13/02/26 11:53:43.07 FUQqiKCf0
まんまん
3:名無しさん＠１３周年
13/02/26 11:54:01.93 EkNYdN6pO
面倒くさい奴らｗｗｗ
4:名無しさん＠１３周年
13/02/26 11:54:37.48 Ab+2viwDO
ブルーラインだけどもうデントつかわない
5:名無しさん＠１３周年
13/02/26 11:55:23.52 yDc+v0xN0
＞2ちゃんねるでは議論するスレッドがいくつか立てられ
2ｃｈソースかよ
6:名無しさん＠１３周年
13/02/26 11:55:27.36 gx2eeb1s0
おまんまん
7:名無しさん＠１３周年
13/02/26 11:56:04.11 W8k878gOO
また新しいの作ればええやないか
8:名無しさん＠１３周年
13/02/26 11:56:30.56 6HFDRujV0
中目黒なんてあんなホーム狭いのに、直通なくして朝のラッシュ時本当に大丈夫なのか？
9:名無しさん＠１３周年
13/02/26 11:57:41.68 4SjtBPqpP
東横線横浜駅も深くなったことだしいいじゃん。
10:名無しさん＠１３周年
13/02/26 11:58:10.80 BUxNb3kp0
たしかに直通運転イラネ
おまけに駅自体が中心から外れの場所
おまけに地下５階
誰も得しない件
11:名無しさん＠１３周年
13/02/26 11:59:02.70 3v82xyCC0
じゃあ飛べ
12:名無しさん＠１３周年
13/02/26 11:59:16.01 LTzirF+z0
井の頭線沿線住民だが、横浜から帰ってくる時は新宿三丁目で乗り換えた方が良さそうだな。幸い新宿線の定期あるし。
13:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:05:33.99 MJOqUZUI0
朝ラッシュに関しては新宿三丁目問題も深刻だぞ。
東急は菊名問題で懲りてないのか、それとも他社線の迷惑は蜜の味と思っているのか。
14:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:06:37.72 Y6KRNNBz0
>>8
そう思うｗ
今でさえ中目黒止まりの乗客で混雑してるのに、
そのうち転落者が出るぞ(｀・ω･´)ｷﾘｯ
15:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:06:39.37 /uF6T2Rg0
渋谷で乗り換えようとするのは素人
16:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:06:57.78 qkM3X4ed0
ったく、デブ共が煩いな
お前ら運動なんてしないんだしちょうど良いだろｗｗ
17:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:08:00.50 N+si4eJ60
>>8 とんでもない事故あったじゃん…
渋谷から座りテーんだよ！
18:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:09:43.53 NsceH3kv0
ざまあ
19:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:11:07.11 PxJPrV7L0
>>10
実は真の勝者は、埼京線／湘南新宿ラインの利用者。
20:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:11:27.12 b3guorvEO
森林公園？
小川町に決まってんだろw
21:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:11:53.02 PtZX9VBx0
やっぱすべてにおいて湘新には勝てんなｗｗｗ
ざまあｗｗｗ
22:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:12:18.26 /YakkuNiT
地方の人に分かりやすく言うと
埼玉人歓喜
神奈川人涙目
こういうことです
23:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:12:25.66 WVxfOMJt0
>>9
俺はいまだに不満しかないんだがｗ
地上に出るのに時間かかりすぎる＞朝のラッシュ時
24:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:12:33.73 AIUEbp0n0
渋谷から横浜まで立ってるのが辛いとかw
25:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:12:45.78 hwGWKuEs0
終電前は大変だな
26:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:14:31.63 czc0u13x0
埼玉県人入ってくんな
27:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:15:46.35 Y6KRNNBz0
さいたーまから人が押し寄せるだけど…ｗ
28:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:15:52.79 LKtxbpaz0
大江戸線の新宿駅みたいになるのか
毎日通勤通学に使う人は大変ね
29:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:16:34.61 LhKZ4O4JP
日比谷線は不思議な地下鉄。銀座を境にして客層が完全に入れ替わる。ｗ
ドヤ街、貧民、害人ー北千住ーー＞ 銀座 ＜－中目黒－ 山の手セレブ、高級官僚、大手社員
30:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:16:54.48 V6IFIkUo0
作る前に言え
31:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:17:32.24 WlYeUpIZO
結局、自分勝手な奴ばかりなんだな
32:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:19:00.69 nqqC1vxP0
え？ひびちょく終了なの？
それ痛いなあ
33:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:19:30.32 ZPVH60L30
毎日毎日関係のない路線の事故のせいで、都心の地下鉄が遅れるわけか。
34:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:20:17.77 s5Inj0saO
馬鹿みたいに意味なく始業９時ばかりだから混む
ＩＴなんか１３時始業にすれば良い
35:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:21:21.06 tWd6CXVv0
>>29
山手線も一周するだけで随分客層変わる
とくにラッシュ時
新橋あたりと渋谷あたりじゃ別世界
36:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:22:00.23 Pcq7wBYR0
>>8
朝の乗り換え時に一番前に並んでると、
始発で座りたいおっさんに後ろから突き飛ばされる
37:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:22:56.76 XecXC7qwO
くだらねえ事で今のうちに騒いでなよ
まもなく中国さまの弾道ミサイルで何もかも吹き飛ぶんだからな
まあ地下５階のホームくらいは残しておいてやるけどな(笑)
38:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:23:50.61 hjI46G0nO
イヤなら歩け
39:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:24:02.45 fdz7Om4NO
山手線の内側に入りたかった五島慶太の執念はまだ生きてるんだな
40:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:27:00.70 YRhyKhW30
横浜から新宿へ行くのなら湘南新宿ラインのほうが早い。
飯能まで行くのにどれほど意味があるのか。
41:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:27:01.88 GUXg5/Uv0
,.――-､
ヽ /￣￣￣｀ヽ、
| | （・）｡（･）|
| |＠＿,.--､_,>
ヽヽ＿＿＿ノ 利便性を追求したら、迷路になったでござる
の巻
42:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:27:20.85 UhFyj1nu0
埼玉人は神奈川に行きやすいメリットがあるけど、
神奈川人は埼玉に行く用事無いもんなぁ・・・
渋谷ヒカリエもこのためにあるんだろうけど、あそこまでいつも行く気はしない。
加えて地下とか使い勝手悪すぎる。
まあ普段湘南新宿ラインばっかり使うからいいんだが。
43:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:28:08.80 b9FaT33c0
代官山のあたりから地下5階までずっと勾配って構造に萌えた
44:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:28:15.12 V0/R8R000
うちの畑、早く市街地にならないかな
45:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:29:23.87 dUsZ3gxE0
東横線が慢性遅延になると、目黒線もつられて混みそうだなー。
46:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:31:12.10 yWBjpFNU0
京王新宿みたいにできなかったのかね
47:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:32:49.91 aL0nFUhM0
空港線と七隈線の乗り換えに１０分近く歩かにゃならん福岡市営地下鉄よりマシ
48:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:32:50.96 3UN9l2e70
>>14
東横線住民だが、以前狭い中目黒のプラットホームで
男が乗客を突き飛ばし、線路に転落させ、転落した人が列車に引かれて
死亡した事件があったな。
仕事で良く埼京線を使うが埼京線のプラットホームが
東横線の横に引っ越してくるまでは
距離といい、高低差といい、不便この上無いだろう。
49:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:34:17.01 h00XOxa3O
今のうちに東横線の動画撮りまくってようつべにうぷして広告で儲けたい
50:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:37:11.38 JugTUBoOO
>>40
これは完全にＪＲに利があるね。
既存の東横ホームは間違いなく楽なんだし、残すべきだったと後悔するだろうな。
役に立つのは…まぁ都心に核爆弾が落ちた時だろう。
51:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:37:55.17 BZt44zEZ0
京王井の頭からだと差ほど変わらないし
JR組みか？文句言ってるの
どちらかと言うと
渋谷始発が少なくなるのが嫌だな
１本待てば座って横浜まで行けたのに
それに・・・ホーム狭く無いか？今の渋谷の東横ホーム考えると
人が溢れそうな気もするが
それに伴うか知らないが
メトロの三丁目直通乗り換えできなくなるのが痛いな
元々あそこ通路の構造がおかしかったとはいえ・・・誰が設計したんだか
52:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:37:56.16 GlSf9LP+0
>>29
つまり銀座にもドヤの貧民が来るということじゃん
何の自慢にもならん
銀座の手前で入れ替わらなければ意味ねえ
53:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:44:36.39 t7wvhZWS0
神奈川の人たちが埼玉でショッピングしたり
ぶらり観光したいときに便利だろ？
渋谷始発とかどうでもいいんだよ
54:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:46:18.89 G7MmblEK0
>>53
喜ぶのって埼玉県民だけじゃね？
55:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:47:07.93 qtpHG/3mP
東横間は東急のほうが安くて有利だったのに、東急も自分で自分を首を絞めたか
56:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:47:43.35 xqmZ4SQeP
東横線沿線とかやたら混んでる沿線に、
住みたがるのだけは理解出来ない
57:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:48:27.96 pnQ0rcM30
