10/09/04 17:20:11 CAbsnn8m0
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
,,-┴―┴- 、 ∩_ ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！ 辰巳で待ってるぜ！
/ ヽ| |レクサス| '、／＼ / /
/ `./| |エルグラ| |＼ /
＼ ヽ| lンド命！ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 20:46:50 LqtyC7Hd0
ＥＰ3からＤＣ5に乗り換えたらＥＰ3のいいところがウマシカでも解るよな
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 13:30:30 53fRV1CS0
>>409
_______∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ * ヽ´∀） ＜ お尻（リアバンパー）
| | |ノ ＼ こすったら悲しいですか？
（＿（＿_） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 19:35:46 G01d0vJR0
＞タイプＰ（ＤＣ５）にしようかと思っています。いいですよね？？
本人は面白い事言ってるつもりなのかね？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 21:19:01 5YkFJXlL0
ドノーマルの走行２５０００kmの掘り出し物をテラスで見つけました。
買うか来週中に判断します！
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 21:30:07 n2JjSCt60
迷ってる間に売れてまうでｗ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 22:31:43 c0qqyhG+0
せやなｗ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 22:48:18 rVQt2AOOP
せやにゃんにゃん！せやにゃんにゃん！
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 09:24:13 1vgFW00Gi
この車はハザードスイッチとシガーソケットにイルミが無いのは仕様ですか？うちだけですか？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 18:17:44 UsM/LKrx0
そもそもこの頃の内装でイルミネーションが着いてる方が珍しい
軽量化が優先されるスポーツタイプにそんな物を求める方がどうなのかと
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 19:05:32 JSQf98ub0
>>417
単なるバルブ切れじゃね？
バルブ自体は1個\200程度だがDで訊くと
ハザードスイッチ丸ごと交換しろって言われるハズ。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 18:39:10 Fy+t+KZFi
>>419
バルブ切れか～
とりあえずバラしてみます。多謝。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 01:30:03 It4bmrrcO
とうとう、ＥＰ３を契約してきたぜ！
大学生活中に乗りたかったし、バイトして貯めたお金でやっと買えた！
走行距離:35000キロ（修復歴なし、販売員曰く評価点４並だとか）
年式:H14
色:赤
値段:乗り出し90万
装備品:社外ＣＤ
付属品:インテＲ純正ホイールにスタッドレスタイヤ付き
どノーマルでこれは赤ってので減額査定になったのかな？
大切に乗ります。
あと、オイルは40番の方がいいのですか？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 09:13:21 A1pjVlGz0
おめ！
オイルは … 個人的オススメは Mobil 1 10W-30 Road Master かな。
そういやこの車、普通のオイル交換で 4.5 リットル、
オイルフィルター同時交換だと 4.7 リットル必要になるという。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 11:40:18 1bdc4gJh0
>>421
頑張ったな～
保険とかタイヤとかオイルとかの維持費はしっかりと貯めておけよ。
もし学生でDC5買ったなら維持費でガクブルだけど、シビックはDC5に対して、ブレーキやタイヤとかほとんどの面で安いよ。
一番差が出るのは車両保険。DC5が料率が9に対してEP3は5。総合するとDC5の30%～40%くらいの料金だ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 19:54:40 9GO7uowt0
>>421
距離の割にはやけに安くないか？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 20:03:37 r/ivEx4KO
>>408
「タイプＰ」ではなく、「タイプＲ」です。
以前に注意された事があるでしょ？
そんなつまらない話ばかりしてると、また誰かに当て逃げされるんじゃない？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 21:22:35 uwTOffEb0
実車見てないからなんとも言えんがお安いわね
427:421
10/09/11 02:11:54 VpeSZpEPO
確かに、かなり安いのが気掛かりでした。
今日、販売員に聞いてみたら、近所の知り合いが売ったらしく、あまり儲けをのせられないだそうな…（ＤＣ５のホイールとスタッドレスも知人からの）
ハイブリッドブームの今、ハイオク車なんか特に値下がりの危険性があり、高く買えない事情もあり、結果的に相場よりかなり安くなったとか言ってました。
ひとまず安心でした。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 20:33:53 MTP09IEt0
この車で純正以上に静かなマフラーって無いですか？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 21:58:47 1xnoh+7/0
>>428
無い
逆に聞くが、純正以上に静かなﾏﾌﾗｰがなぜ必要？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 22:00:54 R27HEsVC0
純正でうるさいっていったら車種換えしかないな
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 22:21:41 KWUgZXETP
純正にバッフル自作して詰め込んだらどないや？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 01:22:26 fOHUBKRrO
>>428
純正マフラーも消音材の劣化なんかで、古くなると煩くなるかもね。
とりあえず、サイレンサーと中間タイコを新品に交換してみたら？
俺も冬場のアイドリングなんかは、純正でも煩く感じるな。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 20:29:25 VJRA0jzi0
ローターがそろそろやばいので交換を考えてるのだが、どこかオススメはある?
ピンク以外でお願いします。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 22:31:28 4CjAxZYI0
>>433
じゃあピンクで
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 22:41:55 gWFuEwS4O
>>433
サーキット走らないなら純正。
ディクセルの安いやつでもいいよ。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 12:04:13 On6Pr0f70
>>431
紙粘土でも詰めとくってもはどうだ？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 22:57:58 3fxaTlK3O
>>436
エンジンかからないんで
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 01:43:15 5FSH2ozi0
>>436
ドアノブに精子を塗りつける程度で許してやるとするか
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 08:00:28 8Cpz8rgE0
保守
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 12:28:28 YYVuwSY/0
>>438
いやぁん！妊娠しちゃう
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 17:43:28 +Y6iWaxw0
中古で買ったのでちょっと質問
ヘッドライトの下の方がフロントバンパーより前に出てるんだけどこれって元から？
バンパー外して調節出来るなら自分でしようと思ってるんですけど
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 18:47:13 NTB4odrTO
>>441
最初からそうだよ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 22:12:47 +Y6iWaxw0
>>442
レスありがとう
ついでにEP3関係で役に立つサイトがあったら教えてもらえます？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 00:35:03 7ZgQCmRKO
>>443
mixiのコミュか、２ちゃんねるしか思いつかないね。
過去ログとか参考にするといいかも
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 19:23:51 vl8NTNOk0
先週、納車しました
皆様、よろしくおねがいします♪( ´▽｀)
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 19:47:02 1WJCMFXO0
おっぱいうｐ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 10:19:33 bwtpAhZOO
先週買い替えで売却しました。
皆様さようなら(T_T)
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 19:44:06 qAMc73r9O
俺は28日に納車予定だよ～
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 00:05:18 yYyz4UUbO
>>448
オメ！
450:448
10/09/28 05:38:32 eh6eJA8DO
納車日なんだが、ワクワクして寝られねぇ～www
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 11:49:27 yYyz4UUbO
>>450
事故んなよ！
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 19:31:03 CyoUsG2N0
ええい！納車はどうなったんだ！
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 19:50:00 HPAaNV0s0
>>452
じゃあ今月中頃に納車された俺の話を…
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 00:46:24 mKymxtUpO
>>453
詳しく！
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 01:28:19 pe1DqGYZ0
脳射の話でもおｋ？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 01:42:51 mKymxtUpO
>>455
オッケー
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 19:40:06 Ag2exveY0
>>454
無事故車でボディのヘタリは感じず、エンジンもS2000ほど吹け上がりは良くないがトルクフルで気持ちが良い
純正？の足回り、特にリアのバネレートが高いのかとにかく跳ねるのが気になる
停止状態でハンドルを→に15度切って戻す時に異音が出るなど経年劣化と思われる駆動系のヘタリは感じる
ダッシュボードや内張りなど外した形跡も多数でノーマルに戻した物と思われる
まぁ乗りながら手を入れて自分好みでなるべく新車状態まで近づけるように修繕していく予定です
歴代シビックTYPE-Rで一番面白い車と思うので大事にしていきたいですな
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 22:02:28 mKymxtUpO
>>457
そっか。
大事にしてあげてね。
チューニングするなら、タイヤとブレーキパッドとフルバケをオススメするよ。
足はミニサーキットや峠くらいなら、ノーマルで充分だよ。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 23:27:06 Y/2a0jSgO
心の保険の為にバッフル加工されたオイルパンもオススメするよ。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 15:20:10 iz8kWkWk0
冬のボーナスでエンジンマウント交換
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 17:51:13 PdDIQl5mO
この前購入して、EP3はEK9よりホイールベースが短いとか聞いてたから、滑り出したらスピンかな？とか思ってたけど、滑り出しは穏やかでかなり操作しやすいね。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 18:08:46 kerwuIw10
>>461
人それぞれなのかな?
