13/09/22 08:40:15.32 hR+3JFlF0
鉄道って人をたくさん乗せてなんぼだけど
北海道そんな人いないでしょ
バスで十分
236:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:41:09.54 s9TKYbZf0
脱線した部分が直線か？曲線か？で話は違ってくるんだよね
直線なら軌間（レールの内側の間隔）は1067mmだけど、曲線はカーブの曲がり具合に拠って1067mmに加えてスラックと言う車輪がスムーズに曲がる為の余裕の幅を持たせるので、1０６７mm+何mmがその箇所の基準値になる
237:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:42:04.49 NEIzIOgzO
>>226
九州はある意味SUGOCA
238:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:42:09.57 HJ/z1IcV0
ID:5yL4dGP10
おまえが一番邪魔。
URLさらしといて俺のブログ見たなもクソもない。見て欲しいんだろうが。
ハンパな正義感振りかざしたかまってちゃん。続きはてめえの巣に戻ってやってろクズ。
239:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:42:58.80 NIp1UJ6R0
ど田舎に線路引くからこうなるんだよ
只でさえ土地に対する人口比率少ないんだし
240:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:43:59.57 H/D954bh0
国鉄北海道管区って昔は同和系労組が暴れてたところで他管区から同和系活動職員の
島流しの地だった。
そのためかJRになっても職員が働かない動かないで業務を無駄に委託してる、余分な金を
使ってるので隅々まで管理する予算がないのが原因w
241:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:44:15.12 hfsNHisc0
トロッコ復活５秒前
242:<a href="http://tomo.lk6.co/">T1977</a>
13/09/22 08:45:40.26 5yL4dGP10
HJ/z1IcV0
はい、こいつは一発NG確定です。
d197.100mngn4saitamafl2.vectant.ne.jpですかねｗ
さてと、もうこのスレは要らんな。
他行くか。
まとめブログ管理人告ぐ
俺がNGにした奴らは除外しろよ。
243:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:45:46.48 9pp0SucZ0
>>240
国鉄労組は同和のせいだとも聞こえるが、アカは無関係なんですね？
244:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:45:54.72 Xl51MpQE0
昭和の昔には、国労音威子府だとか、結構うるさい連中がいたようだけど、
今のＪＲ北海道にも同類が巣食っているのかな？
とにかく、事故が頻発する状況は明らかに異常だから、その原因を排除しなければね。
運行本数が過密ならばそれを落とす、組合員による悪質なサボタージュなら解雇して人員を入れ替えるとか。
245:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:46:05.58 s9ZKoXl9O
>>236
大沼駅近くの直線区間のようだ
246:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:46:17.76 hqoHedKE0
JR東日本と併合しろってレスあるけど東日本だってこんな赤字路線いらないと思うよ
早い内に主要な地域だけ都市間バスに転換したほうがいいんじゃないの
247:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:46:21.87 ZBH6kwi60
田舎の娯楽はパチンコとセックスだけ。嘘だろ？承太郎
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
んなこたーない・・・・・よね？(´・ω・｀)田舎者ども
248:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:47:01.26 FHbPohZi0
予算がなくまともに保線もできないのか
潰したほうがいいだろ
249:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:47:15.12 ZoglfoQHP
維持管理費が少ないんだろうな
異常個所があっても修理できずそのまま放置
報告を上げさせないよう圧力
常習化すれば不具合があっても放置
国が出資して維持管理費の補充はどうだろう？
250:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:48:40.95 8jFXWYV+0
保守する範囲が糞広い上に金もなければ人も足りないからな
おまけに企業体質も悪いときた。
8箇所って発見できたところだけでしょ、
多分探せばもっとあるはず。
でも現実的に無理だろうな。
251:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:49:27.52 j0MMtaek0
東海と比べると同じＪＲとは思えないな
252:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:49:37.74 jAVxhSdd0
>>231
えぇ～そんな問題かｗｗｗ
実測して規格外って判明してんのに放置。明白なサボタージュだろこれ
未だに国労なんて赤い旗振ってる連中が
ゴロゴロ居そう。
253:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:50:23.21 wzzjmkBV0
JR北海道は人柱が大量に埋まってるからいろいろアレなんじゃねえの？
254:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:51:45.76 usxMiSNh0
>>218 いやだから先延ばしの判断がおかしいだろ。
基本全部直せよ。
255:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:51:58.03 P4rJugJC0
>>235
鉄路がなくなれば、大量輸送手段がなくなる。
農産物の輸送コスト増加が、価格に跳ね返るし鮮度も落ちる。
256:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:52:04.27 Xl51MpQE0
白崎智行、か。
257:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:52:08.97 9pp0SucZ0
>>253
ほう、噂は本当だったのか？
258:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:52:24.90 HMW4ntGj0
たいしたドル箱もなく閑散路線だらけで、距離が異常に長く耐雪設備も必要。大変なのは分かるが。
そもそも、北海道は住むには適していない。電気代は半端ないし。
農業を完全自動化して残して人間は南へ移したらいい。
259:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:52:40.72 9tgT2+5q0
さっさとJR北は解体して全員解雇しろ
仕事してないんだから退職金なんか払うな
260:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:53:06.72 gcM9aUI/O
怖い。
261:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:53:28.97 Dp4y+Ko+0
>>1
全部廃線でいいんじゃね？
262:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:55:57.03 8jFXWYV+0
東日本や東海みたいにドル箱があるわけじゃないし
努力しても赤字垂れ流し、でも別にクビにもならんし潰れない
こりゃモチベ上がらんとは思うけどね。
263:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:56:08.94 YwEflQMT0
一度行ったらわかるけど北海道のすべてがこんな感じだよ
ホテルや飲食店や土産物屋の態度は悪いし田舎の住民は服装もだらしなくて汚い
民主王国だからテレビやマスコミが実力以上に過剰に宣伝してるだけ
264:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:56:21.18 pOyIvBvE0
JR北海道はここ10年ずっとこんな感じだよな
体質だな
265:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:56:49.87 yPS9hFnZ0
しかしJR北海道は故障や事故のニュース多くないか？ちゃんと整備してないだろ？
266:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:57:02.72 mXD804+h0
つーか規模的に管理すんの無理じゃね
267:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:57:04.58 j/BmxEtd0
>>60
それいいな。こんな広大な食料生産地、ロシアの方がよっぽど
大事にしてくれそうだ。
以前、全農が調べたら日本の全農産物販売額の６割が北海道のものだったよ。
それを邪魔だというなら北海道民は大喜びでロシア人になるかもしれないｗ
268:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:57:06.08 fXO1DW/H0
補修するにも金がいる。その金がない。ってことなのかもな。
鉄道事業者としておわってるね。
絶対に新幹線は東日本だけで線路のメンテナンスまでしてくれ。
JR北海道にやらせたら、新幹線初の大事故やらかすぞ。
269:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:58:00.22 69AjALKf0
広軌になるまで放置すれば新幹線乗り入れできるな
270:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:58:24.28 ICOLb3BRO
やる気がない楽そうだな
赤い労組が賃上げにしか興味ない赤い大地
271:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:58:30.98 5nwpPy8B0
拡散画像よろ
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
272:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:58:35.96 tg120GbU0
ってか、北海道なんて札幌周辺だけ残して
あとの移動手段は車でええやん
アメリカみたいにさ
273:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:58:50.85 9pp0SucZ0
>>263
分かるよ昔一周したからな。
しかし今もか？
274:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:59:20.65 BH5y/RbN0
アメリカみたいに広大だから補修するのが大変なんじゃないの
275:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:59:27.61 jYKTTEA80
この会社では新幹線は無理だわ 死傷者絶対でるわ
276:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:59:28.14 s9TKYbZf0
通常線路の状態の測定（検測と言う）は枕木1本ごとに測ったりはせずに5mごとに測定位置を決めて測る（線路に拠って規定は違うが通常の目安として5m=枕木8本程度）
277:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:59:32.12 q2oLseK10
>>269
広軌じゃ新幹線より幅広だぞ
278:名無しさん＠１３周年
13/09/22 08:59:53.54 DeKfxfwT0
暑かったし 熱膨張ね
ベテランの運ちゃんなら音で分かるだろ
279:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:00:38.47 yQwzy2DL0
北海道はSLだけ走らせて維持管理はSLマニアにやらせておけよ
運転までやれたら。無償でやるんじゃないの
280:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:02:24.54 IVAFs+Ah0
>>272
冬は道路や空路が信用できないから鉄道に頼らざるを得なかったりする
その鉄道も信用なくなったけど
281:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:02:44.47 9pp0SucZ0
面白い
282:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:02:47.89 64C3FzBt0
メンテの金もない、就労意欲もない、ならいつ大事故をおこしてもおかしくないな
恐ろしすぎだろｗ
283:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:03:14.55 I2AtYl/t0
蝦夷人
284:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:03:56.37 DeKfxfwT0
フライトレコーダー取り付けろよ 未然に防ごう列車脱線事故
285:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:04:05.25 hR+3JFlF0
明治維新から何年試されてんのよ
もう負けの大地という結果がでたんだよ
286:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:04:18.55 odnRNx1o0
やる気ね～のな
国土交通省はなにしてんだ
もう、国土交通省職員おくりこめよ
で、基地外みたいに指導しまくれ
287:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:05:33.39 Vib0MUgU0
>>280
冬の道路は高速道路でも、
ものすごい吹雪になったりするからね。
288:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:05:36.37 /eVxKRTz0
設備を東に預けて、解散させた方がいいな。
289:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:05:39.36 sMCcXZjV0
金がないから、補修ができない。
おまいらが、病院へ行かないのと同じ。
歯がないから、彼女ができない。
290:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:06:58.67 mXD804+h0
ぶっちゃけ人が住む所じゃなくね
291:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:07:27.68 YMKR1H3I0
同じ国鉄で働いていたのに東海や東に行けたやつらを見たら、
北海道とか四国、貨物に行かされたやつの働く意欲はどうなっているかは想像できるだろ？
多少の事故やさぼりは大目に見てやれよ。
292:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:07:46.23 7J+bOD/90
JR北海道内部に潜むテロ犯の仕業だろ
293:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:08:22.18 HcdQD4qs0
本当に大丈夫か、ＪＲ北海道。何か対策をしてるのか？
294:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:09:14.34 ilPkFEMe0
現場の課長級から直属の上司たどって行って
社長まで全部殺人未遂だろ
295:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:09:25.55 s9TKYbZf0
つーか、1日1本しか通らないのであれば業者に頼まずJRさんが釘打てよとw
まあそれだけ軌間が悪いと言う事は枕木が腐ってるんで交換しなきゃいけないんだけどね
それでも3日1に本でもいいから交換しとけよとw
296:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:09:39.57 DeKfxfwT0
小さなトラブルの連鎖が航空機の大事故につながる
財務状態の悪いLCCは整備部品も中古でやがて翼がもげておちる
297:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:11:11.69 KTU1PTeb0
>>283でﾋﾟﾝときて蝦夷美人で画像検索してみた。
駄目だこりゃ。 一番可愛いのが鹿って…
298:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:11:19.38 DxYzHzpF0
／ ﾞ ＼ ただちに影響はない・・・・・・！
/ _ノ￣￣￣￣丶 ﾍ ただちに列車を止めなければならない数値ではなく、
｜｜ | ｜ 必要ないと判断した
｜/ -― ―- 丶｜
（ Y -･-) -･- V´)
).| ( 丶 ) |(
(ﾉ| `ー′ ﾉ_)
ヽ )～～( /
／/＼_____⌒＿／/＼
`/ ＞ |<二>/ ＜ ∧
299:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:11:49.74 diyuOXoD0
ミン巣の負の遺産、原発、尖閣、ＪＲ北海道、仏像
300:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:12:26.28 9pp0SucZ0
>>296
JALはアカと労組に潰されたけどな。
それ以前にはいろんな経緯はあったみたいだが。
301:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:13:42.54 bfGiQP2n0
そういや、青函トンネルって北海道の管理だよな。
新幹線以前に何か起こすで、あのトンネル。
302:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:13:59.68 7To3cML90
１１月から大幅にダイヤ改正するからもう少しチャンスをやれ
気候的に過酷な地だから本州並みの過酷ダイヤは無理があるんだよ
303:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:14:04.28 BlTt+bqU0
せっかくクビにした国労を再雇用させる判決を出した裁判官に
スコップ持たせて復旧作業やらせればいいと思うの。
304:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:14:05.69 HcdQD4qs0
263<
どこに住んでる人間だ？大変ご立派な人らしいが。
305:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:14:37.71 6rhGS6Gs0
沖縄で鉄道開業しても絶対こうなるよね。滋賀同様教育があれだからｗ
306:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:15:31.24 j/BmxEtd0
日本の邪魔みたいだから 自衛隊もまるごと一緒にロシア領になろうぜ。
旧日本人の権益を守るのに軍事力必要だからな。
日本人にとっては「住む場所じゃない」らしいが、ロシア人は大喜びで
大勢移住してきて人口急増で発展しそうだ。
307:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:18:53.80 JfrsGLBC0
残念ながら
308:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:18:59.86 T7j73X5q0
労組が元凶
309:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:19:01.23 9pp0SucZ0
>>306
個人的には日本の反日左翼らがゲットー状態になればそれでもいいと思うね。
大阪も一点集中で同志が集まればいいB.
310:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:19:26.18 YMKR1H3I0
そもそも現場のやる気がないんだから。
311:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:19:43.13 T8AC0zbQP
これで、日本の巨大組織が全てメタメタと言う事になったな。
俺んとこの市役所では、朝鮮語でなきゃ話してくれないよ。
312:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:20:11.67 Zs0iGeho0
もうこれ国に介入してもらって労組を一旦潰さないとダメでしょ。
保線作業とかは外注なんだろうけど癒着とかありそうだし。
313:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:20:21.69 zNqzHG+M0
北海道だから適当でいいだろって感じで仕事してんだろうな
314:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:20:38.91 hR+3JFlF0
ユダヤ特別区自治区にしてユダヤ人や世界中の人を移住させれば？
で満州みたく日ユ共同管理みたいな
ユダヤ様なら北海道を素晴らしい国にしてくれるだろうと思うよ
315:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:21:09.94 L2oPYhVt0
レッド・パージ必要だろ。
316:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:22:53.36 ch39o3XP0
公共設備の老朽化の問題にも通じる
317:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:22:54.28 Wm6+gUyt0
もうじき、第三セクターになるから手抜きをしてるとしか思えない
318:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:23:17.87 YXi4pBtE0
北海道人は大らかで細かいことは気にしない。
古い習慣や地縁などにもあまりとらわれることなく
自由な振る舞いや人付き合いを好む。
「道産子気質」は、大陸的で気骨のあるフロンティアスピリッツに基づいている。
319:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:23:45.66 13Q+VDsm0
>>305
滋賀って、割とゲテモノ鉄道が多いような。
新快速に路面地下鉄に。
信楽の件は、起訴されなかった西日本が一番悪いと思うし。
320:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:24:04.57 I48jxS5w0
左翼が強いとこうなるんだよ
321:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:26:05.18 hR+3JFlF0
ユダヤ
ニダヤ
ホッカイドウデショウダベヤ
322:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:28:47.90 MT0DulDp0
最近 車両故障や事故が続いてるのが北海道だっけ？
体制が腐りすぎてるんじゃね
323:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:31:41.87 8Ca/yK8SP
鉄製のレールだからこうなる。
素材を変えろ。
セラミックでもチタンでもカーボンでもいいんだよ。
324:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:32:21.22 8xwNOoYCO
社員をコキ使うブラック企業も
ダメだけど強すぎる労働組合も
ダメなんだよなぁ
どっちも社会の癌細胞
325:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:33:06.55 BlTt+bqU0
あとねー、放火が連続であった泊原発の元作業員が
JR北海道関連に潜り込んでないかよく調べるべきだと思うの。
326:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:33:07.61 oldqieSq0
>>322
せやな
327:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:33:11.28 XvQj00xV0
もう全部バスでいいわ
328:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:33:22.46 yOCgOxjS0
試される大地・・・！
329:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:33:34.71 Qmrzqjmu0
なぜこうなったかわからない、というけど
要するに問題の根が深すぎて改善のめどが立たないんだろ。
労組に深く蝕まれて企業として死に体に近い。
人が数十人も死ぬ大事故が起きないかぎり動かないだろ。
330:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:34:58.31 hDEan4Kd0
>>329
誰かが死ぬまで動かないのは日本の基本だからね
331:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:34:58.34 iYy6Ui810
未だに紅色労組が台頭してる自体異常
332:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:35:27.76 j/BmxEtd0
>>263
職業のレベルが違うからしょうがない。
例えば大都市圏でコンビニバイトや食い物屋の店員というと、客から
ぞんざいな扱い受けても仕方ない底辺の奴のやる仕事・・・みたいな
双方の意識があるけど、北海道では教育費や生活レベルを下げない為の
中の下の仕事の感じ。
だから客が横柄な感じだと店員がムッとして怒る。馬鹿にすんなと。
それに社会階層の明らかな違い。ってもんを殆ど経験無く育ってるから
お殿様ご主人様（お客様）に仕える態度も分からないんだ。
どんな偉い人が相手でも虚勢を張るというか。
明らかに住む世界が違う・・って感じを見た事ないんだよ。
皆貧乏人ばかりで。「人間なんかみな一緒だ」と勘違いしてる田舎者。
333:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:36:25.18 qb8fgJ760
また誰か死ぬのか 会長以外の
334:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:36:26.32 8xwNOoYCO
鈴木宗雄に
頑張ってもらわんとなｗ
国会議員は国から金を奪って
くるのが仕事だからなｗ
335:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:36:35.22 ZjXYFigU0
>>319
信楽は赤信号を無視して列車を出した信楽高原鐵道の方が悪い。
336:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:36:36.95 kWKm0D4z0
北海道の人はアホで迷惑だよ
札幌の地下鉄とか「ちゃんと並べ！」って怒鳴りたくなる
こいつら左右1列で並ぶから、少ない人数でも列が長くなる
こいつらテトリスで1列も消せないで終わるくらいアホだと思った
すっごいアホで迷惑
337:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:36:48.47 wyzKxB/60
ＪＲ北海道にしては大したもん。
北Ｊは事故起こしてナンボだろ。
南Ｊは規制されてナンボｗ
338:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:36:56.08 9R8dPB9j0
東電と同じじゃんーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
次から次へと不祥事がーーーーーーーーーー！！
知っていて”修理”をしないって
国土省もぐるかーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
339:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:37:25.01 AlksGBNoi
>>323
そんな金ないだろ
340:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:38:44.56 jMJCukI30
工務部長「放置した原因は分からない」
これ言っちゃおしまいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あんたが管理責任者なんだから
しょせんこの程度のバカ企業
脱線も起こりますわ
341:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:39:13.57 V8ENrZKH0
これ、レールメンテ請け負わせてる関連会社のしっぽ切りで
終わらせるつもりだろうなー
メンテ丸投げ許さない仕組みに根本から変えないと、
事故相次ぐか、良くてあらたな某原発ムラができるだけだよ
リスク転嫁して利益いいとこドリなんてムシが良すぎる
342:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:39:38.17 LpfX7iko0
普通だったら、
レールの幅が広がってる。
↓
やばい！事故があったら大変！
↓
早く直さなきゃ
なんだろうが、この会社の人間は、未必の殺意でも
あるんだろうか？
343:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:40:05.09 j/BmxEtd0
>>327
北海道だとバスの方が危ないよ。事故は明らかにバスが多い。
まだまだレールある方が安全。まだまだ。こんな程度、死人も出てない。
344:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:41:26.68 VgMPFJAN0
>>300
いろいろな勢力があの会社を食い物にしていたからね。
政治家とかアカとか労働組合とか某勢力とか、
いろいろ入り込んでしまってああなってしまった。
345:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:41:50.52 ZjXYFigU0
>>136
新青森からJR北海道の担当だ。
346:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:41:55.38 rw+7g+OEO
北海道新幹線……。。。
347:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:42:05.04 Mqw247no0
自殺した前社長の呪いとしか思えんな
348:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:42:29.53 8xwNOoYCO
組合がいらないほど真面目な経営
体質の会社ってないのかな？
一番理想なんだけど
349:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:43:07.91 vQB3yfyp0
>>50
新幹線と在来線（貨物含む）の2社にするべきだった
350:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:43:21.34 LpfX7iko0
>>348
つーか、組合ない会社がほとんどだろ。
351:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:43:41.03 VgMPFJAN0
>>329
国鉄の問題の根っこも、
いわゆる左翼の労働組合だったんだよね。
アカという連中だったわけだが、
彼らが国鉄に入り込んでいたことは、
戦後の労働運動を見れば明らかにわかる。
352:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:43:43.16 RWpEhIp90
>>342
理想だよね。
でも、金ない、人いない、面積広いで詰んでる
問題全部を対処してたら多分一年で電車が走れる日は無いね。
さすがに今回の事象は対処しなきゃ行けなかったんだろうがそれが出来ないほど詰んでる。
353:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:43:52.93 kvK5+lGx0
安全管理できない原発利権団体新幹線だからな。
354:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:44:30.22 zcr6W3yh0
鉄道会社でこういうのが放置されるってのは、この会社にどういう背景があるんだろうか
とにかく秋の行楽シーズンに北海道が選択肢から消えたのは地元としては痛いだろうなぁ
355:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:44:49.20 /8gctHx10
日本の技術力は世界一ですね^_^
356:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:45:27.96 a5ZeHb/60
>>1
JR北海道の説明によると、線路の間隔と車輪の幅から計算して脱線するのは誤差四十数ミリからで
誤差二十五や二十八ミリなら物理的には脱線しないはずらしい
（社内規程・国土交通省規程違反ではある）
JR貨物のコンテナ車両側に問題がある可能性もあるな
JR貨物もJR北海道と同等の適当な整備をしていたら誤差が倍になって四十数ミリをしのぐ
357:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:45:34.68 THzwK47h0
ミンス政権終焉ミンス党壊滅連合パニックでアレなんだろ。
特に鉄道関係は戦後のアレがあるし。
公安の出番じゃないのか？
358:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:45:43.69 jAVxhSdd0
>>329
事故ったら中国みたいに埋めそう。いやマジで
359:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:45:57.58 qNIHkZyK0
北海道に生まれたら関東や関西に5年暮らすことを義務付けて
その後も5年のうち1年は北海道外で暮らすことを義務付ける
そうすれば100年後にはまともになってると思う
360:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:46:01.25 QvJaSRHB0
自然に標準軌に改軌させるつもりか
361:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:46:10.60 qb8fgJ760
たかが２，３センチのズレで補修とかふざけんな
仕事ふやすなタコ 当然上には報告しない
こういうことだろ
362:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:46:23.78 j/BmxEtd0
ロシア領になって日本人に北海道産の農産海産物を高く売ってやった方が
北海道民は豊かになりそうだ。鉄道なんかも日本人相手の小うるさい
運用なんかしなくて済む。 凍結するし大雪降るんだからそれへの対処が
大変でそんな細々と正確運行なんか無理なんだよ。って。
鉄道運行の正確さって「お前ら神経症じゃねえのか」ってレベルだ。
薄気味悪い。
363:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:46:40.28 D590/lma0
>>1
28mmで脱線するなら
400mmも広がったら脱線しまくりだな
364:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:46:55.10 SKkZ1IDq0
>>356
通過時には車両の重みでもう少し広がったりはしないのか？
365:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:47:00.07 CN+Dppne0
故障炎上頻発、運転士がＡＴＳを破壊、メンテ放置。
なんかロシアというかソビエトみたいだな。
366:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:47:22.69 DeKfxfwT0
ポパイの漫画じゃ車軸が伸びる
367:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:47:47.88 m79FpQ/60
>>354
ツアーでお気軽に行くか、レンタカーで好きなように回れば良い
368:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:48:23.68 9vWBcVXV0
>>342
金をいかにかけないかを第一に考えろ。
とか言われ続けていたんだろう。
369:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:48:31.76 f83Ji+AR0
レールの幅が広いから車両が火を噴くわけもなし、ほかにも問題があるのだろうな
人手不足なのか管理体制の問題なのか、労働モラルの問題なのか
370:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:48:55.99 zyhGW6w90
国鉄時代の名残を残す労組が原因。
俺らどうせ潰れねーしw
371:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:48:59.59 8xwNOoYCO
電車の先端に線路幅を補正する装置
とかつけられないのか？
372:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:50:22.78 66WKSmSN0
保線管理の放置はもしかしたら労組と関係があるのかな
こんな程度の誤差で一々通常業務以外の仕事をしてられっかよ、とかかもな
まあ、保線管理の実態が明らかになるまで様子見がベストだな
373:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:50:37.64 vtv75eVa0
凄いな
今作ってる北海道新幹線も運行はこの会社だろ
恐ろしくて乗れません
374:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:50:53.10 9R8dPB9j0
>>365
運転手が覚醒剤を吸引して運転が
抜けてるよ！
375:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:52:37.10 fNt7+9JJ0
こんなのでも走れるんだぞ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
376:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:59:29.95 RxTrDmP10
>>356
枕木が腐って軌間が広がっていたんだろ？
重い機関車が入ってたわんで広がることもありうるわな。
377:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:59:38.47 bbcsR4xz0
前の社長が主流派の労組が隠している闇に手を付けたんで消された。
現職は労組が支持しているし改革もやってないから国の管理下に置くなりしないと放置していることは事故が起きないと明らかにならない
378:名無しさん＠１３周年
13/09/22 09:59:45.01 twEmE3+v0
これも民主党型災害
379:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:01:19.21 Sa4nMyNw0
北海道新幹線なんてムリだろう
東日本の管理運営でないと怖い
380:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:01:46.55 YjReClyC0
東京じゃなくて北海道でオリンピックやれば良かったのに
381:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:01:54.22 kp0RlPAo0
国鉄闘争で忙しかったんだろ
382:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:02:56.28 bXIFBfId0
別にバスでもいいんじゃ無い？
383:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:03:33.96 vtv75eVa0
大体、この北海道の人口で広域鉄道を維持するのは無理がある
384:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:03:38.06 +FIAKr5b0
つまり組合か。西日本の日勤教育見たく異変に気づいて確認作業のために電車を停止させて
運行を遅らせたら逆に運転士資格剥奪されるのも異常だが（こちらも脱線事故につながた）
組合がつよすぎて異常を放置し明らかとなったあとも責任の所在があきらかじゃないってのも
組合が異常だな。
北海道って民主系がつよいんだっけ？
385:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:04:21.39 Sdf5eXVe0
東西2社に分けとけば福知山線の事故もなかったし、
今回のような事故とか起きなかったとおもうけど。
経営安定化基金に手を出してる時点で北海道は詰んでる。
国が動くべき。
386:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:05:52.21 7RNJ/WWX0
ブレまくりな元総理がいる土地だからしょうがない
387:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:06:45.30 ymM3Loix0
札幌周辺の電化区間を東日本に任せて
あとは三セクでいいんじゃね？
388:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:07:04.81 USBByD150
北海道一週間旅行したけどいい人ばっかだったけどな
車乗れないからバスも鉄道走ってくれてて助かった
採算はとれないだろうから鉄道会社に勤めてると嫌になるだろうね
389:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:07:22.54 bIRRM5iiP
今日、ＪＲ北海道の記者会見映像みたけど工務部長が
「残念ながら整備されていませんでした」とか他人事のような言い方でワロタ
お前がその整備を全ての責任を負っているんだろ クビにしろよ
390:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:07:29.69 SKkZ1IDq0
>>384
昔、国鉄労組は、安全基準を厳格に解釈してわざとノロノロ運行する順法闘争ってのを得意としていて、
安全基準の厳格な解釈ってのは、JR系の会社にとってはそういう政治的意味を持ってたりする。
391:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:08:10.34 6FS9NfTN0
>>378 おれも、根が同じ、民主党だと思う
>>379 函館線と室蘭線だけ残して、JR東と合併
他はバス転換
392:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:08:43.79 JlHhjEvZ0
これ、脱線したら牧場突っ込むよね。。
393:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:09:14.13 cmkkXFMl0
しかし日本の話とは思えないな。
JR北海道ｗ
道民も怖くて電車に乗れないな。
394:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:10:57.63 bMYN1a4+0
北海道全鳩山化
395:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:12:59.88 CeVkridx0
保安費用を削ってきたのがトラブル多発の原因なんだろ
絶対に削っちゃいけない費用を削るからこうなる
396:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:14:36.64 9XkJymVK0
放置していたんじゃなくて、修正する際に幅を間違えたんじゃないの？
397:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:14:43.67 EQadQUcz0
俺は道民なんだけど、北海道の人はみんな鳩山さんに再び総理になってもらいたいと思ってるし、民主党に政権を担って欲しいと熱望しているよ
398:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:15:55.20 s9TKYbZf0
でもさ～「道内」450箇所の内の8箇所だぞ？
予算が無い・手が回らないとか考えられるか？w
399:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:16:06.64 2lE7zwhs0
つまるところ、
きちんと点検して
調整すべきところは調整し交換すべき部品はちゃんと交換するのが
結局は一番安くつくんだよ
やるべき事をちゃんとやらず
交換すべき部品を交換しないで目視確認だけで点検したことにして
「経費節減出来たァ！やっぱり点検したことにして何もしないのが
一番経費節減出来て安くつくなあ！
点検の不足で起こる事故なんて、そうそうあるもんじゃないんだョ
オレって節約上手で有能な経理担当だよなーｗｗｗ」
っていい気になってると結局は高くつく
場合によっては、せっかく気づいた信用をぶち壊して
取り返しがつかなくなる
信用を切り売りにしてまで節減すべき経費なんて
この世にあるのかねェ？
神経疑うぜ
400:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:16:22.66 ohY8QI6F0
JR東日本に吸収合併してもらえよ…
401:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:17:52.33 Sdf5eXVe0
完全民営化してるからムリ。
402:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:18:33.67 9ZjkrnxM0
長期に渡って革新政党に支配させてるとこうなるといういい見本
たぶん労組が腐ってるんだろ
北教組も放置なんだろ
403:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:18:43.53 qTGS70ph0
北海道ってほとんどロシアだよな感覚が
やっぱり寒さ対策で酒飲みながらがデフォ？
404:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:19:04.47 KEJCLyiy0
>>400
負債を押しつけられるのは勘弁
むしろ北海道と西日本が合併し「ＪＲ二軍」を立ち上げるべき
405:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:19:54.02 IwhvIpzp0
>>356
こうゆうのって誤差が大きい方に振れれば振れるほど加速度的に開いていくものじゃないの？
物理的には車輪が落ちなくとも、ある程度開いてるところを蛇行した台車が通ったら
力掛かって一気に線路割っちゃう瞬間があるんじゃないかな
406:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:20:23.86 Xezv5Rt1O
北海道新幹線計画を停止するように嘆願メールを送ります。
407:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:20:26.31 fdAXsy2R0
北海道だからいいだろ
レールが少し広がるぐらい
マスコミも細かいところうるさいよ
408:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:21:26.14 Wj61LtvY0
乗るのが命がけの電車って今どき珍しいな
支那かよ
409:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:22:07.55 PgKIsAdI0
北海道て札幌辺りしか電車の需要がないんじゃないの？
410:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:23:08.06 FqdE9OXz0
レール幅に起因する事故がまたおこるでｗ
411:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:24:28.98 Uq1/0FXT0
北海道旅行は自己責任で
何があっても自業自得だよ
412:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:25:29.07 O1Xj9VmF0
維持できないなら廃線にしてバスでも走らせておけ
地元の利便性なんて知らん
413:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:25:41.52 rwUQsH8N0
保線をアウトソーシングしてコストダウンを図ってるからな
414:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:26:49.62 UsYymAmv0
嫁は北海道の貧しい家出身。初めてあったときにおっぱい大きいから吸いたいのですきというと吸わせてくれた。それから札幌であうことにして半年すると妊娠した。驚いたのは実家へかえりたがらない。車の免許もないし鉄道も嫌いという。
結局東京でのんびりして出産した。
JR北海道はほとんどつかってないな。
415:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:26:53.07 KLIBohYs0
副線を除雪していなくて脱線ってのが以前あったような気がする
416:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:28:04.55 7oqrcu/5O
>>402
沖縄と一緒。
417:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:28:25.17 KTU1PTeb0
>>397
北海道の為に日本は沈没せよと？
目先の事、手前の事しか考えられないから、今の悲惨な北海道になったんだろうが。
418:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:28:27.51 vfYO+8WS0
大事故になる前に業務停止命令出せよ
419:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:29:37.98 TvByvhH80
「JR貨物が悪いよー、JR貨物がー」 と連呼していたJR北海道もみなさん一言お願いします
420:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:31:08.71 t1KUuKMS0
分割民営化のときに、なぜJR東海とJR北海道ができたのか。
分割するときに異論は出なかったのだろうか。
421:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:34:48.29 O607u/WA0
放置してたなら事故じゃなくて事件
すぐにガサ入れしないとダメ
422:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:35:12.97 c23c3ne30
さあ殖民軌道がアップを始めました
423:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:37:13.45 QH7yl0MeO
北海道人って、がさつでずぼらで運用能力が低いからこんなもんでしょ(笑)
424:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:37:24.44 V7yEWaQr0
日本の鉄道路線を壊滅させる、それが目的なんです。
425:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:38:41.38 o3lqI/2P0
会見でなぜ放置されていたか分からないと言ってしまう所が一番怖い。
426:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:38:44.51 LpfX7iko0
>>420
東海はともかく北海道は異論ないだろ。
あの東海も、民営化後、バブル景気で乗客数が飛躍して、
想定外の収入となったからな。
今でも最高水準を維持してるから、リニアみたいな道楽が出来る。
427:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:39:23.37 RxTrDmP10
>>419
貨物が線路使用料をろくすっぽ支払わいので貨物しか通らない線路の補修なんてやってられるか的意味で貨物が悪いということなんだろうw
428:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:42:04.26 EhHdQdxy0
11月のダイヤ改正で札幌函館間が4時間以上かかる特急もできるけど、高速バスに客奪われていきそう…。
バスなら1人がけシートだし、途中で外の空気吸える。
どんな悪天候でも運休しないし、各社とも運転手はベテラン使ってる。
運賃半額でＪＲと1時間も差がないなら、バス利用する人増えそう。
429:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:42:05.69 r4tiyi/A0
>>421
鉄道事故調査委員会だけじゃなく、業務上過失傷害で
警察も動くべき
430:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:43:26.93 PaZBnaUa0
日本人の質が下がってインフラがガタガタになる寸前だな
431:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:43:29.89 xACQlVoM0
温暖化ですね
432:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:45:50.24 JsCqJFRz0
メンテとか現場に使う金をケチってるんじゃね？
そのケチった金以上に損失が多そうね
433:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:46:27.88 DXjsQmUW0
全車両をフリーゲージトレインにして保線フリー
434:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:47:08.84 8Yh5WXiv0
>>132
> おまえら普段はマスｺﾞミって揶揄しているくせに
> マスｺﾞミ発表は何の検証もせずに鵜呑みにするのな。
> 所詮、お前らも民主党に踊らされた愚民どもだよ。
だってＪＲ北海道自身が発表しているんだからさ
何の検証もせずに鵜呑みも糞もないだろ。
もっと幅が広かったとかもっと前からわかっていた
疑いはあるけどさ。
435:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:47:40.65 Y1uz7ruK0
いったんJR北海道解散しろ
糞異分子は全員クビ
まともなJR北海道社員と他のJR、私鉄に協力をお願いして新会社立ち上げろ
436:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:48:00.98 HSUx6jqf0
北海道ってかなり適当だからな。
本州の人間には理解できんぐらい適当。
特に冬場は酷いもんだ。
437:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:48:01.23 E0+8Qs4/0
日本列島の端は変な連中が多いんだな
438:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:50:00.66 A/mlJYNhO
>>325
あれはチョンの工作員だな
439:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:51:47.56 r2dpemDs0
北海道の人気をつけてください！
極力電車には乗らないように
そのうちJR宝塚線のような大事故が起こる気がします。
440:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:54:16.19 EhHdQdxy0
2012年度のＪＲ北海道の鉄道事業収入は年間750億くらい
鉄道事業経費は年間1100億くらい
ＪＲ北海道では鉄道事業は毎年200億から400億の赤字を生み出すお荷物事業
本社で出世するのも鉄道事業の人間じゃなくて、不動産や飲食、小売事業の奴ばかり
鉄道事業は運転士と車掌以外はもうＪＲ本体の人間じゃない。
駅員も子会社の人間。
保線も車両メンテナンスも下請け会社の時給750円のアルバイトがやってる。
441:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:54:57.59 HSUx6jqf0
道民の多くが東北からの移住者。
東北も酷いもんだから、その子孫は最も酷い。
442:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:55:14.26 JJt6SX6VP
道民はルーチンワークも出来ないよ
443:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:55:33.55 kX1N27gr0
>>398
まあ、良し悪しは別として、考えられる。
持ってる設備の長さに対して、メンテナンスコストが行き届いてないのだろうな、と。
ちょうど大雨で地盤が緩んでたのも関係してるとは思うけど。
444:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:56:19.78 YXi4pBtE0
電車の車輪の方を
伸び縮みするようにしておけばいいのに
445:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:57:03.56 SsWHT8Od0
ＪＲ北海道は再国有化しろ！
ＪＲ北海道が民営企業としての体を耐えられるとは、とても思えない。
ＪＲ北海道を再国有化させ、今までの失政を自民党に認めさせないと、
自民党はケジメのない悪政を続けるに決まっている。
446:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:57:24.21 Hcl9NJr3i
>>439
まあみんな乗らないから
金が無くてこうなるんだけどね。
447:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:57:28.76 KyP9arza0
>>306
なにもロシアに従属しなくても、自ら核武装して独立すればいいんじゃないかな。
原子炉は室蘭の鉄工所で作れるし、幌延に核廃棄物を埋設処理すると言えば、
日本からいくらでも、プルトニウムでもウランでも輸入できるだろう。
あとはそれを精製して核兵器にするだけだ。
うまくいけば、ロシアに従属どころから、
十数年以内には、ロシアから、サハリン・千島列島・シベリアを奪いとって独立できるだろう。
448:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:58:59.98 hFxhKFgd0
以前急行はまなす乗ったが、音と振動がすごい。
いままでの電車で体験した事の無いレベル。
金属が擦れるような音と、障害物を引いたような振動が定期的に来る。
449:名無しさん＠１３周年
13/09/22 10:59:09.24 CeVkridx0
>>399
コストダウンの数字しか見えなくなってたんだろうな
安全に関わるコストは削っちゃいかんのにねえ・・・
450:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:01:24.01 b1o/BAnJ0
>>440
毎年３５０億の赤字？ｗ
もう実質つぶれているんじゃあｗ
もう在来線廃止して新幹線だけにするしかないんじゃない、形があるだけでも
奇跡かもｗ
451:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:02:01.02 O607u/WA0
清掃員はもっと少なくていいだろ
OBを無理やりシルバー雇用しているようにしか見えん
そんな金あるなら保線しろ
452:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:03:05.54 nxohiqHo0
保線すらできない鉄道会社
453:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:04:14.63 V1SzzEjH0
ニュース実況でレール幅変えてるって予想した俺大当たり。
454:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:05:08.86 rZrWuIxn0
>>435
そんな事するお金ないです
455:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:05:42.08 cck+9oyt0
うわぁぁぁ もう着工してるらしい北海道新幹線中止した方がいいんじゃね
運営能力ないわこれ
新幹線で大事故もあるわ
456:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:05:48.87 BDzv4ijd0
誰も死んでないんだからどうでもええわ
これからは気をつけますでええやろ
457:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:06:53.33 hQBTVYlK0
保線作業を網走刑務所に委託して囚人にやらせるとか
458:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:08:08.08 EhHdQdxy0
2年前にスーパーおおぞらが脱線炎上したときに、炎が車内に入ってきたのに誘導せず乗客を放置したあの車掌さん。
「煙すごかったですね」って笑いながらタクシーに乗り込んでマスコミからあの車掌さん。
処分一切なしで退職金満額もらって定年退職したんだよ。
乗客が命からがら逃げてきたのに、ＪＲは山奥で6時間も乗客を放置。
事態にブチキレた地元の占冠村長が動いたけど、2年経った今でも負傷者や占冠村にＪＲから謝罪がないという事態を道内マスコミは報じない。
こんだけ不祥事あっても、毎日テレビではＪＲのCM流してるってのが異常
459:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:08:29.53 Hcl9NJr3i
どんなに頑張っても赤字。
でも潰れないクビにならない。
これでやる気出せる人いるのか。
460:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:08:31.40 rQO1GSl90
必然的な人災だな
この組織調べてみたが会長は東京大学経済学部卒
つまり鉄道に関しては無知な天下り
株主は鉄道建設・運輸施設整備支援機構
理事長は石川裕己（元海上保安庁長官）
つまり鉄道に全く関係ない自民党の官僚の天下り
461:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:09:34.09 aupZycaK0
カスが仕事サボってただけでしょ
462:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:09:54.98 nGpMHsVd0
酷暑で北海道にも影響が出てんだな
線路の点検やエンジン負荷も想定外の負荷がかかった訳か
463:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:10:19.73 hF2CCsoo0
サボタージュ上等！みたいな労組だともうダメなんよ
464:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:10:26.50 b1o/BAnJ0
>>458
ひええーー、よく考えたら地元のひとは実情知ってるから電車乗らないで
結局北海道の電車乗るのは観光客だけなんじゃないの？
大事故が起こって被害にあうのは道外の人ってことになりそうでこわいｗ
465:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:11:53.93 VB+iFvoQ0
>>440
鉄道事業の内半分以上は保線とか車両とか駅員だぞ
しかも外注化してないところだけでな
466:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:13:46.73 pwlm4suz0
国鉄復活の兆し
467:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:14:02.80 TvByvhH80
>>458
あのときの客が撮影した動画ニュースで見たけど関西人が誘導していて、ああいう命の掛かったときに聞く
毅然とした関西弁の心強い事ｗｗとNHK実況でも書込み多数だった
あの関西人の誘導がなければヤバかったのでは？？と思う
468:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:14:22.06 0xtTa/pZ0
函館本線だけ残して、他は廃線
それくらいしないとまともな経営は無理だろ
すぐに出来ることなら、上層部を全部入れ替え
時間はないぞ
469:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:15:02.84 vSBtWO8e0
なんけスペインとか韓国の鉄道事故をバカに出来ないレベルの杜撰な運用だな
470:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:15:27.00 60G8yKDRO
北海道は鉄道事業赤字だからな。
やればやるほど赤字じゃモチベーションも上がらんだろうて。
公共サービス業でなければ不採算だから撤退、で済むが
そう簡単に投げ出すこともできない。
もう詰んでるだろこれ
471:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:15:50.51 b1o/BAnJ0
２ちゃんねらーが真剣に心配するＪＲ北海道って、もうねｗ
472:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:16:18.81 VB+iFvoQ0
>>460
会長も社長も国鉄時代からいる鉄道マンだ
いわゆるキャリア組だけどな
１割の大卒幹部候補生社員とその他の主に現業をやる社員９割っていう分け方はJRどこも一緒
473:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:16:19.10 cck+9oyt0
そのうち日本の鉄道ブランドにキズを付ける
お荷物になる
474:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:16:23.55 pwlm4suz0
>>464
北海道は電車と言わずに汽車と言う
なぜなら田舎路線ではリアルにディーゼル機関車が未だに走っているから
と道内出身の友達に聞いた
475:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:16:51.41 bbcsR4xz0
>>458
その職員も組合の主流派所属だったから
手厚く保護されているし、あの組織的には普通だと思うよ。
主流派はあらゆる事故や不祥事を起こしても守ってくれるという
前提で組合員集めてるし、加入者も高い組合費納めてるわけで
相互関係上メリットがあるわけよ。
だから事故は絶対に減らないし今後も増える。
国が一時的に整理対象として管理でもしない限り問題解決しない。
476:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:17:58.75 EhHdQdxy0
>>464
スーパーおおぞらの負傷者は札幌市のＪＲ病院に運ばれたけど、治療したいなら自分で治療費出せ、治療しないなら帰れ、というＪＲ社員の説明に怒るどころか唖然とした。
2年経ってもＪＲは謝罪もなんもなし。
乗客の救助に夜通し頑張った占冠村の人たちに感謝の一言もなし。
社長が事故発生後、国交省に謝罪に行ったら、大臣に被害者に謝罪してこいと一蹴されたのは報道されたけど
477:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:17:59.83 UgWIVGZc0
>>161
金融業だろ。
経営安定基金という名の莫大な現金資産を持ってる。
478:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:21:02.74 0xtTa/pZ0
客のチケット確認する前に、職員のチェックしろ
479:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:21:28.98 /GiZuK/S0
1095mmだったのか。
480:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:21:40.15 8TcUv7240
北海道ではこれが大事件なんかw
>458の話も含めて
481:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:22:22.59 sj/Qzqyq0
だいたいこういうのって氷山の一角だから掘ればどんどん出てくる
そして、企業体質から見直さないと末端まで改善されることはない
482:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:24:29.22 U6H0K7zm0
おっかねーなおい
483:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:24:40.17 iT6G0qTl0
JR北海道って金ないからでしょ。
JR東とくっつけて持ち株会社制にしろよ。じゃあ、線路補修も十分できるから。
山手線とか中央線値上げしたらいくらでも補修費も出るよ。
やつら金余ってて電車内に無駄な液晶画面たくさんつけてるんだから。
484:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:25:08.76 60G8yKDRO
>>477
鉄道事業放棄したら基金も没収じゃね？
不可分の2点セットだろそれ
485:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:25:34.03 SKkZ1IDq0
>>458
これは酷いw
486:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:27:47.09 Y6oQQ7qP0
テレビ見てたら、JRが今もCМ流しててﾌｲﾀwwwwww
