【政治】 タクシー減車義務化 運転手労働条件改善へ自公民が法案 成立すれば、小泉改革下での規制緩和の内容はほぼ否定at NEWSPLUS
【政治】 タクシー減車義務化 運転手労働条件改善へ自公民が法案 成立すれば、小泉改革下での規制緩和の内容はほぼ否定 - 暇つぶし2ch150:名無しさん@13周年
13/08/18 14:38:10.20 XKb/rc3GT
てか基本的にタクシーは個人タクシーにするべきだろう
そっちのほうが台数管理はしやすいんだから
個人タクシーの規制こそ緩和しろと

151:名無しさん@13周年
13/08/18 14:40:43.75 aiqRr3Wu0
もう小泉ってヒトラーと同じ扱いだな。

152:名無しさん@13周年
13/08/18 14:40:49.02 ev9XCDs5Q
>>134
需要の掘り起こし?あのねきみ採掘コストって知ってる?
現在のタクシー料金は不特定多数の輸送だけを相手にしたものなんだよ。
つまり一定の埋蔵量が存在する鉱山からの採掘に見合ったコストを料金に反映してるわけ。
規制緩和キチガイのエセカルト経済学者の竹中平蔵にはそれがわからなかった。
タクシー規制緩和を肯定するバカどもに共通するのはこの点の理解に欠けるところだね。
それが見直しされ是正されるのは理にかなっている。

153:名無しさん@13周年
13/08/18 14:44:05.37 CD9d/XEc0
平日夜の新橋から赤坂見附までの惨状を見ると
当たり前だな。

154:名無しさん@13周年
13/08/18 14:46:07.13 ORYJbUba0
23武三地区は個人タクシー廃止で
法人は50歳定年制で問題ない。逆に法人台数31000台割ったら客が困る

155:名無しさん@13周年
13/08/18 14:49:04.95 8a9EjFFT0
よくわからんけど、今走ってる運ちゃんをクビにするか
時間を減らすって話?

損するの運ちゃんやんw

156:名無しさん@13周年
13/08/18 14:49:13.25 HpX5umG70
>>90
同感だな
小泉・竹中の規制緩和は単純に労働条件の切り下げだけに終わって
新しい社会の構築には失敗したなぁ
タクシーの場合でいけば、公共輸送機関全体の諸規制を見直して、
カーナビや携帯等新しい技術と組み合わせた公共輸送機関網を提案すべき
だったのに、結局は運ちゃんの待遇悪化だけ、それでも初乗り運賃が
下がればまだマシだったのだが、たいして下がらなかったのだから
タクシー関連で行けば、新しいサービスとしてできたのは
代行運転と介護タクシーくらいか
新進気鋭の学者とやり手のお役人とタクシー会社は勉強会を開いて
新しい技術を組み込んだサービスを開発しろよ。

157:名無しさん@13周年
13/08/18 14:50:07.92 98EGwyf20
>>145
都内初乗り710円で、運転手シャブ中かDQNが多いから絶対
乗らないよ。

158:名無しさん@13周年
13/08/18 14:51:45.50 o/ft3F6V0
都バス・都営地下鉄24H営業の地ならしですよ

159:名無しさん@13周年
13/08/18 14:53:57.81 ftRra/W5O
減車じゃなくて賃金アップして自然減させろよ

160:名無しさん@13周年
13/08/18 14:55:11.68 tP0rpNU6O
ソウルは初乗り200円。タブコル公園から南山ケーブルカー乗り場まででも400円。

燃料費が日本より高いのにこれだけ安い。

だから、地下鉄に乗ったことのない人もいるぐらい。

タクシー規制緩和で電車の客を奪うことも視野にあったのではないのかな?

161:屋形 ◆6wM/dKG8Fo
13/08/18 14:56:12.72 tkEllkp3i
オマエらはタクシーと縁が無いから良いだろうが、
オレに取っては減り過ぎるとマジで困るわ

162:消費税増税反対
13/08/18 14:56:17.26 0xBthE1hO
それでもケケ中を規制改革会議の委員にしている安倍ちゃん

163:名無しさん@13周年
13/08/18 14:56:25.52 FKR0JLyO0
>>160
日本だけなぜか高いね。

164:名無しさん@13周年
13/08/18 14:57:22.82 SeVNh5aa0
>>24
朝鮮への1兆円以上の支援

165:名無しさん@13周年
13/08/18 14:57:36.41 Wzu791K5O
規制緩和で過当競争が酷いって書いてた新聞はもちろん賛成するよね

166:名無しさん@13周年
13/08/18 14:57:37.83 WHPrKDZJ0
自民党の社会主義は、正しいですか?ww

167:名無しさん@13周年
13/08/18 14:59:01.26 GEQ6ueRP0
>>135
だから、労働条件の改善が目的なら、減車の義務化なんかより労働条件の見直し・改善を義務化しろと言っているんだが。

168:名無しさん@13周年
13/08/18 15:00:09.60 eTMRQOxP0
>ソウルは初乗り200円。タブコル公園から南山ケーブルカー乗り場まででも400円。
>燃料費が日本より高いのにこれだけ安い。

で運転手は掘建て小屋住みだよな韓国。そんなもんが新自由主義ならいらんわいw

169:名無しさん@13周年
13/08/18 15:01:45.52 FJ0I9nBE0
同じ道路を走ってるんだから貨物と同程度の規制でいいだろ旅客営業も

170:名無しさん@13周年
13/08/18 15:02:53.35 ORYJbUba0
運賃なんか下げる必要ないよ

171:名無しさん@13周年
13/08/18 15:03:42.32 5KKEsPzyP
経営者が韓国人、朝鮮人だから本国へ送金しなくてはいけない。

172:名無しさん@13周年
13/08/18 15:05:24.44 GG2ndk9H0
まあね、タクシー利用者の多数は経費で落ちるから高くてもいいよね。
大企業から中小への正しいお金の流れですね。

173:名無しさん@13周年
13/08/18 15:06:24.57 eTMRQOxP0
これ独立しろ厨にはいい薬だろ。
待遇改善したくてもライバルが多ければ過当競争で潰し合いになるということだ。
規制緩和もやり過ぎは良くない。

174: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5)
13/08/18 15:10:23.93 Lf1+1/n/0
結局好き放題ぶっ壊した張本人は、悠々自適に老後満喫で
ケツ拭きは、それに翻弄された国民と操縦失敗した官僚どもか。

175:名無しさん@13周年
13/08/18 15:12:20.40 GEQ6ueRP0
官僚がケツ拭き?
しないだろ。

176:名無しさん@13周年
13/08/18 15:13:39.33 XKb/rc3GT
そもそもタクシーの緩和って国が裁判に負けたのが始まりじゃなかったっけ
最近も規制強化しようと行政が動いたら裁判でかなり負けてるが
これは大丈夫なのかな

177:名無しさん@13周年
13/08/18 15:16:20.84 HLz019DeO
道を長蛇の列で塞ぎ通行の邪魔になるタクシーなんて
いらない。車線空けとけ馬鹿

178:名無しさん@13周年
13/08/18 15:19:39.34 x9JAff6r0
>>173
やり過ぎたって02年の緩和からピーク時(おそらく07、08年度辺り)
で1万4500台程度しか増えてないから、
タクシーの緩和はよく槍玉に挙げられ大げさに言われてるが、
数値上ではそんな大層な緩和には感じんがなぁ。
しかも今はピーク時よりも2万6000台程減ってるのに
さらに台数規制でライバル減らすってどんだけやるのねんと。
元々緩和前の時点から供給量が多過ぎたって事かいな?

179:名無しさん@13周年
13/08/18 15:20:35.99 Lw4gmRk70
バブル期に車つかまらないから増やせと言って増やして今度は多すぎるから減らせ・・・所詮民意なんてそんなもんだよな。

でも景気が良くなれば勝手に運転手は減るから大丈夫だ。

180:名無しさん@13周年
13/08/18 15:24:07.24 DGf33nhoP
遠距離逓減運賃導入しろ

181:名無しさん@13周年
13/08/18 15:25:03.63 m4zyf5Cs0
空車で客待ちで路上に並んでるから他の車には非常に邪魔だし危険
バカでも成れるから運転もマナーもひどい。
資源の無駄だしさっさと減らせ。

182:名無しさん@13周年
13/08/18 15:32:01.31 3zp0paRRP
減車歓迎!これで深夜のゾンビを拝める

183:名無しさん@13周年
13/08/18 15:33:42.08 Ljwlb11b0
原付2のバイクタクシーがあるといいな。バスぐらいの運賃で。

184:名無しさん@13周年
13/08/18 15:36:03.39 D2sjcjJw0
あれぇ?偉大な経済学者であられる竹中先生が
規制を緩和して企業間で激しい競争がおきれば国民生活が豊かになるっていってたけど
どーしたのかなぁ

185:名無しさん@13周年
13/08/18 15:37:57.55 ftRra/W5O
>>177
それはただ単に警察が仕事していないだけで別問題

186:名無しさん@13周年
13/08/18 15:39:04.20 cgOm28eS0
>>184
竹中先生は豊かになったっておっしゃってるよ

187:名無しさん@13周年
13/08/18 15:39:19.22 qiJhygZI0
これってアメリカの圧力で自由化にしたんだっけ?
そうじゃなければ、本当馬鹿だと思う。
本間とかいう愛人作った馬鹿のいうこと聞いてやったんだろ?

188:名無しさん@13周年
13/08/18 15:40:19.67 QdwIi2fIO
次はトラック?

189:名無しさん@13周年
13/08/18 15:40:46.36 sDgJo+J50
台数制限じゃなくて、タクシードライバーの最低賃金を保証しろよ

190:名無しさん@13周年
13/08/18 15:43:42.26 HNSxcMyh0
普段配送の仕事してタクシーの横暴さにムカついてるから
タクシー意地でも使わないわ

191:名無しさん@13周年
13/08/18 15:44:18.82 +bRBz/Qe0
安部って小泉内閣の閣僚だったよね?

マッチポンプですか?

192:名無しさん@13周年
13/08/18 15:44:25.68 mMdFqRdWO
>>189
公営タクシーか

ねーな

193:名無しさん@13周年
13/08/18 15:44:49.26 X6pzmft6O
それは客から金を取らなきゃ駄目じゃん、どうやって保障するのよ

194:名無しさん@13周年
13/08/18 15:48:12.35 QdwIi2fIO
>>183
東南アジアだと、スーパーカブのタクシーがあるらしいけど

知らない人の後ろで命預けられます?

195:名無しさん@13周年
13/08/18 15:48:23.52 x9JAff6r0
>>187
90年代後半の運輸局(?)の審議会でバスやタクシーの
規制緩和の流れっていうか答申が出てた筈。
00年2月のバスツアー緩和、02年の乗合バスの緩和、
同年のタクシーの緩和も全部そこからだった気がする。

196:名無しさん@13周年
13/08/18 15:49:44.30 m7ydXQ2U0
やっぱり行政指導に従わない会社には、
嫌がらせ監査があるのでしょうかw

197:名無しさん@13周年
13/08/18 15:50:38.74 +bRBz/Qe0
自民党も政権担当能力がないんじゃん。

198:名無しさん@13周年
13/08/18 15:51:04.87 B41z+WqW0
タクシーより代行の方が安いってどうよ?(´・ω・`)

199:名無しさん@13周年
13/08/18 15:51:58.28 D2sjcjJw0
とにかくタクシー運転手の質が悪すぎるから台数が減るのは大歓迎

200:名無しさん@13周年
13/08/18 15:52:31.65 vhvLIbWs0
街中のタクシー多すぎで渋滞の原因になってるから大歓迎
駅前とか道塞いでるからな

201:名無しさん@13周年
13/08/18 15:53:15.51 qiJhygZI0
URLリンク(www.jikosoren.jp)
これ見るとすでにタクシー台車数は規制緩和実際前の台数に戻ってるな。

202:名無しさん@13周年
13/08/18 15:54:08.61 sDgJo+J50
>>192
税金で補填しろっていみじゃねーよ馬鹿w

203:名無しさん@13周年
13/08/18 15:54:11.29 VB1YCvvJP
運転代行とか今いっぱい走ってるから、そっち減らさないと駄目じゃね

絶対タクシーの真似事してんぞ

204:名無しさん@13周年
13/08/18 15:56:16.25 BLm0cWxv0
減車しても失業者なんか出ない。
車が余ってるから、公休でも上がり時間後でも走らされる。

205:名無しさん@13周年
13/08/18 16:02:33.40 o/ft3F6V0
東京都のタクシードライバーの年収って平均どれくらい?
全国でならすと300万円以下のようだが・・・

過労による事故なんかも多いのかな?

