24/12/03 20:34:53.628 U2Q1pmch0.net
・機体に後方乱流が当たらない
・前に機銃後ろにエンジンの配置で重量バランスがいい
・プロペラ同調装置不要
13:以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします
24/12/03 20:35:18.551 7mao2T4pd.net
>>10
安定性は重要だろ
不安定な構造だと安定させるための装備が追加で必要にならん?
14:以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします
24/12/03 20:36:28.437 LBg1dljQ0.net
>>13
爆撃機とか偵察機なら分かるが
零戦みたいな戦闘機は避ける能力低いとすぐ落とされるだろ
15:以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします
24/12/03 20:44:32.362 jyiLaoVe0.net
あとレシプロ機って操縦席から後ろはただの空洞だからここにエンジン載せられれば投影面積も有利だし機首に重武装できる
推力は重心と重なるようにするから旋回性には関係ない
16:以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします
24/12/03 20:46:12.058 KSwjHEjU0.net
離陸するとき
前にプロペラあった方がいいんだよ
17:以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします
24/12/03 20:47:42.251 8v/JTyUf0.net
後ろにあったら過給効率落ちるだろ
18:以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします
24/12/03 20:49:13.538 7Fj7aE9L0.net
天才ドイツ｢前後にひとつずつつければ最強じゃね？｣
19:以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします
24/12/03 20:50:40.122 r1X50lT00.net
どうやってエンジン冷却するのか考えたこともないのだろうな
20:以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします
24/12/03 20:51:26.640 jnOlPDpx0.net
>>16
震電はプロペラ地面に当てたらしいね
21:以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします
24/12/03 20:51:27.644 LBg1dljQ0.net
>>19
バスとかポルシェとかフェラーリとかどうやって冷却してるかご存知でない？
22:以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします
24/12/03 20:54:52.648 bx5XpQuF0.net
今はともかく当時問題視されたのは脱出する時パイロットがプロペラに巻き込まれる恐れがあった事
なので後部にエンジンを積んだ震電などは脱出用の射出装置が必要だった
23:以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします
24/12/03 20:55:14.187 Pa6y1hFv0.net
フライトシミュレーターで震電乗ったら前ペラとはけっこう操縦性違ってたな
24:以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします🐙
24/12/03 21:01:11.719 PlhYgFjn0.net
液冷エンジンの発展で推進式の道が開けるという未来もあったのかもしれん
二重反転プロペラの元へ進んだが
25:以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします
24/12/03 21:18:56.227 Aw3c1opL0.net
スカイクロラみたいに？
26:以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします
24/12/03 21:28:13.691 E3bIavXD0.net
紺碧の艦隊では活躍してた
27:以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします
24/12/03 21:30:58.289 FqNiUPv60.net
当時の戦闘機のドッグファイトは、敵の後ろから機銃で撃つスタイルなわけだから
機体の後ろ半分に銃弾が集中して被弾しやすい
そこにエンジンがあれば当然どうなるかわかるな
28:以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします
24/12/03 22:11:27.522 r1X50lT00.net
>>21
そんなんじゃ冷えねえんだよ
29:以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします
24/12/03 22:21:33.059 Q5b6LPQP0.net
アメリカもエンテ型作ってなかったか？
30:以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします
24/12/03 22:24:00.286 qoLkRJqf0.net
スウェーデンもプロペラが後ろについてたのつくってるけど震電やアセンダーとはまた違ったタイプ
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
31:以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします
24/12/03 22:28:40.412 i8k4GszUd.net
震電800km出るけど旋回性能ゴミなんだろ
32:過去ログ ★
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