12/05/15 16:51:19.38
日本郵船と商船三井は明確な目標を持ってるけど
川崎汽船だけ無いからね
そりゃ内紛に拍車がかかる
551:就職戦線異状名無しさん
12/05/15 16:57:45.29
>>549
もしかしてこれ？
川崎汽船の黒谷研一社長が「戦意喪失」で突如辞任、その背景は…
URLﾘﾝｸ(www.toyokeizai.net)
552:就職戦線異状名無しさん
12/05/15 17:54:42.66
>>551
＞表向きの理由は「一身上の都合」だが、真の理由は黒谷氏の「戦意喪失」。
社長の辞任理由が、まるで3年以内に辞めてしまう新入社員のようだ。
しかもその上の会長から無理やり辞めさせられた感が漂う。
少なくとも新卒で入るに値しない会社な感じはする。
553:就職戦線異状名無しさん
12/05/15 21:17:26.16
説明会や面接の感触だと、個人的には川崎が一番熱意持ってるなーと感じたんだけどなあ・・・
まあ大手三社全落ちしたからどうでもいいんだけどさ。
554:就職戦線異状名無しさん
12/05/16 01:31:18.81
数年前と選考の時期って変わったのかな。
単純にコンテナ船は、世界の景気と滅茶苦茶連動してる。
そのコンテナ船の保有率が高いと安定した利益確保へのリスクが高いわけだ。
K-LINEは、コンテナ比率高かった気がする。他の種類の船なかったら危なかったかもね。
コンテナ専門の船社は、非常にリスクが高くM&Aと隣り合わせと考えていい。
そして、景気が悪いとアライアンス再編の話が浮上する。
過去レス読んでないから既出ならすまない。
555:就職戦線異状名無しさん
12/05/16 01:39:22.88
少し、上のレスを読んだ。
この業界、常識力（といったら良いのだろうか？）や学力なくても、
取引先の社長やお偉いさんの子供が結構コネで入っている。
正直、仕事ができない上マナーを知らなすぎて迷惑。働く気も感じられない。
当然多くの社員から嫌われている。
他の業界でも普通にあることなのかは、入っていないと分からないので
考えるだけ無駄だね。
556:就職戦線異状名無しさん
12/05/16 01:55:53.02
>>545
職務によって、どれも全く違う。
通関業務をやりたいのか輸出入貨物の陸上輸送をやりたいのか、
船のオペレーションをしたいのか、単に給料を基準にしたいのか、等々。。。
明確にしてから天秤にかけたほうがいいと思うよ。
関わっている会社の殆どが残業多いと思う。
海運業の一部の内勤は暇でやる気ないのがいたりする。
当然出世は無く、仕事ができない人が仕方なくそこへ転属。
海外なら速攻クビ。日本だから働いていられる。
557:就職戦線異状名無しさん
12/05/16 02:00:54.74
商社に詳しい人がいたらわかるけど、
まだ新興国とまで行っていないけど、
伸びてくるであろう資源国に傭船を出す(予測をして儲ける)仕事なんていうのもあるよ。
傭船に目を向けている人が少ない感じだけど、どこの船社もかなり使っている。
誰もいないし寝るか。
558:就職戦線異状名無しさん
12/05/16 04:05:51.71
例えは悪いが、旅行会社（海運会社）とツアーバス会社（貸船会社）の関係だよね＞傭船契約
559:就職戦線異状名無しさん
12/05/16 08:40:06.92
>>554
その通り。定航の川汽だからね。
川汽は何で博打みたいなコンテナ船事業を中心に据えるんだろうね？
郵船は定航＝コンテナ船事業から手を引き始めたのに。
560:就職戦線異状名無しさん
12/05/16 12:33:59.86
>>554-557
大変興味深い・・・。
561:就職戦線異状名無しさん
12/05/16 17:29:58.46
>>556
本当に有難うございます
NSはばら積みが主力らしいので、やはりリスクは高めなのでしょうか。
562:就職戦線異状名無しさん
12/05/16 18:37:49.65
>>559
皆が手を引いてくれれば・・・
563:就職戦線異状名無しさん
12/05/17 01:14:29.37
>>562
コンテナ船はマースクの一強に感ずる。
564:就職戦線異状名無しさん
12/05/17 12:06:30.76
全滅
もう駄目だお（＾ω＾）
565:就職戦線異状名無しさん
12/05/17 13:24:42.18
>>564
むしろ新卒で海運業界に携わることがすごい
大手3社 20×3=60
準大手3社 6×3=18
中堅 3社 3×3=9
どんぶり勘定で申し訳ないけど、とりあえず外航海運は敷居が高い
566:就職戦線異状名無しさん
12/05/17 15:19:04.04
NYKグループあるね
567:就職戦線異状名無しさん
12/05/18 01:10:37.44
>>558
航路再編の時や共同運航に当たり前のように用意される、まさしくレンタルバスって感じですね。
568:就職戦線異状名無しさん
12/05/19 00:29:39.13
NSU最終受ける人ーいるだろうか
569:就職戦線異状名無しさん
12/05/19 01:16:05.44
殆ど生き残ってねぇよ
570:就職戦線異状名無しさん
12/05/19 15:38:08.97
スレ違いだか…
ギリシャって70年代頃まで、海運大国じゃなかったっけ？
ギリシャ人の勤労意欲の乏さからなのか、今は見るかげもないな。
571:就職戦線異状名無しさん
12/05/20 00:52:38.55
>>570
今も海運国みたいよ。
ギリシャの海運業はギリシャ恐慌の影響は無い、国家は彼らにはツール
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
但し海運会社にかけられる法人税は非課税という…国が海運に対して甘すぎ。
572:就職戦線異状名無しさん
12/05/20 06:30:56.57
きまったよー よかた
573:就職戦線異状名無しさん
12/05/20 14:16:34.27
>>572
何がきまったんだ
はっきり言いなさい・・・
574:就職戦線異状名無しさん
12/05/21 13:58:03.26
講習会で会おう
575:就職戦線異状名無しさん
12/05/21 16:08:08.63
NSマン！
576:就職戦線異状名無しさん
12/05/22 00:54:50.36
NSってもう内定出てるの？
577:就職戦線異状名無しさん
12/05/22 18:48:51.65
まだ募集してるとこあるよ
578:就職戦線異状名無しさん
12/05/23 02:12:52.51
>>573
内定でたよー 安心した
579:就職戦線異状名無しさん
12/05/23 23:37:06.77
>>578
おめでたい！
俺も最終に挑んでこよう
580:554
12/05/24 02:10:59.09
>>556
レス遅くてごめんね。
そうそう危なくなることはないから大丈夫だと思う。
ただただ、他の業種も同じで、１つの事業だけだと、
お得意さんがいなくなっちゃうとか、資源確保とかが危うくなると、
一気に傾く。2008を知ってるから書いてるんだけどね。
がんばって～。
581:554
12/05/24 02:15:50.71
ギリシア船籍はまだ多いよ。
というか、普通に、海運が栄えてるはず。
その他の業種は分からないけど。。
582:就職戦線異状名無しさん
12/05/24 02:24:00.80
コンテナ船はマースクが近年で急激に伸びた。
今も世界最大の船を１０隻とか単位で急増中。韓国で作ってたかな。
去年の震災直前のニュースだった。
それにしても、でかいね。
それでも、アジアに本社を置く船社を中心にコンテナ船をどんどん増やしてるよ。
ありゃ、新興国狙ってるのかな。パイの奪い合いな時は来ないか傍観。
計算してるんだろうけど、、、
特に中国の量がハンパない、けど2015から大丈夫なのかと。
内定出た方おめでとう。
この業界狭いから、どこかで仕事が繋がるでしょう。
これからの人も頑張ろう。
583:就職戦線異状名無しさん
12/05/24 20:29:36.00
>>580-582
いつも遅くまでお疲れ様です。
業界の方とお見受けするのですが、これから海運業界に入るに当たり
新人が認識しておく重要なことは有りますか？
最終的には各会社によるとは思いますが、働き方・業界ルール等注意すべき所
があれば教えて下さいませませ
584:就職戦線異状名無しさん
12/05/24 21:51:31.13
>>579
どうもありがとう！みんなもがんばってくれ！
585:就職戦線異状名無しさん
12/05/27 14:57:18.14
中堅から内定貰ったけど同期が少なくて寂しいです…
586:就職戦線異状名無しさん
12/05/27 23:16:10.02
>>585
今年は大手も採用絞ってるらしいな。
例年20人のＫも11人とか…
587:就職戦線異状名無しさん
12/05/28 21:59:05.62
>>583
だらだら書いてしまって申し訳ないけど下に思いつくままに。
疲れてて、まとめる体力が。。
例えば、お客企業・乙仲の会社（会社名に始まり、これからの事業戦略）を
把握していると、業界内のニュースが仕事と直結して分かりやすくなってくるかな。
地方港と主要港の情報なんかを、知っておくと地味に役に立つかも。
どこの港のどこどこ埠頭の管理業者は○○倉庫、○○会社と覚えていくだけで、
後々いろいろと話がしやすい。大体、大手総合物流企業（乙仲）は
自社で認可を得た保税地域とか持ってるから、その企業名でネット検索かけるとすぐに、
情報が出てくるよ。
588:就職戦線異状名無しさん
12/05/28 22:15:56.32
就職前に本を読むなら、それはそれでいいのだけど、
多分、実務をやらないと、ピンとこないし、モチベーションが下がるかも。
ということで、とにかく簡単な貿易実務の本を読むのでいいと思うな。
まぁ、通関士とか資格ある人は別かもしれないけど。
一例だけど”図解 これ一冊でぜんぶがわかる貿易実務”っていう本が読みやすい。
入社前には、どの職種(部署)に行きたいのか、経験は無いながらもイメージしておくと、
その後の選択で迷いが少なくなるのでは。興味を持ち続けられることが一番大事。
