10/05/21 16:31:56 rbFfeCh2O
メカニカルリンクが基本で電子制御が外れても最低限の機能は残されるべき。
シトロエンはサスの油圧がダウンしても、リザーバの油圧は最期までブレーキとステアリングに供給される。
前片輪がバーストして左右大幅に直径が変わっても、仮想ピボットがゼロジオメトリだからハンドルに軽く手を添えておくだけで直進状態を維持する。
こういうことを1950年代に実用化していたのを見習う必要がある。
10/05/21 16:31:56 rbFfeCh2O
メカニカルリンクが基本で電子制御が外れても最低限の機能は残されるべき。
シトロエンはサスの油圧がダウンしても、リザーバの油圧は最期までブレーキとステアリングに供給される。
前片輪がバーストして左右大幅に直径が変わっても、仮想ピボットがゼロジオメトリだからハンドルに軽く手を添えておくだけで直進状態を維持する。
こういうことを1950年代に実用化していたのを見習う必要がある。