13/03/20 00:14:22.85 /OH+S8uI0
映画化決定！
3:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:14:46.26 eRZKaOch0
沈黙のナンタラ
4:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:15:35.41 s1vbXvPSO
JR西系の保線はアホか？
5:電動キムチ ◆tr.t4dJfuU
13/03/20 00:15:35.75 6v8wDpcJ0
機関車トーマスならにちじょうちゃめしごと
6:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:17:58.44 Eli2/atu0
また大阪かよ
7:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:19:03.10 KeL8Ld7r0
運転士はブレーキかけてる瞬間「＼（＾o＾）／オワタ 」って感じなんだろうか
SLみたいに運転席が後ろについてれば怖くないだろうけど
8:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:19:34.58 JY0sl0Cj0
中核派だとか革マル派だとか、なりふり構ってらんない感が
9:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:19:59.02 MSez1xP80
ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
| ヽ ○＿
／ ヽ ノ(＿ ＼ ＿
| └ /⌒l○
／ ヽ ／ ＼ ／
/ / ＿_〓＿＿
○ Ｖ ○ ○ Ｖ ○ /|￣￣￣￣|
)ヽ━━/) )ヽ━━/) ／┘ ╋ |
ノ> /< ノ> /< └─◎─◎┘
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
10:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:20:33.15 mbdzyU8T0
EF13vsEF15★
11:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:21:43.98 e6isngSR0
未だにアナログなんだな。衝突回避のシステムが搭載されるもんだと思ってた。
そらいつか事故も起こるだろう。
12:ぴーす ◆u0zbHIV8zs
13/03/20 00:22:19.12 PH9WJ1l2O
Ａ列車なら毎度こうなる
13:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:23:48.55 6qe6JK6w0
またテロか
14:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:26:27.23 BrG8Y7iV0
原発の原因不明の停電といい。今回のこの件といい
通勤時の刃物男といい
北朝鮮テロ？がやたらと元気だな。
15:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:30:17.14 IDw5+iLU0
暴走機関車
16:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:30:24.02 wBliyhpy0
>>11
> 駅構内
貨物基地内ってことだな。
衝突回避装置とか存在しないエリアだわ。
目視判断で運行してた＝速度も遅かったからブレーキが間に合ったんだろう。
17:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:30:31.51 tIVEhG2G0
>>4
これはさすがにJR西は関係ないと思われ。風評被害だなw
18:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:33:56.32 qipHh4V60
２，３日まえ引越した完了とかニュースになったとこなのに、あぶないなあ。
19:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:35:12.81 tN/GWepC0
>>16
機回しで連結・解結する以上、同一区間に2編成が存在することが避けられないから
