13/07/08 15:54:47.83 gcOXWjyT0
とにかく>>470の映像を見るべし！
戦慄、恐怖
不謹慎だけど、
不幸中の幸いとはまさにこのことだって思うよ。
982:名無しさん＠１３周年
13/07/08 15:55:36.02 PHIa8dfr0
>>962
じはくはいちばんあてにならないよ
983:名無しさん＠１３周年
13/07/08 15:56:02.71 5mqt/mJu0
>>980
それも割れだったりしてｗ
984:名無しさん＠１３周年
13/07/08 15:56:19.74 gcOXWjyT0
>>978
LCCって持ってなさそう。
あくまで予想ですけどね。
985:名無しさん＠１３周年
13/07/08 15:56:32.88 gxEY0dYT0
あれ 社長の話と違うの
986:名無しさん＠１３周年
13/07/08 15:56:40.17 AYn4Qbua0
アジアナ航空と大韓航空の客足はグンと減るだろうし、
電力危機やら日本人観光客の激減にくわえて、韓国の経済危機に拍車をかけるようなことがドンドン増えて、
仏罰てきめん。
987:名無しさん＠１３周年
13/07/08 15:57:12.94 OpclvxxT0
>>974
航空機でもやらかしてる。
メーデーで取り上げられてた。
年上、空軍での階級が上と言う事で機関士、副機長の意見、忠告など一切無視、
時には恫喝して脅しまくって意見を言えない状態になったそうだ。
調査報告書でも取り上げられて書かれてるよ。
988:名無しさん＠１３周年
13/07/08 15:57:57.66 pBYP1P760
>>470
なんかCGっぽいな
989:名無しさん＠１３周年
13/07/08 15:58:12.04 gcOXWjyT0
>>982
日本語出お願いします。
自白というか、
画像も当時の気象状況も
客観的証拠なんですけど。
990:名無しさん＠１３周年
13/07/08 15:58:13.70 pvcndwG/0
日本の航空会社は緊急時の操作ミスを防ぐ為に、１パイロットにつき１機種らしいな。
７８７就航時は百戦錬磨の超ベテランが特例で訓練受けてたはず。
無免許レベルを国際線に使う半島クオリティ。
991:名無しさん＠１３周年
13/07/08 15:59:05.51 PHIa8dfr0
>>989
報道に拠ればだろｗ
992:名無しさん＠１３周年
13/07/08 15:59:11.09 5mqt/mJu0
>>986
次はなんだろねwktk
最近、北韓が大人しいようだが
993:名無しさん＠１３周年
13/07/08 15:59:44.51 PHIa8dfr0
>>990
テレビはそう報じてたね
994:名無しさん＠１３周年
13/07/08 16:00:07.74 Adlv4L63i
>>984
LCCはそういう乗務員育成はLCに委託してるか経験者しか採用しないのが普通
キツいこといえばLCが築いた安全文化に対するフリーライダー的な側面がある
995:名無しさん＠１３周年
13/07/08 16:00:21.55 gcOXWjyT0
>>991
アメリカで発表してますがな。
996:名無しさん＠１３周年
13/07/08 16:00:47.15 wG3g1snu0
>>977
＞航空機は機種ごとに操縦法が異なるため、他の航空機を操縦するためには新しく機種免許を取得する必要がある。
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
ですと。
997:名無しさん＠１３周年
13/07/08 16:01:19.12 gcOXWjyT0
>>994
そっか・・・・・
998:名無しさん＠１３周年
13/07/08 16:01:23.03 PHIa8dfr0
>>995
アメリカの報道をさらに伝聞でか ワロタ
999:名無しさん＠１３周年
13/07/08 16:01:32.65 5WZyp58a0
飛行時間は４３時間と９センチ
1000:名無しさん＠１３周年
13/07/08 16:02:31.35 PHIa8dfr0
日本の飛行機だったらもっと惨事になってたね
1001:１００１
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