206:名無しさん@13周年
13/08/18 16:03:50.69 2FFOc6av0
「競争が進めば豊かになる」
              ~竹中平蔵~

207:名無しさん@13周年
13/08/18 16:04:31.17 mvl20zyu0
> 規制緩和による
> 自由競争で経済が活性化し全体が底上げされるという小泉改革の基本的な考え方に一定の限界があることを
> 与党も認めた形だ。

だってさ

208:名無しさん@13周年
13/08/18 16:04:53.91 a8dU0K790
一日のタクシーリース料金×運転手の稼動人数=会社の利益
一日のリース料金以下の売り上げ場合は運転手は赤字

みたいな会社が以前景気を下支えするとかいってタクシーを大幅増車
するとかいってたのにはほんとにあきれたわ。
これぞブラック会社だな。

209:名無しさん@13周年
13/08/18 16:06:02.30 mvl20zyu0
バスしかりタクシーしかり
規制緩和は失敗ばかり

210:名無しさん@13周年
13/08/18 16:06:30.00 4yV6gHMs0
共産主義、統制経済だな。

211:名無しさん@13周年
13/08/18 16:08:09.48 o/ft3F6V0
>>208
スゲー商売だな・・・
売り上げが立たないともしかしてまさか借金か?

212:名無しさん@13周年
13/08/18 16:09:22.92 8kWih7Z10
あら、解雇規制緩和して流動化を促すんじゃないの?
規制を強めて、解雇を増やしたらぐちゃぐちゃにならね?

213:名無しさん@13周年
13/08/18 16:10:47.07 2/ZhiddW0
るつれつわつらつとつ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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214:相場師 ◆lXlHlH1WM2
13/08/18 16:14:15.01 D8J1JPfD0
車が減ってつかまえにくくなった上に、料金据え置きだと、
我々にはデメリットしかないな

215:名無しさん@13周年
13/08/18 16:15:26.33 OaaY8tnw0
>>212
これが具体的な三本目の矢だ
アベノミクスを信じろ

216:名無しさん@13周年
13/08/18 16:16:43.76 KU/wovmU0
>>1
MKタクシー追放しろボケ!

小泉はやはり売国奴で朝鮮の犬!!

217:名無しさん@13周年
13/08/18 16:17:42.36 XwS/hsto0
道路や駅前を占領して邪魔なんだよね

218:名無しさん@13周年
13/08/18 16:19:16.07 yv1xqCNDO
小泉改革で一気に日本が墜ちたからなあ

219:名無しさん@13周年
13/08/18 16:21:21.77 yqOLSLNg0
なんで?競争が進んでサービス良くなるって
ドヤ顔で言って始めたんだろうが

220:名無しさん@13周年
13/08/18 16:21:35.93 Jjkqm2CB0
>>209
失敗しても、その後に今回の様な改善をすればいいのよ。
日本の社会だと、業者や官による自主的な改善は権益が絡み上手くいかない事が多い。
一回壊して作り直す程度の荒療治は有る意味正解かと思う。

221:名無しさん@13周年
13/08/18 16:22:29.23 ftRra/W5O
アベノミクスなら初乗り5000円加算は100m2000円単位にしろよ

222:名無しさん@13周年
13/08/18 16:23:16.19 a8dU0K790
>>211
会社側は
表向きの歩合に騙されて入る人数-車が多すぎて稼げない事実に頭に来て辞めていく人数
=稼動台数
であればいいわけで最初だけちょっと体育会系で教育した程度であとは
どんなチンピラでも入れてしまいます。

223:名無しさん@13周年
13/08/18 16:23:22.74 s1ORurd20
再び どうやって底辺にお金を回すか考えよう

224:名無しさん@13周年
13/08/18 16:24:09.33 +P/Qa6/K0
新規参入禁止とか
どんな管理国家だ

225:名無しさん@13周年
13/08/18 16:24:44.52 o/ft3F6V0
民主党政権はなにやってたんだ?
小泉路線を否定するなら真っ先にやっておくべきだったのでは?

ところで>>208氏が書かれたような会社ってホントにあるの?
ヤクザに無理やり乗せられたマグロ漁船でもないような・・・

226:名無しさん@13周年
13/08/18 16:25:30.68 +P/Qa6/K0
こんな管理を導入するなら全てのタクシーを公営にしなきゃならん
それが筋だろう

227:名無しさん@13周年
13/08/18 16:27:05.33 JUWUoysg0
>>11
Call me TAXI!

228:名無しさん@13周年
13/08/18 16:27:38.60 BbssgqFq0
イベントがあったり、雨が降ったりした時は、タクシー待ち客が一杯いる
要は、タクシー運ちゃんがバカなだけだろ?
もっと客の心理読めよ

229:名無しさん@13周年
13/08/18 16:28:08.08 dhKw0V/qP
初乗りが高すぎるわ
しかし、これに意味があるのかね

230:名無しさん@13周年
13/08/18 16:28:13.07 o/ft3F6V0
>>222
早速どうもです、リアルであるんだ、そんな世界、会社が・・・
まあ中小零細になるとどの業界もヒドイところはヒドイですけどね

231:名無しさん@13周年
13/08/18 16:28:46.07 WCUkIWws0
議員定数削減は、なかなかやらないのに
他人のクビ切りの相談ですか?

232:名無しさん@13周年
13/08/18 16:29:14.62 x93+0gJCO
規制緩和自体はよかったのだが、馬鹿が限度をわきまえず一斉に参入してきて全員干上がった。

233:相場師 ◆lXlHlH1WM2
13/08/18 16:30:34.67 D8J1JPfD0
前にテレビで見たのだけど、ロンドンのタクシー運転手は、2年ぐらい勉強が必要な資格試験が要求されてる。
そんな感じで、人々から敬意と信頼を持ってもらえるような職業をもっと増やすべきではないのか。

234:名無しさん@13周年
13/08/18 16:34:25.15 8kWih7Z10
>>215
規制緩和と規制強化をぐっちゃぐちゃにミックスして
どこに原因があるのかわからなくするのが
アベノミクスの本質なのか・・・

235:名無しさん@13周年
13/08/18 16:41:07.52 Wzu791K5P
>>229
急ブレーキで止まらされて、二車線の道をその場でUターンさせられて
建物の名前だけで最短ルートを考えさせられて
道を最短ルートから少しでも間違ったら自腹か、金貰っても会社にクレームだぞ
700円でやるか?

236:名無しさん@13周年
13/08/18 16:41:22.59 y6sG4u+i0
>>233
アレは裏道も含めて道を覚える必要があるから。
ナビある時代には‥‥、って感じ。

237:相場師 ◆lXlHlH1WM2
13/08/18 16:43:24.44 D8J1JPfD0
>>236
そっか、社労士みたいに暗記バカの試験なのかw

238:名無しさん@13周年
13/08/18 16:45:02.90 GEQ6ueRP0
>>178
いや、稼ごうと思って人を集めたけど、もう要らなくなっちゃった、余っちゃったってだけ。

239:名無しさん@13周年
13/08/18 16:45:47.61 6UaltrBb0
>>232
市場とはそのような乱高下を繰り返しながら落ち着く所に落ち着くものでしょ・・

今後景気がよくなった時にタクシーが捕まらない問題が出る。
また減車によって運転手の解雇問題も出る予感w

240:名無しさん@13周年
13/08/18 16:47:29.25 GEQ6ueRP0
>>193
経営努力

241:名無しさん@13周年
13/08/18 16:48:11.24 vPbGnIzM0
海外比較は一緒に物価比較が判るようなのを載せてくれないと。

242:名無しさん@13周年
13/08/18 16:49:52.47 6UaltrBb0
パン工場を制限したり、パンの生産規模を縮小させたりなんて聞いた事がない
美容院だってバンバン出来てバンバン潰れて行く

小泉キライの低能馬鹿なんて無視すればいいのに、自民党の中にもアホが多すぎ

243:名無しさん@13周年
13/08/18 16:50:37.50 CcT9qxv10
自由競争の行き着く先は従業員の奴隷化だからね
最早どの業界もコストカットが限界にきていて
従業員の給料ぐらいしか削る所が無い
長距離ドライバーですら手取り20万を切る現実

244:名無しさん@13周年
13/08/18 16:54:19.83 R/qtbN6p0
バカノミクスはいったい何がしたいんだろう

245:名無しさん@13周年
13/08/18 16:54:37.80 GEQ6ueRP0
>>220
何処が改善?誰にとって荒療治?

運転手の労働条件の改善が目的。エヘン!

減車を義務化します。

246:名無しさん@13周年
13/08/18 16:55:22.08 R0qiKwmk0
バスも減車しろ

247:名無しさん@13周年
13/08/18 16:58:53.79 ev9XCDs5Q
これってアメリカが利害に関わってないから軌道修正できたんだろうねえ。

248:名無しさん@13周年
13/08/18 16:59:33.29 6UaltrBb0
給与も基本的には労働者の需給バランスで決まる。
廃車を義務化したら解雇せざるを得ない人が出て、低所得から無所得に転落する。w
労働者の給与を上昇させる決定打は失業率の低下

労働規制で無理やりに賃金を上げる方策は失業率の増加を招くか
平均賃金の低下を招く

249:名無しさん@13周年
13/08/18 17:00:42.00 mB0S4QXx0
>>236
ナビも万能ではないんだがな
更新しないと道路は日々工事で変わり続けるから追いつけないし
アホみたいなルート通ろうとして「!?」ってなるときがある

250:名無しさん@13周年
13/08/18 17:02:11.25 QdwIi2fIO
>>242
運転手は、私たちの身近な場所で仕事してるから
いつ、一般人が事故などで巻き込まれるかわからないし。

タクシーだけでなくトラックなんかも規制すべき。

251:名無しさん@13周年
13/08/18 17:03:59.95 bDZtnNpF0
自公民密室談合

252:名無しさん@13周年
13/08/18 17:04:38.97 Eia2kn7F0
>>1
減車したら、失業者たくさんでるじゃん。

アフォか>安倍

253:名無しさん@13周年
13/08/18 17:04:47.53 OMYHRb9I0
完全自由化した方がいいだろ

254:名無しさん@13周年
13/08/18 17:05:52.70 T2mMlhgR0
>>253
都内は道路が混むからダメ

255:名無しさん@13周年
13/08/18 17:06:50.13 nMdi4Y3NO
>>246
8月1日からだったか規制が厳しくなったからバスも減車確定だよ

256:名無しさん@13周年
13/08/18 17:07:39.20 6UaltrBb0
>>250
だから、その規制は何時間以上連続で運転させたらダメだとか
1周間の勤務の上限とか、休みの日を守ることで事故防止につなげる法律を作り
その法律を守らない事業者は事業停止など厳しい処分を行えば言いわけで
台数を制限するとかトンチンカンなんだよ

つまり安全性の規制は厳しくして後は自由にやらせたらいい。

257:名無しさん@13周年
13/08/18 17:08:16.62 bDZtnNpF0
中川、小泉進次郎氏ら造反 郵政改正案
URLリンク(www.nikkansports.com)


 小泉純一郎元首相が進めた民営化路線を見直す郵政民営化法改正案は12日午後の衆院本会議で、
民主、自民、公明3党などの賛成多数で可決され、衆院を通過した。自民党で民営化推進派の中川秀直
元幹事長、菅義偉元総務相、小泉進次郎青年局長は党の賛成方針に造反して反対した。改正案は参院
審議を経て4月中に成立する見通し。

 改正案に批判的だった塩崎恭久元官房長官らは「体調不良」を理由に欠席し、平将明衆院議員は途中退席した。

258:名無しさん@13周年
13/08/18 17:08:23.20 /KkuL71g0
やはり自公政権だと既得権が肥大化するんだよなぁ

259:名無しさん@13周年
13/08/18 17:10:04.40 Z9Z0Xwnm0
大阪のタクシーはなんでナビ搭載しないの?
住所告げただけで行ってくれるタクシーがまるでないんだけど

260:名無しさん@13周年
13/08/18 17:10:04.28 3FvRaiwt0
 
 
規制緩和や構造改革は、マクロ成長に寄与なんざしねーよ。
消費性向は一定なので、何かが売れれば何かの消費が削られるからだ。
新産業分野の消費が伸び投資が伸びる分、旧産業の消費が削られ投資が落ちる。

しかも! サービス業は労働集約型で人件費の塊りなので、「 規模の経済効果 」 が効かない。
短期の規制緩和はもちろん、長期での成長や成熟化には効率化が不可欠になるが、
それを追求すると人件費逓減圧力がダイレクトにかかる。

そんな脆弱な産業で規制緩和し、サプライサイドを刺激してみろ。
皆んなさんざん、タクシー業界の大失敗や物流の偽装請負、バス事故頻発をあげてるだろ。

だから千葉県の森田知事が導入した、
理髪店の規制強化 ( 洗髪台がないとしてワンコイン理髪を規制した ) は正しかった。
当初は森田叩きも多かったが、デフレスパイラルな値下げ戦争と共倒れを980円前後で食い止めた、英断。

小売も、サービス業並に非正規雇用化が5割以上と人件費の流動性が高く、
固定費でなく変動費化してしまってる。
規制緩和による競争激化は、イトーヨーカ堂みたくますます非正規雇用化を進める。

よりマクロな 構 造 改 革 に し て も 、 完 全 雇 用 達 成 の 後 で や る べ き で、
その前にやってしまうと失業者が再雇用されず、社会への負担が増すだけ。

