14/02/23 20:37:04.84 5O3nwKyyO
>>393
ブルーシート置くだけ
>>227の人気にSHIT!
古淵→長津田→溝の口→大井町→大森
401:名無しさん@13周年
14/02/23 20:37:12.87 5d2b5GPK0
京浜東北線の隣に南武線が単線分多摩川の近くまで伸びてるよ
そこに事故車を移動してるのかも
402:名無しさん@13周年
14/02/23 20:37:18.36 oH4BfWm20
撤去の進捗どうよ
403:名無しさん@13周年
14/02/23 20:39:49.51 wYxQ40RD0
>>402
自転車で5分の所だけど、邪魔すんのもあれなんで行っていない。
404:名無しさん@13周年
14/02/23 20:44:17.90 5tb80k0+0
ニコ生で見てるけど、TBSがちょろちょろ邪魔してることしかわからん
405:名無しさん@13周年
14/02/23 20:45:09.28 9QtaxFI+0
>>402
ニコニコで生中継してるが
あと三時間で線路の修復までできるんかねえ
406:名無しさん@13周年
14/02/23 20:45:34.26 SufgOAPk0
システムの違う他社の線路工事従事者や見張ごときが的外れなことばかり言っててウケるw
407:名無しさん@13周年
14/02/23 20:46:12.82 xmTi4bxz0
クレーンで持ち上げられたからもう少しで復旧。
408:名無しさん@13周年
14/02/23 20:46:27.17 HP4QpCtl0
明朝まで復旧できなければ鶴見蒲田間は社長以下、東日本旅客鉄道関係者総出で
人車鉄道や鉄道駕籠でもやれや。少しは乗客のストレス解消を考えろ。
409:名無しさん@13周年
14/02/23 20:51:29.73 5d2b5GPK0
日中事故車の撤去作業の為に、南武線の架線電源作業の為に1時間運転見合わせていたから
その時に、南部線の引込線の架線を撤去したと思う
1両目は南武線の軌道に乗ったみたいなので、横転している2両目を南武線の軌道に乗せて
他の車両をけん引して車庫に撤去出来れば、明日の始発から運行出来ると思う
410:名無しさん@13周年
14/02/23 20:54:25.74 SIhFykW8O
>>387
そりゃ、逆だ
子ども~学生時代にあった事件の方がよく覚えてるものだよ
自分なんか阿部定事件なんかよく覚えてるから
411:名無しさん@13周年
14/02/23 20:54:34.81 EkhMbbUpP
日曜出勤で帰りも面倒な振り替えかよ!氏ね!マジ氏ね!
412:名無しさん@13周年
14/02/23 20:54:43.77 Bt6PEclS0
見た目宝塚線事故とそっくりだけど死傷者いなくて良かった
413:名無しさん@13周年
14/02/23 20:55:21.07 iflZBymJP
>>227
古淵ー菊名ー品川ー大盛
いつもより早いかも!
414:名無しさん@13周年
14/02/23 20:57:44.55 WaTCPTrh0
随分とニュースの扱いは小さいね、マスコミが大嫌いなJRの重大事故ですよ?
415:名無しさん@13周年
14/02/23 20:58:13.25 wYxQ40RD0
>>402 ニコ生
先頭が一応起きたけど、まだしっかりと起きてない。レールの上じゃないし。
416:名無しさん@13周年
14/02/23 20:59:12.58 qyJxqlmpO
>>403
うちは6分だ。近いな今度飲みに行こう。
417:名無しさん@13周年
14/02/23 21:01:05.16 MHL2stHrO
明日の通勤ラッシュ迄に再開すれば良いけどね・・・
大丈夫なのかな?
418:名無しさん@13周年
14/02/23 21:01:18.25 svJHSESX0
>>414
犠牲者いないからこんなもんだろ
419:名無しさん@13周年
14/02/23 21:01:50.12 SIhFykW8O
人が死んでないねんで!
420:名無しさん@13周年
14/02/23 21:02:18.61 wYxQ40RD0
>>415
すまん、2両目だった。
421:名無しさん@13周年
14/02/23 21:02:53.84 FBusQXfA0
>>367
他ソース見ると運行の終わっていた東海道線の線路に入れようとして、
線路を間違えて、京浜東北線に入れたとのこと。
線路を間違えている時点で、リカバーしょうがなかっただろうね
422:名無しさん@13周年
14/02/23 21:04:19.20 Oy0IrDRa0
>>392
施設系は準備作業と称して、列車通過前に建築限界内に物入れるのをよくやるからねぇ。
レールぐらいならともかく、作業に使う機械を入れるなんてもたまにあるな。
>>406
最後の線閉手続きだけしてないって異常だよね。
時系列や手順書もしっかり調査した方がよさそうだよ。
専門家スレでも、色々裏がありそうな話が出てるし。
ただ、ATOS区間って、指令を通さずに手続きをするから、二重チェックが甘いんだよね。
423:名無しさん@13周年
14/02/23 21:06:16.12 t5JHKfz90
>>344
持ち場に着く前のヒラの列車見張員が逮捕・起訴されたっていう
業界の人間にとっては別の意味でショッキングな事故だったな
424:名無しさん@13周年
14/02/23 21:07:22.80 HP4QpCtl0
明朝のNHKニュースでJR東日本・輸送司令室のオンナが顔出しで運行状況を
報告するだろうが、今日の超弩級大失態への謝罪は一切ないだろう。
425:名無しさん@13周年
14/02/23 21:07:43.87 IQhQv3ak0
>>421
つうかどうやったら間違えるんだよ
ドトール側から進入したんじゃねえのかよ?
426:名無しさん@13周年
14/02/23 21:07:51.66 EkhMbbUpP
面倒な振り替え?上等じゃねえか!
ルート検索で普段乗らない電車の改札を
「京浜東北!定期!通せ!」で自由に出入りさせてもらうw
427:名無しさん@13周年
14/02/23 21:08:06.10 FBusQXfA0
>>422
東海道線の線閉手続きはしていたが、
本人達は線路を間違えてまだ回送が走る予定のあった京浜東北線の線路に侵入したとのこと
恐らく、線路の配置図を見間違えていたんじゃないか?
428:名無しさん@13周年
14/02/23 21:13:16.37 Hb9jqbVS0
>>426
私鉄の改札では警備員に捕まらないようにな
429:名無しさん@13周年
14/02/23 21:18:04.92 KzTIaIvQ0
103系だったら脱線、横転しなかったの?
430:名無しさん@13周年
14/02/23 21:19:05.36 2/rDpMyF0
>>425
保線のポイントは今でも手動だから。
勘違いすればありうる
431:名無しさん@13周年
14/02/23 21:19:33.63 SIhFykW8O
>>423
どこの列見だったの?
432:名無しさん@13周年
14/02/23 21:21:09.70 1tRp4cuH0
鉄道に詳しい人教えて!
ニコ動で見る限り明日の始発は動きそうですか?
始発で仕事に行かなきゃいけないもので・・
433:名無しさん@13周年
14/02/23 21:22:54.21 FBusQXfA0
>>431
列車が来る側の反対側に配置されていたんじゃなかったっけ
本来必要な場所とは異なる所にいたことで、故意犯と疑われた
434:名無しさん@13周年
14/02/23 21:23:17.17 fN7P4RDZ0
動くよ。安心して寝なさい。
435:名無しさん@13周年
14/02/23 21:24:11.51 EkhMbbUpP
あー!あー!間違えて横浜まで行っちゃうよ!
くそ~マジ氏ね!
436:名無しさん@13周年
14/02/23 21:25:12.02 IQhQv3ak0
電車動くか心配でしょうがないなら
先に現地入りして泊ればいいだけなのに…
437:名無しさん@13周年
14/02/23 21:27:09.53 SIhFykW8O
良くも悪くもいい加減な国なら「やったー! 明日仕事休み!」なんだろうけどなぁ
JR東日本関係の工事、本日中止になってるみたいだね
438:名無しさん@13周年
14/02/23 21:28:03.58 FBusQXfA0
>>436
その経費は自己負担だから分からなくもないぞ
今からじゃビジネスホテルも大半は埋まった後だろうし
439:名無しさん@13周年
14/02/23 21:28:32.96 pKUJTInQ0
1回目の大雪の時、京浜東北線の電車内の通行情報で
新幹線とか他社の事はあったのに、同じJRの情報がほとんどなかったのにがっかりした。
横須賀線が停止している事ぐらい表示してくれ
440:名無しさん@13周年
14/02/23 21:29:40.67 0fKeb/UH0
自然災害もこの様な事故も週末が圧倒的に多いな
441:名無しさん@13周年
14/02/23 21:30:30.84 EkhMbbUpP
今、検索したら通常の2倍の時間で帰宅じゃねえか!マジ氏ね!
442:名無しさん@13周年
14/02/23 21:30:46.81 wYxQ40RD0
>>402
2両目が浮いた。
443:名無しさん@13周年
14/02/23 21:34:34.81 PfYZMQTe0
責任者のクビ飛ぶな
444:名無しさん@13周年
14/02/23 21:35:09.17 IQhQv3ak0
>>438
日曜の予約なんて簡単だろ
445:名無しさん@13周年
14/02/23 21:35:18.88 EkhMbbUpP
しかも、途中徒歩で30分位上かかる!
有り得ない!マジ有り得ない!
JRの事故の責任者はマジ氏ね!
446:名無しさん@13周年
14/02/23 21:36:46.57 yJ/NGQWx0
事故の原因はキチガイクレーマによる
無理のある工事スケジュールと聞いたが
447:名無しさん@13周年
14/02/23 21:40:26.24 G/8Tufke0
>>378
ハインリッヒの法則という
448:名無しさん@13周年
14/02/23 21:44:48.66 RcD7tZ+h0
客乗ってなかったのか残念
449:名無しさん@13周年
14/02/23 21:47:56.60 FBusQXfA0
>>444
結構な数が既に、月曜日の朝動くか危惧して予約済みだろうと言う想定
今から動いても遅くね? と思った
450:名無しさん@13周年
14/02/23 21:51:23.95 ShdBoHWnP
京浜東北なら代替手段はいくつもあるし、前泊までしなくても早めに家を出ればどうにかなるだろ。
451:名無しさん@13周年
14/02/23 21:53:55.83 oH4BfWm20
>>442
お、マジ?見てみる。ども
452:名無しさん@13周年
14/02/23 21:55:29.14 EkhMbbUpP
もう頭に来た!GPSで一番近い駅で降りるぞ!
