13/12/09 20:05:19.93 XdBwQbxm0
高崎線側で「湘南新宿ライン・快速」に乗って、高崎線内は鈍行涙目だった人は多数いるはず。
ちなみに宇都宮線側は湘南新宿の快速はちゃんとした快速
263:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:05:51.00 /Vy5Q0Ky0
京浜東北じゃん
264:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:06:29.15 xJwD/K600
>>248
東海道線の東京折り返しは、特急を除いてほぼ残らない予定
東北線・高崎線から東京折り返しは原則設定されない
番線容量の関係で、折り返すとしても品川までは運用される
>>255>>256
湘南新宿は、大宮-池袋が中里トンネル経由、大崎-横浜が品鶴線(横須賀線)ルートと大回りで途中駅も多い関係で、東京周りの方が原則所要は短い
265:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:06:34.50 kBkAi1Fr0
>>254
なるほどなるほど。物知りさんありがとう
266:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:07:25.21 5LyrhzjT0
>>257
>横軽と同じ６６．７‰にするとかさ。
東京と上野で重連機関車の連結・解放するのか？
てかJR東上線じゃなかったのか……
267:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:08:23.36 6PEUB2Wr0
これ以上東京駅に乗り入れて混雑させて大丈夫か？
中央線のエスカレーターとかよく事故起こらないよなｗ
金とって運べばいい あとは知らんって・・ それだけだな。
268:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:08:37.97 9EAXP+Ib0
また来たーーーーーーヽ(´ー｀)ノ！
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269:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:08:52.04 w1t8brp2P
>>266
アプト式にして９０‰以上とかできるぞ
270:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:11:53.80 +guWIgWt0
>>264
湘南新宿ラインの乗客は少しは減るのかな
271:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:12:11.95 LyD9Gd0w0
こうずけのくにと東京を結ぶからこうずけ東京ラインじゃなくてうえのなの?
272:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:13:10.29 sKXmHf9mP
>>254
JR東日本「便利で快適な湘南ライナーをぜひご利用ください」
という増収策
273:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:14:32.38 eX8z4oRzO
最初の設定どおりに「湘南日光」を通すことができるな
274:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:14:51.98 5L5I8C+RO
>>262
湘南新宿ライン特別快速は高崎線も快速運転だよな。
275:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:16:01.41 +RdaIhgRi
そんなの要らないから、京浜東北線を春日部まで延伸してください
276:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:17:14.59 +guWIgWt0
>>275
野田線に直通ってこと？
277:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:18:03.76 k5akPlIT0
>>273
それまでに185系の国鉄特急色が生き残っていたら・・・・・・
278:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:19:52.48 /mvJ+rfn0
>>121
ボルスタレス台車が危険だという理由をきちんと説明してみ？
279:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:20:15.31 B8SPIhYB0
今その脇を山手で通ってるが工事は9割がた終わってるようだが、開業が再来年って・・・
280:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:20:35.18 sKXmHf9mP
>>262
しかも寝てると籠原の車庫に連行
前5両は籠原で切り離す放送なかなかしないからな
281:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:20:41.38 5L5I8C+RO
かみつけとうきょうライン
こうずけとうきょうライン
282:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:20:54.26 L5odcI+u0
>>275
JR「野田線を10両にしたら考える」
東武「ぐぬぬ…」
だった気がする。
283:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:23:16.31 eqJrj90A0
伊東発大津港行
干物つまみの酒盛りは上野から先にてお楽しみください。
気の早い方はグリーン車をご利用下さい。
284:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:23:37.82 L5odcI+u0
>>277
高崎線用は651で置き換え、東海道線用は257で置き換えみたいだが、
183の代わりに波動輸送用になるだけでしばらくは残るみたいだね。
285:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:23:44.17 Hz6lut7n0
>>280
でも今は切り離しは高崎寄りの11~15号車で固定しているから分かりやすいよ。
昔は籠原の切り離しが固定してなかった。
大体高崎寄り5両落としだったけど、たまに違ったりして、どっちだっけ、というのがあった。
286:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:25:01.60 GauDNqm00
横浜は埼玉による横浜侵攻で陥落したし（事実、西武と東武が副都心線東横線もろとも支配下におさめ、
湘南新宿ラインは大宮からまず座れんし池袋新宿でも空かん）
埼玉の次なる狙いはついに東京中心部と皇居か
287:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:26:47.66 ClROLqZVi
え、これって単に上野止まりが延長されて東京、せいぜい品川駅まで来るだけなんじゃないの？
まさか多摩川渡って田舎者が神奈川県まで来たりしないよね？
288:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:27:30.91 GauDNqm00
>>285
たしか深谷以遠は高崎含めてホームが15両に対応してないんだっけ
前橋はいらんとして、高崎までは15両化してもいいと思うんだけどなあ
「快適で早い新幹線および草津号あかぎ号ご利用ください」といってもそれほど本数多くないし
289:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:27:55.04 k8bWFN/r0
東北本線と東海道線だから北海道線で
290:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:29:18.77 RGegGEtqO
東海道線は京葉線と繋げろよ・・・
291:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:33:36.62 tdGW65GNi
>>67
てめえどこ中だよ、名乗れってえの
292:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:33:38.41 GauDNqm00
>>262
西武・東急⇔東急直通列車よりましだろ
元町中華街発「東急線内特急・副都心線内急行・西武線内各停」飯能行とかあるんだぞ
293:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:34:09.70 7X2DAxWf0
常磐線が8割専有らしいね。
294:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:34:47.50 rj93pfSbi
>>52
確か神田の糞が反対してなかったっけ？
295:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:36:19.06 ntQN5Mog0
14年度開業じゃないのかよ
早くしろよ
296:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:36:25.67 ButQyxSx0
>>254
代わりに品川発の東海道線が増えたりして
297:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:37:14.55 kuL7REhh0
上野東京ラインてえらく短いな
298:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:38:09.90 mOBw7nZ10
え？東北本線じゃねえの？
299:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:39:12.07 +guWIgWt0
>>283
「大津港」とか東海道線沿線の人が見たら謎な行き先だよな
300:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:39:38.06 UO+vhGCV0
>>286
それ埼玉じゃなくて栃木と群馬の童話とチョンの連合だから
ファビョるとすぐに東海道線と横須賀線を止めたりする
301:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:40:53.51 0DYGXUbzO
湘新は上中里の先まで回って池袋に向かうから遠回り
302:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:41:33.31 L5odcI+u0
>>286
埼玉から東京に行く路線の手ごまがもう少ないが残るは埼京線の一部の相鉄乗り入れと、
西武新宿線の東西線あたりへの乗り入れ、TX（いちおう埼玉県も通る）の東京乗り入れくらいかな。
>>287
今も下りは帷子川の先の田舎に直通してるから問題ないだろ東急じゃあるまいし。
303:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:41:46.56 roOWsxQU0
>>286
新木場行ける電車だって西武東武ＪＲと選び放題じゃないですかー
304:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:42:02.20 lJrK3u1G0
>>27
んんんんん～
やらしい・・・
305:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:42:53.50 EsnX06bc0
湘南新宿ラインは違和感無かったが、上野東京ラインは違和感あるの何故だろう
