13/02/26 22:24:09.05 GkcsQ1z/0
>>410
南武線は？
413:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:24:33.77 Cw/ZvZsI0
日比谷線直通は本当に意味無かった。
使ってる俺が言うんだから間違いないw
414:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:24:37.66 0/eN31V80
副都心線なんて味気ない名称は変えないのか
415:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:30:14.22 8CoxEWF10
>>395
ヒカリエの使えなさはビックリ
416:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:30:55.31 1NNC0suNP
>>408
安心した、ありがとう。
417:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:35:14.25 fQb0C6qK0
>>412
立川発着の臨時列車として、浜川崎支線・東海道貨物線経由のリゾート踊り子が存在してる
URLﾘﾝｸ(sakura.way-nifty.com)
418:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:35:18.98 AlzaaRee0
3月16日に東武、西武、副都心線、みなとみらい線との直通運転を開始。
東横線は2019年度に相鉄と直通運転開始予定。
ちなみに、その相鉄は2015年度にJRと直通運転開始予定。しかも相手は湘新。
湘新と埼京線は線路を共有していて、
埼京線は川越線とりんかい線にそれぞれ直通してる。
その湘新も東武直通の特急が走ってたり、
成田空港への特急が2本/hで走ってたりする
さらに、相鉄は東京駅方面への乗り入れも検討中。
その東京駅方面も、2014年度には
東海道線と宇都宮線、高崎線、常磐線が直通開始。
特急も乗り入れることになる予定。
さて…どうなるんだろう。
鉄ヲタだからこういうのはワクワクするけど、
ある意味不安だよ。指令や運転士の技量も問われるし。
419:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:38:58.80 AlzaaRee0
>>412
臨時快速がたまにある
上にあげた3線は鶴見線の貨物以外ほとんど他線と直通してない
周りの路線にトラブルが起きると安全上の理由で巻き添え喰らうけど、
これについては仕方ない
420:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:43:41.97 BRsw9XhU0
>>42
日本シリーズでベイスターズvsライオンズ（ぼそ
421:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:45:40.19 1B+/1H5W0
三田線沿線住民の希望みなとみらい号なくなってしまうん？( ´･ω･`)
422:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:49:46.29 Zj1iX44Z0
>>420
それはないｗ
423:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:50:42.54 qjB3Ex6C0
>>401
霞ヶ関から霞ヶ関まで
424:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:51:32.25 +U3prfcUO
昔に比べると、東横も田園都市線も空いてる。
神奈川方面から移動する人が減ったのかな。
425:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:53:12.17 keQMJjuU0
>>423
小川町から小川町、とか
426:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:55:26.30 hHN7kyWl0
>>420
日本シリーズさえ出れればベイス最強説
1998年西武相手に4勝2敗
1960年大毎相手に4連勝
勝率8割、日本一率100％
427:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:58:50.79 3b67YJVZ0
東急電鉄株は、
買いですか？
428:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:59:59.61 AlzaaRee0
>>421
あれは目黒線だし大丈夫じゃない？
併走区間も東横線とは分けてあるし(´・ω・)ｂ
429:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:00:19.84 xyQsinDcO
池袋から下りの副都心線が座れなくなる？
いつもガラガラで、疲れてたり荷物が多い時に重宝してたのに
430:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:06:20.30 xyQsinDcO
>>54
埼玉県民だが、横浜に行くなんて年一回あるかないかだ
431:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:09:44.41 DAhdhqI40
渋谷乗り換え不便になるな・・・
ＪＲ回避が多少発生しそうですね
432:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:10:18.61 9v8GxP5tO
>>34
それ賛成
433:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:10:46.65 3mvekTrm0
井の頭線利用のおいらには贅沢に思えるけどｗｗｗ
井の頭線渋谷駅は銀座線乗り換え以外は、昔っからみんな乗り換え不便だしぃｗ
434:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:12:58.66 wG7PdeQr0
>>429
埼玉県民が横浜まで行くのなんてそう多いとは思えん。その逆もな。
一部の人には便利になるかもだが、そういう人は普段から利用してるし大して変わらないんじゃね？
435:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:14:01.62 DAhdhqI40
東横から田園都市線への乗り換えは、便利になるのか・・・
436:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:14:27.01 F40u+qmI0
つーか、何年も前から決まっていることなのになぜ今さらなんだ？
どうせ、地デジに変わるとき直前になって、手持ちのＴＶが映らなく
なることに気が付いて、慌てたようなヤツらだろ。
437:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:15:30.68 S/1dzlp+0
つくばエクスプレス見ろよ
どこにも繋がっていない路線のが今は価値がある
438:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:15:57.12 MXNJ/Lga0
駅が地下5階まであるのか…都会はすげーな
439:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:16:30.88 1B+/1H5W0
三田線を和光市まで伸ばして副都心線と繋げようぜ！
440:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:21:06.06 gDUp34uT0
地下5階か…
いっそのこと埋めちまえよ
441:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:21:19.68 Q/9idiuy0
日比谷直通がなくなって、余計な電車待ちがなくなるんじゃね？
442:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:23:33.62 DAhdhqI40
目黒駅に南北線と三田線が乗り入れ時の感激度と比べると
中目黒住人としたら、感激は薄いよなぁ、まぁすでに副都心線は
運行してるけど、新宿やめったに行かない池袋はＪＲ使うし
直通になったら感覚変わるのか
443:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:25:05.63 xyQsinDcO
>>138
＞東武、西武は大して旨味がない。
副都心線直通以来、渋谷直通を売りにしたマンションやニュータウンが建ちまくってるよ。
鉄道会社が建てたものじゃなくても、沿線人口が増えれば運賃収入も増すし。
これからは横浜直通も謳い文句に追加されるんだろうな。
444:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:26:02.77 oRgprZI90
これ必要かね
新宿は三丁目だし池袋は離れてるし
そちらに行く人は山手線に乗り換えるでしょ
東上線も渋谷に行く人は池袋から埼京線に乗り換えるよ
和光市から地下鉄はかなり時間がかかるしね
445:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:26:18.36 9BWClbwS0
東横線面倒になりそうだから、中目黒→渋谷はバスでいくことにした
446:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:27:10.12 u8mkRbVS0
もう渋谷は全路線通過でいいよ。
447:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:27:46.62 i7Sdy3f50
田園都市線も東武線w直通で遅延しまくりじゃんか
五島慶太も泣いとるわ
448:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:29:28.84 DAhdhqI40
>>446
大井町～渋谷の東急バスだね
でも、大橋ジャンクションの空中庭園がオープンしたら混むかもよ
449:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:29:49.38 AlzaaRee0
まだ貼られてなかったな
メトロ
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
全体の抽象図
URLﾘﾝｸ(25.media.tumblr.com)
JRのみ
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
450:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:30:48.24 G+XRSvox0
>>442
三田線の延伸、目黒線直通は板橋区民には迷惑でしかない
元々板橋区民専用地下鉄みたいなものだったのに…8両化も遠のいた
>>443
東武は売りにしてるどころか嫌がってるよ
地下鉄直通は減らすし、池袋口への優等は新設するし、都内区間は均等ダイヤになる
直通を不便にして池袋へ回帰する方向
沿線民も沿線民で東急の8両が入ってくるのを心底嫌がってる
451:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:30:48.68 jj79/CC30
東横線から山手線内回りに乗り換えるのが面倒だな
452:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:31:09.89 AlzaaRee0
銀座線が中4階みたいな位置だから、実質9層構造
453:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:32:16.34 MCRwH9BT0
８両は入らないはずだが・・・
454:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:33:18.91 U4FGVmHu0
運動不足解消にいいじゃないか
455:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:33:21.08 jj79/CC30
>>450
8Rは和光市～志木までだけどね。
456:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:34:41.54 3b67YJVZ0
>>449
どこの炭鉱？
457:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:35:05.30 wG7PdeQr0
>>444
東上線から和光市始発に乗れば時間はかかるが座れるというメリットがある。あと安い。
458:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:36:48.42 xyQsinDcO
>>449
ＲＰＧのラスボスダンジョンかよｗｗｗ
現文明が崩壊後、 数千年後に発掘されて研究者を悩ませて欲しい
459:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:37:07.71 93jeJ+4t0
>>444
これでもいちおう国策なんじゃなかったか？
飽和限界に近い山手線の過密ダイヤの緩和が根っこにある
460:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:37:15.66 Htn/v1se0
【 渋谷駅の東横線～副都心線直通で大混雑が発生する？ 】
URLﾘﾝｸ(news.nifty.com)
