12/10/22 11:01:48.02 B1nBOC7L
ここ数年ずーっと見ているが基本２ｃｈのスレは3組の遊び場なんだな
好きにやってくれ
78:国道７７４号線
12/10/22 11:31:52.31 UoH3vb3x
>>77
3組てのは俺のakbにあるのかい？
79:国道７７４号線
12/10/22 11:46:45.53 tscEcipz
>>72＝>>77同一ID
正体を現したね
君がこの晒された直属の上司だというのは最初からお見通しだ
まあオイラは営業所違いでそちら羽田の役職者の人事配置なんか知らないけど
最近のこのスレでオイラもいろいろ学習したよ
相手を釣って同じ土俵に乗せて叩く
君は最近見ている割には学習能力がない
病院に行って脳みそ補充したら？
80:国道７７４号線
12/10/22 11:54:28.89 UoH3vb3x
>>79
これが糞原だよｗ
相変わらずの糞原のバカっぷりｗ
羽田に行っても治らないｗこの頭の悪さｗｗｗ
81:国道７７４号線
12/10/22 12:19:03.59 J6uZ0Uat
出庫点呼が終わって書込
昼休みに書込
次は帰宅に書込か？
暇でいいな
赤坂と違いお気楽なもんだ
82:国道
12/10/22 15:48:33.36 s/Mcgkha
株式会社ケイエム観光 東京支店
京都支店
グループ会社 ニュー東京観光自動車
83:国道７７４号線
12/10/22 17:26:53.48 96QPOALN
>>77
あらん♪感覚が麻痺してませんこと？
実はあたし、同じ羽田内にも関わらず、今の三組の委員長と会うのはたったの年一回ペース
営業所内で顔を合わす事は皆無、会うのは営業中の外だけ。
あたしは常に三階、三組の委員長は常に二階を、休憩や開け日の根城にしているから、会う事がないのよね。
実はそんな年一回しか会わない人と先週お外で会ってしまいました♪
2ちゃんの話題をすると、あれあれ？？？「いつになったらゴメンて言うの？」
このカキコの人、どうも本社筋のカキコらしいですわ。本社に行ってビラ配ったことが
僅かなタイムラグしかないのに２ちゃんを覗いた時にはこの人にもうカキコされているって…
最近のANZENさんの出世人事の話題も3組じゃないんですって。。。
今日の>>68も>>81も>>82もこれ…一般乗務社員が知っているのかしら?
>>77さんの直近の>>68のカキコなんて一般乗務社員の1%も知らないと思うわよ。。。
>>77さんは当然>>68の件を知っていた。
知っているから一般乗務社員が「えっ！そーなの！？」と初耳で驚くことさえスルーしてしまった。
そのスルーぷりが>>77の表現。。。違いますぅ？？？だから>>79-80さんにも正体を見抜かれた。。。
>>68を知り得ている特別な立場。。。
住人のあたしでさえ、ここは裏読みしないと奥が深いと考えているのに、表ばっかり読んでいると肝心なことも見逃しちゃうわよん♪
ここは株式新聞を読むのと一緒、情報は裏読みもしないとね♪
84:国道７７４号線
12/10/22 17:36:20.43 96QPOALN
それとね♪「いつになったらゴメンて言うの？」をカキコしている人。
委員長曰く、本社前ビラ巻きの時に、本社の窓から手を振っていた人が何人かいて
多分その人達の誰かだろうですって。。。
85:国道７７４号線
12/10/22 18:24:54.70 67rZB0T8
皆様、貴重な情報とご意見ありがとうございました。
クソ原君も文句を垂れてないで、少しはネタを提供しなさい！
蹴落としたい奴がいるだろう？自分を追い抜いて横浜に逝った奴とか？
少しはササリバーを見習いなさい。
社長になりたいがために乗務員が本社内事情を知らない事をいい事に
２ｃｈを利用して、当時の目上のコブたる専務に集中砲火を浴びさせた
あのずる賢さを。
86:国道７７４号線
12/10/22 20:59:03.81 J6uZ0Uat
社鳥風月
87:国道７７４号線
12/10/23 09:24:40.35 Oca6s+4l
次の新制服はピカチュウの着ぐるみになるって本当ですか？
88:国道７７４号線
12/10/23 16:22:11.90 YBXV1lzv
>>83
深読みしすぎ
全部ハズレ
他の人のも全部ハズレ
ただの一般乗務員です
話題がつまらないだけ
89:国道７７４号線
12/10/23 16:24:40.01 Hbs8qJeB
毎年1セット支給しろ
90:国道７７４号線
12/10/23 16:39:35.32 JiU/PiAV
ネタも出さずに文句だけ垂れる奴って何様？
91:国道７７４号線
12/10/23 17:14:04.58 Hbs8qJeB
>>90ピカチュウの制服に決まってんだろ
92:国道７７４号線
12/10/23 19:44:14.62 JiU/PiAV
ゴメン、判ると思うけど>>90は>>88を差しているから。
つまらないという前に自分で面白いネタを書けば良い。
それが書ける能力もないのに人まかせにして愚痴を垂れるとは。
93:国道７７４号線
12/10/23 19:49:25.97 YBXV1lzv
じゃぁさーぁー、当日病欠でも有給休暇扱いにしてよーー
94:国道７７４号線
12/10/23 20:42:16.37 JiU/PiAV
－有給休暇を一考する－
イソップ童話に北風と太陽という話がある。
この物語は誰でもご存知であろう。
しかし知っていてもこれを実践できるか否かは別問題である。
今回、３組が問題化した有休取得の嫌がらせは北風だといえよう。
これで反面、背中の顔だ良いサービスだとか‥
自分を鏡で見てから他人に言え！と誰もがなるだろう
モラルハザードとモチベーション低下の結果しか生み出さない。
太陽の如く、もっと遠慮なくどんどん休暇を取りなさい。
もし上に言われたら僕が責任を取る！だから君はなにも気にする事はない。
この班長は信用・信頼度アップ、乗務員もモチベーションアップとなったであろう。
何を書くかと思えば>>93とは‥
社会人なら最低でもこの程度の文章が書けないようでは厨房にも笑われるだけだ。
95:国道７７４号線
12/10/23 21:00:01.01 zCBSeZVW
この会社は１００文字程度の文章すら書ける人間は１割程度
しかも糞腹にそれを求めたら可哀想だろ
96:国道７７４号線
12/10/23 21:35:06.68 JiU/PiAV
>>95
そりゃ入社試験も昇格試験もない会社だから。
会社は作文能力を把握してないし、作文能力がなくても花鳥になれる訳だが‥。
97:国道７７４号線
12/10/24 02:41:31.09 21R3hVRF
国際さんも同じでしたか。
当社も試験制度がないので、管理職は作文能力ゼロです。
98:国道７７４号線
12/10/24 12:57:45.32 42sdQwzy
速度超過、帰庫オーバーで頻繁に始末書書いてる俺の作文能力は
うなぎ上りだな
99:国道７７４号線
12/10/24 15:02:49.36 wyM77+Tu
班長は何も書かないでしょ！
先週の金曜日、４課の○岸班長なんか１時間以上帰庫遅れしても何も無し
素晴らしい事にこの人は先月だったかな？ 追突事故（居眠り運転）
その３日後に、新人の添乗教育をやってたよ。この時も始末書どころか下車禁も無かった。
これを、一般乗務員がやったら？ と思うと背筋がゾォ～～～～～～～～ とするね。
100:国道７７４号線
12/10/24 19:28:40.27 bpJHG7o7
そうやって役職名が付くと何やっても許されるという意識を植えさせ、増長させて、
第２のＦ野を生産していくのだろう。
相変わらず学習能力がない。
前借り制度を利用して、乗務員が知らぬ間に前借り書類を作成して、
給料の一部を天引きネコババ
（発覚後、前借り制度廃止）
自販機業者を選定、結託してバックマージン徴収
（発覚後、業者選定は本社管轄）
通勤会なるものを作って駐車、駐輪料金を徴収、ネコババ
101:国道７７４号線
12/10/24 19:42:26.24 bpJHG7o7
尚唯一、通勤会が廃止になっていないのは
Ｆ野がネコババ用に作り上げた通勤会スビリッツはまだ生存しているからです。
102:国道７７４号線
12/10/24 19:58:34.10 42sdQwzy
ＪＯＢ添乗って、班長に手当てどれくらいでるの？
結構オイシイ感じするんだが
103:国道７７４号線
12/10/24 20:22:49.28 bpJHG7o7
>>99
通勤会ですが、会社は乗務員の任意で結成されたと主張していますが
打ち砕くのはいとも簡単です。
①通勤会規約はＦ野が当時の馬鹿羽の通勤会規約を押し付けた。
つまり民主主義に則って民意で決まったものではない。
②初代通勤会役員を規約通りに選挙にて選定していない。
初代役員は当時の取締役であるＦ野と城南お仏が結託
役員人事は会社の任命にて行われた。
これを証明する手段は簡単です。
質問状を集めるのです。
質問状といえば、つい最近２組でそんな話題がありましたよね。
質問状以外にも確認事項としてこれら確認をとった署名を集めれば
刑事事件捜査がスムーズに入ります。
104:国道７７４号線
12/10/24 20:33:58.81 bpJHG7o7
さらに追加ですが、会社主導である事の証言は、会社から任命された
初代通勤会役員代表Ｋ氏からも証言を頂けます。
105:国道７７４号線
12/10/24 20:59:21.38 21R3hVRF
F野てのは都内同業者内でも有名なあのF野ですか？
国際をクビになって、陸王に行って不倫の清算に失敗して、不倫相手の事務員が事務所内でリストカット
警察だの救急車だの大騒ぎになった挙げ句の果てにセクハラ裁判
会社が和解金400万円用意したあのF野？
国際さんの取締役だったんですね。
106:国道７７４号線
12/10/24 21:10:30.01 bpJHG7o7
>>105
タクシー会社の経営者なんてのは所詮、犯罪予備軍のゴロツキしかいません。
107:国道７７４号線
12/10/24 21:23:58.65 21R3hVRF
>>106
そういえばWikipediaにもあるように、ＭＫ社長も田園調布線の駅員に暴行して逮捕されてますしね。
犯罪予備軍、大げさでない説得力があります。
108:国道７７４号線
12/10/24 21:25:26.57 bpJHG7o7
田園調布線、改め、田園都市線
109:国道７７４号線
12/10/24 21:54:57.73 21R3hVRF
あ！失礼しました。
ご指摘のとおり田園都市線です。
110:国道７７４号線
12/10/24 23:34:26.64 X3x/BbFa
>>94
うちの会社にそんな松下幸之助流、人を動かすを地で行くような班長はおろか、人材は誰もいない。
そんな人は辞退、若しくは去って行ったよ。
大体、トップが高齢でくたばって、この会社に次期社長と目される人材だっていやしないじゃないか。
この会社にいるのは糞原みたいに部下に押し付けて、自分は関係ありませんと逃げまくる
女の腐ったようなタワケだけ。
111:国道７７４号線
12/10/25 02:20:25.17 6iWprOOn
あまりクズ腹君をいじめては可愛そうというものですよ。
クズ腹君は将来において、会社経営を背負えるる器でもないし、今のポジションが背伸びをしたミスキャストであることは否めません。
会社としは、クズ腹君の利用価値を後ろに手が回るやばい事に利用して、それがひとたび問題化すればグループ他社へポイ捨て。
つまりは鉄砲玉です。グループ他社へポイ捨てと申し上げましたが、打ち放した鉄砲玉を回収するハンターがいるとは思えませんけどね。
郵便物開封も会社として表だってできないから、鉄砲玉を有効活用したのでしょう。
本人がそれに気付かないノー天気なので、今後の利用価値のある鉄砲玉として飼っているだけです。
112:国道７７４号線
12/10/25 04:40:55.37 GrH46gLr
赤羽３課長、乗務員から不評なのはなぜ？
113:国道７７４号線
12/10/25 08:16:19.08 ED1d3tYI
俺は三組の○○氏とよく話をするけど、今三組が会社を相手に起こしている２件の裁判は
糞原の全乗務員に対するパワハラが全ての要因だ。と言っていたよ。
要するに、糞原が城南（五反田・羽田）に赴任して来なければ
この裁判問題も起きなかっただろう、ともね。赤羽の阿保貴さんが
社屋の屋上からダイビングしたのも糞原が原因（ＮＨＫ問題）と聞いている。
別のある人がこんな事を言っていたよ、三組にはドラエモンが居る。
ドラエモンのポケットにはまだ色々な物？が入っているってね。
こんなアホな奴を置いとく会社の意図が理解出来ないね。
114:国道７７４号線
12/10/25 09:16:16.59 FfA4wZhm
さらさらと砂が落ちるアリ地獄。気づいた時に全力で這い上がれば抜け出せたものを
一掻き、二掻きと様子を伺っているうちに、真ん中あたりまで落ちちゃったね。
最近は手負いの猪まで穴に落ちてきたらしいじゃないか。一気に砂が崩れて底まで
真っ逆さまってならないように祈ってます。巻き添えは「ごめん」じゃけんのう。
115:国道７７４号線
12/10/25 10:20:23.28 VyBlUebN
おお本当だ！
屑腹のテーマになってる
屑腹！いつまでも忘れてんじゃねえぞ！早く金返せよ！
116:国道７７４号線
12/10/25 18:04:45.54 HplfnQ6y
まぁまぁ、垢羽時代より
おとなしくなったから
よいではないか
117:国道７７４号線
12/10/25 20:15:51.86 3hzOF5o3
ここのタクシーに乗ったら耐え難いワキガの臭い
なんとかなりませんか？
118:国道７７４号線
12/10/25 23:11:33.79 hrxKjVQk
ﾌﾟｯ
119:国道７７４号線
12/10/26 01:56:51.01 JYzH5LM8
