13/09/22 12:43:45.23 759i7TQX0
新幹線って客を乗せて300km/hくらいで走るんでしょ？
576:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:44:44.26 G33AHd9E0
北海道新幹線は中止すべきだ。JR北海道を解体して鉄道事業をなくさないと事故増えるぞ。
577:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:45:54.07 IVAFs+Ah0
>>575
整備新幹線の上限260km/hでもこの会社じゃ危なすぎる
578:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:47:37.09 0RyqjM580
>>572
上の指示の上って誰さ
そもそも、その上に測定結果上げてないんでないのか、現場はさ
579:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:47:40.11 6qoldGZx0
こりゃあＪＲ北海道のモラル崩壊は半端じゃないな。
労組を甘やかしてるんだろうが当局幹部だけでは手におえないのかもしれんな。
政府主導で解体的組織再編しか信頼回復の道はないかもね。
580:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:50:20.22 mBO824Vt0
ってかこれ車輪のデザインの問題だろ。
いまの車輪って凸を逆にしてるだけだから，はみ出しにくいけど内側に落ちる。
凹を逆にした形にしてレールに食い込むようにしたら内外どちらにもおちない。
581:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:52:02.63 kctJ2Vj90
>>580
頭いいな！
582:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:52:48.77 jUomVQ560
新幹線入るし、路線整備したいからわざと事故多発してるんじない
583:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:55:53.53 oYfoAvEu0
ドクターイエローが異常を発見しても補修しなければ無意味だよなあ
584:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:57:36.29 0RyqjM580
これが、仮に測定していませんでした、狂っていたのは知りませんでしたならまだ分かるが
測定していながら、異常な数値の狂いを見つけながら、その結果を上にあげていたのた
保線員はそのまま放置はやばいと思わなかったのか
上にあげていたなら、どうするのに再度上に確認しなかったのか
それとも測定結果が上にあがっていなかったのか、面倒だからと
どっちも会社としての体をなしていない
585:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:00:02.79 hR+3JFlF0
JR東日本
「JR北海道なんてお荷物イラネ。
合併したらこっちまで悪化する。
合併したら東北のローカル線が犠牲になりそう。」
586:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:03:16.94 KIORVY/lO
ここまで労組が悪質だと、
多数の死者が出るような事故が起きない限り変わらないだろうが
北海道でそもそも「多数」の客は乗らないからそのようなことも起きない
もう北海道にインフラは無理
東電の二の舞になる前に国有化すべき
587:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:05:50.29 hpGAHTZCO
>>580
天才あらわる！
でポイントはどうすんの？
588:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:07:19.82 HcuLy6lt0
東に押付けるにしても、一回破綻させて赤以外を再雇用だな
そのまま吸収合併だと、東が赤に侵食されて赤化されてしまうま。。。
589:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:09:29.84 0RyqjM580
>>580
アイディアはいいんだけど
１ 直線だけならまだいいけど、カーブは曲がれるか
２ 遊びがないため振動が逃げずに、車両の振動がダイレクトに線路に伝わって
線路が痛みやすくなる
３ 線路の摩耗が激しくなる
だな
590:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:11:33.25 BjIt08ge0
JR北で整備された新幹線が東北乗り入れて東京へ戻ってくるのか・・・
591:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:22:19.98 oYfoAvEu0
>>590
東京駅に余裕はないから多分仙台で乗り換えじゃないかな
592:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:22:45.63 ZhwESVhb0
JR北海道はよくいままで会社が持ってたな
593:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:25:24.46 N0BJfT8k0
>>589
それ以前に、ポイントが作れない。
594:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:26:54.08 B0Wpzdmt0
１年も放置 保線現場リストラした成果か？
JR北患部 戸塚駅で日勤教育を受けてもらう
自殺の練習ならば大津駅でうけるがよい
自動計測車、電子式花魁（構造建築限界計測車）、
架線電圧、架線撓み測定、摩耗測定、ゲージ（１０６７ｍｍ）測定、
曲線カント測定自体やっていないのか？
気象条件は内地より厳しい
