10/05/03 11:52:19 4/EjgbXR
>>113
２ちゃん初めてか？
力抜けよ
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/04 00:39:42 3v+eaxwU
今からでも塩釜・利府・七ヶ浜・多賀城・（富谷）の方含めて合併して
一体になった計画として欲しい
もっと国に働きかけてR4BPは苦竹から名取大橋南詰まで
既存のとこで高架片側２車線を作って欲しい
雪があるから路面電車はきついかもしれないが富山みたいにLRTとかで
道路一体で放射と環状を整備すればいいんだが
地下鉄は金かかりすぎるからこの都市規模ではもったいない
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/04 02:11:39 f6jybH8L
>>117
痛々しい書き込みだなあ。
リアル社会で友達がいないのか？
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/04 05:29:32 WEn52gZe
道路の真上に鉄骨とかで高架鉄道ってできないの？
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/04 09:18:28 2ycI2Xcf
>>119
つSAT
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/04 10:40:30 xglCPDsv
河北新報は
地元の話題満載で、地元の皆さんには無くてはならない
新聞だと思います。
叩かれることもあって大変ですが、これからも頑張って
下さい。
私たちも応援しております。
葬儀屋一同
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/04 12:07:36 OEWZ7pof
確かに仙塩合併が成功しなかったのは勿体無かったけど、
今更合併してくれと言っても仙台の負債やら何やらで結局無理なんじゃないの？
多賀城や塩釜あたりは合併する気はさらさらないみたいだし。
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/04 12:12:35 AJjUxcFC
宮城野橋、駅前通と接続 仙台市、事業費と工期圧縮
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
124:
10/05/04 21:15:00 ge+8zt2g
>>123
元々の計画はＪＲ線だけでなく駅前通をもオーバーパスする予定だったんだ。。。
この記事見て初めて知ったよ。
さすがにやり過ぎだろうし今回の計画変更は妥当だな。
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/04 23:33:48 OEWZ7pof
それより工期圧縮というから期待したのに完成目標は結局2015年度までかよ
それまで仙台にいる保証がないんだがもうちょっと早くできないのか
相当な難工事らしいことは聞いているし実際難しそうなのも分かるけどさ
しょっちゅうX橋を通る前の広瀬通の渋滞に巻き込まれてる身からは一日も早くしてほしいもんだ
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 03:38:13 VGBrAMrV
迂回路を作りながらじゃなくて、
一旦通行止めにして一気に作るとしたら、どれぐらいかかるのかな？
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 11:43:25 j8tJJsZf
>>124
元計画が策定された1966年というとまだ東北新幹線が仙台駅を通るか
宮城野を通るかも決まっていなかった時期。
そのような時代にこれほどのスペックの橋を計画していたことに驚いてる。
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 13:56:19 SHb5tDag
■生活保護だけじゃない【在日特権】
<丶｀∀´> 【生活保護】で遊んで暮らす 在日朝鮮人 ウハウハ～
地方税→ 固定資産税の減免 【在日特権】
特別区→ 民税・都民税の非課税
特別区→ 軽自動車税の減免 【在日特権】
年 金→ 国民年金保険料の免除 心身障害者扶養年金掛金の減免
都営住宅→ 共益費の免除住宅 入居保証金の減免または徴収猶予
水 道→ 基本料金の免除 【在日特権】
下水道→ 基本料金の免除→ 水洗便所設備助成金の交付
放 送→ 放送受信料の免除 【在日特権】
交 通→ 都営交通無料乗車券の交付 JR通勤定期券の割引
清 掃→ ごみ容器の無料貸与 → 廃棄物処理手数料の免除
衛 生→ 保健所使用料・手数料の滅免 【在日特権】
教 育→ 都立高等学校・高等専門学校の授業料の免除
通 名→ なんと公式書類にまで使える（会社登記、免許証、健康保険証など）
民族系の金融機関に偽名で口座設立→犯罪、脱税し放題。
職業不定の在日タレントも無敵。 【在日特権】
凶悪犯罪者の１／３は在日なのに実名では報道されない。
生活保護→ 【在日特権】在日朝鮮人なら、ほとんど無審査でもらえます
日本人は孤児だろうと病気だろうと、絶対にもらえない。
予算枠の大半を、人口比率１％未満に過ぎない在日が独占。
ニートは問題になっても、この【在日特権】は問題視されない。
住民票→ 外国人登録原票」は通常、一般人では閲覧できない。
(日本人の場合、債権関係の係争で住民票を閲覧される)
さらに…→ 生活保護予算の大半は在日だけの【在日特権】
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/07 12:30:42 eKVJwgAr
「街づくりに生かして」小学校区別に地域情報 仙台市
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
130:
10/05/07 12:32:33 LDjwq/tq
都市計画道路の宮沢―根白石線のＪＲを跨ぐ箇所の橋脚が３本ほど完成してました。
４本目（最も線路に近い部分）の着工も近そうだ。
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
131:
10/05/07 12:36:01 LDjwq/tq
仙台で異臭通報相次ぐ
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
確かに昨日はプラスチックが焦げたような臭いがしてた。
大陸からの汚染物質混じりの黄砂かと思ってた。
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/07 12:38:30 eKVJwgAr
ここにありました。
仙台市トップ＞地域コミュニティ＞地域情報ファイル
URLﾘﾝｸ(www.city.sendai.jp)
133:
10/05/14 01:09:04 q5zfG0V8
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
連坊小路のこだま薬局と米穀店の間に歩道を塞ぐように突き出てる掘っ建て小屋みたいなの、
いつになったら取り壊してくれるんだべか。。。
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/14 01:47:38 Liqdz0om
こんなんどうかね。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/14 06:15:25 eyvFHMfT
>>135
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
似た経路で 「宮城県横断自動車道」 と 「仙台空港連絡道路」 が
仙台都市圏自動車専用道路として調査中です。
これらの道路が完成すると、山形空港と福島空港は
客を仙台空港にガッツリ取られ、
廃港に追い込まれると思われます。
136:
10/05/14 17:14:39 q5zfG0V8
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
元寺小路・福室線は仙台医療センターの敷地を一部 削り取って通すっぽいね。