●働き方・業界ルール等
もしかしたら、入社前の説明会で耳にしたかもしれないけど、
24時間働く覚悟のいる部署もある。会社によって休暇制度は違うと思うけど、
部署によっては、体力がやばい。実際、自分も土日・夜中問わず海外から連絡来る時がある。
命削っている感あり。体力的につらい年齢になる前に、キャリアを見直すかもね。
2ch業界ランクは、よく分からないけど、結局職種によるところが大きい感じもします。
ランクを書き換えたいところがたくさんあるので、そこまで当てにしなくてしなくていいと思います。
589:就職戦線異状名無しさん
12/05/28 22:17:16.83
最後に、頭に浮かんだのが、英語力。今は無くてもいいので、読み書きは当たり前で、
聞く話すまで視野に入れて力を高めた方がいいと思うよ。
これは、昨今、グローバル化に伴う英語力云々とかいう話題とは全く関係のない話です。
日々の業務の中で
大手船社の担当者さんと連絡取りあうときは、８割は英語使っているかなぁ。
そのまま海外支社に転送されても構わないようにするのが目的なんだけど。。
中堅船社さん・乙仲さんの担当者さんは、英語が全く分からない人もいます。
こうなると、小さな商談レベルでも、
海外からのメールや書類をいちいち翻訳しないといけないので、
こちらも向こうも時間を食います。一応、物流業かつ貿易業ということで、
英語はできた方がいいです。私も得意ではないですが。。
勉強していれば地味に力はつくものかと信じてます。
590:就職戦線異状名無しさん
12/05/30 21:58:41.92
>>587-589
とても詳細に教えて頂きありがとうございます！
地方港・主要港や貿易業務の知識,語学力の向上は時間のある
今やっておいた方が良さそうですね。
しかし英語の扱われ方が業界特有ですね…
転送前提のために英語を使うとか。
591:就職戦線異状名無しさん
12/05/30 22:52:39.94
>>590
英語の扱いなんだけど、海運業は英語を使うのが実は当たり前の文化でもあるんだ。
大手船社本体(子会社も？)だと必ず海外支社とのやり取りが生じてくるのね、
なので、どうしても扱えないと後々困ってくるわけだ。
航路を共同運航している会社間のやり取りも英語。
船の入出港情報やトラブル情報等も全部英語でメールが来るよ。
その一環で情報の転送もいちいち翻訳していたら仕事速度に支障が出る。。
だから、入社後、英語の得意でない人は学校に行ったりと努力している人を見る。
私も、外から見たらしょうもないかもしれないけど数年はそういうのやってたよ。
勝手に10年くらい勤務して覚えてしまう人もいるかなぁ。
そういう人は、能力にばらつきがあるのが分かる。
もし時間があれば、港の施設見学ツアーって無料でだれでも参加できるから
申し込んでみたらいいかも。入社後に入れる場所までは行けないけど、近くまで行けるよ。
大学生なら、一度はどうだろう。
592:就職戦線異状名無しさん
12/06/01 03:03:45.39
>>591
自分の予想を遥かに超えてました...。
早く一人前になるためにも本腰を入れてやる必要がありますね。
加えて質問ですが、会社によっては中国語の社内講座を持っているところ
もあるようですが中国語及びその他の言語についてはどう思われますか？
港の見学についてさらっと調べてみましたが、団体で募集してるようですね。
ゼミで提案してみようかなw
593:就職戦線異状名無しさん
12/06/02 23:55:56.93
>>592
海外支社に出向するとしても、英語で十分だと思う。
しかし、もし日本本社(あるいは外資の日本支社)採用ではなく、
現地採用ならば、ご想像の通り現地の言葉も必要となってくるね。
中国語の社内講座についてはよく知らないなぁ。
エバーとかＣＯＳＣＯとかが、やってるのかな？
必要があって社内講座をやってるならその通りにやればいいと思う。
外資の本社勤務になりたいなら分かるけど、興味があればといった感じかな。
中途半端にやるなら、他の勉強に投資したほうがいいね。
第二外国語を実は話せるんだけど、使った試しが無いな。
よくメール来る現地の人に、それで返したら喜んで気にいられたとか、
日本人なのに何で話せるんだ？とか興味のレベル。
本当は港の見学も現場まで行けたり、船に乗れたらいいんだけどね～。
学生だと何かないとまず無理だと思う。というか聞いたことないなぁ。
退屈かも知れないけど、自分だったら一人でも普通に行くんじゃないかな。
594:sage
12/06/10 21:04:44.08
>>559
不定期は長期契約だからね。
NやMはもともと不定期契約を持ってたのもあるけど、更に合併を繰り返し
そのパイを集めてきた。
Kはそれがないから相対的に定期船の割合が目立つようになった。
595:就職戦線異状名無しさん
12/06/11 04:38:15.37
内定式まで皆何やってる？
懇親会の話も無いし
596:就職戦線異状名無しさん
12/06/17 09:37:15.37
三大ならその内あるんじゃね？
俺みたく中堅は全くないからやりたいこと自由にやってるぜ
597:595
12/06/19 00:39:42.72
>>596
あ、俺もだよ
10月まで放置プレイされそう
内定者で飲みたい...。
598:：就職戦線異状名無しさん
12/06/21 22:24:54.34
南の国からバナナも運ばれてくるのですね＾＾
599:就職戦線異状名無しさん
12/07/04 19:42:37.62
三光汽船 再び会社更生法申請
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
600:就職戦線異状名無しさん
12/07/21 00:35:43.43
誰も書き込みしてないな
そろそろ夏休みだが、海運第一志望の人たちは夏休みどう過ごすの
601:就職戦線異状名無しさん
12/08/02 23:19:46.63
飯野海運一般職受ける人いませんかー＼(^o^)／？
602:就職戦線異状名無しさん
12/08/05 17:59:52.11
>>600
院生だからザ・研究ライフ
海外旅行？なにそれ美味しいの？
603:就職戦線異状名無しさん
12/08/17 07:57:22.17
ほしゅ。
604:就職戦線異状名無しさん
12/08/30 00:54:33.84
海運業界を目指す学生団体なんてあんの？
605:就職戦線異状名無しさん
12/09/06 19:23:15.47
言いがかりだよな、参入障壁なんて設けてないのに。
【社会】 日本郵船、商船三井、川崎汽船など海運十数社 車輸送費カルテルの疑い 公取委立ち入り トヨタや日産系列も検査の対象
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
606:就職戦線異状名無しさん
12/09/06 20:08:24.71
海に囲まれている日本は内航外航ともに必要不可欠なはずなのに
どこも景気の悪い話しか聞かない
業界として消滅することはないだろうが零細がどんどんつぶれていく
607:就職戦線異状名無しさん
12/09/07 10:28:10.98
さすが川崎汽船
他の2社は「捜査に協力」って言ってるのに、ここだけは「確認中。コメントできない」と･･･
相変わらずの隠蔽体質ですね。
もう結構前になるが、自社船同士が衝突し、長崎だったかな？入渠させた時
「この件は内密に･･･」と頭下げにきたそうなｗ
当然K-Lineと分かるファンネルも潰して来いとの指示
一流気取ってんじゃねぇよ、ks社員共が!!
潰れてしまえ。日本企業の恥だよ
608:就職戦線異状名無しさん
12/09/07 13:26:57.34
JFEじゃないんだな川崎汽船って。汽船も重工もそうだけど、JFEもクズ企業だと思う。
609:就職戦線異状名無しさん
12/09/07 13:44:24.84
>>606
円高でどこも調子悪いけどとりあえずほっとくから→カルテルでしょ？
自作自演も甚だしい
610:就職戦線異状名無しさん
12/09/07 14:09:58.24
海運業界ってすげーな
誰も知らないような会社でも平均年収８００万超えたりするし
611:就職戦線異状名無しさん
12/09/07 14:33:48.45
カルテルの件は自動車船をやってない中韓船社の罠にハマったのでは…と。
自動車船とかトランパーまでコンテナ船の如く運賃自由化したら、泥沼の運賃下落を招く。
川汽は内部抗争以来もう再起の可能性ないね。
川重はJR西が株を買い占めたし、川汽の頼みの綱も消えたな…
って新卒のスレなのに、業界関係者の事情通も出入りしてる不思議なスレである。
612:就職戦線異状名無しさん
12/09/07 18:58:00.47
>>611
海運の現役が愚痴たれるスレがないからな
613:就職戦線異状名無しさん
12/09/08 06:03:01.16
>>605
何がいけないのか分からん
614:就職戦線異状名無しさん
12/09/08 10:44:51.91
この業界がやばくなるのはカポタージュ廃止された時だ
615:就職戦線異状名無しさん
12/09/08 15:11:45.69
不定期船は運賃も契約年数も荷主に提示して納得の上なんだがな。
しかも荷主の自動車メーカーが自社直系で自動車船運航してるから、
それを基準にしてる大手船社も運賃査定の基準にしてんじゃない？
公取委って海運を知らないんじゃないの？
船社側が逆に公取委を訴えたら勝てるかもよ。
616:就職戦線異状名無しさん
12/09/08 16:11:05.72
>>611
専門板はひでえ荒らしがいるからまともに話もできやしない
617:就職戦線異状名無しさん
12/09/08 19:13:55.61
競争の歴史があって、早い者勝ちレースの末に今の形があるんだから
何を今さら船社を責めるんだ？
わけがわからん
618:就職戦線異状名無しさん
12/09/09 02:47:25.78
EUも海運カルテル調査って…
EU加盟国自体がカルテルの見本でそのカルテルが大失敗してるのに、どの面下げて（ry
619:就職戦線異状名無しさん
12/09/09 10:18:16.18
カリナスターって今でも動いているの?
