13/08/25 09:11:33.10 GbaDSKvV0
カワサキか・・
3:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:12:17.47 AvJXWjS20
ホンダのカブが最強
4:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:12:42.65 CjywmrYB0
高校生がバイトで買えるバイク出せ
あとDT50だっけ
あれを復活させろ
5:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:14:09.45 X9mCk40r0
頭の悪そうなメッキパーツと青ネオンをオプション装備にすれば売れるんじゃないか？
6:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:14:33.56 0GX7pquH0
条件は二ケツができて車検がいらない、だろ
400ccも車検レスにしたら売れると思うよ
7:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:15:47.08 LNcM1jxDP
YZF250出してくれよ
8:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:19:46.49 P5EHDNdBO
また台湾製か
もう国産二輪車は期待されてないんだな
9:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:20:21.35 +cxXxHh60
125ccを原付と同じ条件で
２里乗りは可
これで結構売れると思う
10:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:20:33.10 JMuyw8JJ0
125が攻守最強
11:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:21:04.76 nRHYH7hDO
まず値段下げれ
12:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:21:20.31 dAzobEY0O
ヤマハつったら２ストだろ
ＴＺＲのパラレルエンジン復活させろよ
13:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:21:37.04 BZKyE1qf0
新型ジェベルまだ？
14:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:26:59.17 SHuPMRavO
オフロードバイク強化してよもう
15:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:27:00.44 XykyzRza0
>>8
国内生産は競争力がないから仕方ない。
ホンダPCXはタイ生産だが、国内生産にすると売値が10万は上がるというからね。
16:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:27:00.67 5yMKMFf6O
後方排気の夢をもう一度
17:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:27:58.61 SJ/C7gWS0
そもそもエンジンのパワーが低すぎる
250ccで45ps 400ccで59ps 750ccで77psは最低ラインだろ！
悲しくなって限定解除でカナダ仕様にしたが満足したが
18:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:28:48.65 FJiol1qzO
陵駆まだかよ？
19:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:29:02.46 coGjrYpG0
>>17
URLﾘﾝｸ(livedoor.4.blogimg.jp)
20:ぴーす ◆u0zbHIV8zs
13/08/25 09:29:25.97 giX7bn0MO
ルーフつきはなぜ高いのか
21:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:29:52.57 02+01rw0P
ツーリングセロー250が欲しい
22:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:30:39.89 Z5KBbDoiP
>>1の画像間違ってんぞ
URLﾘﾝｸ(app.m-cocolog.jp)
台湾のSMAXをマジェSとして販売の記事やろ
23:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:31:23.28 qiP8NCnGO
セローの馬力アップよろしくお願いします
24:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:31:29.48 699lfMvw0
XT200を30万位で再販してくれ
25:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:31:34.21 qrpNnRQS0
DT復活お願いします
26:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:32:03.54 MhhiKs6O0
中国産のやつばっかなのになぁ
乗りたくねぇや、安くても
27:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:32:37.93 R0Kdmtv4P
免許めんどくさい
28:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:34:15.08 w9zihuxF0
>>23
同意、そろそろ新型エンジンにしても良いんじゃない？と思ってた
29:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:34:26.85 eV88GInB0
> 軽二輪車（排気量１２６～２５０ｃｃ）市場での販売攻勢を強める
このクラスを強化するのはアジア市場も意識してるのかな
東南アジアのバイク需要もこの排気量がメインだっけ
30:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:35:16.24 He+DuN7A0
SDRのような軽くて楽しいバイクを出してほしい
31:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:35:45.13 iAYTVj8F0
600CCまで車検を必要なくすれば、ブレーク間違いなし。
32:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:36:11.94 VRbS0KJZ0
>>6
>400ccも車検レスにしたら売れると思うよ
俺もそう思う。
400ｃｃに乗ってたけど車検があるので手放した。
重すぎず軽過ぎず400ｃｃクラスってバランスがいいんだよな。
33:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:36:55.13 WDu0gitj0
２０代からバイク乗り続けてる４０代の人知ってるけど
頭がハゲてる・・・・。。、、、
ヘルメット脱ぐ度に髪の毛がゴッソリ抜けるという
バイク乗りがハゲが多いのは、そういう理由があるようだ
34:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:40:31.62 jhL1+7NA0
安くしろよ
35:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:40:56.71 qxZt/1V70
トリッカーライクな原二を期待しておくよ
36:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:41:35.70 3xiM3oEoi
>>19
そんな軽に乗ってみたい。
37:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:41:44.66 2nakQFxOO
>>1
いつから軽二輪とか呼び出したんだ？
>>33
いまだにそんなこと言ってんのか？
だいたいの禿はセンズリのしすぎの亜鉛不足からくるものだ。
38:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:41:48.99 bBgjb0Nj0
今まで無視してきたくせに今さらかよ
やっと尻に火が点いてきたか
39:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:42:51.60 g/GwnEUL0
ニューモデル出せや
40:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:43:29.74 MCxI3Oi40
RZ250がまだ現役だったりする。
41:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:45:00.90 RNwBA4cS0
120ccまで乗れるように、てあれどうなったんだよボケ
42:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:45:38.61 swDWZYW2O
台湾ありがとう！台湾製乗ってるお！125やから～馬力無いのはしゃーないけど・・・
禿げの恩返しだお～(^∀^)ノ
43:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:46:11.77 h0/F0R1B0
|ω･`)免許取得にいくらかかりますか？
44:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:46:58.00 XCkKRwjg0
１気筒あたり８バルブのエンジンでたのむぜ。
45:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:47:44.40 5/7Qa8YT0
昨日、EC-02に乗ってる人初めて見た
46:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:48:03.42 4/P8zNPfO
原付二【～125cc未満】
小自二【～250cc未満】
普自二【～400cc未満】
大自二【∞】
47:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:48:18.06 WDu0gitj0
>>43
つ⑩
48:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:50:45.10 xcPyNdgF0
まあデビュー車はこの領域だわな。400は重いくせにショボイし車検負担もある。
それといきなり大型なんて無謀だと知らないで免許取る奴等も後を絶たないが。
49:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:51:14.25 bBgjb0Nj0
>>45
早く改良版出して欲しい
50:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:51:41.05 h9r6YHn30
バイクの話になると決まって高えよばっか言う奴なんなの、仕事してねえんだったら現場で良かったら紹介するぜ
3ヶ月死ぬ気で頑張ればバイクぐらい買えるぜ
51:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:52:34.84 sJUlLhmJ0
ならば増税だな
52:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:53:26.24 WENqqqfe0
>>10
禿同
でもそれ以上のバイクに乗っても任意が2万くらいなんだよなぁ…
53:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:55:09.08 h0/F0R1B0
>>47
|ω･`)10万円なのかな？
でも>>33見たら気が引けた
54:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:56:15.43 O0vMOKDJ0
ヤマハはとりあえず新車出せよ
何年サボってんだ
55:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:57:29.74 6wKZu2L70
だったらYBR125を国内で正規販売でしょうが。
56:名無しさん＠１３周年
13/08/25 09:59:13.16 h5vk873O0
マジェスティＳは隙間商品だと思うんだが....
57:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:00:14.29 Xo4ypPw+0
販売強化はいいけど免許もってるやつってそんなにいるかなぁ。
普自免ですらＡＴ限定とかでとるようなのが多いのに普自二とか
面倒なの取る奴は少なくなってんじゃないの？
58:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:02:55.16 5ciF11nl0
カワサキバリオス
URLﾘﾝｸ(img1.kakaku.k-img.com)
ストラディバリウス
URLﾘﾝｸ(www.bunkyo-gakki.com)
59:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:03:33.79 aWKYY5Jv0
WR125Rを台湾生産にして売値安くしろや。40万オーバーとかふざけ杉。
60:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:03:45.03 gfjRKjYg0
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-34-origin.fc2.com)
61:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:03:54.31 gN02dQEq0
スクーターをバイクと呼ぶな、あれは別もんだ
62:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:04:25.67 DM+e4dhs0
>>57
だから原付免許で125ccに乗らせろって業界や原付小僧がゴネてる。
63:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:04:28.03 yNJoSfMgO
スクーターじゃないんだよなぁ～
08年にNinja250Rを発売したKawasakiは偉大だよ
64:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:04:45.22 XGCae1XLP
２ｓｔ復活させろよ。
オイル混合で大気汚染が心配なら
加給機付けて吸排気バルブ同時に空けて掃気すればいいだろ。
それでドライサンプにすれば圧縮比の調整だって
細かいところまで出来るし、低速トルクも出るだろ。
まあ部品点数が多くなるから軽量メリットは無くなるが。
65:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:05:57.37 g6c2IjYE0
>>57
二輪の販売台数からいうと、最盛期の１０分の１な。
現在の免許所持者は高齢化していき、趣味や仕事で必要な人以外は
面倒で取らない上、少子化で免許人口は減り続ける。
66:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:08:26.11 X9mCk40r0
その上趣味の爺はハレドカに走る
デコチャリみたいな恥ずかしいビクスクも日本メーカーにとっては大切なお客様
67:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:09:37.60 o/esksMb0
>>1
シグナスの車体に200か250のエンジン載せろ。
100km巡行出来るやつだ。
150ccとか買う気が失せる。
68:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:10:22.37 ddqLvsF1O
>>32
400って4ストだとなんか物足りないんだよなあ…
>>30
チャンバー入れた兄貴のSDRでウィリーして田んぼに刺さったのは
いいおもひで…
69:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:10:34.57 Z5KBbDoiP
>>22
iPhoneから画像貼ったらゴミついてた
はりなおし
URLﾘﾝｸ(www.autoby.jp)
70:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:10:55.34 UemkIuMp0
バイクは何ccでも楽しいよ。
原付でも楽しい。
車しか乗らないやつはかわいそう。
71:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:11:27.19 2plr4ylq0
>>2
バイク屋の店主乙ｗｗｗｗ
72:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:11:28.61 h9r6YHn30
圧倒的に免許持ちそれも中免が多い40~50代向けの洒落たロードスポーツSRX250みたいなの出せないのかな
Ninja250やCBR250は親父はもう無理、エストじゃハマりすぎて恥ずい
73:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:11:46.83 0iGz6u10P
こんな乞食バイクじゃなくてMP3のコピー早く出せや！！！
74:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:13:39.61 Hip2byJP0
>>46
サラッと嘘書くなよｗ
75:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:14:28.77 MFQYLv4ZP
最近少しずつだが二輪免許取る人増えてると思うけどな
やはり250クラスが人気だわ
76:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:16:01.32 idFplDli0
二輪免許取得数は、10年前と比べると原付が大きく減少してるものの
普通二輪は実はそれほど落ち込んでいない
免許取得のうちAT限定が占める割合は大きくなってきていて、それでだいぶつなぎとめてる。
もっと前の時代と比べると大きく減っているが、これは若者の人数自体がごっそり減ったから当たり前。
77:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:18:11.52 ddqLvsF1O
>>67
そんなお前にフリーウェイ
78:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:20:29.10 3FVdruyO0
要するに金のないやつが増えてるってことだよな
79:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:22:35.51 fperFhdo0
125とか乗って奴らって暴走気味やね。
命かけて走ってるバカばかり。
公道を何だと思ってるんだ？
排気量が下がるほど低脳だな。
80:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:22:43.39 qiP8NCnGO
セカンドバイクには、セローがいいな
81:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:23:28.30 vsXnbP2MO
>>1家族が4サイクルの原付きを買ったので乗ってみると以外に悪くない。原付きは２サイクルでなければパワーが足りないと思っていたが技術の進歩には感心した。
しかし、ここでとどまっていてはいけない。
原付バイクにもまだまだ軽量化の余地はある。
８０ｋｇの重量を自転車のロードバイクの軽量化の技術を参考にすれば
５０ｋｇ以下に落とせるはずだ。がんばれ。
82:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:24:59.62 /KRjOyjp0
原チャリ制度をなくすべき
いらない理由
１、30㎞走行だと逆に流れを乱して危険
２、2段階右折もうざいだけ
３、2スト無き今排気量にこだわる意味あるのか？
そして、車の免許で125まで乗れるようにする
(･∀･)ｲｲ!!
83:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:26:04.19 idFplDli0
オーストラリアの学生が作った空気で走るバイク
あれ欲しい。
まぁ規制で乗れないけど。
84:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:26:05.92 g6c2IjYE0
>>81
4サイクルの原付きといっても、車種も排気量も様々だし
85:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:27:04.90 0iGz6u10P
>>78
だなｗｗｗ
昔は高校生のDQN暴走族でも400乗って粋がってたんだもんなｗ
86:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:28:50.57 +bGPAMyi0
>>81
250のスクーターの重量が200kgの時代に、原付スクーターの重量が80kgというのは軽い方だと思わんか？
87:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:29:38.55 r7sZbswY0
>>82
ここで叫んでいないで金握ってはやく教習所行ってこい。
88:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:29:56.33 BUfz183/0
日本は免許の区分と名称もおかしければ誰かがつけた軽二輪とかいう名称もヘンテコだなぁ。
道交法と車両運送法がごちゃまぜになってるのもいけないんだろうな。
とりあえずバイクの免許は自動二輪ミニ(50ccまで)小型(125ccまで)普通(250ccまで)中型(600ccまで)大型(全部)の5分割、
ATミッション2分割の計10種類に再分類すべき
89:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:30:01.82 XGCae1XLP
前にリッターバイク乗ってる取引先の人と話してて
２５０ｃｃで充分でしょ？って言ったら
いや、己の下手くそさを実感出来て、リッターバイクは安全。
とか言ってた。
確かにそうかも知れない。ビグスクとか振り回してるアホに聞かせてやりたい。
命が惜しけりゃもっと謙虚になれ、と。
アホでも死ねば泣く人も居るだろうし
高度障害なんてなったら本人も家族も地獄。
90:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:30:02.91 D7h/a5HB0
>>25
まだ童貞だろ
91:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:30:39.95 fVqGjlm3O
何度も言うが、単なる駐輪場不足が原因。
バイク会社の御偉方は府内や都内を原付で廻って、
・午前にお買い物
・ファミレス以外の大衆店で昼食
・午後は映画鑑賞
というミッションをやってみろ。
そして、途中で見かけるマンションに駐輪場があるか調べてみろよ。
92:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:31:06.94 4/P8zNPfO
オマイらに聞きたいが・・・
チョイノリ125ccが出たら買うか？
93:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:31:09.60 XVhVAaa40
２ｓｔトレール復活させろ
94:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:31:53.35 1waDYlz/0
>>23
どんな時に馬力たんないなって感じる？
95:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:32:23.96 ZZgaN8Fz0
ヤマハの国内ラインナップは悲惨すぎ。
特に400cc以下はレトロバイクとアメリカンとオフロードとスクータだけで
スポーツバイクが皆無という異常性。
96:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:32:31.06 g6c2IjYE0
>>87
現実には行かないよね。
97:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:33:15.03 XVhVAaa40
>>82
＞そして、車の免許で125まで乗れるようにする
むしろこのおまけは撤廃するべき
98:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:34:31.33 0iGz6u10P
ヤマハのバイクのラインナップも酷いけどホンダの車ラインナップも酷すぎてワロタｗｗｗｗｗ
すっかり日本が貧乏臭くなったよなｗｗｗｗ
99:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:34:42.99 1Ta+LtVw0
AX-1を再発売しろや
100:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:34:43.03 XGCae1XLP
>>93俺も欲しいｗ
若い頃、ＤＴ２００Ｒを足にしてたけど
雨の日は少々滑っても気にもならないし
一応高速でも走れるし、知らないワインディングが続くツーリングだと
ロードマシンより疲れないからアベレージでは速かったｗ
101:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:36:16.35 BUfz183/0
>>95
日本市場は無視決め込んだんだよね
バカ売れしてるホンダのPCXはコマジェが売れたからこそだと思う
102:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:39:11.73 NfznKAtu0
コマジェの150ccぐらいでいいよ
103:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:39:13.49 862VBjuF0
>新型スクーターを投入
はい、解散。
全然、成長してないなヤマハ。ビグスクにかまけた結果が今の状況を
生み出す一因となったことに気づいてないのか。
104:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:40:02.08 wluM9qCO0
TR250生産中止になった今、DT-1みたいな見た目の古MXみたいなの出して欲しい。
んが、売れんのだろうかな。近年出てたホンダの似たような復刻版みたいなのもあんまり見かけないし。
105:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:40:42.57 R+ncRleyO
250㏄は4ｽﾄ4気筒かVﾂｲﾝ
理想は2ｽﾄ2気筒でVでもﾊﾟﾗでもOK
しかし、このデュアルヘッドはｶｺﾜﾙｲな
先代の125㏄のデザインは良かったのに
どうせ頭の悪い連中が逆走したり信号や一時停止無視して、車にフッ飛ばされたり踏み潰されるからデザインはどうでもイイのか
しかしもう中型は600㏄までに変えるべきだな
ただでさえ売れてないのに免許だけ細分化するのは愚の骨頂、今の主力は600㏄クラスなんだし
106:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:40:49.92 lyMGXNn00
>>1
なんで本文と違うバイクの写真なんだ？
107:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:41:22.53 idFplDli0
>>95
そもそも400ccなんてマイナーなサイズ。
バイク自体が国内でバンバン売れてた時代だからこそ
充実したラインナップが可能だったわけで。
>>82
スペインでは免許制度が改正されて125まで乗れるようになったらしい
108:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:41:35.74 iBHbq95n0
軽自動車の税金が２～３倍になるらしいから
期待がもてますよ 低所得の人が買いそうだよ
109:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:42:33.04 +KJry68f0
これで３５万かあ
ダメだろなあ
URLﾘﾝｸ(global.yamaha-motor.com)
110:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:43:42.81 w9zihuxF0
原付免許だけの人が一番危ない、車と二輪の両方持ってる人が一番安全だって教習所のおっちゃんが言ってたな
原付試験って試験所前にある対策屋で1，2時間ほどCD聞いて問題覚えるだけなんだって？しかも危険予測も3問程度しか出ないらしいな
111:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:45:28.93 ZZgaN8Fz0
>>107
ninja250はバカ売れしてますが。
ホンダやスズキは遅れまじとBR250やGSR250で追随して
250市場は盛り上がってるのに、ヤマハは何やってんの。
112:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:45:56.80 8/lDOWV+0
>>94
どうせデブだろ(笑)
113:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:46:26.77 +WwEq+uM0
バイクはあったら便利だけど盗まれるからなぁ…
