10/02/11 18:05:52 28JLx6fA
>>92
コレは違うんじゃね？
コレの次の奴だろう。
おフランスがギジツくれないから。
>>95
自称、時速300Km超なのに…
センサーで感知した途端にぶつかってるな。
101:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:06:34 6S69tmn5
>>82
それは一両目から客が乗れそうだが、
チョンのは２両目以降のような感じだぞ、何か違うぞ
鉄オタ詳しく解説してくれ
102: ◆65537KeAAA
10/02/11 18:06:50 obzquHEZ BE:58709636-2BP(4444)
>>98
日本でも田舎の路線だとボックスシートが多いもんな。
そんな感覚なんだろ。
103:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:06:56 9Pg6MGJv
>>51
懐かしの簡易リクライニング。
昔の人はホントにあれで寛いでたん？
104:電車屋 ◆NGMZT8PTBI
10/02/11 18:06:59 RSNKatNP
>>49
（´ ・ω・｀） ＜別にマズくはありませんが、構体気密の関係で現在はアルミ製が主流になって
います。鉄は重量の関係で不利、ステンレスは連続溶接に適さないのですな。
ただ、アルミは溶接に高度な技術を要しますし、仕上げが面倒。切子掃除も大変ｗ
また個人的な感想ですが、やっぱり一点集中な衝撃には弱い感じがします。
全体的な強度は構造設計の工夫で確保しているんでしょうが…
ちょっとエアツールを「ガンッ！」って当てたらキズになったですよアルミ…orz
>>24
＜KTXの建設前計画では2010年にソウル～プサンが高速新線で全面開業となっていました。
ですから今年中に開業すれば計画通りですが、例の枕木の問題がありますしどうなるやら…
105:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:07:14 3jkwGs89
>>99>>100
情報㌧。そうすると機関車が引っ張るタイプだな。
106:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:07:35 dAyxz+0/
アルミニウム合金は値段高いんだからコスト減にはならんだろ
107:白猫迎撃隊 ◆wNuko.CN6Q
10/02/11 18:08:17 dpO1qfUK
>>102
ボックスシート型じゃないとトランプ面白くないし．．．
108: ◆65537KeAAA
10/02/11 18:08:54 obzquHEZ BE:182650278-2BP(4444)
>>107
紙麻雀もできねぇしな。
109:べんとう製造業 ◆BENToL/LTQ
10/02/11 18:09:20 4GDCma/u
これと似てるような気がするのは既出ですか。
URLﾘﾝｸ(img.f.hatena.ne.jp)
110:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:09:27 qiyTfqyZ
>>99-101
確か最初は動力分散にするとか言ってたけど、
結局無理だから止めますっつって動力集中のままだと思った。
両方に機関車あるのに6両編成とか5両編成とかどうすんだろう。
プッシュプル止めるのかな。
111: ◆65537KeAAA
10/02/11 18:10:04 obzquHEZ BE:32616252-2BP(4444)
>>109
気のせいです。
112:白猫迎撃隊 ◆wNuko.CN6Q
10/02/11 18:10:15 dpO1qfUK
>>108
麻雀はホテルに着いて、先生の影が消えてからｗ
113:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:10:33 9Pg6MGJv
>>57
６両編成と言われると良くわからないんだが、
機関車方式だろ？ KTXって。
そうするってーと先頭・最後尾機関車で客車4両？
それとも客車6両で全体では8両？
3列って1等車じゃなくて？
114:伊58 ◆AOfDTU.apk
10/02/11 18:10:48 6u9dBpCf
>>101
鉄オタではないが>>82は指摘の通り1両目から人が乗れるようだ。
ＫＴＸは、機関車が客車を引っ張る形式だから、1両目に乗客は乗らない。
新型ＫＴＸもそうなんだね。
115:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:11:53 28JLx6fA
>>110
動力分散式は開発中の「HEMU-400X」らしいぞ。
△wikiで見た
編成は固定なんだろうな。
116:未通女
10/02/11 18:12:14 2+QRDoBf
製造技術と設計技術ごっちゃにスンナｗ
メシウマ待ち。
117:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:12:31 A9/n4ENq
ようするにフランスの高速鉄道技術を
韓国国内で作ったってことだろ
118:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:12:59 2yFzDvhv
>>109
コレ、何処の・・・？
119:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:13:39 34Ya45Ly
先頭車のシェイプも空力の実証とかじゃなくモロ脳内カッケーだけで造ってるし。
120:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:14:02 28JLx6fA
KTXというと「防水」と「放水」を間違えた枕木を思い出す。
全部直したんかな。
121:べんとう製造業 ◆BENToL/LTQ
10/02/11 18:14:14 4GDCma/u
>>118
JR九州の特急だと思ったけど。
つまり在来線だよねー。
122:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:14:40 D/v9GDXf
>>113
多分10両1編成が6編成ってのを6両編成って書いちゃったんだろね
運行形態は東北新幹線の2階建て車両みたいに
通常は1編成で運行して、混雑時には2編成連結で運行って事なんでしょ
123:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:15:05 Ynj3jCmN
前の棒が怖いな。
串だしされそうだな。ｗｗｗｗｗｗ
124:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:15:38 6S69tmn5
いつ火を噴くか、お前らどう思う
①3月2日の運行開始前
②3月2日の運行開始直後
③3月中
④今年中
⑤火は噴かないニダ
125:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:16:17 46KZ8kkk
>>118
長崎本線の特急「かもめ」
126:自宅の給泥(インフル療養中) ◆QDUOzyRKQY
10/02/11 18:16:46 T6swTQZv
>>121
かもめらしい
URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
127:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:17:21 3jkwGs89
>>109
これはドイツ鉄道のデザイナーの許可を得てＪＲ九州の日本人の
デザイナーがデザインしたんじゃなかったっけ？
ＩＣＥ-Ｔなどはこれにそっくりだしな。
URLﾘﾝｸ(suzecoll.hp.infoseek.co.jp)
128:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:17:31 NUdC0TP9
狭！
129:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:17:58 2yFzDvhv
>>121
そうですか、どうも・・・。
130:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:18:10 qiyTfqyZ
>>115
あー、まだ現行車両が出来てないのに開発中のやつかｗ
131:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:18:32 9Pg6MGJv
>>122
で、やっぱり疑問なのが客車は何輌かってところだなー。
増結も同様の疑問が。両端に機関車くっつけたまま繋げるのか、
間の機関車は抜くのか。
そもそも韓国製は動力車の統括制御できるのかとか。
編成つなげても貫通しないのはよくある話とは言え寂しい。
132:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:19:00 BKSlY5NV
>>124
すでに火を吹いているかもなｗ
133:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:19:03 2yFzDvhv
>>125-127
やはりパクリであったか・・・。('A`)
134:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:19:01 mmJ9HEIL
>>127
そういや、子どもに大人気だった500系新幹線もデザインはドイツの会社なんだよね
135:べんとう製造業 ◆BENToL/LTQ
10/02/11 18:19:19 4GDCma/u
>>127
へー知らなかった。かっこいい電車だと思ってたんだよね。
136:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:19:22 HYNBKsa/
>81
連結器の部品だと思う。
ICEと同じ連結器なら、こんな感じ。
URLﾘﾝｸ(www.sayone.net)
137:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:19:37 28JLx6fA
>>130
おフランスがギジツくれないと永遠に開発中の気がする。
138: ◆65537KeAAA
10/02/11 18:19:38 obzquHEZ BE:205481579-2BP(4444)
>>122
韓国の新聞の数字はホント信用ならん
139:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:20:17 fIweAOYj
韓国高速鉄道が完成した感じだな。
後は、ブラジルに売り込む、日本企業を下請けにする
日本の技術を安く手に入れる
140:日帝滅亡まで10年 ◆XJS0/KoReA
10/02/11 18:20:27 BM9fOC3X
>>1
URLﾘﾝｸ(img.yonhapnews.co.kr)
・・・（´・ω・｀）
何このデザインなめてんの？
ダダ星人がストロー咥えてる様にしか見えないんだよ作り直しやがれ
141:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:21:09 xfWGLecE
>>49
車体の軽量化が図れる代わりに、衝撃強度が低い。
JR西の列車事故の写真見た？
１２０キロ程度で脱線して、１両目は完全消滅、２両目はペチャンコ。
２７０キロでずっこけると、６両全部ペチャンコ。
142: ◆65537KeAAA
10/02/11 18:21:09 obzquHEZ BE:48924735-2BP(4444)
>>134
言われて見れば500系のデザインはちょっと他とは系統違う気がする。
143:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:21:15 9Pg6MGJv
>>136
ひょっとしてKTXって、韓国の在来線とは連結器のタイプも違ったりとか？？
144:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:21:32 9pBAr+qu
日本が40年掛かった高速鉄道技術をわずか数年で達成する韓国
斜陽の島国と昇る小竜の格を見た
145:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:22:09 PtPtuf8c
>>140
朝鮮人の美意識なんてこんなものだろ？
146:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:22:17 KlKI4Mce
日本はいつまでも同じ型の新幹線が走ってるのに
韓国の進歩は本当にすさまじいな
147:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:22:36 28JLx6fA
>>144
おフランスから高速鉄道もらったり、ロシアからロケットギジツもらったり
金かかってしょうがないな。
148:自宅の給泥(インフル療養中) ◆QDUOzyRKQY
10/02/11 18:22:43 T6swTQZv
>>144
日本並みのダイヤ編成ができてからそれ言え
だいたい自前の車体設計すらできないくせに
149:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:22:50 9Pg6MGJv
>144
え？ え！ あれが完成形なのか。
150: ◆65537KeAAA
10/02/11 18:23:07 obzquHEZ BE:117418649-2BP(4444)
>>147
金の有る今買っておかないと…
後は韓国下がるだけだから。
151:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:24:48 PtPtuf8c
>>144
エレベーターが突き抜けるなんてことがあるのは韓国だけだな。
斜め上に突き抜けてくれ。
152:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:25:06 9Pg6MGJv
>>148
ありゃー日本以外無理だぜ。スジが15秒単位なんて。
しかも高速鉄道じゃなくて運行密度の高い在来線......
153:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:25:08 28JLx6fA
>>150
ブラジルはTGVかKTXでいいと思うけど、韓国に金がなくなると
維持管理が出来なくなるな。
ブラジル可哀想w
TGVにしとけw
154:べんとう製造業 ◆BENToL/LTQ
10/02/11 18:25:16 4GDCma/u
>>146
ほう、0系が走ってるところがあるなら教えてくれ。見に行きたいわ。
155: ◆65537KeAAA
10/02/11 18:25:40 obzquHEZ BE:136987676-2BP(4444)
>>146
いや、俺はむしろ新型作りすぎな気がすんだけど？
156:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:26:37 2yFzDvhv
>>136
やはり、上で誰かが言ってた、取っ手なのか？
昔のＳＦチックなﾃﾞｻﾞｲﾝのつもりなんだろか・・・。
そう言や、ウルトラＱの“いなずま号”の先端にも
レーダーの様な棒が付いてたなあ・・・。
157:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:26:43 lO7Yedpt
真・銀河鉄道KTXになれそうなのか？
158: ◆65537KeAAA
10/02/11 18:26:47 obzquHEZ BE:19570223-2BP(4444)
>>152
東京駅の新幹線ホームなんて5分間隔で次々でてくからなぁ。
正気の沙汰じゃねぇ。
159:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:26:49 KlKI4Mce
韓国にも欠点はいろいろあるだろうけど、
でもすごいところは見習わなければならないと思う
何がすごいって、進歩の速さ
これだけは日本は足元にも及ばない
日本の数倍から数十倍の速さで国が進歩してる・・・
160:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:27:03 PtPtuf8c
>>152
日本の場合、次の電車が２分後に来るのですが、前の電車に乗ろうとする・・・
161:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:27:06 3jkwGs89
>>135
ドイツ人のアレキサンダー・ノイマイスターさんというデザイナーと
ＪＲ九州のデザイナーのかたが交流があるそうで、この列車のデザインも
ノイマイスターさんのデザインが元になっていると聞いたことがあります。
162:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:27:11 qiyTfqyZ
>>131
KTXの編成数は機関車込みだよ。
10両なら2両が機関車で客車は8両。
これは元になったTGVもそう。
増結は機関車付けたままになるはず。
客車同士は連接台車だから解結出来ないし、
両端の客車の台車は動力台車だから、やっぱり解結できない。
163:白猫迎撃隊 ◆wNuko.CN6Q
10/02/11 18:27:11 dpO1qfUK
>>148
平時のダイヤ編成も凄いけど、運休とか、遅延出たあとの復旧ダイヤの方が凄いと思う
164:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:27:44 D/v9GDXf
>>131
何時もの動力分散方式なんだったら
前後の先頭車両2両が機関車で間の8両が客車になるんじゃない？
多分10両固定編成
この形で1つの列車になってて
簡単に客車を増やしたり減らしたりは出来ないでしょ
増結方法も東北新幹線と秋田山形新幹線みたいに
そのまんま連結して、2編成運行の時は機関車4両+客車16両
って編成になるんじゃね
165:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:27:54 Bs128UbV
>>141
JR西日本の事故車両はステンレスじゃなかったかな。
166:自宅の給泥(インフル療養中) ◆QDUOzyRKQY
10/02/11 18:28:09 T6swTQZv
>>152
まぁねｗ
ってか他の国だと３０分の遅れなんて気にするほどじゃなくて１，２時間は誤差の範疇
位の感覚らしいしねぇ
>>154
100系ですら東海道からは完全撤退したはずですよねぇ
山陽で一部走ってるらしいけど
167:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:28:42 46KZ8kkk
>>159
そんなに進歩が早いなら遠慮は要らないからさっさと追い抜け
「アキレスと亀」の矛盾かよ
168: ◆65537KeAAA
10/02/11 18:29:04 obzquHEZ BE:146772195-2BP(4444)
>>156
戦闘機の機種に付いてるピトー管じゃねぇか？
169:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:29:46 wKA9/w3C
>>159
そりゃあ、日本が試行錯誤しながらやって来た事を真似すればいいだけだから、気楽なもんですの。
170:自宅の給泥(インフル療養中) ◆QDUOzyRKQY
10/02/11 18:30:00 T6swTQZv
>>159
１からスタートするのと５０からスタートするので１００に到達するのはどっちがはやいのよ
171:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:30:22 34Ya45Ly
>>140
これを、「劣化コピー」、こう呼びます。
竹内 均：東大名誉教授
（出川 哲の声で）
172:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:30:27 DktO4VQL
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
173:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:30:29 J1TE6/1i
目がつり上がっていますが、火病ってるんですか？ この車両は？
174:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:31:10 PtPtuf8c
>>159
そのスピードで北朝鮮と合体してくれ。
175:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:32:37 9Pg6MGJv
>>162
そもそもTGVの集中動力方式ってなんで採用されたんだっけ。
連接台車にしたら集中動力方式の利点である編成の柔軟性も無くなるのに。
フランス人だからか？ やっぱり。
176:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:33:25 3jkwGs89
動力集中方式なら国際的なプロジェクトで日本のライバルには
ならないな。
177:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:34:07 D/v9GDXf
>>164
動力分散って、思いっきり間違った・・・・・
×動力分散方式
○動力集中方式
178: ◆65537KeAAA
10/02/11 18:35:39 obzquHEZ BE:97848465-2BP(4444)
>>175
メンテが楽なんじゃね？
179:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:35:43 6S69tmn5
>>146
０系走ってるよ
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
180:電車屋 ◆NGMZT8PTBI
10/02/11 18:35:48 RSNKatNP
>>75
（´ ・ω・｀） ＜エンジンではなく、機関車のブロワー音でしょう。
機器類冷却のため送風機を回しますが、機関車用は大きくてこれがまた煩いｗ
日本でもEF64以前の機関車でうるさい、寒いと乗務員から苦情が多発したとか。
>>87
＜大昔はフックとリングで締めるネジ式なんてのもありましたが。。
ヨーロッパの古いタイプでは未だに主流ですなあ。
だが、日本男児なら「柴田式自動連結器」に萌えろっｗ
181:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:36:00 28JLx6fA
>>175
大陸だからじゃね？
182:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:36:28 WeaumBrr
>>159
ｰ朝鮮半島壮大な実験の失敗例ｰ
・絶対君主制
・立憲君主制
・帝制
・共和制
・大統領制
・軍事独裁
・共産党一党独裁
・議会制民主主義
・資本主義
・共産主義
・法治主義
・三権分立
・自由主義市場経済
・社会主義統制経済
・貨幣経済
・国家配給制
・仏教
・儒教
・キリスト教
・皇民化運動
他etc.....
183:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:36:32 8us5Fwzm
>>39
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
結局300になった。
184:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:36:55 9Pg6MGJv
>>168
鉄道で対気速度測ってどうすんだ？
185:自宅の給泥(インフル療養中) ◆QDUOzyRKQY
10/02/11 18:37:03 T6swTQZv
>>179
おひ！ｗ
186:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:38:30 34Ya45Ly
>>159
進歩？パクリの速さだろう。
工作すんなよ工作員さんよ。
187:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:39:17 46KZ8kkk
韓国にも０系走ってるじゃん
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
188:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:40:16 TmdTovJa
金かけるなら回転寿司のテーブル大型化すればよくないか？世界初になるし
189:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:40:46 Jcrgh6Tj
>>159
なんでもかんでもぱくってりゃ
そらはやいだろ！！
190:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:40:58 WqM5KfDM
<丶｀∀´> 踏切事故、脱線、を考えると1両目は機関車形式が安全ニダ
191:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:41:58 zTA9l1ou
>>175
動力集中方式のメリット
・T車は静か
・動力台車少数でメンテナンス簡易
デメリットは、機関車の重い車重に合わせた路盤強化整備と、君が挙げた理由さ。
192:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:42:07 QF/RIilJ
>>187
>>57の説明文を熟読してから、もう一度画像を見てくれ
193:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:43:01 OFzadTSP
空力が悪そうだな
194:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:43:10 dkI39gV+
ま～たプッシュプルですか、ティルティングシステムはどうした？
195:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:43:31 9Pg6MGJv
>>180
明治の頃に現在のやつに一斉取替えやらかしたんだよなー。
ヨーロッパではそれが出来なくて今でも、と聞いた。
そういえばTOMIXが外見本物そっくりの連結器を開発してる
Nゲージ(9mm: 1/150)で。
DUができるNカプラーもそれはそれで味があるのだが......
196:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:45:58 uDbMm15K
>>81
ピトー管
197:支援機構@ジャポニカ学習帳 ◆2ChOkEpIcI
10/02/11 18:46:17 fm4kd/V2 BE:346185375-2BP(3333)
>>1
韓国って通常軌だよな？
なんで横三列しか座席がねえの？しかも狭いし。
先頭車両とかみてもパネルの合わせの隙間がでかいし
作りが雑にしか見えない。
198:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:47:58 WqM5KfDM
>>196
血ぃ吸うたろか
199:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:48:01 OawY2xeU
>>196
馬鹿？
200:<丶｀∀´>(´・ω・｀)(｀ハ´ )さん
10/02/11 18:48:20 xBunFUBm
フランスの新型TGVにそっくり。
201:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:48:45 O4uoKb1O
あれ
アーバンライナーのＤＸシートが混じってる
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
202:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:48:55 6S69tmn5
>>81
マンホール探知機だろ
203:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:48:59 mn5V0mqq
※旧KTXからパーツを抜いて作りました
204:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:49:24 rRE10leZ
大きいトンネルを掘るとお金が高いニダ･･･
205:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:49:39 1qbY0ct/
>>11
ええ～
ついにデッドセクションで消灯する電車が常磐線からなくなるのか～
ビデオとりまくってあるからいいけど
206:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:50:07 cWOgzUOO
>>202
あのダウジングの棒で日帝に立たれたﾐﾝｼﾞｮｸの精気の竜脈を探すわけね
207:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:51:15 LwiOgWuL
銀河鉄道KTXのフラッシュが懐かしいな…ﾉﾑﾀﾝ…
208:支援機構@ジャポニカ学習帳 ◆2ChOkEpIcI
10/02/11 18:51:42 fm4kd/V2 BE:415422476-2BP(3333)
KTX新型車内
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
新幹線車内
URLﾘﾝｸ(daiwai.travel-way.net)
どうみても新幹線の車内の方が広いんだけど・・・ｗ
209:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:51:48 9uhjiYEx
>>197
在来線にも乗り入れてるからね
ただ線型に関しては日本の新幹線より遥かに優秀
カーブが少なく、線路中央間のスペースが広いので
すれ違い時の風圧によるよる揺れがほとんどない。
乗り心地でもKTXが新幹線より優れている。
210:電車屋 ◆NGMZT8PTBI
10/02/11 18:53:02 RSNKatNP
>>103
（´ ・ω・｀） ＜改造車の座席は新品に交換されていましたが、それもまたリクライニング角度を
限界に近いところまでした代物で。簡易リクライニングはストッパーがないオリジナル
タイプは評判があまりに悪かったということで新幹線では段階ロックに、後に在来線に…
大改造を施してフリーストップタイプにしたタイプは「能登」の489系に残っている
じゃないですかね？まあお尻に力を入れておかないとリクライニングが戻ってしまうという
構造は鉄道向きではないですねえ。
>>107
＜修学旅行で帰りにのった新幹線0系が3列固定シートでｱｲｺﾞ…
後ろのｵﾆｬﾉｺ達とトランプできんかったよ…orz
211:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:53:04 mn5V0mqq
>>208
通路幅もKTXは座席1席分、新幹線は1.5席分って感じだな
212:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:53:37 WqM5KfDM
日本がレールを敷くときにメートル軌にしておけばよかったなｗ
213:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:53:46 MvZEGykR
>>209
その割には、平均速度が90ｋｍ/hくらいで、最高速度出せる区間がほとんどないらしいけどね
214:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:53:56 WeaumBrr
>>187
<ヽ｀∀´>アメ製ディーゼル機関車に、
新幹線風の〝ガワ〟を被せてみたニダｗ
215:支援機構@ジャポニカ学習帳 ◆2ChOkEpIcI
10/02/11 18:55:12 fm4kd/V2 BE:474768768-2BP(3333)
>>209
トンネル進入速度が80kmだっけ？ｗ
216:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:55:14 9TwGqZad
＞座席は方向転換が可能で
ＫＴＸの後ろ向き高速走行は気持ち悪いの一言。常に半分の人がこれを味あわされる
のは設計とか以前の問題ｗ
日本の在来線特急でさえ何十年も前から出来ていたのに、今ごろやっと実現かよ。
217:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:56:00 8us5Fwzm
>>209
在来線のほうが車幅広いんだからそんなものは理由にもならない。
218:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:56:13 D/v9GDXf
同じ3列シート配列でも・・・・
KTX-Ⅱ
URLﾘﾝｸ(img.yonhapnews.co.kr)
E5系スーパーグリーン車（本年度末導入予定：想像図）
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
219:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:56:21 3jkwGs89
>>208
ＫＴＸの元になったＴＧＶ自体も狭いし、その流れかと。
車両の幅もだけど１両あたりの長さも短いよなぁ。
220:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:56:20 PtPtuf8c
>>209
トンネルでのすれ違いを克服してね。
221:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:56:34 f/ypNCzG
narrowっていう狭いロケットも確か打ち上げ前は100％半島製を
強調してたよな、失敗して５０％まで来た記憶がある。
KTXIIも事故る前の今がホルホルしどきってことか。
222:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:57:03 WeaumBrr
>>215
<ノ｀Д´>ノ┻┻ＪＲに協力を拒まれたニダ
223:支援機構@ジャポニカ学習帳 ◆2ChOkEpIcI
10/02/11 18:57:14 fm4kd/V2 BE:118692926-2BP(3333)
>>218
ビジネスクラス？ｗ
224:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:57:34 8us5Fwzm
>>209
URLﾘﾝｸ(www.kjclub.com)
ダウト。
225:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:58:15 MvZEGykR
>>218
山手線とかと同じくらいの幅で、3列シートなの？ｗ
226:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:58:37 11V08OGU
>>218
グリーンシートか
長距離なら座りたいかも
昔のグリーン車のように
おしぼり、コーヒーorお茶、膝掛け毛布、新聞のサービスはあるのかな?
227:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 18:59:27 KlKI4Mce
>>208
大人がぎっしり座ってる写真と、小さい子供がゆったり歩いてる写真を
比較するのはどうかと思うよ
228:支援機構@ジャポニカ学習帳 ◆2ChOkEpIcI
10/02/11 18:59:52 fm4kd/V2 BE:267056993-2BP(3333)
>>226
東京博多間なら是非使ってみたい。
229:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:00:29 MvZEGykR
>>224
すんげー無駄なジェットコースターみたいなｗ
230:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:00:32 9TwGqZad
>>227
それにしても新幹線の方が広いだろｗ
231:支援機構@ジャポニカ学習帳 ◆2ChOkEpIcI
10/02/11 19:01:08 fm4kd/V2 BE:178037892-2BP(3333)
>>227
じゃあ、ぎっちり。
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
232:USA☆G.I. ◆USAJPZfI1g
10/02/11 19:01:38 rmRilBrn
>>158
しかも複数のホームからｗ
233:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:01:56 8us5Fwzm
>>227
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
234:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:02:03 fccHp2Aq
>>81
あの棒に高ナットかませて連結するんだよ。
だから、前と後でネジが逆ネジになってる
235:名無しさん＠恐縮です
10/02/11 19:02:50 26ToISP4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>>212
こんな大変な事に。。。ｗｗ
236:自宅の給泥(インフル療養中) ◆QDUOzyRKQY
10/02/11 19:02:59 T6swTQZv
>>228
昔…大阪－博多をこだまで移動したことがあるが…
あれはつらかった。
運良く座れたから…っていうかひかりも飛行機も連休でまったく予約ができなくて
どれでもいいやと飛び乗ったら自由席があいてましたって状況でしたけど
ちなみに当時熊本に住んでいたので、博多からまた熊本へ…
昼くらいに大阪でたのに帰宅したのが深夜だった
237: ◆65537KeAAA
10/02/11 19:03:20 obzquHEZ BE:130464858-2BP(4444)
>>184
対気速度なら350km/hでるかもしれんじゃないか。
時速50kmの向かい風の中、時速300kmで走れば…
238:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:03:51 MvZEGykR
まあ新幹線と比較するのは、可愛そうだよ
もともと大陸を走るように設計されたフランス製を、無理やりもってきたんだし
239:白猫迎撃隊 ◆wNuko.CN6Q
10/02/11 19:04:10 dpO1qfUK
伊豆急のシートが結構良いんですよねぇ
240:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:04:11 8us5Fwzm
>>231
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
241: ◆65537KeAAA
10/02/11 19:04:30 obzquHEZ BE:117417694-2BP(4444)
>>236
大阪→仙台に乗ったことあるけど、もう2度と乗らない。
6時間くらいかかったし。
242:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:04:51 kXU4ycrY
夢のチョン特急は
フランスのTGVです
243:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:05:05 HQd8LxM2
コレールって割れないお皿のことちゃうのか。
244: ◆hideyOSi4o
10/02/11 19:05:57 D5Dbh9iH
>>69
そんな列車にまで９ｃｍはやさんでもいいだろうに
245:ココ電球 _/::o-ν ◆tIS/.aX84.
