15/02/01 21:09:10.41 O3eMhmNg
FMはフロントミッドシップの略。
実車でフロントの車軸後ろにエンジン積むのをフロントミッドシップと呼ぶのに由来。
301:HG名無しさん
15/02/01 21:50:20.32 KaSWEh3/
XはXの形だからだと思ってる
302:HG名無しさん
15/02/01 21:54:29.26 Y4flotDQ
VSってvictory sprintの略だっけ？
303:豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ
15/02/01 22:55:10.70 FsMHxjsE
>286
あれタイプ系なの？ _φ(･_･
304:HG名無しさん
15/02/01 23:09:57.41 kfybM0p0
vsはバーサスシャーシともいい究極のバトルマシンと言われたレイスティンガーの為のシャーシであると
305:HG名無しさん
15/02/01 23:12:50.84 JZIOuFx9
湖の氷…ヒビが入ってる…
寒さなのかLEDが点灯しない
導線が凍って断線したか？
とりあえずモーター音は快調
対岸へ渡すのは諦めて、２台デスマッチ
月明かりがマシンを照らす…
俺たちの「あっ」ホライ「あっ！」ゾン
306:HG名無しさん
15/02/01 23:21:18.78 59MJ9WcO
楽しそうで良いなあ
人見知りなんでミニ四駆仲間作れんのよね…オッサンだし
307:HG名無しさん
15/02/01 23:21:52.74 PSEZwf1A
オペレーションセンター！応答せよ！
308:HG名無しさん
15/02/02 02:46:37.68 hD9/xrzv
オフロードやったことないんだが、トルクチューン+5対1ギア+大径では制御難しいか？
309:HG名無しさん
15/02/02 02:49:19.72 qd0bYzSa
>>295
人間が走って追いかけるにはノーマルモーターが限界
タミヤさんはよくわかってらっしゃる
310:HG名無しさん
15/02/02 02:54:30.35 hD9/xrzv
>>296
つーことは標準ギアさえ使えればいいわけだ。
なら今時のシャーシで作れるんじゃないか。
311:HG名無しさん
15/02/02 04:23:32.70 xW2OioWo
回収不可能の燃えないゴミを湖に捨てるのを楽しそうとか。
水物プラモを川へ流すのと大差ない。
312:HG名無しさん
15/02/02 06:57:39.61 KXvKzMqi
ダンガンのベアリングってどうなんですか？
とか聞いてる時点で半年POMっテロとか言われそうだけど…
313:HG名無しさん
15/02/02 07:09:28.17 7szx3S7
314:Y
315:HG名無しさん
15/02/02 07:27:56.25 cnBAzL+G
ダンガンといえば、ラップタイマーが割りと精度いいって聞くけどコース本体の方はどうなんですか？
316:HG名無しさん
15/02/02 08:41:24.20 UTNf8cK0
>>301
精度の前にダンガンのコース見たことある？
317:HG名無しさん
15/02/02 10:01:57.81 AbI8ddlj
>>301
精度の前にダンガンの実物見たことある？
318:301
15/02/02 12:29:28.50 cnBAzL+G
>>302
ダンガンじゃなくてバクシードだった死にたい…
319:HG名無しさん
15/02/03 01:22:38.28 u266uEUy
フロントのスタビって高さどのぐらいにセッティングするのが定番なんだろ
コースの高さが50mmだからそれより少し下ぐらいでいいのかな
320:HG名無しさん
15/02/03 07:43:39.85 FZITdKtO
>>305
俺は30mmぐらいでセッティングしてる
あまり高くすると着地時にコース壁に引っかかりやすくなる
321:HG名無しさん
15/02/03 07:49:25.45 KeyaqbwK
3から4cmの間くらい
322:HG名無しさん
15/02/03 10:02:22.59 wmpNsZo
323:s
324:HG名無しさん
15/02/03 10:03:57.78 bYvUndg4
高さもだけど、スタビの直径（＝壁までの距離）も重要かと
高さが高いほど、あるいは直径が大きいほど傾き始めすぐに壁に接触して減速するので
高く大きくするほど安定性は高くなるが遅くなる
個人的には低め（地上高30mmくらい）で大きめ（ローラー径-2mm）が好み
異論は認める
325:HG名無しさん
15/02/03 13:19:05.07 Edjyk3oB
好みっていうか……
326:HG名無しさん
15/02/04 00:56:42.78 2JgpAdU+
０着とかだと>>309が安定するな
327:HG名無しさん
15/02/04 13:54:23.89 TYEF+F7W
＞＞292
今更だがタミヤには楽しい工作ってのがあってだな
たしか水陸両用あったはず
スレチすまん
328:HG名無しさん
15/02/04 13:57:17.74 g4vSq+A8
>>312
まずは正しい安価を覚えようか
329:HG名無しさん
15/02/04 15:08:28.99 TYEF+F7W
ゴメン最近よくやらかす…
330:HG名無しさん
15/02/04 15:15:16.98 TYEF+F7W
ゴメン最近よくやらかす…
331:HG名無しさん
15/02/04 15:18:45.69 y5m5+UFy
普通やらかさない
332:HG名無しさん
15/02/05 20:01:06.93 oADR+EMO
今この時を以て 新チーム[立体技術研究機関]を設立する。このチームは、最近大抵の公式及び店舗で立体レースが一般となっているこの時代において。立体セクション攻略を目的として新技術開発のために作られたチームである。
333:HG名無しさん
15/02/05 20:40:37.32 xuv2UGGF
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
334:HG名無しさん
15/02/05 22:30:35.82 qZ4zq5AU
ピン打ちをしようと思いモーターピンをFRPに差し込むと穴が緩すぎて打つどころかそのまま穴を通り抜けてしまうのですが接着剤でピンを固定するしか方法はないのでしょうか？
335:HG名無しさん
15/02/05 22:34:55.21 uPlMttgi
ゆとりピン打ち
ってのもあるし、少し拡張してハトメ入れて打ち込むのもある
336:HG名無しさん
15/02/05 22:35:08.73 Kvj+u+6A
>>319
ゆとりピン打ちでぐぐれ
337:HG名無しさん
15/02/06 00:19:11.33 TvQI9OJe
>>319
瞬着を穴に流し込んで、1.9mmのドリルで開けて打ち込み。ただFRPなら二枚重ねて貼り合わせたものを推奨。
338:HG名無しさん
15/02/06 16:50:32.19 PSOdTkNc
ホイール貫通治具なんだけど
