12/11/04 11:59:56.91 iqFPFtgs
>>169が計算を出してくれているから、まずその数値を見てご覧、１５．５になってるから。
もし１６時間以上になれば、休日出勤の話は別に置いておいて、月１０出番が責任ダイヤになってしまう。
すると全てのつじつまが合わなくなるだろ？
なので７：４５～２：１５に休憩３時間をマイナスした１５．５が就業規則に則った
正式な定時の就業時間ですよ。
納金、洗車で３０分は有り得ない時間設定という問題はあるけど。
185:国道７７４号線
12/11/04 13:45:22.10 KY0dO1yW
>>53
186:国道７７４号線
12/11/04 14:00:38.94 VAZVxbzD
>>184
なるほど。
なんかよく分からんけれどそういう決まりなんですね。
187:国道７７４号線
12/11/04 19:09:40.48 nGjZfdn7
あーぁ
188:国道７７４号線
12/11/04 19:15:17.48 nGjZfdn7
なるほど。
鬱っぽくなると「頭が変」ってことにする決まりなんですね。
189:まとめ
12/11/05 02:09:02.02 lj5HF2/R
【法定労働時間】
365（年間日数）÷7（一週間の日数）×40（一週間の労働時間）＝2085.714時間（週40時間労働とした一年間の労働時間）
2085.714（時間）÷15.5（1乗務の労働時間）＝134.56（年間乗務数）
週40時間労働として計算すると、法定労働時間に準じた年間の乗務数は上記の通り。
【所定労働時間】
当社の責任乗務数は月11乗務、但し9月及び4月は責任乗務が12乗務
｛11（乗務）×10（ヶ月間）｝＋｛12（乗務）×2（9月と4月）｝＝134（年間乗務数）
【1乗務の労働時間】 ※休憩はトータル3時間
始業7:45‐‐出庫8:15‐‐‐‐‐帰庫1:45‐‐終業2:15｜‐‐‐‐‐‐‐‐帰庫3:45‐‐終業4:15｜
｜
←‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐（定時）15.5時間‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐→｜
（ハンドル時間）14.5時間
｜←‐‐‐‐‐‐‐→｜←‐‐‐‐（残業）2.0時間‐‐‐‐→｜
190:まとめ
12/11/05 02:21:02.26 lj5HF2/R
尚、1乗務の所定労働時間を
“15.5時間”を超えた時間に定めている法人事業者は、所定乗務数が月10乗務以下となり、
10乗務を超えた乗務数を休日出勤扱いにしなければならない。
191:改訂版
12/11/05 05:02:14.57 gK+XsrtW
【法定労働時間より算出した年間乗務数】
365（年間日数）÷7（一週間の日数）×40（一週間の労働時間）＝2085.714時間（週40時間労働とした一年間の労働時間）
2085.714（時間）÷15.5（1乗務の労働時間）＝134.56（年間乗務数）
週40時間の法定労働時間で計算すると、法定労働時間に準じた年間の乗務数は上記の通り。
【国際自動車の年間所定乗務数】
国際自動車の所定乗務数は“月11乗務” ※但し9月及び4月は所定乗務が”12乗務”
｛11（乗務）×10（ヶ月間）｝＋｛12（乗務）×2（9月と4月）｝＝134（年間乗務数）←※法定労働時間を守った所定乗務数である。
【1乗務における国際自動車の所定労働時間】 ※休憩はトータル3時間
始業7:45‐‐出庫8:15‐‐‐‐‐帰庫1:45‐‐終業2:15｜‐‐‐‐‐‐‐‐帰庫3:45‐‐終業4:15｜
｜
←‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐（定時）15.5時間‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐→｜←‐‐‐‐（残業）2.0時間‐‐‐‐→｜
《ハンドル時間》
｜←‐‐14.5時間‐‐→｜←‐‐‐‐（残業）2.0時間‐‐‐‐→｜
《 尚、1乗務の所定労働時間として “15.5時間”を超えた時間に定めている法人事業者は
所定乗務数が月10乗務以下となり、10乗務を超えた乗務数を休日出勤扱いにしなければならない。》
192:国道７７４号線
12/11/05 09:39:43.43 z7tOpDAY
確かに法に則った所定乗務数だ。しかし始業の３０分は理解できるが、帰庫後の３０分は
理解不能だ。帰庫後の３０分で納金から洗車までこなすのは不可能だ。特に雨の日は
洗車だけでも３０分以上掛かる。
帰庫時間から出庫時間を引いた時間に自動日報で機械的に、１時間を加えて乗務時間としている。
これでは日々変わる労働時間を把握することは出来ない。ほぼ毎乗務、労働時間を短く計算している。
最低賃金法では総労働時間を基に１時間あたりの賃金を計算する。この総労働時間というのは、労働協約
や就業規則に縛られること無く、実際に労働した時間の事をいう。わかりやすく言えば、朝アルコールチェックをして
帰ってきて納金、洗車を終えて私服に着替えるまでの時間だ。
未払い裁判資料として会社は自動日報を公開せざるを得なかった。なぜ未払い裁判を事前に止めなかったのか不思議だ。
今、会社がどんな危機に直面しているかという自覚が無さ過ぎる。いまさら和解などに応じるはずも無い。
193:国道７７４号線
12/11/05 10:09:00.00 rvSxW+ZG
闘う勇気をありがとう
こちらのスレからやってまいりました。ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
小生、ある小さなタクシー会社に７年勤務しております。
ワンマンな社長の方針から、休暇を頂けない体質で、休暇を取ろうものなら
あの手この手の嫌がらせを受けている同僚を見て、怖くていつも言い出せない自分がいました。
いっそ他社に転職をと考え、ある人に相談したところ
「今の時代はネット社会、だからネットで情報を集めたほうが良い」とアドバイスを受けて見ていたのです。
良く言えば某巨大掲示板、悪く言えば２ちゃんねる。大した期待もせずにここ１週間見ていました。
本当に２ちゃんねるなんだなと見ていた矢先、賃金未払訴訟！こんな凄い情報が入るとは思いもよりませんでした。
いろいろとページを辿っていくと、そこには小生と同じ運転手の立場の人達の闘う姿があるではないですか。
それを読んでいくうちに「私も彼らと同じ人間ではないか？闘わずして逃げるのは卑怯者のやる事だ」と認識させられました。
今、この話を同僚達にして大変な騒ぎになっています。高まる胸の鼓動が収まりません。
巨大掲示板にこのような使い方があるんだという事も知りました。
人生観が変わった気がしてなりません。本当にありがとうございました。
194:国道７７４号線
12/11/05 10:22:35.27 GlcrY2pz
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
195:国道７７４号線
12/11/05 10:50:26.55 OAeIWq07
URLﾘﾝｸ(akiryo.seesaa.net)
このような事を書くのはあの「国際自動車・某乗務員さん」が私にくれたメールがあるからだ。
この件は以前紹介をした。私は札幌の事情も知らせるべきと勝手に考えている。
「あとに続く全国の乗務員の方のためにも」と。
URLﾘﾝｸ(akiryo.seesaa.net)
私は定期的に国際自動車の掲示板を覗いている。これを読んだら提訴が理解できるでしょう。
国際掲示板
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
必見！
第三労組
URLﾘﾝｸ(memassoc.blog101.fc2.com)
196:＠世田谷営業所
12/11/05 20:29:34.72 3VZ5HzzU
なぁこの会社マジで狂ってないか？
自主規制の解除とかもう絶対ありえないだろ
世田谷営業所の所長様は、自主規制どころか乗り場に並ぶのも禁止するとか言い出したぞ
これはオール国際で取り締まる新ルールだと言い出してるんだが、他の営業所は聞いてないらしいね
197:国道７７４号線
12/11/05 21:54:17.46 buyIZ/hl
お前らの営業所の連中が守らないからだろ
198:国道７７４号線
12/11/05 23:01:41.91 0K29dsq8
守らにというのは、乗り場に並ぶことを守らないという事か？
中央通りからの一号乗り場に並ぶことは現場のローカルールであって
その事を会社から指導されたことなんてなかったぞ
それがダメならちゃんと指導しない会社と管理者の怠慢以外何物でもないだろう
そして、グループや他の営業所だって銀座エリアの二重駐車は、乗り場に並ぶ以上必ず起きる問題だ
それをやるなということは、銀座の乗り場にはならべないことを意味するんだぞ
これから世田谷の運転手は、全営業所とグループの摘発に乗り出すから覚悟しとけよ
199:国道７７４号線
12/11/06 07:41:40.77 otR4olFt
乗場のローカルルールは無視するように指示が出ていますよ。
決められたそれぞれの決意上は並べません。
当然事実上並べない列もあるでしょう。
何度もクルクル周回して並べるチャンスを得てください。
無視して並んだり進入したりしている奴らはそれなりの覚悟を持ってやっているのでしょう。
うちの営業所では同じ営業所同士でも刺されて拡大掲示されますよ。
何度もやれば当然クビ。
世田谷にも報告用紙があるでしょう。
それを使って報告してください。
しかしあなたたちも報告されることを覚悟の上で。
しかし銀座ばかりが仕事場じゃないだろうに。
200:国道７７４号線
12/11/06 07:44:38.12 otR4olFt
現在、年末の銀座解禁が検討されています。
ただし営業所、グループごとになるでしょう。
違反件数の多い営業所は除外されます。
それを今指導員のチェック、GPSでのチェックをしています。
それが証拠に埼玉の会社は急にいなくなりましたよね。
201:＠世田谷営業所
12/11/06 08:29:41.52 fYuwl4zk
>>199
蓬莱橋以降の並びは全部摘発対象だということを認識していると解釈してよろしいわけですね？
それ以外にも２号９号乗り場の内幸町における二重駐車、および新橋ライオンビヤホール向かいの乗り場に対しの
二重駐車、個タクの並びにおける二重駐車全撤廃ということでよりしいですか？
>>200
うそうそｗ
たかだか０．２５だか０．０２５だかの違反率で規制解除について検討云々言ってる段階で開放する気なんてサラサラ無いって気が付けよｗ
本当に開放する気があるなら、違反した人間の解放を無にして、その他大多数の守っている人間に開放しろって話だろ
202:＠世田谷営業所
12/11/06 08:52:50.37 fYuwl4zk
うちの所長様は、班会議でこう言っておられます
他の営業所やグループが違反しているのなら報告して下さいと
オール国際のルールですから本社の方に報告しますと
まぁ銀座に入り浸ってるｋｍの連中ならわかると思うが
８号乗り場に並んでいれば、二重駐車して１号乗り場に並んでいる連中はわかるし
10号乗り場に並んでいれば新橋の乗り場に並んでいる連中はわかる
日比谷通り外回りの富国生命ビルにつけていれば2号9号乗り場の二重駐車のチェックもできるんだからな
203:国道７７４号線
12/11/06 08:53:19.28 otR4olFt
>>201
> うそうそｗ
お前みたいのがいるから指導責任、連帯責任で皆が迷惑するんだよ
204:国道７７４号線
12/11/06 08:55:05.94 fYuwl4zk
>>203
まぁ俺は違反なんてしたことないけどなｗ
でも、これだけ所長様が豪語するんだから現実的な実態をちゃんと報告しないとなｗ
205:@世田谷営業所
12/11/06 09:15:28.76 fYuwl4zk
>>203
もっと言えば、休みの日に撮影に行ってもいいんだよ
各営業所の実態というのを公にしようじゃないのｗ
赤羽、羽田の新橋牛丼屋前の空車車両進入禁止の並びや天国裏俳諧車両の摘発
グループ会社における新橋バス停の並びや第一ホテル裏の進入禁止での付け待ち
田町ローソン前のつけまち車両や新橋、大門における駐車禁止車両においての摘発もねｗ
206:国道７７４号線
12/11/06 18:14:06.50 otR4olFt
迎車などで中に入ると本体でよく見かけるのは多い順に東雲、赤羽、世田谷ですね
グループでよく見かけるのはラッキー、國際が多い
逆に見かけないのは練馬、吉祥寺、台東、
最近織田は急に見なくなったかもしれない
羽田は班によるようだ
207:国道７７４号線
12/11/06 18:17:36.12 MdYZg6bh
最近赤羽も減ったよ。
一番多いのは東雲。
乗場列に関しては何処も一緒だけれど通達が流れているのは確かだね。
1号の二十列も最近出回ったはず。
208:＠世田谷
12/11/06 23:52:10.17 g4mSFssn
>>207
蓬莱橋以降の２巻目の列は全部違反らしいから一号乗り場に並んでる車は全部摘発されちゃうねｗ
209:国道７７４号線
12/11/07 13:46:38.98 HVyfmiUW
>>206
増田3社は？
210:国道７７４号線
12/11/08 17:14:15.33 YirMWyiH
>>53
211:国道７７４号線
12/11/09 11:55:32.05 /3NxoTcn
522 ：国道７７４号線：2012/11/09(金) 09:44:52.86 ID:l9rORClE
賃金未払い訴訟に興味あんだけど、勝訴した奴や、争ってる奴いるなら、ノウハウ伝授してくれ
まず、どーすりゃいいんだ？やっぱ弁護士んとこ行くのか？
いろいろ大変だろうけど、最終的に勝ちさえすれば得するんだよね？そーでもない？費用対効果ある？
212:国道７７４号線
12/11/09 22:15:39.56 I5pMJtR7
Ｍ山さん、お疲れさまでした～
Ｈ田営業所一同より
213:国道７７４号線
12/11/10 04:45:08.82 KC34p3rF
篠ちゃんがANZENスレで２ちゃんデビュー
214:国道７７４号線
12/11/10 07:58:54.98 EOEv+NIs
未払い裁判はステージが上がった。勝ち負けではなく労基法３７条違反で
刑事罰まで持っていけるかどうかになっている。面白いよー。
215:国道７７４号線
12/11/10 10:14:50.17 NMfQdBe5
確かに、面白いな
次回公判29日だね。
東京ひかり交通の未払い裁判
1回公判来月7日だって
ここ単純完全歩合だから、会社倒産危機
ｗｗｗ
216:国道７７４号線
12/11/10 14:02:41.51 KC34p3rF
>>215がんばれー
217:国道７７４号線
12/11/10 23:41:26.71 +/dGfK/y
篠ちゃん元気か～？
218:国道774号線
12/11/11 00:54:25.70 SpEw+J8x
Test
219:国道７７４号線
12/11/11 09:36:11.40 fXEcB0ZE
有給休暇は全員に無条件に取らせた方が良い。１３乗務だと年間休日数が６０日程度だ。
厚労省は過労運転によるタクシー事故を懸念している。そんな時これはマズイ。
致命傷になる。ぜひ御一考願いたい。
「有給休暇取得希望者への差別的な嫌がらせ」
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
「有給休暇取得希望者への差別的な嫌がらせ ☆その翌日☆」
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
220:国道７７４号線
12/11/11 13:20:20.08 kdUtjfXd
へぇそういうことか
使う権利はあるがそれ以降１１出番しか乗れなくなるという話だから
辞める時に関しては、１３出番ぶち込んで辞めても構わないし、そうするべきだということだな
辞める数か月前から１１出番で２日づつ有給を消化していき
最後に１３出番分の有給を消化すれば完全消化できるって事だね
221:国道７７４号線
12/11/11 14:00:35.18 sM9pabdL
責任出番は１１（4月、9月は１２）
２出番の公出に関しては元々休みと同じなので出ても出なくても自由
有給は11出番の中なら持っいる有給の範囲で摂るのは自由
上のようつべのような花話は聞いた事がない
該当営業所のそれぞれの組合がしっかりやっていない証拠
222:国道７７４号線
12/11/12 05:35:36.84 WP8RX11C
ちょっと小耳にはさんだ情報から...
