11/05/06 15:02:21.54 KSaPCpdwO
>>648
横にキャップあるからそれ外して、中のナット緩めればとれるよ。
ただし！シート側からボルトでてるから、ボルトむき出しになるから、そのままだと車検は
通りませんし、中のスポンジくずでますよ。作業の為の一時的な取り外しなら問題ないけどね。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 20:41:47.26 dk4zplT/0
ラジエターのアッパー亀裂入った これは、リコ－ルだろ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 12:02:03.45 XCGdTBBq0
最近のは樹脂とコアの継ぎ目に経年劣化でクラックが入り易いね。
作業自体は簡単だから通販で社外品買って交換してみるのもいいかも。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 08:36:07.69 NFWR7jO3O
社外ナビ付き車とメーカーオプションナビ付き車でしたら <br> どちらがオススメですか社外の方はイクリプスのＨＤＤナビのバッグモニター付きです！ <br> この２台で、どちらに決めようか迷ってました…
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 09:10:03.41 DgNmB24v0
メーカーオプションだとDVDで、しかもオーディオはCDとMDだよな？
それなら車外が良いんじゃね。ナビだけ見るなら。
インターナビやりたいなら別だけど、黎明期だから多機能には程遠いんだよなぁ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 10:31:02.00 +mZZorUn0
年式によるけど、メーカーオプションだとCDナビ機も多いね。
今や1万円以下で買える輸入ポータブルナビにも劣る情報量･･･
後で換えたくても配線が厄介だし、絶対に社外付きをオススメする。
656:名無しバサー
11/05/09 11:40:20.58 rpSWYIe70
スパーダ買ったんだけど足回りがやけに固いね
今まですべての車がローダウンだったからあまり違和感がないけど
ノーマル車高であそこまで固いのはビックリした
タイヤ変えたり窒素ガス注入で少しは乗り心地が変わるかな？
みんなはどうしてる？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 10:43:26.34 WbSLxG9B0
こういうモンだと納得してる
設計が古くて着座位置が高いから、段差とかで派手に揺れるよな
出来るだけそういうクボミを避けながら運転してる。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 01:37:51.62 /oz1I6UV0
これ乗りつぶしたら次はなににしよう？
高速とかでもう少し安定してるのがいいけど、そうなると室内の広さがなあ…。
いっそのことセダンがいいんだろうか。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 10:27:29.25 u+wOzoc/0
セダンかミニバンか迷うような使い方しかしてないならセダンの方が幸せになれるだろうね。
うちの場合は荷物積むし家族が多いからミニバンくらいしか選択肢がない。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 23:34:23.50 p4JkSY/jP
友人から譲ってもらったRF8を今までエアロなしで乗っていました。
最近内装や外装をいじるようになり、フルエアロにしようと思ったのですが
当方雪国育ち・・・
やはり冬道ではエアロは擦ったり割れたりしますか？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 01:05:32.48 1sPPpgCj0
RF8ってもともとがエアロっぽくないか？
擦るか擦らないかは、エアロよりも車高をどんだけ落とすかだと思う。
5センチ6センチくらいなら大丈夫だと思う俺北海道民。
662:660
11/05/14 19:10:22.78 u5w7f3lAP
>>661
そうですか～ありがとうございます。
エアロつけようと思ったのですが、RF8用のエアロパーツって希少なのかネットで探しても見当たりませんでした；；
RF3～8というくくりのパーツならどれでも組み込めるのでしょうか・・・
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 23:59:51.20 1sPPpgCj0
RF3～8でもスパーダのワイドフェンダー対応とそうじゃないのがあるんじゃない？
それを踏まえてだったら大丈夫だと思うよ。
冬を越してるならわかってるだろうけど、エアロの下方への加工でもしない限り、一番低いところはマフラーのタイコだから、冬道走行（わだちなど）は、バンパーよりもマフラーすらないように気をつけた方がいい。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 22:52:43.71 17C6Omh4O
休日・有給ボランティアで東北道２往復したけど、まだ高速ガタガタだな。by RF3
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 19:52:54.52 4x97KxTlO
ＲＦ５のインターナビのＦＯＭＡ用アダプターを
売っている所を知りませんか？
探しているのですが、見つかりません…
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 12:04:13.46 +AH/WYWdO
自己解決しました。Amazonにありました！
結構高かったのでビックリしましたが…
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 19:55:09.45 9hssnR2R0
エーモンのノイズ低減プレートをDで付けて貰った
走行中、ティッシュ箱が音をたてなくなったから、何かしらの振動は減ってるんだろうなー
でも24T+レグノGRVな所為か、効果を確信できるほどの差が無い。
これで次冬のスタッドレス装着時の騒音が減れば良いなぁ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 22:09:54.07 J+9DKfxVO
来週の火曜日にＲＦ５スパーダ無限仕様の
ステップワゴンを納車待ちでワクワク感でイッパイです！
楽しみです！
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 10:20:49.09 ku4KWX/W0
俺の愛車の2001年モデルのRF３、ネッツで査定してもらったら本来なら30万のところ、
外装補修でそれ以上かかるので査定つかず。中身は絶好調なのに。
それならと思い、フロントのバンパーラインに合わせて下３分の１を自分で塗装してみたら、
傷は隠れる上にすげえかっこよくなった。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 10:22:48.68 ku4KWX/W0
↑大事なこと忘れちまった。２トーン塗装にしたのさ。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 10:53:33.93 rXWgBtS20
見てみたい
うp出来ないかい？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 12:35:20.16 ku4KWX/W0
>>671
見てほしいんだけど技術がなくてうｐできずスマン。
サテンシルバーなんだけど最初はフロントバンパーの上部ラインに合わせてボディの下３分の1をダークグレイにした。
これがなかなかシックでいい感じだった。そしたらこの塗分けって初代に存在するのね。どうりで合うと思った。
思った以上にうまくいったので調子こいて今度はグレイ部分を白にしてみた。ボディ下部を白にするのは１ＢＯＸ全盛の頃にタウンエースとかデリカスターワゴンで流行った。
そしたらこれがさらにいい感じで結局これに落ち着いた。下部を白にするとシルバーのボディが視覚的な錯覚で水色っぽく見えてきれいだよ。
俺の場合は査定０円のクルマなので気楽にできたけど。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 20:58:41.09 Thzk1QK00
ＲＦ７後期です。
オススメのグリルってありますか？
674:名無しバサー
11/05/23 22:01:08.37 d+orydkR0
最近までシボレーの5.7Lを乗っていたが、先日RF7スパーダ2.4Lに乗り変えた
正直、アメ車が好きでステップに変えるのは抵抗があったが乗ってみると
意外にいいものだ
横幅は約30cm狭くなり、すり抜けが楽になりいいのだが何か物足りない
次のアメ車までの繋ぎとして買ってみたが、あのスペースで8人乗りには
売れる理由が分かった
故障も少ないだろうし、燃費もそこそこ良い
車は乗ってみるまでわからないね
でも次は間違いなくアメ車を買うが、それまでの間ステップ生活を満喫したい
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 03:06:37.67 mRTI3Bqa0
>>673
色々いじってるの見るけど
スパーダはノーマルグリルが一番カッコよかったりする
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 20:25:06.44 oSGqO8UwO
今日、無限仕様のＲＦ５スパーダが納車されました！
よろしくお願いします！早速教えてほしいことが
あります。車高調にて、既に４～５㎝ダウンされてますが、
１８インチの２１５/４５-１８のサイズのタイヤは
入りますか？外径が多少大きいのですが大丈夫でしょうか？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 22:27:04.36 KffwnQjO0
>>662見て思ったけどRF8ってどんなエアロがつけれるんでしょう？
自分もRF8で純正のままだけどエアロつけれるならつけてみようかな
たしかにエアロ探しても見当たらないですな
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 03:14:35.54 mGEQEsEdO
<<676
情報量が少なすぎてなんとも判断は難しいけど、たぶん入るんじゃないかな？駄目なら車高あげたらいいだろうし。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 12:32:41.93 mGEQEsEdO
アンカーつけミスした
>>676
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 22:43:10.52 04DUj43EO
≪６７８
今日、ショップの店員に相談して無難に
２２５/４０-１８を選択しました！
７.５Ｊ オフセット４８(ワンピースで、選択幅が少ない)
にしました!ダウン量が約４㎝のスパーダです。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 22:44:00.89 04DUj43EO
アンカー、ミスりました…
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 12:35:23.15 8dLf0mm0O
>>680
困ったことがあればみんカラを徘徊してみるといいよー
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 13:43:26.96 r4xdZxfmO
≫６８２
了解しました！ありがとう!!
