13/12/10 00:50:40.54 qvJgurRP0
>>515
秋葉原にホーム作るとなると、渋谷の山手線ホームが離れているのと同じような状態になるよ
518:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:53:09.31 3ZsWVccy0
>>75 上野ブランド
>>86 運転見合わせの時は新幹線にも誘導できる?w
>>91 そうだ、集団就職ライン にしようw
>>134 まだできてなくね？
>>138 上京ラインいいね！ ってかそう略されそうw
>>143 東海道東北ライン
>>144 笑.
519:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:56:17.17 2R7LhcMf0
>>515
御徒町寄りの留置線のところでいいから作って欲しかったな。
ほとんど御徒町だけどｗ
520:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:59:16.36 3ZsWVccy0
>>237 確かに！いいね！
>>271 実はダブルミーニングとか
>>313 笑
>>325 その手があったか！
>>327 最強のローカル線w かつての赤羽線みたいなものか?
>>333 湘南電車って呼ばれてたんですか？
>>349 何か取り入れたいな
521:名無しさん＠１３周年
13/12/10 01:02:44.19 3ZsWVccy0
>>360 新宿側は埼京新線とかw
>>432 へぇーそうなんだ
>>437>>504 上野Ekiato
>>443 日立じゃなくて常陸だろw
>>457>>471 りんかい線みたいに別料金になったりしてw
>>488 ケンカ上東
>>517>>519 御徒町と歩いて繋がっちゃうかもw
522:名無しさん＠１３周年
13/12/10 01:03:25.29 /KmRnp8m0
どこに止まるんだろ。
湘南新宿みたいに、何かあると、すぐに運休するんだろうけど。
523:名無しさん＠１３周年
13/12/10 01:03:30.23 NFKEaGDU0
>>515
無理矢理止めるより、一から駅作り直した方が早そうだ
524:名無しさん＠１３周年
13/12/10 01:04:16.69 0eSZkgEy0
上野も東京も通過でいいから秋葉原止まってくれよ
525:名無しさん＠１３周年
13/12/10 01:07:58.29 3ZsWVccy0
>>237
「東京本線 直通」とか… カコイイ
526:名無しさん＠１３周年
13/12/10 01:17:40.46 qvJgurRP0
これで事実上の京浜東北線の快速線が完成するわけだけど
尾久のような京浜東北線では逆に行けない駅も混ざってるな
527:名無しさん＠１３周年
13/12/10 01:27:16.15 duSnoXnZ0
>>526
まぁ元から京浜東北線の快速線は今の東北線だった訳だが
それが完成、というか修復されるって感じ
528:名無しさん＠１３周年
13/12/10 01:27:19.50 8e1iQNgh0
>>520
東海道線の中電の愛称は湘南電車、横須賀線（もともと大船からは同じ線路だった）の電車と区別する意味でもね。
たしか点と線にも出てくるはずだが。
80系の故障が多くてこれをもじって遭難電車と新聞に書かれるほど定着していた。
…今でも案内に残ってるようだが
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
529:名無しさん＠１３周年
13/12/10 01:41:51.11 EhjBG7MA0
川崎に住んでるんで上野の美術館行くのに楽になるな
530:名無しさん＠１３周年
13/12/10 01:46:06.14 QVx3Pbbp0
終点が上野じゃなくなると寝過ごしそう
531:名無しさん＠１３周年
13/12/10 01:54:54.72 3u/xJJypP
>>487
愛称を案内表記するか、愛称のまま使わないかの違いでしょ
E電とか、本気で使ってなかったから消えたの
532:名無しさん＠１３周年
13/12/10 02:08:16.68 nXsmeFvq0
京成も東京駅までのばせば良いのに。
533:名無しさん＠１３周年
13/12/10 02:08:36.61 3ZsWVccy0
>>526
京浜東尾久ライン
534:バーナー保守員○ ◆UpHosyuUiU
13/12/10 02:27:47.80 QLMPqe8D0
ついに隅田川駅から九州ライナーが発着するようになるな
535:名無しさん＠１３周年
13/12/10 02:33:51.01 8mmShR/R0