【 ３．１６渋谷駅大混雑を誘発する複数線“乗り入れ”のワナ 】
URLﾘﾝｸ(news.nifty.com)
461:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:38:09.47 Q/9idiuy0
>>459
山手線複々線計画はないの？
462:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:38:57.45 MXNJ/Lga0
>>449
なんか蟻の巣みたいですね
463:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:40:51.92 ntep3G6U0
貴重な頭端式ホームが…
464:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:42:52.75 DAhdhqI40
>>463
あまりそんな事した事無いけど、写真取ろうかな無くなる前に
465:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:44:05.83 Rva27StV0
それより営団と都営の相互利用はよ
466:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:46:18.88 5Ovce4pv0
デパートで1階から8階まで行くならエスカレーターは耐えられないな
エレベーター使うぞ
467:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:47:06.19 93jeJ+4t0
>>461
人口減少でこの先乗降客が増えないから多分ないのでは？
目新しい計画だと
常磐線東京駅乗り入れ
東急東横線と相模鉄道の相互乗り入れ
リニア新幹線新宿駅発着
468:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:47:49.55 AlzaaRee0
>>463
頭端式の代表的な駅
・東武浅草
・京成上野
・東武池袋
・西武池袋
・西武新宿
・京王新宿
・小田急新宿
469:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:50:09.45 3b67YJVZ0
これって、東急が望んだことなの？
470:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:50:14.45 AlzaaRee0
>>461
本格的な計画になったこともないよ(´・ω・｀)
2014年度には東海道と宇都宮・高崎・常磐が東京経由で直通するし、
そこまで考えなくても大丈夫
471:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:50:25.73 p4B65rYv0
>>463
都内私鉄の始発駅はほとんど頭端式では・・
472:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:55:52.60 F40u+qmI0
>>468
今回、渋谷が無くなることで、東急としては唯一になる蒲田を忘れないでね。
473:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:55:55.10 VPe7cH3P0
>>1
>渋谷駅から座れなくなって残念という声などもあるが、一番多いのは「副都心線のとこに移ると
>井の頭、銀座、JR、全部乗り換え面倒になるやんか
確かに乗り換えがすごく面倒になるけどJRは新宿行くくらいだから
新宿三丁目の直通はありがてぇ。
やっぱ渋谷は廃れるかな。どうなるんだろう。
474:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:58:11.42 F40u+qmI0
>>472自己レス
あ、五反田があった。中央林間もそうか？
475:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:58:49.54 YjKRgfx/O
地下5階って東京駅総武快速横須賀線ホームと同じだろ。たいしたことない。
476:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:58:57.16 MCRwH9BT0
>>474
大井町駅「・・・」
477:名無しさん＠１３周年
13/02/27 00:00:50.65 u54i7IFP0
田園都市線乗換えは、渋谷経由かどうかで値段が違ってたけど、改札内乗換えに
なったら経路判定できないから統一されるかな。
あと、改札内乗換えになったら渋谷で降りてちょっと買い物とかできなくなるね
478:名無しさん＠１３周年
13/02/27 00:01:05.62 93jeJ+4t0
>>474
東急繋がりで
伊豆急下田も追加でヨロ！
479:名無しさん＠１３周年
13/02/27 00:01:39.19 bCLtTwU80
どのあたりまでなら価値は下がりにくいのだろうか。
「山手線から私鉄で2、3駅までなら大丈夫でしょう。横浜やさいたま新都心など、例外的に資産価値の高いところはありますが、
基本的には都心寄りのほうが資産価値は安定して、落ちにくい」
URLﾘﾝｸ(dot.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(zasshi.news.yahoo.co.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
URLﾘﾝｸ(dot.asahi.com)
あれれぇ？ 千葉は？
480:名無しさん＠１３周年
13/02/27 00:08:29.67 xyB1DJNk0
東横は渋谷の街そのものに用がある客と始発着席客位にしか悪影響はない。
ネットワークに関しては地下に潜ってもどのみちメトロの線であちこちへ行けるし。
あと着席に関してもベストポジションは狙いにくいだろうが10両化や渋谷降車客の存在により始発でなくともある程度は座れるだろう。
問題は田都～半蔵門。
今までは渋谷で田都から半蔵門に変わった瞬間に通勤地獄から開放されて空いて楽になっていたが、
ここに突然至便の幹線からの乗り換え客が乱入してくることになる
東横～銀座への乗り換え客が半蔵門に切り替えるのは勿論、その他の都心方面の客も大多数が半蔵門を使うことになる。
そして、古くて狭くて1個しかなく既に田都ユーザーで溢れてる渋谷ホームに東横が乱入してくることを考えると…
481:名無しさん＠１３周年
13/02/27 00:11:32.65 bCLtTwU80
どのあたりまでなら価値は下がりにくいのだろうか。
「山手線から私鉄で2、3駅までなら大丈夫でしょう。横浜やさいたま新都心など、例外的に資産価値の高いところはありますが、
基本的には都心寄りのほうが資産価値は安定して、落ちにくい」
URLﾘﾝｸ(dot.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(zasshi.news.yahoo.co.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
URLﾘﾝｸ(dot.asahi.com)
あれれぇ？ 千葉は？
482:名無しさん＠１３周年
13/02/27 00:11:39.67 uMH9YFze0
東横～田園都市線の乗り換えはフリーになるの？
同じ東急で東横、大井町、蒲田線はフリーで
田園都市と世田谷線は別に料金とるのはおかしいだろ
483:名無しさん＠１３周年
13/02/27 00:17:43.81 sH+DDvt+0
本来、高齢者や身障者の為に設置されたエレベーターに
たった一階上に上がる為に若い奴やおっさんオバハンが並んでるのを
首都圏に住んでる奴なら見たことあるだろ
俺は使った事ねーけど
そら足腰弱くなるわなwたった一階だぜ？w
484:名無しさん＠１３周年
13/02/27 00:37:43.06 rQ2Y9oTO0
案内があるんだから出口はこっちなんだろう
だけど一向に出口が見当たらない
485:名無しさん＠１３周年
13/02/27 00:38:17.45 5lIeDjcl0
磯村建設がついに勝ち組になる日が来たか…
男衾から渋谷に行けるなんて…
486:名無しさん＠１３周年
13/02/27 00:41:44.85 o+NoiHrW0
反対しても意味ないのにバカだね。
渋谷から座れなくなったのは可哀想だけど。
日比谷線との直通は残せばよかったのに。注意力の訓練にもなるだろうし。
487:名無しさん＠１３周年
13/02/27 00:43:05.27 BzDd7A5j0
>>449
しかもこれだけ苦心しても全く相互の連絡が
取れてなくてバリアフリーでもないってのが糞すぐる
488:名無しさん＠１３周年
13/02/27 00:46:06.01 BzDd7A5j0
>>463
とうたんしき
とかいうのかｗ
オタクはヘンテコな名前付けたがるなあｗ
トウタン好き
>>468
おいおい井の頭線を忘れるな
渋谷も吉祥寺もだぞ
489:名無しさん＠１３周年
13/02/27 00:48:45.55 BzDd7A5j0
>>461
田端から品川までは複々線
東京から品川までは複複々線
恵比須から池袋も複々線
だろ既に
490:名無しさん＠１３周年
13/02/27 00:49:06.55 rQ2Y9oTO0
>>488
頭端式ホームは正式名称だぞw
491:名無しさん＠１３周年
13/02/27 00:50:03.29 H0bS6SnI0
新宿三丁目～渋谷間しか使わない俺にとってはちょっぴり迷惑な話だ。
492:名無しさん＠１３周年
13/02/27 00:50:42.30 o+NoiHrW0
あと、半蔵門は田園との直通をやめてほしい。
パンパンの田舎電車のせいで、遅れるのがムカつく。
人住み過ぎなんだよ。
493:名無しさん＠１３周年
13/02/27 00:52:29.50 BzDd7A5j0
>>483
荷物が重いやつもいるんだが
ただ何の荷物もなく太ってもいなただのバカップルが乗るのは
腹立たしいが
494:名無しさん＠１３周年
13/02/27 00:53:08.36 /Dgpp/Wn0
副都心線って基本的に10両編成になるの？
495:名無しさん＠１３周年
13/02/27 00:55:17.71 BzDd7A5j0
>>484
途中で案内が消えたりするんだよな
>>492
直通？元々一体だろ？
496:名無しさん＠１３周年
13/02/27 01:01:13.30 2svYr+OY0
東横線は埼京線に、今のホームの場所のままで乗り入れるっていう案もあったんだがな。
497:名無しさん＠１３周年
13/02/27 01:01:34.97 yLPKwUBg0
高島平の先はいつ開通するんですか？
498:名無しさん＠１３周年
13/02/27 01:04:28.12 uxGsE+8wO
横浜市内在住の人は
池袋や埼玉の人種が
大嫌い
千葉人はそれほどでもない
499:名無しさん＠１３周年
13/02/27 01:04:58.80 T62PNZR00
乗換え不便なら学校や職場を変えればよい
500:名無しさん＠１３周年
13/02/27 01:05:41.88 oiRyG2P00
>>485
夢のマイホーム、ひばりヶおか。
電話！343-49……
501:名無しさん＠１３周年
13/02/27 01:07:15.79 G9f8DjVJ0
所沢から横浜までの特急作ってくれ。
休日ふらっと中華街とかまじいいわー
502:名無しさん＠１３周年
13/02/27 01:07:57.21 7Xw4atHFO
嫌だったら、東急沿線から引っ越せばいいだけだろ
東急電鉄はボランティア団体じゃないんだよ
503:名無しさん＠１３周年
13/02/27 01:12:06.93 3MqMwHUN0
東横線のホームがある場所は湘南新宿ライン様が使うんだから東横線の田舎者は
地下に潜ってろってことだろ
504:名無しさん＠１３周年
13/02/27 01:15:55.41 /ofj3CrA0
>>438
六本木なんか地下七階だぜ！
505:名無しさん＠１３周年
13/02/27 01:16:38.68 K0jbsRHG0
>>503
>湘南新宿ライン
あ、田舎電車ね。
506:名無しさん＠１３周年
13/02/27 01:17:15.03 qz851Q5Y0
そもそも飯能や森林公園から横浜って
ハチ公線＋横浜線のほうが。。。
507:名無しさん＠１３周年
13/02/27 01:20:10.98 oLRdm07G0
地上に出る階段やエスカレーター足りるのかねｗ
今までの 副都心→東横 田都・半蔵→東横 の客の数を
東横→地上 の数が上まわれば混雑必死なのだが
508:名無しさん＠１３周年
13/02/27 01:40:56.60 4XXCDU0D0
>>351
所要時間ちゃんと調べた方がいいぞｗ
509:名無しさん＠１３周年
13/02/27 01:48:34.14 Qlxx8MGi0
>>506
八高線と横浜線使うなら副都心線経由の方が早い
510:名無しさん＠１３周年
13/02/27 02:09:53.03 S9dQLvYT0
23区内にどこの鉄道も新線計画ってもう皆無のようね。
今後もない。お金ないから未来も完全にないようです。
あとは既成線をくっつけてこのネタのように延長するだけのようです。
511:名無しさん＠１３周年
13/02/27 02:15:05.38 LAYTzeKlO
>>510
ありますから。
金のない未来は君の個人的ものですよ
512:名無しさん＠１３周年
13/02/27 02:20:51.87 AFykdU2t0
東横線で渋谷に来て
井の頭線に乗り換える
のが一番面倒臭くなりそうだな
でも 工事が進めば
埼京線も 今の恵比寿駅との中間みたいなところじゃなく
山手線と並ぶようになるんだろ？？
513:名無しさん＠１３周年
13/02/27 02:24:47.33 Pinmivz40
>>510
計画だけなら色々あるよ
確度の高いのであれば、大江戸線延伸（都内区間）、蒲蒲線、浅草線短絡新線
確度の低いのも含めれば、大江戸線延伸（埼玉区間）、メトロセブン、エイトライナー
池袋・竹の塚新線、有楽町線支線（豊洲～押上方面）、成羽リニアなんかも
514:名無しさん＠１３周年
