12/10/08 15:18:43.10 CE7iBmPL
素敵で愉快な「ANZENタクシー」を語ろう。
2:国道７７４号線
12/10/08 15:21:36.13 CE7iBmPL
前スレ
ANZENさーん いらっしゃ～い
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)l50
3:国道７７４号線
12/10/08 15:29:01.56 C3ccickp
>>1
早すぎ
前スレが970ぐらいになってから立てろよ
4:国道７７４号線
12/10/09 17:30:31.42 L3DcHZTx
いらないだろこのスレ
ERROR:このスレッドには書けません!
5:国道７７４号線
12/10/11 06:08:07.64 dXzLW971
宮下さんどうされてますか!?
陰湿なＷ邊がいるANZENＧで
唯一感じの良い人だと思ってました。
6:国道７７４号線
12/10/11 06:39:36.34 3TmLsJQO
どうでもいいけど早く前スレ埋めろよ
次からスレ立ては950過ぎてからにしてくれ
7:国道７７４号線
12/10/12 19:30:26.65 MD4Lb6WW
終了
8:国道７７４号線
12/10/24 18:06:43.95 XW8CsU2D
再開
リヤにkm本体みたいに○ついたね
9:国道７７４号線
12/10/26 06:45:08.78 J3Fh+dBF
ERROR:このスレッドには書けません!
10:国道７７４号線
12/10/29 22:05:44.06 KYUGzXMf
前スレを早く埋めよう
11:国道７７４号線
12/11/01 17:28:38.99 1+ZH2PPJ
>>5
M前所長はkmグループ退職して他社にいきましたよ！
12:国道７７４号線
12/11/01 21:13:26.66 Wdkwvgv7
ERROR:このスレッドには書けません!
13:国道７７４号線
12/11/02 18:15:03.34 9gxMJJVP
はぁ？このスレが何か不都合な内容でも書いてあるんかな？
14:国道７７４号線
12/11/03 06:09:12.20 GzRkz8kb
km本体にとって（ぼそ
15:国道７７４号線
12/11/05 03:07:28.38 gK+XsrtW
所定乗務日数と所定労働時間（国際自動車版）
【法定労働時間】
365（年間日数）÷7（一週間の日数）×40（一週間の労働時間）＝2085.714時間（週40時間労働とした一年間の労働時間）
2085.714（時間）÷15.5（1乗務の労働時間）＝134.56（年間乗務数）
週40時間労働として計算すると、法定労働時間に準じた年間の法定乗務数は上記の通り。
【所定労働時間】
国際自動車の所定乗務数は月11乗務、但し9月及び4月は所定乗務が12乗務
｛11（乗務）×10（ヶ月間）｝＋｛12（乗務）×2（9月と4月）｝＝134（年間乗務数）
【1乗務の労働時間】
始業7:45‐‐出庫8:15‐‐‐‐‐帰庫1:45‐‐終業2:15｜‐‐‐‐‐‐‐‐帰庫3:45‐‐終業4:15｜
｜
←‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐（定時）15.5時間‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐→｜
（ハンドル時間）14.5時間
｜←‐‐‐‐‐‐‐→｜←‐‐‐‐（残業）2.0時間‐‐‐‐→｜
尚、1乗務の所定労働時間を
“15.5時間”を超えた時間に定めている法人事業者は、所定乗務数が月10乗務以下となり、
10乗務を超えた乗務数を休日出勤扱いにしなければならない。
16:国道７７４号線
12/11/05 03:44:36.23 dVgiGhrj
URLﾘﾝｸ(www.h-taxi-bengodan.org)
裁判官は「被告会社の賃金体系は完全歩合制であり違法」と判断し、原告の主張をほぼ認め７００万と同額の付加金を命じた。
付加金⇒すなわち「倍返し」
倍返しの付加金命令判決にビビッた他の法人事業者が和解金を支払う内容で和解
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
下記ブログからの情報です。
URLﾘﾝｸ(akiryo.seesaa.net)
17:国道７７４号線
12/11/11 06:43:27.98 AqlkbXsR
いいから早く前スレ埋めようぜ
18:国道７７４号線
12/11/13 22:03:22.34 ucVHAjOq
前スレ落ちたな
19:国道７７４号線
12/11/15 15:34:08.27 kxejjHVP
「突貫」あるの？