11/02/27 22:41:14.09 qRAxDSFU0
温風は足元から出ると思った
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 23:42:09.33 J3eSTVfI0
>>521
後席の送風口から温風がでるのは4WDのみだお
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 08:34:48.67 9yTEBq5M0
運転席と助手席の下に後席向きに吹き出し口が付いていませんか？
２ＷＤの話です
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 10:47:43.40 qdEhAGDA0
>>521
天井中央にスライドスイッチと温風冷風の切り替えスイッチがついてれば
温風が出る。ついてなかったら出ないグレード。
ちなみに2WDでもアルマスは後席優先車両なんで出るようになってる。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 00:14:29.11 fMJpLseB0
>>522
前席の下から出てました！
>>523
4WDは雪国での需要が多いからなんでしょうね。
>>524
ダクト風の口がありました！
>>525
うちのは普通の2WDなので出ないヤツみたいです。
姪っ子を後ろに乗せた時に天井の風量スイッチ入れたら
「なんか寒いよ・・・」って言われたんですよね(´・ω・｀)
冷風が活躍する夏に期待します。
ありがとうございました。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 00:43:41.71 XHvNRxuG0
オレ。キング。
オレ。キング。道あけろ
オレ。キング。クラクション鳴らすぞ
オレ。キング。煽るぞ
オレ。キング。強い
オレ。キング。ＢＩＰだぜ
カスゴミクズ人間ども
何もかもがキングだ
２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！
文句ある奴 エルグランドＱＲ２５改で対決すっか？
あ？４発の方がきれいに回るんだよ！
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 10:21:48.34 zyhXzUyD0
RF7純正2dinナビ+純正1dinオーディオから
2din外品ナビ+1din小物入れへの変更を考えてますが
同じような変更された方います？
身内の依頼で現車が近くに無いので
調べたらラジオのアンテナが短いそうなので延長が必要か？や
1dinの方に来てる20Pカプラーは2DINの所まで届くかななど考えておりますが
変換カプラの他にパネル等必要ですか？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 14:12:06.13 eGVwQloV0
>>528
アンテナのラインは短いよ。
機種によっては外出しされてるからいけるかも知れないけど、本体直挿しなら
ユニットを引き出すと抜けることがあるんで延長線は用意しとく方が楽かもね。
カプラーはどうせ変換しなきゃならないから多少短くても問題ないんじゃない？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 20:38:15.61 zyhXzUyD0
>>529
ありがとうございます！
アンテナは延長を用意しておく事にします。
カプラー確かに仰る通り、
変換噛ましたら大概後ろでうねる位余りますね！
インパネ純正モニター部は特殊形状ではなく
2DINかWIDE2DINやったら良いけど…
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/04 18:20:11.47 VZEWNaAQ0
お聞きしたいのですが、皆さんのステップワゴンってアイドリングどのくらいですか？
自分のRF3前期は、落ち着いた後で850～900rpm位で規定値よりも高いです。
ちなみに、知り合いの車屋に入庫していたRF5と知人のRF7もそのくらいでした。
こんなもんなのでしょうか？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/04 19:01:32.62 6yVISjxcO
>>531
RF3後期ですが、俺のも概ねそれ位のアイドリング数です。
気にしたことなかったけど、2000ccにしてはちょっと高めかもしれませんね。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/05 12:12:25.06 jryvIz9G0
エアコン入れてると少し高くなる程度かな
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/05 23:04:22.56 fXxE/q+r0
最近の車だと500rpm位が多いな。
ただ、それはバッテリーに充電の必要が無い時だけで、車幅灯付けただけでアイドリング回転数が上がる
2代目ステップワゴンはそういう充電制御がないから、ヘッドライトを付けてもバッテリーが消耗しない回転数に設定されてるんじゃないかな？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/06 00:36:49.04 ZgV2PDYv0
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
,,-┴―┴- 、 ∩_ ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！ 辰巳で待ってるぜ！
/ ヽ| |レクサス| '、／＼ / /
/ `./| |エルグラ| |＼ /
＼ ヽ| lンド命！ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
新しいエルグランドが納車になった。
ハイスタ４気筒２５００だが分からないから「３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！
けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/06 23:11:58.00 r94Zuaja0
１３年のＲＦ３、Ｋグレード、モデューロフルエアロ、
車検二年近く残りをなんと１７万円で譲ってもらいましたよ。
なかなか良い車でたのしいですよ。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/07 00:36:20.28 Gk5QEqOz0
>>536
おめおめ！
16年11月登録のRF5、車検残ほぼ一年を119万で買ったわしは・・・
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/09 06:24:32.94 z1GVXruQ0
気に入ったのなら良いじゃないか
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/09 23:53:12.85 /ml7/hjK0
536ですけど
会社の仲間のお下がりで個人売買だし
十万キロ弱だし、左右に大きい凹みもあるのでそんなに上等ではないですよ。
エンジンに力もあるし、曲がり性能もミニバンにしてはかなり良いと思います。
ナビのデーターは最新だけど、ＣＤナビだからショボイしちょっとバカだねｗ
ゼンゼン気にしてないけど。
540:@G
11/03/10 10:06:50.76 eW8ao6yVO
>>539
前期は社外パーツが多いんで、ちょっと弄ると、はまると思うよｗ
ついついポチっちゃうし(爆
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/11 00:44:25.40 +APT8XoE0
536ですけども
履いていた１７インチが乗り心地が悪く、アルミにガリガリも多いので
（カッコいいけど扁平タイヤの乗り味があまりスキではない。）
１６インチのタイヤ付き純正アルミをポチりました。
あまり山が無さそうだったので山のあるタイヤを２本ついでにポチりました。
買った車体に１５インチのスタッドレスもおまけで付いて来たので
もうタイヤだらけのところに更に、
私の勤務先の社長が１７インチの山有りタイヤを４本くれました。。。
そんなにいっぺんにタイヤ履けねえよ！ｗ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/11 14:08:36.45 9zH99TFBO
RF3のK、純正ナビ付きを中古で買ったんだけど
ナビ生かしたままオーディオ替えるのに
HSA-08Aを介する以外方法はないかな？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/12 18:31:23.16 nanKBjFa0
機能のメインは音声の割り込み機能なんだから、音声案内を捨てるか
外部アンプで自作するなら可能じゃない？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/12 19:16:37.97 ROo9isbv0
3列目に嫁と子供、2列目に赤ちゃんを乗せて3列目と対面させて乗るなら・・・
という事で2代目ステップワゴンしかない！という結論に至ってここへやって来ました。
2000cc乗りの方、2400cc乗りの方、メリットデメリットや使い勝手など色々教えてもらえると助かります。
高速を月2回くらい使うので2400ccの方がいいかな～？と思ってるんですが経済的な面・・4AT・・5AT・・
う～んわかりません。。教えて下さいお願いします！
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 00:11:03.90 AL5QRXw+O
>>544
2000海苔だけど町乗りなら十分。
燃費はあまり気にしてない使い方だけど7くらい
高速は100kくらいまでなら大丈夫。それ以上は頑張ってる感じ
やっぱり加速はもたつくし横風もろに受けてブレる
高速燃費は9くらい
それと二列目三列目はびこびこしちゃってかなり酔うよw
この車はほぼ完全にフルフラットになるから寝れるw
ちなみにほとんど１人乗車でこんな感じ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 02:56:45.31 cqZ6kI2U0
>>544
参考インプレ
スパーダS(2000cc)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
スパーダ24T
URLﾘﾝｸ(www.motordays.com)
。足回りについて
高速での快適性重視なら、スパーダをお勧めする
排気量に関わらず、スパーダは足回りがノーマルに比べて固い
なので、背高の割には横風などにも強く直進安定性が良い
代わりに、一般道で足の固さに辟易するかも。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 03:18:41.93 cqZ6kI2U0
連投スマソ
・排気量について
2400ccはハイパワー版というより、静粛性重視版。
アクセル開度に応じて小刻みに変速して低回転を維持する
RF1（前の型のステップワゴンのFF）からRF8(2400ccの4WD)に乗り換えたが、街乗り燃費は同じく8くらい
高速での再加速など、がっつりアクセル踏み込む場面では2400ccの恩恵はあまり無いかも。
・シートアレンジについて
前期はほぼ3列フラットになると思う
後期はだと1-2列フラットしかできないものもあるので注意。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 09:21:09.68 vqHBu+6E0
544です。
早速ありがとうございます。
なるほどやはり生の声は勉強になります！
びこびこ跳ねて車酔いするなら考えものですね～。
でも2列目のシートがバスの補助席みたいに折り畳み式になって
1⇔2⇔3列目にスムーズに行き来できるのはこの型のステップワゴンだけですよね？
うーん…考えますね～。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 09:39:46.29 WGNenrJuO
>>548
2列目シートベルトは対座にすると2点式になるので
ベビーシート、チャイルドシートは厳しいですよ
対座にするなら3列目に赤ちゃん乗せたほうがいいですね
私は2000㏄乗りですが高速は問題ないです。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 10:48:16.37 cqZ6kI2U0
むしろ、高速だと2000ccと2400ccは差が出にくいと思う
2400ccは低回転トルクとリニアソレノイド採用5ATを活用して、小刻みな変速で低回転・燃費重視
2000ccはフラットトルクと従来型4ATの軽量さを生かして、実用的な加速を狙ったんだと思う
どうしても2000ccは高回転になりがちで、又2400ccと違って二次バランサーも無いので車内にエンジン音や振動の影響が大きいかも知れない
ただ、車ってのはエンジンと室内は隔壁で隔離されてる。結果として運転者が不快にならないなら、問題無いハズ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 12:00:21.56 FA535mOL0
548です。
先ほどは携帯からで見にくくすいません。
またまたありがとうございます。なるほど2点は厳しいですね。
後期のスパーダは生で見たんですがこの型はまだ生で見てないので知りませんでした。
高速でもそんなに気にならないんですね。それならば2000ccがいいですね。
しかしどこ見てもこんな情報は得られずやっぱりオーナーさんの生の声ってわかりやすくていいですね。
助かります。感謝です！
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 13:00:41.38 BF9mdv9B0
ＲＦ３後期のリアワイパーキャップのサイズは何ミリ用ですか？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/16 12:21:18.51 oF+XtkGb0
age
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/20 09:53:14.44 lGHmcwnQ0
age
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/20 10:20:59.08 iITkaVofO
兄貴に貰ったステップワゴンだが事故でバンパー（ラジエーター損傷）を壊してしまい、修理代50万超かかるから泣く泣く廃車に…
気に入ってた型だから非常に悔しかった。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/21 13:23:18.23 /tK74gn50
50万ってラジエーターだけじゃなくて衝突で前面がボコボコって事なんだよね
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/21 20:37:07.44 1pQ1Na7w0
ディーラーに車検出してきた。
もう2年頑張って乗るぜ！
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/22 12:59:53.84 x8xTWUi9Q
キャパからRF3に乗り換えた！
パワステ重いね。こんなものなのかな？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/22 18:22:30.48 EHZOag210
RF3は車速感応式でもないし、車重の軽いキャパと比べたら重いと思うよ。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/22 18:54:26.04 lEl9XBYmO
