10/08/03 19:23:28 eIenPir60
>>249
モニターが小さいモデルってCDロムを2DINボディに入れる奴じゃない？
だとしたらCDでもDVDでも8インチモデルは本体が運転席下にあるから
ハーネスが届かないかもね。
ちなみにメーカーオプションの8インチDVDナビもCDナビに比べて情報量が
多いだけで当時の社外と比べても相当しょぼいぞ。
スマートに手っ取り早く換装したいならエアコンパネルをマイチェン後用に交換、
デッキは取り外してナビは2DINの社外またはディーラーオプションに交換かな。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 23:58:34 clDDh3mg0
以前、ＲＦ４に乗ってました。
諸事情でいまはスイフトに
最近また買い替えを考えてていろいろと
チェックしてます。
Ｈ１７ ＲＦ５ ｽﾊﾟｰﾀﾞS 5万km 100万
Ｈ１７ ＲＦ５ ｽﾊﾟｰﾀﾞS 1.5万km 160万
両方修復なしで上の二つで迷ってます。
相場はこれくらいですか？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 12:27:26 K+GRBDSq0
ディーラーでH16年11月式24Tスパーダ（4WD、純正ナビ）4万kmを3年前に買ったが、160万だったな
あくまで個人的な意見だが、ドライバビリティを考えるなら5ATの24L/T（Tは足が固い）若しくは3代目の24Z（CVTだけ足が専用チューン）にした方が良いと思う
2代目2400ccの優位点・・・24L/T専用デッドニングと、バランサーシャフト付きK24Aによる静粛性（バランサーシャフトは3代目だけ2000ccにも実装）
3代目24Zの優位点・・・2400ccグレード専用デッドニング及び、CVTの低回転傾向での静粛性
以前過去スレで高回転型K20Aと4ATへの不満を散見したので、参考までに。
まぁ、車って外見やスタイルも重要なんで、ナビや社外エアロなどの装備や人気色を踏まえた上で試乗して決めるしかなんでない
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 00:58:59 kswMXWZn0
age
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 21:54:49 B4HWf2Oo0
age
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 16:00:08 7VXEiZgJ0
>>244
それに内容がよく似たのを見たよ レイズの軽量ホイル履いてる？
前２席がブリッドになってて、あと特徴なんだっけな・・・・・大して記憶になかったｗ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 03:28:40 aK8I2suZ0
今月、DでATフルードが安いらしい
きっちり交換してくるかな
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 06:20:45 XkCnf0XK0
どのあたりのディーラーですか？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 07:58:04 PnIFSwVVO
全国のＤで安けりゃ俺も交換したいな。
4年換えてないや。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 12:35:20 OdACZNzg0
ATFは下抜き半量交換だと安いよ。
年3万ｋ近く走るけど新車の時から1年に一回これで済ましてる。
260:256
10/08/16 16:11:06 aK8I2suZ0
さいたまーです
電話したら混み気味らしいので予約してきた
先月の1年点検でやろうとしたら、今月下抜きするより来月安くなる全量交換した方が良いと言われたんで、そのつもり
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 08:35:14 XiVlsMIhO
今、スッキリ！!にRF3が出てるｗ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 20:20:28 kpwy4UTs0
連れのRF4は全量交換後1ヶ月ちょいでトルコン滑ってで廃車にしてたよ。
新車から交換してない人は気をつけて。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 10:56:28 m0riIejF0
ｽﾊﾟｰﾀﾞSとタイプＧ
どっちがオススメ？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 23:25:24 WzG4EC9W0
好きなほうで
見た目
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 19:19:28 vnE9bHJw0
次に買うとしたらなににする？
俺は現行セレナにちょっとだけそそられる・・・
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 21:01:54 s3Vlmn2MP
デリカD5にしようかな。
新しいステップはイマイチ好きになれない。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 22:52:22 WvTRfn1F0
今の広い室内は捨てがたいけど、次はもう少し走りが良さそうなのがいいな
アテンザなんてどうなのかな？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/24 21:02:12 dnHlme7H0
アテンザとなると、もう別の方向性だな
もう少し走り、となると3代目ステップワゴンか、ストリームやエクシーガなどのミドルルーフミニバン
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/24 22:44:26 JShOPwZ90
三代目ってヴォクシーの兄弟みたいな風に見えるのは俺だけ？
なんかそういう印象が強くて走りとは程遠いように思うんだが
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 04:19:37 i7dVk5n+0
3代目ステップワゴン・・・室内高1350mm、全高1770mm
現行ヴォクシー・・・室内高1340mm、全高1850mm
低床低重心パッケージを謡って8cmも車高低いのに走りで同等だったら、ホンダはクソですな
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 22:43:14 tqooq8fH0
やっぱ2代目スパーダのスタイリングが最高
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 23:06:28 M352z7wY0
タイヤが減ってきたせいかロードノイズが気になる。
効果的な静音化ってないかな？
耳栓とか言うなよ。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 23:10:06 nEaFiAqS0
乗らない
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 05:01:13 HYN5AKHU0
・静音タイヤに買い換える
・フロアのデッドニング
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/01 22:20:09 LHPEj6uG0
age
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 12:41:25 nPWAlun80
ＲＦ買おうかＲＧにしようか悩む。
独身だから両側スライド必要なさそうだし。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 00:22:23 xdbONf9M0
RF3 RF5後期用でオススメの車高調教えてください。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 11:58:05 9+1DgNQe0
>>276
この先、結婚する予定ならＲＧ、
当分、独身を貫くならＲＦで十分。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 11:17:55 M0NDaKIM0
RF5スパーダ・スタイルエディションなんだが
先日気がついたんだが、ルーフのモールって言うのか（キャリアーとかを付ける所ね）、プラスチックパネルのつなぎ目がエライ事すき間が開いていた。
助手席側ドアの上の所のつなぎ目なんだが、運転席側は無問題。
事故とかもしてないのに、経年劣化で車体に歪みが出てきてるのかな？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 11:38:23 ZpNag4IH0
工業製品の大量生産品は多少のズレがある。
新車でも前から見て、左右のタイヤ中心線がズレてるなんて普通にある。
全部が全部、正確に出来ている訳では無いよ。
アルミを履かせて、ツライチにしようとしても左右が違うなんて普通。
一台一台、みんな違うんだよ。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 12:09:34 sZ6T7GYS0
走ってる時にボディが数センチ歪むなんて普通にあるしね。
鉄は夏と冬でも収縮の違いがあるし、プラスチックも経年劣化で収縮する。
細かい瑕疵は見なかったことにするのが精神衛生上よろしいかと。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 23:23:11 S56DJ1zz0
スーパーへの買い物から帰ってきたら
バックドアの4センチほどの小さなすごく浅いへこみと傷がorz
おそらくスーパーでカートぶつけられたと推測されるが最悪だ!
直したい・・・いくらくらいしますかね？
>>279
俺のRF7も後ろのバンパー微妙にずれてきたよ。
こういうもんだと思って気にしないようにしてる。
そろそろタイヤも交換したいのですが
お勧めないですかねー。あんまり高いのは無理だけど。
みなさんどんなのはいてます？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 07:06:19 kB16xCKv0
>>282
タイヤは安い韓国製とかは止めた方がいい。
安いタイヤはサイドウォールの耐久力が弱く、圧が高くても抜けてるの？って、
思う位にウォールが弱いから。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 10:03:14 OxZIZoui0
スパーダ乗りです。
リアウイングを取り外したいんですけど
外したあとのネジ穴を埋めるパーツって出てます？
自分でパテ埋めだと汚くなりそうで。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 10:46:07 jJ2kPGjdO
リアウイングは外す必要ないやん。なんで外すのよ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 11:41:11 kB16xCKv0
>>284
ボディーに開いたネジ穴を素人がパテ埋めなどすると、
必ず失敗するからプロ（板金屋）に頼んだ方がいい。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 15:42:58 lKQaxp900
安く済ませたいなら近似色のシールで塞ぐのがおすすめ。
案外目立たないよ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 18:24:28 sKPO2+g2i
RF3後期を購入決めた。純正HIDっぽいのが付いてるが、これってレベライザー無いの？
289:284
10/09/09 00:06:02 h7ZC3Jaq0
>>286-287
㌧
雨漏りと見た目が心配なので
もう少し検討してみます。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 16:00:18 v81EtwBuO
>>282
車両保険つかえばいいじゃん 等級に響かないし
入ってないなら仕方ないけど
バックドア板金してパネルでぬって7万前後じゃない？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 21:43:34 esjnOl6O0
なぜ等級に響かないの
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 02:49:47 6Peib0Pf0
先輩方教えて下さい。
RF-3を購入予定ですが純正ナビを外すとマニュアルエアコンが
使えないとの事。
何か良い方法ありませんか？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 14:16:14 dkpg64FD0
>>292
ざくっとした情報すぎて何だけど、前期Kのメーカー純正ナビの事？
1) 簡単なのは今のナビ残してオンダッシュのナビ追加。
2) 器用ならダイヤル式のスイッチパネル探してピンアサインを変更して交換。
3) 予算があるなら少し隙間が出来るけど後期の液晶パネル探して交換。
こんな感じじゃない？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 18:49:26 +kr22bzT0
>>293
回答ありがとうございます。
前期のKのナビです。
出来れば純正ナビを外してそこに社外のナビを入れたいのです。
そうなると３）が理想ということになりますね！後期パネルいいですね・・・
後期の液晶パネルのみ探せばいいですか？技術無しなので詳しく教えて下さいませ！
295:293
10/09/13 20:35:57 dkpg64FD0
>>294
前期Kなら後期ACパネルを使えばそのまま使えるよ。
ただしパネルの成型と色が合わないからちょっと浮く。
あとヘッドユニットの配線もTVコントロール系を含んでて特殊なんで、
外してアンプ内臓ナビにするなら念のためピンアサイン調べないとね。
これは近くのディーラーで配線図のコピーもらえばOK。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 00:06:02 VDhKzyGZ0
>>295
参考にします。
ありがとうございました！
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 07:09:43 X7S6xIbf0
お聞きしたいのですが、ステップワゴンはタイミングベルトとチェーンと2種類あるようなんですが
それは年式で分かれているんでしょうか？ グレード別なんでしょうか？
中古での購入を考えているんですが、ググッてもよくわかりませんでした 教えてください。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 12:02:38 9+c/LpsVO
>>297
このスレのRF3～RF8は全部チェーンです。
初代RF1.RF2はベルトです。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 12:07:09 X7S6xIbf0
>>298
どうもありがとうございます！
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 12:09:21 GPK6oIaa0
>>295
後期の純正ナビから社外ナビにする場合も
そのまま交換はできないんですか？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 12:26:27 LZIqjb8E0