戸塚駅日勤教育は夜間肉体改造トレーニングはきついよ
595:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:40:14.37 IA1NYZjH0
さっさとＤＭＶに転換すればいい、というよりレール撤去して専用バスレーン化したらどうか？
596:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:42:17.59 N0BJfT8k0
函館本線は、本州から乗り込んでくる貨物と旅客があるからなぁ。
新幹線開業で、本州発のトワイライトエクスプレス、カシオペア、北斗星は
廃止になるにしても、貨物は残るだろう。
597:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:46:25.94 I8HSQ6QO0
いったいどうしちゃったの？
598:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:47:51.69 nGpMHsVd0
>>596
北斗星こそ存続は不透明だが
トワイライトの例もあるしカシオペアは生き残るだろう
599:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:48:39.24 JBkvr42W0
人が足りひんのだろな
人間が支えてたのに
600:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:49:53.25 0VoJU8sz0
>>534
12両を8両に切り離したり、逆もやったり、蒲田でスイッチバックしてみたりと
結構普段から複雑なことやってるのにすごいよな
ただ、あの会社は東海道線が止まると自社線は何事もなくとも止める、いまいち公共交通としての責任感が足りない会社な気はする。
そういうリスクとらないから事故もすくないんだろうが
601:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:56:16.12 b1w0D3qq0
北の車両が事故っても北だけで終わる話だが、脱線連発でJR貨物カワイソス
この有様で新幹線とか無理だろ
社長は無駄死にになったなあ
602:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:57:14.04 D590/lma0
>>397
生粋の日本人とか
俺は男だけどとか
そんな感じの友達多そうだな
603:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:59:07.69 CEk3EfNv0
函館－札幌はJR東日本に売り渡して、残りは第三セクターに移行。、
604:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:59:44.69 D590/lma0
>>458
売り上げが上がってて不祥事のない企業は
CMなんてする必要ないだろ
605:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:02:13.10 TdgWHmEN0
>>1
修理しないなら金もったいないから点検もやめれば？
連４と一緒で「脱線してから直した方が安い」って思ってんでしょ？あんたら
606:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:02:30.51 EXYLLr6+0
函館本線と千歳線だけ東日本に譲渡して、他は全部廃止しないとダメでしょ
607:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:03:19.41 gfZS0wot0
貨物どうしよう？青函トンネルで貨物と新幹線すれ違うのかな
608:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:04:08.79 4asHeJaq0
ここまでくると何らかの犯罪になるんじゃないの？
ほとんど故意でしょこれ。
609:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:05:25.92 D590/lma0
>>576
なんか4年前に民主党に投票しちゃってそうな単純さだな
食べて応援とか不二家は危険とかを全部真に受けてそう
610:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:12:35.74 nH0Zl1e80
試される大地に狭軌は似合わないってか
611:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:16:10.11 B0Wpzdmt0
JR北患部 戸塚駅で日勤教育決定
自殺の練習なら大津駅だ
612:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:17:07.91 V77VXXKO0
>>332
そこらの店の店員のレベルは圧倒的に北海道の方が上。
初めて東京出てきた時に本屋（八重洲の某巨大店）やコンビニ店員、飲食店の店員の態度の悪さにびびったわ。
北海道じゃありえん。
金稼ぐためだけにいやいや仕事してんじゃねーの。
613:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:22:41.30 xm8Ebt8H0
昔ながらのノウハウや職人の感覚含め若いのに引き継げてないんだよ
現場を知らない文系ばかりが社長やお偉いさんになって
技術者の言うことも聞かないで経費削減やマニュアル化してけばこうなるさ
今度の社長は技術者だったから、今後はこういう不祥事や事故は減ると期待
614:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:25:28.50 Plqh6aZQ0
理由が分からないってのは嘘でしょ
本当は誰が悪いか分かってるけど言っちゃうと収拾が付かなくなるからごまかしてるだけ
615:ID:
13/09/22 14:35:15.61 rkGgpH0r0
逆だろ。