>>108
今度はこっちか？新倉にチクっちゃうぞ
120:国道７７４号線
12/10/26 01:58:09.61 JYzH5LM8
>>108× >>118〇
121:国道７７４号線
12/10/26 05:43:14.44 J3Fh+dBF
○瀬本当にうざい。組合であのうるさい口塞げよ。
122:国道７７４号線
12/10/26 05:53:46.84 J3Fh+dBF
あんな避けようのない事故映像ばかり見せて何のつもりなんだ？
馬鹿じゃねぇのか？
次はお前さんの番だ。
せいぜい注意して仕事してくれたまえ。
123:国道７７４号線
12/10/26 11:49:40.16 IcMeF4vf
次にスレあげるときは「組合の話題はご法度」でお願いしたいｗｗ
124:国道７７４号線
12/10/26 15:40:41.31 5KsWo/Cs
明日２７日（土）第４７回の国際労働組合の定期大会です
動議は・・・？
125:国道７７４号線
12/10/26 16:15:32.71 GkwBCLAj
緊急動議！生活習慣病予防と健康のため、
本部役員には組合員の手本となるＢＭＩ２５以下のノルマを提案します。
126:国道７７４号線
12/10/26 19:58:24.38 lJt0S6Ly
>>117
「ザリガニの腐った臭い」なら昔はいましたけど。
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
127:国道７７４号線
12/10/26 20:26:40.86 lJt0S6Ly
天使リサのスレを貼った自分であったが、我ながら読んでゾッとした。
天使リサスレで指摘されている共通点が、このスレに凝縮されている事に。
＞大和自動車を振り出しに
＞気違い糖尿デブ、最近では評判の悪い三流ジャーナリストのブログに出入りし
＞また懲りもせず空気嫁ない独りよがりの書き込みを繰り返してる模様。
＞行き場を失った精神病デブが聞かれもしていないFとの出来事を書き込みしている模様。
犬和自動車 >>119
糖尿デブ >>125
ジャーナリストのブログ >>75
F >>100
128:国道７７４号線
12/10/28 03:20:59.59 2SWVbNVz
先生と二宮君？
129:国道７７４号線
12/10/28 05:08:44.05 jqy6pP1K
でかい口叩いているなよハゲ
常に録音してるからな
130:国道７７４号線
12/10/28 10:04:56.22 FPU+/9ZG
おーい垢一班の管理者
今日のヒヨコ１１２５乗り、運転ヘタッピ杉、まだ独り立ちは早いよ！
まだしばらく添乗してあげるべき。
後方から見ていたけど、あれは入社前まで車の運転をした事のないペーパードライバーだよ。
場所は環七、豊玉陸橋から世田谷上馬まで。
この間ずっと追い越し車線オンリー、我が物顔で法定速度ピッタリのおかげで後方大渋滞。
法定速度に合わすのにブレーキをコチョコチョ踏んで、完璧な若葉マーク運転なんだよ。
追い越し車線と走行車線の区別がわかってないよ！
それに何キロあるんだよ？豊玉から上馬まで。そもそも空室だぞ！
このタイプは左が怖いで、右車線から左車線に被せて乗せようとして、事故る可能性が大。
まず道交法と運転から教えないとダメだ！
はっきり言えば資質の問題、採用係は少し考え直すべし。
131:国道７７４号線
12/10/28 14:13:22.04 3XR4BkoR
あっちも初心者なら、添乗して手とり足とり教えてあげますぅ。
132:国道７７４号線
12/10/28 15:23:37.22 hmfERq9f
昨夜は短距離で万札出すバカが多くてウンザリしたぜ。
短距離で万札出すバカどもは日交か東京無線に乗れ！
133:国道７７４号線
12/10/28 23:08:25.92 rsw7Mpg1
万札を出すから、スイカ、パスモ、ID、QUICPayなど使えますって言ったら、いや崩したいからこれでって言われたよ。
134:国道７７４号線
12/10/29 02:55:10.42 e0jFhp1C
かと言って大量の釣銭持っていると叱られるしな。
千円札40枚でも強盗が味をしめると班長に怒られた。
両替したけりゃ両替商でやるもんだ。
ところで元銀行員を除いて、両替商看板知っているか？
銀行の店頭には何が許可されて営業できるか、主務省からの許可看板が掲げてある。
因みにいつかは強盗と考えている奴もひょっとしたら見ているかも知れないので、一言添えておく。
女子行員のいるカウンターには現ナマはない。
あるのは対強盗用ダミーの札束だ。
タクシーもコンビニも銀行も狙われ易いところにはワザと現ナマ大金を置いてはいないのだ。
135:国道７７４号線
12/10/29 03:23:20.03 e0jFhp1C
ついでにもう一丁。
真夜中のタクシー会社事務所を狙っても、金はないからな。
金があるのは運転手が帰ってきて、売上を納めた後だけ。
つまり人が大勢集まっている時間帯だけだからな。
だから深夜に忍び込んでくるんじゃねえぞ。
136:国道７７４号線
12/10/29 04:59:31.91 sjjTFZQx
当社営業所には強盗迎撃専用として対人誘導ミサイルを各営業所に配備しております。
サリー氏の技術的なご指導の上、当社自力での完成配備となりました。
すなわち男を切らして飢えているホモを各営業所に配備しているという事です。
ホモの目と耳による高精度なアクティブレーダーホーミングでなん人も逃げられません。
137:国道７７４号線
12/10/29 05:45:43.88 sjjTFZQx
ジョークを書いて、読み直していて今気が付いた。
レーダー？ウィキによるとミサイルというのは中にはレーダーが入っていて、それで追尾するらしいのだが。
サリーちゃんは確か俺ら部外者には知るよしもない事業部を書いていた事を思い出した。
そしてその意味が今になってようやくわかった。レーダー、ああ、だから電波応用なんだと。
なるほど大変勉強になりました。
138:国道７７４号線
12/10/29 08:23:42.81 pr3aj/+y
強盗 「おい、金を出せ」
課長 「ちょっと、待ってくれ」
課長 「あれー、マニュアルが無いなー」
強盗 「なんのマニュアルだよ」
課長 「黙って金を出すか、とことん闘うのかと
いう会社の指示が書いてあるやつだよ」
強盗 「黙って金を出すって、書いてあったよ」
課長 「本当か、じゃ今金を持ってくるから待っててね」
かくして業務命令を死守した課長は、恵比須顔だったとさ。
139:国道７７４号線
12/10/29 08:26:21.71 /UreH2lW
>>133
そういうキチガイ客はマジで死んでほしい
140:国道７７４号線
12/10/29 10:20:58.07 AKzgvjTV
では次回より。
運転手「こ、こ、これで勘弁してて下さい。」銀行が強盗に使うダミー札束を釣銭トレイに置く。
ダミー札束は１千万円、百万円と違って太い銀行帯の四隅から万札らしきものが伺えた。
客「運転手さん、勘弁してくれ、俺は強盗でもないし、ただ両替をしたいだけなんだよ。」
運転手「いえ、これしかありません。」
客「じゃいいよ。これ貰っておくよ。」
と下車
客「うへへ、あの運転手、頭が逝かれてるんじゃないのか？１万円で１千万円よこしやがった。」
運転手「あのお客さん大丈夫か？コスト５００円のダミー札束を見て、目の色変えて慌てて自分からドアを開けて降りていったけど？」
なんてならないようにタク宣も東旅狂も少しは宣伝費を使って宣伝しる！
タク宣なぞ運転手はお釣りに不足がないよう潤沢な釣銭を
用意してますとか逆の宣伝してるんじゃねえよ！
タク宣はアフォ集団か？
会社も強盗対策の一環としてキャッシュレス化に大金をかけて豊富な種類の
カード対応機を導入しているんだから少しは協力しろよ！
141:国道７７４号線
12/10/29 12:48:40.35 vKvUalkt
ではあたしもタク宣に釣られて…
あたしの営業所OBであるClub-Taxi.com（URLﾘﾝｸ(club-taxi.com)）さんのブログによりますと
リニューアルした東京駅丸の内北口側は初めて行く人には間違えるわかりづらい構造になっているらしいですわん♪
URLﾘﾝｸ(club-taxi-honke.blog.so-net.ne.jp)
あたしもまだ東京駅丸の内北口に踏み入れた事がないので、想像に頼るだけですけど。。。
そーしたらナイスタイミングで昨日、ヨッちゃんイカちゃんが成田空港に行った自慢話をしていましたの。
どこで乗せたか聞いたら「東京駅丸の内北口のリニューアルしたタクシー乗り場」
そこで、OBのブログの件も一緒に聞きました♪
やっぱりヨッちゃんイカちゃんも最初は間違えて進入して、ぐるぐると何度か出入りを繰り返してようやく乗り場に付けたらしいですわ♪
途中、道が3つに分かれるらしいんですけど、不案内だし、入り組んだガードレールで見通しが悪いので、どの道を行けばいいのか賭けに等しいんですって。。。
グーグルアースは昔の東京駅のまま。
一度、丸の内北口の地図のコピーを全営業車に積ませた方が宜しいと思いますわ。
トラブル防止の為にも。。。
142:国道７７４号線
12/10/29 12:58:26.76 vKvUalkt
>>136
それナイスな提案ですわ♪あたしも配備されたいわん♪
けど強盗さんが来なかったら飢え死にしちゃうじゃない？？？
だから定期的に男のエサは与えないといけないかも。。。
143:国道７７４号線
12/10/29 14:05:18.87 AKzgvjTV
>>141のリンクにある「タクシーはよく見られていないー」
「タクシーを利用する客はよく見られていないー」と
同じ意味合いなんだと理解できて発言しているのかな？タク宣さん。
144:国道７７４号線
12/10/29 18:57:51.28 cJ281Wk5
ジェイ・ウォーキングって何？
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
ハワイ、横断歩道以外の横断や信号無視は罰金70ドルと厳しい新交通規則施行
URLﾘﾝｸ(www.sera9.com)
145:国道７７４号線
12/10/29 22:21:42.24 3Fv4BaXi
>>143
ホントその通りだと思う
降車場＝当然ながら実車なので、タクシーを利用して来られたお客様には、降車して駅を利用してもらいたくないという意味そのものですね
ＤＱＮ認定
146:国道７７４号線
12/10/30 15:21:24.83 8IdO45o4
タクセンが吐いたその言葉はマジ本気だよ。
八重洲口がなによりその言葉の真偽を裏付けている。
147:国道７７４号線
12/10/31 22:48:16.72 SDVza5vG
どんどんと景気の悪化が目に見えて著しくなってきた。
ちょっと憂さ晴らしにスナックへ飲みに行った。
そこで耳にしたのが、スナックの女の子達、なんと東京を見限って、月の殆どは仙台に出稼ぎに行っているというのだ。
そして東京に帰ってきた時にひょっこりと東京の店に顔を出すのだという。
仙台の方が東京の数倍、稼げるのだというのがその理由だった。
東京は人口が多いだけで、店には閑古鳥が鳴いている状態だが
仙台は復興事業の効果で、夜の歓楽街は飲み行く人で溢れかえっているのだそうだ。
ホステスの仲間内では口コミで稼ぎが違うと広まって、東京から仙台への出稼ぎ組も増えているとの事だ。
何も東京に限らず、日本中から人が集まっているのだろう。
まさか東京から仙台へ出稼ぎ現象が起こるとは誰が予測できたであろう。
それにしても羨ましい限りである。
148:国道７７４号線
12/11/01 19:10:51.07 9SRAy8Gm
ああ
149:職員室
12/11/02 10:51:28.52 cC2xEitP
警報！
ある職場では部門長の指示で酷い人権侵害が行われているらしいッス！
この人、今日も朝から吠えてるらしいッス！
職員たちはブチ切れ寸前らしいッス！
だから時には乗務社員にも辛く当たってしまうことがあるらしいッス！
メンタルヘルス？？？
どこ吹く風ッス！
半分が鬱病寸前らしいッスから！
最悪ッスね！！
150:国道７７４号線
12/11/02 14:31:41.13 KUsdqg66
管理職がメンタルヘルスのテストをするらしい？
149さん、そういうこと？
151:国道７７４号線
12/11/02 19:03:37.44 F+x6XoCO
某エレベータ会社のエレベータがまたもや死亡事故となり、槍玉に挙がっている。
思い出されるのが数年前の国交省がトップを呼びつけての記者会見である。
国交省お決まりのパターンだ。某エレベータ会社の二の舞にならぬ事を願っているよ。
152:職員室
12/11/02 22:41:33.81 cC2xEitP
>>150 メンタルヘルスケアの講習は管理職を対象に定期的にここでやってるッス！
最終的には試験も受けるッスよ！
ただ参加者は全員が嫌々ッス！
なぜか？
講師がANZENでも札付きのワル、最低の管理者といわれてる○○だからッス！
単に資格を持ってるだけで講師になったッス！
社長の機嫌取りでやってるだけの講習ッスから、内勤部門の現場では全く実践されてないッス！
所詮はこの程度のもんッスよ！
チャンチャン
153:ＡＮＺＥＮはどう？
12/11/03 09:16:04.44 9dZ+vcPk
「有給休暇取得希望者への差別的な嫌がらせ」
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
「有給休暇取得希望者への差別的な嫌がらせ ☆その翌日☆」
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
154:国道７７４号線
12/11/03 10:16:18.67 n/nLfesd