俺はなかなか粘る方で、限界がきたらすぐにズリッといくように思ったんだけど…
まぁ、俺があまり上手くないだけかも知れんが
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 18:36:33 zmHq1SI1P
そんなんタイヤ次第ですやん‥
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 21:01:51 mpo9B54e0
やっちまった・・・
サイドステップの下と横、ガリガリやっちまった・・・
サイドステップの奥側のフレーム？みたいなとこのセメント？が、だいぶゴッソリいってた
大丈夫かなあ・・・orz
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 22:19:39 z5rM9U7rO
>>464
俺と同じ場所やね。
俺もやった事ある。
その部分だけでも防錆のペンキでも塗っておけば大丈夫。
気になるなら、さらにスプレーを吹いとけばいいと思うよ。
問題ないっすよ。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 22:38:41 z5rM9U7rO
>>462
車種にもよるけど、FFで限界を越えてスピンする状況になったら、プロのドライバーでも立て直しは難しいらしいね。
自分は、砂利の浮いた高速コーナーの立ち上がりでスピンした事あるけど、ほんと一瞬だったよ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 23:10:34 mpo9B54e0
>>465
あなたもやったことあるのですか！
なんか自分のせいとはいえヘコムね・・・
やっぱ錆びるのかなあ
サイドステップって一本いくらするんだろ
ありがとうございました
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 01:14:59 zLNNF0GLO
>>464
悲しいよね。
眼から火が出ませんでしたか？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 06:07:00 jcBsILQhO
>>467
工賃合わせて3万円くらいだったよ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 07:15:26 zLNNF0GLO
>>467＆>>469
うん、およそ３万ぐらいでしたね。
交換後、「タイプＲのステッカーに気泡が入ってしまった
ので来週交換（無料）に来て下さい」ということがあり
少し浮いていたので同時にやってもらいました。
ちなみに、新車のエアロパーツは、ぴったり合って
押すとカポカポすることはないそうです。
ぴったり合って、きれいに貼ってもらえるといいですね。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 15:53:09 /ZTg5xRz0
DBインテＲに乗っていますが、乗降の利便性がないとクレームがあるため、ＥＰ３の純正レカロを検討しています。
ＥＰ３純正レカロの評価を教えてください。
使用目的は、特にサーキット走行等はしていません。主に長時間の運転をしていますので、腰や背中に負担をかけたくないと思っています。あと、少しのＧでも身体を支えてくれる程のホールドがあれば充分だと思っています。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 16:47:22 FKkgJeAX0
太股辺りのホールド性がEP3よりあるから乗降に難があるのかな？
だとするなら交換希望者募るのもありかもね
落ち着いた黒レカロでホールド良さそうだし欲しがる人もいそうだ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 18:44:37 8g1lIdrEP
６時間座っててもなんともなかった
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 19:43:40 WsG/AX1m0
>>469
>>470
レスありがとうございます。
三万円ですか。意外と安いですね！
いざとなったら新品にしちゃおうかな・・・ｗ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 21:54:06 jcBsILQhO
>>471
そういう目的ならEPのレカロをオススメするよ。
ホールド感も普通の車と比べればある。
先代のユーロＲもそんな感じだったような気がする。
新品は高いから、ヤフオクなんかでいい出物があったらいいね。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 21:57:46 jcBsILQhO
>>474
中古でいい出物があったら買いだけど、色合わせの為に塗り直したら、かえって高くつく事もあるからね。
俺はさんざん迷ったけど、新品にしました。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 22:32:17 /ZTg5xRz0
>>472
>>473
>>475
レスありがとうございます。
ＥＰシビックかユーロＲのレカロを手に入れたいと思います。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 08:31:50 GMS//n5YO
なんか、EP3からエンジンの回転に合わせて、｢キュイーン｣と音がするようになっちゃったけど、ミッション系からの異音かな？
心臓に悪い…
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 09:21:34 he3vLnT/0
吸気音じゃないの？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 11:02:18 GMS//n5YO
空吹かししても音が出てました。
やっぱり吸気音っぽいです。
エアクリ変えてきます。
ありがとうございます。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 16:31:43 qiktkOu+0
シビックって出だしも速いんだな
レビトレなんか眼中に無いぐらい出だしで差が付いた
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 10:15:14 79yIK4xxO
レビトレ乗りは型式にかかわらず、街中でも喧嘩売って来るから好かん。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 13:29:29 EtD+iujJ0
確かにこの車に乗り始めの頃、あまりの加速にびびったなー
まぁ400のバイク乗り始めて、その感覚はすぐ消えたけど
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 18:01:42 A/5eL7Pr0
スタッドレス用にエンケイのRPF1、16インチを履きたいんだけど履けるかな？
16インチは履けるホイール結構限られちゃうみたいだけど。。
履いてる人いますか？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:17:28 3tWM1367O
中古でシビックのEP3を購入したのですが、2500回転から3000回転付近だけ、ピストンが少し暴れるような音（ガラガラガラガラ）がします。
まだ、走行距離も少なめなのですが、何かあったのでしょうか？
本当にその回転域だけなので、最初からなのでしょうか？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:33:27 7bCU26QLO
EXマニホールドのカバーに亀裂ができて、その回転付近でカラカラ、ガラガラ音が俺のEPでもしてたよ。
デラで調べてもらって判った。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:41:47 3tWM1367O
カムとかピストンに異常があるわけではなさそうで安心しました！
エキマニのカバーなら早急に交換と言うわけでは無いですよね？
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 03:11:35 n7/BuYvi0
EPとEUシビックって配線は共通なのかな？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 03:21:09 StOsc8GsO
>>485
エンジン温まったら、その音は消える？
消えるなら問題ない。
また、エキマニの遮熱板が割れてた場合もその回転域で音がする場合もある。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 03:23:59 StOsc8GsO
>>478
燃料ポンプかも。
異常ではないよ。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:49:44 vP4JT9/a0
もう半年近くオイル交換してない・・・
やばいな・・・
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 02:08:33 xublG7lTO
>>491
別にやばくもない。
普通に運転してたら大丈夫でしょ。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 02:15:56 b024G/iiO
走行距離の方が重要だよ。
整備のバイトしてたが、明らかに5000キロから汚れが酷くなる。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 02:49:48 vP4JT9/a0
>>493
もう１万ｷﾛくらいは余裕でいってる・・・
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 08:05:19 Wgqe2yPw0
取説嫁
シビアコンディションならアレだが・・・
496: ◆UJZrw2sS8M
10/10/08 00:06:36 8mKgH7jkO
>>493
普通、オイルフィルターはオイル交換２回ごとに交換ですが
5000Km以上走ってしまったら、フィルターも交換したほうが
いいんですよね。
（経験からです）
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:32:48 j5GrMntoO
>>496
君が来るとスレが荒れるから来ないでね。
一人でブログでもやってて下さい。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:33:06 5goyfBnE0
>>496
童貞ハゲの経験なんぞなんの役にも立たん
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 00:19:13 2Jy3PXHkO
>>498
同意。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 07:59:07 976246iu0
フィットの RS-6MT 買うくらいなら、こっちを中古で買った方が良いな
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 13:13:29 Q9QBRpFaO
速さを求めるなら断絶こっちでしょ。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:17:04 2Jy3PXHkO
>>500
断然こっち。
維持費の問題もあるけどね。
とくに車両保険。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 18:13:24 t/pIH6Lh0
20等級で年間9万円ほど払っとるわ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:31:25 IhG2BePI0
高いと聞くが、どれぐらい安いの？
維持費と車両保険。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:56:46 IhG2BePI0
すいません。
高いの？でした。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 07:03:35 qXcoSW/hO
>>504
自動車税の差。
車両を入れると二倍くらいになるよ。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 10:28:46 MgItQ44MP
タイヤがフォークリフトみたいな全部ゴムのやつになる悪夢を見た
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 19:43:00 qXcoSW/hO
>>507
自転車だったらあった気がする。
普通の車は知らん。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 22:49:39 6wcJyad2O
100％化学合成油だが、安いから10W40入れてしまった…
大丈夫だろうか…
>>506
料率が8だから約4倍が保険屋の相場みたいだよ。
2倍ならかなりお得
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 23:56:25 qXcoSW/hO
>>509
全然問題ないよ。
二倍って言うのは、自損事故を外した場合の金額ね。
自損入れたら、4倍くらいしたと思う。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 00:31:33 hWo5TuePO
よかったぁ～
でも、このエンジンってエレメント有りで5.5Lも入りましたっけ？
多めに5L買って4.5L入れたら、ゲージの下の方だった…
追加で1L買って入れたけど、まさか、バッフル加工されたオイルパン付いてるのかな？
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 00:46:10 WX/mybT00
エレメント有りで4.7L、オイルパンの底にたまったオイルをホース突っ込んで吸っても5L。
多分、社外のオイルパンが付いてるんじゃないか？
バッフル加工されたオイルパンなら5.5L入るやつもある。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 10:53:10 mvt+t2nbO
買って１年です。
幸い今のところ無事故ですが、もし横っ腹こすったら
塗装にいくらぐらいかかりますか？
経験があれば、どなたか教えて下さい。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 13:45:12 htNh/bYy0
（ ´_ゝ`） 知らんがな
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 14:30:52 JLKhzOBu0
>>513
板金塗装は、パネル単位で塗ることになる。
ドア１枚あたり、およそ１０万円前後かな？
516:５１３
10/10/11 14:51:20 kkZwvr720
>>515
レスありがとうございます。高いですね。
こ○りキズを付けぬように気を付けます。(^_^)
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 17:56:12 rxUDeV8X0
矢田ｸﾝ生きてるならﾚｽしなくて良いからブログ更新しろよ