13/02/27 02:24:58.07 K57JVE1q0
西武新宿線もさあ、メトロとくっつけて高田馬場乗り換えなしで東西線
飯田橋、大手町や日本橋、浦安、船橋、千葉のほうまでいけないかしらねえ。
515:名無しさん＠１３周年
13/02/27 02:34:06.69 HeZs6M5m0
>>418
あくまで相鉄が乗り入れ「させて」もらう立場なんだから東京駅方面
への乗り入れを相鉄が検討したって無意味だよｗ
現時点での計画はラッシュ時でも毎時四本だしいろいろ未知数だな
というのが正直なところ
東急も新横浜駅への接続には乗り気だけど相鉄との相互直通運転
にどこまで前向きかは・・・
516:名無しさん＠１３周年
13/02/27 02:38:57.82 8Sr1uCDK0
元町・繁華街早く行きたいな。
517:名無しさん＠１３周年
13/02/27 02:52:39.21 K57JVE1q0
>>481
>基本的には都心寄りのほうが資産価値は安定して、落ちにくい
ものすご～～～く当たり前のことをえらそうに言うのを見た
518:名無しさん＠１３周年
13/02/27 02:58:28.34 noTmS5kL0
>>526
さらりと駅名をちょっと変えてるところにワロタ
519:名無しさん＠１３周年
13/02/27 03:02:52.07 K57JVE1q0
>>518
>>526に期待(^o^)
520:名無しさん＠１３周年
13/02/27 03:54:09.68 a2gaYw3Y0
先頭車両しれっと女性専用車にしたり普通しか止まらない駅ユーザーに向けて通勤時間帯の普通減便されてたりと本当メリットが一個もない
521:名無しさん＠１３周年
13/02/27 04:09:46.10 eVHhYq7P0
東上線はかなりの黒字路線だからなー
東武に吸い上げられてあんま還元されないけど…
522:名無しさん＠１３周年
13/02/27 04:20:19.96 sr7O/DImP
えっ、日比谷線直通無くなるの？
523:名無しさん＠１３周年
13/02/27 05:13:13.66 E6XUFsIb0
>>526にwktk
524:名無しさん＠１３周年
13/02/27 05:25:56.16 ni+YQlAx0
というかこの記事ソース2chってことは鉄道車両・路線板の内容かな。
しかしそういう板から引っ張る割に記事文が下手・・・。
525:名無しさん＠１３周年
13/02/27 05:35:57.35 TaTyIYGqO
くだらん
526:名無しさん＠１３周年
13/02/27 05:38:53.62 ijPHIOtrO
最近西武池袋線で東急の車両が走ってて何か変w
527:名無しさん＠１３周年
13/02/27 05:40:55.76 TaTyIYGqO
実にくだらん
528:名無しさん＠１３周年
13/02/27 05:41:06.46 FveXMpbC0
>>506
八高線て田舎の鈍行でドア手動のやつか
529:名無しさん＠１３周年
13/02/27 05:46:33.42 XEDpETocO
のぞみが新横浜通過になって困るやつはみんな田舎者さ(笑)。
530:名無しさん＠１３周年
13/02/27 05:52:31.84 R25sz4qr0
東横線の人にとっては何のメリットもないからな。
池袋の方行かないし、むしろ西武池袋線の民度低い奴らがくるの嫌がってる。
531:名無しさん＠１３周年
13/02/27 05:54:23.96 xqlxXvsA0
>>359
っていうか、通路が長い件だったら、雑踏事故防止のための通路引き回しだと聞いている。
532:名無しさん＠１３周年
13/02/27 05:57:26.49 ni+YQlAx0
>>530
それ、今の湘南新宿ラインと一緒なんだよね・・・。
埼玉の人間には新宿そして横浜ってことで異常に重視されるけど、
横浜側の人間にとってはただの遅延の元凶でしかない。
533:名無しさん＠１３周年
13/02/27 06:00:45.80 DvhtxdL0O
>>532
え？逆だろw
神奈川の田舎百姓DQNやチョンコが来るのが嫌だ。
534:名無しさん＠１３周年
13/02/27 06:04:39.07 WdQLotfwP
所沢ー練馬ー池袋ー新宿三丁目ー渋谷ー横浜のレッドアロー欲しいな
535:名無しさん＠１３周年
13/02/27 06:06:13.12 R25sz4qr0
>>533
埼玉何もないじゃん、DQNだって行かねーよ
536:名無しさん＠１３周年
13/02/27 06:13:05.53 k7Lk3strO
>>533
いや、神奈川県民の誰もが通過するのが埼玉県
支店も東京管轄な場合が多いから仕事でも通過か行かない。
神奈川県民・東京都民にとって存在感は千葉県より低い。
537:名無しさん＠１３周年
13/02/27 06:17:51.20 DvhtxdL0O
>>535
神奈川はチョンやキチガイDQNが多いから不安で。
神奈川チョンやDQNが豊島区に来ないなら安心だ。
538:名無しさん＠１３周年
13/02/27 06:21:37.34 vqEDxmPL0
最近、何年かぶりに横浜の路線利用したけど 駅名にハングル語が英語と並んで表記されててワロタw
中華街があるから中国語なら理解出来るのだが 新大久保でもないのにハングル語とか侵略されすぎ
ホームセンターですれ違う人の多くが明らかに日本語で会話してないアジア人家族ばかりだし 関東の大阪かよ
539:名無しさん＠１３周年
13/02/27 06:28:43.77 6uI+FSW90
田園調布・・・所詮は大田区。蒲田や六郷土手と同じ。
学芸大学・都立大学・・・もう大学はないのにいつまで駅名詐称するの？
綱島・・・元祖温泉付きラブホ街。今はパチ屋の巣窟。あれ？港北区は川崎じゃなかったっけ？
溝の口・・・田園都市線だからオシャレ？川崎市であることを自覚しろ。
たまプラーザ・・・日本なのにスペイン語の「プラーザ」と名付けるのは一体・・・
あざみ野・・・横浜市民気取ってるけど、青葉区は横浜じゃない。
青葉台・・・だからお前は横浜市民を名乗るな。青葉区は横浜じゃないんだって
長津田・・・ほとんど町田じゃん。何気取ってんの？
中央林間・・・大和市だね。オシャレ気取るの止めて、現実見ようよ。
540:名無しさん＠１３周年
13/02/27 06:34:58.22 Pinmivz40
多分互いに過大評価しすぎだな、特に東横民が過剰反応しすぎかな
横浜に用がある人間でも、東横線の駅にはあまり魅力は感じてないと思うよ
東上線民、池袋線民にとってメリットがあるとしたらMM線直結であること
それも年に何度も行くようなものでもなく
あとサッカーファン、野球ファンならシーズン中に横浜遠征があるかもって程度で
それも関東での試合なら毎回通う程のヘビーなファンならともかく
で、元々は湘南新宿ラインで今までは十分だった物だし
541:名無しさん＠１３周年
13/02/27 07:07:19.32 zd1XKmwxO
まず副都心線根本が意味不明
山手線で池袋から新宿は１０分～１２分くらいだよね
埼京線なら池袋～新宿は５分
その他、丸の内線や湘南新宿ラインでもつながってる。
ぶっちゃけ池袋から新宿までバスでも明治通り真っ直ぐ行くだけだｗ
横浜方面て、ぶっちゃけ、湘南新宿ラインがあるんだが
池袋～横浜もくそ近いし
埼玉から神奈川が便利になるってさ、湘南新宿ラインがあるじゃんで終了なんだがｗ
542:名無しさん＠１３周年
13/02/27 07:29:58.77 i0JX9T7u0
>>540
その通り。東急は三副都心で一番使えない渋谷をターミナルとするハンデをあの手この手で克服しようと情弱に訴えるイメージ作りをして来た。
自分は府中だが、京王線は新宿がメインで渋谷はオマケ。東京駅へは中央線快速で都心を素早く通過。渋谷からでは地下鉄しかなく不便どころではない。山の手線は話にならん。
目黒、五反田は問題外。大井町は笑われても仕方ない。りんかい線方面はまあ、あったらいいかなくらいで、京浜東北線乗り換えはバカバカしい。北千住の方が遥かに上。京王線が東中野につながっているようなもの。
本屋に関しては、池袋のジュンク堂の存在は大きい。渋谷？家電も本もダメだな。東急本店にやっとジュンク堂が出来たが、電車乗って行くところでは無い。
神奈川へは南武線、埼玉へは武蔵野線で都心を回避可能。
西武池袋線も東武東上線は池袋メイン、新宿がサブで渋谷はそれこそオマケだろうね。
実際は今回の接続は東急がやっと新宿に行きやすくなる、それだけのこと。所沢の人はマルチアクセスだね。それこそ今は世田谷より練馬の方が環境も利便性も上だね。
543:名無しさん＠１３周年
13/02/27 07:32:58.99 xOBav0zTP
横浜駅まだ迷いそうなのに渋谷もワケわからなくなるのか
544:名無しさん＠１３周年
13/02/27 08:14:43.90 1fcYQr0LO
東武線内急行にしろよ
545:名無しさん＠１３周年
13/02/27 08:15:34.55 2TXhlKwyO
もし東京湾に津波がきたら地下で繋がってるから水没しちゃうのかな？
546:名無しさん＠１３周年
13/02/27 08:42:22.78 1fcYQr0LO
東上線ユーザーで東横線で横浜に出る奴は結構いるよ…
魔の渋谷が解消されるw
547:名無しさん＠１３周年
13/02/27 09:05:16.27 Z1z/oYeJ0
>>257
もともと城下町だったのと
隣接する東京下町の工場の経営者連中が
喧騒を嫌って住んだとは聞いたが
街が古すぎて道がめちゃくちゃ、
常にどこかが慢性的な渋滞の市川北部をオススメされてもな。
しかも昔ながらのお屋敷エリアなんて狭いし
今じゃ都内に住めない層の巣窟
548:名無しさん＠１３周年
13/02/27 09:07:39.13 Z1z/oYeJ0
>>132
もとは駅がなかったのに無理やり頼むから仕方なく作ったんだわ我慢しな
549:名無しさん＠１３周年
13/02/27 09:12:08.17 Z1z/oYeJ0
>>178
やたら歩かされる似非東京駅直通言われましてもねぇ…
550:名無しさん＠１３周年
13/02/27 09:27:05.95 HufkpSDE0
〉〉朝のラッシュ時に渋谷始発なくなったら横浜まで立ちっぱなしで
えーっと
渋谷在住で横浜まで通勤？
田舎に住め
551:名無しさん＠１３周年
13/02/27 09:44:48.77 HJvwaKdb0
千代田線の新御茶ノ水駅-丸の内線淡路町駅の乗り換えもかなり酷い
新御茶ノ水と淡路町は同駅扱いで連絡定期が使えるけど
丸の内線接続したい大抵の人は別料金払ってまで
新御茶ノ水駅から地上に出て丸の内御茶ノ水駅に乗り換えるぐらい
552:名無しさん＠１３周年
13/02/27 10:01:10.62 kjH64joAO
日比谷線直通なくしたらダメでしょ～埼玉なんて行かないし！
六本木、麻布、中目黒、自由が丘、二子玉川、武蔵小杉に行きづらくなる方が不便
553:名無しさん＠１３周年
13/02/27 10:11:57.36 jeTc4fOR0
>>551
新御茶ノ水-御茶ノ水はいったん外に出て橋渡って‥‥なので
わざわざ別料金を払うほどのメリットがあるかなあ
乗り換え方向によっては別の選択肢もいろいろありそうだし
554:名無しさん＠１３周年
13/02/27 10:13:00.95 iW9r2W2P0
>>552
二子玉川とか日比谷線関係無いし、武蔵小杉は横須賀線の方が圧倒的に早いだろ
555:名無しさん＠１３周年
13/02/27 10:15:39.06 2TXhlKwyO
ま、東横ざまぁってことでいいんじゃない？
556:名無しさん＠１３周年
13/02/27 10:17:35.81 U7o99Iev0
>>552
中目黒で乗り換えは今まで通りできるよ
直通がなくなるだけ
今だって本数少ないからあんまり不便になる感じはしないけど
557:名無しさん＠１３周年
13/02/27 10:31:53.78 NJTxsesR0
素朴な疑問なんだけど
既存の東横ホームはどうなっちゃうの？
市民広場にでもするのかな？
558:名無しさん＠１３周年
13/02/27 10:39:07.68 jeTc4fOR0
>>557
埼京線のホームをあの辺に持ってくる、とかいう話じゃなかったかな
で、駅ビルを建てる、と
559:名無しさん＠１３周年
13/02/27 10:40:35.00 t3mS01/W0
>>557
東京急行電鉄株式会社は、3月26日から東横線渋谷駅舎跡地を期間限定のイベントスペース
「SHIBUYA ekiato（エキアト）」としてオープンします。
URLﾘﾝｸ(www.ekiato.jp)
560:名無しさん＠１３周年
13/02/27 10:59:48.46 NJTxsesR0
>>559
回答ありがとうございます。
やはり市民広場にするのですね。
ヒカリエの上階と同じですね。
561:名無しさん＠１３周年
13/02/27 11:02:09.21 xQ1Tz1yQ0
わがままだなぁ。
562:名無しさん＠１３周年
13/02/27 11:10:16.02 Yiwo/svTP
嫌なら乗るな
563:名無しさん＠１３周年
13/02/27 11:18:10.46 9wqjF5d60
池袋～渋谷間
JRは160円
メトロは190円
渋谷でJR使うのが情強
564:名無しさん＠１３周年
13/02/27 11:25:01.15 YP3I0qvN0
始点から終点まで乗ると長いな
565:名無しさん＠１３周年
13/02/27 11:28:11.90 qy3P6K5E0
渋谷始発の下りってほぼ各駅だな。
東急糞過ぎるだろこれ…。
566:名無しさん＠１３周年
13/02/27 11:29:11.63 9wqjF5d60
半蔵門線混む→東急「日比谷線使え」
567:名無しさん＠１３周年
13/02/27 11:30:45.95 BzDd7A5j0
>>542
君らは府中内で完結してていいんだよ
だれも呼んでないｗ
568:名無しさん＠１３周年
13/02/27 12:10:04.96 11RzUofF0
つなげると便利だけどリスクは跳ね上がるだろうに
569:名無しさん＠１３周年
13/02/27 12:26:26.73 iW9r2W2P0
>>560
ekiatoは解体までの一時的な転用
最終的には、跡地に230mの高層タワーが建設される計画
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
570:名無しさん＠１３周年