派遣の奴に話聞いたことがあるが、リストラされる立場の奴らは正社員だろうと請負だろうと、あれこれ誤魔化しながら引き継ぎを事実上拒否して自分達の雇用を公共工事みたくダラダラ引っ張るらしいぞ。
616:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:36:54.27 idJvKXsh0
>>609
今は自民党に投票した馬鹿と同じだなw
617:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:52:40.79 pOyIvBvE0
JR北海道は民営化されたとはいえ、税金で助けて貰ってる赤字路線だらけの国鉄と変わらんからな
どんなにアホな経営をしても私鉄は存在しないし、税金で赤字補てん
そりゃ努力も改善もしないよね
共産主義国みたいなもん
あー赤の巣窟でもあったな
618:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:07:26.18 8jFXWYV+0
請負会社もJR北海道からの仕事がないから
東京まで出稼ぎに来てるからな。
やらなくちゃいけない事はたくさんあるんだろうが、とにかく金が無いから
工事を発注できないという事なんだね。
619:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:11:09.83 zRVL4QW90
こんな会社で今度新幹線が走るんだぜ
新幹線史上初の営業運転中の乗客死亡事故は北海道新幹線になるんじゃ
620:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:12:50.79 Lwa1WKUI0
いっその事沖縄みたいに
鉄道廃止してクルマ社会にしてもいいのでは
621:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:14:17.07 x0lFCgAD0
北の国から2013インフラテロｗ
622:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:15:12.92 anOu8DMo0
民営化するからこんなことになる。
全ての社会インフラを国有化せよ！
国労・動労の労働者と団結せよ！
623:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:22:58.78 QlZN6wXw0
新幹線はJR東海の管轄にしてくれないと乗れないよ
こんな事故ばかりおこしてるんじゃ
それにもしJR北海道の怠慢のせいで何かあったら新幹線の歴史に傷がつくよ
624:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:24:50.21 esG/doJ40
検査で異常値を検出したから報告
↓
普段からちゃんと整備していれば異常値はでないはずだ
異常値がでるのは上層部から職務怠慢だと認定され査定が下がる
↓
都合の悪い事は隠すよ
という負の連鎖が重なって本線以外の検査結果は放置となったんだろうか
625:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:25:32.97 DP+mgYF40
保線も車両保守もダメダメって言うのはどうしてこうなった
626:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:29:29.29 8jFXWYV+0
>>623
東海にしなくても東日本でええやん
中越地震でも3.11でも死亡事故を出してない頑丈な新幹線だ。
627:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:29:48.78 MkE8KXLO0
緊急検査すら手抜きで、実際は８ヶ所どころじゃなかったりして
日頃のメンテができないのに緊急調査だけ完璧にできるとは限らないし
628:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:29:50.66 UgWIVGZc0
>>617
それでもＪＲ四国よりは、規模、新幹線の有無、将来性など全ての面でマシ。
もっとマスコミはＪＲ四国の方をやり玉に挙げるべき。
予土線や鳴門線なんか、今回のような重い貨物が走ればすぐに脱線するんじゃないか。
そんな線を放置しているＪＲ四国こそ、最大の戦犯。
629:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:32:04.29 LrTAgpD70
松本清張 「脱線事故はキャノン機関のしわざ」
630:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:33:25.03 esG/doJ40
ここ最近、やたら集中して大きなトラブルが連発してるのは社内で急に何か起きたのかと思っていたが
ロクな整備もせずに長年放置してきけど、その放置された設備や車両がもつ固有のスペックだけで
何とかもちこたえてきたけど、それも限界に達し一気に破たんしたという事なんだな
631:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:34:17.31 Cp2qnuyX0
フリーゲージトレインってやつだろ。知ってるよ。
632:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:43:18.70 HTPwlaiz0
北海道の札幌中心主義がいろいろな意味でひずみをまねいているというか。
633:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:44:44.01 jZLnizTn0
場合によっては、JR北海道が営業停止処分になるかもしれないな。
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com) (uhb/フジテレビ 報道)
634:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:48:20.96 Wm6+gUyt0
