11/07/07 03:33:43.00 atfVdaYx0
今の日本国内のコンパクトカーの市民権を確立したのがヴィッツなのは明白。
少し前のスポーツセダンブームの火付け役はアルテッツァだった。
ホンダがアコードにユーロRを設定したのも、そのマーケットに便乗するためｗ
結局は高スペック低価格路線のレガシィB4にアルテッツァは食われちゃったけどね。
で、言うまでも無く、今のハイブリッド一色の国内マーケットを作ったのもプリウス。
ここにも189万円の低価格路線で便乗しようしたメーカーがいたのは記憶に新しい。
なんだかんだで、ここ10年前後で新しいことをやってるのはトヨタ。