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 20:52:46.16 0GcrQGWIO
みんな燃費はどれくらい？俺の
遠出で１１
通勤８……
でも加速はこのクラスではズバ抜けてるから高速の追い越しは楽
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 14:18:16.37 5rqEm39G0
24Tだけど遠出10の街乗り7かな
静粛性重視とかいうけど、トルクステア起こす程の力ってミニバンに必要なんだろうか
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 14:39:02.21 LDhAxdCa0
遠出の高速メインならリッター15は出るね。
エアコンONで街乗りだと8以下もある。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 15:27:19.66 M7vkbMk70
ＲＦ３中古買って日が浅いのですが、ガソリンゲージ
Ｅ～Ｆ間は約４０Ｌ（つまりＦ～中間の水平ラインで２０Ｌ？）と見ていいですか？
それで計算すると、通常８前後、最近暑い時ＡＣ入れっぱで７くらいになります
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 23:06:37.13 Il7jd5eei
>>687
満タン法で計算しないか？普通。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 10:57:35.11 gsY81bM80
ＲＦ５です。
爪折りっていくらくらいでやってもらえますか？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 22:36:09.07 7JCuec/EO
>>688
中古で型落ちボロステップワゴン買うぐらいなんだからレギュラー満タンにする金もないんだろ。
察してやれ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 15:21:21.00 TlS11f1xO
現行ステップに乗り換えた。
いろんな意味で快適なんだが
レッドまで淀みない吹け上がるエンジンK20A
フラットモードで車中泊を飲み込む、広さトップクラスの室内・・・
RF3の道具感が忘れられない。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 19:52:00.82 MbE6dYZg0
>>684
RF3前期
遠出11～13
街乗り9～10
エアコンは常にONです。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 00:52:58.83 yig4bAeiO
>>692
エアコン常時ＯＮでその燃費ならかなりいいね。でもかなりのパワーダウンを感じない？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 01:01:08.90 BKmI/mp40
エアコンは余り変わらないね
人が2，3人乗ると街乗りはかなり変わるけど
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 12:15:08.84 M2wt6p110
街乗り５～６
遠出 ７
高速 １０～１１
2001年式 大体こんなもんでしょ？
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 02:48:05.51 g7hbNMHWO
>>695
都会だとそんぐらいしか伸びんよね
697:695
11/06/02 07:22:25.62 3qvXJVyG0
首都圏の坂道と渋滞の多いエリアです。
まあこのへんが最低値でしょう。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 12:37:37.77 PaPpQOsJ0
>>689
一箇所３～５０００円やったかなぁ
リアフェンゆがみがでるよ。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 11:38:36.76 /r3p/pXa0
>>698
㌧
車高４～５cm下げて爪折りしないで
履けるタイヤのサイズってどれくらいまでですかね？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 18:50:31.88 q/lhbti6O
RF4 H13 4万km
十年落ちの為検討中。
100万程になるが中古車だし高い気がするし悩む…
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 01:24:08.19 6koNizIl0
>>693
常にONだからあまり気にならなかったけど、改めてOFFにしてみたらかなり軽くなった。
でも、暑いのですぐにONに戻しましたw
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 02:37:42.50 Utorh8kG0
>>700
年式相応（年1万㎞）かちょい少なめの走行距離でオイルやクーラントの
交換シールがボンネット内にベタベタ貼ってあるような奴のほうが調子良い物が多い。
もうちょっと距離伸びて安いの探した方がいいような気がする。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 23:43:32.85 hpj3e7dN0
>>700
Ｈ１３年式じゃあ初期モノですね。それで乗り出し100万はちょっと高杉ですね。
よほど程度がいいとか装備満載とか？
ちなみにうちのはＨ１４年式ですが、見えないところがかなり改良されてるみたいで調子いいですよ。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 13:20:25.30 hqf+AYpq0
ニューモデルは最低６ヶ月待てっていうけど、ホンダの場合は１年位待ったほうがいい。
前期型がいいならＨ14年中盤以降のがいい。
話はずれるが、新車を乗り継ぐなら後期型がいいと思うけど、（特にトヨタは）
ホンダは前期のほうがいいってパターンが多い。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 17:41:13.92 qkuC7v7Q0
前期RF3、15万kですがすこぶる調子良いですよ。
新車からオイル関係の定期メンテ以外何もしてません。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 12:55:20.36 UG/ch7/Y0
前期ＲＦ３，１４万ｋｍ ３日ほど前Ｄレンジのランプ点滅
何万コースだ？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 14:52:12.40 YzleFlF70
>>706
俺もその症状あった。修理見積で８０００円くらいだったがほっといたら治った。今でも時々なるが。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 17:35:57.68 UfDNuku+0
>>705 さん、
「１５万ｋｍ、すこぶる調子良し」って事でちょい質問いいですか
当方も前期ＲＦ３、１２万ｋｍですがオイル交換はいつもジェームスで５０００ｋｍ以内で
中間グレードのを入れてます（あまりクルマに詳しく無いんです）。調子は問題無いです。
後々大きな故障が発生すれば別ですが可能なら約２年後の車検を最後として受けたい
（その頃には１５万ｋｍ位いきそう）んです。
で、エンジンオイル自体は何かこだわり（グレード・ブランド）等ありますか？
あまり気にしなくていいですかね？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 22:54:28.05 mS8kcqsH0
>>708
706ではありませんが、自分はWAKO'S EXCruiseS 5W-30を5000km毎に交換しています。
モービル1とかすごく良かったけど、高いので・・・
最低でも部分合成程度は使うようにしています。
前期RF3、20万5千㎞これといった不具合なし。
出来ることなら後期24Tの紫が欲しいw
710:708
11/06/08 08:58:03.39 w4Qlh/mt0
>>709
ありがとうございます
２０万オーバーですか！スゴ・・ゴイスーですね！
記述参考に、メンテしっかりしてあと３～４年大事に乗りたいと思います。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 12:04:25.36 3Q690TFs0
Ｈ１４ＲＦ３ ブラック 走行１０万ｋ
フルエアロ フルサンルーフ等
総額７６８０００って高いかな？？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 17:39:58.00 ut2Lv1Wg0
社外のフルエアロつけてピカピカだったら間違いなく
ボコボコのベースをタダ同然で仕入れて全塗してるね。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 21:56:38.12 AUiDvS/E0
オイルは低粘度の奴をこまめに変えてるよ。おかげで調子はいいみたい。２００１年式、走行７万です。
最初の頃は無知だったので高性能エンジン用の高粘度オイルいれてご満悦だったがw
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 22:24:42.13 nbkdbwQ40
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
ステップのノブカバー
木目もかっこいいがこっちもGOOD
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 19:31:47.51 BzMfQU2K0
RF3前期のキャリパー周りの締め付けトクルを教えていただけないでしょうか？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 00:28:15.36 XEBLiIY60
ガッチリ締めろ・・・で、おｋ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 01:36:00.94 j0hY4FU+0
ムッチリでもおｋ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/12 22:31:41.03 uOZOYyMm0
age
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/14 22:32:36.41 vWjCh6cd0
ステップワゴンRF3です。
ウチはメンテ+部品交換...フルでディーラーにまかせっきりです...。
走行距離が今年十万七千越しましたww九年目の割に調子いいです^^
質問なんですけど、十万越しでATオイル交換ってできますか...ね?
目立った不具合はありません...。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 09:48:06.64 QVIVfYoy0
>>719
俺は、10万㎞ぶりにやったけど大丈夫でしたよ。
機械でやるのは怖かったので、下抜きでやりましたが・・・
また、一度にやるのも怖かったので
1000km毎に2.7L(一回の交換量)ずつ4回くらいやりました。
交換後は1→2速のシフトショックが激減しました。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 14:04:32.28 giQxzfXu0
まぁ不具合続出したのは初代の、旧式の4ATだからな
2代目の4ATは対策されてるし、5ATに至っては最早別物
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 15:19:31.52 y4cOjos00
>>720
>>721
ありがとうございます。近々交換しようと思います。
あと、どのぐらいの値段で交換できましたか?