規制緩和が効果的なのは、
「 規模の経済効果 」 が働くので生産性向上や効率化追及が技術革新を刺激する産業だけだ。
製造業や、半導体や石油化学飲食メーカーなどの装置産業、通信インフラや鉄道、放送事業などな。

規制緩和では即、消費性向があがらないので、
規制緩和連呼厨の経済音痴バカはシュンペーターのイノヴェーションを持ち出して誤魔化す。
あれは50年スパンの超長期サイクルのことで、経済史の話。
マクロ政策でも公共経済でも何でもない。

261:名無しさん@13周年
13/08/18 17:10:26.61 cteTvZxZ0
>>252
そうだよな。
仮に俺が食い詰めてタクシー業界に転職しようと思っても、車が増やせ
ないからダメってなるもんな。

262:名無しさん@13周年
13/08/18 17:10:40.23 YDezdFq00
自民に振り回される業界・・

263:名無しさん@13周年
13/08/18 17:10:49.61 nMdi4Y3NO
小泉→安倍と、こういう社会実験のような政策は駄目だな
それで生活していた人達が全然安定しない

264:名無しさん@13周年
13/08/18 17:10:51.12 WitzSmlwO
イベントや雨降りのゴミ客を増やしても意味がない。
ゴミ客が増えると渋滞や事故の原因になる。
左折車線からタクシーに乗り込んで「ヒャッハー!右折しろや!右折!」とか
赤信号になろうとしてる交差点で「ヒャッハー!突入しろ!行ける!行ける!」とか騒ぐようなゴミ客がタクシーに乗らないようにする政策は必要。

優雅にタクシーに乗る紳士や淑女が居て、
その紳士や淑女を乗せる運転手が安定した収入で生活出来る政策。
これは肝心。

減車も必要だが、ある程度の納税をした納税者に中長距離チケットを配布するのもいい。
ワンメーターで乗っても5000円か一万円のチケットにすればいい。
加えて福祉券の所持者の家族が使うのは禁止にすべき。
障害者でもない人間が障害者のチケットを使うのはどう考えもおかしい。
福祉券自体を廃止にしてもいい。

265:名無しさん@13周年
13/08/18 17:11:14.60 M0k/woio0
都内の交通人身事故の半分がタクシーが関連する状況だからな。
安かろう悪かろう、に終止符うつんだろ。
放置してたら関越道の高速ツアーバスみたいなのが発生するだろうし。

266:名無しさん@13周年
13/08/18 17:12:21.70 838xQm6l0
よかったな。これでヒートアイランド現象がなくなるぞ。

267:名無しさん@13周年
13/08/18 17:12:51.58 tXwgzWmM0
竹中平蔵&小泉純一郎による労働条件改悪が少子化の元凶

268:名無しさん@13周年
13/08/18 17:13:11.49 8NE2WpeR0
極論だけど
減らして公務員にすればええと思う

品質

269:名無しさん@13周年
13/08/18 17:13:29.73 1E/a9bKF0
辞めさせる人をどうやって選ぶんだ
失業者が増えてなおいっそう景気の足を引っ張るだけじゃないのか

270:名無しさん@13周年
13/08/18 17:13:30.33 a8dU0K790
>>252
こんなに不景気なのに運転手の数が足りないほど車が余っている状況です。
逆に景気がよくなってもタクシー運転手が集まらなくなって車が余ります。
リース方式の会社じゃなけれゃば減車してもなんの問題もありません。

271:名無しさん@13周年
13/08/18 17:14:35.01 Q/A5dsZ10
>>18
日本のタクシー料金はあまりにも高すぎて、庶民の日常の足としては利用できない。
東南アジアですら、現地のタクシーはワンコイン感覚で、雨が降ったら気軽に利用している。
タクシーが高すぎて気軽に利用できず、その代わり雨が降ったらワンコインで買える傘が
大量に売られて、使い捨てられている日本は歪んでいる。
明らかに価格が高すぎて需要が縮小しているのが、タクシーが儲からない原因だろうに・・・・・・
せめて初乗りを500円以下にしろ。

272:名無しさん@13周年
13/08/18 17:14:42.12 6UaltrBb0
>>260
では、日本のサービス産業・小売業・運商業の生産性が低い理由は何か?
工業・通信・金融は世界レベルの生産性となっている。

273:名無しさん@13周年
13/08/18 17:15:10.28 h583CwltO
否定するなら謝罪しろよ
小泉改革は自民政権だろ
あと派遣も全否定しろ パチンコの規制もしろ

274:名無しさん@13周年
13/08/18 17:15:41.11 QdwIi2fIO
>>256
トラックの場合ですが、法律はすでにありますよ。
ただ、その法律に乗っ取った運行だと
生活できない給料になります。


トラックやタクシーって歩合制が多いし
かといって、月給で雇用しても
限られた労働条件内では満足な給料も払えません。

275:名無しさん@13周年
13/08/18 17:18:07.31 nMdi4Y3NO
>>273
自民党にパチンコ規制はできないだろ
民主党以上にズブズブ
なんせ与党歴が長いからな
在日の奴らは与党に食い込むんだぜw

276:名無しさん@13周年
13/08/18 17:18:54.98 nD2KCAm0O
減車命令は良いとして溢れた労働者はよ?
小鼠んとこで雇わす法案作れやw
全員を百代飼い殺せる位のカネが後援会の手によって
海外口座に隠されてまんのやろ?
竹中にも責任負わせたいとこやがあいつはドナドナ屋
だから喜ばすだけや…別の方法考えるしかない
取り敢えずNYに建てた個人ビルのカネの出所について
説明求める声を拡げるべきw

277:名無しさん@13周年
13/08/18 17:19:00.56 cgZj5JtF0
>>269
妥協しても60歳以上潰せばok。安楽死。
事故もかなり減る。

で、法人は50歳定年制、個人タクシー廃止。

ウン十年も生きて金もないのなんて死んだほうが早いよ。

278:名無しさん@13周年
13/08/18 17:19:05.61 6UaltrBb0
>>274
一般人の安全を守れって主張でしょ?
安全性を守る法律を厳しくして守れないなら商売させない
悪徳ブラック企業を追放して安全な車社会になって良いと思わない?

279:名無しさん@13周年
13/08/18 17:19:19.81 XTJ30DiP0
>>24
新自由主義者や奴隷商人が儲かって喜んだ

280:名無しさん@13周年
13/08/18 17:20:20.65 bgchO0N4O
全てのアンバランスの原因は東京一極集中のせいだろう

281:名無しさん@13周年
13/08/18 17:20:25.39 GEQ6ueRP0
>>248
解雇規制を正しく運用すべきだね。
なんの為の労基署か。

282:名無しさん@13周年
13/08/18 17:20:50.04 3FvRaiwt0
>>272
お前のいう

> 日本のサービス産業・小売業・運商業の生産性が低い

って具体的に何だ?

論拠なく雰囲気で言ってるバカだから、説明できねーだろ( 嘲笑 )

283:名無しさん@13周年
13/08/18 17:22:21.43 bDZtnNpF0
進次郎と、中川の息子は造反するんだよな?

284:名無しさん@13周年
13/08/18 17:23:18.59 8TZCCXmG0
小泉改革の医薬分業も
薬剤師だけが焼け太り
国民医療費は激増、患者の待ち時間も激増

285:名無しさん@13周年
13/08/18 17:23:18.85 GEQ6ueRP0
>>256
同時に賃金UPか基本給を設定しないと運転手が生活出来ない。

286:名無しさん@13周年
13/08/18 17:23:20.42 6UaltrBb0
>>282
ごく一般的な統計データや生産性の議論でよく言われてる話だけど?
そんな事も知らない馬鹿だったか?? wwww

287:名無しさん@13周年
13/08/18 17:24:39.77 3FvRaiwt0
>>286

落書き返す暇あんなら、とっととソースだせよ負け犬

288:名無しさん@13周年
13/08/18 17:25:23.56 R0J4RSpr0
>>281
労働基準法に解雇規制なんて定められてないよ。

289:名無しさん@13周年
13/08/18 17:25:29.66 zvLH7lbR0
タクシーの規制は、直接個人タクシーへの参入が認められていないところが一番大きい規制。
それが、すべての問題の根源であり、それ以外の規制緩和なんて何の意味もない。

個人タクシー規制こそが、既存の個人タクシーやタクシー法人の利権を守る仕組みなんだよな。

290:名無しさん@13周年
13/08/18 17:25:39.13 nMdi4Y3NO
おおむねこのスレでは小泉改革は駄目だったという結果を出してるな

竹中を引き入れてそれを継承している安倍政権を、結果を見るまでもなく予想できないとな

それが「経験に学ぶ」こと

291:名無しさん@13周年
13/08/18 17:26:37.30 GEQ6ueRP0
>>270
んじゃ、義務付けなんて不要だし、実施しても労働条件改善には全く繋がらないじゃないか。

292:名無しさん@13周年
13/08/18 17:26:49.08 6UaltrBb0
>>285
最低賃金という法律がある。
それ以外に法的に賃金を上げる事など不可能だし

>>287
ごく基本的な事実も知らない馬鹿にソース? wwwwばーーかじゃね?

293:名無しさん@13周年
13/08/18 17:28:17.99 nMdi4Y3NO
>>288
今からそれをやろうとしてるのが安倍政権の解雇を金で解決しましょう法案だよな

294:名無しさん@13周年
13/08/18 17:28:59.95 GEQ6ueRP0
>>288
労働基準監督署とは、労働基準法に定められた監督行政機関として、労働条件及び労働者の保護に関する監督を行います。

295:名無しさん@13周年
13/08/18 17:29:00.42 bDZtnNpF0
>>1 何が一番の問題かといえば、民主党を加えていることだ。

296:名無しさん@13周年
13/08/18 17:29:10.91 iRDLbpKZ0
>>5
初乗り3.5km1000円爾後200m50円
高速利用の場合爾後500m100円にすれば利用しやすくなる
身障者や老人福祉割引は初乗りだけ500円に設定
専用SuicaやPASMOを持ってない場合は値引きされず
深夜割増は初乗りに500円増す形で乗れる距離も1km延長し
爾後に割増は適用しない

この形態にする事で利用する人のパターンに近い料金体系になる
運転手が一番困る乗客は深夜帯での初乗り客と言われている

ロングと言われる13000円前後の運賃が8000円まで下がると、都心部のビジネスホテルへ泊まる事無く自宅に帰れる。

例 現在深夜割増 銀座~世田谷6500円高速700円
変更された場合 4400円高速代700円

297:名無しさん@13周年
13/08/18 17:29:43.15 3FvRaiwt0
>>292

論拠なく雰囲気で言ってるだけの経済音痴バカだからソースがだせず、負け犬宣言( 嘲笑 )

どーせてめーのいう生産性なんちゃらって、WR比率 ( 流通経路における卸と小売比率 ) だの、
生産性とは厳密には異なるデータだけだろバーーーカ

298:名無しさん@13周年
13/08/18 17:30:04.80 MXlM0VHt0
最悪の法律
自民党は終わった

299:名無しさん@13周年
13/08/18 17:31:44.47 6UaltrBb0
ソ連共産党のように、政府がパンストの値段から消しゴム、鉛筆1本まで
すべて政府が価格を決めるような社会になると労働者の生活が豊かになると思ってる人って・・

>>297
キチガイの泣き喚き聞いて気持ちいい www 爆笑

300:名無しさん@13周年
13/08/18 17:31:53.30 sYfPwh160
>>292
>最低賃金という法律がある。

個人事業主ならOK。

.

301:名無しさん@13周年
13/08/18 17:33:09.12 mOb3A5Mi0
>供給過剰による運転手の待遇悪化

交通事情の悪化だろ。
我が物顔で路上駐車している雲助の生活など、どうでもいわ。

302:名無しさん@13周年
13/08/18 17:33:47.88 3FvRaiwt0
>>299

揚げ足とりでもするつもりがかえって返り討ちにあい、
ソースすらだせず惨めな経済音痴ぶりを晒しただけの負け犬の遠吠えが心地いいwwwwwwwwwwwwww
 

303:名無しさん@13周年
13/08/18 17:34:19.40 6UaltrBb0
何も技能はないけど生活水準を上げろ。給与を上げろ
なんて無理に決まってるじゃんアホかよ

304:名無しさん@13周年
13/08/18 17:34:52.79 nMdi4Y3NO
客がおらず山のように停まってるタクシーを見て竹中は何も感じなかったのか
本当にアレは怖い奴だよ

305:名無しさん@13周年
13/08/18 17:34:59.59 GEQ6ueRP0
>>292
安全運行、サービスの向上などを理由にして処遇改善手当などの検討をさせれば良い。
生活不能な職は職とは言えない。
雇用している運転手の生活を成り立たせる事が出来ないなら時短も不可能、休憩の確保も不可能、運転手の労働条件の改善も不可能だ。

それとも、出来ない事を看板に掲げて、むしろ逆をやろうとしてる奴らを支持するって宣言?