自衛隊の艦船と衝突したやつ
620:就職戦線異状名無しさん
12/09/09 10:42:50.12
このスレで 柳原良平御大を知ってる人は業界関係者。特にMOの人ね。
621:就職戦線異状名無しさん
12/09/10 01:39:41.81
ワニのマークをデザインした人？
622:就職戦線異状名無しさん
12/09/12 01:02:47.92
>>619
今も就航しているよ。
あの船会社が嘘をついたのは、いただけないね。
623:就職戦線異状名無しさん
12/09/24 00:13:26.73
>>611
川汽の内部抗争って何時の話？
黒谷退任の時？
624:就職戦線異状名無しさん
12/09/24 19:36:53.62
中小の海運会社なんて絶対いくもんじゃないね↓他スレより抜粋
50 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/18(火) 19:06:07.76 ID:aEseyRh9
東京六本木にある中小ケミカルタンカー会社 興洋海運
シンガポールに現地法人あり
今年春30年つとめたプロパー社員あがりの現地法人社長が退職
一族経営で会長は80過ぎのもうろく爺さん
社長は長男で 海運実務未経験の素人ぼんぼん社長
専務は次男で ボケーとしてるバカぼんぼん
経営状態ひじょうに悪い
いずれ倒産するとみられている
51 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/19(水) 07:48:55.05 ID:n+iFE3Y/
中小のタンカー屋なんてろくな会社ないよ。社員の出入り激しいし。
興洋海運てホムペみたけど、内航もまえやってた会社だな。
いま外航だけみたいね。
625:就職戦線異状名無しさん
12/09/24 22:08:30.12
漁船と衝突して沈没させた船主は玉井商船だってさ…って知らんがな
626:就職戦線異状名無しさん
12/09/25 11:31:05.41
>>625
貸船業者じゃないの？
船社が需要のある時だけ貸船業者と傭船契約結んで船借りて、
要らなくなったら返船するだけのレンタカー事業に近いことやってて実に地味。
貸船業者はレンタカーよりもツアーバスの例えがあってるかな。
もしかしたら郵船かMOあたりが玉井商船の所有船をチャーターしたのかも知れんね。
ライナーの場合アライアンス結ぶのは割と知られてるけど、トランパーは意外と知られてない。
627:就職戦線異状名無しさん
12/09/28 23:43:39.79
>>624
たった2レスでろくなもんじゃないとかお前・・・
そら一杯船主はこの時代厳しいが
628:就職戦線異状名無しさん
12/09/29 17:33:37.79
新卒板なのに現役のカキコばかりでワロタw
629:就職戦線異状名無しさん
12/09/29 17:45:43.79
海運って一発芸必須ですか？
630:就職戦線異状名無しさん
12/10/01 09:56:31.75
14卒で海運志望だがお前ら詳しすぎわろえない・・・
と思ったが、どう見ても社員だよな、そうだよね・・・
631:就職戦線異状名無しさん
12/10/01 14:01:55.29
>>629
おまいのレスが一発芸だよw
632:就職戦線異状名無しさん
12/10/02 17:11:57.22
>>630
一言でいうと今の時期に外航船社だけはやめとけ。
どうしても、というなら内航船社にしとけ。
内航は国内産業保護下だから景気に左右されない。マルシップだし。
但し内航は中小か系列で地味。おススメは近海郵船か商船三井フェリー。
633:632
12/10/02 17:27:08.21
書き忘れ
川近汽は単体会社ならいいんだけど、親会社の川汽が発狂中なのでおススメしない。
それとここ近海もやってるから内航専門じゃないし…
川汽はシナチョン同盟のCKYHに加盟している時点でアウト。
COSCOとHANJINにぶる下がってる川汽に明日はない。
634:就職戦線異状名無しさん
12/10/03 01:55:49.79
KLは日比谷セントラルビル時代まではよかった。
飯野ビルに入居する前後から社内内紛劇や脱税騒ぎがあってパッとしないね。
飯野海運は不動産事業がメインで片手間に海運やってる感じなので安定感がある。
635:就職戦線異状名無しさん
12/10/03 18:42:25.04
既出だけどこのスレは業界関係者が多すぎw
俺には専門的すぎて分からんお
636:就職戦線異状名無しさん
12/10/03 19:09:22.72
13卒内定式どうだったよ
637:就職戦線異状名無しさん
12/10/04 06:15:29.99
>>636
抜き打ちTOEIC・GD/GWなどなく粛々と
同期も良い人達ばかりでなにより
638:就職戦線異状名無しさん
12/10/04 19:55:27.73
中小の内航から内定もらいました
このスレに居る人はでかい汽船会社志望の人が多いと思うけど働き出したら内航はどんな感じか書いておこうと思います
639:就職戦線異状名無しさん
12/10/09 00:38:58.40
就職板の中ではこのスレ、なにげに良スレだよな
640:就職戦線異状名無しさん
12/10/24 11:23:20.26
船主会社って新卒取らないのかね
641:就職戦線異状名無しさん
12/10/24 22:04:03.54
コネとかじゃないの？
642:就職戦線異状名無しさん
12/11/04 06:36:19.30
ほう
643:就職戦線異状名無しさん
12/11/06 12:54:08.51
>>637
うちもあっさりと終わったよ～
事務職と海上職の雰囲気が違って、それがまた新鮮だった。
644:就職戦線異状名無しさん
12/11/13 21:30:44.83
>>643
商船系の大学生でNYKやMOLを志望してるんだけど
海上職と陸上・自社養成で差別があったりするの？
船長は陸では課長レベルとは聞いたことあるけど・・
雰囲気はどう違った？
645:就職戦線異状名無しさん
12/11/14 00:04:40.30
>>644
643ではないけど
海上の人はおおらかで陽気
陸上はインテリ系
て感じがしたかな。
差別とかは全然無いよ。
海上の人でも10数年経つと皆陸に上がるって聞いたけどね。
646:就職戦線異状名無しさん
12/11/14 14:16:20.69
東洋経済の最新号に海運ヲワタ特集があるんだが…
647:就職戦線異状名無しさん
12/11/14 15:25:42.93
海運はまだなんとかなる
内航とかもカボタージュがあればなんとか
一番危ないのは東洋で書いてある通りの造船業
2014年問題ホントどうなんやろ
648:就職戦線異状名無しさん
12/11/14 18:13:45.99
造船はね
中小とか来年にはもう死に始めるとかいうのがもっぱらの噂だし
内航的にはあんまり中小造船がなくなってしまうと新造するさいに困っちゃうんだよなあ
649:就職戦線異状名無しさん
12/11/14 20:38:19.82
>>646
表紙に「解雇失業」の文字がデカデカとあるやつね。レスみて買ったよw
読んだらMOと一汽の差を思い知った、って内容ね。
650:就職戦線異状名無しさん
12/11/15 00:54:12.56
陸上職と海上職どっちがいいのでしょうか？
陸上でも海外勤務多数と聞きますし
海上職は陸上に３ヶ月は戻れないと聞きます
海運系は激務系なんでしょうか？
651:就職戦線異状名無しさん
12/11/15 01:38:29.23
海運って海外志向の人が大半だと思うんだけど
そういう人にとっては海外勤務は激務の要素にならないんじゃないの
652:就職戦線異状名無しさん
12/11/15 01:51:13.13
どこで聞いたか知らないが、ずいぶん話が古い。それは昭和の時代の話。
まず外航船社、内航船社、陸上職、海上職でざっくり分けさせてもらう。
外航なら陸上は若干名、海上はほぼゼロ（乗組員が外国人占めるため）、内航も陸上海上とも若干名。
海上はほぼ東京海洋大、神戸大、商船学校卒（船乗りになれなくて他業界にいく人多し）。
陸上は宝くじに当たる位倍率高し。海外勤務は今は減った（海外現法の代理店に任せるため）。
激務と感じるかどうかはその人次第（残業は多い）。
ザックリだがこんなところでよろしいか？
653:就職戦線異状名無しさん
12/11/15 02:11:36.61
・三大海運（日本郵船/商船三井/川崎汽船）
陸海合わせて各20人（最近は海運不況のためさらに減）
・準大手（飯野・第一・NS）
海3陸3程度
・中小その他
年or隔年で年1程度
って感じでしょうか？以前各船会社の採用予定数をまとめたページがあったん
ですが失念しました。就職活動で志望される方は海運のみに絞らずに幅広く見
た方が良いですよ。準大手もエントリー数から見れば1000倍レベルになります。
654:就職戦線異状名無しさん
12/11/15 10:02:27.96
どっちなんだ!?
655:就職戦線異状名無しさん
12/11/15 10:53:09.52
一兆円前後の売り上げで
採用が大手各社２０名前後なんて少ないですね
退社率が限りなく少ないってことですよね
待遇も良いて事ですよね
噂のように給与が凄いって事ですか？
六本木ヒルズ族ってこと?
656:就職戦線異状名無しさん
12/11/15 12:31:46.21
というか意外に少数で回せる業務だということ。もちろん要求されるスペックも高めだけど個人の裁量がとても大きい業界。
六本木なんちゃらは知らんが役員レベルか日本人船長やろなw海運て年収高めやけど船員が平均上げたりするから金だけで選ぶと意外に大変よ。
657:現役
12/11/16 01:27:28.17
船社から仮に他業界へ転職しようとしても即戦力にならない。だから定着がいいのもある。
貿易業務が身について転職に有利なのはむしろ乙仲さん。
船の運航管理と貨物の積取り営業だけではツブシがきかないorz
658:就職戦線異状名無しさん
12/11/16 02:23:30.68
>>657
業界が特殊故の悩みですね
入るのも難しいが出るのも難しい
来年度準大手に入社する13卒ですが40代位まで会社が残ってるか少し不安です
いや会社が残って俺が単に首切られる事になるのか...