医療センター北側の道路も拡幅準備がかなり進んでいます。
貨物線ガードは現状に追加するのか、それともゼロから造り直すのか。。。
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/14 23:34:34 dkLTb2C5
元寺小路・福室線は幅員40mで片側三車線がデフォの広い道路になる予定。
ガードを拡げるよりは、今のガードは片側で使って、北側に同じものを作るんじゃないかな。
航空写真を見ても今の道路の北側だけが更地・駐車場になっており、そんな感じに用地を取得しているっぽい。
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/15 14:35:23 BAhUoML0
元寺小路・福室線の苦竹駐屯地の部分ってどうするんだろな。
現状だと片側2車線だったと思ったが、あそこも拡幅予定有るのかな？
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/15 21:08:25 iQf58fo3
計画では、整備済みとなっていないから、多分、全通に合わせて拡幅すると思う。
もう国とは話が付いているだろうし。
URLﾘﾝｸ(www.city.sendai.jp)
140:元寺小路・福室線
10/05/16 00:50:55 LE3WnYFR
まさか全区間が片側３車線になるわけじゃないだろう。
三車線区間は東十番丁との交差点あたりまでのはず。
もし全線３車線なら今の貨物線のガードは取壊し新設は確実。
幅が狭すぎるもん。
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/16 10:13:52 5znFEkgb
耳毛フォー！
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/16 21:05:27 8SrvKEgn
さっさと３環状１２放射作って欲しいんだが全部作るのに予算いくらかかるんだろう？
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/17 03:30:25 hDLw4WEK
３環状１２放射状線も含めて、見直しをすすめているようですよ
URLﾘﾝｸ(www.city.sendai.jp)
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/17 05:23:05 HfKifKfj
こうしてみると、山にばかり団地を造ってきたつけをこれから払わされることになるなｗ
宮城野区と比べ、八木山周辺辺りの都市計画道路の整備状況は酷いもんだ。
せめて南環状線はここ10年以内に全線開通させて欲しい。
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/17 11:09:42 MEcDzQpn
俺が仙台市長になったら「山から平地へ」をスローガンにして、
傾斜地の住宅地の新規開発を厳しく制限、なるべく建て替えや新築させず順次緑地に戻していき、
小鶴新田駅と福田町駅と岩切駅の間のような、平地で市街地の近くに残る田圃を農地指定解除して住宅地を作り
中心部は高さ制限を緩めて人を集中させる…というような政策をしたいところだが、
実際そういう政策が行われない理由はなぜだろうか
グリーンベルトだ何だと言っても、わざわざ山に住宅地を作らさせてまで平地の田圃を守る理由があるのか疑問。
どうせ減反政策で米の生産量は減らす方向なわけだし。
他の板で仙台スレが立っても、東北新幹線で仙台から北へ行くと数分で田園風景になるというのは
いつも嘲笑されている。緑を守る政策と言っても大して魅力になっていない。
それなら平地は開発して山の緑を守ったほうがいいのではないか。山に延々と住宅地が広がっているのは異様だ。
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/17 11:27:37 OVvFvC0X
>>145
ヒント：活断層
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/17 12:48:10 1burLcj9
小鶴～岩切の田園帯は、巨大な公園＋人工湖（ボート遊びが十分に出来る広さ）
にするのが良いと思う。みちのく湖畔公園の倍くらいの規模の奴。
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/17 13:06:03 hDLw4WEK
>>146
286沿線から街中にかけては開発されてますよ
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/17 14:15:00 /cuK/rMV
URLﾘﾝｸ(tochi-anzen.net)
↑これで、「表示データ」の主題図の自然地形分類の
（+を-にして）ラジオボタンをonにし、
ツールバーの「移動」を使って見て下さい。
R286沿線は氾濫原低地、旧宮城郡域の東部は海岸低地となっています。
いずれも地下水位が高く、盛り土しないと市街化出来ません。
（主題図の人工地形分類の（+を-にして）ラジオボタンをonにすると盛土地が分かる）
海岸低地に造った卸町・苦竹・扇町では、地下水揚水で地盤沈下が起きる一方、
URLﾘﾝｸ(www.env.go.jp)
1978年の宮城県沖地震では液状化が発生したため、
周辺の海岸低地のその後の市街化にブレーキがかかった経緯があります。
（表向きは圃場整備に税金投入されてるから簡単に市街化出来ないことになってるけど）
陸奥国府・多賀城も、松島丘陵の軍事的意味から同丘陵南麓に設置されたけど、
南門前の条坊制都市は東国最大都市として威容を誇りながら
869年の宮城県沖地震で海岸低地を呑み込んだ貞観大津波により壊滅。
復興したものの、結局、自然堤防が発達し、奥大道と七北田川が交差する岩切に移ってます。
URLﾘﾝｸ(www.city.sendai.jp)
現在の海岸低地の一部は以前より液状化しづらくなったようなので
市街化してもいいとは思いますが、
予想に反して被災する可能性もあるので、
被災によって金銭的に困窮してしまう個人住宅ではなく、
自力復興出来る資本力が備わっている工場や公共施設（公園・運動施設など）
が適当だと思います。
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/17 21:47:16 9ctqpUOe
>>145
そのお金、あなたが出すのですか？
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/18 18:02:58 nT2h2Aq/
>>149
詳しい解説ありがとうございます。
もうすぐ来ると言われている、
宮城県沖地震の被害状況を見てからでも遅くはないかもしれませんね。
152:ももも
10/05/21 06:08:56 ZouCgrZt
最上階に日本料理レストラン ウェスティンホテル仙台
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
生涯行くことはないだろうが。。
市内にこういう場所があっても良いだろ。
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/21 08:54:29 g4vL1Jyg
トラストタワー最上階に一般人が入れるような展望台はある？
ホテル利用者のみとか？
なんか展望台があるような形には見えるけど。
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/21 10:01:46 23QnR8ot
>>152
取引先とのランチ接待に良さそう。
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/21 13:27:45 wDuD3Xdb
>>152
昼は3000円くらいだから、一生に一度は行けるだろ。
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/21 19:37:05 DDTfUAEX
梅の花クラスか～
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/23 08:52:21 JzMbq8PC