自粛しろよwwwww
何が「ふれあってw ふれあってww ふれあってwww ふれあってwwww こころーwwww こころーwwwww」だよ
「JR北海道グループではお客様とのふれあいを大切にしております」ってものすごく白々しく聞こえるwwwwwwwww
>>458
JRが山奥で放置プレイしたから占冠村が村営バスフル回転させて救助させたらしいが、JRは謝罪どころかびた一文金払ってないらしいな
そりゃ村長ブチ切れるだろwww
487:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:28:18.16 1GD2MeI30
行楽を控えた連休前になると
必ず事故を起こすな。
盆にも事故ってたし。
何なんだ、コイツらは。
ワザとだろ。
488:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:28:32.74 2STxbNE30
北海どーは、鉄のカーテン時代の、労働者貴族制度の共産国家みたいだからね
489:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:30:51.67 tXNuaj3O0
>レールの幅が社内の基準を超えていたのに補修せず放置していたことを２１日に明らかにしました。
今すぐ社内基準を見直せ！
490:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:31:07.38 Ok+/FECJ0
危ないから北海道新幹線を早く作れ ということかな。
事故は交通多いところでおきているよね。」
491:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:31:31.24 x77NBn5+0
第二西日本旅客鉄道に社名変更しろよ
492:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:34:13.39 3brkh4fm0
URLﾘﾝｸ(white.ap.teacup.com)
493:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:35:48.66 1GD2MeI30
国交大臣は
公明党・・・
494:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:36:39.85 4hBhdInx0
脱線したのが貨物列車でよかったね
人間乗ってたら尼崎の二の舞になるとこやったでｗ
495:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:36:59.08 BjIt08ge0
脱線した貨物の修理点検や積荷の到着送れたことへの賠償なんかはJR北がしてくれるの？
496:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:41:53.14 ol5Kt0k4O
せっかく広がったついでに、いっそ標準軌にしてしまえばいいんじゃね？
497:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:42:24.17 uynBOzd70
>>495
JRグループ同士では、お互いに遅延損害は請求しない決まり。
そうしないと、毎日のように係争しなくてはいけない。
壊れた車両や施設は弁償するけれども。
498:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:42:39.20 88Dukd/y0
２年後に北海道で新幹線が開業するんだってｗｗｗｗ
これは前代未聞の大事故が起きるだろうな。
499:414
13/09/22 11:42:49.72 eV1T9WOZ0
>>464
まあ我が家族は乗らない。レンタカーで十分。
500:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:44:30.54 Plqh6aZQ0
とりあえず１ヶ月くらい営業停止にしろよ
501:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:44:59.53 88Dukd/y0
JR北海道には間違いなく赤軍派のテロリストが入り込んでるんだよ。
それを防止することも調査することも出来ない無能な幹部の連中ｗｗ
このままだと北海道はテロリストに占領されるぞ。
502:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:45:46.83 dD/k163uO
北海道のJRはなぁ。
労組活動で忙しくて仕事どころでは無いんだろうなぁ。
503:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:46:56.30 zRVL4QW90
これJR貨物ブチ切れだろ
貨物の生命線で何しやがるんだ
504:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:49:02.77 FqdE9OXz0
貨物は機関車一両ごとに使用料はらってんだっけ
505:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:49:08.25 iqmDP/5aO
jr北海道にまかせっきりだからな
この退避線は1日一回の貨物しか使わないし
何が言いたいか、それは
国や貨物会社も一緒になって保守点検してこそ鉄道をみんなで守る意識が生まれる。
506:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:50:01.99 IkaTH2ge0
>>498
うわぁｗ 勘弁してくれｗｗｗｗ
新幹線計画、一時凍結してくれ。
わりとマジで。
507:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:51:42.16 mXOWJa6Y0
ジェットコースターに乗るより
スリルが味わえる
夏…JR北海道
508:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:51:50.37 yDm7h1/N0
>>1
公差の許容限度は25mm
509:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:51:58.79 b1o/BAnJ0
>>498
２年後ってもう時間ないぞｗ
510:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:53:15.27 8zyCGCNu0
>>45
10-20m引いてみれば目視でも狂いは分かるんじゃないかね？
511:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:56:18.47 SKkZ1IDq0
>>502
去年の衆院選、夏の参院選は、民主党の応援で忙しくて、線路どころじゃなかったんだろう。
512:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:58:44.43 SKkZ1IDq0
>>505
みんなで守るとか言うと、誰かがやっただろうで誰もやらなくなる。
この区間の責任者は誰って明確に決める方がいい。
513:名無しさん＠１３周年
13/09/22 11:59:01.81 0RyqjM580
ＪＲ北海道の社長がどうして自殺したかよく分かる
この会社の労務管理がどれだけ大変か
この会社の労組がどれだけ強いか
ガチガチの民主党支持してるんだろう
514:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:01:24.69 SKkZ1IDq0
他の民主党支持の労組と違って、元がアノ国労だからな。
515:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:01:36.71 wJhNciwH0
>>513
国労、動労全盛時代の一番強かったのが北海道あたりだったのかもね。
蒸気機関車が全盛期だったわけだし、
C62が三重連で山線を走っていたらしい。
516:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:01:53.37 8zyCGCNu0
>>102
歩いて検測なんてしてないけど？
東からEast-i D借りてきて、たまに検測してるだけ。
自前の検測車がないから期間が空くのと、通るのが貨物ばっかりで狂いやすい。
ただでさえ総延長が長いのに、貨物の引込み引上げをやってたヤードが残ってたり、側線が多く過ぎたりで検測しきれない。
517:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:03:36.78 88Dukd/y0
こんな連中に新幹線を任せて大丈夫なのか？
いや、絶対に危険だろう。あと２年で北海道新幹線が開業だってさｗｗｗ
こりゃあ大惨事になるだろうな。
518:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:03:41.21 0RyqjM580
冬ならＪＲ北海道と言われていたが
今ではインドやアフリカの国の鉄道の方が
大韓、アシアナや中華航空の方がＪＲ北海道より安全になってしまった
ＪＲ北海道の列車乗る前には遺書書いておかないと
519:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:04:12.56 V77VXXKO0
>>508
3mmしか違わないのか。
これが原因だとしたら許容限度の安全マージン少なすぎね？
520:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:05:04.75 XbqOT/MG0
>>2
ソドー島の鉄道は正面衝突が日常茶飯事のレベルだぞ
521:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:07:30.61 XbqOT/MG0
線路の歪みを確認する調査団
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-29-origin.fc2.com)
522:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:07:33.15 0RyqjM580
ＪＲ北海道以外→組合活動より安全優先
ＪＲ北海道→安全より組合活動、小選挙区で民主党議員全滅を挽回するぞ
523:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:08:30.25 gPuiGhAJ0
ふと思ったんだがレールの上を走るシステム自体が欠陥なんじゃね
524:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:08:49.48 KNk5fh600
これ業務停止命令出ないのかよ。
525:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:09:05.10 5AAOkP9O0
>>519
いやいやｗ
25mmっていうのは限界値なんだってばｗ
もうそれを越えたらアウトだよ
526:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:09:06.80 ZO4gJCBX0
北丹鉄道の末期も凄まじかったけど、JR北海道はそれ並みか。
枕木が腐ってて犬釘を打ってもレールを固定できずに脱線したこともあるとか、
カーブは直線レールをそれっぽく並べたように見えたとか。
527:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:09:20.54 yiH2nLrfP
北海道に住む人いなくなったらロシアに侵略されるかもな
528:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:09:34.79 dbbybcJjO
>>522
静岡支社と千葉支社は中間。
529:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:11:09.53 aupZycaK0
JR内部規定 基準を超えた場合は検査から15日以内に補修する
実態 基準を超えていたのに去年6月から放置
JR北海道の謝罪会見 ＜ なんで放置していたのかわからない
530:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:11:27.56 zRVL4QW90
>>522
JR東には動労千葉という物があってだな
531:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:11:46.87 eKkV78mk0
だから工作員を探せって。
532:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:12:25.55 0RyqjM580
しかし、国もこれだけ特別監査やっていて、本当にやばいと危機感ないんだな
ただ形式的に監査やってるだけなのか
533:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:13:08.10 RP7nFQqr0
JR北海道がダメダメなのは旧国鉄労組の過激分子をJR北海道に集中的に異動させたせいだと我が家のじい様が言ってた
534:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:13:34.25 Y6oQQ7qP0
鉄道会社が安全対策を保安装置に注力してる中、乗務員教育に力を入れてる京急って
意外なことに輸送障害件数(百万キロあたり)が鉄道会社の中でダントツ1位の少なさなんだよな･･････。
(08年度でもJR北海道が鉄道会社でトップの100万キロ当たり2.5件、京急は0件)
人材ってたいせつなんだな･･････
535:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:13:40.94 lhOtIKvw0
JR東日本だけがまとも
536:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:13:49.19 PySgbVc30
>>526
この現場も木製の枕木のようだな
自然条件厳しいのに木製は無理がないかね
537:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:15:15.86 B8X7n6S5P
国交省の査察入ったみたいね
538:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:15:49.34 QU3xlngs0
見落としのミスはある。
それを防ぐチェック体勢が大事。
539:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:16:45.64 PySgbVc30
明確に基準違反の数値が記録までされてるんだから、見落としとは言わないだろう。
怠慢と言わざるを得ない。
540:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:17:42.77 4N8aDZCKO
一度全員解雇、再雇用してふるいにかけないと、
働かないやつらはいつまでも働かない。
赤字なのはある程度仕方ないにしても、
怠慢や職場破壊は許されない犯罪レベルだ。
民主党や共産党の連中は、
ＪＲ北海道社員の体質をどう思ってるんだろうな？
無責任で偉そうなことばっかり宣って社会貢献しないから、
まったく信用されないんだ。
日本の足を引っ張る 屑ども＝民主党・共産党
541:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:18:14.45 xFJiU41w0
補修費を組合活動費に流用してしまったんだろ
選挙もあったし
542:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:18:21.87 TvByvhH80
隠ぺいしようとしたんじゃ？ 安全装置壊すくらいだから
543:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:19:36.33 0RyqjM580
良きにしろ悪しきにしろ国鉄時代の保線管理は、ひとりひとりの分担区域が決まっていた
そこでの責任はそれぞれ個人にあり、何度も同じ区域の保線をしていたから、見て、感じて
すぐに線路の異常は分かったらしい
544:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:20:11.17 yDry60mb0
いろいろな県出身の派遣社員を見てきたけど
やっぱり大まかにだけど傾向がある
そのなかで北海道出身は2番目に糞だった
545:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:20:11.72 dbbybcJjO
>>535
路線潰してるから東海が一番良い。
546:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:22:49.92 aupZycaK0
部落枠でお馴染みの奈良の清掃局の奴らなみに仕事サボってるな
547:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:24:35.29 0RyqjM580