えのもととポテンシャルどちらが精度いいですか
ホイールはとりあえずカーボン大径ナローのみの使用です
339:HG名無しさん
15/02/06 17:00:23.59 YdH9PGjk
同じ工場で作ってます
340:HG名無しさん
15/02/06 18:39:10.80 UL1LtBbx
カーボンへの塗装ってどうすればいいんだろ
紫のジュラルミン使ってたんだけどすぐ曲がるもんだからこうなったら塗装しようかと
341:HG名無しさん
15/02/06 19:05:55.47 2IFVvU4j
>>325
表面は樹脂だから普通の塗装で大丈夫だよ
食いつき良くしたかったら表面を荒らすなりサフ吹くなりすればいい
342:HG名無しさん
15/02/06 19:09:17.47 O4M7uUyk
表面が樹脂ならということはFRPもかな？
343:HG名無しさん
15/02/06 20:33:05.26 2IFVvU4j
>>327
FRPも同様ですけど、カーボンステーに比べてしなるので、その点だけ注意
でも、なかなか剥げるもんじゃないけどね
344:HG名無しさん
15/02/06 23:41:53.96 G85QE/lW
MSシャーシのギアカバーの固定が鬼のように固いんだけど、楽なはずし方ってある？
345:HG名無しさん
15/02/06 23:55:28.14 G85QE/lW
俺復帰組なんだけどあの偏執狂のような固さは一体何なんだろう
先にNユニット外して爪楊枝で爪押して外せよっていうのは分かるけど整備性糞だろ
イタリア車じゃねえんだから…ってイライラしてる間に部品折っちまった畜生
346:HG名無しさん
15/02/07 00:02:01.06 4pohlNL7
>>330
専用工具あるよ
347:HG名無しさん
15/02/07 00:12:52.90 f6hqN4Mp
>>330
バッテリーホルダーを付けたまま、バッテリーホルダーの根本を摘んで捻る様に外せば簡単にモーターカバーを外せるよ。いちいちユニット分解なんてする訳ない
348:HG名無しさん
15/02/07 00:44:47.22 sDB5kcab
ぐにってやればパーンてとれる
349:HG名無しさん
15/02/07 12:32:32.42 qtyXTnHj
モーターカバーの辺りを指二本でつまんで、ノーズユニット先端を底面方向に押し込めば外れないか？
バッテリーカバーごと後方に引っ張るのがやりやすいか
350:HG名無しさん
15/02/07 12:57:11.54 IwsHac0+
バッテリーホルダーを止めている蝶番を片方ずつ引っ張れば無理なく外せると思う
いつもそうやってるけどだんだん緩くなって外しやすくなるよ
351:HG名無しさん
15/02/07 13:23:36.83 rvzx0hDJ
ちょっと削って外れやすくしてみるか
皆さんありがとうございます
>>334
>モーターカバーの辺りを指二本でつまんで、ノーズユニット先端を底面方向に押し込めば外れないか？
今の所それが一番無理なく外せる気がします
352:HG名無しさん
15/02/07 15:49:07.41 wMh3cYfW
>>336
走行中に外れるからヤメトケ
353:HG名無しさん
15/02/07 19:10:06.40 f6hqN4Mp
>>336
削るのはやめときなされ。
衝撃ですぐ外れるようになる
354:HG名無しさん
15/02/07 19:27:07.22 DYIWwigS
あれ最初めっちゃ硬くて爪折ったな
使ってると結構すぐに外しやすくなるんだが
355:HG名無しさん
15/02/07 19:47:16.70 rvzx0hDJ
>>337,338
しかたないにゃあ…
356:HG名無しさん
15/02/08 01:06:41.28 jn+2yTIv
走らせてるとすぐネジ死ぬからS2シャーシのフロントにゆとりピン打ちしようと思ったんだけど、19mm用の穴だとちょうどシャーシの穴と重なるから普通に刺すだけでゆとりピン打ちになったりするのかこれ？
357:HG名無しさん
15/02/08 01:15:26.47 +r/uKEoA
それがゆとりピン打ちであるかどうか
という情報に何か価値あるの？
358:HG名無しさん
15/02/08 01:21:09.73 vG9nqSNu
>>341
スクリューキャップでいいじゃん
359:HG名無しさん
15/02/08 03:26:40.25 zU0EZGkl
>>341
それでも問題ない。
少しでも軽くしたいとか思うならバンパーカットして
360:HG名無しさん
15/02/08 05:54:04.06 D2ZWpZJa
MAシャーシのホワイトを二つ持ってるんだけど、微妙に色が違うんだす。
真っ白と、アイボリーぽい色。
白はグラスファイバーしかないと思ってたんだけど強化じゃない白MAシャーシってあるの？
361:HG名無しさん
15/02/08 06:22:11.64 BRDCokWg
白MAは普通のABSのはず
362:HG名無しさん
15/02/08 06:36:41.27 D2ZWpZJa
345です。
ボディには"ABS PC+ABS PA-CF"と書いてあって、矢印はABSに向いてました。矢印の向きって関係あるのかなぁ。
ググるとCFってカーボンファイバーのことみたいなのですが白シャーシなのに本当でしょうか。
GFだったらグラスファイバーなのですがルーペで見てもCFでした・・・
363:HG名無しさん
15/02/08 07:48:48.63 BRDCokWg
矢印が指している所が使われている材質
364:HG名無しさん
15/02/08 08:32:25.01 +r/uKEoA
白はグラスファイバーしかない
がそもそも単なる思い込みなので捨てて
365:HG名無しさん
15/02/08 08:45:26.98 sK7i9YQx
マーキングがあると言う事はそのうち発売する可能性が大きい。
白になるとは限らないけど。
366:HG名無しさん
15/02/08 09:31:44.47 D2ZWpZJa
>>348
なるほどでは私が持ってるMAシャーシは両方ともグラスファイバーではありませんね。
私も>>349の方の様にMAの白はグラスファイバーしかないものだと思い込んでいました。
ヤフオクで出ていたものなど見るとほとんど私と同じABSに思われます。
これに毎回五千円以上の値が付いていたとは驚きです。
367:HG名無しさん
15/02/08 10:38:19.64 XTNNeYtO
五千円ｗ
368:HG名無しさん
15/02/08 10:42:51.54 +r/uKEoA
>>349 だけど俺は思い込んでないから勝手に決めんな
高値がついてるのは白�
369:ﾍ今のところ景品用で一般販売してないからレアリティが上がってるだけ
370:HG名無しさん
15/02/08 10:57:34.55 KC88kOM1
フロントにスクリューキャップ付けてるんだけど、スペーサーも必要ですか？
371:HG名無しさん
15/02/08 11:17:24.12 7F+oNy7Y
って言うかそもそも白がグラスファイバーしか無いってどういう勘違いだよ