理想を言えば秋葉原は止めて欲しかったが、スペースが無いんだっけ。
306:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:44:17.83 TlQ0tygi0
>>283
残念、大津港行はもう無い。
Suicaグリーン券の関係で上野発は高萩より北へ行かなくなった。
307:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:44:58.23 EhG0kvhK0
>>304
ケロタン乙
308:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:46:06.94 GauDNqm00
E231・E233系のクロスシートいらねえだろ
あんな席必要としてるのヲタ鉄バカだけだろ
おかげで傷心ラインの混雑ひどいよ
必要としてるやつは必要な理由書けよ（旅情とか以外で）
309:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:46:17.69 uT4P+ZW50
>>305
湘南新宿ラインは新規のバイパスだったが、今回は本線中の本線が南北一体になるんだから、
○○ラインなんていう愛称は要らないんだよね。
あえて愛称を付けるなら、「東京本線」くらい名乗っていい。
310:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:46:36.08 roOWsxQU0
>>305
湘南上野ラインなら・・・
311:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:46:59.79 MqoOfoLEO
上野にあるのは銀座ライオンだよなと思ったら、全然違う話題だった。
312:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:47:41.39 k8uMhDa2P
スーパーひたちヘビーユーザーの横浜民の俺にいいことある？
313:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:47:50.09 3jxTZ75S0
上野発の昼行列車 降りた時から～ 東京駅はひとごみの中～
家へ帰る人の群は 誰も無口で～ 発車メロだけを きいている～
314:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:51:45.00 +guWIgWt0
>>312
東京始発になれば乗換が楽になるね
315:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:51:54.34 GauDNqm00
>>284
「あかぎ」は通勤需要でわかるけど、「草津」って毎日必要？
土日だけでいいんじゃね？つか毎日すれ違うのけど廃止しないのが不思議なほどガラガラだけど
「水上」だって土日中心臨時がいつの間にか無くなっちゃったし
316:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:52:45.74 fUu9+TKf0
折り返し運転のロスを避けるにはいいアイデアだな
秋葉原停車も実現して欲しかったが、さすがにスペース面で厳しそうだが
この際、青森や新潟から鹿児島まで各駅停車運行しろや
最近の普通列車は細切れで使いにくい
317:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:54:45.58 CNiz7JlY0
上野東京ライン
↓
上東（じょうとう）ライン
↓
城東ライン
でよくね？
318:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:56:23.02 1GLa4ptJ0
>>312
ひたちは品川始発になって、ダイヤが良ければ東海道線と同じホームの向かいから
出発することになるので乗り換えが便利になる。
>>296
田町の車庫が無くなるので、残念ながら品川始発は…。
今品川駅の工事をしてるのは、上野方面からの列車の折り返しをしやすくするために、
田町の車庫が無くなって不要になる設備を整理しているから。
というかもう既に書類上は無くなったことになっていて、そのため田町車庫所属だった
踊り子号の車両が大宮車庫に転籍、毎晩武蔵野線を使って回送してる。
319:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:57:18.82 +guWIgWt0
>>308
クロスシートは廃止すべきだと思う
空いてるときもロングシートのほうが足元が広くて良い
320:名無しさん＠１３周年
13/12/09 20:59:22.48 1WKGfTNCO
東北縦貫線のままか、東北縦貫ラインにしてくれよ。ただでさえ、東北線は宇都宮線と呼ぶやつもいるのに…
321:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:01:04.51 fUu9+TKf0
>>308
背もたれが頭まであって座り心地がいいぞ
322:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:01:09.53 P+XCEnY20 BE:2744019465-2BP(0)
>>83
新幹線上野から延伸したときにちゃんと可能なように準備してた。
神田駅あたりでは約束が違うって反対したようだが。
323:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:01:47.17 WMHdh1iX0
湘南新宿ライン → 都内・神奈川・埼玉・はては栃木・群馬の事故で停まるすばらしい路線
上野東京ライン → 東海道線・高崎線・宇都宮線・湘南新宿ラインの遅れが相互に波及するエクセレントな路線に
324:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:01:48.04 9EAXP+Ib0
また、また来たーーーーーーヽ(´ー｀)ノ！
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325:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:02:25.39 LVm4kJr20
新幹線の大宮ー東京間をなんとかしてほしい
在来線に抜かれて居るぞ
大深度地下に線路をつくって時速300㎞で走れ
326:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:03:49.20 web3t1TS0
熱海発黒磯行作ってくれないかな？
327:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:03:58.22 CBYMUbxxO
上野東京間だけ走る電車みたい
328:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:03:58.71 fUu9+TKf0
新宿経由が湘南新宿ラインなら、
上野経由なので湘南上野ラインでよかろう
湘南東京ラインでは「東京」が漠然とし過ぎだし
329:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:05:28.69 1GLa4ptJ0
>>323
数年先には東武東上線の人身事故の影響で東海道線のダイヤが乱れる、
という素敵なことが起こるｗ
まあ今でも内房線強風の影響で埼京線のダイヤが乱れる、
なんてことが起こっているからなあ。
330:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:06:10.00 fUu9+TKf0
>>327
利用者は多いだろうし区間運転あるんでね？
東海道線では一区間だけの三島発沼津行き（その逆も）というのがある
331:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:06:18.84 mrxpS5UU0
上野発の夜行列車降りた時から～
332:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:06:22.30 ZkZXbIF40
上野が始発で座れるから価値があるのに
333:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:07:01.90 L5odcI+u0
>>320
＞宇都宮線と呼ぶやつもいるのに
おじいちゃん、ちゃんと駅や電車の表示が宇都宮線だからみんなそう呼ぶんですよ。
…逆に東海道線を湘南電車と呼ぶ奴がいなくなっちゃたな。
334:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:07:18.40 CBYMUbxxO
東京上野ラインにしなかったのは略称を東上ラインにさせないためか？
335:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:07:43.47 +guWIgWt0
>>332
上野始発はある程度残るだろうね
そうじゃないと地平ホームが無駄になるし
336:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:08:30.66 fUu9+TKf0
>>320
愛称がそうなったらしいけど、よく埼玉県民が納得したな
「俺たちは宇都宮の人間ではない」と言いたそうだし
337:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:09:37.84 nZXNFlND0
上野より北に向かう車両は確か、「雪」に対応しているはずだが、
大丈夫なのかなあ？
338:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:10:04.68 WMHdh1iX0
>>336
大宮～栗橋間のせいぜい20～30kmくらいの短路線だから県内名称付けるのも変だからじゃね
339:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:12:22.81 +guWIgWt0
>>336
宇都宮線はそんなに違和感ないよ
高崎に行くから高崎線、宇都宮に行くから宇都宮線ってかんじ
東北に行くのは東北新幹線
340:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:14:47.30 0666w6H+O
東京経由、○○線直通でいいだろ…
無理に湘南新宿ラインと対比させても分かりにくいわアホ
341:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:15:07.02 mcFxi60Z0
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
342:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:15:42.75 L5odcI+u0
>>336
高崎線にも京浜東北線にも東上線にも文句言わない連中だからな。
>>337
踊り子以外の東海道線の車両は既に全て高崎線と同じ仕様になってる。
343:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:15:46.15 NV4M/qGT0
湘南新宿ラインと上野東京ラインで４：６ぐらいになるのか。
344:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:16:05.56 CBYMUbxxO
>>130
湘南がカッコいいんだよ
グンマー埼玉みたいな海無し県民には特にな
345:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:16:07.84 i4LUZdhM0
直通増やすと事故で止まることも増える。
346:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:16:44.98 pUrXVXD10
>>335