この世の中には国際さんのような素晴らしい会社から、どうしょうもないのまで多数存在するんやなと
改めて感じはりましたわ。
資格や免許には有効期限がないものと有効期限があるものとありますわな。
有効期限切れしたら当然、資格や免許の効力は消滅してしまうもんや。
消滅して効力がないもので営業したら？今回、小耳にはさんだのは、そんなどうしょうもない会社の話でござんす。
たしかアンズとか聞きはりましたな？その会社は。なんでも少し前に大手に買収された会社らしいんどすな。
免停を受けた人が運転して、とっ捕まったそうや。近々特別監査が入るそうや。
どうしょうもない会社やな！と思ったらなんと！そこを買収してた会社も似たような事を最近してはりましたのや。
メーター検査切れになっているのを承知で、堂々とその車で営業したというから驚きですわ。
出庫点呼という多数の聴衆の前で「メーター検査期限切れているんだけど、いつ行ってくれるの？面倒だから今日その
担当車両くっ付けておいた。」と言い放ったそうやで。それも今月の旗日、休車だらけのお休みの日でっせ。
それだけじゃありませんのや。そこの部署では乗務員証期限切れで営業していたのも少し前におったんだそうな。
その少し前というのは分社してはる別会社で、車検切れした営業車両が監査で見つかった時期でもあるんやそうな。
アホや！ホンマそこの会社の中間管理職というのはアホや。職務上の怠慢もここまでくると、開いた口が塞がらないと
はこの事はりますわ。ところが話を聞くともっとアホと言える事態が...
ポカした中間管理職がトントン拍子に出世していてはる言うもんやから驚きですわ。
車検切れミスした当時の大ポカ中間管理職が元ブジタ観光自動車言うはりましたな。今はそこのタクシー会社の社長やで。
なもので大ポカすれば出世できるという風潮が中間管理職の間では、根付いていてはるとの事や。
メーター有効期限切れはハニワの３課言ってはりましたな。出世のためなら即実行、いやはや世も末どすな。
223:国道７７４号線
12/11/12 06:34:06.75 vnW96dNT
>>222
ハニワの３課の花鳥さんはブジタ観光自動車出身なので、自身の古巣である横浜の破羅社長
(車検切れミスした当時の大ポカ中間管理職)を羨ましく感じています。
ついこの前までの班長がいきなり周囲の頭を越して社長に出世できたのは、大ポカ成果が取締役会で評価されたのだと。
224:国道７７４号線
12/11/12 07:51:24.84 GTZKbcB4
１：特別監査は、案善板橋営業所。
２：車検切れは、垢出身の○ 俊郎元花鳥（現・横浜の車町）。
３：メーター検査切れは、羽３蚊 ○○ 幸嗣花鳥。
１：の補足。
某乗務員が免許停止処分を受けた。某乗務員はこれを会社に未報告。
免停のままタクシー業務に従事、乗務中の或る日、スピード違反で摘発を受ける。
某行政機関より悪質制を指摘され特別監査が確定。
尚、この特別監査は東西南北の全営業所を対象にしている。
こんなもんで宜しいでしょうか？
225:国道７７４号線
12/11/12 12:29:05.23 f0agVMzK
免停は免許証制度の問題で、未報告だと運行管理者もどうする事もできない不可抗力
未然に防ぐには運行管理者とすれば毎日各都道府県警察に照会するしか手段がない
コストの安い照会システムが存在すること無く、免許証を見ても免停を知ることは不可能なのだから
責任割合とすれば、それは昔から問題にされているその制度問題に取り組まない行政にある
特監はただ単にその行政問題を棚上げして、事業者に全ての責任を丸投げしている構図だけでしかない
ただ上記不可抗力は仕方ないとして、故意はアウト！
車検切れは監査中、提出した車検切れ車両の書類が一番上だったために、逆に管理者のミスとして通用した
メーター計量法違反は多数の聴衆者がいるとなると単純なミスでは通らない
事実ならばの話ではあるが。
226:国道７７４号線
12/11/12 13:53:20.13 yrOk46Pf
>>225
免停ならそうだが免許の期限が切れていたものだったら話は全然違うけどな
完全な管理ミス
227:国道７７４号線
12/11/13 02:29:53.89 +S7QBKUB
救命講習は更新講習受けず期限切れいるよ。
残業代びた一円も支払わず、拘束２１時間オーバーの強制労働参加者も狂ってるけどな。
228:国道７７４号線
12/11/13 03:12:10.73 8AqJxg/p
点呼の時に、免許を確認すれば全て解決じゃあないの？
管理職の初歩だと思うよ。
229:国道７７４号線
12/11/13 07:43:27.41 j3kVLhkz
小学生が万引きをした。監督義務者であるその子の親がこう言った。
「監視カメラを背負ってるわけじゃないから、私は知りようが有りません」
不可抗力だからと開き直らない方が良いよ。行政機関の人も見てるよ。
そんな事言ってると「こいつら又、同じ事やらかすな」と思われてガッツーンと
やられるよ。会社としては、唯ひたすら反省して、再発防止策を講じる以外ない。
運菅に対する再教育が最優先だ。いや社長に対する教育が先かもな。
230:国道７７４号線
12/11/13 08:11:20.28 +S7QBKUB
免停は免許証を見てもわからないよ。
ここの人達、誰も免停になった事がないから知らないんでしょ？
勿論オイラも未経験者、知識として知っているだけ。
公安への点数の照会は郵送だけ。
不可抗力には違いない。
231:国道７７４号線
12/11/13 09:09:38.10 sUq0e2bw
講習を受けない場合は裏書されるわけでもないから確かにわからないな。
232:国道７７４号線
12/11/13 09:15:05.72 tZmVdi1F
>>229
スレ違い
免停で乗務したのはどこですか？
ANZENスレでどうぞ
233:国道７７４号線
12/11/13 12:11:32.31 8AqJxg/p
？免許を公安委員会に返して免停開始だよ。
次の免許更新まで逃げられるけど…
次の更新しなければ取り消しでｱﾎﾞﾝ。
234:国道７７４号線
12/11/13 13:04:55.16 +S7QBKUB
ここにいる人達は誰も免停の経験がないから知らないんだよ。
こういうのは経験豊かな人がリードしてくれるのが一番なんだけど。
けどそんな人は辞めてここにはいないだろうし。
235:国道７７４号線
12/11/13 17:36:58.28 GW1hvwkX
免停中は免許証もってないだろ。しかも違反した時点で免許取られて裁判までは赤切符が免許証の変わり
236:国道７７４号線
12/11/13 17:50:59.44 8AqJxg/p
まずまず正解
赤切符は、一時免許預かりで略式裁判を受けて罰金払って免停 反則金と罰金の違い。
237:国道７７４号線
12/11/13 18:14:09.19 +S7QBKUB
軽微な違反（青キップ）の積み重ねで免停のケースだとどうなるの？
238:国道７７４号線
12/11/13 18:32:00.14 8AqJxg/p
府中に呼び出し免停、拒否を続けると更新時に免停。
239:国道７７４号線
12/11/13 18:41:58.67 8AqJxg/p
運行管理者は、運転手の免許を点呼で確認して乗務員証を渡す。
免停中の乗務員の乗務員証は、遅滞なくセンターに返納する義務がある。
国際はデタラメて事よ。
240:国道７７４号線
12/11/14 01:42:01.99 n6aSzirO
>>239
>>224になんてレスされてた？
案善板橋営業所
スレ違いだと何回注意されれば理解できるんだろうね？
過疎っている案善スレに行ってそのネタで盛り上げてきなさい！
241:国道７７４号線
12/11/14 03:57:59.70 X/iRmIme
買収しててなに言ってんの？
242:国道７７４号線
12/11/14 07:54:23.51 k+oo9tLV
類は友を呼ぶってやつだな。こんな極悪運転手がいるところを買収するなんて危険すぎたな。
買収して人員削減をする。余った土地の売却益で生き延びる。こんな手法に天罰が下り始めたんじゃ
ないのか。そろそろ全うなハイタク経営をしなさいという啓示だと気づけよ。
大局を読み間違えると多くの犠牲者が出る。襟を正して真摯に経営しよう。役員に期待する。
243:国道７７４号線
12/11/14 09:30:21.85 QT8wet8o
>>241
買収したもされたも、オレたち乗務員が関係したことじゃねぇ。
だろ？
要は同じ行灯になったんだから、健全に仕事しろってこった。
アンタんとこも同じくそうだろうが、不真面目なやつが真面目にやってる人に迷惑かけてんだよ。
244:国道７７４号線
12/11/14 10:57:18.46 X/iRmIme
管理態勢の改善がされてないとか管理者の能力の話で、ドライバーの話なんてどこにも書いて無いぞ(?_?)
