13/08/18 13:00:47.76 LBkRgvVC0
郵政民営化も大失敗。
民営化して国民に何かいい事ありましたか？
民営化してサービスの質だけは落ちましたけどねｗ
22:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:01:13.53 creQnOeMO
結局、タクシー業界から泣きつかれたんだろ。
今みたいに、電車がストもなく動いてるしバリアフリーで、電車にも乗りやすくなったんだから、わざわざタクシーみたいに高い乗り物は乗らないわな。
新聞社やテレビ局なんかは、いまだにタクシー利用するから、なんかタクシー運転手に気を遣いすぎ。
変態毎日新聞は、小泉さんの名前出せば、なんか気が済むのかね？
気持ち悪いな(´_ゝ｀)
23:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:01:46.45 PvExiN4l0
駅前とか繁華街とかタクシー大杉で通るの大変だったからこれで改善されるかね
24:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:01:47.11 2soEf4y00
小泉がやって良かったことってなんかあったの？
25:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:02:02.82 TZ5KdzJ90
規制することにより台数が絞られ優良なドライバーだけ残る
26:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:03:01.19 C39UIoDP0
都内は空車のタクシーで渋滞になるわ
少ない客をとるために危ない運転で急停車するタクシーがおるわで
ほんと迷惑なだけだったなぁ
しかも運賃騰がって、タクシーの運転手も給料下がって
何も意味ない
27:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:03:08.71 sC1cm0/eO
>>10
支持者の無知には困ったもんだな
メディアが右だと言えば右に行って、左だと言えば左に行く
出来の悪い子供みたいで全く成長する気がない
28:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:03:10.24 eKEvjo/n0
憲法改正もはよ
29:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:03:10.69 GDAazzTx0
>>24
なにひとつない
戦後最悪の首相
30:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:03:30.17 zF7ot1IAO
ええで
タクシー多過ぎて邪魔くさい
31:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:04:13.65 5D/BVJXa0
昭和30年代は神風タクシーが社会問題になったな
深夜に1回だけタクシーに乗った事があるが一般道を90km/hという高速で走ってた上に運転手がシートベルトをしていなくて怖かった
32:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:04:35.66 pRUzAHdBO
>>24
自分はＸジャポンのファンになれた。
33:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:05:17.69 F2TTY76P0
許認可事業のさじ加減は難しいね
タクシーも医療も金融も
過剰介入はよくないが、完全に自由放任するわけにもいかないし
試行錯誤でバランスを取っていくしかないのかも
34:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:05:23.10 pjvd0+UX0
これは酷すぎる
最終的に減らすはずが途中で潰えたんだろうが
イギリスに倣った資格制度がどうとかの意見もあったのに
35:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:06:08.93 JlK6fWgj0
自由競争で残るのは、ブラック企業だけ
タクシー会社も一緒でした。
36:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:06:22.04 glWmfCJC0
個人タクシーになるには大手で何年も働かなければならないって利権が大問題だろ
高価な制服とか買わせて保険やガソリン払わせて借金させて大手辞めないようにさせて奴隷化
大手の役員はＭＫ社長に代表されるパワハラ当たり前
この程度の改善でこれが治る訳がないだろ
37:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:06:38.87 hgzsWdOB0
×運転手の労働条件改善
○会社の利益改善・役員報酬増額
38:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:07:28.22 bmeIphVl0
自由競争で悪質業者がむしろ増えるのは関越高速バスの事故で立証済み
悪貨は良貨を駆逐すると言う格言通り
39:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:08:01.46 CdDqX0MgP
>>31
センパイ何歳だよ！70歳代以上か！
40:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:08:41.55 FJ0I9nBE0
霞ヶ関の路上から官僚様のご帰宅を支える雲助業界だからこそ救いの手が差し伸べられる
41:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:10:31.19 glWmfCJC0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
42:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:11:06.60 EGWDo9zG0
こんなのイチイチ国が口出すことなのかよ。需要と供給で勝手にバランス取れよ
43:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:11:50.40 LIOyC59hO
最近は個人タクシーも雑な運転手が多いぞ。
資格持つまでのストレス反動か知らんが、ウィンカーも出さず割り込んだり所構わず停めたり。
高額車を特装した手合いには多いわ。
44:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:12:19.46 5dB1PH6I0
小泉改革は結果として失敗だったな
バスは事故多発
建設は姉歯みたいな手抜きの横行
郵政は危うく大穴空ける所だったし
派遣は内需を弱めてワープアの大量発生
45:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:12:52.19 +oI5QDAE0
すれ違いだけど、
大阪でタクシーを狙った当たり屋個人タクシーの事が記事になっていたが、
あれはその後どうなったんだろう？
46:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:13:37.68 k/wKJspT0
タクシーだからって見逃すからでしょ
47:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:14:17.77 7kGa7zcw0
否定だっていいだろ
失敗は正すのが当然
R15品川駅前から伸びてる客待ちの車列を何とかしろ
迷惑以外の何者でもない
48:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:14:34.48 gsEtuN6F0
かつての政策が今も正しいとは限らない
今の状況に応じた政策を施行すればよし
小泉改革を否定しても現状が好転するわけではない
49:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:15:11.70 zaJQ/JNx0
運ちゃんらが組合作って賃上げ闘争、職場改善闘争やら無い限り
政策で規制を変えても経営者の懐が膨らむだけ、消費者が高い料金を払わされるだけ
運ちゃんの現状は変わらない
基本は規制緩和で自由競争が健全なタクシー業界の発展につながる
50:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:15:34.67 o9+HS5voO
>>1
竹中に二度と経済に口を出せない様にしてくれ
51:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:15:56.24 dZiWa2fF0
タクシー初乗り
オーストラリア 336円
英国 285円
フランス 286円
ドイツ 300円
米国（ワシントン）248円
シンガポール 197円
韓国 161円
中国（北京） 133円
シンガポール 280円
タイ 86円
インドネシア 52円
メキシコ 40円
インド 27円
日本（東京） 710円←世界ダントツNO1
52:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:17:40.68 5U+aEXYV0
>>24
バカに政治を任せるとどうなるか分かった
はずなのに、民主党・安倍自民党と一向に学習しない国民ｗ
53:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:18:06.56 S26E9dbq0
個人タクシー車で自分の家族とオートキャンプに来ていた人
見かけたけどあれは目立つ、ってかはずい
54:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:19:02.95 glWmfCJC0
竹中のＴＶでドヤ顔は本当に見苦しい
こいつ自己弁護で他人批判ばっかりで聞いててイライラする
55:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:20:36.08 zaJQ/JNx0
>38
監督官庁が違法行為、無謀行為を放置した結果だろ
自由競争を履き違えてるな
56:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:20:54.86 gVDigMOYI
郵政も国営に戻してくれよ。
かんぽがアフラックに食われちまったじゃないか。
民営化で簡易保険という日本国民全員の福利厚生がなくなったのに誰も気がつかないのはなんなんだ。
57:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:21:07.61 LLXHVt2G0
>>54
そもそもの顔の造形からして見苦しい
58:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:21:33.93 RwIb439sT
【朝日新聞】 韓国電力大乱 脱原発依存に向けたエネルギー協力を日韓で話し合うスタートとしたい★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
59:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:22:05.16 KZuuOGRl0
都内は減車じゃなくて潰せ！
渋滞、事故、他車への妨害行為、在日利権
いらねーよ
60:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:22:38.71 d7/x71Fl0
俺は名古屋なんだけど
10年位前までには、平針の運転免許試験場に
タクシー会社の養成員がたくさんいたのに
この前免許の更新に行ったら、全然姿を見なかった
一体、何があったんだ？？
61:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:23:36.26 CdDqX0MgP
ていうか都内だと自家用車なんていらんだろ
見栄以外には
>>59とかもどんな人なん？都内車で走るん？
62:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:24:12.04 zaJQ/JNx0
竹中のＴＶでドヤ顔は本当にすがすがしい
正論言っているから誰も反論できないし
tvで他人弁護で自己批判なんて言ってたらもっとイライラする
63:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:24:53.43 qN0PSpx90
まーた昔のような悪質な雲助が出てくるのか。
で、批判が高まってまた規制緩和するんだから意味ねえわ。
64:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:25:36.57 k7lhUba80
>>36
＞ＭＫ社長
見事なまでの、チョンだよ。
65:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:25:49.39 Pi0q5KUA0
>>24
中国や朝鮮の横っ面を堂々と引っ叩いた。
記者『中国側が首脳会談を拒否すると言ってますが？』（ドヤ顔）
小泉『私はそんな事言ってませんよ。会いたくなったらいつでもぞうぞ』（更にドヤ顔）
記者『でもそれでは日本にとって』（オロオロ）
小泉『日本は困りません中国がダメなら東南アジアがありますから』（超ドヤ顔）
その後は説明しなくてもわかると思うがw
66:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:26:12.67 OvBKSMQ60
ニュースステーションがタクシーの規制を緩和しろと煽り
報道ステーションはタクシーの規制緩和が間違いと煽ってた。
で、再規制すると古館はなんというの？
67:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:26:47.16 42baLA9A0
【何もできない自民党】
自民党に行動力とか実行力が耳クソ程度でもあれば、年金なんて今みたいになってない
三十年以上何もしてない
その場その場のごまかし
68:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:27:02.79 kP4l0Bys0
>>42
需要がないのに自由化で供給過剰
資本とドライバーの人生を使った殺し合いに発展
ライバルが潰れるまで全力の殺し合い
それが赤坂のタクシー地獄を産んだ
69:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:27:03.26 s87eXOIU0
ブラックバスとかブルーギルをゲリラ放流して
在来種に自由に競争しろとか言ってるようなもんだからな
小泉と竹中はｗ
70:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:27:35.92 QWlk/YAY0
安倍のやっていることは全て自由化の真逆
TPP 日本の自主性を剥奪され米国流経済収奪
消費税増税法人税減税 庶民から企業への資産移転
オープン価格の廃止 小売競争を廃止し企業収益の強化
71:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:30:21.88 Uj8HG4gP0
医療もやるべきだな、病院、医院が増えすぎ
地域の患者数に合わせて、配分すべきだし
規制緩和なんて必要ない、農業も計画経済でいい、商店もイオンを許さない
72:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:30:35.15 j9hXZP5xP
交際費無税にせい、官公庁に以前同様使わせろ
73:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:31:24.17 EcHyFXT40
>>70
上の2つは新自由主義者がが喜ぶ方向じゃないの？
74:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:31:45.76 xnujEyeN0
>>44
ボーナスにも年金とかいろいろ保険料がかけられるようになった。のも追加してくれ。
>建設は姉歯みたいな手抜きの横行
横行と言うと、他にもたくさんあるように見える。むしろ、どう関係があるのかもっと解説してくれ。
>郵政は危うく大穴空ける所だったし
郵政民営化は詰めが甘かったのが問題。郵政事業に従来の輸送会社が手を挙げたけど、
ハードを高くして事業委託出来ないようにしたのが失敗の原因でしょ。
特定郵便局が廃止になったのはよかったんじゃないのか？
>派遣は内需を弱めてワープアの大量発生
とはいえ、これが無ければ工場自体が海外にもっと移転してたという問題も含む。
75:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:31:58.28 +91PzF7t0
この間なんか目的地伝えたら「歩いたほうが近いよ」？で事実上の乗車拒否されたよ。
走ってようやく十数分の距離だったけど普通そんなことで客降ろすもんなの？
76:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:32:08.69 glWmfCJC0
自民党はさらに法人税引き下げるらしいからな
経営者天国だぜ
77:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:34:31.96 HpX5umG70
正直、おいらはこの手のカルテル行為には反対だな
タクシーの運ちゃんの労働条件改善は別の切り口から解決すべきだし、
いまは官民一体となって時代に即した公共交通機関網を構築すべきだと
思うが。
特に技術が進化しているのだから、カーナビと携帯を組み合わせた
乗り合いタクシーの研究とかやって、需要を増やすほうが先決だろう
78:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:34:34.11 j9hXZP5xP
文句垂れるのはタクシー乗らない奴らだからどうでもいいんだがな
79:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:35:10.65 trbMWKDm0
運輸局のものだが
また荒れるな・・・
80:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:36:22.74 x9JAff6r0
業界に泣き付かれての業界保護とか糞だよね。
台数は規制緩和前よりも既に減ってるんだから、
企業同士が合併するなりして業界再編なりして生き残れよ。
横並びで生き残ろうとか日本企業の糞の象徴だよ。
81:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:37:18.94 e8zNOXw20
夜の繁華街の大渋滞の犯人は
空車のタクシー。
ターミナル駅近辺の2重駐車、デパートやショッピングモールの廻りに
数珠繋ぎになる邪魔なタクシー
本当に邪魔。半分くらいになれば丁度良いと思う。
82:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:37:45.42 zCGJlsdCP
タクシー大杉、深夜の名古屋市内でも走ってる車の7割くらいがタクシー、異常だよ。
83:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:37:48.35 mKqAXwEi0
減車したら失業者増えまくりだろ・
どうすんだこれ？
政府の勝手な再解釈で路頭にまよう運転手かわいそうだぞ
消費税とかやめて実需増やしてからもの言えよタコ
84:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:39:19.20 Uj8HG4gP0
規制緩和が安売りになってるだけだった、待遇は悪くなり
事故は増え、ダメな運転手も増えた、絞れば、待遇が上がり
辞める運転手がいなくなり、会社も儲かり、安定する
85:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:40:45.39 j9hXZP5xP
消費税上がったら初乗りいくらになんのや
86:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:41:01.08 gp165M1wO
デフレなのに規制緩和した小泉改革が大失政だったんだよ。日本史に「平成の改革」小泉首相が推進しデフレを悪化させたって載るレベルだ。日本史はシナコリアと違って書き換えは不可能だから橋龍、小泉、民主三代は無能宰相の汚名を千年先に残してしまった。
87:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:41:23.92 r+BRGboE0
タクシーちゃんねるとかいうウザい電子広告とか
ハゲの広告とか
規制しろ！
88:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:42:49.23 +91PzF7t0
>>83
土木や重労働できないから運転手になった人も多いし
中年以上じゃ派遣ですら見向きもされないしね・・・。
組織的な白タクや脱法ハーブの密売とか手を出す人もいるかもな。
89:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:43:26.30 VfjSJ2mq0
規制はやめろ
公務員の給料を下げろ
日本を自由で平等な民主国家にしろ
天下りを死刑にしろ
90:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:45:05.31 CdDqX0MgP
>>77
寧ろ、個人タクシー化の促進とナビ・ネットの先進化に対応したネットワークの構築、
料金の緩和と一方、都心の自家用車規制によって タクシー天国にしちゃえばいいと思うんだけどな。
タクシーの、個人化と連動した公共交通機関網化というかね。
91:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:45:49.05 Bo7hUdLn0
>>1
経済が回れば金も回る
金があればタクシー実車が増えると同時に新規タクシー運転手が減る
実車が増えれば客待ち空車タクシーは減るんだがなｗ
92:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:47:06.97 wD4fmHViP
小泉と言えば竹中
竹中と言えば木村剛
今どうしてだろ？
93:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:47:38.65 pwpmKhDN0
あまちゃんのパパやばいじゃん
シートガンガン蹴られても我慢して頑張ってるのに
94:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:47:46.49 MeTAaj6T0
小泉さんを否定すると嫌われるのに、安倍は、造反議員を復党させた頃のまんまだな。
こりゃダメだ。
95:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:48:27.57 V459oGgB0
交通費って高いと思うんだよな
タクシーで3000円とかすぐいくし・・
値下げするには規制緩和だと思うのだが、ユーザー目線にしないのは困った政府だ
まるで、麻生政権時代にもどったようだな
96:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:48:34.24 i3B+DDgE0
昔はタクシーが足りないぐらいだったけど、
現在はあまっているわけだ。
97:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:49:37.78 J6EOnxdd0
景気が良くなったら遅くまで飲む奴が増えそうなもんだが
タクシー減らして大丈夫かね？
98:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:49:47.84 T0T0Pzlx0
>>51
タクシーなんて乗らないけどひどいな
99:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:51:02.53 GEQ6ueRP0
運転手の労働条件の改善が目的なら、減車なんかしないで、賃金の向上や労働時間の短縮、休憩時間及び場所の確保などを義務付ければ良い。
採算がとれなけりゃ減車なりなんなりの対処は各社でするだろ？
人余りになったから減らす口実を与えてるだけだろ。
見え透いてる。
100:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:51:47.59 vPbGnIzM0
田舎のでかいだけの駅にみっちり客待ちしてるのは無駄に見えるけどな。
101:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:51:56.61 V459oGgB0
>>51
本当に料金が高い。デフレデフレと言いながら、一度も料金が下がってない。
現在の値段が高いから乗る人が少ないんだろう
102:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:53:12.42 I07VeyKN0
なにが規制緩和だよ。ただの民間への丸投げじゃないか
私には統治能力がありませんと言ってるようなものだ
103:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:53:12.43 2fMmz2TNO
長崎に戻ったんだが、
離合出来ないのに突っ込んでくる、
住宅街で右折を内回りする、
カーブでセンターラインはみ出す
そんなタクシーが増えた。
104:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:53:25.91 LLXHVt2G0
規制緩和で大量に増車して、こんどは減車か。
ほんと、なにやってんだか・・・
105:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:53:49.43 5KKEsPzyP
減らしても大丈夫、今の若者は酒飲まないから。
106:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:54:20.49 Nz7fjCOX0
>>51
物価やチップあったりで
単純には比較できないけどな
107:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:55:28.72 C39UIoDP0
>>37
タクシーはそっちも儲かってないよ
儲かったのはオリックスのタクシー向けレンタル業だけ
108:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:55:49.83 Mt3ahhNm0
規制緩和すりゃ何でも良い方向になるって考えがアホなんだよな
109:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:56:36.91 7CJscphf0
第３の矢が真逆に飛んできた感じ
110:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:57:03.80 LLXHVt2G0
まぁ、まじで、タクシーの客待ちで一車線丸々潰れるような鬱陶しい現状が
どーにかなるなら、こりゃ有り難いわ。
111:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:57:37.00 VqS7MSGyO
高速バスの事故でもそうだが安易な緩和は水準落とすからな
そりゃみんなで必死に落ちてる1円まで拾おうとすれば見た目の収支は上がるかもしれんがそれで良いのかは疑問
112:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:58:09.60 x9JAff6r0
>>51
これが本当ならば何が度重なる運賃の値下げ競争だって言いたくなる。
113:名無しさん＠１３周年
13/08/18 13:58:47.23 QIoEVHqq0
>>91
９１レスめにしてあなたが一番まとも意見だな
114:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:01:05.00 s1ORurd20
新自由主義は失敗だったでおk？
115:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:01:20.25 0VNY63Zj0
小泉が規制緩和した結果、在日がワンサカと新免でタクシー業界に参入しましたとさ。
116:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:03:04.13 4cL9yRaJ0
減らして意味があんのかと
117:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:03:33.85 GEQ6ueRP0
余った人員が減らせる。
118:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:04:39.23 mB0S4QXx0
間違ってたことを間違ってましたと認めるのも賢さのうち
意固地に続けるのはアホだぞ
119:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:05:18.08 Nz7fjCOX0
>>112
そこまで求めるなら車検制度や燃料や自動車にかかる税金制度
保険に雇用形態（年金や社会保険に雇用保険等々）のあり方まで
全て見直さないと無理だろ
日本は外国より凄いコストかかるから
120:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:05:40.74 z0wpL4S40
筋斗雲みたいに手をあげれば飛んでくる構想の為に、運送屋やら配達屋やら自由化にして免許を与えたからな、雲自信はたまったもんじぇねぇよな、法律を決める側は一生分からねーんだろうけどな。
121:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:06:52.53 Fm18EBUI0
「だめだったらもどせばいい」
政権交代で声高らかに謳っていたんだから
これも問題ないだろう？ｗ
122:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:07:55.51 7vvrMUO+0
どうんぶり構想。
123:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:08:10.82 VqS7MSGyO
>>118
間違ってたと認める事は無いんだよね、いじった後の良いとこだけを成果としてアピールして、悪いとこを改善したとアピールするだけ
そこにかかる手間や費用、影響は市井に投げっぱなし
124:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:08:14.59 K5N2bCQ20
2013.8.18、消費税増税是非に関するNHK日曜討論
URLﾘﾝｸ(togetter.com)
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
○出演者情報
▼内閣官房参与・静岡県立大学教授 本田 悦朗
▼東京大学大学院教授 井堀 利宏
▼楽天証券経済研究所客員研究員 山崎 元
▼大和総研チーフエコノミスト 熊谷 亮丸
125:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:08:19.03 GEQ6ueRP0
>>118
で、割りを食うのは運転手。
間違った側は痒い程度。
こんな認め方で良いなら幾らでも間違い続けるわな。
労働条件の改善が目的なら、労働条件を改善しろと。
126:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:08:54.13 4nDZCw180
小泉のは求人水増しするためだからな
127:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:09:34.40 Im2IVa/k0
一時の政権、指導者に振り回される民はたまらん。
タクシー業界規制緩和に自動車会社の後押しがあった
話は有名。癒着と献金が渦巻く規制緩和。
128:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:10:00.24 x9JAff6r0
01年度：約20万8000台
02年台数規制緩和
ピーク時：22万2500台
規制緩和で増大言われてるが大体7%ぐらいの増加やん。
09年台数規制
11年度：19万6500台
ピーク時よりも12%ぐらい落ち込んでるし、規制緩和前よりも5～6%落ち込んでる。
ここから更に台数規制ってどんだけ絞る気よ？
129:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:11:16.57 8rdAanB70
個人タクシーの許可方面は数をかなり絞ってる状態だから
もう少し緩和してもいいと思うんだかどなぁ
130:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:11:23.70 HNN2nxIZ0
昔仙台にいたけど、第一車線は客待ちタクシーが行列作っててまともに走れたもんじゃなかったな
明らかな供給過多
131:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:13:25.14 EsdK8uuV0
小泉内閣の直後だったから当時は苦しい舵取りだったが、
今回は見直しかけるところはあってよろしかろう。
132:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:15:13.96 GEQ6ueRP0
運転手の労働条件の改善が目的なら、減車なんかしないで労働条件の改善を義務化すれば良い。
133:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:17:53.84 rqhtxb4C0
タクシー減ったら捉まらないから出来るだけタクシー使わずに移動する事を考える
134:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:17:54.05 7CJscphf0
供給過多じゃなくて需要を掘り起こす気がねーだけだよ
あんな初乗り運賃規制かけてたら
そりゃ公共交通機関代わりに気軽に使うやつがいなくなる
135:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:18:38.84 WitzSmlwO
>>99