盗む奴は事故って死んで欲しいわ
114:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:46:47.78 862VBjuF0
>>105
250ccでマルチはいらんて。4stでもヘッド周りで部品がちょっと
削減できるDOHCパラツインが最強……てninja250かwww
まあ、ninjaは上手くやったわな。
115:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:47:38.36 9cN7DJTi0
250までは車検ないから気楽だよ。
かといって整備しないとひどい目にあうのは目に見えてるけど。
116:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:48:19.48 gj82uLHnP
街乗りではアドレスV100が最高だよ
小さいし小回り聞くし、2stだから初速じゃどのバイクにも負けない
117:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:51:29.81 862VBjuF0
>>116
今ならDトラ125のほうがいいなあ。モタードの格好はイマイチ好きになれんが。
118:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:54:22.20 +bGPAMyi0
>>89
>前にリッターバイク乗ってる取引先の人と話してて
>２５０ｃｃで充分でしょ？って言ったら
俺はCB1300SFとXR250Rの二台持ちだが、長距離乗る時はリッターの方が楽なんだよな。
60km/hまで加速する時に、XRだと6回シフトしないといけないし、走ってる間も
チョコチョコシフトしないといけないが、CB1300だと2～3回のシフトで済んで、
30～60km/hの間で加減速するには4速か5速のまま、アクセルのオンオフだけで済む。
長距離の走行だと、シフトが少なくてアクセル捻るとすぐに加速する大型の方が楽。
1日300～500kmくらいの距離のツーリングだと、大型は250の半分程度の疲労度。
まっ、XR250Rは林道走行用に持ってるんだが。
119:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:55:10.95 nimrjNfVO
フォーゲル125が希望だ
120:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:56:03.14 gj82uLHnP
>>117
ステップに買物の荷物乗せられないじゃん
121:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:56:14.70 wluM9qCO0
>>118
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!スーパーチャージャー付き250を出せば売れる…！
122:名無しさん＠１３周年
13/08/25 10:56:53.04 iYJapJyq0
>>82
>そして、車の免許で125まで乗れるようにする
賛成
ただし、５時間程度の技能教習と簡略化した試験を追加
123:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:00:49.21 idFplDli0
>>111
ああ、>>95では＞特に400cc以下
って書いてたな。早とちりした。
前からYZF-R250が出る出るって言ってるけど、まぁ噂止まりだな。
124:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:01:22.54 qgpujuy20
>>122
同意。 原付２種の名前にそれで意味が出てくる。
125:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:03:29.96 lVzr/zYu0
確か６０歳以上の世代に場合は自動車免許取得と同時に２輪はOKだった。
暴走族対策で２輪の免許取得は排気量毎の制限が導入された。
今では警察と自動車学校の利権が強固になってるが、メーカーはもう
政治家に働きかけて制限を解除させたほうがいいんじゃないか？
126:慈悲と修羅」でけんさく
13/08/25 11:03:38.72 L3mCeA/c0
安全基準と運転技能試験を厳格化して、代わりに燃費の良い分を還元してやれ
127:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:04:36.71 UemkIuMp0
俺の250ビクスクも快調。
昨日は秩父行ってきたけど、今日は天気が悪くて残念。
128:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:04:55.94 Iyg1gZ8S0
RG250ガンマにセパハン、バックステップ、シングルシート、チャンバー、スリックタイヤ
を入れた超ピーキーマシンが忘れられない。
129:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:06:07.78 XGCae1XLP
>>118確かにリッターバイクとツーリングに出たら
どんだけ忙しいかｗ
リッターバイクと高速＆ワインディングツーリングしてて
高速ではＤＴ２００Ｒだと全開でも置いていかれたｗ
んで、龍神スカイラインに入るとリッターバイクじゃ
進入速度とかナーバスになってついて来れなくなってきてたｗ
そりゃ、重量は敵だわ。
でも高速で１００ｋｍ超えてる状態で
シフトダウンもせずにグリグリ加速してるの見ると
ハッキリ言ってちょっと妬けるｗ
130:慈悲と修羅」でけんさく
13/08/25 11:06:30.68 L3mCeA/c0
>>125
通称ポツダム免許という
131:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:08:27.09 uIgnXLY/0
WRのエンジンでオンロード作ってくれ
132:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:10:37.74 98TX70OT0
最近免許取ってR1-Z乗ってるけど、滅多に乗らないせいか、左手がすげえ疲れる
渋滞だとマジきつい
133:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:13:14.20 11upK2JhP
>>129
URLﾘﾝｸ(birthofblues.livedoor.biz)
龍神スカイラインを188km/hで走ったラムちゃん
134:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:13:32.78 OO5sFL8g0
>車の免許で125まで乗れるようにする
むしろ車免許では原付も乗れないようにしてほしいわ
135:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:13:34.46 XGCae1XLP
>>128ガンマは確かに銘車だったな。
ただ8000回転以下が使えないようなキチガイマシンでもあったｗ
あんなイカれたバイクが、また市販されたらなあ。
としみじみ思う。
136:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:13:40.10 ZZgaN8Fz0
>>118
排気量というよりギア比と出力特性の問題だと思う。
俺もXLRの時は40～70km/hの間は絶えず4～6速でチェンジが必要で
長距離ではクラッチを持つ左手が痛くなったが、
ST250に乗り換えたら30km/hちょっとに落ちてもトップギアでノッキングせず加速するから
ある程度流れてる一般道ならオートマ状態で走れた。
ギアチェンジの回数もXLRに比べて10分の1以下に減って疲れなくなったよ。
あと、オフ車のシートでケツが痛くてたまらなかったのが改善されたのもある。
137:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:14:55.50 3xJYNHYp0
TZR250SPRかFZR250をですね・・・
138:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:15:27.67 /af+fYoh0
125をもっと充実させろよ。免許制度的に美味しい場所なのに、面白いバイクは逆車か外車にしか無い。
139:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:18:42.81 6lUCdAgjO
ピンクのナンバープレートってなんなの？
法的に出せるスピードは車と同じなの？
二人乗りしていいの？
田舎から原付で都会行ったらピンクナンバープレートがスピード出すわニケツしてるわで縦横無尽に走り回っててびっくりしたんだけど。
140:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:19:12.66 UemkIuMp0
クォーターマルチなんてメーカーも作らないだろ。
金がかかる上に、特性を生かせる場所なんてほとんど無い。
小排気量はせいぜいツインぐらいだろうな。
141:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:20:07.26 XGCae1XLP
>>133マジキチｗｗｗ
ワインディングは流す場所。
好きなバイクで命落とす事はない。
他のライダーに迷惑掛かる。
142:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:20:53.32 fBO6ODGUP
四国と本州って高速道路しか道路は通っていないのですか?
143:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:21:22.34 UemkIuMp0
>>139
免許持ってないの？
下道なら制限速度は車と変わらないし二人乗りもOKだよ。
黄色ナンバーも同じ。
144:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:23:31.49 UemkIuMp0
>>142
あなたは外国の人ですか？
145:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:24:09.94 yxp4bLjp0
そんなことよりボルトはよ発売しろ。
146:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:27:48.31 6lUCdAgjO
>>143
マジか。
あれが俗に言う中免てやつか。
なるほど。
見た目自分と似たような原付なのに、なんでピンク野郎はあんなことが許されるんだとイライラしたわ。
都会じゃあれがスタンダードなんだね。
いやー、あいつらを追いかけてってスピード違反とかで捕まらなくてよかった。
147:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:28:14.72 d1paAOuP0
バイク乗りって自分でいじる奴多いし
車検がないのはメリットデカい
148:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:29:41.15 C6TaW1bP0
高速乗らないなら125でもいい
燃費いいし保険が車の特約で済む
149:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:30:16.92 UemkIuMp0
>>146
あんたは免許返上したほうがいいな。
何も分かってない。
150:慈悲と修羅」でけんさく
13/08/25 11:30:39.59 L3mCeA/c0
>>138
免許制度的に美味しい所というのを無くす方向が正しいのではないか？
151:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:32:01.81 C6TaW1bP0
ピンクナンバー知らない奴が
アドレス125が同じ速度で前走ってると
50と思って煽ったりするんだよな
152:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:32:47.29 6lUCdAgjO
>>149
そういわずにここで勉強させてほしい。
もっと田舎以外のことを知りたいんだ。
中免にも興味がある。
153:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:32:58.04 1SWqi+aQP
>>143
2人乗りは車種によるからすべてOKじゃないよ気をつけてね。
154:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:33:40.05 JCRGWi4/0
>>6
そうだな。
大型も車検レスにすれば売れるだろうし、自動車も車検レスにすれば売れるよ。
155:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:33:59.07 6Mo8/a/J0
はよ普通免許に原二つけてや
156:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:35:06.01 +KJry68f0
ビクスクのダウンサイジングには見えん
ゲンチャリに毛が生えたもの程度ににはたして３５万出すのだろうか
これは２５０ってならまだなあ
157:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:35:15.06 cNMZPtIMO
ご当地ナンバーがダサいから、これからは売れないよ。
原付二種は！
158:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:35:34.09 Foozn12h0
>>146
今は、小型AT限定もある。簡単に取れるよ。
159:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:35:43.54 hwgkZZio0
軽二輪っていうのか小型二輪じゃなくて？
160:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:35:46.59 6lUCdAgjO
中免じゃないな。
原付二種だ。
ちょっとロムっとく。
161:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:36:52.55 yup5GhRo0
駐輪問題を改善しないことには無理でしょ、バイク買っても不便きわまりない
162:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:37:56.37 Foozn12h0
>>160
今は中免とは言わない。あんたおっさんだろ。
163:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:40:10.42 aVVDcswG0
>>159
小型はいわゆる原二
164:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:41:00.52 fBO6ODGUP
>>144
北海道在住で今年四国まで車で行きました。内地では、高速道路しか使えない
道も有るなら、150cc前後のスクーターは足として需要が有るんじゃないかと
思いました。
165:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:41:15.89 rbvqb45M0
>>155
寧ろ、普通免許から原一権利を剥奪すべき。
バイクの実技受けてない奴が公道でバイク乗れちゃう今がおかしい。
バイク乗りたければバイクの実技試験をパスすべき。
166:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:42:38.80 Yav4htTV0
155ccなら
気が向いて遠出する時に高速でワープが出来るな
167:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:42:53.05 udK8bsRp0
北海道は冬乗れないからなぁ、いらねぇわ
168:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:43:47.90 7UzyIVD/0
原付二種の便利さは異常
169:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:45:03.53 ECWuUyR70
駐輪場作れ。
170:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:46:45.11 UemkIuMp0
>>164
まず正しい日本語を勉強してください。
171:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:48:05.87 p0uft7wV0
250からブサにステップアップしたけど
セカンドを欲しがる皆の気持ちが理解できた
172:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:53:40.33 C6TaW1bP0
>>164
高速で150ccは乗れるけど相当怖いよ
大型トラックが隣の車線走っただけで横風でふらつく
一度乗ったらコリゴリ
173:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:56:33.32 6lUCdAgjO
>>165
自分が言うのもなんだが、それは言えてる。
オレは普通免許取ってから車しか乗ってこなかった。
生活環境が変わって原付に乗るようになったが、ルールに適応できてない感は否めない。
もっかい勉強しなおす必要がある。
これじゃダメだ。
でも原付に乗ってみて世界が変わったんだよ。
バイクは素晴らしいよ。そして楽しい。
一人なら車よりメリットが多い。
素晴らし過ぎて最近原付移動ばっかりになってる。
でもやっぱり都会では駐輪場問題はみんな悩むところなんだな。
オレもだいぶ探したよ。
車の駐車場代もきついけど、バイクを安心して長時間止めておける駐輪場はなかなかないもんだな。
原付でもかなり神経使った。
でかいやつならなおさらだろう。
174:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:57:06.21 JenpR5bn0
9000台って寂しいな。フル生産1ヶ月分に満たないだろ。もっと流行ってくれるといいんだが。
175:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:57:50.12 OePe0oC+P
原付免許の廃止と普通自動車免許での原付運転禁止はよ
176:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:58:09.70 xQDcVa1p0
リード125対抗馬をはよ出せ。
リードの弱点はメットスペースの深さが足りない事しかないけど。
177:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:58:45.75 fxhR2+2j0
少なくとも東京はこの十年で公営の駐輪場がかなり増えたけどな
原二スクなら原一と同じ超低料金で停められる
178:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:58:55.27 RaHrjf420
車買うお金が無いからバイクで通勤しようと中型バイクの免許取ったら
「バイクは危ないから車にしなさい」
って言って車買ってくれた。ラッキー。
179:名無しさん＠１３周年
13/08/25 11:59:32.88 Foozn12h0
>>176
キックついた？
180:名無しさん＠１３周年
13/08/25 12:01:50.90 BD8w/XH50
軽が高くなる＋増税とかしたら自然と原付やバイク組が増えるんじゃね？
181:名無しさん＠１３周年
13/08/25 12:04:16.97 GBo9CWRv0
400は重いし、金もかかるしな・・・
182:名無しさん＠１３周年
13/08/25 12:18:01.35 fVqGjlm3O
>>176
トリート１２５でいいんじゃね？
て、言うよりどういう基準の対抗なんだ？
183:名無しさん＠１３周年
13/08/25 12:20:20.20 TVXCZkQ10
ヤマハか
スズキかカワサキに頑張ってもらいたい
250オフ車を期待してる、新設計のな
ヤマハの良さは認めるけど、でもヤマハでは駄目なんだよ
変態が足りない
184:名無しさん＠１３周年
13/08/25 12:30:58.38 pm8EWI4sO
ビジバイ最強
125ccまでならファミリー特約で任意も安い
数台持っても値段変わらんし
50ccは速度制限でイマイチ駄目だけど
185:名無しさん＠１３周年
13/08/25 12:36:19.32 gj82uLHnP
>>182
トリート買うならディオ110の方を俺は選ぶけどね
186:名無しさん＠１３周年
13/08/25 12:44:50.39 5U6OyRMnP
ヤマハはもうバイクは作らないのかな
187:名無しさん＠１３周年
13/08/25 12:45:12.08 YcNXaJ9FO
原二の屋根付きが欲しい
188:名無しさん＠１３周年
13/08/25 12:47:14.62 PtUlp0430
去年、普通二輪、大型二輪と立て続けに取ったけど、バイク乗って無い。
教習中が必死だったのでいい経験。今は、本田のバイクスクールで技術向上を楽しんでる。
でも、バイク買って路上で乗る気は全く無い。
以上です。
189:名無しさん＠１３周年
13/08/25 12:51:21.09 BUfz183/0
>>187
屋根付きのPCXよく走ってるの見かける
190:名無しさん＠１３周年
13/08/25 12:54:22.08 ab2KD5Pw0
TZR125だろ
191:名無しさん＠１３周年
13/08/25 12:56:53.92 MSuzg/t50
>>188
世界は広いようで狭いね。俺と同類を発見できるなんて。短期に立て続けじゃないが。
192:名無しさん＠１３周年
13/08/25 12:57:18.35 PdjA2Qac0
>>144
関東以北にとって西国瀬戸内のことなんてどーでもいーし。
逆に西国民は北海道青森ルートの交通事情なんて関心ないでしょ。
バイクで走行できないよ？ …ん？ あれ、おれも自信ねーなｗｗｗ
青函トンネルのバイク輸送は…してないな。廃止だ。
ＯＫ、越境は原則フェリーな。しかし場合によっては飛行機で積んでくれるんだね。へー。
193:名無しさん＠１３周年
13/08/25 12:59:04.42 nj3wcsK40
>>1
TT-250R Raidを復活させろ！！
エンジンはWR25R0と共通で良いから。
194:名無しさん＠１３周年
13/08/25 13:00:01.31 pXPzHA0EP
凄いバランスのいいバイクじゃね？
250欲しい層に妥協の末買わせれそう
女とちょっと遠出も高速乗ったら割と便利そう
195:名無しさん＠１３周年
13/08/25 13:00:04.25 vYSNm2WX0
ラインアップ見てみたけど、スクーター以外は一昔前に当たった車種をそのまんま継続して売ってるようにしか見えんな。