もしそうならリバティープレミアムとか速攻店頭から消え失せてたろ
372:HG名無しさん
15/02/08 11:21:32.07 zU0EZGkl
>>353
何言ってんだお前？
今日は日曜だぞ
せっかくの日曜に・・・
毎日日曜のお前には分からないか・・・
373:HG名無しさん
15/02/08 12:33:13.69 Qn5FxInr
屋外のコースで、パーツクリーナーに漬けたタイヤよりも、何もしてないタイヤのほうがラップタイムが速いのですが、何が要因でしょうか？どちらもローハイトホイール&タイヤです。
野外だからコースにホコリ等が付着していて、パーツクリーナーに漬けたタイヤでは、グリップが低くなりすぎてコーナー後の加速が鈍いんてすかね？
374:HG名無しさん
15/02/08 13:06:12.70 PYxfQCJd
パーツクリーナーに漬けると速くなるなんて誰も言ってない
375:HG名無しさん
15/02/08 13:26:11.63 9EmZVgQP
今日は思い込みの激しい奴が多いな
376:HG名無しさん
15/02/08 14:19:02.42 ec/mJ3Di
HD3よりHD2の方が性能がよいよいう認識でいいの？
377:HG名無しさん
15/02/08 14:46:43.99 BOQL2SAT
>>360 2は寿命がクッソ短い 旨味のあるところのマージンせまい
379:HG名無しさん
15/02/08 14:48:32.82 gMWUT+I/
>>360
慣らしの効果が出やすくてコンディション管理がしやすい じゃないの？
いつまでもカタログ落ちした部品に頼ってるといざ出先で壊れた時換えが効かないぞ
380:HG名無しさん
15/02/08 14:53:36.15 ec/mJ3Di
>>361
>>362
今さらHD2どこにも売ってないみたいだし、HD3でがんばるわ、サンキュー
381:HG名無しさん
15/02/08 15:58:39.40 XTNNeYtO
近所には2013HD2とかフツーにある。
382:HG名無しさん
15/02/08 16:10:05.13 +r/uKEoA
売れたら終わりである現実をひっくりかえすようそはないな
383:HG名無しさん
15/02/08 17:43:09.26 sK7i9YQx
>>357
パーツクリーナーに漬けてブヨブヨのベタベタなタイヤになったか
縮んで径も小さくなったかのどちらか。
384:HG名無しさん
15/02/08 19:55:11.82 XTNNeYtO
パークリに浸けてブヨブヨのベタベタになったことなんて一度もないんだが…
385:HG名無しさん
15/02/08 21:07:58.11 PN4/rVnq
すいません教えて下さい。
GP15347「MSシャーシ用ギアベアリングセット」に
入っているシャフトは、フッ素加工してあるものでしょうか。
それとも普通のシャフトでしょうか。
386:HG名無しさん
15/02/08 21:53:10.15 dH3oP4jt
>>368
フッ素加工はしてありませんが、ノーマルより精度が良いモノです
フッ素加工品のフッ素無しだと思えばよいかと思います
387:HG名無しさん
15/02/08 23:59:23.35 udhlyE0g
>>368
材質違う
上も言ってるがフッ素塗ってないフッ素シャフト
フッ素なんて一瞬で剥がれるし、それで十分
388:豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ
15/02/09 00:05:38.72 Bm7xLgR5
フッ素ベアリングもすぐにフッ素取れるならユニクリーンオイルみたいなサラサラオイルを走る前に塗っておいた方が良さそうだなぁ _φ(･_･
389:368
15/02/09 00:27:28.03 SLrUNAQZ
>>369-370
ありがとうございます。
フッ素コートはされていないんですね。
とは言っても、精度はありそうなので、
そのまま使ってみることにします。
390:HG名無しさん
15/02/09 01:06:25.58 lIr7sU2Y
>>371
できることなら軸とベアリング間は空回りせずにベアリングだけが回転するのが理想だから
オイルはささないでブレない程度にグリスだけ塗っておくのがいいと思うよ
もちろん潤滑関連は意見が分かれてるように自分の信じるセットアップが１番だけどね
391:HG名無しさん
15/02/09 04:50:57.91 zrD76yyF
>>373
おれは両方空回りさせる派だから両方オイル
好きにやるのが良い
ジャンプが無い所で精度だけでいえば真鍮や有りだよね
滑りだけでいったらPOMもなかなか
予算が潤沢で最強しか考えないなら620の横のシール取って脱脂最強なんで
考えずにそれを使うべし
392:HG名無しさん
15/02/09 09:06:03.11 jYBOUzoN
msシャーシでシャフト貫通させて
大系のワンウェイホイール使いたいです。
この場合どのホイールであればセンターシャーシとタイヤが接触しないでしょうか？
また、シャフトは72mmでは無理でしょうか。
黄土色のxシャーシ用ワンウェイだと
センターシャーシとタイヤが干渉します。
393:HG名無しさん
15/02/09 09:08:30.25 LG5gquhW
干渉しないように何か挟めば？
394:HG名無しさん
15/02/09 09:24:19.36 v/A0t/iq
>>324
同じということはコーセーさんでしょうか
精度が同じなら3種類のホイール対応のポテンシャルがいいですかね
ところでストリートジャムというメーカーさんからミニ四駆専用工具が多種でますね
アマゾンで予約受付してた
395:HG名無しさん
15/02/09 09:24:33.34 jYBOUzoN
それだと72mmシャフトで貫通させられなくなりました。
ステアリングシステムのシャフト使うしかないでしょうか。
396:HG名無しさん
15/02/09 10:29:15.40 ezuzB7jX
干渉するとこ削るのは？
397:HG名無しさん
15/02/09 11:02:22.82 yoiCCGtM
>>379
大系だとそれでも干渉します
サスマシンなので大系でないと都合が悪いんです
398:HG名無しさん
15/02/09 11:22:02.91 LG5gquhW
どんな風に組むと干渉するんだ？
サスなら数え切れないほど作ったことあるけど干渉するイメージないな
画像うｐしてみろよ
399:HG名無しさん
15/02/09 11:37:05.90 lLsvrPMr
>>381
出先なので帰宅次第UPします
サスはmsに大径ワンウェイで貫通させられているんですか？
シャフトは72mmですか？
質問ばかりですみません
400:HG名無しさん
15/02/09 11:41:05.95 AYybS4et
自分の場合ワンウェイホイールに3mmパイプ付ける改造してるから完全に貫通させる必要があまり無いな
アルミ製ベアリング入り大径ワンウェイホイールはよ
401:HG名無しさん
15/02/09 12:01:22.36 LG5gquhW
X系シャーシ用のワンウェイでやってないか？