業界のシステムや現状を調べてから書いたほうがいいぞ。
机上の空論は誰でも言えるよ。
現実を知らない人間の空論と現実社会は全然違うんだよ。
客が減ってる上に歩合制なんだからどうしようもない現状があるんだよ。
現場の人間は休憩をしたくても生活が苦しいが為に休まず必死なんだよ。
ホームレスやナマポ待ちになるのが怖くて
小さなパイを奪いあいながら休もうにも休めずに必死に汗をかいているんだよ。
根底から変えないとどうしようもないのさ。
まあ、キチガイの小泉がメーター屋や車輛検査利権屋やタクセンや年金基金利権屋やらと組んだ悪巧みが根っこだがな。
貧民を見下ろしながら「パンが無いならケーキを食べたらいいのに」と馬車の後部座席から言うのは簡単だよ。
136:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:19:19.88 Oi/1hq1q0
タクなんて2人乗りで十分
サムローやトゥクトゥクも走らせてくれ
137:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:22:05.22 h05fDFBw0
問題なのは、料金が認可制だから、他との差別化がはかれないところだろ。
今よりもっと安いが、たくさん乗せるところがあってもいいのに、
規制だけ緩和して、料金体制据え置きじゃ、競争働かない。
138:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:22:58.46 O6ImGBgKO
>>135
じゃあどうするべきなの？
長文レスをするなら、それを書こうぜ。
139:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:23:57.23 UmV5XSKd0
小泉 献金 業界
140:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:26:54.09 uvtMcfjy0
強制的に減車されたら運転手がリストラされるわけだけど
いいのか
141:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:27:16.33 cg04QEWd0
【インタビュー】首相への提言:成長戦略 竹中平蔵・慶応大教授 岩盤規制、特区で崩せ [13/08/14]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
首相が小泉内閣の官房長官だったころにおもしろい話をしていた。たまたまタクシーに
乗ったら、運転手から「（新規参入を促す）規制緩和でおれの給料は下がった。その代わり
、台数が増えたから失業していた息子も運転手になった。結果的に家族全体の所得は上がった
」と言われたそうだ。これが規制改革の本質だ。小泉純一郎元首相と表現の仕方こそ違うが
、安倍首相は改革の本質を分かっている
142:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:28:34.57 CWtp32fGi
デフレデフレって言ってたのにタクシーの料金が下がらなかったのはなんでなんだぜ？
143:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:29:43.61 L6rNWvGK0
【インタビュー】首相への提言:成長戦略 竹中平蔵・慶応大教授 岩盤規制、特区で崩せ [13/08/14]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
上も同じ毎日新聞に載ってる。毎日のスタンスがブレブレｗ
144:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:31:45.06 QijzRFBm0
>>45
関東近辺に出没してる
関西のナンバーで最近多いから注意しろってうちの近辺でも警告が出てる
145:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:32:11.86 e38pynnN0
タクシー料金高いよな
初乗り650円
家に呼べばﾌﾞﾗｽ100円
更に夜間割増料金
バスで650円のとこ
タクシー使うと7000円オーバー
そうそう使えないよ
146:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:32:37.02 Ak51n4ix0
>>140
まあ、そういうことだね。
147:ID:
13/08/18 14:33:48.87 lF4wQx/z0
>>25
馬鹿だな、優良な奴なんて残らねえよ。せこい仕事をこつこつやっても会社は評価しない。手段問わず稼ぐ奴だけが残るんだよ。タクシー業界なんかになに夢見てるんだか。
148:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:34:05.44 XKb/rc3GT
>>141
安倍は改革の本質をわかってなかったなwww
149:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:38:09.80 RmN99msV0
結局、たいした罰則も規定も無しでてきとうに民間に投げたら放置プレイしたら消耗戦の嵐で
どうしようも無いレベルになったってことやね。
主導した竹中に責任取らせて切腹でもさせろや
150:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:38:10.20 XKb/rc3GT
てか基本的にタクシーは個人タクシーにするべきだろう
そっちのほうが台数管理はしやすいんだから
個人タクシーの規制こそ緩和しろと
151:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:40:43.75 aiqRr3Wu0
もう小泉ってヒトラーと同じ扱いだな。
152:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:40:49.02 ev9XCDs5Q
>>134
需要の掘り起こし？あのねきみ採掘コストって知ってる？
現在のタクシー料金は不特定多数の輸送だけを相手にしたものなんだよ。
つまり一定の埋蔵量が存在する鉱山からの採掘に見合ったコストを料金に反映してるわけ。
規制緩和キチガイのエセカルト経済学者の竹中平蔵にはそれがわからなかった。
タクシー規制緩和を肯定するバカどもに共通するのはこの点の理解に欠けるところだね。
それが見直しされ是正されるのは理にかなっている。
153:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:44:05.37 CD9d/XEc0
平日夜の新橋から赤坂見附までの惨状を見ると
当たり前だな。
154:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:46:07.13 ORYJbUba0
23武三地区は個人タクシー廃止で
法人は50歳定年制で問題ない。逆に法人台数31000台割ったら客が困る
155:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:49:04.95 8a9EjFFT0
よくわからんけど、今走ってる運ちゃんをクビにするか
時間を減らすって話？
損するの運ちゃんやんｗ
156:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:49:13.25 HpX5umG70
>>90
同感だな
小泉・竹中の規制緩和は単純に労働条件の切り下げだけに終わって
新しい社会の構築には失敗したなぁ
タクシーの場合でいけば、公共輸送機関全体の諸規制を見直して、
カーナビや携帯等新しい技術と組み合わせた公共輸送機関網を提案すべき
だったのに、結局は運ちゃんの待遇悪化だけ、それでも初乗り運賃が
下がればまだマシだったのだが、たいして下がらなかったのだから
タクシー関連で行けば、新しいサービスとしてできたのは
代行運転と介護タクシーくらいか
新進気鋭の学者とやり手のお役人とタクシー会社は勉強会を開いて
新しい技術を組み込んだサービスを開発しろよ。
157:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:50:07.92 98EGwyf20
>>145
都内初乗り710円で、運転手シャブ中かＤＱＮが多いから絶対
乗らないよ。
158:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:51:45.50 o/ft3F6V0
都バス・都営地下鉄２４Ｈ営業の地ならしですよ
159:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:53:57.81 ftRra/W5O
減車じゃなくて賃金アップして自然減させろよ
160:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:55:11.68 tP0rpNU6O
ソウルは初乗り２００円。タブコル公園から南山ケーブルカー乗り場まででも４００円。
燃料費が日本より高いのにこれだけ安い。
だから、地下鉄に乗ったことのない人もいるぐらい。
タクシー規制緩和で電車の客を奪うことも視野にあったのではないのかな？
161:屋形 ◆6wM/dKG8Fo
13/08/18 14:56:12.72 tkEllkp3i
オマエらはタクシーと縁が無いから良いだろうが、
オレに取っては減り過ぎるとマジで困るわ
162:消費税増税反対
13/08/18 14:56:17.26 0xBthE1hO
それでもケケ中を規制改革会議の委員にしている安倍ちゃん
163:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:56:25.52 FKR0JLyO0
>>160
日本だけなぜか高いね。
164:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:57:22.82 SeVNh5aa0
>>24
朝鮮への１兆円以上の支援
165:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:57:36.41 Wzu791K5O
規制緩和で過当競争が酷いって書いてた新聞はもちろん賛成するよね
166:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:57:37.83 WHPrKDZJ0
自民党の社会主義は、正しいですか？ww
167:名無しさん＠１３周年
13/08/18 14:59:01.26 GEQ6ueRP0
>>135
だから、労働条件の改善が目的なら、減車の義務化なんかより労働条件の見直し・改善を義務化しろと言っているんだが。
168:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:00:09.60 eTMRQOxP0
>ソウルは初乗り２００円。タブコル公園から南山ケーブルカー乗り場まででも４００円。
>燃料費が日本より高いのにこれだけ安い。
で運転手は掘建て小屋住みだよな韓国。そんなもんが新自由主義ならいらんわいw
169:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:01:45.52 FJ0I9nBE0
同じ道路を走ってるんだから貨物と同程度の規制でいいだろ旅客営業も
170:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:02:53.35 ORYJbUba0
運賃なんか下げる必要ないよ
171:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:03:42.32 5KKEsPzyP
経営者が韓国人、朝鮮人だから本国へ送金しなくてはいけない。
172:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:05:24.44 GG2ndk9H0
まあね、タクシー利用者の多数は経費で落ちるから高くてもいいよね。
大企業から中小への正しいお金の流れですね。
173:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:06:24.57 eTMRQOxP0
これ独立しろ厨にはいい薬だろ。
待遇改善したくてもライバルが多ければ過当競争で潰し合いになるということだ。
規制緩和もやり過ぎは良くない。
174: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/08/18 15:10:23.93 Lf1+1/n/0
結局好き放題ぶっ壊した張本人は、悠々自適に老後満喫で
ケツ拭きは、それに翻弄された国民と操縦失敗した官僚どもか。
175:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:12:20.40 GEQ6ueRP0
官僚がケツ拭き？
しないだろ。
176:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:13:39.33 XKb/rc3GT
そもそもタクシーの緩和って国が裁判に負けたのが始まりじゃなかったっけ
最近も規制強化しようと行政が動いたら裁判でかなり負けてるが
これは大丈夫なのかな
177:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:16:20.84 HLz019DeO
道を長蛇の列で塞ぎ通行の邪魔になるタクシーなんて
いらない。車線空けとけ馬鹿
178:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:19:39.34 x9JAff6r0
>>173
やり過ぎたって02年の緩和からピーク時(おそらく07、08年度辺り)
で1万4500台程度しか増えてないから、
タクシーの緩和はよく槍玉に挙げられ大げさに言われてるが、
数値上ではそんな大層な緩和には感じんがなぁ。
しかも今はピーク時よりも2万6000台程減ってるのに
さらに台数規制でライバル減らすってどんだけやるのねんと。
元々緩和前の時点から供給量が多過ぎたって事かいな？
179:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:20:35.99 Lw4gmRk70
バブル期に車つかまらないから増やせと言って増やして今度は多すぎるから減らせ・・・所詮民意なんてそんなもんだよな。
でも景気が良くなれば勝手に運転手は減るから大丈夫だ。
180:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:24:07.24 DGf33nhoP
遠距離逓減運賃導入しろ
181:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:25:03.63 m4zyf5Cs0
空車で客待ちで路上に並んでるから他の車には非常に邪魔だし危険
バカでも成れるから運転もマナーもひどい。
資源の無駄だしさっさと減らせ。
182:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:32:01.31 3zp0paRRP
減車歓迎！これで深夜のゾンビを拝める
183:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:33:42.08 Ljwlb11b0
原付２のバイクタクシーがあるといいな。バスぐらいの運賃で。
184:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:36:03.39 D2sjcjJw0
あれぇ？偉大な経済学者であられる竹中先生が
規制を緩和して企業間で激しい競争がおきれば国民生活が豊かになるっていってたけど
どーしたのかなぁ
185:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:37:57.55 ftRra/W5O
>>177
それはただ単に警察が仕事していないだけで別問題
186:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:39:04.20 cgOm28eS0
>>184
竹中先生は豊かになったっておっしゃってるよ
187:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:39:19.22 qiJhygZI0
これってアメリカの圧力で自由化にしたんだっけ？
そうじゃなければ、本当馬鹿だと思う。
本間とかいう愛人作った馬鹿のいうこと聞いてやったんだろ？
188:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:40:19.67 QdwIi2fIO
次はトラック？
189:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:40:46.36 sDgJo+J50
台数制限じゃなくて、タクシードライバーの最低賃金を保証しろよ
190:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:43:42.26 HNSxcMyh0
普段配送の仕事してタクシーの横暴さにムカついてるから
タクシー意地でも使わないわ
191:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:44:18.82 +bRBz/Qe0
安部って小泉内閣の閣僚だったよね？
マッチポンプですか？
192:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:44:25.68 mMdFqRdWO
>>189
公営タクシーか
ねーな
193:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:44:49.26 X6pzmft6O
それは客から金を取らなきゃ駄目じゃん、どうやって保障するのよ
194:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:48:12.35 QdwIi2fIO
>>183
東南アジアだと、スーパーカブのタクシーがあるらしいけど
知らない人の後ろで命預けられます？
195:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:48:23.52 x9JAff6r0
>>187
90年代後半の運輸局(？)の審議会でバスやタクシーの
規制緩和の流れっていうか答申が出てた筈。
00年2月のバスツアー緩和、02年の乗合バスの緩和、
同年のタクシーの緩和も全部そこからだった気がする。
196:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:49:44.30 m7ydXQ2U0
やっぱり行政指導に従わない会社には、
嫌がらせ監査があるのでしょうかｗ
197:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:50:38.74 +bRBz/Qe0
自民党も政権担当能力がないんじゃん。
198:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:51:04.87 B41z+WqW0
タクシーより代行の方が安いってどうよ？（´・ω・｀）
199:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:51:58.28 D2sjcjJw0
とにかくタクシー運転手の質が悪すぎるから台数が減るのは大歓迎
200:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:52:31.65 vhvLIbWs0
街中のタクシー多すぎで渋滞の原因になってるから大歓迎
駅前とか道塞いでるからな
201:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:53:15.51 qiJhygZI0
URLﾘﾝｸ(www.jikosoren.jp)
これ見るとすでにタクシー台車数は規制緩和実際前の台数に戻ってるな。
202:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:54:08.61 sDgJo+J50
>>192
税金で補填しろっていみじゃねーよ馬鹿ｗ
203:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:54:11.29 VB1YCvvJP
運転代行とか今いっぱい走ってるから、そっち減らさないと駄目じゃね
絶対タクシーの真似事してんぞ
204:名無しさん＠１３周年
13/08/18 15:56:16.25 BLm0cWxv0
減車しても失業者なんか出ない。
車が余ってるから、公休でも上がり時間後でも走らされる。
205:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:02:33.40 o/ft3F6V0
東京都のタクシードライバーの年収って平均どれくらい？
全国でならすと３００万円以下のようだが・・・
過労による事故なんかも多いのかな？
206:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:03:50.69 2FFOc6av0
「競争が進めば豊かになる」
～竹中平蔵～
207:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:04:31.17 mvl20zyu0
> 規制緩和による
> 自由競争で経済が活性化し全体が底上げされるという小泉改革の基本的な考え方に一定の限界があることを
> 与党も認めた形だ。
だってさ
208:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:04:53.91 a8dU0K790
一日のタクシーリース料金×運転手の稼動人数＝会社の利益
一日のリース料金以下の売り上げ場合は運転手は赤字
みたいな会社が以前景気を下支えするとかいってタクシーを大幅増車
するとかいってたのにはほんとにあきれたわ。
これぞブラック会社だな。
209:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:06:02.30 mvl20zyu0
バスしかりタクシーしかり
規制緩和は失敗ばかり
210:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:06:30.00 4yV6gHMs0
共産主義、統制経済だな。
211:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:08:09.48 o/ft3F6V0
>>208
スゲー商売だな・・・
売り上げが立たないともしかしてまさか借金か？
212:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:09:22.92 8kWih7Z10
あら、解雇規制緩和して流動化を促すんじゃないの？
規制を強めて、解雇を増やしたらぐちゃぐちゃにならね？
213:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:10:47.07 2/ZhiddW0
るつれつわつらつとつ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
214:相場師 ◆lXlHlH1WM2
13/08/18 16:14:15.01 D8J1JPfD0
車が減ってつかまえにくくなった上に、料金据え置きだと、
我々にはデメリットしかないな
215:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:15:26.33 OaaY8tnw0
>>212
これが具体的な三本目の矢だ
アベノミクスを信じろ
216:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:16:43.76 KU/wovmU0
>>1
ＭＫタクシー追放しろボケ！
小泉はやはり売国奴で朝鮮の犬！！
217:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:17:42.36 XwS/hsto0
道路や駅前を占領して邪魔なんだよね
218:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:19:16.07 yv1xqCNDO
小泉改革で一気に日本が墜ちたからなあ
219:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:21:21.77 yqOLSLNg0
なんで？競争が進んでサービス良くなるって
ドヤ顔で言って始めたんだろうが
220:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:21:35.93 Jjkqm2CB0
>>209
失敗しても、その後に今回の様な改善をすればいいのよ。
日本の社会だと、業者や官による自主的な改善は権益が絡み上手くいかない事が多い。
一回壊して作り直す程度の荒療治は有る意味正解かと思う。
221:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:22:29.23 ftRra/W5O
アベノミクスなら初乗り5000円加算は100m2000円単位にしろよ
222:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:23:16.19 a8dU0K790
>>211
会社側は
表向きの歩合に騙されて入る人数－車が多すぎて稼げない事実に頭に来て辞めていく人数
＝稼動台数
であればいいわけで最初だけちょっと体育会系で教育した程度であとは
どんなチンピラでも入れてしまいます。
223:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:23:22.74 s1ORurd20
再び どうやって底辺にお金を回すか考えよう
224:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:24:09.33 +P/Qa6/K0
新規参入禁止とか
どんな管理国家だ
225:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:24:44.52 o/ft3F6V0
民主党政権はなにやってたんだ？
小泉路線を否定するなら真っ先にやっておくべきだったのでは？
ところで>>208氏が書かれたような会社ってホントにあるの？
ヤクザに無理やり乗せられたマグロ漁船でもないような・・・
226:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:25:30.68 +P/Qa6/K0
こんな管理を導入するなら全てのタクシーを公営にしなきゃならん
それが筋だろう
227:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:27:05.33 JUWUoysg0
>>11
Call me TAXI!
228:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:27:38.60 BbssgqFq0
イベントがあったり、雨が降ったりした時は、タクシー待ち客が一杯いる
要は、タクシー運ちゃんがバカなだけだろ？
もっと客の心理読めよ
229:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:28:08.08 dhKw0V/qP
初乗りが高すぎるわ
しかし、これに意味があるのかね
230:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:28:13.07 o/ft3F6V0
>>222
早速どうもです、リアルであるんだ、そんな世界、会社が・・・
まあ中小零細になるとどの業界もヒドイところはヒドイですけどね
231:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:28:46.07 WCUkIWws0
議員定数削減は、なかなかやらないのに
他人のクビ切りの相談ですか？
232:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:29:14.62 x93+0gJCO
規制緩和自体はよかったのだが、馬鹿が限度をわきまえず一斉に参入してきて全員干上がった。
233:相場師 ◆lXlHlH1WM2
13/08/18 16:30:34.67 D8J1JPfD0
前にテレビで見たのだけど、ロンドンのタクシー運転手は、２年ぐらい勉強が必要な資格試験が要求されてる。
そんな感じで、人々から敬意と信頼を持ってもらえるような職業をもっと増やすべきではないのか。
234:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:34:25.15 8kWih7Z10
>>215
規制緩和と規制強化をぐっちゃぐちゃにミックスして
どこに原因があるのかわからなくするのが
アベノミクスの本質なのか・・・
235:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:41:07.52 Wzu791K5P
>>229
急ブレーキで止まらされて、二車線の道をその場でUターンさせられて
建物の名前だけで最短ルートを考えさせられて
道を最短ルートから少しでも間違ったら自腹か、金貰っても会社にクレームだぞ
700円でやるか？
236:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:41:22.59 y6sG4u+i0
>>233
アレは裏道も含めて道を覚える必要があるから。
ナビある時代には‥‥、って感じ。
237:相場師 ◆lXlHlH1WM2
13/08/18 16:43:24.44 D8J1JPfD0
>>236
そっか、社労士みたいに暗記バカの試験なのかｗ
238:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:45:02.90 GEQ6ueRP0
>>178
いや、稼ごうと思って人を集めたけど、もう要らなくなっちゃった、余っちゃったってだけ。
239:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:45:47.61 6UaltrBb0
>>232
市場とはそのような乱高下を繰り返しながら落ち着く所に落ち着くものでしょ・・
今後景気がよくなった時にタクシーが捕まらない問題が出る。
また減車によって運転手の解雇問題も出る予感ｗ
240:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:47:29.25 GEQ6ueRP0
>>193
経営努力
241:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:48:11.24 vPbGnIzM0
海外比較は一緒に物価比較が判るようなのを載せてくれないと。
242:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:49:52.47 6UaltrBb0
パン工場を制限したり、パンの生産規模を縮小させたりなんて聞いた事がない
美容院だってバンバン出来てバンバン潰れて行く
小泉キライの低能馬鹿なんて無視すればいいのに、自民党の中にもアホが多すぎ
243:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:50:37.50 CcT9qxv10
自由競争の行き着く先は従業員の奴隷化だからね
最早どの業界もコストカットが限界にきていて
従業員の給料ぐらいしか削る所が無い
長距離ドライバーですら手取り20万を切る現実
244:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:54:19.83 R/qtbN6p0
バカノミクスはいったい何がしたいんだろう
245:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:54:37.80 GEQ6ueRP0
>>220
何処が改善？誰にとって荒療治？
運転手の労働条件の改善が目的。エヘン！
↓
減車を義務化します。
246:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:55:22.08 R0qiKwmk0
バスも減車しろ
247:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:58:53.79 ev9XCDs5Q
これってアメリカが利害に関わってないから軌道修正できたんだろうねえ。
248:名無しさん＠１３周年
13/08/18 16:59:33.29 6UaltrBb0
給与も基本的には労働者の需給バランスで決まる。
廃車を義務化したら解雇せざるを得ない人が出て、低所得から無所得に転落する。ｗ
労働者の給与を上昇させる決定打は失業率の低下
労働規制で無理やりに賃金を上げる方策は失業率の増加を招くか
平均賃金の低下を招く
249:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:00:42.00 mB0S4QXx0
>>236
ナビも万能ではないんだがな
更新しないと道路は日々工事で変わり続けるから追いつけないし
アホみたいなルート通ろうとして「！？」ってなるときがある
250:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:02:11.25 QdwIi2fIO
>>242
運転手は、私たちの身近な場所で仕事してるから
いつ、一般人が事故などで巻き込まれるかわからないし。
タクシーだけでなくトラックなんかも規制すべき。
251:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:03:59.95 bDZtnNpF0
自公民密室談合
252:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:04:38.97 Eia2kn7F0
>>1
減車したら、失業者たくさんでるじゃん。
アフォか＞安倍
253:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:04:47.53 OMYHRb9I0
完全自由化した方がいいだろ
254:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:05:52.70 T2mMlhgR0
>>253
都内は道路が混むからダメ
255:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:06:50.13 nMdi4Y3NO
>>246
8月1日からだったか規制が厳しくなったからバスも減車確定だよ
256:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:07:39.20 6UaltrBb0
>>250
だから、その規制は何時間以上連続で運転させたらダメだとか
１周間の勤務の上限とか、休みの日を守ることで事故防止につなげる法律を作り
その法律を守らない事業者は事業停止など厳しい処分を行えば言いわけで
台数を制限するとかトンチンカンなんだよ
つまり安全性の規制は厳しくして後は自由にやらせたらいい。
257:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:08:16.62 bDZtnNpF0
中川、小泉進次郎氏ら造反 郵政改正案
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
小泉純一郎元首相が進めた民営化路線を見直す郵政民営化法改正案は１２日午後の衆院本会議で、
民主、自民、公明３党などの賛成多数で可決され、衆院を通過した。自民党で民営化推進派の中川秀直
元幹事長、菅義偉元総務相、小泉進次郎青年局長は党の賛成方針に造反して反対した。改正案は参院
審議を経て４月中に成立する見通し。
改正案に批判的だった塩崎恭久元官房長官らは「体調不良」を理由に欠席し、平将明衆院議員は途中退席した。
258:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:08:23.20 /KkuL71g0
やはり自公政権だと既得権が肥大化するんだよなぁ
259:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:10:04.40 Z9Z0Xwnm0
大阪のタクシーはなんでナビ搭載しないの？
住所告げただけで行ってくれるタクシーがまるでないんだけど
260:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:10:04.28 3FvRaiwt0
規制緩和や構造改革は、マクロ成長に寄与なんざしねーよ。
消費性向は一定なので、何かが売れれば何かの消費が削られるからだ。
新産業分野の消費が伸び投資が伸びる分、旧産業の消費が削られ投資が落ちる。
しかも！ サービス業は労働集約型で人件費の塊りなので、「 規模の経済効果 」 が効かない。
短期の規制緩和はもちろん、長期での成長や成熟化には効率化が不可欠になるが、
それを追求すると人件費逓減圧力がダイレクトにかかる。
そんな脆弱な産業で規制緩和し、サプライサイドを刺激してみろ。
皆んなさんざん、タクシー業界の大失敗や物流の偽装請負、バス事故頻発をあげてるだろ。
だから千葉県の森田知事が導入した、
理髪店の規制強化 （ 洗髪台がないとしてワンコイン理髪を規制した ） は正しかった。
当初は森田叩きも多かったが、デフレスパイラルな値下げ戦争と共倒れを９８０円前後で食い止めた、英断。
小売も、サービス業並に非正規雇用化が５割以上と人件費の流動性が高く、
固定費でなく変動費化してしまってる。
規制緩和による競争激化は、イトーヨーカ堂みたくますます非正規雇用化を進める。
よりマクロな 構 造 改 革 に し て も 、 完 全 雇 用 達 成 の 後 で や る べ き で、
その前にやってしまうと失業者が再雇用されず、社会への負担が増すだけ。
規制緩和が効果的なのは、
「 規模の経済効果 」 が働くので生産性向上や効率化追及が技術革新を刺激する産業だけだ。
製造業や、半導体や石油化学飲食メーカーなどの装置産業、通信インフラや鉄道、放送事業などな。
規制緩和では即、消費性向があがらないので、
規制緩和連呼厨の経済音痴バカはシュンペーターのイノヴェーションを持ち出して誤魔化す。
あれは５０年スパンの超長期サイクルのことで、経済史の話。
マクロ政策でも公共経済でも何でもない。
261:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:10:26.61 cteTvZxZ0
>>252
そうだよな。
仮に俺が食い詰めてタクシー業界に転職しようと思っても、車が増やせ
ないからダメってなるもんな。
262:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:10:40.23 YDezdFq00
自民に振り回される業界・・
263:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:10:49.61 nMdi4Y3NO
小泉→安倍と、こういう社会実験のような政策は駄目だな
それで生活していた人達が全然安定しない
264:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:10:51.12 WitzSmlwO
イベントや雨降りのゴミ客を増やしても意味がない。
ゴミ客が増えると渋滞や事故の原因になる。
左折車線からタクシーに乗り込んで「ヒャッハー!右折しろや!右折!」とか
赤信号になろうとしてる交差点で「ヒャッハー!突入しろ!行ける!行ける!」とか騒ぐようなゴミ客がタクシーに乗らないようにする政策は必要。
優雅にタクシーに乗る紳士や淑女が居て、
その紳士や淑女を乗せる運転手が安定した収入で生活出来る政策。
これは肝心。
減車も必要だが、ある程度の納税をした納税者に中長距離チケットを配布するのもいい。
ワンメーターで乗っても5000円か一万円のチケットにすればいい。
加えて福祉券の所持者の家族が使うのは禁止にすべき。
障害者でもない人間が障害者のチケットを使うのはどう考えもおかしい。
福祉券自体を廃止にしてもいい。
265:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:11:14.60 M0k/woio0
都内の交通人身事故の半分がタクシーが関連する状況だからな。
安かろう悪かろう、に終止符うつんだろ。
放置してたら関越道の高速ツアーバスみたいなのが発生するだろうし。
266:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:12:21.70 838xQm6l0
よかったな。これでヒートアイランド現象がなくなるぞ。
267:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:12:51.58 tXwgzWmM0
竹中平蔵＆小泉純一郎による労働条件改悪が少子化の元凶
268:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:13:11.49 8NE2WpeR0
極論だけど
減らして公務員にすればええと思う
品質
269:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:13:29.73 1E/a9bKF0
辞めさせる人をどうやって選ぶんだ
失業者が増えてなおいっそう景気の足を引っ張るだけじゃないのか
270:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:13:30.33 a8dU0K790
>>252
こんなに不景気なのに運転手の数が足りないほど車が余っている状況です。
逆に景気がよくなってもタクシー運転手が集まらなくなって車が余ります。
リース方式の会社じゃなけれゃば減車してもなんの問題もありません。
271:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:14:35.01 Q/A5dsZ10
>>18
日本のタクシー料金はあまりにも高すぎて、庶民の日常の足としては利用できない。
東南アジアですら、現地のタクシーはワンコイン感覚で、雨が降ったら気軽に利用している。
タクシーが高すぎて気軽に利用できず、その代わり雨が降ったらワンコインで買える傘が
大量に売られて、使い捨てられている日本は歪んでいる。
明らかに価格が高すぎて需要が縮小しているのが、タクシーが儲からない原因だろうに･･････
せめて初乗りを500円以下にしろ。
272:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:14:42.12 6UaltrBb0
>>260
では、日本のサービス産業・小売業・運商業の生産性が低い理由は何か？
工業・通信・金融は世界レベルの生産性となっている。
273:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:15:10.28 h583CwltO
否定するなら謝罪しろよ
小泉改革は自民政権だろ
あと派遣も全否定しろ パチンコの規制もしろ
274:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:15:41.11 QdwIi2fIO
>>256
トラックの場合ですが、法律はすでにありますよ。
ただ、その法律に乗っ取った運行だと
生活できない給料になります。
トラックやタクシーって歩合制が多いし
かといって、月給で雇用しても
限られた労働条件内では満足な給料も払えません。
275:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:18:07.31 nMdi4Y3NO
>>273
自民党にパチンコ規制はできないだろ
民主党以上にズブズブ
なんせ与党歴が長いからな
在日の奴らは与党に食い込むんだぜｗ
276:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:18:54.98 nD2KCAm0O
減車命令は良いとして溢れた労働者はよ？
小鼠んとこで雇わす法案作れやｗ
全員を百代飼い殺せる位のカネが後援会の手によって
海外口座に隠されてまんのやろ？
竹中にも責任負わせたいとこやがあいつはドナドナ屋
だから喜ばすだけや…別の方法考えるしかない
取り敢えずNYに建てた個人ビルのカネの出所について
説明求める声を拡げるべきｗ
277:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:19:00.56 cgZj5JtF0
>>269
妥協しても60歳以上潰せばok。安楽死。
事故もかなり減る。
で、法人は50歳定年制、個人タクシー廃止。
ウン十年も生きて金もないのなんて死んだほうが早いよ。
278:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:19:05.61 6UaltrBb0
>>274
一般人の安全を守れって主張でしょ？
安全性を守る法律を厳しくして守れないなら商売させない
悪徳ブラック企業を追放して安全な車社会になって良いと思わない？
279:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:19:19.81 XTJ30DiP0
>>24
新自由主義者や奴隷商人が儲かって喜んだ
280:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:20:20.65 bgchO0N4O
全てのアンバランスの原因は東京一極集中のせいだろう
281:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:20:25.39 GEQ6ueRP0
>>248
解雇規制を正しく運用すべきだね。
なんの為の労基署か。
282:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:20:50.04 3FvRaiwt0
>>272
お前のいう
＞ 日本のサービス産業・小売業・運商業の生産性が低い
って具体的に何だ？
論拠なく雰囲気で言ってるバカだから、説明できねーだろ（ 嘲笑 ）
283:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:22:21.43 bDZtnNpF0
進次郎と、中川の息子は造反するんだよな？
284:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:23:18.59 8TZCCXmG0
小泉改革の医薬分業も
薬剤師だけが焼け太り
国民医療費は激増、患者の待ち時間も激増
285:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:23:18.85 GEQ6ueRP0
>>256
同時に賃金UPか基本給を設定しないと運転手が生活出来ない。
286:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:23:20.42 6UaltrBb0
>>282
ごく一般的な統計データや生産性の議論でよく言われてる話だけど？
そんな事も知らない馬鹿だったか？？ ｗｗｗｗ
287:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:24:39.77 3FvRaiwt0
>>286
落書き返す暇あんなら、とっととソースだせよ負け犬
288:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:25:23.56 R0J4RSpr0
>>281
労働基準法に解雇規制なんて定められてないよ。
289:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:25:29.66 zvLH7lbR0
タクシーの規制は、直接個人タクシーへの参入が認められていないところが一番大きい規制。
それが、すべての問題の根源であり、それ以外の規制緩和なんて何の意味もない。
個人タクシー規制こそが、既存の個人タクシーやタクシー法人の利権を守る仕組みなんだよな。
290:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:25:39.13 nMdi4Y3NO
おおむねこのスレでは小泉改革は駄目だったという結果を出してるな
竹中を引き入れてそれを継承している安倍政権を、結果を見るまでもなく予想できないとな
それが「経験に学ぶ」こと
291:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:26:37.30 GEQ6ueRP0
>>270
んじゃ、義務付けなんて不要だし、実施しても労働条件改善には全く繋がらないじゃないか。
292:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:26:49.08 6UaltrBb0
>>285
最低賃金という法律がある。
それ以外に法的に賃金を上げる事など不可能だし
>>287
ごく基本的な事実も知らない馬鹿にソース？ ｗｗｗｗばーーかじゃね？
293:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:28:17.99 nMdi4Y3NO
>>288
今からそれをやろうとしてるのが安倍政権の解雇を金で解決しましょう法案だよな
294:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:28:59.95 GEQ6ueRP0
>>288
労働基準監督署とは、労働基準法に定められた監督行政機関として、労働条件及び労働者の保護に関する監督を行います。
295:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:29:00.42 bDZtnNpF0
>>1 何が一番の問題かといえば、民主党を加えていることだ。
296:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:29:10.91 iRDLbpKZ0
>>5
初乗り3.5km1000円爾後200m50円
高速利用の場合爾後500ｍ100円にすれば利用しやすくなる
身障者や老人福祉割引は初乗りだけ500円に設定
専用SuicaやPASMOを持ってない場合は値引きされず
深夜割増は初乗りに500円増す形で乗れる距離も1km延長し
爾後に割増は適用しない
この形態にする事で利用する人のパターンに近い料金体系になる
運転手が一番困る乗客は深夜帯での初乗り客と言われている
ロングと言われる13000円前後の運賃が8000円まで下がると、都心部のビジネスホテルへ泊まる事無く自宅に帰れる。
例 現在深夜割増 銀座～世田谷6500円高速700円
変更された場合 4400円高速代700円
297:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:29:43.15 3FvRaiwt0
>>292
論拠なく雰囲気で言ってるだけの経済音痴バカだからソースがだせず、負け犬宣言（ 嘲笑 ）
どーせてめーのいう生産性なんちゃらって、ＷＲ比率 （ 流通経路における卸と小売比率 ） だの、
生産性とは厳密には異なるデータだけだろバーーーカ
298:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:30:04.80 MXlM0VHt0
最悪の法律
自民党は終わった
299:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:31:44.47 6UaltrBb0
ソ連共産党のように、政府がパンストの値段から消しゴム、鉛筆１本まで
すべて政府が価格を決めるような社会になると労働者の生活が豊かになると思ってる人って・・
>>297
キチガイの泣き喚き聞いて気持ちいい ｗｗｗ 爆笑
300:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:31:53.30 sYfPwh160
>>292
>最低賃金という法律がある。
個人事業主ならOK。
.
301:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:33:09.12 mOb3A5Mi0
>供給過剰による運転手の待遇悪化
交通事情の悪化だろ。
我が物顔で路上駐車している雲助の生活など、どうでもいわ。
302:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:33:47.88 3FvRaiwt0
>>299
揚げ足とりでもするつもりがかえって返り討ちにあい、
ソースすらだせず惨めな経済音痴ぶりを晒しただけの負け犬の遠吠えが心地いいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
303:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:34:19.40 6UaltrBb0
何も技能はないけど生活水準を上げろ。給与を上げろ
なんて無理に決まってるじゃんアホかよ
304:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:34:52.79 nMdi4Y3NO
客がおらず山のように停まってるタクシーを見て竹中は何も感じなかったのか
本当にアレは怖い奴だよ
305:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:34:59.59 GEQ6ueRP0
>>292
安全運行、サービスの向上などを理由にして処遇改善手当などの検討をさせれば良い。
生活不能な職は職とは言えない。
雇用している運転手の生活を成り立たせる事が出来ないなら時短も不可能、休憩の確保も不可能、運転手の労働条件の改善も不可能だ。
それとも、出来ない事を看板に掲げて、むしろ逆をやろうとしてる奴らを支持するって宣言？
306:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:35:13.80 3FvRaiwt0
>>299
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工 工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工 工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工 工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工 工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工 工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工 工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
日本の製品価格って、ぜーーーーんぶ統制価格なんだ
すげｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
負け犬経済音痴ぶりにも程があんだろこのキチガイっぷりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
307:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:35:39.75 UnNcwAqr0
>>31
昭和３０年代にしーとベルトがあったか？
ムチうち防止のためのヘッドレストあったかしってる？
308:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:37:11.49 sYfPwh160
タクシーの数はまだまだ少ない。
どんどん増やせば、タクシー運転手を止める奴も増えてくるだろ。
そうして、タクシーの数がバランスする。
これが自由主義経済。
.
309:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:38:03.39 GEQ6ueRP0
>>303
えーと？
>>1
＞ 自民、公明、民主３党は、国がタクシーの台数制限を事実上義務づける「タクシーサービス向上法案」
＞で合意した。規制緩和による競争激化で悪化した運転手の労働条件の改善が目的。
310:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:38:15.26 bDZtnNpF0
>>304 山のように停まってるタクシーを見てもなんとも思わなかったが、
運転手がわかばを吸っているのを見て心が傷んだよ。
311:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:38:42.08 VB1YCvvJP
基本給を国が設定してやればタクシー会社は、それが払えるレベルまで台数を自主的に減らせざる得ないんじゃね、運転手のモチベーションの為に歩合の要素も残しつつw
312:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:38:45.82 6UaltrBb0
>>305
>休憩の確保も不可能、運転手の労働条件の改善も不可能だ。
そんな事はないよ、問題となっている長距離バスには連続運転の規制や
一人運転者が運行できる範囲の規則があるだろ？
しかし、その規則を守らないブラック企業が多い
そのブラック企業を法律で業務停止すれば運転手の労働条件は絶対に向上する
313:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:39:34.48 tXwgzWmM0
竹中のせいで、少子化＆50万人以上が自殺に追いやられているからな
314:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:40:22.35 GEQ6ueRP0
>>312
その分、運転手の収入が減っちゃ本末転倒だって話だろ？
315:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:40:59.07 RQycSKmQ0
仙台のタクシー事情が改善されるなら
316:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:41:25.20 bDZtnNpF0
タクシーに限らず庶民が苦境にあるのは、小泉・竹中のせいではなくて、
福田康夫～ニダ内閣の失政、というより、意図的な亡国政策が原因だろう。
317:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:42:31.65 nMdi4Y3NO
市場原理主義は結局企業が特をするだけ
俺らは消費者であると共に労働者であるってこと
労働力の薄利多売に追い込まれるだけ
318:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:42:47.54 sYfPwh160
まずは、国交省がタクシー料金の最低料金を下げてくれ。
MKみたいに、値下げする会社を叩くな。
319:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:43:02.39 6UaltrBb0
>>314
ブラック企業は労働者を酷使することでダンピングしてる事実を把握しろよ
それを阻止したら労働者の待遇は向上するじゃん
320:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:43:03.99 xugXMqFV0
化石燃料を無駄に使うだけで国力が弱まるから
一刻も早く減車した方が良い。
321:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:43:54.06 Rzy9m7B/0
牛丼屋の値下げ競争みたいなことやってりゃ待遇も悪化するだろうよ。
322:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:44:29.18 bPZH9tDiO
タクシー減車賛成
駅前の客待ちタクシーの渋滞は酷いし、エネルギー資源の無駄だしね
頭の悪い運転手が二車線に跨がってフラフラ走るし、車線変更禁止でもおかまないなく車線変更するし、道のど真ん中に停めて客を乗降したり運転マナーも悪いからな
そして乗客や周りの車に対する配慮の無さが特に酷いね
乗客の命を預かって旅客車両を運行しいている意識がまるでないし
監督・指導するべきタクシーセンターが全く機能してないしな
乗客を１人いくらの銭勘定で転がしてる雲助なんて要らんよ
タクシーなんて半減で良いし個人タクシーも廃止で良いだろ
最低限のルールも守れない屑に生きる資格はない
323:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:45:04.57 G2+sRiuuP
タクシー運転手はどこに行けばいいんだよ
ロックアウトかよ
324:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:45:32.54 nMdi4Y3NO
>>316
えっ？
325:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:46:42.98 bDZtnNpF0
アベノミクスで景気が良くなればタクシー利用が増えるはずなので、
この減車は矛盾、つまり、反安倍派が民主党を引き込んで反安倍
活動をやっているということだろう。
326:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:46:53.71 sYfPwh160
タクシー運転手って、労働者じゃねーぞ。
事業主だぞ。
327:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:47:21.40 nQObUGIK0
タクシーは問題だらけなんだよな。
台数が増えれば渋滞の原因だし、薄利になって回転率を上げようと、ぶっ飛ばすと事故のもとになる。
かと言って、減らすと利便が悪くなる。
安いほうが良いとは言っても、バスを排除するほど安くするわけでもないから、両方必要なので
バランスを取る必要がある。
需要の多い時間帯だけ増やす流動性みたいなものを持った方が望ましいので、営業時間を限定した
個人タクシーを増やすとか、もっと頭を使うべき。
328:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:48:49.88 313KVu2g0
横暴、無謀な運転手をなんとかしろよ。
苦情三回でタクシー乗車停止にするとかよ。
海外じゃ通報制度あるだろ。
じゃないと、この規制はサービス低下を促進するだけだろ。
329:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:49:05.96 njPuKc730
そもそも公共機関の規制緩和っておかしいんだよ
台数などを管理するのは当然のことだ
いくらでも台数ふやせたりするから東京だけで５万台もいるんだろ
とにかく小泉がひどい
330:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:49:13.05 nsNPxZN80
タクシー業界がどうなったか知らん
タクシー運ちゃんは、昔は雲助って言われてたな
331:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:49:13.09 GEQ6ueRP0
>>319
？
最低賃金法の規定以上に賃金を上げる事は不可能とかレス付けてきたから始まったやり取りだぞ？
稼働時間を減らすのに、賃金の低下に手を打たないでどうするんだ？
役人の点数稼ぎの話をしてるんじゃないぞ？
332:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:49:17.55 4e/0EFRm0
規制ラッシュ始まる
333:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:50:20.96 sYfPwh160
>>327
タクシーの稼ぎ時は、終電後の深夜帯。
終電や終バスの時刻を遅らせるだけで、
タクシーの数は減るよ。
334:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:50:51.61 nsNPxZN80
その内今度は、タクシーに乗れないって苦情が増えるんじゃねーの
335:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:51:13.84 nMdi4Y3NO
>>325
三党合意から安倍さん外されてるのか？
クーデターでも起きたか？
336:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:51:42.14 k1fIcbl30
つか今さらこれやると失業者増大すんぞ
タクシー10年とか30歳以上誰が雇うの？
こんなの小泉時代に言われてたのに今さら変えるとか鬼かよ
337:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:52:35.18 sYfPwh160
「規制を緩和して成長」がアベノミクスのはずなのに、
規制強化してどーするよ。
景気が冷え込んでしまうぞ。
338:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:53:29.56 313KVu2g0
>>334
タクシーの乗車拒否復活だな。
タクシーが減り、客が増えれば、
ワンメーター客は乗せなくなる。
酷い規制だな。
339:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:53:47.45 6UaltrBb0
業界団体が俺の所だけ新規参入を阻止させて欲しいと皆が言い出して実行させた場合に
日本国民全体の生活レベルが向上すると思っているのかね？ｗ
タクシーは値上げ、美容院の値上げ、宅配便も値上げ・・・・電気カスも値上げ
340:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:54:00.34 313KVu2g0
安倍に初めて騙された感がしてきたよ。
341:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:54:14.04 H7KonzVA0
軽でいいんだよ 軽で
342:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:55:04.04 /XmHga7M0
何で、政府が労働者の賃金をコントロールしようとするの？
失業者を増やして犯罪に向かわせたいの？
馬鹿なの？ 死ぬの？
343:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:55:08.27 k1fIcbl30
>>340
面白い事実を教えてあげよう
財務省の「日本が財政破綻した場合、国債はどうなりますか」の回答がいつの間にか変わってる件ｗｗｗｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
344:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:55:46.49 x2qPKsGR0
景気がよくなりゃ解決するだろ
景気悪いから稼ぐために長時間労働するしかないわけなんだし
345:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:57:28.26 bDZtnNpF0
>>340 鳩山内閣で言えば、斎藤郵政社長就任に相当するね。
346:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:57:52.67 6UaltrBb0
>>331
需給バランスと他の移動手段などとの競争によって
自然に決まる。
効率よく客を乗せる工夫で所得を増やすしか無いんじゃね？イヤなら転職
347:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:58:29.00 sYfPwh160
>>342
転職すれば、おｋ。
348:名無しさん＠１３周年
13/08/18 17:59:39.07 QdwIi2fIO