仙石線の線路撤去後の仙台駅東口の発展は期待どおりではないんじゃないか。
158:
10/05/23 11:54:10 XXJuopr5
リーマンショックとか世界同時不況とか金融危機とか
いろいろ想定外の事態が起きたからね。
宮城野区って未だに１００ｍ以上のビルが１つも無いんだよね、意外なことに。
かつてのＸ橋の東側に広がる広大な再開発地帯も中低層のマンションばかりで
超高層タワマンは構想すらないみたいだし。
その割には街外れの辺鄙なとこ（茂庭台）に場違いなタワマンが聳え立っていたりする。
ホント、わけわからん・・・
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
とりあえず新・東西自由通路と宮城野橋架け替えと地下鉄完成待ちか・。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/23 12:33:38 0eUFLAw9
東口はヨドバシ、JRがどうなるか楽しみであるけど、
街の重心が完全に駅前になってしまいそうでなんだかなぁ。
フォーラスから定禅寺通りにかけての一番町周辺が栄えてくれれば、
街に厚みが出て良いかと思ってるんだけど、新しく出来た商業ビル１階に
薬局が入ってしまっているのを見ると、この先ココらへんはダメになってくのかなぁ、
と考えてしまう。
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/23 12:50:22 yuevt3G1
>>158
茂庭のマンションはバブルの遺産だろうなｗ
こないだ久々に行ってみたら茂庭台の中で、あの辺だけ浮いててちょっと面白かったｗ
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/23 15:46:11 YHjTBk79
>>160
茂庭は霧子の出身地らしいね。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/23 21:35:38 TQaBhLDE
2011年度までで仙台を離れる可能性が高いので、仙台の変化を見届けられなそうなのが残念だ
X橋の架替で駅周辺がどう変わるのか気になるなあ
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/25 21:26:45 ur+qLjng
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
北九州移住計画♪日本国民大移動♪
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/27 17:35:40 f6xtpNnI
仙台市の理想的な都市計画
イオンを追い出す
以上
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/27 21:56:55 zvwRwFnN
普天間基地移設問題で有名になった「名護市辺野古」だが
『へのこ』ってキンタマ・チンポを意味するって知ってたか？（｀・ω・´）おまいら。
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/27 22:19:52 GKpmCVgh
竿だろ
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/28 15:37:20 jkEpKg2K
竹でもないのに節があるってやつだなｗ
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/28 16:26:31 SEPRckGT
>>165
知らないな
「べっちょこ」なら知ってるが
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/30 21:42:15 MBNl3mTI
仙台関係のスレッドってどこも糞だなｗ
民度が低いからか？
170:
10/05/31 21:36:19 679ELMwi
都市計画道路・宮沢―根白石線のＪＲを跨ぐ箇所の工事が
いよいよ始まるようです。
６月１５日より歩道橋が通行不可になります。（撤去する）
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
この跨線橋のすぐ南にある県道荒井荒町線との接続形態が
どのようになるのかが見ものですね。
計画ではここも立体交差する予定らしいですが
経費節減のため、ただの交差点になってしまう恐れも。。。。
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/01 15:34:41 Xo7uDNp1
民度がどうとか言うやつに限って・・なんだよなぁｗ
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/01 16:09:18 TC4+kXdM
2chのお約束でしょ
他人に愚民と言う人。
他人に情弱と言う人。
どれも同じw
173:
10/06/02 22:31:48 gH2q2uGO
聖ウルスラ学院の北側の地下鉄東西線ルート上の道路建設が大幅に前進してます。
ルート上にあったボロアパートも取り壊されて見通しが良くなりました。
『路線バスを除き一方通行』という不便な状態も近い将来、解消されそうです。
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
とっくに廃業したのにまだ地図上に表示されてるＧＳマークのところは
つい最近、ファミマがオープンしました。
将来のメインルートから少し外れてるんですが大丈夫なんかいな？？ (・ω・；
174:あぼーん
あぼーん
あぼーん
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/05 21:25:39 i3/IZqut
X橋のうち通行止めになった鉄砲町行きの道がついに取り壊されて完全になくなっていた。
通行できる道の形だけでなく存在する道の形としてもついにY字型ではなくI字型のただの道になった。
肝心の橋の部分の架替工事が始まるのはいつ？結局片側何車線になるんだ？
今の片側1車線で明らかにボトルネックになってる状態は早く解消して欲しい。
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/05 23:11:26 tppImHe5
>>175
片側3車線てだよ。
市HPによると幅員39～50mだからかなりの幅だね。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/06 17:02:27 h9T+feez
都市計画道路の見直し案が出ているね。
URLﾘﾝｸ(www.city.sendai.jp)
現行案は無理のある計画も多いし、廃止候補は妥当なところかな。
178:あぼーん
あぼーん
あぼーん
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/07 21:51:24 D+iLvFuc
>>177
優先度の高い路線・区間もいいですね。
(郡山折立線、川内南小泉線、宮沢根白石線)
180:あぼーん
あぼーん
あぼーん
181:あぼーん
あぼーん
あぼーん
182:あぼーん
あぼーん
あぼーん
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/09 14:49:01 QJmQTWjf
仙台市議会、議員定数５減提案 １８日にも採決
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
経費節減につながるといいですね。
184:あぼーん
あぼーん
あぼーん
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/10 08:41:02 JxyR988z
>>177
URLﾘﾝｸ(www.city.sendai.jp)
の8ページ目、評価結果図に継続候補と廃止候補が載ってますね
46,135,154(紫山の南西あたり)はいらないような気が・・・
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/10 09:03:44 wEZ4mjUP