どうせ見てるんだろ？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 21:44:54 V3j+5a5N0
隣接もしたら結構いくよね
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 21:46:25 Fng+vS/sO
>>517
あぁ、ちょっと前にこのスレを荒らしまくっていた人ね。
結局、性格が悪いから友達もいなくて、誰もかまってくれないから、あんな事ばかりしてたんだろうね。
名前も住所も車のナンバーも勤務先までばれてるのに。
矢田くんはどうでもいいけど、周りの家族がかわいそう。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 21:57:51 HnvH5XGB0
心底どうでもいい
521: ◆UJZrw2sS8M
10/10/12 02:09:29 bJWcudx80
>>519
月曜日の昼間は、ず～っとドライブで出かけていました。
今、初めて見たのですが．．．。
もう、真面目に書き込んでいます。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 06:29:58 g/84GW3a0
ミニサーキットで何度か走ってみたけど、
リアが粘らないっつーか、すぐにクルッとスピンしてしまいます。
腕を磨く以外に対策ってないですかね？
いや、腕を磨くしかないなら、
どんな練習をすれば良いでしょう？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 07:17:20 JRoP4EFlO
まずは車の特性を理解するといいと思う。
基本的なことからいうと、ホイールベースが短いが故、スピンしたら一気にいく。あと、リアのサスペンションはフロントよりも若干固い。しかも旋回中、前に荷重がかかったら、インリフトしやすい。
なので、コーナーに入るまえにある程度スピードを殺して旋回中はほどほどにブレーキ残す基本的なFF車の操作をしっかりとやる必要がある。
あと、FD2に乗ると、EP3で気になることが見事に消えてるから乗れる機会があるなら乗ってみるといい。また、FD2のセッティングを参考にするのも有り。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 18:15:49 Kcn0qXNa0
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 18:37:35 WLfHsDrWO
>>521
今頃、真面目になったところで、あなたの犯した罪は消えません。
さっさとブログの方に消えて下さい。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 18:41:10 WLfHsDrWO
>>522
足はノーマル？
補強パーツなんか入れてない？
タイヤは前後同じ？
パッドは社外？
今の仕様が知りたい。
527:522
10/10/14 03:05:10 zoXd/ULR0
>>523
頭では解ってるつもりなんだけど、
思っている以上に特性が強いってことなんですかね…
FD2の話は初耳でした。EP3で超えてみたいですね。
>>526
足は無限サス
補強は前後タワーバー, ピラーバー, フロアバー
タイヤは前後同じ、ヤマもほぼ均等
パッドは純正、ローターも純正
コメントよろしくお願いします
528:526
10/10/14 11:43:44 GCGJSPYOO
>>527
補強パーツで、特にリアがしっかりし過ぎてるかもしれないね。
パッドは純正で問題ないと思うけど、ミニサーキット走ってて、フェードとか大丈夫？
ちなみに純正パッドは、リアがフロントと素材が違って、効きが強かったと思うよ。
俺はディクセルのＺというタイプを前後に使ってました。
リアの効きは若干、弱くなったと思います。
一度、補強パーツを外してみてはどうでしょうか？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 12:44:29 aytEchQ00
>>527
FD2ではEP3よりよくなってる部分もあるけど、短いホイールベースによるクイックな動き、電動パワステとかEP3の方一応いい部分もある。
LSDを強くしてタワーバー補強、タイヤをRE070に近づけるためRE-11を履くとか、そういったことでFD2に近づけると思う。
エンジンは6000rpmのトルクはやっぱりFD2に分があるから仕方ないよ。
あとは、これだけしっかりした車を操作するドライバー次第だと思う。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 16:37:37 vzKybDik0
やってしまった…
ハブボルトが折れた…
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 21:59:36 8W102zfEO
うわぁ～
この車のハブボルトの交換は大変だから頑張って！
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 22:16:10 MbLCuoF50
>>530
御愁傷様です。
ていうか、なぜ折れた？
折れるもんじゃないだろ普通。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 23:18:57 vjNxoKtz0
>>530
正規の手順では、ショックドライバー使ってローター外してやるけど
早く終わしたいなら、キャリパー外して、ボルトをディスクグラインダーで切って
バックプレート曲げて、そっから外すのもあり。
ボルト入れるときは、削らないと入らないし
ネジの頭を万が一外れた時の保険でブラケットもしくは、バックプレートにあたる位置に持ってこないといけないけど
大体１時間ちょいで終わります。
>>532
雪国では、タイヤ交換シーズンになると
こういった事が結構あります。
規定トルクで締めないでインパクトばっかり使ってると
「あれ？ナット外れねし入らねなぁ～」
と思ってると、ポロッと逝きます。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 07:54:57 /0PuLuAe0
>>533
おまえ、>>530 の画像みてないだろ
535:530
10/10/15 10:47:49 XznNZIfP0
サーキットに行くのでAD08の履いているホイールに履き替えるときに起きました…
前はトルクレンチで規定トルクで締めたのですが、なにか噛んじゃったみたいです。
ゆっくり回して外そうとしたらボキッと折れました…
昨日の夜、部品屋からハブロックナットとハブボルト買ってきてドライブシャフト外して交換しました。
今から走ってきます！
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 15:39:33 YT+TXZoi0
EP3はタワーバーが付いてないのが気になるんですが
ワインディングとか街乗り程度でもバーの取り付けでシャキっとした
ハンドリングに変りますか？
なにかオススメのタワーバーとかはありますでしょうか
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 17:33:34 Fx1nZqIGO
フロントのタワーバーは下に付いてるよ。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 18:56:43 /FWVZMHgO
>>536
ついてる。
アッパーマウントにはついてない。
後付けのタワーバーは、少なからず効果はでるよ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 20:24:20 ZiSEfAyy0
>>534
折れたこれって、クリップボルトじゃないの？
ホイールをホイールナットで締めるやつ。
なんか、間違ってたらすみません。
>>535さんはプロなかたみたいだし・・・
なんか恥ずかしくなってきたお
楽しんできたください。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:37:29 QNdoDCBV0
１速でリミッターあたると運転手がグラグラ前後運動するくらいの減速が起きる？
今日、リミッターなのかホイールスピンなのか分からないけど「ブァブァブァン！！」となんか空吹かしみたいな音が出てましまい心配です…
K20Aはかなり精度の高いエンジンだけど、レブ当てちゃうとバランス崩れちゃったりしますか？
オイル交換はまめにやってて、前回交換してから600kmくらいです。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:46:20 0wjy4Y1d0
>>540
リミッターに当てないに越したことはないけど、
壊れないためにリミッターがあるわけで…
そこまで気にする必要はないと思う。
減速というより急に加速感がなくなったのでそのように感じただけではないのかな?
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:59:58 8KRzFcKC0
>>540
レブリミットまで回して崩れるバランスって何のバランスだよ？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 23:04:11 2QsWbPWZ0
ほんとに回しすぎてたらバルブ打ってまともにパワーでなくなってるから大丈夫だよ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 23:23:17 QNdoDCBV0
大丈夫なのですか～
異音なども聞こえてません
安心しました！
バランスなのですが、バルブクリアランスとかカムとかロッカーアームとかのクリアランスのことで質問しました。
分かりづらくてすみません。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 23:53:10 /FWVZMHgO
>>544
プロのドライバーでも、リミッター当てて走ってましたよ。
大丈夫です。
シフトダウンだったらまずいかも。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 00:46:32 71c+af7/0
シフトアップで2速から6速にシフトチェンジしてもノッキングが出ないでしょ？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 10:58:08 M/fGcarK0
EP3は女性ドライバーが乗ってるのしか見たことがない。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 19:57:34 DAdD8lHHO
俺のもとうとうエンジン始動時に｢ギィー｣と嫌な音が発生
原因はなんでしたっけ？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 20:13:26 slc8PfY80
関係ないがタイヤの純正サイズがおかしすぎる・・・！
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 21:10:04 EEETlJWRO
>>548
セルモーターのとこだね。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 21:11:59 EEETlJWRO
>>549
欧州車だったら、205の方のサイズがメジャーだった気も。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 22:22:46 EEETlJWRO
>>548
エンジンを始動する時にセルモーターのギアの部分が出っ張ってクランク軸を回すんだけど、本来、エンジンが始動したら、すぐにギアが引っ込むはずなんですが、ギアの戻りが悪いとそんな音がでるよ。
アッセンブリーの交換で6万くらいで、ギアだけだと3万くらいだったかなぁ。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 01:08:04 LldTdSkPO
レブリミッターの話が出てたから気になったが、この車の燃料カットは何回転からなんだ？
あと、レブリミッターにあてすぎるのが悪いのは、ピストン破損とかロッカーアーム破損とかそういったことじゃなくて、燃料カットで冷却効果がなくなって、燃焼室が高温になり内部部品が溶けることが原因。
まぁ～、日産のSRはロッカーアームが折れますが…
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 10:23:06 Vwsfko+n0
おいおい、リミッターによる上限と
本当の意味でのレブリミットの話が
混ざってないか？
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 12:16:04 8isMn2SL0
奴がここで暴れてる
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板404＠車
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 14:00:38 fUEFpkUb0
>燃料カットで冷却効果がなくなって、燃焼室が高温になり内部部品が溶けることが原因。
へぇ…減速中はエンジンが溶けてるんだｗ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 15:16:31 Pz/dRbyg0
いい加減、K型に続く次世代エンジンを作らないのかね
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 15:20:59 BDMx7jH6P
リーマンショックと円高で削られた体力回復するまでは無理だろうな
でも小排気量＋過給機の流れが日本にも来るだろうからNAの名機ってもう出ないかもね
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 15:29:29 F1M8Or6Y0
>>558
んなわきゃねーだろ、どんだけホンダ分かってないんだよ
安心して待ってりゃ良い
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 15:31:58 Pz/dRbyg0
流行に乗って過給器にするなら仕方がないけど、日本にNAを作る技術が無いはずがないから
こういうエンジンを残せるように頑張ってもらいたい
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 17:48:39 MVlGLgwxO
>>556
バイクとかラジコンのキャブをセッティングすれば解るかも。
燃料を薄くすれば、めちゃくちゃ速くなるけど、壊れるんだよな。
空燃比とかそんな話だったと思う。
それで、燃料での冷却効果はあるらしいよ。
俺もあんまり詳しくないけどさ。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 18:24:06 iD9iONmp0
>>561
空燃費の話じゃなくて燃料カットの話でしょ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 18:45:33 MVlGLgwxO
>>562
そうだね。
ゴメン。
燃料カットするって事は、空燃比の数値が一時的に異常になるから、エンジン内部で異常燃焼が起こり、ピストンが溶けたりするんじゃないかと言いたかった。
燃料の冷却効果の話は人から聞いた話だから、確信はないです。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 18:50:26 F1M8Or6Y0