夜行列車や一部の特急が残るのかな
347:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:17:03.20 zaHyBbKE0
湘南上野ラインとか
常磐新宿ラインとか
湘南ときわ路ラインとか
湘南常磐ラインとか
湘南かすみがうラインとか
もっとカッコいい名前にすればよかったのに。
348:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:17:56.19 /Vy5Q0Ky0
あの上野の車止めがなくなるのか
昔はSLがとまってたんだよな
349:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:18:27.08 fUu9+TKf0
>>344
東京からは「新宿」、神奈川県からは「湘南」が取り入れられたのに、埼玉群馬栃木からはないんだよなあ（´・ω・｀）
350:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:18:58.55 L5odcI+u0
>>341
洋光台…
なんであんところでまでで開業しちゃったやら。
351:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:20:23.21 iYpodorA0
>>341
むさしのせん・・・
352:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:20:31.99 GauDNqm00
>>341
鉄道博物館の101系に貼ってある路線図？
353:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:21:28.15 8T5h0dLM0
常磐線・成田線経由の成田エクスプレスとか登場するかな？
354:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:21:33.97 L5odcI+u0
>>349
もともとあった北関東から新宿駅に行く列車が神奈川方面まで延長された列車だから、
神奈川、東京の人が北関東に向かうって視点がないんだよ。
355:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:21:50.02 QXS5pOqt0
>>341
さらにその昔にはなんと武蔵五日市の先があった
356:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:22:35.07 0666w6H+O
>>349
湘南新宿ラインの名前は埼玉、群馬、栃木から見て
新宿、神奈川方面に向かうのを強調させてると聞いたことがある
だからって何故湘南なんだってのはあるが
357:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:22:53.07 mUT2R8Va0
常盤湘南ライン
京浜常磐線
358:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:23:20.40 lmSmIEUe0
両方とも湘南いくから
湘南新宿ラインを新宿池袋ラインとかに変えないと
新宿池袋ライン経由東海道線直通小田原行とか
東京上野ライン直通東海道線直通小田原行とか
大宮の案内はこんな感じで
359:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:24:23.62 zaHyBbKE0
>>349
大宮から見れば湘南にも新宿にも行くラインという意味だと聞いたことがある
360:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:25:39.03 0666w6H+O
>>358
長いのは嫌なので西日本風に
JR東京線とJR新宿線でいいよもう
新宿線はすでに二つもあるけど気にしない
361:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:26:01.38 CBYMUbxxO
>>341
八高線は？
362:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:26:12.63 1GLa4ptJ0
>>338
東北線を宇都宮線にする代わりに京浜東北線を京浜さいたまラインにしろ、
とバーター取引を持ちかけいても文句は出なかったろうに。
363:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:26:26.18 BGsn5KJG0
4
364:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:27:25.49 81o3ZmZI0
>>264
浦和、武蔵小杉にホーム作っちゃったから、後発の上野東京ラインに抜かれるだろうね
つうか湘新の浦和駅って必要だったのか？ いらないだろ 赤羽～大宮ノンストップの方が
よっぽど良かった
365:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:27:32.10 i1faGZ1s0
>>1
東京駅発の東海道線で座って帰れなくなる
改悪だわ
366:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:28:07.73 QUCWnC/B0
湘南秋葉ラインがオサレでいいんじゃないか
367:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:28:24.55 0666w6H+O
京浜東北線は横浜～大船を根岸線とごっちゃで使ってるのがよくない
どっちかで統一しろっての
368:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:28:26.95 fUu9+TKf0
>>341
「Ｅ電」は正式に呼称廃止になったのだろうか
369:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:28:31.72 9soOLHhcO
>>361
国「電」ではない
370:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:29:11.10 1GLa4ptJ0
>>330
それは三島発着列車を沼津の車庫に収容するための回送代わりだから。
371:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:29:18.13 CBYMUbxxO
>>362
京浜東北線って東北行かないのにおかしいな
なんで京浜大宮線とかじゃないんだ？
372:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:29:20.62 9EAXP+Ib0
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373:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:29:33.80 7yt8k36Y0
寝過ごしたら、とんでもないことになるってこと！？
374:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:30:01.96 WMHdh1iX0
>>365
品川で乗る私の苦労がお分かり頂けるようになるとは喜ばしい
375:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:30:43.74 YLViVPVf0
上野東京ラインってのは何だよｗｗｗ
上野は東京にあるんじゃねえのかｗ
それ以前に東京ラインの東京ってのは何だ東京って。
東北も宇都宮も高崎も東海道線のどっかもない
上野東京ね。どうしようもないな。
376:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:30:45.59 NV4M/qGT0
>>373恵比寿で寝過ごして、高崎で目が覚めた絶望感
377:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:30:55.92 F8rDqO5P0
上野御徒町秋葉神田東京ラインでいいだろ
378:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:31:16.51 81o3ZmZI0
>>341
競馬場への中央線があるって、いつの？
>>342
でも京埼線じゃなくて埼京線なんだよな
379:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:31:49.02 fUu9+TKf0
>>370
なるほど
でも、一区間運行なのに立ち客が生じるくらい乗車率が高かったこともあったよ
380:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:33:09.98 d9SLU1loP
セシウムまみれトンキン
381:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:33:33.92 81o3ZmZI0
>>361
多分その頃まだディーゼル
382:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:33:39.72 RnFgRU4MO
北関東～羽田空港が楽になる
383:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:33:40.48 GieKTG4S0
常磐線が東京まで乗り入れるということは、
グリーン車の乗り継ぎも適用されるわけだよな？
沼津～高萩で294キロで、現行の沼津～黒磯を超える
384:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:34:00.75 tgyye/z3P
>>163
湘南方面からの電車が新宿行くよ！だからじゃね？元から埼玉方面別からは新宿行ってた
今回は埼玉からの電車が東京行くよ！だから、埼玉東京ライン、略して埼京ライン、あれ？
385:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:34:02.43 0666w6H+O
>>371
単純に京浜線が東北本線と直通運転するようになって
京浜東北線と呼ぶようになって定着して今に至る
これも愛称なんだよね
386:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:34:35.61 fUu9+TKf0
>>376
かつての大垣夜行で、茅ヶ崎で下車するはずの人が寝過ごして起きたら愛知県だったということがあったらしい
387:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:35:13.99 web3t1TS0
上野発東京行きの電車だと勘違いする地方の人とか出てきそう
388:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:36:55.62 81o3ZmZI0
>>384
新宿まで行ってたのは特急だけで、普通列車は池袋までだったんだが
389:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:37:04.32 dLafO5nE0
反対勢力のおかげで予定よりだいぶ遅れたんだっけ
390:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:37:08.57 ZTYusIwuO
・（横）浜‐（大）宮快速線
とかではダメなのか？
391:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:37:18.12 0666w6H+O
>>387
そもそも単純に東海道線などとは別に完全新規の路線があると勘違いをする元にしかならんと思う
湘南新宿ラインとはいきさつが違うからねえ
392:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:37:36.65 1GLa4ptJ0
>>379
きっとこだまを受ける列車だったのだろうな。
ただ静岡の東海道線は総じて混雑しやすい。高頻度な代わりに短編成だからね。
393:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:38:05.66 NV4M/qGT0
>>341
柏駅が快速通過ｗｗｗ今の柏は衰退してるから、快速通過駅になるかも。
394:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:38:21.18 +guWIgWt0
>>356
湘南新宿ラインの名称は「湘南新宿ライナー」から取ったと思われる
東京発が湘南ライナーで、新宿発のが湘南新宿ライナーだった
395:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:40:16.40 NV4M/qGT0
>>341
「にしこくん」が生まれる前の路線図。
396:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:42:24.54 0666w6H+O
>>390
そんな名前をつけるなら京浜東北快速線でいいだろ
現行の京浜東北線に快速があるのが困りどころだけど
397:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:43:23.87 +guWIgWt0
>>341
横須賀線が川崎を通ってるな
398:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:45:51.23 81o3ZmZI0
>>397
それは驚くことじゃないだろ
…国電路線図に横須賀線が載ってる…
やっぱスカ線は列車じゃなくて電車だったのか
399:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:46:13.40 CBYMUbxxO
>>390
横浜に行きたい埼玉や群馬民が間違って遠回りのそっちに乗っちゃうから
やっぱり上野か東京を入れるのは必要かな
400:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:46:45.39 0666w6H+O
こんなところに変な名前つけるくらいなら、常磐線各駅停車のほうをなんとかしろ
JR千代田線とかよ
401:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:47:40.58 NV4M/qGT0
原町田って、原っぱにあるからか？
402:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:49:53.36 G2f2ZPeJ0
便利なのはいいんだけどどっかで一つで人身事故が起こると道づれになるんだよな＞＜
403:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:50:02.20 muwP3Joh0
>>386
大昔、今は亡き小沢昭一がやってたラジオで、目が覚めたら信州で交番に泣きついて電車賃を借りた
お父さんの話をしていた。
中央線の新宿発長野行き普通車があった頃である。
404:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:50:33.21 fUu9+TKf0
>>401
なぜか「わたしの沖田くん」を思い出したんだ（´・ω・｀）
405:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:50:38.17 NV4M/qGT0
>>400
４０年前と全く変わらない１２分に１本なんだよな＞常磐線各駅停車
武蔵野線は１時間に１本から１０分に１本になったのに
406:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:51:12.48 0666w6H+O
>>402
今でも新宿経由があるのに、何を今更というところだがな
407:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:51:23.10 l9RRmAi5i
U…To…Li
408:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:51:33.18 3jxTZ75S0
>>1
もうちょっと、カッコイイ名前にしようぜ。そうだな、例えば「E電」なんてどうだろうな。
409:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:52:15.09 jdMJ0Nvr0
山手線から見てると、高低差凄そうなんだけど
早く乗ってみたい
410:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:53:18.60 lmSmIEUe0
>>397
昔は東海道線と横須賀線同じ線路走っていたからな
確か東海道線の電車は川崎を通過していたはず・・・日中のみかも知れん
>>401
地名が町田市原町田だからちなみに小田急の昔の駅名は新原町田駅な
411:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:53:20.42 mcFxi60Z0
武蔵野線の、東京とは思えない駅の風景がす
412:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:54:27.31 XjNy3Jly0
「東北線が東京駅まで延びた」でいいじゃんね。
しかもこれ一度途切れたのが復活するだけだろと。
413:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:56:14.11 L5odcI+u0
>>378
地元が先にしろと言ったのではなく「けいき」より「さいきょう」の方が語呂がよいからと国鉄が決めたらしい。
経済より序列を大事にする組織だなというのがよく分かる。
>>388
末期には朝夜数本新宿行きも既にあった。
414:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:56:29.54 CBYMUbxxO
>>402
平塚で人身事故が起きたため、東上線が振替輸送しています
とかいった案内にもすっかり慣れたよ
415:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:57:57.70 jHjnsI1rO
あけぼのが新潟の奴らに潰されたから、東日本には全く興味が無い。
日本海、きたぐにも然り。
恨みはないが、水戸人に便宜を図るのか。全て上野止まりでいいだろうが。水戸人は何が望みなんだ！
東京征服か？
416:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:58:46.86 KnN/e+z70
>>401
だいたい合ってるんじゃないか
今も住所は原町田かな
417:名無しさん＠１３周年
13/12/09 21:58:47.99 NV4M/qGT0
>>403
長野発新宿行き夜行の時刻表を見ると、立川駅３時４０分で、新宿駅４時２３分
これなら、コミケ会場に朝５時には余裕で付ける。
418:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:00:37.11 0666w6H+O
さすがに南行の尾久以南と北行の川崎以北では上野東京ラインなんて名前使ってほしくない
新宿経由列車いないんだから分かるからいいだろ頼むよ
419:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:03:06.18 fUu9+TKf0
東東京（ひがしとうきょう）ラインとかな
420:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:03:19.36 0666w6H+O
>>412
まあ昔も京浜東北線が桜木町から延伸したときに根岸線とかいう訳の分からない名前つけてるし…
アホばかりなんだな国鉄JRは
421:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:03:47.41 hGRWjFZCO
>>412
昭和48年までは有った線路だから
東北線が再び東京駅まで乗り入れが正しい。
422:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:04:25.89 iVMblOy40
方向ごとに
東北本線直通
東海道本線直通
で良いような
423:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:04:26.11 L5odcI+u0
>>400
クリステル・チアリは既に千葉県内でThisi is the chiyoda saubway line for xx.としか言わないけどな。
424:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:04:51.85 oGqhr3zL0
宇都宮線が東北線ならまだしも東北本線とか言っちゃうのはおっさん世代あるいは頭がおかしい鉄ヲタ
425:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:05:55.40 eyk8Xo0p0
>>421
そこまで厳密に追求したら
上野～東京の京浜東北線の立場は？ｗ
この区間だって厳密には東北本線でしょｗ
426:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:07:47.85 HQ9usKj70
今の湘南新宿ラインみたいに大船で宇都宮行きの湘南新宿ラインに
乗り換えなくても小田原あたりから宇都宮行きがでるってこと？
427:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:08:38.52 0666w6H+O
>>422
東京以南からすると、東京経由○○線直通でいいし
上野以北からすると、東京経由東海道線直通で問題ないはずなんだ
この変な名前を考えた意図が分かりかねる…
>>423
英語放送の仕様なのかなそれ
横須賀線に乗ってても、This is the Sobuline ～って言ってるし
428:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:10:48.85 ZLoVY3uTO
羽田空港に延伸したら、横須賀線・総武線直通の『エアポート成田』みたいに、『エアポート羽田』にするんだろ。
429:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:10:48.73 KoVNWyJNO
>>424
すまん。
俺普通に東北本線言ってるわ。仙台口では基本的な名前だし。上野～札幌の中間と中心が仙台だと思っているし。
430:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:11:55.15 web3t1TS0
もういろんなものがぐちゃぐちゃしすぎて、他の地方から来た人は何が何やらちんぷんかんぷんだろうな
431:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:12:33.48 G9o4Zhs+0
上野発ってなくなるのかね？
人身事故とかあるとカオスだろうな上野駅
432:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:12:34.69 XBEGfNRQ0
もう東海道線、東北線って言い方もしなくなるんだろうな。
上野東京ラインにしない？それとも湘南新宿ラインにする？って言うのが普通になるんだろうな。
ちなみに、関西じゃ東海道線、山陽線なんて誰も言わなくなったぞ？JR神戸線、JR京都線ってみんな言ってる。
433:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:12:58.86 fUu9+TKf0
>>426
逗子発高崎行きなんてのも出来るかもな
434:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:13:02.44 NV4M/qGT0
>>424
「本線」って書いてるのは、新宿駅の特急ホームぐらいだろうな。中央本線
435:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:13:30.33 kwu5yFg30
僕らの夢の超特急、スーパー日立も東京まで行くんですか？
436:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:14:21.35 UGcA7RFM0
秋葉原通過ライン
437:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:14:54.39 oFiijEICP
もう上野駅はホームを半分ぐらいに減らして空いた土地に駅ビルでも作った方がいいだろ
438:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:16:05.57 NV4M/qGT0
>>437
バブル期に上野に超高層ビルを建てる計画があってな・・・
439:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:16:23.24 uT4P+ZW50
>>420
根岸線は根岸駅から全国に石油製品を届けるための路線で、人間はついでに乗せてるだけ。
440:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:17:20.36 0666w6H+O
>>432
だがJR東海は意地でもその愛称は使わないという
一方で京浜東北線という名前は普通に使ってる
さすがに上野東京ラインとかいう名前は使わないだろうけど
441:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:19:01.10 Z7MJifp10
できたばかりの根岸線で 君に出会った
442:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:19:14.80 web3t1TS0
>>424
東京だと東北”本”線というと仙台とかのめっちゃ遠くをイメージする人がほとんどだね
443:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:19:34.20 fUu9+TKf0
>>435
「日立」を名乗りながら、日立駅まで行かない列車もいるよなあw
そういうのは「スーパー勝田」とかにするべき
444:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:19:54.09 NV4M/qGT0
>>440
沼津駅で「次の電車は東海道本線・東京経由の高崎行きです」とか案内するのか。
445:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:19:59.33 IMydRqbU0
上野と東京が繋がる事を強調する意味で上野東京ラインという愛称はベスト。
でも東海道という名前を消すのはどうかと思う。
気持ちはわかるけど、難しいねぇ。
446:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:21:16.03 +guWIgWt0
>>443
勝田駅の近くにも日立製作所の施設があるから大丈夫だよ
447:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:22:14.52 0666w6H+O
まあ信にも越にも行けない信越本線やら、鹿児島をかすりもしない鹿児島本線もあるし…
名前のことはつっこみだしたらきりがないのかもね
448:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:22:56.95 E4ctYWro0
>>442
中央線と中央本線のようなものだ。
449:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:23:53.70 fUu9+TKf0
>>442
東京から千葉県西部だと、「総武線」は千葉、「総武本線」だと銚子を連想
>>444
熱海までしか乗り入れないという噂もある
>>446
「スーパー日立製作所」なんてなw
450:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:25:03.44 0666w6H+O
>>444
ああ、あれは新幹線での話な
東京到着時放送も東北線が追加されて、長野新幹線が北陸新幹線に変更になるんだと思う
高崎線と常磐線は案内されるかねえ
451:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:26:44.11 jOLiMhua0
「上野東京ラインめ！」
「浅野殿！電柱でござる！電柱でござる！」
452:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:33:19.08 NV4M/qGT0
「東北本線」は黒磯駅なら見れる。
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
453:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:36:44.11 +guWIgWt0
>>450
まもなく、終点東京です。
中央線、山手線、京浜東北線、東海道線、横須賀線、総武線、
京葉線、高崎線、宇都宮線、常磐線と東北・上越・北陸新幹線は、
お乗り換えです。
お降りの時は、足元にご注意ください。
今日も、新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございました。
454:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:38:49.09 fUu9+TKf0
>>452
湘南新宿ラインの逗子発黒磯行きがなくなってから久しいなあ（´・ω・｀）
455:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:38:50.97 0666w6H+O
>>453
多分、宇都宮線とは言わずに東北線って言うと思うぞ
宇都宮線ってJR東での愛称だし
京浜東北線が特別なんだと思う
456:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:39:40.65 KoVNWyJNO
>>221
平塚や国府津忘れてる。
457:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:42:35.04 +tIxGRTTO
>>1
上野東京ライン…
営業区間短いな
458:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:43:31.44 EBwg7vsli
>>455
同じ線なのに違う名前付けてるJR東日本頭おかしいのかと思う
459:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:44:22.65 KoVNWyJNO
>>247
仙台札幌までの貨物列車の導線どうすんだよｗ
460:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:45:34.61 q3qvDWIu0
横浜駅あたりの電光掲示板で、大宮先着の表示が出るんだろうな
461:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:46:58.99 +guWIgWt0
>>455
なるほど。たしかに新大阪到着時も東海道線はお乗り換えと言ってるな
462:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:47:40.80 KoVNWyJNO
>>287
いやいや普通に高崎、宇都宮、勝田始発が熱海まで行くに決まってるだろｗシンプルに考えて。だから上野東京ラインなんだろｗ
463:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:47:45.17 4/5AJP2O0
>>411
武蔵野線は東京通ってないでがす。
ださいたまとちばらき(らき抜き)を繋ぐ路線。
ださい多摩はともかく、だ埼玉～ちば(京葉線含む)は大型SCができまくって風景も変わってきた。
464:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:51:49.34 0666w6H+O
>>461
新大阪到着時も上りと下りで違うんだよね
下りだとJR東海だから東海道線って案内するし
上りだとJR西日本だからJR京都線、JR神戸線って案内してる
博多も実は上りと下りで違う
465:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:55:11.18 qOWJFG510
>>63
わろた
466:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:56:05.07 81o3ZmZI0
>>458
なんとか路 線とか付けてる西日本だって同じようなもんだろ
467:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:56:55.65 KoVNWyJNO
>>349
群馬栃木茨城の三県があるから選びようがないやんｗ上野東京ラインで十分。
468:名無しさん＠１３周年
13/12/09 22:58:11.45 0666w6H+O
上野東京ラインって東北のローカル線についてる変な愛称と同列な気がする
469:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:00:11.87 KoVNWyJNO
>>358
湘南新宿ラインは現行の小田原、熱海、逗子、大船行きにして
その一方で上野東京ラインは平塚、藤沢、横須賀、国府津行きにすればいいんじゃね。
470:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:01:13.71 6/JnLV760
>>22
まさに湘南新宿ライン
471:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:06:12.63 U7soeZcD0
東京－上野の区間運転だと思い込む奴が絶対いる
472:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:07:12.41 87xhryfg0
日本語でいうと上東線みたいな？ 区間が短いな
473:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:08:30.92 YHg2tLkO0
>>471
通常な感覚ならそう思うよ
474:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:09:55.33 fPgUKSca0
東横線直通電車が便利すぎる 快速急行というチート種別
475:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:13:14.08 NyfAlqnl0
具体的に線路がどこを通るのかわからん。
もうある程度出来てるのかな？
上野の行き止まりホームはどうなる？
476:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:15:37.24 neQnATA50
>>471
えっ、違うの？
477:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:16:41.72 81o3ZmZI0