>>185
評定河原のところや
花京院の駅前通り×定禅寺通りの北方向延長もやめるんだな
なんかピリっとしませんなあ
187:
10/06/10 13:11:57 VWW3L3oZ
花京院の駅前通りからの北進は利府街道までは完遂すべき。
その先はイランけど。
188:あぼーん
あぼーん
あぼーん
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/10 21:13:23 JxyR988z
>>186
評定河原のところとは、65,66,67でしょうか？
地図を見ただけではわかりませんが、アップダウンの激しい区間ですし、
瑞鳳殿もすぐそばにありますし。
URLﾘﾝｸ(www.city.sendai.jp)
の13ページ以降に評価理由が記載されています
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/10 21:42:03 JxyR988z
URLﾘﾝｸ(www.city.sendai.jp)
の11ページ以降にあるとおり、94-101も棚上げでいいと思います。
37-44は優先的に作るようですし、X橋付近の完成待ちでいいのでは？
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/10 22:09:26 FVZwZkBQ
106-107は完成させるべきだと思うけどな
北四から仙台駅へ繋げたほうがいいべ
宮町通りは生活道路なんだし
ｒ４５東六小交差点はボトルネック
付近に4車線道路があるとはいっても
東四番丁に集中しすぎだろ
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/10 23:11:08 JxyR988z
>>191
確かに。
URLﾘﾝｸ(www.city.sendai.jp)
の35ページによると、宮町の通りで対応しようとしているようですが、
あの商店街の道を拡張するのは難しいような気がしますね。
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/10 23:58:55 VWW3L3oZ
定禅寺通上田子線も９４・９５・９６は完全に整備するべき。
防災面からも問題がある。
何でもかんでも廃止すりゃいいってもんぢゃないぞ。( ●｀へ´● )
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/11 00:06:49 KwRiCjLq
この評価理由つーのもいいかげんだな
たとえば１１１
当区間は，地下鉄南北線北仙台駅に直接アクセスする道路であるため，
公共交通の利便性向上に寄与することから，「継続候補区間」とする。
との理由付けで継続
一方の１０６－１０７だってＪＲ仙台駅へ直結してるのに
一切触れてないで廃止ときたもんだ
北四・愛宕上杉交差点の渋滞解消や宮町通りの迂回車両の進入を防ぐメリットの方が大きいのに
無論道路延長の規模は違うから単純比較は出来ないけどさ
異論は認める
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/11 00:43:45 5IYHS6bD
定禅寺通上田子線
理由は理由になっていないじゃん。あれなんだ。意味不明。
新田を見捨てる案
馬鹿にするな。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/11 18:04:06 7J8KPI1V
新田は、小鶴新田駅と東仙台駅があるから恵まれてますよ。
遠出したければバイパスに出ればいいし、
駅前に行きたければ、R45に出るか、仙石線でお願いします。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/11 19:35:27 YL8z6gcs
文句ある人はちゃんと抗議しないと異議なしと解釈されるぞ
ちょうど今、市が意見を募集してるんだから
意見が少ないと今の案が通って全部廃止されてしまうぞ
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/11 22:17:31 IAEBFaJd
マジ？
ちょっと区役所逝ってくる
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/12 17:52:15 OhNbQP4y
アンパンマン施設駐車場 仙台市が移動案提示 住民反発
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
あんな狭っ苦しい仙台駅東よりも
あすと長町にデカいの造ったほうが良いような気がするが。
家族連れだとどうしてもマイカーで来たいだろうし。
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/12 19:21:57 HpbJ8dp0
>>199
これで文句言ってる住人、本当うっぜーな。
排ガス心配すんならあんなところに住んでんじゃねーよ。
45号線隣接でもともと排ガスの濃いところじゃねーか。
景観に関しても、もともと商業施設を作るって決められてた土地なんだから、
いつかは背が高めの建物が出来るって分かりきってたじゃねぇかよ。
自分は便利な土地のマンションに住んどいて、
「迷惑だから他に何か作らないでよね」ってどんだけ自己中だよ。
こういう、個人のわがままでその他大勢の利益が妨げられてるの見ると、
ほんと腹が立ってくるわ。
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/12 19:37:34 HJn+l3uN
しかし何故仙台にアンパンマン？
何か関係があるんだっけ。
202:あぼーん
あぼーん
あぼーん
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/13 01:24:30 KZzTUKy/
>>200
おれも同意だな
あんなとこに住んでいて何も出来ないと思ってるのがおかしい
住人は馬鹿なのか世間知らずなのか
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/13 05:26:55 rb6e5k4D
アンパンマンで街に賑わいをもたらしてくれよ。
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/13 07:34:12 cPQU6cr/
>>196
東仙台駅は新田地区の人にとって非常に使いにくい
東口を作ることも仙台市は拒否
旧新田西町なんかはどうするの？
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/13 08:19:58 DgqjzWAC
>>205
>東口を作ることも仙台市は拒否
これの理由は？
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/13 16:34:23 cPQU6cr/
>>206
駅前広場の都市計画決定の廃止も入っている。
駅前広場を作らなくては構造的に不可能
208:あぼーん
あぼーん
あぼーん
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/13 18:05:42 DgqjzWAC
>>207
例えば、駅舎を改築するときに橋上駅にするとかじゃだめですか？
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/13 18:16:14 DgqjzWAC
URLﾘﾝｸ(www.city.sendai.jp)
の1ページ目、この評価理由はちょっと・・・。
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/13 19:44:13 Z966zvr8
東仙台駅は広場とか道路は中止になっても
橋上駅舎化か高架化するなどして新田側の利便性を向上させるべき。
法令とか規制で困難なのはわかるが、何とかならんもんかね。
長町駅と比べて落差がありすぎるよ。
歩道橋があるから現状で良いなんてふざけてる。
212:あぼーん
あぼーん
あぼーん