306:名無しさん@13周年
13/08/18 17:35:13.80 3FvRaiwt0
>>299


工エエェェ(´д`)ェェエエ工工 工エエェェ(´д`)ェェエエ工工 工エエェェ(´д`)ェェエエ工工

工エエェェ(´д`)ェェエエ工工 工エエェェ(´д`)ェェエエ工工 工エエェェ(´д`)ェェエエ工工

工エエェェ(´д`)ェェエエ工工 工エエェェ(´д`)ェェエエ工工 工エエェェ(´д`)ェェエエ工工


日本の製品価格って、ぜーーーーんぶ統制価格なんだ

すげwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


負け犬経済音痴ぶりにも程があんだろこのキチガイっぷりwwwwwwwwwwwwwwwwww

307:名無しさん@13周年
13/08/18 17:35:39.75 UnNcwAqr0
>>31
昭和30年代にしーとベルトがあったか?

ムチうち防止のためのヘッドレストあったかしってる?

308:名無しさん@13周年
13/08/18 17:37:11.49 sYfPwh160
タクシーの数はまだまだ少ない。
どんどん増やせば、タクシー運転手を止める奴も増えてくるだろ。
そうして、タクシーの数がバランスする。

これが自由主義経済。


.

309:名無しさん@13周年
13/08/18 17:38:03.39 GEQ6ueRP0
>>303
えーと?

>>1
> 自民、公明、民主3党は、国がタクシーの台数制限を事実上義務づける「タクシーサービス向上法案」
>で合意した。規制緩和による競争激化で悪化した運転手の労働条件の改善が目的。

310:名無しさん@13周年
13/08/18 17:38:15.26 bDZtnNpF0
>>304 山のように停まってるタクシーを見てもなんとも思わなかったが、
運転手がわかばを吸っているのを見て心が傷んだよ。

311:名無しさん@13周年
13/08/18 17:38:42.08 VB1YCvvJP
基本給を国が設定してやればタクシー会社は、それが払えるレベルまで台数を自主的に減らせざる得ないんじゃね、運転手のモチベーションの為に歩合の要素も残しつつw

312:名無しさん@13周年
13/08/18 17:38:45.82 6UaltrBb0
>>305
>休憩の確保も不可能、運転手の労働条件の改善も不可能だ。

そんな事はないよ、問題となっている長距離バスには連続運転の規制や
一人運転者が運行できる範囲の規則があるだろ?
しかし、その規則を守らないブラック企業が多い
そのブラック企業を法律で業務停止すれば運転手の労働条件は絶対に向上する

313:名無しさん@13周年
13/08/18 17:39:34.48 tXwgzWmM0
竹中のせいで、少子化&50万人以上が自殺に追いやられているからな

314:名無しさん@13周年
13/08/18 17:40:22.35 GEQ6ueRP0
>>312
その分、運転手の収入が減っちゃ本末転倒だって話だろ?

315:名無しさん@13周年
13/08/18 17:40:59.07 RQycSKmQ0
仙台のタクシー事情が改善されるなら

316:名無しさん@13周年
13/08/18 17:41:25.20 bDZtnNpF0
タクシーに限らず庶民が苦境にあるのは、小泉・竹中のせいではなくて、
福田康夫~ニダ内閣の失政、というより、意図的な亡国政策が原因だろう。

317:名無しさん@13周年
13/08/18 17:42:31.65 nMdi4Y3NO
市場原理主義は結局企業が特をするだけ

俺らは消費者であると共に労働者であるってこと

労働力の薄利多売に追い込まれるだけ

318:名無しさん@13周年
13/08/18 17:42:47.54 sYfPwh160
まずは、国交省がタクシー料金の最低料金を下げてくれ。
MKみたいに、値下げする会社を叩くな。

319:名無しさん@13周年
13/08/18 17:43:02.39 6UaltrBb0
>>314
ブラック企業は労働者を酷使することでダンピングしてる事実を把握しろよ
それを阻止したら労働者の待遇は向上するじゃん

320:名無しさん@13周年
13/08/18 17:43:03.99 xugXMqFV0
化石燃料を無駄に使うだけで国力が弱まるから 
一刻も早く減車した方が良い。

321:名無しさん@13周年
13/08/18 17:43:54.06 Rzy9m7B/0
牛丼屋の値下げ競争みたいなことやってりゃ待遇も悪化するだろうよ。

322:名無しさん@13周年
13/08/18 17:44:29.18 bPZH9tDiO
タクシー減車賛成
駅前の客待ちタクシーの渋滞は酷いし、エネルギー資源の無駄だしね

頭の悪い運転手が二車線に跨がってフラフラ走るし、車線変更禁止でもおかまないなく車線変更するし、道のど真ん中に停めて客を乗降したり運転マナーも悪いからな

そして乗客や周りの車に対する配慮の無さが特に酷いね
乗客の命を預かって旅客車両を運行しいている意識がまるでないし
監督・指導するべきタクシーセンターが全く機能してないしな

乗客を1人いくらの銭勘定で転がしてる雲助なんて要らんよ
タクシーなんて半減で良いし個人タクシーも廃止で良いだろ
最低限のルールも守れない屑に生きる資格はない

323:名無しさん@13周年
13/08/18 17:45:04.57 G2+sRiuuP
タクシー運転手はどこに行けばいいんだよ
ロックアウトかよ

324:名無しさん@13周年
13/08/18 17:45:32.54 nMdi4Y3NO
>>316
えっ?

325:名無しさん@13周年
13/08/18 17:46:42.98 bDZtnNpF0
アベノミクスで景気が良くなればタクシー利用が増えるはずなので、
この減車は矛盾、つまり、反安倍派が民主党を引き込んで反安倍
活動をやっているということだろう。

326:名無しさん@13周年
13/08/18 17:46:53.71 sYfPwh160
タクシー運転手って、労働者じゃねーぞ。
事業主だぞ。

327:名無しさん@13周年
13/08/18 17:47:21.40 nQObUGIK0
タクシーは問題だらけなんだよな。
台数が増えれば渋滞の原因だし、薄利になって回転率を上げようと、ぶっ飛ばすと事故のもとになる。
かと言って、減らすと利便が悪くなる。
安いほうが良いとは言っても、バスを排除するほど安くするわけでもないから、両方必要なので
バランスを取る必要がある。
需要の多い時間帯だけ増やす流動性みたいなものを持った方が望ましいので、営業時間を限定した
個人タクシーを増やすとか、もっと頭を使うべき。

328:名無しさん@13周年
13/08/18 17:48:49.88 313KVu2g0
横暴、無謀な運転手をなんとかしろよ。
苦情三回でタクシー乗車停止にするとかよ。

海外じゃ通報制度あるだろ。

じゃないと、この規制はサービス低下を促進するだけだろ。

329:名無しさん@13周年
13/08/18 17:49:05.96 njPuKc730
そもそも公共機関の規制緩和っておかしいんだよ
台数などを管理するのは当然のことだ
いくらでも台数ふやせたりするから東京だけで5万台もいるんだろ

とにかく小泉がひどい

330:名無しさん@13周年
13/08/18 17:49:13.05 nsNPxZN80
タクシー業界がどうなったか知らん
タクシー運ちゃんは、昔は雲助って言われてたな

331:名無しさん@13周年
13/08/18 17:49:13.09 GEQ6ueRP0
>>319

最低賃金法の規定以上に賃金を上げる事は不可能とかレス付けてきたから始まったやり取りだぞ?
稼働時間を減らすのに、賃金の低下に手を打たないでどうするんだ?
役人の点数稼ぎの話をしてるんじゃないぞ?

332:名無しさん@13周年
13/08/18 17:49:17.55 4e/0EFRm0
規制ラッシュ始まる

333:名無しさん@13周年
13/08/18 17:50:20.96 sYfPwh160
>>327
タクシーの稼ぎ時は、終電後の深夜帯。
終電や終バスの時刻を遅らせるだけで、
タクシーの数は減るよ。

334:名無しさん@13周年
13/08/18 17:50:51.61 nsNPxZN80
その内今度は、タクシーに乗れないって苦情が増えるんじゃねーの

335:名無しさん@13周年
13/08/18 17:51:13.84 nMdi4Y3NO
>>325
三党合意から安倍さん外されてるのか?
クーデターでも起きたか?

336:名無しさん@13周年
13/08/18 17:51:42.14 k1fIcbl30
つか今さらこれやると失業者増大すんぞ
タクシー10年とか30歳以上誰が雇うの?
こんなの小泉時代に言われてたのに今さら変えるとか鬼かよ

337:名無しさん@13周年
13/08/18 17:52:35.18 sYfPwh160
「規制を緩和して成長」がアベノミクスのはずなのに、
規制強化してどーするよ。

景気が冷え込んでしまうぞ。

338:名無しさん@13周年
13/08/18 17:53:29.56 313KVu2g0
>>334
タクシーの乗車拒否復活だな。

タクシーが減り、客が増えれば、
ワンメーター客は乗せなくなる。

酷い規制だな。

339:名無しさん@13周年
13/08/18 17:53:47.45 6UaltrBb0
業界団体が俺の所だけ新規参入を阻止させて欲しいと皆が言い出して実行させた場合に
日本国民全体の生活レベルが向上すると思っているのかね?w
タクシーは値上げ、美容院の値上げ、宅配便も値上げ・・・・電気カスも値上げ

340:名無しさん@13周年
13/08/18 17:54:00.34 313KVu2g0
安倍に初めて騙された感がしてきたよ。

341:名無しさん@13周年
13/08/18 17:54:14.04 H7KonzVA0
軽でいいんだよ 軽で

342:名無しさん@13周年
13/08/18 17:55:04.04 /XmHga7M0
何で、政府が労働者の賃金をコントロールしようとするの?

失業者を増やして犯罪に向かわせたいの?

馬鹿なの? 死ぬの?

343:名無しさん@13周年
13/08/18 17:55:08.27 k1fIcbl30
>>340
面白い事実を教えてあげよう

財務省の「日本が財政破綻した場合、国債はどうなりますか」の回答がいつの間にか変わってる件wwww
スレリンク(poverty板)

344:名無しさん@13周年
13/08/18 17:55:46.49 x2qPKsGR0
景気がよくなりゃ解決するだろ
景気悪いから稼ぐために長時間労働するしかないわけなんだし

345:名無しさん@13周年
13/08/18 17:57:28.26 bDZtnNpF0
>>340 鳩山内閣で言えば、斎藤郵政社長就任に相当するね。

346:名無しさん@13周年
13/08/18 17:57:52.67 6UaltrBb0
>>331
需給バランスと他の移動手段などとの競争によって
自然に決まる。
効率よく客を乗せる工夫で所得を増やすしか無いんじゃね?イヤなら転職

347:名無しさん@13周年
13/08/18 17:58:29.00 sYfPwh160
>>342
転職すれば、おk。

348:名無しさん@13周年
13/08/18 17:59:39.07 QdwIi2fIO
>>333
そういえば、都内で深夜バス始めたんですかね?

もしかして、都バスからの要請?

349:名無しさん@13周年
13/08/18 18:00:54.80 mc2VtsFm0
タクシーがダメなら人力車やれよ

350:名無しさん@13周年
13/08/18 18:01:07.01 njPuKc730
小泉竹中のこの規制緩和がひどかったのを知らずに
規制するのはひどいとか言ってる奴は無能すぎる

351:名無しさん@13周年
13/08/18 18:01:32.55 3vEUW4Eu0
>>338
それくらい景気が回復して欲しいもんだわ
少なくとも今は空車のタクシーが多すぎて邪魔だから規制には賛成かなぁ

352:名無しさん@13周年
13/08/18 18:01:51.78 bDZtnNpF0
>>350 1カキコでいくらもらってるの?

353:名無しさん@13周年
13/08/18 18:02:04.60 nMdi4Y3NO
>>340
遅っwww

まぁ気づいて良かったな

354:名無しさん@13周年
13/08/18 18:02:11.24 GEQ6ueRP0
>>342
コントロールってのは駄目だけど、むしろそうした方向の動きが出る様に事を運ぶ努力をすべきなんだと思うが。

今回の件では、「運転手の労働条件の改善が目的」と言いながら、賃金や労働環境に手を付けず、減車を義務付けるとした所が如何にも卑怯。
何の事は無い。人員整理のお手伝いをしてるだけだ。

355:名無しさん@13周年
13/08/18 18:02:28.04 k1fIcbl30
>>350
だからその当時3年ぐらいで戻すならいいよ
どうすんだよ今こいつらリストラして
受け皿無いだろ

356:名無しさん@13周年
13/08/18 18:04:37.68 GEQ6ueRP0
>>346
そりゃあ、ゆったり仕事出来る様になるだろうねぇ。

頭の中で思考、繋がってるか?

