13/12/20 08:17:48.45
●【ＪＲ東労組】が実現！
・年休半年後１０日→最初から１０日
・職パス支給無し→支給有り
・乗務員登用無し→有り
・傷害保険適用無し→適用
・住宅手当無し→１万円支給
・契約社員への育児・介護休職制度導入
435:名無しさんの主張
13/12/20 15:20:35.23
男が受ける実害よりも女が受ける精神的苦痛（笑）の方が深刻だとみなされる国
それがニッポン
436:名無しさんの主張
13/12/20 20:06:41.62
>>435
うむ
437:名無しさんの主張
13/12/21 12:51:45.61 bkm0CuZg
井上ライトは最近ドクサベブログに書き込みないな。ついに井上もドクサベに愛想つきたか？w
438:名無しさんの主張
13/12/21 14:17:01.53
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
さすがドクター。本筋をついちゃった。
安倍総理が言及「都知事候補は若い女性」（１２月１８日）
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
まとめ
これは、「お飾り程度の存在でも都知事が務まる」と言っているようなものです。
それが「事実」なら、都知事なんてのはいらないですし、
「事実」でないなら、都知事という職をバカにしています。
439:名無しさんの主張
13/12/21 23:10:03.76
●【ＪＲ東労組】が実現！
・年休半年後１０日→最初から１０日
・職パス支給無し→支給有り
・乗務員登用無し→有り
・傷害保険適用無し→適用
・住宅手当無し→１万円支給
・契約社員への育児・介護休職制度導入
440:名無しさんの主張
13/12/22 09:09:03.37
ドクター万歳
＼(^o^)／
441:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳzero3vry
13/12/22 15:51:03.27 UOQfto0o
湘南新宿ラインを含む
東海道（本）線高崎線宇都宮（東北本）線
と、
常磐線中電に女性専用車両が入らないのは、
「長距離列車はトイレ問題や混雑率があるから雌車が必要ない」
と言われているが、
トイレは、
東海道線で言えば
１号車と６号車（＋15両編成の場合は11号車）
じゃなｋたっけ？
うろ覚えだから違うかもしれないが・・。
だから、10号車又は15号車にメス車を設置すれば、
「トイレ問題」は関係ないはず。
10号車に設置した場合は中間車だが、そもそも１～10号車と
11～15号車は元々通り抜けできないし
（高崎線の場合は211系なら通り抜けできるが近いうちにその車両は消えるはず））。
もちろんメス車はあるべきではないが、
東海道線等にメス車が入らない理由がトイレってのはなんかよく分からない。
確かに、東海道線メス車は2009年頃に検討されて見送りになっているが・・。
東北縦貫線開通と同時にメス車が入るのだろうか？
ところで、東海道線はなんで普段15両のくせに通勤時間帯に10両なんだよ。
高崎線宇都宮線の211系は15両で通り抜けできるのに、どうして東海道線の場合は貫通してないの？
211系に方向幕には修善寺だの伊豆急下田だの入っているけど行ったことあるの？
小田原駅からＪＲ東の乗務員がＪＲ東海詰め所のほう（西口）に向かって歩いてることがあるけどＪＲ東の施設もあるの？ちなみにＧＡは東口に向かって降りているが…
442:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳzero3vry
13/12/22 19:37:30.65 UOQfto0o
>>437
年末年始は一年の中でももっとも繁忙期だから
仕事が忙しくてネットやってる余裕がなｋっただけ
443:名無しさんの主張
13/12/22 22:17:52.27
●【ＪＲ東労組】が実現！
・年休半年後１０日→最初から１０日
・職パス支給無し→支給有り
・乗務員登用無し→有り
・傷害保険適用無し→適用
・住宅手当無し→１万円支給
・契約社員への育児・介護休職制度導入
444:名無しさんの主張
13/12/23 16:22:24.79
ドクター万歳
＼(^o^)／
445:名無しさんの主張
13/12/23 18:30:38.51
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
さすがドクター
毎日ご活動お疲れ様です
446:名無しさんの主張
13/12/23 20:24:02.15
ドクター万歳
＼(^o^)／
447:名無しさんの主張
13/12/23 21:38:20.67 NOb/mTAg
>>442
ドクター差別は無職だが、井上君は仕事してるんだもんね。
>>445
この参加者、全員無職じゃん。