ゲッ！再生回数がもう２００回を超えているでゴワス。
これなんかまだ４７回でゴザンス。URLﾘﾝｸ(youtu.be)
155:国道７７４号線
12/11/03 14:56:10.69 kG14G/z2
そういうの部外者の誰でもアップするのって法的にどうなの？別件でクビにならないの？
156:国道７７４号線
12/11/03 16:03:45.68 p5JgfrN5
法的じゃ大ざっぱでわからん。
何の法律ですか？
157:国道７７４号線
12/11/03 16:07:47.31 wPqi0Tgy
>>155
YouTubeにアップされている映像は著作権切れや著作権のないもので、YouTubeの映像は何処の誰でもHPやブログに載せたり
貼り付けたりと利用できる類いのものなんだよ。
映像著作権に反する映像は著作権管理会社からの申し立てで自動的に削除され、投稿者にもペナルティーが課せられる。
つまり違法性の低い映像を提供しているのがYouTube
そのYouTubeに違法性？
なんにも知らないんだな。
158:国道７７４号線
12/11/03 16:20:55.37 kG14G/z2
>>156
「誰でも見れるものを」の間違いね。
>>157
ようつべの話をしているのではなく、ようつべにアップする行為、そしてそれを誰の目にも触れるここに貼り付けた行為。
要するにあんな会社の利益を損なうようなものををばら撒いて良いのかって事。
知らないから聞いているんだろうがバカたれ鼻たれ。
159:国道７７４号線
12/11/03 16:31:13.48 p5JgfrN5
>>157じゃないけど、それはオッケー
事実無根のでっち上げなら名誉毀損や業務妨害に問われるけど
これは事実だし、労働組合法に何てうたっているか熟読してみたら？
160:国道７７４号線
12/11/03 16:41:48.79 kG14G/z2
そうなんですか。蟻が１０ございます。
161:国道７７４号線
12/11/03 16:46:38.86 kG14G/z2
ついでにもう一つ質問。
責任出番はなぜ１１（１２の時もあるけれど）？
最初から責任13出番にすれば良くない？
それなら1回休みからでも有給使えるよね？
公出の歩合も上げる必要ないよね？
11である会社側のメリットは？
162:国道７７４号線
12/11/03 17:42:55.47 p5JgfrN5
週４０時間労働を守って計算すると、今の月１１出番が合法での出番なんだよ。
国際は業界内でも最初に週４０時間を守って実践した優良会社。
他社ではいまだに守られていない会社ばかりだげど。
当時は会社も組合も優秀だったんだね。
今ではこんな基本も知らないで組合役員という人もいるから。
163:国道７７４号線
12/11/03 18:36:12.41 3XcoJ7PO
あ～ぁ
164:国道７７４号線
12/11/03 21:35:17.89 kG14G/z2
週40時間って、一回21時間だから2回で既に42時間じゃありませんか？
仮に残業省いて19時間でも3回で軽く突破ですよ？
どういう計算ですか？
165:国道７７４号線
12/11/04 00:49:14.40 DjeWpJgU
>>164
休憩時間引いてねえだろ
166:国道７７４号線
12/11/04 01:17:08.29 iqFPFtgs
>>164
ねえ？貴方は当社の人ではないでしょ？
そのオッチョコチョイ振りは以前に大阪ＭＫスレと勘違いして、大阪国際興業スレを
ここで紹介された人じゃない？
２１時間という数字、当社の人間ではあるまじき言動だからね。
疲れる質問は嫌がらせに近いから止めてくれ。
167:国道７７４号線
12/11/04 01:36:22.89 iqFPFtgs
うーん。読み返すとやっぱり>>161なんかは当社の人間なんだよな。
自動日報になる前は１５．５と手書きで数字を書き込まないとならなかったから、
自動日報導入以降に入社した人には違いない。
会社はこれ見ているんだろ。早急に社員教育の必要性ありと危機感持たないと
第２のシンドラー社、致命傷になるぞ。
168:国道７７４号線
12/11/04 01:59:58.05 iqFPFtgs
スマン、よくよく読み返したら、自分の誤爆だった。orz
169:国道７７４号線
12/11/04 02:52:02.50 37+lcLuw
365（年間日数）÷7（一週間の日数）×40（一週間の労働時間）＝2085.714時間（週40時間労働とした一年間の労働時間）
2085.714（時間）÷15.5（1乗務の労働時間）＝134.56（年間乗務数）
週40時間労働として計算すると、年間の乗務数は上記の通り。
当社の責任乗務数は月11乗務、但し9月及び4月は責任乗務が12乗務
｛11（乗務）×10（ヶ月間）｝＋｛12（乗務）×2（9月と4月）｝＝134（年間乗務数）
これが何か？
170:国道７７４号線
12/11/04 06:32:00.06 vkDa/1qL
>>169に質問です。
１．当社の１乗務当りのハンドル時間は？
２．法定労働時間と所定労働時間の違いは？
３．１乗務の拘束時間（２１時間）を超えた場合の法的対処は？
171:国道７７４号線
12/11/04 07:11:34.02 37+lcLuw
3組3110さんに聞いて下さいませ。
彼は義理堅く、優秀、尚且つ知的で私が尊敬する素晴らしい人物です。
172:国道７７４号線
12/11/04 08:28:08.37 6GW+eB45
>>169
答えてやれよ。これが何か？と突っ張ったんだからな。
173:国道７７４号線
12/11/04 09:22:24.39 37+lcLuw
法定労働時間とは労働基準法で定めている労働時間を言います。
所定労働時間とはその会社の就業規則で定めている労働時間を言います。
ここで問題です。働き蜂は１日に何時間働くのでしょうか？
正解は6時間、人間様は働きすぎなのでございます。
174:国道７７４号線
12/11/04 09:31:29.92 VAZVxbzD
>>167
自動日報以降に入社してちゃ悪いのか？
知らないから詳しそうなあんた達に聞いているんだろ？
今まで労働時間なんて気にした事なかったし、今の会社は何時までに返って来い
としか言わないんだから知るわけない。
もちろんきちんと守っているのでシドラーどうのこうのなんてどうでもいい。
175:国道７７４号線
12/11/04 09:35:41.87 37+lcLuw
ハンドル時間
直番者は8:15から1:45までの休憩時間3時間除いた時間。
後は勝手に計算してくれ。
3110さん、明けで疲れてるんだから煽って書かせないでくれい。zzz
176:国道７７４号線
12/11/04 09:46:28.66 VAZVxbzD
１乗務の労働時間はなぜ15.5なんですか？
21時間－休憩3時間で18時間じゃない？
残業引いても16時間だよね？
そもそも休憩時間って最低何時間とればいいのですか？
URLﾘﾝｸ(www.mhlw.go.jp)
ここには書いてないようだけれど。
177:国道７７４号線
12/11/04 09:49:22.58 iqFPFtgs
>>174
君は他人にものを尋ねる時はそんな礼儀知らずの態度をとるのかね？
何様を気取ってるんだ！
ケツの青みがとれない鼻たれ小僧の分際で調子に乗ってるんじゃねえぞ！
178:国道７７４号線
12/11/04 09:54:51.37 VAZVxbzD
>>175
8:15に出庫したら戻りは4:15分でしょ？
残業含めなくても2:15では？
20時間に足される1時間って何？
会社によっては21時間以内に戻れば良いって言う会社もあるようだけれど。
179:国道７７４号線
12/11/04 09:56:46.16 VAZVxbzD
>>177
はい、すいません。
ではわかりやすく教えていただけないでしょうか？
そもそも拘束時間と休憩時間の定義がわかりません。
休息時間（明けのこと？）とは違うのですよね。
180:国道７７４号線
12/11/04 10:01:55.49 37+lcLuw
>>177
まあまあ、そうカリカリしないで。
>>174もまずここで聞くのではなく、まず現場の上司に聞くのが筋でしょう。
それとも聞けない事情でもおありですか？
どうでもいいけど、いい加減寝かせてくれい。
181:国道７７４号線
12/11/04 10:11:59.01 VAZVxbzD
>>180
課長は都合の悪いことは正直に話さないようです。
班長連中はそんなこと良くわかっていないで発言しているようなので当然私達もよく理解していません。
以前組合の人に聞いてもいまいちでした。
なのでここで質問しました。
182:国道７７４号線
12/11/04 10:34:17.43 37+lcLuw
羽田なら3階休憩室の壁に詳しい就業時間が張ってあります。
始業7:45 出庫8:15
帰庫1:45 終業2:15
であったと思います。それを見て下さい。
ではおやすみなさい。zzz
183:国道７７４号線
12/11/04 10:47:47.84 VAZVxbzD
>>182
なるほど、前後30分がプラス1時間なわけね（このプラス1時間は手当て付いているの？）。
でも8:15～1:45っうのが良くわからない。
残業無しの場合、休憩含めて帰庫2:15、終業2:45じゃないのですか？
184:国道７７４号線
12/11/04 11:59:56.91 iqFPFtgs
>>169が計算を出してくれているから、まずその数値を見てご覧、１５．５になってるから。
もし１６時間以上になれば、休日出勤の話は別に置いておいて、月１０出番が責任ダイヤになってしまう。
すると全てのつじつまが合わなくなるだろ？
なので７：４５～２：１５に休憩３時間をマイナスした１５．５が就業規則に則った
正式な定時の就業時間ですよ。
納金、洗車で３０分は有り得ない時間設定という問題はあるけど。
185:国道７７４号線
12/11/04 13:45:22.10 KY0dO1yW
>>53
186:国道７７４号線
12/11/04 14:00:38.94 VAZVxbzD
>>184
なるほど。
なんかよく分からんけれどそういう決まりなんですね。
187:国道７７４号線
12/11/04 19:09:40.48 nGjZfdn7
あーぁ
188:国道７７４号線
12/11/04 19:15:17.48 nGjZfdn7
なるほど。
鬱っぽくなると「頭が変」ってことにする決まりなんですね。
189:まとめ
12/11/05 02:09:02.02 lj5HF2/R
【法定労働時間】
365（年間日数）÷7（一週間の日数）×40（一週間の労働時間）＝2085.714時間（週40時間労働とした一年間の労働時間）
2085.714（時間）÷15.5（1乗務の労働時間）＝134.56（年間乗務数）
週40時間労働として計算すると、法定労働時間に準じた年間の乗務数は上記の通り。
【所定労働時間】
当社の責任乗務数は月11乗務、但し9月及び4月は責任乗務が12乗務
｛11（乗務）×10（ヶ月間）｝＋｛12（乗務）×2（9月と4月）｝＝134（年間乗務数）
【1乗務の労働時間】 ※休憩はトータル3時間
始業7:45‐‐出庫8:15‐‐‐‐‐帰庫1:45‐‐終業2:15｜‐‐‐‐‐‐‐‐帰庫3:45‐‐終業4:15｜
｜
←‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐（定時）15.5時間‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐→｜
（ハンドル時間）14.5時間
｜←‐‐‐‐‐‐‐→｜←‐‐‐‐（残業）2.0時間‐‐‐‐→｜
190:まとめ
12/11/05 02:21:02.26 lj5HF2/R
尚、1乗務の所定労働時間を
“15.5時間”を超えた時間に定めている法人事業者は、所定乗務数が月10乗務以下となり、
10乗務を超えた乗務数を休日出勤扱いにしなければならない。
191:改訂版
12/11/05 05:02:14.57 gK+XsrtW
【法定労働時間より算出した年間乗務数】
365（年間日数）÷7（一週間の日数）×40（一週間の労働時間）＝2085.714時間（週40時間労働とした一年間の労働時間）
2085.714（時間）÷15.5（1乗務の労働時間）＝134.56（年間乗務数）
週40時間の法定労働時間で計算すると、法定労働時間に準じた年間の乗務数は上記の通り。
【国際自動車の年間所定乗務数】
国際自動車の所定乗務数は“月11乗務” ※但し9月及び4月は所定乗務が”12乗務”
｛11（乗務）×10（ヶ月間）｝＋｛12（乗務）×2（9月と4月）｝＝134（年間乗務数）←※法定労働時間を守った所定乗務数である。
【1乗務における国際自動車の所定労働時間】 ※休憩はトータル3時間
始業7:45‐‐出庫8:15‐‐‐‐‐帰庫1:45‐‐終業2:15｜‐‐‐‐‐‐‐‐帰庫3:45‐‐終業4:15｜
｜
←‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐（定時）15.5時間‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐→｜←‐‐‐‐（残業）2.0時間‐‐‐‐→｜
《ハンドル時間》
｜←‐‐14.5時間‐‐→｜←‐‐‐‐（残業）2.0時間‐‐‐‐→｜
《 尚、1乗務の所定労働時間として “15.5時間”を超えた時間に定めている法人事業者は
所定乗務数が月10乗務以下となり、10乗務を超えた乗務数を休日出勤扱いにしなければならない。》
192:国道７７４号線
12/11/05 09:39:43.43 z7tOpDAY
確かに法に則った所定乗務数だ。しかし始業の３０分は理解できるが、帰庫後の３０分は