357:名無しさん@13周年
13/08/18 18:04:39.76 njPuKc730
>>352
は?
私タクシーの運転手なので

358:名無しさん@13周年
13/08/18 18:04:39.60 RzIfjLq50
同業だけどダクシー多すぎには同意だなぁ

359:名無しさん@13周年
13/08/18 18:04:46.04 PWct9yCH0
車の稼動時間制限するのがいいと思うよ
1台の車で一週間に100時間以上営業しちゃダメとか
そうすりゃ車多すぎて商売にならない時間まで稼動させないだろ

360:名無しさん@13周年
13/08/18 18:05:08.37 nMdi4Y3NO
基本的にタクシーは贅沢品扱いな部分があるから、景気に左右されるよな
そのために雇用をフレキシブルにしたいのが雇用側ということ
安倍さんの解雇自由化法案にも合ってる

361:名無しさん@13周年
13/08/18 18:05:59.47 sYfPwh160
>>359
それって、個人タクシー大勝利じゃね?

362:名無しさん@13周年
13/08/18 18:06:18.74 6UaltrBb0
食品安全や労働者の過剰勤務規制・交通安全規制など必要な規制はバンバンすれば良い

だけど、アホは業界人の生活が豊かになるような独占的な規制や参入規制が正しいと言ってる。

363:名無しさん@13周年
13/08/18 18:06:25.73 hBsH/J8L0
>>339
デフレから脱却するためには需要を増やして供給を減らすしかないからな。
こんなんよりも若者の失業問題をなんとかしろって思うわ。
若者がまともに稼げれば結婚して子供を産んでまた新たな需要が出るのに、
おっさんの待遇を改善する政策から先にやってどうすんだっての。

364:名無しさん@13周年
13/08/18 18:06:27.73 a5jHDJFP0
.



URLリンク(ja.wikipedia.org)

365:名無しさん@13周年
13/08/18 18:06:30.49 mc2VtsFm0
ろくに道知らない運ちゃんが増えすぎだから
タクシー免許試験制度にすればいいだけ

366:名無しさん@13周年
13/08/18 18:07:03.06 njPuKc730
>>355
運転手の中の低収入の人の金額しらんだろ?
そういう人はよそのどんな職種しても今より給料上がる
仕事はいくらでもあるよ選ばなければ

367:名無しさん@13周年
13/08/18 18:07:37.49 4w3EI64Y0
やっぱ、自民て経済政策はリベラルよりだよな
アベノミクスもそうだし

民主の居場所ないわ

368:名無しさん@13周年
13/08/18 18:07:49.47 GEQ6ueRP0
>>362
固定給で働いてる人間ばかりだと思ってないか?

369:名無しさん@13周年
13/08/18 18:07:51.91 k1fIcbl30
>>363
限定社員若者の為に造ってやるだろw

370:名無しさん@13周年
13/08/18 18:08:21.36 2O3x3t7m0
>>6>>44>>273
タクシー業界規制するより労働者派遣法の方が先だろう。
労働者全体の所得が増えないから、その皺寄せとしてタクシー業界にも
波及した。
派遣制度は内需不振と少子化の加速とナマボの導火線。
派遣制度は今年度中に廃止すべき。

371:名無しさん@13周年
13/08/18 18:08:22.46 PWct9yCH0
>>361
そうなるかもだけど
そうなったらダメなわけ?

372:名無しさん@13周年
13/08/18 18:08:36.29 yk6o+OuaP
初乗り運賃を高く設定しすぎて気軽に使えないのも元凶だろ。
¥710/2kmなんて、ヘタしたら2日分の昼飯代じゃん。
山手線1駅区間を1コインで乗れる程度まで値下げした方が
回転良くなって売り上げも上がると思うんだけど。

373:名無しさん@13周年
13/08/18 18:09:01.20 wPL44Jd30
>>359
一番の過剰原因の個人を優遇する理由はないな
年齢制限設けて大人しく法人台数31000台のみで仲良く乗ってたほうが手堅くなって能率的だろ。

374:名無しさん@13周年
13/08/18 18:09:53.71 sYfPwh160
>>363
派遣法つくって、仕事増やしただろ。

製造業でも派遣ができるようになったおかげで、
大量の失業者を吸収してるんだぞ。

375:名無しさん@13周年
13/08/18 18:09:57.54 6UaltrBb0
>>368
能力ないヤツでも良い生活が出来る社会システムがあるなら教えてくれよ。

376:名無しさん@13周年
13/08/18 18:10:11.58 k1fIcbl30
>>366
じゃあ不満があるなら君が転職してみればいい
現実を知ることになるよ

>>370
それは言える
派遣の問題一番先にやるべきだな

377:名無しさん@13周年
13/08/18 18:10:35.15 RzIfjLq50
郵政もヒドイありさまだし
小泉竹中がしたことは業がふかいな

378:名無しさん@13周年
13/08/18 18:11:22.32 rS32Iobp0
競争や参入は自由、ただし、労働基準法は違反厳罰化と取り締まり強化、じゃだめなん?
減車義務化なんて役人の権限強めるだけだろ。

379:名無しさん@13周年
13/08/18 18:11:43.30 PWct9yCH0
>>373
個人が過剰原因ナわけなの?
法人の入社増えたからその延長の個人が増えたんじゃなく?

380:名無しさん@13周年
13/08/18 18:11:44.65 wPL44Jd30
そもそも売上1万だ2万だ
大して仕事もしない個人を優遇して客側に何のメリットがあるの?

381:名無しさん@13周年
13/08/18 18:12:56.05 hBsH/J8L0
>>369
そんなもんアルバイトだろうが。
若者は5年以上雇わないといけないとか法律で決めるべきだよ。
半分終わってるおっさんを救済するんならまずは若者の雇用を安定させること。
そもそもの順番が間違ってるな。

382:名無しさん@13周年
13/08/18 18:13:42.41 EK8FSgnd0
タクシーにすら落ちていけな層が増えるからナマポは爆発的に増えるな

383:名無しさん@13周年
13/08/18 18:14:04.79 PWct9yCH0
>>380
じゃあ客側はメリットのある好きな会社の車使えばいいんじゃない?

384:名無しさん@13周年
13/08/18 18:14:56.54 PM/kZk0t0
>>49
>基本は規制緩和で自由競争が健全なタクシー業界の発展につながる

だからそれが失敗だったんだってばw
結果起きたのは過当競争。

385:名無しさん@13周年
13/08/18 18:15:03.62 6UaltrBb0
高速バスの事故の多くが労働条件を守らないブラック企業が起こしているんだぜ。
法律がっても守らないブラック企業をつぶすだけで
適正料金が自然と決まって、安全性が確保される。

それなのに、馬鹿従業員どもは俺の給与・俺の生活しか言わないww

386:名無しさん@13周年
13/08/18 18:16:04.58 nMdi4Y3NO
>>374
派遣法ができる前はそれが正社員だったり直接雇用だった
増えたんじゃなく入れ替わってるだけ
生産規模が同じならばな

387:名無しさん@13周年
13/08/18 18:16:08.14 k1fIcbl30
>>381
契約社員みたいなもんだよw
まぁしょうがないんじゃないこれは
これから解雇しやすくしていくようだし

388:名無しさん@13周年
13/08/18 18:17:09.95 HrKodfK90
タクシー業界のほうがよっぽどブラックだろ

389:名無しさん@13周年
13/08/18 18:17:24.50 wPL44Jd30
>>379
台数決まってる中で入社が増えて台数が増えるわけ無い
個人が15000台法人31000台
23武三地区は極端に減らせば客が困るので減らせられない
個人潰して法人内で調整したほうが能率的なのは確か。

>>383
意味不明

390:名無しさん@13周年
13/08/18 18:17:29.28 njPuKc730
>>376
いや私は営業所でトップの売り上げなので転職はしません

391:名無しさん@13周年
13/08/18 18:18:10.38 9y2AAV6s0
いっそ社会主義にして国民全員正社員にしてはどうか。

392:名無しさん@13周年
13/08/18 18:18:49.83 PWct9yCH0
法人の雇われてる運ちゃんにしろ
車多すぎて商売にならん時間帯に
会社が車眠らせないために出勤させられるのたまらんだろ

393:名無しさん@13周年
13/08/18 18:19:07.71 ZiCfmVxA0
>>381
そんなもん政府が国債発行して日銀に買い取らせたのを原資にして直接間接に雇用すればよろしい
それがインフレにつながって国の債務の実質的減額になる
民間への雇用と金融両方で間接的な改善圧力にもなる、インフレになって売り手市場化&公務員と待遇で競争しないといけなくなるから

394:名無しさん@13周年
13/08/18 18:19:08.81 +jGqEAIk0
タクシーに乗るやつが一番のアホ

395:名無しさん@13周年
13/08/18 18:19:24.86 sYfPwh160
>>386
外国で生産するから、同じ生産規模でも正社員は少なくてすむ。

396:名無しさん@13周年
13/08/18 18:20:10.05 ZiCfmVxA0
>>391
皮肉のつもりかもしれんが、デフレの時には社会主義的な政策を採る必要がある

皮肉のつもりならそれが分かっていないバカということだけどな

397:名無しさん@13周年
13/08/18 18:20:22.56 6UaltrBb0
ブラックとは決められたら法律を無視してトンデモな事をやってる会社
法律を無視してるのだから徹底的に捕まえて処分すべき

給与が安いとかってブラックじゃないし、単に時代に合わない職業になったか
営業努力が足りないかダメな会社

398:名無しさん@13周年
13/08/18 18:20:26.13 k1fIcbl30
>>390
不満無いなら規制しなくていいだろ
実際は自分の売り上げが下がった時転職すらできん状況なの
わかってるから規制して自分は残りたいんだろ?
実際この規制でお前はどこででもやっていけるとクビになったら
転職できると思ってんのか?

399:名無しさん@13周年
13/08/18 18:20:38.73 3vEUW4Eu0
規制緩和当初はMKとかの参入で面白くなるかと思っていたけど、あまり変わっていない印象
料金は高いままだし
タクシーに関しては規制緩和のメリットとデメリットのどっちが大きかったのかはちと疑問がある

あ、でも運転手の応対は昔に比べてずいぶん良くなったな

400:名無しさん@13周年
13/08/18 18:20:50.69 X340BQ2T0
タクシーなんて個人よりも企業の出張費がメインだろ。
不況が一番の原因。
業績悪化でいの一番に押さえられるのが出張費、特にタクシー代。
景気回復を先にやれよ。

401:名無しさん@13周年
13/08/18 18:22:11.78 CN08vGFT0
デフレ脱却の一環として減車は吉

402:名無しさん@13周年
13/08/18 18:22:12.70 8WxM6b8p0
車しか運転できないやつが多すぎるのが問題なわけで
むしろ2種免の審査厳しくしろよ
タクシー運転手車の運転荒いの多いし

403:名無しさん@13周年
13/08/18 18:22:15.01 PWct9yCH0
>>389
個人潰してもその運ちゃんはどっかの会社のタクシーに乗るわけでさ
そもそもその業界には言ってくる奴が多くなったのは法人の車が多すぎたからだろうよ
それがやがて独立して個人やってるだけ

404:名無しさん@13周年
13/08/18 18:22:22.68 y6sG4u+i0
>>393
原資にするのは良いけど、それ持ってるのは証券会社と銀行だけだべ?
銀行が企業サポートでもすりゃ別だけど、基本的には担保がない処には貸さないから
そうそうだし。

405:名無しさん@13周年
13/08/18 18:22:33.51 kdgMD5Nh0
>>372
法人タクシーのビジネスモデルってメーター運賃の5~6割を給与として支給するというものだからな。

半額にしたところで2倍走ってやっと現行水準の収入なわけで、それだったら今のほうが楽じゃんということになる。

タクシー運賃を下げるにはタクシーの基本を個人タクシーにするしかないわ。

406:名無しさん@13周年
13/08/18 18:22:44.62 nMdi4Y3NO
>>395
いきなり条件変わってるしwww
比較にならないwww

407:名無しさん@13周年
13/08/18 18:23:03.49 9sMwsMO80
小泉は郵政民営化しか興味が無かったんだろ。竹中が言い出した規制緩和は
「規制は全部無くす」というお話。霞ヶ関の官庁の仕事は規制で成り立っている
わけで国民も国が規制する事を望んでいる。小泉は郵政改革で満足して退場。
竹中も仕事が中途半端のまま全てを他人のせいにして気楽な評論家に戻った。

その後始末の一つがこれだということ。
日本は規制で生活している人が沢山いる。何かあったら裁判で解決しようという
国ではなく、事前に規制してリスクも利益も分け合おうという考え方で何も問題は
なかった。既得権益だ何だと叩くなら、全部を無くす必要がある。それが出来るなら
いいが、具体策など誰も考えていないから、今日の混乱を招いた。

「経済の復興」「景気回復」「雇用回復」「賃金上昇」

408:名無しさん@13周年
13/08/18 18:23:30.59 AEGPSr900
またタクシーの運チャンに
頭下げて乗せてもらう時代になるのか?