愛称はともかく車両のカラーを新宿経由、東京経由で分けた方が良くないか？
常磐線は東京経由しかないし交直流車でカラーも違うからいいけど
536:名無しさん＠１３周年
13/12/10 02:36:28.18 qvJgurRP0
>>535
それは利用客からすれば有難いかもしれんが
運用側からすると車両共通化出来ないから困りもの
537:名無しさん＠１３周年
13/12/10 02:36:34.13 AY9drQi20
>>487
上二つは従来からある路線にたいしての新ルートの愛称。
東北本線と東海道本線は元々東京駅で繋がっていたんだから
一番下と同じ運命になりそうだ。
538:名無しさん＠１３周年
13/12/10 02:45:19.42 Tr3IwfC70
JR東日本は東京モノレールをホントにどうする気なんだ？
新橋延伸してればこの機会に利用者奪えたろうけど？
北関東から羽田が不便すぎるから北関東からのリムジンバスが
あちこちから出てるけど、北関東から羽田だと都心部抜けるから
渋滞で時間かかるんだよな。
（リムジンは渋滞回避上手いから遅れはしないけど、最初から時間見てるダイヤになってるし）
これで北関東民は品川から京急に乗り換えだろうな。
しかし、これもダイヤ通り走ってくれればの話だ。
539:名無しさん＠１３周年
13/12/10 02:50:05.08 dkBf5iyC0
上野⇔東京
山手、京浜東北線は混雑区間だから
いいよね
540:名無しさん＠１３周年
13/12/10 02:52:50.94 2R7LhcMf0
>>539
昔は池袋－新宿だったけど、埼京線のおかげで楽になった。
今の混雑No.1は上野－秋葉原らしいからね。ホント助かる。
541:名無しさん＠１３周年
13/12/10 02:56:29.37 AY9drQi20
三大都市圏の混雑率
www.mlit.go.jp/common/000225773.pdf?
※各路線の最混雑区間における最混雑時間帯１時間の平均混雑
山手線（外回り） 上野→御徒町200%
京浜東北線（南行） 上野→御徒町194%
542:名無しさん＠１３周年
13/12/10 02:58:38.20 AY9drQi20
単純に計算してもこの区間の輸送力が1.5倍になるのよ。
543:名無しさん＠１３周年
13/12/10 03:03:54.81 fId/FHiz0
ラッシュ時に京浜東北か山手線どっちか止まるとカオスになるんだよな
これ出来ると、どっちか止まっても上野で降りずに東京まで行って
秋葉原まで引き返すのに使えそう
544:名無しさん＠１３周年
13/12/10 03:04:38.53 UjGzwK+U0
>>258
もしかして高崎を群馬だと思ってなかったの？
545:名無しさん＠１３周年
13/12/10 03:06:41.68 AY9drQi20
実のところ昔は埼玉もグンマーと大差が無かった。
546:名無しさん＠１３周年
13/12/10 03:12:25.33 qvJgurRP0
上野東京ライン
大宮、さいたま新都心、浦和、赤羽、尾久、上野
東京、新橋、品川、川崎、横浜、戸塚、大船
湘南新宿ライン
大宮、浦和、赤羽、池袋、新宿、渋谷、(恵比寿)、大崎
(西大井)、武蔵小杉、(新川崎)、横浜、(保土ヶ谷)、(東戸塚)、戸塚、大船
()の駅通過の場合でも東京経由のほうがやっぱり速そうだな
547:名無しさん＠１３周年
13/12/10 03:32:11.36 qvUGCweS0
上野発のも残るよね？
銀座線降りて上野で宇都宮線に乗るとき混んでたら困るわ
上野からも余裕で座れる程度にグリーン増やしてよね
548:名無しさん＠１３周年
13/12/10 03:48:30.80 2R7LhcMf0
多くても物理的に全列車の1/3くらいでないの？
3線が押し合いへしあいするんだから。
でも、常磐線は特に少ないって聞いた気がする。平均10分に1本とかなんとか。
549:名無しさん＠１３周年
13/12/10 04:01:39.29 3lnjbixc0
もうさ秋葉原を上野・東京駅として１つにまとめればいいのに
550:名無しさん＠１３周年
13/12/10 04:07:54.65 avMx08qA0
>>341
南武線快速だと･･･？
しかも登戸⇔川崎のみという割り切りがシビレル！
いい時代だったのねん･･･。
551:名無しさん＠１３周年
13/12/10 04:09:18.01 xG2tVxO90
「半分納豆ライン」にすりゃいいのに。
半分ぐらいは居酒屋常磐線に行くんだろ？
552:名無しさん＠１３周年
13/12/10 04:37:23.63 HAcc6jzA0
常磐線冷遇されてほとんど上野止まりのままなんだな
まぁ、朝ちょっとでも遅延すると上野駅で東京行きのホームが