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 19:30:35.09 DVx18qMs0
下抜き交換ならDで3～4000円ってとこじゃない？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 21:13:46.39 +dcnpAyv0
下抜きと上抜きでそんなに違うの？
一度に交換もよくないんですか！？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 21:40:01.51 FqEKjPAt0
test
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 21:45:52.31 FqEKjPAt0
>>719
うちも同程度の走行距離ですが、1速から2速への変速時にクラッチが滑ってるように、回転数が急上昇し突然ガコンとクラッチをつないだような妙な症状がたまに出ます。
ＡＴオイルを交換したことが原因かどうかは不明ですが、乗ってる距離相応なんである程度のガタはしょうがないかな。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 22:51:21.27 h1d4mqS10
RF3のあまりにもの腰高に嫌気がさし、多少のローダウンを検討してます。
ですが、震災の影響もあり、40mmぐらいのローダウンだと走行に支障があるため、
20mmぐらいのローダウンを検討しています。
モデューロ以外で、20mmぐらいのスプリングって存在しますか？？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 01:22:27.09 UE1uQhNJ0
>>724
何となく下抜きの方が、スラッジもドレンから抜けて安全じゃないのかなって・・・
あと、自分では機械持っていないので上抜きは出来ないし・・・
1000km毎にやったのも、なじませた方が良いんじゃないかな～＆一度にやるのは面倒くさいwっ
そんなこんなで20万5000kmですが、ATの滑りもなく快調です。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 06:51:25.23 SVUGXN6y0
>>723
ありがとうございます。参考になりました。
>>726
交換したのはホンダ純正のオイルですか?純正オイルでないと不調になると聞いたことがあるのですが...。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 14:29:36.26 EvgeO9fiO
≫７２７
無限エアロ仕様のローダウン仕様の被災地ステップ乗りです！
飛び出たマンホールにガクブルだけど、何とかかわしてます(汗)
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 21:10:40.16 yZ0dg/Pi0
>>726
走り出しの油温が低いときに出るだけならまだ暫くは大丈夫。
数キロ走って油温が上がっても出るならATの寿命が近いっぽい。
ちなみにホンダの4ATは純正フルード推奨。
最低でも3万ｋ毎に半量交換でいいからやった方がいいよ。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 21:29:23.78 EvgeO9fiO
ゆっくり加速していくと速度が４５キロを
越えないと４速にシフトアップしないのは
仕様でしょうか？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 22:20:05.20 L97StWeb0
そんなモンじゃない？
5ATだと5速になるのは55km/hくらいだし。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 23:37:11.25 KU3e+le80
ＡＴオイルは全量交換しないほうがいいのは
なんでですか？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 09:22:56.23 IXdud+uX0
>>734
ATオイルが古い状態で一気に抜くと詰まるため。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 14:13:25.09 LNdpsZ400
うちのＲＦ５も
そろそろ５何キロだからＡＴオイル
換えたほうがいいのかな。
詰まるってのは初めて聞きました。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 17:44:28.80 em3NKsF3O
インターナビにテレマリンＨＥを繋いで
使用している方は居ますか？
ハンズフリーの通話が調子良く話せる時と
ノイズが酷くてダメな時があります…
ネットで調べてノイズ対策は施してみたのですが
不安定です…
こんなもんなのかなぁ…?
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 17:44:52.76 em3NKsF3O
インターナビにテレマリンクＨＥを繋いで
使用している方は居ますか？
ハンズフリーの通話が調子良く話せる時と
ノイズが酷くてダメな時があります…
ネットで調べてノイズ対策は施してみたのですが
不安定です…
こんなもんなのかなぁ…?
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 12:04:40.11 4ymocUdLO
↑ノセ精機と言う会社でノイズ対策をしてくれるとの
情報を頂きましたので頼んでみることにしました！
これで直れば幸いです!
740:７０６
11/06/25 12:55:19.24 nttLfv4M0
冬場の気温の低い日にガコンってくるね！
乗り出し時のみ。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 01:41:10.47 AkkrXCkK0
aga
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 08:18:00.84 cU8sxRp1O
ＲＦ５のスパーダを買ってから１ヵ月経ったけど
とても良い車だ！
743:RF6
11/06/26 18:15:38.63 YRZ56kRt0
設置済み、楽ナビ（DRV150）が地デジ対応していないので
地デジチューナーのみ買って映像・音声を外部入力したいと考えていますが
インパネを外さないと楽ナビにアクセス出来ないと思われますが
インパネの外し方を紹介しているサイトありますか。
一通り検索したのですが、見つけられませんでした。
宜しくお願いします。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 21:11:13.89 1KiqRSpBi
RF8スパーダ24Tだけど、自動光軸調整？っていつ動いてるの？
買った時の車高調が抜けて車高ベタベタになったから純正に戻したんだけど、
そしたら光軸高すぎるんだよね…。
これってどうしたらいいんだろ？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 23:21:32.36 ZDDrL8XNO
１０年式乗りだけど、加速や街乗り６キロの悪燃費だから、物件で３系１４年式検討中だけど燃費はどうなの？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 00:43:49.73 ZjWG1d4aO
燃費気にするなら中古やめとけよ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 01:49:34.85 hWWNMUNn0
こんな車乗っていて恥ずかしくないの？ 走れば良いと言う感覚で
乗っているの？ 嫁さんはブスでデブ？
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 02:39:28.94 +EgtRff3O
ストリームと同じエンジンだけど、加速はストリームが軽いし燃費もいい。
ステップは街乗り８くらい。高速は１０～１２くらい。
ストリームは街乗り１０くらい。高速１１～１２くらい
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 06:41:17.75 ucVQkmfn0
>>747
基地外野郎が...
そもそも嫁さんはステップワゴン運転できませんorz
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 06:42:14.39 ucVQkmfn0
あと、すぐ吹っ切れるけどブスでもデブでもありまへん
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 10:35:24.09 7SxLGPeL0
下記スレにて犯行予告のような書き込みがありました。
ステップワゴン乗りの方気をつけて下さい。
◎三河湾のシーバス◎
ｽﾚﾘﾝｸ(fish板)l50
556 名前：名無し三平[] 投稿日：2011/06/26(日) 21:06:40.62 0
おい、５４２お前８時半まで柴田の先輩連れて
行ったが逃げやがったな。アホが
これから先輩＝ＯＯＯさん達が時々見に来るってｗ
とにかく根性もねぇくせして待ち約するなよアホが
偉い迷惑だな。これからお前も橋上のマナーの悪い奴も俺も先輩も絞めるぜ
アホらしい、ボロステップＷＧＮ、お前見つけたら殺っちまうからな
楽しみにしとけ糞バカが。俺が待ち切ってたことは千鳥北橋下のおっさんに
伝えておいたから逃げたがどうのとかかくなよヘタレ
一部の馬鹿だがこのままですむと思うなよ糞が
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 11:01:29.58 YGIzdQGyO
ＲＦ５にお勧めの車高調ありますか？
ダウン量より乗り心地重視がいいのですが！
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 14:45:09.57 8k0zISrBO
743･752
みんカラ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 22:32:55.17 cF5LuBA60
車内整頓したら、気になってた音がほとんど消えた
内装のきしみだと思ってたのは、車内の小物だったのかｗ
24Tの場合、1列目ドアやAピラーには遮音施工されてるけど、2列目より後ろは2Lグレードと同じっぽいな
エーモンの遮音シートを敷いてみたら若干ロードノイズ（タイヤはレグノGRV3ヶ月目）も改善した。
6年半も経ったミニバンの割には静かだなぁと思う
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/28 00:25:19.74 WHzl+7Py0
１７年式ＲＦ５です。
エアコン使用時に
助手席側のグロ^－ブボックスの
裏あたりからたまに
カタカタカタカタ・・・
て、音がするときがあるんですけど
原因わかる方いますか？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/28 07:51:55.50 m3MkcELhi
>>755
うちのも同じ症状だ。
結構気になるんだよな。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/28 10:04:44.25 WHzl+7Py0
去年、中古で買ったんだけど
最初はマジでネズミか猫が
迷い込んだのかと思ったよｗｗ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/28 12:00:24.96 Kymio3Jj0
ファンの回転数で音が変わるなら大体はブロアファンにガタが出てるね。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/28 20:21:26.49 pwkZ4xzx0
発進したり、ブレーキかけた時に、バリバリバリっていうか、ゴリゴリゴリッ!!っていう音がするんだけど分かる人いる?
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/28 20:26:20.71 Kymio3Jj0
>>759
ブレーキパット底ついちゃってない？
その音が出るようになる前にキーキーってブレーキ鳴きが酷くならなかった？
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/30 22:52:52.11 wxwC6D8z0
バイクのトランポ用にRF3あたりを物色中なんだけど
2列目以降のフロアフローリングにしてる人いる？
フローリング（クッションフロアのやつ）にする場合って
コンパネとかでフラットにしといた方が良いのかね？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/02 01:27:16.96 tSR5dX6lO
誰もいません
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/02 08:34:32.99 HZjmyQie0
いまつ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/02 10:10:26.58 Y/hw+7H70
もう13万キロも走ってしまった。
フィットシャトルでも買うかな。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/02 17:34:55.81 grgOLgLjO
まだまだ乗りましょう！
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/02 19:07:48.06 tSR5dX6lO
もう売る
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/03 00:34:47.99 yi+q7Bmx0
ＲＦ５にドア開閉に連動のフットライトを付けたいのですが
電源はルームランプの何色の線から取ればよいですか？
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/03 11:50:08.27 dbwn9nw/0
赤
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/03 13:29:22.30 yi+q7Bmx0
>>768
ありがとざまっす
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/04 20:41:02.83 7Y1lvVhj0
>>760 ありがとうございます!交換したら治りました。
これからも長く乗り続けようと思います（=´ω`=）y─┛~~
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/04 21:44:43.45 HzEBVn3A0
最終型のRF3買いました
12万キロ走っていてアイドルから走り出してからも
カラカラカタカタとエンジンから聞こえてくるのですが
こんなもんなんですか？
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/04 22:55:47.88 DfSEiNUqO
そんな音しないよ
買ったとこかＤでみてもらいな
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/04 23:02:31.99 0a4oXlJD0
atfに飛燕？いれた人いますか？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 10:15:54.68 PCfcBCWF0
＞771
ウチの13年式と友人の14年式もそんな音がした。
両車とも補器類ベルトのテンショナーのベアリングが逝ってた。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 18:57:46.01 Lp3IhjWr0
>>774 ウチのRF3そんなおとしないんですけどねぇ...