知らないならもう黙れよ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 19:00:44 MVlGLgwxO
>>564
あ？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 19:03:21 fUEFpkUb0
>>563
ねぇ、だから減速燃料カット時はエンジンが溶けるの？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 19:03:34 MVlGLgwxO
>>564
俺に言ってんのか？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 19:04:41 MVlGLgwxO
>>566
知らん。
自分で調べろ！
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 19:09:50 MVlGLgwxO
俺をあんまり怒らすなよ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 19:12:04 MVlGLgwxO
なんちゃって。
冗談ですよ。
正直に言います。
知らないです。
申し訳ない。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 19:16:14 P/D9opCc0
>>569
EP3乗りじゃないだろ？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 19:18:47 MVlGLgwxO
>>571
EP3乗りですよ。
これは本当。
ちょっと悪ふざけが過ぎましたね。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 21:41:23 BDMx7jH6P
>>559
出るのが先かうちの子（8万km）が動かなくなるのが先か勝負だ（笑）
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 21:54:42 jxJUK7EB0
タイプＲは2ドアでホイールベース短めが良い。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 02:01:49 ACyw3fZF0
クラッチスタートキャンセルをした方いますか？
社外セキュリティ入れたんだけどリモートでエンスタできないorz
576:575
10/10/18 11:51:53 ACyw3fZF0
自己解決しました、スレ汚しすみません・・・
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 19:55:30 /3AHArbaO
>>576
気にすんな
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 17:32:34 TnP01iaW0
ep3はトルクが低い分、飛ばす時は高い回転数を維持しないといけないから
音がうるさそう
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 17:47:36 YV64+c9i0
40キロから6速で加速できて
登坂でも6速のまま180まで加速できるのにトルクが足りないか？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 18:01:58 TnP01iaW0
6速で１８０まで達するのに、トルクが低い分けっこう時間が掛るだろ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 18:07:06 YV64+c9i0
確かに4速で160まで引っ張ってから上げていった方が早いけど
2000NA なら、こんなもんだろ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 18:08:48 laGZmM92O
>>580
バイパーの購入をオススメしますよ。
そんなに時間かかるか？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 18:32:47 FDlDaqKe0
ま、高回転を保って運転したいときはそうすればいいし、
そうでないときはそれなりの運転をすればいい。
EP3 はそんなに音がうるさい車じゃないけど、
そもそも乗員の快適性を語るような車でもないからなぁ。
乗員が感じる音ということではエンジン音よりロードノイズ
の方が気になる車だと思うし。
6速クロスミッションをMTで操縦することが楽しいって
人にとってはこんなに適した車はない。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 18:44:37 TnP01iaW0
2LNAという若干非力な事を考慮しないとEP3は乗れないね
高回転型エンジンで6MTの車に乗りたい人は良いだろうけど。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 18:59:27 kzgByYiL0
非力っていうが、乗ってから言った方が良いぞ
全開加速したらこの車の凄さ分る
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 19:07:07 rJqHx6kV0
ちょうどいいパワーだと思うけど・・・
高速でおいていかれることもないし、上り坂で失速することもあんまりないし。
ただ、ゴツゴツ感とロードノイズはなんとかならないのかな。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 19:41:34 fKuLjkIfP
これで非力とか言っちゃう子は今までどんな車乗ってきたん？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 19:47:32 nmB1l1+M0
5ナンバーってトコがいいよね
赤バッチ類を外して、速い車と思わせない風がいい。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 20:11:32 TnP01iaW0
EP3は乗用車レベルのパワーだよ
特別パワーがあるわけでもない
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 20:16:28 bF4GavLP0
EU後期のテールランプってEP3後期にポン付けできるかな？
EU後期のは一番下にもソケット付いてるんだよね
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 20:48:18 WM9jEDJZ0
>>588
EP3が気になるようだがお前は何乗ってんの？
592:591
10/10/19 20:49:15 WM9jEDJZ0
すまん、間違えた
>>589ね
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 21:10:16 SM3fNhmm0
r‐''ﾞi､ /''"ﾞl .__、 .,,,-┐ /''''',! .,--------------i､ ,／＼、 ,!￣! ._＿_
ﾞl、 .ﾞl,〃 ｀＾ ｀ﾞ''i､ ﾞl "'"ﾞ゛ `'-,、 .| ._、 .＿,,,,| ,／ .,／ .l￣′ ｼ'″ ‘i､
r'''" ._,、 r‐， ｝ ／ ,,ι .,,、 ｀'i､ ￣￣ソ′.,／＾ _／｀ ,／ {,,,,,〟 ,-ｰ， |
ﾞl,,,, 〔｀ﾞl,,-ﾉ丿 .| │ 、 ﾞllﾞ │ヽ ﾞl / ,/′ ｒ'" ,／｀ .,/ ,i´ .| .|
| .ﾞlｲ''''''"｀ ノ | lﾞﾞl, 丿 | .| .| │ ヽ,、 ｀ヘ､、 ,/ | | .| .,、
.| .ﾞlﾞl,,,,,--‐" ﾞl ヽﾉ 丿 _,／ │ │ ‘-､,,,,,,,,,、 ｀''-,、 `'-,、 'i､ .,n .| ｛ ."゛ﾞl
| │ ﾞヽ _,/てﾞ゛ _,/′ `-,,、 .lﾞ ﾞ＼、 ﾞ'r ﾞ┘| | |、 .,ノ
.─‐" `ﾞﾞ"｀ ―‐'"｀ ｀ﾞ'''￢‐′ ｀'-,i´ ―-" ‘￣
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 21:36:23 FDlDaqKe0
EP3の加速は過激そのものだぞ。
車両重量 1190kg のクルマに K20A エンジン。
現在の厳しすぎる衝突安全基準では作れない過激な車だ（笑)。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:06:41 /DLfWBVb0
タイヤのサイズのせいで、ちょっとだけだがDC5より加速がいいのだっけ?
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 00:22:11 WWNXw6xsO
>>589
それじゃあ、同排気量のNAエンジンで、市販されている車の中でEP3よりパワーのあるエンジンは何ですか？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 00:38:51 Pae4TErE0
>>596
言いたいことは分かるし K20A は素晴らしいエンジンだが、そういう変な比較論に話を持って
行くのはそれはそれで愚かなことだろう。
ワインディングがこんなに快感なクルマはそうそうない。運転者にとってとにかく操縦が快感
なのだこのクルマは。EP3 にはエンジンの出力という観点では語れない素晴らしさがある。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 01:02:08 cZqeAK2V0
>>595
EPSで馬力が食われないとか、オーバーハングが小さいとかも影響してるんじゃなかったっけ？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 13:38:53 HmGl9rER0
>>598
DC5 は排気系の取り回しに無理がないおかげで、
パワートレイン自体は若干高出力だったはず。
EP3 は電動パワステで DC5 は油圧式ということで、全体では結局あんま
変わらん、て話だったような。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 20:56:17 +MPd3JEaO
ひとつ教えてください。
このクルマのシルバーに乗っています。メタリックです。
白ならパールですか？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:00:03 mN6s74LE0
それだけの文章打つ暇あるなら楽に検索出来んだろ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:34:22 SuH419p/0
>>599
前ベスモかなんかの動画でゼロヨンだかゼロセンはDC5より早かったよ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:21:44 IYRY7qcv0
リアの踏ん張りはEK9とEP3ではどちらが高いんだろう
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 02:14:50 TyvhXLbs0
どうなんだろう。
昔、ベスモでガンさんが
「EK9と比べてダンパーは靭やかに、バネは固めになってるんじゃないか？。だから、しなやかな動きをする」
とコメントしてた気がする。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 18:42:22 EXkXFeso0
新型シビック・タイプRパーフェクトガイド
URLﾘﾝｸ(booklog.jp)
誰かこれ持ってる人いる？
パーツ取り付け方法とか締め付けトルクまで書いてるなら買おうと思うんだが
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 21:05:51 bLWC+yR+0
しなやか
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 23:00:17 Isjfcr6ai
リアを踏ん張らせる状況って、街乗りではなかなか作れないけどね。
最近LSDの効きが悪くなってきたのか、コーナー脱出時のバタつき感
を感じるようになってきた。リアよりもフロントのトラクションを
引き出すことに気を使うかなぁ。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 08:51:33 Q6t6ZM9pO
今更フロントのトラクションすか！？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 08:59:14 LG+cfX5BO
アイドリングが｢ブルルン、ブルルン｣と不安定になるんだけどなんだろう？
１ヶ月くらいなってるんだけどインジェクターかプラグかな？
まさか、１気筒圧縮抜けとかないよね…？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 11:54:50 7rHep0wP0
圧縮抜けたら半クラで車を動かせないほど全域でトルク落ちるよ。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 12:15:17 DZ0cPQYl0
O2センサーとエスパーレス
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 15:37:13 ldJurCVgO
>>609
吸気あたりのセンサーの汚れだったと思うよ。
こっちもこの前、同じ事になった。
ディーラーで洗浄してもらったら直ったよ。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 17:32:34 H3hLk95T0
>>609
俺、エンジンマウントだった。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 19:50:15 WWHV3ZEsP
俺も朝起きたらエンジンマウントになってた
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 01:12:50 QhANTmIf0
マウント斗羽
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 02:27:40 2YukfTgpO
>>615
グラップラーバキ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 03:31:11 0yrkD857O
メガネでセンター分けのオタクが乗る車ですか？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 08:08:18 0acPKssm0
はい
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 09:35:24 Te5oq4VdO
>>617
そうだよ。
知らなかったの？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 18:40:25 0yrkD857O
確かに見るからにおかしな変なのが多い
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 18:42:07 u1pcnoCcP
はい
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 18:55:04 Te5oq4VdO
>>620
お前さんの車と顔をアップして