402:HG名無しさん
15/02/09 12:07:58.03 lLsvrPMr
>>384
やってます
黄土色のやつです
まさかこれはだめなやつですか(´･_･`)
オフセットマイナスで良いかと思ってましたが
403:HG名無しさん
15/02/09 12:11:42.12 LG5gquhW
それじゃ干渉するに決まってるだろアホかよ
スペーサー挟む以外に方法ない
404:HG名無しさん
15/02/09 12:33:24.97 lLsvrPMr
>>386
ご丁寧にありがとうございます！
別の買ってきます
405:HG名無しさん
15/02/09 15:20:01.34 bTFZvfqI
モーターを慣らして回転数を上げるのと専用充電器を買って電池を育てるのとどちらの方を優先した方がいいですか？
406:HG名無しさん
15/02/09 16:32:21.89 9o10wjjk
>>388
充電器は何でも良いんだけど、
電池がホカホカの状態で走らせられるように、
本番の出走時間にタイミングを合わせて充電が終わるようにすると良い。
毎回書くけど、立体なら関係ないぞ。
立体ならむしろ、初期の高電圧は消耗させてからの、安定した電圧で走らせた方が良い。
407:HG名無しさん
15/02/09 18:10:25.32 gE3EgBgy
>>388
そんな事並行でできるだろ
408:豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ
15/02/09 18:35:26.16 Bm7xLgR5
>373
なるほろ _φ(･_･
>389
コンビニで肉まん買ってきて中に入れとくのが良いかもね _φ(･_･
409:HG名無しさん
15/02/09 19:29:27.83 UbD23Xn2
どの肉まんがオススメですか？
よく温まって安い奴がいいです。
410:HG名無しさん
15/02/09 19:34:52.72 cMGgv+RZ
>>389
ありがとうございます
行きつけのコースが立体なのでモーター慣らしだけしておきます。
>>390
モータならし機と良い充電器と買うと高くなるのでまずどちらからにしようと思って質問しました。
411:HG名無しさん
15/02/09 21:04:59.44 1WIOBpJl
ほらまた極端にやるバカだよ
412:HG名無しさん
15/02/09 21:38:08.65 +pNTW9QH
次カーボンブラシで慣らしても速くならないって質問に来るまで予想
413:HG名無しさん
15/02/09 21:48:21.54 iMnvoszx
>>393
最初は安い３V電源とエネループ充電器で済ませる選択肢は無いのかね。
414:HG名無しさん
15/02/09 21:51:02.33 /VKgdBQb
なんか最近このスレ辛辣だな
もっと気楽にいこうぜ
415:HG名無しさん
15/02/09 22:44:08.44 Y354POHI
>>393
充電は充電器がなければできない
モーターはシャーシと電池があれば慣らせる
あとはわかるな？
416:HG名無しさん
15/02/09 23:10:41.60 MpuK2yZT
高い電圧かけたきゃ100均で9V電池でも買ってくればいい
417:HG名無しさん
15/02/10 00:05:09.06 MbpLrYSf
社会人なら気にせんだろうが高校生や大学生が一万の充電器買うのは失敗したらキツイから聞いたんだろう
俺も充電器買うか迷ってたけど温めたら良いということでこのままで行くことにしたわ
418:HG名無しさん
15/02/10 00:10:05.07 NyMhPumL
充電だけなら4000円でお釣りのくるエナジャイザーで充分だしな
419:HG名無しさん
15/02/10 00:10:42.81 mReHSuiS
フラットの人ならしょうがないけど、HD2とタミヤ純正充電器でCOギリギリまでもっていけないコースってコース側がぬるすぎると思う
ガチフラのマシン突っ込んで完走できるようなところなら、充電器を気にしないと勝てないけど
そんな場所はあんまないっしょ
420:HG名無しさん
15/02/10 00:27:53.08 6hvhM19z
家でパワレ、現地でエナでいいと思う
421:HG名無しさん
15/02/10 00:31:09.91 urzJ/u1o
モーター慣らし機能ついてる充電器買うで解決。
422:HG名無しさん
15/02/10 01:25:45.15 5wb44k83
皆さんありがとうございました
オートディスチャージャー買って放電した後パワーチャンプについてきた充電器で充電することにします
モーターはモーター慣らし機買って慣らすことにします
423:HG名無しさん
15/02/10 02:28:27.46 lT8ro+F0
カウンターギヤからキュルキュル鳴るんですけどカウンターギヤの何が原因で鳴るんですか？
424:HG名無しさん
15/02/10 02:30:58.83 mReHSuiS
>>406
カウンターギアの側面があたってるんだろ
たまにギアケースにも当たるらしいけど
425:HG名無しさん
15/02/10 07:48:51.98 NhD0PurY
プラローラーでゴムリング付きと昔あったけローラー用ラバーリング被せた物ではどちらがブレーキ効果強いでしょうか？
接触面積的には後者の方がコーナーでスピード落ちる気がするんですが
426:HG名無しさん
15/02/10 08:28:52.75 tZ1xBrin
後者の方が精度が低いのでスピードは落ちるんじゃないかな、あれズレやすいし
427:HG名無しさん
15/02/10 08:32:17.58 uQq5/q1K
あれ？充電器は買え、慣らし機はいらんって流れじゃなかった？
428:HG名無しさん
15/02/10 08:35:51.28 GX7RLz66
エナジャイザーは急速充電器として単純に便利だわ
チップも信頼できる
429:HG名無しさん
15/02/10 08:43:35.26 GAoyIfKI
お前らじゃ話にならん。じゃあのって事じゃなかろうか
430:HG名無しさん
15/02/10 09:10:19.12 5ZnwNPf7
ぶつかるとピニオンギアがモーター側にずれるのですが
どうすれば良いでしょうか
431:HG名無しさん
15/02/10 09:13:14.96 mReHSuiS
>>413
それ、ピニオンギアがモーター側にずれてくれなかったらギア欠けてると思わない？
どうしてもっていうなら真鍮ピニオン
432:HG名無しさん
15/02/10 10:00:40.99 niUDBXkn
>>409
ありがとうございます。
ズレに関しては当時からパーティングラインが真っ直ぐなるようにはめてから接着して使っていたので気にはしません。
精度低いんですね。接着して回しながらペーパー当ててみます
433:HG名無しさん
15/02/10 12:10:07.03 C+7/bapt
>>414
ありがとうございます。
ズレるのが普通なんですね、
スペーサー入れたりするのかと思いました。
434:HG名無しさん
15/02/10 12:29:02.