理解不能だ。帰庫後の３０分で納金から洗車までこなすのは不可能だ。特に雨の日は
洗車だけでも３０分以上掛かる。
帰庫時間から出庫時間を引いた時間に自動日報で機械的に、１時間を加えて乗務時間としている。
これでは日々変わる労働時間を把握することは出来ない。ほぼ毎乗務、労働時間を短く計算している。
最低賃金法では総労働時間を基に１時間あたりの賃金を計算する。この総労働時間というのは、労働協約
や就業規則に縛られること無く、実際に労働した時間の事をいう。わかりやすく言えば、朝アルコールチェックをして
帰ってきて納金、洗車を終えて私服に着替えるまでの時間だ。
未払い裁判資料として会社は自動日報を公開せざるを得なかった。なぜ未払い裁判を事前に止めなかったのか不思議だ。
今、会社がどんな危機に直面しているかという自覚が無さ過ぎる。いまさら和解などに応じるはずも無い。
193:国道７７４号線
12/11/05 10:09:00.00 rvSxW+ZG
闘う勇気をありがとう
こちらのスレからやってまいりました。ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
小生、ある小さなタクシー会社に７年勤務しております。
ワンマンな社長の方針から、休暇を頂けない体質で、休暇を取ろうものなら
あの手この手の嫌がらせを受けている同僚を見て、怖くていつも言い出せない自分がいました。
いっそ他社に転職をと考え、ある人に相談したところ
「今の時代はネット社会、だからネットで情報を集めたほうが良い」とアドバイスを受けて見ていたのです。
良く言えば某巨大掲示板、悪く言えば２ちゃんねる。大した期待もせずにここ１週間見ていました。
本当に２ちゃんねるなんだなと見ていた矢先、賃金未払訴訟！こんな凄い情報が入るとは思いもよりませんでした。
いろいろとページを辿っていくと、そこには小生と同じ運転手の立場の人達の闘う姿があるではないですか。
それを読んでいくうちに「私も彼らと同じ人間ではないか？闘わずして逃げるのは卑怯者のやる事だ」と認識させられました。
今、この話を同僚達にして大変な騒ぎになっています。高まる胸の鼓動が収まりません。
巨大掲示板にこのような使い方があるんだという事も知りました。
人生観が変わった気がしてなりません。本当にありがとうございました。
194:国道７７４号線
12/11/05 10:22:35.27 GlcrY2pz
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
195:国道７７４号線
12/11/05 10:50:26.55 OAeIWq07
URLﾘﾝｸ(akiryo.seesaa.net)
このような事を書くのはあの「国際自動車・某乗務員さん」が私にくれたメールがあるからだ。
この件は以前紹介をした。私は札幌の事情も知らせるべきと勝手に考えている。
「あとに続く全国の乗務員の方のためにも」と。
URLﾘﾝｸ(akiryo.seesaa.net)
私は定期的に国際自動車の掲示板を覗いている。これを読んだら提訴が理解できるでしょう。
国際掲示板
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
必見！
第三労組
URLﾘﾝｸ(memassoc.blog101.fc2.com)
196:＠世田谷営業所
12/11/05 20:29:34.72 3VZ5HzzU
なぁこの会社マジで狂ってないか？
自主規制の解除とかもう絶対ありえないだろ
世田谷営業所の所長様は、自主規制どころか乗り場に並ぶのも禁止するとか言い出したぞ
これはオール国際で取り締まる新ルールだと言い出してるんだが、他の営業所は聞いてないらしいね
197:国道７７４号線
12/11/05 21:54:17.46 buyIZ/hl
お前らの営業所の連中が守らないからだろ
198:国道７７４号線
12/11/05 23:01:41.91 0K29dsq8
守らにというのは、乗り場に並ぶことを守らないという事か？
中央通りからの一号乗り場に並ぶことは現場のローカルールであって
その事を会社から指導されたことなんてなかったぞ
それがダメならちゃんと指導しない会社と管理者の怠慢以外何物でもないだろう
そして、グループや他の営業所だって銀座エリアの二重駐車は、乗り場に並ぶ以上必ず起きる問題だ
それをやるなということは、銀座の乗り場にはならべないことを意味するんだぞ
これから世田谷の運転手は、全営業所とグループの摘発に乗り出すから覚悟しとけよ
199:国道７７４号線
12/11/06 07:41:40.77 otR4olFt
乗場のローカルルールは無視するように指示が出ていますよ。
決められたそれぞれの決意上は並べません。
当然事実上並べない列もあるでしょう。
何度もクルクル周回して並べるチャンスを得てください。
無視して並んだり進入したりしている奴らはそれなりの覚悟を持ってやっているのでしょう。
うちの営業所では同じ営業所同士でも刺されて拡大掲示されますよ。
何度もやれば当然クビ。
世田谷にも報告用紙があるでしょう。
それを使って報告してください。
しかしあなたたちも報告されることを覚悟の上で。
しかし銀座ばかりが仕事場じゃないだろうに。
200:国道７７４号線
12/11/06 07:44:38.12 otR4olFt
現在、年末の銀座解禁が検討されています。
ただし営業所、グループごとになるでしょう。
違反件数の多い営業所は除外されます。
それを今指導員のチェック、GPSでのチェックをしています。
それが証拠に埼玉の会社は急にいなくなりましたよね。
201:＠世田谷営業所
12/11/06 08:29:41.52 fYuwl4zk
>>199
蓬莱橋以降の並びは全部摘発対象だということを認識していると解釈してよろしいわけですね？
それ以外にも２号９号乗り場の内幸町における二重駐車、および新橋ライオンビヤホール向かいの乗り場に対しの
二重駐車、個タクの並びにおける二重駐車全撤廃ということでよりしいですか？
>>200
うそうそｗ
たかだか０．２５だか０．０２５だかの違反率で規制解除について検討云々言ってる段階で開放する気なんてサラサラ無いって気が付けよｗ
本当に開放する気があるなら、違反した人間の解放を無にして、その他大多数の守っている人間に開放しろって話だろ
202:＠世田谷営業所
12/11/06 08:52:50.37 fYuwl4zk
うちの所長様は、班会議でこう言っておられます
他の営業所やグループが違反しているのなら報告して下さいと
オール国際のルールですから本社の方に報告しますと
まぁ銀座に入り浸ってるｋｍの連中ならわかると思うが
８号乗り場に並んでいれば、二重駐車して１号乗り場に並んでいる連中はわかるし
10号乗り場に並んでいれば新橋の乗り場に並んでいる連中はわかる
日比谷通り外回りの富国生命ビルにつけていれば2号9号乗り場の二重駐車のチェックもできるんだからな
203:国道７７４号線
12/11/06 08:53:19.28 otR4olFt
>>201
> うそうそｗ
お前みたいのがいるから指導責任、連帯責任で皆が迷惑するんだよ
204:国道７７４号線
12/11/06 08:55:05.94 fYuwl4zk
>>203
まぁ俺は違反なんてしたことないけどなｗ
でも、これだけ所長様が豪語するんだから現実的な実態をちゃんと報告しないとなｗ
205:@世田谷営業所
12/11/06 09:15:28.76 fYuwl4zk
>>203
もっと言えば、休みの日に撮影に行ってもいいんだよ
各営業所の実態というのを公にしようじゃないのｗ
赤羽、羽田の新橋牛丼屋前の空車車両進入禁止の並びや天国裏俳諧車両の摘発
グループ会社における新橋バス停の並びや第一ホテル裏の進入禁止での付け待ち
田町ローソン前のつけまち車両や新橋、大門における駐車禁止車両においての摘発もねｗ
206:国道７７４号線
12/11/06 18:14:06.50 otR4olFt
迎車などで中に入ると本体でよく見かけるのは多い順に東雲、赤羽、世田谷ですね
グループでよく見かけるのはラッキー、國際が多い
逆に見かけないのは練馬、吉祥寺、台東、
最近織田は急に見なくなったかもしれない
羽田は班によるようだ
207:国道７７４号線
12/11/06 18:17:36.12 MdYZg6bh
最近赤羽も減ったよ。
一番多いのは東雲。
乗場列に関しては何処も一緒だけれど通達が流れているのは確かだね。
1号の二十列も最近出回ったはず。
208:＠世田谷
12/11/06 23:52:10.17 g4mSFssn
>>207
蓬莱橋以降の２巻目の列は全部違反らしいから一号乗り場に並んでる車は全部摘発されちゃうねｗ
209:国道７７４号線
12/11/07 13:46:38.98 HVyfmiUW
>>206
増田3社は？
210:国道７７４号線
12/11/08 17:14:15.33 YirMWyiH
>>53
211:国道７７４号線
12/11/09 11:55:32.05 /3NxoTcn
522 ：国道７７４号線：2012/11/09(金) 09:44:52.86 ID:l9rORClE
賃金未払い訴訟に興味あんだけど、勝訴した奴や、争ってる奴いるなら、ノウハウ伝授してくれ
まず、どーすりゃいいんだ？やっぱ弁護士んとこ行くのか？
いろいろ大変だろうけど、最終的に勝ちさえすれば得するんだよね？そーでもない？費用対効果ある？
212:国道７７４号線
12/11/09 22:15:39.56 I5pMJtR7
Ｍ山さん、お疲れさまでした～
Ｈ田営業所一同より
213:国道７７４号線
12/11/10 04:45:08.82 KC34p3rF
篠ちゃんがANZENスレで２ちゃんデビュー
214:国道７７４号線
12/11/10 07:58:54.98 EOEv+NIs
未払い裁判はステージが上がった。勝ち負けではなく労基法３７条違反で
刑事罰まで持っていけるかどうかになっている。面白いよー。
215:国道７７４号線
12/11/10 10:14:50.17 NMfQdBe5
確かに、面白いな
次回公判29日だね。
東京ひかり交通の未払い裁判
1回公判来月7日だって
ここ単純完全歩合だから、会社倒産危機
ｗｗｗ
216:国道７７４号線
12/11/10 14:02:41.51 KC34p3rF
>>215がんばれー
217:国道７７４号線
12/11/10 23:41:26.71 +/dGfK/y
篠ちゃん元気か～？
218:国道774号線
12/11/11 00:54:25.70 SpEw+J8x
Test
219:国道７７４号線
12/11/11 09:36:11.40 fXEcB0ZE
有給休暇は全員に無条件に取らせた方が良い。１３乗務だと年間休日数が６０日程度だ。
厚労省は過労運転によるタクシー事故を懸念している。そんな時これはマズイ。
致命傷になる。ぜひ御一考願いたい。
「有給休暇取得希望者への差別的な嫌がらせ」
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
「有給休暇取得希望者への差別的な嫌がらせ ☆その翌日☆」
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
220:国道７７４号線
12/11/11 13:20:20.08 kdUtjfXd
へぇそういうことか
使う権利はあるがそれ以降１１出番しか乗れなくなるという話だから
辞める時に関しては、１３出番ぶち込んで辞めても構わないし、そうするべきだということだな
辞める数か月前から１１出番で２日づつ有給を消化していき
最後に１３出番分の有給を消化すれば完全消化できるって事だね
221:国道７７４号線
12/11/11 14:00:35.18 sM9pabdL
責任出番は１１（4月、9月は１２）
２出番の公出に関しては元々休みと同じなので出ても出なくても自由
有給は11出番の中なら持っいる有給の範囲で摂るのは自由
上のようつべのような花話は聞いた事がない
該当営業所のそれぞれの組合がしっかりやっていない証拠
222:国道７７４号線
12/11/12 05:35:36.84 WP8RX11C
ちょっと小耳にはさんだ情報から...
この世の中には国際さんのような素晴らしい会社から、どうしょうもないのまで多数存在するんやなと
改めて感じはりましたわ。
資格や免許には有効期限がないものと有効期限があるものとありますわな。
有効期限切れしたら当然、資格や免許の効力は消滅してしまうもんや。
消滅して効力がないもので営業したら？今回、小耳にはさんだのは、そんなどうしょうもない会社の話でござんす。
たしかアンズとか聞きはりましたな？その会社は。なんでも少し前に大手に買収された会社らしいんどすな。
免停を受けた人が運転して、とっ捕まったそうや。近々特別監査が入るそうや。
どうしょうもない会社やな！と思ったらなんと！そこを買収してた会社も似たような事を最近してはりましたのや。
メーター検査切れになっているのを承知で、堂々とその車で営業したというから驚きですわ。
出庫点呼という多数の聴衆の前で「メーター検査期限切れているんだけど、いつ行ってくれるの？面倒だから今日その
担当車両くっ付けておいた。」と言い放ったそうやで。それも今月の旗日、休車だらけのお休みの日でっせ。
それだけじゃありませんのや。そこの部署では乗務員証期限切れで営業していたのも少し前におったんだそうな。
その少し前というのは分社してはる別会社で、車検切れした営業車両が監査で見つかった時期でもあるんやそうな。
アホや！ホンマそこの会社の中間管理職というのはアホや。職務上の怠慢もここまでくると、開いた口が塞がらないと
はこの事はりますわ。ところが話を聞くともっとアホと言える事態が...