「京浜東北!定期! 京浜東北!定期! 」
文句があるならJRに言ってくれ!
453:名無しさん@13周年
14/02/23 21:55:34.92 wYxQ40RD0
>>402 >>451
2両目が線路に乗った。クレーン畳んでる。
始発いけるね。
454:名無しさん@13周年
14/02/23 21:57:29.90 2YGslI+V0
>>450
遅れる確率がかなり高いけどな
455:名無しさん@13周年
14/02/23 22:03:37.53 GmH07fgy0
朝日より:
URLリンク(www.asahi.com)
JR川崎駅で23日、回送電車が工事用車両と衝突、脱線した事故で、
蒲田―鶴見間で運転見合わせが続いている京浜東北線について、JR東日本は
「24日始発から通常運転を行う予定」と発表した。
456:みのもんた
14/02/23 22:05:59.09 yu5JNkzz0
あげ
457:名無しさん@13周年
14/02/23 22:09:39.49 SIhFykW8O
なんか電車の中で女子高生の乳揉んでも
「京浜東北!定期! 京浜東北!定期! 」
で乗りきれそうな気がしてきた
458:名無しさん@13周年
14/02/23 22:11:17.05 8Aiyr+5u0
涙の2ゲット
459:名無しさん@13周年
14/02/23 22:12:05.64 eRqWU2Ym0
>>443
下請け潰れるレベル
>>445
JRは工事直接やらんだろ 今
東鉄とかユニオンだよ
460:名無しさん@13周年
14/02/23 22:14:32.63 4Pvgssa40
これは下請け解体レベルの予感・・・
461:名無しさん@13周年
14/02/23 22:14:53.09 FBusQXfA0
事故車両撤去に成功した模様
これは、ほぼ間違いなく始発から再開で、ダイヤの乱れも特になさそうだな
462:名無しさん@13周年
14/02/23 22:15:03.23 x113cuS00
保険に入ってるんじゃないの?
463:名無しさん@13周年
14/02/23 22:17:50.47 NBEi105N0
サンライズをきちんと写してくれました
464:名無しさん@13周年
14/02/23 22:18:05.72 eRqWU2Ym0
>>462
小さい会社どうだろう
465:名無しさん@13周年
14/02/23 22:18:07.53 SIhFykW8O
保険とかじゃなくて、もう駅関係の仕事は切られるでしょ
466:名無しさん@13周年
14/02/23 22:20:54.64 eRqWU2Ym0
3/14までに終わらない仕事が多数だな
467:名無しさん@13周年
14/02/23 22:21:36.72 Z35rWEj6O
>>459
これ軌道じゃなくて駅改良工事
鉄建・大林JVね
468:名無しさん@13周年
14/02/23 22:25:20.40 Dexg++Z+0
予定通りにはならなさそうな気がする
明日の朝、地獄の予感
469:名無しさん@13周年
14/02/23 22:27:14.87 eRqWU2Ym0
>>467
鉄建なんか
470:名無しさん@13周年
14/02/23 22:27:57.05 xrYcNSIF0
これ、尼崎以来の案件だよね
下手すると多重衝突で無数の犠牲者出してた
471:名無しさん@13周年
14/02/23 22:28:12.62 zgj5NnPJ0
>>467
一度廃止した出口復活工事だね
使い道がないからと廃止したが、川崎市の費用負担で復活になるという
472:名無しさん@13周年
14/02/23 22:28:54.16 4wz9zQdX0
>>457
ワロタ
473:名無しさん@13周年
14/02/23 22:28:55.40 tTn+nUdu0
たいへんだな
474:名無しさん@13周年
14/02/23 22:29:37.01 ctKrecQH0
運行終了路線と間違えて重機搬入したのが本当なら完全に業者終わったな
搬入する路線自体を間違えたのだからこれは初歩的なミスとしか言い様がない
475:名無しさん@13周年
14/02/23 22:30:01.94 patQyl7f0
これ、編成ごと廃車になるん?
476:名無しさん@13周年
14/02/23 22:33:46.58 QDGP0xri0
>>446
JR西日本は保線の時間を取る為に終電を軒並み繰り上げ
始発もかなり遅くなったよ
あと少しの異音でも電車を止めて確認する様になり
常にダイヤが乱れる様になった
昔はクレーマーの為にかなり無理してたが尼崎の事故が起きてから
今は安全重視に変わった
477:名無しさん@13周年
14/02/23 22:37:23.11 u7xzGl9l0
東急の事故の原因究明のニュースが全くないのはどういう事だ?
機器が謎の故障を起こしたか、当事者が死んだり嘘をついたりしない限りは、
調査に1日も掛からないと思うんだが
今回の事故もまた結論がでるまで何ヵ月もかかりそうだな
478:名無しさん@13周年
14/02/23 22:42:47.25 SIhFykW8O
東急は性急(西急)の反対だから、遅くなるらしい
479:名無しさん@13周年
14/02/23 22:43:37.72 fX7YGhfA0
想像もつかない程のマヌケ作業員が働いているんだな。
たった一人で確認作業も無しに工事車両入れちゃうのか?ここの連中は。
それとも複数の人間それぞれがミスに気づかないアホなのか?
480:名無しさん@13周年
14/02/23 22:43:59.65 +A60e0aK0
どうせまた同じような事やらかすわ
481:名無しさん@13周年
14/02/23 22:47:01.60 ctKrecQH0
これ搬入した路線自体を間違えたのだから巻き込まれたのが回送じゃない可能性があったということか
考えただけでゾッとするなあ
482:名無しさん@13周年
14/02/23 22:47:40.36 zbdxCWuI0
京浜東北線の事故ったところって
関西でいえばどのへんが事故ったみたいなもの?
483:名無しさん@13周年
14/02/23 22:49:23.49 z0KaOJe90
もし地下鉄24時間運行を始めたら
毎月こういう事故が起こるんだろうな
484:名無しさん@13周年
14/02/23 22:49:35.82 2YGslI+V0
>>482
東海道本線や東北本線は快速線、
京浜東北線はその各駅停車にあたる。
つまり東海道本線の各駅停車では?
485:名無しさん@13周年
14/02/23 22:50:09.19 XMfTjaHG0
>>482
京都線
486:名無しさん@13周年
14/02/23 22:50:25.48 SIhFykW8O
その回送電車に、サザエさん一家のあの人が乗っていました
さて、誰でしょう?
487:名無しさん@13周年
14/02/23 22:50:46.40 KaeQWC/o0
>>480
次は常磐線の2000番台がトラックに激突だったりしたら、呪われてるのかと思うわ
488:名無しさん@13周年
14/02/23 22:51:32.25 kbcvwznzO
さすがに作業員が東海道線と京浜東北線、南武線の線路が区別出来てないのはどうなの…
そんな低脳雇うなよ
489:名無しさん@13周年
14/02/23 22:53:51.86 xIL8Bb6S0
URLリンク(homepage2.nifty.com)
国鉄武蔵野線 居眠りで後続列車に衝突 4両転覆11両脱線 1979年11月18日
URLリンク(tokyotrain.net)
営団地下鉄半蔵門線 鷺沼車庫脱線事故 1992年10月15日 1992年12月28日
スレリンク(news板)
JR横須賀線 線路沿い火災の影響で上下線運転見合わせ 2013年3月8日
スレリンク(newsplus板)
東急東横線 元住吉駅で衝突事故 後続電車が追突し脱線 19人負傷 2014年2月15日
スレリンク(newsplus板)
JR京浜東北線 川崎駅構内で回送電車が作業車両と衝突 脱線転覆 2014年2月23日
東急とJRが事故を起こしましたが、
次に事故を起こすのは、小田急か京王でしょうかw
490:名無しさん@13周年
14/02/23 22:54:56.17 /v2z9l1N0
>>482
尼崎かな。
491:名無しさん@13周年
14/02/23 22:55:40.76 zbdxCWuI0
>>485
そりゃ、やばいな
通勤までに直さないと出勤できない人もいるんじゃね?