>>558
感じ方は人それぞれなんで一概には言えませんが、
決して重い部類のパワステには入らないと思いますよ。
キャパがどんなものかはわかりませんが、フィットと比べても
特別重いとは感じませんでした。
トヨタの自動車よりは確かに重いですが…
あまり気になるようでしたら、点検してもらったらよろしいかと。
561:558
11/03/22 20:53:23.97 x8xTWUi9Q
おふたかたアリガトン！
納車んときにディーラーで点検してくれたらしいんで
異常はないと思うんだけど…
トラック乗っててそっちも軽いもんで
ちょっと違和感あって。
とりあえず慣れるまで様子見してみる。
他は全部気に入りまくりっす！
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/22 22:05:15.05 9/hxDSoT0
ダッシュマットを買いたいのですが、ＲＦ３の前期、後期は同じサイズですか？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/22 23:08:59.35 Gt5DvUaGO
Ｋ型エンジンにハイオク入れると燃費かなり上がるらしいよ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 00:24:57.65 UcCAUApc0
>>563
ちょ、マジで！？
ｋｗｓｋ！
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 00:50:23.51 aRKBO4KB0
かなり～とかスゴク～などという表現をしている段階で信憑性ゼロ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 01:25:06.38 y3Yrs3MvO
ハイオク実際入れて見ると分かる。ECOランプがつかなかったようなアクセル開度でもつくようになる。登り坂など差が解りやすいかな。
燃費に関しても下手な添加材入れるよりはよくなる。リッター１０円の差額から計算しても得。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 10:20:47.19 k7K0piZq0
実際にパワーは上がるだろうけど、コストパフォーマンスは何回か燃費データを
とらないとわからないだろうね。
ただレギュラー仕様にハイオク入れてもECUでオクタン価に合わせて進角されないと
ハイオクの利点は活かされないから、ハイオクの使用も考えてプログラムされてるかの
問題もあるね。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 17:52:08.83 jeJlAJ9pO
レギュラー仕様の車にはハイオク用の燃料マップは入ってませんよ。
ハイオクを入れても意味がありません。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 20:05:41.22 XGsO2FFJ0
現行オデッセイのレギュラー仕様（K24A）に関してはハイオクを入れると中低速トルクが上がる（特に湿度が高い時期）と断言してた
ソースは現行オデッセイデビュー時にDで流してたビデオの中の開発者談。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 20:33:59.94 5N65CdXy0
まぁでもノックセンサーあるから軽く進角してくれるかも知れんし、結構走ったエンジンなら
スラッジとか取れて調子よくなるかもね
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 22:33:15.77 q+XoQ93/0
>>558
俺もキャパからRF3に乗り換えた時、同じこと思った。
キャパと比べるとかなり重いよね。
この前RF3が車検だったので久々にキャパ乗ったら、スゲー違和感感じたw
>>567
2ヶ月くらいハイオク入れていたけど、燃費は変わらなかったな。
ただ、坂道等でのトルクアップは感じた。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 22:42:09.49 BLXU6gtL0
オラオラ！どけ！どきやがれ！
国産最高級スポーテーミニバンレクサスエルグランドのお通りでい！
みんな憧れるハイウエイスターのライダー仕様だぜ！
３５より２５の方がきれいに回るんだよ！
しらねーのか？ＶＱの大排気量は高回転弱いって
吸気追いつかなくなる致命傷があるんだ！
だから改良版ＶＱ－ＨＲが出てるんだよ！
勉強しろよ！
レクサス仕様エルグランドＱＲ２５改知らないの？
ハイパフォーマンススペック以上の性能なんだよ。
スーチャ付きで２８０ＰＳ・２５ｋｇのスペック
これはＶＱ３５ＤＥより上回ってるしアル・ベルと馬力は同等なんだよ
こっちは過給機付きだから加速Ｇもこっちが上！
３５より２５の方がきれいに回るって知らないのか？
車音痴がコイてんじゃねーぞ！この野郎！
２６日ＰＭ１１：００辰巳来いよ！
ＶＱ３５と２ＧＲどっちもケチらせてやっからよ！
ミニバンの最高峰ＢＩＰはＱＲ２５改レクサス仕様のエルグランドでい！
573:558
11/03/24 14:15:02.36 wD9VH+EoQ
>>571
おお、同志ｗ
やっぱ重いよね？
キャパもいいクルマだったんだけどね
CVTが欠陥だった以外は
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 22:49:17.66 swAxoIut0
キャパのCVT欠陥だったの？
家は嫁キャパ 俺RF7だが確かに嫁の車ハンドルが軽いというより軽すぎる
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 03:11:38.90 xJyPWdFaO
純正バンパーにモデューロエアロなんだけど
なんかかっこよくする小技あったら教えてくれ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 07:58:32.57 Hh2nnYPkO
>>575
エリシオンに乗り換える。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 12:34:38.07 wuqmGz6P0
エリシオンはかっこいいの？
このステップワゴンも決してかっこよくはないと思うけどさぁ…。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 17:45:12.27 Hh2nnYPkO
ステップワゴンよりはエリシオンの方がまだまし。
広い室内、居住性などパッケージングは良いけどデザインは最悪だよ、ステップワゴンは。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 19:26:16.22 yhIW1t3r0
最悪ってのが車体の割りに狭いエリと比べてなら、まぁ至極当然と思う
ただ、同じようなノアやセレナと比べてどうなのか、が重要かなぁ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 20:32:20.56 dflQpbXQ0
>>578
デザイン最悪と思いながらステップワゴンに乗ってるの？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 21:08:27.78 ARm+YvcN0
カッコいいかはさておいて歴代で一番好きだけどなぁ
一番ステップワゴンらしいカタチな気がする
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 21:49:33.21 lCS6ufSDO
そもそもエリってクラスが違うでしょ～比べる車種が根本的に!
二代目最高～
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 22:54:16.17 Hh2nnYPkO
>>580
道具だからね。3世代乗れる2.5以下が欲しかったからね。
当時エリシオンは無かったし、エスティマやアルファードはパワー無かった。
でRF8買った。ホンダは好きだしね。普段はレジェンドで妻は先代アウトバック
3先代で出かける時はステップワゴンです。エリシオンがあったら多分エリシオン買ったな。
同じ装備なら値段安いし。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 00:59:58.93 NeuurqT10
＞＞今夜辰巳でオフ会しないか？
＞＞俺のスーパーエルグランドＱＲ２５改(190PS)ＫＩＮＧ－ＢＩＰお披露目するよ
日産なのにレクサスエンブレムの？wwwwww
＞＞はい、レクサスエンブレムですが何か？
＞＞エルグランドには良く似合ってると思うけど。
レクサスエンブレムが似合うとかｗｗｗｗｗ
はずかしいからやめてくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ いやマジで
「はい、レクサスエンブレムですが何か？ 」ってwwwww いや～マジ笑えるwwwww
ねえ、直線番長だからコーナーでフルカウンターで煽られてるでしょ？wwwww
それとミニバンとスポーツカーの違いわからないでしょ？wwwww
はっきり言ってやるが、お前みたいな奴マジで邪魔！
マジ、アクセル踏めなくてフルブーストでストレス溜まる。
頼むからアンタみたいなアホは山走らないでくれ！邪魔過ぎるから！
わかったかな？直線番長のＱＲ２５改君ｗｗｗｗ
こんな低能とオフする奴はいない。ＢＩＰじゃなくてＶＩＰ！！
しかも非力なＱＲ２５wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 05:03:56.27 G1EVUckJ0
>>583
アルファード（エリより80kgくらい重い）はともかくエスティマ（エリより100kgくらい軽い）で力不足じゃ、エリ2.4もNGじゃね？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 09:27:05.96 QZq2LYrcO
>>585
エスティマは当時まだ先代モデルだった。あの2.4はくそだよ。
RF8の6人乗りとエスティマの1人乗り比べたら加速がほぼ同じで乗車が同じなら
圧倒的にステップワゴンだ。ステップワゴンの2.4エンジンは本当にいいね。
ただデザインはちょっとね。今のエスティマ2.4はCVTになり走りはマシになったけど
エンジンが中国生産になり品質が悪く、エンジンオイル減りまくりで買う気もしない。
同じエンジンでも日本製と中国製があるからまたたち悪い。買ったら中国製だったら
ハズレくじ引いたどころじゃ済まないw価格同じで中国製とか…。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 12:43:14.98 G1EVUckJ0
>>586
昔初代エスティマのってたけど、ATの制御は優秀だと思ったなぁ
2代目ってそんなに酷いんだ
変速ショックや制御に関しては、初代エスティマ4AT＞2代目ステップワゴン5ATだわ。
RF8だって変速ショックはCVT車と比べて意識して気付くレベルだけど、初代エスティマ4ATはそれを越えてた。
あと、ロードノイズエンジンノイズも初代エスティマの圧勝。
まぁ、これは床下エンジンの遮音をすればロードノイズも遮られるんだから当然。
このステップワゴンの2.4Lが良いと感じるのは同意。つっても2代目2L乗った事無いけど。
親父がかつて乗ってたクレスタやらマークⅡやらガイア（問題の多いAZ型エンジン）を何度か運転したけど、設定の差を感じた
ホンダ車って、例えグループ企業（八千代工業）の軽でも、エンジンを回すことに不快感を感じにくい
他メーカーでもスポーツカーは別なんだろうが、ホンダ車ってミニバンでもよく回る。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 18:43:16.98 QZq2LYrcO
>>587
トヨタは遮音対策は昔から良く、静かだよね。ただ初代から現行もエスティマは
Lクラスでステップワゴンより上のクラスだからね。当たり前と言えば当たり前だよね。
トヨタの同クラス同世代なら初代ヴォクシーだけど、直噴エンジンのため、
かなりノイズの大きな車だった。ATに関しては私的にはトヨタはちょっと…。
トヨタのATは変速ショックが少なく、踏み込んでも、なかなかキックダウンしない。
それを落ち着いた制御で上質とみれば、そうだが、私的にはダイレクト感のない
鈍い制御としか感じられない。逆にホンダのATは直ぐキックダウンするため
人によっては、せわしない制御と思う人もいると思うが私はホンダタイプが好き。
ホンダ、スバルは似たような感じで、トヨタ、三菱が似たような味付けだ。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 17:15:52.00 6IbjNq7G0
はじめまして
昨日スパーダ2.4Tが納車になり、皆さんと同じステップワゴンのオーナーになりました
さっそく質問なのですが、AFSがついておりライト点灯時から20分後に作動し始めました
それまではまったく動かなかったのですが、停車した時にステアリングを動かしたら
それから動き出し、それからは停車中も走行中も動くようになりました
皆さんのはどうですか？
もう一つ質問なのですが、2列目のシートが補助席タイプになっており、背もたれの裏
にあるプラスチックのドリンクホルダーがよく外れます
皆さんのも外れますか？
できればその対処法も教えて頂けると嬉しいです
よろしくお願いします
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 18:52:11.24 jeLfl361O
ドリンクホルダーは付いていないのでわかりません。
AFSは点灯直後は作動しません。しかし作動まで20分もかかりませんよ。
1～2分て感じですね。走行中は真っ暗な場所でないと作動していても分からないと思います。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 00:29:35.84 3lPfgm3D0
AFSはエンジン始動から一定の速度（30km/hくらい？）を超えたら
ONになるとかじゃないかな？
ソース無いから確かではないけど、うちのではそんな感じ。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 12:54:54.36 DYYfzpV20
>>590 >>591
ありがとうございます
もう少し様子をみてみます
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 23:17:50.58 pxoFVTOn0
ですから、何度でも言わせていただきますっ<`ヘ´>
インサイトとステップワゴンの２台で8人で便乗してドライブ行ったとき、
運転手一人ってわけにいかないから、泣く泣く一人が乗り込んであげてインサイトに２人、
ステップワゴンに６人。これで東京から長野までずーっと、このパターン。
だれもインサイトの後部座席には乗りたがらなかったよ。泣く泣く一人が助手席に乗ってあげたけど。
ワゴンの中はみんなでワイワイ食べたり飲んだりおしゃべりで、ずーっと盛り上がったが、
インサイトのほうは往復ともつまらなさそうだったな。可哀相。同情するよ。
やっぱり車というものは、広くて乗り降りしやすくて開放的でゆったりできないと、
遠乗りドライブすら出来ないような欠陥車になっちゃうんだね
ハッキリ言って、インサイトで４人で遠乗りドライブとかって、ありえない。
絶対に行きたくないし、後部座席乗るんなら行かないよ。 ぜんぜん楽しくないし、苦痛なだけ。
ホント欠陥車。軽自動車のムーブで行った方が全然快適かも。
ウソだと思うんなら、インサイトの後部座席に乗って東京から富士山までドライブしてみ。
