09/12/11 17:11:15
中韓「海底トンネル」構想が浮上…北京・ソウルが高速列車で４時間
広州日報（電子版）は11日、中国と韓国を結ぶ黄海海底トンネルの構想を紹介した。
中国では環球時報、人民日報など他のメディアも同話題を紹介。注目が集まっている。
韓国の京畿道（キョンギ・ド）開発研究書の趙応来（ジョ・ウンネ）副所長によると、準備
期間と建設期間で約15年が必要で、高速鉄道を通すことにより、北京とソウルを4時間
で結ぶことが可能という。
趙副所長は、同構想の提唱者。京畿道の関係者は2008年から議論を重ねており、
海底トンネルの建設は中韓交流を促進する上で、極めて有効だとの結論を盛り込んだ
リポートを作成した。
韓国の高速鉄道ＫＴＸと中国の高速鉄道の相互乗り入れを行えば、トンネル完成時には
北京とソウルを4時間で結ぶことが可能だ。韓国政府も研究に着手し、2010年には
プロジェクトの概要をまとめるという。
建設に際しては、5年の準備と10年の工事が必要と考えられる。トンネルのルートとしては
◆韓国・仁川－中国・威海（341キロメートル）◆韓国・華城－中国・威海（373キロメートル）
◆韓国・平沢－中国・威海◆韓国・瓮津－中国・威海（221キロメートル）―の4候補がある。
総工費はルートによって異なるが、トンネルが最も短い瓮津－威海ルートでは4200億元
（約5兆4700億円）、その他のルートなら7000億元（約9兆1200億円）程度と予想される。
趙副所長は、日韓海底トンネルは20年前から構想があったが進んでいないと述べ、両国間
の歴史問題認識、韓国側の強烈な反日感情で、政治的リスクが大きいという問題を指摘した。
趙副所長は、中韓、さらに日韓を結ぶ海底トンネルができれば、経済の一体化の促進と
政治的な信頼関係の構築など、極めて大きな効果が期待できると述べた。
ソース：サーチナ
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