492:名無しさん@13周年
14/02/23 22:55:46.53 kbcvwznzO
>>482
琵琶湖線、JR京都線、JR神戸線の複々線のうち各駅停車が走る線路で事故があった
他にうまい例えが思い浮かばない
493:名無しさん@13周年
14/02/23 22:56:19.47 Q9UC/EM60
運行終了路線と間違え重機搬入…JR川崎駅脱線
JR東日本は同日、重機を操作する男性作業員(43)が「既に運行を終えた別の路線と間違えて、京浜東北線の線路に重機を入れた」と話していると説明した
これホントなら救いようがない・・・・安全マニュアル意味がない
494:名無しさん@13周年
14/02/23 22:56:58.62 u/TYs3ou0
>>477
とある事故の一部分を担っていたので、お上から調査依頼が来たことがある
そん時は事故現場なんて見ていないから、ログを解析して
当時の機器の動作を推測した
間違えがあってはいけないので、1日中悩み、その翌日に提出資料を作り、
社内で検討会議を開いた上で、3日目に回答した
一部分でも時間はかかるのだから、全体を通してまとめるのはもうちょいかかる
495:名無しさん@13周年
14/02/23 22:57:09.45 CT27bovN0
前に近鉄で同じようなことがあったわ
URLリンク(www.asahi.com)
この時の作業員と監督者は解雇されたし、こっちもクビだろうなー。
496:名無しさん@13周年
14/02/23 22:59:22.36 xIL8Bb6S0
みなさんは、この事故が起きたのが
川崎市であるということを忘れていますw
URLリンク(www.logsoku.com)
湘南ライナーで人身事故、ホームの客もけが JR川崎駅 2013年9月19日
URLリンク(www.logsoku.com)
南武線で飛び込み自殺 運転見合わせへ、JR川崎駅 2013年4月25日
URLリンク(www.logsoku.com)
JR京浜東北線川崎駅で飛び込み自殺 JR川崎駅 2012年7月6日
URLリンク(jptrend.info)
JR東海道線で人身事故、川崎駅で男性がはねられ死亡 2012年4月6日
URLリンク(www.logsoku.com)
川崎市の建設緑政局長 駅で電車にはねられる JR川崎駅 2010年11月1日
死んでると静かなんですが、
中途半端に生きてると、心地よい悲鳴が聞けますねw
497:名無しさん@13周年
14/02/23 23:00:01.49 oGp1CGPI0
>>491
本日の大きな作業は終わった
損壊車両は使用されてない線路上に保管
後は架線設置と線路の検査だな
始発には余裕で間に合うだろう
498:名無しさん@13周年
14/02/23 23:02:00.42 B2SXxJzo0
フジで中継くる
499:名無しさん@13周年
14/02/23 23:04:10.90 HbqZ3Rws0
ニコ生の中継をうっかり7時間も見てしまった…
こういうのが見たいのよ。
500:名無しさん@13周年
14/02/23 23:04:35.19 +A60e0aK0
工事作業員A「そろそろ、工事を始める時間だぞ」
工事作業員B「まぁ待てよ、こりゃ美味いココアだぜ!」
501:名無しさん@13周年
14/02/23 23:05:39.76 G/8Tufke0
>>487
2000番台が走る地上区間に踏切はなかったはず。
常磐線の快速なら上野~北千住間に踏切はあるが、昔に比べるとずいぶん減った。
502:名無しさん@13周年
14/02/23 23:06:00.08 xIL8Bb6S0
南武線の先頭車は、
たまに、とてもきれいになることがありますw
URLリンク(www.logsoku.com)
JR南武線の武蔵小杉駅で人身事故 1万1千人に影響 2013年5月23日
URLリンク(blogs.yahoo.co.jp)
JR南武線で死亡事故 稲田堤~矢野口間踏切 多摩区菅5丁目 2012年3月17日
URLリンク(www.47news.jp)
JR南武線で人身事故、運転見合わせ カリタス第2踏切 2011年1月6日
URLリンク(www.logsoku.com)
中学生が電車にはねられ死亡 JR南武線 高津区久本 2004年12月14日
URLリンク(www.ekins.jp)
JR南武線で死亡事故、約3万7千人に影響 武蔵中原駅上りホーム 2011年5月19日
全自動挽肉機南武線。
本年も絶好調で飛ばしてまいりますw
503:名無しさん@13周年
14/02/23 23:07:35.80 4Yt5Sg6O0
無理して始発から走らせて、二重事故が起きなければいいけど。
504:名無しさん@13周年
14/02/23 23:08:01.29 MJkprO6T0
>>499
地上波では絶対無理だな
505:名無しさん@13周年
14/02/23 23:12:06.29 CT27bovN0
え、7時間も脱線現場中継してたの?
なんか銀行強盗の立てこもりみたいだなw
506:名無しさん@13周年
14/02/23 23:12:15.19 xIL8Bb6S0
線路に撒き散らされたたんぱく質は、
犬やカラスの格好の餌になりますw
URLリンク(www.ekins.jp)
JR南武線の人身事故で男性1人死亡 武蔵溝ノ口駅上り線ホーム 2011年1月7日
URLリンク(unkar.org)
JR南武線で人身事故、1人死亡 高津区溝口 大山街道踏切 2010年11月22日
URLリンク(unkar.org)
JR南武線で人身事故、4500人に影響 高津区溝口 大山街道踏切 2010年6月28日
URLリンク(www.logsoku.com)
JR南武線で人身事故、1人死亡 高津区溝口 大山街道踏切 2010年5月6日
URLリンク(www.47news.jp)
JR南武線踏切で人身事故 4500人に影響 溝ノ口 第二橘踏切 2009年2月6日
溝口の大山街道踏切はカーブにあるので
人体のかけらは、商店街方向へ飛び散りますw
507:名無しさん@13周年
14/02/23 23:15:25.24 WlCe3cIO0
URLリンク(twitter.com)
508:名無しさん@13周年
14/02/23 23:29:07.79 KaeQWC/o0
>>501
今回みたいに、普段なら居ないはずのトラックが、とかあるかもしれないじゃん。
509:名無しさん@13周年
14/02/23 23:32:20.25 IbOGxo980
>>353
鉄ヲタ多いし、良い会社だよ、給料は安いけどね
510:名無しさん@13周年
14/02/23 23:44:14.40 9CoIU25R0
>>477
>今回の事故もまた結論がでるまで何ヵ月もかかりそうだな
鉄道事故調査委員会の結論は、どの事故でも1年ぐらいかけて報告書を作る。
511:名無しさん@13周年
14/02/23 23:46:14.29 6IwaL0TC0
>>510
ただ「間違えちゃいました」ってだけでなく、その裏に潜む「何故間違えたか」を追求するからね。
512:名無しさん@13周年
14/02/23 23:49:11.43 HbqZ3Rws0
>>505
ネット放送だから出来る事だなw
15時開始で23時ごろまでやってた。
513:名無しさん@13周年
14/02/23 23:49:33.68 xIL8Bb6S0
新川崎駅は「動く歩道で南武線と
連絡される」と、20年以上前に聞きましたw
スレリンク(mental板:376番)
JR新川崎駅で人身事故、1万5500人に影響 2013年8月31日
URLリンク(www.logsoku.com)
JR新川崎駅で人身事故、約3万8千人に影響 2011年5月26日
URLリンク(www.logsoku.com)
JR横須賀線で人身事故、1万1千人に影響 JR新川崎駅 2011年1月13日
URLリンク(www.47news.jp)
線路に嘔吐中はねられる? 男性死亡 JR新川崎駅 2010年12月19日
URLリンク(www.47news.jp)
JR新川崎駅で電車にはねられ1人死亡、2万1000人に影響 2010年3月6日
新川崎駅では、線路に嘔吐中
首を切断される事故が複数発生していますw
514:名無しさん@13周年
14/02/23 23:50:15.98 mHUJdElR0
一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)
一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)
一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)
一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)
一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)
つながりやすさNo.1詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)
つながりやすさNo.1詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)
つながりやすさNo.1詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)
つながりやすさNo.1詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)
つながりやすさNo.1詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク 孫正義=通名(安本正義)
515:名無しさん@13周年
14/02/23 23:51:48.86 jNIt+zbkP
同じ川崎市内でまだ真新しい通勤電車が2件立て続けの脱線衝突事故 次は○急の番か
516:名無しさん@13周年
14/02/23 23:53:33.99 qHpyn0+L0
明日大丈夫かいな
517:名無しさん@13回忌
14/02/24 00:00:34.17 A1+N/Mlx0
>>515
東急か。
518:名無しさん@13周年
14/02/24 00:06:56.58 NA9hPCXA0
東急は既に雪が原因で事故ってるよ
519:名無しさん@13周年
14/02/24 00:07:57.11 hjKP13FR0
>>499
暇人だな
520:名無しさん@13周年
14/02/24 00:10:03.03 KToFEojp0
>>513
嘔吐中に首を切断って、切断されて頭が地面に転がったその横で、
身体からしばらくゲロっていたのかな?
521:名無しさん@13周年
14/02/24 00:15:53.69 1HJyBROS0
>>499
途中から見てたが、ああいうのは良いねw
522:名無しさん@13周年
14/02/24 00:15:59.47 20l+lbp10
こいつら保線関係者じゃなく、通路工事の鉄建建設の下請け作業員らしいぜ。
つまり部外者。
JR叩くのは気の毒。
523:名無しさん@13周年
14/02/24 00:17:49.30 357dyKcb0
ちゃんとしたとこを雇わないのが悪い
どうせ安かろう悪かろう解ってて買い叩いてんだろ
524:名無しさん@13周年
14/02/24 00:19:53.85 KToFEojp0
今回の京浜東北線の脱線は、安かろう悪かろうが、結果はかなり高い買物になってしまった良い例だな
525:名無しさん@13周年
14/02/24 00:21:42.30 W0CmfM7aO
>>110の評価は?
526:名無しさん@13周年
14/02/24 00:23:30.19 2xVVaqHH0
これ非常に単純なミスだよな。
客が乗っているときに起きてもおかしくなかった。
527:名無しさん@13周年
14/02/24 00:24:43.80 JizWjOIj0
>>515
京急って、昔はよく事故起こしてたよね。
また京急か、ってぐらい
528:名無しさん@13周年
14/02/24 00:35:30.86 MuJYosVZ0
やぁ、大団円だな。
JR川崎駅事故、車両を撤去 始発から復旧予定
作業車の運転者「間違っ~。」
URLリンク(www.nikkei.com)
529:名無しさん@13周年
14/02/24 00:37:30.52 D0ljEnvL0
>>520
詳しい状況は
URLリンク(www.logsoku.com)
こちらのスレあたりが詳しいと思いますよw
15 : 名無しでGO![] 投稿日:2011/01/13(木) 22:49:47 ID:EvO4jddx0 [2/13回(PC)]
>>12
番は本当ですよ 私も事故電車の反対の位置にいましたから
ホームの上に遺体がある状態です 首だけはないけどね・・・・・・・
しかし どうやったらあんなふうになるんだ?
自殺っぽくないよな?あれ?
階段の下に女性の遺体の肉片落ちてるし・・・・・・・・・・・
16 : 名無しでGO![sage] 投稿日:2011/01/13(木) 22:52:56 ID:cdgQj3ph0 [1/1回(PC)]
まあまあ自演までして必死なことw
17 : 名無しでGO![sage] 投稿日:2011/01/13(木) 22:53:51 ID:hs0FvaCS0 [2/6回(PC)]
>>15 反応ありがとうございます。
私は男性の遺体しか見なかったのですが
(極力現場のほうを見ないようにしていた)、
女性も死なれたのですか?