もう二度とインサイトには乗らないと思うから。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 20:43:30.56 rEqjwEqJ0
コピペにマジレスさせられてみるが、
車格や方向性の違う車同士で比較する人って正直どうかと思う。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 10:14:39.51 wxCoxR/G0
次はキングのコピペの予感
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 12:55:24.67 FAeuOqdEO
さ、夏タイヤキに交換しよっと
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/04 00:23:42.91 SWwsiJWCO
車内を掃除するのに最適な掃除機ないかね？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/04 01:45:07.65 HUffzB+NO
RF3乗りだけど来年春には引退してもらおう。
次期スイフトスポーツか次期ロードスター乗りたい。
そもそも独身で友達少ない俺が乗るのはおかしいww
まだ若いし結婚の予定ないから次はライトウェイトスポーツ乗るぜ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/05 03:18:20.61 Mr2cHPcKO
２代目のみんな。
燃費やトルクが落ちたと感じたらスロットル洗浄してみれ。良いよー
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/06 15:34:02.67 a0uT4gc40
ディーラーでしてもらったの？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 10:47:05.43 ATi27l3O0
アイドリングが不安定な人には効果がある時も多いけど
よく分からない人は触らない方がよいと思う。
602:名無しさん＠そうだドライブへいこう
11/04/07 15:13:43.57 VSNsPWuj0
ｼﾛｰﾄﾊｻﾜﾙﾅｷｹﾝ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/08 00:53:14.24 786u7bbR0
俺のスーパーエルグランドＱＲ２５改は１００ｋｍオーバーで飛べるぜ！
接地感無くなるんじゃなくて離陸してんだよバカ野郎！
マルチリンクＢＩＰ―ＫＩＮＧだからじゃね？
オマエラの貧乏ミニバンは飛べないのか？
どうだ？
あ？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/08 01:00:43.31 KlzSroV+O
もーどうしようもないことだが、二列目から参列目にウォークスルーできるタイプにしとけばよかったかな…と後悔している。６人だから座席動かして参列目行くの不便だわ。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/08 11:25:56.00 QyGbKqjz0
１７年式 ＲＦ７
純正スピーカー４ヶ所交換したいけど
みんな何cmのつけてる？
オススメもあったら教えてください。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/08 16:06:24.19 lhJvsshf0
>>605
４ヶ所交換は無駄
リアスピーカーは殺して、フロントのみをちょっと良いのに交換すると幸せになれるよ。
ちなみにツィーター別体のに目が行きがちになると思うが、コアキシャルの方が自然で疲れないよ。
ちなみにおいらはRF5にアルパインの機種名は忘れたが１７cmのコアキシャル入れてる。
あ、そうそう バッフルボードは必須ね。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/08 20:21:36.88 QyGbKqjz0
>>606
ありがとです。
４ヶ所換えたほうが効果があるのかと思ってました。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/08 22:51:48.25 786u7bbR0
俺のスーパーエルグランドＱＲ２５改は１００ｋｍオーバーで飛べるぜ！
接地感無くなるんじゃなくて離陸してんだよバカ野郎！
マルチリンクＢＩＰ―ＫＩＮＧだからじゃね？
オマエラの貧乏ミニバンは飛べないのか？
どうだ？
あ？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/09 12:54:10.16 fJE0z1r00
RF3買ったよ！楽しくてしかたがない！
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/09 13:42:04.85 IoVqICqWO
RF1から乗り換えようと試乗しに行ったんだけどハンドル重いね。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/09 14:40:01.56 PC/1ee3P0
車高下げてからフロントパイプ？
すりまくり・・・
なにか対策ある？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/09 23:41:31.55 9Zs04Cpt0
>>610
自分もRF1からの買い替えだったけど、重さはすぐに慣れたよ。
逆にRF1は高速で軽過ぎたりで怖かったんで調度良いくらいですわ。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 03:55:45.37 2IrWTrDB0
俺もRF1からだけどハンドルは特に気にならなかったなぁ
RF1は車体強度が低すぎて強風に日がえらい怖かった記憶がある
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 14:20:49.11 ddU6XPatO
>>612
個体差もあるのかなと思ったけど、やっぱり重いのか。高速多用するから調度いいのかな…
>>613
確かに風で車体が振れる事はよくあるけど、RF1と比べてそんなに違う？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 22:30:23.92 4WSyB/QYO
２代目ってシフトショック大きめなのがデフォ？
けっこうカックンカックンなる。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 22:58:22.69 2IrWTrDB0
>>614
俺の場合は初代前期FFからスパーダだけど、かなり違った
初代でも後期は補強されてるし、2代目スパーダは足回りが標準で固い所為もあるとは思うが。
初代は北風の強い日だと80km/hでも恐怖感あった。
ただ、2代目は極太Aピラーの死角がヤバイ
>>615
トヨタのATやCVTに慣れてると感じる程度かな
普段CVT車で通勤、休日に24T（5AT）に乗る
ただ、加速がCVTの様に均一でない、と感じる程度でシフトショックとまでは言えない
程度にもよるが、カックンカックンとなるのは正常で無いように感じる。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/11 13:03:16.27 sawcZhj2O
615
え？RF3前期だけど スムーズだよカックンカックンってショックは…新車で買って まだ6万ちょいだが無いなぁ～5万でオイル交換したからかなぁ？ Dで一度診てもらったら？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/11 14:52:30.06 C1UkkMC7O
>>615の言ってるのが
１～２速のことだったら、まぁそんなもん。それ以外でそんなんならミッションがダメージ受けてる
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/11 16:50:15.97 /1Jx5eTA0
6万過ぎ出してからDレンジに入れた時にそれまでになかったガコンとしたショックは受けるようになったわ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/11 17:37:04.13 POULgCf20
Dレンジに入れた時にショックを感じるのはあまり良くないですね。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/11 22:08:01.35 VoDVSxcWO
>>616
俺も前期だ。結局、契約してきちゃったよ。
ピラーなんかまったく気にしてなかった、、事故らないように気をつけるわ。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/12 23:09:45.77 qjA+k599O
後期型の２列目ベンチシートにしておられる方どんな感じですか？チャイルドシート２つ載せなきゃならないのですが。
チップアップがなかなか見つからないもんで。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/13 02:04:04.72 1SgUb40I0
純正レグノからレグノGRVに買い換えた。
8万也～orz
>>621
オメ
殺人Aピラーは剛性が良くなった代わりと割り切ることにした
不満つぶしと正常進化がコンセプトだから、大きな不満は出にくいと思う
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/13 09:42:50.22 KSU2i40bO
>>622
わかっておられると思いますが、ステップワゴンの中央席は二点式のシートベルトです。
二点式で取付可能なチャイルドシートなら、二列目の二人席に二つ取付ることはできます。
かなり狭いけど…
ただ、乳児用（0～3歳程度）のチャイルドシートは三点式シートベルトでないと固定できないものが多く、
二列目にこだわるなら、右と左に取付けることになります。
とすると、三列目へのアクセスがかなりしずらくなるので、現実的には二列目に一つ、
助手席に一つがよろしいかと思います。
これはベンチシートだけでなく、全てのステップワゴンに言えることですので、
チャイルドシートの問題はおいといて、乗り心地を重視するかフルフラットにこだわるのかで選択
すればよろしいかと。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/13 21:28:11.13 r5FbLXHX0
昨夜Ｃ１内回り軽く流してたんだけどよー
俺様のレクサスエンブレムで武装したＫＩＮＧ－ＢＩＰ
エルグラＱＲ２５改ＸＧのライダー仕様を煽るミニバン発見したんだ
どんなに加速しても付いてきやがる おかしい！俺様より早いなんて
そして走行車線が空いた瞬間、そのミニバンは俺様を追い越していった
それは何とエルグランド恐らく３．５だと思うんだ あの加速じゃ
でもあのエンブレム何だ？ 「ＪＡ」 ってあったんだけど・・・
あれが神のＪＡエンブレムで武装した３．５すこやかさわやかＢＩＰか？
農協なのか？
あ？
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/14 00:30:31.90 9/oG0UwHO
>>624
アドバイスありがとうございます。参考になります。
２列目にチャイルドシートを載せた場合、隣に大人は座れますでしょうか？乗り心地もだいぶ違うのであれば難しいところですね‥
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/15 22:29:23.60 RJ7Llu7jO
>>626
座れますよ。
大人が３人座る感じになるので、余裕はないですけども、
これはステップワゴン以外でも一緒です。
これ以上の広さを求めるならLクラスミニバンがよろしいかと思います。
うちのはベンチシートタイプですが、二列目左側席の乗り心地が少しマシかなと思います。
クッションも多少良いように感じます。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 21:30:08.29 8xH0+Z/F0
ヘッドライトＡＦＳについて、私の愛機で確認しました。
始動後５分程度でＡＦＳは作動します。 時速は関係なく、徐行でも作動しました。
明日売却するスパーダＴでのレポでした。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/16 23:22:15.37 Rq8lHeCVO
>>628
明日売っちゃうのかぁ。すぐ買い手が決まりそうだね。
次は何狙ってるの？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/17 08:24:07.84 Iu4TWUgs0
全く知らない相手との個人売買です。
１０万キロ スパーダＴ２４ 四駆 車検１年半付き ４０マソで売却です。
次は２５セレナ買います。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/18 12:48:29.24 YasncY1c0
>>630
現行ステップワゴンじゃなくてC25セレナにする理由を教えて
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/19 02:17:28.26 77i+2KDK0
これ乗ってるやつってVIP？風カスタム多いよね
別に何乗ろうと全然良いんだけどさ、
ルールやマナーさえ守ってくれれば
ただね、アルヴェルとか、VIPやらラグジュアリー乗りって、残念ながらルール・マナー守らない痛いやつが多い
運転以外でも、妙に音楽がうるさかったりライトが眩しかったり
しっかり運転しているやつもいるけど、駄目運転の比率はその他の車のそれに比べて遙かに高い
これじゃあミニニバンやVIPカーの一括りにされて叩かれてもしょうがない
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/19 17:34:20.66 gUUrhFCk0
車内で音楽を大音量で聴くぐらいは許すけど、ライトが眩しいのは本当に勘弁して欲しい。
社外の高輝度バーナーに換えてるんだろうけど、自分さえ良ければいいのかって思う。
対向車に相当危険な奴もいるから、ぜひ取り締まって欲しい。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 01:23:27.33 On96wsKZO
旧ノア乗りだがこのステップと買うとき迷ったことがあった
しかし片側スライドは不便だと思いやめた
友人がその後モデルチェンジ前に購入し、隣に乗らせてもらったんだが高速でのフル加速に愕然とした‥‥
音は唸るようにうるさいが、ものすごく速いのな～
まぁ羨ましかったのはそこだけだが
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 12:21:07.57 iHgEfsaS0
確かに走りはいいねぇ。
他の同クラスのミニバンを運転すると、出足が悪く感じてしまう。
装備の古さは感じるけど、前期はもうすぐ10年落ちだからな･･･
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/20 15:22:43.50 orfH9API0
それは単にノアやセレナがCVTだからじゃなくて？
CVTはロックアップするまで発進加速や、ロックアップ外れるような急加速だとズルズル感が強い
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 10:23:26.41 d+lFbvFj0
質問です
24Lと24Tの違いは何ですか?