10/02/11 19:06:05 LJYRIB/V
＞新型車両は国内技術だけで製作された。
事故がおきると平気で言を覆すのが朝鮮人です
246: ◆65537KeAAA
10/02/11 19:06:20 obzquHEZ BE:48924353-2BP(4444)
無線LANが使えるのはいいな。
247:電車屋 ◆NGMZT8PTBI
10/02/11 19:07:03 RSNKatNP
>>110
（´ ・ω・｀） ＜5,6両なら片側を機関車、もう一方を制御客車にするんではないですかね。
ヨーロッパでは普通にあります。日本でも低速ですがトロッコ列車に
例はあります。
>>141
＜尼崎の事故なら207系＝軽量ステンレス車です。でもね、だいたいあの速度で
脱線してコンクリート建築物にぶち当たればアルミだろうがステンだろうが
鉄だろうが、たいていブッ潰れますな。
248:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:07:18 MvZEGykR
ネコミミは付けないのか
249:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:07:19 9Pg6MGJv
>>228
ずっと席に座ってなくても歩き回れるのが電車のいいところじゃないか？
指定席なら席をとられる心配もないわけだし。
もっと歩きまわって楽しくなるような演出が欲しい。
それはそれ
時代の流れとは言え、食堂車が無いのは寂しい。
メイド喫茶レベルでいいからビュッフェが欲しい。
従業員は美少女限定で。
スピードメーターもデジタルでいいから頼む。
うなぎ弁当に山椒ではーとまーく書くだけで許す。
250:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:07:26 11V08OGU
>>241
季節列車で急行八甲田なるものがあってだな
デッキに新聞紙しいてその上で寝るのが一番いいとかw
251: ◆65537KeAAA
10/02/11 19:07:28 obzquHEZ BE:26093142-2BP(4444)
>>245
ラロ号だっけ？韓国産ロケット。
失敗する前は「国産ロケット」つってたのにミスったら「ロシア製」って…
252:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:07:58 5CdptZ3A
>>50
予想以上だったｗ
253:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:09:19 3jkwGs89
韓国のインテリアって豪華に見せたい気持ちは感じるけどなぜか安っぽい
んだよなぁ。色合いとか素材の使い方とかいろいろ原因はあるんだろうけど、
どうも違和感があるわ。
254:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:10:02 WeaumBrr
>>252
因みにディーゼル機関車だそうですｗ
255:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:10:11 o9zQoTnj
改札やら枕木の仕様問題やらたくさん抱えてますね
韓国だけで頑張って☆
256:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:11:19 NuGxH796
>>243
画像編集ソフト売ってる会社です
257:USA☆G.I. ◆USAJPZfI1g
10/02/11 19:11:58 rmRilBrn
>>241
高速バスもけっこう・・・
258:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:12:00 3jkwGs89
>>247
ドイツのＩＣＥ２がそれだったような。でもあれだけスピード出して
その方式はけっこう恐い気がする。とくにあの国の人達にやらせたら。
259:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:13:16 EEaV9aLG
前に記事が出ていたカタパルト並の加速をするってのがこのKTXだっけ？
260: ◆65537KeAAA
10/02/11 19:13:26 obzquHEZ BE:78279438-2BP(4444)
>>257
飛行機いいけど、アイドルタイムが長いのがなぁ…
261:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:13:40 9Pg6MGJv
>>250
・網棚に寝ると言う荒業が、かつてはあったらしい。
・クロスシートならモケットを縦に渡して寝るという技もあったらしい
そもそも急行八甲田ってまだあるのきゃ？ 上野発だよな？
262:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:13:46 6eQQ61bo
>>1これってＴＧＶのバリエだろ？ＰＳＥだっけ？名前忘れたけど。ハッチの位置とかライトボックスの位置とか全部おんなじ。ガワだけ
韓国デザイン
263:名無しさん＠恐縮です
10/02/11 19:14:31 26ToISP4
>>230
まさかこんな事言うなんて
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
264:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:14:57 8us5Fwzm
>>249
自由席の客が居座るから
全席指定席化するか、
カシオペアみたいに食堂自体予約制にするかじゃないとダメ。
そして今の新幹線にそんな無駄なことをする余裕がない。
265:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:15:11 MvZEGykR
>>259
>>URLﾘﾝｸ(www.kjclub.com)
確かに一部区間は、乗客に優しくない、弁当食ってたらコップを倒しそうな挙動だな
266:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:16:22 9Pg6MGJv
>>257
しかしなんと言っても安い。
最初から寝れない積りでのればどうということはない。
窓際は割と冷えるのが難点。
長距離高速バスともなればトイレ・給茶機はあるが、
繁忙期は無かったり、4列シートだったりと地獄になる。
267:USA☆G.I. ◆USAJPZfI1g
10/02/11 19:18:13 rmRilBrn
>>266
昨年の夏の中央道の大渋滞はマイッタ・・・
268:自宅の給泥(インフル療養中) ◆QDUOzyRKQY
10/02/11 19:18:13 T6swTQZv
>>266
がたいが大きいとつらいです
学生時代は熊本－名古屋を深夜バスで帰ってましたけど11時間あの狭い席はかなりきつかったです。
#当時から183cmありましたが
まぁ3列シートのバスだったのでまだマシでしたけど
269:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:18:17 n8bIDZxx
韓国内の輸入代理店から購入した→韓国企業から部品調達→国内技術だけで製作された
伝言ゲーム的な情報の変化が起きているようだ。
270:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:18:47 8us5Fwzm
>>259
そっちはKTX3のはず。
271:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:19:11 s/FGKBm6
ゴー
|￣￣.|￣|￣|￣|￣| ─
<｀∀´>￣|￣|￣|￣|> ─
'￣'￣'￣'￣'￣'￣'
272:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:21:12 9Pg6MGJv
>>264
無駄かなぁ。飛行機に対する大きなアドバンテージになるとおもうんだ
けどなぁ。
食堂車じゃなくて、ボックスにしたときの簡易テーブル貸出サービス+
メイドさんの給仕でいいや。
個室のプレミアムサービスでもいい。
富士山を横目にみつつ、メイドさんが紅茶をいれてくれる。
273:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:21:45 11V08OGU
>>261
季節しかも臨時でしか走っていないのでは?
いずれ盆正月の時刻表見ないとわからん
274:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:24:50 9Pg6MGJv
>>268
当方も身長181cmです。
そうすると最大限リクライニングしても脚をまっすぐに伸ばせないんですよ。
3列シートでも
おまけにノートパソコンを持ち込んだので狭いのなんの。
岡山-東京だと夕方6時に出て朝6時台には着くのですが、
結構大変。寝るのを諦めたら気楽になりましたが。
カーテンを閉めないといけないので外の景色を見れないのも辛いですね。
ラジヲ・テレビを持ち込んだ方がよいかと。通過する地方の番組もそれはそれで
面白い。
275:電車屋 ◆NGMZT8PTBI
10/02/11 19:25:13 RSNKatNP
>>169
（´ ・ω・｀） ＜でも、東海道新幹線でやらかしたトラブルを忠実になぞっている気がします＞KTX
KTXトラブル集で技術的なことは、大抵東海道新幹線が過去にやらかした事で…
>>191
＜ヨーロッパは元々軸重の値が大きい方なので、線路強化は必要ありませぬ。
TGVの連接台車採用はフランス人いわく「軸重を平均化する」事だとか。
脱線の時に編成分離せず大事故にならないと言い出したのは事故後の言い訳ですなｗ
276: ◆65537KeAAA
10/02/11 19:25:21 obzquHEZ BE:205481197-2BP(4444)
>>272
おまえメイドさん好きなだけだろ？
277:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:25:26 Q7MJaWc1
>>1
デザインが田舎くさいｗ
何やっても絵にならないなｗｗｗ
278:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:26:34 9Pg6MGJv
>>273
まだあるにせよ
新幹線が青森まで伸びたので厳しい気がする。
新幹線が整備されると並行する在来線の優等列車は淘汰されるので。
279:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:27:48 9Pg6MGJv
>>275
でも、フランスだし。
AMX-10RCとかワケ分からん代物を生み出すフランスだし。
フランスだし。
280:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:28:56 9Pg6MGJv
>>276
鉄道むすめの格好でも構わんが、JRの許可が下りないだろう。
281:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:29:37 9D3n6d2h
>>158
5分どころか東海道3分30秒、東北上越4分0秒で規格化されてる。
あと過密を例に挙げるなら、平日朝の名古屋・京都下りホームも。
前の列車が発車したら、ホームから出終わる前にホーム向かいへの
後続列車の入線放送が…東京から1時間半～2時間以上高速走行してこの精度ですか。
車内でも「只今、三河安城を定刻に通過致しました」の放送で
眠っていた乗客が一斉に身支度始める様なんか、何というかこうね…。
282:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:29:47 MvZEGykR
メイドに夢見すぎだ
現実は厳しい
283:USA☆G.I. ◆USAJPZfI1g
10/02/11 19:29:53 rmRilBrn
>>274
広島-東京で20：00-7：30頃（21：00-7：45頃)
しっかり寝れますが・・・足がむくむ。
284:自宅の給泥(インフル療養中) ◆QDUOzyRKQY
10/02/11 19:30:20 T6swTQZv
>>280
鉄道むすめって確かJRなかったような
鉄道警察はあった気がするけど
285:USA☆G.I. ◆USAJPZfI1g
10/02/11 19:30:51 rmRilBrn
>>282
冥土喫茶いけばよくわかるでしょうねぇ。
一度話のタネに行ってもういいやと思った。
286:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:31:05 11V08OGU
>>272
札幌まで新幹線が延伸されれば、
飛行機のファーストクラス並のサービスが実現されるかもな
メイドサービスはさすがにないだろw
287:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:31:35 D/v9GDXf
>>280
それだったら地方私鉄が臨時列車でやってくれるかも
三陸鉄道とかやりそうｗ
288:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:33:10 HYNBKsa/
>258
ＩＣＥ２のプッシュプルは、本国ドイツでも問題になり
制御車が先頭に立つ場合は最高速度が制限されてます。
一時期は制御車同士で連結して、制御車が先頭にならないよう
運用してたと思う。
289:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:33:23 D/v9GDXf
>>286
既にE5系にファーストクラス組み込むって言ってる
290:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:34:57 9D3n6d2h
メイドの質が必要ならそれこそ旅行期間中雇うとか。
291:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:36:05 3jkwGs89
>>288
へぇ、そうなんだ。やっぱあれだけスピード出すと何らかの
問題がでそうだわな。
292:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:38:05 9Pg6MGJv
>>283
懐とスケジュールに余裕があれば飛行機も。
飛行機 岡山-羽田 1時間強。
懐に余裕があってスケジュールに余裕が無いときは
新幹線でつ。当日でも指定席が取れるし、最悪自由席でも。
空港からの距離を考えるとアクセスは新幹線が一番いいですね。
各地の駅弁を売りに来るのもポイント高し。
おまけに最近はコンセント使えるし、イーモバもいけるし。
金さえ出せば無線LANも。
293:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:38:48 9Pg6MGJv
>>282
つまり、文化祭の模擬店レベルの店でいいよ、っていう意味ですわ。
294:USA☆G.I. ◆USAJPZfI1g
10/02/11 19:39:20 rmRilBrn
>>292
広島空港遠いんですorz
新幹線で行ったほうが下手すりゃ早い。
295:自宅の給泥(インフル療養中) ◆QDUOzyRKQY
10/02/11 19:39:44 T6swTQZv
最近新幹線は毎年1回…静岡ホビーショウに行く時にのるくらいかなぁ
まぁ遠出しない人だし
昨年はなぜかネットブックが充電されてなくて使おうとして泣いたがｗ
296:白猫迎撃隊 ◆wNuko.CN6Q
10/02/11 19:39:55 dpO1qfUK
>>286
新幹線の商売敵の航空機がサービス落してるから、尚更無理だね
297:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:40:21 fO5s8CJf