ＪＲ北海道に対して行われるのは、おととし５月に石勝線で起きた乗客ら７９人が負傷したトンネル内での脱線火災事故以来です。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
635:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:50:28.53 t7Khe3w30
列車に乗る極意
１ 先頭車両には乗らない。（正面衝突、ポイント脱線、速度超過脱線。）
２ 後尾車両には乗らない。（オカマ衝突）
３ 付随車には乗らない。（横風による転倒）
中間動力車が一番安全？
636:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:51:48.74 s9TKYbZf0
問題発覚後に緊急点検を実際にやったんんじゃなくて、最近検査したデータをチェックしてみたら放置していた場所が8箇所って事だぞw
637:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:54:50.56 qXk3L88K0
社長すら自殺するようなブラック企業だから、社員の誰が死んでもおかしくない
638:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:57:12.81 Wm6+gUyt0
>>636
渡島大野は、やる気ねーだろうなｗ
どうせほぼ作りすことになるしな
639:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:09:57.18 H1Wj/x1r0
>>633
JR北海道は地元の高卒がお気楽に働ける天国なのに
640:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:15:58.61 x0lFCgAD0
赤の大地の国鉄労組の残党がおこした事件。
消えた年金の自治労とともに屑の権化
641:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:18:40.31 dbbybcJjO
>>628
予土線や鳴門線て現在貨物列車走ってるの？
642:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:19:34.20 IVAFs+Ah0
これ死亡事故が起きたら社長ら裁判にかけられるだろ
643:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:20:32.63 8jFXWYV+0
>>642
そら当たり前だ
644:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:20:35.86 rl/Xjjf60
酷労の残党が酷いからな北海道。
中間職の空白だって酷労の爺ぃを賄うための犠牲だからな。
645:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:22:12.80 pvl/p5Mv0
こういうのって法律で基準を作るものでしょ。
鉄道業界は事業者の方が強いの？
646:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:22:50.25 x0lFCgAD0
>>526
北丹鉄道はほぼネタレベルだよねｗ
wikiみて吹いたｗ
647:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:25:05.23 UgWIVGZc0
>>641
走っていないから助かっている。
そこを忘れてＪＲ北海道だけを悪者にしちゃダメだ。
もし、走っていたら、ＪＲ四国の方が先に脱線させている。
648:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:25:15.87 0BXUx3hn0
ＪＲ北海道のレール幅異常放置 責任者「理由全く分からぬ」 合理化で疲弊の声も
（09/22 10:57、09/22 11:01 更新）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
>> ３０年以上勤務するベテラン社員は「人員の削減が進み、必要な保線作業が行き届いていない。
>> 寝ている乗客が起きるほど揺れる箇所もある」と明かす。
現場が無責任にもほどがある。菅直人の発言並みに怒りを禁じ得ない。
649:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:25:53.99 anOu8DMo0
北海道のインフラは全て道営にせよ。そして日本国から独立だ！
北海道共和国は中国、共和国コリア、ロシアと団結して日本の人民を解放するぞ！
650:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:27:58.14 UgWIVGZc0
>>645
国は１０年くらい前に、性能規定、という呼び方で、具体的な数値による規制をやめた。
要は「線路は１０６７mmプラスマイナス××mm」という規定から、「線路は列車が安全に
走行できるモノでなければならない」という風に曖昧にした。
で、その中身は、事業者任せにして、事故が起きた場合に、厳しく処分することにした。
その方が、国の責任を問われず、事業者のみを悪者に出来るから。
そのスケープゴートにされたのがＪＲ北海道。かわいそすぎる。
651:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:28:17.62 82ht4Vnv0
まあ、怠慢が幅をきかしてたわけだな
652:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:28:29.67 8jFXWYV+0
普通の会社なら不採算部門ってのはスパッと切れるんだが
そうは言っても公共交通だからそう簡単にはいかない。
西武グループだってアメ資本が不採算路線潰そうとしたけど
ダメだったからなぁ。
653:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:28:47.64 B0Wpzdmt0
JR北患部 戸塚駅日勤教育
自殺したいなら大津駅で自殺の練習しなさい
654:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:34:45.35 64C3FzBt0
自殺した中島尚俊社長は創価
655:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:38:00.60 /b+dX73M0
上司に異常の報告が上がってないなんて、
どう考えたって現場の人間のサボタージュだよな。
労働組合に完全にヤラれているＪＲ北海道は根本的な治療が必要だな
656:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:42:04.49 ZYHH5Pbn0
>>230
地域分断工作員乙
これ、先頭車の排障器のところにセンサつけて、社内基準超検出でアラーム鳴らせるとかで
普段の検査を省力化できないのかね？
657:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:49:10.22 yEGpYSUW0
>>525
たった3mm開いただけで脱線事故なら限界値を25mmよりももっと小さくするべきでは？って意味だと思うよ >>519は
658:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:49:56.24 Q2MvZrao0
JR北海道内でJR貨物が走行してる路線の保線はJR貨物に譲って、
それ以外はJR北海道が担当するとかしないと、JR貨物も怖くて走行できんだろ。
659:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:53:12.27 dbbybcJjO
>>647
走る予定のない路線なんて持ち上げる意味あるの？
660:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:53:35.66 8jFXWYV+0
>>658
でも貨物はやりたがらないと思う。
どっちかと言うと北海道は潰したいけど
貨物が使うから残しているようなモンなんだけど。
661:870
13/09/22 16:58:35.86 s9TKYbZf0
>>657
社内規定は19mm
枕木に使用する釘（犬くぎ）の太さが19mm
レールとレールの内側の幅（軌間）が正規の幅よりも19mm以上離れると云う事は枕木自体が傷んでいる（腐っている）場合が殆どなので通常ならば交換しなければならない
662:名無しさん＠１３周年
13/09/22 17:00:27.60 HbR0Lwj20
>>397
嘘をつくな。
俺も道民だが、民主党なんぞ糞の役にもならん。
政権交代それ自体は必要だったとは思うが、売国奴に用はない。
今も売国活動を続行中の鳩山由紀夫には、国家騒乱罪を適用してもらいたいくらいだ。
663:名無しさん＠１３周年
13/09/22 17:03:43.75 cmdFO2bsO
結局、車両や線路の保守は、まるごと下請け会社に丸投げして、報告だけ受けてた感じだね。下請けを指揮するのがJR北海道の２、３０台の若手社員なのだろう。それでいて若手社員の方が知識はないが給料がいい。
まあ、北海道だけでなく、全てのJRが同じようなものだと思う。
664:870
13/09/22 17:04:27.89 s9TKYbZf0
で、1本の枕木だけが急に25mm以上拡がってるなんて事はあり得ず、隣の枕木との幅の差は大きくても3mmぐらい
なので問題の箇所前後も含めて数値が悪かったと考えられる
665:名無しさん＠１３周年
13/09/22 17:05:41.04 yEGpYSUW0
>>534
安全対策を保安装置に委ねているのに、その保安装置をミス隠蔽のため壊したりしているから事故が起きるんだろ
保安装置による安全対策ってのは使う側の教育なくしては難しい
で、その教育を疎かにしているからアホみたいな事故が相次ぐ
666:名無しさん＠１３周年
13/09/22 17:07:01.09 95A67S7y0
自分のミスがばれないよう安全装置ハンマーで壊そうとしてたのもつい最近いたよなぁ
667:名無しさん＠１３周年
13/09/22 17:08:00.17 E4yvNn6F0
ＪＲ北 「いやぁ、見つからないように少しづつ広げて
全線標準軌にしようと思ったんだけど、バレちゃった（ﾃﾍｯ」
668:名無しさん＠１３周年
13/09/22 17:09:53.63 29h2d18L0
記者会見の映像でホワイトボードに書いてあった数字が、
19 25 となってたので、
幅の広がりの車内基準は19ミリまでOKのところ、脱線した部分は25ミリだったんだと思う。
669:870
13/09/22 17:11:10.93 s9TKYbZf0
>>663
JRの場合は
JR>元請け>請負業者（下請け）の体制
現場での施工管理は元請けがおこない実際の作業は業者がする
670:名無しさん＠１３周年
13/09/22 17:15:13.33 yEGpYSUW0
>>551
＞しかもストライキ中は絶対に事故が起きていない
それってストライキ起こしている連中が普段事故起こしているってことにならないか？
671:名無しさん＠１３周年
13/09/22 17:36:46.07 A8YlaFLAO
ここは北海道の雄、北海道新聞に保線を徹底的に叩くだろう。また、会社の膿と言える組合が組織を悪化させている内容をスッパ抜くだろう。
頑張れ！
正義の北海道新聞。日本の事は伝えなくても地元の危機を報道する責務はあるぞ。
是非、真実をペンの名の基に掲載して下さい。真実を！
672:名無しさん＠１３周年
13/09/22 17:37:43.23 NPW8UowS0
まあ、ぶっちゃけ札幌に２００万住んでるから物資輸送の問題がでるわけでw
札幌が物不足になっていいなら、貨物は北海道から撤退したいだろw
そういえば、JR北海道も札幌が本社だしなw札幌に集まってる道民２００万が日本のガン
673:名無しさん＠１３周年
13/09/22 17:40:34.86 V1zWPm+i0
事故調が入ろうが、警察が入ろうが