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 19:35:22.86 FaiRmbXy0
771です
今日Dに点検の予約入れてきました
来週中には結果が出そうです
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 00:31:26.19 zWGId7oK0
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 09:28:35.48 F7XgRKW2O
>>777>>714
またお前か。5963
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 20:41:41.49 E72KPPXl0
RGのパーツ貼ってどうすんだよｗ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 09:47:03.75 QNQdzJ1GO
純正オプションのパーツは、まだ入手可能なのかなぁ…(・・?
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 19:48:30.09 w6GUq7gZ0
在庫があればまだ入るものもありますよ～
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 21:29:44.99 yEsicW150
バッテリーのサイズどれくらいの使ってます？
メーカーによっても差はありますか！？
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 08:33:40.90 8alKmGBs0
16年のrf3を中古で買ってrf1から乗り換えました
燃費はあまり良くないですけどrf1と比べるとだいぶ良い車になってますね、rf3
エンジン回転数にあわせてヒューンというかミューンというような音がします
古い車の象徴のような気もしますが、何の不調が考えられますか？
走行距離は11万キロです
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 13:22:01.35 RQbR7Kyf0
>>782
サイズって容量のこと？
本体の大きさのこと？
>>783
RF3からはタイミングチェーンを採用してるので、先代に比べると
少し賑やかに感じるかもね。
あとはベルト鳴きや、ATも古くなると出足なんかの低速で鳴きが
出やすいんでそれかも。
どちらにしても発生源は実際に聞かないと特定は困難だね。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 16:07:08.59 oCqT6NQW0
24Tだと試乗車のRKより静かだわ
RGの24Zだけは嫉妬したけど。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 23:08:52.81 7KT58Mc40
>>784
容量も大きさもです。
ＲＦ７を中古で買ったけど
最近エンジンのかかりが悪いから
買い換えようかと。
いまは純正同等です。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 20:05:25.87 38EN1okq0
>>786
セルの回りが悪いなら買い替えも効果あるだろうね。
パーツ屋行って適合表の中の寒冷地仕様のバッテリーを
買えば容量は1ランク上になってサイズ、端子位置的にも
問題ない物が買えるよ。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 13:26:38.96 Hq1cA83+0
今は消えてるんですが昨日
メーター下のブレーキのマークとＡＢＳのマークが点灯して
消えませんでした。
何かの前兆でしょうか？
車は平成１６年のＲＦ３後期
走行距離１１万キロです
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 19:32:14.24 n0RGUxWQO
昨日、ＲＦ５洗車して、今日気が付いたのですが
助手席側のヘッドライトの内側に水滴で曇ってました…
シーリングがダメなのでしょうか？
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 20:41:43.24 PLXQ9q3c0
>>788
パーキングブレーキを完全に解除しないまま走ってなかったですか？
>>789
そのうち消えるならいいけど、大半は酷くなりますね。
樹脂劣化による接合部のシール不良やソケット部から浸入することも
ありますが、曇りが出てると車検でハネられる時があるんで一応修理
しといた方がいいと思いますよ。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 22:37:45.23 n0RGUxWQO
>>７９０
接合部の劣化やパッキンが怪しいですか!?
１５年式だから経年劣化が疑われますね(汗)
ありがとさんです！
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 23:03:28.04 DE6vJ1ty0
スレチかもです。
１７年式 ＲＦ５
純正ナビ付の中古を去年買ったんですが
地デジに対応してないし買い替え検討中です。
込み込みで～１５万くらいの社外のオススメありますか？
あと社外品に変えた場合にバックモニターは使えますか？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 01:36:15.53 3rTXAaYn0
>>792
機種は書き出したらキリがないので何ですが、カメラについては
コネクター形状が違うのでそのままでは使えません。
電気の心得がおありでしたら電源ラインと映像ラインだけなので
ピンアサインを調べて使えるようにはできますが・・・Dや量販店
ではまず断られるかと思います。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 12:42:19.28 o6P9QHUH0
788です
790さんありがとうございます。
数ヶ月前にパーキングブレーキをかけたまま
うっかり数百メートル、走ったことがあります。
それが原因でしょうかね
ここ2日間は出ていないのでそのまま放置しようと思ったのですが
ＡＢＳのマークが気になりまして。
ありがとうございました。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 14:45:45.74 VhjyVdO70
ホンダ２リッター４気筒エンジンの独特のノイズ、どうにかならんのかね？
洗濯板をザラザラこすったような音。
トヨタ、日産じゃ絶対に聞けない音、あれがホンダサウンド？ｗｗｗ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 14:52:31.55 VhjyVdO70
その音もずーっとホンダ４気筒乗ってる人はわかってないんだよね。（耳が慣れてしまって）
一度ノアかセレナのエンジン吹かしてみれば、ホンダ独特の音だということがすぐわかるよ。
ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ安っぽい音だよ。エンジンの中にエンドウ豆でも入ってるんだろうか？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 16:44:44.98 6s2VVFLG0
静音じゃないと思うけど、そこまで酷いのは完全にスラップ音出てるでしょ。
そんなボロじゃお先も知れてるから、さっさと売ってセレナでも買っちゃいなよ。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 17:30:27.06 VhjyVdO70
だいたい街中走ってるステップワゴン９割がたそういう音出てるでしょ。
新しい古いに関わらず。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 18:57:06.49 6s2VVFLG0
この猛暑日に街中を走るステップ9割のエンジン音をチェックしに奔走とは
いやはや頭が下がる思いですわ。
俺は窓閉めてクーラーでも効かさなきゃとても走れない根性無しだわ。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 18:57:56.83 6OH/EeU6O
４気筒はトヨタの２.４リッターのエンジンが一番ダメだと思うが…
エスティマなんかに搭載されてるヤツが…
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 22:28:01.73 FM1KJ5Mk0
トヨタのAZ型エンジンは不具合多いからなー
2AZ-FEでぐぐると、関連キーワードは「振動」「エンスト」「リコール」「欠陥」と出る
トヨタは2AZ-FEの9年補償とかやってるけど、これって新車からディーラーが管理してる場合のみなんだってな
親父のガイアの1AZ-FSEも振動酷かったなぁ。日産は知らん。
24Tだと車内から聞こえるエンジン音はモーターみたいな音。ある意味物足りない。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 23:27:42.00 VhjyVdO70
>>799
普通に歩いてても、後ろからステップワゴン来たら音でわかるでしょｗ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 08:13:37.48 773cqHDwO
音なんか気にしたことないなぁ～
調子が良いからか、いたって静かです！
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 09:42:58.13 qiyKIR9q0
>>793
ありがとうごじます。
初めてバックモニター付に
乗ったけど思ったより便利でした。
自分でやるのはちょっと厳しいかもです。
ふつうのカーオーディオとかスターターなら
つけたことあるけど
ナビはまだ未経験です。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 10:36:48.77 6YJ03Fbv0
>>802
文面から察するに妄想型統合失調症の疑いがありますね。
一度、受診されることをおすすめします。
統合失調症
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 15:53:29.99 75t42XbE0
初代ステップワゴンでも、エンドウ豆の音出てない静かな個体もあります。
逆に２代目後期で距離少なくても五月蝿いのもある。
ディーラーも勿論認知済みだが、「こんなもんでないの？」と鈍感ユーザーには
あえて声を掛けていません。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 18:55:10.57 6YJ03Fbv0
2点
はい次！
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 19:06:49.69 773cqHDwO
トヨタの中華製エンジンには負けるよ！
あれは酷い！
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 23:26:24.07 XEQo6pvE0
771です
Dから帰ってきました
カラカラの音はおそらくタペットとピストンのガタからで
治すとなると結構なお金がかかってしまうとの事…
なのでオイル添加剤で誤魔化すことにしました
添加剤入れたらほんの少し音が小さく…
なりませんでした
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 23:47:11.58 75t42XbE0
>>809
タペットとピストンのガタが添加剤で直るんなら、世の中の整備工あしたから全員廃業です。
おそらくタペットとピストンではなく、タイミングベルトのテンショナーの作動不良と思う。
タペットとピストンのガタって、２０万キロのクラウンやセルシオでは絶対に起こりえない症状だな。
それだけいいかげんな造りってことだ。中華、国産に関わらず。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 08:11:01.94 6XfYCjNKO
バルブスプリングが折れるレクサスのエンジンは、どうなの？
一応、高級車って感じで売ってるはずなのに粗末な
感じがする…
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 11:19:36.74 /6ZROiyM0
>>810
価格帯もジャンルも違うクラウン、セルシオと比べて何が言いたいんだ？ｗ
スラップ対策なんてコスト掛かり過ぎてトヨタ自身が一部車種しか採用してないし、