見た感じだと車内フロントのダッシュボード周辺の木目の色の違いしか分かりません
よろしくお願いしますm(__)m
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/21 14:42:43.65 bBo1N3510
24Lはノーマルの2.4Lエンジン搭載版。
24Tはスパーダの同上。
ノーマルとスパーダの差は外観とサスペンションの設定。スパーダは排気量に関わらず足が固い
室内の色とかシートについては知らん
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/22 08:18:03.09 nAJXVN//0
>>638
ありがとうございました
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 00:01:21.38 gX8azDeI0
急遽明日の早朝バイクを載せるためにセカンドシートを外す事になったのですが、
どなたか外している方いますか？
いらっしゃったら是非とも外し方を教えていただきたいです。
申し訳ございませんがよろしくお願いします。
自分の車なら手探りで外せるのですが、知人の車なので下手にいじれないんですよ・・・。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/24 00:11:14.63 TmN9C0nO0
>>650
シートレール端のプラスチックのカバー外して、ネジ4つ外せばOKだと思う。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/26 23:55:23.26 wo89vxXbO
そんな簡単に外せるか？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/27 15:44:00.48 TJaiHBLg0
シートタイプによるけど概ね合ってるね。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 03:53:23.13 69FJPmi60
ダウンサス入れたんだけど、車高は落ちないわ乗り心地は悪いわで最悪だ。
ダウンサスってこういうもんなの？
せめて車高落ちてくれればなあ。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 03:58:14.54 C9dcvhvt0
車高の変わらないダウンサスとは珍妙なブツですな
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/01 23:23:54.04 g5sYtJRO0
欣棒という足回りが評判良いので欲しいのだが、もう購入できないみたいで他にお勧めあれば教えてください。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 06:14:55.66 +g6u7HKX0
それ、ホームセンターにあるL字鋼をくくりつけただけじゃね？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/04 22:27:48.58 80e1AdUE0
１７年式ＲＦ７
運転席と助手席のアームレストの外し方
わかる方いたら教えてくださいm(_ _)m
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 11:44:12.16 2QskndTnP
？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 15:02:21.54 KSaPCpdwO
>>648
横にキャップあるからそれ外して、中のナット緩めればとれるよ。
ただし！シート側からボルトでてるから、ボルトむき出しになるから、そのままだと車検は
通りませんし、中のスポンジくずでますよ。作業の為の一時的な取り外しなら問題ないけどね。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 20:41:47.26 dk4zplT/0
ラジエターのアッパー亀裂入った これは、リコ－ルだろ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 12:02:03.45 XCGdTBBq0
最近のは樹脂とコアの継ぎ目に経年劣化でクラックが入り易いね。
作業自体は簡単だから通販で社外品買って交換してみるのもいいかも。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 08:36:07.69 NFWR7jO3O
社外ナビ付き車とメーカーオプションナビ付き車でしたら <br> どちらがオススメですか社外の方はイクリプスのＨＤＤナビのバッグモニター付きです！ <br> この２台で、どちらに決めようか迷ってました…
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 09:10:03.41 DgNmB24v0
メーカーオプションだとDVDで、しかもオーディオはCDとMDだよな？
それなら車外が良いんじゃね。ナビだけ見るなら。
インターナビやりたいなら別だけど、黎明期だから多機能には程遠いんだよなぁ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/09 10:31:02.00 +mZZorUn0
年式によるけど、メーカーオプションだとCDナビ機も多いね。
今や1万円以下で買える輸入ポータブルナビにも劣る情報量･･･
後で換えたくても配線が厄介だし、絶対に社外付きをオススメする。
656:名無しバサー
11/05/09 11:40:20.58 rpSWYIe70
スパーダ買ったんだけど足回りがやけに固いね
今まですべての車がローダウンだったからあまり違和感がないけど
ノーマル車高であそこまで固いのはビックリした
タイヤ変えたり窒素ガス注入で少しは乗り心地が変わるかな？
みんなはどうしてる？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/10 10:43:26.34 WbSLxG9B0
こういうモンだと納得してる
設計が古くて着座位置が高いから、段差とかで派手に揺れるよな
出来るだけそういうクボミを避けながら運転してる。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 01:37:51.62 /oz1I6UV0
これ乗りつぶしたら次はなににしよう？
高速とかでもう少し安定してるのがいいけど、そうなると室内の広さがなあ…。
いっそのことセダンがいいんだろうか。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/11 10:27:29.25 u+wOzoc/0
セダンかミニバンか迷うような使い方しかしてないならセダンの方が幸せになれるだろうね。
うちの場合は荷物積むし家族が多いからミニバンくらいしか選択肢がない。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/13 23:34:23.50 p4JkSY/jP
友人から譲ってもらったRF8を今までエアロなしで乗っていました。
最近内装や外装をいじるようになり、フルエアロにしようと思ったのですが
当方雪国育ち・・・
やはり冬道ではエアロは擦ったり割れたりしますか？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 01:05:32.48 1sPPpgCj0
RF8ってもともとがエアロっぽくないか？
擦るか擦らないかは、エアロよりも車高をどんだけ落とすかだと思う。
5センチ6センチくらいなら大丈夫だと思う俺北海道民。
662:660
11/05/14 19:10:22.78 u5w7f3lAP
>>661
そうですか～ありがとうございます。
エアロつけようと思ったのですが、RF8用のエアロパーツって希少なのかネットで探しても見当たりませんでした；；
RF3～8というくくりのパーツならどれでも組み込めるのでしょうか・・・
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/14 23:59:51.20 1sPPpgCj0
RF3～8でもスパーダのワイドフェンダー対応とそうじゃないのがあるんじゃない？
それを踏まえてだったら大丈夫だと思うよ。
冬を越してるならわかってるだろうけど、エアロの下方への加工でもしない限り、一番低いところはマフラーのタイコだから、冬道走行（わだちなど）は、バンパーよりもマフラーすらないように気をつけた方がいい。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/16 22:52:43.71 17C6Omh4O
休日・有給ボランティアで東北道２往復したけど、まだ高速ガタガタだな。by RF3
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/17 19:52:54.52 4x97KxTlO
ＲＦ５のインターナビのＦＯＭＡ用アダプターを
売っている所を知りませんか？
探しているのですが、見つかりません…
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/20 12:04:13.46 +AH/WYWdO
自己解決しました。Amazonにありました！
結構高かったのでビックリしましたが…
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 19:55:09.45 9hssnR2R0
エーモンのノイズ低減プレートをDで付けて貰った
走行中、ティッシュ箱が音をたてなくなったから、何かしらの振動は減ってるんだろうなー
でも24T+レグノGRVな所為か、効果を確信できるほどの差が無い。
これで次冬のスタッドレス装着時の騒音が減れば良いなぁ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/21 22:09:54.07 J+9DKfxVO
来週の火曜日にＲＦ５スパーダ無限仕様の
ステップワゴンを納車待ちでワクワク感でイッパイです！
楽しみです！
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 10:20:49.09 ku4KWX/W0
俺の愛車の2001年モデルのRF３、ネッツで査定してもらったら本来なら30万のところ、
外装補修でそれ以上かかるので査定つかず。中身は絶好調なのに。
それならと思い、フロントのバンパーラインに合わせて下３分の１を自分で塗装してみたら、
傷は隠れる上にすげえかっこよくなった。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 10:22:48.68 ku4KWX/W0
↑大事なこと忘れちまった。２トーン塗装にしたのさ。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 10:53:33.93 rXWgBtS20
見てみたい
うp出来ないかい？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 12:35:20.16 ku4KWX/W0
>>671
見てほしいんだけど技術がなくてうｐできずスマン。
サテンシルバーなんだけど最初はフロントバンパーの上部ラインに合わせてボディの下３分の1をダークグレイにした。
これがなかなかシックでいい感じだった。そしたらこの塗分けって初代に存在するのね。どうりで合うと思った。
思った以上にうまくいったので調子こいて今度はグレイ部分を白にしてみた。ボディ下部を白にするのは１ＢＯＸ全盛の頃にタウンエースとかデリカスターワゴンで流行った。
そしたらこれがさらにいい感じで結局これに落ち着いた。下部を白にするとシルバーのボディが視覚的な錯覚で水色っぽく見えてきれいだよ。
俺の場合は査定０円のクルマなので気楽にできたけど。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/22 20:58:41.09 Thzk1QK00
ＲＦ７後期です。
オススメのグリルってありますか？
674:名無しバサー
11/05/23 22:01:08.37 d+orydkR0
最近までシボレーの5.7Lを乗っていたが、先日RF7スパーダ2.4Lに乗り変えた
正直、アメ車が好きでステップに変えるのは抵抗があったが乗ってみると
意外にいいものだ
横幅は約30cm狭くなり、すり抜けが楽になりいいのだが何か物足りない
次のアメ車までの繋ぎとして買ってみたが、あのスペースで8人乗りには
売れる理由が分かった
故障も少ないだろうし、燃費もそこそこ良い
車は乗ってみるまでわからないね
でも次は間違いなくアメ車を買うが、それまでの間ステップ生活を満喫したい
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 03:06:37.67 mRTI3Bqa0
>>673
色々いじってるの見るけど
スパーダはノーマルグリルが一番カッコよかったりする
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/24 20:25:06.44 oSGqO8UwO
今日、無限仕様のＲＦ５スパーダが納車されました！
よろしくお願いします！早速教えてほしいことが
あります。車高調にて、既に４～５㎝ダウンされてますが、
１８インチの２１５/４５-１８のサイズのタイヤは
入りますか？外径が多少大きいのですが大丈夫でしょうか？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/25 22:27:04.36 KffwnQjO0
>>662見て思ったけどRF8ってどんなエアロがつけれるんでしょう？
自分もRF8で純正のままだけどエアロつけれるならつけてみようかな
たしかにエアロ探しても見当たらないですな
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 03:14:35.54 mGEQEsEdO
<<676
情報量が少なすぎてなんとも判断は難しいけど、たぶん入るんじゃないかな？駄目なら車高あげたらいいだろうし。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 12:32:41.93 mGEQEsEdO
アンカーつけミスした
>>676
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 22:43:10.52 04DUj43EO
≪６７８
今日、ショップの店員に相談して無難に
２２５/４０-１８を選択しました！
７.５Ｊ オフセット４８(ワンピースで、選択幅が少ない)
にしました!ダウン量が約４㎝のスパーダです。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/26 22:44:00.89 04DUj43EO
アンカー、ミスりました…
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 12:35:23.15 8dLf0mm0O
>>680
困ったことがあればみんカラを徘徊してみるといいよー
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 13:43:26.96 r4xdZxfmO
≫６８２
了解しました！ありがとう!!