409:名無しさん@13周年
13/08/18 18:23:56.29 njPuKc730
うーん。規制を反対してる理由が分からない
運転手全員が規制して減車してくれって言ってるんだから

減車してもいきなり首とかなりませんから
言ってることがめちゃくちゃです

410:名無しさん@13周年
13/08/18 18:24:32.58 z34fyf+zP
今の時期初乗り400円とかなら家の前まで来てもらって最寄駅まで乗ったりしたいんだけどなぁ
そんなんじゃ採算合わないのかなぁ

411:名無しさん@13周年
13/08/18 18:24:38.58 PnHjSesd0
タクシーの待機場所確保を義務化して路上待機しているタクシー取り締まれ
規制緩和してから台数増えすぎて凄い邪魔

412:名無しさん@13周年
13/08/18 18:25:42.30 wPL44Jd30
>>403
それでok、
だから31000台固定で50歳年齢制限設ける

413:名無しさん@13周年
13/08/18 18:25:44.96 hBsH/J8L0
>>387
収入が少ないうえに不安定だから金を使わないのがデフレの原因なんだから、
収入を増やして安定させれば金を使うようになるんだよ。
金融緩和だけだと富が偏在して需要不足になる。
これは前の自民末期にも言われていたことでこのアンチテーゼとして民主党が選ばれたんだが、
言ったことをやらないで言わないことばっかりやったから降ろされた。

414:名無しさん@13周年
13/08/18 18:26:30.16 nDWTzyeC0
いったん規制緩和してしまうと元に戻すのが大変なのだ

415:名無しさん@13周年
13/08/18 18:26:37.01 QdwIi2fIO
やっぱり、朝/夜で二人で一台が
三人、四人で一台になるんですかね

416:名無しさん@13周年
13/08/18 18:26:57.47 zvLH7lbR0
>>405
そうなんだよな。

個人にしても車両や燃料費はかかるだろうが、
会社建物のコストとか、社長役員の収入とかがない分、
相当安く済むからな。

タクシーは会社組織であるメリットがないのに、
不合理な規制のせいで、法人タクシーでしか新規で始められない。

417:名無しさん@13周年
13/08/18 18:27:24.61 k1fIcbl30
>>409
首にしないで減車って何十年かかるんだよw
そんな悠長な話なら雲助が路頭に迷わないから
反対する奴いないと思うけどな
何故なら現状変わらないってことだから

418:名無しさん@13周年
13/08/18 18:27:39.09 4wyYCi6aP
>>395
そうなんだよな、日本企業が海外で生産して国内生産してる同業他社製品に価格競争を挑んできた
日本企業を追い込んでいったのは海外企業ではなく紛れもなく日本企業なんだよな
企業は口を揃えてグローバル化を叫ぶがその目は日本とアメリカ市場しか見てこなかった
国内の雇用を減らして購買力も減らして合成の誤謬を引き起こしたのがバブル後の日本経済

419:名無しさん@13周年
13/08/18 18:27:44.87 njPuKc730
>>412
50歳年齢制限はきついだろうね
タクシーの運転手の年齢は50歳以上が7割超えてるんだから

420:くろもん ◆IrmWJHGPjM
13/08/18 18:28:01.94 MLu8nhDW0
規制緩和が必要なかった実例ですなあ タクシー業界って

421:名無しさん@13周年
13/08/18 18:28:35.61 Vjtqd8cyP
いやーようやく第三の矢が放たれたって感じだな。
安部ちゃんGJ、とりあえずシンジロウは血祭りや!

422:名無しさん@13周年
13/08/18 18:28:54.59 6UaltrBb0
>>413
>収入を増やして安定させれば金を使うようになるんだよ。

ミズホや共産党がいいそうなセリフだけどさ~
特に取り柄のないような人間の給与が上がる政策なんてあるの?w

423:名無しさん@13周年
13/08/18 18:29:41.88 wPL44Jd30
>>419
新卒入れるなり積極的な若返りは必要だよ
現に50歳以上のうんこが事故ってる訳だし。

424:くろもん ◆IrmWJHGPjM
13/08/18 18:29:43.75 MLu8nhDW0
>>422
マクロ経済を勉強しようね。ミクロ視点なんて無意味だから。

425:名無しさん@13周年
13/08/18 18:29:56.44 sYfPwh160
>>418
それは見当違い。

日本企業が価格競争を戦ってきた相手は、
国内同業他社じゃない。

中国の企業だよ。

426:名無しさん@13周年
13/08/18 18:29:59.99 k1fIcbl30
>>413
言いたこと分るよ
民主がそれをやらなかったのが俺もアホだと思うし
しかし自民政権になってこれだけ支持率高いともう無理だろ

>>422
派遣の中間搾取無くせば給料2倍にできるな

427:名無しさん@13周年
13/08/18 18:30:13.57 /XmHga7M0
>>347
労働市場が拡大しない限り、誰かが就職すれば誰かが失職するんだよ。

428:名無しさん@13周年
13/08/18 18:30:47.72 l02+bOWt0
なんだ強制ないんじゃ協力した会社だけが損するのか
タクシー増やして大勝利間違いなしとか

429:名無しさん@13周年
13/08/18 18:31:20.91 njPuKc730
>>417
売り上げができない人が多いから既定の出番以上の出番出勤してるんだよみんな
もちろん労働基準法違反
それが現車で規制すれば一日の売り上げも上がる
その代り減車した分出番は減る

と言っても、もともと労働基準以上に働いていたのを辞めるだけだから問題ない
減車→首ではなく
減車→出番が減るってこと

430:名無しさん@13周年
13/08/18 18:31:50.87 2FFOc6av0
そろそろネオリベどもは規制緩和による経済成長の論拠をさっさとだしてくれ
だれもこれに触れようとしねえんだよな
こいつらがそういう類のソースだしたの見たことねえんだわ、まじで

431:名無しさん@13周年
13/08/18 18:32:08.25 6UaltrBb0
>>426
派遣の給与が増えるってことは正社員の給与が下がるけど?
君は派遣さえ給与が上がればOKなの?w

432:名無しさん@13周年
13/08/18 18:32:31.18 +jGqEAIk0
だいたい個人タクシーは車に金掛けすぎだろう
エアロ使用のクラウンとかばっかジャン。。

433:名無しさん@13周年
13/08/18 18:32:54.42 fqp9umnq0
電車並みに安くなれば死ぬほど使うのに
せめて1.5倍ぐらいまでにしてほしい
今の価格中途半端すぎ
>>432
カローラでいいのにな

434:名無しさん@13周年
13/08/18 18:33:08.47 PvExiN4l0
>>51
嘘イクナイ

一位はオランダ初乗り2km約850円
URLリンク(latte.la)

435:名無しさん@13周年
13/08/18 18:33:08.90 4wyYCi6aP
>>425
中国企業が力を付けてきたのはここ10年の話
バブル崩壊後に起きたことは>>418の通り
その証拠に日本の家電メー^カーは欧州市場に本気で取り組まなかったから
特にTVでは中国・韓国企業に出し抜かれっぱなし

436:名無しさん@13周年
13/08/18 18:34:14.91 k1fIcbl30
>>429
なるほど
でもそれじゃ運ちゃん更に雇うだけだな
働く時間減らす方向でも市場に運ちゃん配置させたほうが
企業の売り上げは上がるから

437:名無しさん@13周年
13/08/18 18:34:21.37 6UaltrBb0
>カローラでいいのにな

この際、軽のタクシーでいいよ
初乗り350円~

438:名無しさん@13周年
13/08/18 18:34:36.97 Y+3qxf9WP
最後に流れ着く仕事なのに
首切られた運転手はどこにいくんだろう

439:名無しさん@13周年
13/08/18 18:34:51.48 iRDLbpKZ0
>>372
door to door で乗れる贅沢品だぞ高いと感じるなら使わないで良いと思う。徒歩で5kmとか歩いていけ。

440:名無しさん@13周年
13/08/18 18:35:05.33 NCRCZFjD0
小泉以降日本が良くなったということを聞いたことがない
自民政権の罪は極めて重い

441:名無しさん@13周年
13/08/18 18:35:46.21 oHZ3yhx40
【要内密】
韓国人による在日朝鮮人への差別「白丁(ペクチョン)」の史実
「朝鮮民族の中でも選り抜きのクズが日本に来て集団ストーカー」
「どこまでも卑怯卑劣変質的な本性、”放射能の仄めかしと恫喝の茶番”」
「宗教も子供も自己責任を盾にしつつ日本人を追い詰め、利用するだけ利用して手のひら返しの鬼畜」
 「幼少からいぶり楽しんでたやつら、”お疲れ様”」

           ~~反撃の序章~~
  「まずはブラック企業、パチンコ、マスコミを兵糧攻めに!」
 「洗脳から解かれるための第一歩”砂糖の害を克服すべし”」

442:名無しさん@13周年
13/08/18 18:36:17.23 Aqc22G670
>>2
その通り。
減らしたいならタクシー会社が自主的に行えばよろしい。

443:名無しさん@13周年
13/08/18 18:36:18.96 XJGh1yG0P
このスレにネトウヨの書き込みが多いことからして、やはりネトウヨが底辺だったことが分かるww

444:名無しさん@13周年
13/08/18 18:36:19.81 zvLH7lbR0
>>432
本来の個人タクシーはそれだけ儲かる価格設定なのに、
法人タクシー運転手は薄給というのが、法人タクシーの問題点。

法人タクシー制度こそが、タクシー規制についての一番の癌。
法人タクシーをなくせば、運転手の収入は上がり、車両は良くなり、値段も下げられる。

445:名無しさん@13周年
13/08/18 18:36:25.59 k1fIcbl30
>>431
雇い主は派遣企業に派遣労働者の賃金の倍払ってる
中間搾取無くせば企業の人件費は変らない

446:名無しさん@13周年
13/08/18 18:37:06.68 hBsH/J8L0
>>422
共産主義っていうか結局国っていうのは運命共同体だからな。
特に取り柄のない人間が普通に暮らせる社会をつくることが取りあえずの目標だろ。
時給750円のアルバイトを時給1500円の正社員にしたところで、
経費としてはそんなに変わらんって。なんなら補助金でも出せば良い。

447:名無しさん@13周年
13/08/18 18:37:58.35 /XmHga7M0
>>445
中間搾取って何だよ? 

448:名無しさん@13周年
13/08/18 18:38:00.36 xJJ0gSCX0
>>433
勘違いしてる。
安いのは電車+徒歩。
ドアツードアを電車だけで実現しようとしたら億単位の金が掛かる。

449:名無しさん@13周年
13/08/18 18:38:08.13 6UaltrBb0
2ちゃんといえば、小泉叩きなんだよねw
なんでも小泉が悪いといえば達成感が得られるのかね?
株価が上がり、企業収益を含めた国民所得は上がり、雇用者数は上がり
小泉はかなり良い政権だったのに

450:名無しさん@13周年
13/08/18 18:38:58.73 k1fIcbl30
>>447
派遣業者は派遣労働者の賃金の50%を奪うんだよ

451:名無しさん@13周年
13/08/18 18:39:00.99 +29+Om9C0
自民党をぶっ壊す(苦笑)

452:名無しさん@13周年
13/08/18 18:40:07.02 Gle4d8gi0
タクシーの運転手よりナマポのほうがいい生活しているからな
経済理論どうこう言う前にちゃんと働いている人は無職ネトウヨより
収入が多くいい生活をするのが当然のこと
ナマポ(無職ネトウヨ)に人権は不要
最底辺でもがき苦しませろ

453:名無しさん@13周年
13/08/18 18:40:14.28 kVcMT2cS0
というか、駅の前のタクシー乗り場を少し動かせよ
中目とか完全に山手通りを一車線塞いでる

454:名無しさん@13周年
13/08/18 18:40:23.52 /XmHga7M0
>>450
だから、そのどこが 「搾取」 なんだと聞いているんだよ、馬鹿。

455:名無しさん@13周年
13/08/18 18:41:01.36 24yHlIKiO
うちのとこゴーストタウンみたいな街だけどタクシーが異常に多いわ

456:名無しさん@13周年
13/08/18 18:41:25.77 fBWzIcbN0
>>19
我田引水だなあ。
規制緩和は失敗だったとしても、
だからといって天下りやバラマキに意味があるってことにはならんだろ。

457:名無しさん@13周年
13/08/18 18:42:25.20 IfL9zXa60
東京都に20万人タクシードライバーがいるらしい。
1割減ったとして2万人はどこへいく?