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 19:14:15 dfdFSdeK0
識者の方々に質問です。
① DC5のブレンボ移植は以前より情報が
ありましたが、オフセットの違いからすると
特殊な加工が必要なのでしょうか？
②同様にFD2のブレンボ移植は可能でしょうか？
無理する位なら、実績のあるDC5の方が
良いようにも思えますが…？
③そもそも、ブレンボ移植はネームバリュー
だけなのでしょうか？
パッドだけ気にしていれば充分なものですか？
作り込みの方向性はジムカーナよりは、
小中のサーキットでご教示下さい。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 21:16:06 Te5oq4VdO
>>623
①部品交換だけで可能
②金があれば何でもできる
③あんまり交換のメリットは無い
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 00:34:48 5yYAmZZv0
624氏が言っている通り、
DC5のブレーキ移植に関してはキャリパーとパッドの交換で完成します。自分でするなら5～6万で出来るのでは？
FD2のブレーキ移植はキャリパーやパッドはもちろん、ローターやタイヤホイールなど、ブレーキ周りのほとんどを交換しなければならない。そんなのだったらENDLESSのチビ6?だったかを付けたほうがいい。
ブレンボの対向4podキャリパーってのは初期制動の強さや安定さ、キャリパーのピストンの動きのスムーズさに長けている。
EP3の純正ブレーキには無い良さだけど、EP3純正ブレーキも酷いってわけではない。むしろ、下手な2podや4podよりもいいのでは？
プロμやENDLESS等のパッドにすれば制動力や耐フェード性はあがるし十分でもある。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 01:31:41 F8mDGzWxO
ブレンボに換えて、サーキットとか走るわけでしょ。
当然、キャリパーも痛んでくるからオーバーホールや交換も必要になってくると思うから、維持費も高くなるね。
それに、ブレーキバランスなんかも変わってくるから、バランスを調整する必要も出るだろし、サスのセッティングも必要になってくるだろうね。
自己満足に浸りたいだけなら構わないけど、タイムや耐久性には何ら影響のないレベルだよ。
むしろ、場合によっては遅くなるかもね。
何にせよ、金があるなら、一度やってみたらいいと思うよ。
他に金をかけるところは、たくさんあると思うけどね。
627:６００
10/10/25 02:14:19 hdynNEgp0
>>601
このクルマの白はパールですか？
今はシルバーのクルマに乗っていますが、もし白色のを買って
万が一ケガをしたら、透明のペンキも上塗りしたほうが
いいのでしょうか？
いつも乗っていて、気になります。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 02:47:15 mGEA/jeiO
前から気になってたんだけど、NSX-Rはなんで対向4podを採用せず片押し2podなんだろう？
あれだけ動力性能あれば、純正でブレンボのビッグキャリパーくらいついてても良さそうだけど。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 13:15:48 F8mDGzWxO
>>627
板金屋に相談。
丁寧に教えてくれるよ。
>>628
初期型のはそうだったのかもしれないね。
時代が時代だからしょうがない。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 14:34:04 jFVcR0XA0
>>627
何で自分の車の色じゃないのに気になるんだろう･･･
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 19:58:51 b8rv1yQ5P
相手すんな
632:６００
10/10/26 00:08:48 sH7XEqXP0
>>629
どうも失礼しました。
黄色い帽子か自動後退のタッチペン売り場で
スタッフの方と相談しようと思います。
633:629
10/10/26 08:50:27 Z4RgVyOpO
>>632
板金屋に相談しろと言わなかったか？
なんで、黄色い帽子か自動後退のタッチペン売り場でスタッフの方と相談する事になんの？
説明聞いてなかった？
頭おかしいんじゃないの？
聞く耳もたないなら、いちいちくだらん事を相談するな。
もう二度とくるな！
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 09:39:54 kjX7P4+K0
>>632
タッチペンって，そのまんま塗るんじゃないのよ．
薄め方がむずいよ．
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 12:26:04 fYTkqoQm0
スタッドレスするためインチダウンして205/50R16にしようと思うんだけど、外径が小さくなると言うことは走行距離がガンガン進んじゃいますか？
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 14:26:38 1P+se5TQO
単純計算で外径が純正と1cmしか変わらないからそんなに距離に差はないよ。
637:６００
10/10/26 22:52:54 sH7XEqXP0
>>634
レスありがとうございます。
「愛車にキズ」って、大変な問題なんですね。
大事に乗ります。
638: ◆UJZrw2sS8M
10/10/26 23:03:01 XDmQnRDv0
>>633
なんだか、荒れた感じですね。 (;_;)
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 23:03:41 FL46RJma0
一般的なEP3オーナーのレベル感で
レスやり取りを続けていきませんか。
内容は走りに特化したものとは限られず、
メンテナンスの些細な日常話もあるかも
知れないし、或いは購入相談や比較検討の
ような直接関連しない話かも知れないが、
EP3オーナーであればこのスレでお互いに
気持ち良くできる話か否かの判断に大きな
差異はないと思う。
意図的にレベルを引き下げる話や独り言、
反省文なんて、飽きるまで言わせておけば
いいんで。
もう何年もスレに居着いているのもいる
から飽きないのかも知れないがw
なので、この書き込みにもレスは不要。
乱筆失礼。
以上、EP3所有歴６年目のおっさんの独り言でした。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 23:47:06 Z4RgVyOpO
>>638
うん。
君が全部悪いんだよ。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 00:10:57 BchiJzIQO
>>638
「自称初心者」こと◆UJZrw2sS8Mの書き込み。
名無しで書き込むｹｰｽもあります。
PCと携帯で書込み、過去には使い分けての自作自演行為もあり。
何度も反省して真面目に書き込むといっても口だけの真性の基地外。
板違いの質問を繰り返し住人によって既に荒らし認定済み。
・◆UJZrw2sS8M又は他人に成り済まして意味不明の連投を繰り返す輩。
だってさW
嫌われてるねぇWWW
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 00:35:23 BchiJzIQO
>>638
今の車と君の写真をブログにアップしてよ
案外、シルバーになってたりしてね
あと、連絡先も教えて
君と話してみたいな～
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 00:44:22 BchiJzIQO
>>638
一度、みんなの生の声を聞くチャンスだと思う。
それにネット上に自分の連絡先を掲載する事は、前代未聞の事だと思うし、ヒーローみたいな扱いをうけるかもね。
もしかしたら、君のファンのカワイイ彼女もできるかもよ。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 01:36:34 EKbS5theO
>>640-643
>>1嫁
おまいらも同類なんだぜ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 06:22:28 Wf4r86N8P
心底どうでもいい
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 09:58:24 rIPbtnUn0
>>639
俺は中古で3年目のオッサンです (￣▽￣)
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 23:51:34 nl1AKF5X0
この車のスピードレンジってどの位なのかな？
ぬおわ辺りから、どうも落ち着かない。
サス交換すれば、良くなるかな？それとも車体のへたりかな？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 03:21:36 Oos2iQqUO
>>647
ホイルバランスかな。
バランス取れてないと、ハンドルがブレる事はあるよ。
足まわりはノーマルか無限？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 12:05:57 jcVrbyZy0
でもノーマルならあまり低速だごつごつするけど、100キロくらいだと変に暴れなくちょうどいい感じじゃないか？
650:647
10/10/28 12:24:51 aWDxRICs0
ハンドルはブレない。
その速度域だと、フワフワ・ヨロヨロって感じするんだよね。
足はノーマルでもうすぐ9万ｋｍです。（前6万ｋｍで交換）
車体のガタなら、足変えてもなぁ・・な心境
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 13:38:01 Oos2iQqUO
>>650
車体のガタって、そんなに過酷な使い方してるの？
サーキットやジムカーナやダートを走ってた車体なら解るけど...
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 17:41:05 2Ryseu7ZO
>>650
ドアが閉まりづらかったり、車体にシワが出てなければ、大した差はないよ。
EP3はEK9やDC2Rに比べて格段にボディ合成高いよ。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 17:44:01 2Ryseu7ZO
訂正
合成→剛性
化学屋だから間違えたwww
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 19:53:12 2Ryseu7ZO
既出ならごめんなさい。
EP3にDC5の純正ホイールは履けますか？
やっぱり食い込みすぎて、干渉しゃいますか？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 23:05:44 Oos2iQqUO
>>654
実際に試した事が無いから解らないけど、メジャーで計ってみるといいかも。
EP3純正ホイルより、15㎜奥に入るみたいだね。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 23:20:56 WVpssMJhO
こんばんは。来年夏を目安にＥＰ３に乗り換えようと考えてる者です。
強烈なホットハッチということでＥＰ３が候補なんですが、あのシフトノブの位置の使い勝手はいかがですか？
あと中古車を見る際に注意する箇所はありますか？ココが痛みやすいとか
宜しくお願いしますm(_ _)m
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 23:36:02 Xf2HvBG+O
>>656
外装のケガ（傷）などですね。
僕の考えでは、エンジンは最悪載せ換えが可能ですので
外装を大事にしたほうがいいと思います。
こすりキズなどがあると、運転が荒くなりがちです。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 00:38:04 SGYPutOsO
>>656
シートを寝かし気味で合わせると、シフトノブまで手が遠くて、シフトチェンジがやりにくい事はあるよ。
一般的には運転しやすいって人の意見の方が多いね。
中古車を選ぶ時は、
サスペンションがノーマルか無限の車。
エンジンマウントが痛んでないかの確認。
フロントのブレーキキャリパーが極端に錆ていないか。
タイヤの減り方。
明らかに走り屋の人が乗っていただろうなっていう車体は極力避けた方がいいよ。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 01:02:54 SGYPutOsO
>>657
中古車の外装の些細な傷は無視しても構いません。
気になるのなら、板金屋に持っていって塗ってもらえば問題ないですから。
そんな事より、車体のフレームや機関に大きなダメージのある車両の方が問題ですね。
例えば、冬の雪道で何の装備も無しにスリップして大きな事故を起こした車両や、舗装されていない道を走行して、オイルパンが壊れてオイル漏れの状態で走行した車両は危険ですね。
大きな事故を起こした車両には、フレームには歪み等が発生しますし、オイルが無い状態で走行したエンジン内部には、通常の状態では考えられない無数の傷があります。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 01:13:10 SGYPutOsO
>>657
中古車は見栄えをよくして売れるように、大きな傷はある程度修理して展示されます。
ただ、機関や車体となると詳しい方でないと解らないですからね。
エンジンを載せ換えればいいとありましたが、この車のエンジンを新品で購入するといくらするかはご存知ですか？
おそらくあなたは、みんカラの白シビＲこと、矢田さんでしょ？
こんなとこで書き込みするより、ブログを更新させましょうよ。
久々にあなたとEP3の写っている写真をみたいものですな。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 02:20:50 t9UWi+Vp0
>>656
シフトノブの位置は、意外かもしれないけど、すごく使いやすいのよあれで。
ただ、日なたに駐車しておくと、夏場は触れないほど熱くなるというのが難点だな(笑)。
ハンカチかけておくようにしてる。
中古車は、もし試乗できるのなら乗ってみて自分で納得してから買うのがベスト
だろうね。この車ボディは頑丈だけど、ショックアブソーバが比較的消耗が早い方
なんじゃないかなぁ。まぁここは交換できるけどね。あとフロントロアアームブッシュ
も結構消耗するので、試乗できるようならハンドリングのシャッキリ感がどんな感じ
か気にしておくといいかも。
控え目に加速すると 3000rpm 付近でエンジンがザワつく、という症状を持つタマが
結構ある。この症状はフル加速ではなくて、街乗りレベルでの加速のときに出る。
前期型に多い。
純正のワイパーブレードは糞なので、PIAA の奴に交換することを勧める。
スポーティーな車にしては座位置がちょっと高いので、もし試乗できない場合でも
運転席に座ってみることを推奨する。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 06:18:07 i6Xi0+JsP
漢は黙ってエアロツインマルチだろ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 06:45:56 7yJZWibC0