ポカした中間管理職がトントン拍子に出世していてはる言うもんやから驚きですわ。
車検切れミスした当時の大ポカ中間管理職が元ブジタ観光自動車言うはりましたな。今はそこのタクシー会社の社長やで。
なもので大ポカすれば出世できるという風潮が中間管理職の間では、根付いていてはるとの事や。
メーター有効期限切れはハニワの３課言ってはりましたな。出世のためなら即実行、いやはや世も末どすな。
223:国道７７４号線
12/11/12 06:34:06.75 vnW96dNT
>>222
ハニワの３課の花鳥さんはブジタ観光自動車出身なので、自身の古巣である横浜の破羅社長
(車検切れミスした当時の大ポカ中間管理職)を羨ましく感じています。
ついこの前までの班長がいきなり周囲の頭を越して社長に出世できたのは、大ポカ成果が取締役会で評価されたのだと。
224:国道７７４号線
12/11/12 07:51:24.84 GTZKbcB4
１：特別監査は、案善板橋営業所。
２：車検切れは、垢出身の○ 俊郎元花鳥（現・横浜の車町）。
３：メーター検査切れは、羽３蚊 ○○ 幸嗣花鳥。
１：の補足。
某乗務員が免許停止処分を受けた。某乗務員はこれを会社に未報告。
免停のままタクシー業務に従事、乗務中の或る日、スピード違反で摘発を受ける。
某行政機関より悪質制を指摘され特別監査が確定。
尚、この特別監査は東西南北の全営業所を対象にしている。
こんなもんで宜しいでしょうか？
225:国道７７４号線
12/11/12 12:29:05.23 f0agVMzK
免停は免許証制度の問題で、未報告だと運行管理者もどうする事もできない不可抗力
未然に防ぐには運行管理者とすれば毎日各都道府県警察に照会するしか手段がない
コストの安い照会システムが存在すること無く、免許証を見ても免停を知ることは不可能なのだから
責任割合とすれば、それは昔から問題にされているその制度問題に取り組まない行政にある
特監はただ単にその行政問題を棚上げして、事業者に全ての責任を丸投げしている構図だけでしかない
ただ上記不可抗力は仕方ないとして、故意はアウト！
車検切れは監査中、提出した車検切れ車両の書類が一番上だったために、逆に管理者のミスとして通用した
メーター計量法違反は多数の聴衆者がいるとなると単純なミスでは通らない
事実ならばの話ではあるが。
226:国道７７４号線
12/11/12 13:53:20.13 yrOk46Pf
>>225
免停ならそうだが免許の期限が切れていたものだったら話は全然違うけどな
完全な管理ミス
227:国道７７４号線
12/11/13 02:29:53.89 +S7QBKUB
救命講習は更新講習受けず期限切れいるよ。
残業代びた一円も支払わず、拘束２１時間オーバーの強制労働参加者も狂ってるけどな。
228:国道７７４号線
12/11/13 03:12:10.73 8AqJxg/p
点呼の時に、免許を確認すれば全て解決じゃあないの？
管理職の初歩だと思うよ。
229:国道７７４号線
12/11/13 07:43:27.41 j3kVLhkz
小学生が万引きをした。監督義務者であるその子の親がこう言った。
「監視カメラを背負ってるわけじゃないから、私は知りようが有りません」
不可抗力だからと開き直らない方が良いよ。行政機関の人も見てるよ。
そんな事言ってると「こいつら又、同じ事やらかすな」と思われてガッツーンと
やられるよ。会社としては、唯ひたすら反省して、再発防止策を講じる以外ない。
運菅に対する再教育が最優先だ。いや社長に対する教育が先かもな。
230:国道７７４号線
12/11/13 08:11:20.28 +S7QBKUB
免停は免許証を見てもわからないよ。
ここの人達、誰も免停になった事がないから知らないんでしょ？
勿論オイラも未経験者、知識として知っているだけ。
公安への点数の照会は郵送だけ。
不可抗力には違いない。
231:国道７７４号線
12/11/13 09:09:38.10 sUq0e2bw
講習を受けない場合は裏書されるわけでもないから確かにわからないな。
232:国道７７４号線
12/11/13 09:15:05.72 tZmVdi1F
>>229
スレ違い
免停で乗務したのはどこですか？
ANZENスレでどうぞ
233:国道７７４号線
12/11/13 12:11:32.31 8AqJxg/p
？免許を公安委員会に返して免停開始だよ。
次の免許更新まで逃げられるけど…
次の更新しなければ取り消しでｱﾎﾞﾝ。
234:国道７７４号線
12/11/13 13:04:55.16 +S7QBKUB
ここにいる人達は誰も免停の経験がないから知らないんだよ。
こういうのは経験豊かな人がリードしてくれるのが一番なんだけど。
けどそんな人は辞めてここにはいないだろうし。
235:国道７７４号線
12/11/13 17:36:58.28 GW1hvwkX
免停中は免許証もってないだろ。しかも違反した時点で免許取られて裁判までは赤切符が免許証の変わり
236:国道７７４号線
12/11/13 17:50:59.44 8AqJxg/p
まずまず正解
赤切符は、一時免許預かりで略式裁判を受けて罰金払って免停 反則金と罰金の違い。
237:国道７７４号線
12/11/13 18:14:09.19 +S7QBKUB
軽微な違反（青キップ）の積み重ねで免停のケースだとどうなるの？
238:国道７７４号線
12/11/13 18:32:00.14 8AqJxg/p
府中に呼び出し免停、拒否を続けると更新時に免停。
239:国道７７４号線
12/11/13 18:41:58.67 8AqJxg/p
運行管理者は、運転手の免許を点呼で確認して乗務員証を渡す。
免停中の乗務員の乗務員証は、遅滞なくセンターに返納する義務がある。
国際はデタラメて事よ。
240:国道７７４号線
12/11/14 01:42:01.99 n6aSzirO
>>239
>>224になんてレスされてた？
案善板橋営業所
スレ違いだと何回注意されれば理解できるんだろうね？
過疎っている案善スレに行ってそのネタで盛り上げてきなさい！
241:国道７７４号線
12/11/14 03:57:59.70 X/iRmIme
買収しててなに言ってんの？
242:国道７７４号線
12/11/14 07:54:23.51 k+oo9tLV
類は友を呼ぶってやつだな。こんな極悪運転手がいるところを買収するなんて危険すぎたな。
買収して人員削減をする。余った土地の売却益で生き延びる。こんな手法に天罰が下り始めたんじゃ
ないのか。そろそろ全うなハイタク経営をしなさいという啓示だと気づけよ。
大局を読み間違えると多くの犠牲者が出る。襟を正して真摯に経営しよう。役員に期待する。
243:国道７７４号線
12/11/14 09:30:21.85 QT8wet8o
>>241
買収したもされたも、オレたち乗務員が関係したことじゃねぇ。
だろ？
要は同じ行灯になったんだから、健全に仕事しろってこった。
アンタんとこも同じくそうだろうが、不真面目なやつが真面目にやってる人に迷惑かけてんだよ。
244:国道７７４号線
12/11/14 10:57:18.46 X/iRmIme
管理態勢の改善がされてないとか管理者の能力の話で、ドライバーの話なんてどこにも書いて無いぞ(?_?)
245:国道７７４号線
12/11/14 11:08:41.13 X+jqZ3vk
当事者案善スレ見てきたけど、この話題には一言も触れず過疎ったまま
あちらは不祥事たる臭いものには蓋をするという考えが乗務社員含め、全社一丸の社風になっているね
不祥事は徹底追及、再発防止、自浄能力を叫ぶ乗務社員が多い国際の社風とその点の違いが、今回見受けられました
246:国道７７４号線
12/11/14 15:08:33.50 Z6jpJxHK
人権に抵触しない範囲でやってもらいたいもんだね
247:国道７７４号線
12/11/15 02:55:02.89 w5T3Uele
ここに案善管理職が居着いているな
それも気分は完全に本体出身者
248:国道７７４号線
12/11/15 05:32:58.48 Q46qykQP
まあいいじゃないですか。
読者の多いスレ程、書きがいがあるというものです。
安全さんもそうですが、何故か多い交通さんにもこのスレは人気があるんですよ。
249:国道７７４号線
12/11/15 07:12:51.68 gH8SR3S2
よんどころない帰庫遅れ、乗務距離オーバー1回でも3出番残業禁止だと。
250:国道７７４号線
12/11/15 07:41:11.69 Q3FY8ZY8
酷債自動車は、案善板橋営業所を分社化しているため今回の「特監」は案善板橋だけで
他の営業所は対象外です。
某新聞社のコメントでした。
本体の皆さん。
これで一安心、これからも運管の期待に応えるべく乗務に励みましょう。
251:国道７７４号線
12/11/15 11:25:15.86 XnjAo5jn
>>248
フリクラなんちゃら？
252:国道７７４号線
12/11/15 12:12:51.78 Q46qykQP
>>251
フリクラ左貝さんは今や業界のネット有名人ですが、多い交通さんでは左貝さんが移籍する
遥か数年前、このスレ初期の頃からのファンが大勢いらっしゃるみたいですよ。
253:国道７７４号線
12/11/16 08:47:18.08 DCw/lkcx
>>53
254:国道７７４号線
12/11/16 10:06:03.22 zWeeRhNZ
━ 無線効率配車に伴うキャンセルの対応について ━
１．効率配車において、顧客都合のオーダーキャンセルが発生した場合は下記の対応をする。
①効率配車を受け、配車後15分～30分の間のキャンセル400円
②効率配車を受け、配車後31分～60分の間のキャンセル1200円
③効率配車を受け、配車後61分～90分の間のキャンセル1800円
④効率配車を受け、配車後91分～120分の間のキャンセル2400円
⑤効率配車を受け、配車後121分～150分の間のキャンセル3600円
⑥効率配車を受け、配車後151分以上4800円
２．効率配車ミスによるキャンセルの扱は、上記１．を適用する。
３．賃金締切期間内に上記１．２．の内容が発生した場合は、月例給の「その他支給」にて対応する。
４．効率配車を受け、配車後15分未満および自己に責任のある場合のキャンセルは、Ａキャンセル扱いとする。
５．上記１．２．の内容のキャンセル名称を『Ｂキャンセル』とする。
６．効率配車でのＣキャンセルは発生しないものとする。
７．音声配車によるキャンセル扱いは、現行制度を適用する。但し、配車ミスによるキャンセルは上記１．を適用する。
８．実施日は、2004年4月1日の出番者よりとする。
255:国道７７４号線
12/11/16 10:13:17.82 zWeeRhNZ
この会社と御用組合が締結した上記無線配車のキャンセルについて、ここがおかしいと気付いた人はいますか？
社内、社外、業界内外を問わず、質問します。
256:国道７７４号線
12/11/16 10:52:03.17 LUX7xDyZ
キャンセル料金を報告するのだろうから、会社丸儲け？
薬屋の台数口はどうなのよ。
俺んとこは必ず多数キャンセルが出たけど。
これだけ暇だと薬屋も貴重な仕事だ返して。
257:国道７７４号線
12/11/16 11:20:37.76 dvlkd46F
無線効率配車は会社が乗務社員に与える業務上の命令指示です。
１５分未満だと労働の対価を得られない。つまり無償での労働強要。
他には例えば３０分だと最低賃金８５０円を満たさない。
青本にも載っているね。いかにここが反社会的企業と反社会的労働組合の集合体であるかの表れだね。
なにか間違っているかな？
258:国道７７４号線
12/11/16 14:55:53.03 4pLgcvKo
>>257
他にも問題点があるよ。
公出した日の深夜に無線配車を受けました
指示通りの場所で待って、６０分後にキャンセルになりました
この条件での賃金は？
通常賃金×（休日割増３割５歩増し＋深夜手当割増２割５歩増し）
つまり通常賃金×１．６倍てことだよ
最低賃金８５０円／ｈ×１．６倍＝１３６０円／ｈ＞１２００円／ｈ
>>254 ８．の２００４年当時の最低賃金と今は違うという事
アホ本にも記載の証拠もあるし、アウトだな
259:国道７７４号線
12/11/16 14:58:01.53 4pLgcvKo
変換間違い→歩×→分○
260:国道７７４号線
12/11/16 16:54:09.69 m05l9db/
深夜の稼ぎ時に１時間１２００円なんて誰がそんなはした金で満足できるつうんだよ！
３０分４００円だ？なめてんのか！
261:国道７７４号線
12/11/16 18:09:15.65 49U42bVD
タクシー乗務員の拘束給（１時間）は日本一安いんです。
262:国道７７４号線
12/11/16 23:45:57.24 6lfySZYY
未だ・・組合が有るだけ良いのでは。？
会社と組合幹部が癒着すれば、最悪だけど。
無線で客待ち＝６０分も・・ドライバの気持ちが分からん。最悪者。
263:国道７７４号線
12/11/17 01:41:42.20 HBbvczz5
>>262
組合の癒着全開や～ん
癒着してなかったら組合の長が直接社長になるとか無い
それを地でやらかしたのが、御用組合の第一ですがな
それ以外にも交通費は乗務員には出さないようにしたのも第一だって聞いてるよ（古株の人と会社の上司に直接聞いたｗ
264:国道７７４号線
12/11/17 03:20:28.43 gmh4WFjX
>>262
何を寝言を言っているんですか？
御用組合の存在目的を知らないんですか？
労働組合がない会社の場合だと、労働条件を変更するときには乗務社員各一人一人を説得して、
署名と捺印してもらわないと法的に有効にならないんですよ。
署名捺印がイヤだと言われたら、その人の労働条件変更は不可。
つまり組合が存在しないと、会社とすれば、乗務社員一人一人へ労働条件変更の根気強い説得に
人と労力を注がないとならない。
タクシー会社は人数が人数だけに、人海戦術がとれる説明員を臨時に雇って説得しても、どれだけの人が
労働条件変更に応じるかわからない。
そこで会社は労働組合を作り上げるんですよ。
従業員の過半数以上を占める労働組合があれば、組合のトップが首を縦に振って調印すれば、
組合に加入していない人達も含めて合法的に従業員全員の労働条件変更成立なんですよ。
つまり会社の都合に応じるための組織だってことなんだよね。