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/15 10:53:29 Vi8hlN2p
>>211
そう考えると、やっぱり道路も含めて一体的に整備して欲しいｗ
そもそも、新田から利府街道に行くにはバイパス通るか、坂下まで行かないとだめってなってる時点でおかしいｗ
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/15 15:48:06 hWbHzxvz
>>213
それは新田地区固有の問題であって、
仙台市全体としてのボトルネックとまではいえない。
他の廃止路線にも共通して言えること。
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/16 00:07:15 0tFEyYTx
>>210
歩道橋なんてないけどな。跨線橋だけどな。
けど、問題は東仙台駅へ非常に遠回りになっている。
理由になっていない。明らかに差別だ。新田を侮辱している・
跨線橋ができた経緯自体、仙台市は忘れている。
仙台市は跨線橋の歴史的経緯を思い出せ（怒）
>>211
東仙台南小泉線の廃止はやむ終えないが新田口と
駅前広場を作ってほしい。十分民有地を買収できる
定禅寺通上田子線の廃止、絶対反対！！！
>>213
北四番丁岩切線、国道４５号線がいまでも大渋滞で坂下交差点が
問題になっているのに。
そもそもパーソントリップ調査をつかった詳細の結果を出さないこと
自体、考えられない。数字を出してほしい。
当然、東西線の予測もしないと出てくるわけがないのだから東西線の
予測も出すべきだ。
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/16 00:39:55 FHPcHK2e
>>215
●仙台市交差点交通量調査
URLﾘﾝｸ(www.city.sendai.jp)
ちょっと調べたら出てきましたよ。
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/16 00:46:10 FHPcHK2e
>>215
>跨線橋ができた経緯自体、仙台市は忘れている。
>仙台市は跨線橋の歴史的経緯を思い出せ（怒）
これはちょっと出てこないので、教えて欲しいのですが、
どういった経緯があったのでしょうか？
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/16 00:55:13 FHPcHK2e
ちょっと長いですが、転記しておきます。
市民意見を募集します
URLﾘﾝｸ(www.city.sendai.jp)
様々な社会情勢の変化に対応し、新たなまちづくりへの取組として、「(仮称)せんだい都市交通プラン(案)」を作成しました。
併せて、都市計画道路網の見直しを行い、「新たな幹線道路網(案)」を作成するとともに、
道路整備の5ヶ年計画である「仙台市総合道路整備計画：平成23～27年度」の策定方針(案)をとりまとめました。
以上3つの案についてそれぞれ市民意見を募集します。
3．パブリックコメントおよび説明会
（1）パブリックコメント
当該3案についてそれぞれ市民意見を募集します。
【期間】
平成22年6月7日（月）～平成22年7月23日（金）
（郵送の場合は平成22年7月23日消印有効）
【受付方法】
書面（様式自由）に、ご意見、住所、氏名（法人や団体の場合は法人名、団体名）を記入し、郵送、ＦＡＸ、Ｅメールのいずれかの方法でご提出下さい。
※電話や窓口など口頭による受付はいたしません。
【資料配布場所】
資料の配布は平成22年6月7日(月)からになります。
（窓口）市役所本庁舎１階市民のへや・7階交通政策課、区役所道路課、宮城総合支所道路課、秋保総合支所建設課
（インターネット）仙台市交通政策課ホームページ / 仙台市道路部ホームページ
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/17 07:47:25 QeY8zwBC
あげ
220:跨線橋といえば
10/06/20 02:01:36 2Q/u4cae
元茶畑と南鍛冶町を結ぶ、というか結んでいた歩行者専用跨線橋が
前々からの告知通り閉鎖されましたね。
じきに撤去・解体工事が始まるものと思われ。
下手すると宮城野橋（旧Ｘ橋）よりも早く架設＆供用開始されるかも。
仙台市はＪＲによる街の分断が他都市よりも目に余るので
早急に改善してもらいたいです。
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/20 20:12:50 4vfspgg+
たかが１５００億円程度の道路計画を半分諦めるなんて貧しい町だな仙台は
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/21 10:22:04 KAOUfdmP
まあね
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/21 18:23:24 KAOUfdmP
『仙台市敬老乗車証制度の見直し素案』
～制度を存続させるために～ 皆様のご意見をお寄せください
URLﾘﾝｸ(www.city.sendai.jp)
こちらも問題提起がなされてますね
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/21 18:37:23 KAOUfdmP
仙台空港アクセス鉄道「上下分離」県が再建支援プラン
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
再建なるでしょうか？うまくいくといいですね
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/21 22:35:34 Sw76odD6
高導電のリチウム内包フラーレン 解析・大量合成に成功
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
なんかわからんがイイハナシだな～ o(；▽；)o
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/23 23:06:20 vfqwD1LC
仙台中心街の通行量、日曜７．２％増 駅前際立つ１５％の伸び
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
仙台商議所は
「トータルではここ数年の漸減傾向に変わりはない。ただ基本的に人出は安定しており、郊外大型店の影響はそれほどない」
と分析している。
とにかく仙台駅・東西自由通路が通行人６５０００人近く／日もあるのに
狭すぎ！！！ 拡幅すべし・。
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/24 07:05:36 bFwwv7vM
仙台市議会が定数削減条例案を可決 無記名で賛成３１反対２４
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
可決されたようです。無駄削減の一環になるといいですね。
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/25 01:17:19 3yuqS/v+
物流拠点、宮城に続々 自動車関連の需要にらむ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
「品質保持やコスト要求が厳しく、地元企業が参入できる余地は多くない」と
関係者は指摘する。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 23:10:57 f7IylD66
>>220 なぬー
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/06 04:29:00 5nIsAvA4
>>220
通行止めにしたくせに鉄板で覆っただけで
全然工事始める気配がないね。
線路を横断できなくなって
不便を強いられてる人もいるんだから
さっさと工事せいや！！
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 10:46:25 q9SRjgtY
新・宮城野橋が完成した暁には現在のアジュール仙台前の高速バス降車場は