ホンダは当然のこと、カワサキの方がよっぽど気合入ってる。
196:名無しさん＠１３周年
13/08/25 13:15:50.76 UFUhF9KR0
>>1
画像それでいいのか
197:名無しさん＠１３周年
13/08/25 13:18:04.81 jDkoG+E30
>>82
それ都会だけだから
198:名無しさん＠１３周年
13/08/25 13:30:12.79 iYJapJyq0
>１０月に発売する「マジェスティＳ ＸＣ１５５」（排気量１５５ｃｃ）は、
>人気の２５０ｃｃモデルのスポーティーな外観や走行性能を受け継ぎながら、
>都市部でも扱いやすい小型サイズにまとめた。
記事がミスリードだな
正しくは、シティーコミューターとして人気の１２５ｃｃモデルの小型サイズを維持しながら、
排気量を上げて高速走行にも対応させた
だろ？
199:名無しさん＠１３周年
13/08/25 13:30:53.89 nj3wcsK40
>>82
車格や税制上の規格としては残してもいいが、
原付き免許は廃止すべきだな（四輪のおまけも）
実技試験もパスしてない奴が、乗って良いもんじゃねぇ。
200:名無しさん＠１３周年
13/08/25 13:31:09.36 oLFNPq8r0
>>3
ホンダのカブは乗りにくいのが難点
性質からいって職業用だね
素直にスクーター買った方がいいよ
201:名無しさん＠１３周年
13/08/25 13:32:27.39 WENqqqfe0
>>82
むしろ原チャリ廃止でいいわ
邪魔
202:名無しさん＠１３周年
13/08/25 13:34:54.69 ky0oIpGAP
>>19
これは恥ずかしいわ・・・・
203:名無しさん＠１３周年
13/08/25 13:41:55.79 qOx7ddeZ0
ベンチャーロイヤル復活を
204:名無しさん＠１３周年
13/08/25 13:44:45.27 ky0oIpGAP
いくら良いバイク出したって所詮知れてると思うけどな
まず行政に働きかける必要あるだろ
車検の廃止と駐車違反の緩和処置
これは絶対だろう
205:名無しさん＠１３周年
13/08/25 13:54:27.81 o1bWaVYK0
スクーターはもういらない
206:名無しさん＠１３周年
13/08/25 13:59:19.60 UemkIuMp0
>>198
違うだろ。記事であってる。
全長２ｍオーバーのビクスクサイズだぞ。
207:名無しさん＠１３周年
13/08/25 14:00:26.81 rU5uWQDl0
バイク欲しいなと思いつつ、北海道じゃ半年乗れんし置き場所が…
最近健康診断でメタボだから痩せろ言われてバイクはバイクでもクロスバイク買いやした
チャリも意外と楽しいぞと
208:名無しさん＠１３周年
13/08/25 14:11:50.80 SpfOdfop0
ヤマハの二輪ってこれぞバイクって感じでかっこいい
そこが人によっては古臭く感じるのかもしれんね
209:名無しさん＠１３周年
13/08/25 14:13:31.93 MVAPea3q0
ビラーゴの125を国内で売れよ
210:名無しさん＠１３周年
13/08/25 14:21:23.25 iYJapJyq0
>>206
全長×全幅×全高、重量
マジェ250 2175×770×1185、188kg
コマジェ 2065×740×1240、137kg(乾燥)
今回の 2030×715×1115、145kg
むしろコマジェより小さくなってますが？
211:名無しさん＠１３周年
13/08/25 14:25:38.49 yPbYPgJCP
YBR125でいいよ 何がいいって値段だ
212:名無しさん＠１３周年
13/08/25 14:27:14.66 UemkIuMp0
>>210
はぁ？そもそもコマジェがでかいんだよ。
213:名無しさん＠１３周年
13/08/25 14:31:15.45 UemkIuMp0
そもそも俺の乗ってる２５０のビクスクよりでかいわ。
214:名無しさん＠１３周年
13/08/25 14:33:20.50 tvYZo1Q80
4気筒エンジンで出せよ。
215:名無しさん＠１３周年
13/08/25 14:34:25.73 RtRu8fzn0
YZ125のオプションとして保安部品とジェネレーターを
216:名無しさん＠１３周年
13/08/25 14:52:43.46 pGgrxgjF0
スクは原２で十分。
がっかりだわ
217:名無しさん＠１３周年
13/08/25 15:06:55.25 6lUCdAgjO
都会じゃ原付白ナンバーだとなめられるんかな
218:名無しさん＠１３周年
13/08/25 15:13:37.76 UemkIuMp0
バイク乗り以外で白とピンクのナンバーを区別できてるヤツなんかごく少数しかいない。
219:名無しさん＠１３周年
13/08/25 15:18:15.86 nNTzrPuL0
隣県くらいの距離で遊びにいくならこんなバイクでいいかもな
ガソリン代抜きで年間の維持費ってどれくらいかかるのか誰か教えて下さいまし orz
220:名無しさん＠１３周年
13/08/25 15:19:15.63 BevRDpayT
販売強化する前に駐車場問題を何とかしろよ。
都内だと、家からバイクで出たら、一度も駐車する所が見つからず、そのまま家まで帰ることが多いぞ。
それでバイクを手放した。
221:名無しさん＠１３周年
13/08/25 15:23:17.58 yl6vx4SP0
原2は高速乗れないのがなぁ
250で保険安けりゃ良いのに
222:名無しさん＠１３周年
13/08/25 15:39:54.98 aDkDAOBX0
>217 取り締まりの警察官との遭遇する確率じゃないの？
車の流れに乗って走ったら警察官に捕まるっていう
30㌔で走れば身の危険を感じる交通量
223:名無しさん＠１３周年
13/08/25 15:48:08.21 +n13z2FQP
3%26#8467;ぐらいのスクーターだせよ
６気筒なら即買う
224:名無しさん＠１３周年
13/08/25 16:04:31.30 +n13z2FQP
文字化けした
3リッターぐらいのスーパースクーター欲しい
225:名無しさん＠１３周年
13/08/25 16:05:01.11 XA/WB7ot0
高速っていうか自動車専用道路に入れないのがキツいね
無料のバイパスがある地域は125ccは不便で、だからといって250ccになるといきなりデブになる
だからpcx150の成功でヤマハも売るつもりにしたんだろうな
226:名無しさん＠１３周年
13/08/25 16:06:20.39 HmCPqmBE0
ナイナイの岡村の影響？
227:名無しさん＠１３周年
13/08/25 16:16:35.11 wP293nm10
ジョルノとかVinoみたいなデザインで軽くてでも車体の剛性はしっかりした125か150のスクーターがあればいいんだけどな
ベスパは信頼性がイマイチ
パーツも高いし
228:名無しさん＠１３周年
13/08/25 16:20:59.67 ymOuasCP0
２５０のスクーター７０万出して買うより