13/02/27 12:28:15.66 MAi/FqPF0
東京の地下鉄はモグラの巣みたいだな。
571:名無しさん＠１３周年
13/02/27 12:31:10.64 xilmwqAk0
なんだろ、みなとみらいに住んでいる人が、仏子あたりの人身事故に影響されるの？
572:名無しさん＠１３周年
13/02/27 12:41:37.89 pL9Hg1DlP
横浜には年に数回しか行かないし、東横線は二度と使わないな
羽田空港乗り入れが実現して新宿から直行出来るようになったら使うかも
573:名無しさん＠１３周年
13/02/27 12:42:00.84 OLfbMjCy0
2012年版 みんなが選んだ住みたい街ランキング
2012年版 住みたい街 関東編 総合
URLﾘﾝｸ(suumo.jp)
2012年版 住みたい街 関東編 20代シングル
URLﾘﾝｸ(suumo.jp)
2012年版 住みたい街 関東編 ファミリー
URLﾘﾝｸ(suumo.jp)
東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」
千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ
浦安の「う」の字も出てきませんなぁ
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
URLﾘﾝｸ(tochi.mlit.go.jp)
574:名無しさん＠１３周年
13/02/27 12:55:14.89 1fcYQr0LO
神戸高速鉄道のようになる東横線
575:名無しさん＠１３周年
13/02/27 13:02:49.37 ZL2soJnMP
相鉄線～東横線～山手線で通勤経路
相鉄JR直通始まるまで横浜～品川で京急使うか
576:名無しさん＠１３周年
13/02/27 13:19:20.16 2TXhlKwyO
断固反対(笑)
577:名無しさん＠１３周年
13/02/27 13:23:13.16 4XXCDU0D0
>>542
府中の奴が自分目線で副都心線東横線直通の利便性を語る謎
578:名無しさん＠１３周年
13/02/27 13:38:46.04 iW9r2W2P0
>>577
京王って22日の改正で、快速が調布-東府中も各駅停車になって鈍足化してたな
特急も以前の準特急になってるし
579:名無しさん＠１３周年
13/02/27 14:12:45.35 tkhv/MdJ0
江古田在住の俺にはなんの関係もないな。
乗り入れは練馬からだから、江古田よりも手前で地下に入っちゃうし。
しかし、東横沿線民の自意識過剰ぶりは気持ち悪い。
そこまで西武線叩く必要あるのかね。
我々はすでに池袋・新宿・渋谷へのアクセスは悪くないし、現状で満足
してる。東横が勝手に改悪してるだけだろ。
あと、貧民・DQNていうけど、江古田（つっても中野区だけど）に
１億２千万ローン無しで家建てたオイラからいわせれば、９割がたの
東横沿線民も俺より貧民だわな。沿線に住んでるだけで自慢とか
笑わせる。
580:名無しさん＠１３周年
13/02/27 14:20:38.17 xqlxXvsA0
>>577
それマジかよ（´・ω・｀）西武も東武もちょっと古いけど小田急も快速急行の設定とかいずれも高速化の方向なのにな。
八王子との都市間輸送の需要が落ちて、途中駅と新宿との均一な速達化とかあるのかも知れないな
581:名無しさん＠１３周年
13/02/27 14:26:04.29 4XXCDU0D0
>>579
下の方のくだりを見るにおまえも同類としか見えない件
582:名無しさん＠１３周年
13/02/27 14:26:29.47 UlbKuUzkP
>>467
首都圏は増加予測だよ
なんでも人口減少で片付けない
583:名無しさん＠１３周年
13/02/27 14:26:52.68 xqlxXvsA0
>>580
同類とかなに（´・ω・｀）？
584:名無しさん＠１３周年
13/02/27 14:27:33.52 4XXCDU0D0
>>583
なんかさっきからアンカーズレてませんか？
585:名無しさん＠１３周年
13/02/27 14:30:18.26 xqlxXvsA0
>>584
何だろう（´・ω・｀）
586:名無しさん＠１３周年
13/02/27 14:31:13.36 t3mS01/W0
>>584
してないと思うよ。
587:名無しさん＠１３周年
13/02/27 14:32:36.47 xqlxXvsA0
あれ・さっき確認したときは
>>577 の奴は>>577に自己レスになってたんだけどログ再取得したら変わってるなあ（´・ω・｀）
588:名無しさん＠１３周年
13/02/27 14:34:10.52 4XXCDU0D0
>>587
専ブラのちょっとした不具合だね
俺もなったことあるわ
589:名無しさん＠１３周年
13/02/27 14:36:26.14 xqlxXvsA0
>>588
昔別なやつでしばしばあった気がするがｊａｎｅだとめずらしいかも（´・ω・｀）
と言うわけで、 >>587,580 の >>577は >>578宛に
>>583の >>580は >>581宛に訂正します（´・ω・｀）
590:名無しさん＠１３周年
13/02/27 14:39:54.34 oJnuH3q00
日比谷線の直通が無くなるのか。
前に越谷で東武線乗る時に直通してるって知らなくて
中央林間行きっての見て素で二度見したのはいい思い出ｗ
591:名無しさん＠１３周年
13/02/27 14:42:39.91 eOji7B5uP
>>590
東横線で中央林間には行けませぬ。
592:名無しさん＠１３周年
13/02/27 14:50:47.58 4XXCDU0D0
東横線沿線住民は西武線沿線住民を下に見ることによって何らかの満足感とか安心感を満たしてるんじゃないの？
んで>>579は東横線沿線住民の平均的な住宅価格を自分の家より下に見て同じことをしている
たとえば車やブランド品でも同じでしょ？人の持ち物横目で見て、勝ったとか負けたとかやってるわけじゃない本当は
まあみんないろいろ頑張ってるわけですよ、会社で理不尽な仕打ちに耐えたり、事業やるにしても仁義なき競争したり
そういう自分を肯定したいんじゃないのかな？
結局そういう無限ループの競争はどこででも行われてるわけで、また続いていくわけですよ、降りてしまわない限りね
特に東京ってのはそういう街なんだと思いますよ、受験戦争なんてのも郊外は都心みたいな必死さは薄いですよね
593:名無しさん＠１３周年
13/02/27 14:53:43.90 4XXCDU0D0
何故か東横線と田園都市線を混同するレスが多いなｗ
594:名無しさん＠１３周年
13/02/27 14:55:39.03 u4q1to7U0
>>573
大宮がさいたま市の中心とか笑わせてくれるよな、フッ。
595:名無しさん＠１３周年
13/02/27 15:20:24.34 WBD7ZHYo0
新しい東横の渋谷駅から山手線乗り換えって、ヒカリエの通路を渡るのと、
今の駅側の地下に潜っていくのと、どっちが早いかな？
596:名無しさん＠１３周年
13/02/27 15:42:23.56 vpvkHSF40
>>592
東急線沿線住民ですが、決して西武線沿線住民を下に見る事などありませぬ
両者を焚きつけて煽るだけ煽っておいて独り悦に入るのは止めなさい
東横線の自由が丘や田調、田都線の二子玉川など一部洗練されたセレブな装い
の街の存在は否定しないが、田都線目黒線以外は路面電車由来の町場を縫う様に
走る軌道は狭くカーブ区間が連続しているし矢鱈に踏切が多く騒音も大きい
また、昔ながらの下町風情がほとんど
貴殿が何か東急線に個人的な善くない感情を持っていらっしゃる様だが、沿線住民は
いたって平常運転です
597:名無しさん＠１３周年
13/02/27 15:50:22.81 pFnVJuFdO
>>590
東武伊勢崎線(スカイツリーライン)が
田都直通の半蔵門線と東横直通の日比谷線の
二股乗り入れしているのが原因。
素人目には同じメトロでその先も同じ東急なので区別が難しい。
598:名無しさん＠１３周年
13/02/27 15:53:58.89 4XXCDU0D0
>>596
＞両者を焚きつけて煽るだけ煽っておいて独り悦に入るのは止めなさい
話の流れを見ずに的外れな批判はおやめください
＞東横沿線民の自意識過剰ぶりは気持ち悪い。そこまで西武線叩く必要あるのかね。
というのは>>579の意見であって私ではなく>>592はそれを受けた見解でしかない
＞貴殿が何か東急線に個人的な善くない感情を持っていらっしゃる様だが
そのようなことは全くございません
私は東京生まれの現横浜市民であって東京に行くのに東横線はよく利用しておりますし
学校も東横線沿線でしたので親しみもあります
何を根拠にこのようなことを書かれるのか？理解に苦しみます
599:名無しさん＠１３周年
13/02/27 15:55:20.45 0KSnno9d0
>>1
＞北千住駅から中目黒駅を結ぶ東京メトロ日比谷線と東横線の直通運転が終了する。
へ～、ちょっと東京を離れて暮らしてる間に、そんなことになってたのかｗ
東京に居ない間に、東京ローカルの話題には、すっかり疎くなったなあ…。
600:名無しさん＠１３周年
13/02/27 16:23:18.96 2TXhlKwyO
あ～早く3/16にならないかな(笑)
601:名無しさん＠１３周年
13/02/27 16:39:51.19 eNm/nxjqO
トンキンw
ワガママすぎワロタwwww
602:名無しさん＠１３周年
13/02/27 16:57:07.29 u4q1to7U0
>>597
伊勢崎線の日比谷線乗り入れは続くわけかな？
603:名無しさん＠１３周年
13/02/27 17:04:21.49 8pmNi6ED0
>>602
旅客の乗入流動は、伊勢崎線-日比谷線と東横線-日比谷線では圧倒的に前者が多い。
伊勢崎線の乗り入れが取りやめになったら暴動が起きるレベル。
604:名無しさん＠１３周年
13/02/27 17:04:44.19 okGBPmcJ0
>>600
そんな事より３月２３日ですよ
605:名無しさん＠１３周年
13/02/27 17:09:45.85 zkux/acI0
個人的に山手線が空くのが有りがたい。
渋谷-池袋間は混みすぎ
606:名無しさん＠１３周年
13/02/27 18:01:16.88 0/bMLkeS0
横浜市民だけど、今年は乗り換え無しで入間航空祭に行けるんだな。
胸熱だわ。
607:名無しさん＠１３周年
13/02/27 18:02:34.46 enHrL+uy0
>>603
別に暴動なんか起きないぞ。
遅延するだろうけど。
608:名無しさん＠１３周年
13/02/27 18:10:27.36 uMH9YFze0
ガラガラの副都心線をなにがなんでも使わせようという猪瀬直樹の陰謀だろう
609:名無しさん＠１３周年
13/02/27 18:19:02.59 viRpaJMG0
>>606
朝霞は…無理か
私も楽しみにしているが、先日、定期券の更新時に脱東急した
まっとうに動きそうにないし
通勤的に乗り換え不便になるから、JRのお世話になることにした
610:名無しさん＠１３周年
13/02/27 18:36:19.17 eOji7B5uP
>>609
小雨で間引き運転ですが。
611:名無しさん＠１３周年
13/02/27 19:21:04.02 HeZs6M5m0
ざっくり言うと埼玉～都心と神奈川～都心の二つの運行があって
池袋～渋谷間が重複するから一本にしてしまおうってだけの話で
埼玉から神奈川とか神奈川から埼玉といった需要は別に重要視
されてないよ
東京をスルーして埼玉や神奈川に行く必要なんてそんなにない
612:名無しさん＠１３周年
13/02/27 19:24:55.19 W2LJV+xxP
関西の新快速みたいにもっと止まる駅減らしてほしいな。
613:名無しさん＠１３周年
13/02/27 19:25:35.46 dJ40ttVi0
>>545
だろうな。
それどころか、隅田川や荒川が決壊しても終わりかも。
614:名無しさん＠１３周年
13/02/27 19:29:58.75 u54i7IFP0
渋谷始発もあるなら、地上ホームも一本くらい残せばいいのに
615:名無しさん＠１３周年
13/02/27 19:30:38.95 a3LeqUe30
無期延期にしてこっそりはじめろよ。
バカ鉄呼ぶようなことするなｗ
616:名無しさん＠１３周年
13/02/27 20:00:58.63 HeZs6M5m0
>>614
JR東に明け渡さなきゃならないからそうもいかない
617:名無しさん＠１３周年
13/02/27 20:52:55.08 +Z6a9uwo0
>>611でやっとまともな意見が出てきたような気がする
俺は練馬だけど横浜なんてほとんど行かないし
東横線沿線でもたまーに下馬の親戚の所へ行くくらい。
埼玉とか神奈川とかピンと来ないし興味ないけど、
乗客が増えて本数が増えるのなら渋谷から座れなくなっても少しは嬉しい。
618:名無しさん＠１３周年
13/02/27 21:04:36.44 p3CgWYec0
オレ、銀座線乗り換えだから本当に嫌だ
619:名無しさん＠１３周年
13/02/27 21:08:51.65 5ds3N76A0
>>1
副都心線直通は、湘南新宿と山手線の混雑緩和が目的だからな。
まあ、切られた路線が負け組になるのは仕方ないわな。
620:名無しさん＠１３周年
13/02/27 21:15:13.20 h1rfB6FD0
>>611
そうだよ
鉄道会社だって建前上埼玉と神奈川を移動する利用客はそんなにいない事はしっている
だけど直通運転するのには鉄道会社にとってのそれなりの理由があるからやっている
湘南新宿ラインだって同じ事、ＪＲも神奈川と埼玉を結びたいと思って作った訳じゃない
都心の線路が複線しかなくて、東京駅、上野駅の折り返しがパンクしたから、都心で折り返しをしない路線を造って増発しただけだし
621:名無しさん＠１３周年
13/02/27 21:18:53.30 oazjnC9H0
もうずっと人大杉
622:名無しさん＠１３周年
13/02/27 21:35:43.95 TZK+j4w60
>>617
道路インフラでも圏央道が近くつながるぜ
鉄道は東京経由しちゃうけど、首都近郊間同志が手を携えるのは何か新しい可能性を感じる
人でも物でも新たな流れが生まれていいことなんじゃないかと思う
623:名無しさん＠１３周年