>>333
そういえば、都内で深夜バス始めたんですかね？
もしかして、都バスからの要請？
349:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:00:54.80 mc2VtsFm0
タクシーがダメなら人力車やれよ
350:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:01:07.01 njPuKc730
小泉竹中のこの規制緩和がひどかったのを知らずに
規制するのはひどいとか言ってる奴は無能すぎる
351:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:01:32.55 3vEUW4Eu0
>>338
それくらい景気が回復して欲しいもんだわ
少なくとも今は空車のタクシーが多すぎて邪魔だから規制には賛成かなぁ
352:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:01:51.78 bDZtnNpF0
>>350 １カキコでいくらもらってるの？
353:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:02:04.60 nMdi4Y3NO
>>340
遅っｗｗｗ
まぁ気づいて良かったな
354:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:02:11.24 GEQ6ueRP0
>>342
コントロールってのは駄目だけど、むしろそうした方向の動きが出る様に事を運ぶ努力をすべきなんだと思うが。
今回の件では、「運転手の労働条件の改善が目的」と言いながら、賃金や労働環境に手を付けず、減車を義務付けるとした所が如何にも卑怯。
何の事は無い。人員整理のお手伝いをしてるだけだ。
355:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:02:28.04 k1fIcbl30
>>350
だからその当時3年ぐらいで戻すならいいよ
どうすんだよ今こいつらリストラして
受け皿無いだろ
356:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:04:37.68 GEQ6ueRP0
>>346
そりゃあ、ゆったり仕事出来る様になるだろうねぇ。
頭の中で思考、繋がってるか？
357:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:04:39.76 njPuKc730
>>352
は？
私タクシーの運転手なので
358:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:04:39.60 RzIfjLq50
同業だけどダクシー多すぎには同意だなぁ
359:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:04:46.04 PWct9yCH0
車の稼動時間制限するのがいいと思うよ
１台の車で一週間に１００時間以上営業しちゃダメとか
そうすりゃ車多すぎて商売にならない時間まで稼動させないだろ
360:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:05:08.37 nMdi4Y3NO
基本的にタクシーは贅沢品扱いな部分があるから、景気に左右されるよな
そのために雇用をフレキシブルにしたいのが雇用側ということ
安倍さんの解雇自由化法案にも合ってる
361:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:05:59.47 sYfPwh160
>>359
それって、個人タクシー大勝利じゃね？
362:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:06:18.74 6UaltrBb0
食品安全や労働者の過剰勤務規制・交通安全規制など必要な規制はバンバンすれば良い
だけど、アホは業界人の生活が豊かになるような独占的な規制や参入規制が正しいと言ってる。
363:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:06:25.73 hBsH/J8L0
>>339
デフレから脱却するためには需要を増やして供給を減らすしかないからな。
こんなんよりも若者の失業問題をなんとかしろって思うわ。
若者がまともに稼げれば結婚して子供を産んでまた新たな需要が出るのに、
おっさんの待遇を改善する政策から先にやってどうすんだっての。
364:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:06:27.73 a5jHDJFP0
.
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
365:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:06:30.49 mc2VtsFm0
ろくに道知らない運ちゃんが増えすぎだから
タクシー免許試験制度にすればいいだけ
366:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:07:03.06 njPuKc730
>>355
運転手の中の低収入の人の金額しらんだろ？
そういう人はよそのどんな職種しても今より給料上がる
仕事はいくらでもあるよ選ばなければ
367:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:07:37.49 4w3EI64Y0
やっぱ、自民て経済政策はリベラルよりだよな
アベノミクスもそうだし
民主の居場所ないわ
368:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:07:49.47 GEQ6ueRP0
>>362
固定給で働いてる人間ばかりだと思ってないか？
369:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:07:51.91 k1fIcbl30
>>363
限定社員若者の為に造ってやるだろｗ
370:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:08:21.36 2O3x3t7m0
>>6>>44>>273
タクシー業界規制するより労働者派遣法の方が先だろう。
労働者全体の所得が増えないから、その皺寄せとしてタクシー業界にも
波及した。
派遣制度は内需不振と少子化の加速とナマボの導火線。
派遣制度は今年度中に廃止すべき。
371:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:08:22.46 PWct9yCH0
>>361
そうなるかもだけど
そうなったらダメなわけ？
372:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:08:36.29 yk6o+OuaP
初乗り運賃を高く設定しすぎて気軽に使えないのも元凶だろ。
￥７１０／２ｋｍなんて、ヘタしたら２日分の昼飯代じゃん。
山手線１駅区間を１コインで乗れる程度まで値下げした方が
回転良くなって売り上げも上がると思うんだけど。
373:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:09:01.20 wPL44Jd30
>>359
一番の過剰原因の個人を優遇する理由はないな
年齢制限設けて大人しく法人台数31000台のみで仲良く乗ってたほうが手堅くなって能率的だろ。
374:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:09:53.71 sYfPwh160
>>363
派遣法つくって、仕事増やしただろ。
製造業でも派遣ができるようになったおかげで、
大量の失業者を吸収してるんだぞ。
375:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:09:57.54 6UaltrBb0
>>368
能力ないヤツでも良い生活が出来る社会システムがあるなら教えてくれよ。
376:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:10:11.58 k1fIcbl30
>>366
じゃあ不満があるなら君が転職してみればいい
現実を知ることになるよ
>>370
それは言える
派遣の問題一番先にやるべきだな
377:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:10:35.15 RzIfjLq50
郵政もヒドイありさまだし
小泉竹中がしたことは業がふかいな
378:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:11:22.32 rS32Iobp0
競争や参入は自由、ただし、労働基準法は違反厳罰化と取り締まり強化、じゃだめなん？
減車義務化なんて役人の権限強めるだけだろ。
379:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:11:43.30 PWct9yCH0
>>373
個人が過剰原因ナわけなの？
法人の入社増えたからその延長の個人が増えたんじゃなく？
380:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:11:44.65 wPL44Jd30
そもそも売上1万だ2万だ
大して仕事もしない個人を優遇して客側に何のメリットがあるの？
381:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:12:56.05 hBsH/J8L0
>>369
そんなもんアルバイトだろうが。
若者は５年以上雇わないといけないとか法律で決めるべきだよ。
半分終わってるおっさんを救済するんならまずは若者の雇用を安定させること。
そもそもの順番が間違ってるな。
382:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:13:42.41 EK8FSgnd0
タクシーにすら落ちていけな層が増えるからナマポは爆発的に増えるな
383:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:14:04.79 PWct9yCH0
>>380
じゃあ客側はメリットのある好きな会社の車使えばいいんじゃない？
384:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:14:56.54 PM/kZk0t0
>>49
>基本は規制緩和で自由競争が健全なタクシー業界の発展につながる
だからそれが失敗だったんだってばw
結果起きたのは過当競争。
385:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:15:03.62 6UaltrBb0
高速バスの事故の多くが労働条件を守らないブラック企業が起こしているんだぜ。
法律がっても守らないブラック企業をつぶすだけで
適正料金が自然と決まって、安全性が確保される。
それなのに、馬鹿従業員どもは俺の給与・俺の生活しか言わないｗｗ
386:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:16:04.58 nMdi4Y3NO
>>374
派遣法ができる前はそれが正社員だったり直接雇用だった
増えたんじゃなく入れ替わってるだけ
生産規模が同じならばな
387:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:16:08.14 k1fIcbl30
>>381
契約社員みたいなもんだよｗ
まぁしょうがないんじゃないこれは
これから解雇しやすくしていくようだし
388:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:17:09.95 HrKodfK90
タクシー業界のほうがよっぽどブラックだろ
389:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:17:24.50 wPL44Jd30
>>379
台数決まってる中で入社が増えて台数が増えるわけ無い
個人が15000台法人31000台
23武三地区は極端に減らせば客が困るので減らせられない
個人潰して法人内で調整したほうが能率的なのは確か。
>>383
意味不明
390:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:17:29.28 njPuKc730
>>376
いや私は営業所でトップの売り上げなので転職はしません
391:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:18:10.38 9y2AAV6s0
いっそ社会主義にして国民全員正社員にしてはどうか。
392:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:18:49.83 PWct9yCH0
法人の雇われてる運ちゃんにしろ
車多すぎて商売にならん時間帯に
会社が車眠らせないために出勤させられるのたまらんだろ
393:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:19:07.71 ZiCfmVxA0
>>381
そんなもん政府が国債発行して日銀に買い取らせたのを原資にして直接間接に雇用すればよろしい
それがインフレにつながって国の債務の実質的減額になる
民間への雇用と金融両方で間接的な改善圧力にもなる、インフレになって売り手市場化＆公務員と待遇で競争しないといけなくなるから
394:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:19:08.81 +jGqEAIk0
タクシーに乗るやつが一番のアホ
395:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:19:24.86 sYfPwh160
>>386
外国で生産するから、同じ生産規模でも正社員は少なくてすむ。
396:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:20:10.05 ZiCfmVxA0
>>391
皮肉のつもりかもしれんが、デフレの時には社会主義的な政策を採る必要がある
皮肉のつもりならそれが分かっていないバカということだけどな
397:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:20:22.56 6UaltrBb0
ブラックとは決められたら法律を無視してトンデモな事をやってる会社
法律を無視してるのだから徹底的に捕まえて処分すべき
給与が安いとかってブラックじゃないし、単に時代に合わない職業になったか
営業努力が足りないかダメな会社
398:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:20:26.13 k1fIcbl30
>>390
不満無いなら規制しなくていいだろ
実際は自分の売り上げが下がった時転職すらできん状況なの
わかってるから規制して自分は残りたいんだろ？
実際この規制でお前はどこででもやっていけるとクビになったら
転職できると思ってんのか？
399:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:20:38.73 3vEUW4Eu0
規制緩和当初はMKとかの参入で面白くなるかと思っていたけど、あまり変わっていない印象
料金は高いままだし
タクシーに関しては規制緩和のメリットとデメリットのどっちが大きかったのかはちと疑問がある
あ、でも運転手の応対は昔に比べてずいぶん良くなったな
400:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:20:50.69 X340BQ2T0
タクシーなんて個人よりも企業の出張費がメインだろ。
不況が一番の原因。
業績悪化でいの一番に押さえられるのが出張費、特にタクシー代。
景気回復を先にやれよ。
401:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:22:11.78 CN08vGFT0
デフレ脱却の一環として減車は吉
402:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:22:12.70 8WxM6b8p0
車しか運転できないやつが多すぎるのが問題なわけで
むしろ2種免の審査厳しくしろよ
タクシー運転手車の運転荒いの多いし
403:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:22:15.01 PWct9yCH0
>>389
個人潰してもその運ちゃんはどっかの会社のタクシーに乗るわけでさ
そもそもその業界には言ってくる奴が多くなったのは法人の車が多すぎたからだろうよ
それがやがて独立して個人やってるだけ
404:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:22:22.68 y6sG4u+i0
>>393
原資にするのは良いけど、それ持ってるのは証券会社と銀行だけだべ？
銀行が企業サポートでもすりゃ別だけど、基本的には担保がない処には貸さないから
そうそうだし。
405:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:22:33.51 kdgMD5Nh0
>>372
法人タクシーのビジネスモデルってメーター運賃の5～6割を給与として支給するというものだからな。
半額にしたところで2倍走ってやっと現行水準の収入なわけで、それだったら今のほうが楽じゃんということになる。
タクシー運賃を下げるにはタクシーの基本を個人タクシーにするしかないわ。
406:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:22:44.62 nMdi4Y3NO
>>395
いきなり条件変わってるしｗｗｗ
比較にならないｗｗｗ
407:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:23:03.49 9sMwsMO80
小泉は郵政民営化しか興味が無かったんだろ。竹中が言い出した規制緩和は
「規制は全部無くす」というお話。霞ヶ関の官庁の仕事は規制で成り立っている
わけで国民も国が規制する事を望んでいる。小泉は郵政改革で満足して退場。
竹中も仕事が中途半端のまま全てを他人のせいにして気楽な評論家に戻った。
その後始末の一つがこれだということ。
日本は規制で生活している人が沢山いる。何かあったら裁判で解決しようという
国ではなく、事前に規制してリスクも利益も分け合おうという考え方で何も問題は
なかった。既得権益だ何だと叩くなら、全部を無くす必要がある。それが出来るなら
いいが、具体策など誰も考えていないから、今日の混乱を招いた。
「経済の復興」「景気回復」「雇用回復」「賃金上昇」
408:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:23:30.59 AEGPSr900
またタクシーの運チャンに
頭下げて乗せてもらう時代になるのか？
409:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:23:56.29 njPuKc730
うーん。規制を反対してる理由が分からない
運転手全員が規制して減車してくれって言ってるんだから
減車してもいきなり首とかなりませんから
言ってることがめちゃくちゃです
410:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:24:32.58 z34fyf+zP
今の時期初乗り400円とかなら家の前まで来てもらって最寄駅まで乗ったりしたいんだけどなぁ
そんなんじゃ採算合わないのかなぁ
411:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:24:38.58 PnHjSesd0
タクシーの待機場所確保を義務化して路上待機しているタクシー取り締まれ
規制緩和してから台数増えすぎて凄い邪魔
412:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:25:42.30 wPL44Jd30
>>403
それでok、
だから31000台固定で50歳年齢制限設ける
413:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:25:44.96 hBsH/J8L0
>>387
収入が少ないうえに不安定だから金を使わないのがデフレの原因なんだから、
収入を増やして安定させれば金を使うようになるんだよ。
金融緩和だけだと富が偏在して需要不足になる。
これは前の自民末期にも言われていたことでこのアンチテーゼとして民主党が選ばれたんだが、
言ったことをやらないで言わないことばっかりやったから降ろされた。
414:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:26:30.16 nDWTzyeC0
いったん規制緩和してしまうと元に戻すのが大変なのだ
415:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:26:37.01 QdwIi2fIO
やっぱり、朝／夜で二人で一台が
三人、四人で一台になるんですかね
416:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:26:57.47 zvLH7lbR0
>>405
そうなんだよな。
個人にしても車両や燃料費はかかるだろうが、
会社建物のコストとか、社長役員の収入とかがない分、
相当安く済むからな。
タクシーは会社組織であるメリットがないのに、
不合理な規制のせいで、法人タクシーでしか新規で始められない。
417:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:27:24.61 k1fIcbl30
>>409
首にしないで減車って何十年かかるんだよｗ
そんな悠長な話なら雲助が路頭に迷わないから
反対する奴いないと思うけどな
何故なら現状変わらないってことだから
418:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:27:39.09 4wyYCi6aP
>>395
そうなんだよな、日本企業が海外で生産して国内生産してる同業他社製品に価格競争を挑んできた
日本企業を追い込んでいったのは海外企業ではなく紛れもなく日本企業なんだよな
企業は口を揃えてグローバル化を叫ぶがその目は日本とアメリカ市場しか見てこなかった
国内の雇用を減らして購買力も減らして合成の誤謬を引き起こしたのがバブル後の日本経済
419:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:27:44.87 njPuKc730
>>412
５０歳年齢制限はきついだろうね
タクシーの運転手の年齢は５０歳以上が７割超えてるんだから
420:くろもん ◆IrmWJHGPjM
13/08/18 18:28:01.94 MLu8nhDW0
規制緩和が必要なかった実例ですなあ タクシー業界って
421:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:28:35.61 Vjtqd8cyP
いやーようやく第三の矢が放たれたって感じだな。
安部ちゃんＧＪ、とりあえずシンジロウは血祭りや！
422:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:28:54.59 6UaltrBb0
>>413
＞収入を増やして安定させれば金を使うようになるんだよ。
ミズホや共産党がいいそうなセリフだけどさ～
特に取り柄のないような人間の給与が上がる政策なんてあるの？ｗ
423:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:29:41.88 wPL44Jd30
>>419
新卒入れるなり積極的な若返りは必要だよ
現に50歳以上のうんこが事故ってる訳だし。
424:くろもん ◆IrmWJHGPjM
13/08/18 18:29:43.75 MLu8nhDW0
>>422
マクロ経済を勉強しようね。ミクロ視点なんて無意味だから。
425:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:29:56.44 sYfPwh160
>>418
それは見当違い。
日本企業が価格競争を戦ってきた相手は、
国内同業他社じゃない。
中国の企業だよ。
426:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:29:59.99 k1fIcbl30
>>413
言いたこと分るよ
民主がそれをやらなかったのが俺もアホだと思うし
しかし自民政権になってこれだけ支持率高いともう無理だろ
>>422
派遣の中間搾取無くせば給料2倍にできるな
427:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:30:13.57 /XmHga7M0
>>347
労働市場が拡大しない限り、誰かが就職すれば誰かが失職するんだよ。
428:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:30:47.72 l02+bOWt0
なんだ強制ないんじゃ協力した会社だけが損するのか
タクシー増やして大勝利間違いなしとか
429:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:31:20.91 njPuKc730
>>417
売り上げができない人が多いから既定の出番以上の出番出勤してるんだよみんな
もちろん労働基準法違反
それが現車で規制すれば一日の売り上げも上がる
その代り減車した分出番は減る
と言っても、もともと労働基準以上に働いていたのを辞めるだけだから問題ない
減車→首ではなく
減車→出番が減るってこと
430:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:31:50.87 2FFOc6av0
そろそろネオリベどもは規制緩和による経済成長の論拠をさっさとだしてくれ
だれもこれに触れようとしねえんだよな
こいつらがそういう類のソースだしたの見たことねえんだわ、まじで
431:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:32:08.25 6UaltrBb0
>>426
派遣の給与が増えるってことは正社員の給与が下がるけど？
君は派遣さえ給与が上がればOKなの？ｗ
432:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:32:31.18 +jGqEAIk0
だいたい個人タクシーは車に金掛けすぎだろう
エアロ使用のクラウンとかばっかジャン。。
433:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:32:54.42 fqp9umnq0
電車並みに安くなれば死ぬほど使うのに
せめて1.5倍ぐらいまでにしてほしい
今の価格中途半端すぎ
>>432
カローラでいいのにな
434:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:33:08.47 PvExiN4l0
>>51
嘘イクナイ
一位はオランダ初乗り2km約850円
URLﾘﾝｸ(latte.la)
435:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:33:08.90 4wyYCi6aP
>>425
中国企業が力を付けてきたのはここ10年の話
バブル崩壊後に起きたことは>>418の通り
その証拠に日本の家電メー＾カーは欧州市場に本気で取り組まなかったから
特にＴＶでは中国・韓国企業に出し抜かれっぱなし
436:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:34:14.91 k1fIcbl30
>>429
なるほど
でもそれじゃ運ちゃん更に雇うだけだな
働く時間減らす方向でも市場に運ちゃん配置させたほうが
企業の売り上げは上がるから
437:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:34:21.37 6UaltrBb0
＞カローラでいいのにな
この際、軽のタクシーでいいよ
初乗り３５０円～
438:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:34:36.97 Y+3qxf9WP
最後に流れ着く仕事なのに
首切られた運転手はどこにいくんだろう
439:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:34:51.48 iRDLbpKZ0
>>372
door to door で乗れる贅沢品だぞ高いと感じるなら使わないで良いと思う。徒歩で５ｋｍとか歩いていけ。
440:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:35:05.33 NCRCZFjD0
小泉以降日本が良くなったということを聞いたことがない
自民政権の罪は極めて重い
441:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:35:46.21 oHZ3yhx40
【要内密】
韓国人による在日朝鮮人への差別「白丁(ペクチョン)」の史実
「朝鮮民族の中でも選り抜きのクズが日本に来て集団ストーカー」
「どこまでも卑怯卑劣変質的な本性、”放射能の仄めかしと恫喝の茶番”」
「宗教も子供も自己責任を盾にしつつ日本人を追い詰め、利用するだけ利用して手のひら返しの鬼畜」
「幼少からいぶり楽しんでたやつら、”お疲れ様”」
～～反撃の序章～～
「まずはブラック企業、パチンコ、マスコミを兵糧攻めに！」
「洗脳から解かれるための第一歩”砂糖の害を克服すべし”」
442:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:36:17.23 Aqc22G670
>>2
その通り。
減らしたいならタクシー会社が自主的に行えばよろしい。
443:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:36:18.96 XJGh1yG0P
このスレにネトウヨの書き込みが多いことからして、やはりネトウヨが底辺だったことが分かるww
444:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:36:19.81 zvLH7lbR0
>>432
本来の個人タクシーはそれだけ儲かる価格設定なのに、
法人タクシー運転手は薄給というのが、法人タクシーの問題点。
法人タクシー制度こそが、タクシー規制についての一番の癌。
法人タクシーをなくせば、運転手の収入は上がり、車両は良くなり、値段も下げられる。
445:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:36:25.59 k1fIcbl30
>>431
雇い主は派遣企業に派遣労働者の賃金の倍払ってる
中間搾取無くせば企業の人件費は変らない
446:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:37:06.68 hBsH/J8L0
>>422
共産主義っていうか結局国っていうのは運命共同体だからな。
特に取り柄のない人間が普通に暮らせる社会をつくることが取りあえずの目標だろ。
時給７５０円のアルバイトを時給１５００円の正社員にしたところで、
経費としてはそんなに変わらんって。なんなら補助金でも出せば良い。
447:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:37:58.35 /XmHga7M0
>>445
中間搾取って何だよ？
448:名無しさん＠１３周年
13/08/18 18:38:00.36 xJJ0gSCX0
>>433
勘違いしてる。
安いのは電車＋徒歩。
ドアツードアを電車だけで実現しようとしたら億単位の金が掛かる。