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/27 20:52:46.16 0GcrQGWIO
みんな燃費はどれくらい？俺の
遠出で１１
通勤８……
でも加速はこのクラスではズバ抜けてるから高速の追い越しは楽
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 14:18:16.37 5rqEm39G0
24Tだけど遠出10の街乗り7かな
静粛性重視とかいうけど、トルクステア起こす程の力ってミニバンに必要なんだろうか
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 14:39:02.21 LDhAxdCa0
遠出の高速メインならリッター15は出るね。
エアコンONで街乗りだと8以下もある。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 15:27:19.66 M7vkbMk70
ＲＦ３中古買って日が浅いのですが、ガソリンゲージ
Ｅ～Ｆ間は約４０Ｌ（つまりＦ～中間の水平ラインで２０Ｌ？）と見ていいですか？
それで計算すると、通常８前後、最近暑い時ＡＣ入れっぱで７くらいになります
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/28 23:06:37.13 Il7jd5eei
>>687
満タン法で計算しないか？普通。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 10:57:35.11 gsY81bM80
ＲＦ５です。
爪折りっていくらくらいでやってもらえますか？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/29 22:36:09.07 7JCuec/EO
>>688
中古で型落ちボロステップワゴン買うぐらいなんだからレギュラー満タンにする金もないんだろ。
察してやれ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/30 15:21:21.00 TlS11f1xO
現行ステップに乗り換えた。
いろんな意味で快適なんだが
レッドまで淀みない吹け上がるエンジンK20A
フラットモードで車中泊を飲み込む、広さトップクラスの室内・・・
RF3の道具感が忘れられない。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/31 19:52:00.82 MbE6dYZg0
>>684
RF3前期
遠出11～13
街乗り9～10
エアコンは常にONです。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 00:52:58.83 yig4bAeiO
>>692
エアコン常時ＯＮでその燃費ならかなりいいね。でもかなりのパワーダウンを感じない？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 01:01:08.90 BKmI/mp40
エアコンは余り変わらないね
人が2，3人乗ると街乗りはかなり変わるけど
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/01 12:15:08.84 M2wt6p110
街乗り５～６
遠出 ７
高速 １０～１１
2001年式 大体こんなもんでしょ？
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 02:48:05.51 g7hbNMHWO
>>695
都会だとそんぐらいしか伸びんよね
697:695
11/06/02 07:22:25.62 3qvXJVyG0
首都圏の坂道と渋滞の多いエリアです。
まあこのへんが最低値でしょう。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/02 12:37:37.77 PaPpQOsJ0
>>689
一箇所３～５０００円やったかなぁ
リアフェンゆがみがでるよ。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 11:38:36.76 /r3p/pXa0
>>698
㌧
車高４～５cm下げて爪折りしないで
履けるタイヤのサイズってどれくらいまでですかね？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/03 18:50:31.88 q/lhbti6O
RF4 H13 4万km
十年落ちの為検討中。
100万程になるが中古車だし高い気がするし悩む…
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/04 01:24:08.19 6koNizIl0
>>693
常にONだからあまり気にならなかったけど、改めてOFFにしてみたらかなり軽くなった。
でも、暑いのですぐにONに戻しましたw
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 02:37:42.50 Utorh8kG0
>>700
年式相応（年1万㎞）かちょい少なめの走行距離でオイルやクーラントの
交換シールがボンネット内にベタベタ貼ってあるような奴のほうが調子良い物が多い。
もうちょっと距離伸びて安いの探した方がいいような気がする。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/05 23:43:32.85 hpj3e7dN0
>>700
Ｈ１３年式じゃあ初期モノですね。それで乗り出し100万はちょっと高杉ですね。
よほど程度がいいとか装備満載とか？
ちなみにうちのはＨ１４年式ですが、見えないところがかなり改良されてるみたいで調子いいですよ。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 13:20:25.30 hqf+AYpq0
ニューモデルは最低６ヶ月待てっていうけど、ホンダの場合は１年位待ったほうがいい。
前期型がいいならＨ14年中盤以降のがいい。
話はずれるが、新車を乗り継ぐなら後期型がいいと思うけど、（特にトヨタは）
ホンダは前期のほうがいいってパターンが多い。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/06 17:41:13.92 qkuC7v7Q0
前期RF3、15万kですがすこぶる調子良いですよ。
新車からオイル関係の定期メンテ以外何もしてません。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 12:55:20.36 UG/ch7/Y0
前期ＲＦ３，１４万ｋｍ ３日ほど前Ｄレンジのランプ点滅
何万コースだ？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 14:52:12.40 YzleFlF70
>>706
俺もその症状あった。修理見積で８０００円くらいだったがほっといたら治った。今でも時々なるが。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 17:35:57.68 UfDNuku+0
>>705 さん、
「１５万ｋｍ、すこぶる調子良し」って事でちょい質問いいですか
当方も前期ＲＦ３、１２万ｋｍですがオイル交換はいつもジェームスで５０００ｋｍ以内で
中間グレードのを入れてます（あまりクルマに詳しく無いんです）。調子は問題無いです。
後々大きな故障が発生すれば別ですが可能なら約２年後の車検を最後として受けたい
（その頃には１５万ｋｍ位いきそう）んです。
で、エンジンオイル自体は何かこだわり（グレード・ブランド）等ありますか？
あまり気にしなくていいですかね？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/07 22:54:28.05 mS8kcqsH0
>>708
706ではありませんが、自分はWAKO'S EXCruiseS 5W-30を5000km毎に交換しています。
モービル1とかすごく良かったけど、高いので・・・
最低でも部分合成程度は使うようにしています。
前期RF3、20万5千㎞これといった不具合なし。
出来ることなら後期24Tの紫が欲しいw
710:708
11/06/08 08:58:03.39 w4Qlh/mt0
>>709
ありがとうございます
２０万オーバーですか！スゴ・・ゴイスーですね！
記述参考に、メンテしっかりしてあと３～４年大事に乗りたいと思います。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 12:04:25.36 3Q690TFs0
Ｈ１４ＲＦ３ ブラック 走行１０万ｋ
フルエアロ フルサンルーフ等
総額７６８０００って高いかな？？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 17:39:58.00 ut2Lv1Wg0
社外のフルエアロつけてピカピカだったら間違いなく
ボコボコのベースをタダ同然で仕入れて全塗してるね。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 21:56:38.12 AUiDvS/E0
オイルは低粘度の奴をこまめに変えてるよ。おかげで調子はいいみたい。２００１年式、走行７万です。
最初の頃は無知だったので高性能エンジン用の高粘度オイルいれてご満悦だったがw
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/08 22:24:42.13 nbkdbwQ40
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
ステップのノブカバー
木目もかっこいいがこっちもGOOD
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/09 19:31:47.51 BzMfQU2K0
RF3前期のキャリパー周りの締め付けトクルを教えていただけないでしょうか？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 00:28:15.36 XEBLiIY60
ガッチリ締めろ・・・で、おｋ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/10 01:36:00.94 j0hY4FU+0
ムッチリでもおｋ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/12 22:31:41.03 uOZOYyMm0
age
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/14 22:32:36.41 vWjCh6cd0
ステップワゴンRF3です。
ウチはメンテ+部品交換...フルでディーラーにまかせっきりです...。
走行距離が今年十万七千越しましたww九年目の割に調子いいです^^
質問なんですけど、十万越しでATオイル交換ってできますか...ね?
目立った不具合はありません...。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 09:48:06.64 QVIVfYoy0
>>719
俺は、10万㎞ぶりにやったけど大丈夫でしたよ。
機械でやるのは怖かったので、下抜きでやりましたが・・・
また、一度にやるのも怖かったので
1000km毎に2.7L(一回の交換量)ずつ4回くらいやりました。
交換後は1→2速のシフトショックが激減しました。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 14:04:32.28 giQxzfXu0
まぁ不具合続出したのは初代の、旧式の4ATだからな
2代目の4ATは対策されてるし、5ATに至っては最早別物
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 15:19:31.52 y4cOjos00
>>720
>>721
ありがとうございます。近々交換しようと思います。
あと、どのぐらいの値段で交換できましたか?
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 19:30:35.09 DVx18qMs0
下抜き交換ならDで3～4000円ってとこじゃない？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 21:13:46.39 +dcnpAyv0
下抜きと上抜きでそんなに違うの？
一度に交換もよくないんですか！？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 21:40:01.51 FqEKjPAt0
test
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 21:45:52.31 FqEKjPAt0
>>719
うちも同程度の走行距離ですが、1速から2速への変速時にクラッチが滑ってるように、回転数が急上昇し突然ガコンとクラッチをつないだような妙な症状がたまに出ます。
ＡＴオイルを交換したことが原因かどうかは不明ですが、乗ってる距離相応なんである程度のガタはしょうがないかな。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/15 22:51:21.27 h1d4mqS10
RF3のあまりにもの腰高に嫌気がさし、多少のローダウンを検討してます。
ですが、震災の影響もあり、40mmぐらいのローダウンだと走行に支障があるため、
20mmぐらいのローダウンを検討しています。
モデューロ以外で、20mmぐらいのスプリングって存在しますか？？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 01:22:27.09 UE1uQhNJ0
>>724
何となく下抜きの方が、スラッジもドレンから抜けて安全じゃないのかなって・・・
あと、自分では機械持っていないので上抜きは出来ないし・・・
1000km毎にやったのも、なじませた方が良いんじゃないかな～＆一度にやるのは面倒くさいwっ
そんなこんなで20万5000kmですが、ATの滑りもなく快調です。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 06:51:25.23 SVUGXN6y0
>>723
ありがとうございます。参考になりました。
>>726
交換したのはホンダ純正のオイルですか?純正オイルでないと不調になると聞いたことがあるのですが...。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 14:29:36.26 EvgeO9fiO
≫７２７
無限エアロ仕様のローダウン仕様の被災地ステップ乗りです！
飛び出たマンホールにガクブルだけど、何とかかわしてます(汗)
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 21:10:40.16 yZ0dg/Pi0
>>726
走り出しの油温が低いときに出るだけならまだ暫くは大丈夫。
数キロ走って油温が上がっても出るならATの寿命が近いっぽい。
ちなみにホンダの4ATは純正フルード推奨。
最低でも3万ｋ毎に半量交換でいいからやった方がいいよ。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 21:29:23.78 EvgeO9fiO
ゆっくり加速していくと速度が４５キロを
越えないと４速にシフトアップしないのは
仕様でしょうか？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 22:20:05.20 L97StWeb0
そんなモンじゃない？
5ATだと5速になるのは55km/hくらいだし。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/16 23:37:11.25 KU3e+le80
ＡＴオイルは全量交換しないほうがいいのは
なんでですか？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/18 09:22:56.23 IXdud+uX0
>>734
ATオイルが古い状態で一気に抜くと詰まるため。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 14:13:25.09 LNdpsZ400
うちのＲＦ５も
そろそろ５何キロだからＡＴオイル
換えたほうがいいのかな。
詰まるってのは初めて聞きました。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 17:44:28.80 em3NKsF3O
インターナビにテレマリンＨＥを繋いで
使用している方は居ますか？
ハンズフリーの通話が調子良く話せる時と
ノイズが酷くてダメな時があります…
ネットで調べてノイズ対策は施してみたのですが
不安定です…
こんなもんなのかなぁ…?