245:国道７７４号線
12/11/14 11:08:41.13 X+jqZ3vk
当事者案善スレ見てきたけど、この話題には一言も触れず過疎ったまま
あちらは不祥事たる臭いものには蓋をするという考えが乗務社員含め、全社一丸の社風になっているね
不祥事は徹底追及、再発防止、自浄能力を叫ぶ乗務社員が多い国際の社風とその点の違いが、今回見受けられました
246:国道７７４号線
12/11/14 15:08:33.50 Z6jpJxHK
人権に抵触しない範囲でやってもらいたいもんだね
247:国道７７４号線
12/11/15 02:55:02.89 w5T3Uele
ここに案善管理職が居着いているな
それも気分は完全に本体出身者
248:国道７７４号線
12/11/15 05:32:58.48 Q46qykQP
まあいいじゃないですか。
読者の多いスレ程、書きがいがあるというものです。
安全さんもそうですが、何故か多い交通さんにもこのスレは人気があるんですよ。
249:国道７７４号線
12/11/15 07:12:51.68 gH8SR3S2
よんどころない帰庫遅れ、乗務距離オーバー1回でも3出番残業禁止だと。
250:国道７７４号線
12/11/15 07:41:11.69 Q3FY8ZY8
酷債自動車は、案善板橋営業所を分社化しているため今回の「特監」は案善板橋だけで
他の営業所は対象外です。
某新聞社のコメントでした。
本体の皆さん。
これで一安心、これからも運管の期待に応えるべく乗務に励みましょう。
251:国道７７４号線
12/11/15 11:25:15.86 XnjAo5jn
>>248
フリクラなんちゃら？
252:国道７７４号線
12/11/15 12:12:51.78 Q46qykQP
>>251
フリクラ左貝さんは今や業界のネット有名人ですが、多い交通さんでは左貝さんが移籍する
遥か数年前、このスレ初期の頃からのファンが大勢いらっしゃるみたいですよ。
253:国道７７４号線
12/11/16 08:47:18.08 DCw/lkcx
>>53
254:国道７７４号線
12/11/16 10:06:03.22 zWeeRhNZ
━ 無線効率配車に伴うキャンセルの対応について ━
１．効率配車において、顧客都合のオーダーキャンセルが発生した場合は下記の対応をする。
①効率配車を受け、配車後15分～30分の間のキャンセル400円
②効率配車を受け、配車後31分～60分の間のキャンセル1200円
③効率配車を受け、配車後61分～90分の間のキャンセル1800円
④効率配車を受け、配車後91分～120分の間のキャンセル2400円
⑤効率配車を受け、配車後121分～150分の間のキャンセル3600円
⑥効率配車を受け、配車後151分以上4800円
２．効率配車ミスによるキャンセルの扱は、上記１．を適用する。
３．賃金締切期間内に上記１．２．の内容が発生した場合は、月例給の「その他支給」にて対応する。
４．効率配車を受け、配車後15分未満および自己に責任のある場合のキャンセルは、Ａキャンセル扱いとする。
５．上記１．２．の内容のキャンセル名称を『Ｂキャンセル』とする。
６．効率配車でのＣキャンセルは発生しないものとする。
７．音声配車によるキャンセル扱いは、現行制度を適用する。但し、配車ミスによるキャンセルは上記１．を適用する。
８．実施日は、2004年4月1日の出番者よりとする。
255:国道７７４号線
12/11/16 10:13:17.82 zWeeRhNZ
この会社と御用組合が締結した上記無線配車のキャンセルについて、ここがおかしいと気付いた人はいますか？
社内、社外、業界内外を問わず、質問します。
256:国道７７４号線
12/11/16 10:52:03.17 LUX7xDyZ
キャンセル料金を報告するのだろうから、会社丸儲け？
薬屋の台数口はどうなのよ。
俺んとこは必ず多数キャンセルが出たけど。
これだけ暇だと薬屋も貴重な仕事だ返して。
257:国道７７４号線
12/11/16 11:20:37.76 dvlkd46F
無線効率配車は会社が乗務社員に与える業務上の命令指示です。
１５分未満だと労働の対価を得られない。つまり無償での労働強要。
他には例えば３０分だと最低賃金８５０円を満たさない。
青本にも載っているね。いかにここが反社会的企業と反社会的労働組合の集合体であるかの表れだね。
なにか間違っているかな？
258:国道７７４号線
12/11/16 14:55:53.03 4pLgcvKo
>>257
他にも問題点があるよ。
公出した日の深夜に無線配車を受けました
指示通りの場所で待って、６０分後にキャンセルになりました
この条件での賃金は？
通常賃金×（休日割増３割５歩増し＋深夜手当割増２割５歩増し）
つまり通常賃金×１．６倍てことだよ
最低賃金８５０円／ｈ×１．６倍＝１３６０円／ｈ＞１２００円／ｈ
>>254 ８．の２００４年当時の最低賃金と今は違うという事
アホ本にも記載の証拠もあるし、アウトだな
259:国道７７４号線
12/11/16 14:58:01.53 4pLgcvKo
変換間違い→歩×→分○
260:国道７７４号線
12/11/16 16:54:09.69 m05l9db/
深夜の稼ぎ時に１時間１２００円なんて誰がそんなはした金で満足できるつうんだよ！
３０分４００円だ？なめてんのか！
261:国道７７４号線
12/11/16 18:09:15.65 49U42bVD
タクシー乗務員の拘束給（１時間）は日本一安いんです。
262:国道７７４号線
12/11/16 23:45:57.24 6lfySZYY
未だ・・組合が有るだけ良いのでは。？
会社と組合幹部が癒着すれば、最悪だけど。
無線で客待ち＝６０分も・・ドライバの気持ちが分からん。最悪者。
263:国道７７４号線
12/11/17 01:41:42.20 HBbvczz5
>>262
組合の癒着全開や～ん
癒着してなかったら組合の長が直接社長になるとか無い
それを地でやらかしたのが、御用組合の第一ですがな
それ以外にも交通費は乗務員には出さないようにしたのも第一だって聞いてるよ（古株の人と会社の上司に直接聞いたｗ
264:国道７７４号線
12/11/17 03:20:28.43 gmh4WFjX
>>262
何を寝言を言っているんですか？
御用組合の存在目的を知らないんですか？
労働組合がない会社の場合だと、労働条件を変更するときには乗務社員各一人一人を説得して、
署名と捺印してもらわないと法的に有効にならないんですよ。
署名捺印がイヤだと言われたら、その人の労働条件変更は不可。
つまり組合が存在しないと、会社とすれば、乗務社員一人一人へ労働条件変更の根気強い説得に
人と労力を注がないとならない。
タクシー会社は人数が人数だけに、人海戦術がとれる説明員を臨時に雇って説得しても、どれだけの人が
労働条件変更に応じるかわからない。
そこで会社は労働組合を作り上げるんですよ。
従業員の過半数以上を占める労働組合があれば、組合のトップが首を縦に振って調印すれば、
組合に加入していない人達も含めて合法的に従業員全員の労働条件変更成立なんですよ。
つまり会社の都合に応じるための組織だってことなんだよね。
労働組合と名乗ってはいても、労働者の為の組織ではないということ。
よく街中にもあるでしょ。閉店セールと看板掲げて、客を集めているけど、閉店したことのないお店
閉店セールという店名で登記してあるやつね。
それと同じ、労働組合と名前を付けて労働者から金を搾取して、労働者の権利を売り飛ばすイカサマ商法だよ。
だからその証拠に５月のメーデーに参加してないでしょ。労働組合と名乗っているのに変だと思いませんか？
君はそのイカサマ商法にまんまと騙されているわけですよ。
あの給料ゼロ円裁判のマヌケーだって、労働組合があるんだよ。
給料ゼロ円でも労働組合は常に会社側のスタンスだからね。
会社が作り上げた労働組合だから。
名前は労働組合でも目的は従業員の反乱を押さえ込むためだからです。
265:国道７７４号線
12/11/17 03:58:03.21 wAcZfGLp
違反でもないのに銀座指定時間外営業三回目で懲戒解雇
本当の労働組合ならば懲戒解雇は違法なので調印しない
その他諸々、
国債自動車（株）対従業員制圧労務政策部
が正しい御用組合の表記である
266:国道７７４号線
12/11/17 07:33:12.12 7T5WUjom
どなたか公出の足きり教えていただけないですか？
267:国道７７４号線
12/11/17 08:35:33.14 upKc60WR
>>262
その事（>>264）の証明として、賃金規定を改定（１７年前？）する際
春闘・スト権・交渉権 等々を放棄する。と、会社側と調印した組合だよ。
本部の専従達の年収が幾らだか明確に公表出来るか？ 役員達が幾ら貰ってるか公表出来るか？
労働組合のネーミングとしては>>265の表記が正しいと思うよ。
正当な組合活動をしている労働組合に対して失敬だし、労働組合を名乗る資格は無いね。
268:国道７７４号線
12/11/17 11:04:15.65 wAcZfGLp
>>266
つ給料明細
269:国道７７４号線
12/11/17 13:18:51.54 q8+5FxVt
[労働組合勝手にインプレッション]
第１位：第三労組 政策◎ 社内規模△ 社外規模○ 組合費コスパ◎
安い組合費と筋の通った施策に強み。上部組織もあり、新星とは思えない程にしっかりした労組
第２位：第二労組 政策○ 社内規模○ 社外規模◎ 組合費コスパ○
全国に展開し、タクシー労組最大の加盟人数を誇る時効総連を上部組織に持つ労組。
しかし最近は内部のゴタゴタガもあり、時効で都内最大組合員数を誇り、リーダー的立場にあるＮ交時効が
左派ということもあり、未払訴訟には不参加。もしもの事故違反の罰金の補てんにＡＴＵ共済がある。
第３位：第一労組 政策× 社内規模◎ 社外規模△ 組合費コスパ×
旅行代理店並みのレジャー・宿泊施設に強み。福利厚生を持たない会社の宣伝にも一役買う。
対従業員制圧労務政策部、過去の施策からも労働者が金を出して、この組織を運営していく意味はない。
270:国道７７４号線
12/11/17 15:40:45.71 yjFNDJVg
御用組合の悪口はいかんね
脱退者が増えたら大変なことになるよ
事業許可取消で浅草消滅騒ぎになった時に、御用組合が
「とてもじゃないけど、これだけの人数の積立闘争金となると返却できません」と本音ぶちまけ事件をお忘れか？
組合員個人の積立金が会員権などの固定資産になって、流動資産でストックされてないからね
それだけでもないだろうけど？
271:国道７７４号線
12/11/17 21:17:57.67 HBbvczz5
>>270
個人闘争積立金が返せないってマジでそんな事言ったの？
勝手に取っていってるのにですか？
あくまでもあれは積立金なのだから、会員権とかにしちゃ駄目でしょ～
つうか、そんな事してるってドンだけ私的流用しまくってんの御用組合は！
マジで脱退者多数で潰れて良いじゃない？どうせ機能不全になって大分経つし本部は無能多いし要らないでしょw
民主党も政権から降りたことだし、御用な第一組合も第一という座から降りていただいて、第3組に主導的立場とってもらった方が、社員の為にも良いんじゃないかなw
272:国道774号線
12/11/17 22:02:45.62 DEpq4Sbp
どうせ、未払い訴訟で敗訴の判決が出れば第一にも
責任は問われるよね。
273:国道７７４号線
12/11/18 02:35:45.65 D/maU5Nx
>>271
だって>>267の通り、調印しているんだもの
闘争しないんだから積立闘争金をスポーツクラブや湯ネッサンスの法人会員権にしてもいいじゃん
積立闘争金を会員権にしてもいいから問題なし
ちゃんと組合規約に中央執行委員会でその比率を決められると定めてますよ
274:国道７７４号線
12/11/18 07:16:10.99 j5a9i4FG
刑事罰まで持っていけたら、第一も同罪となるだろうね。焦ってんだろうな。
275:国道７７４号線
12/11/18 11:25:04.72 UVf6CKOg
>>270
＞とてもじゃないけど、これだけの人数の積立闘争金となると返却できません
詐欺じゃんｗ
誰も訴えなかったの？
276:国道７７４号線
12/11/18 15:58:54.39 OXXVMWcG
>>275
結局浅草は東雲へ。
グループ各社へ移籍・退職の人数が返却できる範囲だったので、被害者は一人もなし。
よって告訴は不可。
ところで最近、面白い話を聞いたよ。
以前に３組のある組合員さんが、ちょっとした行き違いが原因で馬が合わないからと、３組から１組に移ろうとその時
一時的に考えたらしく、１組の役員に相談・打診したんだって。
そうしたらこう返事がきたんだそうだよ。
『貴殿が以前に当組合を脱退して３組に移籍した時、それまで当組合で積み立てててて返却した個人積立闘争金を全額
入金して頂ければ、当労組への加入を認めます。』
金ときたんだそうですよ。福澤諭吉『お金』
思想や違いや道徳の違いならまだなんとか理解できるんですよ。
相当お金に困窮しているのでしょうね。(笑)何に使うのでしょうね(笑)
そしてこの後にも更に大問題が起こっているんです。
労組移籍を考えていたその人の所属課長が、その人にこう話を切り出したんだそうです。
『１組に移るのならこちら(会社)も支援しますので、ナイトで乗れるように手配します。』
『ナイトで稼いで１組に預けるお金を作って下さい。』
凄いよね！課長さんは役職上、会社の人間ですよね。特定労組への勧誘行為、これは不当労働行為そのものですよね。
会社と１組の癒着ぶりはこの事からも証明されているわけですね。
世間体が知ったら、なんてブラッキーな会社だと思うんでしょうね、きっと。
277:国道７７４号線
12/11/18 16:06:46.44 OXXVMWcG
所々ミスがあったので。校正版
ところで最近、面白い話を聞いたよ。
以前に３組のある組合員さんが、ちょっとした行き違いが原因で馬が合わないからと、３組から１組に移ろうとその時
一時的に考えたらしく、１組の役員に相談・打診したんだって。
そうしたらこう返事がきたんだそうだよ。
『貴殿が以前に当組合を脱退して３組に移籍した時、それまで当組合で積み立てして、返却した個人積立闘争金を全額
入金して頂ければ、当労組への加入を認めます。』
金ときたんだそうですよ。福澤諭吉『お金』
思想の違いや道徳の違いならまだなんとか理解できるんですよ。
相当お金に困窮しているのでしょうね。(笑)何に使うのでしょうね(笑)
そしてこの後にも更に大問題が起こっているんです。
