13/03/21 04:34:43.99 kzGKPKgV0
>>852
南栗橋は車庫があるから重要
栗橋もJRから直通特急で客を引っ張ってくる要衝
ただ、久喜以北、厳密には太田から先はかなりヤバいが
>>911
臼井・白井や千葉中央・千葉NT中央と比べたらどうということはない
982:名無しさん＠１３周年
13/03/21 05:15:39.78 tyTFrSLu0
>>903
おぼっちゃまくんか。
懐かしいな。
983:名無しさん＠１３周年
13/03/21 05:34:09.56 Dx2vSIQY0
(o^O^o)
984:名無しさん＠１３周年
13/03/21 05:37:45.78 sU4VECo80
秩父線はきってもいいだろ
秩父鉄道があるし、寄居から東武で池袋にいけるし
なくなったら飯能までは代行でバスが補ってくれるよ
985:名無しさん＠１３周年
13/03/21 05:41:54.23 qoNm4nk50
山口線なんて初めて聞いた
986:名無しさん＠１３周年
13/03/21 05:43:40.16 IwxvzJ4+0
>>961
戦後に皇族や華族の土地を安く買い叩いたんだっけ。
987:名無しさん＠１３周年
13/03/21 05:46:42.16 B8FCooRJO
秩父線が無いと秩父地方は陸の孤島になる。
セメント業界再編に便乗して、セメント輸送を一方的に
切りまくったJR貨物と西武が秩父線の不振の根元なんだけど。
セメントのようなバルクカーゴの陸上拠点間輸送を
トラックに任せるなんて、非能率的で道路事情や環境にも
負荷が厳しいことやってるのは日本位。
988:名無しさん＠１３周年
13/03/21 06:31:51.94 piAPY8UC0
労働者の分際で、山口線、多摩川線、西武秩父線を廃止すれば
池袋線が値下げされると考える馬鹿が
ユダヤの新自由経済主義に騙されるわけだ
989:名無しさん＠１３周年
13/03/21 06:42:11.76 Qt3fSC7l0
>>987
雇用に貢献しているから問題ない
990:名無しさん＠１３周年
13/03/21 06:49:30.60 cuMJKajcO
秩父線なくなると夜祭りの時にえらいことになるな
991:名無しさん＠１３周年
13/03/21 06:52:34.94 jcnk6JLj0
>>987
最盛期ですら着工前に期待したほどはなかったけどね 貨物輸送量
992:名無しさん＠１３周年
13/03/21 07:06:13.18 /tg/P4US0
通信インフラの電電公社解体して民営化させたのもアメ公の差し金だもんなぁ
外人に口挟む余地与えたらこうなってもおかしくない
993:名無しさん＠１３周年
13/03/21 07:23:22.67 rbf+y11D0
TPP始まったらこんなの日常茶飯事だろう
インフラだっておかまいなしに外資ファンドがやりたい放題
994:名無しさん＠１３周年
13/03/21 07:40:34.54 IUg9rRb10
>>24
山口線は切り捨てられても文句言えん数字だな。。
西武遊園地のアトラクションとして出直せば？
995:名無しさん＠１３周年
13/03/21 07:42:05.22 UATXDs6L0
レッドアロー懐かしいな。
996: 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：5)
13/03/21 08:05:49.74 YlAa9X250
test
997:名無しさん＠１３周年
13/03/21 08:08:00.77 7/jeODzW0
>>1
TOＢ？TBO?
998:名無しさん＠１３周年
13/03/21 08:09:38.94 uG7Q8dV20
秩父人のオイラが１０００
999:名無しさん＠１３周年
13/03/21 08:13:56.40 2Eru6Wih0
>>994
レオライナー（山口線）は、おとぎ列車の後継だから、もともとアトラクション的要素があるｗ
1000:名無しさん＠１３周年
13/03/21 08:15:57.61 CANt3GNh0
国際興業を購入せよ！！
1001:１００１
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