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/19 17:44:52.76 em3NKsF3O
インターナビにテレマリンクＨＥを繋いで
使用している方は居ますか？
ハンズフリーの通話が調子良く話せる時と
ノイズが酷くてダメな時があります…
ネットで調べてノイズ対策は施してみたのですが
不安定です…
こんなもんなのかなぁ…?
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/23 12:04:40.11 4ymocUdLO
↑ノセ精機と言う会社でノイズ対策をしてくれるとの
情報を頂きましたので頼んでみることにしました！
これで直れば幸いです!
740:７０６
11/06/25 12:55:19.24 nttLfv4M0
冬場の気温の低い日にガコンってくるね！
乗り出し時のみ。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 01:41:10.47 AkkrXCkK0
aga
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 08:18:00.84 cU8sxRp1O
ＲＦ５のスパーダを買ってから１ヵ月経ったけど
とても良い車だ！
743:RF6
11/06/26 18:15:38.63 YRZ56kRt0
設置済み、楽ナビ（DRV150）が地デジ対応していないので
地デジチューナーのみ買って映像・音声を外部入力したいと考えていますが
インパネを外さないと楽ナビにアクセス出来ないと思われますが
インパネの外し方を紹介しているサイトありますか。
一通り検索したのですが、見つけられませんでした。
宜しくお願いします。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 21:11:13.89 1KiqRSpBi
RF8スパーダ24Tだけど、自動光軸調整？っていつ動いてるの？
買った時の車高調が抜けて車高ベタベタになったから純正に戻したんだけど、
そしたら光軸高すぎるんだよね…。
これってどうしたらいいんだろ？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/26 23:21:32.36 ZDDrL8XNO
１０年式乗りだけど、加速や街乗り６キロの悪燃費だから、物件で３系１４年式検討中だけど燃費はどうなの？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 00:43:49.73 ZjWG1d4aO
燃費気にするなら中古やめとけよ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 01:49:34.85 hWWNMUNn0
こんな車乗っていて恥ずかしくないの？ 走れば良いと言う感覚で
乗っているの？ 嫁さんはブスでデブ？
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 02:39:28.94 +EgtRff3O
ストリームと同じエンジンだけど、加速はストリームが軽いし燃費もいい。
ステップは街乗り８くらい。高速は１０～１２くらい。
ストリームは街乗り１０くらい。高速１１～１２くらい
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 06:41:17.75 ucVQkmfn0
>>747
基地外野郎が...
そもそも嫁さんはステップワゴン運転できませんorz
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 06:42:14.39 ucVQkmfn0
あと、すぐ吹っ切れるけどブスでもデブでもありまへん
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 10:35:24.09 7SxLGPeL0
下記スレにて犯行予告のような書き込みがありました。
ステップワゴン乗りの方気をつけて下さい。
◎三河湾のシーバス◎
ｽﾚﾘﾝｸ(fish板)l50
556 名前：名無し三平[] 投稿日：2011/06/26(日) 21:06:40.62 0
おい、５４２お前８時半まで柴田の先輩連れて
行ったが逃げやがったな。アホが
これから先輩＝ＯＯＯさん達が時々見に来るってｗ
とにかく根性もねぇくせして待ち約するなよアホが
偉い迷惑だな。これからお前も橋上のマナーの悪い奴も俺も先輩も絞めるぜ
アホらしい、ボロステップＷＧＮ、お前見つけたら殺っちまうからな
楽しみにしとけ糞バカが。俺が待ち切ってたことは千鳥北橋下のおっさんに
伝えておいたから逃げたがどうのとかかくなよヘタレ
一部の馬鹿だがこのままですむと思うなよ糞が
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 11:01:29.58 YGIzdQGyO
ＲＦ５にお勧めの車高調ありますか？
ダウン量より乗り心地重視がいいのですが！
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 14:45:09.57 8k0zISrBO
743･752
みんカラ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/27 22:32:55.17 cF5LuBA60
車内整頓したら、気になってた音がほとんど消えた
内装のきしみだと思ってたのは、車内の小物だったのかｗ
24Tの場合、1列目ドアやAピラーには遮音施工されてるけど、2列目より後ろは2Lグレードと同じっぽいな
エーモンの遮音シートを敷いてみたら若干ロードノイズ（タイヤはレグノGRV3ヶ月目）も改善した。
6年半も経ったミニバンの割には静かだなぁと思う
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/28 00:25:19.74 WHzl+7Py0
１７年式ＲＦ５です。
エアコン使用時に
助手席側のグロ^－ブボックスの
裏あたりからたまに
カタカタカタカタ・・・
て、音がするときがあるんですけど
原因わかる方いますか？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/28 07:51:55.50 m3MkcELhi
>>755
うちのも同じ症状だ。
結構気になるんだよな。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/28 10:04:44.25 WHzl+7Py0
去年、中古で買ったんだけど
最初はマジでネズミか猫が
迷い込んだのかと思ったよｗｗ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/28 12:00:24.96 Kymio3Jj0
ファンの回転数で音が変わるなら大体はブロアファンにガタが出てるね。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/28 20:21:26.49 pwkZ4xzx0
発進したり、ブレーキかけた時に、バリバリバリっていうか、ゴリゴリゴリッ!!っていう音がするんだけど分かる人いる?
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/28 20:26:20.71 Kymio3Jj0
>>759
ブレーキパット底ついちゃってない？
その音が出るようになる前にキーキーってブレーキ鳴きが酷くならなかった？
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/06/30 22:52:52.11 wxwC6D8z0
バイクのトランポ用にRF3あたりを物色中なんだけど
2列目以降のフロアフローリングにしてる人いる？
フローリング（クッションフロアのやつ）にする場合って
コンパネとかでフラットにしといた方が良いのかね？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/02 01:27:16.96 tSR5dX6lO
誰もいません
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/02 08:34:32.99 HZjmyQie0
いまつ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/02 10:10:26.58 Y/hw+7H70
もう13万キロも走ってしまった。
フィットシャトルでも買うかな。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/02 17:34:55.81 grgOLgLjO
まだまだ乗りましょう！
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/02 19:07:48.06 tSR5dX6lO
もう売る
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/03 00:34:47.99 yi+q7Bmx0
ＲＦ５にドア開閉に連動のフットライトを付けたいのですが
電源はルームランプの何色の線から取ればよいですか？
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/03 11:50:08.27 dbwn9nw/0
赤
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/03 13:29:22.30 yi+q7Bmx0
>>768
ありがとざまっす
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/04 20:41:02.83 7Y1lvVhj0
>>760 ありがとうございます!交換したら治りました。
これからも長く乗り続けようと思います（=´ω`=）y─┛~~
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/04 21:44:43.45 HzEBVn3A0
最終型のRF3買いました
12万キロ走っていてアイドルから走り出してからも
カラカラカタカタとエンジンから聞こえてくるのですが
こんなもんなんですか？
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/04 22:55:47.88 DfSEiNUqO
そんな音しないよ
買ったとこかＤでみてもらいな
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/04 23:02:31.99 0a4oXlJD0
atfに飛燕？いれた人いますか？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 10:15:54.68 PCfcBCWF0
＞771
ウチの13年式と友人の14年式もそんな音がした。
両車とも補器類ベルトのテンショナーのベアリングが逝ってた。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 18:57:46.01 Lp3IhjWr0
>>774 ウチのRF3そんなおとしないんですけどねぇ...
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 19:35:22.86 FaiRmbXy0
771です
今日Dに点検の予約入れてきました
来週中には結果が出そうです
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 00:31:26.19 zWGId7oK0
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 09:28:35.48 F7XgRKW2O
>>777>>714
またお前か。5963
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 20:41:41.49 E72KPPXl0
RGのパーツ貼ってどうすんだよｗ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 09:47:03.75 QNQdzJ1GO
純正オプションのパーツは、まだ入手可能なのかなぁ…(・・?
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 19:48:30.09 w6GUq7gZ0
在庫があればまだ入るものもありますよ～
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 21:29:44.99 yEsicW150
バッテリーのサイズどれくらいの使ってます？
メーカーによっても差はありますか！？
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 08:33:40.90 8alKmGBs0
16年のrf3を中古で買ってrf1から乗り換えました
燃費はあまり良くないですけどrf1と比べるとだいぶ良い車になってますね、rf3
エンジン回転数にあわせてヒューンというかミューンというような音がします
古い車の象徴のような気もしますが、何の不調が考えられますか？
走行距離は11万キロです
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 13:22:01.35 RQbR7Kyf0
>>782
サイズって容量のこと？
本体の大きさのこと？
>>783
RF3からはタイミングチェーンを採用してるので、先代に比べると
少し賑やかに感じるかもね。
あとはベルト鳴きや、ATも古くなると出足なんかの低速で鳴きが
出やすいんでそれかも。
どちらにしても発生源は実際に聞かないと特定は困難だね。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 16:07:08.59 oCqT6NQW0
24Tだと試乗車のRKより静かだわ
RGの24Zだけは嫉妬したけど。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 23:08:52.81 7KT58Mc40
>>784
容量も大きさもです。
ＲＦ７を中古で買ったけど
最近エンジンのかかりが悪いから
買い換えようかと。
いまは純正同等です。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 20:05:25.87 38EN1okq0
>>786
セルの回りが悪いなら買い替えも効果あるだろうね。
パーツ屋行って適合表の中の寒冷地仕様のバッテリーを
買えば容量は1ランク上になってサイズ、端子位置的にも
問題ない物が買えるよ。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 13:26:38.96 Hq1cA83+0
今は消えてるんですが昨日
メーター下のブレーキのマークとＡＢＳのマークが点灯して
消えませんでした。
何かの前兆でしょうか？
車は平成１６年のＲＦ３後期
走行距離１１万キロです
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 19:32:14.24 n0RGUxWQO
昨日、ＲＦ５洗車して、今日気が付いたのですが
助手席側のヘッドライトの内側に水滴で曇ってました…
シーリングがダメなのでしょうか？
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 20:41:43.24 PLXQ9q3c0
>>788
パーキングブレーキを完全に解除しないまま走ってなかったですか？
>>789
そのうち消えるならいいけど、大半は酷くなりますね。
樹脂劣化による接合部のシール不良やソケット部から浸入することも
ありますが、曇りが出てると車検でハネられる時があるんで一応修理
しといた方がいいと思いますよ。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 22:37:45.23 n0RGUxWQO
>>７９０
接合部の劣化やパッキンが怪しいですか!?