>>475
元々秋葉原まで線路はある
常磐線の引き上げ線、留置線として使われてる
この先を高架にして東京まで繋ぐ
478:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:17:50.92 NyfAlqnl0
と思ったら、新幹線の上通るのか。知らんかった。
4月のスレが一部残ってたわ。
>>471
リレー号かよ
479:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:18:55.70 +guWIgWt0
湘南新宿ラインって相鉄線との直通も計画してるよな
相鉄新宿ラインになるのかな。
日本一複雑な路線網になるな
相鉄東横ラインもできるらしいし
480:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:21:06.55 mcFxi60Z0
まもなく一番線に、湘南新宿ライン、う つ の み や い き が ま い り ま す 黄色い線の内側までお下がりください
湘南新宿ラインのアナウンスのマネ
481:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:22:02.48 oE/KJ+fm0
>>475
URLﾘﾝｸ(www5.plala.or.jp)
こんな感じで新幹線の上を二階建てにしてるんだよな。もう大分できあがってるんじゃない？
482:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:22:02.84 T1537AcJO
車内ゴミだらけワンカップだらけ
483:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:22:09.34 l0Y8jjU00
北関東住みだが、上京する時は新幹線で東京まで行っちゃうからなぁ
各駅の在来線なんてとても乗ってられませんわ
484:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:24:30.69 guiXwPhl0
>>455
上野の乗り換え案内は宇都宮線って言ってる。
もう東京近郊は東北線って言いたくないんだろ東は。
京浜東北線は宇都宮線、湘南新宿ライン、上野東京ラインの祖先だね。
正式名称じゃない愛称。まさか根岸線て言うわけにもいかんしｗ
485:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:25:12.23 pLZMzwqIP
>>1
これまたダサイ名前を選んだなあ。公募か？
「Ｅ電」みたいに、誰も使わないと思う。
486:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:27:05.37 xH4Q7KoN0
普通に
東京経由東海道線直通
東京経由宇都宮線直通
とかでいいだろ
487:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:28:39.71 Gi2wqPbh0
最近は路線愛称名が定着する流れにあるな、上野東京ラインも時間の問題でしょ。
湘南新宿ライン
成田スカイアクセス
東武スカイツリーライン←これは微妙なところかｗ
昔は付けたはいいけど、結局馴染めずじまいで消滅がデフォだったのに。
488:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:29:38.67 99MqiDVa0
東京駅が超絶混雑になるわけだな 毎日ケンカ発生だな
489:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:37:38.89 guiXwPhl0
埼玉チバラギ連合民が東京、新橋まで一気に行ってくれるだけで
山手線利用の俺は助かる。
日暮里、上野の乗り換え多過ぎ。
490:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:39:40.94 o258UDsJ0
湘南新宿ラインの対になる名前なら、
下野東京ラインか上州東京ラインじゃないのか
491:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:43:52.46 LJORTYUo0
なんで、湘南新宿ラインなんだろ。
横須賀線の逗子にだって行くのにさ。
湘南新宿ラインでもいいから、東海道線と同じオレンジと緑にすんなよ。
わかりにくいから、オレンジと青にしてくれ。
492:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:43:55.91 2JkycizsO
>>488
乗り換える人が減れば超絶ってことはないべよ。
東京駅はむしろ始発が減ることで、グリーン定期客の座れない苦情が増えそうな気がするね。
伝統が長いから西湘の上等階層人が多いだろ。
493:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:45:34.46 Yr3AZ6Uh0
>>490
上州新田郷三日月村の貧しい農家に生まれたというライン
494:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:51:49.45 d9SLU1loP
修羅の国トンキン
495:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:52:34.51 hsYNj/mR0
>>1
秋葉原駅でやってる工事ってこれだったのねｗ
496:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:58:50.69 JtcDUAZN0
上野東京間のあの路線、湘南東京ラインになるかと思ったら、つまらん名前になったな。
497:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:59:13.01 L5odcI+u0
>>484
だいたい沿線民と鉄以外に根岸線という線が存在してる認識はあるんだろうか？
赤羽線なんて鉄以外まだ現存してることを知らないであろう線もあるが。
498:名無しさん＠１３周年
13/12/09 23:59:48.37 o0xIkiwl0
開業したら新幹線が上野にとまる意味がなくなるな。
499:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:02:38.51 0666w6H+O
>>484
そりゃ上野は新幹線もJR東なんだから宇都宮線呼称は当然では
500:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:06:16.88 vumbdINb0
>>396
だから特快でいいんだよ
501:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:12:52.30 VkOm1Sdd0
>>443
wiki
列車名の由来
茨城県（西南部を除く）の旧国名「常陸」による。
気動車時代のヘッドマークには小さくこの二文字が添えられていた。
502:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:13:39.55 3Eep+asJ0
もう上野にあんなに沢山ホームいらなくなるのか？
503:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:17:17.35 lZh0izwo0
>>497
乗換案内サイトだと「京浜東北・根岸線」と表記されていることが多いし、
路線図にもたいてい根岸線は根岸線って書いてある。
横浜線側から見ると、桜木町行きの電車は「根岸線」。
504:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:17:43.16 CDifv1rs0
>>502
地平ホームを特急以外取っ払って、駅ナカビジネスやりそうだなw
今のJR東なら
505:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:24:15.22 9vls3rz+O
>>503
しかし当のJR東は京浜東北線の駅に横浜～大船を含めてるし
駅にある障害情報掲示のディスプレイでは根岸線の名前は使われない
たとえ横浜～大船のどこかで運転見合わせだとしても
「京浜東北線は磯子～大船間で運転を見合わせています」と案内する
結局どっちつかずで一番良くない
506:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:25:39.90 p8JJK+tN0
湘南新宿ライン
みたいな語感の良さは無いね。
507:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:29:05.88 MDL2+ySR0
ダイヤの乱れが増えるのが確実で嫌だな
508:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:31:31.28 qvJgurRP0
>>503
>>505
上にもあるけど、桜木町から先に延伸したときに
「京浜東北線を延伸した」って旅客案内上しなかったのが悪い
今回のだって「宇都宮線を東京まで伸ばした」でいいんだよ
変に愛称だの増やすと混乱の元
509:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:33:45.13 tOHO9HLT0
宇都宮線と高崎線はどうなってるか知らんが、常磐線って終わってるよな・・・
松戸・柏・取手・土浦なんて、乗降客数が減りすぎて街が寂れすぎてヤバイ
日暮里と北千住は成長してる感じがするけど
510:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:35:35.56 q4ycevzq0
とうほぐ獣姦腺
511:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:40:20.78 XWDf19j90
>>504
乗り換え客が減るのにそんなのやっても意味ないでしょ
512:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:42:29.50 8e1iQNgh0
>>511
まだ地下鉄に乗り換える客がいる。
513:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:42:36.05 OCJgXtOA0
なんだ、来春じゃなかったのか
514:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:44:42.64 qvJgurRP0
しかし北陸新幹線関連といい鉄道にもDQNネームの時代がやってきたのかと思うと辛いわ
515:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:48:31.11 sK7USLg9P
何とかして秋葉原に止まれる様にならないかな。
確かホームを設置するスペースが無くて断念って聞いたんだけど。
516:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:49:55.07 WOaCLIoX0
どうでもいいけど、語感で選ぶなら東京上野ラインだろうに。
517:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:50:40.54 qvJgurRP0
>>515
秋葉原にホーム作るとなると、渋谷の山手線ホームが離れているのと同じような状態になるよ
518:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:53:09.31 3ZsWVccy0
>>75 上野ブランド
>>86 運転見合わせの時は新幹線にも誘導できる?w
>>91 そうだ、集団就職ライン にしようw
>>134 まだできてなくね？
>>138 上京ラインいいね！ ってかそう略されそうw
>>143 東海道東北ライン
>>144 笑.
519:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:56:17.17 2R7LhcMf0
>>515
御徒町寄りの留置線のところでいいから作って欲しかったな。
ほとんど御徒町だけどｗ
520:名無しさん＠１３周年
13/12/10 00:59:16.36 3ZsWVccy0
>>237 確かに！いいね！
>>271 実はダブルミーニングとか
>>313 笑
>>325 その手があったか！
>>327 最強のローカル線w かつての赤羽線みたいなものか?
>>333 湘南電車って呼ばれてたんですか？
>>349 何か取り入れたいな
521:名無しさん＠１３周年
13/12/10 01:02:44.19 3ZsWVccy0
>>360 新宿側は埼京新線とかw
>>432 へぇーそうなんだ
>>437>>504 上野Ekiato
>>443 日立じゃなくて常陸だろw
>>457>>471 りんかい線みたいに別料金になったりしてw
>>488 ケンカ上東
>>517>>519 御徒町と歩いて繋がっちゃうかもw
522:名無しさん＠１３周年
13/12/10 01:03:25.29 /KmRnp8m0
どこに止まるんだろ。
湘南新宿みたいに、何かあると、すぐに運休するんだろうけど。
523:名無しさん＠１３周年
13/12/10 01:03:30.23 NFKEaGDU0
>>515
無理矢理止めるより、一から駅作り直した方が早そうだ
524:名無しさん＠１３周年
13/12/10 01:04:16.69 0eSZkgEy0
上野も東京も通過でいいから秋葉原止まってくれよ
525:名無しさん＠１３周年
13/12/10 01:07:58.29 3ZsWVccy0
>>237
「東京本線 直通」とか… カコイイ
526:名無しさん＠１３周年
13/12/10 01:17:40.46 qvJgurRP0
これで事実上の京浜東北線の快速線が完成するわけだけど
尾久のような京浜東北線では逆に行けない駅も混ざってるな
527:名無しさん＠１３周年
13/12/10 01:27:16.15 duSnoXnZ0
>>526
まぁ元から京浜東北線の快速線は今の東北線だった訳だが
それが完成、というか修復されるって感じ
528:名無しさん＠１３周年
13/12/10 01:27:19.50 8e1iQNgh0
>>520
東海道線の中電の愛称は湘南電車、横須賀線（もともと大船からは同じ線路だった）の電車と区別する意味でもね。
たしか点と線にも出てくるはずだが。
80系の故障が多くてこれをもじって遭難電車と新聞に書かれるほど定着していた。
…今でも案内に残ってるようだが
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
529:名無しさん＠１３周年
13/12/10 01:41:51.11 EhjBG7MA0
川崎に住んでるんで上野の美術館行くのに楽になるな
530:名無しさん＠１３周年
13/12/10 01:46:06.14 QVx3Pbbp0
終点が上野じゃなくなると寝過ごしそう
531:名無しさん＠１３周年
13/12/10 01:54:54.72 3u/xJJypP
>>487
愛称を案内表記するか、愛称のまま使わないかの違いでしょ
E電とか、本気で使ってなかったから消えたの
532:名無しさん＠１３周年
13/12/10 02:08:16.68 nXsmeFvq0
京成も東京駅までのばせば良いのに。
533:名無しさん＠１３周年
13/12/10 02:08:36.61 3ZsWVccy0
>>526
京浜東尾久ライン
534:バーナー保守員○ ◆UpHosyuUiU
13/12/10 02:27:47.80 QLMPqe8D0
ついに隅田川駅から九州ライナーが発着するようになるな
535:名無しさん＠１３周年
13/12/10 02:33:51.01 8mmShR/R0
愛称はともかく車両のカラーを新宿経由、東京経由で分けた方が良くないか？
常磐線は東京経由しかないし交直流車でカラーも違うからいいけど
536:名無しさん＠１３周年
13/12/10 02:36:28.18 qvJgurRP0
>>535
それは利用客からすれば有難いかもしれんが
運用側からすると車両共通化出来ないから困りもの
537:名無しさん＠１３周年
13/12/10 02:36:34.13 AY9drQi20
>>487
上二つは従来からある路線にたいしての新ルートの愛称。
東北本線と東海道本線は元々東京駅で繋がっていたんだから
一番下と同じ運命になりそうだ。
538:名無しさん＠１３周年
13/12/10 02:45:19.42 Tr3IwfC70
JR東日本は東京モノレールをホントにどうする気なんだ？
新橋延伸してればこの機会に利用者奪えたろうけど？
北関東から羽田が不便すぎるから北関東からのリムジンバスが
あちこちから出てるけど、北関東から羽田だと都心部抜けるから
渋滞で時間かかるんだよな。
（リムジンは渋滞回避上手いから遅れはしないけど、最初から時間見てるダイヤになってるし）
これで北関東民は品川から京急に乗り換えだろうな。
しかし、これもダイヤ通り走ってくれればの話だ。
539:名無しさん＠１３周年
13/12/10 02:50:05.08 dkBf5iyC0
上野⇔東京
山手、京浜東北線は混雑区間だから
いいよね
540:名無しさん＠１３周年
13/12/10 02:52:50.94 2R7LhcMf0
>>539
昔は池袋－新宿だったけど、埼京線のおかげで楽になった。
今の混雑No.1は上野－秋葉原らしいからね。ホント助かる。
541:名無しさん＠１３周年
13/12/10 02:56:29.37 AY9drQi20
三大都市圏の混雑率
www.mlit.go.jp/common/000225773.pdf?