田都もそうだけど、長距離を直通運転する理由がわからない
日光の方で霧が発生したからって、ニコタマのオレが遅延電車に乗らなければならない理由
田都と東武は押上やら錦糸町あたりで双方折り返し運転したほうがお互いの為じゃないか？
東横なら双方とも渋谷で折り返しでどうよ？同じホームの反対側くらいなら乗り換えも苦じゃないし
58:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:48:56.04 12onFFl10
これからは埼玉の時代だな。
ゴミゴミした川崎や横浜なんかよりよっぽど和光とか朝霞の方が
住みやすいよ。
59:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:49:15.86 PtZX9VBx0
>>50
こんどは東急が撤退した場所に湘新ホーム作るからね。
敵に塩を送る東急ｗ
60:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:50:34.11 G7MmblEK0
>>56
混まない沿線とやらがあったら教えてくれ
61:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:51:20.73 xqmZ4SQeP
東横って完全十両編成化は無理なの？
62:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:51:56.54 th0CbgqI0
東急のお偉いさんが大局的見地で判断したんだ
おまえらのわがままなんか聞いてられるかボケ
63:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:51:59.60 12onFFl10
>>56
俺も理解不能。
田舎者ほど住みたがる習性あるよねｗ
64:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:52:03.74 UhFyj1nu0
＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ さいたまさいたま！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
∩ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧ ∧ ＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ さいたまさいたまさいたま！
さいたま～～～～！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜>>58｜
/ ／＼_」 / ／＼」
￣ / ／
65:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:53:18.88 y5c1Acxw0
>>22
湘南新宿ラインが神奈川を通っていないとは初耳だが。
66:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:54:00.25 /Th+oS4K0
北千住に住んでるけど、ほとんど都内で事足りるから影響なし。
67:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:54:36.03 BZt44zEZ0
>>53
埼玉と言っても副都心線の延長は
川越などの東武東上線沿いでは？
どちらかと言うと埼玉の人が横浜や中華街行く方が多そうだが
68:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:55:01.31 y5c1Acxw0
>>60
ヒント：「やたら」
比較の問題。
69:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:55:43.65 gJnMSjUt0
銀座ってオワコン化してるじゃん
デパートも売れなくなって
70:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:56:58.44 G7MmblEK0
>>68
ヒントより具体的に言った方が早いよ
ラッシュ時にやたら混まない路線を教えてくれ
71:名無しさん＠１３周年
13/02/26 12:58:33.60 12onFFl10
>>70
副都心線は比較的空いてるよ。
72:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:00:25.44 pNatXWj20
地下鉄使って中目黒経由で元町・中華街まで仕事で行くことが年に数回あるけど中目黒乗り換えできなくなるのか！？
渋谷経由で逝けと？
73:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:00:41.66 Nm+5KLHaP
>>70
南北線
あとは京成。各駅停車はガラガラ
山手内回りの浜松町～日暮里なんか昼間より朝ラッシュの方が空いてる
74:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:03:09.76 3UN9l2e70
以前武蔵野線の新三郷に仕事で行って驚いた。
上下線のプラットホームがものすごく
離れており、真夏の暑いときに汗だくになって
線路の上の陸橋を延々歩いた。
何でも上下線の距離が３６０メートルと世界一離れているので
ギネスブックにも登録されていたそうだ。
今は改装されてしまったが・・・。
今回の東横線・渋谷駅の改装はＪＲ山手線を使う者には不便極まりない。
狙いは池袋どまりだった埼玉県人を渋谷に呼び込んで、「ヒカリエ」を
はじめとする「東急百貨店」などの小売業の動員、売り上げ確保であって、
東横線渋谷駅経由のＪＲ乗換え乗降客の利便性は全く考えていない。
先に述べた新三郷駅のギネスブックもののほうが距離があるだけで
人は少ないし、単純だから複雑で嫌になるほど高低差のある
私鉄渋谷駅よりましだと思う。
ここを毎日使うことになるのでうんざりしている。
75:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:04:25.00 ulyMyRYS0
直通で恩恵を受ける人より
渋谷駅の乗り換えで負担の増える人の方が
圧倒的に多い気がする
直通は利便性向上のためにするはずなのに
ホームの変更で利便性が悪くなる人を大勢出してどうするのかと
76:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:04:33.29 dUsZ3gxE0
>>72
中目黒での乗り換えは、今まで通りで、
東横線から日比谷線への直通運転が廃止されるそうですよ。
77:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:05:39.61 BZt44zEZ0
>>72
中目黒で乗り換えみたいですよ
乗ったままは行けないけど、渋谷に出る必要はないようです
78:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:06:01.92 RNUtujnYO
>>72
みたいだね。日比谷線直通便利だったんだけどな…
みなとみらい線とかも中途半端な長さで料金高いし…
79:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:06:01.70 mpvG/41E0
この前学大で人身事故あったが、ただでさえ狭いホームを10両化してさらに狭くなった
多分朝夕のラッシュは人身事故入れ食い状態になると思われ
80:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:06:12.35 N/fcxO5g0
滑り台つけたらものすごい人気スポットになるのに
81:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:08:09.28 12onFFl10
半蔵門線も空いている。
押上⇒渋谷混んでいない。
混んでいないのに反対側の田園都市線から直通で来る電車が遅れる影響で
こちらも遅れる。
なんであんな超絶混む電車の沿線に住みたがる奴が多いのか本当に疑問ｗ
82:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:08:28.07 shTL2Fgh0
飯能なんかと繋がったら、東横線の価値もダダ下がりだからな
83:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:08:42.96 BZt44zEZ0
ところで中目黒までの東横の路線と渋谷のホームは何に利用されるんだろう
未だに東横の横浜桜木町間の路線及びホームって活用されて無いだろう？
最終日は桜木町と同じような事になるのかね？
84:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:10:46.69 4MaUH59B0
いやほんと、そんなにいろいろつなげなくてもいいっての
85:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:12:00.49 zxAsxft8O
中目黒の駅、寒いし暑いんだよ!。
いちいち降りて乗り換えかよ。
埼玉なんて用事ねーよ。
86:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:12:15.97 TknRyJt+O
日比谷線の話は初めて知った。
会社最寄りが小伝馬町だからショック。
87:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:12:23.11 BZt44zEZ0
>>84
メトロの最終目的は
車幅調整できる車両を導入した
全ての路線の連結と言う噂が・・・
88:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:12:27.64 UhFyj1nu0
>>71や>>73が比較的空いている路線を上げてるけど、その辺りは住みやすいのかね？
住みづらいから人がいないならあんまり意味無いんだが。
余談だが、東海道は競合他社が多いからJRも安めに設定されてるんだと。
89:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:12:45.76 G7MmblEK0
>>81
いろいろあるんだな
住居～学校、職場がそういう恵まれた条件だったらいいけどな
疑問なんか感じる必要は無いよ
もともとの地元、住みやすい、見栄など理由なんて人それぞれだ
90:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:12:58.48 S9isf8frP
まぁ、正直東横線使わなくなると思う。
ただでさえ車両の幅狭くて、座っててすら居心地悪いのに、
行きも帰りも座れないの確定じゃ、メリット皆無。
中目黒に快速停車、日吉に通勤快速停車で、
スピードも並み以下になっちゃったし。
田園都市線並のイメージ先行路線。
91:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:13:54.63 ExyuJ85J0
東横線のあの名物ホームがなくなるの？
92:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:15:00.53 iyt7tNZZ0
>>83は東横線乗ったことないのか
93:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:16:17.79 zxAsxft8O
東横の渋谷駅、終着駅で雰囲気あったよな。
これからは単なる乗り換え駅になるのか。
94:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:17:18.33 6HFDRujV0
>>73
南北線も朝は混んでるよ。一部並走してる三田線の方がすいてる。
95:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:17:33.64 GNi+Ytk+0
＞元町・中華街駅（神奈川）から森林公園駅または飯能駅（いずれも埼玉）まで1本で行けるようになる。
何しに行くんだよｗｗｗｗｗｗｗ
96:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:18:10.14 d2ivXMnV0
>>2
ご苦労だった
97:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:19:09.66 9YePj9WZ0
埼玉県民が入ってくるとか言ってるけど、東横線から日比谷線、東武伊勢崎線と直通してたんだし、今さら～って感じ。
それより、銀座でお買い物して東横直通で座って帰れなくなるなんて、いや～～～っ！！
98:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:21:58.57 QRMyRNL30
これって東急が渋谷にビル建てたかっただけなんだろ？w
99:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:22:05.24 PtZX9VBx0
>>95
巾着田で川遊び
100:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:25:39.34 ESv7kpye0