>>300
後期はもともとエアコン操作が独立だから、メーカー純正ナビなら問題は前期と同じく
ヘッドユニットと連動してるハーネス関連だろうね。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 22:54:38 GPK6oIaa0
>>301
ありがとです。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 13:30:18 i4D1vDow0
>>302
自分でナビ交換初めてだと大変だと思うよ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 02:27:30 7RAjqL4W0
誰だって始めての時はあるさ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 12:19:19 S3NIW7K70
自分の車なんだから好きにいじり倒して学ぶのもありだと思う。
ただし失敗して散財する羽目になっても後悔しない覚悟で。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 11:59:29 04GiSDtv0
そろそろヤレてきた車も出てきただろうけど、ストラットタワーバーやロアアームつけてる人いる？
内装ガタピシ音が軽減されるなら付けたい
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 12:32:13 bvomWUa30
購入検討中です。
へタレ具合は１番どこに出ますか？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 12:37:44 wtCsP7DwO
自分のは純正マフラーの錆び位ですね。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 23:43:14 bvomWUa30
>>307
ありがとです。
新しいのでも５年落ちだし多少はしょうがないですよね。
あとどこかチェックしといたほうがいいとこありますか？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 23:44:35 bvomWUa30
↑
>>308
です
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 03:06:06 CD+uO1/BO
>>309
自分のは8年落ち86000㌔ですが今までトラブル等、一切ないんですよ。
力になれずスイマセン。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 21:07:47 y4WE7krk0
age
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 22:13:37 orFcWuOK0
程度のいいＲＦいくらまでだったら買う？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 00:18:57 BbyqaIyA0
>>313
90万で買った。
RF3
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 09:55:56 I9jk4i9hO
>>313
総額65ﾏｿでRF3買った
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 16:57:14 tMMaHTn20
>>314-315
年式、距離どのくらいですか？
予算１００万くらいでＨ16～17年式、5万km以内は厳しいかな？
317:314
10/09/23 23:02:07 BbyqaIyA0
>>316
15年式後期、37千㌔で90ﾏｿだったよ。
その条件では厳しいと思う。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 14:03:56 IdrN5jLd0
カラーにもよるけど根気良く探せば買える可能性ある条件だと思うけどな。
走行6万超えぐらいに妥協すれば充分売ってるレベルだと思う。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 23:27:27 4JLJmA3G0
15年式RF7 31千㌔ 車検2年こみ126万だった
傷もまったくといっていいほどなかったからすごくうれしかった
ちなみにパール。
黒がよかったけど全然見つからなかった。
つうかさすがに安くていい状態のタマはかなり少ないね。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 01:07:12 SQqMNyZB0
スパの２．０と２．４Ｌだと燃費に差はありますか？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 03:15:48 /vLT0GFFO
>>320
２．４Ｌの方が燃費落ちるよ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 10:31:06 SQqMNyZB0
どうもです。
何キロくらい走ります？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 12:49:02 aEXQwszk0
2代目2Lグレードには乗った事無いからワカランが、24T(4WDのRF8)で通勤メインだと8km/Lくらいだな
慢性渋滞を避けるために0発進の多い裏道メインで、平均時速17km/hという条件。
遠出だと10km/Lくらいは行く。まぁ、2.4Lグレードは現行ストリームみたいに上位グレードの割には燃費とか静粛性にも気遣ってますよーてレベルじゃないかな
ちなみに、スパーダとノーマルの大きな差は、見た目と足回り。スパーダは足が固いので高速やカーブでは安定するが、低速の凸凹などではよく揺れる
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 19:06:43 9n7NGm8J0
２．４は安い気がするけど
税金高いし燃費もよくないからやっぱり不人気なの？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 17:53:26 ehgG8aJm0
低速でのトルク感も2.0より太いし定員近く乗ってても扱いやすいんだけど
車格的にちょっと中途半端な位置づけなのかもね
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 13:57:51 jiHQdWGp0
そもそも、MクラスミニバンにLクラス（アルエリエルなど）のエンジン（低グレードだとしても）を採用するのが異常
投稿サイト（業物）とはいえ、当時のLサイズ3Lグレードミニバンと0-100km/hタイム（エスティマとか）が同格だった
道路上でミニバンが走行性能的に他車に優越感感じるなんて直線くらい。
その直線番町決戦ｗで、高額Lサイズミニバンに対して基本設計が5ナンバーのステップワゴンがでかい顔しちゃ、色々まずいでそ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 14:36:01 vLa6vYJIi
エスティマの3.5Lとか速いんだろうな。
直線だけだけど。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 12:12:06 1SjDCGqX0
age
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 17:03:50 GKGo893C0
エアコン上の1DINスペースの純正オーディオを社外に付け替えるんだけど、
隙間は隙間テープでどうにかなるのかな？
なんでトヨタもホンダも微妙に寸法変えてくるのか…。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 13:01:16 yCSRlSkj0
RF7用の足回りってもともと少なかったけど
廃盤になってたりしてあんまりないんだ。
車高調、バネ、ショック等情報あったら
よろしくお願いします。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 01:43:40 nPA3NniE0
>>330
２．０スパだけど乗り心地はいいが
確かにタイヤハウスの隙間はありすぎると思う。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 01:11:24 LHRMD52N0
足回りノーマルで十分
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 13:27:41 xRxDb1Ev0
俺はＧＡＢの車庫調でかなり快適
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:07:43 jslLn/7w0
て、スレ違いだなｗｽﾏｿ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:09:06 jslLn/7w0
はぁぁぁぁ誤爆orz
重ねてｽﾏｿ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 16:34:56 WzD6QdorO
丼米
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 01:00:29 7P1vXk7M0
ＲＫ買うかも
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 02:08:04 aVFwqwEA0
これ乗ってる人って低所得者なの？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 15:54:39 3wRbEmIe0
>>329
HONDA用のオーディオ取り付けキット買えばすき間を埋めるパネルもついてくるよ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:58:44 XrMaKT2W0
中古でかったんだけどエアコンとライトつけてたら
坂道発進ですごい遅いんだけどこんなもんなんですか？
３０００ｒｐｍまでだと登って行かなくてアクセル踏みこまないといけないもんなんですか？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:04:17 XrMaKT2W0
あとワイパーのびびり音がでるんだけど
いい対策方法ありませんか？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:25:28 FFPYlxfE0
>>340
比較対象によるなー
CVTと違って4ATだとシフトアップの間際は3000rpm以上回すのは普通だと思う
343:340
10/10/10 09:06:39 6izLiqdb0
>>342
すいません、書き方が悪かったです。
アクセル開度２０～３０％程度だとまったく登らなかったんです。
その時の回転数が３０００ｒｐｍ程度でした。
ＡＴ車初めてだったので故障なのかこのようなものか分からず質問しました。
比較対象はプジョー２０６とＲＸ７と６００ｃｃと４００ｃｃと２５０ｃｃのバイクと原付スクーターです。
こんなに坂登らないのは初めてです。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 09:41:13 FFPYlxfE0
全く登らない、というのを停止したまま、と受け取ると、AT不調かも知れないね
フル乗車だとか、20%勾配とかでなく、陸橋の坂程度で3000rpm回して動かないほど非力じゃないと思う
まさか、MTの癖でパーキングブレーキ踏んでないよね？ｗ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 00:04:29 MnVOy/XD0
私も上らないのはショッピングモールなんかでよくある何階もくるくる上がる
高層部の駐車場へ行く時にちょくちょくなります
1フロア上って踊り場で一息ついて次のフロアへ上ろうとした時に踏み込んでも
2000回転ぐらいからあがらず一度離して踏み込んだりする
傾斜は45度ぐらいかな
中古ですが買った当初はこういうのはなかった
色々疑ってエアクリやらエンジンオイルやら交換もしたけどそれでもなるから燃料系かATFかな？とか思ってる
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 02:38:32 aesgihuH0
新しいエルグランドが納車になった。
あのスポーツブランドなハイウエイスターだ！
４気筒２５００だが見た目じゃ分からないから
「Ｖ６－３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！
けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ
ワッハッハ！うらやましいか？底辺のオマエラじゃ一生かかっても買えないか？
あ？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 12:36:26 1RNeWQdf0
>>340
2000rpm強だとVTECが切り替わるあたりの回転数なんで非力感が大きいと思う
3000rpmならハイカムに切り替わった後だから加速する感じがするんじゃないかな。
俺もRF1から買い換えた時に、ローカム上限あたりから軽く踏み込んだ時の
非力さには戸惑ったよ。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 19:25:31 AjRlqR0E0
>>345
45度ｗｗｗ
リアルに傾斜が４５度あったら登らんわなｗｗｗ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 19:28:34 I2Sx7PtV0
坂道で停車するとDに入れてても下がるくらいだものなあ
V6、3Lの車に乗ってた時はそういうのなかったからどこか調子悪いのかと思ったな
色々検索してると似たような体験が書かれてて、それはCVTだからと言う意見が多かったわ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 19:29:57 AjRlqR0E0
緩やかな坂だったのにＤで停止状態になったよ
どーゆーこと？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 01:07:05 s01CPXgY0
K20AでもK24Aでも、明確なカムの切替ポイントはないはずだし、
どちらもCVTじゃないよ。
現象として登りづらいことがあるかもしれないけど（俺はそういうのを感じたことはない）
疑うべくところは、カム切替やCVTではないと思うぞ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 02:34:24 xfSgaXrT0
飾りにつけてるVTECインジケータだけど、バルブ切り替えは2000～2500rpmあたりだと思う。
坂道を登らないと感じるのは運転の仕方も大きいんじゃない？
2000rpmあたりでのんびり走ってて、登りで踏み込まずに徐々にアクセルを開くと
シフトダウンしないまま負荷だけ増えるんで減速しちゃうゾーンはあるね。
そんでそこから踏み込むといきなりシフトダウン＆ハイカムで吹け上がって急加速。
すぐに慣れちゃったけど2000rpm台の挙動の不自然さは他車種と比べて少し違和感があったわ。
でも2Lクラスのミニバンとしては上出来なエンジンを乗せてると思う。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 07:03:42 DW+YNubI0
関連してなんだけど、2レンジで発進すると、
スノーモード的に2速発進みたいにならない?