バッテリーのチェックも忘れないように
電動パワステだから弱ってると切っても真っ直ぐに行く場合がある
さらに輸入車扱いで規格が違うから値段も￥19800と高い
太端子アダプターを使えば国産用の安いのには出来る
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 07:12:57 A52diHEvO
656です。レスありがとうございます
やっぱりパネルシフトは慣れが要りますか
中古車のＥＰ３は内外装が大事か、機関が大事か…賛否両論ですね
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 07:17:26 A52diHEvO
具体的なチェックポイント、ありがとうございます
近所に一台あるので、明日か明後日に見に行こうと思います。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 07:26:59 rCfmKBs/0
S2000より少し速さで遅いのがEP3かな
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 10:33:48 MjbXofOV0
>>656さん
中古車で「外装を気にしろ」などというアドバイスは異常です。
このスレでは有名な荒らしの意見なので、相手にしなくても良いですよ。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 10:39:35 SGYPutOsO
>>666
しゃあないやんけ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 11:51:20 pxONumjoO
低回転でのトルクはK20Aだけど、ハイカム領域だとどうしてもF20Cに分があるよね
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 12:09:21 A52diHEvO
>>667
了解です
私も個人的には外装はあとからでも直せると思ってますので
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 20:08:41 SdzhN+Ry0
クラッチ踏んだらギイと泣くのは仕様なので気にしなくてよい
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 20:25:42 7yJZWibC0
それEP3の持病なのか…
納車されて三日目から鳴り出して渋々我慢してるが酷過ぎる
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
DC5のこれとは違う原因？
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 21:32:07 7wArV9S90
>>672
EP3のはクラッチマスターシリンダー内部の問題。
リンク先のはEP3とは別物、というか普通の使い方で発生したとは思えん。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 21:51:16 SGYPutOsO
>>672
俺のもなるよ。
完全に持病だね。
クラッチのケース内部の、クラッチを切り離したり繋いだりする為のジョイントのグリス切れでそうなるとメカニックから言われたな。
あと、クラッチのマスターシリンダーからフルードが漏れた形跡があるから交換もしたけど、半年くらいで音が鳴りだした。
ジョイントのグリスも粘度が高く、熱に強いタイプの物に換えたりもしたけど、結局、少し長持ちしただけで、音が鳴り出したので諦めた。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 22:02:56 i6Xi0+JsP
＞電動パワステだから弱ってると切っても真っ直ぐに行く場合がある
（笑）
太端子アダプターは必需品だな
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 22:30:14 SAXRVJzDO
>>671
クラッチを踏んだ時のギシギシという手応えですね。
>>675
純正のバッテリーに補充液を追加しながらというのもありでは？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 22:57:16 7yJZWibC0
>>675
たった一度だが実際低速でハンドルを90度以上切った状態でスリップするでもなく真っ直ぐ進んだ
原因がバッテリーとは決められんがその時バッテリー以外に特に不具合はなかった
自分でも変な事を言ってるとは思うが経験してない奴に笑われる覚えはねえよカス
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 22:57:59 SGYPutOsO
>>676
はい！
本日の矢田くんが表れました～WWW
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 23:00:06 7wArV9S90
＞電動パワステだから弱ってると切っても真っ直ぐに行く場合がある
流石にバッテリー弱ってても切った分は曲がるよね。
アシスト弱くなるから重くて切れないというならは分かるが…。
あれ、釣られた？
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 23:04:37 7yJZWibC0
パワステが重くなった訳じゃない
普通にハンドルは切れたがタイヤが真っ直ぐな状態のように何の抵抗もなく直進したとしか言えん
奇妙すぎる感覚で説明し難いが
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 23:10:45 7wArV9S90
>>680
俺は笑うつもりは全くない。ただハンドルとタイヤは機械的に繋がっているのでその症状に説明がつかない。
逆に何処かが滑るとか機械的な異常があるかも知れないから点検時にちゃんと見てもらった方がいいかも。
高速道路で再現したら笑えないから…。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 23:17:26 7yJZWibC0
ドライブバイワイヤみたいに電子制御でもあるまいしハンドル切れたって事はタイヤも曲がってるってのは当たり前だと思ってるんだよ
だから奇妙すぎるあの感覚が自分でも信じられない
これ以上はやめとくよ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 23:20:17 SGYPutOsO
検証してみる価値はあると思う。
例えば、パワーステアリングの機構で、ギアが常に噛み合っているのが正常の状態で、何らかの要因で一時的にギアが噛み合っていない状況があったとしたら、そういう症状がでたかもしれない。
あくまで推測です。
皆さんはどう思われますか？
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 23:24:16 7yJZWibC0
一応症状が出た状況だけ最後に
コンビニかどこかの舗装された駐車場でハンドルを切って曲がろうとしたが何故か直進
慌ててブレーキ踏んで止めてハンドルを一度戻して再び切り直したら正常に曲がれた。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 23:27:13 7wArV9S90
>>682
そうか…気に障ったらスマン (´･_･`)
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 01:17:21 8YXpVw1tO
バッテリー切れで、ハンドル操作不能にはならない。
エンジン切ってハンドル操作しても、重いけどタイヤの向きは変わる。
何でハンドル切って真っ直ぐ進む症状が出てるのに、原因解明しないの？
人を巻き込んだらどうする？車に異常が発生してるのは明確じゃないか？
原因わからず今も乗り回してとしたら怖い…
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 02:31:36 EsI58QR60
キチガイの言うことを真に受けちゃいけないってばあちゃんが言ってた
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 02:31:46 qFBGJTN6O
試すより先にＤに相談したほうがいい。
この車の構造上、機械的にステアリング周りが壊れてなければ、起こるはずがない現象だ。
EP3は普通の車と同様にハンドルをきると、その回転がシャフトを伝い車に平行なギアから垂直なギアへ伝達し、そのギアボックスからハンドルまでのシャフトを動かすことでタイヤのトーを変えてる（説明下手でごめん）。因みにEPSはその動きをアシストするだけ。
そこに不具合が出てるなら非常にまずい。
ハンドルを切っても曲がらない原因は、凍結路だったとか、実際は手が滑ってハンドルを切ってないとか…
症状が出てまた普通に戻るってのが不思議。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 08:08:48 yLd/+VMB0
雨の日に屋内駐車場で曲がる時、一瞬どアンダーになった事がある。
見たら排水溝のフタ（金属製のフタ）の上だった。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 10:24:15 EylWSc1a0
>>689 のようにタイヤが滑ったに一票。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 15:56:23 yLd/+VMB0
じゃ、俺も自分に一票。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 22:26:47 rD0u0s9xO
>>684
何にせよ点検に出してきた方がいいよ。
構造上、そういう事にはならないのかもしれないけど、実際にそういう事が自分自身に起きたら、すごく焦ると思うし。
ちゃんとした原因が解るといいね。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 13:26:34 95KT88PNO
ハンドル回してもタイヤが動かなかったのを、バッテリー切れって…知ったかで話をするなよ。考えればわかることじゃん。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 18:12:29 RdIQUq0g0
お前も少し考えて黙れ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 18:43:47 D92nb9f5O
>>693
そう言うたんなや。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 19:04:15 hs98NEd/O
>>656ですが、今日ＥＰ３みてきました
ホンダのディーラーで16年､88000km、無限サス、藤壺マフラーで乗り出し98万
シフト位置は正直微妙だと思いましたが、中も広いしかなり好感触でした
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 19:15:57 D92nb9f5O
>>696
妥当な値段だね。
距離は進んでるけど、年式は割と新しいし買いかも。
事故車でも無いんでしょ？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 20:12:13 jWG7fr8o0
>>696
ところが走るといいんだな、シフト位置。
これに慣れた後は他のクルマのシフトが低く遠くに感じる。
自分の場合、アコードユーロRに乗ってびっくりした。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 20:37:20 YaLKZK+j0
シフト位置は慣れると「もうココしかない」
敢えて言うと、もう少しストロークが短ければなぁ、と思う。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 20:56:50 jWG7fr8o0
ところで俺は普段、1-2-3-4とシフトアップした後よく5を飛ばして6速に入れるが他の人はどうかな？
ギアが多くてシフトがメンドくなるのだが6速は燃費対策で使いたいので…。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 21:12:03 HnNmjmK00
>>700
普段は１－２－６だね
住宅街だと１－２－３－４
めんどくさい時は１－６とか
５は殆んど使わないなあ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 21:22:21 jWG7fr8o0
参りました m(_ _)m
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 21:40:29 D92nb9f5O
>>700
4速はたまに飛ばしてチェンジする事はある。
しかし、最近になって、このスレも盛り上がってきたね。
なんか嬉しいよ。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 22:10:42 hs98NEd/O
>>697
店員曰く、擦ったのを軽く板金した車両らしいです
ちなみにその店で取り扱ったワンオーナーの車両で
値段、年式、距離…これが平均ですかね？
>>698
あの位置が良いですかね…結局慣れなんでしょうか
>>699
シフトは節度があって、純正であることを考慮すれば、フィールかなり良いと思いましたよ
ＥＰ３、良いですね。
中古の相場が低めなのが有り難い
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 22:19:47 jWG7fr8o0
オートテラスのHPで中古車検索出来るから、それで相場を見るといいかも。
同じホンダだから意味ないかも知れないけど、逆に品質は同レベルで比較しやすい…と勝手に予測。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 22:26:53 q8Fsm8sC0
中古で買ったシビックにカーボン風のインテリアパネルついてたんだが、ホンダアクセスのアクセサリーかな？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 22:27:58 jWG7fr8o0
>>703
3から5って何か力が入り辛くて敬遠してたけど、慣れかな。
パーツは少ないけどネタは豊富なクルマだから（良くも悪くも）過疎化しないでいて欲しいモノだ (´･_･`)
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 22:37:47 aak0ty8JP
1-3-6だなぁ、下り発進だと2-4-6
>>706
たぶんそう、うちの子もそれ付いてる
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 22:45:17 q8Fsm8sC0
>>708
やっぱそうか！ありがとー
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 22:47:14 jWG7fr8o0
ついに偶数が省かれたか…。
1-6が来たらもう寝る。 (￣ー￣)
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 22:48:51 jWG7fr8o0
1-6はもう居たわ。
早いけど寝るか (T_T)