JR北は「乗り切る」くらいの考えしかないよ
JR東が教えてやっても真面目に聞かないし
社員どんどんクビにして、本州の社員引っ張れ
ローカル線だけ運用してたってレベル上がるはずないだろーが馬鹿
674:名無しさん＠１３周年
13/09/22 17:44:25.51 UYAl5TjJ0
鉄道業界の東京電力
675:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:00:11.10 laKE3WH1P
広がってるからなんだよ。
北海道に東京のルールを持ち込むのはやめて欲しいわ。
676:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:06:50.07 aFSVnqnr0
>>673
人が足りない、金がない
無理だな。
不採算路線を潰すしかないけど、公共事業だから
そうもいかない。
詰んでますね。
677:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:07:48.96 A8YlaFLAO
この脱線が契機に第二上尾事件になんて。
組合が強いのも… 考え物
越後では夜中の運行は嫌だとの理由で、北陸や能登が廃止に。ボイコットだよね。
あけぼのは秋田が強かったから、それなりに残った。
まあ、あれだ！
越後を通る汽車の廃止は組合が画を描いているとの一説も。
日本海・きたぐに
ブルトレも下手くそな運転手が組合の力で運転することが出来たから（能力無し）、乗り心地が悪く客が離れた。
能力が無い奴等を飼う。上納金で組合が潤う。会社に対等。
くそ奴等だなｗｗ
678:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:13:23.28 bbcsR4xz0
>>662
未だに鳩山がっていうのはいないけど
民主党にならないと税金もらえないって
思ってる税金頼みの人は民主党応援しているよ
679:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:13:52.41 OJg/jN+x0
>>675
＞北海道に東京のルールを持ち込むのはやめて欲しいわ。
ガキかよw
そういう発言は自分で稼げるようになってからいえよ。
680:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:24:28.90 wim/vo/l0
いろいろな意味で発展途上国レベルの社会になっていくんだろうな＞北海道
681:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:26:44.40 aYIxb0pQ0
>>672
札幌の人口は193万人な
193万人と言っても広大な面積（名古屋の４倍）で人口を稼いでるだけで
衛星都市も殆ど無くて実質的には新潟や静岡あたりと大差なし
682:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:27:16.23 p4l4gS7b0
>>680
いろいろな意味で元々発展途上国レベルの社会だったんだよ＞北海道
683:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:28:44.48 CeVkridx0
札幌と千歳空港、北海道新幹線以外は止めればいいのに
第三セクターにするか廃止
684:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:30:07.72 Z31pKbTn0
>>680
>>682
北海道は、道路とかを全部80～100キロ以上にしていかないとだめだな。
歩道とかは別に作らないと。
鉄道とかは難しいわ。
685:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:31:24.45 wim/vo/l0
やれるもんならやってみろってなもんだろうね＞営業停止処分
686:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:31:49.50 GgNMe7Nc0
北海道を見てると四国は頑張ってると再認識するな
経営状況や将来性は四国のが遥かにマシだし、信頼できる交通機関だ
687:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:35:37.77 dCQOLQy20
冬になったら雪でアガアガやってるやつらに
保線とか新幹線とか無理無理むーーーーり
688:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:36:12.31 F9xTaRKW0
そもそも北海道に大量輸送の鉄道は無用の長物かもしれん
689:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:37:12.86 aIh8l48R0
さらに広げて368mm広がって、めでたく標準軌になりました。
690:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:37:57.37 kbGhgW1i0
北海道は農産物の輸送がいるから
鉄道は必須でしょ
新幹線で青函トンネル取られたら
あとどうするんだろ
691:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:38:30.04 kqvUkeoc0
八箇所とはこれまた
末広がりで縁起が良い
692:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:40:49.14 EaDhzlg30
北朝鮮に資金を送っていたジンギスカン屋だるまの経営者をお咎めなしの道警
日教組より過激と言われる北教組を放置する道教
そしてJR北海道
こんなところで誰が子育てをしたいと考えるだろう
まともな人間から逃げ出し人口流出が止まらない
693:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:41:12.76 aIh8l48R0