659:657
12/11/16 14:38:30.82
>>658
まぁ体力とハッタリと語学力で生きてはいけるけどね
660:就職戦線異状名無しさん
12/11/17 21:49:06.74
>>645
ありがとう安心したよ
海上職は正社員扱いだよね？
海上職と自社養成海上職で出世とかに違いはあるのかな？
俺が就活するまで商船大卒を採用してくれるか不安だ・・
661:就職戦線異状名無しさん
12/11/19 13:51:29.71
自分は陸上希望で某大手をOB訪問したんだけど、
「ウチだけじゃなく船社は少ない人数で多くの仕事まわして、少数精鋭でやってるからそんな甘くないよ」
「船社＝アットホームだと勘違いしてる応募者が多い」といわれたよ。
その人は入社5年目。表面取り繕う人事と違って現場の殺伐さが如実に伝わってきた。
662:就職戦線異状名無しさん
12/11/19 16:44:50.29
MOL系のケミカル船社の東京マリンが配船部門をシンガポールに移すそだが他もそうかな？
663:就職戦線異状名無しさん
12/11/19 18:45:54.18
>>640-642
船主業は瀬戸内の個人企業が多いからな。今治あたりのハローワークで探してみたらどうだ？
社長含め、中の人も船員出身者が多い。仕事も技術系だな。
あと、伊藤忠の子会社でアイメックスと言うところが伊藤忠保有船の船舶管理業をしている。
664:就職戦線異状名無しさん
12/11/21 00:47:36.18
この円高ではトンネルは抜けてないよ
ちびっ子財務大臣が国際会議で小学生レベルの演説してるからな
こいつは国益も知らないバ○と思ったよ
２０１４年度も造船だけでない問題
新造船が無ければ鉄鋼関係も減収だろ
とにかく
円高のお陰でパナ・シャー・車関係は減収減益
喜んでるのは半日のユ○ク○・元幹事長の実家イ○ングループなどだろ
１２月の選挙は良く考えて入れようぜ
665:就職戦線異状名無しさん
12/11/21 17:01:24.42
円高いうても円安なったら今度は燃料高でこっちは悲鳴上げるだけよ
日本じゃなくて世界的に良くなってもらわんと海運はどうにも・・・
666:就職戦線異状名無しさん
12/11/21 17:13:04.14
あと船社はドル建て決済が痛いな。
反TPPに固執する政党は船社の敵。
667:就職戦線異状名無しさん
12/11/22 12:33:03.83
東京港の大井ふ頭公園とか横浜港本牧ふ頭のシンボルタワーから、
船の出入り状況やコンテナが積み上がってる量、ガントリクレーンの利用度を３年前から見てきてるけど、目に見えて減ってる。
ガントリクレーンは上がりっぱなし。コンテナ船はつくけど、貨物の積下ろし作業時間はあっという間。
コンテナ船以外は分からないけど、海運の不景気さはひしひしと伝わってくる。
東京大井は大手3社ターミナルが遠目に、横浜本牧はMOとAPLが間近に見られる。
ちなみにAPLやマースクなど外資系海運のほうがまだマシな感。
668:就職戦線異状名無しさん
12/11/23 00:07:57.06
ハブ港を中国に持ってかれているのもあるしなぁ
しばらく前にこの業界の社員さんにお話を伺う機会があったんだが
展望とか将来の方針とかになると不明瞭な感があったのは否めなかった…
669:就職戦線異状名無しさん
12/11/23 00:59:01.18
バカ政治家がオラが県に空港が欲しい言ってバカみたいに
計画性なしに無制限に作ったのが輸出国日本の大間違い
まだ間に合う
アジアのハブ港になるためには
堺港大阪港神戸港の合併と港湾整備、超大型船舶が入港出来るように深度を深くする
円安に持っていく事(９５円前後まで円安に)
670:就職戦線異状名無しさん
12/11/23 01:05:49.39
なんでこのスレだけ就活生より現役社員の方が多いの・・・
671:就職戦線異状名無しさん
12/11/23 01:45:47.94
日本がハブ港をもつことはもう不可能
672:就職戦線異状名無しさん
12/11/23 08:55:45.65
地震リスクのあるところをハブ港として使いたがる理由が無いわな
別の稼ぎ方を何かしら考えないとダメだな
673:就職戦線異状名無しさん
12/11/23 09:24:19.71
船員の話はありなの
674:就職戦線異状名無しさん
12/11/23 11:18:09.16
船員もOKなんだろうけど、陸上とやること違うからなぁ…
でも陸上で海務職の人いるから線引きは難しい。
海上は工学的知識があるから羨ましいよ、陸上なんて所詮文系集団だし。
>>670
板違い承知だけど、現役が現状の不満を愚痴るスレが見当たらないからねぇ。
だいたい海運なんて今狙わんほうがいいよ。
俺はリーマンショック前採用で株価も今の10倍あった時の入社組だから。あー八方塞がりだ。
675:就職戦線異状名無しさん
12/11/23 13:27:51.14
>>674
来年入社予定の13卒達に一言
業界の厳しさを教えて下さい
676:就職戦線異状名無しさん
12/11/23 13:46:35.31
>>674
羨ましいって航海士に？それとも機関士に？
677:就職戦線異状名無しさん
12/11/23 14:54:56.91
船員も船員で内航のカボタージュ緩和なんてことになったら目も当てられないことになるぞ
678:就職戦線異状名無しさん
12/11/23 17:57:53.41
政府の構造改革特区構想に対し、貴殿は外国国籍による国内フィーダー輸送ができるようカボタージュ制度の見直し提案を行っていると仄聞しております。
しかしながら、物流コスト削減方策として外国船による国内輸送を認める特例制度を導入することは、下記の理由により絶対に容認できず、提案の取り下げを要望します。
なお、アメリカ、ヨーロッパ諸国（EU域外に対して）、アジア諸国等世界の多くの国において日本と同様の理由によりカボタージュ規制を堅持していることを申し添えます。
679:就職戦線異状名無しさん
12/11/23 18:01:20.91
１、船舶法上の船籍および船舶の所有する会社の役員に関する規制については、国の安全保障（密入国、麻薬、銃器等の密輸防止、
災害時の支援、最近では、テロ防止対策、物資の安定輸送）の観点より実施されているものであり
、国内の特区を経由するフィーダー・コンテナ輸送に限定するといえども短絡的に規制をはずすべき性格のものではないこと。
また、当初、特区に限定したとしても、将来、特区以外の地域、コンテナ以外の貨物輸送にまで外国籍船を認めざるを得なくなり、
カボタージュ規制に風穴があき、延いては日本籍船が駆逐され日本の内航海運の崩壊につながること。
680:就職戦線異状名無しさん
12/11/23 18:03:22.38
２、「外国人労働者の受け入れに関する閣議決定」に基づく外国人船員の規制については、
現在の雇用不安、高失業率の情勢の中で、
単に内航船員の問題として捉えるのではなく日本人労働者の雇用の場の確保、
治安、社会的コスト問題等から産業界共通の外国人労働者問題として検討されるべきである。
港湾・製造業等他産業における外国人労働者受け入れ問題を論ぜず、
船員のみ外国人労働者を導入することは絶対反対であること。
また、外国人船員の受け入れは、船員コストの削減を図ろうとするためのものであり、3万人余の日本人内航船員の雇用に致命的な影響を与えることにつながること。
681:就職戦線異状名無しさん
12/11/23 18:05:08.50
３、内航船は、出入港の頻度も高く、沿岸漁業区域、狭隘水路、各種船舶の輻輳地域を運航しており、
外航海運船舶に比して、危険度が高いので、
不慣れな外国船では海難事故の増加が懸念されること。
682:就職戦線異状名無しさん
12/11/23 18:12:38.74
前前○誠司国土交通大臣さんは、以前のトヨタリコール問題でもそうですが、他人事のような言い方をする
日本のトップ企業を守るような行動をしなければいけないのに
カポタージュの問題もそうですが、
日本の国益を守るには、何をすればいいか想像できないのですかね
松下政経塾出身の政治家は多いと思いますが、
松下幸之助さんが創立した意味を考えるべきです。
683:就職戦線異状名無しさん
12/11/23 19:53:03.76
海上勤務の陸勤内容が知りたい
684:就職戦線異状名無しさん
12/11/23 21:11:27.11
>>683
修繕計画の策定などの工務はもちろんのこと、安全管理や船員配乗（乗組員の勤務シフト作成）だな。
685:就職戦線異状名無しさん
12/11/24 03:16:05.73
>>684-685
あと天気図を逐次眺めて航海計画変更とか指南してくれる。
例えばこの海域は悪天候で時化ているから、迂回したルートをとった方がいいとか、
我々がやってる運航管理で困り事があった場合、的確にアドバイスしてくれるご意見番だな、ウチは。
但し海上勤務経験20数年以上のベテランだけどね。
自分のいる部署の上長が地位的には上だけど、海務監督だけには頭が上がらない感じ（だからといって上から目線ではなく、海を知り尽くす親分肌）。
スレチにならんようにいうと、有名大学出てないとこの業界に入れないイメージあるけど、入社後は出身校よりどんだけバイタリティーがあるかが求められる世界（郵船系はどうか知らないけど）。
社員の有名大卒の割合が高いのは確か。しかし学閥は特にない。
仮に東大とか慶大出身でも、受験勉強を勝ち抜いて入社後も偏差値を云々してるタイプは好まない、と人事とこの間話をした時、そんなこといってました。
686:685
12/11/24 03:18:10.92
訂正
>>685は自分だった。
687:就職戦線異状名無しさん
12/11/25 00:01:19.36
東京汽船HP作ったんですね
688:就職戦線異状名無しさん
12/11/25 01:10:47.22
>>685
すみません、どちらの会社の方ですか？
689:就職戦線異状名無しさん
12/11/28 21:42:54.54
陸上職のひとは航機どっちが羨ましく思うの？
690:就職戦線異状名無しさん
12/12/01 14:43:17.55
日本郵船の採用ページが表示されないんですけど，みなさんはどうですか？
691:就職戦線異状名無しさん
12/12/01 18:00:19.87
14卒が来たか
内定あるやつぁそろそろここから退散かな
692:就職戦線異状名無しさん
12/12/01 23:20:03.96
>>691
寂しくなるな(ｷﾘｯ
693:就職戦線異状名無しさん
12/12/02 00:01:28.60
>>689
機関に決まってるだろ
退職しても第二就職は引っ張りダコ
技術者だから
航海目指すならなら水先案内人にならないと
年収平均２０００万～３０００万
694:就職戦線異状名無しさん
12/12/02 17:19:22.90
また卵子を目指して精子がGOする季節がきたか。
NYK＆MOLなら年末ジャンボ宝くじ１等当てる並み。
695:就職戦線異状名無しさん
12/12/03 18:25:24.80
海運調べると前の戦争で死ぬほどひどい目に遭っててワロエナイ
船会社は自衛隊にいまだに不信感があるとか言われるのも納得
696:就職戦線異状名無しさん
12/12/03 23:34:43.36
商船客船はおろか漁船まで根こそぎ借り上げられた挙句沈没だからな
697:就職戦線異状名無しさん
12/12/04 00:51:19.15
守って欲しかったのに守ってもらえなかったからね、しかたないね
698:就職戦線異状名無しさん
12/12/04 00:56:48.15
それでもよく戦後ここまで回復したと思う
計画造船等の国の補助があったのも大きいけど業界の活力に驚嘆
699:就職戦線異状名無しさん
12/12/05 00:59:05.23
URLﾘﾝｸ(cgi2.nhk.or.jp)
前の戦争で日本の海運に何が起こったかはこれの第一集を見とけばいいぞ
700:就職戦線異状名無しさん
12/12/12 18:12:27.82
氷川丸の見方が変わるよな、でも維持費が大変らしい
701:就職戦線異状名無しさん
12/12/12 21:19:18.97
22歳フリータなんですが
海運関連に興味があるのですが