トヨタはちゃんと1速から発進してたんで、ちょっと戸惑う。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 11:15:54 RTV35umx0
2レンジは2速固定で高トルク掛からないから滑りやすい路面の発進に使えや。わかったかボウズ？
と、取説に書いてあるだろ。
355:353
10/10/12 20:01:21 DW+YNubI0
>>354
なるほど、嫁取説か。サンクス。
減速で2レンジにして、そのまま戻し忘れた時に
あれ？って感じになるよ。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 21:41:21 n6KBy1/b0
age
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 23:37:23 E4Xfzh0+0
11万キロを超えたとこだけど、オイルが漏れてるみたいだ。
前の方のカバーがにじんで見えるんだけど、これってまずいのかな？
K24AエンジンのRF8乗り。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 23:30:08 LSilKIEw0
同じく24TのRF8だけど、まだ5万kmだからか何にも無い
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 14:30:27 dvLdndQP0
>>357
まぁ漏れてる場所によるけど滲む程度なら心配要らないんじゃない？
駐車場に1日停めてて地面に垂れるほど漏れてるなら見てもらった方が良いけど
普通は少々のオイル漏れなら神経質にならなくても大丈夫。
気になるならたまにオイル量だけ点検。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:12:05 Ob4WWgIb0
そろそろ12ヶ月点検
もう6年落ちか・・・
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 20:48:58 xXaQ7zi4O
あげちゃう
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 17:48:11 TmLRz2P80
後期のＲＦ７乗りです。
バンパーの外し方わかる人いたら教えてください。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 21:43:38 9lhSabsA0
二代目は時代を超越してかっけーな！
ホンダの自動車史に残る最高傑作だね！
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 09:16:11 4HSM0B8Q0
>>362
バンパー下のクリップをはずす（10個くらい）
ボンネット開けてグリル上のクリップをはずす（4つくらい）
フロントインナーフェンダーをめくって、縦にはまってるネジをとる（左右各1個ずつ）
覚悟を決めてバンパーをガバッと引っ張る。
詳しくはググれ。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 12:26:56 6YUPDPSW0
>>364
ありがとうっス
一人でできそうですかね？
ググったけど詳しく出てるのがヒットしなくてorz
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 18:10:10 Ivr071ni0
>>365
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
この方のとかいかが？
みんからで探すと結構あるよ
『ホーン交換』とかで探すといいかも
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 10:39:15 GIHDrQOz0
>>366
スペシャルサンクスですm(_ _)m
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 18:32:51 YKSJdolnO
>>367
横からだけど、初めてなら外すのは１人でも大丈夫だけど
装着は手伝って貰った方が断然楽
持ってもらうだけだから素人でもＯＫ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 20:49:32 7X7h+c8zO
今日メーターのDレンジの所が点滅しはじめたんだけど…
ミッションヤバイのかなぁ？全然滑ってる様子もないんだけど…因みに 一度エンジン切って再始動したら直りました
同じような症状の人居ませんか？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 11:59:01 h9wNSsF7O
RF1乗りだけど二代目前期が欲しい。でも中古値段下がらないな。
なんでこんなに高いのか不思議。
RF1の二代目ステップはどう違うの？形以外に。
燃費や走行性能とか
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 19:47:15 rTN5eT2V0
>>370
RF3前期乗りだけど、燃費は大分違うと思う。
俺のRF3はエアコン常にONで9～10km位走るけど、親が乗ってるRF1はエアコンON/OFF切り替えながら乗っても7～8km位しか走らない。
走行性能もかなり違う。特に高速走行時にかなり楽になると思う。
あと、剛性もかなり良くなってる。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 20:38:45 PjfThXYJO
RF1.2に限った事じゃないけどコラムＡＴは使いにくいね。
その点このインパネシフトＡＴは使いやすいかな。
あとRF1.2より小回りが効くね。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 20:46:26 h9wNSsF7O
>>371
そんなに違うの！？
裏山～
欲しくなってきた。形も前期が好きだからうらやましい。
二代目前期のあのテールランプが好き。ウィンカーの部分とか。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 09:04:40 nYsAo/Kp0
ＲＦ１からＲＦ３.４に乗り換え検討中です
ところでＲＦ３.４でイージークローザー無しって存在しますか？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 10:27:25 KM7drxLI0
>>374
RF3.4にイージークローザー付きは無かった気がする。
パワースライドドアのことなら、無いものも存在する。(前期のD.Yや後期のB等)
それらのグレードでも特別仕様車やオプションで付いている物もある。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 11:09:44 ZVeP4InG0
燃費は車体重量かと思ったけどRF1もRF3もグレードによるけど大体1.5tぐらいだね
エンジンで燃費が結構変わってくるのかな
家のRF3も高速やらだとカタログ値の11～13km/lぐらいはでるね
街中だと一人で6～7km/l、何人か乗せると5～6km/lに落ちる
エアコン有り無しは確かに余り影響ない感じはする
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 18:37:10 xc6rFZkV0
URLﾘﾝｸ(carlifenavi.com)
RK 10.59km・ｌ
RF3 8.62km・ｌ
さすが新型燃費はいいようですね。
6年後は、どれくらいになってるのかね？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 00:51:55 T1PGC+zQ0
ハイブリッド化で15km/l
でも、バッテリー寿命＝車の寿命でガソリン車ほど長い期間は乗り続けられない。と予想。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 10:47:20 RnCcWGNu0
バッテリーの交換とか費用かかりそう
Dで交換すると50万とかするのかな？
もうそろそろプリ○スとか
その時期じゃないの？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 10:59:23 Ah17dCN40
質問です。
前期用グリルは後期型には加工しないと取り付けできませんか？
簡単な加工で付けられそうならオクで購入しようかと。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 18:24:51 /xb+Uxv20
>>379
現行プリウスのバッテリーはリサイクルしてて10万強で交換できるみたい。
もっとも10数万km走ったぐらいではヘタらないらしいけど。
>>380
純正グリルの話？
加工というか他のパーツも移植するかしないと簡単な加工でポン付けは難しいよ。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 19:40:30 RnCcWGNu0
>>381さん
プリウスのバッテリの件
勉強になります。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 22:52:47 Ah17dCN40
>>381
社外のやつです。
ポン付け難しそうなら後期用探します。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 11:56:38 GkrmXuzI0
>>383
ヘッドライトの形状も違うから大なり小なり加工は要るんじゃないかな。
社外品でも共用できるなら前期後期と分けて作らないだろし。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 11:57:09 xxOQeLit0
スライドドアのカーテシランプをポン付けＬＥＤキット
売ってるとこ知りませんか？
みんから見たけど自分で基盤とか作れませんorz
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 15:21:38 DQj32uvs0
>>385
電源探してエーモンとかの汎用品を目立たない場所に付けるとかじゃダメなの？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 16:06:20 utzSn0pD0
普段は通勤用軽ばかりであまり乗らないんだが、TV見れないのはさみしいので純正ナビでも見れる地デジチューナー入れることにした
純正ナビだとオーディオと連動（オーバースピードでカーブに差し掛かると警告されるとか）するから市販HDDナビへの買い替えのデメリットも大きい
次買う時はオーディオレスにした方が良いかなぁ？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 23:35:47 gaQ8O/RV0
>>385
URLﾘﾝｸ(www.brm21.com)
これでいいんじゃん！？
試してないけど
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 14:33:56 /4pO8smP0
age
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 15:15:35 NiLDhbtVO BE:881176853-2BP(789)
sssp://img.2ch.net/ico/anime_shii02.gif
兄貴に譲って貰った10万キロ超えのRF3乗ってますが、先日エアロを割ってしまいました
しかし、エアロメーカーが潰れてしまった為に、同じエアロがないとのこと…
Cみたいなロゴのメーカーですが分かりますか？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 18:15:38 gQfTz9S80
Cinemagic？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 18:19:42 cYaA7TXp0
Ｃlitoris?
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 18:38:42 BmrGjWwdO
DOOVの事じゃね？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 22:20:45 /4pO8smP0
おまいらタイヤは何にしてる？
6年で流石に純正タイヤ（レグノ）が限界っぽい
やっぱトランパスLuやレグノGRV1が良いんだろうか
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 00:14:28 YjvouPPO0
Playzにした
でもミニバン専用ではないやつ・・・
大丈夫かな？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:18:05 uQM7uOai0
>>395
ミニバン専用にすると乗り心地が固くなったり突き上げが酷くなったりすると聞いた事あるんだよな
それなら、普通のタイヤでも良いかなとも思う
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 00:19:42 09f1bGx+0
PGM-FIの警告灯がついたorz
明日ディーラー逝ってきます…。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 00:28:04 zHxrSKjF0
おれのタイヤはハンコック。
中古納車時に新品でついていた。
空気圧高くても若干潰れてる。
まあ乗っている分にはそれほど気にならないなー。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 12:42:11 ocEpTDVn0
ステップワゴンに限った話じゃないけど
すごく助かったので報告まで
タイヤの寿命がきたので（２２５－４０－１８）
１０万ほど覚悟してたんですが
国産じゃなくてもいいかって思い
ネットで探してみたら
ネット通販大手らしいところで
１本４０００円(２９８０円表示だけどなぜか４０００円
でしか買えなかった）
送料５００円／本
計￥１８０００＋入れ替えバランス処理費￥９２００
合計￥２７２００でおさまった
助かりましたほんと。
超スポコンホイールは泣いています。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 16:40:28 L8spWq5sO BE:2056078875-2BP(790)
sssp://img.2ch.net/ico/anime_shii02.gif
>>393
多分これですね
ありがとうございます。
サイドも割れてたので買い替えたいんですがもうメーカーが無いためにヤフオクですらない状態で困ってます…
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 02:14:44 ji2u8/xW0
後期のＲＦ７に乗ってます。
グリル交換はパンパー外さないとできませんか？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 04:07:00 wWqtcRMC0
扁平タイヤは金食い虫で大変そうだな
DOOV HONDAでぐぐると、補修で対応とかいう記述が引っかかるな
補修じゃどうにもならない損傷なんだろうか
403:ＲＦ７
10/11/08 20:50:11 c6tb/qx20
純正ボイスナビなんだけど人工ボイスがザーザーと割れる。音声認識も悪い。
以前に音声認識しなくなったときＤでマイク交換したんだけど、どうもマイクじゃなかたようだ。
純正のＣＤデッキの音は問題ないので、ナビ経路にどっか接触不良があるとみてる。
ナビ本体のコネクターはチェックしたが直らず。
あと配線でどこチェックすればよいんだろか？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:18:10 Xfc55Tht0
>>369
20万キロ辺りでその症状がでました。Dに聞いたらミッションがソロソロ壊れると言われ乗り換えを考えながら放置。車検まで乗って、特に何も起こらんかったよ。結局23万キロ辺りで乗り換えたけど、エンジンオイルだけこまめに変えとけば、どこも壊れなかったな。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 12:42:24 wn6fzoMyO
初レス致します。
rf3にオデッセイアブソルートのホイールって装着可能でせうか？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 15:24:08 ffz3+wch0
>>405
タイヤだけRF3に合わせるつもりならホイールは問題なく装着できるよ。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 18:02:16 wn6fzoMyO
>406 オデッセイから外した状態からではポン付けでは付かないって事ですか？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 18:49:12 ffz3+wch0
>>407
オデッセイアブソルートだと215/55R17が付いてるんじゃない？
RF3とでは外径が変わるから厳密に言えば不都合あるよね。
205/50R17とかに換えれば普通に履けるよ。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 20:06:29 wn6fzoMyO
>408 なるほど。ありがとうございました。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 10:05:26 pNmVpRu1O
社外のディスチャージに変えたいが、年式古いから今更感があって今一歩踏み出せないな～
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 14:22:17 /a2ftUgb0
スパーダ24T(RF8)6年目の12ヶ月点検の後、純正ナビでも地デジ見れるようにした
ほとんど見ないけど、やはり全く見れないのは寂しいからｗ
現行試乗したけど、イマイチ。運転者の低重心感は大きく進歩してるが、車体の安定性は前述より大きく変わってない気がした
カタログ燃費の為に二次バランサ廃して補機類で調整ってのも、使用劣化が怖すぎ
2代目乗ってる奴で3代目でピンと来なかったなら、4代目はスルー推奨て感じだなー
5代目は2㍑モノグレードなれど、標準はR型2L、上位はK型+IMAでいって欲しい
やや高回転型の普通のK20Aの弱点を補うなら発進トルクが強いモーターが良いと思うんだ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 14:27:14 sbflOm9H0
>>401
外さないとできなかったような
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 01:20:32 CRF909Ob0
RF7って4ATと5ATがあるのですか？
URLﾘﾝｸ(cars.jpn.org)
自分のは15年式だから4ATなのか!?