>>290
外国人労働者の受け入れには基本的に反対だが、メイドさんだけならいいきがする
298:USA☆G.I. ◆USAJPZfI1g
10/02/11 19:41:04 rmRilBrn
>>295
静岡駅前にガンダムが来ますねｗ。
299:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:41:43 9Pg6MGJv
>>294
遠いですね。
実家が倉敷ですので、便の豊富な広島空港を利用することがありますが、
なんだってこんなに東に作ったんだろと思います。
300:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:42:08 VpsIgWO7
>>286
つーか、たかが10往復程度のために
北海道新幹線なんぞいらん。
301:ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck
10/02/11 19:42:10 1jfuVeGQ
>>294
サンライズ瀬戸で東京から岡山まで行って、後はてきとーと言うのも手なのですｗ
シャワーあるし、寝台席じゃなくても横になって眠れるし。
302:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:42:48 9Pg6MGJv
>>297
元々高度な技術者の受け入れはどの国も拒否してないのよ。
303:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:44:14 7stVMqQo
韓国鉄道技術研究員にインタビューしました
日本に新幹線と比べて先端が短いのですが？
日本の新幹線はトンネルに突入したときの空気圧縮による騒音を防止するために
あのように先端車両が長いのです。KTXの場合はトンネル側に防音装置をつけることで
その問題を解決しています。銃に取り付けるサイレンサーのようなものです。
このほうがはるかに騒音抑止ができるうえコストが安いのです。なぜ日本があのよう
に乗車定員を減らしてまで先端を長くするのか理解出ません。たぶん流線型を強調
して実効速度がKTXより遅いのをごまかすためでしょう。見栄えに誤魔化されては
いけません。ブラジル新幹線、アメリカ新幹線は韓国がいただきです。
304:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:45:21 9Pg6MGJv
>>301
岡山-広島って在来線だとそれなりに時間が掛かる希ガス。
ついでに岡山電気軌道を拝んで
倉敷で水島臨海鉄道を拝んで
笠岡から井笠鉄道記念館に行き、
呉線を体験して
広島へ。
305:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:45:35 Ad04+WuX
>>302
拒否する理由ないですしねー、圧倒的に数も少ないから問題起こしても追い出しやすいし
306:ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck
10/02/11 19:46:55 1jfuVeGQ
>>304
サンライズ瀬戸から新幹線に乗り継ぐと、けっこーな割引になったりするのでしたｗ
あと、呉線は景色が良くてgoodですねｗ
１０３系を快速になんて力業ですけど。
307:自宅の給泥(インフル療養中) ◆QDUOzyRKQY
10/02/11 19:47:21 T6swTQZv
>>298
7月なので、ホビーショウの時期にはまだないんですよねぇ
#静岡ホビーショウは5月の第3週なので
308:USA☆G.I. ◆USAJPZfI1g
10/02/11 19:47:32 rmRilBrn
>>304
広島で市内電車に乗り宮島へGO
309:ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck
10/02/11 19:48:11 1jfuVeGQ
>>308
穴子丼ですね？穴子しかないですよね？ｗ
310:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:50:30 D/v9GDXf
>>304
瀬野八もよくね
311:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:51:04 9Pg6MGJv
>>306
そういえばそうだった。新幹線と在来線特急の乗り継ぎ割引でしたっけ。
四国へ帰省する友人がよく使ってました。
ここは是非500系こだま狙いで。
旅のお供は祭りずし。おみやげはきびだんごとままかりの酢漬け。
快速......山陽ってまだマスカット電車走ってんだっけ。
田舎でロングシートというのは別に構わんが、便所無しは勘弁してホスイ。
312:ヱレクトロポイズン@韓査人見習い ◆9S7Poisonc
10/02/11 19:52:01 4ULQL6Ag
素晴らしく全時代的なデザインな気がするんじゃが・・・
313:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:52:03 9Pg6MGJv
>>310
ついでに井原鉄道と言いたいところだが、寄り道しすぎな気もした。
314:USA☆G.I. ◆USAJPZfI1g
10/02/11 19:52:40 rmRilBrn
>>306
尾道-安芸津-蒲刈あたりいかがでしたか？
>>307
8月に行くときは立ってると。
よししっかり見るかｗ
>>309
土産にもみまんを。
315:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:55:25 qiyTfqyZ
>>247
そうか、片側を制御車にするって手があったっけ。
だと6両編成の場合は客車5両分か。丁度半分。
316:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:55:47 HYNBKsa/
>81
連結器の位置あわせ棒みたいです。
317:自宅の給泥(インフル療養中) ◆QDUOzyRKQY
10/02/11 19:56:55 T6swTQZv
>>314
どこかがぷよまんを復刻してくれんかなぁ
セガ辺りがやってくれんもんだろうかｗ
318:支援機構@ジャポニカ学習帳 ◆2ChOkEpIcI
10/02/11 19:57:13 fm4kd/V2 BE:158256544-2BP(3333)
>>303
ソースは？
319:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:58:03 9Pg6MGJv
>>316
カバー付きなのになー。
320:ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck
10/02/11 19:58:12 1jfuVeGQ
>>314
１０３系だととても風情がありますようｗ
何しろスピード出さないからｗ
321:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 19:59:12 9Pg6MGJv
>>317
セガがやるならむしろ
宝石キャンディでコラムスキャンディを。
322:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:01:13 qiyTfqyZ
>>316
URLﾘﾝｸ(www.skyscrapercity.com)
同じ連結器っぽいですね。
323:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:01:28 VpsIgWO7
>>320
103系か・・・・・
吊り掛け電車、追い出した憎き奴だったのに・・・・・
324:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:01:48 ois2jnsO
目がつりあがってるのがいかにもチョンっぽい顔だね。
325:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:01:50 5uDar+wv
中国は時速３５０ｋｍだしてるのに、韓国は出せないのか。
韓国は、鉄鋼、造船に続いて、高速鉄道でも中国に負けたな。
家電も液晶も中国に負けるし、携帯も、中国に負けそう。
韓国の役割、終わってね？
326:ぬるっぱち＠遊び人Lv1 ◆Null.DTdoM
10/02/11 20:04:23 h8TUu1d2 BE:309003252-PLT(14444)
>>322
ｱｯｰ!!
327:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:05:12 ois2jnsO
>>19
速度計を見なくても速度がわかる方法
URLﾘﾝｸ(www32.ocn.ne.jp)
328:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:05:28 HYNBKsa/
>322
連結器の写真あったんですね。
これは間違いなく Scharfenberg coupler ですな。
329:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:05:48 vInzarSJ
>>303
たぶん、窓にヒビが入るよw
330:Ψ
10/02/11 20:06:03 1xK40ofJ
これからは 省エネで 航空機も中・小形の時代。
鉄道も小型車両の時代です。
331:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:07:04 fIweAOYj
日本人の最後の拠り所の高速鉄道が韓国に追い抜けれたｗｗｗｗｗ
日本領土は韓国領土！！！！！！！！！！
332:ヱレクトロポイズン@韓査人見習い ◆9S7Poisonc
10/02/11 20:07:31 4ULQL6Ag
>330
電車の場合は電車自体の運行でＣＯ２を発生させないわけで、
小型化より効率化のほうが優先じゃないの
333:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:08:05 9TwGqZad
>>331
動詞「抜く」の活用を勉強し直してください。
334:ぬるっぱち＠遊び人Lv1 ◆Null.DTdoM
10/02/11 20:08:16 h8TUu1d2 BE:1730417478-PLT(14444)
>>331
釣るならせめて文章考えて来いwwwwwwwwwwwwwwwwwww
335:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:09:16 VpsIgWO7
>>330
小型車両で間に合う程度の輸送量なら
鉄道としての価値が無いわけですが。
336:自宅の給泥(インフル療養中) ◆QDUOzyRKQY
10/02/11 20:10:07 T6swTQZv
>>335
人員輸送しか考えてないんじゃない
337:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:10:18 ois2jnsO
そんなことより、日本じゃ通勤電車でさえ
車椅子の人が乗ろうとすると駅員が一緒にきて
乗車するドアまで板を渡らせて載せてくれるし、
降りるときにはちゃんと下車駅で駅員が待ち構えてて
駅を出るまでついててくれるんだぞ。
中国・韓国のやつらが見たらたぶんVIP客なのか？と疑うだろうが、
これが日本の普通なんだっての知って欲しいね。
新車両だけで喜んでるようじゃまだまだだね。
338:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:10:20 C5UlF/O3
相変らず機関車方式だから客車が少ないんだな・・・
339:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:11:58 9Pg6MGJv
>>338
つまり2輌編成にすれば最強。
340:伊58 ◆AOfDTU.apk
10/02/11 20:13:24 6u9dBpCf
>>336
ところで何時まで療養中？
341:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:13:27 qiyTfqyZ
>>339
それ似たようなことをフランスがやってたねｗ
機関車に動力台車と機材積んだ客車ひとつ繋いだ、最高速チャレンジ専用編成w
342:電車屋 ◆NGMZT8PTBI
10/02/11 20:14:07 RSNKatNP
>>301
（´ ・ω・｀）つ ＜生産中止品：285系電車
現在修理に関しては承っておりません。
保守部品については各地サービスセンターへお問い合わせ下さい。
つか、もう２度とやんないｗ
343:自宅の給泥(インフル療養中) ◆QDUOzyRKQY
10/02/11 20:14:50 T6swTQZv
>>340
仕事はもう普通にいってますけどね
まだ咳がとまらなくて
来週健康診断あるんですが…こんな状態で意味あるんだろうかとｗ
344:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:17:03 2aN7lhhX
最近のＪＲの列車は、途中で前と後ろを切り離して別の方向へ行くというスタイルが多いが
これはどうゆうことなんだ。 始めて乗った人は意味がわかんないんだけど。
なんかメリットあんのか。小技を使いおってウザイわ。
特に成田エキスプレスなんか外人訳がわかめじゃないの？
345:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:18:22 qiyTfqyZ
>>344
多分、1編成としてダイヤが組めるという事じゃない？
もしバラバラで運行すると、お互いの間を少なくとも数分空けなきゃいけなくなる。
346:ヱレクトロポイズン@韓査人見習い ◆9S7Poisonc
10/02/11 20:18:34 4ULQL6Ag
>344
そんなん、京急だってやってますぜ
347:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:18:55 oouqvN/h
くわえタバコか？
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
348:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:19:28 7stVMqQo
潔さが身上の日本人なのだから素直に負けを認めようぜ
349:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:19:31 VpsIgWO7
>>341
まあ、国鉄もC62単機で狭軌蒸気での
世界最高速129km叩き出してるけどねｗ
350:ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck
10/02/11 20:20:00 1jfuVeGQ
>>342
ものっそイイ電車ですよねえｗ
351:伊58 ◆AOfDTU.apk
10/02/11 20:20:21 6u9dBpCf
>>342
> つか、もう２度とやんないｗ
あれが廃止されたら、寝台列車は日本から駆逐されるのでは？
352:ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck
10/02/11 20:20:24 1jfuVeGQ
>>347
つ ９ｃｍ
353:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:20:59 b/J9wOaC
前型はトンネル侵入時に風圧で車体にヒビは入り、開通早々にお婆さん跳ねて
列車同士が駅構内で追突、オカマ掘って大破したり、道床枕木が軒並み
割れ出して危険回避の為300ｋ運転が随所で90ｋ運転となり、在来線の
セマウル号以下のスピードになってたけど、大丈夫なのかな?