オートアジャスターだってオイル管理が悪いとすぐガタが出てチンドン屋になる
有名なエンジンも作ってたよな。
あ、それとK20Aはタイミングチェーンな。
テンショナーの作動不良ってか、とりあえず知ったか乙。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 14:22:04.91 5cuM6KPt0
K型エンジンのステップワゴンって、2代目2Lと4代目全グレードはバランサーシャフト無しなんだよな
タイミングチェーンって樹脂ベルトに対して万能じゃなく、テンショナー管理はむしろシビアと聞いたな
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 15:54:52.88 bUXZX15z0
というかタペットとピストンのガタから出たら、異音の苦情だけでは済まないぞ。
高速走行なんてしたらその時点でエンジンいかれてしまう。
異音を出しながらも問題なく走行しているというのは、タイミングベルトorチェーン付近から発生していると思われる。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 18:39:49.80 QGVAHY5g0
>>813
この手のミニバンの常用回転数ではバランサーの慣性抵抗増のデメリットの方が
大きいからって話だったような･･･
少なくともバランサーが付けばストップ＆ゴーでの燃費は低下するかと思います。
ベルト車のテンショナーはベルトの定期交換のついでに周辺部品も交換するから
トラブルが出にくいという事情もあると思います。
ちなみにチェーンはオイル管理さえ適切に行ってれば車の寿命より長いぐらいの
耐久性がありますし、比較的故障の出にくいパーツなので、チェーンのトラブルに
見舞われた人はオイル交換不精な人とも言えるかも知れませんね。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 18:43:07.83 QGVAHY5g0
>>814
スラップ音やタペット音はこの車種に限らず多走行車じゃ普通に出てる車は多いですよ。この二つの音の場合は致命傷にはならない普通に走れる一般的なヤレ音ですね。
SOHCなんかだとタペット音が出るぐらいのクリアランスの方が調子がいい車もあります。
あとRF3のカムチェーンテンショナー不良の場合は始動時にガタガタと異音がして、
あとはテンション不足によるジャーって音が大半で、常時ガタガタ音がしてるのは
別パーツに原因があるケースが多いですね。（タイミングベルトはありませんが･･･）
万一テンショナーを交換するとなると･･･部品代は安いのですが定期交換を前提と
していない構造なので工賃が結構掛かると思います。
長文失礼しました。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 20:28:48.47 bUXZX15z0
テンショナーの当たりは悪くて異音が出てる場合が多い。
ジャーって音出てるオデッセイも実に多い。
今は各社横並びでコスト削減やってるから、高級車以外の音の問題も各社横並びだよ。
ホンダだけが飛びぬけてケチった材料使ってるわけではない。
「このクラスはだいたいこんなモン」って言われてしまえば諦めるしかないよ。
故障でもしない限り、個人差のある感覚的レベルの話はディーラーに丸め込まれるのがオチ。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 22:18:33.18 5cuM6KPt0
>>815
でも、K20Aでバランサーシャフト無いのってステップワゴンだけなような
3代目は2Lにも付いてるし、エディックスも付いてる
あ、訂正で4代目はR型なんだけど、これもストリームにバランサーシャフト付いてる
4代目の場合は、ライバルたちに発売当時のカタログ燃費で勝てという指令があった。
んで、バランサーシャフト撤去した。2代目のバランサーシャフト無しの理由は知らない
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 23:58:50.40 bUXZX15z0
バランサーシャフト有り無しで燃費なんかそう変わらんのだけどな。
こういう低コストエンジンには、バランサーシャフトで振動を消すというのが一番手っ取り早いんだよ。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 12:53:43.45 JOpQDrl80
タペットなんかあんのか？
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 13:26:06.11 wPhia0ve0
バランサーシャフトで静粛性は上がるがパワーロスとレスポンスが
悪化するのは当然の話でしょ。
チューニングする時には取っ払っちゃう人もいるぐらいだし。
当時はミニバン競争も激化してたから少しでもコスト面や
カタログスペック的に有利にしたかったんじゃない？
>>820
そりゃあるだろ・・・。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 16:01:06.85 Y6lMNUqf0
ｻﾞﾜｻﾞﾜｻﾞﾜｻﾞﾜ ｶﾞｻｶﾞｻｶﾞｻｶﾞｻ そんな音でしょ？ ホンダ４発の音って
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 16:59:22.56 f74B+i4M0
そういやアナログ放送もいよいよ終了かぁ。
アナログTV付きのナビとかの人はどうやって地デジ移行した？するつもり？
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 17:20:49.37 0YBjuI/5O
≫８２３
インターナビに外部入力端子があったので
地デジチューナー繋いで解決でした！
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 17:37:36.87 wPhia0ve0
>>823
カーAVにはこだわりが無いんで、俺も後部座席横にある純正ナビの
外部入力を利用してワンセグチューナーを接続してあるわ。
純正CDデッキのTVコントロールが使えないけど安上がりで概ね満足。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 10:23:07.64 gUxGGAO00
771です
さらに別のディーラーでも見て貰いました
やはりピストンが軽く振れて音が出てるように思えるとのことでした
走行には問題ないレベルの様なのでこのまま乗り続けます
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 15:15:33.99 isHsq5P/0
「ピストンが軽く振れて」って２ストバイクかよｗｗ
いい加減な造りだな。
ホンダもトヨタも信用できないや。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 16:35:56.10 SJM51ZFA0
少数の例を取り上げるんなら、日産もマツダもスズキも信用できないんじゃね
親がかつて買ったサニーカリフォルニアは新車6ヶ月でエンジン不動、メーカー?ディーラー?は責任認めず。
それから親はヨタ信者。
三菱は俺自身が商談で酷い目にあったので避けてる。パジェロブレーキスカスカ事件の少し後の話
あれで三菱はまた「やらかす」と思ったら、まぁその通りだったなｗ
マツダやスズキもそういう内容でぐぐれば、たくさんでるんじゃね
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 01:47:08.16 s+l046WT0
三菱なんかトラックのタイヤ取れるっていう、なんとも単純なバカ話。
軍用から含めて何年クルマ造ってるんだ？
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 04:01:21.58 vZtZG7jFO
年数が関係あるの？
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 08:14:54.31 wxYwPaXT0
まぁヒュンダイが同じことやらかしたら、2ch的な反応は
「知ってる」
「買う方がバカ」
って漢字だろう
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 08:27:34.06 3T9yRCNNO
ゲンダイ？
知らんな、そんな糞会社。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 12:59:14.30 tEczFNFS0
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
,,-┴―┴- 、 ∩_ ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！ 辰巳で待ってるぜ！
/ ヽ| |レクサス| '、／＼ / /
/ `./| |エルグラ| |＼ /
＼ ヽ| lンド命！ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
新しいエルグランドが納車になった。
ハイスタ４気筒２５００だが分からないから「３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！
けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 10:44:04.35 NqYockOl0
ピストンが振れて音が出るのをピストンスラップ音って言うんですが、これは
多走行車ではどのメーカーのエンジンでも出る一般的な音ですね。
ピストンとシリンダーはゼロクリアランスではないので、磨耗が進めばどうしても
出てしまう音ですが、修理にはオーバーホール並みの作業が必要です。
運転の仕方やオイル管理が悪いと早めに出る場合もありますがいずれは出ます。
走り出しでよくカタカタって音が出ている車を見かけますが、これが初期の音です。
症状が進行すると低速走行で濁ったガタガタ音が出るようになります。
高級車のエンジンではスラップ対策されている物もありますが、ごく一部ですね。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 18:50:15.53 ByC+MCkX0
そんなに首振り音が気になるなら、BPのクラシックでも入れればよろし。
燃費は落ちるぞw
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 22:36:22.35 piwc//0c0
10万キロを目前に、いまさらだけどSHOWA TUNINGをオーダーした
到着が楽しみだ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 23:55:24.72 qMATTki8O
>>８３６
そのサスは乗り心地良いの？気になります！
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 05:26:06.46 a4JLX3Ob0
生産終了してるのに買えるのか！？
839:836
11/07/21 09:27:17.74 Sf/aV7O00
URLﾘﾝｸ(shopping.hobidas.com)
>836
気になってたら今すぐポチれ。俺がインプレする前にたぶんなくなる。
気に入らなくても後悔なんて後ですればいい。
>803
3個限定販売で復活してた
見た瞬間、後先考えずポチってしまった。ラスト1個の模様。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 11:10:11.93 w/wVTS0G0
RF1デラクシーを、７年で２３８０００km。
今乗っているRF3は、３年落ち３００００kmを購入して５年半で２０５０００km。
年明けの車検で新型へ乗り換える or ブレーキ＆足廻りをリファインして乗り続けるか悩んでる・・・（ ＾ω＾）・・・
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 18:38:37.84 SiKFBqhH0
セレナがよくない？
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 00:45:30.02 5EtU6eYW0
>>841
セレナは両スライドドアだから、室内幅が狭い。
まあステップワゴンもRGからは同じだけど。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 09:08:17.08 TLL9kw2Q0
>839
ぐあああ、ラスト１個ぽちってしまったじゃないか～ｗ
新車で買って９年間全く弄らずに、そろそろ別の車に買い換えようかと思ってたのに・・・。
どれくらい乗り心地が変わるか楽しみです♪
情報ありがとう!!