北海道では部落枠というものはないが、ヤミ専従や労組枠が問題なんだよ
548:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:26:13.84 HSUx6jqf0
まあマトモな人間は好んで入社する会社ではないな。
549:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:26:13.86 TISxavqE0
JRを統合して国鉄に戻すべき
550:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:27:47.89 jAVxhSdd0
アカつながりの道新はどんな記事を書いてんだろｗ
551:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:29:00.83 J7nUlYSW0
>>530
動労は「ボルタレス台車は危ない」「成田線の130キロ運転は危険」「検修機能の外注化は安全基準の引き下げ」との主張だろ
しかもストライキ中は絶対に事故が起きていない
動労ほど客の安全を考えてる組合もなかろう
552:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:29:42.12 0RyqjM580
ＪＲ北海道も労組がストやるぞと脅してきたら、やめてくれと言わないで
どうぞやってくださいと言ってやれよ
そんなに弱み見せるな
どうせストなんかする勇気もないし、仮にストやったら叩かれるのは労組とそのバックで
操る政党なんだから、一度労組を突き放してやれや、どっかの政党の国会議員の抗議
や申し入れなんて馬耳東風で流して見れよ
そうでないと、本当に労務環境は変わらない
553:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:30:17.47 r2X7/7WH0
>386
嘘いうな。はとぽっぽは終始一貫して馬鹿言ってるぞｗ
554:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:30:27.30 PySgbVc30
補修工事が入れば儲かる外部業者が検査する方が、動機的には安全だろ。
555:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:32:26.35 oFLYe1OPO
北海道新幹線ができたら函館線は廃線だな。
北海道新幹線も単線で充分かもしれん。
556:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:32:47.57 Wmz8Zrti0
>>27
ミンスが積立金仕分けしたからだけど、それでも全力支援なんだよなjr北海道
557:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:34:37.52 0RyqjM580
北海道新幹線はほんとやばいよ
保線なんかまともにしないだろうし、労組が新幹線を盾にして
さらにＪＲ北海道に労務環境改善とかの言い出すから
本当にやばいから乗らない方がいい
558:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:34:42.85 LWC0dlPj0
2センチ以上って結構な大きさだと思うんだがどうか
559:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:35:24.14 zRVL4QW90
>>551
一行目はまあ同意するが、ストライキ中は本数が減るんだから事故率は下がっても当然というか
そもそもストライキを行うのは客のことを考えているのか
560:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:35:43.17 ucjlCsEN0
線路幅を検知して車輪幅自動可変にすればいいんじゃない？
561:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:36:16.32 siC56EPBO
>>1
予算がないから保線まで手が回らない
562:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:36:39.15 wb2nqt5A0
>>10
それだけはやめてほしい
563:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:36:51.62 bbcsR4xz0
>>552
今の北海道は労組が代表を選出する仕組みに
戻ったからそれはできない。
その部分の腐敗を正そうとした前の社長は
自分たちも把握していない過失問題を現場サイドで
報道機関にリークされたりしてたからね。
そういうのが続いて消されちゃったからね
564:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:37:33.37 zRVL4QW90
>>555
もうJR貨物に保線管理の権限移行させたほうがいいんじゃないか
貨物にとっては生命線だから社命にかけて守るだろ
565:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:38:51.29 dbbybcJjO
>>559
世の中のブラック体質をホワイトに変えるための重大な儀式だから、彼らも恩恵を受ける必要性があるからその日は列車止めるべきだね。
566:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:39:40.17 2T/fisURO
>>533
民営化するにあたり、そういう奴らは大量解雇されたんだよ。
国鉄→清算事業団に送られる→転職or自営
怠け者感覚が染み付いてたのと、まともな敬語も喋れないろくでなしばかりで
転職先で使い物にならなかったとのこと。
567:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:39:41.22 slydRsUo0
元道民だが、北海道人は精神世界が狭い。
あと、お上(東京の官僚)が決めなきゃ何にもやらない。できないのではない。とくに50代以上。
能力あるもの向上心のあるものは本州に出て行ってしまう(道には学ぶ場も活躍する場もないから)。
景色も食べ物もいいのだが。。。それだけじゃ口実にならず10年ほど帰省していませんｗｗ
568:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:40:06.81 v3k4Uyej0
保線の言い分としては、人員削減により、
・通常業務が忙しかったため。
・他にもっとひどい（広がってる）のがあって、そっちを優先的に直していた。
そんな感じだろ。
569:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:40:43.18 0RyqjM580
さすが道新は労組寄りの経営者批判だな
把握していないのは人が足りないとしているが、
その分、測定は機械化されているし、測定結果が
分かっていながら放置した現場の保線員も何してたんだか
570:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:41:24.29 OZ1hs5cwO
民営化の弊害
571:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:42:00.83 zRVL4QW90
>>565
全部止まって代替路線もない状態ならストを理由に休めるけど、
減数運転や代替路線があったらストがあっても出社させられるだろ。ブラックなら特に
572:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:42:56.44 s5LA+3mJ0
>>569
測定と補修を同時にやるとでも思ってんのか？
上の指示なしに勝手に補修できるわけねーだろ馬鹿ｗ
573:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:43:04.36 BcBjUYqs0
昔あった「階級闘争の戦士」どもの三ない運動、またやってんじゃないの？
何も教えない
何も聞かせない
何も知らない（知る必要は無い）
574:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:43:19.46 0RyqjM580
数ミリの変化でも修正の必要性があると知っていながら
２０ミリ以上の狂いを直ちに補正しないといけないと認識
しない労組加入の保線員の考えが分からない
それこそ、通常業務以上の優先事項だろう
575:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:43:45.23 759i7TQX0
新幹線って客を乗せて300km/hくらいで走るんでしょ？
576:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:44:44.26 G33AHd9E0
北海道新幹線は中止すべきだ。JR北海道を解体して鉄道事業をなくさないと事故増えるぞ。
577:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:45:54.07 IVAFs+Ah0
>>575
整備新幹線の上限260km/hでもこの会社じゃ危なすぎる
578:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:47:37.09 0RyqjM580
>>572
上の指示の上って誰さ
そもそも、その上に測定結果上げてないんでないのか、現場はさ
579:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:47:40.11 6qoldGZx0
こりゃあＪＲ北海道のモラル崩壊は半端じゃないな。
労組を甘やかしてるんだろうが当局幹部だけでは手におえないのかもしれんな。
政府主導で解体的組織再編しか信頼回復の道はないかもね。
580:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:50:20.22 mBO824Vt0
ってかこれ車輪のデザインの問題だろ。
いまの車輪って凸を逆にしてるだけだから，はみ出しにくいけど内側に落ちる。
凹を逆にした形にしてレールに食い込むようにしたら内外どちらにもおちない。
581:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:52:02.63 kctJ2Vj90
>>580
頭いいな！
582:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:52:48.77 jUomVQ560
新幹線入るし、路線整備したいからわざと事故多発してるんじない
583:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:55:53.53 oYfoAvEu0
ドクターイエローが異常を発見しても補修しなければ無意味だよなあ
584:名無しさん＠１３周年
13/09/22 12:57:36.29 0RyqjM580
これが、仮に測定していませんでした、狂っていたのは知りませんでしたならまだ分かるが
測定していながら、異常な数値の狂いを見つけながら、その結果を上にあげていたのた
保線員はそのまま放置はやばいと思わなかったのか
上にあげていたなら、どうするのに再度上に確認しなかったのか
それとも測定結果が上にあがっていなかったのか、面倒だからと
どっちも会社としての体をなしていない
585:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:00:02.79 hR+3JFlF0
JR東日本
「JR北海道なんてお荷物イラネ。
合併したらこっちまで悪化する。
合併したら東北のローカル線が犠牲になりそう。」
586:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:03:16.94 KIORVY/lO
ここまで労組が悪質だと、
多数の死者が出るような事故が起きない限り変わらないだろうが
北海道でそもそも「多数」の客は乗らないからそのようなことも起きない
もう北海道にインフラは無理
東電の二の舞になる前に国有化すべき
587:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:05:50.29 hpGAHTZCO
>>580
天才あらわる！
でポイントはどうすんの？
588:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:07:19.82 HcuLy6lt0
東に押付けるにしても、一回破綻させて赤以外を再雇用だな
そのまま吸収合併だと、東が赤に侵食されて赤化されてしまうま。。。
589:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:09:29.84 0RyqjM580
>>580
アイディアはいいんだけど
１ 直線だけならまだいいけど、カーブは曲がれるか
２ 遊びがないため振動が逃げずに、車両の振動がダイレクトに線路に伝わって
線路が痛みやすくなる
３ 線路の摩耗が激しくなる
だな
590:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:11:33.25 BjIt08ge0
JR北で整備された新幹線が東北乗り入れて東京へ戻ってくるのか・・・
591:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:22:19.98 oYfoAvEu0
>>590
東京駅に余裕はないから多分仙台で乗り換えじゃないかな
592:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:22:45.63 ZhwESVhb0
JR北海道はよくいままで会社が持ってたな
593:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:25:24.46 N0BJfT8k0
>>589
それ以前に、ポイントが作れない。
594:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:26:54.08 B0Wpzdmt0
１年も放置 保線現場リストラした成果か？
JR北患部 戸塚駅で日勤教育を受けてもらう
自殺の練習ならば大津駅でうけるがよい
自動計測車、電子式花魁（構造建築限界計測車）、
架線電圧、架線撓み測定、摩耗測定、ゲージ（１０６７ｍｍ）測定、
曲線カント測定自体やっていないのか？
気象条件は内地より厳しい
戸塚駅日勤教育は夜間肉体改造トレーニングはきついよ
595:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:40:14.37 IA1NYZjH0
さっさとＤＭＶに転換すればいい、というよりレール撤去して専用バスレーン化したらどうか？
596:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:42:17.59 N0BJfT8k0
函館本線は、本州から乗り込んでくる貨物と旅客があるからなぁ。
新幹線開業で、本州発のトワイライトエクスプレス、カシオペア、北斗星は
廃止になるにしても、貨物は残るだろう。
597:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:46:25.94 I8HSQ6QO0
いったいどうしちゃったの？
598:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:47:51.69 nGpMHsVd0
>>596
北斗星こそ存続は不透明だが
トワイライトの例もあるしカシオペアは生き残るだろう
599:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:48:39.24 JBkvr42W0
人が足りひんのだろな
人間が支えてたのに
600:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:49:53.25 0VoJU8sz0
>>534
12両を8両に切り離したり、逆もやったり、蒲田でスイッチバックしてみたりと
結構普段から複雑なことやってるのにすごいよな
ただ、あの会社は東海道線が止まると自社線は何事もなくとも止める、いまいち公共交通としての責任感が足りない会社な気はする。
そういうリスクとらないから事故もすくないんだろうが
601:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:56:16.12 b1w0D3qq0
北の車両が事故っても北だけで終わる話だが、脱線連発でJR貨物カワイソス
この有様で新幹線とか無理だろ
社長は無駄死にになったなあ
602:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:57:14.04 D590/lma0
>>397
生粋の日本人とか
俺は男だけどとか
そんな感じの友達多そうだな
603:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:59:07.69 CEk3EfNv0
函館－札幌はJR東日本に売り渡して、残りは第三セクターに移行。、
604:名無しさん＠１３周年
13/09/22 13:59:44.69 D590/lma0
>>458