階段の下の肉片は、私が見た男性のものだと思っていました。。
18 : 名無しでGO![] 投稿日:2011/01/13(木) 22:56:29 ID:EvO4jddx0 [3/13回(PC)]
自演じゃないよ
本当だってば
階段のすぐ脇に遺体あった
首がなくて 階段の反対側に肉片か脳みそみたいなの飛び散って
遺体がよこたわってる状態
匂いがすごかった 自殺か事故かはわからない・・・・・・・
なんせ電車の最後方が女性の遺体のよこにあったから
線路に飛び込んでって感じじゃないよあれは・・・・・・・・・
530:名無しさん@13周年
14/02/24 00:37:59.05 SwZFNxHm0
>>522
請負は鉄建メインだが土木工事はサブの大林に仕切らせたのはJRの天の声なんだよなぁ
531:名無しさん@13周年
14/02/24 00:44:28.63 KToFEojp0
>>529
なるほど。
532:名無しさん@13周年
14/02/24 00:47:46.55 pil24SPy0
>>525
座布団1枚
533:名無しさん@13周年
14/02/24 00:53:01.22 MO32U8g10
URLリンク(www.lovelydisgrace.com)
こんなの転がってないのか つまんないな
534:名無しさん@13周年
14/02/24 00:55:55.89 4z0OaB9o0
>>522
管理できてないわけですから
535:名無しさん@13周年
14/02/24 00:57:04.56 JizWjOIj0
>>424
わざわざ顔出しさせるならお詫びでもすりゃいいのにな。
発生直後の支障は言わないし。裏で怒号が響くぐらいで
536:名無しさん@13周年
14/02/24 00:58:58.57 1S0lIjkp0
重機は電車1編成と質量を比べたら圧倒的に軽いんだから、ぶつかったら
重機が何kmか先までふっとんで電車は傷がつく程度になりそうなもんだけど
以外にも電車が脱線したりするんだな。
重機どんだけ重いんだ?
537:名無しさん@13周年
14/02/24 00:59:22.22 D3i3+4Y+0
>>108
武蔵小杉駅の真下を走ってるらしいよ
538:名無しさん@13周年
14/02/24 01:00:15.36 C4ue6OZp0
>>495
解雇以前の問題として、過失往来危険罪に問われると思う。
539:名無しさん@13周年
14/02/24 01:02:56.86 cE1r0WK40
>>536
電車が1両30トンなのに対して重機は10トンもあるし、
背が低いからジャンプ台状態になったようだ
URLリンク(www.ebisukikou.co.jp)
540:名無しさん@13周年
14/02/24 01:03:00.41 rqdJCKo50
この工事用車両には人はいたのか?
某ブログでは「無人」とか書かれていたが、真偽は?
無人なら、なぜ無人の車両があったのか
マジで「○○の疑い」が出てくる
541:名無しさん@13周年
14/02/24 01:03:17.98 qbXAgk6L0
なんか綺麗な通路をたてているが、
地元民からしたら、築55年のアトレを改装して使っているのが信じられない。
もともとは1958年にできた地上3階地下1階のビルを1988年に耐震増築している。
あのビル大きな地震きたら、大丈夫かと思うよ。特に、東口のところ。
エキナカできたら、アトレを立て替えるのかな?
横浜駅みたいに。
アトレにいる時に、大きな地震がこないことを祈る。
まあ、ラゾーナ川崎も311の時に天井落ちたらしいからな。
542:名無しさん@13周年
14/02/24 01:05:27.12 qbXAgk6L0
>>540
見張りがやばい、電車来たってことで、オペレーターは退避して無事だったらしいし
事故った瞬間は無人だった。
脱線した電車の運転手も緊急ブレーキかけて、警笛ならしたから
脱線した電車の警笛きいてとっさに飛び降りたのかもしれない。
543:名無しさん@13周年
14/02/24 01:06:58.99 KhtLx5Us0
どう考えても下請業者に丸投げして安全管理を放棄してた
JR東の落ち度としか思えない
これで下請業者だけを悪者にすることは出来んよ
544:名無しさん@13周年
14/02/24 01:07:30.80 IVyDsTS+0
>>540
工事車両の運転手は間一髪で脱出に間に合ったらしいよ
545:名無しさん@13周年
14/02/24 01:08:08.18 Sgltw9le0
まだ原因究明してないのに明日運転再開するの?
安全綱領に則れば運休じゃないの?
546:名無しさん@13周年
14/02/24 01:09:46.58 oXrF5r7a0
赤狩りしろよ
鉄道業界、その土木業界
547:名無しさん@13周年
14/02/24 01:10:16.00 nqjQjlyV0
>>533はどんな画像?
548:名無しさん@13周年
14/02/24 01:10:33.97 rqdJCKo50
>>542
なら、ただ杜撰だっただけか。
まだマシだな
549:名無しさん@13周年
14/02/24 01:10:54.19 KToFEojp0
>>540
電車に気がついて重機から飛び降りただよ。
550:名無しさん@13周年
14/02/24 01:11:10.13 DekUmPWA0
URLリンク(i.imgur.com)
URLリンク(i.imgur.com)
南武線登戸行き最終で帰宅
ちょうど事故車両回送準備中のようだった
551:名無しさん@13周年
14/02/24 01:11:59.76 oXrF5r7a0
京浜東北線のATCは
カーブの前にリアルタイムで制限速度を計算できる優れたものに見えるのだが
それでこのザマとは
552:名無しさん@13周年
14/02/24 01:13:26.14 IvU46t/sO
一次、二次のゼネコンは作業前ミーティングやったのか?
作業開始時刻に無理無かったか?
現場指揮の監督は段取り間違えないように監視してたのか?
そういう単純ミスで大惨事起こすから
その余波で会議は長引くは作業時間は切り詰められるはろくな事ねえじゃんか
553:名無しさん@13周年
14/02/24 01:13:28.38 UqdoTRJe0
>>543
ちゃんと確認する手はずになってたようだけど?
手順を守らなかった業者に問題がある。
554:名無しさん@13周年
14/02/24 01:14:23.65 KToFEojp0
事故から24h経過したな。
555:名無しさん@13周年
14/02/24 01:14:24.79 1S0lIjkp0
>>539
1両で30トンなら1編成300トン対10トン。
やっぱり重機が吹っ飛びそうなもんだけど、乗り上げてジャンプ台になったのか。
なるほど。
556:名無しさん@13周年
14/02/24 01:16:58.64 KToFEojp0
>>555
軽いベニアでジャンプ台作っても車が飛ぶんだぞ。
557:名無しさん@13周年
14/02/24 01:17:31.15 AF0Qw9hM0
まぁ、安全責任者は死者が出なかった事を幸いだと思いなよ
他人事ながら胃が痛くなるわ
558:名無しさん@13周年
14/02/24 01:18:09.35 cD/bIAy+0
この路線は遅れてても次の駅に着くまで遅れを言わなかったりといろいろオカシイ。
そして電車内で飲み食いする奴が異様に多い。
できることなら乗りたくない。
559:名無しさん@13回忌
14/02/24 01:18:40.80 gejJX/rh0
>>541
お好み食堂の鉄板焼き定食食べたい
560:名無しさん@13周年
14/02/24 01:20:20.01 tPrua5He0
そういえばときどき川崎駅いくけど
川崎-蒲田間あたりで「このさき揺れるから気を付けてね」ってアナウンスがあったな
カーブきつかったけかな
561:名無しさん@13周年
14/02/24 01:21:29.02 rehf8UXw0
>>83
東北・北海道向けの物流が死ぬから無理
山手貨物線のバイパスがそもそもの成り立ちだから
562:名無しさん@13周年
14/02/24 01:25:30.39 ZQoVxsp60
>>542
そうなら無人という表現はおかしいよな
563:名無しさん@13周年
14/02/24 01:36:10.31 fE0jjOkB0
>>560
線路の切り替えが多いので揺れる。
564:名無しさん@13周年
14/02/24 01:42:20.33 DekUmPWA0
>>560
あの日本語より英語の方が詳しいアナウンスが
565:名無しさん@13回忌
14/02/24 01:46:58.88 gejJX/rh0
川崎に留置か
566:名無しさん@13周年
14/02/24 01:51:04.80 KToFEojp0
>>565
駅付近に置ける場所なんであるのか?
まさかラゾーナ川崎に展示とかじゃないよな?
567:名無しさん@13回忌
14/02/24 01:53:41.64 gejJX/rh0
>>566
あるよ。昔貨物だった線路が
568:名無しさん@13周年
14/02/24 01:53:55.53 68GwzMzv0
事故現場をストリートビューで見ると、
通勤時間帯なのかOLさんがたくさん写ってるね。
569:名無しさん@13周年
14/02/24 01:54:43.87 St1kvfD00
カワサキか……
570:名無しさん@13周年
14/02/24 01:55:09.76 fCnTeOCZ0
>>32
そんなみみっちいこと気にしてないで、
自分がどうしたいのか、何故JR東なのかをしっかり頭ん中で整理させなよ。
あと、お前が鉄道好きかどうかは知らんけど、
方向性を誤った鉄道好きオーラは面接で出さないようにね。
571:名無しさん@13周年
14/02/24 01:56:36.95 tPrua5He0
>>563
他の区間では聞いたことがないと思ったから、そうとう多いのかな
>>564
英語なんて流れてたのか、こんど注意して聞いてみる
572:名無しさん@13周年
14/02/24 01:58:01.05 ZCI+CZRQ0
これでまた規制強化されて、設備投資するカネがない地方のローカル線が潰れるて行くんだろう。
573:名無しさん@13周年
14/02/24 01:58:12.64 KToFEojp0
>>567
あるのかw
574:名無しさん@13周年
14/02/24 02:01:47.81 mPI2DXk00
>>550
これはなかなか貴重な画像だな
川崎駅の京浜東北のホームにDE10が入線している光景はめったに拝めないぞ
575:名無しさん@13周年
14/02/24 02:01:58.81 fE0jjOkB0
>>567
ソリッドスクエア・川崎テックセンターというオフィスビルとか東芝の半導体センターがあるでよ。
576:>>575
14/02/24 02:04:09.99 fE0jjOkB0
>>575 レス先間違えた >>568だった
577:名無しさん@13周年
14/02/24 02:07:00.18 2PxYoWaeO
>>547
グロだから見んな!
