10/10/09 14:44:59 reM9Y9sd
>>583
ただ、公害対策などの規制は工業技術の向上をもたらす事もある。
米マスキー法75年規制に対して、ホンダがCVCCエンジンを開発、条件をクリア。
(76年以降に製造する新車のNOｘを5年前の10分の1以下にすること)
学生時代、軽油の脱硫触媒の開発研究の基礎実験を担当したが、
今後予想される規制にも対応できる触媒開発の研究が進められていた。
そう考えると、規制もケースバイケースです。
10/10/09 14:44:59 reM9Y9sd
>>583
ただ、公害対策などの規制は工業技術の向上をもたらす事もある。
米マスキー法75年規制に対して、ホンダがCVCCエンジンを開発、条件をクリア。
(76年以降に製造する新車のNOｘを5年前の10分の1以下にすること)
学生時代、軽油の脱硫触媒の開発研究の基礎実験を担当したが、
今後予想される規制にも対応できる触媒開発の研究が進められていた。
そう考えると、規制もケースバイケースです。