学校入り直したほうがいいのですか？
702:就職戦線異状名無しさん
12/12/12 22:15:15.57
内航海運の社員がどんな仕事をしているのか気になる。
703:就職戦線異状名無しさん
12/12/17 02:08:17.80
海運って学歴偏重なんだな
大手三社の昨年度内定者の学歴見て絶望したわ…
704:就職戦線異状名無しさん
12/12/19 21:38:51.29
>>701
職種によるよ。港湾関係なら専門学校があるね。
もしくは海運業に派遣社員を送る会社に登録とか。
>>702
外航船から揚がった貨物を地方港に運んだりするのにパイを奪わなければならないかな。
港は、オペレーターが893系企業多いんだが、そこらへんと仲良くなれるような営業とかもしてる。
>>703
なぜか本社は偏重。しかし、それでも内定を取れる。
アピールするスキル・必要とされるスキルが何か捕えて身に着ければ、少数派の内定者に慣れるよ。
頑張れ。
そういう俺は、運航の職種。休み少ないし、職種格差がありすぎて疲れてきた。
なぜかまったり高給とか言われてるけど大嘘で、職種によって超激務有だと思っている。
705:就職戦線異状名無しさん
12/12/19 21:52:34.54
■■■ 2014卒向け文系（総合職）就職偏差値ランキング ■■■
70 日本銀行
69 国際協力銀行 三菱総研
68 日本政策投資銀行 三井不動産 三菱地所
67 東京証券取引所 三菱商事 ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞ 日ﾃﾚ
66 三井物産 日本郵船 NHK TBS ﾃﾚ朝 三大出版
65 住友商事 伊藤忠商事 JR東海 ﾃﾚ東 準ｷｰ ﾄﾖﾀ 商船三井 電通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝学歴不問で勝ち＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
64 丸紅 国際石油帝石 共同通信 日経 読売 朝日 JXｴﾈ 新日鐵住金 博報堂
63 JR東 東急 ﾄﾞｺﾓ 東急不動産 ﾎﾝﾀﾞ ｻﾝﾄﾘｰ 三菱重工 味の素 旭硝子 東ｶﾞｽ 任天堂 JFE
62 東京海上 農林中金 JRA 住友不動産 東京建物 昭和ｼｪﾙ ｷﾘﾝ 三菱化学 信越化学 小田急 京王 メトロ
61 JR西 中日 毎日 時事 東燃 出光 住友電工 花王 日清製粉 ｱｻﾋ 日産 三菱UFJ信託 川崎汽船 富士ﾌｨﾙﾑ 大ｶﾞｽ 関電
60 日本郵便 首都高速 KDDI JT 豊田通商 双日 ﾃﾞﾝｿｰ ｷﾔﾉﾝ 日揮 JICA JETRO 住友化学 中電
―――――― 東大京大一橋微勝ち、地底早慶勝ち ――――――――
59 日本生命 産経 地電 電源開発 NEXCO中 NTTﾃﾞｰﾀ ｺｽﾓ 東ﾚ 旭化成 三井化学 富士ｾﾞﾛ 川崎重工 ｺﾏﾂ 森ﾄﾗｽﾄ 日立 ｷｰｴﾝｽ ANA 三菱東京UFJ銀行OP
58 日本政策金融公庫 三井住友海上 三井住友信託 ADK 三菱ﾏﾃ 住友3M 資生堂 日東電工 三菱電機 ﾘｸﾙｰﾄ 武田薬品 森ﾋﾞﾙ 野村総研(SE) NEXCO東西 三菱倉庫 ﾒﾀﾙﾜﾝ 神戸製鋼 伊藤忠丸紅鉄鋼
57 郵貯銀行 かんぽ生命 NTT東西 野村不動産 私鉄下位 阪神高速 JX金属 JSR 村田製作所 豊田織機 ﾘｺｰ NTTｺﾑ 富士通(SE除く) 三井住友銀行
56 第一生命 JR九州 昭和電工 帝人 古河電工 島津 ﾆｺﾝ ｻｯﾎﾟﾛ 鹿島 住友鉱山 ｸﾗﾚ 宇部興産 住友倉庫 明治安田生命
55 住友生命 日立化成 日本製紙 日本板硝子 大陽日酸 積水化学 ﾊﾞﾝﾀﾞｲ 三菱ｶﾞｽ化学 YKK ｵﾑﾛﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｽﾄ ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀ 明治製菓 大林組 清水建設 竹中工務店 三井倉庫
―――――― 東大京大一橋妥当、地底早慶微勝ち ――――――
706:就職戦線異状名無しさん
12/12/21 12:55:29.35
円安になったらまた5年前みたいに燃料代に苦しむのか
707:就職戦線異状名無しさん
12/12/21 17:43:04.46
海運造船に関してはグローバルに景気良くなってもらわんとにっちもさっちもいかんね
708:就職戦線異状名無しさん
12/12/27 03:37:19.21
海運海上職は今後募集は削減していくだろう
今以上に募集人員は削減していく
現在でも海上職は３大海運各１０～１５人程度、各会社５～１０人程度まで削減するんでは
フィリピンの商船大が初の卒生を出すから
今後MOは海上職３５００人規模の採用見込みらしい
日本船籍も全員外国人船員になっていくだろう
来年度から就活する商船学部・海技大は大苦戦するだろう
マリン工に逃げてインフラ関係や重工系企業に行く方が良いかも
自動車と同じ欧米で販売してる自動車の８割が欧米で生産してる
輸出は２割ほど
人件費が高い日本だからね特に文系職は欧米と比べて異常に高い
TPPに入れば安い人件費の国の人を自由に雇えるから
海運はモット少数精鋭が進むのでは営業職と管理運行部だけでいいのではないかな
近い将来川崎汽船と商船三井の合併もあるかもね？
２大商船でないと世界では戦えないかも
709:就職戦線異状名無しさん
12/12/27 18:46:11.40
>>695
便宜地籍船は軍の徴用を避ける意味合いもあるような気がする。
外国籍船で外国人船員を徴用すれば強制連行になるならな。
710:就職戦線異状名無しさん
12/12/28 07:20:28.96
アライアンスの流れだと川崎と三井より郵船と三井の合併の方があり得そうだがな
711:就職戦線異状名無しさん
12/12/29 18:02:23.45
準大手の未来はどうですかね？
っていうまでも無いか...。
712:就職戦線異状名無しさん
13/01/17 20:05:30.85
やっぱり淘汰が進むんかな～
内航でおとなしくしてたほうが案外長生きできるのかも
713:就職戦線異状名無しさん
13/02/11 00:38:57.28
月星海運！！
714:就職戦線異状名無しさん
13/02/11 04:18:21.68
入社前に肝臓壊しちゃった(ゝω・)ﾃﾍﾍﾟﾛ
715:就職戦線異状名無しさん
13/02/14 22:22:39.58
韓進海運受けた人居る？
716:就職戦線異状名無しさん
13/02/14 23:44:01.70
>>715
名前からしてうわぁなんですけど
717:就職戦線異状名無しさん
13/02/15 00:26:50.65
>>716
HANJIN shipping 知らないの？ このスレもレベルが落ちたな
718:就職戦線異状名無しさん
13/02/15 17:05:16.53
つかそうであったとしてもこの業界中韓と割と取引あんだから
これで態度買えるような社員なんてとれんで
719:就職戦線異状名無しさん
13/02/15 19:52:23.56
つまり>>716は2重の意味で恥ずかしい奴ってことだな
720:就職戦線異状名無しさん
13/02/17 00:45:56.22
そんなこと言っても
ここにおるはずの宮廷のやつは
こんなとこ受けんやろ
721:就職戦線異状名無しさん
13/02/17 22:43:42.31
まぁ宮廷だろうが、国内中堅クラスの船社にバンバン落とされる訳ですけどね
722:就職戦線異状名無しさん
13/02/17 23:18:10.11
はんじんくらい知ってて当たり前だけど
行く気にはならんわ
723:就職戦線異状名無しさん
13/02/19 00:29:16.44
>韓進
まぁコンテナではTOP10に入ってるから一応、外資大手になるな。
ただコンテナ偏重なので国内大手3社の中ではＫに近いか(実際アライアンス結んでるし)
724:就職戦線異状名無しさん
13/02/19 15:22:20.67
偏見でもいいからランキング作ってよ
725:就職戦線異状名無しさん
13/02/19 15:50:38.27
マースク交通費でないから辞退するは
726:就職戦線異状名無しさん
13/02/19 18:00:03.00
市況に業績が大きく左右される業界なのに、金融と違って年収が業績連動って話は聞かないな
727:就職戦線異状名無しさん
13/02/19 19:15:36.22
最近よく見かける「～するは」ってガチなのかネタなのかわからん
728:就職戦線異状名無しさん
13/02/19 20:36:42.00
大王海運！！
729:就職戦線異状名無しさん
13/02/20 09:44:19.78
陸上職内定者のスペックってどんな感じ？
730:就職戦線異状名無しさん
13/02/21 00:00:45.16
>>729
３大海運
陸上
東大・京大・一橋・早慶まで
海上
神戸大・東京海洋大・水産大まで
３大海運なら学歴不問の勝ち組
飯野海運・ＮＳユナイ・東京汽船・川崎近海なら何とかなるかも
731:就職戦線異状名無しさん
13/02/21 00:18:30.51
海運行きたいけど三大大手しか見てないのはまずいかな…
でも他も枠少ないしどのみち望み薄だよね…
732:就職戦線異状名無しさん
13/02/21 00:23:44.32
東京汽船はある意味海短が一番の近道かもね
733:就職戦線異状名無しさん
13/02/21 00:34:20.56
川崎近海って採用活動始まってる？
音沙汰なしなんだが
734:就職戦線異状名無しさん
13/02/21 00:34:59.02
外航やってるとこにいきたい
735:就職戦線異状名無しさん
13/02/21 00:40:21.62
内航でも喜んで行くよ
しかし内航のどんぐりの背比べ感はなんなんだ
736:就職戦線異状名無しさん
13/02/21 16:21:57.47
やばい川崎汽船の説明会ちょう楽しかった
しかし枠15人は少ない…
737:就職戦線異状名無しさん
13/02/21 17:18:09.39
極まれに>>730以外の大学からも内定者出てるけど、それはほぼ帰国子女・留学経験者枠と考えていい
>飯野海運・ＮＳユナイ・東京汽船・川崎近海
大手と比べさらに採用枠少ないからヘタしたら３大並に厳しい
738:就職戦線異状名無しさん
13/02/21 17:21:25.52
早慶なら少しは希望あるってことかな
少しは…
739:就職戦線異状名無しさん
13/02/21 23:39:10.59
>>737
留学経験者って1年間の交換留学も入る？
740:就職戦線異状名無しさん
13/02/22 00:34:06.84
中堅の海運行きたいけど厳しいだろうな
大学の就職実績にも名前書いてないし
741:就職戦線異状名無しさん
13/02/22 01:21:09.92
「意識の高い学生」こそ、銀行で働くことを目指すべき
URLﾘﾝｸ(careerconnection.jp)
東京三菱UFJ銀行で法人営業に携わる20代後半の男性行員は、銀行勤務のメリットを、まさに「世の中の仕組みをよく知ることができる」という言葉で評価している。
「金にまつわる知識がつくのはもとより、社会経済のしくみを知る機会が多く、その情報源も社内に豊富にある。また経営者の話はとても勉強になる。
ネームバリューがあるからこそ、経営者と直接話ができるわけで、この肩書がなかったら会えない人たちに容易に会うことができる」
「信頼」「人脈」「カネの動かし方」。社会の最前線で価値を産みだす社内外のパワフルな人材と知り合うことで、世の中を動かすために何が必要なのか、学習することができるのだろう。
また、休みを十分取り、海外旅行をする余裕もあるという。同じく、三菱東京UFJ銀行で働く20代女性行員は、「全体で休みを積極的に取得しようという運動」が行内であると言う。
「年間13日以上は必ず休みを取ろうとなっています。昨年度から、誕生日休暇というものが導入され、家族や自分の誕生日月に休めるようになりました。
また、残業に関して、上司が早く帰るので、全体として早く帰りやすい雰囲気ができている」
財務部門で働く40代の女性行員もこう言う。