578:名無しさん@13周年
14/02/24 02:11:21.32 2PxYoWaeO
>>576
そういう人が多い駅なのに、未だに改札が一つなのがおかしい!
アトレ改札口も作んなかかったし。
やっと北口作るってとこでこの事故。
20年おせーよ!
579:名無しさん@13回忌
14/02/24 02:27:01.19 gejJX/rh0
>>578
昔は北口あったけど閉鎖したんだよ。
今の乗換連絡通路に改札があった
580:名無しさん@13周年
14/02/24 02:39:01.44 ZQqP2VxK0
>>553
その業者を管理できなかった責任があるんだっつうの
581:名無しさん@13周年
14/02/24 02:46:55.83 KToFEojp0
>>580
JRの直の下請けが事故をやらかしたならJRに責任があるけど、
JRの直の下請けがさらに下請けに出していて、JRから見て孫請の会社が事故をやらかしたらJRには責任が無くて、
JRから直に下請けだった会社に責任があると思うけど、その辺どうなってるんだろうね?
582:名無しさん@13周年
14/02/24 03:04:15.34 61VE6D7q0
工事指揮者は下請けしかできなかったはず。
つまり、少なくとも下請け社員はいる。
583:名無しさん@13周年
14/02/24 03:15:24.99 0A4yjvBQ0
>>580
JRを管理出来なかった国にも責任があるな。
その国を管理出来なかった主権者も責を免れる事は出来まい。
お前日本人だよな?どう責任取るんだ?
…ってのは冗談だが。JRにも責任があるのはアタリマエ。
作業員、下請け会社、発注会社それぞれに落ち度と取るべき責任がある。
責任を追及するフリをして一部の者・会社だけに責任を被せようとする下品なレスはやめた方がいいよ。
584:名無しさん@13周年
14/02/24 04:03:07.66 qh68mK36O
工事を下請けに丸投げでも、現場にはJR東日本の工事担当部署の正社員が必ず派遣されている。
その正社員は、その時は何をやっていたの?
下請け会社に、事故の全責任を押し付けるような話は良くないなぁ...
585:名無しさん@13周年
14/02/24 04:08:17.62 P74OfJtz0
どうせスマホ見作業でもしていたんだろ。
もはや、ながらスマホはクズの代名詞だからな。
586:名無しさん@13周年
14/02/24 04:48:36.78 PImTTGC80
組織罰の可能性探る勉強会 尼崎JR脱線事故遺族らが発足
2014/2/20 21:27 神戸新聞
URLリンク(www.kobe-np.co.jp)
尼崎JR脱線事故の遺族らが20日、大阪市内で会見し、加害企業などの刑事責任を問う方策を
探る「組織罰を考える勉強会」を3月1日に発足させると発表した。事故をめぐり、
JR西日本の歴代社長計4人が刑事裁判で罪を問われたが、無罪判決が続いた。
遺族らは司法に限界を感じ、会の結成を決めた。専門家の協力で理解を深め、
事故の再発防止に向けた新たな「歯止め」の実現を目指す。
脱線事故では乗客106人が死亡し、JR西の山崎正夫元社長が業務上過失致死傷罪で
起訴されたが、無罪が確定。同罪で強制起訴された井手正敬元会長ら歴代3社長の裁判も
無罪判決が出され、大阪高裁に控訴中。
勉強会は、遺族、負傷者とその家族ら約30人で発足。長女=当時(23)=を失った
大森重美さん(65)=神戸市北区=が会長を務める。同事故の被害者支援を続ける
津久井進弁護士が事務局を担い、作家の柳田邦男さんや関西大の安部誠治教授(公益事業論)
も助言者として関わる。
半年をめどに、組織罰の実情▽制度化に向けた課題‐などを大学教授らから学ぶ。
東京電力福島第1原発事故の被災者らとも連携し、「法制化が必要」との結論に至れば、
早ければ1年後にも、具体的に行動する会に移行するという。
大森さんは「再発防止には組織の罪を問う制度が必要」と強調。
「被害者が声を上げることで新しい流れにつなげたい」と話した。
587:名無しさん@13周年
14/02/24 05:09:25.08 e2Kz+JFY0
現場じゃ正規の手順を無視して作業なんて当たり前だから
588:名無しさん@13周年
14/02/24 05:10:34.60 nMm90kGr0
>>574
撮り鉄罵声大会ですかね?
589:名無しさん@13周年
14/02/24 05:38:01.61 /S872+Zh0
動いてた。とりあえず乗れた。ヨカタ。
590:名無しさん@13周年
14/02/24 05:52:54.55 qob78BYR0
Jr社員 社屋に引き籠り
JR子会社社員 社屋に引き籠り工事予定表やら出勤予定表やら作る
JR子会社凖社員 社屋に引き籠り、無線で現場に指示
JR子会社パート(アルバイト) 時給800円とかで現場作業
こんなんだからな・・・
ちなみに社員は月給20~30万、JR社員は月給40~、凖社員は10万円台、パートは時給800円前後
591:名無しさん@13周年
14/02/24 05:57:33.00 61VE6D7q0
>>584
必ずではないよ。下請け単独の作業もある。今回がどうかは知らんが。
JRに責任あるというのは同意するけど。
592:名無しさん@13周年
14/02/24 05:59:03.59 gC663e2N0
>>579
北口ってなんで閉鎖されたんだ?
アトレやリパーク作る時に邪魔だったとか?
西口側は、工場が閉鎖で不要になったのかな? とも思うが
593:名無しさん@13周年
14/02/24 05:59:20.05 s6WzMtAf0
お、平常運行キター!
徹夜でがんばったな。そりゃそうか。
594:名無しさん@13周年
14/02/24 06:08:24.09 eD9IeADJ0
作業員さんお疲れ様です
595:名無しさん@13周年
14/02/24 06:21:46.65 533gg1d20
大事故からよくリカバリしたなぁ、感謝感謝だ
596:名無しさん@13周年
14/02/24 06:29:08.98 u2TJGciP0
これだけの大事故起こして今朝から平常運行開始って凄いな
関係者さんほんと頑張ったと思う
597:名無しさん@13周年
14/02/24 06:39:20.42 gC663e2N0
>>596
ニュースじゃ、車両が軽かったから、復旧が早くなったってやってたね
新幹線や京急みたいな重い車両だったら、今日も運休していただろうって
598:名無しさん@13周年
14/02/24 06:47:59.72 Bu90b6wO0
>>591
今回はJR担当者の作業前の段取り確認の段階も含め、
立合がなかったんだと。問題視されてるよ
599:名無しさん@13周年
14/02/24 07:16:59.80 A6WGjEte0
>>585
ワロタ
スマホ使いながら作業できるわけないだろ
600:名無しさん@13周年
14/02/24 07:29:01.73 jaZ1O5vx0
京浜東北線横転:JR東日本が会見 手順無視し「間違って進入」
URLリンク(news.kanaloco.jp)
これによると、管理者が指示を出してないのに
作業者が勝手に線路に入って事故った臭いな。労働安全教育の教科書によく出るような例。
上のほうに話聞かない作業者に対する管理者の嘆きのレスがあったが
こういう意識の低さからくる事故は上がいくら対策しても、システムをいかに改善しようとダメだな。
時間が来るまで作業者をオリにでも入れないと無理。
601:名無しさん@13周年
14/02/24 07:29:07.17 0H66k7AR0
>>533
グロ
602:名無しさん@13周年
14/02/24 07:32:57.18 t5Sg1B8m0
>>590
凄いな
最低賃金以下で違法に就労させているんだw
603:名無しさん@13周年
14/02/24 07:33:34.38 xFg3jxHlO
とりあえず問題ない@川口南行き乗車中
昨日も川崎付近じゃなきゃ、遅延なかったみたいだが
604:名無しさん@13周年
14/02/24 07:35:20.49 PLsRVzXK0
こりゃ近いうちに大事故起きるな。
605:名無しさん@13周年
14/02/24 07:35:35.89 0H66k7AR0
>>590
天下のJR社員でも月収30万なんだ。(´・ω・)カワイソス
606:名無しさん@13周年
14/02/24 07:35:37.30 DNqo3+DS0
労組もあるんだろうけど、どの企業にも存在するフリーライダーがな。
あいつらの給与分、現場にしわ寄せがくるから。
607:名無しさん@13周年
14/02/24 07:36:12.61 +jDjhr8t0
なんだ
やっぱり業者が悪いで結論つけたか
JR東日本www
608:名無しさん@13周年
14/02/24 07:38:03.28 K0eIc/M60
作業車載線する線路を間違えたとなるとこれからは隣接線どころか駅構内全線を線路閉鎖しないと
作業させませんって事になるのかなやれやれ
609:名無しさん@13周年
14/02/24 07:42:16.00 CeKuBQCF0
間違えたってどういう意味だろ。
作業車を運転して即放置したのか?
610:名無しさん@13周年
14/02/24 07:44:09.27 8tWyzCLS0
>>553
>確認する手筈だった
って、何人でだ?「(終電時間や作業時間の)勘違い」だったらしいけど、現場の作業員集団で
勘違いしてたのか?一人現場を放任してたの?それとも水増し請求/辻褄合わせ(報告)書類状態化??