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 23:13:02 D92nb9f5O
>>704
同じような年式と距離の車を調べてみた方がいいよ。
ディーラーの中古車だったら、一年は保障が付くはずだから多少割高でも買いだと思います。
>>706
MC前のカタログに、ホンダアクセスから販売しているのが記載されてました。
多分、それじゃないかな。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 15:03:11 4gMsmyFdO
>>704
前期なら5万～6万キロくらいのが手に入るよ。
前期の最初の方はオイル減りがあるらしいから14年くらいがいいと思う。
でも、その車両も板金程度なら修復歴には含まれないから大丈夫だよ。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 18:42:18 QW6pOFcxO
>>712
店によってバラバラな感じがするんですよね。
でもディーラーが一番安全ですよね。
>>713
14年以降がオススメですね。了解
買うのはまだ先ですが参考になりました。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 18:53:50 GddfNRf40
))714
前期15年式6万キロ車検1年半つきで９８万だったよ。
ホントは後期探してたんだけどなかなか無いね～
余談だけどレブまで回すと金属音がする・・・乗ってて怖いです
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 19:13:55 QW6pOFcxO
>>715
ハッチバック、５ナンバー、ＭＴ、Ｋ２０Ａ…
前期でも後期でも良いクルマには違いないじゃないですか(^^)
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 19:30:43 2HeToliO0
イモビ標準装備は良いが後期の顔は○○○で身体が受け付けない
>>715
それ多分タイミングチェーンの音だろ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 19:49:55 0J1DOeZxP
純正イモビなんて糞の役にもたたんから納車日決まったらすぐに社外セキュリティインストールする予約入れなよ
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 19:54:16 gB0WZX8Z0
>>715
ノッキングじゃなければ特に心配することはないよ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 21:10:16 IJrv0nco0
その糞の役にも立たないイモビさえ無い、前期モデルの俺が来ましたよ。
まあ、気休め程度のセキュリティは付けてるけどね… (T_T)
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 21:16:39 IJrv0nco0
>>717
前期も正面から左右20度位はとてもスポーティカーに見えない、ほのぼの過ぎ。
でも、それ以外は未だに見とれる位良いスタイルだ。
モデルの体に田舎のスーパーの地味な店員の顔（ブスではない）が付いてる感じ。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 21:24:45 4bgtIw0b0
>>721
おいどのむっちり感は俺も好きだ
後期のテールはやりすぎかな？と思う。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 22:03:44 SVqXW7OV0
おしりはやっぱりシビックだなってかんじだね
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 23:09:17 IJrv0nco0
>>714
今更だけど、オートテラスでホッと保証プラスを付けるのがオススメ。
多少の故障は怖くない…っていうかドンドン壊れろって感じ。
普通の中古車屋だと望むべくもない仕組みだと思う。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 23:44:42 5be0R4t00
>>696
できれば、どノーマルで低走行なタマの方がいいと思うけどね。個人的には。
じっくり待ってみた方がいいよ。あと、ディーラーの営業さんに相談しておく
価値はあるよ。希望スペックに近いタマが出ると、オープンにする前に話を
回してもらえたりするから。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 01:49:31 niOAKF1sO
>>724
オートテラスは評判良いですね！ホッと保証ですか
>>725
時期が近づいたらお願いしに行ってみますﾉｼ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 12:04:31 5vocLeVgO
Hot Version で、土屋圭市とspoonの市嶋さんが、歴代TypeRについて話してるとこあって、EP3はどうせ酷評されるのかなとか思ってたら、以外と酷評されてなくてなかった。
市嶋さんなんか隠れた名車とまで言ってくれて、涙が出そうだったわ。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 12:24:50 H1LBYAMS0
分かる人に分かってもらえるってことは素晴らしいことだ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 12:45:07 hS4FIVRi0
FN2よりも格段に上だから心配すんな。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 13:09:02 O9w07MPkO
このスレのタイプRって７代目のこと？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 13:14:34 4GwxubtcP
は？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 13:47:49 Mm/u+Nlv0
>>730
2代目のシビックTypeRだよ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 18:54:08 8dDoKAyO0
EUシビックって事じゃない？>>730
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 19:40:24 NVSaEvag0
>>733
あ？EUシビックにタイプRがあんのか？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 19:46:48 rsyVRAzD0
なんちゃってTypeRならある。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 21:59:33 tnWP12PD0
純正シートのヘタリが気になり、助手席との入れ替えを敢行。 4本のボルトを外せばレールの上で外せるから…と作業に入ったがボルトがやたらと硬いの！
それでもめげずに入れ替え終了した後に気付いた…。
シートクッションって左右対称形状じゃないじゃん。orz
その後、現状に戻す為だけのボルトは特に回りにくかった。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 12:13:24 HClI1p7a0
URLﾘﾝｸ(www.mugen-power.com)
↑これに交換検討中なんですが、どなたか使用してる方はいませんか？
使用感などを教えてください。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 12:39:33 ZhTD8aTwO
>>736
マジで？
知らなかった...。
>>737
別のメーカーの強化クラッチに換えてた事はあるけど、街乗りが多い人はオススメしない。
何で換えたいの？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 20:07:37 En5n3c9L0
>>738
マジですw
知らないのが俺だけじゃなかったなら、書き込んで良かったです。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 20:56:48 sMW9sFPy0
背もたれ倒すレバーが運転席側がないけど多分左右は違うだろうと思って交換しなかった
そろそろバッテリー交換しようと思って太端子アダプター取り寄せたんだけど
PanasonicのCAOS 75B24LとBOSCHのHTSS-75B24Lでどっちが良かろうか？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 21:11:30 En5n3c9L0
>>740
今のって純正？どの位持ちました？
どっちのバッテリーがいいかは長期で使った人じゃないとインプレ難しそう…。
個人的にはパナですね。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:21:15 te3TCZUa0
>>741
俺のEPはもうすぐ9年経つけど、過去に2回交換してるね。恐らく次の車検のタイミングでまた交換。
純正バッテリーは3年周期くらいだと思えば良いかと。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:26:06 sMW9sFPy0
前の持ち主がまったく換えてないなら95000kmで死に掛け状態
特にナビとか着いてる訳でもないしCAOSの55B19Lでも良さげ？
744:737
10/11/03 23:54:22 HClI1p7a0
>>738
単に現在のクラッチが寿命に近づいたので
おとなしく純正にしときます。
ありがとうございました。
745:738
10/11/04 10:44:30 uf9acnzsO
>>744
いえいえ。
この手の車は、みんなチューニングしたくなると思うけど、元々の純正部品がしっかりしているから、現状維持でしっかりメンテナンスしてあげればいいと思うよ。
クラッチの話に戻るけど、今よりダイレクトな繋がりが欲しかったら、換えてもいいと思う。
もし交換するなら、一緒にフライホイールを軽いタイプに変更してみても
面白いかもしれない。
エンストは今より多少しやすくなるけど、エンジンのレスポンスは良くなるから。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 15:22:00 iJSHXPHGi
純正のフライホイールもかなり軽いけどね。
俺的には十二分だなぁ。
純正のワイパーブレードは最悪なので交換した方がいいと思う。(笑)
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 16:15:53 uf9acnzsO
>>746
確かに。
純正ワイパーはクソすぎる。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 20:40:58 IeTZJ71u0
俺はリアワイパーを社外品に交換したいのだが…。
「外してしまう」という選択枝以外でお願いします。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 20:48:34 uf9acnzsO
>>748
NYBってとこのワイパーゴムを使ってるよ。
長さは忘れたけど、問題なく使ってます。
確か、近所のジェームスで扱ってた。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 21:19:44 xsQ/j8DH0
>>747
ボッシュのエアロツインにしてるが、1年以上平気でもってる。純正は接触圧が強すぎるんだとか…。
代わりにボッシュはちょっとした凍結や汚れをなかなかかきおとしてくれない。まあ普段困る事はないけど。
結論 ボッシュで良かった。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 21:56:23 uf9acnzsO
>>750
俺はPIAA使ってる。
純正より持ちは格段にいいよ。
ところで、助手席側のワイパーって、やたらとビビらないか？
ダダダダって感じで。
油膜消しのスプレー使ったら一時的には良くなるんだけど、使っても直らなくなったらゴムを交換している。
ボッシュはそんな事ってない？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:15:27 EymEQk4J0
マルエヌもいいよん。
安いし。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:23:01 xsQ/j8DH0
現状で言えばビビってない。が、俺は撥水コートとか使ってないんで (´･_･`)
むかしガラコのウォッシャ液使ってた時はビビってた気がする。
ワイパー掛け始めはいいけど小雨とかで長い間掛けてるとダダダダって…。
多分同じ状況だと思うよ。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:24:43 wKkDngrI0
>>749
NWBじゃなくって？
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:53:20 uf9acnzsO
>>753
全く同じ状況だね。
俺も撥水コートはしてないよ。
そんなに大きな違いはなさそうだね。
>>754
スマン！
それだ！！
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 23:21:05 S+l4g2gX0
みなさん、オイルキャッチタンクって付けてますか？
この車のエンジンルームが狭くて限られてくると思うのですが、どこのメーカーのどの商品を付けてますか？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 23:28:46 nuqdrZtH0
EP3惚れた
フィットGD1から乗り換えるぜ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 23:53:34 xsQ/j8DH0
>>756
すまん、俺のは通勤専用だ (￣ー￣)
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 02:20:56 nCIatTcEO
クスコのオイルキャッチタンクは付けれたと思う。
あと、町乗り通勤快速仕様でも、着けてたほうがいいよ。K20Aはブローバイ出やすいから。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 17:21:31 Xn3aokFN0
フロントグリルが紫外線で色がすっかりさめた。誰かお手当てした人いる？
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 17:22:15 Xn3aokFN0
>>757
俺もそんなおまいさんに惚れた。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 18:36:01 Of7SJLuvO
>>760
ふくピカで軽く拭いたくらいかな。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 09:55:39 H3D00mWp0
プロスペックナノハードとか使っている人いる？
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 12:31:23 vo6GdO1V0
