09/09/24 06:51:11
台湾高速鉄道、経営難で会長が辞任 親中・馬英九政権の懲罰人事か
【台北＝山本勲】深刻な経営難に陥っている台湾高速鉄道（高鉄、台湾新幹線）は
２２日の取締役会議で、殷キ・董事長（会長）の辞任と、欧晋徳・執行長の董事長昇格を決めた。
殷氏は累積負債４６００億台湾元（約１兆３０００億円）にのぼる経営悪化の責任を問われていたが、
８月の「ダライ・ラマ１４世訪台に積極的にかかわったことで馬英九政権から“詰め腹”を切らされた」
（民主進歩党筋）との声も聞かれる。
日本の新幹線技術が海外で初採用され、台北と高雄の間を最短９０分で結ぶ高鉄は、
２００７年３月に全線で営業運転を開始したが、赤字経営が続いている。
鉄道建設費や銀行融資の金利負担などを抱え、加えて開業以来の累積赤字も７０２億元
（約２０００億円）にのぼっている。
主な原因は（１）日欧技術の混在などで開業が２年近く遅れた（２）乗客見積もりの大幅な狂い
（１日平均２８万人の計画に対し、現在は８万７千人）（３）駅周辺商業施設開発の失敗－などだ。
殷氏は１９９８年５月の高鉄発足以来、董事長職を務めてきたが、これら事業経営を失敗した
責任を問われてきた。
殷氏はまた、陳水扁前民進党政権との関係が緊密で、チベット仏教の最高指導者、
ダライ・ラマが先月、台湾を訪問した際に台北から高雄までダライ・ラマのために専用列車を
走らせるなど、積極的な役割を果たした。このことが親中政策をとる馬英九政権の神経を
逆なでしたとの見方もある。
後任の欧晋徳氏は、馬英九総統が台北市長時代に副市長を務めた腹心の一人。
高鉄はシステムの建設と運営は民間が行い、３５年後に当局に移管される、
いわゆるＢＯＴ方式の民間企業だが、欧董事長のもとで当局の支援体制を強化し、
経営危機の打開を図ることになる。
（殷キのキは「王」へんに「其」）
産経新聞 2009.9.23 23:26
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