13/06/01 00:44:40.37 D60xxw1S0
富山地方鉄道と、とやま鉄道・・・微妙にややこしいな
251:名無しさん＠１３周年
13/06/01 00:51:58.91 D60xxw1S0
ゆとり教育と同じ雰囲気を感じる名前ばかりだな
252:名無しさん＠１３周年
13/06/01 00:52:21.60 wNDZ/Oww0
18きっぷの存在感がますます薄れて行くな
253:名無しさん＠１３周年
13/06/01 00:58:31.73 D60xxw1S0
富山横断鉄道線とか夢のある名前にしろよ
254:名無しさん＠１３周年
13/06/01 01:04:02.84 +12VAQsD0
これでJRだけで日本海岸沿い縦断路線は無くなっちゃうのね
下関～鳥取～舞鶴～敦賀～金沢～富山～直江津～新潟～秋田～青森
これが金沢～富山は別会社になって分断
255:名無しさん＠１３周年
13/06/01 01:11:31.49 q4HA2iNfO
しんきろう鉄道
松太郎鉄道
ﾖｯｼｬﾖｯｼｬ鉄道
という訳にもいかないしね
256:名無しさん＠１３周年
13/06/01 01:42:48.87 lAKjnrhy0
ホタルイカ新幹線でいいのに。
257:名無しさん＠１３周年
13/06/01 01:53:28.61 VWxq2S7Y0
富山きときと空港、あいの風とやま鉄道、、、、
いつも使うものや言葉は短いほうがいいにきまってる。
地域名＋役務の普通名称/慣用名称になぜしないのか？こっちの名前のほうがどう考えても価値が高いと思うのだが。
258:名無しさん＠１３周年
13/06/01 01:57:00.88 hUW+AuNx0
オッサンって何で平仮名好きなの？漢字は敵国語とか習ったの？
259:名無しさん＠１３周年
13/06/01 02:00:05.40 sKj0fc0YP
>>258
お前らゆとりが読めないからだろ
260:名無しさん＠１３周年
13/06/01 02:09:01.24 Q6rjG/TE0
全部まとめて
JR北陸にしたほうがよくないか？
261:名無しさん＠１３周年
13/06/01 02:26:25.49 4eLCHpFE0
踊る大走査線の戒名を決めるシーンが頭に浮かんだ。
262:名無しさん＠１３周年
13/06/01 02:34:27.87 440oqxwsO
あいも変わらずセンスの無い名前をつけるよな、だから過疎化が止まらないんだよ富山県は。
263:名無しさん＠１３周年
13/06/01 02:42:28.78 rjVn2rZSP
金沢－新潟の在来線特急列車走らせたら意外と需要あるかもよ
高くて乗り継ぎの新幹線使いたくない人も多いだろう
同様に大阪－富山も行けると思うけど、JR西が許さんか
264:名無しさん＠１３周年
13/06/01 02:47:51.36 zggWDI81O
富山地方鉄道があるから、
富山幹線鉄道かな？
265:名無しさん＠１３周年
13/06/01 02:51:27.87 YpHyEHkA0
人類の希望ヤマト鉄道にすればよかったのに。
タイアップとかして。
266:名無しさん＠１３周年
13/06/01 03:04:52.85 H6BmzbRl0
>>215
何処で誰がどんな風に使ってるんだ？
３０年間住んでるけど一度も聞いたこと無いわｗ
267:名無しさん＠１３周年
13/06/01 03:06:56.98 8ubjJFfH0
新幹線開業後富山から大阪はどうなるの？
サンダーバードは金沢発着になるん？(´・ω・｀)
268:名無しさん＠１３周年
13/06/01 03:09:28.86 nFhsRQjBP
>>64
というかその気になればJR運営でも特に問題ないはずなのに切り離すのはおかしいと思う
269:名無しさん＠１３周年
13/06/01 03:21:48.36 NNyxy/820
富山きときと空港
よりはまし
270:名無しさん＠１３周年
13/06/01 06:01:17.70 INDVeMAT0
>>238
直江津ー市振は利用者数が少ないから、
新潟県としてはディーゼル1両で運転し、保有車両数も減らしてコストを削減したい
だけど利用者の多い富山方面まで直通させるとなると、車両数も運転手も増やさなきゃいけない
そんなコストは掛けられない
だそうで
同じ理由で、直江津での分離を検討してるとか（新井・妙高方面は3両編成）