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 01:32:56 CRF909Ob0
carviewみたら5ATだった。↑のが間違ってるのか
それと205/55/16からインチアップした場合は17インチなら225/45/17、18インチなら215/40/18がいいのでしょうか？
URLﾘﾝｸ(cars.jpn.org)
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 23:18:08 WsIxCFtu0
>>414
あなたが書いてるのがぴったりサイズだけど、それはあまりメジャーなサイズじゃないので
タイヤ銘柄によっては設定されてない。
17インチなら215/45、18インチなら225/45で考えた方がいいよ。ちょっとサイズ変わるけど問題ないレベル。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 23:42:44 ml8+SRoYO
ＭＴ化してる人はいませんか？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 07:19:09 XPHGBLGAO
17インチに変えたら15000キロで後輪の外側だけツルツルの丸坊主になってたんだけど、これって普通？ディーラーでアライメントやら色々診てもらったが異常無しでした。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 14:05:17 h4JENoQI0
>>410 社外より純正おすすめ、ユニット交換でほぼポン付け。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 17:10:07 XPHGBLGAO
>>418 純正って後付け出来るんですか？
ディーラーに以前聞いたら、工場にてのメーカーオプションだからディーラーでは無理と言われました。
内心は貴方たちそんなに技術無いんですか？とか引き受けたくないなら回りくどい断り方しなくても良いのにと勘ぐってみたりしてしまう
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 18:07:17 CA8CRwc60
ディーラーはなんて言ってるの？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 21:04:37 XPHGBLGAO
>>420
私｢純正のディスチャージがたしかオプションであった筈ですが今から取付できますか？｣
ディーラー｢あれは注文時に受付でラインでのメーカーオプションなのでこちらでは受付してません。仮に部品があってもハロゲンからのポン付けは出来ません｣
との事です。
ただ、ディーラーの対応した方が若い方でしたので知らないだけなのかな？とも思えますね。推定25歳前後かな？
後付けされた方、お話聞かせていただけませんでしょうか？
あと費用など(笑)
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 09:46:20 9mgcvgY00
社外品を取り付けるときアダプターなる円筒の包みたいのが必要みたいなので
ヘッドライトユニットの型がハロゲンとＨＩＤでちがうんじゃねいですかね。
となると 10万円オーバー確実なんですよね
中華のＨＩＤセットなら10000円ぐらいからありますしこの価格差は
すごく悩みますよね。
僕もいまだにハロゲンなんですよね。
あの白い光に憧れます。
ＲＦ3後期に中華製ＨＩＤつけてる方いらっしゃいますか？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 10:05:29 4hiMRpNRO
中華はマジで止めた方が良いですよ。チラツキは当たり前だし、一年持たないです。私の場合はバイクでの話になりますが(笑)ただ性能は中華ならではなので変わらないと思う
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 12:16:55 4hiMRpNRO
安いから壊れてもまた換えれば良いやって思うか、車両買い替え迄の我慢で付ける人なら良いかも知れないです。
私の場合、実家の埋蔵車で13年式24000kmを貰ったので買い換えには程遠いね…もったいなくて
暫く乗るから国産に変えるか、諦めるか悩みますね
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 13:59:44 E5H6Puaf0
後は、どの位乗るつもりか、予算と相談だな。2代目のライトって、現行と比べるといかにも古い感じするもんなぁ
24T乗るのは休日くらいで、平日の通勤はHIDでもハロゲンでもなくAFSも無い、純正ライトの軽だが、暗いなりの運転するだけだな。
視覚情報が足りないと思ったら、必要に応じて減速するだけ。
先代通勤軽はライトの光が古いタクシーと同色ｗだったので、白っぽく見えるハロゲンにしてた
今の通勤軽はH18年式という事もあってか、あまり古っぽさは感じないからそのままにしてる
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 22:33:32 yYU002tK0
age
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 21:59:05 qn1Lv+shO
>>404さん 遅くなりましたがレスありがとうございました。
自分のは16万キロです。エンジンオイルなどは、小まめに変えてますが…
できたらまだまだ乗りたいのでちょっとコワイです。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 12:43:34 naKpCMulO
国内メーカーのhidでも30000円位からあるんだね。fetとかipf、piaaは少し高いけど。工賃込みで5万位か…
まぁ生産はアジアだけど国内メーカーって言う安心感はあるね。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 09:12:09 xtVcq2lBO
rf3にrf5の純正テールって流用できますか？ヨロシクお願いします
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 15:15:27 0VJcZcl60
ランニング（10km）終わってクールダウン(自宅までの500m)で4m道路の右端（側溝蓋の上、道路端塀（塀の所有は地主）に触れそうな位置）歩いてたら、突然左手をサイドミラーがかすって行った
あまりの事に呆然として見送った車は黒いスパーダS。一瞬サイドミラー越しに目が合った気がしたが、車はそのまま去っていった
同じスパーダ乗りとして恥ずかしいわ。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 10:02:20 iG6x/C9L0
ＲＦ７のノーマルで乗ってます。
車高落とそうか考えてるんですけど
落としたら段差や坂道とかでフロント、サイド擦ったりしますか？
以前ＲＦ３にフルエアロ、車高調入れたら
かなり気使ってたので。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 22:16:17 ocz5ERM50
age
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/26 23:27:13 ftpzytnt0
age
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/29 23:34:57 w9iyytch0
age
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 00:12:40 BaUbDdo70
>>431
バンパーとかより、マフラーが当たるよ。
助手席したあたりかな
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 01:00:28 oBgKXUQe0
>>435
何cmくらい落としてたの？
スパダ？
437:435
10/12/01 23:34:01 al5VrxBk0
>>436
3～7cmくらい落としてる。（テインの油圧車高調）
RF7だよ。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 11:31:34 W1sqTRzY0
RF7だと24Tも24Lも含まれる罠
439:436
10/12/02 12:22:24 JMO69Xj30
>>437
どうもです。
自分はＲＦ７ ２４Ｔです。
安いしクスコのリア８段調整にしようかと
思ってるけど固めらしいから考え中。
タイヤハウスの隙間があり過ぎるのがいやだから
乗り心地はノーマルより少し固いくらいでいいんだけど。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 07:01:40 9zKQPHjwO
オデッセイアブソルートの17インチホイールを最近つけたんだけど、これ車検通りますか？スポークが見る人によって出てるって言われるんですが(汗)
自分の主観ではギリギリセーフのはずなんですが、同じ症状の方や経験談ある方レス頂けませんか？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 22:00:10 5aticHEq0
0W-20以外の低燃費以外のエンジンオイル使ってる方は居ますか？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 10:27:26 Rjl+dqRy0
車検の時に純正はけばおｋ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 16:33:47 5Swjtw88O
ググっても見つからなかったのでエロいシトおしえて！車高を下げたらトーってF.Rともイン？アウト？どっちになるの？それとトーの基準値ってF.R幾つなの？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 17:05:34 99OOssQOO
>>443 ヤフーでググれカス
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 17:13:08 5Swjtw88O
444 ←こんなカスにわ わからんだろうな！
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 17:42:10 Yu+5xHBp0
2代目スレも初代のふいんきを帯びてきたねー
Dの中古でも24Tが120万位になってきてるもんなー
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 20:13:01 5Swjtw88O
なぁ？此処は444みたいなクズしかいないの？マジに答えてくれるシトっていないわけ？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 21:05:31 ldxbPn590
いないよ。DIYで脚いじるような貧乏人は。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 21:07:49 99OOssQOO
>>447 クズの底辺には解らないかも知れないが、人に質問や頼み事するのにふざけた聞き方を普段からしてるのか？ましてや顔も知らない奴だぞ
マナーを学んでから出直して来いチンカス
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 21:52:18 5Swjtw88O
448 ん？貧乏人だからこんな古くて安っぽいのに乗ってるんじゃないの？
新車でかってもう9年乗ってて今回モデューロが手に入ったからテメーで入れてみっかなとおもってね！聞き方が悪かったら謝る！が
444 みたいにいきなりカス呼ばわりされる覚えはねぇ！
449 おう！イ〇臭セーガキに言われたくね～よ！今も握ってる？テメー言ってる事が矛盾してね～か？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 03:25:18 Ca7qBZhX0
取り合えず保守乙って感じで
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 10:04:36 LcwwBds4O
>>450 444をネタだと解らずに釣られたね。
どっちにしろ君の最初の聞き方、レスの返し方は、いかがなもんかな？って感じ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 22:40:04 J9q9Q2OX0
age
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 22:08:11 4YaUBqzN0
age
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/15 19:08:32 xvubwbAMO
チンボ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 15:02:30 V4SwDGrsO
交尾あげ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 10:26:57 GNWQjDs30
筋トレage
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 21:40:31 WXfEEVMC0
中古車でRF3（13年Iタイプ）を購入した者です。
教えて下さい。
１）リアスピーカーは純正で付いてますか？オーディオレスで
確かめる事が出来ません。
２）左右のドアミラーの下から1／3の所に黒い線があります。何でしょうか？
２点ほどユーザー様教えて下さい。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 10:59:08 2+7gkL5S0
>>458
1)についてはオーディオレス車で新車購入していない限りは
フロント・リアの4スピーカーです。
リアのバッフルは差し込んであるだけで内張り剥がしの工具や
マイナスドライバーで簡単に外れるんで確認してみてください。
2)についてはワイドビューミラーじゃないでしょうかね。
ミラーがレンズ状に湾曲してて黒線から下は通常のミラーより
下を確認出来るようになっているオプション品です。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 19:43:44 Oz1zlgSZ0
>>459
ありがとうございます。
助かりました。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 22:15:00 Mxs+XTlz0
age
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 20:54:03 ZDX2/iyK0
後期RF5だけど、フォグランプのカバーがなくなってることに気づいた。
これっていくら位するの？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 00:24:59 gq9l2LJj0
解体屋まわれば格安でありそう。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 15:05:05 DXrFTfmIO