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 19:24:23.40 2w/kLyDBi
10万km 14年式 32万で買いました(*^^*)
仲間に入れて下さいね
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
エアコンの温度ダイヤルと下部のボタンの電気が切れてますよね？
いくらくらいするもんなんだろうか？自分でもできるかな？
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 19:26:44.24 2w/kLyDBi
あれ？コンセントがツレのには付いてるけど俺のにはない？？？
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 05:12:48.47 hjCO/e5F0
ザワザワ ガラガラ うるさいエンジン、
ホンダで診てもらっても「こんなもんですよ・・」だってさ。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 05:17:20.97 hjCO/e5F0
２代目ステップワゴンはサスペンション硬くない？
なんかポンポン跳ねる感じがあるよね？
コーナーの安定性はいいけど、どことなくワゴンというよりバンやトラックみたい乗り心地でしょう。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 09:14:38.26 yVMYki2j0
だったらさっさと降りればいいのに･･･なのか、持っていないが貶したいだけの夏厨なのか･･･
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 10:48:53.58 UUswkUxZ0
質問です
RF7に乗ってるんですけど車高はそのままで、ノーマルタイヤの205/55R16から
215/45R17に交換予定なのですが、215/50R17だとタイヤがあたりますか?
ノーマル車高でも乗り心地があまり良くないので少しでもタイヤは厚い方が
いいと思っています
よろしくお願いします
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 14:30:42.68 p90Jr1960
2代目ノーマルは高速での不安定性が指摘される程度に足が軟い
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
＞それと高速の脇にある吹流しが真横に向くくらいの風が強い日、高速走行時に横風に煽られると、ヒヤッとするほど直進性が乱されることだ。
2代目は排気量に関係なくスパーダグレードの足が固めになる
24Tだと「足が固いのに路面からの弱入力がやけに弱い」と感じるな。純正タイヤがレグノなのも手伝ってたんだろうけどね
高速道路だと二列目以降の遮音性以外では合格点な漢字。このステージでだけなら、2代目エスティマ3L（なんせ4ATｗ）に部分的に匹敵する。
ただ、24Tは車体で260万とエスティマに手が届く価格設定からすると割高
元がMクラスなのをコストかけて補強しても、シャシー設計とか窓ガラスの厚さとかで差が出るんだよなぁ
それでも、24Tって昔乗ってたバイク（ZZR400とか）的な感覚があるな。
ミニバンなのに、ドライバーズカーな漢字。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 14:58:11.60 hjCO/e5F0
横風に弱いってさｗ こんな横の断面が大きいクルマが横風に弱いの当たり前でしょ。
あまりにもユーザーってわがまま過ぎるんだよ。
だから今のクラウンだって足ガチガチだろう。
初代ステップワゴンは評判がよくなかったようだが、市内を走る分には乗り心地が２代目よりよかった。
コーナー曲がればロールするし、ブレーキかければ普通にフロント沈む。
これが物体として普通の動きなんだよ。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 15:01:52.07 hjCO/e5F0
＞それと高速の脇にある吹流しが真横に向くくらいの風が強い日、高速走行時に横風に煽られると、ヒヤッとするほど直進性が乱されることだ。
↑
こんなの当たり前だろうってｗ そんな事言ったら、高速バスの運転手どうなるんだよ。
常に横風で事故ってるのか？
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 15:17:23.93 p90Jr1960
2代目は良くも悪くも初代の不満つぶしなんで、初代より劣ってるところは無いです
初代ステップワゴンは初代エスティマと2代目エスティマの間に乗った。
コラムシフトの入りにくさとエアコンがゴボゴボいう（これは2代目24Tも同じ。ホンダ病か？ｗ）のと、アリエナイ位車体強度が低かった
RF1は真冬の北風の強い日だと80km/hでも怖かった。つか、停車時でも警報装置鳴り捲りｗ
2代目24Tはそういう部分の改良では合格点。でも前述の割高な点では不満が残った。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 18:51:19.14 3KMzeXbJ0
よぉ！ＤＱＮ率ナンバー1車種！
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 23:57:13.67 j5N1m2SvO
↑トヨタのミニバンには負けますが…
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 13:25:19.95 I3dZsK/v0
エアコンパネル、メーターパネルの照明が切れ初めて、
どちらも交換したんだけど、なんだか色むらがひどい。
どなたかおすすめのLEDありませんか？
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 18:15:13.18 Z3NsoYLd0
>>856
電球ってどこで買いました？
外し方はわかったけど売ってる場所がわからんのです（ーー；）
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 20:37:46.85 I3dZsK/v0
>>857
純正品はディーラーかな。
私はLEDにしたかったので、ヤフオク利用しました。
URLﾘﾝｸ(www.ohinata.co.jp)
にてウェッジ球の大きさがわかります。
ヤフオク品は2-3のLEDを使って、３つのものは花型に広げた感じのものです。
エアコンパネルは改良して色むら気にならない程度にはなりました。
メーターパネルは
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
で調べて作ろうかと思ってます。
859:857
11/07/24 21:52:30.75 brkxc/HK0
>>858
ありがとうございます。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 14:47:35.53 8OodgnnY0
ザワザワするエンジン音は、個体差が激しいような気がする。
初代の過走行車でも静かそのものの車もあれば、２代目でも現行車でもザワザワ言ってるのがある。
気になるなら早めにディーラー持ち込んで徹底的に調べてもらったほうが、精神的によろしいかと。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 14:59:40.07 JN/18YK30
夏ですなぁ
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 21:41:28.33 r5dFSErT0
徹底的になんて調べてなんてくれないでしょw
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 12:54:36.54 3HKOYMmJO
うちのＲＦ５は静かだから当たりなんだなぁ！
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 22:40:18.70 rg/Ok1tn0
バックドア凹んでる車やたらステップワゴンが多いけど、ホンダマジック？
それともユーザー自身の運転の下手さ?
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 23:04:41.75 ibwHz+ky0
後期RF3に乗っていたが、車検見積もりに行ったとき、ビックリする位の値引きに釣られRKを買って半年、
RFに未練あり。
片側スライドが我慢できれば、RFに乗ってたほうがいいぞ。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 23:06:32.95 998bR9vuO
理由は？
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 23:36:52.34 3HKOYMmJO
格好悪いからか!?
エンジンが退化してるから!?
足回りが４輪独立じゃないから!?
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 13:42:07.03 ZvRhoB7E0
足回りが４輪独立かリジットかで深刻に考える必要はないよ。
FF車の場合バネ下荷重だってモノによってはリジットのほうが軽いことさえある。
むしろ４輪独立は凸凹道でバタつく傾向にある。
４輪独立のほうが乗り心地がいいと答える人はおそらく居ないでしょう。
居たとしたら、それは「気分でいいような気になっている」。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 17:57:41.16 4MWyJMay0
今時の日本では足がバタつくような悪路を走る機会の方が少ないと思う。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 23:22:25.62 ZvRhoB7E0
いやいや結構ありますよ。 荒れたつぎはぎだらけの舗装なんて、整備された林道より悪い。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 23:46:35.20 yriVWcsrO
トーションビームの３０エスティマ乗ってたことあったけど
揺さぶりは酷かったぞ！
初代エスティマのＧの方が良かった記憶がある
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 03:57:31.17 a8J3gbqd0
>>871
それは最近のクルマ全般に言えること。
とにかくすべて硬めの足回りのせい。 四独とか関係ないよ。
歴代セルシオを借りて乗ったことあるけど、初期型1990年製の実に柔らかくて
心地よい乗り心地なこと。
20→30となりとんでもなく硬くてオーナーも不満を漏らしていたよ。
とにかく最近のオーナーはコーナーでグラっと傾くとメーカーにクレームがいくらしい。
そうなればスタビも太いのを入れざるを得ないしショックもバネも締め上げる。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 17:43:34.66 DrzOaRsgO
同じ金額を出すのなら４輪独立の方がいい！
トーションビームは単なるコストダウンだと思う！
高級車には採用されないことを見ても!