435:22 ID:aJ14QyzL
436:HG名無しさん
15/02/10 15:59:55.35 f/Y8Z8wZ
>>410
充電器は既に持っていて放電できるディスチャージャーが安かったので一応購入してみました
437:HG名無しさん
15/02/10 16:55:32.58 F8JHo7o9
充電器買わないって決めてるならなぜ聞いた…
438:HG名無しさん
15/02/10 17:44:56.17 y0yKTdIZ
>>419
最初の質問で「良い充電器」って聞いてるから普通のは持ってたんでしょ
439:HG名無しさん
15/02/10 18:02:19.42 IyHVKF5r
こういうはっきりと書かない奴嫌いだわ
440:HG名無しさん
15/02/10 22:54:50.32 mReHSuiS
後出しジャンケンは嫌いだけども、>>405でお礼をいって正しい情報を出さなかったから
俺たちが判断を間違えたとしても、あとから騒がなそうだからまあいいんじゃね
ヤバイのになると、それで騒いでスレでスレ民は雑魚とか書き込みながら暴れるからな
お前らもそんなのを偶に見るだろ？
441:HG名無しさん
15/02/10 23:08:46.96 o1BiKq1q
スタビの固定用に菊座金の予備を持っておきたいんだが
何を買えば一番入ってるかな
442:HG名無しさん
15/02/10 23:10:26.81 VS/RKqYU
520スペーサーでいいよ
443:HG名無しさん
15/02/10 23:11:25.60 j/SC5Cva
>>421
お前の好悪なんぞ誰も聞いてねえよ
ここは質問と回答書くスレなんだよ
回答者に徹しきれないなら
スレ閉じてタイヤでも拭いとけ
444:HG名無しさん
15/02/10 23:41:45.47 SCT5iqJm
両軸トルクチューンと片軸HD3を慣らししてみたいんですけど、やり方はどちらも同じで2V正逆2分ずつくらいで大丈夫でしょうか？
445:HG名無しさん
15/02/10 23:57:40.93 mReHSuiS
>>426
いろんな作法があるからなんとも
無通電慣らしが正義っていう人もいるしね
でも二分は短すぎると思うよ、休ませながら合計8～10分やろう
銅ブラシのときは角電池でやすませながら>>426ぐらいだった気もするけど
HD3はカーボンだしね
446:HG名無しさん
15/02/11 00:12:54.63 oFWdUUdz
>>427
ありがとうございます
2分回す、インターバルで冷やす、また2分回す感じで良いでしょうか？
一応、慣らし機は用意したのですが2Vで大丈夫ですか？
ジーフォースっていうところの慣らし機でコンセントから取れて最大6vまでかけられるみたいなんですが
447:HG名無しさん
15/02/11 01:41:42.42 gwYtLe7g
富士山山頂から駐車場まで
さぁセッティングど
448:うする？
449:HG名無しさん
15/02/11 02:16:33.46 LTe7Yx3o
Yahoo!きっず()で投票してろクソカス
450:HG名無しさん
15/02/11 04:16:36.44 o9stB4Q+
>>423
自分で書いてる通りスタビセットに入ってるよ。
>>426
弱い電池では当たりが付くまで時間が掛かるよ。
それだと分じゃなくて時間単位で回す事になる。
モーターを加熱しにくい利点はあるけどね。
熱くなるのが嫌なら他のモーターでぶん回す無通電慣らしがお勧め。
451:HG名無しさん
15/02/11 12:53:54.93 +kOMPJH2
よくコースにパーツクリーナー？を持ってきてタイヤかなにかを拭いている人がいるけどあれはなんのためにすることなの？
452:HG名無しさん
15/02/11 13:30:39.13 Q80bHH0l
クリーナーでタイヤ拭いてんだから汚れ落とし以外ないだろう
453:HG名無しさん
15/02/11 14:26:33.46 mY6UBXAs
汚れずーっと放置してたら汚れコーティングされてツルツルになってしまった
超遅くなったから紙やすりで削り直した
454:HG名無しさん
15/02/11 15:16:32.68 3jwIZzYB
ゴミや汚れが着けばタイヤじゃなくてゴミや汚れで走ってることになる
455:HG名無しさん
15/02/11 15:56:31.21 LTe7Yx3o
>>434
フロントタイヤにすればいいのに
456:HG名無しさん
15/02/11 18:17:00.76 o9stB4Q+
>>432
ローラーの抵抗抜きがヘタクソな人が走行前にベアリングにプシュッと
一吹きすると油分が溶けて軽く回るようになる。
走行中にクリーナーが遠心力でコースに散って汚すのでお勧め出来ない。
457:HG名無しさん
15/02/11 18:22:05.25 AZYtXI9s
いまどきそんなやつおらんやろｗ
458:HG名無しさん
15/02/11 18:46:57.38 pAqQyMPk
>>437
クリーナーって揮発性なのに、そんなに長く残ってるもんなの？
459:HG名無しさん
15/02/11 18:59:22.04 +LeCdfjc
>>439
ちゃんと日本語理解できてるか？
460:HG名無しさん
15/02/11 19:48:34.66 mY6UBXAs
>>436
ペラだったから大きさ変えたくなくて4輪とも削ったわー
確かに僅かな差ならフロントに残しても良かったな
汚いけど
461:HG名無しさん
15/02/12 00:48:42.39 1+9OKlif
毎回走らせた後に必ずクリーナーでタイヤ綺麗にしてる人いるけど汚れでそこまで速さって変わるもんなのかな
462:HG名無しさん
15/02/12 01:14:22.88 kZQw/wQI
変わる
それよりセッティングの再現性を高めてんじゃないか？
463:HG名無しさん
15/02/12 01:27:30.04 Yi9MXpJC
>>439
ベアリングのオイルがやわやわになって、走ってる時にローラーが回って飛び散る
>>442
速さより正確なデーターが欲しい
俺も含めて神経質なやつが多いから、あまり近づかないほうがいい
464:HG名無しさん
15/02/12 02:56:00.10 SHOrQZVE
>>442
路面と直に接するのがタイヤだぞ
変わらないわけが無い
465:HG名無しさん
15/02/12 06:24:58.65 fvQ4EQvL
S2ネオトライダガーで三点接地するひといる？
シャーシだけなら四点接地なんだけどさ。
もう次に出るクリアボディーに全てを賭けようか。
466:HG名無しさん
15/02/12 07:23:05.10 SHOrQZVE
プラボディなんか使ってる奴いないよ
467:HG名無しさん
15/02/12 09:11:16.65 8nJUMTzW
>>446
S2は干渉するから要加工
468:HG名無しさん
15/02/12 09:11:45.01 soeRXDFd
どっか当たってるんだから削れよ
469:HG名無しさん
15/02/12 11:32:59.95 EDWyzyMn