保安装置を解除せざるを得ないんだよな。
20:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:35:34.97 tIVEhG2G0
だからまだ、慣れてないんでしょうな
21:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:37:06.81 fb3WmJ/F0
まぁ～た亀が挟まったのか
22:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:38:13.56 y+IqfUYp0
これって梅田の後を引き継いで、関西最大の貨物ターミナルになったばかりだよね
慣れてないのか？
23:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:42:19.24 Mbebn1hQ0
怖い
双方無事でよかった
24:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:45:17.20 pa++ugxL0
>>7
ＳＬは運転席が後方にあるけど、前方の損傷具合によっては高圧蒸気と高温のガスに襲われて一瞬で蒸し焼きだ
25:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:48:57.79 QinY3bye0
突放
26:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:49:21.99 IsBNOvwS0
人が死んでんねんで
27:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:50:27.86 CFD8sEHWP
すげぇ！
15mっていうと機関車同士の隙間が1両分無いって事だよ。
28:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:50:57.84 JTS13ZZQ0
撮り鉄はどうからむの？
29:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:51:30.90 ZS+QfJ+60
これ、うちのすぐ近所なんだが…
30:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:51:33.67 Knhb+A2F0
>>11
低速だし旅客を怪我させる心配もないしで
リスクは低いということだろう。
31:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:53:31.27 Ret9tXHv0
>>9
ヘルメットとかマンホールとか作れる？
32:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:53:34.00 epx9gRez0
機関車単機でよかったね。
牽引か推進があったら、直通ブレーキ利かなくてアウツ
33:名無しさん＠１３周年
13/03/20 00:54:16.05 s/3Wq/pC0
貴重な機関車が無事でなにより
34:名無しさん＠１３周年
13/03/20 01:00:16.31 vYjNlvP30
また撮り鉄か！！
え、違うの？
35:名無しさん＠１３周年
13/03/20 01:02:21.97 cwGAa0+u0
移転早々事故かｗ
ちゃんと調べておけよｗ
36:名無しさん＠１３周年
13/03/20 01:07:21.65 vBPZlET/P
>>11
貨物駅や車両基地にはないからね
車両基地から本線へ出るところ
本線上には自動制御が存在するよ
37:名無しさん＠１３周年
13/03/20 01:12:42.40 ZS+QfJ+60
ちなみに、すぐ近くに最後に走った0系新幹線が置いてあるんだぜ…
38:名無しさん＠１３周年
13/03/20 01:16:55.85 FIXGYuiH0
>>4>>17
保線も無関係じゃね？
39:名無しさん＠１３周年
13/03/20 01:18:15.12 GcvAaHWTP
※一寸は約3cmです。
40:名無しさん＠１３周年
13/03/20 01:18:36.36 a2LJjifYP
Σ(||ﾟДﾟ)こわっ
41:名無しさん＠１３周年
13/03/20 01:22:12.24 TaHX1taF0
＞それぞれの運転士が気付き、双方が緊急停止したが