これを元に世界へ安く売り出すそうだけど、安全大丈夫なのかな?
台湾新幹線は開業が1年遅れたけど、その原因は韓国企業が工事担当した部分
だったけど、大丈夫なのかな?ｗ
354:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:21:01 V31D/BFY
TGVって連結部分に台車があるの？
355:伊58 ◆AOfDTU.apk
10/02/11 20:21:25 6u9dBpCf
>>343
> まだ咳がとまらなくて
おかしいなあ。
インフルエンザ以外の別の病気では？
356:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:21:26 fIweAOYj
ブラジル高速鉄道は日本が負けるｗ
韓国が受注するのです。
日本企業は下請けで使います。中東の原発と同じです、日本は下請けにして技術をタダ同然でもらいますｗｗｗｗ
これが、韓国のやり方なのですｗｗｗ
357:ヱレクトロポイズン@韓査人見習い ◆9S7Poisonc
10/02/11 20:21:30 4ULQL6Ag
>348
何で勝ったの？
運行システムは？安全性は？定刻通り運行できてる？
358:ヱレクトロポイズン@韓査人見習い ◆9S7Poisonc
10/02/11 20:22:58 4ULQL6Ag
>355
こないだビートたけしが2週間籍が続いたら結核を疑えってＣＭで
359:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:23:56 7stVMqQo
>>356
下請けにもならないでしょうね
日本の鉄道技術なんて古くて使い物になりませんよ
360:電車屋 ◆NGMZT8PTBI
10/02/11 20:24:19 RSNKatNP
>>339
（´ ・ω・｀） ＜最強2両編成特急。
つ「キハ181+キハ181」
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ﾏﾏｰおしっこ…
＜所が山陽本線では103系も豪快にぶっ飛ばすんですｗ
周りが足の速い115系ですからね。のんびり走っちゃいられない。
岡山の車が「マスカットライナー(笑)」と皮肉られたのも必死こいてたせいで…
…所で阪和線の103系はいつ置き換えになるん('A`)
361:自宅の給泥(インフル療養中) ◆QDUOzyRKQY
10/02/11 20:24:20 T6swTQZv
>>343
>>358
ふむ…また病院行ってくるかなぁ
362:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:24:27 b/J9wOaC
356 ID:fIweAOYj <<
最近ばびこってる、頭の悪い朝鮮学校の落ちこぼれ
どう見ても 民団工作員 では 無い
程度 低過ぎ ただの キチガイ
363:伊58 ◆AOfDTU.apk
10/02/11 20:24:59 6u9dBpCf
>>356
そしてアフターサービスせずに相手を激怒させて「二度と韓国製を買わない。」って言わせるわけだ。
364:ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck
10/02/11 20:25:42 1jfuVeGQ
>>358
ぼくも去年の年末くらいに２～３週間ほど、血痰と咳でしんどかったのです。
365:ヱレクトロポイズン@韓査人見習い ◆9S7Poisonc
10/02/11 20:26:05 4ULQL6Ag
>363
なにはなくとも「日本製部品の欠陥が原因だ」って主張するのが見えるぜ
366:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:26:11 qiyTfqyZ
>>354
連接台車なので、客車と客車の境目にひとつづつある。
機関車と客車の間には無い。
367:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:27:11 b/J9wOaC
>>359
真逆の事を言う自演鮮人
朝鮮人は息をするよに 嘘を付く。
368:支援機構@ジャポニカ学習帳 ◆2ChOkEpIcI
10/02/11 20:27:42 fm4kd/V2 BE:712152689-2BP(3333)
>>359
トンネル進入が80kmのKTXがなんだって？
369:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:29:00 fIweAOYj
韓国は細かい技術は日本より低いと思います。
しかし、プロデュースは日本より上です。技術日本人は馬鹿なのです。
370:支援機構@ジャポニカ学習帳 ◆2ChOkEpIcI
10/02/11 20:30:03 fm4kd/V2 BE:484659577-2BP(3333)
>>369
入札が超ダンピングなだけじゃん。
371:ヱレクトロポイズン@韓査人見習い ◆9S7Poisonc
10/02/11 20:30:56 4ULQL6Ag
>369
「口ばっかり」ってことだな
372:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:31:41 740wR3WQ
韓国が受注した場合はTGV系の技術になるから日本を下請けにとか技術をいただくとか無理だろーw
トンネルドン！でJRに泣き付いたときも「いやTGVの技術なんて知らねーし」で追っ払われたろ。
お腐乱酢に聞いてみれば？また冷酷非常に食い物にされると思うけどw
373:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:33:05 b/J9wOaC
>>369
韓国はティンコの平均サイズは平均9ｃｍなので、日本より低いです
しかしキーセンパーティーなど性産業のプロデュースは日本より上です
健全日本人は利口なのです。
374:自宅の給泥(インフル療養中) ◆QDUOzyRKQY
10/02/11 20:36:24 T6swTQZv
>>372
韓国の地理的条件を考慮するならだだっ広い平原をまっすぐ走るTGV型はあわないと最初に気づくべき何ですけどねぇ
375:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:37:16 740wR3WQ
>>353
ちなみに、仮に韓国が高速鉄道安売りして儲け出したら速攻で中国が更に安い値段と
色んなエサを使って市場横取りするわな。
376:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:37:28 b5nN1723
Korean Terorist eXpress
377:USA☆G.I. ◆USAJPZfI1g
10/02/11 20:37:39 rmRilBrn
>>356
またシャブコン使って顰蹙買いたいんだね？
>>364
寿司の過剰摂取？
378:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:37:47 fIweAOYj
>>372
馬鹿ですねｗｗ分散動力車両にするでしょｗｗｗ
川崎重工ですよｗｗｗｗ
379:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:38:56 qiyTfqyZ
>>374
輸出実績を積みたかったフランスと、
日本に勝ったニダホルホルしたかった半島の思惑が合致したんでないかと。
380:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:38:57 01zLAvqV
>>369
プロデュース＝妄想と訳すんですね？
381:ヱレクトロポイズン@韓査人見習い ◆9S7Poisonc
10/02/11 20:39:26 4ULQL6Ag
>378
フランス系の技術の中に日本の技術をぶち込めるのか？
詳しく知らないが不可能じゃないの？
知ってるなら説明して。
382:USA☆G.I. ◆USAJPZfI1g
10/02/11 20:40:15 rmRilBrn
>>380
妄想機関全開ですｗ
383:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:40:39 b/J9wOaC
>>1
新型も連接台車で機関車牽引だけど、なんかデザインが日本の車両を
真似されたみたいで嫌だなあ～ｗ
URLﾘﾝｸ(images.google.com)
384:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:41:24 740wR3WQ
>>378
ん？つまり韓国人は馬鹿だと言ってる訳か。未だに機関車型だもんな。
385:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:41:54 fIweAOYj
>>381
あのですね、日本車両を使うのです
川崎重工ですと技術移転で韓国と提携します。
386:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:42:43 7stVMqQo
>>354
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
連接台車はこの画像だと分かりやすいですね
それと車体外板のゆがみの少なさから工作精度の高さがわかるというものです
トヨタの問題もありますからアメリカとブラジル新幹線は韓国とフランスの一騎討ちとなるでしょう
がコスト面から韓国でほぼ決まりですね
387:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:43:36 O4uoKb1O
>>385
いいことを教えてやろう
君らの同胞がやってる川崎のチョンの間と川崎重工は
実は関係ないんだよ
388:支援機構@ジャポニカ学習帳 ◆2ChOkEpIcI
10/02/11 20:43:43 fm4kd/V2 BE:356076566-2BP(3333)
>>385
頼むから日本語で喋ってくれないか？
389:電車屋 ◆NGMZT8PTBI
10/02/11 20:44:03 RSNKatNP
>>344
（´ ・ω・｀） ＜列車の分割・併合は昔から日本のお家芸です。特に気動車列車。。
今はずいぶん単純になった方ですよ。誤乗防止に各地で色々工夫があったみたいです。
それでも乗り間違えたらそれはお客の責任。
メリットとしては細かく出発・到着地を設定できる。そのためのダイヤや乗務員運用に
あまり負担を掛けずに済む所。
>>351
＜うん、２階建て車は金輪際男割りｗ
乗ってる分にはいいんですがね…
寝台列車を発注するなら平屋でおながいしますです。。
390:USA☆G.I. ◆USAJPZfI1g
10/02/11 20:44:32 rmRilBrn
>>386
トヨタの問題が何の関係がある？
391:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:44:38 evbMKq/G
KTXってさ、毎年90km/h制限区間が伸びてるんだよな…。
392:支援機構@ジャポニカ学習帳 ◆2ChOkEpIcI
10/02/11 20:45:24 fm4kd/V2 BE:356076094-2BP(3333)
>>391
なにその在来線ｗ
393:ヱレクトロポイズン@韓査人見習い ◆9S7Poisonc
10/02/11 20:45:36 4ULQL6Ag
>391
つまり徐々に平均時速が遅くなっていっていると・・・
394:USA☆G.I. ◆USAJPZfI1g
10/02/11 20:45:56 rmRilBrn
>>389
ブルトレなんてよくありましたわな。
395:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:46:19 740wR3WQ
>>386
AGVと劣化TGVの戦いで後者に勝ち目があるとでもw
高速鉄道なんて長年使う基幹輸送手段なんだから、信頼できない所に作らせたら
導入時のちょっとしたコスト安なんざ何の役にも立たん程後で損するのが目に
見えとる。
396:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:46:49 V31D/BFY
>>366,386
なるほど、ありがとう
397:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:46:59 7stVMqQo
>>390
日本人は安全面でも平気で嘘をつくということ
信用してはならぬ猿だという認識を欧米の人たちはあらたにしたことでしょうな
398:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:47:31 evbMKq/G