458:名無しさん@13周年
13/08/18 18:42:31.52 njPuKc730
>>453
中目黒はタクシー乗り場作ったよ
山手通りに並んでるのは違法駐車のタクシー

459:名無しさん@13周年
13/08/18 18:42:48.28 wPL44Jd30
>>429
隔勤の労働時間忘れたけど
日勤夜勤の月の最大労働時間は299時間、日で13時間
法規上は問題ない。

460:名無しさん@13周年
13/08/18 18:43:21.39 DF6IyjfAO
>>438
首吊って死ねって事か?
間引き社会 日本…

461:名無しさん@13周年
13/08/18 18:43:24.56 hBsH/J8L0
>>426
デフレから脱却してインフレにするためには、
雇用と税制で富の偏在を解消させるしかないんだよ。
200万円の若者がどうやって暮らしていくんだよ。
健康保険なんか絶対に払えないだろ。年金だって払えないし。

462:名無しさん@13周年
13/08/18 18:43:31.12 6UaltrBb0
>>446
>経費としてはそんなに変わらんって。なんなら補助金でも出せば良い。

それは、税制と再配分の問題だね。
国民の多くが高所得者から低所得者に金を配分する社会が良いと言い出せば可能
しかし、今の日本人の感性は損得勘定ばかりだぜw
お得情報大好き、補助金大好き、割引大好き・・・助け合いなんて言葉だけ

463:名無しさん@13周年
13/08/18 18:43:38.70 PWct9yCH0
なんかさ
新自由主義?
というのか
そっちの考えって
個人タクシーとか
農家とか
医者とか

個人でやれる商売を目の敵にしてません?
企業にやらして国際資本家の金儲に提供しろみたいな

464:名無しさん@13周年
13/08/18 18:45:11.32 njPuKc730
>>459
法規上は11出番のところを13出番出てるよ

465:名無しさん@13周年
13/08/18 18:45:18.52 k1fIcbl30
>>454
えええ・・・


何人も、法律に基づいて許される場合の外、業として他人の就業に介入して利益を得てはならない(労働基準法6条)

これで理解できないなら無視する
アホに何言っても無理だから

466:名無しさん@13周年
13/08/18 18:45:30.68 XtQa9vK40
はあ?

規制緩和しろよ 禿が

30%くらいでさっさ金貸したい

467:名無しさん@13周年
13/08/18 18:45:33.32 uKSNIO0GO
>>450
それを負担しているのは雇う側だよ。
お前は派遣の時給800円~1100円くらいが、派遣じゃなくアルバイトや期間工にすれば
1600円~2200円になるとでも思うのか?バカ過ぎだな。

468:名無しさん@13周年
13/08/18 18:45:40.17 kVcMT2cS0
>>458
あの列はそのタクシー乗り場から続いてる列じゃねえの?
プレッセ側も思いっきり横断歩道無視して横付けしてるしさ

469:名無しさん@13周年
13/08/18 18:46:03.05 JruEvi6D0
>>463
大資本の参入規制の撤廃が本命なんだろうね
株式会社経営の農業とか病院とか

470:名無しさん@13周年
13/08/18 18:46:46.41 RR+CT3fG0
これは良いね
余ったタクシーが原因で渋滞してんだもの

471:名無しさん@13周年
13/08/18 18:47:17.10 wPL44Jd30
>>464
単なる休日出勤

472:名無しさん@13周年
13/08/18 18:47:33.25 IfL9zXa60
中目黒は客側も違法駐車のタクシーに乗らないように啓蒙しないと、
結局は抜け駆けしたタクシーが並ぶ。

473:名無しさん@13周年
13/08/18 18:47:37.81 k1fIcbl30
>>461
しかしなぁ自民党の政策と有識者会議の内容見ると
諦めろとしかw
多分4年後また貧困層どうにかしろって自民は下されると思うけどね

474:名無しさん@13周年
13/08/18 18:47:55.64 njPuKc730
>>468
乗り場からはみ出した時点で違法駐車だよ
警察呼べばゴキブリみたいに逃げていく

475:名無しさん@13周年
13/08/18 18:48:41.31 2DuAshpW0
俺はおまえらと違って政治に詳しくないんだけど
つまりこれは安倍ちゃんを支持すればいいの?それとも小泉ちゃん?

476:名無しさん@13周年
13/08/18 18:48:59.54 IfL9zXa60
でも中目黒駅の前だけ2車線空いてても、青葉台側は結局トラックやらなにやらが路駐してるけどなw

477:名無しさん@13周年
13/08/18 18:49:04.52 /XmHga7M0
>>465
何のために人材派遣業があるんだよ、馬鹿。 脳ミソ足りないのか。

478:くろもん ◆IrmWJHGPjM
13/08/18 18:49:08.30 MLu8nhDW0
デフレでの規制緩和は、デフレを悪化させ自殺者を大勢生み出す

ホロコーストと同じ政策です。

479:名無しさん@13周年
13/08/18 18:49:13.37 6UaltrBb0
>>469
>株式会社経営の農業とか病院とか

でも大手の新規参入によって、食料品が20%安くなりました
電気ガスが30%安くなりました、公共交通が20%安くなりました
となったら喜ぶだろ?w

480:名無しさん@13周年
13/08/18 18:49:16.34 2FFOc6av0
>>467
だからその賃金の抑制がデフレ要因になってんだろうが
よほどバカなお前に言われちゃ450も立つ瀬がねえわ
今必要なのは労働者の賃金の底上げだハゲ老害、お前はとことん頭が悪すぎる

481:名無しさん@13周年
13/08/18 18:49:24.43 /rupgnKM0
竹中の否定だろ。
高橋対策を自分の手柄にしている元エセ大臣。

482:名無しさん@13周年
13/08/18 18:50:13.06 2DuAshpW0
そういや小泉の規制緩和で大量に発生した超格安バスもまた規制かけられたね

小泉改革ってなんだったの?

483:名無しさん@13周年
13/08/18 18:50:32.63 k1fIcbl30
>>467
なるよ?
お前がバカすぎだろ

>>477
だからその人材派遣で搾取されてると言ってるんだが?
馬鹿で脳味噌足りないのかよ

484:名無しさん@13周年
13/08/18 18:50:40.38 PvExiN4l0
>>457
元々、「こんなんやってらんねー」と、離職率高い業種だから、
新規採用絞るだけでどっか行っちゃう。

485:名無しさん@13周年
13/08/18 18:50:46.34 MUS95eNR0
規制緩和で運転手のレベルが下がりすぎたんだよ
都内の道を知らんヤツが平気で運転手してる
青山から六本木の行き方聞いて来たヤツが居た
あと、ナビに入れるので住所下さいとかな 
一律ではなく、運転手のマナーと知識でふるいにかけてほしい

486:名無しさん@13周年
13/08/18 18:50:47.62 PWct9yCH0
>>417
だけどね
営業でても車多くて客待ちしてる時間が多いわけだろ?
そういう時間出させられてもしょうがないだろ?
で乗りそこなう客がでない程度ならね
全て客が置いていく総タクシー料金は変わらないわけだろ?
で運ちゃんの人数が同じなら収入減にはならないだろ?
余計な時間は仕事出ないで同じ収入が得られる
それが低収入なら徐々に運ちゃんも減って収入も伸びてくるんじゃない?

487:名無しさん@13周年
13/08/18 18:50:53.41 njPuKc730
>>471
休日出勤なんて許されません
月に11出番しか出ちゃいけないと運輸局で決められてる

488:名無しさん@13周年
13/08/18 18:51:35.94 kVcMT2cS0
>>476
まあ、確かにw
しかし、あの辺はあの広すぎる遊歩道から意味わからん

489:名無しさん@13周年
13/08/18 18:51:43.30 6UaltrBb0
>だからその賃金の抑制がデフレ要因になってんだろうが

デフレの原因を賃金問題だと言う素人さんw
基本的には金融政策のミス

490:名無しさん@13周年
13/08/18 18:52:10.03 D5iZad7C0
>>463
サービス内容が同じ場合の競争原理なんてのは価格競争で

薄利多売の方向に傾くからね。

結果的に、現時点での勝ち組しか生き残れない、ある意味既得権益優遇政策なんだよな。

491:名無しさん@13周年
13/08/18 18:52:45.15 2FFOc6av0
>>489
スパイラルってどういう単語か分かる?おバカちゃん

492:名無しさん@13周年
13/08/18 18:53:05.98 Vjtqd8cyP
シンジロウがいれば~
きーっと壊される~
コ・イ・ズ・ミ だからぁ~

493:名無しさん@13周年
13/08/18 18:53:34.66 LBkRgvVC0
TPPで自由競争が加速して、移民がジャンジャン入ってきて
タクシーは東南アジアの日本語も喋れないような運転手がやる時代が来るって事だろ。

494:名無しさん@13周年
13/08/18 18:53:57.75 wPL44Jd30
>>487
法律上は問題ない
省庁のサイトに載ってるよ

495:名無しさん@13周年
13/08/18 18:54:26.96 5hL2m+bi0
自分で自分が決めたことを否定する
さすが目先の利権、献金しか考えてない自民党

496:名無しさん@13周年
13/08/18 18:54:39.55 T2mMlhgR0
>>466
連帯保証人制度廃止なら日歩30銭でもいいぞ

497:名無しさん@13周年
13/08/18 18:54:39.89 k1fIcbl30
>>486
車遊ばせてるのは機会ロスだからな
歩合制だし例え従業員の給料は下がっても
企業の売り上げが上がるほうがいい
減車して売り上げ下げるなんて企業がやるわけない

君の論理ならそもそも規制緩和の要望はしないし
運ちゃんを雇わんよ

498:名無しさん@13周年
13/08/18 18:55:00.83 sz1ubLZz0
東京のタクシーの飽和度は異常
八重洲ブックセンターが分からんような奴は運転手やめちまえ

499:名無しさん@13周年
13/08/18 18:55:12.14 VPf8a9lhO
あの時期から異常に増えたクイックマッサージの類も取り締まれよあんなの免許あんのかよ

500:名無しさん@13周年
13/08/18 18:55:14.51 I0rjHc+q0
増やしても叩く減らしても叩くそのままでも叩く

501:名無しさん@13周年
13/08/18 18:55:27.16 6UaltrBb0
>>491
金政政策のミスによって賃金が低下したのに
原因と結果を理解していないヤツww

502:名無しさん@13周年
13/08/18 18:55:37.56 uKSNIO0GO
>>480
読解力皆無なくせに人を馬鹿呼ばわりする馬鹿( ´,_ゝ`)

503:名無しさん@13周年
13/08/18 18:56:07.30 /XmHga7M0
>>483
雇用者は、一定の「職業訓練を積んでいる」登録者を素早く派遣してくれることに対して、派遣業者に対価を払うのであって、

本来、派遣労働者が受け取るはずの賃金を掠め取っているわけじゃないんだよ、馬鹿。

504:名無しさん@13周年
13/08/18 18:56:13.03 hBsH/J8L0
>>462
声のデカい奴だけが救済されるんだよwタクシー業界のように。
それじゃあデフレからは脱却出来ないよって話なんだが、
またぞろ同じように失敗しそうな政策をやってるからなあ。
デフレからの脱却って言うだけマシだがちゃんとして欲しいのう。

505:名無しさん@13周年
13/08/18 18:57:28.59 2FFOc6av0
>>501
複合要因を一つの原因だけにするって大丈夫かと聞いてるんだよ
もう一度聞いてやる、大丈夫?

506:名無しさん@13周年
13/08/18 18:57:30.23 EO7NvU8O0
>>2
ほんとそれだわ

完全に今回のは改悪としか言えない

507:名無しさん@13周年
13/08/18 18:57:38.28 TojgHRr60
>>1

規制緩和、自由化→値下げ競争→デフレ→インフレ時の政策

規制強化→保護による値上がり→デフレ時の政策

いいことだ。
出来れば建築業の数も減らしてほしいもんだが。

508:名無しさん@13周年
13/08/18 18:57:47.07 PWct9yCH0
>>497
企業だって
のりっぱぐれの客が出ない程度に稼動減らすなら
運行収入同じ
その上無駄なガス代つかわんですむだろ
結局他社との狂騒で無駄な稼動させてるんと違うの?
それをお互いやめればよくないの?

509:名無しさん@13周年
13/08/18 18:58:06.16 6UaltrBb0
>>505
理解してない君が哀れwww

510:名無しさん@13周年
13/08/18 18:58:08.73 +n1JJXGp0
>>482
郵政民営化を主導した菅総務相(現官房長官)や世耕に聴いてみれば

511:名無しさん@13周年
13/08/18 18:58:39.28 k1fIcbl30
>>503
それをかすめ取ってるって言うんだよバカ
ハロワで代行できるようなことで何言ってんだこのバカは
昔は転職サイトに登録してりゃ企業から登録サイトに契約料払っただけで
毎月搾取されることなんか無かった
今の状況が正常だなんてキチガイかよ

512:名無しさん@13周年
13/08/18 18:59:27.31 CX8rDj8Y0
クソ高い運賃が下がらないと誰も利用せん

鉄道は表向きだけ民営だが、実際は税金で運営されているため単純に比較はできないが
1620円出せば80kmは乗れる。ところが、タクシーの場合2kmしか乗れない。


こんなもん利用するのは会社が肩代わりしてくれるサラリーマンだけ。

513:名無しさん@13周年
13/08/18 19:00:04.98 uKSNIO0GO
>>483
単純労働のバイトの時給が1600~2200ねえ( ´,_ゝ`)
今は派遣の比率が大分下がってるけど、そんな求人見たことあるかい?( ´,_ゝ`)

514:名無しさん@13周年
13/08/18 19:00:43.79 6UaltrBb0
派遣の怒りが多いね

同一賃金同一労働にしたらいいじゃんって言うと
これまた発狂する人が出る

515:名無しさん@13周年
13/08/18 19:01:07.97 Bo7hUdLn0
なんでも小泉・竹中コンビのせいにしたい無知が多すぎ
タクシーの規制緩和の法改正は2000年5月

小泉内閣発足は2001年なんですけどw

嘘を吐くように言う奴多すぎてワロタw

516:名無しさん@13周年
13/08/18 19:01:18.19 2FFOc6av0
>>509
ならさっさと論拠出せよ
金融政策の実の点でデフレが起きたという証拠を

517:名無しさん@13周年
13/08/18 19:01:41.50 k1fIcbl30
>>508
現状より減らしたら機会ロスは必ず起きるよ
何故今こんだけ飽和した状態でやってるか考えてみるといい
俺が言ってるのは企業側の論理であって
君が言ってるのは運ちゃんの論理だ
運ちゃんをどう配置するかの決定権は企業側だから
無理だと思うとしか言いようがない

518:名無しさん@13周年
13/08/18 19:01:43.74 Hxam15500
深夜早朝はタクシー居ないんだよなあ 役に立たない

519:名無しさん@13周年
13/08/18 19:01:53.51 GHjQWL+kO
薄利多売して奴隷増やしただけだったな
給与水準で締め付ければ今度は増車分が負担になるんじゃないかな

520:名無しさん@13周年
13/08/18 19:02:16.71 /CZdih720
運転手さん道わからなくてお客がグーグルマップで道順教えるとかワロエナイ

521:名無しさん@13周年
13/08/18 19:02:19.60 nMdi4Y3NO
おまえら派遣会社がいくら天引きしてるか知ってるのか?
3分の1だぜ?
パソナの相談役に収まった竹中乙!