売り上げが上がってて不祥事のない企業は
CMなんてする必要ないだろ
605:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:02:13.10 TdgWHmEN0
>>1
修理しないなら金もったいないから点検もやめれば？
連４と一緒で「脱線してから直した方が安い」って思ってんでしょ？あんたら
606:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:02:30.51 EXYLLr6+0
函館本線と千歳線だけ東日本に譲渡して、他は全部廃止しないとダメでしょ
607:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:03:19.41 gfZS0wot0
貨物どうしよう？青函トンネルで貨物と新幹線すれ違うのかな
608:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:04:08.79 4asHeJaq0
ここまでくると何らかの犯罪になるんじゃないの？
ほとんど故意でしょこれ。
609:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:05:25.92 D590/lma0
>>576
なんか4年前に民主党に投票しちゃってそうな単純さだな
食べて応援とか不二家は危険とかを全部真に受けてそう
610:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:12:35.74 nH0Zl1e80
試される大地に狭軌は似合わないってか
611:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:16:10.11 B0Wpzdmt0
JR北患部 戸塚駅で日勤教育決定
自殺の練習なら大津駅だ
612:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:17:07.91 V77VXXKO0
>>332
そこらの店の店員のレベルは圧倒的に北海道の方が上。
初めて東京出てきた時に本屋（八重洲の某巨大店）やコンビニ店員、飲食店の店員の態度の悪さにびびったわ。
北海道じゃありえん。
金稼ぐためだけにいやいや仕事してんじゃねーの。
613:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:22:41.30 xm8Ebt8H0
昔ながらのノウハウや職人の感覚含め若いのに引き継げてないんだよ
現場を知らない文系ばかりが社長やお偉いさんになって
技術者の言うことも聞かないで経費削減やマニュアル化してけばこうなるさ
今度の社長は技術者だったから、今後はこういう不祥事や事故は減ると期待
614:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:25:28.50 Plqh6aZQ0
理由が分からないってのは嘘でしょ
本当は誰が悪いか分かってるけど言っちゃうと収拾が付かなくなるからごまかしてるだけ
615:ID:
13/09/22 14:35:15.61 rkGgpH0r0
逆だろ。
派遣の奴に話聞いたことがあるが、リストラされる立場の奴らは正社員だろうと請負だろうと、あれこれ誤魔化しながら引き継ぎを事実上拒否して自分達の雇用を公共工事みたくダラダラ引っ張るらしいぞ。
616:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:36:54.27 idJvKXsh0
>>609
今は自民党に投票した馬鹿と同じだなw
617:名無しさん＠１３周年
13/09/22 14:52:40.79 pOyIvBvE0
JR北海道は民営化されたとはいえ、税金で助けて貰ってる赤字路線だらけの国鉄と変わらんからな
どんなにアホな経営をしても私鉄は存在しないし、税金で赤字補てん
そりゃ努力も改善もしないよね
共産主義国みたいなもん
あー赤の巣窟でもあったな
618:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:07:26.18 8jFXWYV+0
請負会社もJR北海道からの仕事がないから
東京まで出稼ぎに来てるからな。
やらなくちゃいけない事はたくさんあるんだろうが、とにかく金が無いから
工事を発注できないという事なんだね。
619:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:11:09.83 zRVL4QW90
こんな会社で今度新幹線が走るんだぜ
新幹線史上初の営業運転中の乗客死亡事故は北海道新幹線になるんじゃ
620:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:12:50.79 Lwa1WKUI0
いっその事沖縄みたいに
鉄道廃止してクルマ社会にしてもいいのでは
621:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:14:17.07 x0lFCgAD0
北の国から2013インフラテロｗ
622:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:15:12.92 anOu8DMo0
民営化するからこんなことになる。
全ての社会インフラを国有化せよ！
国労・動労の労働者と団結せよ！
623:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:22:58.78 QlZN6wXw0
新幹線はJR東海の管轄にしてくれないと乗れないよ
こんな事故ばかりおこしてるんじゃ
それにもしJR北海道の怠慢のせいで何かあったら新幹線の歴史に傷がつくよ
624:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:24:50.21 esG/doJ40
検査で異常値を検出したから報告
↓
普段からちゃんと整備していれば異常値はでないはずだ
異常値がでるのは上層部から職務怠慢だと認定され査定が下がる
↓
都合の悪い事は隠すよ
という負の連鎖が重なって本線以外の検査結果は放置となったんだろうか
625:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:25:32.97 DP+mgYF40
保線も車両保守もダメダメって言うのはどうしてこうなった
626:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:29:29.29 8jFXWYV+0
>>623
東海にしなくても東日本でええやん
中越地震でも3.11でも死亡事故を出してない頑丈な新幹線だ。
627:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:29:48.78 MkE8KXLO0
緊急検査すら手抜きで、実際は８ヶ所どころじゃなかったりして
日頃のメンテができないのに緊急調査だけ完璧にできるとは限らないし
628:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:29:50.66 UgWIVGZc0
>>617
それでもＪＲ四国よりは、規模、新幹線の有無、将来性など全ての面でマシ。
もっとマスコミはＪＲ四国の方をやり玉に挙げるべき。
予土線や鳴門線なんか、今回のような重い貨物が走ればすぐに脱線するんじゃないか。
そんな線を放置しているＪＲ四国こそ、最大の戦犯。
629:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:32:04.29 LrTAgpD70
松本清張 「脱線事故はキャノン機関のしわざ」
630:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:33:25.03 esG/doJ40
ここ最近、やたら集中して大きなトラブルが連発してるのは社内で急に何か起きたのかと思っていたが
ロクな整備もせずに長年放置してきけど、その放置された設備や車両がもつ固有のスペックだけで
何とかもちこたえてきたけど、それも限界に達し一気に破たんしたという事なんだな
631:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:34:17.31 Cp2qnuyX0
フリーゲージトレインってやつだろ。知ってるよ。
632:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:43:18.70 HTPwlaiz0
北海道の札幌中心主義がいろいろな意味でひずみをまねいているというか。
633:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:44:44.01 jZLnizTn0
場合によっては、JR北海道が営業停止処分になるかもしれないな。
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com) (uhb/フジテレビ 報道)
634:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:48:20.96 Wm6+gUyt0
ＪＲ北海道に対して行われるのは、おととし５月に石勝線で起きた乗客ら７９人が負傷したトンネル内での脱線火災事故以来です。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
635:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:50:28.53 t7Khe3w30
列車に乗る極意
１ 先頭車両には乗らない。（正面衝突、ポイント脱線、速度超過脱線。）
２ 後尾車両には乗らない。（オカマ衝突）
３ 付随車には乗らない。（横風による転倒）
中間動力車が一番安全？
636:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:51:48.74 s9TKYbZf0
問題発覚後に緊急点検を実際にやったんんじゃなくて、最近検査したデータをチェックしてみたら放置していた場所が8箇所って事だぞw
637:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:54:50.56 qXk3L88K0
社長すら自殺するようなブラック企業だから、社員の誰が死んでもおかしくない
638:名無しさん＠１３周年
13/09/22 15:57:12.81 Wm6+gUyt0
>>636
渡島大野は、やる気ねーだろうなｗ
どうせほぼ作りすことになるしな
639:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:09:57.18 H1Wj/x1r0
>>633
JR北海道は地元の高卒がお気楽に働ける天国なのに
640:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:15:58.61 x0lFCgAD0
赤の大地の国鉄労組の残党がおこした事件。
消えた年金の自治労とともに屑の権化
641:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:18:40.31 dbbybcJjO
>>628
予土線や鳴門線て現在貨物列車走ってるの？
642:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:19:34.20 IVAFs+Ah0
これ死亡事故が起きたら社長ら裁判にかけられるだろ
643:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:20:32.63 8jFXWYV+0
>>642
そら当たり前だ
644:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:20:35.86 rl/Xjjf60
酷労の残党が酷いからな北海道。
中間職の空白だって酷労の爺ぃを賄うための犠牲だからな。
645:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:22:12.80 pvl/p5Mv0
こういうのって法律で基準を作るものでしょ。
鉄道業界は事業者の方が強いの？
646:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:22:50.25 x0lFCgAD0
>>526
北丹鉄道はほぼネタレベルだよねｗ
wikiみて吹いたｗ
647:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:25:05.23 UgWIVGZc0
>>641
走っていないから助かっている。
そこを忘れてＪＲ北海道だけを悪者にしちゃダメだ。
もし、走っていたら、ＪＲ四国の方が先に脱線させている。
648:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:25:15.87 0BXUx3hn0
ＪＲ北海道のレール幅異常放置 責任者「理由全く分からぬ」 合理化で疲弊の声も
（09/22 10:57、09/22 11:01 更新）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
>> ３０年以上勤務するベテラン社員は「人員の削減が進み、必要な保線作業が行き届いていない。
>> 寝ている乗客が起きるほど揺れる箇所もある」と明かす。
現場が無責任にもほどがある。菅直人の発言並みに怒りを禁じ得ない。
649:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:25:53.99 anOu8DMo0
北海道のインフラは全て道営にせよ。そして日本国から独立だ！
北海道共和国は中国、共和国コリア、ロシアと団結して日本の人民を解放するぞ！
650:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:27:58.14 UgWIVGZc0
>>645
国は１０年くらい前に、性能規定、という呼び方で、具体的な数値による規制をやめた。
要は「線路は１０６７mmプラスマイナス××mm」という規定から、「線路は列車が安全に
走行できるモノでなければならない」という風に曖昧にした。
で、その中身は、事業者任せにして、事故が起きた場合に、厳しく処分することにした。
その方が、国の責任を問われず、事業者のみを悪者に出来るから。
そのスケープゴートにされたのがＪＲ北海道。かわいそすぎる。
651:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:28:17.62 82ht4Vnv0
まあ、怠慢が幅をきかしてたわけだな
652:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:28:29.67 8jFXWYV+0
普通の会社なら不採算部門ってのはスパッと切れるんだが
そうは言っても公共交通だからそう簡単にはいかない。
西武グループだってアメ資本が不採算路線潰そうとしたけど
ダメだったからなぁ。
653:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:28:47.64 B0Wpzdmt0
JR北患部 戸塚駅日勤教育
自殺したいなら大津駅で自殺の練習しなさい
654:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:34:45.35 64C3FzBt0
自殺した中島尚俊社長は創価
655:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:38:00.60 /b+dX73M0
上司に異常の報告が上がってないなんて、
どう考えたって現場の人間のサボタージュだよな。
労働組合に完全にヤラれているＪＲ北海道は根本的な治療が必要だな
656:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:42:04.49 ZYHH5Pbn0
>>230
地域分断工作員乙
これ、先頭車の排障器のところにセンサつけて、社内基準超検出でアラーム鳴らせるとかで
普段の検査を省力化できないのかね？
657:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:49:10.22 yEGpYSUW0
>>525
たった3mm開いただけで脱線事故なら限界値を25mmよりももっと小さくするべきでは？って意味だと思うよ >>519は
658:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:49:56.24 Q2MvZrao0
JR北海道内でJR貨物が走行してる路線の保線はJR貨物に譲って、
それ以外はJR北海道が担当するとかしないと、JR貨物も怖くて走行できんだろ。
659:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:53:12.27 dbbybcJjO
>>647
走る予定のない路線なんて持ち上げる意味あるの？
660:名無しさん＠１３周年
13/09/22 16:53:35.66 8jFXWYV+0
>>658
でも貨物はやりたがらないと思う。
どっちかと言うと北海道は潰したいけど
貨物が使うから残しているようなモンなんだけど。
661:870
13/09/22 16:58:35.86 s9TKYbZf0
>>657
社内規定は19mm