>462 ﾊﾞｰｶwwww
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 10:19:19 PGTJB/k60
age
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 06:50:03 hpYcjFYi0
あけおめ
大掃除という事で車内に散らばってる小物をRVBOXに押し込んだ。
内装のガタピシ音だと思ってたほとんどは小物類だったのかorz
今年の11月で7年落ちだがまだまだ乗れそうだ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 13:19:46 I3jGGLw40
>>458
リアスピーカーは専用タイプで前期デビュー当時はお手軽グレードアップの2個8000円くらいのやつと上級タイプの2個25000円くらいのやつが純正ＯＰであった。
フロントはいくらでも汎用タイプでグレードアップできるんだが、リアは純正のノーマル品も含めて新品は入手困難になってきたね。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 01:13:31 juF1Ge1U0
いい車だけど唯一困るのは、マフラー位置が低いこと。
助手席下のタイコを擦りまくりだよ。
車高落としてる人はどうしてるんだろうな。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 22:22:33 q3BII/ip0
ローダウンするならオデッセイにでもすれば良かったのになあ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 22:36:50 WyvDuzF90
>>468
気にしなくて桶
簡単に穴あいたり取れたりしない
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 00:40:55 rEo/evPS0
ageage
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 06:46:34 7rltWcbS0
昨日、軽井沢まで旅行に行ってきた。高速4一般道4峠道2で400kmほど
運転代わってもらって二列目に長時間乗るのは初体験だったがロードノイズヤヴァイなｗ
動力性能としては4人+荷物でも背高ミニバンとしては不満がなかっただけに残念。24TのRF8
フロアに遮音シートとかで良くなるんだろうか？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 10:29:21 TVGUR4540
>>472
タイヤの銘柄はなに？
おれんとこはＲＦ３前期でレグノはいてた時は静かだったけど、プレイズに変えたらちょっとうるさくなったぞ。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 13:06:44 Vh0mexA60
RF4の9年目、走行距離107,000kmで
ミッション故障しちゃった。
ミッション載せ替えで修理代33万だと、、、orz
そろそろ買い換えるか。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 14:19:13 BX4VUjTQ0
>>473
鰤のMZ02相当のショップブランド
純正レグノではここまでの差は感じなかったから、タイヤ交換で解決できるなら僥倖
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 19:30:10 dIb+86nK0
>>475
スタッドレスはロードノイズなんてうるさくてあたり前だよ。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 09:50:25 Gon2/f5K0
>>476
その通りなんだが、それでも1列目と2列目の差に驚いたのよ
24L/TはドアやAピラーに静粛性施工（遮音材など）されてるとどこかで読んだが、1列目のみって事なのかな？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 10:29:13 cJPbUZhI0
１７年式２４Ｔです。
走行中に運転席側の窓が完全に閉まってるのに
ビビリ音みたいなのがする。
助手席、二列目は全然しません。
パッキンがヘタってるのかな？
安上がりな対処方ありますか！？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 10:43:51 zf5zvqbe0
>>478
ガラス固定部やウィンドーレギュレータまわりの磨耗やガタつきが原因かも。
整備に自信があるなら内張り剥がして自分で確認。
不慣れならDへどうぞ。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 10:55:50 cJPbUZhI0
>>479
㌧
不慣れなんでD行ってみます。
予算どれくらいだろ。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 16:56:57 POr70Lw50
RF3乗ってるけど他のミニバンから乗り換えた時は走行中煩いと思ったな
2Lでそれなりの燃費にするのに軽くする為色々削ってるんだと思った
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 18:11:12 4IptjCsz0
RF5糊なんですが、冬場になると異音に悩まされています。
音の発生場所はスピードメーター裏～ナビが収まってる辺りの裏側で、道路のギャップなどを越えるとカチャカチャとカタカタの中間みたいな感じの音が出ます。
昨冬もディーラーに持ち込んで診てもらったのだが、一旦車内の温度がそこそこ温まると音は出難くなり
結局原因は特定出来ずに、社外ナビなどの配線やカプラーなんかが干渉してるのではないか？との事でダッシュ内の怪しげな箇所にクッションテープを貼って様子見になりました。
結局この冬も同じような症状が出てしまっていて非常に煩わしい状態なんですが
どなたか同じような症状、もしくは対処法を御存知の方はいらっしゃいますか？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 18:40:43 zf5zvqbe0
>>482
異音の特定ってなかなか難しいね。
ただ冬しか出ないとなると内張り同士の固着とかもあるかも知れないし、
エアコン吹出口に関係する箇所かも知れない。
吹出口をマニュアルで足元以外に切り替えても出る？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 19:00:32 4IptjCsz0
>>483
はい、吹き出し口関係なしに出ます
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 20:29:33 zf5zvqbe0
>>484
Dのサービスでも特定できなかったとなると、
耳で聞くより奥の深い異音なのかもね。
消去法で地道に探すしかないと思うわ。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/13 23:54:19 1t5TOBtv0
うちのも異音する。
冷暖房をオンしてると、ナビの裏あたりから
しゅぼぼぼぼ…って音が。
H16のRF8。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 22:13:49 Dqc89mko0
あげ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 00:23:24 cGqkx0kR0
>>486
俺のは走行中は出ないけど、エンジンを止めた後にシュボボボボって言ってる。
最初ナビの冷却ファンの音かと思ったけど、どうも違うらしい・・・
H15のRF3前期。
なんの音なんだろう？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 20:58:57 W0ESPoNg0
2列目右の窓あたりからカタカタキシキシ聞こえる。
ちゃんと閉まってないのかと思ったけど、そうじゃないんだよな。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 23:02:59 juDaYI2j0
ラップ現象？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 20:25:16 t9w9L/IR0
age
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 00:17:45 Wua+rIvX0
しかし話題のないスレだな。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 03:29:26 KX+jx1tT0
RK試乗したけど、買い替えたいという衝動が弱いんだよなー
RGの24Zは良いと思ったけど、当時バイク載せてツーリングしてたから、狭すぎでNG
次買うならオデとかエスティマとかMPVかな？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 17:52:11 IZVKxC+C0
以前、寒い時期になったらスピードメーターやナビの裏の辺りからカチャカチャ音がすると書き込んでいた者なんだが
今度一週間ほどディーラーに預けて、徹底的に原因究明をしてもらう事が決定した。
結果が分かったら報告するね。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/28 22:38:57 nwZBX/em0
>>494
乙よろ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 00:10:23 tL39x6Ee0
アゲるわ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 00:56:47 jwDNteBy0
来月車検だ。
もう12万走ってるんだけど、買いたい車がない…。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 12:31:08 iMmcBOs10
現代の車にとって12万なんて単なる通過点
まだまだ可愛がってやってくれ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 00:28:22 pvVm7PjY0
RKはこの型を遙かに超えるほどじゃないもんな
500:482
11/02/06 13:47:21 EpoPui8P0
以前ダッシュボードの裏側から異音が発生すると書き込んでいた482、494です。
先週の木曜日にディーラーに車を出して、今さっき連絡がありました。
車内が冷えている状態でないと音が出難いので、昨晩にようやく音の発生源が突き止められた模様。
サービスの人が言うにはダッシュボードのデフロスターの吹き出し口（サイドウィンドゥじゃなくてフロントウィンドゥへの送風口だと思う）へと風を送るパイプと
ダッシュボードのパネルとが干渉していたみたい。
対策としては本来ならダッシュのパネルを全て外してクッション材を入れるのが一番良いのだそうだが
それをするには凡そ30000円ほど掛かってしまうらしい。保障もすでに期限切れ。
で、もう一つの方法として、吹き出し口からクッションテープのような物を挿入して、異音の発生地点へ貼り付ける方法。
これだと道路の大きなギャップを越えた際には音が出てしまうかも知れないが、殆どの小さな異音は打ち消す事が出来るそうだ。
ちなみにこっちなら費用は5000円程度らしい。
揚がってくるのが木曜日らしいので、また結果報告するね。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 11:26:48 QCfJBDH90
乙。
ダッシュボードパネルにクッション材埋め込みに3万かぁ
ガタピシ音が気になる様になったら俺もDに相談してみようかな
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 02:08:09 QTiG+hx20
ＲＦ３後期のリアワイパーキャップのサイズは何ミリ用ですか？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 15:13:19 3n4Dkho50
２代目の後期型は片側スライドドアのボックス型ミニバンの決定版。実にいい車だ。
でも外観は前期の方がカッコいい。後期型買って外側だけ前期仕様にしたい。
504:482
11/02/13 11:37:54 P1reNTWs0
>>500のその後です
木曜日に返ってきて、昨夜初めて冷え切った状態からエンジン掛ける機会があったんだが
確かに異音の発生は減ってはいたのだが、完璧には消えていなかった。
500でも書いていた通り、大きなギャップを越えた際に単発で異音が出てましたね。
以前までを10とするなら、現在は3ぐらいの頻度です。
30000円掛かる作業を5000円で簡単にやってもらったんだから、その点は仕方が無いと割り切った方が精神衛生上良いのかな～。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 01:09:27 SbYrlPgs0
逆に考えるんだ。
3万円でもキッチリ消えるか分からなかったのが5千円でだいぶましになったんだと。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 10:30:26 Un9QCfD90
ダイソーで耳栓買えば105円で解決
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 10:50:14 j1eA9P010
初代ステップワゴンの時は送風最大にしてたなー＞ガタピシ音対策
マニュアルエアコンだったから「丁度良い温度の風」を出すのは簡単
オートエアコンだとこれが中々できない
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 14:01:03 uo7661760
ＲＦ３の触媒のカバーが錆びて4箇所ぐらい？止めてあるボルトのところが
ちぎれていて(２箇所)アイドリング中はカタカタうるさいし針金で縛って
応急処置はしたんだけどこのカバーだけって売ってるのか教えてください
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 15:22:19 QqtF0D/A0
>>508
車検証持ってサイレンサーバッフルが欲しいって
ディーラー行けば取り寄せてもらえるよ。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 15:35:38 QqtF0D/A0
あともし触媒部に直接ついてるカバーだったら
ロアとアッパーで別パーツだから腐食した方を
注文すればおｋ。
511:508
11/02/17 16:18:33 WSnzI+vg0
>>509 どうもです。
どうやら、ロアとアッパー両方になりそうです
いっそうの事、取ってしまってはだめだろうか
遮熱の問題とかあるのかなー
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 18:55:31 QqtF0D/A0
>>511
普通に走る分には問題ないと思うけど、草むらに
駐車したりすると危険かもね。