えー列車がどこ走ってるかコンピューター上じゃわからないものなの？
こえー
てかいつも思うんだけどポイントがちゃんときっちり切り替わらなくて脱線ってよく起こらないな
これを考えると先頭車両に乗るのが怖い
42:名無しさん＠１３周年
13/03/20 01:25:29.33 pqNhdtTw0
梅田貨物線廃止されたの？
はるかはどこ通るの？
43:名無しさん＠１３周年
13/03/20 01:29:12.14 Q6azCb6h0
ポイント切り替えと信号の連動ってどうなってんの
フェイルセーフになっとらんのかい
44:名無しさん＠１３周年
13/03/20 01:29:51.34 BM0Ru9VN0
>>42
いい加減大阪駅手前に環状線⇔東海道線の亘り線つけたらいいのにな
あんなところ通るよりずっといいのに 大阪駅も停車できるし
45:名無しさん＠１３周年
13/03/20 01:31:12.55 uQofpM+H0
15ｍって両手を広げた人間が7人以上はいるってことやん。たいしたことないわ。
46:名無しさん＠１３周年
13/03/20 01:33:31.63 llOO42jy0
EH10の引く長い貨物列車が好きでした
47:名無しさん＠１３周年
13/03/20 01:33:36.78 Knhb+A2F0
>>44
出来るならとっくにやってるだろ。
ビルとか邪魔なんじゃないか？
48:名無しさん＠１３周年
13/03/20 01:36:18.62 s2djOnwy0
こういうのって運転士は最後まで運転席に居なきゃいけないのかな
俺ならびびって逃げる
49:名無しさん＠１３周年
13/03/20 01:36:26.10 NheBpC/F0
Accidents will happen
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
50:名無しさん＠１３周年
13/03/20 01:37:12.70 PB0gP9S30
衝突しなくてよかったのう
51:名無しさん＠１３周年
13/03/20 01:39:14.46 x1Ka/kK30
>>42
梅田貨物線はJR西日本の営業線。廃止にはならない。
>>44
昔は旧1番～環状外回りの渡り線あったけどね。
関空発京都行でどうすんのｗ
ただでさえ遅れる新快速停めて延々ポイント渡ってカオスになれっちゅーの
52:名無しさん＠１３周年
13/03/20 01:58:38.69 Q6azCb6h0
調べてみると入換標識というポイント連動のない信号が使われてる場合は
人為的な見落としでこういうことは起こりうるのね
53:名無しさん＠１３周年
13/03/20 02:34:25.33 F9+iSX0w0
機関車同士の正面衝突って何十年も起こっていないのでは
54:名無しさん＠１３周年
13/03/20 02:45:22.03 MhP99fPr0
>>17
「JR」「西」の二つのワードで自動的に判定するシステムなんだよ、きっとｗ
>>19
こわいな
ここの部分はこれでなんらかのフェイルセーフできるんだろうけど
55:名無しさん＠１３周年
13/03/20 03:48:47.06 x4FapkYK0
引越したてだからまだ勝手が分からないのか
56:名無しさん＠１３周年
13/03/20 04:00:07.26 znr2QpoB0
>>52
だから、指さし確認しろとあれほど・・・
57:名無しさん＠１３周年
13/03/20 04:17:39.35 BD7zXgNnO
>>53
JR西日本が新神戸で保線車両同士の衝突事故を起こし、初発から新大阪ー姫路運休
JR東日本が直江津で除雪車と電車の衝突事故を起こす
ここ数年の衝突事故
58:名無しさん＠１３周年
13/03/20 04:44:15.32 VcZlz2jE0
>>9
こんなゲームあったな
59:名無しさん＠１３周年
13/03/20 05:53:53.67 FdjyU7a+0
JR西日本は未来永劫 殺人企業の汚名返上は不可能
60:名無しさん＠１３周年
13/03/20 06:42:36.97 XBWNH5g10
>>4
池沼ギリギリというか、一般社会では通用しないレベルのしかいないぞ。
中学レベルの漢字が「読めると」いじめられるレベル。
驚くほどまともな人間がいない。そこらへんの中学生のほうがはるかに頭がいい。
61:名無しさん＠１３周年
13/03/20 06:59:35.15 hzNOQBQ10
大阪運営
62:名無しさん＠１３周年
13/03/20 08:21:26.00 XgcT1Uve0
>>7