>>83
渋谷のあそこは埼京線のホーム作るとか聞いたが
101:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:25:39.41 b9FaT33c0
純粋に渋谷で降りる人には不便であるのはわかる
半蔵門線から地上に上がるのも億劫だった経験がある
万一入場規制でも発生したらどうにもならんかもな
中目黒は待避線3本あるから、朝も折り返し始発はわりとスムーズにいくと思われ
102:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:26:29.71 hdErU6Ms0
>>24
菊名～横浜間が地味に長いんだよ。
それをクリアできれば何とかなる
103:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:28:44.50 Iw+gC0LxP
あの高架の渋谷駅の最終日、撮り鉄と葬式鉄が集結するわけか
恐ろしい状態になりそうだな
104:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:29:11.22 6K99fEyt0
>>93
どの路線も相互直通になって、始発駅の風情がなくなるのは寂しいな
路線の端ってものを実感できる駅だったのに
105:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:30:52.65 dDh/y+AIO
>>95
ピクニックとか、河原で芋煮会とか…かな
106:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:31:11.58 yawAGOhCO
副都心線はあまり用がないからなあ
107:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:31:22.87 Y3eq/dB/O
地下５階とか罰ゲームだよな
108:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:33:22.05 dDh/y+AIO
>>104
西武新宿で味わえよ
109:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:34:15.38 t1TTviJs0
もうほとんど作っちまったんだろう？
いまさら反対してももうおせえよｗ あきらめなｗ
110:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:36:17.95 ESv7kpye0
>>103
日曜に横浜中華街行って渋谷から東横線乗ったけど、既に
東横渋谷に撮り鉄どもが来てたわｗｗｗ
今からあんなんだと来月どうなるんだろうな
111:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:37:36.02 mP8FF3BZ0
何のための直通なのか？文句ばかり聞こえるが、どんなメリットがあるのだろう？
112:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:38:19.01 JuRYopXhO
レッサーデーモンとか出てきそうな深さだな。
113:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:39:23.14 I0E0t1uj0
同じ埼玉県でも、越谷とか大宮とかそっち方面は無害なのに、和光とか飯能とかの方面は嫌われすぎｗｗ
114:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:40:18.28 IKHK4vQi0
渋谷・東横線の駅は大阪・阪急梅田駅をモデルにつくったらしい
どうやら似てるとおもた
115:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:40:51.99 t1TTviJs0
ほんなもん鉄道会社のぉ偉い人が賄賂をもらって勝手に決めるのであって
住民の気持ち（笑）なんか知らんがな状態
反対するならもっと早く反対すべきでしたね
3週間前じゃあもう手遅れですわ
116:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:40:59.18 ZEeoil1L0
開通当初の副都心線は空いてて良かった
遅延もやたらと多かったけど
117:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:41:42.75 5vHjzdCi0
田園都市線みたいにメチャクチャになるぞ
上の田舎、下の田舎を結ぶんだからな
118:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:41:47.30 PtZX9VBx0
>>104
大阪はいっぱいあるよ
119:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:42:17.88 Clc7TX2E0
相互乗り入れで直通運転って便利といわれてるけど俺はそうでもないな
昔は、駅に着いたらとりあえず来た電車に乗ってれば、目的地に着く
今は、途中で乗り換えとか、寝過ごしたらいけないとか、色々気を遣う
120:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:43:53.17 m3tvafgu0
今まで渋谷駅で銀座線に乗り換えていた客が、半蔵門線の表参道で乗り換えるようになったら
半蔵門線の渋谷駅駅はテラカオス状態になるな
121:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:44:18.04 QNu3y9NU0
>>113
メルヘンの香りがプンプンするしな＞東上線方面
>>110
さっそく池沼どもが大集結か
122:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:44:26.57 dLByktfDO
副都心線の渋谷駅の階段せますぎ
123:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:44:46.40 ESv7kpye0
っつーか随分前から東急の車両が副都心線や有楽町線に乗り込んで来てるじゃん
今更文句言ってどうすんのｗｗｗ
ありゃなんだろ、試運転？客乗せてるけど。
124:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:45:58.66 7Nh941PIO
既存のものより不便になるの？
それなら反対もわかるんだが。
125:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:46:23.95 HbJZVvQ3O
三田線と繋がる構想はどうなったの?(´･ω･`)
126:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:46:27.22 Lre+/3xX0
嫌なら車使えば良いじゃん
127:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:47:26.93 eaQli86O0
正直、あっちに乗り入れこっちに乗り入れってやった結果
どれか一本止まっただけで他全部巻き込まれてしまうっていう
状態が嫌過ぎる
乗り換えは階段の上下一階だけとかにしてくれた方が遥かに嬉しい
128:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:48:07.54 Qxo1P/KvO
カッペの渋谷信仰は異常
あんな下品な街なんか好きになる要素無いだろうに
129:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:48:14.49 Ezrjg2Sg0
中目黒直通廃止はやめてよ
130:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:48:44.81 uVHrNQM60
まあ、副都心線直通は無理矢理感がありすぎるもんな（´・ω・｀）
131:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:48:59.22 4SjtBPqpP
JRの利便性が向上するってわけか
132:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:49:52.58 b3guorvEO
>>74
武蔵小杉
疲れたわ
133:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:50:03.55 1nCAkfs20
結局、大阪市のようなモンロー主義が正しかったのよ。
相互乗り入れはトラブルがあった時に影響が広範囲になる
134:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:50:33.36 uVHrNQM60
>>127
東横は、さらに相鉄乗り入れが計画されてるしな
ＪＲなんてなんかあったらすぐ湘新切っちゃうのにな（´・ω・｀）
135:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:51:33.73 CDJfVjZ20
馬鹿だよな。
副都心は、都心（銀座・東京・赤坂など）と繋がっていることが重要なんだ。
副都心ターミナル（渋谷・新宿・池袋）はそれぞれ独立しているべき。
それを繋げる必要なんてない。山手線だけでいいんだ。
職場との兼ね合いで渋谷・新宿・池袋のどれに接続する線の沿線に住むか決めるだろ。
それを考えずに、例えば渋谷に勤務してるやつが池袋沿線に住むのが悪いんだし、
そういう馬鹿のために「直通ご用意しました」とかやってんじゃねえ！
136:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:51:54.08 I0E0t1uj0
長距離複数乗り入れの手本は、羽田空港～成田空港だよ
京急、都営、京成、北総、たまに芝山
これだけ複数の直通でも見事な連携
137:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:52:13.92 jJt/rL4PO
恵比寿や六本木、霞ヶ関に直通のほうがいいよー
池袋より向こうなんか一生行かない人も多いだろ東横ユーザー
138:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:53:28.64 5q+z8TTH0
>>111
今まで湘南新宿ラインを使っていた客が、東横線に移って、東急大儲け。
今まで山手線を使っていた客が、副都心線に移ってメトロも儲けが増える。
東武、西武は大して旨味がない。
139:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:53:27.61 uVHrNQM60
まあ 都心方面には目黒線から言ってくれって事なんだろうけどね 銀座築地方面は都営線経由で日比谷乗換日比谷線だと運賃が高くなるし
（まあ、これは都営メトロ統合が実現すれば安くはなるけど、っていうか統合しなくても、乗り継ぎ割引をもっと増やせばいいんだけどね）
140:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:53:48.70 INpFZPsF0
>>8
その昔、特急が中目黒通過してた時はマジでカオスだった。
数年前は多少改善されたけど直通運転なくなったらまた
カオスになるだろうね。
141:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:54:21.03 Pe+1Vr9AO
相鉄？
いらなくね？
142:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:55:06.03 Qxo1P/KvO
カッペほど渋谷や新宿、池袋を信仰して、東京や新橋、上野を馬鹿にするよね
143:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:55:08.39 jJt/rL4PO
>>136
あれは千葉方面が田舎路線なのと
京急が逝っとけダイヤを実行する特殊な気風だから成立してる
144:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:55:18.61 uAP7KcfvP
>>123
各社の運転士がそれぞれの車輌の運転に習熟するためだって
145:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:56:05.47 uVHrNQM60
>>138
東武西武側がまた、両線とも本線から途中分岐の上に副都心有楽町線との複雑なＸ字直通やっててダイヤ負担が重いと思われるのになあ
さらに、向こう側をくっつけるとかもうね＞＜
146:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:57:26.55 5/Q+DHd50
いまだって、東武で何かあったら皆遅れる、有楽町線で何かあったら皆遅れる…なのに
これ以上繋げてどうすんだよ
有楽町線、朝は10分遅れがデフォなんだぞ
147:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:57:30.32 eAM/7OZ4O
