10/02/06 07:28:32 mgIzUw1B0
しかし、これから車は間違いなく電機になって行く
てか、電気の方が性能的に内燃機関を上回って来たからしょうがない
時速400km軽く出るし加速も遥かに良い。
モーターとバッテリーだけで構造もシンプル、
ホイールインモーターだとさらに車全体の形状も自由になる
おそらく電子制御でスイッチがメインになるのはいたしかたないのだが
問題はだからこそ、完全な機械式手動部分を残すべき
つまりブレーキだけは油圧とサイドブレーキのワイヤー式を残せということ。
10/02/06 07:28:32 mgIzUw1B0
しかし、これから車は間違いなく電機になって行く
てか、電気の方が性能的に内燃機関を上回って来たからしょうがない
時速400km軽く出るし加速も遥かに良い。
モーターとバッテリーだけで構造もシンプル、
ホイールインモーターだとさらに車全体の形状も自由になる
おそらく電子制御でスイッチがメインになるのはいたしかたないのだが
問題はだからこそ、完全な機械式手動部分を残すべき
つまりブレーキだけは油圧とサイドブレーキのワイヤー式を残せということ。