１５年式だから経年劣化が疑われますね(汗)
ありがとさんです！
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 23:03:28.04 DE6vJ1ty0
スレチかもです。
１７年式 ＲＦ５
純正ナビ付の中古を去年買ったんですが
地デジに対応してないし買い替え検討中です。
込み込みで～１５万くらいの社外のオススメありますか？
あと社外品に変えた場合にバックモニターは使えますか？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 01:36:15.53 3rTXAaYn0
>>792
機種は書き出したらキリがないので何ですが、カメラについては
コネクター形状が違うのでそのままでは使えません。
電気の心得がおありでしたら電源ラインと映像ラインだけなので
ピンアサインを調べて使えるようにはできますが・・・Dや量販店
ではまず断られるかと思います。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 12:42:19.28 o6P9QHUH0
788です
790さんありがとうございます。
数ヶ月前にパーキングブレーキをかけたまま
うっかり数百メートル、走ったことがあります。
それが原因でしょうかね
ここ2日間は出ていないのでそのまま放置しようと思ったのですが
ＡＢＳのマークが気になりまして。
ありがとうございました。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 14:45:45.74 VhjyVdO70
ホンダ２リッター４気筒エンジンの独特のノイズ、どうにかならんのかね？
洗濯板をザラザラこすったような音。
トヨタ、日産じゃ絶対に聞けない音、あれがホンダサウンド？ｗｗｗ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 14:52:31.55 VhjyVdO70
その音もずーっとホンダ４気筒乗ってる人はわかってないんだよね。（耳が慣れてしまって）
一度ノアかセレナのエンジン吹かしてみれば、ホンダ独特の音だということがすぐわかるよ。
ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ安っぽい音だよ。エンジンの中にエンドウ豆でも入ってるんだろうか？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 16:44:44.98 6s2VVFLG0
静音じゃないと思うけど、そこまで酷いのは完全にスラップ音出てるでしょ。
そんなボロじゃお先も知れてるから、さっさと売ってセレナでも買っちゃいなよ。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 17:30:27.06 VhjyVdO70
だいたい街中走ってるステップワゴン９割がたそういう音出てるでしょ。
新しい古いに関わらず。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 18:57:06.49 6s2VVFLG0
この猛暑日に街中を走るステップ9割のエンジン音をチェックしに奔走とは
いやはや頭が下がる思いですわ。
俺は窓閉めてクーラーでも効かさなきゃとても走れない根性無しだわ。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 18:57:56.83 6OH/EeU6O
４気筒はトヨタの２.４リッターのエンジンが一番ダメだと思うが…
エスティマなんかに搭載されてるヤツが…
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 22:28:01.73 FM1KJ5Mk0
トヨタのAZ型エンジンは不具合多いからなー
2AZ-FEでぐぐると、関連キーワードは「振動」「エンスト」「リコール」「欠陥」と出る
トヨタは2AZ-FEの9年補償とかやってるけど、これって新車からディーラーが管理してる場合のみなんだってな
親父のガイアの1AZ-FSEも振動酷かったなぁ。日産は知らん。
24Tだと車内から聞こえるエンジン音はモーターみたいな音。ある意味物足りない。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 23:27:42.00 VhjyVdO70
>>799
普通に歩いてても、後ろからステップワゴン来たら音でわかるでしょｗ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 08:13:37.48 773cqHDwO
音なんか気にしたことないなぁ～
調子が良いからか、いたって静かです！
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 09:42:58.13 qiyKIR9q0
>>793
ありがとうごじます。
初めてバックモニター付に
乗ったけど思ったより便利でした。
自分でやるのはちょっと厳しいかもです。
ふつうのカーオーディオとかスターターなら
つけたことあるけど
ナビはまだ未経験です。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 10:36:48.77 6YJ03Fbv0
>>802
文面から察するに妄想型統合失調症の疑いがありますね。
一度、受診されることをおすすめします。
統合失調症
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 15:53:29.99 75t42XbE0
初代ステップワゴンでも、エンドウ豆の音出てない静かな個体もあります。
逆に２代目後期で距離少なくても五月蝿いのもある。
ディーラーも勿論認知済みだが、「こんなもんでないの？」と鈍感ユーザーには
あえて声を掛けていません。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 18:55:10.57 6YJ03Fbv0
2点
はい次！
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 19:06:49.69 773cqHDwO
トヨタの中華製エンジンには負けるよ！
あれは酷い！
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 23:26:24.07 XEQo6pvE0
771です
Dから帰ってきました
カラカラの音はおそらくタペットとピストンのガタからで
治すとなると結構なお金がかかってしまうとの事…
なのでオイル添加剤で誤魔化すことにしました
添加剤入れたらほんの少し音が小さく…
なりませんでした
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 23:47:11.58 75t42XbE0
>>809
タペットとピストンのガタが添加剤で直るんなら、世の中の整備工あしたから全員廃業です。
おそらくタペットとピストンではなく、タイミングベルトのテンショナーの作動不良と思う。
タペットとピストンのガタって、２０万キロのクラウンやセルシオでは絶対に起こりえない症状だな。
それだけいいかげんな造りってことだ。中華、国産に関わらず。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 08:11:01.94 6XfYCjNKO
バルブスプリングが折れるレクサスのエンジンは、どうなの？
一応、高級車って感じで売ってるはずなのに粗末な
感じがする…
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 11:19:36.74 /6ZROiyM0
>>810
価格帯もジャンルも違うクラウン、セルシオと比べて何が言いたいんだ？ｗ
スラップ対策なんてコスト掛かり過ぎてトヨタ自身が一部車種しか採用してないし、
オートアジャスターだってオイル管理が悪いとすぐガタが出てチンドン屋になる
有名なエンジンも作ってたよな。
あ、それとK20Aはタイミングチェーンな。
テンショナーの作動不良ってか、とりあえず知ったか乙。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 14:22:04.91 5cuM6KPt0
K型エンジンのステップワゴンって、2代目2Lと4代目全グレードはバランサーシャフト無しなんだよな
タイミングチェーンって樹脂ベルトに対して万能じゃなく、テンショナー管理はむしろシビアと聞いたな
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 15:54:52.88 bUXZX15z0
というかタペットとピストンのガタから出たら、異音の苦情だけでは済まないぞ。
高速走行なんてしたらその時点でエンジンいかれてしまう。
異音を出しながらも問題なく走行しているというのは、タイミングベルトorチェーン付近から発生していると思われる。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 18:39:49.80 QGVAHY5g0
>>813
この手のミニバンの常用回転数ではバランサーの慣性抵抗増のデメリットの方が
大きいからって話だったような･･･
少なくともバランサーが付けばストップ＆ゴーでの燃費は低下するかと思います。
ベルト車のテンショナーはベルトの定期交換のついでに周辺部品も交換するから
トラブルが出にくいという事情もあると思います。
ちなみにチェーンはオイル管理さえ適切に行ってれば車の寿命より長いぐらいの
耐久性がありますし、比較的故障の出にくいパーツなので、チェーンのトラブルに
見舞われた人はオイル交換不精な人とも言えるかも知れませんね。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 18:43:07.83 QGVAHY5g0
>>814
スラップ音やタペット音はこの車種に限らず多走行車じゃ普通に出てる車は多いですよ。この二つの音の場合は致命傷にはならない普通に走れる一般的なヤレ音ですね。
SOHCなんかだとタペット音が出るぐらいのクリアランスの方が調子がいい車もあります。
あとRF3のカムチェーンテンショナー不良の場合は始動時にガタガタと異音がして、
あとはテンション不足によるジャーって音が大半で、常時ガタガタ音がしてるのは
別パーツに原因があるケースが多いですね。（タイミングベルトはありませんが･･･）
万一テンショナーを交換するとなると･･･部品代は安いのですが定期交換を前提と
していない構造なので工賃が結構掛かると思います。
長文失礼しました。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 20:28:48.47 bUXZX15z0
テンショナーの当たりは悪くて異音が出てる場合が多い。
ジャーって音出てるオデッセイも実に多い。
今は各社横並びでコスト削減やってるから、高級車以外の音の問題も各社横並びだよ。
ホンダだけが飛びぬけてケチった材料使ってるわけではない。
「このクラスはだいたいこんなモン」って言われてしまえば諦めるしかないよ。
故障でもしない限り、個人差のある感覚的レベルの話はディーラーに丸め込まれるのがオチ。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 22:18:33.18 5cuM6KPt0
>>815
でも、K20Aでバランサーシャフト無いのってステップワゴンだけなような
3代目は2Lにも付いてるし、エディックスも付いてる
あ、訂正で4代目はR型なんだけど、これもストリームにバランサーシャフト付いてる
4代目の場合は、ライバルたちに発売当時のカタログ燃費で勝てという指令があった。
んで、バランサーシャフト撤去した。2代目のバランサーシャフト無しの理由は知らない
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 23:58:50.40 bUXZX15z0
バランサーシャフト有り無しで燃費なんかそう変わらんのだけどな。
こういう低コストエンジンには、バランサーシャフトで振動を消すというのが一番手っ取り早いんだよ。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 12:53:43.45 JOpQDrl80
タペットなんかあんのか？
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 13:26:06.11 wPhia0ve0
バランサーシャフトで静粛性は上がるがパワーロスとレスポンスが
悪化するのは当然の話でしょ。
チューニングする時には取っ払っちゃう人もいるぐらいだし。
当時はミニバン競争も激化してたから少しでもコスト面や
カタログスペック的に有利にしたかったんじゃない？
>>820
そりゃあるだろ・・・。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 16:01:06.85 Y6lMNUqf0
ｻﾞﾜｻﾞﾜｻﾞﾜｻﾞﾜ ｶﾞｻｶﾞｻｶﾞｻｶﾞｻ そんな音でしょ？ ホンダ４発の音って
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 16:59:22.56 f74B+i4M0
そういやアナログ放送もいよいよ終了かぁ。
アナログTV付きのナビとかの人はどうやって地デジ移行した？するつもり？
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 17:20:49.37 0YBjuI/5O
≫８２３
インターナビに外部入力端子があったので
地デジチューナー繋いで解決でした！
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 17:37:36.87 wPhia0ve0
>>823
カーAVにはこだわりが無いんで、俺も後部座席横にある純正ナビの
外部入力を利用してワンセグチューナーを接続してあるわ。
純正CDデッキのTVコントロールが使えないけど安上がりで概ね満足。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 10:23:07.64 gUxGGAO00
771です
さらに別のディーラーでも見て貰いました
やはりピストンが軽く振れて音が出てるように思えるとのことでした
走行には問題ないレベルの様なのでこのまま乗り続けます
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 15:15:33.99 isHsq5P/0
「ピストンが軽く振れて」って２ストバイクかよｗｗ
いい加減な造りだな。
ホンダもトヨタも信用できないや。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 16:35:56.10 SJM51ZFA0
少数の例を取り上げるんなら、日産もマツダもスズキも信用できないんじゃね
親がかつて買ったサニーカリフォルニアは新車6ヶ月でエンジン不動、メーカー?ディーラー?は責任認めず。
それから親はヨタ信者。
三菱は俺自身が商談で酷い目にあったので避けてる。パジェロブレーキスカスカ事件の少し後の話
あれで三菱はまた「やらかす」と思ったら、まぁその通りだったなｗ
マツダやスズキもそういう内容でぐぐれば、たくさんでるんじゃね
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 01:47:08.16 s+l046WT0
三菱なんかトラックのタイヤ取れるっていう、なんとも単純なバカ話。
軍用から含めて何年クルマ造ってるんだ？
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 04:01:21.58 vZtZG7jFO
年数が関係あるの？