ただどのみち車検の時には付ける事になるよ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 20:30:07 n6ngNs+P0
LA-RF3専用のマルチサンシェードとウィンドウバグネット
誰か買ってくれませんか？
サンシェードは、フロント/サイドとリア/サイドは別メーカーです。
ヤフオク出すの面倒なので、上記一式を2万ぐらいで買ってくれる方
いたらメアド晒します。
商品概要はこちら。
マルチシェード フロントセット
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
マルチシェード リアセット
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
バグネット
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
それにしても、長年連れ添ったステップとお別れ寂しかったょ。。
514:508
11/02/18 08:49:39 hQoaJ9TV0
>>509 度々どうもです。
車検が通らないと話になりませんね
北海道に住んでるのでもう少し暖かくなったらＤに買いに行ってきます
値段はロアとアッパーで８０００円ぐらいでした
きっと塩カルにやられたんだな
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 11:55:42 zzBP8yE00
さいたま住まいだけど、年10回くらい雪道走りに行って下回り洗浄サボってた
Dにサビヤベェと言われて慌てて防錆塗装して貰ったなぁ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 12:20:27.54 3MlFBm3PO
サビヤベェ
さすがＤ．Ｑ．Ｎ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 03:30:07.84 lkTq+Dv70
あげ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/25 22:53:52.17 z9rzLLZN0
島根住まいのRF5糊だけど、今ｼｰｽﾞﾝは大雪の為塩ｶﾘ攻撃は凄かった。
だけど先日の車検の際下回り見たら錆びていなかった。。
意外とﾀﾌ？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 12:06:40.87 9G0vpmpU0
最近のことは知らないけど、漁師町ではアクティトラックが
さびに強いからという理由で他社より高くても選ばれる時代があった。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/26 19:27:35.63 86YKJA4X0
うちは海岸沿いで年中潮風攻撃受けてるけど、最近の車は強いね。
傷もタッチアップすらせず放置だけど、排気管まわり以外は目立った錆なしや。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 20:55:38.34 DYdhdghr0
中古RF5乗りです
後席の送風口から温風が出ないんだけど、これって仕様？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 22:41:14.09 qRAxDSFU0
温風は足元から出ると思った
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/27 23:42:09.33 J3eSTVfI0
>>521
後席の送風口から温風がでるのは4WDのみだお
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 08:34:48.67 9yTEBq5M0
運転席と助手席の下に後席向きに吹き出し口が付いていませんか？
２ＷＤの話です
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/28 10:47:43.40 qdEhAGDA0
>>521
天井中央にスライドスイッチと温風冷風の切り替えスイッチがついてれば
温風が出る。ついてなかったら出ないグレード。
ちなみに2WDでもアルマスは後席優先車両なんで出るようになってる。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 00:14:29.11 fMJpLseB0
>>522
前席の下から出てました！
>>523
4WDは雪国での需要が多いからなんでしょうね。
>>524
ダクト風の口がありました！
>>525
うちのは普通の2WDなので出ないヤツみたいです。
姪っ子を後ろに乗せた時に天井の風量スイッチ入れたら
「なんか寒いよ・・・」って言われたんですよね(´・ω・｀)
冷風が活躍する夏に期待します。
ありがとうございました。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 00:43:41.71 XHvNRxuG0
オレ。キング。
オレ。キング。道あけろ
オレ。キング。クラクション鳴らすぞ
オレ。キング。煽るぞ
オレ。キング。強い
オレ。キング。ＢＩＰだぜ
カスゴミクズ人間ども
何もかもがキングだ
２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！
文句ある奴 エルグランドＱＲ２５改で対決すっか？
あ？４発の方がきれいに回るんだよ！
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 10:21:48.34 zyhXzUyD0
RF7純正2dinナビ+純正1dinオーディオから
2din外品ナビ+1din小物入れへの変更を考えてますが
同じような変更された方います？
身内の依頼で現車が近くに無いので
調べたらラジオのアンテナが短いそうなので延長が必要か？や
1dinの方に来てる20Pカプラーは2DINの所まで届くかななど考えておりますが
変換カプラの他にパネル等必要ですか？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 14:12:06.13 eGVwQloV0
>>528
アンテナのラインは短いよ。
機種によっては外出しされてるからいけるかも知れないけど、本体直挿しなら
ユニットを引き出すと抜けることがあるんで延長線は用意しとく方が楽かもね。
カプラーはどうせ変換しなきゃならないから多少短くても問題ないんじゃない？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/01 20:38:15.61 zyhXzUyD0
>>529
ありがとうございます！
アンテナは延長を用意しておく事にします。
カプラー確かに仰る通り、
変換噛ましたら大概後ろでうねる位余りますね！
インパネ純正モニター部は特殊形状ではなく
2DINかWIDE2DINやったら良いけど…
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/04 18:20:11.47 VZEWNaAQ0
お聞きしたいのですが、皆さんのステップワゴンってアイドリングどのくらいですか？
自分のRF3前期は、落ち着いた後で850～900rpm位で規定値よりも高いです。
ちなみに、知り合いの車屋に入庫していたRF5と知人のRF7もそのくらいでした。
こんなもんなのでしょうか？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/04 19:01:32.62 6yVISjxcO
>>531
RF3後期ですが、俺のも概ねそれ位のアイドリング数です。
気にしたことなかったけど、2000ccにしてはちょっと高めかもしれませんね。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/05 12:12:25.06 jryvIz9G0
エアコン入れてると少し高くなる程度かな
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/05 23:04:22.56 fXxE/q+r0
最近の車だと500rpm位が多いな。
ただ、それはバッテリーに充電の必要が無い時だけで、車幅灯付けただけでアイドリング回転数が上がる
2代目ステップワゴンはそういう充電制御がないから、ヘッドライトを付けてもバッテリーが消耗しない回転数に設定されてるんじゃないかな？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/06 00:36:49.04 ZgV2PDYv0
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
,,-┴―┴- 、 ∩_ ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！ 辰巳で待ってるぜ！
/ ヽ| |レクサス| '、／＼ / /
/ `./| |エルグラ| |＼ /
＼ ヽ| lンド命！ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
新しいエルグランドが納車になった。
ハイスタ４気筒２５００だが分からないから「３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！
けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/06 23:11:58.00 r94Zuaja0
１３年のＲＦ３、Ｋグレード、モデューロフルエアロ、
車検二年近く残りをなんと１７万円で譲ってもらいましたよ。
なかなか良い車でたのしいですよ。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/07 00:36:20.28 Gk5QEqOz0
>>536
おめおめ！
16年11月登録のRF5、車検残ほぼ一年を119万で買ったわしは・・・
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/09 06:24:32.94 z1GVXruQ0
気に入ったのなら良いじゃないか
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/09 23:53:12.85 /ml7/hjK0
536ですけど
会社の仲間のお下がりで個人売買だし
十万キロ弱だし、左右に大きい凹みもあるのでそんなに上等ではないですよ。
エンジンに力もあるし、曲がり性能もミニバンにしてはかなり良いと思います。
ナビのデーターは最新だけど、ＣＤナビだからショボイしちょっとバカだねｗ
ゼンゼン気にしてないけど。
540:@G
11/03/10 10:06:50.76 eW8ao6yVO
>>539
前期は社外パーツが多いんで、ちょっと弄ると、はまると思うよｗ
ついついポチっちゃうし(爆
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/11 00:44:25.40 +APT8XoE0
536ですけども
履いていた１７インチが乗り心地が悪く、アルミにガリガリも多いので
（カッコいいけど扁平タイヤの乗り味があまりスキではない。）
１６インチのタイヤ付き純正アルミをポチりました。
あまり山が無さそうだったので山のあるタイヤを２本ついでにポチりました。
買った車体に１５インチのスタッドレスもおまけで付いて来たので
もうタイヤだらけのところに更に、
私の勤務先の社長が１７インチの山有りタイヤを４本くれました。。。
そんなにいっぺんにタイヤ履けねえよ！ｗ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/11 14:08:36.45 9zH99TFBO
RF3のK、純正ナビ付きを中古で買ったんだけど
ナビ生かしたままオーディオ替えるのに
HSA-08Aを介する以外方法はないかな？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/12 18:31:23.16 nanKBjFa0
機能のメインは音声の割り込み機能なんだから、音声案内を捨てるか
外部アンプで自作するなら可能じゃない？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/12 19:16:37.97 ROo9isbv0
3列目に嫁と子供、2列目に赤ちゃんを乗せて3列目と対面させて乗るなら・・・
という事で2代目ステップワゴンしかない！という結論に至ってここへやって来ました。
2000cc乗りの方、2400cc乗りの方、メリットデメリットや使い勝手など色々教えてもらえると助かります。
高速を月2回くらい使うので2400ccの方がいいかな～？と思ってるんですが経済的な面・・4AT・・5AT・・
う～んわかりません。。教えて下さいお願いします！
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 00:11:03.90 AL5QRXw+O
>>544
2000海苔だけど町乗りなら十分。
燃費はあまり気にしてない使い方だけど7くらい
高速は100kくらいまでなら大丈夫。それ以上は頑張ってる感じ
やっぱり加速はもたつくし横風もろに受けてブレる
高速燃費は9くらい
それと二列目三列目はびこびこしちゃってかなり酔うよw
この車はほぼ完全にフルフラットになるから寝れるw
ちなみにほとんど１人乗車でこんな感じ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 02:56:45.31 cqZ6kI2U0
>>544
参考インプレ
スパーダS(2000cc)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
スパーダ24T
URLﾘﾝｸ(www.motordays.com)
。足回りについて
高速での快適性重視なら、スパーダをお勧めする
排気量に関わらず、スパーダは足回りがノーマルに比べて固い
なので、背高の割には横風などにも強く直進安定性が良い
代わりに、一般道で足の固さに辟易するかも。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 03:18:41.93 cqZ6kI2U0
連投スマソ
・排気量について
2400ccはハイパワー版というより、静粛性重視版。
アクセル開度に応じて小刻みに変速して低回転を維持する
RF1（前の型のステップワゴンのFF）からRF8(2400ccの4WD)に乗り換えたが、街乗り燃費は同じく8くらい
高速での再加速など、がっつりアクセル踏み込む場面では2400ccの恩恵はあまり無いかも。
・シートアレンジについて
前期はほぼ3列フラットになると思う
後期はだと1-2列フラットしかできないものもあるので注意。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 09:21:09.68 vqHBu+6E0
544です。
早速ありがとうございます。
なるほどやはり生の声は勉強になります！
びこびこ跳ねて車酔いするなら考えものですね～。
でも2列目のシートがバスの補助席みたいに折り畳み式になって
1⇔2⇔3列目にスムーズに行き来できるのはこの型のステップワゴンだけですよね？
うーん…考えますね～。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 09:39:46.29 WGNenrJuO
>>548
2列目シートベルトは対座にすると2点式になるので