労働組合と名乗ってはいても、労働者の為の組織ではないということ。
よく街中にもあるでしょ。閉店セールと看板掲げて、客を集めているけど、閉店したことのないお店
閉店セールという店名で登記してあるやつね。
それと同じ、労働組合と名前を付けて労働者から金を搾取して、労働者の権利を売り飛ばすイカサマ商法だよ。
だからその証拠に５月のメーデーに参加してないでしょ。労働組合と名乗っているのに変だと思いませんか？
君はそのイカサマ商法にまんまと騙されているわけですよ。
あの給料ゼロ円裁判のマヌケーだって、労働組合があるんだよ。
給料ゼロ円でも労働組合は常に会社側のスタンスだからね。
会社が作り上げた労働組合だから。
名前は労働組合でも目的は従業員の反乱を押さえ込むためだからです。
265:国道７７４号線
12/11/17 03:58:03.21 wAcZfGLp
違反でもないのに銀座指定時間外営業三回目で懲戒解雇
本当の労働組合ならば懲戒解雇は違法なので調印しない
その他諸々、
国債自動車（株）対従業員制圧労務政策部
が正しい御用組合の表記である
266:国道７７４号線
12/11/17 07:33:12.12 7T5WUjom
どなたか公出の足きり教えていただけないですか？
267:国道７７４号線
12/11/17 08:35:33.14 upKc60WR
>>262
その事（>>264）の証明として、賃金規定を改定（１７年前？）する際
春闘・スト権・交渉権 等々を放棄する。と、会社側と調印した組合だよ。
本部の専従達の年収が幾らだか明確に公表出来るか？ 役員達が幾ら貰ってるか公表出来るか？
労働組合のネーミングとしては>>265の表記が正しいと思うよ。
正当な組合活動をしている労働組合に対して失敬だし、労働組合を名乗る資格は無いね。
268:国道７７４号線
12/11/17 11:04:15.65 wAcZfGLp
>>266
つ給料明細
269:国道７７４号線
12/11/17 13:18:51.54 q8+5FxVt
[労働組合勝手にインプレッション]
第１位：第三労組 政策◎ 社内規模△ 社外規模○ 組合費コスパ◎
安い組合費と筋の通った施策に強み。上部組織もあり、新星とは思えない程にしっかりした労組
第２位：第二労組 政策○ 社内規模○ 社外規模◎ 組合費コスパ○
全国に展開し、タクシー労組最大の加盟人数を誇る時効総連を上部組織に持つ労組。
しかし最近は内部のゴタゴタガもあり、時効で都内最大組合員数を誇り、リーダー的立場にあるＮ交時効が
左派ということもあり、未払訴訟には不参加。もしもの事故違反の罰金の補てんにＡＴＵ共済がある。
第３位：第一労組 政策× 社内規模◎ 社外規模△ 組合費コスパ×
旅行代理店並みのレジャー・宿泊施設に強み。福利厚生を持たない会社の宣伝にも一役買う。
対従業員制圧労務政策部、過去の施策からも労働者が金を出して、この組織を運営していく意味はない。
270:国道７７４号線
12/11/17 15:40:45.71 yjFNDJVg
御用組合の悪口はいかんね
脱退者が増えたら大変なことになるよ
事業許可取消で浅草消滅騒ぎになった時に、御用組合が
「とてもじゃないけど、これだけの人数の積立闘争金となると返却できません」と本音ぶちまけ事件をお忘れか？
組合員個人の積立金が会員権などの固定資産になって、流動資産でストックされてないからね
それだけでもないだろうけど？
271:国道７７４号線
12/11/17 21:17:57.67 HBbvczz5
>>270
個人闘争積立金が返せないってマジでそんな事言ったの？
勝手に取っていってるのにですか？
あくまでもあれは積立金なのだから、会員権とかにしちゃ駄目でしょ～
つうか、そんな事してるってドンだけ私的流用しまくってんの御用組合は！
マジで脱退者多数で潰れて良いじゃない？どうせ機能不全になって大分経つし本部は無能多いし要らないでしょw
民主党も政権から降りたことだし、御用な第一組合も第一という座から降りていただいて、第3組に主導的立場とってもらった方が、社員の為にも良いんじゃないかなw
272:国道774号線
12/11/17 22:02:45.62 DEpq4Sbp
どうせ、未払い訴訟で敗訴の判決が出れば第一にも
責任は問われるよね。
273:国道７７４号線
12/11/18 02:35:45.65 D/maU5Nx
>>271
だって>>267の通り、調印しているんだもの
闘争しないんだから積立闘争金をスポーツクラブや湯ネッサンスの法人会員権にしてもいいじゃん
積立闘争金を会員権にしてもいいから問題なし
ちゃんと組合規約に中央執行委員会でその比率を決められると定めてますよ
274:国道７７４号線
12/11/18 07:16:10.99 j5a9i4FG
刑事罰まで持っていけたら、第一も同罪となるだろうね。焦ってんだろうな。
275:国道７７４号線
12/11/18 11:25:04.72 UVf6CKOg
>>270
＞とてもじゃないけど、これだけの人数の積立闘争金となると返却できません
詐欺じゃんｗ
誰も訴えなかったの？
276:国道７７４号線
12/11/18 15:58:54.39 OXXVMWcG
>>275
結局浅草は東雲へ。
グループ各社へ移籍・退職の人数が返却できる範囲だったので、被害者は一人もなし。
よって告訴は不可。
ところで最近、面白い話を聞いたよ。
以前に３組のある組合員さんが、ちょっとした行き違いが原因で馬が合わないからと、３組から１組に移ろうとその時
一時的に考えたらしく、１組の役員に相談・打診したんだって。
そうしたらこう返事がきたんだそうだよ。
『貴殿が以前に当組合を脱退して３組に移籍した時、それまで当組合で積み立てててて返却した個人積立闘争金を全額
入金して頂ければ、当労組への加入を認めます。』
金ときたんだそうですよ。福澤諭吉『お金』
思想や違いや道徳の違いならまだなんとか理解できるんですよ。
相当お金に困窮しているのでしょうね。(笑)何に使うのでしょうね(笑)
そしてこの後にも更に大問題が起こっているんです。
労組移籍を考えていたその人の所属課長が、その人にこう話を切り出したんだそうです。
『１組に移るのならこちら(会社)も支援しますので、ナイトで乗れるように手配します。』
『ナイトで稼いで１組に預けるお金を作って下さい。』
凄いよね！課長さんは役職上、会社の人間ですよね。特定労組への勧誘行為、これは不当労働行為そのものですよね。
会社と１組の癒着ぶりはこの事からも証明されているわけですね。
世間体が知ったら、なんてブラッキーな会社だと思うんでしょうね、きっと。
277:国道７７４号線
12/11/18 16:06:46.44 OXXVMWcG
所々ミスがあったので。校正版
ところで最近、面白い話を聞いたよ。
以前に３組のある組合員さんが、ちょっとした行き違いが原因で馬が合わないからと、３組から１組に移ろうとその時
一時的に考えたらしく、１組の役員に相談・打診したんだって。
そうしたらこう返事がきたんだそうだよ。
『貴殿が以前に当組合を脱退して３組に移籍した時、それまで当組合で積み立てして、返却した個人積立闘争金を全額
入金して頂ければ、当労組への加入を認めます。』
金ときたんだそうですよ。福澤諭吉『お金』
思想の違いや道徳の違いならまだなんとか理解できるんですよ。
相当お金に困窮しているのでしょうね。(笑)何に使うのでしょうね(笑)
そしてこの後にも更に大問題が起こっているんです。
労組移籍を考えていたその人の所属課長が、その人にこう話を切り出したんだそうです。
『１組に移るのならこちら(会社)も支援しますので、ナイトで乗れるように手配します。』
『ナイトで稼いで１組に預けるお金を作って下さい。』
凄いよね！課長さんは役職上、会社の人間ですよね。特定労組への勧誘行為、これは不当労働行為そのものですよね。
会社と１組の癒着ぶりはこの事からも証明されているわけですね。
世間体が知ったら、なんてブラッキーな会社だと思うんでしょうね、きっと。
278:国道７７４号線
12/11/18 17:45:51.88 MZ5NJasN
その課長って、丘元○嗣！？
完璧な『黄犬行為』ですな。
黄犬契約
労働組合に加入しないことなどを採用の条件にすること（黄犬契約と呼ばれる）も禁止されています。
組合脱退の勧奨（朝日放送事件 東京地裁 H2.7.19）や、
組合加入状況を調査すること（オリエンタルモーター事件 東京高裁 H2.11.21）も、許されません。
使用者が、
１．労働者が労働組合に加入しないこと
２．労働組合から脱退すること
を雇用条件とすることは禁止されています。
なお、黄犬契約は、英語では「yellow-dog contract」と言います。「yellow dog」には「卑劣なやつ」という意味があり、
使用者の言いなりになる労働者を非難してこのように表現されています。
279:国道７７４号線
12/11/18 18:27:24.44 IEdfM8Zs
>>273
チョイ待ち～
個人闘争積立金だよ？
闘争しない？から使って良い金ではないはずじゃない？
何しろ、破棄したのは、組合であって、個人ではないよね？
個人闘争積立金とは、あくまでも個人の物であって団体組織ある組合の物ではないのでは？
あくまでも、個人の闘争時に備えて組合が集めて支援するための物、故に組合員の物であって組合の物ではない（組織の為の物では無いと言う事を言いたい
これを、個人に確認も取らずに会員権などの固定資産に使用してる場合、組織による横領や個人資産の組織による無断流用などでパクられる事に成らないか？
これが個人ではなく団体用の積立金でも、闘争とつけてる以上は、流用先は限定されるはずでない？
共済費に当てるなら、そう明記すれば良いだけ
これを組合の勝手な言い分で流用した場合、これらも横領罪に当たらないかい？
何しろ集金名目と使用目的が全く違うのにその行動名目で集めてるなら詐欺罪だって下手すりゃありえない？
春闘云々破棄してるのだからさ・・・
それと春闘・スト権・交渉権 等々を放棄してるなら、破棄した時点から、闘争積立金、個人闘争積立金は取ってはいけないだろね
闘争しないって現に言ってしまってるのだから
何にしろ分からん事ばかりやる組合だね～
いや、ハッキリ分かるのは、会社とズブズブってところかな
280:国道７７４号線
12/11/19 08:31:52.05 49dsVpLp
会社から金が出ているという噂が本当ならアウトだな。
281:国道７７４号線
12/11/19 08:54:21.60 9pl7Ot/B
某労働組合の組合規約です。
＜全国○○労働組合連合会闘争積立金規定＞
２０・・年・・月１２日改訂
第１章 総 則
第１条（根 拠）
本規定は全国○○労働組合連合会規約第43条に基づいて定める。
第２章 積 立
第２条（積立資金）
本規定による積立金は会費およびその他の収入より一定額を積み立てる。
第３条（積立金額）
積立金額は単組代表者会議に於いて決定する。
282:国道７７４号線
12/11/19 08:56:45.15 9pl7Ot/B
第３章 積立金の使用
第４条（使用手続）
積立金の使用については運営委員会が提案し、単組代表者会議の承認を受けなければならない。
第５条（使用範囲）
積立金の使用範囲は下記各号の通りとする。
１）全国○○労働組合連合会役員、及び規約第６章に定められた役員に対する不当労働行
為に関する救済活動費用。
２）全国○○労働組合連合会の活動をしている者、又はしていた者で、その活動の由をも
って不当労働行為等により不利益処分を受けた場合の救済活動費用。
３）加盟会員に対する下記の闘争支援費用及び立替金。
① 不当労働行為等に関する救済活動費用。
② 労働争議に関する費用。
④ その他単組代表者会議が必要と認めた費用。
第６条（報告義務）
積立金の使用については単組代表者会議に報告しなければならない。
第７条（流用禁止）
積立金は単組代表者会議の承認による以外は一般会計に於ける運転資金等に流用してはならない。
雑則 個人闘争積立金は個人の資産である。因って、何人たりとも積立人の承認を得る事なく、これを流用してはならない。
これが普通の労働組合だと思うよ。
283:国道７７４号線
12/11/19 11:11:07.09 5fxc0Hkg
四組様、全自交（全国自動車交通労働組合連合会）の規約を持ち出してるから、バレちゃってますけどｗ
284:国道７７４号線
12/11/19 11:52:31.80 LYLO49BO
[第二弾！！労働組合、勝手に雑学知識]
第一労組 上部組織団体：全国中立労組政策推進会議（通称：全中労） 支持政党：ミンス党
第二労組 上部組織団体：全国自動車交通労働組合総連合会（通称：自交総連） 支持政党：協賛党
第三労組 上部組織団体：首都圏なかまユニオン 支持政党：無党派
第四労組 上部組織団体：全国自動車交通労働組合連合会（通称：全自交） 支持政党：ミンス党
285:国道７７４号線
12/11/19 14:06:15.94 tKGXF56C
>>283
基地ジョージ営業所の第４もあるけど、横浜もありかと？
286:国道７７４号線
12/11/20 09:41:50.68 oVlv2rI0
次の制服の色はグレーだというウワサが広まっているけど、ダサくなるの？
287:国道７７４号線
12/11/20 11:57:12.75 TAM8Ms/y
制服なんか何でもいいよ
今だって十分ダサい
288:国道７７４号線
12/11/20 12:33:47.41 tXNgtHDg
写真見たけど格好良くなるよん
289:国道７７４号線
12/11/20 13:12:50.46 JgC7llIm
URLﾘﾝｸ(ecx.images-amazon.com)
次期制服のデザインコンセプトはブライト・ノア
ウソだニャン
290:国道７７４号線
12/11/20 13:24:36.12 3ITXExLj
ベルばら、オスカーの衣装がデザインコンセプトじゃなかったのか？
イケメンならまだ許せるが、親父にこの衣装は気色悪い
291:国道７７４号線
12/11/20 20:11:32.80 XX7G4wAX
制服より弁護士に金かけろよ。労基法第３７条違反が恐くて、計算式の無効に逃げてるようじゃ
あかんだろ。最初から腰が引けてるんじゃ勝ち目は無いよ。もっと闘えよ。頭悪いのかな。
292:国道７７４号線
12/11/20 21:06:34.99 N7zl7aUz
道交法違反を法律違反だといってわめいてるやついるけど、頭悪いのかな？