「元々は5連休はなかったのですが、不正がないかの確認（職場調査）のため取らされます。有休と祝日、土日も利用して10連休でヨーロッパに旅行に行きました」
これは他の業種では考えられない手厚さだ。
742:就職戦線異状名無しさん
13/02/22 01:28:14.78
(続き)
女性が働きやすい環境も整っている
同じく、三菱東京UFJ銀行でカウンターセールスの30代女性行員は、妊娠を理由に退職を申し出たところ、上司が「産前休暇」を提案してくれたと言う。
これは無給なのだそうだが、「妊娠＝退職」の会社が多いことを考えれば、女性にとってかなり恵まれた環境といえるだろう。この女性の話が続く。
「快く産休も取らせてもらえたうえ、復職の際に主人が転勤になったため、再度退職を申し入れたところ、関西の支店から関東の支店に異動までさせてもらいました。その後も、時間短縮勤務をさせてもらいました」
ルートセールスの20代女性も、育児休暇はかなり取りやすいと言う。
「社内全体で2011年現在合計700人くらいが育児休暇取得中。育児休暇から復帰後も、子どもが小学3年生までは時間短縮勤務が可能。最大1時間半。福利厚生の面では、保育園などに子どもを預けた場合、最大2万円まで支給される」
「オンナだから…」といった雰囲気も、他の職場に比べると薄い。30代前半の女性社員によると、数年前に「女性活躍推進委員会」が立ち上がり、今後、女性の役付き者を増やす目標が掲げられたと言う。
「銀行は安定志向の学生が集まる職場」といわれがちだ。しかし、銀行で身につけたスキルを他の業界で広く活用できる人材は、今後より求められることになるだろう
743:就職戦線異状名無しさん
13/02/23 01:26:33.09
商船三井のES連絡は来週に持ち越しか…
郵船も掴みどころの無いESだったしどうなるやら
744:就職戦線異状名無しさん
13/02/23 01:52:49.78
ES連絡って基本いつくるの？
745:就職戦線異状名無しさん
13/02/23 08:53:59.87
郵船のES届いたかどうかって連絡きた？
746:就職戦線異状名無しさん
13/02/24 15:25:08.87
>>745
きた
747:就職戦線異状名無しさん
13/02/26 14:09:53.38
商船三井にESを出してから一週間ちょい
さっきメールが来た
『2/27システムメンテナンスのお知らせ』
選考はどうなったんだｳｳｳｵｱｱー！！
748:就職戦線異状名無しさん
13/02/26 17:57:14.48
商船三井適正の案内きた
749:就職戦線異状名無しさん
13/02/26 19:40:57.52
>>748
嘘だと言ってよバーニィ
750:就職戦線異状名無しさん
13/02/26 19:41:55.42
>>749
それはみんなくるだろ
751:就職戦線異状名無しさん
13/02/26 19:52:48.20
>>740
中堅ってどこらへん？
752:就職戦線異状名無しさん
13/02/27 02:21:25.10
ns 飯野 jx 第一中央 出光タンカーとかか
753:就職戦線異状名無しさん
13/03/02 13:49:44.97
ダイトーコーポレーション（Kグループ）ってどういう評価かわかる人いますか？
754:就職戦線異状名無しさん
13/03/03 11:29:23.52
海運もやっぱりランク下げると給料悪くなるんですかね
755:就職戦線異状名無しさん
13/03/03 12:36:00.59
海運は商船大行って入るものだよ
陸上は門が狭い
756:就職戦線異状名無しさん
13/03/03 12:53:39.81
誰かメーカー系の海運行くやついる？
757:就職戦線異状名無しさん
13/03/03 15:18:26.49
すっかり忘れてたが日本郵船からの連絡が無いな
あそこはESと筆記を合わせて判断するって聞いてたんだが
758:就職戦線異状名無しさん
13/03/03 16:08:24.85
自社養成に受かりたい…
学部三年なんだけど、何かしとくことあります？？とりあえずTOEICは勉強しようと思います。
体育会系の部活は経験ないけど格闘技やってます。
759:就職戦線異状名無しさん
13/03/03 17:19:20.97
自社養成は健康じゃないと受からないから、体には気を付けたほうがいいんじゃない
760:就職戦線異状名無しさん
13/03/03 17:41:47.36
体力には自信がありますが、目がかなり悪いです…視力回復トレーニングした方が良いですかね？？
761:就職戦線異状名無しさん
13/03/03 18:35:26.59
視力ってかなり重要なんじゃないの？
神戸大学の海事学科も確か裸眼で1.0くらい視力ないと合格できなかったはずだし
762:就職戦線異状名無しさん
13/03/03 23:16:11.28
>>753
社会的な評価だとしたら、あんまり知られてないね。
仕事内容的には基本的に海運じゃないよ。
あそこはシャーシとかコンテナとか使ってもの運ぶか、荷役とかするところ。
763:就職戦線異状名無しさん
13/03/04 01:08:06.41
>>758
海技士試験1、2級の筆記試験なら受けれるはずだから合格を目指すべき
764:就職戦線異状名無しさん
13/03/04 01:12:07.04
視力は関係ないです
自社養成は現状では早慶以上の大学しか採用実績はないみたいですね
765:就職戦線異状名無しさん
13/03/04 01:28:05.03
今は地方旧帝理系です。
海技士試験は乗船実習なしでも受けられるんですね。
取れば海上職として就職できますかね？？
766:就職戦線異状名無しさん
13/03/04 01:39:49.78
海技士の視力は矯正で0.6ぐらいあれば大丈夫なはず
自社養成なのだからTOEIC高得点は必要だと思う
それに途中で辞める人多いらしいから体育会系とか続けられそうと思われないとダメだね
海技士は誰でも筆記なら受けれる
とりあえず2級取ればやる気は認められるのかな
次の試験4月だけどね
ソースは旧商船大の落ちこぼれです
767:就職戦線異状名無しさん
13/03/04 01:48:36.04
それなら流石に視力は問題無さそうです。TOEICは頑張りたいと思います…海技士免許の勉強もしないといけませんね。これなら神戸大学でも行っておけば良かったです(笑)
あと親戚に水先案内人の人がいるんですが話だけでも聞いておくべきですかね？まだなんのスキルもないんでなかなか話を聞きにくい…少なくともTOEIC800くらい取ってからでしょうけど。
768:就職戦線異状名無しさん
13/03/04 01:59:40.27
>>767
神戸大学行ってTOEIC750以上あって1級筆記持ってて体育会なら大手3社どこかにほぼ確実に入れるだろうね
水先案内人なら船長あがりだろうし話聞く価値はすごくあるよ
769:就職戦線異状名無しさん
13/03/04 02:07:05.98
とらぬ狸のですが海技士一級の筆記とTOEIC800程度有れば海上職としてどこかかしらには行ける感じですかね？この場合自社養成を落ちたらどのように乗船経験を積めばよいのでしょうか？落ちたらやっぱり無理ですかね…
体育会ではないですがボクシングはやってます。でもあんまり今から部活やる気にはなれないです…
親戚にはTOEIC取れてやる気が少しでも見せられるようになったら話を聞きにいってきます。
770:就職戦線異状名無しさん
13/03/04 02:14:06.62
門はかなり狭いですよ。だったら商船大に入り直した方が確実かと…
771:就職戦線異状名無しさん
13/03/04 15:29:30.81
郵船筆記案内きたな
772:就職戦線異状名無しさん
13/03/05 05:40:16.28
>>762
遅くなったけどありがとうございます
通関士とかしたいけど微妙っぽいのかな
東京まで足運ぶのめんどいしブチろうかな…
773:就職戦線異状名無しさん
13/03/05 19:50:28.91
>>772
いや、会社としては悪くないと思うよー。
通関業務もやってる部署もあったと思うけど、あまり覚えてない。
よく組織図とか見てみるといいよ。
774:就職戦線異状名無しさん
13/03/06 02:12:42.48
>>773
ありがとうございます
少し考えてみます
775:就職戦線異状名無しさん
13/03/06 11:41:07.93
飯野webテ連絡きたぞ
776:就職戦線異状名無しさん
13/03/06 15:29:31.46
俺も来たけどみんな来るもんなんじゃないの？
777:就職戦線異状名無しさん
13/03/06 23:06:02.12
明日、APLの説明会に行ってくるわ
778:就職戦線異状名無しさん
13/03/08 18:48:53.22
自社養成は英語も資格も学歴も要らない。
大丈夫だ。
779:就職戦線異状名無しさん
13/03/08 21:13:16.92
外資海運大手って結局は代理店だから給料が低いケースが多くあり。
DQNが集まる代理店を買収して支社にした
外資大手は中身が終わってるケースがあるから注意ね。
所謂、超ブラック。
地上職で物流やりたいなら大手倉庫会社に勤めたほうが精神的にも給与の面でもいい。
ここで言われてる、内資"中堅"と言われてる会社も大手同様に忙しいかもしれん。
仕事で関わってる限りでは、教育制度しっかりしてるみたいだし、
給料も他所の業界から見たら、とてもいい。
転職できるなら移りたいわ。。
780:就職戦線異状名無しさん
13/03/08 21:23:26.29
>>706
順次海上運賃値上げで対応中。
781:就職戦線異状名無しさん
13/03/09 11:25:10.77
円安でコンテナ船うまーじゃん
782:就職戦線異状名無しさん
13/03/10 16:16:55.71
自社養成頑張るぞー！
TOEICは取れてきたし。なんとかうまく行くと良いが。
783:就職戦線異状名無しさん
13/03/18 08:05:50.10
このスレ人少ないね。
784:就職戦線異状名無しさん
13/03/18 10:11:45.79
マースク内定げと
785:就職戦線異状名無しさん
13/03/18 10:40:05.93
TPP入ったら海運どうなっちゃうの
内航海運はどこの国もカボタージュしてるから大丈夫だろうが
786:就職戦線異状名無しさん
13/03/18 12:08:14.32
>>784
おめでとう。
787:就職戦線異状名無しさん
13/03/18 12:09:02.87
K-LINEから連絡貰った人いる？
788:就職戦線異状名無しさん
13/03/18 15:00:32.56
商船の筆記ただのSPIじゃないの？
789:就職戦線異状名無しさん
13/03/18 20:34:30.91
飯野筆記通過連絡来たぜ
がんばろっと
790:就職戦線異状名無しさん
13/03/18 23:43:25.04
飯野海運の一次面接予約できなかった
791:就職戦線異状名無しさん
13/03/19 00:10:38.86
>>790
枠増えたよ
792:就職戦線異状名無しさん
13/03/19 17:27:02.74
水産大？は割と海運会社にいるのかな？
東海大は？？
793:就職戦線異状名無しさん
13/03/19 18:11:18.49
大手は旧帝とかばっかだよ
794:就職戦線異状名無しさん
13/03/19 22:20:22.05
ごめん海上職の方だ！
795:就職戦線異状名無しさん
13/03/20 17:32:35.00
大手の外航船は海洋大か神戸大卒ばかりだな 中堅には東海や水産大卒も結構いるみたいだけど
796:就職戦線異状名無しさん
13/03/20 18:25:22.04
三井…商船大、神戸商船のみ 水産大からはとらない
郵船…商船大、神戸商船＞水産大
Ｋライン…商船大、神戸商船＞水産大
大手三社のここ数年の採用実績はこんな感じだな
でも商船大は多くて1社につき４人くらい
水産大はNYKで一人、Ｋで二人くらいもらってる。神戸はわからん
（個人リサーチの結果なんで若干誤差あるかも）
797:就職戦線異状名無しさん
13/03/20 21:30:46.64