ベビーシート、チャイルドシートは厳しいですよ
対座にするなら3列目に赤ちゃん乗せたほうがいいですね
私は2000㏄乗りですが高速は問題ないです。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 10:48:16.37 cqZ6kI2U0
むしろ、高速だと2000ccと2400ccは差が出にくいと思う
2400ccは低回転トルクとリニアソレノイド採用5ATを活用して、小刻みな変速で低回転・燃費重視
2000ccはフラットトルクと従来型4ATの軽量さを生かして、実用的な加速を狙ったんだと思う
どうしても2000ccは高回転になりがちで、又2400ccと違って二次バランサーも無いので車内にエンジン音や振動の影響が大きいかも知れない
ただ、車ってのはエンジンと室内は隔壁で隔離されてる。結果として運転者が不快にならないなら、問題無いハズ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 12:00:21.56 FA535mOL0
548です。
先ほどは携帯からで見にくくすいません。
またまたありがとうございます。なるほど2点は厳しいですね。
後期のスパーダは生で見たんですがこの型はまだ生で見てないので知りませんでした。
高速でもそんなに気にならないんですね。それならば2000ccがいいですね。
しかしどこ見てもこんな情報は得られずやっぱりオーナーさんの生の声ってわかりやすくていいですね。
助かります。感謝です！
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/13 13:00:41.38 BF9mdv9B0
ＲＦ３後期のリアワイパーキャップのサイズは何ミリ用ですか？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/16 12:21:18.51 oF+XtkGb0
age
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/20 09:53:14.44 lGHmcwnQ0
age
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/20 10:20:59.08 iITkaVofO
兄貴に貰ったステップワゴンだが事故でバンパー（ラジエーター損傷）を壊してしまい、修理代50万超かかるから泣く泣く廃車に…
気に入ってた型だから非常に悔しかった。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/21 13:23:18.23 /tK74gn50
50万ってラジエーターだけじゃなくて衝突で前面がボコボコって事なんだよね
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/21 20:37:07.44 1pQ1Na7w0
ディーラーに車検出してきた。
もう2年頑張って乗るぜ！
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/22 12:59:53.84 x8xTWUi9Q
キャパからRF3に乗り換えた！
パワステ重いね。こんなものなのかな？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/22 18:22:30.48 EHZOag210
RF3は車速感応式でもないし、車重の軽いキャパと比べたら重いと思うよ。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/22 18:54:26.04 lEl9XBYmO
>>558
感じ方は人それぞれなんで一概には言えませんが、
決して重い部類のパワステには入らないと思いますよ。
キャパがどんなものかはわかりませんが、フィットと比べても
特別重いとは感じませんでした。
トヨタの自動車よりは確かに重いですが…
あまり気になるようでしたら、点検してもらったらよろしいかと。
561:558
11/03/22 20:53:23.97 x8xTWUi9Q
おふたかたアリガトン！
納車んときにディーラーで点検してくれたらしいんで
異常はないと思うんだけど…
トラック乗っててそっちも軽いもんで
ちょっと違和感あって。
とりあえず慣れるまで様子見してみる。
他は全部気に入りまくりっす！
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/22 22:05:15.05 9/hxDSoT0
ダッシュマットを買いたいのですが、ＲＦ３の前期、後期は同じサイズですか？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/22 23:08:59.35 Gt5DvUaGO
Ｋ型エンジンにハイオク入れると燃費かなり上がるらしいよ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 00:24:57.65 UcCAUApc0
>>563
ちょ、マジで！？
ｋｗｓｋ！
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 00:50:23.51 aRKBO4KB0
かなり～とかスゴク～などという表現をしている段階で信憑性ゼロ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 01:25:06.38 y3Yrs3MvO
ハイオク実際入れて見ると分かる。ECOランプがつかなかったようなアクセル開度でもつくようになる。登り坂など差が解りやすいかな。
燃費に関しても下手な添加材入れるよりはよくなる。リッター１０円の差額から計算しても得。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 10:20:47.19 k7K0piZq0
実際にパワーは上がるだろうけど、コストパフォーマンスは何回か燃費データを
とらないとわからないだろうね。
ただレギュラー仕様にハイオク入れてもECUでオクタン価に合わせて進角されないと
ハイオクの利点は活かされないから、ハイオクの使用も考えてプログラムされてるかの
問題もあるね。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 17:52:08.83 jeJlAJ9pO
レギュラー仕様の車にはハイオク用の燃料マップは入ってませんよ。
ハイオクを入れても意味がありません。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 20:05:41.22 XGsO2FFJ0
現行オデッセイのレギュラー仕様（K24A）に関してはハイオクを入れると中低速トルクが上がる（特に湿度が高い時期）と断言してた
ソースは現行オデッセイデビュー時にDで流してたビデオの中の開発者談。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 20:33:59.94 5N65CdXy0
まぁでもノックセンサーあるから軽く進角してくれるかも知れんし、結構走ったエンジンなら
スラッジとか取れて調子よくなるかもね
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 22:33:15.77 q+XoQ93/0
>>558
俺もキャパからRF3に乗り換えた時、同じこと思った。
キャパと比べるとかなり重いよね。
この前RF3が車検だったので久々にキャパ乗ったら、スゲー違和感感じたw
>>567
2ヶ月くらいハイオク入れていたけど、燃費は変わらなかったな。
ただ、坂道等でのトルクアップは感じた。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/23 22:42:09.49 BLXU6gtL0
オラオラ！どけ！どきやがれ！
国産最高級スポーテーミニバンレクサスエルグランドのお通りでい！
みんな憧れるハイウエイスターのライダー仕様だぜ！
３５より２５の方がきれいに回るんだよ！
しらねーのか？ＶＱの大排気量は高回転弱いって
吸気追いつかなくなる致命傷があるんだ！
だから改良版ＶＱ－ＨＲが出てるんだよ！
勉強しろよ！
レクサス仕様エルグランドＱＲ２５改知らないの？
ハイパフォーマンススペック以上の性能なんだよ。
スーチャ付きで２８０ＰＳ・２５ｋｇのスペック
これはＶＱ３５ＤＥより上回ってるしアル・ベルと馬力は同等なんだよ
こっちは過給機付きだから加速Ｇもこっちが上！
３５より２５の方がきれいに回るって知らないのか？
車音痴がコイてんじゃねーぞ！この野郎！
２６日ＰＭ１１：００辰巳来いよ！
ＶＱ３５と２ＧＲどっちもケチらせてやっからよ！
ミニバンの最高峰ＢＩＰはＱＲ２５改レクサス仕様のエルグランドでい！
573:558
11/03/24 14:15:02.36 wD9VH+EoQ
>>571
おお、同志ｗ
やっぱ重いよね？
キャパもいいクルマだったんだけどね
CVTが欠陥だった以外は
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/24 22:49:17.66 swAxoIut0
キャパのCVT欠陥だったの？
家は嫁キャパ 俺RF7だが確かに嫁の車ハンドルが軽いというより軽すぎる
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 03:11:38.90 xJyPWdFaO
純正バンパーにモデューロエアロなんだけど
なんかかっこよくする小技あったら教えてくれ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 07:58:32.57 Hh2nnYPkO
>>575
エリシオンに乗り換える。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 12:34:38.07 wuqmGz6P0
エリシオンはかっこいいの？
このステップワゴンも決してかっこよくはないと思うけどさぁ…。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 17:45:12.27 Hh2nnYPkO
ステップワゴンよりはエリシオンの方がまだまし。
広い室内、居住性などパッケージングは良いけどデザインは最悪だよ、ステップワゴンは。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 19:26:16.22 yhIW1t3r0
最悪ってのが車体の割りに狭いエリと比べてなら、まぁ至極当然と思う
ただ、同じようなノアやセレナと比べてどうなのか、が重要かなぁ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 20:32:20.56 dflQpbXQ0
>>578
デザイン最悪と思いながらステップワゴンに乗ってるの？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 21:08:27.78 ARm+YvcN0
カッコいいかはさておいて歴代で一番好きだけどなぁ
一番ステップワゴンらしいカタチな気がする
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 21:49:33.21 lCS6ufSDO
そもそもエリってクラスが違うでしょ～比べる車種が根本的に!
二代目最高～
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/26 22:54:16.17 Hh2nnYPkO
>>580
道具だからね。3世代乗れる2.5以下が欲しかったからね。
当時エリシオンは無かったし、エスティマやアルファードはパワー無かった。
でRF8買った。ホンダは好きだしね。普段はレジェンドで妻は先代アウトバック
3先代で出かける時はステップワゴンです。エリシオンがあったら多分エリシオン買ったな。
同じ装備なら値段安いし。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 00:59:58.93 NeuurqT10
＞＞今夜辰巳でオフ会しないか？
＞＞俺のスーパーエルグランドＱＲ２５改(190PS)ＫＩＮＧ－ＢＩＰお披露目するよ
日産なのにレクサスエンブレムの？wwwwww
＞＞はい、レクサスエンブレムですが何か？
＞＞エルグランドには良く似合ってると思うけど。
レクサスエンブレムが似合うとかｗｗｗｗｗ
はずかしいからやめてくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ いやマジで
「はい、レクサスエンブレムですが何か？ 」ってwwwww いや～マジ笑えるwwwww
ねえ、直線番長だからコーナーでフルカウンターで煽られてるでしょ？wwwww
それとミニバンとスポーツカーの違いわからないでしょ？wwwww
はっきり言ってやるが、お前みたいな奴マジで邪魔！
マジ、アクセル踏めなくてフルブーストでストレス溜まる。
頼むからアンタみたいなアホは山走らないでくれ！邪魔過ぎるから！
わかったかな？直線番長のＱＲ２５改君ｗｗｗｗ
こんな低能とオフする奴はいない。ＢＩＰじゃなくてＶＩＰ！！
しかも非力なＱＲ２５wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 05:03:56.27 G1EVUckJ0
>>583
アルファード（エリより80kgくらい重い）はともかくエスティマ（エリより100kgくらい軽い）で力不足じゃ、エリ2.4もNGじゃね？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 09:27:05.96 QZq2LYrcO
>>585
エスティマは当時まだ先代モデルだった。あの2.4はくそだよ。
RF8の6人乗りとエスティマの1人乗り比べたら加速がほぼ同じで乗車が同じなら
圧倒的にステップワゴンだ。ステップワゴンの2.4エンジンは本当にいいね。
ただデザインはちょっとね。今のエスティマ2.4はCVTになり走りはマシになったけど
エンジンが中国生産になり品質が悪く、エンジンオイル減りまくりで買う気もしない。
同じエンジンでも日本製と中国製があるからまたたち悪い。買ったら中国製だったら
ハズレくじ引いたどころじゃ済まないw価格同じで中国製とか…。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 12:43:14.98 G1EVUckJ0
>>586
昔初代エスティマのってたけど、ATの制御は優秀だと思ったなぁ
2代目ってそんなに酷いんだ
変速ショックや制御に関しては、初代エスティマ4AT＞2代目ステップワゴン5ATだわ。
RF8だって変速ショックはCVT車と比べて意識して気付くレベルだけど、初代エスティマ4ATはそれを越えてた。
あと、ロードノイズエンジンノイズも初代エスティマの圧勝。
まぁ、これは床下エンジンの遮音をすればロードノイズも遮られるんだから当然。
このステップワゴンの2.4Lが良いと感じるのは同意。つっても2代目2L乗った事無いけど。
親父がかつて乗ってたクレスタやらマークⅡやらガイア（問題の多いAZ型エンジン）を何度か運転したけど、設定の差を感じた
ホンダ車って、例えグループ企業（八千代工業）の軽でも、エンジンを回すことに不快感を感じにくい
他メーカーでもスポーツカーは別なんだろうが、ホンダ車ってミニバンでもよく回る。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/27 18:43:16.98 QZq2LYrcO