13/02/27 21:36:16.54 4XXCDU0D0
つーかさ
湘南新宿ラインって終電早いんだよね
東京の友達と飲んでるとだいたい横浜方面の直通は終わっちゃう
こっちは何時まで直通やってくれるのかな？
624:名無しさん＠１３周年
13/02/27 22:30:55.57 NV/RjoX+i
>>623
渋谷から横浜方面のダイヤ。
始発って書いてあるもの以外は直通だけど、なにが知りたい？
URLﾘﾝｸ(transfer.navitime.biz)
625:名無しさん＠１３周年
13/02/27 22:32:41.22 2zzjegOn0
今こそ、日比谷線を耐震化・防災強化対策も含めた２０ｍ車対応工事に着手！！
626:名無しさん＠１３周年
13/02/27 22:37:29.96 Vd3Wfc1e0
おれは西武線沿線住民だが、なんか下品な西武線住民が、
上品な東急東横線に大挙してなだれ込む様はなんとなく面白いと思うぞ。
627:名無しさん＠１３周年
13/02/27 22:44:35.29 JnMW8DVn0
>>590
神奈川県相模原市南区民の俺の日記。
栗橋に用があり埼京線経由でJRで向かい、帰りは幸手から東武に乗った。
そこでまさかの中央林間行きが来て思いがけず終点まで乗り通した。
ケツが痛くなった。
628:名無しさん＠１３周年
13/02/27 22:48:19.82 4jrmqcdxO
長い目で見て東横線の価値が下がると予想
629:名無しさん＠１３周年
13/02/27 22:48:30.25 rlvg0BQG0
渋谷で座って帰宅が出来なくなったのかｗｗｗｗ
630:名無しさん＠１３周年
13/02/27 22:49:46.79 qZR7N9zT0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
631:名無しさん＠１３周年
13/02/27 22:50:02.96 rlvg0BQG0
マジレスすると、
表参道で半蔵門線に乗り換えれば、楽に乗換出来る。
632:名無しさん＠１３周年
13/02/27 22:52:38.84 vOD8qcdi0
>>624
つーことは平日で横浜までの直通運転の終電が渋谷発0時7分、元町中華街までは23時58分なわけね
湘南新宿ラインより1時間くらいは遅いね、ありがたいわ
633:名無しさん＠１３周年
13/02/27 22:53:46.81 h78srEyr0
>>631
だがしかし、いまも朝のラッシュで大混雑している田園都市/半蔵門の渋谷駅の
さらなる混雑が怖い。階段規制があるかも。
634:名無しさん＠１３周年
13/02/27 22:54:46.59 1A/HpjOK0
渋谷駅
山手線 地上3階
田園都市 地下3階
副都心・東急 地下5階
635:名無しさん＠１３周年
13/02/27 22:55:53.27 tcBNXSfQ0
>>573
中国の次に偉いんだぞ！と言ってる韓国人と同じ思考だな。
636:名無しさん＠１３周年
13/02/27 22:59:12.56 AxHhtXmy0
日比谷線直通なくなるとかマジ涙でるわ
637:名無しさん＠１３周年
13/02/27 23:00:15.49 a2gaYw3Y0
>>633
ただでさえJRに行くにも半蔵門線行くのにも乗り換え全方位で不便になるのに階段規制なんかやったら暴動起きるぞｗ
638:名無しさん＠１３周年
13/02/27 23:00:59.16 D3jEeszO0
不便なのは直通になって乗り換える奴だけだろ
直通になろうがなんだろうがこれまで通りに路線使って乗り降りする奴は関係ないじゃん
639:名無しさん＠１３周年
13/02/27 23:02:03.56 L+ZJfL340
もう都心は新しい線いらないでしょー。
東京に隣接してる県のアクセスの方を重視してよ。
640:名無しさん＠１３周年
13/02/27 23:05:08.57 emEKI9gSO
あそこ最初からニ系統で運行すりゃいいんだよ行き先もまた違うしさ。
時間でごたごた変わるからいけないんだよな。
641:名無しさん＠１３周年
13/02/27 23:10:25.83 sDk0OMMUO
国会議事堂前や東京(特に京葉線)や大宮など普通の所行だろうに。
642:韓国気持悪い国
13/02/27 23:22:20.97 eYvszV+W0
意外と東武東上線は良いよね。
西武池袋線も悪くない。
今回関係なさそうな東武の伊勢崎線はゴミだね。
あの足立区を走ってるから。
643:名無しさん＠１３周年
13/02/27 23:33:15.10 igAb9W2E0
これに伴う埼京線のホーム移転はどうなの？
利用者としては期待してる…というか現状が酷すぎるだけなんだけど。
644:名無しさん＠１３周年
13/02/27 23:36:00.10 dXHp2bru0
新南口のホテルなどは潰れるの？
645:名無しさん＠１３周年
13/02/27 23:44:03.50 7VOl/b/u0
>>643
東横線の跡地にきて山手線と隣り合わせになるんじゃなかったっけ
駅周辺は駅ビル含めて大規模な再開発があったはず
646:名無しさん＠１３周年
13/02/27 23:45:10.09 igAb9W2E0
>>409
今気がついた。
もしかして有楽町線にも悪影響が出る？
副都心線開通時の再現はまじで勘弁して欲しい。
647:名無しさん＠１３周年
13/02/27 23:56:27.92 /r3tlWbD0
>>638
埼玉で事故って横浜のほうが遅れるとか横浜で事故って埼玉のほうで遅れるとかなるからな･･･
副都心線便利に使える奴以外は得はないわな
648:名無しさん＠１３周年
13/02/28 00:03:34.33 2gyhL/a30
>>638
10両、8両混在で副都心とかでダイヤ混乱起きたらそれ調整するのに今までは全部普通ってやってたけど
10両車普通停車駅に止められないからダイヤなかなか戻らんとか直通関係ない人にもいろいろ。。。
649:名無しさん＠１３周年
13/02/28 00:07:27.95 UheXg2yP0
>>646
試しにのりにいったら、和光市の手前で駅に入線できない列車がたくさん詰まったとかで閉じ込められたわw
650: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/02/28 00:14:01.14 WMqputfa0
盛り上がってまいりましたｗ
651:名無しさん＠１３周年
13/02/28 00:16:47.53 4wMOi+qT0
民度の高い東横沿線住民
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
652:名無しさん＠１３周年
13/02/28 00:18:58.89 UT5sPhz/O
>>636
最終日に葬式鉄と一緒に泣いてみるとか…
653:名無しさん＠１３周年
13/02/28 00:23:29.40 li0GlA6B0
>>634
セレブ達は移動が大変そうだな
俺は庶民の路線でよかったわ
654:名無しさん＠１３周年
13/02/28 00:23:40.95 0AjAdEmA0
東京駅京葉線ホーム、武蔵小杉駅横須賀線ホームそして渋谷駅埼京線ホーム。
首都圏最悪乗換え駅の一角が遂に崩れるか、何時になるか知らんけどｗ
655:名無しさん＠１３周年
13/02/28 00:23:56.33 4Qa17I260
>>8
これまで、朝のラッシュ時に混雑してたのは、
日比谷線直通の電車に乗ったものの、中目黒で渋谷終点行きに
乗り換えようとする客、って気がする
特に渋谷駅の中央改札に一番近い先頭車両側の中目黒ホームは、
一番細くてホームの幅が狭いのに、先頭車両に乗りたい客が一番多いから
本当に危なかった
逆に、中目黒で日比谷線に乗り換えようとする客はあんまり人数がいないから、
直通運転が廃止されると、むしろホーム転落の危険性はちょっと減る気がする
656:名無しさん＠１３周年
13/02/28 00:27:20.77 li0GlA6B0
>>655
朝ラッシュで日比谷線直通から東横に乗り換える人なんてほとんどいないよ
あなた東横ユーザーじゃないでしょ？
657:名無しさん＠１３周年
13/02/28 00:28:22.12 /e4gx8lE0
>>647
そうなんだよね西武線、最近よく止まるし遅れる。
658:名無しさん＠１３周年
13/02/28 00:30:02.94 ATw4prHlO
東横線→埼京線の渋谷乗り換えとか、考えただけで憂鬱になる。
今のままでいいよ。
副都心線なんて、使えねえ。
日比谷線直通が終了するなんて酷い。
659:名無しさん＠１３周年
13/02/28 00:33:21.78 2gyhL/a30
朝の乗り換え遅延は自由が丘がやっぱひどいよね、10両化で少しはマシになるのかね？
660:名無しさん＠１３周年
13/02/28 00:35:46.44 li0GlA6B0
>>655
それに東横から日比谷に乗り換える人で中目から電車が空くのにしったか乙
661:名無しさん＠１３周年
13/02/28 00:37:08.00 fCfbqa7uP
菊名行きで高校通学してたわ
さみしいねえ
662:名無しさん＠１３周年
13/02/28 00:39:59.95 Yo4ZwY170
皆さんいろいろ不安も不満もあるだろうけど、夜の女性専用車の設定が無くなって俺は大満足！！
663:名無しさん＠１３周年
13/02/28 00:41:25.01 Z/KAyQR90
>>572
新宿三丁目→横浜まで行って京急に乗り換えれば解決
664:名無しさん＠１３周年
13/02/28 00:46:14.97 WNS1UL2G0
>>658
たまにだったら恵比寿にでちゃえばいいんだけどね(金かかるけど)
定期でそれできない(金かかる)
665:名無しさん＠１３周年
13/02/28 00:50:01.88 li0GlA6B0
>>664
埼京線から大井町に行くのに品川乗り換えにしないと定期代が出ない的なものですねｗｗ
666:名無しさん＠１３周年
13/02/28 00:50:59.69 a3h6Ek2s0
>>646
一箇所遅延すると、ドンどこドンどこ遅延が数珠繋ぎに。。。
いろんな会社が乗り入れすぎｗｗ
667:名無しさん＠１３周年
13/02/28 00:52:30.21 zQssjBIP0
小竹向原のカオス再び・・・か？
668:名無しさん＠１３周年
13/02/28 00:56:35.05 0Q8hfGl40
do not 辛くない
669:名無しさん＠１３周年
13/02/28 00:57:37.16 XAibAXhT0
２年もすれば地震で壊滅リセットされるからそれまでの辛抱だよ
670:名無しさん＠１３周年
13/02/28 00:59:05.33 u81j6oML0
地下鉄は地震に強いからな 一時的に閉じ込められるが 核戦争にも耐えちゃうしな w
671:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:01:19.92 a3h6Ek2s0
えーと、端から端まで乗ると
横浜高速鉄道～東急東横線～東京メトロ副都心線～有楽町線～西武池袋線に東武東上線
えーと。。。もう何がなんだか
672:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:01:43.59 0pwOkcTG0
寝過ごしたらそこは埼玉だったとかイヤすぎる横浜市民。
673:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:03:06.59 93/Tfx9L0
>>625
日比谷線はカーブとかがムリかも＞＜
674:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:03:47.71 a3h6Ek2s0
>>672
逆に所沢市民が池袋に行こうと思って寝過ごしたら横浜中華街に辿り着いたりとか
わはは 面白い
675:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:03:49.98 SJoNeTL90
埼京線のホームは移るけど
通路は今のままで恵比寿方にしか階段ないですみたいならわらえるんだけどな
676:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:05:07.19 li0GlA6B0
>>671
東横ってそれに相鉄とＪＲの乗り入れが加わるんでしょ
ユーザー大変そうｗｗ
677:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:05:59.63 sWuUrQI/0
副都心の時点で、終点和光を確認して渋谷で乗ったら
途中で飯能行きに変更されて、飯能で起こされると言う事態が
二度も発生してるけどな・・・
森林公園変更も１回食らってるし
迂闊に寝られないトラップ満載
678:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:08:41.23 2gyhL/a30
>>676
それ始まったら日吉がカオスになりそうｗ
日吉までは新線作るらしいけど、そっから先は目黒線、東横線両方に乗り入れさせるとか無茶言ってるみたいだし
679:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:08:44.84 a3h6Ek2s0
良かった良かった この直通運転で
横浜市民と所沢市民が仲良くなることであろう
680:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:10:31.49 dbHdQ1bq0
まあ、外れ路線ということで。。。
681:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:11:39.77 d0V4Qyq2O
>>679
飯能市民はシカトでつか？
682:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:14:50.48 HhqoyoH/0
>>29
六本木のヤンキー崩れと、虚業のエセレブ連中も入れといてくれ。
毎日乗ってるが、たしかに北千住方面の客層はかなり悪い。
割り込み当たり前。1.5人分占拠する馬鹿も多数。
「日比谷線」じゃなくて「貧民や線」でええわ。
683:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:15:48.53 fms5SWDvP
西新井に住んでるが
日比谷線で六本木より先には行かないし、
東横線直通やめても全く問題なし！
それより北千住あたりから新宿方面へのアクセス悪すぎ！なんとかしろ！
684:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:18:08.32 O7pBTIhR0
横浜だって地下になったけど酷いわ。
当初、地下一階の電光掲示板に発車時刻が表示されるんだけど間に合わない。
ホームは狭い。
横浜-渋谷は二分短縮されました、って東急のサイトに書かれているけどさ、
地上に出るのに何分掛かるんだよ。
685:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:24:39.71 hMz3NV270
tvkでヤマノススメ放送したら渋谷で降りずに飯能行く奴続出だろ
686:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:25:42.27 MdCfJKUV0
上りは代官山 を出ると 今の渋谷駅ホーム行き と 地下に行って直通する に切り離されます
下りは 同様に 代官山 で 走りながら併結し 終点まで行きます
と 言う風になったら すげえよな
687:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:28:43.90 LBahPWW9O
>>671
そんなもんで混乱してたら浅草線には乗れないぜ
688:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:30:15.72 vhzRY4ZF0
車買えば？
俺は赤坂の会社行くのに自分で駐車場借りて首都高で通ってたけど
古事記共とくっついて移動とかどんな×ゲームだよ
689:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:30:56.94 a3h6Ek2s0
>>688
車じゃ寝れないだろ
電車なら寝れる立ってでも
690:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:31:45.19 vhzRY4ZF0
>>1
>>120
なんだ？まんまんとか駅駅とか
691:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:32:53.31 JwgJgeqR0
東急ストアに入っただけでも感じる東急グループ特有の殿様商売
嫌なら引っ越して混雑率緩和にご協力くださいってかｗｗｗ
692:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:37:05.63 a3h6Ek2s0
>>691
何となく東急線って高級って「イメージ」
何となくな鉄道会社を高級順に並べた
東急
小田急
京王
西武
京急
京成
693:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:49:02.02 93/Tfx9L0
>>671
通しの乗車券買えるのかなあ
694:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:49:31.27 QROsji7WO
こんなのどうでもいいから世田谷や目黒に走ってるバスみたいな路線を横浜から新横浜～吉祥寺と行って大宮まで走らせろよ
695:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:51:48.74 93/Tfx9L0
>>677
別系統に行き先変更されるのはいたいなあ
696:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:56:23.99 2XfkAYaR0
副都心線で地上まで階段を駆け上がると結構いい運動になるよね。
697:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:57:00.77 h+0g9+IX0
>>671
横浜高速鉄道～東急東横線～東京メトロ副都心線～西武有楽町線～西武池袋線
～東武東上線
じゃね？
>>674
東横線はほとんどが副都心線直通になるので>>672が現実的にありえるが、逆に
西武池袋線は池袋行が半分近く残る上に優等池袋行が普通に存在するから、
池袋に行くなら最初から池袋行に乗る。
したがって、中華街方面に行くことはまず考えられない。
これは東上線にも言える。
698:名無しさん＠１３周年
13/02/28 01:59:18.14 d0T7KF/gP
>>676
相鉄乗り入れは目黒線でしょ
東横には入れないと思う
699:名無しさん＠１３周年
13/02/28 02:12:53.16 ZD+2BPCo0
>>692
> 何となく東急線って高級って「イメージ」
その「イメージ」は東急の自作自演。
東横線は関東大震災後に栄えた路線。田園調布のステマで大きくなった
田園都市線は元は禍々しい地名をむりくりイメージ路線で変更。
鼻持ちならない東急がステマで情弱をたぶらかし、それに釣られた鼻持ちならない
情弱が集まっただけ。傍から見て東急に洗脳されてると感じる。
700:名無しさん＠１３周年
13/02/28 02:20:42.10 SJO+h4Jv0
東京に1週間出張行ったけど
これだけ短距離に駅があるのに面倒なんてアホかと思うわ
人が多すぎて面倒だとは思ったが
701:名無しさん＠１３周年
13/02/28 02:22:39.58 6VFpqJ2D0
>>631
ああここまで進んでるスレなのに一切読まず脊髄反射レスしちゃったか
東急田園都市線（半蔵門線）渋谷駅～表参道駅に銀座線利用者が集中
してパニックになる恐れがあるってのは散々既出なんだが
702:名無しさん＠１３周年
13/02/28 02:31:08.28 6VFpqJ2D0
>>678
東急としては相鉄との相互直通運転はどうでもよくて新横浜駅
進出が本命だから
両社の境界駅が新横浜になってて東急は相鉄に乗り入れない
新横浜駅発着の列車を多数運行する予定
703:名無しさん＠１３周年
13/02/28 02:41:29.14 XQh/RTJ70
>>672
ﾜﾛﾀww
小旅行だよね
704:名無しさん＠１３周年
13/02/28 02:47:20.63 ZMElHiLH0
並木橋勤務だから新南口は便利なんだけどなぁ
705:名無しさん＠１３周年
13/02/28 02:53:46.93 XQh/RTJ70
>>616
あそこってJRのものだったの？
706:名無しさん＠１３周年
13/02/28 04:05:46.13 8PjT7YIX0
いくら直通つーても横浜から通勤電車に乗って秩父まで行く気は起きないわー
だったら横浜線と八高線をつたって行った方が風景が面白そう。
休日はレッドアロー延伸してくれないかな。
職場が幕張の妹は日比谷線直通終了に激怒してたな。
銀座線とか半蔵門線はあんまり使ったことないし秋葉や浅草が遠くなる気がするなー
707:名無しさん＠１３周年
13/02/28 04:16:13.66 uK+VVLeG0
まんまんくさい？
708:名無しさん＠１３周年
13/02/28 04:32:28.58 CrzQLICv0
いくら反対しても
いざ開通すれば
すぐに慣れて忘れる日本人
乙
709:名無しさん＠１３周年
13/02/28 04:39:55.69 4wMOi+qT0
いつも利用している鉄道会社が勝手に不便にしているのに、それを他沿線民を
貶すことでストレス発散する東急沿線民の高民度っぷりｗ
710:名無しさん＠１３周年
13/02/28 04:43:34.63 frfEQ4a90
>>634
渋谷駅の山手←→埼京線/湘南新宿ラインの移動距離を忘れてもらっては困る
渋谷はデパ地下街も含めると魔窟と言っていいレベルのダンジョン
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
↑実際に行けばこの図よりマジでカオス 騒がしいし
711:名無しさん＠１３周年
13/02/28 04:49:59.10 mIMJ/gud0
センター街の商店街が渋谷通過で客足が減るとかほざいてたな
712:名無しさん＠１３周年
13/02/28 04:57:53.96 xVMgolXHO
東横線て距離のわりにやたら駅が多い上
急行もほとんど一駅飛ばしに止まって全然急行じゃないんだけど
いったい誰に「配慮」してんの？
713:名無しさん＠１３周年
13/02/28 05:09:58.54 1bnTYRF1O
東急って、実はかなり嫌われてる会社じゃね？
情弱カッペは崇拝してるけど
714:名無しさん＠１３周年
13/02/28 05:18:25.75 FcmPEBYh0
京成金町線・高砂駅みたいに、
中目黒～高架渋谷を、1000系４両編成7分30秒間隔で、残せば良いだけだ。
715:名無しさん＠１３周年
13/02/28 05:20:37.24 FcmPEBYh0
>>712
特急が走るようになってから、急行も速くなりました。
各駅も以前の京急みたいな、ジェットコースターみたいな走りになった。
716:名無しさん＠１３周年
13/02/28 05:34:07.37 CrzQLICv0
>>713
鉄道会社になんら感情はもてないなぁ…鉄じゃないんでw
717:名無しさん＠１３周年
13/02/28 05:54:29.34 er1wEy1o0
>>1
>■「地下5階から地上3階なんてやってらんないからな」
秋葉原や大手町を考えれば大した事は無い。
718:名無しさん＠１３周年
13/02/28 06:00:28.52 hyKFlWUQ0
>>713
強盗K太、ピストル色魔、根津、早川
メトロと東武はいいけど、西武と東急はなんかイヤだな
719:名無しさん＠１３周年
13/02/28 06:05:46.56 xbta4C0v0
>>714
旧渋谷は建築基準法抵触の既存不適格
耐震改築自体が不可能なので、どの道残せない
720:名無しさん＠１３周年
13/02/28 06:06:47.26 lb+6hvhQ0
デメリットを受ける人だけが声をあげるから反対意見が多くなるに決まってる
メリットがある人もいるんだろうがまだその利便性を享受できてないわけだし
721:名無しさん＠１３周年
13/02/28 06:33:18.04 3YnM8auUT
他路線との乗り換えが遠くて、乗り換えが不便だから副都心線自体乗り換えを伴う利用者には敬遠されてるからな。
722:名無しさん＠１３周年
13/02/28 06:37:50.25 uK+VVLeG0
まんまん
723:名無しさん＠１３周年
13/02/28 06:42:27.67 j89vVkcn0
>>710
梅田ダンジョンから見るとまだ初心者レベルだよ、渋谷は。
>>720
銀座線利用から日比谷線か千代田線に替えれば済む人がほとんどだよね。
中目黒の乗り換えが大きく変わるわけじゃないし。
724:名無しさん＠１３周年
13/02/28 06:59:17.43 QzVGyNNE0
渋谷に行こうと思って寝過ごしたら中華街着で、帰りに寝過ごしたら飯能着とかおちおち寝てられんなぁ・・・by練馬住人
まぁ実際渋谷に行くならぶっちゃけ西武線+山の手線の方が早いし安いから普段から副都心線ほぼ使わんのだけどね
年に一回行くかどうかの横浜方面行が便利になってもなぁ
誰得なんだろう・・・
725:名無しさん＠１３周年
13/02/28 07:02:16.38 IqF/HqSWO
多摩川から和光市まで通ってる俺としてはありがたい
けど渋谷駅の階段狭くないか？ 乗り換えで下りる客さばけるん？
726:名無しさん＠１３周年
13/02/28 07:16:25.07 j89vVkcn0
>>724
夜更かしするな。
727:名無しさん＠１３周年
13/02/28 07:24:10.28 88GVIIqOO
エスカレーターの速度5倍にすれば解決だろ
728:名無しさん＠１３周年
13/02/28 07:27:35.58 JZw2lyOy0
>>723
外苑前や溜池や虎ノ門方面へ行く方は遠回りになる。
729:名無しさん＠１３周年
13/02/28 07:44:40.45 3YnM8auUT
>724
東海道本線だと、目を覚ましたら浜松だったって人が居たけど。
730:名無しさん＠１３周年
13/02/28 08:15:51.66 HhqoyoH/0
>>692
イメージだけ。
実際に東横線乗ってみると、雰囲気悪いのわかるぜ。混雑も激しいし。
京浜東北線のほうがまだマシ。
731:名無しさん＠１３周年
13/02/28 09:07:27.99 6ZiSHjpf0
>>730
今は知らんけど昔は東横線は横浜走ってる鉄道の中で一番態度が悪かったよ。
反町から渋谷まで学校通ってたけど、駅員と客のトラブルとかよく見たし。
定期の日付がたまたま指で隠れてたらしくて、普通なら「日付が見えませんよ」と
言うところをいきなり「ちゃんと見せろよ」と怒鳴りつけて、客の方は40歳くらいの
サラリーマンだったんだけど、「なんだその言い方は」と文句を言ったら、若い
駅員が「てめぇがちゃんと見せねぇからだろ」と悪態付けてた。
二人とも駅長室に連れて行かれたけど、怖いなと思ったよ。
732:名無しさん＠１３周年
13/02/28 09:28:23.85 sgQYExmf0
>>730
ほぼイメージ通り
乗ってみ
>>710
だから東横のところに埼京持ってくるのが目的だって
733:名無しさん＠１３周年
13/02/28 09:44:26.27 4yHjplyH0
>>692
俺たちの東武東上線はどうした
午前中にカップ酒持って乗ってくる人がいるから京成と勝負できるぞ
>>724
高崎線で上尾とかに帰る人がつい急行「能登」に乗ってしまったことがあってだな。
734:名無しさん＠１３周年
13/02/28 09:53:55.84 CYoCcRI2O
田都から山手に乗り換えるのも不便だね
735:名無しさん＠１３周年
13/02/28 12:43:59.58 iDyoK56m0
>>731
京急だったらぴったりのイメージだ
736:名無しさん＠１３周年
13/02/28 12:48:51.58 VnUHD7dd0