522:名無しさん@13周年
13/08/18 19:02:39.90 PvExiN4l0
そういえば竹中信者の橋下徹もタクシー規制緩和賛成派だな。

523:名無しさん@13周年
13/08/18 19:02:47.60 /XmHga7M0
>>511
どこのバイトが自給2000円貰っているんだよ、馬鹿。

寝言抜かすなよ、クズ。

524:名無しさん@13周年
13/08/18 19:02:53.77 p7TQ2zCFi
ようやくデフレ対策らしいことをしてくれそうだ。
期待する。

525:名無しさん@13周年
13/08/18 19:02:58.37 uwH9kO620
【反天連】 平成25年8月15日
靖国神社の反天連デモ 目前で愛国者が二人検挙!
天皇陛下を侮辱した在日と左翼は万死に値します!

こいつら死んじゃってもかまわないよ!
どんどん突っ込んでよ突っ込んでよ!
あの写真(裕仁の額に鉤十字)許せないよ!
URLリンク(www.youtube.com)

もし安倍晋三が本気でね朝鮮ぶっ潰すというのであればね
まずテメェのお膝元の下関市にあるねあの在日の商店街なんとかしろよと
ウォンが使えるんですよ日本で唯一ねウォンが使える商店街
それが松田優作が生まれたね商店街です下関市役所のすぐ近くにある
まずこれから何とかしないといけないでしょ
朝鮮問題に関してまったく期待できないんですよこの安倍晋三という人は
というよりね自民党が期待できないんです
URLリンク(www.youtube.com)

ところでこの『がんばろう!日本!! 国民協議会』というのは
前身の母体になった組織があるんですね
前は違う名前で呼ばれてました
何て呼ばれていたか知ってますか?
はい、申し上げます『マルクス主義青年同盟』です
つまり今の自民党
安部を支持している右翼は実は左翼だったんです。
URLリンク(www.youtube.com)

526:名無しさん@13周年
13/08/18 19:03:17.93 6UaltrBb0
>>516
世界のインフレ率とマネタリーベースの関係出すと、シッカリと相関関係が出る
つまり金融政策が非常に重要

527:名無しさん@13周年
13/08/18 19:03:59.36 k1fIcbl30
>>513
そりゃ求められてるものが違うだけ
法律で規制と雇用モデルを変更すりゃできて当然な話
雇い主の負担が無いんだから

528:名無しさん@13周年
13/08/18 19:04:16.42 EO7NvU8O0
>>507
根本的に間違ってるから
バカだろおまえ

>出来れば建築業の数も減らしてほしいもんだが

ちなみに土木業者を減らそうと思えば公共工事をへらせば
確実に減るわけだが、どうせお前は反対なんだろ
やっぱバカだろw

529:名無しさん@13周年
13/08/18 19:04:16.80 2FFOc6av0
>>526
そんなんいいから証拠を出せって言ってんっだよ
早く金融政策の失敗だけがデフレの原因である証拠をでどこのしっかりしたソースで出せよ

530:名無しさん@13周年
13/08/18 19:06:05.56 dqvZ3YSM0
金持ちが楽出来る
やさしい社会を目指します。

531:名無しさん@13周年
13/08/18 19:06:15.57 6UaltrBb0
>>529
まず、自分でググる努力をしなよカスw

内閣府の資料にもデフレ・インフレは貨幣現象であると書いてまっせw

532:名無しさん@13周年
13/08/18 19:06:21.93 k1fIcbl30
>>523
お前バカすぎw
じゃあなんで派遣には高い費用払ってんの?
バイトで時給2000円で払ってないが
派遣では時給2000円以上払ってんだよ
馬鹿には理解できんかw

533:名無しさん@13周年
13/08/18 19:06:24.17 GR6glb++0
竹中平蔵は派遣労働デフレ教祖。

534:名無しさん@13周年
13/08/18 19:06:58.51 2Vbtl9PJ0
個人タクシーのヨボヨボのじいさんに引退させれるのか

535:名無しさん@13周年
13/08/18 19:07:06.58 sqadXZ9s0
タクシーの値下げは出来ないん?

536:名無しさん@13周年
13/08/18 19:07:12.10 PWct9yCH0
>>517
企業側だってさ
一社しかそこで営業してなかったらね
絶対駅で何十台とか1時間客待ちするなんて時間帯の車減らすだろ?
他社との競争だから薄利でも稼動させてるわけじゃん
だからお互い減らすように決めればいいんじゃん

537:名無しさん@13周年
13/08/18 19:07:33.78 2FFOc6av0
>>531
ググっても出ねえから言ってんだよ
逃げずに早くだせよ。なぜならお前は答えを知ってるんだろ?はやくそのソースを出せ

538:名無しさん@13周年
13/08/18 19:07:45.09 AmIQ7PahP
たしかにタクシーは多すぎる
駅前にあんなにタクシー止まってても渋滞になるだけだし

539:名無しさん@13周年
13/08/18 19:08:36.55 Vjtqd8cyP
森内閣ってそら新自由主義の操り人形だからねぇ。。。

540:名無しさん@13周年
13/08/18 19:09:09.74 6UaltrBb0
>>537
君のようなググル能力も無い馬鹿は相手にしない  ww時間も無駄w

541:名無しさん@13周年
13/08/18 19:09:47.32 p7TQ2zCFi
>>537
許してやれよ(´・ω・`)
そんなもん無いんだから。

542:名無しさん@13周年
13/08/18 19:09:52.39 k1fIcbl30
>>536
それ独占禁止法違反
稼働率下げて車遊ばせてるなんて無理だろ
それこそ首にして総台数決めるならまだわかるが

543:名無しさん@13周年
13/08/18 19:10:54.50 /XmHga7M0
>>532
バイトが勝手に辞めて穴が開いたとき、募集をかけて職業訓練して使えるようになるまでには時間がかかる。

その空白を埋め、業務の滞りを最小限にしてくれる存在が人材派遣業。

そのサービスに対価を払っているだけのことだよ、馬鹿。

単純作業員に誰が自給2000円を払うんだ、クズ。

544:名無しさん@13周年
13/08/18 19:11:02.78 2FFOc6av0
>>541
わかった。もうショボーンに免じてこれで許す

545:名無しさん@13周年
13/08/18 19:12:20.79 Bo7hUdLn0
>>539
森内閣でのIT推進があるから
ネットが普及したと言っても良いけどねぇ
まぁ、95、98は出てたけどダイヤルアップだったし
それがADSLになって多数にPCが広まったのは森内閣の手腕の1つだ罠

546:名無しさん@13周年
13/08/18 19:12:27.00 xvJdCB5o0
トラックもこれやんな
小泉改革で運送屋増えすぎだ

547:名無しさん@13周年
13/08/18 19:13:32.29 gggMhxpW0
タクシーの運転手って成り手多いんだな。
他の職業と比べて優位な点があるんだろう。過当競争下にあっても。
たいした職能のない中年のおっさんが就ける他の職業が
いかに魅力のないものばかりなのかを表していると言える。

548:名無しさん@13周年
13/08/18 19:13:48.11 7G6XrlQV0
派遣緩和といいタクシー業界の規制緩和といい、
小泉のやらかした事は本当にどんぶり勘定だな。

ま、企業や富裕層の言う事ばかり聞いて
庶民見てなかったから当然っちゃ当然なんだが。

自民は派遣再規制なんて絶対やらないよ。
議員の身内が派遣業でボロ儲けしてるから。
特に有名っつーか酷いのは麻生な。
アソウ・ヒューマニーセンターでぐぐってみな。
賃金不払いまで起こしてるから。
ついでに麻生・介護でグクれば
自ら介護士資格学校と介護ビジネスやって
積極的にワープア量産してる事がわかる。
そんな奴が大臣やってる党が派遣再規制とか
介護ビジネスの透明化なんてやる訳がない。

549:名無しさん@13周年
13/08/18 19:14:00.14 Vjtqd8cyP
「インターネットは俺が育てた」
どこのゴアですか??www

550:名無しさん@13周年
13/08/18 19:14:53.71 k1fIcbl30
>>543
まず離職率が高いブラックの為に派遣を残す必要は無い
労働者にとって何のメリットがあんだお前の論理で?
適正な賃金で雇い主が求める能力を持った人材を雇う
重要なのはここな

551:名無しさん@13周年
13/08/18 19:15:04.12 VGnqSVoIO
>>11
ここでタクシー探し♪

552:名無しさん@13周年
13/08/18 19:15:25.87 HNN2nxIZ0
>>546
トラック業界の規制緩和は90年代半ばくらいで、小泉はあんまり関係なくね

553:名無しさん@13周年
13/08/18 19:16:59.82 6UaltrBb0
>>541
金融政策を理解していたら俺のように金儲け上手くなるぞww 

554:名無しさん@13周年
13/08/18 19:18:51.62 p7TQ2zCFi
>>553
はいはい、上手上手。┐(´ー`)┌

555:名無しさん@13周年
13/08/18 19:19:14.49 /LlzmvEC0
議員減員も義務化しろ。

556:名無しさん@13周年
13/08/18 19:19:33.72 sYfPwh160
×派遣法が無くなれば正社員になれる
○派遣法が無くなれば失業する

557:名無しさん@13周年
13/08/18 19:20:14.92 X340BQ2T0
>>503
>雇用者は、一定の「職業訓練を積んでいる」登録者を素早く派遣してくれることに
>対して、派遣業者に対価を払うのであって、

スピードだけかよw

558:名無しさん@13周年
13/08/18 19:20:48.27 /3fuYHNj0
東京で平成二年が初乗り2キロ470円。現在710円
規制緩和バンザイですな、あほかー
個人免許取得を簡単にしてやれよ、国の天下り先にしても構わんぞ

559:名無しさん@13周年
13/08/18 19:21:09.49 k1fIcbl30
>>556
そんな変わらんよ
何故なら必要労働力として派遣は雇われてるから
正社員のように首がキレなくて余剰人員抱えてるわけではない

560:名無しさん@13周年
13/08/18 19:21:44.21 QhTT7+DdP
なんか実質個人請け負いみたいなとこあるからな
車代制服代燃料費取って
後は好きにしてみたいな
暮らせるだけの利益を出すのはまず無理で
大抵しばらく会社に貢いでやめていくみたいな

561:名無しさん@13周年
13/08/18 19:21:58.01 1I5fexRL0
小泉親衛隊のバカウヨを殺処分しろ

562:名無しさん@13周年
13/08/18 19:22:19.03 WpigKjlK0
>>24
郵政民営化とはなんだったのだろうか?

563:名無しさん@13周年
13/08/18 19:22:40.54 wPL44Jd30
>>558
簡単にして何処まで増やすつもりなの?

564:名無しさん@13周年
13/08/18 19:22:43.22 6UaltrBb0
雇用の流動化法に反対するのがこれまた底辺だから笑える
なんでも反対なんだよな

565:名無しさん@13周年
13/08/18 19:22:59.41 /XmHga7M0
>>550
お前、脳ミソ足りないのか?

離職率が高い業種にこそ、派遣が必要なんだろうが。

雇い主が求める能力への適正賃金が、時給800円~1000円なんだよ、馬鹿。

派遣業者への労働者と同額程度の支払いは、求める能力の素早い供給というサービスへの対価なんだよ。

単純作業労働者が思い上がっているんじゃないよ。

566:名無しさん@13周年
13/08/18 19:23:00.87 ORvxkCCU0
>>548
綺麗事大好きなマスコミの論調が規制緩和による経済成長一本槍(増税しての財政再建も必須w)だしな
あのへんが綺麗事言うのやめなきゃ無理だろ。改革が後退しただの言われるだけだ


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