大江戸線の新宿駅もなかなか凄いけどな。
井の頭線ユーザーでよかったわ。
148:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:58:10.54 Qxo1P/KvO
>>143
乗客第一の素晴らしいことじゃん
儲け主義の糞東急には真似出来ないね
149:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:58:28.27 uVHrNQM60
>>147
どうすごいと思っているのか説明しないとわからなく内か（´・ω・｀）
150:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:59:04.22 EabZ+YS7O
不満まんまん声？エロいこと言うなよ
151:名無しさん＠１３周年
13/02/26 13:59:22.23 r3+I6oDSO
>>137
そのとーり。
152:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:01:00.79 mYptZ6Nd0
副都心渋谷のホームじゃ東横のあんだけの人数捌けないだろう
153:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:01:15.58 INpFZPsF0
>>141
元々相鉄、小田急は戦時下で東京急行だった。
神奈川から東京までの区間は小田急に分離。
横浜までは相鉄に分離して今の形になった。
民鉄自体戦時下では統一されていたから元の姿に
近くなったというべきかな。
あと、相鉄の株を持っているけど15%ほど買値より上がったから
このまま上がっていって欲しいｗ
154:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:01:47.71 jJt/rL4PO
>>148
あれを乗客第一とは決して思えないが
途中で放り出したりすることにもなるし
台風の時もリスキーだし
乗客のために、動かしてるとは思えんよ、あれは
155:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:02:03.06 9YePj9WZ0
>>117
田都って、込みすぎで世界に恥をさらしている（YouTubeで）上に、やたらと遅れることが多すぎる。
直通の半蔵門線に迷惑かけすぎ。
156:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:02:51.04 cn4b0AAh0
>>81
>混んでいないのに反対側の田園都市線から直通で来る電車が遅れる影響で
田園都市線の遅延のおかげで通勤時間が毎日１０分は長くなるな
157:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:03:05.88 uVHrNQM60
>>155
やっぱり 渋谷乗降がガンなんでしょ？
渋谷通過させる電車と千鳥運転したら何とかならないかなｗ
158:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:03:14.01 I0E0t1uj0
イメージとしては、東京駅の京葉線ホームから中央線ホームまで歩く感じか
そりゃ乗り換え不便になりすぎだろｗｗ
不満出るに決まってるｗｗ
159:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:03:57.13 tYGYqNM70
>>54
いや、そうでもないと思う。
西武線は急行が練馬に停まらないから、わざわざ練馬から各駅停車になる直通電車に乗らなきゃならないし、渋谷のホームも場所が変。
例えば所沢から渋谷のハチ公前まで行くなら、池袋で乗換えた方が早いんじゃないかな。
160:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:04:20.24 jJt/rL4PO
>>151
たまに月島まで行ってもんじゃ食うとかなあ
161:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:04:21.56 lF8hwjrq0
>>152
今まで山手線新宿方面に乗り換えていたのが降りなくなるから大丈夫って発想
162:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:05:35.12 Qxo1P/KvO
カッペは山手線の西側至上主義だからな
混雑自慢(笑)
渋谷まで○分が重要(笑)
163:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:05:51.02 INpFZPsF0
>>155
幸い田園都市線は大学時代に4年間使ったけど中央林間で
乗り降りしていたから常に座って行けた。
地下区間の込具合は異常で、桜新町に住み替えた時から
バス通勤に変えたよ。
164:あぼーん
あぼーん
あぼーん
165:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:06:16.10 uVHrNQM60
>>161
新宿が新宿三丁目なのになあ…（´・ω・｀）
166:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:06:33.52 oXYditd60
>>104
西馬込駅、東武浅草駅、銀座線浅草駅
167:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:07:30.72 eoK81VsD0
>>19
2026年頃になったら書き込んでくれ。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
168:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:08:09.53 uVHrNQM60
>>104
京王線小田急線新宿、東武西武の池袋は京成上野、みんな地下鉄が途中分岐だから従来ターミナル残ってるじゃん
169:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:08:10.36 jKWtlbtE0
>>137
日比谷線は中目黒乗り換えの方が便利じゃないか。
単に狭いホームの反対側だし、中目黒始発だからほぼ必ず座れる。
銀座や六本木から来る時も、全部が直通じゃないから余りメリット感じない。
更に、目黒線が出来たのと横須賀線武蔵小杉停車で、
東横沿線から東京の東側に向かうのは格段に便利になり、
日比谷線直通の利便性は大幅に低下したと思う。
日比谷線直通を未だに便利と思うのは、どの駅あたりの人？
東横副都心線直通で不便になるのは、渋谷駅と経路が長くなることに
よる事故の影響の広範囲化だろ。
170:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:09:22.00 uVHrNQM60
>>169
着席待ちする人がさらに増えて、中目黒溢れたりしないんだろうか
171:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:09:24.95 HjopSX1Q0
どのあたりまでなら価値は下がりにくいのだろうか。
「山手線から私鉄で2、3駅までなら大丈夫でしょう。横浜やさいたま新都心など、例外的に資産価値の高いところはありますが、
基本的には都心寄りのほうが資産価値は安定して、落ちにくい」
URLﾘﾝｸ(dot.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(zasshi.news.yahoo.co.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
URLﾘﾝｸ(dot.asahi.com)
あれれぇ？ 千葉は？
172:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:09:28.20 jJt/rL4PO
>>165
ノンケ専用車両作らなきゃダメじゃんｗ
173:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:09:32.81 PuShhcfv0
阪急の神戸市営地下鉄乗り入れはいつになるんだろうか？
174:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:09:54.15 tYGYqNM70
>>60
三田線。
175:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:10:18.01 oaaDcfeAO
半蔵門線渋谷駅のホームなんて狭いからカオス確実だろうな
ホーム転落で死亡のニュースを楽しみにしてるよ
176:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:10:20.94 cn4b0AAh0
>>136
>京成、北総、たまに芝山
京成って地味だけどアクセス特急は快挙だよな
177:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:10:38.93 mYptZ6Nd0
副都心線渋谷ホーム階段横の通路って人1人分しか隙間ないけど
安全ドアあるから転落はないがラッシュ時はホームの階段にたどり着くのに10分ぐらいかかるだろうな
178:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:11:30.50 I0E0t1uj0
京急と京成は新東京駅に乗り入れ案あるんだよな
やっぱり都心駅直通のステータスは半端無いな
渋谷直通なんか霞む
179:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:12:04.97 7Nh6UNC1O
新宿直通とはいっても外れにある３丁目だし、新宿三丁目駅の乗り換え通路は激狭の設計ミス
丸の内線のホームはかなり狭い
池袋は池袋で西口の外れで繁華街の逆側
渋谷駅は渋谷駅でJR・京王・銀座線に乗り換える人の事を無視している設計
直接繋がっているヒカリエの商業施設は一部の女性客に特価して大失敗
東横線沿線民からは渋谷始発の優等の剥奪
…何がしたいんだか
180:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:12:07.47 5q+z8TTH0
日比谷線直通なんて、日比谷線ユーザー以外には邪魔でしかないだろ？
日比谷線のサイズに合わせて、通常より短い車両しか走れないし。
同様に今回の直通で、東急から短い8両編成が乗り入れてくるから、メトロや西武や東武のユーザーは大迷惑。
181:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:14:07.87 lF8hwjrq0
>>111
玉電ビル建て替えをはじめとする再開発に今の東横線渋谷駅が邪魔なので直通させますw
>>165
街中じゃん
東横が自力でやろうとしたのに比べたら大成功ってレベル
182:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:14:54.13 jJt/rL4PO
>>169
朝は直通なら自分の使う駅によって座れる可能性あるけど
中目黒のあの乗り換えで通勤時間帯に座れる訳ないだろ
帰りも直通じゃなきゃ座りにくいっつの
183:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:16:03.45 3dasoNZbO
渋谷駅が2面4線でまかなえるのかな？
全部直通ってわけでもないだろうし。
184:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:16:18.31 UNAkgFrVO
実際には電車に乗らない連中が熱い議論してるな。
185:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:16:45.90 Qxo1P/KvO
東急は、京急に対しても「少し延伸させてくれ～蒲田から羽田空港に乗り入れさせてくれ～」
と懇願してるからな
そのくせ、都営西馬込からの延伸は全力で妨害してる
最低最悪のチョン思考企業
186:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:17:38.83 jKG944Qn0
嫌なら使うな
187:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:18:01.87 jJt/rL4PO
>>169
乗り換えて座れる日比谷線はラッシュ時以外だろ
朝晩の通勤に使ってたら有り難みが違う
本数少なくても帰りは直通選んでたよ、ずっと座れるから
188:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:18:02.67 ESv7kpye0
>>144
なるほど、やっぱり違う会社の車両は使い勝手も違うだろうからなあ
189:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:18:08.85 a+vOTciiO
まんまんくらい、漢字で書こうよ
190:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:18:40.74 lF8hwjrq0
>>185
