14/02/11 22:11:33.00 tIpZUl4q0
>>737
一応、山陽新幹線ののぞみ停車と東海道新幹線ののぞみ停車では意味合いが違うらしい
山陽新幹線区間では中核都市の乗客を集めるために停車して、
東海道新幹線区間ではなるべく早く東京大阪間を結ぶために停車駅を少なくする
結局、JR西が停車駅を多くしているのは、博多新大阪じゃ大した収益にならないから、
西日本各地の客を東京まで運びたい
それも、航空機よりも便利でなければ使って貰えないから停車する
14/02/11 22:11:33.00 tIpZUl4q0
>>737
一応、山陽新幹線ののぞみ停車と東海道新幹線ののぞみ停車では意味合いが違うらしい
山陽新幹線区間では中核都市の乗客を集めるために停車して、
東海道新幹線区間ではなるべく早く東京大阪間を結ぶために停車駅を少なくする
結局、JR西が停車駅を多くしているのは、博多新大阪じゃ大した収益にならないから、
西日本各地の客を東京まで運びたい
それも、航空機よりも便利でなければ使って貰えないから停車する