>>443
>>445
ありがとうございました
470:HG名無しさん
15/02/12 11:59:20.31 RN+GRXB+
MAについて質問です。
タイヤのグリップに関してなのですが、4本全部グリップさせた方がいいのか、片軸マシン同様に前輪は滑らせた方がいいのか、どちらがよろしいのでしょうか。経験談で構わないのでご教授願います。
471:HG名無しさん
15/02/12 12:09:55.72 M2kstskQ
今のレベルならどっちでも変わらないと思うよ
他にやることたくさんあるはず
472:HG名無しさん
15/02/12 12:10:15.91 aJBNMoC7
両軸は割と意見が分かれるところだね
基本は前後ともに硬め、軽いマシンや弱いモーターの場合は適度にグリップするタイヤがいいっていうのが定説だと思う
473:HG名無しさん
15/02/12 12:33:00.80 pF0YzgeA
>>451
前はグリップ、後ろは滑らす感じ、立体だと後タイヤの蹴り出しは邪魔な場合が多い。
方軸系シャーシが後グリップ前滑らせにするのは、
ペラシャ経由の前の駆動は負荷がかかると抵抗が大きいので、前タイヤは滑らせた方が速い。
チューン縛りのフラットだったら、全部滑らせても良いんだろうけど、
立体ではブレーキ後の加速が悪くなって遅い、ダッシュ系が使える現在、タイヤの抵抗よりも云々より、再加速が良い方が速い。
それとは別な話で、固いタイヤの方が、マスダンの効きが良い
474:HG名無しさん
15/02/12 12:40:10.66 RN+GRXB+
前輪グリップは意外でした。
自分でも色々試してみたいと思います。
回答ありがとうございました。
475:HG名無しさん
15/02/12 16:58:09.26 5ux05K90
>>451
前ハード3.7、後スーパー�
476:nード3.5のトルクスプリットとかしてたなぁ。
477:HG名無しさん
15/02/12 18:08:31.83 x0x06hAh
>>456
それってカウンターギアを2色使うの？
ギアの誤った取り付け方として見なされない？
478:HG名無しさん
15/02/12 19:42:34.86 zSUIgSwc
オレンジスパーに３．５とかはダメだが前後違うだけならおk
ま、前輪か後輪のどちらかに常に径違いによる擦りがあるから速くなるかは察し
479:HG名無しさん
15/02/12 20:59:02.54 73Gnhhg5
arシャーシにオレンジクラウンって使ったらダメなの？
FMAR作ってみようと思うんですけど
480:HG名無しさん
15/02/12 21:01:55.61 bsfiYLXQ
ダメです
481:HG名無しさん
15/02/12 21:06:07.77 higlYocf
>>459
ドラシャとのかみ合わせが悪くなると思うんだが
482:HG名無しさん
15/02/12 21:10:26.77 73Gnhhg5
やっぱダメなのね
サンクス
483:HG名無しさん
15/02/12 23:58:11.83 3vh+fqzF
>>452
俺は先日初めてローカルの大会に出てそれを実感した。
初心者だから少しでも速いマシンを作りたくて色々試したかったり道具も揃えたかったり
したかったけど、先ずは安定して完走出来る基本通りのマシンをきっちり作れるようになることが大事なんだな。
モーターならしとか充電器とか初心者には必要ない
484:HG名無しさん
2015/0
485:2/13(金) 01:16:57.85 ID:/JemvmQo
486:HG名無しさん
15/02/13 07:50:14.18 PseOglHf
MSトレサスのサスアームを使って超ナロートレッドを作ってみたい
レギュ対応のタイヤ径だとターミナルが邪魔なので
カウンター軸同士の距離を広げてタイヤとターミナルの距離に余裕を作りたい
でもカウンター軸いじるのに凄い手間がかかりそうなので
作ってみて超ナロートレッドは性能低かったってのは避けたい
という訳で作る前にある程度、性能に対して安心が欲しいのですが
超ナロートレッドってどんな感じになりますか？
トレッド幅は軸受け間の距離で見て３０くらいになりそうです
487:HG名無しさん
15/02/13 08:58:26.53 JRUx3Bcj
誰かに生け贄になれって？
なった感想を教えろって？
初心者だからとかそういう問題じゃないレベルのバカだなこいつは
488:HG名無しさん
15/02/13 09:23:23.53 s9/u2dli
>>465
規定ギリギリの極小径ならターミナルに干渉しない
前後共ナローにしたら着地乱れるだろうし、リアのみナローなら上手く作らないとストレートでケツ振りながら走るのでロスになる。フロントのみナローは意外と普通
489:HG名無しさん
15/02/13 09:51:04.03 h8l41BVA
立体で極端なフロントナローは不安定。
あと両軸は電池の位置があれだからさ…
490:HG名無しさん
15/02/13 09:54:53.13 yGwkABAO
>>458
公式の車検でOKだったりNGだったりするんだよね。。。
回転差は速く回転する方にワンウエイ入ればOKなんだけど、、、
前3.5後3.7で組んだ車を、前後3.7で組んだ車と比較すると、なぜか前後3.7の方が速いと。。。
低く飛ぶ効果も微妙。。。
491:HG名無しさん
15/02/13 12:19:53.04 dP6d0K00
ワンウェイ入れればOKってのはどこから来るんだその自信
492:HG名無しさん
15/02/13 12:27:25.66 6tGyhd8L
>>470
釣りならもっとちゃんとやれよ
493:HG名無しさん
15/02/13 14:52:17.65 r0WO1Fkt
>>471
470が読解力無いだけだろ
どこにエサがぶら下がってんだよw
494:HG名無しさん
15/02/13 15:34:10.69 oWG0PDU5
ワンウェイの中のギアを抜くのはレギュ違反？
記載されてる？
495:HG名無しさん
15/02/13 16:04:40.34 EHMjvQQ6
ポテンシャルのタイヤセッターにえのもとのスライドカッター取り付けできるかな？
タイヤセッター、スライドカッターはえのもとを買おうと思うけど
貫通ホイールの幅をカットするのにポテンシャルのセッターもいずれ買いたいと思うんです
496:HG名無しさん
15/02/13 16:20:16.34 DjWBdjQj
>>473
タミヤレギュには
すべての競技車は四輪駆動で走らせてください。
と書かれている。
車検でも四駆になっているか確認される。
なのでアウト
497:HG名無しさん
15/02/13 18:40:42.07 nSWkOcvU
車検で四輪駆動を確認しようにも勝手にスイッチは入れられないし
ぺラシャ受けの磨耗でギア抜けしてるマシンなんてザラだしで
事実上は放置されている。
498:HG名無しさん
15/02/13 20:22:44.13 PseOglHf
>>466
わかる！そういうやつ本当にムカツクよねー！