労組移籍を考えていたその人の所属課長が、その人にこう話を切り出したんだそうです。
『１組に移るのならこちら(会社)も支援しますので、ナイトで乗れるように手配します。』
『ナイトで稼いで１組に預けるお金を作って下さい。』
凄いよね！課長さんは役職上、会社の人間ですよね。特定労組への勧誘行為、これは不当労働行為そのものですよね。
会社と１組の癒着ぶりはこの事からも証明されているわけですね。
世間体が知ったら、なんてブラッキーな会社だと思うんでしょうね、きっと。
278:国道７７４号線
12/11/18 17:45:51.88 MZ5NJasN
その課長って、丘元○嗣！？
完璧な『黄犬行為』ですな。
黄犬契約
労働組合に加入しないことなどを採用の条件にすること（黄犬契約と呼ばれる）も禁止されています。
組合脱退の勧奨（朝日放送事件 東京地裁 H2.7.19）や、
組合加入状況を調査すること（オリエンタルモーター事件 東京高裁 H2.11.21）も、許されません。
使用者が、
１．労働者が労働組合に加入しないこと
２．労働組合から脱退すること
を雇用条件とすることは禁止されています。
なお、黄犬契約は、英語では「yellow-dog contract」と言います。「yellow dog」には「卑劣なやつ」という意味があり、
使用者の言いなりになる労働者を非難してこのように表現されています。
279:国道７７４号線
12/11/18 18:27:24.44 IEdfM8Zs
>>273
チョイ待ち～
個人闘争積立金だよ？
闘争しない？から使って良い金ではないはずじゃない？
何しろ、破棄したのは、組合であって、個人ではないよね？
個人闘争積立金とは、あくまでも個人の物であって団体組織ある組合の物ではないのでは？
あくまでも、個人の闘争時に備えて組合が集めて支援するための物、故に組合員の物であって組合の物ではない（組織の為の物では無いと言う事を言いたい
これを、個人に確認も取らずに会員権などの固定資産に使用してる場合、組織による横領や個人資産の組織による無断流用などでパクられる事に成らないか？
これが個人ではなく団体用の積立金でも、闘争とつけてる以上は、流用先は限定されるはずでない？
共済費に当てるなら、そう明記すれば良いだけ
これを組合の勝手な言い分で流用した場合、これらも横領罪に当たらないかい？
何しろ集金名目と使用目的が全く違うのにその行動名目で集めてるなら詐欺罪だって下手すりゃありえない？
春闘云々破棄してるのだからさ・・・
それと春闘・スト権・交渉権 等々を放棄してるなら、破棄した時点から、闘争積立金、個人闘争積立金は取ってはいけないだろね
闘争しないって現に言ってしまってるのだから
何にしろ分からん事ばかりやる組合だね～
いや、ハッキリ分かるのは、会社とズブズブってところかな
280:国道７７４号線
12/11/19 08:31:52.05 49dsVpLp
会社から金が出ているという噂が本当ならアウトだな。
281:国道７７４号線
12/11/19 08:54:21.60 9pl7Ot/B
某労働組合の組合規約です。
＜全国○○労働組合連合会闘争積立金規定＞
２０・・年・・月１２日改訂
第１章 総 則
第１条（根 拠）
本規定は全国○○労働組合連合会規約第43条に基づいて定める。
第２章 積 立
第２条（積立資金）
本規定による積立金は会費およびその他の収入より一定額を積み立てる。
第３条（積立金額）
積立金額は単組代表者会議に於いて決定する。
282:国道７７４号線
12/11/19 08:56:45.15 9pl7Ot/B
第３章 積立金の使用
第４条（使用手続）
積立金の使用については運営委員会が提案し、単組代表者会議の承認を受けなければならない。
第５条（使用範囲）
積立金の使用範囲は下記各号の通りとする。
１）全国○○労働組合連合会役員、及び規約第６章に定められた役員に対する不当労働行
為に関する救済活動費用。
２）全国○○労働組合連合会の活動をしている者、又はしていた者で、その活動の由をも
って不当労働行為等により不利益処分を受けた場合の救済活動費用。
３）加盟会員に対する下記の闘争支援費用及び立替金。
① 不当労働行為等に関する救済活動費用。
② 労働争議に関する費用。
④ その他単組代表者会議が必要と認めた費用。
第６条（報告義務）
積立金の使用については単組代表者会議に報告しなければならない。
第７条（流用禁止）
積立金は単組代表者会議の承認による以外は一般会計に於ける運転資金等に流用してはならない。
雑則 個人闘争積立金は個人の資産である。因って、何人たりとも積立人の承認を得る事なく、これを流用してはならない。
これが普通の労働組合だと思うよ。
283:国道７７４号線
12/11/19 11:11:07.09 5fxc0Hkg
四組様、全自交（全国自動車交通労働組合連合会）の規約を持ち出してるから、バレちゃってますけどｗ
284:国道７７４号線
12/11/19 11:52:31.80 LYLO49BO
[第二弾！！労働組合、勝手に雑学知識]
第一労組 上部組織団体：全国中立労組政策推進会議（通称：全中労） 支持政党：ミンス党
第二労組 上部組織団体：全国自動車交通労働組合総連合会（通称：自交総連） 支持政党：協賛党
第三労組 上部組織団体：首都圏なかまユニオン 支持政党：無党派
第四労組 上部組織団体：全国自動車交通労働組合連合会（通称：全自交） 支持政党：ミンス党
285:国道７７４号線
12/11/19 14:06:15.94 tKGXF56C
>>283
基地ジョージ営業所の第４もあるけど、横浜もありかと？
286:国道７７４号線
12/11/20 09:41:50.68 oVlv2rI0
次の制服の色はグレーだというウワサが広まっているけど、ダサくなるの？
287:国道７７４号線
12/11/20 11:57:12.75 TAM8Ms/y
制服なんか何でもいいよ
今だって十分ダサい
288:国道７７４号線
12/11/20 12:33:47.41 tXNgtHDg
写真見たけど格好良くなるよん
289:国道７７４号線
12/11/20 13:12:50.46 JgC7llIm
URLﾘﾝｸ(ecx.images-amazon.com)
次期制服のデザインコンセプトはブライト・ノア
ウソだニャン
290:国道７７４号線
12/11/20 13:24:36.12 3ITXExLj
ベルばら、オスカーの衣装がデザインコンセプトじゃなかったのか？
イケメンならまだ許せるが、親父にこの衣装は気色悪い
291:国道７７４号線
12/11/20 20:11:32.80 XX7G4wAX
制服より弁護士に金かけろよ。労基法第３７条違反が恐くて、計算式の無効に逃げてるようじゃ
あかんだろ。最初から腰が引けてるんじゃ勝ち目は無いよ。もっと闘えよ。頭悪いのかな。
292:国道７７４号線
12/11/20 21:06:34.99 N7zl7aUz
道交法違反を法律違反だといってわめいてるやついるけど、頭悪いのかな？
293:国道７７４号線
12/11/20 22:05:03.12 3ITXExLj
正直うちの顧問弁護士は酷い。
楽勝で勝てる裁判は勝ち目なしと助言し、勝ち目のない裁判は争いを助言する。
戦術においても弁論で出してくる証拠は、弁護どころか逆に自身の不利を証明する証拠ばかり。
逆に紛争相手側から、自分達の不利になる証拠を出してくるなんて信じられない？
弁護士事務所のいい金づるにされているだけ。会社も可哀想に。
とあまりの酷さに紛争相手に同情される始末。
いいように弁護士に金だけ搾取されているぞ！
他の弁護士事務所を考えた方がいいよ。
手堅く大手の朝日あたりにしとけばいいんじゃね？
294:国道７７４号線
12/11/21 02:57:37.50 2h9nkdcv
>>292
高血圧が原因と思われる毛細血管破裂による一部脳細胞壊死が見受けられます。
脳卒中の大事になる前に早急な検査が必要かと思われます。
295:国道７７４号線
12/11/21 04:27:39.03 7r9kXOL6
道交法違反を「法律違反」といってわめいてるやついるけど、頭悪いのかな？
296:国道７７４号線
12/11/21 08:28:34.41 ZKDNk4QF
>>295
道交法違反が法律違反って何に対して言ってるのか、内容が知りたいねw
全般的なことに対して言ってるなら自己弁護しか頭に無い頭沸いてるとしか言いようが無いし、道交法違反の物によっては法の解釈が違うから見解の違うかもって話もあるのかな？
297:国道７７４号線
12/11/21 08:38:14.54 Y8DvXLVu
法令順守、コンプライアンス（笑）
でも、有給休暇は使わせませんｗｗｗ
298:国道７７４号線
12/11/21 10:11:59.52 ba95PS5x
覚悟決めて人をなめてるんじゃないの？（笑｝
299:国道７７４号線
12/11/21 10:14:11.68 ba95PS5x
死ぬ覚悟で人をなめてるんだろ？（笑）
300:国道７７４号線
12/11/21 12:29:14.93 T/WFJKna
ところで有給を使わせないように嫌がらせした班長は、その後どんな処分を受けましたか？
処分あり会社のコンプライアンスが機能している証
処分なし経営者サイドによる指示であった事の裏付けであり、これ即ち会社ぐるみとも言います。
処分結果を教えて下さい。
世間は見てないようで見てますよ。
301:国道７７４号線
12/11/21 14:36:24.79 5sJ38FCz
処分なし
顛末書すらもなし
班長は経営陣の指示に従っただけなので
顛末書を書けと指示した上が班長に言えないのが現実
運転手にはスピード1km/hでも顛末書
けど経営陣は己の失態は知らんぷり
他人には厳しく自分には甘い
つまりはトップの資格も器量の欠片もなし
URLﾘﾝｸ(www.km-group.co.jp)
第十六回コンプライアンス委員会報告書が楽しみです
またここに【外部有識者である社外委員】とあります
社外委員の名前が１人も出てないことに異様な不自然さを抱くことでしょう
外部有識者である社外委員、実は株主と共同著書をしたお友達
外部とは真っ赤なウソ、だから名前が出せない
302:国道７７４号線
12/11/21 21:18:56.01 7HRzlNdw
案善板橋２社のうち１社を閉鎖したそうです。特監の事前対策ですと。
303:国道７７４号線
12/11/22 20:53:54.11 00Jdhx73
有給休暇でもめるなんて恥ずかしいですよね。
頭悪いんだね。
304:国道７７４号線
12/11/23 15:09:27.23 tZIkZJ+L
「嫌なら辞めろ」「 国際自動車」
でググると出てくる出てくるｗｗ過去ログにその数、多数ｗｗ
ところでこの「嫌なら辞めろ」は完全な社会的に認知された立派なパワハラなんだけど知っていた？
掲示板で書いたところで、特定の被害者がいないからパワハラじゃないけど、パワハラを行う社風というイメージは消しようがない
なんたって過去ログに沢山残っているのだからｗｗ
ところでこれはまだ誰もお返しをしてないので書いておく
「嫌なら事業を辞めろ」
コンプラ守って存続したいというタクシー会社は他にも腐るほどあるのだから
305:国道７７４号線
12/11/24 08:40:19.45 2FzDndSZ
一番のパワハラは賃金が安いということだ。どの業界でも１，２番の規模なら賃金も１，２番だ。
下から数えて何番目なんだ。グループに行った人は全員、手取りが上がったって言ってるぞ。
裁判で堂々と違法性の無い正しい賃金規定だと言い切っている。労基法第３７条違反など無いと
強弁している。強気がいつまで持つかな。結局、最後にはゴメンなさいって和解申し込んでくるんだろ。
306:国道７７４号線
12/11/24 10:51:48.43 yVIy9I37
>>304
元々FF11で出てきた台詞じゃね？
307:国道７７４号線
12/11/24 20:58:53.81 Gz9PowMf
有給休暇でもめるなんてすごくはずかしいよね。
頭悪いんだね。
308:国道７７４号線
12/11/24 21:41:52.94 yp+ekJTs
2chで検索してでてくるスレを立ててください。お願いします。
by羽田乗務社員
309:国道７７４号線
12/11/24 22:11:26.45 Gz9PowMf
>>308
何を検索してでてくるレスのスレ？
310:国道７７４号線
12/11/25 03:13:45.88 p5aAfqB/
ブックマークに入れておけばいいじゃん。
ブックマークのやり方を知らないの？
それにしても最近ネタが薄くなってきたね。
ところでこの乱立スレ主、マグロ氏は辞めたの？一説には脂肪説も出てるけど？
サリー氏のミサイルでケツ穴ごと撃破されたとか？
311:国道７７４号線
12/11/25 09:44:17.03 6Spi65YM
有給休暇でもめるなんてすごくはずかしいよね。
すごく頭悪いんだね
312:国道７７４号線
12/11/25 11:19:05.18 OxXISIzb
kmで検索すりゃ出てくるが他のキーワードいるのか？
何が言いたいのかわかんね
313:国道７７４号線
12/11/25 12:39:51.96 oPxd8YMd
>>310
ヨッちゃんイカちゃん（マグロちゃん）は変わらず元気で～す♪
通信キャリアをイーモバに変更、イーモバはアク禁が続いているプロバイダーなので、カキコできないそーでーす♪
314:国道７７４号線
12/11/25 13:50:38.13 bjBCa5E/
お正月の歌
もういくつ寝ると裁判結審
付加金がつけば ２００万円
個タク開業資金 預けてる
早くこいこい裁判結審
もういくつ寝ると裁判結審
誰も辞めずに 結審を待っている
個タク開業資金 預けてる
早くこいこい裁判結審
315:国道７７４号線
12/11/25 19:10:57.75 yYOk6WM2
具体的にkmさんは何を裁判しているんですか？
買ったらノウハウを他社にも伝授してくださいね
316:国道７７４号線
12/11/25 20:44:56.70 USaFsR/5
>>575
オレは読んでねえんだよハゲ！
317:国道７７４号線
12/11/25 23:32:03.41 3TD4AMcW
>>315
タクシー業界のトレンディーな話題、賃金未払い訴訟だぴょ～ん
タクシー業界が採用する歩合制賃金は違法の判決が出てるだぴょ～ん
タクシー業界全般で採用されている歩合制賃金は残業手当てや休日出勤手当て等、使用者に課せられた義務が履行されないシステムなんだぴょ～ん
基本給＋能力給（歩合給）＋各種手当て＝給料なら何も問題ないぴょ～ん
ここは完全歩合制賃金を無理やりこれに当てはめているだけだぴょ～ん