昔、羽越線でディーゼル機関車とD51が正面衝突した時は、ディーゼルの2名の乗務員の方は亡くなって、D51の方は
3名重軽傷。参宮線で蒸気機関車が突っ込んだ事故は>>24の言うようにボイラーに挟まれた上に蒸気で酷いことに
なって亡くなったってさ。
怖くないとかないんだよ
63:名無しさん＠１３周年
13/03/20 08:24:43.01 rqBeSKK90
千トン引っ張っていたら終わりかもな
64:名無しさん＠１３周年
13/03/20 08:36:20.63 ygr2WK1i0
>>4,60
保線じゃなくて 誘導員だろ？？
65:名無しさん＠１３周年
13/03/20 09:01:05.65 H/boWvJS0
重大インシデントながら、事故に至らしめず防いだのはえらいじゃん＞＜
正しく事故を調査分析して、叱ることがあったら叱り、褒めるべきとこは褒めてやれよ。
事故は厚みで防いでいくしかないんだ。一つのエラーを他のカバーで防ぐ。全部エラーだと大事故になる。
カバーがあるから」とみんなが漫然とすれば全部エラーになってしまう。しっかりカバーした奴を褒めてやらなきゃ浮かばれない。
66:名無しさん＠１３周年
13/03/20 09:04:31.89 IcNdRzmW0
相変わらずに、殺人ＪＲ西は安全日勤教育が出来てないんだな。
殺人責任者の歴代社長を刑務所に放り込めよ。
67:名無しさん＠１３周年
13/03/20 09:44:11.61 bLPPvFvv0
機関車はEF210かね？
68:名無しさん＠１３周年
13/03/20 11:35:18.16 iK7aj40pO
スクラフィーやいたずら貨車が何かしたんだろう
あいつらタチ悪すぎだろ
さっさとスクラップにしろや
69:名無しさん＠１３周年
13/03/20 11:47:23.12 y6EFMT660
もうちょっと頑張って鼻先コツンとするくらいやれよ
70:名無しさん＠１３周年
13/03/20 12:30:14.03 debEwmj+0
衝突安全性なら、やっぱＤＤ５１だよな。
71:名無しさん＠１３周年
13/03/20 12:57:13.45 uHVXZGVi0
機関車にもスバルのアイサイト装備しろよ
72:名無しさん＠１３周年
13/03/20 13:41:01.92 ey1BJXx00
鉄オタが機関車にフラッシュ炊いて運転士の目がくらんだんだろ
本当に迷惑な連中だな
73:名無しさん＠１３周年
13/03/20 13:47:01.88 Ed+ExtZo0
股尾前科が運転していたんだろ
74:名無しさん＠１３周年
13/03/20 13:47:45.34 ey1BJXx00
その股尾っていう撮り鉄は前にもなんか事件起こして逮捕されて、前科者ってこと？
75:名無しさん＠１３周年
13/03/20 13:59:34.61 vBPZlET/P
毎秒2回 各駅のポイント状況と
1m単位の列車位置をGPSみたいなので把握して
軌道回路によらない保安設備が必要じゃね？
そんなことする前に自動車の保安設備の開発した方が良いけどw
76:名無しさん＠１３周年
13/03/20 15:56:44.25 1KDrxZy90
ＪＲ吹田貨物ターミナル駅 機関車と貨物列車、衝突寸前で停止|MBSニュース
今月開業したばかりのＪＲ貨物、吹田貨物ターミナル駅で、機関車と貨物列車が衝突寸前で緊急停止するトラブルがありました。
ＪＲ貨物によりますと、１９日午後０時２０分ごろ、吹田貨物ターミナル駅でコンテナを切り離した機関車がバックで線路を進んでいたところ、反対側から別の貨物列車が接近、衝突する１５メートル手前で緊急停止しました。
現場の標識は「停止」になっていましたが、機関車に乗っていた誘導担当の職員が、それを見落として「進め」の合図を出したため、機関車がオーバーランしたと見られています。
双方の運転士らにけがはありませんでした。吹田貨物ターミナル駅は、営業を終了したＪＲ貨物の梅田駅から今月１６日に機能を移転し、営業を始めたばかりでした。 (03/20 12:12)
URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)
77:名無しさん＠１３周年
13/03/20 16:24:00.34 GqS4BFdOO
本州3社とか三島会社はなんとなくわかるんだが、貨物の経営状況がよくわからない。
78:名無しさん＠１３周年
13/03/20 17:18:49.42 F01+puxWO
事故は起きるものさ～
79:名無しさん＠１３周年
13/03/20 17:21:12.96 FOACBpHi0