当然廃止だよね？
これ以上あの周辺を混雑させるわけにはいかないだろうし。
ということはここを終点にしていたバスは何処を終点に？
そのまま橋を渡って仙台駅東口かな。
個人的には宮城野橋を渡らず左側の側道に入って新・宮城野橋の下を潜り抜け
ぐるりと廻りこんでアエルとパルコの間に停車（ここをバス停）、
にしてもらいたいんだが。
もちろんこの道路を一方通行規制にして。（駅前通からの進入は禁止）
宮城野橋の下をくぐれるほどの高さがあるかどうかは知らん。（*゜Д゜）
232:アーケード街
10/07/09 07:32:57 Yno8Gnnz
マーブルとブランドームとサンモの３アーケードが搗ち合う箇所が
ポッカリ屋根が無いのは不思議だじょ。 ┐( ゜Д ゜)┌
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/09 14:37:33 Yno8Gnnz
アンパンマンこどもミュージアム施設、１３日着工 仙台
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
反対派の説得は済んだのかな？
もっとも立体駐車場に止めた車は排ガスを出さないわけだし
仙台駅至近の立地である以上、巨大建築物の出現は覚悟しておくべきだし
反対住民の言い分にはツッコミどころ満載な面もありそうだが。
234:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 17:36:24 QRwSwhEt
事業者「調停応じぬ」 仙台・アンパンマン施設駐車場
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
やっぱり拗れたままだったか。。。
ただ場所が場所だけに住民側の要求が通る可能性はかなり低いはず。
心理的な圧迫感が嫌ならハナっから郊外に居を構えるべきだったんだよ。
235:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 18:35:51 1hxi756B
この住民っつうのもさぁ
東口があんだけ空き地だらけなんだから
そのうちに建物立つのは予想できるのにバカじゃねーの
それとも夜は真っ暗の砂利道のままでいいのか？
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/12 18:57:21 gqMcmOh+
仙台駅東に８月開業のダイワロイネットホテルの建物に入るテナントは
TSUTAYAだけでなくセブンイレブンも加わります。
仙台駅の長い地下道にもコンビニ数軒ほしいところです。
元茶畑と南鍛冶町の間に
ＪＲを横断するために架かっていた歩行者専用跨線橋が
跡形もなく取り壊され消え去っていました。
東北線の南側から地下鉄東西線・連坊駅（仮称）に利用客を誘導したいが為なのか
思いのほか工事スピードが早いような気が。（＾＾；
なんにしても良いことです。
早急に宮沢橋まで全通させて
仙台南ＩＣからダイレクトに仙台駅東まで繋げてもらいたいです。
ただ、今回の工事は県道２３５号までのようです。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/12 22:01:42 BNxR+CFt
>>233
>もっとも立体駐車場に止めた車は排ガスを出さないわけだし
>仙台駅至近の立地である以上、巨大建築物の出現は覚悟しておくべきだし
だよなぁ。
むしろ「アンパンマンミュージアム」っていう低層＆治安維持に役立つ施設になって
感謝すべきだと思う。
週末になるたび、楽しそうな親子の声・様子が見れるなんてうらやましいじゃないか。
これがラウンドワンのような娯楽施設or日照遮る高層マンションだったら
それこそ「住環境の悪化」につながってしまう。
鉄砲町の組合の方々で街づくりを計画していたようだけど、
「街づくり」の成功には「人の賑わい」が不可欠。
良い街づくりをする上で、この上無く好都合な「親子」「家族」の層を
引き付けてくれる施設ができるんだから、これ以上無い幸運だと思うんだけどな。
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/13 10:50:06 t5Qmt5WY
>>237
そういえば今年発行の仙台経済界の雑誌に鉄砲町界隈の談話として
鉄砲町に個人経営の商店街を造るとか
国道４５号～４８号のルート上に大崎八幡あたりまでＬＲＴを走らせるとか
ずいぶんと荒唐無稽・無謀な構想をぶちあげてた記憶がある。
大コケして大打撃を蒙るような冒険はせず
素直？にマンション街として謙虚な街づくりをしてもらいたいと願わずにはおられまへん。
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/14 14:32:43 zxwPa2bk
長らく榴ヶ岡公園の北東側で停滞していた元寺小路・福室線（広瀬通の延長路線）だが
延伸工事が想像を絶するスピードで進んでいるので期待が膨らむ。
既に旧宮城野原駅（ＪＲ）のあった道路までは地盤固めを終えて舗装の段階まで達しつつある。
というか１５０ｍくらいの区間で舗装、ライン引きを終えて
供用が開始されてる。 ＼(☆o☆)／ 中途半端なので交通量はウンコだが。
特筆すべきは
この都市計画道路に引っ掛かる仙台医療センター敷地内の
北西部にある職員用駐車場？のあたりで
準備工事が始まっていること。
準備工事として既に樹木の伐採がほぼ済んでしまっている模様。
本格的な建設工事が目前に迫っています。
その先の貨物線のガードが現状、明らかに狭すぎるので
もう１つ増設するのは確実ですが
既存のが高さ制限があるなら、コレも路面下げ工事など
改良を加えることになるかも。
240:東京スカイツリーは１9路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕真実！
10/07/15 16:48:48 NJPc7R2z
東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線 押上駅 直結 （京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線 押上駅 直結 （浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通 押上駅 直結 （品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通 押上駅 直結 （京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通 押上駅 直結 （京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通 押上駅 直結 （金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通 押上駅 直結 （成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通 押上駅 直結 （柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通 押上駅 直結 （高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通 押上駅 直結 （小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結 （錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通 押上駅 直結 （三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通 押上駅 直結 （京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通 押上駅 直結 （東成田、芝山千代田へ直通）
以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！