だから明け番会議＝残業に出席してもしなくても給料は同じ、労働者の不公平になっているぴょ～ん
残業してもしなくても売上高が同じなら給料は同じ
普通の会社は定時間内に仕事を終わらせるのが能力の高い人材と評価するだぴょ～ん
どころが逆にダラダラと目一杯残業して売上を伸ばした方が給料が高くなる傾斜型賃金システムなんだぴょ～ん
会社は残業手当てを払わなくてもいいから、残業を率先するんだぴょ～ん
過労運転による公共の道路の運行を第三者に迷惑を及ぼしてでも売上高をやって欲しいんだぴょ～ん
公共の道路がどうのと建て前はカッコ良くお題目並べて、本音はこれなんだぴょ～ん
ノウハウなんてなくても楽勝だぴょ～ん
未払いの深夜手当てや残業休日出勤手当てを計算して訴訟を起こすだけ
318:国道７７４号線
12/11/26 02:18:00.06 I0aDBq76
言われてみればそうだよ
２００万円は個ﾀｸの開業に必要な最低限の資金だもんな
預貯金のない奴にとっては四苦八苦して見せ金作らなくてもいい金額じゃないかｗ
どのみち個ﾀｸになるんだし、未払い賃金を取り返してから個ﾀｸに行けばいいんだ
ｺﾘｬ３組に移った方が賢こそうだ
319:国道７７４号線
12/11/26 02:56:47.02 3XELADt/
>>315
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
今、色々な人達が今ここを注視しています。
では>>661に至ったこれまでの経緯をここを始めてご覧になる方々へ解説したいと思います。
～この成果を全国に～
～地方都市札幌のたった4名の少数の願いは、首都圏東京の大手タクシー会社に届いた～
それはある日の事、２ちゃんねる掲示板の[ｋｍ]国際自動車ｸﾞﾙｰﾌﾟ42～浅草リニューアルに
次のレスが貼り付けられました。
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
この貼られたレスの内容が>>661に至る全ての始まりでした。
初めは小さな記事ひとつでしたが、その衝撃は瞬くもなく社内へと広がります。
札幌市清田区のタクシー会社「三和交通」と全く同じ給与体系だったからなのです。
その判決を知り、動いたのは全国際自動車労働組合（通称：第３組合）でした。[>>3参照]
彼らは三和交通清田労組の上部団体である自交総連、つまりわが社においては
Km労働組合（通称：第２組合）の政治的組織から脱却した人達が立ち上げた純粋な労働組合です。
会社と労働組合間による団体交渉において議論されましたが、URLﾘﾝｸ(memassoc.blog101.fc2.com) の通りとなります。
自交総連 Km労働組合（通称：第２組合）においてはあくまでも法的手段による解決よりも話し合いによる解決を求めます。
全中労 国際労働組合（通称：第１組合）においては>>490の通り、一方的な会社の労働条件変更を
スムーズに運ぶために結成され、会社が支配・介入している労働組合という立場上、議論の対象にもなりません。
ここまでが会社と多々ある各労働組合のこれまでの対応です。
地方都市札幌のたった4名の人達が‘全国のタクシー運転手の為に’と願いを込めて起こした行動は
なんと・・首都圏東京の大手タクシー会社へとその願いが届いたのです。
320:国道７７４号線
12/11/26 08:38:07.58 HSlatkiJ
>>317
正しくは基本給＋（歩合給[各種手当割り当て]）でしょ。
321:国道７７４号線
12/11/26 09:41:19.99 nGAtRzno
>>320
それだと各種手当割り当ての中のひとつである残業手当を例にした場合、
基本給に掛けて計算するんですか？それとも歩合給に掛けて計算するんですか？
公式からすると基本給だけに掛けて算出しているように見えますが？
残業手当は基本給＋能力給（歩合給）に掛けて計算する性質のものですよ。
よって基本給＋能力給（歩合給）＋各種手当て＝給料の表現の方が適切なのです。
322:国道７７４号線
12/11/26 10:02:01.34 i9ESTV4w
どう足掻いても会社の負けだよ。賃金計算式を公にして得することがあるのか。裁判資料は
誰でも閲覧できるんだよ。他社が知る事になれば、誰も入社しなくなるよ。頭使えよ、ア・タ・マ。
323:国道７７４号線
12/11/26 10:49:54.34 PCPy8RFb
係争関係者やその事情に明るくない人にとっては意味不明だと思われますので、ここで>>322の補足です。
尚、これはあくまで当事者関係者より聞いた伝聞です。
>>322では裁判の弁論の中で、会社側は賃金計算式を公にしてきたと申しているのでしょう。
つまり会社側は>>317にある自身の違法性の証拠を提出したと思われます。
ところが自分で自分の首を絞める証拠だと裁判所に提出した後に気付いて、>>291にもあるように
自分で出した証拠の弁明に無我夢中で言い訳しているというお粗末な事態に展開しているわけですね。
なので>>293みたいな事まで書かれるのです。
本当に間抜けで馬鹿な会社側顧問弁護士ですが、そんな頭の悪い馬鹿にいいように金づるにされている
会社はもっと大馬鹿だと言えるでしょう。
324:国道７７４号線
12/11/26 11:06:56.17 PCPy8RFb
訂正
×係争関係者やその事情に明るくない人にとっては意味不明だと思われますので
○係争関係者や事情通を除き、その事情に明るくない人にとっては意味不明だと思われますので
325:国道７７４号線
12/11/26 12:08:40.26 mDYgAaUS
補足：残業手当・深夜手当・通勤手当・公出手当等は一度歩合給に入るが
これらの手当は差し引き「ゼロ」になる。と述べています。
補足２：通勤手当を支給していない会社が乗務社員から駐車料金を強制的に徴収している。
補足３：当社は完全歩合給ではなく、基本給という固定性の賃金との併用である。
とも述べています。では、何故？有給休暇を取得すると基本給１２.５００円が
カットされてしまうのでしょう。
>>323の仰る通り、素晴らしい顧問弁護士ですな。
326:国道７７４号線
12/11/26 12:52:37.24 +xIyT1Le
素晴らしい弁護士を見に行こう。
何名傍聴できるの？
整理券かぁ
327:同業他社の方々へ：割増賃金計算の参考
12/11/26 13:17:36.53 X/YMBJIh
割増賃金とは？《労働基準法第37条》
賃金が歩合制、年俸制、月給制、日給制、時間給制のいずれの形態をとっていても、割増賃金は全て時間給に換算して算定しなければなりません。
法定時間外労働（残業）【5:00～22:00×1.25倍】【22:00～5:00 ×1.5倍】
法定休日労働 (休日)【5:00～22:00 ×1.35倍】【22:00～5:00 ×1.6倍】
━━━━━■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
【法定労働時間より算出した年間乗務数】《労働基準法第32条》
365（年間日数）÷7（一週間の日数）×40（一週間の労働時間）＝2085.714時間（週40時間労働とした一年間の労働時間）
2085.714（時間）÷15.5（1乗務の労働時間）＝134.56（年間乗務数）
1乗務における所定労働時間を15.5時間として計算すると、法定労働時間に準じた年間の乗務数は上記の通り。
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□━━━━━━━
328:同業他社の方々へ：割増賃金計算の参考
12/11/26 13:19:07.68 X/YMBJIh
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□━━━━━━━
【国際自動車の年間所定乗務数】
国際自動車の所定乗務数は“月11乗務” ※但し9月及び4月は所定乗務が”12乗務”
｛11（乗務）×10（ヶ月間）｝＋｛12（乗務）×2（9月と4月）｝＝134（年間乗務数）←※法令を順守した所定乗務数である。
━━━━━■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
【1乗務における国際自動車の所定労働時間】 ※休憩はトータル3時間
始業7:45‐‐出庫8:15‐‐‐‐‐帰庫1:45‐‐終業2:15｜‐‐‐‐‐‐‐‐帰庫3:45‐‐終業4:15｜
｜
←‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐（定時）15.5時間‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐→｜←‐‐‐‐（残業）2.0時間‐‐‐‐→｜
《ハンドル時間》
｜←14.5時間→｜←‐‐‐‐（残業）2.0時間‐‐‐‐→｜
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□━━━━━━━
《 1乗務の所定労働時間は会社により違いがありますので、毎月の所定乗務数も会社ごとに変化します。ご注意を願います。》
329:同業他社の方々へ：割増賃金計算の参考
12/11/26 14:42:51.09 X/YMBJIh
三和交通清田労組から始まり、全国へと進展している労働基準法第37条違反、割増賃金未払訴訟においてですが
今までの判決から以下に挙げる点が指摘されています。
タクシー業界の大部分が適用している歩合制賃金ですが、仮にその会社の歩率を６０％に定めていると仮定します。
この６０％は過去の判例で全ての裁判所・裁判官が平日における定時間内労働の賃金であると認定しています。
割増賃金を歩合制として支払うというのならば、休日出勤・残業及び深夜手当はこの６０％の歩率に各種割増賃金
を上乗せなければならないと裁判官の付言も付いております。
つまり休日深夜残業なら６０％×１．６倍＝９６％の歩率を支払わなければなりません。
労使間合意で決めたのは会社なのですから、９６％に同情する必要はありません。
９６％が嫌なら人をドンドン採用して、休日深夜残業をさせないで稼働率を稼げば良いだけの話なのですから。
それがどうしてもできないというならば、>>328にあるＢ勤乗務を次の歩率にして支払えば良いのです。
休日出勤の場合、６０％×{（１１．２５／１５．５×１００×１．３５）＋（４．２５／１５．５×１００×１．６）}＝８５．１１％
※１{ }内前項では休日労働の労働時間割合を求め、後項では休日深夜労働の労働時間割合を求めています。
※２{ }内の数値は１４１．８５となる。
330:国道７７４号線
12/11/26 16:20:33.71 EAScRcMF
>>325
これも補足に入るかね～？
交通費支給してないのに、給料明細には記入（交通費支給してないのは、会社の人間よりはっきり聞いてます。これも第一組合が会社と決めた事）
これって脱税？してる？
乗務員は給料明細に記入されて、支給の事実が無い物を支給されてるとされてるので、会社によって脱税はさせられてるよね～
331:国道７７４号線
12/11/26 18:29:38.18 mDYgAaUS
元々発生していないのだから脱税のしようがありませんよね？
仮に、上記>>327・>>328の計算方にてそれなりの金額が発生しても
当然、他項目にて控除するでしょう？これだけ前歴のある会社ですから。
それより、現段階で一番重要視されるのは通勤会でしょうね。
まさに、脱税の最有力候補ではないでしょうか？
それは（交通費支給してないのは、会社の人間よりはっきり聞いてます。
これも第一組合が会社と決めた事）
この様な情報を入手出来るあなたが一番よくご存知では？
332:国道７７４号線
12/11/26 20:01:59.70 vBcXtACn
＝【通勤会問題 この問題で一番の悪党は痔主よ、お前だ！】＝
通勤会は犯罪レベル問題で逮捕者が出ても不思議ではない地雷原
通勤会規約は赤羽オリジナルをそのまま持ち込んだだけ。
何故、当時の浅草や千住の通勤会ではないのか？それはＦ野が持ち込んだからに他ならない。
理由は何度も書くが通勤会費の私的使用、Ｆ野は当時の執行役員なのだから名目は背任行為となる。
使途不明金だらけで現在も会計報告ができない有様なのだ。そして冒頭にある題名通り、この問題
で一番の悪党は痔主よ、お前だなのだ！悪の現況たる通勤会は解散して返金すれば騒ぎは治まる
だけの事。関係者を呼んで、解散主導の音頭を取れる人物は誰なのかよく考えてみようじゃないか。
辞めたＦ野？故ＯＢ２？ＨＤのＳ社長？本体のＦ社長？それともこの問題で信用の一番低い糞原が
適任者になるのか？誰でもないお前１人しかいないんだよ！さらに新任で中立を保てるという強み
もある。結局今の君は糞原の小間使い、ただのパシリ、この社の中で一番の給料泥棒なのさ。
と書いて煽ったところで、実行もできない能無しだというのは承知している。なんたってあの頭の
悪い糞原のパシリに回らないとならない器なのだから。
333:国道７７４号線
12/11/26 20:34:02.72 vBcXtACn
＝【なぜ犯罪レベル問題なのか？】＝
通勤会は会社が主導して赤羽オリジナル規約を持ち込み、会社が強制的に加入を義務付けた。
会社が否定しても残念ながらその戦法はお勧めできない。証人を立てられたらどうする？今時、裁判所の証人台に立つ暇人はいない。
そこで証人の代わりとなるのが質問状という裁判テクニックの一つの手法なのである。２組の某役員がこの質問状というテクニックを
使ったことは記憶に新しい。いつ誰からどのように説明を受け加入したのか？又通勤会会長、会計はいつどこでだれが選挙をしたのか？
通勤会会長、会計もがＯＢ２に任命されたと答えるだろう。裁判所の証言台に立って否定すると偽証罪、懲役刑しかない重大犯罪で
ブタ箱行き確実となるので、あしからず。さて、会社が徴収して約款にない通勤会収益が生じた。税務処理をしていない。会計報告が
できない使途不明金もある。立派な特別背任罪だ。脱税も含めて。
334:国道７７４号線
12/11/26 22:10:45.31 FAdK4P5R
うぁぁぁあああ！このスレでこの顔文字 (^ω^) を発見！
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
335:国道７７４号線
12/11/26 23:07:27.37 /ACweiTX
＞＞３３２
なぜ通勤会を解散しないのか？存続の意味がわからないんだよね
通勤会も一部返却した時期に、羽２は返却しないで、その約１００万円を組合が懐に入れたから、組合も何も言えないのが現実