他にも小田急･交通営団と共同戦線はって千代田線を代々木上原までにさせたりも
191:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:19:00.70 /zftJaRm0
日比谷線を20m規格で造っていれば直通も残っていたんだろうなぁ…
192:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:19:50.98 7Nh6UNC1O
>>183
半蔵門線の渋谷駅は一面二線だからだいじょーぶ（根拠無し）
ただ、渋谷止まりの電車は下りホームに着くから、渋谷から先に向かう人はが中目黒で乗り換えるか渋谷でホーム移動する必要がある
193:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:19:50.72 tPpP/95r0
関西弁w
194:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:20:52.75 jKWtlbtE0
>>179
>渋谷駅は渋谷駅でJR・京王・銀座線に乗り換える人の事を無視している設計
渋谷駅は改良するから、それは考慮に入れてあげなきゃ。
（改良まではたしかに不便だが、埼京線のホームは近くなるし、
その他の路線への乗り換えも整備される）
新宿はごちゃごちゃしたJR新宿駅につなぐより、三丁目で充分繁華街。
伊勢丹も高島屋も行けるし、歌舞伎町も近い。
後は地味に原宿表参道へは凄く便利になる。
池袋はまあどうでもいいな。
出来れば池袋までにして、その先の埼玉直通はあまりよろしくないと思う。
195:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:21:01.16 eoK81VsD0
>>183
4本/時間が渋谷始発。
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
196:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:21:13.83 nHE3rwEg0
人身事故で一週間に一回は必ずダイヤ乱れまくる気がする
197:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:21:25.10 HjopSX1Q0
↓これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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URLﾘﾝｸ(tochi.mlit.go.jp)
198:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:23:27.25 JKw5bweeO
西の阪和線、東の副都心線
東のほうがさらに突き抜けるんだな
199:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:24:03.83 I0E0t1uj0
>>185
西馬込から先、武蔵小杉まで繋がれば便利なのにな
200:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:25:21.30 7Nh6UNC1O
>>194
改良は考慮には入れているけど、今の出入り口の数と距離がなぁ…
改札も新宿側は半蔵門線と共用だし
山手線で乗り換える人はかなりいるからパンクしないかが心配なんだよね
201:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:27:08.60 nHE3rwEg0
井の頭線からの乗り換え何分かかるんだろ？
202:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:27:25.68 5q+z8TTH0
渋谷の混雑が酷いのなら、渋谷を通過させればよくね？
203:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:27:33.41 eoK81VsD0
>>200
東急セキュリティが駅構内へ入れずに整列入場させる田園都市線クォリティを発揮させるだけだと思うんだが。
駅構内ではパンクさせない。パンクさせるのは駅への入口。
204:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:27:50.71 a4V/7+4D0
嫌なら乗るな
205:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:31:37.35 Nm+5KLHaP
JRはJRで、東北縦貫線作って宇都宮・高崎・常磐と東海道横須賀の繋がりをますます強めるし、相鉄との乗り入れも決定済み。
相鉄は東横との乗り入れも決定すると言う無節操ぶりを発揮してるので、そのうち土浦や熊谷あたりの事故のせいで、
東横線や有楽町線まで遅れる日がやってくるわけだね。
206:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:32:05.81 mYptZ6Nd0
最寄りが明治神宮前なんで渋谷は普段チャリだけど
当日はラッシュ体験しに電車で渋谷行って13番出口から帰ってみようww
207:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:33:35.01 lF8hwjrq0
>>204
嫌なら沿線に住むな だろ
208:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:34:06.19 jKWtlbtE0
>>202
渋谷駅に関しては、通は目黒線を使って渋谷乗り換えを避けます。
何か渋谷駅は乗り換えでは余り使いたくない駅。
高低差が多いのと混んでるからかな。
209:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:34:47.69 Pk4H/b8h0
はっきりいって東武東上線なんかとつながっても、埼玉なんかいく機会ねーし
無駄なだけ
210:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:34:53.55 fQb0C6qK0
>>8>>14
・優等から降りて、直通を見送って中目黒始発の日比谷線を待つ乗客
・日比谷線直通の各停から降りて、渋谷へ向かう優等に乗り換える乗客
この辺の逆行動線や滞留が概ね解消されて、東横線から日比谷線の始発列車に吸い込まれる方向のみになる分、
混雑はむしろ緩和されるぞ
>>137
恵比寿なんてたかだか1駅
六本木は南北線、霞ヶ関は三田線で内幸町や日比谷がある
>>159
西武は練馬停車のメトロ直通快速急行を設定して、更には球場直通便まで運行する力の入れようなのだが
211:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:36:35.24 /5iVMW8a0
地下鉄東西線が西武新宿線と繋がるなんていう話もあったなあ。
もうぽしゃったんだろうけど
212:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:37:37.58 IUz9d0jT0
20年ほど前までは東横線沿線（東京都区内）に住んでたが
今は文京区でほんとによかった
だ埼玉なんかとくっつけられちゃたまらないからな
213:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:38:40.80 RA1k9N5e0
埼玉の方行く電車って、なんか乗客が貧乏臭い
電車もボロイ車体だし。
何よりグリーン車付いてないから乗りたくない。
214:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:39:05.74 ICaGFAtZ0
>>209
と、田舎ﾓﾝが、嫉妬のあまり、くやし涙を流しながら申しております
215:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:39:14.22 7E0esZpN0
>>208
以前は、東京駅に行くのに渋谷だったけど、さすがに今は目黒に変えた。ただ、目黒は乗り換えついでに行くところがないんだよな。
216:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:40:39.10 K4V0288TO
>>199
ルート的に無理があるな。
延ばしたら蒲田か川崎辺りに持っていくか、国1ラインのまま道なりだな。
217:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:41:47.29 8/BTUxYU0
東急の3扉車って日比直のためにあるんでしょ？
直通やめたらあれどうするの？
218:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:41:52.46 ICaGFAtZ0
>>212
と、田舎ﾓﾝが、嫉妬のあまり、くやし涙を流しながら申しております
嫉妬に狂った田舎者のおっさんが、仕事もせず、遊びの誘いも無く、
PCの前で必死にださいたまと打ち込んでる姿を想像すると、何だが泣けてくる
いまどきダサイタマて（嘲笑）
田舎ﾓﾝまる出し＿（失笑）
加齢臭漂う中年オヤジ世代まる出し＿（失笑）
URLﾘﾝｸ(www.media-k.co.jp)
しかし今はダサイタマという言葉自体もださくなったため、言葉の使用者自身に
レッテルが貼られてしまうこともある。
歳はごまかせませんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ昭和のオッサン
歳はごまかせませんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ昭和のオッサン
歳はごまかせませんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ昭和のオッサン
219:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:42:58.35 lF8hwjrq0
>>217
売却
220:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:43:15.76 jKWtlbtE0
>>210
日比谷線直通のメリットは今や余り感じないんだが、
>六本木は南北線
これはないだろｗ
六本木の交差点にすぐ出られるのは、やはり日比谷線。
それと東銀座、築地、人形町辺りかな、日比谷線が便利なのは。
それら以外は、例えば銀座は有楽町から歩くほうが、
４丁目交差点行くまでの間にも色々お店がある。
秋葉原上野も、武蔵小杉か目黒からJR使っていく方が多くなったな。
221:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:43:20.76 5q+z8TTH0
>>208
渋谷駅は客層が悪すぎる。
山手線の駅の中では最悪だと思う。
副都心線や井の頭線はそれほどでもないけど、
山手線や田園都市線の方は本当に酷い。
222:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:43:28.53 xt5WwK8x0
>>137
恵比寿 ビール工場跡地
六本木 フロント企業
霞ヶ関 シロアリの巣
そんなにはいいか？
223:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:44:47.70 7Nh6UNC1O
>>217
地方の私鉄へ売却用の種車じゃないの
18メートル車は貴重だし
ただVVVFなのが難点だけど
224:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:45:15.41 EN6NSUg/0
↓これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」
千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ 浦安の「う」の字も出てきませんなぁ
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
URLﾘﾝｸ(tochi.mlit.go.jp)
225:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:46:31.00 Nm+5KLHaP
三田線って水道橋、神保町、大手町、日比谷、内幸町と都心部のルートはかなりよいと思うのに、なんだか軽んじられてない？
226:159
13/02/26 14:46:54.20 tYGYqNM70
>>210
メトロ直通の快速急行なんて作るんだ！
それは知らなかった。
227:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:47:19.82 O3pl5vgm0
>>120
現状の銀座線がカオスだから多少は分散されていいかな。
まあ銀座線は始発駅だからあんまかわらんかも。
228:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:49:35.61 tYGYqNM70
>>225
いいんだよ今のままで。これ以上便利になったら混んじゃうだろｗ
229:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:51:56.55 lF8hwjrq0