起こるべくして起きた事故だろwww
孫受けひ孫の多層構造にすれば、発注者の責任回避とか、自己資産管理放棄してバカすぎるわ
テロの付け入る隙だろwマジ東京五輪怖いお
611:名無しさん@13周年
14/02/24 07:46:36.30 St1kvfD00
載せる線路を間違えたそうな。
これからは上下隣接全部
旅客も回送も全部通り終わってから工事
かも知れないね。
612:名無しさん@13周年
14/02/24 07:50:05.15 Trz2+sA10
>>609
テレビだと線路閉鎖操作をしないまま当該の線路に乗せてしまったとか言ってたが
613:名無しさん@13周年
14/02/24 07:54:45.82 ZYmk+puhP
>>31
横須賀線は新川崎だから関係ない
新川崎ってなんであの駅名にしたんだろ
614:名無しさん@13周年
14/02/24 07:54:46.67 Vi36l1ZZ0
>>600
時給のアルバイトにそこまではいない
615:名無しさん@13周年
14/02/24 07:55:05.47 K0eIc/M60
まー今回の場合は載線する場所が事故のおきた京浜東北上りの近接線だったみたいだし
回送列車が通過後、京浜東北上りが線路閉鎖後の作業予定だったみたいから業者はいい訳できない
そんな業者に丸投げ状態なのが一番怖いのだがなw
616:名無しさん@13周年
14/02/24 07:55:27.05 LcCDwhxqP
>>600
作業者=底辺
だから仕方ないな。
617:名無しさん@13周年
14/02/24 08:00:04.63 xSRm4bWG0
>>612
それすら怪しいけどね。
まぁ、国鉄時代の悪習が撤廃されていれば別だけど、まずないな。
618:名無しさん@13周年
14/02/24 08:08:21.61 GwusfrbF0
>>541
上に増築したわけではなく
後ろのほうに新たな建物増設したんだよ
グーグルマップで上から見れば良い
619:名無しさん@13周年
14/02/24 08:12:02.37 kVzdjAC20
>>590
東電を思い出させるな。大企業ならありがちなんだろうけど
現場に社員が一人もいないのが驚き
620:名無しさん@13周年
14/02/24 08:15:30.62 d+jvzwjmO
>>31
ムショ帰り乙
ずいぶん長いこと入ってたんだな
懲役35年ぐらいか
621:名無しさん@13周年
14/02/24 08:26:52.60 d+jvzwjmO
>>1
E233系のワンハンドルマスコンでブレーキをかける時は引くんじゃなくて前に倒すんだよ
反日アカヒの記事は本当にいい加減だな
622:名無しさん@13周年
14/02/24 08:38:18.14 PlVDUckM0
>>600
>>616
バカじゃ保守用車や線閉責任者、工管にはなれないのだが
クレペリンなんか計算すりゃいいってモノでもないしw
(ま、昔に比べれば、ホームラン級のバカ(親が指揮者や工管でなったバカ息子みたいの)は減ったみたいだが)
線閉の事前の打ち合わせやルート取り。ATOS端末の操作とかな(しかし以外と端末の操作ミスや手順ミスがあったりして、指令にどやされる事はある)
一番厄介なのは、国鉄脳のJRの年寄連中
JR内だと新川崎の待避遅延や井堀の触車の件とか
関係会社に下りてくる場合、沿線作業で線路横断する際、間合いが1~2分しか無い(TCまたは定置式も入って)ので
「一本(列車)送りましょう」
と言っても、
「列車いないから行く(横断する)」
というヤツがいるからなぁ…
623:名無しさん@13周年
14/02/24 08:48:42.27 18+QOv/10
工事業者はプラレールで予行演習してから本番に挑め
624:名無しさん@13周年
14/02/24 08:54:45.92 euwk2I9c0
末端に行くほど人件費を圧縮しやがってるから、
ギリギリの人数と工期で時間に追われるという
月10万円台前半しか給料無いんだったらそれなりの仕事しかしねえよ
625:名無しさん@13周年
14/02/24 08:59:20.47 0SJRQvCO0
いつもやっている作業だから
多分大丈夫だろうと思って確認せず入れちゃったんじゃないの?
「いつも~だろう」は事故の元
626:名無しさん@13周年
14/02/24 09:02:56.37 +6xxKbFb0
あれだけの映像見せられたら 東日本を信用できなくなるだろう。
北海道とやっていること同じだ。
627:名無しさん@13周年
14/02/24 09:07:44.57 PWlg5n/HI
前に京急がらみで仕事したことあるけど、
JRって機械とか持たせてくれて列車が走ってるか教えてくれるってこと?
京急なんて列車監視員さんが目視の職人芸だけでやってたぞ?
628:名無しさん@13周年
14/02/24 09:13:30.38 roj67A4e0
URLリンク(www.nikkei.com)
運転を再開し、ブルーシートで覆われた事故車両の隣を走行するJR京浜東北線(24日午前7時すぎ、川崎市幸区)=共同
629:名無しさん@13周年
14/02/24 10:36:23.32 lqHRc81+0
ボルスタレス台車だから脱線転覆した。
これが京急なら大事故にはならなかったはず。
630:名無しさん@13周年
14/02/24 10:50:53.03 dbhd4w91O
列車見張り員は居なかったのか?
631:名無しさん@13周年
14/02/24 10:54:05.30 s4y/C3gu0
>>630
気付いて慌てて台車降ろそうとしたようだから、見張りはしてたんだろうけど、そういう問題じゃなかったんだろう。
列車が見えてからどうこうしても遅すぎのわけで。
632:名無しさん@13周年
14/02/24 11:06:44.46 P+hwvd0e0
>>626
線路閉鎖失念系は東日本のオハコ
水戸でレール撤去した番線に列車が突っ込んだのが極みで、
暫くちゃんとやってたようだけど
北海道で未閉鎖の番線で除雪機械を入れ、ぶつけた時は、東か!ってツッコんだわ、逆に
>>627
目黒の旧動労の会館の所で、見張りの失念で5人跳ねられ死亡というのが有った
それで運行中の作業を原則禁止したようだが、
逆に線路1本ずつ端末で閉鎖可能なんて便利道具を生み出し、
今回の場合は負に作用した可能性が有る
633:名無しさん@13周年
14/02/24 11:11:58.48 RbKtDmEM0
やはり電車は編成の真ん中あたりが安全なんだな。
考えてみれば新幹線のグリーン車は真ん中ら辺だもんな。
中にはワイドビューなんちゃらとか先頭がグリーン車
なのもるけど。
634:名無しさん@13周年
14/02/24 11:13:03.00 fAIVZCkL0
見張りってブレーキをかけたら止まれるくらい手前にいるんじゃないの?
非常停止板一つ置いとくだけでも何とかなりそうなのに
635:名無しさん@13周年
14/02/24 11:16:02.79 +0nRJiq+O
見張員は列防用具を一式持っています
636:名無しさん@13周年
14/02/24 11:17:06.92 lifwPREP0
線閉せずにやろうとしたなんておかしい。
637:名無しさん@13周年
14/02/24 11:21:11.57 1CxU4AFI0
工事用車両と衝突した京浜東北線の先頭車は損傷からして
廃車になりそうだがその分は新たに作るよね?
638:名無しさん@13周年
14/02/24 11:36:30.16 Sgltw9le0
>>635
防護無線発報装置も?
639:名無しさん@13周年
14/02/24 11:39:19.60 q2NUbDJoO
弁償は何百万くらいだろ…
640:名無しさん@13周年
14/02/24 11:56:30.09 nvXtR8FuP
エア線路閉鎖で作業開始
これが本当のにわか線閉
641:名無しさん@13周年
14/02/24 12:00:48.36 YTY6fvfo0
最近、JR北海道が事故多発しているが旧国鉄の極左が復活してる。
福島原発にも極左がたくさん入り込んで復興の邪魔をしている。
642:名無しさん@13周年
14/02/24 12:02:03.67 zwWO2KNx0
まあTPPで国を売り渡そうとしているんだから
これくらいのテロがあっても驚かない
643:名無しさん@13周年
14/02/24 12:14:47.31 CU+HiHuO0
>>623
子供のプラレール宣DVDで、マジそのシーンがある。
「プラレールは、実際の仕事でも使われているんだよ~」ってナレーション。
644:名無しさん@13周年
14/02/24 12:22:55.08 S1AtU+zmO
終車後の線路を閉鎖している前提の工事で見張りを付けるのか?
645:名無しさん@13周年
14/02/24 12:27:03.81 P+hwvd0e0
>>635 >>638
Wikipediaによると軌道短絡器は持たせてるようだけど、
運転士証言だと非常ブレーキ前に使われてないね
先に撤去しようとしてたとか、
防護使ったらペナルティーが来るのかなぁ
646:名無しさん@13周年
14/02/24 12:28:31.25 S1AtU+zmO
鉄道評論家が言っていたけど、JRが合理化ですべてを下請け任せにしていることが問題。
さらに厳しいルールを下請けに押し付けることが予想されるけど、本来はJR社員が立ち会って線路を閉鎖すべきじゃないの?
647:名無しさん@13周年
14/02/24 12:30:28.34 9aYt9N3l0
>>646
>本来はJR社員が立ち会って線路を閉鎖すべきじゃないの?
素朴に考えるとそんな気がするね!