平和島に移転した時に、通勤会及びリーシングの損害保険に加入しないと自転車通勤を認めないとまで言われた
損保協会に苦情を入れてもいいですか？
336:国道７７４号線
12/11/27 04:43:52.66 VR4nlJNp
懲りない経営者だな…
駐車違反の処分が遅れていが淡々と進ようだな。
過去に事業取り消しになったウンコ臭いの処分はいかに？
337:国道７７４号線
12/11/27 06:23:16.90 KuYkeq6X
辞める時に没収される臨給って法的に問題あるだろｗ
338:国道７７４号線
12/11/27 07:36:49.86 BU9yDFub
516 ：国道７７４号線：2012/11/09(金) 06:56:08.90 ID:XUSpcdLe
最賃違犯のペナルティは確か一件2点で、累犯は一件4点
としてカウントされる。。
80点で許可の取り消しだから大手はこれを放置しておけな
いわけさ。
決して良心に従って最賃法を遵守してるわけではない。
大手はやむにやまれぬ背水の陣の事情があるんだよ。
それと従業員を解雇した場合、基準局の監査が入りやすく
なったり、雇用助成金の給付停止などのペナルティが
発生する。どんなに会社が悪くても自主退職に向け追
い込みかけるのは実はそんな切羽詰まった事情、
カラクリがある。経営者側の豆知識も知っておい
て損はない。
339:国道７７４号線
12/11/27 08:38:31.84 uMIwcURk
通勤会が表に出ちゃ羽田はおしまいだ。会社所有の土地を勝手に従業員が使ったんだ
という言い訳は通らない。まして会計が不透明なら、使い込みがあったと思われても仕方ない。
たしかにジヌシさんは絡んでないだろうから、一気に主導権を握るチャンスかもな。
340:国道７７４号線
12/11/27 09:15:55.56 qwr/Adkr
>>331
交通費支給してないのは、会社の人間よりはっきり聞いてます。これも第一組合が会社と決めた事←に関しては確かに聞きました
ただ班会議が終わって疑問に思った事を会社の人間にぶつけたらこの返答が来たってだけです、そして組合云々は、労協？（漢字これであってるのかな？）の方に聞いただけです
それと脱税って書いたのは交通費って給与明細に書いてありますよね？
って事は支給はしてないけど、支給をしたって事には帳簿上してある訳ですよね？
でも実際には支払いはされてない、でも交通費の控除は給料からはされてる
となると、明細上であっても会社ぐるみで脱税の幇助になるのかなと思ったわけですわ
となると、会社も交通費は帳簿上計上はされてるって事になりますよね？
でも実質支払いはされてない、という事は、会社も本来経常利益に上がる分（交通費として本来支給して無いなら、売り上げに乗せるべきでは？と思うわけですわ）
は税金が支払われるものだと思うのですが、それは支払われない、そして交通費の分も控除になる
んじゃそのお金は、まるっとどこに行くのか？疑問なのです
たかが交通費だって1年間これだけの規模の会社です、乗務員に支払ってると言って給与明細には載せてる、でも支払われていない、この巨額なお金なはどこに行くのか？
疑問だったので書いてみました
交通費に関しては、賃金規則では歩合給に含まれてるんですが（賃金規則の歩合給の項目に入ってる）、別途記載になってる分の事をさしてます
なんか変な賃金体系ですよね～まあ働いてるのだから何とも言えませんけどね～
341:国道７７４号線
12/11/27 11:02:21.43 ezBSXvLS
会社都合で平和島に移転して、会社は移転金も交通費も支払われない。
そればかりか、それまで徴収した事のない駐輪料金を会社は給料天引きで徴収しだした。
移転はメインバンク系列の不動産会社に相場の倍以上の金額を提示され、移転を決めた会社都合であり、
乗務社員に何かしらの落ち度がないのにも関わらず。
それに対して、同時期にこれも不動産売却による会社都合で武蔵小山から昭和島に移転した桜グループ睦は
移転の迷惑料の意味から、乗務員一人に対して50万円の移転金が給付された。
以上を比べてみても、乗務社員に対する会社の扱いや考え方に180度のベクトルの違いがあるのは否めない。
そして周囲に食堂もコンビニすらもない孤島に移転して間もない僅か数ヶ月後で、食料を調達できない僻地を考慮してと設置していた自販機の中身がある日を境に突然と消えた。
自販機業者が一方的な契約解除を申し出たのであった。
執行役員Ｆ野（現・陸○交通専務）とのリベート問題が発覚、それは執行役員Ｆ野辞職の当日の日の出来事であった。
乗務社員を『金を搾取する為の対象物』としか経営陣は考えていない確かな証がここにある。
342:国道７７４号線
12/11/27 11:14:06.08 ezBSXvLS
誤解を招くといけないので、補足。
昭和島に移転したのは睦（ムツミ）
Ｆ野は現・陸○（リクなんとか）交通
漢字が似ているので、間違えないでね。
343:国道７７４号線
12/11/27 11:48:38.42 cTBPeJx7
これはもう共同体で営んでいく相手ではないという事ですね
【敵】ですよ【敵！】【敵対同士】
喧嘩を仕掛けてきたのはどちらが先なのかはこれからも明らか
訴訟を起こされても自業自得、つーか先にぶん殴った加害者（会社）が
未だに制裁も受けずに、被害者（乗務社員）が泣き寝入りしてるってどうなのよ？
344:国道７７４号線
12/11/27 15:42:01.99 D7OkQ2Nc
>>304
国際さんでは、社員さん達へパワハラやセクハラ防止の教育として、どういった研修教育機関を利用してますか？
345:国道７７４号線
12/11/27 21:46:37.74 ezBSXvLS
>>344
そんなものは何もありません
人材育成で未然防止の思想なんかこれっぽっちもなし
発生してから後の祭りとなって切る人材切り捨て型です
346:国道７７４号線
12/11/28 08:22:02.46 Z48TKILi
自殺者が出てもパワハラとは認識しないし、セクハラはサリーちゃんで免疫が出来てるので
教育は必要ありません。悪いことをしたら謝るという幼児教育が必要なんです。オヨヨ。
347:国道７７４号線
12/11/28 09:14:18.10 DZgbMvTA
給与関係の事に不満を持っている人は御用組合の組合員の中にも多数いる。
でも御用組合に所属していた方が何かと仕事をやっていくにあたり都合良い事もあり、
2組、3組にあえて移籍をしない人も多数いる。
ここは組合を超えて御用組合員にも署名・アンケートを求めてみたらどう？
数が集まれば御用組合も動かざるをえなくなるだろう？
348:国道７７４号線
12/11/28 11:24:10.56 ac5dy1Gf
本当に会社を変えたかっら糞御用組合をつぶさないとダメだな
349:国道７７４号線
12/11/28 14:08:17.66 RhPSI5o6
イツマデモ［独裁政権］続かないよ。
その結論がでる日はもうすぐそこまでキテいるよ。
350:国道７７４号線
12/11/28 15:25:11.16 QAEZgU59
御用組合の役割は… 会社の考えを聞いて組合員を納得させるのが仕事で、組合員の味方ではない。
そして自分達が会社から便宜をはかってもらい、組合員からも搾取する訳である。
どんな組合でも、御用組合よりましと考えるべきで自分の身は自分で守らないと。
351:国道７７４号線
12/11/28 23:24:46.83 wuJFYBEe
東京地判平成7年10月4日労判680号34頁・大輝交通事件
会社と従業員の4分の３以上を占める多数組合が、賃金を減額する労働協約を締結した場
合において、少数組合員に対してその効力は及ばず、少数組合と十分な協議も経られてない
として、賃金の減額が就業規則の不利益変更として無効であるとした判決
URLﾘﾝｸ(www.h-taxi-bengodan.org)
352:国道７７４号線
12/11/29 06:52:32.39 pGKp6lWr
日産自動車事件(昭６２)
最高裁第２小(昭和６２・５・８)
不当労働行為
(概要）
複数組合が併存する場合において、使用者が一方の
組合に組合事務所等を貸与し、他方の組合に一切貸
与を拒否することは、合理的な理由が存在しない限り
、不当労働行為であるとするもの。
353:国道７７４号線
12/11/29 07:25:33.82 tExehinL
通勤会の役員は基本的に班長で構成されている。
URLﾘﾝｸ(memassoc.blog101.fc2.com)
という事は御用組合も承認している。という事だよね！？
旧五反田営業所の人達が羽田に合流する際、会社から
【車・オートバイ・自転車通勤申請書】というのを強制的に書かされた。
しかも、これを書いて申請しないと車・オートバイ・自転車等では通勤出来ない
とまで言われた。と、聞いた事があるよ。そうなると、御用組合も当然
承認していたハズである。会社側から通勤会規約までわたされた。
なのに決算報告は無し。まさに、労使一体の班財ですよね。
354:国道７７４号線
12/11/29 07:41:51.01 tExehinL
背任罪：法律・条文 刑法第２４７条
背任罪（はいにんざい）とは、刑法に規定された犯罪類型の一つである。
特 別 背 任 罪
特別背任罪（とくべつはいにんざい）とは、会社法に規定された
犯罪類型の一つである。背任罪の特別法として規定されたもので、
会社の取締役など会社経営に重要な役割を果たしている者が、
自己若しくは第三者の利益を図り又は株式会社に損害を加える目的で、
その任務に背く行為をし、当該株式会社に財産上の損害を加えたときに
成立する。（960条、961条）。未遂も罰せられる（962条）。
財産犯に分類される。
会社の取締役など、会社経営に重要な役割を果たす者が背任を行った場合、
通常の背任より責任が重いと考えられることから、背任罪とは別に会社法に規定されている。
以前は商法に規定されていたが、2006年5月の会社法施行に伴い、会社法に規定されることとなった。
脱税関係はこちらへどうぞ
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
355:国道７７４号線
12/11/29 08:01:16.56 WZ/3Kror
早く謝った方がいいぞ。通勤会問題はマズイ。責任者を処罰して収束させろ。
356:国道７７４号線
12/11/29 09:36:04.01 tExehinL
今更謝っても遅いと思うよ。糞原は三組との団交を拒否したらしいよ。
今や、三組の怒りは頂点に達している筈である。>>332 >>333 の指摘する様に
糞原に一任している痔主の責任は重大だよ。また、それを黙って観ている
赤坂の痔痔異２人と御用組合。さァ～ドウスル？
357:糞原
12/11/29 10:38:34.02 aFLj6yLz
責任を取るのは全て痔主、Ｎｏ．２のオレが負うべきものではない
痔主なんてオレの言いなり、責任回避の盾となってくれる
ばーかばっか ばーかばっか ばーかばっか ばーかばっか ばーかばっか ばーかばっか ばーかばっか
358:国道７７４号線
12/11/29 17:19:38.75 /ylhdwb6
お尋ねしますが、>>328の図は確実に守られていますか？
ハンドル時間１６．５オーバーがザラにいるなんて事はないですよね。
ハンドル時間は日報に出力されるのでしたよね？
８：１５にカードを差込みしたら図の通り３：４５がリミットですからね。
４：１５まで問題なくＯＫだと運行管理者が指導していると聞き及びますが、如何でしょう？
いい加減な事業をしているともう一発カウンターアタック喰らうかもしれませんよ。
359:国道７７４号線
12/11/29 18:58:58.68 sLYgl/uW
8:15にカードを差したら4:15までに帰庫すればいいに決まってる
100人中、100がそう答えるよ
そう会社に指導されているから
360:国道７７４号線
12/11/29 19:21:35.24 AnLBxIk8
最近ポテンシャルという言葉を会議でやたらと使いまくる友○くん。
君は意味分かって使ってるのかな？
ポテンシャル＝潜在性という物理用語なんだよ。
一般的には潜在能力といった意味合いで使われて｢ポテンシャルを引き出す｣などと用いる。
だから君の｢ポテンシャルを引き上げる｣は違うんだな。
それに、そもそも君の抱えてる職員にポテンシャルはないだろ？
各営業所から使えない職員や運転手を寄せ集めた吹き溜まりなんだから。ｸｯｸｯｸｯ
あんまりドヤ顔で使ってると恥ずかしいぞ友○くん！
361:国道７７４号線
12/11/29 19:51:17.83 /ylhdwb6
本日、ある記者より、貴社被告裁判の内容が伝わってきました。
それによりますと、会社が残業代の未払いを認めたとの事です。
しかし、言うに事かいて『支払いをしないのは、会社の自由である。』
その理由として『残業代を支給すると空車で走行しても賃金が発生する。それを避ける為だ。』と、主張。
ここでこの主張の最大の失敗点を挙げましょう。
それは刑事的責任から逃れなくなった事です。
未払いを承知して未払いしていたと裁判所という公の場で“自白”したのでありますから、これは認識ある故意として
刑事事件の要件を十分満たす事になります。
『裁判の最後まで未払いの意識はなかった』と、とぼけていれば、その後にあり得るだろう刑事責任は
過失であるとの逃げ道を主張する事もできたのでしょうが、自らそれを潰してしまったのです。
362:国道７７４号線
12/11/29 20:24:29.72 r/CiikJB
今日の裁判で記者らしい人がいたね。
363:国道７７４号線
12/11/29 20:29:36.95 sLYgl/uW
久しぶりのホモ長ネタｗｗ
>>360乙
この会社て、エロい人ほど本当に頭の悪いのばかりで呆れちゃうねｗｗ
364:国道７７４号線
12/11/29 22:53:08.41 oBYLv6Kw
>>358
守っている会社なんてあるのか？
あったら教えてくれ。
365:国道７７４号線
12/11/29 23:01:53.75 /ylhdwb6
>>364
逆に守っていない会社は何処ですか？
あったら教えて下さい。
366:国道７７４号線
12/11/29 23:24:56.02 xoVxYaIP
>>53
367:国道７７４号線
12/11/30 00:54:52.47 zs1Qkfx3
ほとんどないだろう！
だから自由化の時にヤマトとか佐川が参入断念したをじゃね？ まともな給料体系を組んだら儲からないと…
368:国道７７４号線
12/11/30 03:12:39.04 +nvn+wde
俺さー、>>361の
＞その理由として『残業代を支給すると空車で走行しても賃金が発生する。それを避ける為だ。』