>>587
トヨタは遮音対策は昔から良く、静かだよね。ただ初代から現行もエスティマは
Lクラスでステップワゴンより上のクラスだからね。当たり前と言えば当たり前だよね。
トヨタの同クラス同世代なら初代ヴォクシーだけど、直噴エンジンのため、
かなりノイズの大きな車だった。ATに関しては私的にはトヨタはちょっと…。
トヨタのATは変速ショックが少なく、踏み込んでも、なかなかキックダウンしない。
それを落ち着いた制御で上質とみれば、そうだが、私的にはダイレクト感のない
鈍い制御としか感じられない。逆にホンダのATは直ぐキックダウンするため
人によっては、せわしない制御と思う人もいると思うが私はホンダタイプが好き。
ホンダ、スバルは似たような感じで、トヨタ、三菱が似たような味付けだ。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 17:15:52.00 6IbjNq7G0
はじめまして
昨日スパーダ2.4Tが納車になり、皆さんと同じステップワゴンのオーナーになりました
さっそく質問なのですが、AFSがついておりライト点灯時から20分後に作動し始めました
それまではまったく動かなかったのですが、停車した時にステアリングを動かしたら
それから動き出し、それからは停車中も走行中も動くようになりました
皆さんのはどうですか？
もう一つ質問なのですが、2列目のシートが補助席タイプになっており、背もたれの裏
にあるプラスチックのドリンクホルダーがよく外れます
皆さんのも外れますか？
できればその対処法も教えて頂けると嬉しいです
よろしくお願いします
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/29 18:52:11.24 jeLfl361O
ドリンクホルダーは付いていないのでわかりません。
AFSは点灯直後は作動しません。しかし作動まで20分もかかりませんよ。
1～2分て感じですね。走行中は真っ暗な場所でないと作動していても分からないと思います。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 00:29:35.84 3lPfgm3D0
AFSはエンジン始動から一定の速度（30km/hくらい？）を超えたら
ONになるとかじゃないかな？
ソース無いから確かではないけど、うちのではそんな感じ。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/30 12:54:54.36 DYYfzpV20
>>590 >>591
ありがとうございます
もう少し様子をみてみます
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/03/31 23:17:50.58 pxoFVTOn0
ですから、何度でも言わせていただきますっ<`ヘ´>
インサイトとステップワゴンの２台で8人で便乗してドライブ行ったとき、
運転手一人ってわけにいかないから、泣く泣く一人が乗り込んであげてインサイトに２人、
ステップワゴンに６人。これで東京から長野までずーっと、このパターン。
だれもインサイトの後部座席には乗りたがらなかったよ。泣く泣く一人が助手席に乗ってあげたけど。
ワゴンの中はみんなでワイワイ食べたり飲んだりおしゃべりで、ずーっと盛り上がったが、
インサイトのほうは往復ともつまらなさそうだったな。可哀相。同情するよ。
やっぱり車というものは、広くて乗り降りしやすくて開放的でゆったりできないと、
遠乗りドライブすら出来ないような欠陥車になっちゃうんだね
ハッキリ言って、インサイトで４人で遠乗りドライブとかって、ありえない。
絶対に行きたくないし、後部座席乗るんなら行かないよ。 ぜんぜん楽しくないし、苦痛なだけ。
ホント欠陥車。軽自動車のムーブで行った方が全然快適かも。
ウソだと思うんなら、インサイトの後部座席に乗って東京から富士山までドライブしてみ。
もう二度とインサイトには乗らないと思うから。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/01 20:43:30.56 rEqjwEqJ0
コピペにマジレスさせられてみるが、
車格や方向性の違う車同士で比較する人って正直どうかと思う。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 10:14:39.51 wxCoxR/G0
次はキングのコピペの予感
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/02 12:55:24.67 FAeuOqdEO
さ、夏タイヤキに交換しよっと
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/04 00:23:42.91 SWwsiJWCO
車内を掃除するのに最適な掃除機ないかね？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/04 01:45:07.65 HUffzB+NO
RF3乗りだけど来年春には引退してもらおう。
次期スイフトスポーツか次期ロードスター乗りたい。
そもそも独身で友達少ない俺が乗るのはおかしいww
まだ若いし結婚の予定ないから次はライトウェイトスポーツ乗るぜ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/05 03:18:20.61 Mr2cHPcKO
２代目のみんな。
燃費やトルクが落ちたと感じたらスロットル洗浄してみれ。良いよー
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/06 15:34:02.67 a0uT4gc40
ディーラーでしてもらったの？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/07 10:47:05.43 ATi27l3O0
アイドリングが不安定な人には効果がある時も多いけど
よく分からない人は触らない方がよいと思う。
602:名無しさん＠そうだドライブへいこう
11/04/07 15:13:43.57 VSNsPWuj0
ｼﾛｰﾄﾊｻﾜﾙﾅｷｹﾝ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/08 00:53:14.24 786u7bbR0
俺のスーパーエルグランドＱＲ２５改は１００ｋｍオーバーで飛べるぜ！
接地感無くなるんじゃなくて離陸してんだよバカ野郎！
マルチリンクＢＩＰ―ＫＩＮＧだからじゃね？
オマエラの貧乏ミニバンは飛べないのか？
どうだ？
あ？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/08 01:00:43.31 KlzSroV+O
もーどうしようもないことだが、二列目から参列目にウォークスルーできるタイプにしとけばよかったかな…と後悔している。６人だから座席動かして参列目行くの不便だわ。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/08 11:25:56.00 QyGbKqjz0
１７年式 ＲＦ７
純正スピーカー４ヶ所交換したいけど
みんな何cmのつけてる？
オススメもあったら教えてください。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/08 16:06:24.19 lhJvsshf0
>>605
４ヶ所交換は無駄
リアスピーカーは殺して、フロントのみをちょっと良いのに交換すると幸せになれるよ。
ちなみにツィーター別体のに目が行きがちになると思うが、コアキシャルの方が自然で疲れないよ。
ちなみにおいらはRF5にアルパインの機種名は忘れたが１７cmのコアキシャル入れてる。
あ、そうそう バッフルボードは必須ね。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/08 20:21:36.88 QyGbKqjz0
>>606
ありがとです。
４ヶ所換えたほうが効果があるのかと思ってました。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/08 22:51:48.25 786u7bbR0
俺のスーパーエルグランドＱＲ２５改は１００ｋｍオーバーで飛べるぜ！
接地感無くなるんじゃなくて離陸してんだよバカ野郎！
マルチリンクＢＩＰ―ＫＩＮＧだからじゃね？
オマエラの貧乏ミニバンは飛べないのか？
どうだ？
あ？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/09 12:54:10.16 fJE0z1r00
RF3買ったよ！楽しくてしかたがない！
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/09 13:42:04.85 IoVqICqWO
RF1から乗り換えようと試乗しに行ったんだけどハンドル重いね。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/09 14:40:01.56 PC/1ee3P0
車高下げてからフロントパイプ？
すりまくり・・・
なにか対策ある？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/09 23:41:31.55 9Zs04Cpt0
>>610
自分もRF1からの買い替えだったけど、重さはすぐに慣れたよ。
逆にRF1は高速で軽過ぎたりで怖かったんで調度良いくらいですわ。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 03:55:45.37 2IrWTrDB0
俺もRF1からだけどハンドルは特に気にならなかったなぁ
RF1は車体強度が低すぎて強風に日がえらい怖かった記憶がある
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 14:20:49.11 ddU6XPatO
>>612
個体差もあるのかなと思ったけど、やっぱり重いのか。高速多用するから調度いいのかな…
>>613
確かに風で車体が振れる事はよくあるけど、RF1と比べてそんなに違う？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 22:30:23.92 4WSyB/QYO
２代目ってシフトショック大きめなのがデフォ？
けっこうカックンカックンなる。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/10 22:58:22.69 2IrWTrDB0
>>614
俺の場合は初代前期FFからスパーダだけど、かなり違った
初代でも後期は補強されてるし、2代目スパーダは足回りが標準で固い所為もあるとは思うが。
初代は北風の強い日だと80km/hでも恐怖感あった。
ただ、2代目は極太Aピラーの死角がヤバイ
>>615
トヨタのATやCVTに慣れてると感じる程度かな
普段CVT車で通勤、休日に24T（5AT）に乗る
ただ、加速がCVTの様に均一でない、と感じる程度でシフトショックとまでは言えない
程度にもよるが、カックンカックンとなるのは正常で無いように感じる。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/11 13:03:16.27 sawcZhj2O
615
え？RF3前期だけど スムーズだよカックンカックンってショックは…新車で買って まだ6万ちょいだが無いなぁ～5万でオイル交換したからかなぁ？ Dで一度診てもらったら？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/11 14:52:30.06 C1UkkMC7O
>>615の言ってるのが
１～２速のことだったら、まぁそんなもん。それ以外でそんなんならミッションがダメージ受けてる
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/11 16:50:15.97 /1Jx5eTA0
6万過ぎ出してからDレンジに入れた時にそれまでになかったガコンとしたショックは受けるようになったわ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/11 17:37:04.13 POULgCf20
Dレンジに入れた時にショックを感じるのはあまり良くないですね。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/11 22:08:01.35 VoDVSxcWO
>>616
俺も前期だ。結局、契約してきちゃったよ。
ピラーなんかまったく気にしてなかった、、事故らないように気をつけるわ。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/12 23:09:45.77 qjA+k599O
後期型の２列目ベンチシートにしておられる方どんな感じですか？チャイルドシート２つ載せなきゃならないのですが。
チップアップがなかなか見つからないもんで。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/13 02:04:04.72 1SgUb40I0
純正レグノからレグノGRVに買い換えた。
8万也～orz
>>621
オメ
殺人Aピラーは剛性が良くなった代わりと割り切ることにした
不満つぶしと正常進化がコンセプトだから、大きな不満は出にくいと思う
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/13 09:42:50.22 KSU2i40bO
>>622
わかっておられると思いますが、ステップワゴンの中央席は二点式のシートベルトです。
二点式で取付可能なチャイルドシートなら、二列目の二人席に二つ取付ることはできます。
かなり狭いけど…
ただ、乳児用（0～3歳程度）のチャイルドシートは三点式シートベルトでないと固定できないものが多く、
二列目にこだわるなら、右と左に取付けることになります。
とすると、三列目へのアクセスがかなりしずらくなるので、現実的には二列目に一つ、
助手席に一つがよろしいかと思います。
これはベンチシートだけでなく、全てのステップワゴンに言えることですので、
チャイルドシートの問題はおいといて、乗り心地を重視するかフルフラットにこだわるのかで選択
すればよろしいかと。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/13 21:28:11.13 r5FbLXHX0
昨夜Ｃ１内回り軽く流してたんだけどよー
俺様のレクサスエンブレムで武装したＫＩＮＧ－ＢＩＰ
エルグラＱＲ２５改ＸＧのライダー仕様を煽るミニバン発見したんだ
どんなに加速しても付いてきやがる おかしい！俺様より早いなんて
そして走行車線が空いた瞬間、そのミニバンは俺様を追い越していった
それは何とエルグランド恐らく３．５だと思うんだ あの加速じゃ
でもあのエンブレム何だ？ 「ＪＡ」 ってあったんだけど・・・
あれが神のＪＡエンブレムで武装した３．５すこやかさわやかＢＩＰか？
農協なのか？
あ？
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/04/14 00:30:31.90 9/oG0UwHO
>>624
アドバイスありがとうございます。参考になります。
２列目にチャイルドシートを載せた場合、隣に大人は座れますでしょうか？乗り心地もだいぶ違うのであれば難しいところですね‥