>>747
ホンダ純正エアロワイパー
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 16:47:32 I+c/vLIy0
EPに惚れたGDフィット海苔です。
後期ってもしかしてすんごいタマ数少ない？中古車サイト検索してもほとんど前期だ、、そして後期は高年式なのもあると思うが高い！
後期のヘッドランプ、テールランプ、シートが気に入ってるんだけどなぁ。。
車検が来れる来年5月までに頑張って探すお(´･ω･`)
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 17:47:27 H3D00mWp0
買うかどうか別としてホンダオートテラスのHPはチェックしてるよね。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 18:29:17 I+c/vLIy0
>>766
してますよー。
オートテラスのHP、今だと後期は１件しか出ないっていう。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 18:57:39 H3D00mWp0
そうか～。
HPでいくらでも在庫あると思っていても遠方だったら買えないわな。
日々在庫チェックだね。俺はあまり買う気無かったのに入荷したのを知って反射的に買っちまった。
今は後悔してない。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 21:04:08 H3D00mWp0
今オートテラスのHP見た。ホントに後期の無いんだね。しかも高いし。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 22:29:21 cDRUFxpFO
７代目シビックタイプRはあまり無いよな
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 22:30:29 PfRZd4cJ0
７代目をハッチ４ドアでタイプR仕様にしたの、
ってあるの？
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 23:06:27 KjcenT4w0
>>771
日本語が不自由なアホはほっとけ
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 01:18:15 KGWxnIVL0
鬼薬莢って使ってる方います？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 03:26:19 ONCpJ30pO
>>771
あるとは思う。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 08:12:30 U7/mosyNP
給油時に給油キャップを外すとプシャーって言うんだけどこれって正常？
それともキャップの通気孔みたいなのが詰まってたりするのかな？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 08:18:21 0nzpbHjXO
それは普通だよ。
トヨタ車でも日産車でもどれでもなるよ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 08:37:10 7gAGGWTM0
>>775
タバコ吸いながら顔近づけて音聞いてみろ。ボンっていうから。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 09:01:17 s/XTTqu90
>>775
その音がしなかったら
燃料タンクから給油口の間の、どっかに穴が開いてる証拠
ああ恐ろしい
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 09:01:58 s/XTTqu90
>キャップの通気孔
死にたいんですか
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 09:30:41 9UccMZQa0
>>775
ガソリンが何度で気化するか調べろ
何でこんな事も知らん奴がこんな車に乗ってんだ？
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 19:12:31 sy2dAjRD0
今、後期型を探して貰ってまして、
業オクで2台ほど見つかったそうなんですが…
後期と前期を(書類上で)判別するには型式の確認と登録日を確認すればOK？
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 19:39:04 9UccMZQa0
前期がLA-EP3、後期がABA-EP3
登録日より型式確認の方が確実だね
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 23:55:39 VH6tfT1tO
LAでも後期の車がごくわずかにありますよ。
よって書類だけだと100%断言できません。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 23:58:08 VH6tfT1tO
EP3の後の数字でわかるわw
110以前が前期、120以降が後期ですね
785:781
10/11/08 21:02:42 hXH3Cyz30
クルマ屋に行って確認してきたら、どちらもABA-EP3で車番も130～でした
どちらも程度上な車両で一方に絞るのに悩みまくりましたが、
結局は走行5万の車より6万の車を狙うことに。
(5万のほうは車検有ですがFフェンダー交換してるため…)
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 21:15:03 7y/m7Iz50
高いでしょ。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 21:24:31 7y/m7Iz50
フェンダー交換歴もアレだけど…樹脂モールとか白けてないかも見るといいよ。
あとヘッドライトレンズが黄ばんでないかとか、駐車場の保管コンディションが分かるよ。
俺はガラスのモールが痛んでたんで交換したかったんだがガラス外さないと変えれないのよ (T_T)
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 21:48:08 zmcSfffDO
>>785
6万の方が無難だね。
修復歴有はちょっと気分悪いね。
6万の車体でも、サーキットを走り回ってた車体なんかはガタがくるのも早いし、前のオーナーがどんな使い方をしてたのか、営業の方に聞いてみてもいいかも。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 21:51:13 Gi25eZqHP
ルーフの黒ゴムの端っこが浮いてたりするのは仕様だから気にするな
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:10:28 7y/m7Iz50
>>789
仕様だったのか Σ（ﾟдﾟlll）
ミラーベースがやたら白けてるのもそうなのかっ！？
791:151
10/11/08 22:15:10 hXH3Cyz30
>>786-789
諸々込み160万前後で伝えてます
四国在住で東京の業オクなんであまり細かいことは判らないんですよね
劣化は確かに気になるけど、まぁ、ライトとかなら、あまりにもアレだったら最悪新品にでも…
＞前オーナーの使い方
どちらもほぼノーマル、片方がマフラー交換してるくらいとのことなんで
あまり心配はしてないのですが
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:29:13 7y/m7Iz50
>>791
＞四国在住で東京の業オクなんで
失礼、そりゃ細かい事言っても仕方ないか。EP3は過激なユーザー居ないからマフラー程度なら心配ないだろね。
いいクルマ選びになる事を期待します (￣▽￣)
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 23:53:06 zmcSfffDO
>>791
そっか。
いい車体を購入できたらいいね。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 10:47:34 KwpwYyPm0
俺が知人に譲ってもらったのは、前期の14年11月初期登録で4万キロ、
ネオバAD08がテロテロに溶けてたり、スピードリミッターカット付いてたりしてた車体で激安で買ったけど、
ボディーの歪みが無くフレーム修正もなし、エンジンや足回りにも体感的にヘタレはないし、全然いい個体だった。フルノーマルだったし。
あと、前オーナーは本当にこまめに整備してたらしくオイル類も綺麗だった。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 12:07:38 VxUIYc8BO
この車は走る車だから、耐久性は高いよ。
メーカーが認めた範囲での使用とメンテナンスなら問題無いと思う。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 21:32:03 klDUHWp80
俺のも今や8万kmだが結構しっかりしててボディはまだ大丈夫って感じ。
多分、程度のいいクルマと乗り比べればヘタリはわかるんだろうけど普段使いではまだまだ幸せで居られます。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 21:39:15 pPb5LAzl0
ムックというか、シビックで纏めた本が出てると思うけど、
あれってどれがオススメ？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:20:39 zSXBwaUS0
>>797
ムックよりガチャピン
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:29:35 klDUHWp80
>>798
過疎スレはボケかました後の間が辛いんだよな (^_^;)
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:35:07 klDUHWp80
このクルマって回転落ちが早いせいか、シフトアップでゆったり操作するとクラッチつなぐ時ギクシャクするのよ。
で、意識的に素早く操作したら何かスムーズになった。
何を今更だが、そう思ったんだが仕方ない。異論は認める。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:37:18 j1nioh0U0
>>797
選り好みできるほど選択肢もないし、
出遅れると在庫切れで再版はないと思うよ。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 22:48:56 T2/UuDwb0
>>800
街乗りだと2段くらい飛ばして入れるから、ゆったり操作でも問題ない
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:40:00 +QI1eiSAO
>>800
そうか？
あんまりガチャガチャやってるのも、助手席から見てると見苦しいよ。
ソースは俺の友達。
もっと力を抜いて運転してみてもいいかも。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 14:28:27 hLFQwNAk0
基本「ドライバーが気持ちいい」クルマだからな。
ゆったり運転してもいいけど、感覚を研ぎ澄まして運転すること
自体を楽しめる車でもある。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 07:28:18 Ug4iVS9wO
修理でパテを使うか使わないかで金額は変わりますか？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 16:01:54 sx99G8IwO
>>805
板金、塗装屋に相談。
見積もりもらってきなよ。
807:８０５
10/11/11 22:46:35 Ug4iVS9wO
>>806
事情は、車種は違いますが知り合いで先週「腹」というか
ドアを駐車場のコンクリートウォールにぶつけて
しまった人がいるのです。
まぁ、金属部分ケガして凹むわな
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 23:03:46 sx99G8IwO
>>807
板金、塗装スレで聞いてみるといいかもね。
そちらの方が詳しい人が多いと思うよ。
何にせよ、パテ埋めっていう工程が増えるわけだから、工賃と材料費はかかかるだろうね。
金さえあればどうにでもなる！
ガンガレ！！
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 23:21:59 XIvXOhFp0
パテ埋める以外に直す方法あんのか？
ぶつけて凹んだら鉄板伸びてるから
叩いて出しても直らないよ
板金屋にいけばパテ入れるか交換かしかないよ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 23:34:28 sx99G8IwO
>>809
ドア丸ごと交換とかね。
811:８０５
10/11/12 00:49:47 Oi6R+nTHO
皆さん、レスありがとうございました。
とても参考になりました。
今度、話せる機会があったら声をかけてみようと思います。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 00:47:40 N2u4j38F0
定期的に板金ネタがループしているが…
構ってもらいたくて知り合いだのシルバーだの微妙に表現変えてくるけど、
必ず名前欄には全角でレス番上げてるだろ？
>>805 = >>600
そもそも「傷」の一言でＮＧ確定
マジで死んで欲しい
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 01:07:31 k3vk5Dhq0
GT5の収録車種発表されたけど、ざんねんながらプレミア枠から外れたねぇ
EK9を2グレードプレミアにするなら、こっちもプレミアにして欲しかった。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 09:07:33 ebAilDq/P
厨二向けゲームなんて心底どうでもいいだろ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 09:46:07 AZRTHX4c0
>>812
なるほど。唐突なネタ振りだとは思ったが…。
俺は板金塗装にお世話になった事はないがEP3でそっち系の話題に行くにはNGワードを避ける文章力が問われるワケだなw
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 23:26:53 zNZo2a8WO
>>815
矢田浩之の書き込みは、変だから解るよ。
多分、レスした人もわざと真面目に書いてるんだと思うよ。
普通に考えても、板金とか塗装の話をこのスレに書き込みするのはおかしいよね。
詳しい人は少ないだろうし。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 00:24:17 gJZG+CB60
先日1泊2日で大阪へ旅行に行ってきたが、
省燃費走行したわけでもないのに
リッター13.8kmも走ってくれるスポーツカーなんてなかなか無いよな。
ホント、EP3はいい車だわ。
最近の新車のダメっぷりを見てると、手放すのがいつかなんて想像できん。