東急はイメージだけだ
田舎者は何故か「民度が高い」と認めさせたくて仕方ないけど
『お客様トラブル』＝客同士のケンカが毎日のように起こる糞路線だぞ東急は
混雑を我慢出来ない短気な客ばかり
737:名無しさん＠１３周年
13/02/28 12:55:02.96 hpIBUsU70
渋谷駅路線ランキング
1.山手線
2.銀座線
3.井の頭線
4.埼京・湘南新宿
5.東横線
6.田園都市線
7.副都心線
738:名無しさん＠１３周年
13/02/28 13:25:25.52 ws9ekUM20
う～ん最初は抵抗あったけど
みんなつながるのもいいかしれないな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
739:名無しさん＠１３周年
13/02/28 13:26:25.09 QmP78VgB0
>>738
グロエロ画像
740:名無しさん＠１３周年
13/02/28 13:31:22.78 tm/pqpjIP
>>692
東武「お、おれは？」
741:名無しさん＠１３周年
13/02/28 13:42:44.14 Wo6p9xwz0
（差別する気はありません）
直通反対って、
「オシャレな東急・横浜市民と、お洒落じゃない地域と同じ車両に乗りたくないから反対！！」
ってのが本音の人がいるのかな～。
742:名無しさん＠１３周年
13/02/28 13:46:18.09 Y50ypkkU0
>>730
駅員の態度のランキングじゃないでしょｗ
沿線の住宅地のランキングでしょ
それでほぼ合ってるよ
743:名無しさん＠１３周年
13/02/28 13:47:57.50 Y50ypkkU0
ああちなみに必ずしも住宅価格＝民度ではないからな
744:名無しさん＠１３周年
13/02/28 14:02:46.95 K78r6+3D0
>>737
半蔵門線涙目
745:名無しさん＠１３周年
13/02/28 14:06:44.03 eI9h9DqY0
>>740
(あっ…)
746:名無しさん＠１３周年
13/02/28 14:20:34.03 ET93KLpL0
>>697
西武は池袋線使用でもYF直使用でも利用可能な定期の販売をしてるので
特にM乗り換えがしたい人であればF直を利用するのに抵抗はないかも
747:名無しさん＠１３周年
13/02/28 15:01:43.25 qnZbBRwS0
中目黒で客の落下事故が起きそうだなあ
今でもかなりあぶない時があるのに
748:名無しさん＠１３周年
13/02/28 15:12:17.92 fBYLXzrR0
え、日比谷線直通無くなるの？
どっかが乱れたら中目黒終わるな・・・
749:名無しさん＠１３周年
13/02/28 15:22:02.80 5Rjq0akp0
>>699
東横線も同じこと。
代官山＝長谷戸
祐天寺=五本木
学芸大学=碑文谷
都立大学=中根
自由が丘にいたっては、衾。 東上線男衾といい勝負。
イメージだけで、もとは草っぱら
750:名無しさん＠１３周年
13/02/28 15:27:52.53 LWqjmG/UO
東上線～みなとみらい直通
楽々
751:名無しさん＠１３周年
13/02/28 15:28:51.46 X5jLANbs0
>>671
それはオタガイサマ
752:名無しさん＠１３周年
13/02/28 15:30:23.08 /U4DshrV0
こうなったら快速特急作れ。
日吉、小杉がマンション、家が立ちすぎて住民増えて駅も混雑しとるわ。
横浜から自由が丘だけとまって後は渋谷な。
753:名無しさん＠１３周年
13/02/28 15:33:55.23 LWqjmG/UO
>>674
所沢から寝過ごしたら渋谷はアルよw
754:名無しさん＠１３周年
13/02/28 15:36:16.16 1twGFSEqO
>>752
快速特急を名乗る以上は時速120キロ運転よろしく
755:名無しさん＠１３周年
13/02/28 16:00:08.59 A3ZX71Xr0
渋谷始発で座れなくなるのか
東武西武は始発駅残してるのに
半蔵門と東武はダイヤ乱れで直通中止が多いけどな
756:名無しさん＠１３周年
13/02/28 16:13:18.39 AApSAlTB0
>>718
早川は かわいそうだったよなあ（´；ω；｀）
757:名無しさん＠１３周年
13/02/28 16:16:10.07 AApSAlTB0
>>723
っててうか、銀座線は渋谷始発で一息付ける、待てば座ってすら行けるのが大メリットなのに
帰ればすむとか大○鹿だろう
758:名無しさん＠１３周年
13/02/28 16:19:32.58 LJMbJdDdP
俺の場合、通勤時明らかに便利だが丸ノ内線が逆方向になってしまうのが致命的。
始発なのに乗れない丸ノ内線・・・・・
759:名無しさん＠１３周年
13/02/28 16:25:10.18 yo1udDaYO
んじゃあ３月３１日の日比谷線直通の最終は怒号が飛び交うの？
760:名無しさん＠１３周年
13/02/28 16:26:55.45 3dy46Txs0
>>305
埼京線ホームは東横線の地上駅の用地を使って山手線と平行になる
これから渋谷駅は駅ビルが３つもできるし大変貌を遂げるよ
761:名無しさん＠１３周年
13/02/28 16:29:10.54 yo1udDaYO
嫌だなあ、只でさえ土日は色んな所から
人が押し寄せてきて街が騒がしいのに
自由が丘在住
762:名無しさん＠１３周年
13/02/28 16:34:23.41 dy8uYzpw0
他の路線だとガタガタ喚くな庶民と言うくせに
自分の利用路線だとブーたれる馬鹿が大杉。
田園都市線はマジ基地多いのはわかるが、東横もチョン気質だったのね
763:名無しさん＠１３周年
13/02/28 16:40:40.46 LJMbJdDdP
>>762
まあ、東横線-副都心線って乗り継ぐ人がほとんどいなかったんだから大抵の人はもとのままが
いいってことになるのは普通じゃね。朝7時台でも楽勝で座れた副都心線、西早稲田で学習院の
女の子達が降りちゃうと１車両に３人ぐらいしか乗って無くて人気の端っこ席すら余っていたという。
764:名無しさん＠１３周年
13/02/28 17:07:58.96 SUXZl3hx0
>>8
日比谷から日比谷線に乗る
↓
中目黒駅に着く
↓
降りたいがホームがギッシリ満員でおりられない
↓
なので電車が発車できない
↓
遅延する
↓
いつまでもギッシリ満員が終わらない
765:名無しさん＠１３周年
13/02/28 17:14:33.62 UejnARoN0
田都も東横も高級住宅地を走るってだけで、真の金持ちは電車に乗らないし、
実際乗ってくるのは、無理して住宅ローン組んだ余裕無い貧乏人か、
ネームバリューだけで賃貸住んでる情弱の田舎者だからな。
民度も低いわ。
766:名無しさん＠１３周年
13/02/28 17:27:48.60 08Upuheb0
>>760
新宿横浜に次ぐ３つめの日本版サグラダファミリアの誕生である
767:名無しさん＠１３周年
13/02/28 20:45:43.44 x39pGzNS0
>>658
池袋で東横線直通の副都心線に乗り換えれば…
と思ったけど、これはこれで乗り換えがめんどいよなぁ。
768:名無しさん＠１３周年
13/02/28 21:02:29.89 hpIBUsU70
>>757
そう言う層が減れば銀座線が改札外まであふれてるのが少しは緩和されるかと。
769:名無しさん＠１３周年
13/02/28 21:36:10.50 xA6wJQtr0
>>700
＞人が多すぎて面倒
これが問題
ラッシュ時に地下五階から地上へ出るまで何分かかると思う？
770:名無しさん＠１３周年
13/02/28 21:38:20.72 t1sE6kRT0
>>769
代官山で降りて歩いて渋谷駅へ向かえばいいと思うよ。
771:名無しさん＠１３周年
13/02/28 22:03:18.06 xA6wJQtr0
>>770
線路跡を動く歩道にしてくれるんならそれでいいや
恵比寿駅とガーデンプレイス間みたいによろしく
772:名無しさん＠１３周年
13/02/28 23:58:24.78 A+KYcDqN0
副都心線走っているメトロの７０００系はいつまで
走っているんだろ。アラフォーだが、俺の幼稚園のときから
走っているよ。東急線内も走っていたし、まだまだ使うんだろうなあ
773:名無しさん＠１３周年
13/03/01 00:00:46.37 AoWx/BXB0
桜木町発じゃなくなってから東横線は使わなくなった
774:名無しさん＠１３周年
13/03/01 00:07:43.70 RvwY3XGsO
>>773
あんた、野毛の住民か。
775:名無しさん＠１３周年
13/03/01 00:08:16.85 Muk5VTuJ0
よく読んでないけど横浜と渋谷がついに電車一本で結ばれるって話？
いいことじゃねぇか。文句の付けようがない。
776:名無しさん＠１３周年
13/03/01 00:19:13.98 4LFRIZKt0
しかも、中目黒や自由が丘が乗り換えなしになるんだな。
777:名無しさん＠１３周年
13/03/01 00:21:33.72 4d+I5oqN0
>>771
えっ？
歩いて行けるんだけどｗ
778:名無しさん＠１３周年
13/03/01 00:22:44.15 4LFRIZKt0
並木橋駅を再開すべき。
779:名無しさん＠１３周年
13/03/01 00:30:41.25 yO4vmcEjO
飯能から横浜直通って需要あるの？
飯能のおばさんちに行くのが楽になるけど。
780:名無しさん＠１３周年
13/03/01 00:30:46.45 4d+I5oqN0
>>778
それは都電だと思う
781:名無しさん＠１３周年
13/03/01 00:32:13.79 4LFRIZKt0
>>780
URLﾘﾝｸ(okalab.cocolog-nifty.com)
782:名無しさん＠１３周年
13/03/01 00:33:17.76 0VsygHGEO
日比谷線直通使ってるから不便になるわー
783:名無しさん＠１３周年
13/03/01 00:43:29.45 +1kU9v2ZT
田園調布って高級なイメージあるけど、本当の金持ちって山手線の内側に住んでない？
784:名無しさん＠１３周年
13/03/01 01:01:41.18 DCHaXRuO0
>>779
八高線と横浜線を繋げた方が早いんじゃないのかな？
785:名無しさん＠１３周年
13/03/01 01:04:32.78 NGBgmzh30
≫769
毎朝副都心線８両編成の、最後尾出口あたりに乗って渋谷着。
電車降りてすぐのエスカレーターに乗り
渋谷駅のシュークリーム屋前の出口から地上へ。
そこから山手線の品川方面行きのホームへ。
進行方向1両目の所まで。
多分標準的な女性の歩く速度だと思うが、
エスカレーター使用しずっと早歩きして5～6分。
エスカレーターは歩かず乗ってだと7～8分。
眠くてダラダラ歩いて9～10分。
786:名無しさん＠１３周年
13/03/01 01:15:09.86 4OhL72aJ0
東横線で渋谷に来て
①銀座線 ②JR線 ③井の頭線 の順に面倒くさくなりそうだな
逆に 半蔵門線 は 楽になりそう 今は地上２階から降りて行かないと行けないけど
今度は すぐ 上 だとか
787:名無しさん＠１３周年
13/03/01 02:08:09.02 OXEV5Y+KO
銀座線に乗り換えが面倒とか言ってる奴は情弱の極み
表参道で乗り換えてろやカス共
788:名無しさん＠１３周年
13/03/01 02:11:17.31 fx3sGfSYO
嫌なら引っ越せばいいby東急電鉄
789:名無しさん＠１３周年
13/03/01 02:13:12.50 AKDgALaq0
>>786
表参道駅駅で銀座線と半蔵門線の乗り換えが容易なせいで
銀座線利用者が東急田園都市線（半蔵門線）渋谷駅に殺到
することが懸念されてるのよ
790:名無しさん＠１３周年
13/03/01 02:47:09.35 lKHS5HnO0
渋谷で東横線・田園都市線から銀座線に乗り換えている人の数：25.6k人/日
うち定期利用が6割なので、ラッシュ時は1800～2600人/時間程度。
ちなみに田園都市線と半蔵門線は、直通以外の利用の合計が大体200k人/日なので、
ラッシュ時最大22500人/時間程度がホームを行き来する計算。
これだと東横線→銀座線レベルの数が増えたところで流動の変化はあまりない。
おそらく多少混んでるかなと感じる程度の違いしかないと思う。
ついでに、中目黒で東横線から日比谷線に乗り換えている人の数（含直通）：71.7K人/日
こちらも定期利用が6割強で、ラッシュ時は5000～8500人/時間程度。
日比谷線経由の利用者数に変わりがなかった場合、ホームに出る人の数が最大で
1700人/時間増える計算になる。
791:名無しさん＠１３周年
13/03/01 04:46:38.93 1bk7MEwY0
直通したら運賃はどうなんの？
純粋に東急+メトロの運賃か、それとも直通するから多少は割引されるの？
792:名無しさん＠１３周年
13/03/01 05:08:58.82 EhSNipAS0
中目黒駅乗り換えが混雑してすげーことになりそう。
793:名無しさん＠１３周年
13/03/01 05:29:20.08 E9GqrucI0
会社辞めるか引っ越すかすればいいのに
馬鹿なの
794:名無しさん＠１３周年
13/03/01 06:12:44.77 hWkvu5Zn0
オレは東海道が東北常磐と直通始まったらもう乗らね(´Д｀)
東京で1本やり過ごしても座れない東海道なんて東海道じゃないし。車で行くわ
795:名無しさん＠１３周年
13/03/01 06:25:01.70 KFtp3Sv70
>>787
中目黒や明治神宮前で乗り換えてろやカス共。
796:名無しさん＠１３周年
13/03/01 07:19:48.06 G5RhnokYO
>>723
必殺技 東梅田があるからね…
渋谷の長い通路通らなくて良くなるわ
797:名無しさん＠１３周年
13/03/01 07:32:33.56 G5RhnokYO
>>761
二年後には森元県民も押し寄せます…
798:名無しさん＠１３周年
13/03/01 07:37:06.20 zuwfHC1E0
なんで日比谷線直通をやめなければならかったんだろう？
799:名無しさん＠１３周年
13/03/01 07:40:23.69 +CshOrqN0