>>392-393
線路のメンテが不十分な区間が増えてきてとばせないの。危ないからｗ
399:ヱレクトロポイズン@韓査人見習い ◆9S7Poisonc
10/02/11 20:47:49 4ULQL6Ag
>397
へえ、韓国人は霊長類じゃないんだ
400:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:48:21 evbMKq/G
>>397
【朝鮮日報社説】「息を吐くように嘘をつく」社会の雰囲気…世界一嘘をつくという汚名を返上するためにも、司法妨害罪の導入を［2/2］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
401:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:48:44 qiyTfqyZ
>アメリカとブラジル新幹線は韓国とフランスの一騎討ち
新幹線言ってる時点で日本に決定してんじゃんｗｗ
402:支援機構@ジャポニカ学習帳 ◆2ChOkEpIcI
10/02/11 20:49:04 fm4kd/V2 BE:267058139-2BP(3333)
>>397
リコールを竹刀で黙ってるよりは
公にして安全喚起する方がまともな企業だと思うが？
403:USA☆G.I. ◆USAJPZfI1g
10/02/11 20:49:14 rmRilBrn
>>398
なんたってコンクリートに水を含ませるくらいだしｗ
404:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:50:00 kv+kW4Ln
枕木はもう全部交換したのかね？
405:ぬるっぱち＠遊び人Lv1 ◆Null.DTdoM
10/02/11 20:50:13 h8TUu1d2 BE:1297813076-PLT(14444)
>>397
その辺がうそなの？
406:支援機構@ジャポニカ学習帳 ◆2ChOkEpIcI
10/02/11 20:50:37 fm4kd/V2 BE:39564522-2BP(3333)
>>404
交換じゃない。
補強しておしまい。
407:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:51:14 b/J9wOaC
>>386
海外企業含め時々起きる車のリコールと無理に絡めても意味はありません
それを言うならヒュンダイ自動車などリコールや故障率が高い。
トヨタは迅速な対応をしてるし
むしろ先日韓国側から折れてきたが、サムソンの液晶ＴＶのシャープなどから
の技術泥棒事件などが世界で驚きの目で見られています。
国際法廷でも違法性が確認されました。サムソンは大規模な保証金その他の
条件でシャープなど迷惑企業と辛くも和解した模様です
危なかったですね
408:伊58 ◆AOfDTU.apk
10/02/11 20:51:25 6u9dBpCf
>>389
> ＜うん、２階建て車は金輪際男割りｗ
> 乗ってる分にはいいんですがね…
> 寝台列車を発注するなら平屋でおながいしますです。。
輸送の人数が減るので二階建てにしないと。
アレが駄目なら、寝台列車の注文は無くなり仕事が減りますよ。
409:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:52:03 D/v9GDXf
>>389
昭和3,40年代の急行列車とか、物凄い分割・併合運転しますよね
410:支援機構@ジャポニカ学習帳 ◆2ChOkEpIcI
10/02/11 20:52:47 fm4kd/V2 BE:484659577-2BP(3333)
>>407
黒って判定がでた後の和解だからアウトだよ。
411:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:52:49 7stVMqQo
>>402
Too late!
cunning yellow monkey
412:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:52:55 pOhpuuyP
>>391
それどこのJR西の超ローカル線だよｗ
413:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:53:42 iCPMcuyD
>>50写真ありがとう
僕は歴史を踏まえたうえで
韓国と韓国の人を大切にしたいと思ったな
まだ行ったことがないので、今度韓国に行ってみたい
414:ぬるっぱち＠遊び人Lv1 ◆Null.DTdoM
10/02/11 20:54:05 h8TUu1d2 BE:618006645-PLT(14444)
>>411
文法がおかしい。ヤフ翻訳を使ってもそれか
415:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:54:15 C5UlF/O3
見た目は九州のつばめにやや似ているなｗ
416:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:54:51 bsWsJ6k9
>>394
分割して運行した後にまた併合して運行された列車もあったらしいよ
417:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:56:19 D/v9GDXf
>>416
西村京太郎がトリックに使ってたよね
418:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:56:34 V+qPD0dX
しかし、現存のＫＴＸ１が更新しなければならなくなったときに、このＫＴＸ２に置き換えらるのだろうか？
なんか、「韓国版古い車両を大切に末永く使いましょう計画」が発動しそうな予感がするのだが・・・
419:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:56:49 01zLAvqV
質問です
どなたか、KTXの平均運用速度をご存じのかた
教えていただけるとありがたいです。
420:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:57:02 evbMKq/G
これがKTXの実態だよ。
開業５年を迎える高速鉄道KTXで軌道の劣化が深刻に。徐行区間が年々増加、90km/h規制の箇所も
■玄伎煥議員：「KTXの軌道、ひどく歪んで『低速鉄道』」
京釜高速鉄道(KTX)の路線の軌道が歪む現象が激しく、維持補修費用が毎年80億ウォンに達していて運行速度も遅くなったことが分かった。
国会の国土海洋委員会所属の玄伎煥(ﾋｮﾝ･ｷﾞﾌｧﾝ)議員(ハンナラ党)は７日、KORAIL(韓国鉄道公社)に関する国政監査資料で、
「2007年２月から今年６月までの間に、高速鉄道の軌道を検査した結果保守の対象となった箇所が月平均488ヶ所にもなり、
2007年に全部で3941ヶ所だった保守対象は2008年には6449ヶ所へと、何と63.6％(2508ヶ所)も増えた」と明らかにした。
これに伴って、2007～2009年の３年間の線路維持補修費用は239億7千万ウォンにも膨れ上がった。
同じ期間の一般鉄道の線路維持補修費用である69億5千万ウォンと比較すると、3.4倍に達したのだ。
毎年80億ウォンを高速鉄道の線路保守に注ぎ込んだことになる。
高速鉄道開通以後、徐行区間も増え続け、2006年の31ヶ所から2007年には64ヶ所に増加、
2008年には何と109ヶ所にものぼった。これに伴ってこの区間での速度は時速90～230km、平均191kmに落ちた。
玄議員の関係者は、「京釜高速鉄道の総延長472kmについて、停車時間を含む平均速度は時速153.2kmだった」と述べた。
期間別に見ると、2007年には１ヶ所の最長徐行期間が112日間もなり、2008年にも55日間にわたって徐行区間に指定された所もある。
１ヶ所あたりの最長徐行距離も2008年には3.1kmで多少減ったものの、2006年は27.4km、2007年には32.6kmにもなった。
玄議員は、「当初、高速鉄道は時速300km以上で運行するように設計されたが、５年を経た今日まで、この速度をまともに出せずにいる。
（この調子では）今後KTX-2が導入されても無用の物になるだろう」と語った。
▽ソース：聯合ニュース（韓国語）（2009/10/07 15:49）
URLﾘﾝｸ(www.yonhapnews.co.kr)
URLﾘﾝｸ(news.naver.com)
421:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:57:46 pOhpuuyP
>>409
三階建て(3方面)列車とかあったな
当時は鉄道全盛で貨物列車も多く速度がまちまちだったから、ダイヤに余裕がなかったのも一因だよな
今でも2方面併結があるのに驚く人もいるけど、今は昭和に比べりゃ本数はかなり少ない
422:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 20:59:45 740wR3WQ
>>412
重たい貨物列車とかと同じ所走るんだから仕方あるまい。
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
423:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:00:30 pOhpuuyP
>>413
この板にいてどうしてそんなことが言えるのか不思議だが・・・
どうしても行くなら在日の友達にでも案内してもらえ
普通に日本人が行ってもあまり良い思いはしないし酷い目に遭う事も少なくない
424:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:00:49 zXT9agHj
そうかうんこ開始すんのか。がんばれよ。
425:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:01:12 IP4Qyd33
で、この新型とやらは、本家から何世代遅れのバージョンなんだ？ｗ
426:ぬるっぱち＠遊び人Lv1 ◆Null.DTdoM
10/02/11 21:01:28 h8TUu1d2 BE:988810548-PLT(14444)
>>413
止めはしないが、人通りの多いところをメインにしておいたほうがいい。
死にたくなければ
427:支援機構@ジャポニカ学習帳 ◆2ChOkEpIcI
10/02/11 21:02:35 fm4kd/V2 BE:158255982-2BP(3333)
>>422
レールに赤錆が浮いているように見えるのだが・・・
428:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:02:58 qiyTfqyZ
>>419
KTXのトラブルに関するニュースを専門に集めてるサイトによると
>高速鉄道開通以後、徐行区間も増え続け、2006年の31ヶ所から2007年には64ヶ所に増加、2008年には何と109ヶ所にものぼった。
>これに伴ってこの区間での速度は時速90～230km、平均191kmに落ちた。
>玄議員の関係者は、「京釜高速鉄道の総延長472kmについて、停車時間を含む平均速度は時速153.2km※だった」と述べた。
>※開通当時の東海道新幹線ひかり(東京-新大阪515.4kmを3時間10分、最高速度210km/h)より表定速度が遅い。
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
だそうです。
429:支援機構@ジャポニカ学習帳 ◆2ChOkEpIcI
10/02/11 21:04:58 fm4kd/V2 BE:207711937-2BP(3333)
>>428
0系より遅いんかいｗ
430:ぬるっぱち＠遊び人Lv1 ◆Null.DTdoM
10/02/11 21:05:15 h8TUu1d2 BE:741608238-PLT(14444)
>>427
使い込まれていい色しているニダ
ウリ達が大事に使い込んでいる証拠ニダ!!ﾎﾙﾎﾙ
431:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:05:47 5LuWST8G
>>422
マトモに路盤作ってない＆まともに保線してないだけでしょ
432:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:06:56 evbMKq/G
>>430
よく走ってると錆びは落ちるんだけどねｗ
433:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:07:43 9Pg6MGJv
>>360
さすがに実物は知らんが、その昔、ガスタービンの試作車があった希ガス。
音を聞いてみたかったが......
434:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:09:01 9Pg6MGJv
>>432
信号電流通すためには錆びてると不味い気がするんだが.......
レールから信号拾わないなら問題ないが。
435:自宅の給泥(インフル療養中) ◆QDUOzyRKQY
10/02/11 21:09:29 T6swTQZv
>>417
鉄道と電話の併用トリックが最近では使えなくなりましたね
436:電車屋 ◆NGMZT8PTBI
10/02/11 21:09:47 RSNKatNP
>>408
（´ ・ω・｀） ＜今は寝台列車の発注は皆無ですし、儲け的にも美味しくないですから…
儲かるのはやはり単価が高い特急電車ですね。通勤形は数を造らないと
採算が合いませぬ。新幹線は論外…あれは広告宣伝費という名の赤字神。。
>>412
＜この速度制限標識ですねわかりますｗ
┌─┐
│15│
└┰┘
┃
437:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:09:57 01zLAvqV
>>420 >>428 ㌧
現在の｢のぞみ｣で東京-新大阪間を2時間30～35分で普通にはしってますねｗ
438:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:10:38 qiyTfqyZ
>>425
本家フランスは次世代高速鉄道としてAGVを開発中。
KTX-IIはフランスが捨てた方式をなんとかやろうと独自改良。
なので本家の斜め上いってる。
>>429
515.4kmを3時間10分だと160km/h超えるｗｗ
439:ぬるっぱち＠遊び人Lv1 ◆Null.DTdoM
10/02/11 21:10:59 h8TUu1d2 BE:556205292-PLT(14444)
>>432
キ・・・キムチ色ニダ。日本人にはそれがわからないニダ
440:USA☆G.I. ◆USAJPZfI1g
10/02/11 21:11:14 rmRilBrn
>>360
そういや昔は広島－東広島の急勾配で引っ張ったりしてたとか。
最近ぜんぜん乗ってないから現在の状況はよく知らんけど。
441:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:11:43 ISJizXMA
0系を輸入すればよかったのにね
442:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:13:19 9Pg6MGJv
>>440
伯備線はその昔SL三重連撮影の有名ポイントだったらしい......
もうちょっと早く産まれたかったものである。
443:ヱレクトロポイズン@韓査人見習い ◆9S7Poisonc
10/02/11 21:13:41 4ULQL6Ag
>441
0系なら韓国製があるぜｗ>50
444:ぬこぷらす ◆TMb.tT1ehod4
10/02/11 21:13:47 b35/dIcd BE:2250820679-2BP(3000)
>>438
フランス独自規格でやってたけど。本家新幹線の規格にいっちゃったってかんじでにゃー？
445:USA☆G.I. ◆USAJPZfI1g
10/02/11 21:14:20 rmRilBrn
>>437
6時8分の広島発東京行きのぞみで11時前には東京着だったなぁ。
(名古屋でトラブって少し遅れたんだけども)
446:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:14:37 9Pg6MGJv
>>441
新幹線の名が示す通り、
車両・線路・信号・制御システムまでひっくるめて新幹線なので、
車輌だけ輸入しても使えない。
447:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:15:37 evbMKq/G
>>441
そもそも、0系が必要なくらいの客数が見込めんでしょ。
448:ぬるっぱち＠遊び人Lv1 ◆Null.DTdoM
10/02/11 21:16:52 h8TUu1d2 BE:556205292-PLT(14444)
>>447
山手線と同規模のラッシュがあるなら別なんだろうけど、それもなさそうだし
449:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:17:04 9Pg6MGJv
>>445
今も昔も関ヶ原の雪が泣き所......
450:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:18:17 D/v9GDXf
>>440
貨物列車だけやってるよ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
451:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:18:17 evbMKq/G
>>449
あそこは仕方ない。
けど、普通の徐行なら、終点までにほぼ定刻に戻してるでしょ。
452:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:19:06 evbMKq/G
103系でふと思い出した。
URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
インドネシアで元気に走ってるよ。
453:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:19:45 oljrBD8a
<丶｀∀´> フランスのおさがりをパクった独自技術ニダ！
454:ぬるっぱち＠遊び人Lv1 ◆Null.DTdoM
10/02/11 21:19:49 h8TUu1d2 BE:556206236-PLT(14444)
>>452
ふう・・・
455:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:21:19 cx9HaZFn
>>356
南北アメリカでは既に1990年代にビュレット・トレーン（弾丸列車）は有名だから、
チョンのKTXなんて知られてないし敗退するだろう。
T・ピンデル著「アメイカ鉄道3万マイル」宮脇・小林訳、角川書店1993年。
456:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:24:00 9Pg6MGJv
>>452
ぱっと目に着くのはドア脇の手すりですかねー。
ホームの高さが低いのかな。
あと前面窓に金網が張られている理由が良く分からない。
バーズアタックが多いのきゃ？
457:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:24:03 01zLAvqV
>>452
それ家の近くでも走ってるような気が…秩父鉄道ですが
458:護憲派市民教師 ◆pgaqADsKvCkJ
10/02/11 21:25:24 AgYgslLh
きたっ
始まったな
韓国の高速鉄道だ
459:ぬこぷらす ◆TMb.tT1ehod4
10/02/11 21:25:29 b35/dIcd BE:1071819465-2BP(3000)
>>455
そもそもフランスとくんだほうがましでないかにゃー？
ブラジルなら現在軍事面とかをフランスよりになっているからありえるんでないかにゃー？
460:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:25:55 evbMKq/G
>>454
反応に困るｗ
重連といえば雪！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
461:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:26:10 740wR3WQ
>>444
お腐乱酢が動力分散方式に移った時に朝鮮日報だかが韓国のコンゴと合わせて記事書いてたけど
そこで絶対に「新幹線」「日本」の文言を最初から最後まで一つも出さなかった辺りに、こう
なんというか言いたいけど言いたくない憤りみたいなもんを感じたわ。
>>427
鉄ってだんだん錆びるニダよ？
>>431
エントロピーの法則も知らないニカ？
>>452
現地で見かけたら目が点になりそうだなw
「あれ？ここどこだっけ」みたいな。
462:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:26:49 x+pX43i6
>>450
急勾配と言えば・・・
鹿児島中央駅手前に急勾配があるので
８００系つばめは全車モーター車だったな
Ｎ７００系さくらはどうするんだろ？
463:ぬるっぱち＠遊び人Lv1 ◆Null.DTdoM
10/02/11 21:26:52 h8TUu1d2 BE:1297813076-PLT(14444)
>>458
をーい尿道、メル欄で憲法改悪阻止ってことは外国人参政権反対ってことでいいのか？
464:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:26:54 evbMKq/G
>>457
古くなったとはいえ、103系はまだ現役ですから。
465:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:28:13 5LuWST8G
>>442
らしい、というか実際そうでした
撮影しない俺が言うのも何だけど、蒸気が消えても撮影名所ってのは今行っても皆いい所ですよ
伯備線布原とか函館線上目名とか
466:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:29:15 D/v9GDXf
>>464
ウリの地元じゃとうとう去年の10月に最後の編成が引退しちゃったニダよ・・・
467:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:29:21 Rgq3F+KC
>>454
これで ふぅ・・・だと？
あんた何者？
468:護憲派市民教師 ◆pgaqADsKvCkJ
10/02/11 21:30:09 AgYgslLh
>>463
外国人参政権は憲法に違反しているわけではないという判断が
最高裁である。
君は司法に逆らうつもりかな？
469:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:31:09 b/J9wOaC
>>458
カタストロフィー拡大の始まりニダよ
万一貧しい国が値段で騙されて購入すると、最悪の事態になる。
470:支援機構@ジャポニカ学習帳 ◆2ChOkEpIcI
10/02/11 21:31:17 fm4kd/V2 BE:346185375-2BP(3333)
>>468
もう言い飽きたんだけど、それ傍論。
471:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:31:44 9Pg6MGJv
>468
やりなおし。
それは傍論。主文ではない。よって判断ではない。
472:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/02/11 21:31:47 740wR3WQ
>>467
夜な夜な車両基地でガッシャンガッシャン音がしてたら見に行ってご覧。