648:名無しさん@13周年
14/02/24 12:32:06.26 jFJrrWay0
>>646
原発や火力発電所でさえそういう大事なことは保修部の社員が立ち会う
649:名無しさん@13周年
14/02/24 12:36:06.00 CU+HiHuO0
>>646
>>648
これ位の規模の補修作業だったら、精々子会社の人間が立ち会う位じゃないかなね。
しかも、保守は深夜とか早朝が多いから時間外労務を嫌う社員だと、現場に丸投げでメールだけの報告に
目を通す位じゃないかな。
650:名無しさん@13周年
14/02/24 12:38:16.46 N797dWu7O
線路工事のためじゃなく駅工事のために工事車両動かしたみたいだから
ビル工事の為にトラックを脇の片道一車線の高速道路に車を入れたら、後ろから来た車に追突されたて感じかな。
道を閉鎖しなきゃいけないって考えが及ばなかったって事かな。
651:名無しさん@13周年
14/02/24 12:38:30.75 OekmeQ0m0
こんな事故起こるんだなあ
652:名無しさん@13周年
14/02/24 12:43:45.37 CU+HiHuO0
川島冷蔵庫もこの件でまた一冊、本が書けて良かっただろうな。w
653:名無しさん@13周年
14/02/24 12:59:36.35 LJrYsms20
おまえら、一応神奈川県の最低賃金は時給868円だから覚えておけよ。
昨年10月に少し上がった。
これもアベノミクスの成果だ。
654:名無しさん@13周年
14/02/24 13:05:33.37 yVzUn/Ow0
最近、ケチ臭くなったのか、線閉が取れたら線閉区間内に赤色LEDと黄色LEDだけ線間に置いて、
列見を立たせなくなってる現場がある。
一方では、四角くて重い赤色LEDと線閉防護板を持たされて600m以上先まで歩かされて、
完全に列車進入をブロックしてる現場もあるんだけどね。
もし今回の事故で列見がいるとすれば、「あともう1本回送が来ます」とか言えただろうに、
この現場は最初から列見がいなかったのかな…
>>644
そういう列見もあるよ。
終電が通って線閉作業しようが、隣接線に保車が通る事も想定し、列見を立たせてる。
655:名無しさん@13周年
14/02/24 13:08:50.80 6g88RocA0
どうせ保守作業なんて外注に安くやらせてんだろ
てめーらだけで責任とれやJR
656:名無しさん@13周年
14/02/24 13:20:05.30 yVzUn/Ow0
>>645
あんまりwikiを間に受けないほうがいいよ。
JR東日本関係の仕事してるけど、列見に軌道短絡器は持たせない。
列見の資格取って12年くらい経つが、そんなもの一度も触れたことがないw
列見が必ず携帯するものは、信号旗(赤・黄)、合図用具(メガホンや呼び笛等、警告音を発するもの)、合図灯(夜間)、時計、見張りダイヤで、
防護用として、信号炎管4本、あるいは携帯用特殊信号発光器(赤色LED)を2個。
軌道短絡器は必要により携帯するものなので、現場サイド(職員等)が準備する。
657:名無しさん@13周年
14/02/24 13:31:31.38 TuB2mD7y0
国鉄時代の車両だったら、2両も脱線転覆しない気がする。
薄く、軽く、安く、寿命短くの車両は事故に弱そう。
658:名無しさん@13周年
14/02/24 13:39:11.89 6Nc6m3Bq0
>>633
中目黒は編成中程が大破
659:名無しさん@13周年
14/02/24 13:40:16.73 euwk2I9c0
脱線してもいいじゃない
車両だもの じゅんを
660:名無しさん@13周年
14/02/24 14:08:40.03 P+hwvd0e0
>>656
まあむしろアテにしてないからこその疑問なんだけどw
未閉鎖気づいて、防護なしに撤去に手を付けるって、
現場センスとしてどんだけなのかと
使っても既に閉塞に入ってれば意味ないが、
基本手前からでしょ
ホーム端で見通し取れない所で軌陸の載せ外し
運転士も直前で発見と言ってるし
炎管見た話も出てないようだけど、これも見通し次第だし
使い方教育した上で持たしてるなら作業手順に疑問があるが、
そもそも持たしてないなら閉鎖手続きが簡易に過ぎないか
>>646 >>652
今回あまり妙な事を口走る余地は無いと思うけど、
少なくともパーマネントかどうかは問題じゃないな
雇用問題の闇ガーみたいな話に利用するなら別だけど
661:名無しさん@13周年
14/02/24 14:29:14.71 JizWjOIj0
>>646
頑なに拒んでるブザ合図みたいに、その人の責任になるのが嫌なんだろ。
体質がおかしいよ
662:名無しさん@13周年
14/02/24 14:34:09.56 a7snBFd80
corporate murder, corporate homicide
663:名無しさん@13周年
14/02/24 14:36:03.19 C51/6ff80
>>652
おやまあ、冷蔵庫君は事故で火事場泥棒的に本を書くとはぞっとしない
もそもそと苦言を呈しておく
664:名無しさん@13周年
14/02/24 14:49:37.57 qf/9AIoF0
やべえええええ鉄建建設かよ
父ちゃんの会社じゃん
665:名無しさん@13周年
14/02/24 14:49:52.19 TuB2mD7y0
>>663
おやおや、僕の口癖を間違えるとはいかがなものか。
「おやまあ」などという表現はぞっとしない。
もっと僕の著作を読んで研究するよう苦言を呈しておく。
666:名無しさん@13周年
14/02/24 14:54:39.01 oC6K4XAQ0
>>551
これからの時代は直線の障害物対応で乗用車のブレーキアシストみたいなのが要るな
667:名無しさん@13周年
14/02/24 15:04:24.91 dp9WzPDA0
鉄建「こんな下請け工事業者はいやだ」
668:名無しさん@13周年
14/02/24 15:15:03.39 tD7WBR5m0
相変わらず作業員はルール守らないクズばかりだからな。
上の連中も勘付いて黙認している。確認作業をしないクズのベテラン作業員。
ヘマをして騒ぎが起きたらいつも通り責任のなすり合いが始まるw
669:名無しさん@13周年
14/02/24 15:40:08.75 uIHhlT/60
鉄板より転載
北行終のヤドカリ衝撃事案に直接関係あると推定される者は以下の6名
(1)工事管理者
(2)工事管理者(保安担当)
(3)線閉責任者
(4)重機械運転者…ヤドカリのオペレーター
(5)重機誘導員…ヤドカリ専任の誘導員
(6)列車見張員
全員がJR東日本認定の社内有資格者であり、当日分の施工体制表にも記載される
・(1)は現場全体の責任者で(2)~(6)を含む作業員全員を統率する
・(2)は現場内の保安体制を見る為に、(1)とは別に配置される
・(5)は配置目的が営業線近接工事かつ触車事故防止なので、(6)の有資格者ができる
・作業時間内で(5)と(6)の兼務はできない
・(6)は作業員全員が線閉未着手の線路側まで近付かないと保証できる施工体制ならば省略可
改行大杉と怒られたので続く
670:名無しさん@13周年
14/02/24 15:42:49.41 uIHhlT/60
>>669の続き
現実に誤って北行線にヤドカリを載線してしまったことを鑑みるに、、、
・(1)は北行線の列車進来を監視する(6)を先に配置させる
・その後(1)は(4)と(5)に対し、ヤドカリを北行線の限界を支障しない南行線上まで動かし、そこで待機する指示をする
・(2)は(4)と(5)が(6)の北行線監視体制で安全に待機しているのを確認しなければならない
・北行終が川崎構内を抜けていないのだから、当然ながら(3)は(1)に北行線の線閉着手の連絡などしていない
・だから(1)の指示があるまで(2)と(5)は北行線にヤドカリを載線しようとする(4)を制止しなければならない
・(1)から受領した見張りダイヤから列車間合いが無いのを知っているはずの(6)は、
(4)たちが載線しているのが線閉未着手の北行線であると気付いたならば、直ちに北行終の列車防護をしなければならない
・(6)が未配置なら(2)と(5)が直ちに列車防護をする
・列車防護は(1)~(6)以外の誰の作業員でも行ってもいいが、何があっても直ちに列車防護しなければならない者は、
他の作業員たちの作業体制と分離する形で指定されている[今回の事案では(2)(5)(6)]
本来あるべき作業手順と保安体制はこんな感じなんだが、(2)(4)(5)(6)のいずれか、または全員が、
どの線路がまだ生きてる北行線なのかよくわかってない可能性が高いなぁ
これでよく死人が出なかったもんだわほんとに
以上
平たく言うと作業車両を乗せるべき線路がどれか、だれもわかってなかったのでは、ということらしい
671:名無しさん@13周年
14/02/24 15:46:57.07 5KWYUTpT0
>>669
こんな感じみたいね
(1)工事管理者 鉄建建設(株)
(2)工事管理者(保安担当) (株)大林組
(3)線閉責任者 鉄建興産(株)
(4)重機安全指揮者…ヤドカリ専任の誘導員 シンテイ警備(株)
(5)軌陸車運転者…ヤドカリのオペレーター 恵比寿機工(株)
(6)列車見張員 シンテイ警備(株)
(7)主任運転士 浦和電車区
(8)車掌 浦和車掌区
672:名無しさん@13周年
14/02/24 15:50:12.38 P6SCFZDt0
JRの子会社ってJRを退職した奴等の天下り受け入れの為の器だからな
天下り共が子会社の人件費の大半を吸い尽くすので、
プロバーの兵隊達に給料なんて残らないんだよ
だから末端の兵隊達の自爆テロに合う
673:名無しさん@13周年
14/02/24 15:50:45.31 eZmefQJmP
列車見張関連なら、シンテイ警備よりは高くても三和警備保障にすべきだよな
674:名無しさん@13周年
14/02/24 15:50:51.10 uIHhlT/60
>>670
末尾訂正
×乗せるべき線路は
○乗せるべきではない線路は
675:名無しさん@13周年
14/02/24 15:52:21.72 xseW4fMj0
人が乗ってなくて良かったよ
676:名無しさん@13周年
14/02/24 15:52:57.44 5KWYUTpT0
>>672
JRとずぶずぶの関係だからプロパーもけっこういい金もらってる
677:名無しさん@13周年
14/02/24 16:50:00.51 2ZNpQqPJ0
時間を間違えたそうだが、では何時何分にのせろ、と言われてた?
適当ないい訳をするな!また時間になったら勝手にのせていいのか?
いつもそうやっていたんだろ。管理者がいい加減。コントールできていない。
だいたい事故が起きてから、みな騒ぐ。JR北海道にしろ、福島原発にしろ、
仕事に対する意識の低下、または質の低下が否めない。
業種は違うが食品偽装なんかも通じるものがある。日本全体の質の低下だ!