>>223
直流モーター車は自社でまともな整備できるところでないと
むしろ嫌われる
230:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:54:42.00 fQb0C6qK0
>>209
東武側はやる気の無い消極的な直通だけどな
メトロ直通自体が減便、直通列車も東上線内は普通のみ
>>226
URLﾘﾝｸ(dia.seesaa.net)
平日日中の池袋発着の快速急行は、代わりに急行へ格下げ
231:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:55:01.60 eoK81VsD0
>>225
6両編成のまま6分間隔で時間当たり10本を等間隔で運行する優秀な路線。
8両化も考慮はされているが、車両をながくすると乗降に時間がかかり運転本数が支障が出るから、
現状が最適。便利なのでこれ以上来ないでｗ
232:名無しさん＠１３周年
13/02/26 14:55:59.75 Qxo1P/KvO
>>225
都営自体が過小評価されてるよな
三田線、新宿線、浅草線、大江戸線
どれもうまく使えば最高に便利なのにな
233:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:01:32.03 DROecQDSO
新宿三丁目の丸の内線・副都心線乗り換え階段を一方通行にするとかやってるけど
きちんと機能するんだろうか
なんで乗り継ぎ用の階段の途中が狭くなってる、なんて変な作りにしたんだか
234:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:02:28.08 K4V0288TO
>>225
繋がる場所が上が巣鴨、下が三田だからな。
まあかなり無理してひん曲げて白金高輪から目黒と繋がったから重要性は上がったかと。
235:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:07:46.40 8/BTUxYU0
銀座線利用で渋谷東口方面勤務の俺は
東横→銀座線乗り換えの人がいなくなるから嬉しいけど、
まあ…ご愁傷様ですって感じ
>>225
三田線って微妙なとこばっか通るんだよな。繁華街全部スルーｗ
236:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:07:47.09 jOqBd8Pv0
渋谷から始発で座れてたのに直通後は埼玉県民がドヤ顔で
座席を占領してるのか。ムネアツだな。
237:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:09:21.03 DROecQDSO
>>236
座ってるのは池袋や新宿三丁目から乗った神奈川県民じゃないの
238:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:10:31.11 eoK81VsD0
>>232
都営の駅は、エスカレーターの手前に数段の階段があるとか、
出口手前でいったん階段を下りてそれから上るとか、
設計に難があるところが多いにも気になる。
新宿線馬喰横山の広すぎる踊り場とかも。
239:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:12:06.17 nqqC1vxP0
つーか渋谷駅の東口はおっさんの俺がものごころついたときからずーっと工事しっぱなしじゃんか
240:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:12:10.05 +uwuHCiu0
>>225
地下鉄一元化が実現できればもっと活用されるように思える
車両の面でももっと効率よくできるはず
それもできないうちに九段下の撤去なんて本末転倒もいいとこ
241:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:16:37.01 eoK81VsD0
>>240
「車両が効率よくできる」（なにを？）とはとても思えないが。
都営地下鉄４線で軌間も車両サイズ・駆動方式も違うんだから。
242:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:16:50.93 8/BTUxYU0
>>238
都営新宿線とか、過剰に広い謎のスペース多いよね？
岩本町とかも。あれ何か利用構想でもあって設けたんだろうか
243:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:17:03.14 5vHjzdCi0
ＪＲと東横線の改札口を、３０秒ぐらいでつなぐ高速直通エスカレーター希望
244:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:17:11.99 nqqC1vxP0
>>40>>50
JR 横浜→新宿 32分 560円
東横線副都心線直通 横浜→新宿三丁目 32分 420円
あれ？
245:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:18:40.25 K+F3/4HuP
>>95
横浜ファンを西武球場に運ぶんだろｗ
246:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:20:28.08 IdYO4CQv0
小田急も下北沢地下になるんだよな
乗り換え面倒
247:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:21:59.92 nqqC1vxP0
>>73
えー
北区とかに住むんだったら東横線沿線の方がいいでしょフツーに
京成とかあり得ないんだけど
こんなんで南北線や京成は混んでない、東横線沿線に住む奴は情弱(ｷﾘｯとか言われても
まあ小杉や日吉なんかはたいした場所じゃないけどさ
248:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:22:29.94 MJOqUZUI0
>>238
綾瀬…表参道…
249:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:24:13.31 nqqC1vxP0
>>225
都営ってなんか雰囲気が暗いんだよねー
それと乗り継ぎすると高いし
>>243
危ないってｗ
250:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:24:34.00 lF8hwjrq0
>>240
統合してもメリットは三田線の整備工場廃止できるくらいかなあ
251:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:27:10.26 I0E0t1uj0
ID:nqqC1vxP0
物凄いおのぼりさん臭
252:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:29:11.16 aQNZcTap0
東急・副都心線乗り場とＪＲ・銀座線・井の頭線乗り場をぶち抜きエスカレーターで繋げろよ。
253:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:30:36.08 WVF3JCxTO
>>1
良かった～、地上からゴミが消え去るのか(笑)
もう決定事項なのに反対してる奴って馬鹿だろ(笑)
254:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:30:45.06 FX2+aGcp0
東横線も地下化になったの？
255:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:31:35.66 apX9Ww22O
湘南新宿の駅も中心部に遠いし、不便になるな
256:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:31:46.56 eoK81VsD0
>>242
岩本町駅ができた当時から謎だけど、謎のままだね。アレ。
なんのための空間なんだろうか。いちおう2面3線で急行停車駅として
発展することを期待していたか、京王方面への始発駅として活用する
感じはしたんだが、地下空間は謎のまま。
一之江駅でA2出口（エレベータのみ）を設置するために、
改札口の通路を分断させていたのにはちょっとびっくりした。
通路には売店があって邪魔だしわけがわからない。
>>248
綾瀬駅はちょっと変態だけど、住民サービスの北綾瀬駅への乗り換えとかあるから変態で当然。
北千住は乗換ルートが変態。乗換ルートが変態なのはメトロもときどきあるな。
表参道って銀座線との乗換を配慮したいい設計だと思うけど、下に出口があるのは奇妙かな。
変態度40。新御徒町のTXと大江戸線乗換の変態度60ほどではないし、副都心線雑司が谷駅の変態度は70くらい。
257:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:32:21.48 Nm+5KLHaP
>>247
京成八幡周辺見たことある？お屋敷町だよ。しかも成金の集まりじゃなくて旧家ばかりね。
都内は確かにアレだけど。
258:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:34:05.43 GfmnGBaIO
>>256
岩本町と秋葉原を早く乗り換え対象の駅にして欲しい。
259:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:35:59.44 b3guorvEO
>>114
南海難波
あべの橋
260:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:36:12.35 Qxo1P/KvO
>>256
バブル期の名残なのかね？
岩本町をターミナルに考えてた説は有りそう
確か本八幡から先、新鎌ヶ谷通って千葉ニュータウンまで計画されてたよね
岩本町発着電車を作る予定だったのかも
261:248
13/02/26 15:36:58.76 MJOqUZUI0
>>256
いやいや、エスカレーターの話。
262: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/02/26 15:37:13.38 eyyPqKRg0
>>245
つばくろう が なかまにいれて ほしそうにこちらを みて います
263:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:38:17.29 neEgv1pM0
便利になると、それを利用する人が増えて、ホームが人であふれるんじゃねーの。
実際、新宿三丁目駅は、副都心線 <-> 丸ノ内線は
通勤時の乗り換えに、ホームに人があふれるらしく、制限がかけられてるぞ。
264:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:38:25.95 Z87UWTwYP
>>258
なるよ
265:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:39:45.51 T55Ak6A90
>>159
地下鉄直通の急行は、練馬にも止まるようになるって。
266:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:40:02.95 I0E0t1uj0
浅草線蔵前と大江戸線蔵前は連絡駅としてはどうなの
267:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:41:07.95 eoK81VsD0
>>258
3月16日から乗換駅になるんだから待て。
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
>>260
岩本町駅は、バブル期ではなく、1978年(昭和53年)開業。
開業当初から広すぎる空間を持て余していた。
新鎌ヶ谷ルートは知らんかったです。
268:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:41:39.79 LTzirF+z0
東横線はどの辺から地上に出るんだ？ 代官山は地上だよね？
269:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:42:27.78 xgnuzTrg0
中目黒も新宿三丁目もマジでやばいと思う。乗り換え客があふれかえって事故起きるな。
270:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:42:43.33 5k6YkUI70
朝霞在住の俺は直通で横浜までいけるのは嬉しい
271:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:44:48.26 eoK81VsD0
>>261
了解。綾瀬のエスカレーターは変態だな。意味が分からない。
表参道は許してあげようよ。A4出口へ接続しているエスカレータの下は
千代田線が走ってんだから。
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
272:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:46:37.95 eoK81VsD0
>>268
代官山駅手前。代官山駅は一応地上のまま。