枕木に使用する釘（犬くぎ）の太さが19mm
レールとレールの内側の幅（軌間）が正規の幅よりも19mm以上離れると云う事は枕木自体が傷んでいる（腐っている）場合が殆どなので通常ならば交換しなければならない
662:名無しさん＠１３周年
13/09/22 17:00:27.60 HbR0Lwj20
>>397
嘘をつくな。
俺も道民だが、民主党なんぞ糞の役にもならん。
政権交代それ自体は必要だったとは思うが、売国奴に用はない。
今も売国活動を続行中の鳩山由紀夫には、国家騒乱罪を適用してもらいたいくらいだ。
663:名無しさん＠１３周年
13/09/22 17:03:43.75 cmdFO2bsO
結局、車両や線路の保守は、まるごと下請け会社に丸投げして、報告だけ受けてた感じだね。下請けを指揮するのがJR北海道の２、３０台の若手社員なのだろう。それでいて若手社員の方が知識はないが給料がいい。
まあ、北海道だけでなく、全てのJRが同じようなものだと思う。
664:870
13/09/22 17:04:27.89 s9TKYbZf0
で、1本の枕木だけが急に25mm以上拡がってるなんて事はあり得ず、隣の枕木との幅の差は大きくても3mmぐらい
なので問題の箇所前後も含めて数値が悪かったと考えられる
665:名無しさん＠１３周年
13/09/22 17:05:41.04 yEGpYSUW0
>>534
安全対策を保安装置に委ねているのに、その保安装置をミス隠蔽のため壊したりしているから事故が起きるんだろ
保安装置による安全対策ってのは使う側の教育なくしては難しい
で、その教育を疎かにしているからアホみたいな事故が相次ぐ
666:名無しさん＠１３周年
13/09/22 17:07:01.09 95A67S7y0
自分のミスがばれないよう安全装置ハンマーで壊そうとしてたのもつい最近いたよなぁ
667:名無しさん＠１３周年
13/09/22 17:08:00.17 E4yvNn6F0
ＪＲ北 「いやぁ、見つからないように少しづつ広げて
全線標準軌にしようと思ったんだけど、バレちゃった（ﾃﾍｯ」
668:名無しさん＠１３周年
13/09/22 17:09:53.63 29h2d18L0
記者会見の映像でホワイトボードに書いてあった数字が、
19 25 となってたので、
幅の広がりの車内基準は19ミリまでOKのところ、脱線した部分は25ミリだったんだと思う。
669:870
13/09/22 17:11:10.93 s9TKYbZf0
>>663
JRの場合は
JR>元請け>請負業者（下請け）の体制
現場での施工管理は元請けがおこない実際の作業は業者がする
670:名無しさん＠１３周年
13/09/22 17:15:13.33 yEGpYSUW0
>>551
＞しかもストライキ中は絶対に事故が起きていない
それってストライキ起こしている連中が普段事故起こしているってことにならないか？
671:名無しさん＠１３周年
13/09/22 17:36:46.07 A8YlaFLAO
ここは北海道の雄、北海道新聞に保線を徹底的に叩くだろう。また、会社の膿と言える組合が組織を悪化させている内容をスッパ抜くだろう。
頑張れ！
正義の北海道新聞。日本の事は伝えなくても地元の危機を報道する責務はあるぞ。
是非、真実をペンの名の基に掲載して下さい。真実を！
672:名無しさん＠１３周年
13/09/22 17:37:43.23 NPW8UowS0
まあ、ぶっちゃけ札幌に２００万住んでるから物資輸送の問題がでるわけでw
札幌が物不足になっていいなら、貨物は北海道から撤退したいだろw
そういえば、JR北海道も札幌が本社だしなw札幌に集まってる道民２００万が日本のガン
673:名無しさん＠１３周年
13/09/22 17:40:34.86 V1zWPm+i0
事故調が入ろうが、警察が入ろうが
JR北は「乗り切る」くらいの考えしかないよ
JR東が教えてやっても真面目に聞かないし
社員どんどんクビにして、本州の社員引っ張れ
ローカル線だけ運用してたってレベル上がるはずないだろーが馬鹿
674:名無しさん＠１３周年
13/09/22 17:44:25.51 UYAl5TjJ0
鉄道業界の東京電力
675:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:00:11.10 laKE3WH1P
広がってるからなんだよ。
北海道に東京のルールを持ち込むのはやめて欲しいわ。
676:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:06:50.07 aFSVnqnr0
>>673
人が足りない、金がない
無理だな。
不採算路線を潰すしかないけど、公共事業だから
そうもいかない。
詰んでますね。
677:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:07:48.96 A8YlaFLAO
この脱線が契機に第二上尾事件になんて。
組合が強いのも… 考え物
越後では夜中の運行は嫌だとの理由で、北陸や能登が廃止に。ボイコットだよね。
あけぼのは秋田が強かったから、それなりに残った。
まあ、あれだ！
越後を通る汽車の廃止は組合が画を描いているとの一説も。
日本海・きたぐに
ブルトレも下手くそな運転手が組合の力で運転することが出来たから（能力無し）、乗り心地が悪く客が離れた。
能力が無い奴等を飼う。上納金で組合が潤う。会社に対等。
くそ奴等だなｗｗ
678:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:13:23.28 bbcsR4xz0
>>662
未だに鳩山がっていうのはいないけど
民主党にならないと税金もらえないって
思ってる税金頼みの人は民主党応援しているよ
679:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:13:52.41 OJg/jN+x0
>>675
＞北海道に東京のルールを持ち込むのはやめて欲しいわ。
ガキかよw
そういう発言は自分で稼げるようになってからいえよ。
680:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:24:28.90 wim/vo/l0
いろいろな意味で発展途上国レベルの社会になっていくんだろうな＞北海道
681:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:26:44.40 aYIxb0pQ0
>>672
札幌の人口は193万人な
193万人と言っても広大な面積（名古屋の４倍）で人口を稼いでるだけで
衛星都市も殆ど無くて実質的には新潟や静岡あたりと大差なし
682:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:27:16.23 p4l4gS7b0
>>680
いろいろな意味で元々発展途上国レベルの社会だったんだよ＞北海道
683:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:28:44.48 CeVkridx0
札幌と千歳空港、北海道新幹線以外は止めればいいのに
第三セクターにするか廃止
684:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:30:07.72 Z31pKbTn0
>>680
>>682
北海道は、道路とかを全部80～100キロ以上にしていかないとだめだな。
歩道とかは別に作らないと。
鉄道とかは難しいわ。
685:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:31:24.45 wim/vo/l0
やれるもんならやってみろってなもんだろうね＞営業停止処分
686:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:31:49.50 GgNMe7Nc0
北海道を見てると四国は頑張ってると再認識するな
経営状況や将来性は四国のが遥かにマシだし、信頼できる交通機関だ
687:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:35:37.77 dCQOLQy20
冬になったら雪でアガアガやってるやつらに
保線とか新幹線とか無理無理むーーーーり
688:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:36:12.31 F9xTaRKW0
そもそも北海道に大量輸送の鉄道は無用の長物かもしれん
689:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:37:12.86 aIh8l48R0
さらに広げて368mm広がって、めでたく標準軌になりました。
690:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:37:57.37 kbGhgW1i0
北海道は農産物の輸送がいるから
鉄道は必須でしょ
新幹線で青函トンネル取られたら
あとどうするんだろ
691:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:38:30.04 kqvUkeoc0
八箇所とはこれまた
末広がりで縁起が良い
692:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:40:49.14 EaDhzlg30
北朝鮮に資金を送っていたジンギスカン屋だるまの経営者をお咎めなしの道警
日教組より過激と言われる北教組を放置する道教
そしてJR北海道
こんなところで誰が子育てをしたいと考えるだろう
まともな人間から逃げ出し人口流出が止まらない
693:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:41:12.76 aIh8l48R0
アメリカと北海道は第一次産業が盛んなので、鉄道貨物輸送は必須。
694:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:41:47.51 RsbzfORH0
>>684
冬の凍結路とか、エゾシカ飛び出しとかで
いくらまっすぐな道を作っても高速化するのは難しい。
道路も矢印のポールとかシカよけの柵とか余分な費用がかかって財源やばい状況。
舗装も凍結で剥がれて春先にはボコボコになるし。
695:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:45:22.79 CeDGIjgl0
てか線路の整備とかしてたら熊出てきたりしないんだろうか北海道って
696:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:45:43.22 IVAFs+Ah0
>>690
青函トンネル内では貨物列車がすれ違って風圧でコンテナ落ちるの防ぐために
新幹線を160km/hまで落とすらしい
これまたJR北海道には難度の高い運営方法だ
697:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:46:36.53 7xJlFqH30
北海道を返上して蝦夷地にしよう
698:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:47:24.73 ptYEERCt0
北海道新幹線貨物列車と激突青函トンネル崩壊。大惨事。
青函トンネルに貨物は通すな、貨物は廃止。北海道新幹線はＪＲ北海道に運営させるな。
699:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:51:21.49 LAIIll+90
道人も沖縄人も民族が違うからな、あと大阪も足してねｗ
700:名無しさん＠１３周年
13/09/22 18:57:00.74 +h+L3FVd0
>>587
そーかポイントがつくれないのか。Nゲージで勉強してきます。
単線しかない北海道ならポイントなくても問題ない気もするけど。
向きかえるときは昔なつかしターンテーブルだな。
>>663
そーいえば西で多かったような気がしるけど保守員が電車にひかれて死ぬ場合は
社員さんじゃなくてすべて下請けの人だったね。
ところで北海道知事さんって仕事してる？
701:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:00:18.41 jSG0ZsCC0
>>684
少なくてもスタッドタイヤが許される地域にしないと無理だろ。
スタッドレスでブラックアイスバーン走れってWRCドライバーでもきついぞ。
702:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:03:25.81 FqdE9OXz0
積んでたジャガイモはどうなるんでしょうか。。
703:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:04:15.46 LWl8Sh8v0
Q:急に
R:レールが(歪んで)
K:来たので
704:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:05:53.54 eqdw3Jsn0
社長が記者会見
９７か所において補修すべきを放置
理由は失念していたと
ダメだこりゃ
705:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:06:06.06 UTny1gzW0
３ｃｍ弱もずれているのに３ヶ月も事故らずにいられるもんなんだな、
706:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:09:00.76 j0MMtaek0
北海道に新しい産業が起きて、それが鉄道輸送拡大に結びつかない限り厳しそうだな
かつての炭鉱全盛期みたいにならないと
気候区分が変わって大稲作地帯になったことで農業は昔より元気かもしれないけれど
経済への波及効果では今ひとつ物足りないし
水産業は沿岸部だけだから船かトラック輸送で事足りてしまう
大油田でも発見されない限りダメかもわからんね
707:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:17:39.08 fwJFZE7u0
わざとやってるんだよね？
708:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:19:05.41 TvByvhH80
９７か所放置していた 理由は失念していた
で、すべて今日までに補修は終了したと
１日でできることを１年間放置
709:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:21:20.30 wim/vo/l0
酷寒の荒野に極左思想に洗脳されたコジキが徘徊している北海道・・・
710:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:28:52.26 pvl/p5Mv0
>>650
なるほど、10年てリアルな期間。
711:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:40:14.26 HSUx6jqf0
>>681
新潟、静岡と同じはあんまりだな。
せめて、仙台、広島ぐらいにしてあげようよ。
北海道の首都だし。
712:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:42:03.97 UgWIVGZc0
>>686
新幹線も来ない、慢性的な赤字でろくな施策も打てない、
観光列車などの意見が出ても金がない、で尻込みするようなダメ会社のどこが
頑張ってるんだよ。
新幹線が来るという１点だけでも北海道の方が１００倍マシ。
その上、北海道は最近になって電化もやったり、と乗ってもらおうという意気込みが
見える。四国なんか、平成５年から電化率は変わっていないんだぞ。この怠けよう
は民間ではあり得ないよ。
713:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:44:06.80 kctJ2Vj90
東海だって、民営化後の電化はないぞ。
まもなく武豊線やるけど。
714:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:44:47.41 OgzxvHAD0
>>681
その面積のうち無人地帯の部分が多く占めるから
715:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:46:17.38 UgWIVGZc0
>>713
黒字会社は別にいいんじゃない？
そもそも、新幹線に対する投資は、四国の数百万倍にもなるだろうし。
要は、四国がやる気が無い、金もない、智恵もない、ということが問題なんだよ。
716:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:55:21.65 9tgT2+5q0
最初から四国は詰んでいるが、こんな頻繁に重大事故は起きてない
というか四国を引き合いに出した所でJR北のゴミっぷりが軽減されるわけでもない
717:名無しさん＠１３周年
13/09/22 19:58:01.11 AqmTo2+80
>>628
四国だけで採算なんか取れないことは最初から
明白だった。民営化はともかく、分割は
世紀の大愚策だよ。
718:名無しさん＠１３周年
13/09/22 20:00:15.59 HSUx6jqf0
北海道に列車を走らせること自体無理がある。
お隣の国はシベリア鉄道だぞ。
寒暖の差が激しく、冬は極寒だから保線が大変だな。
この会社のHPみたけど、土木職の採用が異常に少ないね。これでは維持管理は無理だな。