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 23:32:51.39 te8Y5JU+0
セルシオが比較に出されるなんて、ミニバンとしちゃ光栄としか言いようが無いな
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 11:09:20.49 ap9oN4YEO
ダブルウィッシュボーンは別に高級な訳では無く
トーションビームがコストダウンなだけだよ！
景気が悪いからか、こうなる…
876:めた
11/07/29 21:34:37.58 X5eHXytG0
ＲＦ４ 17年式 10．8万ｋｍ走行
ワンオーナー 禁煙車 コミ80万円
らしいのですが、走行距離がきになります。
どのくらい走るのでしょうか？また、故障が懸念される箇所など教えてください。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 00:44:39.83 nOM9wRwy0
>>876
10万km超えの場合ここで交換するパーツが多いです。
タイヤ、ブレーキパッド等の通常の消耗品および
エンジンオイル
ATオイル
ミッションオイル(4WDのため)
ブレーキオイル
LLC
は定期的に交換していることを前提にして
以下の物の交換が必要です。
1.ウォーターポンプ
2.ベルト
3.ラジエターホース(特にアッパー)
4.ブレーキマスターシンリダー
5.ドライブシャフトブーツ
などなど。ここまでで大体20万円くらい必要です。
もう少し距離を走ると
6.ブレーキホース
7.オルタネータ
8.サスペンション
などの交換も必要になります。
数年数万キロをのるとすればざっと30万以上のメンテナンス代が必要です。
これを覚悟の上なら乗る価値はあります。
上記の場合は前オーナーの扱いが良いとした場合で、そうでない場合は
別のパーツの交換が必要になる場合があります。
これだけは運です。
RF4は今となっては代わりのない車種ですのでその意味が分かれば買う価値
はあると思いますが、単なる安い中古車として買うならば10万kmオーバーの
車はそれなりの金銭的リスクが発生するとお考えください。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 02:46:30.70 ps/t8Jth0
サスペンションはどうなの？
乗り心地がフワフワでフラフラなだけで、換えなくても何とかなりそうではあるが
それともスプリングが金属疲労で折れるとか？
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 03:42:04.93 sQ8rFlbr0
>>878
RF1前期 17万キロから乗換えで、現在RF7 6.5万キロです
サスがフワフワという事は無いと感じてます。
初代が若干硬かったので(ちょっとドタバタ)、
入力の始まりの部分を柔らかくしたのだと思われます。
首都高速のカーブなどで切りはじめクラっとくるけど、
その後はアクセル踏んでいっても踏ん張ってくれる。
切りはじめのクラっとくるのと引き換えに、
路面の細かい凹凸を社内にバタバタと伝える事が少なくなって快適。
高速とか走っていてフワフワとかフラフラってのは無いですよ？
ただ、前述の事に起因していると思うけど、
強めの横風喰らった時には、車体全体がヒョッて傾くけど、
ボディの後半が持ってかれて当て舵が必要になる程
操安性に影響が出る様な事は無い(台風時除く)。
「スプリングが金属疲労で折れる」とか聞いた事無いけど、
どっかに報告上がってる？
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 08:35:12.86 kf7kHQhjO
社外のバネなら亀裂入ったのを見たことあるよ！
テインのハイテクと言うやつで！
重量があるエルグランドに入れてた物ですけど…
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 12:39:02.78 nTa3/XH+0
>>879
そのRF7って、24Lかな？
俺はRF1前期（E-RF1）からスパーダ24T(RF8)に乗り換えたけど、速度感の差に驚いた
冬の季節風が強い時期だとRF1は80km/h出すのも怖かったのに対して、24Tは100km/hでもヌルかった。
初代の車体剛性の無さはホンットヤバイ。初代前期のヒットとクレームを受けて後期ではかなりの補強がされたが、それでもダメな部類だった
まぁ、その所為で2代目にはぶっといAピラーがついたんだけどｗ
初代前期は横風食らうと、バイクかよｗってくらい流されたなー
2台目スパーダは、左折などで急ハンドル＞加速するとバイクみたいな挙動する。
勿論バイクとは全然違うんだけど、減速に伴うFサスの沈み込みとか、その後の加速と抜重の連動とかが、バイク（ビグスク除く）と似てる。
24Tは運転してると良いけど、二列目以降はイマイチだな。ミニバンなのにドライバーズカーっぽいのは良い
3代目からはパッセンジャーカー路線になった漢字。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 23:30:53.36 mvV7ZWYJO
ボロボロ
883:めた
11/07/31 02:07:19.31 z52iT6un0
>>877
細かく教えていただきありがとうございます。
来年の３月に車検なのですが、40万ほどは覚悟しないといけないですね。
やはり安いものには理由がありますね。
頂いたアドバイスを参考にまた車の購入を検討し直したいと思います。
返信がおそくなりすみません。ありがとうございました。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 18:39:51.53 Sgz4lpUh0
>>883
877です。
H13式のRF4(約15万km)に乗っています。
877に書いた内容がの一度に全てがダメになることはありませんが、10万kmを超えますと
順番に壊れてきます。一度これらを整備しますと15万kmまでは乗れるかと思います。
ショックアブソーバーですが、10万kmを超えたアタリでシール不良となりオイルが
吹き出し交換となりました。
シャフトブーツは11万kmあたりで中のグリスがにじみ出してきましたので両側交換
しました。
いつまで乗れるかと言うことですが、私の場合はとことん付き合うつもりでいます。
一般的には丁寧に乗りメンテナンスをきっちりやれば20万kmも可能と思います。
普通の場合は15万kmあたりが限界かなと思います。
ご参考になれば幸いです。
885:めた
11/07/31 19:59:45.72 z52iT6un0
>>884
実際に乗っている方から助言をいただけてありがたいです。
一般的に15万ｋｍが目安なんですね。車購入が初めてでメンテナンスの知識も無い為
ちょうどローンを払い終えた３年半で寿命がきそうです。
このステップを購入して知識を蓄えるいい機会と思う反面で
これからかかる経費や不安材料に悩まされるより、思い切ってコンパクトカーの新車か、とも悩んでます。
雪国なのでいずれにしろ４駆は外せないと考えているので割高になってしまうのですが…
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 21:33:10.52 lKb/1N4i0
>>885
RF3の14万キロ超に乗ってます。
通常のメンテナンス（ほんと時々ですが）のほかに
これまでにO2センサー交換、ラジエターファン交換、ベルト交換をしました。
最近になりフロントパネルの電球が切れてきて、
エアコン、メーターパネルをLED仕様にしました。
これからショックやゴム製品部分の交換が必要かな～なんて思ってます。
エンジン自体は好調ですので、20万キロ目指して行こうと思ってます。
887:めた
11/07/31 22:57:56.79 z52iT6un0
>>886
ホンダは電装類が弱いと聞いてたので、やはりそのあたりは気をつけないといけないんですね。
ベルトとは、タイミングベルトのことでしょうか。私が説明を聞いたＲＦ４はどうやらチェーン式のもののようでした。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 00:20:32.85 xa5Rsc9vO
ファンベルトの事だよ
9万㌔の俺のも細かいヒビが出てきてる
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 10:07:09.30 OHLA9jEx0
自分でエアコン、メーターパネルをLED仕様
にするのに参考になるサイトありますか？
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 13:03:16.63 3O5pBzop0
>>873
＞トーションビームは単なるコストダウンだと思う！
＞高級車には採用されないことを見ても!