ＡＴＳとか効いてないのかよ。
80:名無しさん＠１３周年
13/03/20 17:51:34.74 GhEjGTHr0
>>73
またお まえか
JR西日本の安全研修ビデオの主人公であるバカ運転士の通称
81:名無しさん＠１３周年
13/03/20 18:17:29.65 52p/unSs0
＜貨物列車＞コンテナ未固定で緊急停止 大阪総合指令所
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
82:名無しさん＠１３周年
13/03/20 18:51:59.95 xU9qacZTO
昔、新宿駅でポイント割り出して米タンに突攻したウテシの「やってもうた」感は半端なかったろうな。
83:名無しさん＠１３周年
13/03/20 18:54:35.12 gwzk0Vk3O
ま た 大 阪 か
84:名無しさん＠１３周年
13/03/20 18:56:50.34 U3vlZFH/0
＞米タンに突攻した
ベトナム戦争時代じゃねえかｗ
85:名無しさん＠１３周年
13/03/20 18:56:52.05 zcd/JVTM0
また無慈悲なテロか
86:名無しさん＠１３周年
13/03/20 19:00:43.57 fDFLQRdeO
あのよ ぶつからなかったんだからいちいち騒ぐ話じゃねーだろ このぐらいの話ニュースにすんな
87:名無しさん＠１３周年
13/03/20 19:04:13.59 mrhBViSBO
>>82
あれって時速10キロくらいでトロトロ走っていたけど、ブレーキが遅れたんだよね。
ホッパー貨車のブレーキ距離の長さは異常。
88:名無しさん＠１３周年
13/03/20 19:07:37.46 ey1BJXx00
また撮り鉄か
89:名無しさん＠１３周年
13/03/20 19:08:42.57 xU9qacZTO
国鉄時代は超花形だった寝台特急担当の機関士でさえ飲酒運転してたから民営化して良くなったと思うよ。
あとはヒューマンエラーをどう防ぐかだな。
90:名無しさん＠１３周年
13/03/20 19:30:22.99 nxzuGuAf0
大事に至らなかったのは 運が良かったとしか言いようが無いけど
複合的に事情が重なって こういう結果を招いたので これからは
このようなことが２度と無いように 徹底的な調査と対策をお願いしたい
91:名無しさん＠１３周年
13/03/20 19:37:55.34 f3RthiPU0
>>89
ヒューマンエラーを完全に防ぐ方法があったら、特許料で一生遊んで暮らせるよ。
92:名無しさん＠１３周年
13/03/20 19:43:14.25 t7a6UcFj0
どこの千葉電車区だよと思った人も多いはず。
93:名無しさん＠１３周年
13/03/20 19:44:29.15 fpKQyiMI0
アナザーなら死んでた
94:名無しさん＠１３周年
13/03/20 19:46:05.80 t7a6UcFj0
>>62
DF50だっけ、廃車にならず復帰したらしいな
95:名無しさん＠１３周年
13/03/20 19:47:21.63 fpKQyiMI0
ところで電気機関車って、最大出力何馬力？
96:名無しさん＠１３周年
13/03/20 19:57:27.43 OC6ElOSu0
ﾕﾝｸﾞﾌﾗｳﾖｯﾎに向かう単線の登山鉄道に乗ってる時に、
途中駅ですれ違うはずの下ってくる列車とさりげなく正面衝突しかけてお見合いしてたことなら有る。
97:名無しさん＠１３周年
13/03/20 20:00:17.88 a76m/l8RO
>>37
それは、鳥飼基地の隣にある大阪貨物ターミナル駅。
98:名無しさん＠１３周年
13/03/20 20:08:23.60 OWJl/CIi0
ぶっちゃけると、これ機関車同士の衝突が起きそうだから報道されてるけど、
実際は貨物駅ではリフトが貨車を持ち上げての脱線、コンテナ落とした、
誘導員が間違えて貨車が脱線などは年に何回も起きている
99:名無しさん＠１３周年
13/03/20 20:09:57.93 Pkhf8+CL0
貨物ターミナル内はJR西日本じゃないぞ。
100:名無しさん＠１３周年
13/03/20 20:16:42.55 /UGt0vYn0
>>52
小さいおむすびみたいな信号機やな、でも、本線またぐばあいもあるみたいだけど
101:名無しさん＠１３周年
13/03/20 20:56:00.04 2feBxQW60
股尾前科 死んだかと思ってたのだが JR貨物で余生を送ってたのか・・・
102:名無しさん＠１３周年