アメリカと北海道は第一次産業が盛んなので、鉄道貨物輸送は必須。
694:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:41:47.51 RsbzfORH0
>>684
冬の凍結路とか、エゾシカ飛び出しとかで
いくらまっすぐな道を作っても高速化するのは難しい。
道路も矢印のポールとかシカよけの柵とか余分な費用がかかって財源やばい状況。
舗装も凍結で剥がれて春先にはボコボコになるし。
695:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:45:22.79 CeDGIjgl0
てか線路の整備とかしてたら熊出てきたりしないんだろうか北海道って
696:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:45:43.22 IVAFs+Ah0
>>690
青函トンネル内では貨物列車がすれ違って風圧でコンテナ落ちるの防ぐために
新幹線を160km/hまで落とすらしい
これまたJR北海道には難度の高い運営方法だ
697:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:46:36.53 7xJlFqH30
北海道を返上して蝦夷地にしよう
698:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:47:24.73 ptYEERCt0
北海道新幹線貨物列車と激突青函トンネル崩壊。大惨事。
青函トンネルに貨物は通すな、貨物は廃止。北海道新幹線はＪＲ北海道に運営させるな。
699:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:51:21.49 LAIIll+90
道人も沖縄人も民族が違うからな、あと大阪も足してねｗ
700:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:57:00.74 +h+L3FVd0
>>587
そーかポイントがつくれないのか。Nゲージで勉強してきます。
単線しかない北海道ならポイントなくても問題ない気もするけど。
向きかえるときは昔なつかしターンテーブルだな。
>>663
そーいえば西で多かったような気がしるけど保守員が電車にひかれて死ぬ場合は
社員さんじゃなくてすべて下請けの人だったね。
ところで北海道知事さんって仕事してる？
701:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:00:18.41 jSG0ZsCC0
>>684
少なくてもスタッドタイヤが許される地域にしないと無理だろ。
スタッドレスでブラックアイスバーン走れってWRCドライバーでもきついぞ。
702:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:03:25.81 FqdE9OXz0
積んでたジャガイモはどうなるんでしょうか。。
703:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:04:15.46 LWl8Sh8v0
Q:急に
R:レールが(歪んで)
K:来たので
704:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:05:53.54 eqdw3Jsn0
社長が記者会見
９７か所において補修すべきを放置
理由は失念していたと
ダメだこりゃ
705:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:06:06.06 UTny1gzW0
３ｃｍ弱もずれているのに３ヶ月も事故らずにいられるもんなんだな、
706:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:09:00.76 j0MMtaek0
北海道に新しい産業が起きて、それが鉄道輸送拡大に結びつかない限り厳しそうだな
かつての炭鉱全盛期みたいにならないと
気候区分が変わって大稲作地帯になったことで農業は昔より元気かもしれないけれど
経済への波及効果では今ひとつ物足りないし
水産業は沿岸部だけだから船かトラック輸送で事足りてしまう
大油田でも発見されない限りダメかもわからんね
707:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:17:39.08 fwJFZE7u0
わざとやってるんだよね？
708:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:19:05.41 TvByvhH80
９７か所放置していた 理由は失念していた
で、すべて今日までに補修は終了したと
１日でできることを１年間放置
709:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:21:20.30 wim/vo/l0
酷寒の荒野に極左思想に洗脳されたコジキが徘徊している北海道・・・
710:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:28:52.26 pvl/p5Mv0
>>650
なるほど、10年てリアルな期間。
711:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:40:14.26 HSUx6jqf0
>>681
新潟、静岡と同じはあんまりだな。
せめて、仙台、広島ぐらいにしてあげようよ。
北海道の首都だし。
712:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:42:03.97 UgWIVGZc0
>>686
新幹線も来ない、慢性的な赤字でろくな施策も打てない、
観光列車などの意見が出ても金がない、で尻込みするようなダメ会社のどこが
頑張ってるんだよ。
新幹線が来るという１点だけでも北海道の方が１００倍マシ。
その上、北海道は最近になって電化もやったり、と乗ってもらおうという意気込みが
見える。四国なんか、平成５年から電化率は変わっていないんだぞ。この怠けよう