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
273:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:48:38.37 nqqC1vxP0
>>251
悪いがおまえが生まれ育った場所が俺のそれよりいい場所なのはかなり確率低いと思うぞｗ
274:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:50:55.94 nqqC1vxP0
>>257
あーなんだか聞いたことある
船橋だか市川だかの一角に妙にプライドが高い地域があるとかないとか
違う場所かも知れないけど
でもゴメンね
京成沿線に住めとか言われたら本気で泣くわｗ
275:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:51:12.65 9YePj9WZ0
>>218
それ、失笑じゃなくて冷笑でしょ（ ＾,_ゝ＾）プッ
ゆとり脳ですか？
「心が折れる」、「役不足」も誤用してそうｗ
都営新宿線の岩本町は、延伸の過程で、岩本町が終点・始発の期間が結構長かったんじゃなかったっけ。
276:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:51:42.44 rgxTTEkp0
>>269
先日、新宿三丁目の四谷方面出口が封鎖された
ときかなりパニクっていた
277:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:59:18.32 WxG/bSC20
ざまあw としか言えない。
278:名無しさん＠１３周年
13/02/26 15:59:59.09 gR544Uxg0
東横線なんて地下5階と言わずに地下50階位に埋葬しとくべき
279:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:00:27.91 sEuZM2eMP
中目黒駅、渋谷駅は狭すぎてやばいだろ
乗り換え客で客があふれて捌ききれなくなるんじゃね？
280:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:02:29.82 aWF0SfbmO
岩本町は開業時終点だったのと、京王直通開始時京王の終点だったから3線にしたんじゃないかな？
当時急行なんて考えてないだろうし。
菅野周辺のお屋敷の人間は京成使わないで車です。
ガレージに2、3台高級車とかざら。
田園調布とか松涛とか住むより静かで良さそう。
281:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:04:13.44 eoK81VsD0
>>269
中目黒は現在も直通はほとんど減らして運行しているから、
混乱はあまりなさげ。
新宿三丁目は、副都心線と丸の内線のラッチ外乗換をＯＫにしたから、
強制的に地上へ誘導されるという事態はあっても事故は起きにくい。
>>275
岩本町始発の期間が長かったのはそうなんだけど、駅コンコースの異常な広さは知ってる？
282:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:06:29.87 lF8hwjrq0
>>280
千葉県営鉄道と直通する計画だったから急行は計画されていたよ
岩本町以西各駅停車で
283:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:09:00.96 b/eu11170
西武直通で秩父方面特急作ったらどうなの？
夏は観光にいいだろ。地酒もうまいし。
284:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:09:59.71 kOj5T1CJi
渋谷始発の本数減ったら
嫌だな座れない
285:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:10:46.04 lF8hwjrq0
>>283
西武がやる気まんまん
286:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:14:13.93 K+F3/4HuP
>>283
地下鉄対応特急が欲しいよな
今のレッドアローじゃ地下鉄走れないから
287:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:14:27.70 C73Mszc/0
秋葉原で買い物をしたときは中目黒乗り換えのない菊名行きに乗って
ゆっくり座って帰れたのが良かったのに残念。
288:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:14:47.65 JSmEMreC0
不満の声まんまん て表現としておかしくないか？
289:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:15:33.07 te8CzEKr0
横浜住みだけど、直通になっていけるところで、小さい子供連れてって面白そうなところある？
290:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:16:26.49 57RzPTO1P
横浜市民が酔って寝込んで気が付いたら森林公園とか地獄だなw
291:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:20:01.86 b/eu11170
>>289
秩父か、川越、西武園・西武球場あたりじゃないの？
観光は東上線の川越を除き、西武線の田舎エリアの方が面白いと思うけど。
まぁ、俺は京王沿線民だから、よく知らないが。
292:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:20:43.18 8Ze7dclFP
中華食った後食後のお菓子食いに行けるな
293:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:21:14.64 PtZX9VBx0
>>289
としまえん
294:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:21:44.49 Qxo1P/KvO
カッペウキウキでワラタｗｗ
>>273と>>274
295:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:21:53.52 3aVaFJpA0
>>289
東松山あたりにこども動物園があるけど
296:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:24:33.41 9YePj9WZ0
>>281
知ってるー
何度か秋葉原・岩本町で乗り換えたことがあるから。
確かに京王新宿線の他駅に比べて広いけど、昔は端っこの駅だったから広いんだろうなと思ってた。
半蔵門線も、どこだったか、水天宮だったかな、端っこの駅だったところが広かったような気がする。（うろ覚え）
297:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:25:11.92 /5iVMW8a0
正直何線だろうが>273みたいなのが居る場所には住みたくないな。
298:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:30:47.30 AlzaaRee0
>>1
この議論してるｽﾚって路車板のやつか(´・ω・｀)
ここの住民だけど変な荒らしは住み着いてるわで改正発表時は凄いことになってた
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド118
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東急電鉄車両総合スレッド68
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part97
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
(東武)東上線 Part145
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【練馬】西武有楽町線スレ Part８【小竹向原】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
西武池袋線ダイヤ論議スレ Part６
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
299:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:39:12.29 DROecQDSO
通勤で副都心線利用してるので、会社には3/18は遅れると思いますと予め言ってある
上司も西武利用なので、同じく遅れるだろうなと言ってる
300:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:39:20.21 7Nh6UNC1O
>>298
東横スレにいる便利厨という名のキチガイが１匹いるからあそこだけは議論になってないをだよね
301:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:41:30.01 n8A2hcn10
御別れに行かなきゃ、沢山の思い出がある東横のホームには、、、
ニャンコが居着いていた時代もあったニヤァ
302:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:43:31.61 czm9IjgW0
>>299
1時間早く出ようぜ
303:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:43:46.45 bcwHvD0NP
ひとそれぞれ事情が違うからな。
俺にとっては超便利。だが、今まで空いていた中目黒-渋谷間と副都心線が混雑するとちょっと考え物。
304:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:46:31.17 /5iVMW8a0
ま、変化があるのは面白いじゃないか
東西線なんて全然変化ねえし。たぶんこれからもな。
305:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:49:16.37 6ienmaJBP
湘南新宿ラインの渋谷駅ホームも遠いよな
ってか快速は大崎とか恵比寿とか渋谷とか止まる必要ないだろ
306:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:51:32.66 b/eu11170
湘新ホームは邪魔な東急が消えるおかげで、そこに移動して便利になる。
307:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:51:35.07 Nm+5KLHaP
上にも書いたけど、東北縦貫線が出来て相鉄との乗り入れプロジェクトも完了すれば、東海道、横須賀、東北、高崎、常磐、埼京、川崎、有楽町、副都心、
東横、西武池袋、東武東上、相鉄が全部運命共同体になるんだよな。
一ヶ所でも止まるとすべて遅れる日が来るのか…。
308:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:53:56.63 b/eu11170
しかし、仙川あたりから南北にのびる線路できないかな。
知り合いが、横浜とか、西東京市とかにいるけど、いちいち都心に出るのが
面倒くさい。直通も良いけど、縦のライン作れや。
309:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:56:02.37 6ienmaJBP
新宿から品川を直線で結ぶ路線があれば
京急が一番なのにな
310:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:57:10.88 b/eu11170
>>309
京急のなにが一番なんだ？DQN度か？
311:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:59:37.92 w8qrBaZU0
>>19
副都心線の建設目的が山手線西側の混雑緩和だからね
「JR東への乗り換えが面倒になっただろ！」という意見に対しては
「それが目的じゃボケェ！」という反論が返ってくる
312:名無しさん＠１３周年
13/02/26 16:59:59.66 weiLU6oEO
渋谷で銀座線まで上がるの面倒だから、
半蔵門線で表参道まで出るやつ続出して半蔵門線渋谷が更にカオスになりそう。
313:名無しさん＠１３周年
13/02/26 17:01:29.72 Nm+5KLHaP
>>232
三田線、新宿線：山手線内は要所を素早く結ぶけど、山手線外のルートが悪く停車駅が多すぎ
大江戸線：路線同士をうまく繋いで新宿も通るけど、如何せん駅数多すぎ&地下深すぎて乗るまでに疲れる。
浅草線：空港と浅草観光にしか使えない。その空港アクセスだって他線への乗り入れだし。
一長一短なんだよね、都営。
東京の地下鉄だと東西線、丸ノ内線、日比谷線が3トップ？
314:名無しさん＠１３周年
13/02/26 17:04:30.18 V0hC9fbb0
地下でいいから、西武新宿を
315:名無しさん＠１３周年
13/02/26 17:06:36.02 0BL1pCqc0
>>56