13/03/20 21:30:37.00 VdWc4kf90
>>46
泣かせんな このじじいめ
無骨な機関車だった
103:名無しさん＠１３周年
13/03/20 21:37:58.50 j/sunZwuO
トーマスの鉄道だと、貨車と機関車で
罵り合ってるやつらいるしな。
104:名無しさん＠１３周年
13/03/20 21:44:03.74 me5XodoS0
ここはやはり視認しやすい腕木式信号機を復活させるべきだろう
105:名無しさん＠１３周年
13/03/20 22:22:47.40 1KDrxZy90
梅田貨物駅最後の日（微速度撮影動画）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
106:名無しさん＠１３周年
13/03/20 22:23:04.54 WqkoNg2gO
2年前に黒磯駅でEH500どうしが衝突した事故があったなぁ
あれも操車のミスだっけ
107:名無しさん＠１３周年
13/03/20 22:24:58.99 mo7MR0/p0
>>9
game&watchかよ
108:名無しさん＠１３周年
13/03/20 22:30:10.45 GY+qlZTbO
ふ…吹田
109:名無しさん＠１３周年
13/03/20 22:45:23.78 GY+qlZTbO
>>81
こっちのがやべー
110:名無しさん＠１３周年
13/03/20 23:41:10.47 55O2B3zR0
＞大阪府吹田市・摂津市
なにがあってもおかしくない処だな
111:名無しさん＠１３周年
13/03/20 23:53:03.33 ZS+QfJ+60
>>97
大阪貨物ターミナル駅すぐ横の新幹線公園にも0系が置いてあるが、
岸辺と吹田間にも置いてある
新幹線公園のは特別な個体じゃないが、岸辺付近のは最終走行車
↓移送中の当該0系
URLﾘﾝｸ(img.47news.jp)
112:名無しさん＠１３周年
13/03/21 00:56:52.32 8b+Q1stL0
>>7
ディーゼル機関車ならSLみたいな感じの後部に運転席があるからぶつかっても運転席まで衝撃は弱い
今の電気機関車は電車と同じで前に運転席があるからぶつかればモロに衝撃食らう
113:名無しさん＠１３周年
13/03/21 01:02:52.71 FBC7nmli0
>>7
ぶつかった瞬間に慣性の法則で、投炭しようとしていた機関助手ﾀﾝが火室に・・・
114:名無しさん＠１３周年
13/03/21 01:16:54.18 w6W46/eT0
こんな感じカナ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
115:名無しさん＠１３周年
13/03/21 01:19:55.50 +zaWCvv7O
>>112は量産中のDF200を知らないようだなw
116:名無しさん＠１３周年
13/03/21 01:33:09.08 0VnNb1ug0
>>115 普通に教えてあげればいいのに、そうやってもったいぶって知識をひけらかすから、おまえ嫌われるんだよ。
117:名無しさん＠１３周年
13/03/21 04:10:01.65 xYB1oLDy0
機関車トーマスの会社はよく潰れないよね
118:名無しさん＠１３周年
13/03/21 04:33:44.96 +zaWCvv7O
ソドー貨物鉄道株式会社関西支社
119:名無しさん＠１３周年
13/03/21 08:13:31.63 OHsbsHEYO
>>111
宇宙人かw
120:名無しさん＠１３周年
13/03/21 08:19:38.74 Ml18iJmS0
>>108
そういえば変だな
文字はフキなのに、無茶な読み方だな
121:名無しさん＠１３周年
13/03/21 09:18:24.25 qqSogNn10
>>4
福知山線脱線事故の顛末を知れば、JR西日本の酷さがよく分かるよ。
あいつらは人命なんてこれっぽちも大事だなんて思っていないからな。
金、金、金。いくら営利企業とはいえJR西日本の拝金主義はあまりに
酷い。
122:名無しさん＠１３周年
13/03/21 09:24:13.23 2l1M0qsM0
つい最近まで
エコパワー金太郎を連接車と思ってたオレ
123:名無しさん＠１３周年
13/03/21 09:35:56.02 zYgjPvt80
>>48
京福電鉄でブレーキ故障した電車の運転士は
最後まで運転席で停車させようと努力し正面衝突した電車との間に挟まれ殉職。