埼玉の土着民を横浜に近づけるなよ。埼玉独特の風土病とか流行ったらどうすんだよ。
800:名無しさん＠１３周年
13/03/01 07:59:55.01 +9ZY9wAuO
>>764
日比谷線直通がなくなり全て中目黒折り返しになるから
停車したまま待って東横線からの客を乗せたらすぐ発車。
ホーム上で乗り換えを待たなくなるからむしろ混雑は減るという説もある。
実際どうなるかはあと半月で分かる。
801:名無しさん＠１３周年
13/03/01 08:18:34.11 FaM1hAgT0
>>798
日比谷線には車両の長さが18mの規格の車両しか入れないから。
（副都心線は20m車規格）
もっともこの日比谷線の規格は建設当時にすでに東武から20m車規格が提案されていたのを
東急が営団に18mにしたら建設費安くなるよ。
とけしかけて18mに決定した経緯があるからものすごく自分勝手な話ではあるんだけど。
802:名無しさん＠１３周年
13/03/01 08:19:15.41 +yLi9UjDO
ヒカリエに行っても一部の層の女向けばかりで閑散としていたなあ
今回の件は老朽化した東急百貨店を壊して周辺の大規模再開発が終わってからどうなるかだな
１０年後くらいか？
803:名無しさん＠１３周年
13/03/01 08:22:34.11 eJvZj3GKO
とりあえず自由が丘や中目黒含む利用者多数駅にはホームに転落防止策をつけないと転落→人身事故のループで大変な事になりそうだな
804:名無しさん＠１３周年
13/03/01 08:30:55.07 qjzII8lw0
場末の田舎の池袋に死ぬまでに５回も行かないのに
日比谷線やめて副都心直通とか
805:名無しさん＠１３周年
13/03/01 08:31:42.92 iaX6z0md0
半蔵門線の渋谷表参道間がどうなるか見物だな
806:名無しさん＠１３周年
13/03/01 08:38:55.75 BXFuCaRM0
>>804
そりゃ東急沿線なんかに住居選んでるのが悪いんじゃん
807:名無しさん＠１３周年
13/03/01 08:48:35.82 zuwfHC1E0
↑意味不明
808:名無しさん＠１３周年
13/03/01 08:51:55.80 4rUSUC6d0
地下深くだとホームまでが時間がかかりそう。
うちは西小山で、時間がある時は東急で渋谷まで行ってるけど、JRにする頻度が上がりそうだわ。
809:名無しさん＠１３周年
13/03/01 09:00:05.88 qjzII8lw0
三田線 南北線の使用頻度が俄然上がる
810:名無しさん＠１３周年
13/03/01 09:05:16.15 O3LHJVHX0
「ワタシ、死に際です。殺してクダサイ。」身動きすらできないすし詰めの満員電車の中で、一人の外人男性が声を出した。
「ワタシ、死に際です。殺してクダサイ。」もう一度言った。周りの乗客が、不審気にその外人男性を見る。気は確かなのか？いずれにせよ穏やかではない。
「ワタシ、死に際です。殺してクダサイ！」
「ワタシ、死に際です。殺してクダサイ！」
外人男性はどんどん大きな声で何度も繰り返す。ただでさえ通勤ラッシュで苛酷な車内に不快感が増していく。
その時、車内アナウンスが流れた。「まもなく、品川です。」
外人男性が叫ぶ。「オー、シニギワステーション！ワタシ、降ります。コロシテクダサーイ！」
811:名無しさん＠１３周年
13/03/01 09:14:53.09 VYvHuwTo0
これマジかよw
中目黒にオフィスがある人はいったいどうしているのさ？
764 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 17:07:58.96 ID:SUXZl3hx0
>>8
日比谷から日比谷線に乗る
↓
中目黒駅に着く
↓
降りたいがホームがギッシリ満員でおりられない
812:名無しさん＠１３周年
13/03/01 09:16:15.31 39Kc5SdS0
>>2
大儀であった。
813:名無しさん＠１３周年
13/03/01 09:16:29.80 STmqQKay0
日比谷線直通のほうがいいに決まってる
狭い中目黒の乗り換えもアレだし
814:名無しさん＠１３周年
13/03/01 09:24:15.01 9uBr9eXz0
今日初めて知った・・・
あんまり害はないけど横浜アリーナ行くとき面倒になるなぁ
815:名無しさん＠１３周年
13/03/01 09:29:16.07 yaaSYse60
>>811
すでに日比谷線直通運転の本数はかなり少ない。
東横線の運行障害時にどうなるかはわからんが、
東急はホーム上の客数を厳しく制限していて降りる客は最優先。
東急に限らんけど、東急は特に厳しい印象。
中目黒駅始発は8時台で23本中3本だけ。日中は1時間に2本。
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
中目黒から東横へ直通しているのは、8時台で25本中4本。（菊名行の各駅停車）
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
もう、直通なんてほとんどないんだよ。
816:名無しさん＠１３周年
13/03/01 10:38:56.61 ofXSBpcO0
中目黒の日比谷線はそれほど影響ないと思うが、
JRとの乗り換えで動線が長く複雑,
銀座線との接続が今までは東横線は渋谷、田都線は表参道と住み分けられていたのが崩壊
渋谷はカオスになりそうだ
817:名無しさん＠１３周年
13/03/01 10:45:13.07 PCCRviqrO
まんまん？
818:名無しさん＠１３周年
13/03/01 12:25:02.09 sZLywZGs0
JRとの乗り換えが貧弱な14番出口ってのがネックだな。
旧14番は立派だったのに、今の出口じゃ混雑時大変そうだ。
半蔵門線乗り換え通路もラッシュ時は一方通行にするらしいし、再開発終わるまでは直通客以外は大変そうだな。
819:名無しさん＠１３周年
13/03/01 13:01:30.17 DLPh8E+r0
渋谷駅混雑解消方法はひとつ
田園都市線も東横線も、ラッシュ時間は各駅停車以外通過
820:名無しさん＠１３周年
13/03/01 13:17:36.43 wCqd69T30
確かに、渋谷が勤務先（目的地）の人って朝ラッシュにはそんなに居ないよな。
821:名無しさん＠１３周年
13/03/01 14:23:55.83 Mv9ZfDLk0
>>819
そんなことしたら各停がパンクして下手すると上野御徒町をこえ、さらに事故でも起きようものなら
間違いなく国交省から警告発砲確定になるので無理だろう。
822:名無しさん＠１３周年
13/03/01 14:32:16.31 EjpA3xsb0
乗降者数みれば分かるが
西武線利用者は７割がた都民。
東上線利用者は８割がた埼玉県民。
823:名無しさん＠１３周年
13/03/01 14:34:22.82 M+TZqhH00
↓これが「いなかながわ」の民度です
神奈川の高校に襲撃予告、15校休校 卒業式延期も
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
県教委によると、警視庁のホームページに28日午後、
「相模原市のＭＫ高校に猟銃とナイフで完全武装しておじゃまします」との情報が寄せられ、
県教委は神奈川県警を通じて連絡を受けた。県警は威力妨害容疑で捜査を始めた。
静岡県沼津市と静岡市の高校などを襲うとの内容もあった。
824:名無しさん＠１３周年
13/03/01 14:46:30.49 GjQro7Lz0
上でも書いてるが中目黒のホームがどうなるか心配だな・・・
あの狭いホームでの乗り換えは現在ですら危険なのに
あと、渋谷駅での乗り換えの不便さについては
「恨むなら渋谷川を恨め」と言っておこうｗ
825:名無しさん＠１３周年
13/03/01 14:56:25.73 AO9fjtOW0
>>802
ヒカリエは層を絞りすぎたな
８階はタダで色々見れるから好きだけど
渋谷駅の再開発が完全に終わるのは２０年以上先らしいｗ
東京オリンピックに間に合わないなら意味ないよ
826:名無しさん＠１３周年
13/03/01 15:01:07.54 7OOQMNH+0
>>824
それだったら、副都心線を渋谷手前で上に出せば良かったのでは（´・ω・｀）
827:名無しさん＠１３周年
13/03/01 15:18:33.09 EjpA3xsb0
あれだけ騒がれた田園都市線も市が尾・藤が丘から徐々に
高齢化が始まっている。１）ラッシュ時に各停しか走らない
２）渋谷駅が酷い３）まともな駅を通らない半蔵門線が
乗り入れ相手など、情弱をだますにはマイナス要因が多
すぎるからだ。
東横線が桜木町行きだった時代は１）東横間という最高の
ロケーション、２）六本木・霞ヶ関・銀座・茅場町（兜町）・
上野という日本の中心を通る最高の日比谷線と相互乗り
入れしていたのに乗り入れ先を確保していたのに
新宿進出と多路線との乗り入れという妄執に囚われ、
沿線の利便性を完全に無視し続けた。
ロケーションの良さから、ある程度の地位は維持し続ける
だろうが、小田急に抜かれ、京王・西武あたりと争う
地位まで落ちる危険性は十分にある。東急経営陣に
猛省を促したい。
おまんこ。
828:名無しさん＠１３周年
13/03/01 15:54:47.25 nK8Hm4Du0
副都心線の渋谷から東横線に行こうと思ったら商業ビルの中を何度も行ったり来たりさせられた上に
変な裏通りに出たんだが
829:名無しさん＠１３周年
13/03/01 15:58:30.15 rHfQdoEmP
地下5階から３階までの吹き抜け作って
全路線の改札をその吹き抜けに接する形で設置しろ
830:名無しさん＠１３周年
13/03/01 17:22:48.95 fpPQbXocP
浦和の湘南新宿ライン停車も不要だわ。浦和に用事があるときは、京浜東北か宇都宮線で十分だし
831:名無しさん＠１３周年
13/03/01 17:36:09.61 5YSDPix00
>>825
俺の目の黒いうちには間に合わないなあ(+o+)
832:名無しさん＠１３周年
13/03/01 17:47:42.70 nJztcgI30
>>830
浦和停車は埼玉県とさいたま市の要望だし、金出してんのも県や市だからわざわざ断る理由がない。
833:名無しさん＠１３周年
13/03/01 17:52:13.50 vKuwMm62O
地下鉄９番出口の移動が、地味に腹立つ。
834:名無しさん＠１３周年
13/03/01 19:13:32.37 KT7UDbru0
>>832
そもそも県庁の最寄り駅だしね
835:名無しさん＠１３周年
13/03/01 19:20:21.69 SJ4Wm5ox0
実家が山手駅（京浜東北線）なんだが昔は、桜木町始発だから座って通うことができた。
当時は、沿線の駅があちこち改修工事をしていていつの間にか日吉や田園調布などは
地下化されるわ、多摩川園は駅名変わるはいろいろあった。
それがいつの間にか、桜木町が廃止されて横浜駅は地下化されてすごく不便になった。
特に横浜駅は、JRの隣だったのにそれがえらく遠くなりしかもホームは狭いもんだからいつか事故起こすだろうな・・
社会人になってから学芸大学に住むことになったが横浜駅地下化や桜木町駅廃止などの
改悪の影響は受けなくなったけれども今度の渋谷駅地下化と副都心線連結は渋谷以南の
東横線沿線駅に住むものにとってはまったくメリットないわ・・
URLﾘﾝｸ(www.shibuya-tsunagaru.com)
URLﾘﾝｸ(shibuyaphotomuseum.jp)
836:名無しさん＠１３周年
13/03/01 21:47:58.99 1aPe19ni0
東横線って、横浜に住んでいるか、横浜と何らかのつながりのある人じゃないと
住んでるメリットないよな。
俺は井の頭線住民だが、横浜方面へ行く用事なんて年に２回あるかどうかくらいだから
東横線に乗ることもない。
837:名無しさん＠１３周年
13/03/01 22:21:04.73 lKHS5HnO0
>>836
渋谷や目黒線・日比谷線方面に何らかのつながりがある人にもメリットがあるよ。
そして井の頭線は東横線との乗換がもともと少ないから、「乗ることもない」のも
とても一般的だと思う。
838:名無しさん＠１３周年
13/03/01 22:21:08.71 AKDgALaq0
>>836
東京に比べたら横浜はしょせん一地方都市だよ
横浜の人間が大宮に行かないように大宮の人間も横浜には行かない
839:名無しさん＠１３周年
13/03/01 22:27:03.40 LwoX40Ua0
>>838
「東京に比べたら横浜は」は概ね同意だが
大宮は観光地ではないが横浜や鎌倉はいろんなところから人がわんさか押し寄せてくるぞ
あんたの認識は的外れだと思うよ、観光地化した場所の恐ろしさを知らんのだろ
840:名無しさん＠１３周年
13/03/01 22:38:02.37 QMoNbbUN0
観光地に住んじゃうと生活が大変だよね
どこ行っても渋滞だらけで
841:名無しさん＠１３周年
13/03/01 22:39:25.58 4LFRIZKt0
東急電鉄株
爆上げやで
842:名無しさん＠１３周年
13/03/01 22:44:01.89 96BCTxWz0
利用者の利便性よりも再開発のうまみを取ったか
現渋谷駅は既存不適格だから営業しながらの再建は無理だったのかもしらんが
843:名無しさん＠１３周年
13/03/01 22:45:33.15 +euocHHq0
>>839
大宮は思ってるよりも人が集まる施設が多いよ
SSAは規模的には関東最大級って程でもないけど、交通の便がいいからそこそこにイベントが行われてる
氷川神社は武蔵国一宮だけあって年始の参拝客が多く（関東2位、全国6位、青函トンネルの年間利用客数の1.3倍）
大宮駅が東北・上信越方面の分岐点となり交通の要所でもある
観光地というのとはちょっと違うけどね
844:名無しさん＠１３周年
13/03/01 22:58:14.43 1eeBpSij0
>>843
それにしても横浜と比べちゃうのもどうかと思うし、横浜がわざわざよその人が行く場所ではないってのも認識違いも甚だしいよ
いや大宮の街はわりと好きな方ではありますけどね、浦和は全然興味ないけど
いやマジで観光地化ってスゴイですから、商売やってる人はいいけど住民にとっちゃあまり歓迎したくない部分もね
今回の直通化はみなとみらい、中華街、元町あたりは確実に集客増になると思いますね