本当かい？？ ヨーロッパ、アメリカのFF高級車はトーションビームですよ。
FF車のリアサスってのは重いデフが無い為、４独と比較してもバネ下荷重を軽くできる。
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 13:10:28.79 3O5pBzop0
コストダウンというのは、ステップワゴンなどの大衆車では行われるが、
そのメーカーのFF最上級車種で、乗り心地の要となる部分を手抜きしたりはしません。
「トーションビームだから乗り心地が悪いんだ！」というケチがすぐ付いてしまうから。
そんなツッコミを受けるぐらいなら、高級車は全部４独にするでしょう。
しかし現状は世界的に見てトーションビームが主役を成しているのです。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 15:18:34.83 fP55gJm90
車の寿命は運転の仕方やオイル交換の頻度の影響も大きいと思う。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 02:01:47.18 DhtqBjel0
前の信号が黄色に変わってるのにそのままアクセル踏んでるようなのはすぐに運転方法変えなきゃダメね。
自分の走ってる車の列１０台先まで見なくちゃ。
遥か先にショッピングセンターに左折していく車が見えたら即アクセルを抜く。
だってどうせ止まるはめになるだろう？
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 09:07:33.28 dA3b9uHUO
>>889
みんカラじゃダメなの？
交換してもほとんど、むらが出来るけど
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 01:07:52.67 nKLkmnQ60
以前ここで質問して13年RF-3のIタイプ購入して半年経ちました。
皆さんめちゃくちゃ詳しいので半年分質問させていただきます。
1)キーレス購入してセット。資料ではアンサーバック機能が無いのに
なります。前ユーザーがいじったのか元々機能が付いているか教えて下さい。
2)ヘッドライト(HID)の変色、特に剥れが気になります。皆さんどうしてますか？
3)高音がクリアに聞こえるRF3にぴったりのお勧めのスピーカー教えて下さい。
4)リアのサスペンション？が段差の度音が出ますが皆さんどうですか？
5)下擦ってしまってモデューロエアロの塗装割れの修繕費用の相場(15㎝×15㎝位)
質問量が多くて本当にすみません。皆さん同様RF3が大好きでいつも気になっていた事です。
ご指導お願いします。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 12:09:10.86 eG48LSnO0
インパネの夜のライトなんだけど
スライドドアボタン、非常点滅表示灯って夜になったら光らないとダメ？
それともそこには球入ってない？
切れてるのか、最初から入ってないのか知りたいです＞＜
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 12:12:59.90 3LiUWlQC0
>>895
ちょっと意味がわかりにくいところがあるけど適当に・・・
1)前期純正にはアンサーバックは付いていない。
2)レンズのコーティング剥がれの事ならば再コーティングでOKかと。
紫外線で変色＆劣化するんで定期的なコーティングが必要。
3)純正にツィータ加えてもかなり変わるけど配線が手間ならコアキシャルの方が楽。
安物でも今より聴きやすくなると思うけど、実際に店で聴いて判断して欲しい。
ただ低音に関しては純正の方が響くかも知れん。
4)音の原因は多過ぎて、実際に聞かないと判別不能なんで気になるならDへ。
5)激安板金系の店なら1万強ぐらいで出来るんじゃない？
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 21:12:54.53 50VB+AXT0
ヘッドライトのコーティング剥がれ、俺なりの対処法（我流つまり自己責任）
耐水ペーパー800-1500-2000で順を追って研いで仕上げにピカール磨き
ホントはその後2液ウレタンクリアーで仕上げるつもりだったんだけど、めんどくさくなって放置
後は1年に1～2回ピカールでチョイチョイと磨けば綺麗な状態を維持できてるよ。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 00:57:28.11 yk8EDLs10
>>897
>>898
早速な回答有難うございます。
改めて維持する事の大変さと勉強不足が痛感します。
本当参考になります。
まず、レンズから早速取り掛かろうと思います。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 01:11:01.52 PqqGHPpn0
レンズの再コーティングはＤだと
おいくらくらいでしょうか？
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 14:30:31.35 /oOKZ4Rg0
安い店ならポリッシュ＆コーティングで2000円前後のとこもあるよ。
コーティング剤に違いがあるかも知れんが耐久性については不明。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 20:48:34.52 ERPFx/j+0
>>889
RF3前期です。
メーターパネルは配光がかなり難しいです。
ネットで買った3つのLEDを花形にしたものはひどいむらでした。
結局ヤフオクで買ったちょっと高めのセットが一番むらが少なくて良い具合でした。
それでもまったくむらがないわけではないです。
エアコンパネルは上記花形で使ってますが、
ばらして形状や高さを変えても光量不足でした。
こちらはメーターパネルを参考にして、
超広角高光量タイプのLEDで自作しようと思ってます。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 23:44:31.71 qmaqQTh2O
以前ここで質問した>>876です。
今日、中古車屋の終了後に見に行ったところ売約済みになっていました…
悔しくて色々と見たところ、下まわりは新品になっており、目立つところと言えば運転席側の下から若干ボディの腐食が始まっていたくらい…
もっと早く見に行けたはずなのに…購入できたはずなのに…自分の怠慢を大声で嘆いています…
HDD、ツィータウーハーエンスタ付きで相当大事に乗られていたそうで超悔しい！
うわああああああ！もう！
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 07:15:22.06 eKO5U1w00
でもまぁ、俺は10万km超に80万とか出す気にはならんな。
大事に乗ってそう、って外見だけでしょ
車の根幹は動力部分であって、それがダメじゃ音響がどんなに高等でも所詮はゴミ。
2代目ステップワゴンは、まだトランスミッションの問題が少し残ってるから、ATF交換怠けてたかも知れない長距離走行車はリスク高いよ
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 09:29:55.33 YBe3I9pq0
>>903
俺は15年式2.4アメイジストブラック事故車走行10万キロ込67万円を一日違い
で逃した
悔しくていろいろ調べたがその当時は同じような車が見つからず同じ店で
似たような車を探してもらおうとも思ったが定員の対応が悪すぎてその店
での購入は諦めた
正直この年式の車は子供の同級生の親がかなり乗っておりアメイジストも
かぶるところだった
欲しい色をブラックに絞り込み再度検索したが同じような車は見つからず
条件を上げて考えだした
値段も上がるが持ちもいいだろうと
結局16年式2.4ブラック無事故車走行8万キロを込94万円で買った
結果的には予定金額よりかなり高かったがボディの傷もほとんどないし内装も
綺麗で納得できるレベルだった
タイヤだけは交換時期だった為すぐに交換したが・・・
俺は67万のアメイジストを買っていたら今頃事故って大破してたと強引すぎる
けどそう思い込ませた
毎回思うけど中古車はタイミングだね
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 13:10:05.76 jEzqQy4K0
何年前の話か知らないけど10万km事故車67万なら逃したのは幸運なのでは
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 15:07:41.02 YBe3I9pq0
>>906
半年くらい前の話だよ
今思うと安いけど不安があって買うより良かったと思う
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 10:58:31.50 X8Ki8L/e0
急遽荷物の積めるクルマが必要になった1年半前
13年式、IのHID付き、無事故7.4万km
ATFは4万km時点で交換済みの記録簿付き検査切れ
タバコ臭とグレーバンパーが気になったが38万円
10分後には手付け払ってた。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 12:15:30.11 GsOpm5300
走行10万程度だと前オーナーの乗り方で天地の違いが出るからねぇ。
調子が良かったら10万なんて単なる通過点だし、手荒く扱われてると
金が掛かり出すあたりだし。
一つ言えるのは、エアロ付けて全塗済とかは絶対にやめた方がいい。
大体がボロを買ってきて安物エアロ付けて塗装ってのが常套手段。
>>903
下回り新品ってどこまでかわからないけど、この年式でボディ腐食とか
ありえないから、塩害地方のヤレ車じゃない？
車に詳しい人間が大事に乗ってたら下回り清掃とかするだろうし。
まぁ逃げた魚は大きいもんだよ。
910:896
11/08/08 14:15:58.72 DFc0nxsy0
だれか教えてください＞＜
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 21:57:10.00 sUQMsRj/0
>>910
うちのはどっちのスイッチも光ってるよ。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 22:23:26.37 r3sjYoOVO
>>909
前オーナーはサーフィンをやってたことと、雪国なので融雪剤ということもあるかもしれないです。ちょうど下まわりとボディのつなぎ目だったので、もぐらないとわからなかったです。
記録簿はあったものの、10万kmだしなーまた後でいいや～なんて浅知恵で呑気に構えていたので、ATF関連はわかりませんが、新車で買っていたそうなので恐らくメンテナンスはしてあったんじゃないかな…と。いくら考えてもきりがないし今更後の祭りなんですが。
逃した魚は大きい…おっしゃる通りです＞＜今回で見る目がだいぶ養えた、と考えて前向きにいこうと思います。
ただ3週間前の躊躇していた自分はぶっとばしたいです。
913:896
11/08/09 09:18:51.07 Pkf6WXG60
>>911
ありがとうございます。
やっぱ球切れなんですね。直してきます＞＜
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 08:03:11.52 +Q3LtbYv0
RF-5なんだか、運転席のパワーウインドウが下がらなくなった。
ググってみたら何例かあったんだが、結果がわからんかった。
スイッチ不良な気がするんだが、同じ様に動かなくなった人いない？
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 08:42:23.52 CnczxpJj0
今回、うちのRF後期そろそろ車検なんですが、いろいろオイル関係を交換しようと思います。
そこで デイーラーから薦められているのがATFオイルの交換なんですが、今まで一度も交換した事がありません。
ATFオイルって交換したほうがいいんですか？
ちょっと前？にATFオイルはエンジンオイルと違って汚れにくいから交換不要などの話を
聞いた事がありますが、本当のところどんなんでしょうか。
みなんさん やっぱり交換してますか
車検はディーラーに出そうと思います。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 11:45:21.99 TZLnFLoI0
ディーラーがしようって言ってくれてるならしたらいい
責任もたせれるのだから
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 23:27:37.92 Fk9sCiEbO
ATFオイルとか言うとＤになめられて車検の時に鴨になりまっせ
｢ATF｣でおｋ
今まで無交換だと交換した場合、不具合が起きる可能性もあるけどＤが勧めて来た訳だし施工もＤなら保障もあるし安心だわな
Egオイル程汚れるもんじゃないが確実に汚れてる
俺のは今9万㌔だけど6万㌔で交換した
調子は普通。次は10万㌔でクーラントと一緒に交換予定
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 19:44:23.95 lj1/ZBcCO
信号で右折待ちで発進する際にかぶるような感じでエンストしそうになります。
エアコンはON・OFF関係なくです。ダイアグはでませんでした。
エアクリ・バッテリー・プラグ・RACVは変えてます。
やはりMAPセンサーやパージコントロールソレノイドバルブあたりでしょうか？