神戸商船(神戸海事)：Ｋラインでも７名前後、郵船や三井で各５名～６名ぐらい経営経済法学部で何人内定かは？
798:就職戦線異状名無しさん
13/03/20 21:50:29.17
水産大から三井にはここ最近一人ずつぐらい行ってるみたいね
東海大はクルーズにいるって聞いたことはあるが、、、
商船大の学生でも外航に楽に受からない時代が来るなんて海運バブルの頃には考えられなかったのになあ
799:就職戦線異状名無しさん
13/03/20 21:56:37.72
>>789
うちの海事科学部けっこうウマイんだな
偏差値50程度なのに
800:就職戦線異状名無しさん
13/03/20 21:57:12.93
変な安価付けてすまん
801:就職戦線異状名無しさん
13/03/21 02:13:56.39
海事の場合海上職志望の3～4人に1人は大手3社のどこかに行けるね
入ってからも大変だろうが
802:就職戦線異状名無しさん
13/03/21 18:50:53.34
川崎汽船は今年もESで玉砕の人多いのかな？
803:就職戦線異状名無しさん
13/03/21 18:52:52.24
>>802
少なくとも俺は見事に砕け散ったぞ
804:就職戦線異状名無しさん
13/03/21 19:52:54.62
川崎汽船第一志望なのに祈られたわ
一生懸命かいたんだけどな
805:就職戦線異状名無しさん
13/03/21 20:00:32.89
>>804
同じく…
どこが悪かったんだろう…
806:就職戦線異状名無しさん
13/03/21 20:04:41.01
>>805
まあ縁がなかったってことだろうな
落ち込んでても仕方ないし次いくわ
807:就職戦線異状名無しさん
13/03/21 20:07:50.99
>>806
問題は郵船も商船も筆記全くできなくて通る気がしないってことだな
海運行きたいのに…
808:就職戦線異状名無しさん
13/03/21 20:18:03.88
中小受けたらいいじゃん
809:就職戦線異状名無しさん
13/03/21 21:10:54.57
>>799
甘くないぞ
旧商船大でも大学成績が秀優が７割以上で体育会クラブ所属・寮生活者でないと
なかなか内定もらえない時代
それに２級海技筆記試験合格は最低条件
３大海運は士官候補としての採用だから大学偏差値通りではないぞ
それに君は商船大バカにしてるようだけど標準偏差って知ってるのかな？
受験偏差値が低くても下位旧帝大工学部レベルが居るってこと
本当に在学生ならレベルが高い学生が居るのに気が付くだろう
810:就職戦線異状名無しさん
13/03/22 01:36:20.59
>>809
さすがに海事に宮廷レベルはいないと思うぞ!
キャンパス違うから知り合いいなくて実情はあまり知らないんだけどな
811:就職戦線異状名無しさん
13/03/22 17:02:35.09
中小だと経営陣が荷主や銀行からの出向で構成されるからあまり出世は望めないという欠点がある
812:就職戦線異状名無しさん
13/03/22 20:26:40.60
>>810
後期入学組は府大工学部蹴りゴロゴロ居る
813:就職戦線異状名無しさん
13/03/22 22:42:34.65
ＬＮＧ船の新造船なら約１６０～２００億もするのに
馬鹿に航海や機関任せられんよ
パナマ船籍の中古船(５０億～６０億)なら外国人やバカな海技士に任せられるが
３大海運は士官だから並みのレベルや根性じゃ雇ってもらえないよ
だからシンガポールに出資して海運大学作ったんでないの
海上職は２年目から年収６００万以上じゃないのか３０歳前後で１０００万だろう
バラ積み船 30万重量トン：約５５億
クルーズ客船 86000t：約６５０億
自衛隊潜水艦 約551億円
海洋開発機構海洋観測艦 約194億円
814:就職戦線異状名無しさん
13/03/22 23:06:09.26
アベ内閣が憲法改正して軍事産業輸出できるようになれば
造船重機も右肩↑で超優良企業に変身する
潜水艦掃海艇の技術は世界一だから
超伝導の無音キャタピラー航法も世界屈指技術ダシ
ＴＰＰによっては
海運・造船重機・プラント系重機・総合商社は大躍進する可能性大
飯野海運・ＮＳユナイ・三井海洋開発も狙い
815:就職戦線異状名無しさん
13/03/22 23:12:27.35
海運目指すならこれぐらいは知っとけよ
愛媛船主（エヒメオーナー）は日本全体の外航船舶の約30%の所有
保有船隻は約830隻、資産価値にして約2兆円
船籍はパナパが大半
816:就職戦線異状名無しさん
13/03/22 23:27:18.59
>>815
知っとるわ。
てかパナパってなんだよ・・・。
817:就職戦線異状名無しさん
13/03/23 01:25:26.19
大学のレベルに固執してる時点でたかが知れてるw
818:就職戦線異状名無しさん
13/03/23 09:05:17.90
>>796
水産大学校、海技大学校、東海大からでもＭＯＬは入れるぜ
819:就職戦線異状名無しさん
13/03/23 09:51:36.01
入れるが、狭き門だな...
820:就職戦線異状名無しさん
13/03/23 15:12:47.06
どこの大学から何人行ける何て枠はもうないよ
あるんだったら自社養成なんか取り入れない
数年前までは自社養成は別枠だから大丈夫！
なんて悠長な事は言えたけど、商船系大学の採用枠が削減された今はどこの大学の生徒も必死でしょ
だからこそ企業も人材選抜には力を入れてるよね
821:就職戦線異状名無しさん
13/03/23 18:12:01.73
MOL来ねー
822:就職戦線異状名無しさん
13/03/23 18:39:29.07
molきた
823:就職戦線異状名無しさん
13/03/23 20:37:20.68
ものすごい速度で面接枠が埋まっていったな
824:就職戦線異状名無しさん
13/03/23 21:38:58.09
自家養成も根性なしが多いから途中退社続出
よってシンガポールの海技大学に寄付して養成中
825:就職戦線異状名無しさん
13/03/23 22:42:05.05
１日すでに予定入ってて２日にしてしまった…＞MOL
志望順より連絡来た順番で日程入れてるけどよくないのかなぁ
826:就職戦線異状名無しさん
13/03/24 04:32:20.71
知らんよ
827:就職戦線異状名無しさん
13/03/24 20:14:50.08
>>824
海外の船員養成と国内自社養成は意味が違う。
828:就職戦線異状名無しさん
13/03/25 05:06:03.71
>>824
更に自社養成の人たちはまだやめる人が出るほど沢山いないからね。
829:就職戦線異状名無しさん
13/03/28 19:26:38.53
>>815
エヒメオーナーって今治市に多くいるんだよな。
どうしても海運行きたいならエヒメオーナー狙うのもありかもな。
従業員少ない会社多くて、ホームページすらない会社が大半だが。
従業員数の割に売上とか資産が大きい会社もあるから変な中小企業よりかは全然いいかも。
830:就職戦線異状名無しさん
13/03/29 01:01:16.23
ＮＹＫの筆記って何割くらい必要なんだろう。
７割とかじゃやばいのかな。
831:就職戦線異状名無しさん
13/03/29 07:33:38.39
９割は要るだろうね^^
どの教科も中学生の基礎レベル程度で簡単だったし^^
832:就職戦線異状名無しさん
13/03/31 00:14:31.53
郵船結果まだ～？
五大商社で予定埋まっちまうお
833:就職戦線異状名無しさん
13/03/31 15:33:39.42
飯野って面接で虐殺なの？
834:就職戦線異状名無しさん
13/03/31 16:10:01.75
>>833
そうなん？
でも例年採用人数少ないよな。6、7人くらいだったかな？
内定何人出してるか知らんが
835:就職戦線異状名無しさん
13/03/31 16:12:50.34
まず倍率がわからんしな
836:就職戦線異状名無しさん
13/03/31 16:17:02.57
そうだよなー
面接の枠は24くらいだったけど、一回につき何人分やってるかわからんしな
837:就職戦線異状名無しさん
13/03/31 16:34:48.03
15分っていう時間から見て一回につきかなりさばく感じか
838:就職戦線異状名無しさん
13/03/31 17:36:26.25
日本郵船、商船三井、川崎汽船以外に行くなら、他の業界いくわ
飯野とか、お前ら正気かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
839:就職戦線異状名無しさん
13/03/31 18:52:24.15
陸上職と海上職じゃ話が全く違ってくるけどね
840:就職戦線異状名無しさん
13/03/31 20:52:52.93
どういうこと
841:就職戦線異状名無しさん
13/03/31 23:32:23.25
そのままの意味だよ
陸上職で入社するのか、それとも海上職なのかによって会社の良し悪しは相当異なるって事
海上職なら大手は必ずしもいい選択じゃない
842:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 00:15:45.87
日本郵船きたきた
843:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 00:16:06.81
郵船から連絡来たー
しかし明日から一次面接とは思えば急な話だ
844:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 00:22:55.64
電話？メール？
845:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 00:25:16.53
すげえ勢いで埋まって行ってる。何とか金曜の朝一にいれたけど
846:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 00:53:03.13
陸上は自分で予約入れる形式？
847:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 01:01:27.16
郵船こねーわ＠東大理系
まぁ筆記ボロボロだったし腱鞘炎患ってて左手でＥＳ書いたからしゃーないかw
848:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 01:02:28.67
技術ももう来てるの？
849:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 01:17:30.21
多分第一派だろ
安心しとけ
ちなみに一次は今日から一週間程度だとよ
850:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 07:01:16.22
予想通り郵船落ちたか
851:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 07:22:24.60
ならワイも落ちたいうことなんかのう＠阪大
例年第二波は来ないんか
852:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 07:32:19.70
とおもたら去年までとそもそも筆記試験から通過連絡の流れ違うねんな
こらあかんやつやわ落ちたわ
853:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 09:38:19.56
23時前に寝てた・・・nyk全然気づかず。完全負け組
854:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 12:19:20.08
郵船落ちたわ
商船のみ残ったけどGDで落ちるだろうから海運は無理だな
855:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 12:55:09.33
郵船はどの道４次面接まであるからまだまだ遠いなぁ
856:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 18:24:46.05
事務系だけど郵船通った。
しかしメールを確認したのが午前10時だったんだけどこの時点で全て満席。
今も全て満席
これって諦めろって事かい？
857:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 18:39:33.95
郵船からお祈りがこないお
ここサイレントだっけ
858:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 18:41:52.22
>>857
しばらく来ない．
誰かが最終面接してる隣の部屋で１次面接やる企業やし
859:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 18:45:23.76
>>858
じゃあ補欠候補として残しておく場合もあるって感じか
860:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 18:49:02.05
>>859
まあほぼ100％早い段階のメンバーで決まっちゃうんだけどね(泣）
861:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 21:49:55.07
商船三井GD通過キター！
862:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 21:56:45.95
唯一残った海運が商船だけどGD切るわ…
海運行きたかったなぁ
863:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 22:14:46.85
>>862
諦めんなよ！
お前の海運の志望度はそんなもんかよ！？
商船から来んなと言われてすらいないのに、むしろGDに来てくれと言われてるのになんで諦めんだよ！
864:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 22:15:34.73
郵船・三井に第二波はないよ。
例年その日の夜には電話来る。
865:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 22:24:59.04
>>863
他と被ったんだよ…
商船受かる確率よりは被ったやつの方がまだ可能性ある気がするから…
866:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 22:30:43.83
三井今来た。
第二派？
867:就職戦線異状名無しさん
13/04/01 22:37:04.33
MOL電話じゃなくてメールだったぞ
868:就職戦線異状名無しさん
13/04/02 07:18:31.50
>>865
貴方は「行きたいところ」より「行けるところ」を優先すると。
今後30年以上を費やすのに「行けるところ」に行って後悔はするなよ？
869:就職戦線異状名無しさん
13/04/02 14:26:25.40
綺麗事だろ
行きたいところに行けずに行きたくない所に入るよかまし
870:就職戦線異状名無しさん
13/04/02 20:51:02.53
川崎汽船連絡来た人いる？
871:就職戦線異状名無しさん
13/04/02 21:22:05.43
郵船は二回目が鬼門という認識でよい？
872:就職戦線異状名無しさん
13/04/02 21:24:47.38
>>871
一次面接通過したんですか？
873:就職戦線異状名無しさん
13/04/02 21:30:58.77
誰かK通過したやついる？みんしゅう湧いてんな。
874:就職戦線異状名無しさん
13/04/02 21:41:35.98
汽船の航海職通過連絡来た人いますかー？
875:就職戦線異状名無しさん
13/04/02 21:56:36.05
>>872
友達が通過したよ
876:就職戦線異状名無しさん
13/04/02 23:52:48.23
郵船は一次で3倍とかかな
877:就職戦線異状名無しさん
13/04/03 11:59:56.04
郵船の面接が和やか過ぎて何を見られてるかわからんレベル
社員さん良い人だし
878:就職戦線異状名無しさん
13/04/03 17:03:28.66
>>877
飯野海運もそんな感じだった
879:就職戦線異状名無しさん
13/04/03 17:14:06.03
海運って圧迫とかないのか
受けようかな
880:就職戦線異状名無しさん
13/04/03 17:19:50.62
>>878
一次は結構通過率高いかな？
881:就職戦線異状名無しさん
13/04/03 19:03:59.18
郵船きた。
WEBテストか
882:就職戦線異状名無しさん
13/04/03 19:55:42.73
飯野電話こねー
883:就職戦線異状名無しさん
13/04/03 20:01:35.23
MOLもこねー
884:就職戦線異状名無しさん
13/04/03 20:19:01.16
郵船一次通過！
885:就職戦線異状名無しさん
13/04/03 20:48:51.07
MOL電話できたなう
886:就職戦線異状名無しさん
13/04/03 20:55:33.58
皆面接対策に経済の勉強何してるよ？
アベノミクス、ＴＰＰ、日経平均株価
そのほか何ある？
887:就職戦線異状名無しさん
13/04/04 00:43:36.34
>>886
ありふれたそんなもの聞かれないよ
ウォンのスワップ問題
オバマのイスラム圏対策
東シナ海南シナ海の中国問題
自衛隊の海賊対策
海洋開発のエネルギー問題
888:就職戦線異状名無しさん
13/04/04 18:57:21.84
去年と比べると書き込みすくねえな
889:就職戦線異状名無しさん
13/04/04 22:03:40.89
Kこねー
890:就職戦線異状名無しさん
13/04/04 22:53:20.25
郵船の二次面接結果来ないんだが…
これは明日まで待ってもいいの？それとも死んでるの？つらみだわ…
891:就職戦線異状名無しさん
13/04/05 07:07:15.68
>>890
4日の午前に二次受けたけど連絡来てない…。
まあ、今日一日待ってみる。
892:就職戦線異状名無しさん
13/04/05 20:27:50.61
誰か今日のMOLの結果来た人いますか？
893:就職戦線異状名無しさん
13/04/05 20:30:33.38
今日、ＭＯＬの二次面接だったけどまだ結果こないなあ。
894:就職戦線異状名無しさん
13/04/05 21:13:16.14
郵船最終ktkr。
895:就職戦線異状名無しさん
13/04/05 21:23:22.16
>>894
おめでとうですー
最終っつーと海上職か陸上技術ですか？
896:就職戦線異状名無しさん
13/04/05 21:25:06.52
お前ら苦戦してるけど、
商船大卒なら完全に別だからなw
897:就職戦線異状名無しさん
13/04/05 21:26:02.73
>>894
おめでとう！郵船の事務って３次で最終？それとも４次まであるのかな？
898:就職戦線異状名無しさん
13/04/05 21:35:31.92
陸上事務＠関東
電話では最終と言われたけど次は３次なはず。
選考プロセス見ると４次までになってるけどどっちなんだろう。
899:就職戦線異状名無しさん
13/04/05 21:44:44.18
>>898
ちなみに二次面接受けたのはいつですか？
900:就職戦線異状名無しさん
13/04/05 21:49:18.97
>>899
今日の午前中
901:就職戦線異状名無しさん
13/04/05 21:57:00.63
>>898
なるほど、俺も三次の連絡来たけど最終とは言われなかった。４次は意思確認程度なのかな？
902:就職戦線異状名無しさん
13/04/05 22:03:14.93
四日の午後に郵船の二次受けて来てないってことはこれは死んだか…きついな。
903:就職戦線異状名無しさん
13/04/05 22:10:23.57
ＭＯＬの2次結果来た人いますか？
904:就職戦線異状名無しさん
13/04/05 22:38:56.86
MOL今北
905:就職戦線異状名無しさん
13/04/05 22:43:16.53
MOL私も先ほど連絡いただきました
906:就職戦線異状名無しさん
13/04/05 23:21:25.85
次が最終か？
907:就職戦線異状名無しさん
13/04/06 00:18:39.92
MOLは例年通りなら４次は意思確認だから実質３次が最終
908:就職戦線異状名無しさん
13/04/07 17:28:21.38
よっしゃああああああああきたあああああああ
909:就職戦線異状名無しさん
13/04/08 21:20:48.54
郵船って何時までに電話来なかったらアウト？
もう21:20だから望みなし？
910:就職戦線異状名無しさん
13/04/08 22:04:14.74
>>909
選考の段階によって連絡は違うと思われ。
とりあえず一次であればほぼ確実にアウト（電話が無くてもマイページに来てるはず）
二次以降に関してはバラツキあるみたいだからなんとも…
911:就職戦線異状名無しさん
13/04/08 23:29:54.57
>>909
一次、二次は共に２１時前に来たが、三次は翌日昼だった。
912:就職戦線異状名無しさん
13/04/10 22:37:04.69
郵船合格キター
913:就職戦線異状名無しさん
13/04/11 02:16:05.33
先輩も日本郵船内定キタ～って言ってた
うらやましい！
体育会系クラブはやっぱり有利だぞってアドバイスもらった
学業も上位成績とっとけよって
914:就職戦線異状名無しさん
13/04/11 02:55:56.38
体育会系は関係ないやろw
915:就職戦線異状名無しさん
13/04/11 08:28:09.33
ワイ三大全滅したからＮＳユナイテッドのＥＳ出したんやけど、受けてる奴他におるか？
916:就職戦線異状名無しさん
13/04/11 11:23:50.81
中堅以下は募集人数に対しての応募が多いから厳しい
917:就職戦線異状名無しさん
13/04/11 16:46:06.72
俺も三大全滅してNS出してるけど、まだES受け取ったってメールしかきてねえ
サイレントなんかここ？
918:就職戦線異状名無しさん
13/04/11 19:32:15.77
去年の見る限りNSは選考が遅めだから大丈夫だろ
919:就職戦線異状名無しさん
13/04/13 07:33:51.28
ＮＳ北
ここのテスセンボーダーってどんなもんなんだべ
920:就職戦線異状名無しさん
13/04/14 01:19:45.24
おまいら勝負は入社後だぞw
921:就職戦線異状名無しさん
13/04/14 12:39:30.03
その勝負のスタートラインに立てん事には話にならんだろ
922:就職戦線異状名無しさん
13/04/18 23:47:14.78
>>847
代筆して貰えよ
923:就職戦線異状名無しさん
13/04/19 13:19:09.77
>>922
いま考えたらそりゃそうよねw
まぁでも他社から内定貰えたから結果オーライだわ
924:就職戦線異状名無しさん
13/04/24 03:19:24.67
中堅だけど内定貰えた。
925:就職戦線異状名無しさん
13/04/29 15:51:22.64
>>868
合併・リストラ・倒産を懲りずに繰り返す海運業界に安定は求めるな。
926:就職戦線異状名無しさん
13/05/06 18:17:11.16
郵船、あこがれるなあ。
927:就職戦線異状名無しさん
13/05/09 10:20:42.24
たとえ募集あっても、中小の海運会社は絶対にやめたほうがいい
働いたなかで最悪だったのは興洋海運ていうケミカルタンカー屋
なんもわかってない素人御曹司社長
928:就職戦線異状名無しさん
13/05/09 13:06:28.86
流石にここのスレにいる人が目指してるのは飯野とかNSぐらいまでだろ