10/07/27 19:27:59 8UFw/LzH0
>>444
どっちかというと運用上、危険なことをせざるを得ないということでは？
山岳遭難の現場やこの猛暑の中では空気の密度が低いから、エンジンの
パワーが不足しがちになる。「まずい！」って場合でも下に人を吊り下げた
まま、上昇や旋回はできないもんね。さらに山岳の場合は気流が複雑だったり、
ガスが出て視界を遮られるとかもある。
高度が十分、あれば回避できることでも高度が低いと回避操作が間に合わない
ってことになる。
10/07/27 19:27:59 8UFw/LzH0
>>444
どっちかというと運用上、危険なことをせざるを得ないということでは？
山岳遭難の現場やこの猛暑の中では空気の密度が低いから、エンジンの
パワーが不足しがちになる。「まずい！」って場合でも下に人を吊り下げた
まま、上昇や旋回はできないもんね。さらに山岳の場合は気流が複雑だったり、
ガスが出て視界を遮られるとかもある。
高度が十分、あれば回避できることでも高度が低いと回避操作が間に合わない
ってことになる。