階段上まで人で溢れなくなるだけでも良しとすべきか…
553:名無しさん＠１３周年
13/12/10 04:46:26.20 wPxY8pQT0
>>168
日本全国津々浦々に施設を持ってる国立が最強
554:名無しさん＠１３周年
13/12/10 04:52:28.55 cuIHdLOh0
>>552
常磐線は車両の問題が大きい
東海道の車両は常磐線に入れても取手までしか行けないのがネック
555:名無しさん＠１３周年
13/12/10 05:05:05.34 QUBAL9C30
>>549
地名の意味知ってるのおまえ?w
556:名無しさん＠１３周年
13/12/10 05:13:45.99 Tyahvp+i0
湘南アキバラインでよかったのに。
557:名無しさん＠１３周年
13/12/10 05:28:24.16 qqbWVG6l0
>>341
町田が原町田のころか
558:名無しさん＠１３周年
13/12/10 06:16:52.61 XgAsYpPq0
じょうとうラインが愛称の愛称になると見たね
商標登録をゲフンゲフン
559:名無しさん＠１３周年
13/12/10 06:56:16.05 7cFS00sS0
湘南浦和レッズライン
560:名無しさん＠１３周年
13/12/10 06:57:30.84 nHaLRulS0
秋葉原に停まらないとか、とんでもない欠陥じゃん
北関東から総武線がどんだけ遠い存在か、分かってないわけじゃなかろうに
561:名無しさん＠１３周年
13/12/10 06:58:08.44 t/oJyS+K0
略して「上京ライン」、ぴったりだな
562:名無しさん＠１３周年
13/12/10 06:58:15.04 KmjIe1RH0
東東直通とか
東高直通とか
東常直通がわかりやすいんだが。
563:名無しさん＠１３周年
13/12/10 07:01:48.01 5z2bR/Es0
秋葉原通過www
AKBヲタざまぁwww
564:名無しさん＠１３周年
13/12/10 07:05:23.58 Tbv4mYEd0
宇都宮線も高崎線も常磐線も山手線に「のの字」で乗り入れれば混雑は大幅に解決するのに
565:名無しさん＠１３周年
13/12/10 07:12:39.92 orqNATqk0
東海道線は東京折り返しっぽいけどね
566:名無しさん＠１３周年
13/12/10 07:30:31.65 eIdIsZMyi
>>118
それをいうなら赤羽横浜ラインじゃないか？
567:名無しさん＠１３周年
13/12/10 07:30:39.76 vAlq7i7c0
311の大地震おきたら
傷心ラインともどもお陀仏になりそう
568:名無しさん＠１３周年
13/12/10 07:33:04.82 orqNATqk0
上野に事故で上り列車が来なくて下り列車が出せない時
東海道線の回送が臨時で上野に来るのには感動したな
569:名無しさん＠１３周年
13/12/10 07:35:33.11 eIdIsZMyi
上京LINEwww
570:名無しさん＠１３周年
13/12/10 07:48:14.89 Y0Hgm09hO
常磐線は田端経由で新宿目指しなさい
571:名無しさん＠１３周年
13/12/10 07:49:34.34 BXbvHlz50
これ出来たら京浜東北の快速運転止めてほしいな
日暮里が使いやすくなる
572:名無しさん＠１３周年
13/12/10 07:59:59.07 zV0/ycenO
>>546
あーこれは、グンマーから横浜方面に行くのに楽になるから助かる。
573:名無しさん＠１３周年
13/12/10 08:03:43.73 SR/YPhs40
常磐伊豆が復活するのか
574:名無しさん＠１３周年
13/12/10 08:04:21.94 khbl618t0
少し前まで本厚木－取手ってのがあった
1都3県、3路線をまたぐ直通電車
575:名無しさん＠１３周年
13/12/10 08:11:19.09 KL/Ek/4OI
湘南だっぺラインじゃだめなのか？
576:名無しさん＠１３周年
13/12/10 08:12:36.77 EdI8X1xW0
>>19
ふやせや
577:名無しさん＠１３周年
13/12/10 08:16:15.18 aYiKYRg90
休日の湘南新宿ラインの混雑が解消されればいいなあ
グリーン車は小山で満席になるし
578:名無しさん＠１３周年
13/12/10 08:20:13.75 wlrnimdE0
JR東上線
579:名無しさん＠１３周年
13/12/10 08:55:36.69 Y4oA89I6P
次は京葉線と中央線をつなごう。
580:名無しさん＠１３周年
13/12/10 09:02:09.45 j/9TFrzG0
上野発の夜行列車も連絡船ものうなってしもうた・・・