新品の軽トラ７０万買ったほうが田舎に限って人生捗りそうだけど
229:名無しさん＠１３周年
13/08/25 16:28:30.35 1d8WZyorO
サクラはよ
230:名無しさん＠１３周年
13/08/25 16:39:42.81 kJzL1jsR0
自分の場合、バイク(CBR250RR)は家と峠の往復にしか使ってないな。
スポーツ用の感覚。
231:名無しさん＠１３周年
13/08/25 16:51:15.31 JbcznGB/P
>>217
二段階右折という障害が多すぎて、
原動機のついてないアシスト自転車の方がはるかに使い勝手がいいのが都内の現実
232:名無しさん＠１３周年
13/08/25 17:02:25.47 QNCKcaS5P
アシスト自転車って速度が25ｋｍ超えるとアシスト機能停止して逆に普通の自転車より重くなるんだってな
233:名無しさん＠１３周年
13/08/25 17:03:09.03 yLiZMTFc0
>>226
岡村これ乗れませんよ
234:名無しさん＠１３周年
13/08/25 17:05:08.62 QNCKcaS5P
中古で250のビグスク8万弱で買ったが今のところ好調だわ
235:名無しさん＠１３周年
13/08/25 17:05:23.49 K/8RC0nf0
ばあさんや。サクラとストライダーはまだかのう、、、
236:名無しさん＠１３周年
13/08/25 17:07:07.47 slT2gKZJ0
ホンダの｢トゥデイ」ってスクーターだけどよ
当初、中国製造だからって６万円台で登場したよな。
今は中国製造のままなのに価格は１３万も取るんだな。
１３万ていえば、バブル期のDJ１－R が買えた値段だぜ？
倍だぜ？こうやってアメしゃぶらせるのは最初だけで、結局国内生産並みの値に上げられる。
気付けば国内空洞化、弱体化って結果だけがのこるんだよな。
何してくれんの？ホンダさんに群がってただけの能無し寄生虫さん。
社名変えろよ！本田さんに失礼だ。
237:名無しさん＠１３周年
13/08/25 17:07:26.45 79OCLzwbO
>>220
マナーの問題もあるが、それこそが１番の問題。
これが解決しない限り、どんなカッコいいのをだしても都市部じゃ売れないだろうね。
>>221
いや、いらねって。
１２５ｃｃの性能やハードルの低さで高速は絶対にダメだよ。
ガキの遊び場になるだけだと思うよ。
238:名無しさん＠１３周年
13/08/25 17:09:10.03 Kd8Xnoac0
うちの方じゃ駐車場探すのも大変だし、あっても凄く高い。
出先でも停める場所が圧倒的少ない。
余程好きじゃなきゃ乗らんわな。
239:名無しさん＠１３周年
13/08/25 17:14:46.26 gF3dCZHx0
一台しか所有のできないから原二の
通勤快速を是非。
スクーターなら、ファンのところ
から駆動を取り出して、スーパー
チャージャをとりつけられるから、
15～20psくらいいけるでそ？
240:名無しさん＠１３周年
13/08/25 17:24:08.29 AxkliDS6O
PCXかﾏｼﾞｪS買いたいけど jog90が壊れない
いい加減にしてほしい
241:名無しさん＠１３周年
13/08/25 17:25:59.86 OZOam/j9Q
セカンドバイクに125～250ccくらいのオフ車欲しいな～
会社の同僚のKLX？だか借りて乗ったけど面白かった。
ヤマハならSRにもう一度乗りたい。
普自二取って初めて買った単車でいろんな所へ行った。
ヤツは景色を見ながらゆったり流す気にさせてくれる。
242:名無しさん＠１３周年
13/08/25 17:41:49.26 5bx4tAeA0
おれ、100ｋｇもあるからすぐパンクするんだよ。
パンクしないタイヤ開発したら買ってやんよ。
243:名無しさん＠１３周年
13/08/25 17:46:04.47 dDRS2falO
うちの会社じゃ大型は消えて原２と250スクーターばかりになってる
曰わく行き着く先は気軽さなんだとか
244:名無しさん＠１３周年
13/08/25 17:47:40.45 AZSQ2qNqO
さくら販売しないのか
245:名無しさん＠１３周年
13/08/25 17:49:27.19 jyI0gdER0
SRV250復活フラグか
SRX250でもいいぜ
246:名無しさん＠１３周年
13/08/25 17:49:30.87 slT2gKZJ0
SRX400を大事に乗ってるんだけど、旅先でよく
「何コレ？カッコいいね！」って言われるよ。
今でも通用する色気のあるバイクだ。
247:名無しさん＠１３周年
13/08/25 17:49:32.81 FoeeM6VlO
ビックスクーターって軽二輪なのか
あれのモドキみたいなやつが軽だろ
248:名無しさん＠１３周年
13/08/25 17:50:30.02 Q7BBDHUV0
一歩遅かったな
もう大型バイク降りる事になってグロム買ってしまった
249:名無しさん＠１３周年
13/08/25 17:53:42.91 NcXqRZHXO
理想はTDR250かランツァの再販なんだが…
どうせ無理なんだろうから現行セローをパワーアップさせてちょっと前に試作してたXTW出せ
つーかそれより何より駐輪場なんとかしろ
停める場所がない乗物がそもそも売れる訳ないだろが
250:名無しさん＠１３周年
13/08/25 17:55:18.07 kXYjwjidO
マンションの中に駐輪場があるのだが、入り口が原付サイズで限界(´・ω・｀)
大免までもってるのに。
251:名無しさん＠１３周年
13/08/25 17:55:28.34 /qkdBEqs0
>>197
田舎だと法定速度なんて無いようなもんだよね
60キロじゃ足りないという理由で原付きが敬遠される
252:名無しさん＠１３周年
13/08/25 17:56:26.77 SlrB50vx0
軽二輪？原付二種で充分です・・・
253:名無しさん＠１３周年
13/08/25 17:57:27.73 oLSgKN+Y0
2スト250ｃｃカムバーーーーック！
254:名無しさん＠１３周年
13/08/25 17:57:48.00 xLQnUb0a0
原二と軽二輪の間には駐輪場価格の壁というものがあってなあ・・・
255:名無しさん＠１３周年
13/08/25 18:01:57.38 zacNwRsl0
旧ninja出るまで使いまわしの古臭いネイキッドかバカスクしか作らなかったメーカーの責任
今風の見た目なバイクは大型しか無かったし普通→大型と免許取って行くんだから萎むに決まってる
初バイクは軽二輪？原付MTが死亡寸前なんだからあたりまえだろ
256:名無しさん＠１３周年
13/08/25 18:02:34.86 L4n2r12QO
FTR223 に乗って20年くらいになるけど
本田はまじで壊れないからすげー
257:名無しさん＠１３周年
13/08/25 18:04:57.12 VJTWkVKa0
>>116
残念ながら90～100ccはなくなった。
車重的にバランスよかったんだけどね。
今のアドレスは50か125。