一方関東鉄道では自らの取り扱い不良でブレーキが効かなくなった癖に
取手駅ビルに衝突直前に運転室から飛び出し、乗客は死亡したのに運転士は無事生還→その後、逮捕
124:名無しさん＠１３周年
13/03/21 09:37:59.38 rTZCkv1C0
俺が機関士見習いの時、貨物駅構内を単機で走行中に入信を突破してしまった。
教導は笑っていたがテコからは無線で怒られた。
まあ、構内は20km制限だからすぐに止まれるよ。
125:名無しさん＠１３周年
13/03/21 10:01:12.67 CjHS0Oy6i
これなんてチキンレース
126:名無しさん＠１３周年
13/03/21 10:02:36.20 zYgjPvt80
>>124
＞入信を突破してしまった
＞教導は笑っていたが
信じられねー・・・
見習が信号冒進なんかやらかしたのに、何その教導（指導）機関士の態度。
普通は激怒する瞬間じゃないか？
すぐ止まれるとかじゃなくて、そんなんじゃ安全意識は高まらないだろ。
127:名無しさん＠１３周年
13/03/21 10:18:49.48 rTZCkv1C0
>>126
わかっててやらしたんだよ。もちろん安全な線路で。
新人運転士に信号見落としがどんなに危険で屈辱的な事かをわからせるために。
線路の下脇にちょこんとあるから見落としてしまった。
後で聞いたらテコ掛かりもわかってて怒ってたらしい。
その時は操車掛も乗せずに変な入換させるなあ、と思ったよ。構内だから出来る話だね。
本線でやったら即降ろされる。その前に本線の信号は全部覚えさせられる。
128:名無しさん＠１３周年
13/03/21 10:19:10.36 yX/+KR2t0
>>115
入換は凸だろ
129:名無しさん＠１３周年
13/03/21 14:03:38.66 1+Xyqn4G0
URLﾘﾝｸ(mixi.jp)
当事者の会社の社員がこんな日記書いているよ。
まるで他人事。
それに素人をこき下ろして満足しているカス運転士と来た。
こんな奴が運転しているんだから、事故が起きて当たり前だな。
130:名無しさん＠１３周年
13/03/21 15:00:13.35 m2YP2+Ob0
>>1
> 線路のポイントが切り替わらないまま誤った線路に進入し
設備トラブルか？と思ったら
> 同乗の担当者が停止の標識を確認せず進行した。
単純な人間のミスじゃん。
131:名無しさん＠１３周年
13/03/21 15:01:38.07 x1hAzQcl0
貨物だと1回の乗務で何ｋｍくらい走るんだろ
132:名無しさん＠１３周年
13/03/21 15:42:50.40 i9e6c/9z0
又尾前科
133:名無しさん＠１３周年
13/03/21 16:01:56.35 BgKm8dhF0
放射能で異常成長したネズミと見られる動物だからね
134:名無しさん＠１３周年
13/03/21 16:51:53.71 baZZU5o70
衝突事故ってほぼ100％誰かのミスによるものだから鉄道事故の中では
一番悪質じゃなかったっけ?
135:名無しさん＠１３周年
13/03/21 17:28:51.69 G4rAg9AG0
なにその変な理屈
136:狂った民主党
13/03/21 17:52:08.05 GxG7EHUY0
なんだかなあ
137:名無しさん＠１３周年
13/03/21 17:58:13.82 NcogiLRw0
撮り鉄がポイントの所に三脚でも置いたんだろう？
でポイント割って侵入。
138:名無しさん＠１３周年
13/03/21 19:39:30.35 0x/kunNx0
>>129
スクショ撮って拡散希望
139:名無しさん＠１３周年
13/03/21 21:53:15.93 1+Xyqn4G0
>>138
> >>129
> スクショ撮って拡散希望
ブロックされた
140:名無しさん＠１３周年
13/03/21 22:00:59.91 1+Xyqn4G0
>>138
全体公開をやめたっぽい。
所詮はチキンの、カス運転士だな。
URLﾘﾝｸ(mixi.jp)
141:名無しさん＠１３周年
13/03/21 22:05:21.01 GRklOH8x0
列車の先頭と最後尾に強力な磁石つけておけばどうだろ近寄っても反発してぶつからないんでね？
142:名無しさん＠１３周年
13/03/21 22:13:08.89 6fHNmgNe0
>>123
運転士が罪に問われたとしても死刑にまでするのはおかしいから、
死んでも絶対運転席を離れるな、という考えには賛成できないな。
143:名無しさん＠１３周年
13/03/21 22:25:16.79 1BOkzIG0P