会社も随分と意味不明で不可解な理由を付けてるな？と思ったけど、
今ようやく何を会社は言っているのか理解できたよ。
会社のバカ共は歩合制が問題にされているとチョースーパースペシャルパープリン勘違いをしてるんだね。
原告が固定給にするべきだと主張していると勘違いしているなら本末転倒、日本語が理解できるようになるまで小学生やってなさい！ものだぜ
各種割増手当てを会社が負担して支給しない事が問題にされているんだつーの。
もうさ、薬でもやって頭の中がラリって末期症状じゃねえの？
その位チョースーパースペシャルパープリン馬鹿丸出しのコメント
369:国道７７４号線
12/11/30 05:11:22.37 zs1Qkfx3
いいんだよ、自交総連だって会社が潰れたら困るわけで…組合員の顔を立てて会社の都合を考えて落としどころを探してるわけで、運転手を食い物にしてるのは変わらない。
370:国道７７４号線
12/11/30 05:55:53.62 w5Dush3i
>>368
会社は訴えの趣旨を理解してませんよね。
だから>>329の計算式も理屈も会社は判らないと思いますよ。
会社がここまで阿呆のポテンシャルが高いとは想定外でした。
371:国道７７４号線
12/11/30 06:05:55.78 0rLqX6ZC
まぁ会社はつぶれないが、今まで以上に締め付けがきつくなるなｗ
間違いなく裁判では負けるし、マスコミも最大手の日興や国債の不祥事なら飛びつくだろう
行政も大手の不祥事、法律違反なら目をつぶっていられないから厳しい特監は覚悟しとけよｗ
また無能経営陣のおかげで運転手は路頭に迷うわけだｗ
早めに辞めてよかったわｗ
372:フィクションです
12/11/30 08:34:43.60 qQ/AhYpo
裁判官 「黄身そのものから殻と白身を取り出すことは出来ないと矛盾を指摘されています
そうなると弁護士さんが手に持っている白い楕円形の物は卵という事になるんですかね」
顔を赤らめながらうつむき加減に、しかしはっきりとした口調で会社側弁護士はこう言った。
弁護士 「いえ、仮の卵です」
裁判官は笑いを必死に堪えながらこう言った。
裁判官 「それじゃ、次回その辺を詳しく説明してください」
弁護士は蚊の鳴くような声でこう言った。
弁護士 「ﾊｲ・・・」
373:国道７７４号線
12/11/30 08:43:14.68 SRKSN66w
フィクションじゃねェ～ 事実だろう！？
で？ イツ御免なさい て言うんだね？
374:国道７７４号線
12/11/30 10:13:58.66 +nvn+wde
顧問弁護士と調整を取っている会社の担当者て誰？
弁護士だけじゃなく、調整とっている担当も凄くないか？
会社の弁護そっちのけで会社の悪事を裁判官に内部告発してるようなものじゃんか
裁判官も原告側も笑いをこらえるのに必死だったでしょう
次の裁判はどんな飛びっきりなサプライズ？
笑いをこらえるのに必死な裁判官を見に行きたくなったな
次回はいつ？
375:国道７７４号線
12/11/30 10:46:12.11 g55KB1Xj
タクシー会社にとっても従業員にとってもベストな給与形態ってどんな形？
何故18時間越えたら自動的に回送になるシステム（余計な残業代は払わない）にしないのさ？
デジタコを全てのタクシー会社や個人に義務付けない陸自の指導にも責任は無いのか？
376:国道７７４号線
12/11/30 12:38:28.10 SRKSN66w
>>375 そのデジタコの乗務日報さえも改竄してしまう会社が
身近に有ったら？
377:国道７７４号線
12/11/30 14:19:38.83 eK1Qcvl3
国交省が料金メーター（GPS付）と連動するテレメーターをタクシー全車に義務付けマース♪（封印及びブラックボックス化とする。）
データは運輸局の大容量サーバーに蓄積するのね。
そのデータにより各種違反車両をピックアップできますぅ。（労働超過のみならず、区域外営業や偽装回送等の営業違反等も。。。）
さすれば、人海戦術的な人員を要する監査の部分的な省略も可能となりマース♪
テレメーター通信料の問題が浮上しますけど、この問題がネックになるなら、テレメーターは通信にしないで、陸自による定期的な回収交換
ターボ時代のF-1、FISAがコンストラクターズ（チーム）に課したポップオフバルブみたいなものと考えてくれれば結構ですわん♪
どおかしらねえ？？？
「テレメーター」とは、電波を利用して、遠隔地点における「測定器の測定結果を自動的に表示し、又は記録する」ための通信設備
378:国道７７４号線
12/11/30 14:59:00.28 eK1Qcvl3
ついでに車載カメラの映像デーダも大容量HDDをタクシーに積んでテレメーター。
上記の定期的なテレメーター回収交換と一緒に回収交換
凶悪事件発生時間・場所に居たタクシーを絞り込め、その車載カメラのデータを警察捜査として活用もできマース♪
あら？ちょっとそーしたシステムを国に営業で売り込んでこよーかしら？？？
379:国道７７４号線
12/11/30 17:20:28.82 b5Xc+LlR
偽装回送ってなに？俺はハイヤーだからよくわからないけど、成田に向かう回送の東京mkをよく見るけどこれのこと？
380:国道７７４号線
12/11/30 22:16:09.65 C5r6XUf/
未払い残業代は、1名が裁判で請求した場合も、
業種によっては、他の数百名の社員に影響を 及ぼします。
勝訴判決まだかぁっぁ
Km担当裁判官はまじめそうだから、キッチリ仕事しそうだね。
ひで－のに当たると、脅しで和解すすめるがな
381:国道７７４号線
12/11/30 23:25:57.52 SRKSN66w
勝訴判決が出て、労基法３７条が適用されれば酷債で働く全乗務社員に
支払い命令が下る。 当然、その後は御用組合にも道義的責任が
出てくるでしょうな！ 一人２００万円×乗務員数＝？？？？？？？？？？円
御用は終わったな！ 勝利判決まだかぁぁ～～ 三組さん頑張れぇ～
382:国道７７４号線
12/12/01 02:21:58.38 JGI0khlI
>>379偽装回送
お客様を選んで乗せる為に、近場と思われるお客様には回送表示にすること
383:国道７７４号線
12/12/01 02:31:10.44 JGI0khlI
尚、迎車料金を徴収しない為の迎車進行による回送表示も偽装回送＋不正割引（ダンピング）
384:国道７７４号線
12/12/01 02:53:19.81 CEwvrTtb
ANZENスレ、とうとうDAT落ちです。
2chに書こうものなら、ブイブイいわしたるで～エヘヘと箝口令でも敷かれているのでしょうか？
385:国道７７４号線
12/12/01 11:54:16.57 TKBlnHrO
偽装回送。じゃあエムケイがしてる回送で成田まで走って客乗せて都内までってのも違法行為？
386:国道７７４号線
12/12/01 12:45:23.36 AL8Ti2Ph
回送表示は帰庫・休憩・故障・修理に限られていて、成田空港定額運賃なので回送にしてという考えなのだろうけども、
お客様を迎えに行くための使用は認められてないし、本来は迎車表示or貸切表示であって、回送表示は不適切
よって偽装回送行為
387:国道７７４号線
12/12/01 14:23:40.01 TKBlnHrO
じゃあ今酒々井下りにいる品川330い･509のエムケイタクシーも偽装。因みに近くにいる横浜の三和は迎車表示
388:国道７７４号線
12/12/01 15:27:55.99 JGI0khlI
>>378
そ、それはビデオか写真に撮って、支局にネットでも書類でも構わないので告発しておくんなまし
回送から実車、又はお客様が乗り込む直後に空車になるシーンが撮れれば最高！だすけど
そうもいかないので
酒々井下りパーキングだとはっきりわかる部分を風景に入れてカメラで写真に撮って送ってくんさい
（酒々井下りとわかるように何枚か横にずらしながら３６０°パノラマが出来るようにするとか、ちょっと撮影に工夫が必要？）
東京のタクシーが回送にして下り側のパーキングにいるなんて事は絶対にあり得ないっス
389:国道７７４号線
12/12/01 19:50:58.37 H9dVjF13
>>384
2chに書き込みそうな人は、みんな嫌気がさしてどっかへ移ったんじゃないか？
390:国道７７４号線
12/12/02 05:59:12.15 mo2iaeSI
無線の話だけど、いつも進行方向後方ばかりで、進行方向の無線が出た事が一度もないけど、オフコンと
ソフトをもういい加減に改良するべきじゃないか？
一つ前、二つ前の位置情報送信から進行方向と速度を導き出して、更にその先へと予測計算可能なはず。
ポテンシャルを上げる時期にきている。
ｂｙ正信
391:国道７７４号線
12/12/02 06:31:15.79 6Un1vbZ/
回走は、食事、休憩 トイレ 帰庫が正解 いずれにせよ、迎車で行くべき。
迎車料金サービスか？
細かい客だね！
392:国道７７４号線
12/12/02 08:00:05.27 YuFdolGe
３組ＨＰ更新！タイトル〔見えてきた希望！〕
法律的な文章に慣れ親しんでない人には難しい内容かもしれないけど、今週の２ちゃんレスと
合わせながら読めば、慣れ親しんでない人にも動向がわかるよ。
393:国道７７４号線
12/12/02 08:37:49.36 iWcJv3my
〔見えてきた希望！〕
Upサンクス
394:国道７７４号線
12/12/02 10:20:40.58 YuFdolGe
裁判はやる前から勝敗の結果は見えている。
今回新たに露呈したのが、今の給料システムを熟知している人材が本社には一人もいないこと。
尚且つ、法律関係と裁判テクニックにおいてもまるで無知の素人の人材しかいないという事です。
故意による各種割増手当て未払い、労働基準法違反の罰則基本は刑事罰なんだという事をお忘れなく。
さて、わかりきっていた話はここまでにしておいて、先々の個人的な展開予測を話したいと思う。
労働紛争の時効は二年であるが、民事の時効は基本十年である。
今の各種割増手当て未払い金が生じる賃金規則を労使協定で結んだ労働組合がある。
二年前～十年前の各種未払い金の差額は違法な協定を結んだ組合に責任を取ってもらうのが筋だと思うのだが如何だろうか？
勿論、３組全員がその組合にも加入していたのだから、元組合員による紛争という事になるのだろう。
時効十年、今のうちから頭に入れておくと良い。私がもし３組関係者ならそのように行動しますけどね。
395:国道７７４号線
12/12/02 10:32:17.05 YuFdolGe
一言書き忘れたので追加します。
目的は金ではなく、巨大労組の解体です。
労務のリーダーシップをとっていく資格がないという事です。
労務を熟知している人間が会社側に一人もいないと判明すれば尚の事です。
労務の無知と無知が協議して出てくるものは労使共に不幸になるだけです。
オバマ風に言わせて戴きます。
change！
396:国道７７４号線
12/12/02 17:28:07.34 mo2iaeSI
（ ）にわかりやすい解説入れと、こういうことですＮＥ
（１）時間外手当等及び通勤手当は（給料明細上では）実際に支給されているのであり、
その後の歩合給計算において対象額からこれ（「これ」とは前段の時間外手当等及び通勤手当を示す）を差し引いて歩合給を決めるとされているのであって、
歩合給の計算上の過程において一定の控除（給料明細では支払っている時間外手当等及び通勤手当を歩合給項目から差し引く金額を「一定の控除」という表現に置き換え）を行うことはゆるされるべきものである。
つまり「支払っているけど、支払った額を引いて、差し引きゼロにしています」と未払いを自供、自爆しちゃってますＮＥ
支払っているなら、売上が同じ複数人がいた場合、総支給額が同じになることはない
居住地からの通勤費の違い
残業時間の違い
個々に違ってくるべき総支給額が同じなのは何故ですか？と問いただされれば、そりゃ答えを返せないわＮＡ
397:国道７７４号線
12/12/03 02:02:27.14 PX3n4Xru
>>388
別に違法ではないよ。回送板(スーパーサインも含む)の掲出は帰庫若しくは
休憩等、運送の引受けが出来ない場合に掲出出来る。したがって成田迎えの
予約があれば酒々井で休憩するため回送板は何の問題もない。もっと勉強してください。
398:国道７７４号線
12/12/03 02:58:35.87 ygI5JbbC
>>392
>>397
そうなんだよね。回送表示+日報の回送区間がきちんと合っていれば問題無いはずだが。
399:国道７７４号線
12/12/03 04:58:25.32 GyZiyAl1
ホントだわね♪>>397はもっと勉強して欲しいわん♪良かったわねぇ。匿名の掲示板で。。。
運転者が食事、休憩若しくはトイレのため、運送の引受けをすることができない場合又は乗務の終了、車両の故障、運賃メーター器及び外付け運賃・料金ユニット
又は表示装置の故障等のため、車庫若しくは営業所等に回送しようとする場合に車外に向けて表示する。
『回送』は、前記の場合以外表示してはならない。
URLﾘﾝｸ(www.kojintaxi-tokyo.or.jp)
400:国道７７４号線
12/12/03 05:40:57.52 vxl8mZZe
>>397
「迎車」にして予約客の時間調整の休憩をしなきゃ偽装回送になるんだよ！何年やってんだアホチョン！
401:国道７７４号線
12/12/03 06:46:51.92 H/ySQ1YH
裁判に勝ったら今後は会社は余計な金を払いたくないから帰庫の2時間前に実車じゃなかったら強制的に回送帰庫になるんだろうな。
402:国道７７４号線
12/12/03 09:32:13.80 6374x9ex
そして稼げない会社からベテランが逃げて、新人も入ってこなくなるって予想は間違いであって欲しい。
403:国道７７４号線
12/12/03 10:23:13.91 PX3n4Xru
>>400
お前ほんと馬鹿だなwww迎車にしたら自動日報に休憩が記録されないだろ？
旅客自動車運送事業運輸規則第５０条よく読め！そして理解しろ！
404:国道７７４号線
12/12/03 11:35:33.17 vxl8mZZe
>>403
支局に対してそう言い訳して通用するかしないか試してみるこった。
客を迎えに行くという前提を入れないと説明が成り立たないのだから。
会社ぐるみの偽装回送はバシバシ支局に通報してやるよ。
405:国道７７４号線
12/12/03 12:11:39.20 H/ySQ1YH
ここ見ていると会社を良くしたいのか潰したいのかよくわからん
406:国道７７４号線