■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線 錦糸町駅 徒歩圏 （千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線 錦糸町駅 徒歩圏 （小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線 錦糸町駅 徒歩圏 （大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩圏 （東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩圏 （上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線 浅草駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線 本所吾妻橋駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線 曳舟駅 徒歩圏 （小村井、亀戸へ直通）
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/15 19:26:47 ATIscJ+z
セントラル自の試作開始は１０月 全面移管前倒し意欲
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
上海に新工場建設へ 来春の稼働目指す アイリスオーヤマ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
栗原の東北工場が本格稼働 自動車部品製造の太平洋工業
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
自動車産業は順調に東北に根差しているようです。
営業所なんかも大挙して押し寄せてくれれば仙台市内の空室率低下に
貢献するわけですが。
242:東京スカイツリーは１9路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕真実！
10/07/16 12:01:48 u1DSXR+8
東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線 押上駅 直結 （京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線 押上駅 直結 （浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通 押上駅 直結 （品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通 押上駅 直結 （京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通 押上駅 直結 （京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通 押上駅 直結 （金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通 押上駅 直結 （成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通 押上駅 直結 （柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通 押上駅 直結 （高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通 押上駅 直結 （小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結 （錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通 押上駅 直結 （三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通 押上駅 直結 （京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通 押上駅 直結 （東成田、芝山千代田へ直通）
以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！
■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線 錦糸町駅 徒歩圏 （千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線 錦糸町駅 徒歩圏 （小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線 錦糸町駅 徒歩圏 （大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩圏 （東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩圏 （上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線 浅草駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線 本所吾妻橋駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線 曳舟駅 徒歩圏 （小村井、亀戸へ直通）
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/19 02:06:20 bXqDbjzK
北四番丁大衡線の荒巻区間は、まだ開通しないのかな。
６月末には開通と聞いていたのだが。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/19 06:50:50 Zro5gnJn
開通は８月と噂で聞いたような気がする
245:東京スカイツリーは１9路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕真実！
10/07/19 11:27:13 peQzEcud
東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線 押上駅 直結 （京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線 押上駅 直結 （浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通 押上駅 直結 （品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通 押上駅 直結 （京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通 押上駅 直結 （京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通 押上駅 直結 （金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通 押上駅 直結 （成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通 押上駅 直結 （柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通 押上駅 直結 （高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通 押上駅 直結 （小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結 （錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通 押上駅 直結 （三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通 押上駅 直結 （京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通 押上駅 直結 （東成田、芝山千代田へ直通）
以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！