※各路線の最混雑区間における最混雑時間帯１時間の平均混雑
山手線（外回り） 上野→御徒町200%
京浜東北線（南行） 上野→御徒町194%
542:名無しさん＠１３周年
13/12/10 02:58:38.20 AY9drQi20
単純に計算してもこの区間の輸送力が1.5倍になるのよ。
543:名無しさん＠１３周年
13/12/10 03:03:54.81 fId/FHiz0
ラッシュ時に京浜東北か山手線どっちか止まるとカオスになるんだよな
これ出来ると、どっちか止まっても上野で降りずに東京まで行って
秋葉原まで引き返すのに使えそう
544:名無しさん＠１３周年
13/12/10 03:04:38.53 UjGzwK+U0
>>258
もしかして高崎を群馬だと思ってなかったの？
545:名無しさん＠１３周年
13/12/10 03:06:41.68 AY9drQi20
実のところ昔は埼玉もグンマーと大差が無かった。
546:名無しさん＠１３周年
13/12/10 03:12:25.33 qvJgurRP0
上野東京ライン
大宮、さいたま新都心、浦和、赤羽、尾久、上野
東京、新橋、品川、川崎、横浜、戸塚、大船
湘南新宿ライン
大宮、浦和、赤羽、池袋、新宿、渋谷、(恵比寿)、大崎
(西大井)、武蔵小杉、(新川崎)、横浜、(保土ヶ谷)、(東戸塚)、戸塚、大船
()の駅通過の場合でも東京経由のほうがやっぱり速そうだな
547:名無しさん＠１３周年
13/12/10 03:32:11.36 qvUGCweS0
上野発のも残るよね？
銀座線降りて上野で宇都宮線に乗るとき混んでたら困るわ
上野からも余裕で座れる程度にグリーン増やしてよね
548:名無しさん＠１３周年
13/12/10 03:48:30.80 2R7LhcMf0
多くても物理的に全列車の1/3くらいでないの？
3線が押し合いへしあいするんだから。
でも、常磐線は特に少ないって聞いた気がする。平均10分に1本とかなんとか。
549:名無しさん＠１３周年
13/12/10 04:01:39.29 3lnjbixc0
もうさ秋葉原を上野・東京駅として１つにまとめればいいのに
550:名無しさん＠１３周年
13/12/10 04:07:54.65 avMx08qA0
>>341
南武線快速だと･･･？
しかも登戸⇔川崎のみという割り切りがシビレル！
いい時代だったのねん･･･。
551:名無しさん＠１３周年
13/12/10 04:09:18.01 xG2tVxO90
「半分納豆ライン」にすりゃいいのに。
半分ぐらいは居酒屋常磐線に行くんだろ？
552:名無しさん＠１３周年
13/12/10 04:37:23.63 HAcc6jzA0
常磐線冷遇されてほとんど上野止まりのままなんだな
まぁ、朝ちょっとでも遅延すると上野駅で東京行きのホームが
階段上まで人で溢れなくなるだけでも良しとすべきか…
553:名無しさん＠１３周年
13/12/10 04:46:26.20 wPxY8pQT0
>>168
日本全国津々浦々に施設を持ってる国立が最強
554:名無しさん＠１３周年
13/12/10 04:52:28.55 cuIHdLOh0
>>552
常磐線は車両の問題が大きい
東海道の車両は常磐線に入れても取手までしか行けないのがネック
555:名無しさん＠１３周年
13/12/10 05:05:05.34 QUBAL9C30
>>549
地名の意味知ってるのおまえ?w
556:名無しさん＠１３周年
13/12/10 05:13:45.99 Tyahvp+i0
湘南アキバラインでよかったのに。
557:名無しさん＠１３周年
13/12/10 05:28:24.16 qqbWVG6l0
>>341
町田が原町田のころか
558:名無しさん＠１３周年
13/12/10 06:16:52.61 XgAsYpPq0
じょうとうラインが愛称の愛称になると見たね
商標登録をゲフンゲフン
559:名無しさん＠１３周年
13/12/10 06:56:16.05 7cFS00sS0
湘南浦和レッズライン
560:名無しさん＠１３周年
13/12/10 06:57:30.84 nHaLRulS0
秋葉原に停まらないとか、とんでもない欠陥じゃん
北関東から総武線がどんだけ遠い存在か、分かってないわけじゃなかろうに
561:名無しさん＠１３周年
13/12/10 06:58:08.44 t/oJyS+K0
略して「上京ライン」、ぴったりだな
562:名無しさん＠１３周年
13/12/10 06:58:15.04 KmjIe1RH0
東東直通とか
東高直通とか
東常直通がわかりやすいんだが。
563:名無しさん＠１３周年
13/12/10 07:01:48.01 5z2bR/Es0
秋葉原通過www
AKBヲタざまぁwww
564:名無しさん＠１３周年
13/12/10 07:05:23.58 Tbv4mYEd0
宇都宮線も高崎線も常磐線も山手線に「のの字」で乗り入れれば混雑は大幅に解決するのに
565:名無しさん＠１３周年
13/12/10 07:12:39.92 orqNATqk0
東海道線は東京折り返しっぽいけどね
566:名無しさん＠１３周年
13/12/10 07:30:31.65 eIdIsZMyi
>>118
それをいうなら赤羽横浜ラインじゃないか？
567:名無しさん＠１３周年
13/12/10 07:30:39.76 vAlq7i7c0
311の大地震おきたら
傷心ラインともどもお陀仏になりそう
568:名無しさん＠１３周年
13/12/10 07:33:04.82 orqNATqk0
上野に事故で上り列車が来なくて下り列車が出せない時
東海道線の回送が臨時で上野に来るのには感動したな
569:名無しさん＠１３周年
13/12/10 07:35:33.11 eIdIsZMyi
上京LINEwww
570:名無しさん＠１３周年
13/12/10 07:48:14.89 Y0Hgm09hO
常磐線は田端経由で新宿目指しなさい
571:名無しさん＠１３周年
13/12/10 07:49:34.34 BXbvHlz50
これ出来たら京浜東北の快速運転止めてほしいな
日暮里が使いやすくなる
572:名無しさん＠１３周年
13/12/10 07:59:59.07 zV0/ycenO
>>546
あーこれは、グンマーから横浜方面に行くのに楽になるから助かる。
573:名無しさん＠１３周年
13/12/10 08:03:43.73 SR/YPhs40
常磐伊豆が復活するのか
574:名無しさん＠１３周年
13/12/10 08:04:21.94 khbl618t0
少し前まで本厚木－取手ってのがあった
1都3県、3路線をまたぐ直通電車
575:名無しさん＠１３周年
13/12/10 08:11:19.09 KL/Ek/4OI
湘南だっぺラインじゃだめなのか？
576:名無しさん＠１３周年
13/12/10 08:12:36.77 EdI8X1xW0
>>19
ふやせや
577:名無しさん＠１３周年
13/12/10 08:16:15.18 aYiKYRg90
休日の湘南新宿ラインの混雑が解消されればいいなあ
グリーン車は小山で満席になるし
578:名無しさん＠１３周年
13/12/10 08:20:13.75 wlrnimdE0
JR東上線
579:名無しさん＠１３周年
13/12/10 08:55:36.69 Y4oA89I6P
次は京葉線と中央線をつなごう。
580:名無しさん＠１３周年
13/12/10 09:02:09.45 j/9TFrzG0
上野発の夜行列車も連絡船ものうなってしもうた・・・