12/12/03 12:13:35.62 Ho2WxGuO
なんか釈迦に説法を説いてる間抜けなマヌケーが来ましたね。
407:カルト・特亜に汚染されたマスコミによるマインドコントロール
12/12/03 12:20:37.20 SLs1Mk9k
在日カルト宗教団体は、信者や敵対者に対して組織的な威圧、監視、嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することは不可能です
そのため証拠を残さず、訴えられないように、集団で威圧、監視、嫌がらせを行う「ガスライティングという」手法が必要なのです
在日カルト教団がどのように信者のマインドをコントロールしているのか知って下さい
[ガスライティング 集団ストーカー カルト]などで検索を！
408:国道７７４号線
12/12/03 12:38:02.03 vxl8mZZe
>>405
会社というより業界全体を改善したいんだよ。
うちの会社は日本全国のタクシー会社に影響を及ぼすほどに影響力が強いからね。
この会社がやることは東京から関東、日本中へと広がるんだよ。
それは過去の歴史が証明している。
この会社が時短方針をとれば、業界全体が時短の方向へと動く
休日残業手当てを払わないとならないとなれば嫌でも他社もそうなるけどね。
あの国際が裁判で負けた。となると他社は一気に青ざめて賃金規則変更に乗り出す。
敗訴して余計な金と時間を費やしたくはないから。
時短になれば、それは減車と同じ効果となり、時間当たりの売上高がアップする。
業界経営者主導で行われてきた増車に対して、死滅させる特効薬となるのがこの裁判なんだと考えてみたらいかがでしょうか？
409:国道７７４号線
12/12/03 12:59:54.29 Ho2WxGuO
同業他社の人ほどよく知っているけど、国際の人が同業他社に移籍したとすると
運行管理者も整備士も乗務員も国際出身ですとなると、中小他社出身者と
比べると採用面でもかなり違う。
ここはそんな全国的に影響力のある会社です。
410:国道７７４号線
12/12/03 13:38:04.87 H/ySQ1YH
>>377
893 ：国道７７４号線 ：sage ：2012/12/03(月) 11:33:00.20 ID:ds93g53w
ワンメーター問題って、結局会社や業界が悪いんだよ
お客さんにしてみれば使ってやって嫌な顔をされるんじゃたまらない
運転手にすれば最低賃金割れそうな仕事なのでこれまたたまらない
タクシー会社は全然損しないのでまったく対策をとらない
例えば、賃金体系を変えることなので対処できると思う。
固定給はいろいろ抵抗が大きいので、プチ固定給みたいのはどうだろう
歩率は30％、ただし実車一回につき400円の固定給
これだと1000円30回で3万なら 歩合給9000円+固定給12000円で21000円
現在の歩率で言えば70％ 会社の取り分は3割
同じ3万の売上でも1500円20回なら 歩合給9000円+固定給8000円で17000円
現在の歩率で言えば56％ 会社の取り分は半分くらい
10000円3回なら歩合給9000円+固定給1200円で10200円
会社の取り分は20000円近い
こうすれば会社は長距離無線客の確保に必死になるだろうし、運転手もワンメーター歓迎になると思うんだが（そのほうが効率よく稼げる）
もちろん歩率や固定給の金額は調整しても構わない。
411:国道７７４号線
12/12/03 14:06:19.40 aQNXovJR
>>402
では皆がそうやって自分の生活を良くしようと、他社に移籍して残業に残業を重ねて、極端な話だけれども、
業界の乗務員全員が２４時間働いたとしたら、結果はどうなる？
この業界は自分のことばかりしか考えない人間が多い。
このように自分のことしか考えない事が原因で、逆効果の結果を生み出してきた事にいい加減に気が付くべきだと思う。
生活を良くしようと思って２４時間労働し、他人に迷惑を及ぼし、他人もマネしてそれが自分に跳ね返ってくる。
>>394-395にもあるように、３組は常に２手も３手も先を読んで、将棋のコマを動かしている。
>>408の通り、残業したいからと辞めて他社に移っても、その会社も残業禁止となる事だろう。
残業を無限に率先して事業許可取り消しの材料を作り出した１組と、３組とは将棋の駒の進め方は全く違う。
事業許可取り消しで倒産危機に陥れた超過労働を推し進める施策の１組と、先読みして適切にコマを動かす３組
どちらの施策が労使共に本当ののＷｉｎＷｉｎな関係になれるかは明白であろう。
又、>>405のいう会社を潰したいなら、この掲示板で事前警告を発することは絶対に有り得ない。
事前警告を発するその心理的な意味がわかるかな？
412:国道７７４号線
12/12/03 14:18:25.82 37AEbu5z
なるほど、
ぐれと
413:国道７７４号線
12/12/03 14:34:57.08 aQNXovJR
この裁判で、３組が勝訴することによる将来的な効果のひとつをここで書きたいと思う。
それは会社としては「休日・残業出勤はご遠慮申し上げます」となることだろう。
ところがそうすると稼働率が下がる。
下がる稼働率を上げるためには、今まで使い捨て同様にしてきた乗務社員の扱いを使い捨てにできなくなることだ。
潤沢な人材採用を見込めず、団塊の世代引退が迫る今、使い捨て的な考えを持つ会社ほど
稼働率が上がらなくなり、倒産廃業する。各社そんな競争がこれからは起こることだろう。
414:国道７７４号線
12/12/03 15:37:25.87 a4ZulP6V
マヌケーなんて利益は北に送金して軍事に使われるだけだから、当社と違い、存続する意味はないのであります。
でありますから>>387は２ちゃんで事前予告せずに、遠慮なくダイレクトに支局に通報してやってください。
415:国道７７４号線
12/12/03 15:48:50.87 a4ZulP6V
訂正
× でありますから>>387は２ちゃんで事前予告せずに、遠慮なくダイレクトに支局に通報してやってください。
○ でありますから>>379,>>387は２ちゃんで『事前警告を発せず』に、遠慮なくダイレクトに支局に通報してやってください。
416:国道７７４号線
12/12/03 18:20:18.50 1CTX08JL
助手席に座っておいて降りる時ドアをしめないバカ客は今すぐ死んでしまえ
417:国道７７４号線
12/12/03 22:49:57.29 PX3n4Xru
>>404
お前はかなりの馬鹿だな。休憩前提なら問題無いって言ってんだよ！
それに道路交通法に偽装回送なんてないんだよ！
当てはまるとしたら不正表示だよ！馬鹿丸出し！
418:国道７７４号線
12/12/03 22:56:51.80 vxl8mZZe
道路交通法だあ？
ﾌﾟｯ
419:国道７７４号線
12/12/03 22:59:32.95 PX3n4Xru
ついにギブアップwww
勉強しろ馬鹿雲助！
420:国道７７４号線
12/12/03 23:08:05.68 vxl8mZZe
道路交通法ときましたよ。
本当に馬鹿丸出しして、挙げ句の果てに番長気取りで笑える。
421:国道７７４号線
12/12/03 23:08:41.92 PX3n4Xru
ちなみに
（苦情処理）
第三条 旅客自動車運送事業者は、旅客に対する取扱いその他運輸に関して苦情を申し出た者に対して、遅滞なく、弁明しなければならない。ただし、氏名及び住所を明らかにしない者に対しては、この限りでない。
２ 旅客自動車運送事業者は、前項の苦情の申出を受け付けた場合には、次に掲げる事項を営業所ごとに記録し、かつ、その記録を整理して一年間保存しなければならない。
一 苦情の内容
二 原因究明の結果
三 苦情に対する弁明の内容
四 改善措置
五 苦情処理を担当した者
住所、氏名を明らかにしないと苦情は受け付けない。
よってお前の内容は馬鹿だと思われるwww
422:国道７７４号線
12/12/03 23:15:28.05 vxl8mZZe
じゃついでに貴様がレスした道路交通法の第何条に不正表示が謳っているのかもレスしてくれ（笑）
馬鹿丸出し君、ロムっている人達の期待を裏切るなよ（笑）
一丁爆笑頼むぜ。
423:国道７７４号線
12/12/03 23:26:42.06 KBAOeMVt
スレ汚すな！！道交法マヌケーチョンコー！！
424:国道７７４号線
12/12/03 23:53:45.26 vxl8mZZe
ID:PX3n4Xru早くしないと明日になっちゃうよ。
道路交通法マダー！？
425:国道７７４号線
12/12/04 00:48:00.28 EifwOWhD
>>423まあそう言わずに。
この粘着さ、そしてなによりもアンカーを付けているレスからして、「通報」という文字にかなり敏感になっている。
マヌＫの人間に間違いなしだとほぼ全ての読者は判断しているよ。
マヌＫクオリティを多くの同業他社や行政関係が読んでいるこのスレで披露・宣伝してくれているんだ。
有り難く読ませていただこうじゃないか。
で・・・・道路交通法マダー！？
426:国道７７４号線
12/12/04 01:23:44.58 7b2pPUxb
東京に進出して約１５年と歴史が浅く、運行管理者もゼロの状態からの育成。
育成しても半ばで辞め、人材が空洞化して、このような形になって表れたのだろうと推測する。
これを他人事だと考えずに、我々も肝に銘じたい。
427:国道７７４号線
12/12/04 20:57:39.18 N5oBbJJ6
そういえば最近あまりｍｋ見ないよね
台数減っちゃった？
428:国道７７４号線
12/12/04 21:59:40.41 KsNqoA6e
これだけネットが普及して情報が入手し易くなったからね。
騙される人も少なくなったんじゃね？
429:国道７７４号線
12/12/04 22:19:43.74 KsNqoA6e
とうとう当スレ主の最悪板スレが落ちました。
マグロさん、安らかにお眠り下さい。
430:国道７７４号線
12/12/05 06:30:33.73 GD++QdMC
裁判終了後、１組の行方で可能性の高いのはこの中のどれ？
①一人一律○万円のかなり減額した額で組合が代表して和解に調印
②組合員大量脱退で過半数割れ、野党に退く
③組合員に訴えられ財政破綻、解散
431:国道７７４号線
12/12/05 11:22:16.09 onAIRy70
これどう思う？ URLﾘﾝｸ(www.nihon-kotsu.co.jp)
432:国道７７４号線
12/12/05 12:02:06.89 GD++QdMC
残念ながら当社には理系、ハイテクに精通した人で、それなりの権限を持つ人がまるでいません。
どこを見渡しても文系、商学系の時代の流れに置き去りにされた人達ばかりです。
アンダーマウンテン氏も切られましたね。
これが現実です。
433:国道７７４号線
12/12/05 15:46:18.35 XucN11R9
そういえばこのレスはスマホが普及する前の時期、スマホアプリの基盤となるヒントを業界スレ
で初めて提案していたレスだった。初めて読んだ時は現実も可能と思われ、身震いがしたものだ。
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
しかしそれをヒントに具現化して全国ネットを張り巡したのは皮肉なことに某社だった。
そしてスマホアプリから発展させ、様々な派生サービスを生み出してきている。
このスレは東西南北の社長も本社も目を通しているという。
つまり当社にはヒントを与えられながらも、それを具現化に向け実行できる人材は誰もいなか
ったことを証明するものなり。なんともビジネスチャンスの構想力を抱けない人材ではないか。
最近もまたそのレス主は>>377をレスしていたが、この用途以外になにか顧客サービスに繋げら
れないかと某社の幹部は思考を凝らしていることであろうと推測する。
434:国道７７４号線
12/12/05 15:55:30.14 XucN11R9
リンクが文字化けしているので貼っておく
177 ：国道７７４号線：2010/05/14(金) 15:15:53 ID:tLkpSLpa
- 国際自動車、携帯電話を利用したGPS利用者位置情報サービスを始める -
URLﾘﾝｸ(img.gazo-ch.net) [画像をインライン表示]
国際自動車㈱（本社：東京都港区）は5月14日より、携帯電話を利用したGPS利用者位置情報サービスを始めると発表した。
タクシー利用者が、GPS機能付き携帯電話を、国際自動車㈱が提供する無料携帯アプリケーションにより送信すると、
利用希望者の位置がタクシーに車載するカーナビに表示されるというしくみ。
近くにいる空車は、空車で流し営業をしながらカーナビに記された利用希望者の位置に進行するという営業スタンスをとる事になる。
国際自動車㈱は、これにより流し営業の無駄な空車走行時間を減らし、実車率の向上を目指すという。
流し営業といわれる通りを走りながら顧客を拾うタクシーは、交通量の比較的多い大通りは見かけるものの、
住宅街などのいわゆる生活基盤たる生活道路にまで進入しての流し営業は、苦情や事故のリスクを考慮し、控えられていた。
その為、タクシー利用者は無線配車を利用するか、交通量の比較的多い大通りまで歩いてタクシーを拾うというスタンスがとられてきた。
しかしこれにより利用者は、流しの営業車が通る交通量の多い大通りまで出て拾う手間が省け、無線配車の迎車料金の出費を抑える事が可能となる。
ただし、無線配車と違い確実な到着時間及び到着の保証はない。
+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+
なぁ～んて嘘八百、ガセネタをカキコしてしまいましたわ♪
ぼくたくぼ肛門ちゃまが、「最近の２ちゃんはつまんない！！サリー！売上が伸びるような面白い事書け！」
と言われてしかたなくカキコしましたの。。。
けど、ホント最近の国際スレはロムっててつまんないですぅ。
あたしのガセ記事もつまんないですけど。。。
435:国道７７４号線
12/12/05 16:21:33.88 XucN11R9
ググった結果を見ていたら、なんと某社スレにも貼られていたことが判明。
URLﾘﾝｸ(desktop2ch.org)
某社はこれで知ったと思われる。
436:国道７７４号線
12/12/05 19:37:09.94 jejCC5am
頭使えよ、ア・タ・マ。その内イチローさんに飲み込まれちゃうよ。人材ではなく人財ですなんて言葉遊び
してる場合じゃないでしょ。片や最先端クレジット決済、うちは従業員から残業代払えと言われてる。
あーあーあやんなっちゃった、あーああーあー驚いた。こりゃまた失礼致しましたってか。