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 08:14:54.31 wxYwPaXT0
まぁヒュンダイが同じことやらかしたら、2ch的な反応は
「知ってる」
「買う方がバカ」
って漢字だろう
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 08:27:34.06 3T9yRCNNO
ゲンダイ？
知らんな、そんな糞会社。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 12:59:14.30 tEczFNFS0
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
,,-┴―┴- 、 ∩_ ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！ 辰巳で待ってるぜ！
/ ヽ| |レクサス| '、／＼ / /
/ `./| |エルグラ| |＼ /
＼ ヽ| lンド命！ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
新しいエルグランドが納車になった。
ハイスタ４気筒２５００だが分からないから「３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！
けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 10:44:04.35 NqYockOl0
ピストンが振れて音が出るのをピストンスラップ音って言うんですが、これは
多走行車ではどのメーカーのエンジンでも出る一般的な音ですね。
ピストンとシリンダーはゼロクリアランスではないので、磨耗が進めばどうしても
出てしまう音ですが、修理にはオーバーホール並みの作業が必要です。
運転の仕方やオイル管理が悪いと早めに出る場合もありますがいずれは出ます。
走り出しでよくカタカタって音が出ている車を見かけますが、これが初期の音です。
症状が進行すると低速走行で濁ったガタガタ音が出るようになります。
高級車のエンジンではスラップ対策されている物もありますが、ごく一部ですね。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 18:50:15.53 ByC+MCkX0
そんなに首振り音が気になるなら、BPのクラシックでも入れればよろし。
燃費は落ちるぞw
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 22:36:22.35 piwc//0c0
10万キロを目前に、いまさらだけどSHOWA TUNINGをオーダーした
到着が楽しみだ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 23:55:24.72 qMATTki8O
>>８３６
そのサスは乗り心地良いの？気になります！
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 05:26:06.46 a4JLX3Ob0
生産終了してるのに買えるのか！？
839:836
11/07/21 09:27:17.74 Sf/aV7O00
URLﾘﾝｸ(shopping.hobidas.com)
>836
気になってたら今すぐポチれ。俺がインプレする前にたぶんなくなる。
気に入らなくても後悔なんて後ですればいい。
>803
3個限定販売で復活してた
見た瞬間、後先考えずポチってしまった。ラスト1個の模様。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 11:10:11.93 w/wVTS0G0
RF1デラクシーを、７年で２３８０００km。
今乗っているRF3は、３年落ち３００００kmを購入して５年半で２０５０００km。
年明けの車検で新型へ乗り換える or ブレーキ＆足廻りをリファインして乗り続けるか悩んでる・・・（ ＾ω＾）・・・
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 18:38:37.84 SiKFBqhH0
セレナがよくない？
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 00:45:30.02 5EtU6eYW0
>>841
セレナは両スライドドアだから、室内幅が狭い。
まあステップワゴンもRGからは同じだけど。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 09:08:17.08 TLL9kw2Q0
>839
ぐあああ、ラスト１個ぽちってしまったじゃないか～ｗ
新車で買って９年間全く弄らずに、そろそろ別の車に買い換えようかと思ってたのに・・・。
どれくらい乗り心地が変わるか楽しみです♪
情報ありがとう!!
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 19:24:23.40 2w/kLyDBi
10万km 14年式 32万で買いました(*^^*)
仲間に入れて下さいね
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
エアコンの温度ダイヤルと下部のボタンの電気が切れてますよね？
いくらくらいするもんなんだろうか？自分でもできるかな？
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 19:26:44.24 2w/kLyDBi
あれ？コンセントがツレのには付いてるけど俺のにはない？？？
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 05:12:48.47 hjCO/e5F0
ザワザワ ガラガラ うるさいエンジン、
ホンダで診てもらっても「こんなもんですよ・・」だってさ。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 05:17:20.97 hjCO/e5F0
２代目ステップワゴンはサスペンション硬くない？
なんかポンポン跳ねる感じがあるよね？
コーナーの安定性はいいけど、どことなくワゴンというよりバンやトラックみたい乗り心地でしょう。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 09:14:38.26 yVMYki2j0
だったらさっさと降りればいいのに･･･なのか、持っていないが貶したいだけの夏厨なのか･･･
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 10:48:53.58 UUswkUxZ0
質問です
RF7に乗ってるんですけど車高はそのままで、ノーマルタイヤの205/55R16から
215/45R17に交換予定なのですが、215/50R17だとタイヤがあたりますか?
ノーマル車高でも乗り心地があまり良くないので少しでもタイヤは厚い方が
いいと思っています
よろしくお願いします
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 14:30:42.68 p90Jr1960
2代目ノーマルは高速での不安定性が指摘される程度に足が軟い
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
＞それと高速の脇にある吹流しが真横に向くくらいの風が強い日、高速走行時に横風に煽られると、ヒヤッとするほど直進性が乱されることだ。
2代目は排気量に関係なくスパーダグレードの足が固めになる
24Tだと「足が固いのに路面からの弱入力がやけに弱い」と感じるな。純正タイヤがレグノなのも手伝ってたんだろうけどね
高速道路だと二列目以降の遮音性以外では合格点な漢字。このステージでだけなら、2代目エスティマ3L（なんせ4ATｗ）に部分的に匹敵する。
ただ、24Tは車体で260万とエスティマに手が届く価格設定からすると割高
元がMクラスなのをコストかけて補強しても、シャシー設計とか窓ガラスの厚さとかで差が出るんだよなぁ
それでも、24Tって昔乗ってたバイク（ZZR400とか）的な感覚があるな。
ミニバンなのに、ドライバーズカーな漢字。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 14:58:11.60 hjCO/e5F0
横風に弱いってさｗ こんな横の断面が大きいクルマが横風に弱いの当たり前でしょ。
あまりにもユーザーってわがまま過ぎるんだよ。
だから今のクラウンだって足ガチガチだろう。
初代ステップワゴンは評判がよくなかったようだが、市内を走る分には乗り心地が２代目よりよかった。
コーナー曲がればロールするし、ブレーキかければ普通にフロント沈む。
これが物体として普通の動きなんだよ。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 15:01:52.07 hjCO/e5F0
＞それと高速の脇にある吹流しが真横に向くくらいの風が強い日、高速走行時に横風に煽られると、ヒヤッとするほど直進性が乱されることだ。
↑
こんなの当たり前だろうってｗ そんな事言ったら、高速バスの運転手どうなるんだよ。
常に横風で事故ってるのか？
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 15:17:23.93 p90Jr1960
2代目は良くも悪くも初代の不満つぶしなんで、初代より劣ってるところは無いです
初代ステップワゴンは初代エスティマと2代目エスティマの間に乗った。
コラムシフトの入りにくさとエアコンがゴボゴボいう（これは2代目24Tも同じ。ホンダ病か？ｗ）のと、アリエナイ位車体強度が低かった
RF1は真冬の北風の強い日だと80km/hでも怖かった。つか、停車時でも警報装置鳴り捲りｗ
2代目24Tはそういう部分の改良では合格点。でも前述の割高な点では不満が残った。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 18:51:19.14 3KMzeXbJ0
よぉ！ＤＱＮ率ナンバー1車種！
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 23:57:13.67 j5N1m2SvO
↑トヨタのミニバンには負けますが…
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 13:25:19.95 I3dZsK/v0
エアコンパネル、メーターパネルの照明が切れ初めて、
どちらも交換したんだけど、なんだか色むらがひどい。
どなたかおすすめのLEDありませんか？
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 18:15:13.18 Z3NsoYLd0
>>856
電球ってどこで買いました？
外し方はわかったけど売ってる場所がわからんのです（ーー；）
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 20:37:46.85 I3dZsK/v0
>>857
純正品はディーラーかな。
私はLEDにしたかったので、ヤフオク利用しました。
URLﾘﾝｸ(www.ohinata.co.jp)
にてウェッジ球の大きさがわかります。
ヤフオク品は2-3のLEDを使って、３つのものは花型に広げた感じのものです。
エアコンパネルは改良して色むら気にならない程度にはなりました。
メーターパネルは
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
で調べて作ろうかと思ってます。
859:857
11/07/24 21:52:30.75 brkxc/HK0
>>858
ありがとうございます。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 14:47:35.53 8OodgnnY0
ザワザワするエンジン音は、個体差が激しいような気がする。
初代の過走行車でも静かそのものの車もあれば、２代目でも現行車でもザワザワ言ってるのがある。
気になるなら早めにディーラー持ち込んで徹底的に調べてもらったほうが、精神的によろしいかと。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 14:59:40.07 JN/18YK30
夏ですなぁ
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 21:41:28.33 r5dFSErT0
徹底的になんて調べてなんてくれないでしょw
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 12:54:36.54 3HKOYMmJO
うちのＲＦ５は静かだから当たりなんだなぁ！
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 22:40:18.70 rg/Ok1tn0
バックドア凹んでる車やたらステップワゴンが多いけど、ホンダマジック？
それともユーザー自身の運転の下手さ?
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 23:04:41.75 ibwHz+ky0
後期RF3に乗っていたが、車検見積もりに行ったとき、ビックリする位の値引きに釣られRKを買って半年、
RFに未練あり。
片側スライドが我慢できれば、RFに乗ってたほうがいいぞ。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 23:06:32.95 998bR9vuO
理由は？
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 23:36:52.34 3HKOYMmJO
格好悪いからか!?
エンジンが退化してるから!?
足回りが４輪独立じゃないから!?
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 13:42:07.03 ZvRhoB7E0
足回りが４輪独立かリジットかで深刻に考える必要はないよ。
FF車の場合バネ下荷重だってモノによってはリジットのほうが軽いことさえある。
むしろ４輪独立は凸凹道でバタつく傾向にある。
４輪独立のほうが乗り心地がいいと答える人はおそらく居ないでしょう。
居たとしたら、それは「気分でいいような気になっている」。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 17:57:41.16 4MWyJMay0
今時の日本では足がバタつくような悪路を走る機会の方が少ないと思う。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 23:22:25.62 ZvRhoB7E0
いやいや結構ありますよ。 荒れたつぎはぎだらけの舗装なんて、整備された林道より悪い。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 23:46:35.20 yriVWcsrO
トーションビームの３０エスティマ乗ってたことあったけど
揺さぶりは酷かったぞ！
初代エスティマのＧの方が良かった記憶がある
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 03:57:31.17 a8J3gbqd0
>>871
それは最近のクルマ全般に言えること。
とにかくすべて硬めの足回りのせい。 四独とか関係ないよ。
歴代セルシオを借りて乗ったことあるけど、初期型1990年製の実に柔らかくて
心地よい乗り心地なこと。
20→30となりとんでもなく硬くてオーナーも不満を漏らしていたよ。
とにかく最近のオーナーはコーナーでグラっと傾くとメーカーにクレームがいくらしい。
そうなればスタビも太いのを入れざるを得ないしショックもバネも締め上げる。