リアルアンストッパブル
144:戸塚駅日勤教育
13/03/21 22:37:34.83 U7Ivy4xX0
信号冒進だな
戸塚駅で日勤教育実施
ヨットスクールで精神、肉体改造だ
講師は戸塚宏先生
145:名無しさん＠１３周年
13/03/21 23:16:40.90 gchUcLAC0
>>141
計器に異常が出るくらいの電磁石を使わないと意味ないかと
てか弊害が多そう
146:名無しさん＠１３周年
13/03/21 23:21:44.55 W6EJAZo/P
>>141
そこらの磁性を持ったガラクタがひっつきまくりそうだな
147:名無しさん＠１３周年
13/03/21 23:23:34.60 //AAjKgR0
>>9
よくできてるなｗｗｗ
148:名無しさん＠１３周年
13/03/21 23:33:18.93 1+Xyqn4G0
URLﾘﾝｸ(mixi.jp)
JR貨物の社員には、耳栓して運転していた機関士を擁護している奴がいるよ。
これじゃ事故が起きて当たり前だわな。
149:名無しさん＠１３周年
13/03/21 23:34:09.38 9S+YXwIu0
アンストッパブルよりマシ
150:名無しさん＠１３周年
13/03/22 00:07:44.56 TBVuYHxNO
ミ糞はURLじゃ拡散に向かない罠
通報も出来ん
151:名無しさん＠１３周年
13/03/22 00:24:01.15 0r3X9pP40
>>148
労働基準を超える騒音被ばく量なら飛行機のようなヘッドホンとか耳栓とかで
対策しないと本当に失聴する
そもそもブザーとかは騒音中で聞こえる大きさでデザインされてるわけで
騒音対策で耳栓したから聞こえなくなるものでもない
152:名無しさん＠１３周年
13/03/22 00:33:08.12 rjNxaDJ7O
>>148
青函トンネル内で耳栓せずに貫通路に立ってみたらどんなに酷い環境かわかる。
岩盤の硬い区間は物凄く響くから。
153:名無しさん＠１３周年
13/03/22 03:50:29.02 +IS/mjk3O
>>120
吹鳴だと「すい」の読み
154:名無しさん＠１３周年
13/03/22 07:33:18.19 LZEdktiyO
昔だったら、｢耳栓が必要な状況で労働させるな！｣→スト突入だろうな。
155:名無しさん＠１３周年
13/03/22 11:16:52.95 0r3X9pP40
>>152
北斗星にそのうち乗りたいんだけど
青函トンネルってやっぱりうるさいの？
156:名無しさん＠１３周年
13/03/22 11:28:17.55 4y88sOVR0
>>155
寝台は客車だからそんなにうるさく無いよ
スピードも抑えてるし
157:名無しさん＠１３周年
13/03/22 11:28:18.27 jkWhewsL0
>>155
瀬戸大橋線の茶屋町～児島のトンネル区間が近いかな
158:名無しさん＠１３周年
13/03/22 20:19:11.49 rjNxaDJ7O
>>155
24系客車の防音は相応にしているが、やはりそれなりの音が入る。
座席車の14系でいいならトンネル内で収録した音はあるが。
発電エンジンの音が掻き消されるほどの反響音といったらわかるだろうか。
>>156
青函トンネル内というか海峡線内は110km/hの制限いっぱいで力走。遅い訳がない。
110km/hは東京ー下田の185系特急踊り子と同じ。京王線の特急も同じ。
でもこれらは駅間が短いから一瞬だけ。
159:名無しさん＠１３周年
13/03/22 20:28:31.29 rjNxaDJ7O
>>157
因みに本四備讃線の当該区間は2000系が95km/h制限。
160:名無しさん＠１３周年
13/03/23 00:09:36.20 N13n+ift0
鉄道の運転士には完璧、そして絶対に法の厳守を求めるが、
お前らが自動車を運転する時は法を厳守し完璧なのか？って話
人にだけミスを許さないのは頭おかしい
161:名無しさん＠１３周年
13/03/23 04:10:21.82 dsQbXtuf0
>>158
電源車のディーゼルエンジンの事？
青函トンネル内では止めてないのか？
162:名無しさん＠１３周年
13/03/23 11:45:20.87 /sMyQeq60
>>158
185系のトロさが際立つな
もはやE233がケツを舐める要因にしかなっていない
163:名無しさん＠１３周年
13/03/23 13:21:06.50 USKApFwx0
>>161
あの～電源止めたら客室内どうなる!?