09/11/30 21:16:52 kalfMSLM
>>86
衝突実験には、
正面
オフセット
側面
歩行者保護
とあってだな、これらの衝突実験に適合するようにボディ設計するわけ
64キロ以上とかイレギュラーな事故が起きた場合まで乗員は保障できないの、わかる？
ソナタが真っ二つになった写真だけ見せられて、具体的にどんな事故だったかも告げず日本車より優れているなんて言えると思う？
ヒュンダイ車も欧州衝突実験で☆5とか取っている事実は無視出来ないでしょと言いたい。
09/11/30 21:16:52 kalfMSLM
>>86
衝突実験には、
正面
オフセット
側面
歩行者保護
とあってだな、これらの衝突実験に適合するようにボディ設計するわけ
64キロ以上とかイレギュラーな事故が起きた場合まで乗員は保障できないの、わかる？
ソナタが真っ二つになった写真だけ見せられて、具体的にどんな事故だったかも告げず日本車より優れているなんて言えると思う？
ヒュンダイ車も欧州衝突実験で☆5とか取っている事実は無視出来ないでしょと言いたい。