>>467
やっぱ既存のホイールトレッドが無難なんだなー
ひとまず極小径のタイヤで色々試してみるわ。ありがとう
>>468
なるほど、たからばこのローラー三点の三角形がかなり小さくなって、
その外に重量物（この場合電池）があるようなのイメージしたら納得した
499:HG名無しさん
15/02/13 21:03:37.57 4FU6+PUs
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
500:HG名無しさん
15/02/13 21:16:01.80 lP7aG+x2
どうしろっていうんだ…
501:HG名無しさん
15/02/13 21:17:43.20 OpQuF+Hd
わかんねえ…
まだわかんねえ…
502:HG名無しさん
15/02/13 21:19:40.72 gxQgHpuR
フロントカーボンを見せつけたかった…？
社外品の匂いがプンプンするけど
503:HG名無しさん
15/02/13 21:29:34.90 uuSN4c/W
2を頑張って切り出したって言いたいんだろ
DASHとかTANKも切れよ
504:HG名無しさん
15/02/13 21:29:40.11 lP7aG+x2
マスダンはみ出してる？
505:HG名無しさん
15/02/13 21:33:32.84 7pgk8Dfs
マットブラックに塗装してタンブラーっぽくしたいわ
506:HG名無しさん
15/02/13 21:59:02.92 850hB7pM
>>478
タンクローのか
507:HG名無しさん
15/02/13 22:04:10.94 850hB7pM
サイドマスダンのFRPマルチ補強プレート（ショート）とかでもいいんでない？
508:HG名無しさん
15/02/13 22:12:50.28 78KC/d2K
フロント上段のローラー機能してるか？
509:HG名無しさん
15/02/13 22:17:42.26 uuSN4c/W
>>486
頑張って穴増設して付けたのを褒めて欲しいんだから先回りして潰すなよ
510:HG名無しさん
15/02/13 22:24:39.59 KO8+1GBh
>>487
こいつ最高に初心者
511:HG名無しさん
15/02/13 22:26:12.23 k5aB08LX
東北ダンパーとかはやっぱりボールリンクじゃなく自分で作ったほうがいいんだろうか？
512:豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ
15/02/13 22:26:51.68 bXpUUvcv
>478
ポンカンみたいな色だね _φ(･_･
513:HG名無しさん
15/02/13 22:43:54.85 78KC/d2K
>>489
いや、その組み合わせだとスタビがデカすぎるんだよなぁ…
514:HG名無しさん
15/02/13 22:51:37.77 0KtKYIJe
WAの上にスタビ付ける意味が分からないだぜ？
ローラーといっしょに回るスタビ完備してるのにその上にわざわざ回らないスタビ付けてコーナー走行中の抵抗増やすのはなぜなんだぜ？
515:HG名無しさん
15/02/13 23:24:45.62 8iDFP+SD
>>489
>>493
こいつらはミニ四駆やめた方がいいね
516:HG名無しさん
15/02/13 23:31:54.50 850hB7pM
・・・上の
517:スタビ11mmでないのか？
518:HG名無しさん
15/02/13 23:42:47.79 dP6d0K00
496
519:HG名無しさん
15/02/13 23:43:27.63 lP7aG+x2
画像貼り逃げテロやｗ
520:HG名無しさん
15/02/13 23:50:17.23 MVPxj3NS
>>493
LC、スロープ前に体勢崩すセクション、壁直着地その他諸々の時の保険だと
思ってる。
ただ上段当たらないような付け方はあまりよくないんじゃないかとも思う。
フラットだと付いてない事多いよね。
521:HG名無しさん
15/02/14 00:49:08.18 2/EE641J
スタビ付けるなら下を2段ローラーにする意味がわからない
522:HG名無しさん
15/02/14 01:07:47.03 oJo/hg4b
普通のコーナーじゃ上段だけ当たるようにしてのが普通じゃないのか
523:HG名無しさん
15/02/14 02:52:39.15 CfXK8Rh5
わかんねえならわかんねえでいいから。
524:HG名無しさん
15/02/14 07:23:51.00 ox8A9eJs
おまえらあんま初心者につらく当たんなよ～顔真っ赤になってんじゃん
525:HG名無しさん
15/02/14 07:27:13.00 dlYlv2IJ
わかんねえんじゃなくて意味がねえんだよ
526:HG名無しさん
15/02/14 07:40:48.19 +rfRTq2i
意味ないことはないだろ
527:HG名無しさん
15/02/14 07:59:16.34 dlYlv2IJ
意味ない派:WAの上段当たらない
意味なくない派:主張不明
フローティングしてるからよく回るぐらい？
528:HG名無しさん
15/02/14 08:47:12.62 axUs9QrT
本当に意味ないって思ってる奴らやったことないだろ
529:HG名無しさん
15/02/14 08:53:09.13 MKGx77LP
>>505
よく回りよく喰い付くフロントローラーとしての使用に適している
上段ローラーがあればスタビヘッドが壁に引っかかりにくくなることが期待できる・・・かな
530:HG名無しさん
15/02/14 09:24:01.30 7h0qsP0l
何でも速く走ればいいならスタビなんて要らない。
コーナーで飛び出さないための保険がスタビだから。
１２－１３ダブルに１１ｍｍスタビでは１２ｍｍ部分は
引っ掛かり防止にしかならない。
従ってスタビを削って当たりを調整しコースアウトしない
限界を探るのが正解。
より高度なセッティングでは１３ｍｍ部分を削り調整する。
531:HG名無しさん
15/02/14 09:25:25.13 axUs9QrT
>>508
>>505はそれが意味ないって言ってるんだから話にならない
532:HG名無しさん
15/02/14 09:59:45.85 cRoK8H2G
画像の件で話をしてる人と普通にセッティングしてる場合の話をしてるがいるので余計に場が混乱してる
533:HG名無しさん
15/02/14 10:15:51.14 TZFDZBrv
１２－１３の上スタビは、
キノコ、
ITEM 15357 FRPワイドプレートセットに付いている９mm低摩擦ローラー（固定で）
タイヤストッパー（コースに依っては不可）
辺りを、１３ー１２の13と１２の部分がフェンスに接触している状態で、スタビは壁に当たらない高さにセットするがいい。
534:HG名無しさん
15/02/14 10:24:19.02 ox8A9eJs
いや、コーナーでスタビ当ててたら本末転倒だから。
535:505