293:国道７７４号線
12/11/20 22:05:03.12 3ITXExLj
正直うちの顧問弁護士は酷い。
楽勝で勝てる裁判は勝ち目なしと助言し、勝ち目のない裁判は争いを助言する。
戦術においても弁論で出してくる証拠は、弁護どころか逆に自身の不利を証明する証拠ばかり。
逆に紛争相手側から、自分達の不利になる証拠を出してくるなんて信じられない？
弁護士事務所のいい金づるにされているだけ。会社も可哀想に。
とあまりの酷さに紛争相手に同情される始末。
いいように弁護士に金だけ搾取されているぞ！
他の弁護士事務所を考えた方がいいよ。
手堅く大手の朝日あたりにしとけばいいんじゃね？
294:国道７７４号線
12/11/21 02:57:37.50 2h9nkdcv
>>292
高血圧が原因と思われる毛細血管破裂による一部脳細胞壊死が見受けられます。
脳卒中の大事になる前に早急な検査が必要かと思われます。
295:国道７７４号線
12/11/21 04:27:39.03 7r9kXOL6
道交法違反を「法律違反」といってわめいてるやついるけど、頭悪いのかな？
296:国道７７４号線
12/11/21 08:28:34.41 ZKDNk4QF
>>295
道交法違反が法律違反って何に対して言ってるのか、内容が知りたいねw
全般的なことに対して言ってるなら自己弁護しか頭に無い頭沸いてるとしか言いようが無いし、道交法違反の物によっては法の解釈が違うから見解の違うかもって話もあるのかな？
297:国道７７４号線
12/11/21 08:38:14.54 Y8DvXLVu
法令順守、コンプライアンス（笑）
でも、有給休暇は使わせませんｗｗｗ
298:国道７７４号線
12/11/21 10:11:59.52 ba95PS5x
覚悟決めて人をなめてるんじゃないの？（笑｝
299:国道７７４号線
12/11/21 10:14:11.68 ba95PS5x
死ぬ覚悟で人をなめてるんだろ？（笑）
300:国道７７４号線
12/11/21 12:29:14.93 T/WFJKna
ところで有給を使わせないように嫌がらせした班長は、その後どんな処分を受けましたか？
処分あり会社のコンプライアンスが機能している証
処分なし経営者サイドによる指示であった事の裏付けであり、これ即ち会社ぐるみとも言います。
処分結果を教えて下さい。
世間は見てないようで見てますよ。
301:国道７７４号線
12/11/21 14:36:24.79 5sJ38FCz
処分なし
顛末書すらもなし
班長は経営陣の指示に従っただけなので
顛末書を書けと指示した上が班長に言えないのが現実
運転手にはスピード1km/hでも顛末書
けど経営陣は己の失態は知らんぷり
他人には厳しく自分には甘い
つまりはトップの資格も器量の欠片もなし
URLﾘﾝｸ(www.km-group.co.jp)
第十六回コンプライアンス委員会報告書が楽しみです
またここに【外部有識者である社外委員】とあります
社外委員の名前が１人も出てないことに異様な不自然さを抱くことでしょう
外部有識者である社外委員、実は株主と共同著書をしたお友達
外部とは真っ赤なウソ、だから名前が出せない
302:国道７７４号線
12/11/21 21:18:56.01 7HRzlNdw
案善板橋２社のうち１社を閉鎖したそうです。特監の事前対策ですと。
303:国道７７４号線
12/11/22 20:53:54.11 00Jdhx73
有給休暇でもめるなんて恥ずかしいですよね。
頭悪いんだね。
304:国道７７４号線
12/11/23 15:09:27.23 tZIkZJ+L
「嫌なら辞めろ」「 国際自動車」
でググると出てくる出てくるｗｗ過去ログにその数、多数ｗｗ
ところでこの「嫌なら辞めろ」は完全な社会的に認知された立派なパワハラなんだけど知っていた？
掲示板で書いたところで、特定の被害者がいないからパワハラじゃないけど、パワハラを行う社風というイメージは消しようがない
なんたって過去ログに沢山残っているのだからｗｗ
ところでこれはまだ誰もお返しをしてないので書いておく
「嫌なら事業を辞めろ」
コンプラ守って存続したいというタクシー会社は他にも腐るほどあるのだから
305:国道７７４号線
12/11/24 08:40:19.45 2FzDndSZ
一番のパワハラは賃金が安いということだ。どの業界でも１，２番の規模なら賃金も１，２番だ。
下から数えて何番目なんだ。グループに行った人は全員、手取りが上がったって言ってるぞ。
裁判で堂々と違法性の無い正しい賃金規定だと言い切っている。労基法第３７条違反など無いと
強弁している。強気がいつまで持つかな。結局、最後にはゴメンなさいって和解申し込んでくるんだろ。
306:国道７７４号線
12/11/24 10:51:48.43 yVIy9I37
>>304
元々FF11で出てきた台詞じゃね？
307:国道７７４号線
12/11/24 20:58:53.81 Gz9PowMf
有給休暇でもめるなんてすごくはずかしいよね。
頭悪いんだね。
308:国道７７４号線
12/11/24 21:41:52.94 yp+ekJTs
2chで検索してでてくるスレを立ててください。お願いします。
by羽田乗務社員
309:国道７７４号線
12/11/24 22:11:26.45 Gz9PowMf
>>308
何を検索してでてくるレスのスレ？
310:国道７７４号線
12/11/25 03:13:45.88 p5aAfqB/
ブックマークに入れておけばいいじゃん。
ブックマークのやり方を知らないの？
それにしても最近ネタが薄くなってきたね。
ところでこの乱立スレ主、マグロ氏は辞めたの？一説には脂肪説も出てるけど？
サリー氏のミサイルでケツ穴ごと撃破されたとか？
311:国道７７４号線
12/11/25 09:44:17.03 6Spi65YM
有給休暇でもめるなんてすごくはずかしいよね。
すごく頭悪いんだね
312:国道７７４号線
12/11/25 11:19:05.18 OxXISIzb
kmで検索すりゃ出てくるが他のキーワードいるのか？
何が言いたいのかわかんね
313:国道７７４号線
12/11/25 12:39:51.96 oPxd8YMd
>>310
ヨッちゃんイカちゃん（マグロちゃん）は変わらず元気で～す♪
通信キャリアをイーモバに変更、イーモバはアク禁が続いているプロバイダーなので、カキコできないそーでーす♪
314:国道７７４号線
12/11/25 13:50:38.13 bjBCa5E/
お正月の歌
もういくつ寝ると裁判結審
付加金がつけば ２００万円
個タク開業資金 預けてる
早くこいこい裁判結審
もういくつ寝ると裁判結審
誰も辞めずに 結審を待っている
個タク開業資金 預けてる
早くこいこい裁判結審
315:国道７７４号線
12/11/25 19:10:57.75 yYOk6WM2
具体的にkmさんは何を裁判しているんですか？
買ったらノウハウを他社にも伝授してくださいね
316:国道７７４号線
12/11/25 20:44:56.70 USaFsR/5
>>575
オレは読んでねえんだよハゲ！
317:国道７７４号線
12/11/25 23:32:03.41 3TD4AMcW
>>315
タクシー業界のトレンディーな話題、賃金未払い訴訟だぴょ～ん
タクシー業界が採用する歩合制賃金は違法の判決が出てるだぴょ～ん
タクシー業界全般で採用されている歩合制賃金は残業手当てや休日出勤手当て等、使用者に課せられた義務が履行されないシステムなんだぴょ～ん
基本給＋能力給（歩合給）＋各種手当て＝給料なら何も問題ないぴょ～ん
ここは完全歩合制賃金を無理やりこれに当てはめているだけだぴょ～ん
だから明け番会議＝残業に出席してもしなくても給料は同じ、労働者の不公平になっているぴょ～ん
残業してもしなくても売上高が同じなら給料は同じ
普通の会社は定時間内に仕事を終わらせるのが能力の高い人材と評価するだぴょ～ん
どころが逆にダラダラと目一杯残業して売上を伸ばした方が給料が高くなる傾斜型賃金システムなんだぴょ～ん
会社は残業手当てを払わなくてもいいから、残業を率先するんだぴょ～ん
過労運転による公共の道路の運行を第三者に迷惑を及ぼしてでも売上高をやって欲しいんだぴょ～ん
公共の道路がどうのと建て前はカッコ良くお題目並べて、本音はこれなんだぴょ～ん
ノウハウなんてなくても楽勝だぴょ～ん
未払いの深夜手当てや残業休日出勤手当てを計算して訴訟を起こすだけ
318:国道７７４号線
12/11/26 02:18:00.06 I0aDBq76
言われてみればそうだよ
２００万円は個ﾀｸの開業に必要な最低限の資金だもんな
預貯金のない奴にとっては四苦八苦して見せ金作らなくてもいい金額じゃないかｗ
どのみち個ﾀｸになるんだし、未払い賃金を取り返してから個ﾀｸに行けばいいんだ
ｺﾘｬ３組に移った方が賢こそうだ
319:国道７７４号線
12/11/26 02:56:47.02 3XELADt/
>>315
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
今、色々な人達が今ここを注視しています。
では>>661に至ったこれまでの経緯をここを始めてご覧になる方々へ解説したいと思います。
～この成果を全国に～
～地方都市札幌のたった4名の少数の願いは、首都圏東京の大手タクシー会社に届いた～
それはある日の事、２ちゃんねる掲示板の[ｋｍ]国際自動車ｸﾞﾙｰﾌﾟ42～浅草リニューアルに
次のレスが貼り付けられました。
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
この貼られたレスの内容が>>661に至る全ての始まりでした。
初めは小さな記事ひとつでしたが、その衝撃は瞬くもなく社内へと広がります。
札幌市清田区のタクシー会社「三和交通」と全く同じ給与体系だったからなのです。
その判決を知り、動いたのは全国際自動車労働組合（通称：第３組合）でした。[>>3参照]
彼らは三和交通清田労組の上部団体である自交総連、つまりわが社においては
Km労働組合（通称：第２組合）の政治的組織から脱却した人達が立ち上げた純粋な労働組合です。
会社と労働組合間による団体交渉において議論されましたが、URLﾘﾝｸ(memassoc.blog101.fc2.com) の通りとなります。
自交総連 Km労働組合（通称：第２組合）においてはあくまでも法的手段による解決よりも話し合いによる解決を求めます。
全中労 国際労働組合（通称：第１組合）においては>>490の通り、一方的な会社の労働条件変更を
スムーズに運ぶために結成され、会社が支配・介入している労働組合という立場上、議論の対象にもなりません。
ここまでが会社と多々ある各労働組合のこれまでの対応です。
地方都市札幌のたった4名の人達が‘全国のタクシー運転手の為に’と願いを込めて起こした行動は
なんと・・首都圏東京の大手タクシー会社へとその願いが届いたのです。
320:国道７７４号線
12/11/26 08:38:07.58 HSlatkiJ
>>317
正しくは基本給＋（歩合給[各種手当割り当て]）でしょ。
321:国道７７４号線
12/11/26 09:41:19.99 nGAtRzno
>>320
それだと各種手当割り当ての中のひとつである残業手当を例にした場合、
基本給に掛けて計算するんですか？それとも歩合給に掛けて計算するんですか？
公式からすると基本給だけに掛けて算出しているように見えますが？
残業手当は基本給＋能力給（歩合給）に掛けて計算する性質のものですよ。
よって基本給＋能力給（歩合給）＋各種手当て＝給料の表現の方が適切なのです。
322:国道７７４号線
12/11/26 10:02:01.34 i9ESTV4w
どう足掻いても会社の負けだよ。賃金計算式を公にして得することがあるのか。裁判資料は
誰でも閲覧できるんだよ。他社が知る事になれば、誰も入社しなくなるよ。頭使えよ、ア・タ・マ。
323:国道７７４号線
12/11/26 10:49:54.34 PCPy8RFb
係争関係者やその事情に明るくない人にとっては意味不明だと思われますので、ここで>>322の補足です。
尚、これはあくまで当事者関係者より聞いた伝聞です。
>>322では裁判の弁論の中で、会社側は賃金計算式を公にしてきたと申しているのでしょう。
つまり会社側は>>317にある自身の違法性の証拠を提出したと思われます。
ところが自分で自分の首を絞める証拠だと裁判所に提出した後に気付いて、>>291にもあるように
自分で出した証拠の弁明に無我夢中で言い訳しているというお粗末な事態に展開しているわけですね。
なので>>293みたいな事まで書かれるのです。
本当に間抜けで馬鹿な会社側顧問弁護士ですが、そんな頭の悪い馬鹿にいいように金づるにされている
会社はもっと大馬鹿だと言えるでしょう。
324:国道７７４号線
12/11/26 11:06:56.17 PCPy8RFb
訂正
×係争関係者やその事情に明るくない人にとっては意味不明だと思われますので
○係争関係者や事情通を除き、その事情に明るくない人にとっては意味不明だと思われますので
325:国道７７４号線
12/11/26 12:08:40.26 mDYgAaUS
補足：残業手当・深夜手当・通勤手当・公出手当等は一度歩合給に入るが
これらの手当は差し引き「ゼロ」になる。と述べています。
補足２：通勤手当を支給していない会社が乗務社員から駐車料金を強制的に徴収している。
補足３：当社は完全歩合給ではなく、基本給という固定性の賃金との併用である。
とも述べています。では、何故？有給休暇を取得すると基本給１２.５００円が
カットされてしまうのでしょう。
>>323の仰る通り、素晴らしい顧問弁護士ですな。
326:国道７７４号線
12/11/26 12:52:37.24 +xIyT1Le
素晴らしい弁護士を見に行こう。
何名傍聴できるの？
整理券かぁ
327:同業他社の方々へ：割増賃金計算の参考
12/11/26 13:17:36.53 X/YMBJIh
割増賃金とは？《労働基準法第37条》
賃金が歩合制、年俸制、月給制、日給制、時間給制のいずれの形態をとっていても、割増賃金は全て時間給に換算して算定しなければなりません。
法定時間外労働（残業）【5:00～22:00×1.25倍】【22:00～5:00 ×1.5倍】