マジでよく靖国神社に行けるな・・・。先人たちの前に恥ずかしくて立てないよ。
678:名無しさん@13周年
14/02/24 17:27:11.58 /2yk8Dpw0
>>1
>時速60キロの速度で走っていた電車が100~200メートル
60km/hで急ブレーキかけたら大体120メートルで止まる計算だけど
実際の事故現場だと80~90メートルくらいでブレーキかけたように思える。
679:名無しさん@13周年
14/02/24 17:31:09.57 GSYKyVXT0
ちょっと聞きたいんだけで、その軌陸車ってやつ?
どっからはいったの?線路北側からクレーンで下ろしたの?
あるいは?
680:名無しさん@13周年
14/02/24 17:31:36.57 Z+oiDAl50
桜の木を切るなんて・・・。勿体ない
681:名無しさん@13周年
14/02/24 17:34:43.33 R8PkiQaB0
>>627
だから何?経験に頼る目視作業なんてマニュアル化できないし、そっちのほうが潜在的なリスクは大きいんだけど?馬鹿なの?
682:名無しさん@13周年
14/02/24 17:47:36.76 iCSiccFy0
>>649
マル保つけるような作業ってなら
このくらいっていうのはどうかと
>>679
海側から入る通路使って、自走で進入したんじゃないの?
あのあたりだと客下1番って死に線
それで勘違いしたのかなあと
683:名無しさん@13周年
14/02/24 17:52:29.67 iCSiccFy0
>>678
逆に終電が遅れってるってことだったら、川崎駅に止まるから
こんな脱線までいくことなかったかもしれないんだよね
684:名無しさん@13周年
14/02/24 18:34:40.21 A7Bn/HXjO
鉄建「まずはパラパラ漫画にして映画化決定!」
685:名無しさん@13周年
14/02/24 19:35:03.45 1EvwWy8W0
>>676
ところがどっこい、JRの収入の殆どは貨物運送費と人運賃で
しかも圧倒的に新幹線の割合が多く、それに多くの業態がぶら下がってるから
プロバーに回る頃には何重にも搾取された後なのだ
686:名無しさん@13周年
14/02/24 20:47:44.70 CuDcHYMc0
デタラメな書き込みも多いけど
関係者にしか配布されてない事も書かれてる
関係者になってわかる2chの怖さw
687:名無しさん@13周年
14/02/24 20:56:49.45 Ofw1xKLj0
>>671
おいおい、ヤドカリって横浜のエビスかよw
中沢さん大変だなw
688:名無しさん@13周年
14/02/24 21:13:19.97 3LpMZiJY0
..
「線閉まで絶対線路に入るな、ヨシ!」
.
689:名無しさん@13周年
14/02/24 21:14:26.93 0n/m/DQj0
ばっさーかわいいよばっさーε( ε^o^)э
690:名無しさん@13周年
14/02/24 21:29:47.37 OxVZ78Py0
作業員連中は面倒くさい確認作業はスっ飛ばして現場に出るからな。
ベテランぶってる奴はそれが仇となり取り返しのつかないヘマをするんだよ。
691:名無しさん@13周年
14/02/24 21:31:00.19 JizWjOIj0
>>686
安心しろ。飯能しなければスルーされるだけ。
肩の荷下ろしてニヤリとしてればいいんだよ。
692:名無しさん@13周年
14/02/24 22:01:16.69 N3pMg27w0
ミギィ! ヨシィィ!! ヒダリィ! ヨシィィィ!! コカンヨシィィィ!!
693:名無しさん@13周年
14/02/24 22:11:44.34 Sgltw9le0
こういうのって制帽に赤い帯入った運転取扱者が閉塞しなきゃいけないんじゃないの?
川崎駅付近なら川崎駅の駅長か助役が。
694:名無しさん@13周年
14/02/24 22:44:38.12 mTHUK7DQ0
復旧はやすぎィ
695:名無しさん@13周年
14/02/24 23:31:47.93 KToFEojp0
事故車を事故現場でプルーシートで覆っているようだけど、場所的に多摩川に近いから、気がついたら誰か住んでそうだよな。
696:名無しさん@13周年
14/02/25 00:51:31.43 7XmWnnu80
>>560
車内アナウンスにしては妙にフレンドリーな口調だな
697:名無しさん@13周年
14/02/25 00:59:12.31 npZtpudW0
間違った線路に作業車が侵入しても
直ぐに連絡していれば事故は防げたんじゃないの?
JR社員は現場で立ち会っていなかったの?
698:名無しさん@13周年
14/02/25 01:30:10.49 4xnaBVyf0
またヨハネストンキンかよ!
何度電車が事故ったら気が済むんだ?
これでよくJR北海道に指導に行けるな
これだけ連続して事故が起きるともう中国のこと笑えないレベル
699:名無しさん@13周年
14/02/25 01:35:29.21 e/bRpn2O0
最近たるんでおるね。
700:700
14/02/25 01:38:33.87 Y8fNy3QZ0
700(σ´∀`)σ ゲッツ!!
700キタ━━━(゚∀゚)━━━ !!!!!
700(・∀・)イイ!!
701:名無しさん@13周年
14/02/25 01:58:15.23 Xv2dLFB10
意外に早く復旧したんだな
神奈川県民ザマァとか思ってたのに
702:名無しさん@13周年
14/02/25 02:37:04.11 P5BbMUc80
深夜2時ぐらいからヘリがずっと旋回してたからまた検察から誰か逃げたのかと思ってたよ
703:名無しさん@13周年
14/02/25 02:53:56.56 a7yaMATg0
JR北海道から技術支援を受けるべき事案
704:名無しさん@13周年
14/02/25 05:23:56.06 PjtywoEg0
車両内の窓から運転室の車掌を覗くとすげえ睨んでくるよね
705:名無しさん@13周年
14/02/25 06:01:16.44 dWhopwHz0
武蔵野線の本数を倍増したら許す
706:名無しさん@13周年
14/02/25 07:41:43.89 6Dl1onvBO
当日だけ騒いで、それ以降はマスコミもあまり取り上げないな
死者が出ないとこんなものか
707:名無しさん@13周年
14/02/25 07:50:51.97 Lk7t9J7+0
>>703
マジでそう言いたくなる事案だよね。
北の3~5年後をついて行っている状況だから。
708:名無しさん@13周年
14/02/25 07:51:16.96 oZQCQXNd0
掲示板にどこだか忘れたけど書いてあったが、
恵比寿機工って会社がやらかしたの?
ハロワに昨日行ったら募集してたぞ。
求人番号14040ー3095341
募集してるのマジだとしたら相当ひでー話だぞw
709:名無しさん@13周年
14/02/25 07:57:16.02 0orOs+LTO
夜にやるからだな
西みたいに水曜の日中まるまる運休して保線すればいい
710:名無しさん@13周年
14/02/25 08:17:15.38 NFBTOebA0
>>708
>>669-671,>>674のとおり。エビスだけではないらしい
でも工事って大変だなあと思った。
>>709
保線じゃなくて駅構内の…拡張工事なので…
711:名無しさん@13周年
14/02/25 08:21:26.11 qG6EPauE0
>>709
リフレッシュ工事は代替え路線ある区間でやってたけど作業効率があまりあがらない、路線止めると苦情がでるでここ何年かやらなくなった
以前は年2ぐらいで東でもやってた
712:名無しさん@13周年
14/02/25 10:23:54.25 QMQHR3R00
ぶつけられた方はチョコンと線路に乗っていて、ぶつかった方が
2両脱線転覆って、工事用が強いんだか、営業用が弱いんだか。
713:名無しさん@13周年
14/02/25 10:43:06.42 SBo7+uXF0
>>712
工事用は背が低くて平べったいからジャンプ台になった
714:名無しさん@13周年
14/02/25 10:53:33.54 IVu9dczw0
あー、鉄建がやらかしたのか
昨日こっちにも事故事案の周知が回ってきたけど、線閉取らずに軌陸載線させたらしい
通常絶対と言っていいくらいあり得ないことなんだけど、何でそうなったんだか
まあ鉄建はとんでもない額の損失になるわなあ、これ
715: 【31.1m】 【東電 76.3 %】
14/02/25 11:19:14.49 7KRSKhha0
鉄建さんかなり痛いよなコレ
716:名無しさん@13周年
14/02/25 11:29:56.42 aqKOxY6j0
くんなくんな選挙の度にくんな
717:名無しさん@13周年
14/02/25 12:03:51.96 iXKq5Ykg0
工事用の起陸車に小型のユニックが有ったみたいだから案外丈夫なのかも
718:名無しさん@13周年
14/02/25 14:06:34.71 sP6HEvm+0
>>712
713と、あと電車にのしかかられたまま、現場まで引きずられてる
先頭車の割とすぐの横に有ったでしょ
先頭が横転して、衝突した位置ですぐ止まると、
止まりきれない後ろの車両は折り重なって大変な事になってた
東急の追突より後ろが酷いことになってないなと思ってたら、
どっかの局の再現CGでも、
巻き込んだまま横転位置ぐらいまで押してた
制動距離とほぼ同じ距離進んで倒れたから、
重機も後続車両もあれで済んだんだろうね
719:名無しさん@13周年
14/02/25 16:18:09.68 ktv/pAOw0
軌陸の運ちゃんも東京方面に全速で移動させればよかったのにな
720:名無しさん@13周年
14/02/25 17:17:53.67 sP6HEvm+0
そんな、例えば前照灯見て東京方へ逃げ出す>回送はホーム抜けて再加速中、実際より発見遅れて、非常制動、
>結局多摩川にかかる付近で追いつき衝突…とかなら、輪をかけた大惨事ですやん
実際、慌てて降ろそうとしてた人たちは、
前照灯か何かで退避したのかな
721:名無しさん@13周年
14/02/25 20:10:50.15 iiQWAtfy0
>>718
軌陸がまだ軌道上だったから、うまいこと滑ってくれたのかな?
あれ、キャタピラなんだよな
その場でキャタピラーが踏ん張って、
近鉄の横取り装置取り忘れみたいな固定ジャンプ台になってたら…
後ろ9両折り重なってえらいことだったかも