■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線 錦糸町駅 徒歩圏 （千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線 錦糸町駅 徒歩圏 （小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線 錦糸町駅 徒歩圏 （大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩圏 （東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩圏 （上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線 浅草駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線 本所吾妻橋駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線 曳舟駅 徒歩圏 （小村井、亀戸へ直通）
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/19 13:24:51 Wf6I/1xI
>>243-244
昨日行って写真を撮ってきたよ。
URLﾘﾝｸ(www.uploda.tv)
URLﾘﾝｸ(www.uploda.tv)
URLﾘﾝｸ(www.uploda.tv)
URLﾘﾝｸ(www.uploda.tv)
今まで片側1車線の狭い道が交差するT字路だった部分が拡幅されて片側2車線になっていた。
横の道も新しくなっていた。
この道は、多くの車が仙台市都心部方向から来て、その大半が狭い道へ右折していくところだったが、
信号もなく、また右折レーンもなく、さらに常に渋滞しがちだったために、
道が詰まるし、右折車に塞がれて左折したくてもなかなかできないし、
南から来た車が西から来た車の合間をぬって割りこんで進むような悲惨な有様だった。
看板には「この工事中の道路は8月頃開通予定です」と書いてあるのでこの状態は短期間だが、
とりあえず信号と右折レーンが整備されたので今までよりはスムーズに進むだろう。特に左折はかなりしやすくなるはず。
ただ、まだ北に行くには狭い片側1車線道を通らないといけないので、8月頃までは右折方向は混雑したままだろう。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/19 13:59:19 bXqDbjzK
>>246
おお、ｱﾘｶﾞﾄﾝｸｽ。
随分印象が変わったなぁ。元周辺住民としては、感慨深い。
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/19 21:39:25 K2IMThTi
>>246
乙
2枚目のサンクス以西は元・私道だったのを知らない人も多いだろうねぇ
あそこの交差点の優先度を知らないドラ大杉だった
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/20 08:39:32 isHVwuqX
>>243
そのあたりは8月開通だっけか。
トンネルは12月開通と聞いた。
両方が開通しても、大学病院前の渋滞が醜くなるだろうな。
今でも北行きと病院から出てくる車が作る渋滞がひどい。
大学病院前をなんとかする予定ってあるのかな。
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/20 08:51:58 uB7EPmue
大学病院前のあのT字路二連続（正確には片方は十字路だけど）はなんとかできなかったのか。
あそこが十字路ならずいぶん交通がスムーズになるんだろうけど、北から来た場合に正面からある道は
北からの道の延長は狭い一通で建物も迫ってるしビルやマンションもあるから容易に拡幅できなさそうだ。
かといって南からの道を延長するともろに大学病院の建物や病棟にぶつかるし。
大学病院の立体駐車場がある敷地を削って、かなり無理があるけど道を曲げてあの交差点につなげるとか？
そうすれば南北方向へ移動する場合は信号が一つ減るけど、大学病院の敷地が狭くなるし
大学病院を利用する車の行き場がなくなるから結局どうしようもないのか？
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/20 09:22:21 jQDyGFii
>>250
そのうち、何とかするんじゃない？
まだ渋滞が酷くなるという「予想」でしかないから、手を出せないってだけで。
大学病院も敷地の西側に建物伸ばしているようだし、内々にそういう計画があると思いたい。
252:東京スカイツリーは１9路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕真実！
10/07/20 12:04:51 UJlVwcwC
東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線 押上駅 直結 （京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線 押上駅 直結 （浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通 押上駅 直結 （品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通 押上駅 直結 （京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通 押上駅 直結 （京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通 押上駅 直結 （金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通 押上駅 直結 （成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通 押上駅 直結 （柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通 押上駅 直結 （高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通 押上駅 直結 （小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結 （錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通 押上駅 直結 （三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通 押上駅 直結 （京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通 押上駅 直結 （東成田、芝山千代田へ直通）
以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！
■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線 錦糸町駅 徒歩圏 （千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線 錦糸町駅 徒歩圏 （小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線 錦糸町駅 徒歩圏 （大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩圏 （東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩圏 （上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線 浅草駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線 本所吾妻橋駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線 曳舟駅 徒歩圏 （小村井、亀戸へ直通）