15/02/14 10:50:20.47 dlYlv2IJ
>>478 の画像の話をしてるんだがお前はアホか？
536:HG名無しさん
15/02/14 11:09:00.18 7h0qsP0l
>>512はウェーブで吹っ飛んだら運が悪かったで済ませる派か。
537:HG名無しさん
15/02/14 11:23:53.43 ox8A9eJs
>>514
ウェーブで飛んだことないんでわかんないです。
538:HG名無しさん
15/02/14 12:07:06.82 TZFDZBrv
>>478 の画像のマシンだったら、11mmスタビの代わりに
ITEM 15357 FRPワイドプレートセット に付いてる9mm（固定で）とかに変えると良い。
>>478 の画像のローラー高さだと、普通に走っていれば13mmの部分しかフェンスに接触しないよ。
13mmローラー部が重心高さよりも高いから。
スタビは非常時に当たる感じだけど、映像の高さの11mmスタビだとWAの12mm部分がフェンスに接触する前に、
11mmスタビがフェンスに接触するから、13-12のW使う意味が無い。
11mmスタビのままなら、13mmアルミでも同じだと思う、高額で重たいWAを使う意味が無い（WAは回りは良いけど）。
539:HG名無しさん
15/02/14 12:07:42.32 Sq3DrqZR
Ｓ２シャーシについて質問です
最近Ｘから以降したのですがＳ２は素材が主に通常ＡＢＳ、ポリカＡＢＳ、カーボンの３つあります
調べてみるとⅩではかなり優秀なカーボンが地雷との意見が多かったのが気になりました
既にカーボンＳ２を買ってしましましたが、やはり地雷なんでしょうか？
また、３種類の中で１番オススメはどれでしょうか？（主に３レーンフラットを走らせます）
強度はカーボン＞ポリカ＞ノーマル
ということは分かりましたが速さや寿命等も知りたいです
540:HG名無しさん
15/02/14 12:14:28.39 TZFDZBrv
>>517
立体なら何でも良いよ。
昔と違いダッシュ系モーター使えるんだから。
先にブレーキとかローラーとかマスダンとかさ、そちらに気を配った方が良い。
541:HG名無しさん
15/02/14 12:15:03.14 TZFDZBrv
ゴメン、フラットて書いてたね。
542:HG名無しさん
15/02/14 12:20:42.73 bI+/53a3
>>517
カーボンは重い。けど強い。
543:HG名無しさん
15/02/14 12:27:14.57 Sq3DrqZR
>>520
重さは１グラム程度しか変わらなかったし今までのＡＲやⅩなどのごっついシャーシ
に比べれば軽いので気になりません
それよりもカーボンＳ２が低い評価なのが気になります
カーボンシャーシ特有のペラシャの滑らかさがないのですかね…
硬いが割れやすいという意見もありました
硬さはカーボン＞ポリカかもしれないけど強度はポリカ＞カーボンみたいですね
544:HG名無しさん
15/02/14 12:29:04.27 82/tVyd4
ペラシャ受けはカーボンとポリカも高寿命
通常ABSは寿命が短い分当たりが出やすいから速くなりやすい
シャーシ自体の寿命は粘り強いポリカが最強
カーボンは硬いからクラッシュで割れる可能性がある
フラットだと軽くて速い通常ABS一択だけど遊ぶ分にはどれも悪くない
545:HG名無しさん
15/02/14 12:33:05.71 TZFDZBrv
そう言った優劣ってさ、比較テストしてみれば良いと思うんだよね。
ネットなんて嘘書くヤツ一杯だし。
3台概ね同じように組んで、パワソ入れ替えながら同時走行させてさ。
ラジコンと違い、同時走行可能なんだから。
以下、型番が～とかそう言った書き込みが続くと予想。
546:HG名無しさん
15/02/14 12:35:26.86 Sq3DrqZR
>>522
やはりカーボンＳ２はグラスファイバー系みたいに割れるんですね…
通常ＡＢＳは完全にノーマークでした
１～２グラムの軽さの違いはカーボンの滑らかなペラシャ回りを凌駕するほどなんですか？
最近はマッタリフラットしかやらないんで悩みます
547:HG名無しさん
15/02/14 12:51:18.15 y7dJ823J
カーボンより蛍光色のほうかペラ受け滑るよ
カーボンは音は綺麗なんだけどね
あと削りとか接着考えたら加工のしやすさはやっぱり通常素材が一番
どの素材もそれぞれだから自分のコンセプトを考えてシャーシ選ぶのがいいよ
548:HG名無しさん
15/02/14 14:03:19.60 n5GkR91c
カーボン信じたいならまずカーボン使えばいいじゃない
549:HG名無しさん
15/02/14 14:35:51.59 Tzz90yyV
それ言ったらこのスレの存在意義がなくならない？
550:HG名無しさん
15/02/14 15:03:28.98 RitzksRQ
俺立体しかやってないＳ２メインだけど
3レーンフラットやるってなったらＳ２カーボンではじめると思う
炭Ｓ２はペラ受けの寿命がとにかく来ない。
コースアウトでシャーシが歪むのさえ気をつければ本当に長く使えるから
経験を積むには良い選択になると思ってる
551:HG名無しさん
15/02/14 18:50:07.44 grgSVmTP
もし公式ルールがなければどんな改造しますか？
552:HG名無しさん
15/02/14 19:00:29.99 TUwynifb
懐かしの狼モーターちゃん
553:HG名無しさん
15/02/14 19:07:52.36 HqT3u7A5
大神軍団
554:HG名無しさん
15/02/14 19:33:59.60 7h0qsP0l
全長１８５ｍｍでローラー数無制限に前後マスダン兼用スキッドローラー。
555:HG名無しさん
15/02/14 19:38:21.49 E8Vi2hl7
肉
556:HG名無しさん
15/02/14 20:09:59.07 RitzksRQ
ラジ四駆化で立体対応かな
557:HG名無しさん
15/02/14 20:11:47.13 n5GkR91c
フェンスカーでぐぐれ
558:HG名無しさん
15/02/14 20:59:59.17 O0Z9+FGA
ベルト駆動四駆はやってみたい
559:HG名無しさん
15/02/14 21:01:39.05 hjbq8MI3
スティック片手にオフロードかな
560:HG名無しさん
15/02/14 21:18:49.77 n5GkR91c
っていうかレギュに縛られるのはレースに出るときだけなのだから
普段はレギュなんかに縛られることないんだよ
561:HG名無しさん
15/02/14 21:31:22.56 7h0qsP0l
レギュ違反マシンやミニ四駆以外の走行禁止の店は多い。
理由は言わずもがな。
562:HG名無しさん
15/02/14 21:36:22.22 n5GkR91c
多い(※要出典)
563:HG名無しさん
15/02/14 22:50:30.25 DZl0vpPj
立体なら、カーボン自分で切る位で、対して変わらない気がする。
ローラー増やして、肉