無職三バカトリオ
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
女性専用車両反対派は無職。
これ、常識中の常識。
世の中のサラリーマンは
朝から女性専用車両に乗り込んで運行を妨害し、
駅や本社でイチャモンを付けて
業務妨害をしてるヒマも時間もない。
特に２０日の金曜日は年末の三連休前ので
みんな戦場同然の忙しさ。
こんなクソ忙しい時に
ドクター差別のお仲間の無職のバカども数匹は
中央線で運行妨害とJR東日本の業務妨害をしてたらしい。
いかに無職のバカどもは、
社会的常識がないかよく分かる。
448:名無しさんの主張
13/12/24 08:35:00.09
>>447
男の不利益を解消してくれる者が
無職でもどうでもいい。
それを仕事にしてもらっていいくらい
449:名無しさんの主張
13/12/24 12:21:58.72
ドクターを囲む会
450:名無しさんの主張
13/12/24 18:56:06.07
湘南新宿ラインを含む
東海道（本）線高崎線宇都宮（東北本）線
と、
常磐線中電に女性専用車両が入らないのは、
「長距離列車はトイレ問題や混雑率があるから雌車が必要ない」
と言われているが、
トイレは、
東海道線で言えば
１号車と６号車（＋15両編成の場合は11号車）
じゃなｋたっけ？
うろ覚えだから違うかもしれないが・・。
だから、10号車又は15号車にメス車を設置すれば、
「トイレ問題」は関係ないはず。
10号車に設置した場合は中間車だが、そもそも１～10号車と
11～15号車は元々通り抜けできないし
（高崎線の場合は211系なら通り抜けできるが近いうちにその車両は消えるはず））。
もちろんメス車はあるべきではないが、
東海道線等にメス車が入らない理由がトイレってのはなんかよく分からない。
確かに、東海道線メス車は2009年頃に検討されて見送りになっているが・・。
東北縦貫線開通と同時にメス車が入るのだろうか？
ところで、東海道線はなんで普段15両のくせに通勤時間帯に10両なんだよ。
高崎線宇都宮線の211系は15両で通り抜けできるのに、どうして東海道線の場合は貫通してないの？
211系に方向幕には修善寺だの伊豆急下田だの入っているけど行ったことあるの？
小田原駅からＪＲ東の乗務員がＪＲ東海詰め所のほう（西口）に向かって歩いてることがあるけどＪＲ東の施設もあるの？ちなみにＧＡは東口に向かって降りているが…
451:名無しさんの主張
13/12/24 20:44:51.33 z0i5aARf
井上ライトくんは仕事してるとはいえ障害者雇用の年収200万円台くらいらしいから他の奴と結局は同レベル。
というかその年収なら生活保護のがマシだろ、障害者なら比較的ナマポ受けやすいだろうし
452:名無しさんの主張
13/12/24 22:08:43.17
湘南新宿ラインを含む
東海道（本）線高崎線宇都宮（東北本）線
と、
常磐線中電に女性専用車両が入らないのは、
「長距離列車はトイレ問題や混雑率があるから雌車が必要ない」
と言われているが、
トイレは、
東海道線で言えば
１号車と６号車（＋15両編成の場合は11号車）
じゃなｋたっけ？
うろ覚えだから違うかもしれないが・・。
だから、10号車又は15号車にメス車を設置すれば、
「トイレ問題」は関係ないはず。
10号車に設置した場合は中間車だが、そもそも１～10号車と
11～15号車は元々通り抜けできないし
（高崎線の場合は211系なら通り抜けできるが近いうちにその車両は消えるはず））。
もちろんメス車はあるべきではないが、
東海道線等にメス車が入らない理由がトイレってのはなんかよく分からない。
確かに、東海道線メス車は2009年頃に検討されて見送りになっているが・・。
東北縦貫線開通と同時にメス車が入るのだろうか？
ところで、東海道線はなんで普段15両のくせに通勤時間帯に10両なんだよ。
高崎線宇都宮線の211系は15両で通り抜けできるのに、どうして東海道線の場合は貫通してないの？
211系に方向幕には修善寺だの伊豆急下田だの入っているけど行ったことあるの？
小田原駅からＪＲ東の乗務員がＪＲ東海詰め所のほう（西口）に向かって歩いてることがあるけどＪＲ東の施設もあるの？ちなみにＧＡは東口に向かって降りているが…
453:名無しさんの主張
13/12/25 00:59:55.79 yaWqc0iA
井上ライトの動画が
低画質→高画質
編集なし→編集あり （部分削除、複数動画１本まとめなど）
字幕等なし→字幕等あり
とだんだん進歩してきてる
ｍｆってのがマニュアルフォーカスのことだとしたら
徹底してＡＦを切るこだわりがアスペっぽいｗ
あとなんでＨＤ画質にしないの？容量？
454:名無しさんの主張
13/12/25 02:55:31.54 t5y/d2n4
井上は余計な動画が多すぎる。ドクサベ見習いメス車動画に専念・特化すべき