日立製作所を懲戒解雇された大西秀宜の再就職奮闘記at RECRUIT
日立製作所を懲戒解雇された大西秀宜の再就職奮闘記 - 暇つぶし2ch474:hidenobu onishi 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8) ◆gCS.HhymN6
13/11/23 05:18:44.81
>>472 :就職戦線異状名無しさん:2013/11/23(土) 02:06:54.16

> onishiさんとやら、小学生レベルの思考ですね。
> 都市デザインに、こんな押し売りみたいなのを持って来られたら、ハッキリ言ってお断りです。
> 都市にはそれぞれ歴史や由来があり、その都市ならではの強みや、抱えている課題もまちまちです。
> 描く未来像も、課題をどう克服し、強みをどう活かしていくかによって、千差万別。


いくら,個々に問題があろうが,それを整理して売り込むのが日立製作所のやることやな。

てか,仙台市のソリューションも上海市のソリューションも,それを契機に他の都市にも展開することを前提に
発表しとったんやけど,ソレを

> 都市デザインに、こんな押し売りみたいなのを持って来られたら、ハッキリ言ってお断りです。

って切り捨てるというのは,オマエは日立製作所のソリューションの方針自体を否定しとるんやぞ。


ワタシは,どんなに歴史があろうとも,課題が違うと言おうとも,それは木を見て森を見てないだけの発言で,森を見たら,
似たような問題に整理できると思うとるねん。

だって,たとえば鉄道の運行管理システムだって,オマエの言葉を借りれば,

> 鉄道にはそれぞれ歴史や由来があり、その鉄道ならではの強みや、抱えている課題もまちまちです。
> 描く未来像も、課題をどう克服し、強みをどう活かしていくかによって、千差万別。

やけど,2本のレールの上でどのように列車を動かすかの概念は同じやったから,鉄道誕生から100年とか経ったあとで,
COMTRACやATOSはじめさまざまなところに展開できたんや。


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