法定休日労働 (休日)【5:00～22:00 ×1.35倍】【22:00～5:00 ×1.6倍】
━━━━━■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
【法定労働時間より算出した年間乗務数】《労働基準法第32条》
365（年間日数）÷7（一週間の日数）×40（一週間の労働時間）＝2085.714時間（週40時間労働とした一年間の労働時間）
2085.714（時間）÷15.5（1乗務の労働時間）＝134.56（年間乗務数）
1乗務における所定労働時間を15.5時間として計算すると、法定労働時間に準じた年間の乗務数は上記の通り。
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□━━━━━━━
328:同業他社の方々へ：割増賃金計算の参考
12/11/26 13:19:07.68 X/YMBJIh
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□━━━━━━━
【国際自動車の年間所定乗務数】
国際自動車の所定乗務数は“月11乗務” ※但し9月及び4月は所定乗務が”12乗務”
｛11（乗務）×10（ヶ月間）｝＋｛12（乗務）×2（9月と4月）｝＝134（年間乗務数）←※法令を順守した所定乗務数である。
━━━━━■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
【1乗務における国際自動車の所定労働時間】 ※休憩はトータル3時間
始業7:45‐‐出庫8:15‐‐‐‐‐帰庫1:45‐‐終業2:15｜‐‐‐‐‐‐‐‐帰庫3:45‐‐終業4:15｜
｜
←‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐（定時）15.5時間‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐→｜←‐‐‐‐（残業）2.0時間‐‐‐‐→｜
《ハンドル時間》
｜←14.5時間→｜←‐‐‐‐（残業）2.0時間‐‐‐‐→｜
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□━━━━━━━
《 1乗務の所定労働時間は会社により違いがありますので、毎月の所定乗務数も会社ごとに変化します。ご注意を願います。》
329:同業他社の方々へ：割増賃金計算の参考
12/11/26 14:42:51.09 X/YMBJIh
三和交通清田労組から始まり、全国へと進展している労働基準法第37条違反、割増賃金未払訴訟においてですが
今までの判決から以下に挙げる点が指摘されています。
タクシー業界の大部分が適用している歩合制賃金ですが、仮にその会社の歩率を６０％に定めていると仮定します。
この６０％は過去の判例で全ての裁判所・裁判官が平日における定時間内労働の賃金であると認定しています。
割増賃金を歩合制として支払うというのならば、休日出勤・残業及び深夜手当はこの６０％の歩率に各種割増賃金
を上乗せなければならないと裁判官の付言も付いております。
つまり休日深夜残業なら６０％×１．６倍＝９６％の歩率を支払わなければなりません。
労使間合意で決めたのは会社なのですから、９６％に同情する必要はありません。
９６％が嫌なら人をドンドン採用して、休日深夜残業をさせないで稼働率を稼げば良いだけの話なのですから。
それがどうしてもできないというならば、>>328にあるＢ勤乗務を次の歩率にして支払えば良いのです。
休日出勤の場合、６０％×{（１１．２５／１５．５×１００×１．３５）＋（４．２５／１５．５×１００×１．６）}＝８５．１１％
※１{ }内前項では休日労働の労働時間割合を求め、後項では休日深夜労働の労働時間割合を求めています。
※２{ }内の数値は１４１．８５となる。
330:国道７７４号線
12/11/26 16:20:33.71 EAScRcMF
>>325
これも補足に入るかね～？
交通費支給してないのに、給料明細には記入（交通費支給してないのは、会社の人間よりはっきり聞いてます。これも第一組合が会社と決めた事）
これって脱税？してる？
乗務員は給料明細に記入されて、支給の事実が無い物を支給されてるとされてるので、会社によって脱税はさせられてるよね～
331:国道７７４号線
12/11/26 18:29:38.18 mDYgAaUS
元々発生していないのだから脱税のしようがありませんよね？
仮に、上記>>327・>>328の計算方にてそれなりの金額が発生しても
当然、他項目にて控除するでしょう？これだけ前歴のある会社ですから。
それより、現段階で一番重要視されるのは通勤会でしょうね。
まさに、脱税の最有力候補ではないでしょうか？
それは（交通費支給してないのは、会社の人間よりはっきり聞いてます。
これも第一組合が会社と決めた事）
この様な情報を入手出来るあなたが一番よくご存知では？
332:国道７７４号線
12/11/26 20:01:59.70 vBcXtACn
＝【通勤会問題 この問題で一番の悪党は痔主よ、お前だ！】＝
通勤会は犯罪レベル問題で逮捕者が出ても不思議ではない地雷原
通勤会規約は赤羽オリジナルをそのまま持ち込んだだけ。
何故、当時の浅草や千住の通勤会ではないのか？それはＦ野が持ち込んだからに他ならない。
理由は何度も書くが通勤会費の私的使用、Ｆ野は当時の執行役員なのだから名目は背任行為となる。
使途不明金だらけで現在も会計報告ができない有様なのだ。そして冒頭にある題名通り、この問題
で一番の悪党は痔主よ、お前だなのだ！悪の現況たる通勤会は解散して返金すれば騒ぎは治まる
だけの事。関係者を呼んで、解散主導の音頭を取れる人物は誰なのかよく考えてみようじゃないか。
辞めたＦ野？故ＯＢ２？ＨＤのＳ社長？本体のＦ社長？それともこの問題で信用の一番低い糞原が
適任者になるのか？誰でもないお前１人しかいないんだよ！さらに新任で中立を保てるという強み
もある。結局今の君は糞原の小間使い、ただのパシリ、この社の中で一番の給料泥棒なのさ。
と書いて煽ったところで、実行もできない能無しだというのは承知している。なんたってあの頭の
悪い糞原のパシリに回らないとならない器なのだから。
333:国道７７４号線
12/11/26 20:34:02.72 vBcXtACn
＝【なぜ犯罪レベル問題なのか？】＝
通勤会は会社が主導して赤羽オリジナル規約を持ち込み、会社が強制的に加入を義務付けた。
会社が否定しても残念ながらその戦法はお勧めできない。証人を立てられたらどうする？今時、裁判所の証人台に立つ暇人はいない。
そこで証人の代わりとなるのが質問状という裁判テクニックの一つの手法なのである。２組の某役員がこの質問状というテクニックを
使ったことは記憶に新しい。いつ誰からどのように説明を受け加入したのか？又通勤会会長、会計はいつどこでだれが選挙をしたのか？
通勤会会長、会計もがＯＢ２に任命されたと答えるだろう。裁判所の証言台に立って否定すると偽証罪、懲役刑しかない重大犯罪で
ブタ箱行き確実となるので、あしからず。さて、会社が徴収して約款にない通勤会収益が生じた。税務処理をしていない。会計報告が
できない使途不明金もある。立派な特別背任罪だ。脱税も含めて。
334:国道７７４号線
12/11/26 22:10:45.31 FAdK4P5R
うぁぁぁあああ！このスレでこの顔文字 (^ω^) を発見！
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
335:国道７７４号線
12/11/26 23:07:27.37 /ACweiTX
＞＞３３２
なぜ通勤会を解散しないのか？存続の意味がわからないんだよね
通勤会も一部返却した時期に、羽２は返却しないで、その約１００万円を組合が懐に入れたから、組合も何も言えないのが現実
平和島に移転した時に、通勤会及びリーシングの損害保険に加入しないと自転車通勤を認めないとまで言われた
損保協会に苦情を入れてもいいですか？
336:国道７７４号線
12/11/27 04:43:52.66 VR4nlJNp
懲りない経営者だな…
駐車違反の処分が遅れていが淡々と進ようだな。
過去に事業取り消しになったウンコ臭いの処分はいかに？
337:国道７７４号線
12/11/27 06:23:16.90 KuYkeq6X
辞める時に没収される臨給って法的に問題あるだろｗ
338:国道７７４号線
12/11/27 07:36:49.86 BU9yDFub
516 ：国道７７４号線：2012/11/09(金) 06:56:08.90 ID:XUSpcdLe
最賃違犯のペナルティは確か一件2点で、累犯は一件4点
としてカウントされる。。
80点で許可の取り消しだから大手はこれを放置しておけな
いわけさ。
決して良心に従って最賃法を遵守してるわけではない。
大手はやむにやまれぬ背水の陣の事情があるんだよ。
それと従業員を解雇した場合、基準局の監査が入りやすく
なったり、雇用助成金の給付停止などのペナルティが
発生する。どんなに会社が悪くても自主退職に向け追
い込みかけるのは実はそんな切羽詰まった事情、
カラクリがある。経営者側の豆知識も知っておい
て損はない。
339:国道７７４号線
12/11/27 08:38:31.84 uMIwcURk
通勤会が表に出ちゃ羽田はおしまいだ。会社所有の土地を勝手に従業員が使ったんだ
という言い訳は通らない。まして会計が不透明なら、使い込みがあったと思われても仕方ない。
たしかにジヌシさんは絡んでないだろうから、一気に主導権を握るチャンスかもな。
340:国道７７４号線
12/11/27 09:15:55.56 qwr/Adkr
>>331
交通費支給してないのは、会社の人間よりはっきり聞いてます。これも第一組合が会社と決めた事←に関しては確かに聞きました
ただ班会議が終わって疑問に思った事を会社の人間にぶつけたらこの返答が来たってだけです、そして組合云々は、労協？（漢字これであってるのかな？）の方に聞いただけです
それと脱税って書いたのは交通費って給与明細に書いてありますよね？
って事は支給はしてないけど、支給をしたって事には帳簿上してある訳ですよね？
でも実際には支払いはされてない、でも交通費の控除は給料からはされてる
となると、明細上であっても会社ぐるみで脱税の幇助になるのかなと思ったわけですわ
となると、会社も交通費は帳簿上計上はされてるって事になりますよね？
でも実質支払いはされてない、という事は、会社も本来経常利益に上がる分（交通費として本来支給して無いなら、売り上げに乗せるべきでは？と思うわけですわ）
は税金が支払われるものだと思うのですが、それは支払われない、そして交通費の分も控除になる
んじゃそのお金は、まるっとどこに行くのか？疑問なのです
たかが交通費だって1年間これだけの規模の会社です、乗務員に支払ってると言って給与明細には載せてる、でも支払われていない、この巨額なお金なはどこに行くのか？
疑問だったので書いてみました
交通費に関しては、賃金規則では歩合給に含まれてるんですが（賃金規則の歩合給の項目に入ってる）、別途記載になってる分の事をさしてます
なんか変な賃金体系ですよね～まあ働いてるのだから何とも言えませんけどね～
341:国道７７４号線
12/11/27 11:02:21.43 ezBSXvLS
会社都合で平和島に移転して、会社は移転金も交通費も支払われない。
そればかりか、それまで徴収した事のない駐輪料金を会社は給料天引きで徴収しだした。
移転はメインバンク系列の不動産会社に相場の倍以上の金額を提示され、移転を決めた会社都合であり、
乗務社員に何かしらの落ち度がないのにも関わらず。
それに対して、同時期にこれも不動産売却による会社都合で武蔵小山から昭和島に移転した桜グループ睦は
移転の迷惑料の意味から、乗務員一人に対して50万円の移転金が給付された。
以上を比べてみても、乗務社員に対する会社の扱いや考え方に180度のベクトルの違いがあるのは否めない。
そして周囲に食堂もコンビニすらもない孤島に移転して間もない僅か数ヶ月後で、食料を調達できない僻地を考慮してと設置していた自販機の中身がある日を境に突然と消えた。
自販機業者が一方的な契約解除を申し出たのであった。
執行役員Ｆ野（現・陸○交通専務）とのリベート問題が発覚、それは執行役員Ｆ野辞職の当日の日の出来事であった。
乗務社員を『金を搾取する為の対象物』としか経営陣は考えていない確かな証がここにある。
342:国道７７４号線
12/11/27 11:14:06.08 ezBSXvLS
誤解を招くといけないので、補足。
昭和島に移転したのは睦（ムツミ）
Ｆ野は現・陸○（リクなんとか）交通
漢字が似ているので、間違えないでね。
343:国道７７４号線
12/11/27 11:48:38.42 cTBPeJx7
これはもう共同体で営んでいく相手ではないという事ですね
【敵】ですよ【敵！】【敵対同士】
喧嘩を仕掛けてきたのはどちらが先なのかはこれからも明らか
訴訟を起こされても自業自得、つーか先にぶん殴った加害者（会社）が
未だに制裁も受けずに、被害者（乗務社員）が泣き寝入りしてるってどうなのよ？
344:国道７７４号線
12/11/27 15:42:01.99 D7OkQ2Nc
>>304
国際さんでは、社員さん達へパワハラやセクハラ防止の教育として、どういった研修教育機関を利用してますか？
345:国道７７４号線
12/11/27 21:46:37.74 ezBSXvLS
>>344
そんなものは何もありません
人材育成で未然防止の思想なんかこれっぽっちもなし
発生してから後の祭りとなって切る人材切り捨て型です
346:国道７７４号線
12/11/28 08:22:02.46 Z48TKILi
自殺者が出てもパワハラとは認識しないし、セクハラはサリーちゃんで免疫が出来てるので
教育は必要ありません。悪いことをしたら謝るという幼児教育が必要なんです。オヨヨ。
347:国道７７４号線
12/11/28 09:14:18.10 DZgbMvTA
給与関係の事に不満を持っている人は御用組合の組合員の中にも多数いる。
でも御用組合に所属していた方が何かと仕事をやっていくにあたり都合良い事もあり、
2組、3組にあえて移籍をしない人も多数いる。
ここは組合を超えて御用組合員にも署名・アンケートを求めてみたらどう？
数が集まれば御用組合も動かざるをえなくなるだろう？