は民間ではあり得ないよ。
713:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:44:06.80 kctJ2Vj90
東海だって、民営化後の電化はないぞ。
まもなく武豊線やるけど。
714:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:44:47.41 OgzxvHAD0
>>681
その面積のうち無人地帯の部分が多く占めるから
715:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:46:17.38 UgWIVGZc0
>>713
黒字会社は別にいいんじゃない？
そもそも、新幹線に対する投資は、四国の数百万倍にもなるだろうし。
要は、四国がやる気が無い、金もない、智恵もない、ということが問題なんだよ。
716:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:55:21.65 9tgT2+5q0
最初から四国は詰んでいるが、こんな頻繁に重大事故は起きてない
というか四国を引き合いに出した所でJR北のゴミっぷりが軽減されるわけでもない
717:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:58:01.11 AqmTo2+80
>>628
四国だけで採算なんか取れないことは最初から
明白だった。民営化はともかく、分割は
世紀の大愚策だよ。
718:名無しさん＠１３周年
13/09/22 20:00:15.59 HSUx6jqf0
北海道に列車を走らせること自体無理がある。
お隣の国はシベリア鉄道だぞ。
寒暖の差が激しく、冬は極寒だから保線が大変だな。
この会社のHPみたけど、土木職の採用が異常に少ないね。これでは維持管理は無理だな。
719:名無しさん＠１３周年
13/09/22 20:01:20.68 kctJ2Vj90
瀬戸大橋線は全線、四国でもよかったかも。
岡山駅に自社の切符売場もてたし。
720:名無しさん＠１３周年
13/09/22 20:02:17.31 UgWIVGZc0
>>717
でも、２ｃｈのＪＲ四国板では、
・また、国にたかっている
・やる気が無い
・無能な経営者や幹部社員
・投資する気がない
・ゴミ社員
ってのが、一般的な評価なんだが。
721:名無しさん＠１３周年
13/09/22 20:11:17.42 aFSVnqnr0
2chって
いやここも2chなんだけど
722:名無しさん＠１３周年
13/09/22 20:11:28.23 uynBOzd70
>>720
いやいやいやいや。普通に無理ゲーだろ。
無理ゲーだからこそ経営安定化基金がある。
やる気の問題じゃないんだよ。
723:名無しさん＠１３周年
13/09/22 20:15:41.52 gpprlV/Ei
>>718
現業の新卒採用は他のJRと比較しても相当多い方だろ
社員数7000人で、新卒が約300人、そのうち大卒総合職は約30人
社員数に対する新卒の数は他のJRの倍近い比率だぞ
724:名無しさん＠１３周年
13/09/22 20:23:23.29 ZQr/p4Vw0
北海道に標準軌の鉄道は開業予定の新幹線除けば過去含めて一切ないはずだけどな
余談だけど四国は高松琴平電鉄各線が標準軌
725:名無しさん＠１３周年
13/09/22 20:51:01.93 a0lxg6uV0
ＪＲ北海道は破産させていいよ。
受け皿会社を早く作れ。
726:名無しさん＠１３周年
13/09/22 20:51:46.75 QImVaj+G0
君ら、鉄道のことになると熱いなあ。
十勝の火災は大変に問題だけど、他はけが人出てないからいいよ別に
一応、ダイヤは戻ったみたいだけど、寸断されるのが一番困る
代替の交通機関がないか、飛行機だと鉄道の5倍近くかかるから。
727:名無しさん＠１３周年
13/09/22 20:52:28.76 ng9/oFqd0
もうだめだろココ
もうすぐ終わるんだと思う
東電のコストカッターと同じだろう
自滅だよ
728:名無しさん＠１３周年
13/09/22 20:54:27.31 b0h2IkU00
>>708
書類上で完了したってオチじゃないよな?
729:名無しさん＠１３周年
13/09/22 20:55:10.96 oXcTzj/2O
(-_-;)y-~
いま、やってる国営放送ニュースでは９７箇所発見！
アホやろ、JR北海道、プラレール以下。
730:名無しさん＠１３周年
13/09/22 20:56:27.90 aSuURwaQ0
何で広がったの？
731:名無しさん＠１３周年
13/09/22 20:57:00.98 9R8dPB9j0
不具合は―――――９７か所！！
もー、ここと東電は潰せよーーーーーーーーーーーーーー！！
732:名無しさん＠１３周年
13/09/22 20:57:02.52 sH5/D1Q70
>>1
銭ゲバ過ぎるだろ
733:名無しさん＠１３周年
13/09/22 20:58:45.82 3Fbs6YqF0
Googleマップの衛星写真で見ても判るくらい明らかに線路幅が広がってるじゃん。
734:名無しさん＠１３周年
13/09/22 20:59:40.02 gcM9aUI/O
8ヶ所どころか97ヶ所じゃねーか。
恐ろしいわ。
735:名無しさん＠１３周年
13/09/22 21:01:05.11 DOqv6peg0
>>730
仕様です。
そういうもんです。
広がったのが問題なのではなく、
貧乏で補修後回しが問題なんだな。
736:名無しさん＠１３周年
13/09/22 21:01:16.97 0sFzCCNaO
ここで火病起こしてJR四国叩いても、ｺﾋが度重なる不祥事起こしたには変わりない。
まあキハ32は流石にアレだが。
737:名無しさん＠１３周年
13/09/22 21:03:37.35 ng9/oFqd0
コストカットで贅肉を落としに成功したと思ってたら
気がついたら拒食症レベルのガリガリになって
要入院状態になったでござるの巻
738:名無しさん＠１３周年
13/09/22 21:04:10.87 kctJ2Vj90
涼実さーん！
このスレ、終了を！
放置箇所が10倍に増えました