東横、小田急、京王は住みたくないな。
西武や東武だとある程度田舎に行くと空くんだが、前者の路線は
奥に行っても慢性的に混んでいる。
特に小田急は嫌だ。
朝の下りで新宿から相模大野まで座れなかったことが。
316:名無しさん＠１３周年
13/02/26 17:09:04.79 ncBQvdOS0
溝の口住みで大井町線ユーザーの俺は勝ち組
317:名無しさん＠１３周年
13/02/26 17:12:48.02 glmUVyto0
ダサイタマ嫌いだとはっきり言えよクズ共ｗ
318:名無しさん＠１３周年
13/02/26 17:15:45.94 w8qrBaZU0
>>133
これを機に川島冷蔵庫とその信者が大人しくなってくれればありがたい
319:名無しさん＠１３周年
13/02/26 17:22:26.48 lF8hwjrq0
>>318
いや、あれはあれで梅田みたいな大問題を発生させる
それに、大阪市も郊外私鉄との直通は志向していたんだけどね
（後の連中が第三軌条方式に拘泥してあさっての方向に行ったけど）
320:名無しさん＠１３周年
13/02/26 17:22:44.32 EWpnNxLu0
>>310
それもあるけど、運転再開の早さだろうな
通勤してないと理解されにくいが
321:名無しさん＠１３周年
13/02/26 17:22:57.91 xLI9Hjl40
時刻表見てみた。
和光市、森林公園、川越市、志木、飯能、小手指、所沢、清瀬
保谷、石神井公園、池袋、新宿三丁目、渋谷、自由が丘
これが東横線の行き先とはなあ。
322:名無しさん＠１３周年
13/02/26 17:23:41.72 V0hC9fbb0
田園都市線住民「ざまああ」
323:名無しさん＠１３周年
13/02/26 17:26:02.29 9YePj9WZ0
>>321
ﾊｯ (°o °;)
もう東横線じゃないね、埼横線だよね。
もしくは横玉線。
324:名無しさん＠１３周年
13/02/26 17:27:15.44 b/eu11170
確かに、東横線は銀座につながるほうが
池袋とかつながるより価値があるよね。
乗らないけど。
六本木や広尾で遊んで横浜に帰れない。
銀座で遊んで横浜に帰れない。
じゃあ東横沿線の人たちの不明なプライドが怒りそうｗ
325:名無しさん＠１３周年
13/02/26 17:28:29.90 w8qrBaZU0
>>155,>>157
東急新玉川線の前身が東急玉川線という路面電車（東急田園都市線
とは相互直通運転していない）だからって半蔵門線と共用の一面二線
でホームを造ってしまった馬鹿さ加減は異常
ホームと線路を増設して二面三線化する構想はあるが出来っこない
そもそも東急大井町線を一部駅だけでも十両対応させて渋谷行と分散
させるのが普通の会社のやり方なのに
326:名無しさん＠１３周年
13/02/26 17:33:31.82 lF8hwjrq0
>>325
造った当時は
20メートル車10両対応の過剰設備って四方八方から非難されたんだけどね
327:名無しさん＠１３周年
13/02/26 17:33:33.05 6HFDRujV0
>>323
横玉線てハミ金みたいでちょっと・・・
328:名無しさん＠１３周年
13/02/26 17:38:08.58 9YePj9WZ0
>>327
あら、そう？
山手線内側にちょっとハミ出てる路線てことでぴったりかと思ったけどｗ
329:名無しさん＠１３周年
13/02/26 17:38:19.58 5/Q+DHd50
>>321
新宿三丁目行き・池袋行きがあるの？
じゃあ、新宿三丁目発や池袋発もあるのかな
330:名無しさん＠１３周年
13/02/26 17:38:34.80 SFYxOO8a0
これが幻の「まんまん電車」か。
331:名無しさん＠１３周年
13/02/26 17:48:22.17 3aVaFJpA0
>>321
こうなると、行先表示を「○○線○○行」位しないと不十分だよな
332:名無しさん＠１３周年
13/02/26 17:48:41.70 xLI9Hjl40
>>329
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
新宿三丁目行きはけっこう多いね。
333:名無しさん＠１３周年
13/02/26 17:55:43.81 f7kNk4SD0
あらやだ！新宿二丁目まできなさいよ！
334:名無しさん＠１３周年
13/02/26 17:57:17.46 gyPiTitB0
>>321
（´･ω･`） ヤリマンビッチ臭満々ｗｗｗ
335:名無しさん＠１３周年
13/02/26 17:59:30.16 moVFQ6cS0
練馬住人だけど、もともと銀座で飲んでも(有楽町線)六本木で飲んでも(大江戸線)、渋谷で飲んでも(副都心線)、
新宿で飲んでも(大江戸線)、池袋で飲んでも(西武線)全て直通という場所なのに、これからは横浜で飲んでも(東横線)
一本で帰れるようになるとか何だか日比谷線直通無くなる東急の人に申し訳ない感じw
ええ、こちらは東急沿線のブランド力()やらお洒落な街()にはとても及びませんけどねw
336:名無しさん＠１３周年
13/02/26 18:02:12.49 NCjPXzT90
>>321
半蔵門線と繋がれば、永田町、九段下、大手町、北千住と繋がったのに
それか日比谷線なら
霞ヶ関、銀座、秋葉原、上野、北千住
337:名無しさん＠１３周年
13/02/26 18:05:58.29 b/eu11170
自由が丘にお住まいの小金持ちも銀座には出て来れないｗ
日吉のオタクもアキバに買い物に来れないｗ
都心に出られなくなった東横線沿線住民は、埼玉住民と仲良しに
338:名無しさん＠１３周年
13/02/26 18:06:59.14 lF8hwjrq0
>>336
半蔵門線は
東急が銀座線規格を放棄した新玉川線の直通相手として掘らせたもの
339:名無しさん＠１３周年
13/02/26 18:07:10.46 h00XOxa3O
武蔵小杉最強伝説
340:名無しさん＠１３周年
13/02/26 18:11:31.67 4SjtBPqpP
>>337
ぜひ池袋へ
341:名無しさん＠１３周年
13/02/26 18:14:54.60 6+Ge6zs+0
むしろ東横→山手線ユーザーは乗り換え自体なくなったんだから便利だろ。
あ、でも山手線下りて西に目的地がある人は副都心線じゃ代替にならなくて可哀想かもな。
今まで東横→山手で申請してた定期が、東横→副都心→丸ノ内とかで通ると思えないし。
342:名無しさん＠１３周年
13/02/26 18:15:35.72 XIf3QbaY0
横浜の腐女子ですぅ。
池袋の乙女ロードで中古本の買出しが便利になったわ。一年に２回程度だけど、ふふ。
343:名無しさん＠１３周年
13/02/26 18:22:33.40 I0E0t1uj0
何だかんだで、大手町・日本橋・銀座あたりと直通してる路線が勝ち組だな
渋谷や池袋なんて人が多いだけでステータスは落ちまくり
344:名無しさん＠１３周年
13/02/26 18:34:28.45 lF8hwjrq0
>>343
東武伊勢崎線が勝ち組www
そ れ は な い
345:名無しさん＠１３周年
13/02/26 18:37:27.59 51G6+QLx0
2ちゃんねるでは、まで読んだ
346:名無しさん＠１３周年
13/02/26 18:37:43.51 qFkbqLPh0
西武有楽町線ってのどうにかしろよ
練馬までメトロの支線にしやがれ
347:名無しさん＠１３周年
13/02/26 18:37:51.88 Qxo1P/KvO
山手線の西側はカッペの憧れだし、何故か行われる混雑自慢大会と東側パッシング
348:名無しさん＠１３周年
13/02/26 18:39:56.63 5vHjzdCi0
まあ渋谷なんかハンズぐらいしか用はないから
ヒカリエと交換してくれるなら許してやる
349:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:14:45.13 dUsZ3gxE0
副都心線に対応したレッドアローで、東横線から秩父に行けるように・・・
需要ないか。
350:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:16:44.24 UhFyj1nu0
>>137
正直そのとおりだわw
351:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:18:53.56 UhFyj1nu0
>>342
阿呆か。
のんびり東横なんぞ経由してたら欲しいもん買えんぞ。
湘南新宿ライン一択だろ。
352:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:24:29.71 AlzaaRee0
東西線と日比谷線と丸の内線の使い勝手の良さはヤバイ
伊勢崎線もいろいろ言われてるけどさ
緩急接続かなり上手いし、運行本数が多くて助かる上に
北千住駅が便利で、遠距離料金安いし、特急料金も安い
遅いけど(ﾎﾞｿｯ)
353:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:27:45.82 ASQW4MFJ0
>>54
喜ぶわけ無いだろ
354:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:30:33.00 BGU3zK+j0
田舎の人に教えてあげるが渋谷って歩いてるのはほとんと田舎者なんだぞ。
原宿も池袋も下北沢も吉祥寺も田舎者しかいないんだよ。
355:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:30:59.11 lF8hwjrq0
>>349
西武はそのための新車をHITACHIに発注する気まんまん
356:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:35:22.19 Wv+2M1wPO
まんまん がまず目に入った俺は病気？
357:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:35:39.82 Htn/v1se0
うう…来月から慶應大学病院通院するのが考えるだけで憂鬱。
代々木で乗り換えなきゃだから、山手線乗り換えるしかない。
新宿三丁目駅意味ないし。中央本線利用者をガン無視しすぎだ。
一回試してみて辛かったら、次からはタクシーにするかも。
新宿三丁目駅からバスって手もあることはあるんだけど、
そのために副都心線分乗るってなんか腹がたつw
358:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:36:10.31 Zj1iX44Z0
>>317
ダサイタマ嫌いだダサイタマ嫌いだダサイタマ嫌いだダサイタマ嫌いだダサイタマ嫌いだ
ダサイタマ嫌いだダサイタマ嫌いだダサイタマ嫌いだダサイタマ嫌いだダサイタマ嫌いだ
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359:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:38:06.30 97F4f1JP0
営団同志でもアホみたいな造りするからな。
アホ過ぎて驚く。
360:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:38:26.52 XWuSd7UmO
南斗水鳥拳奥義断固相殺拳！
361:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:39:23.77 iqAlLoZH0
所沢からみなとみらいに行けるんだっけ。
まず使わないけど狭くなったのう。
362:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:41:04.90 rNaOeVwJ0
横浜で飲んで、帰りの電車で寝過ごして
気が付いたら飯能でした、みたいなことが日常茶飯事になるわけだな。
363:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:42:00.74 rNaOeVwJ0
>>361
中華街まで電車で一本ってのは悪くないと思う
364:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:42:23.85 XDOBVLcf0
銀座線大改修して銀座線直通無理やったん？
365:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:44:11.18 hv0x1ttSO
新宿は東側にしか用事がないから大変嬉しい
366:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:44:13.74 Zj1iX44Z0
なんで埼玉の山猿は海側海側へと寄ってくるんだ。クソが。
367:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:44:34.76 jldkTxOL0
地方から東京遊びにくるとほぼ電車移動だからぐったりするらしい。想像以上に電車移動てハードだそう
368:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:45:05.14 lF8hwjrq0
>>364
新玉川線の時は
半蔵門線を新たに掘って解決した
369:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:51:03.15 MYHlpHDA0
文句あるなら地元で働けばいいじゃん
370:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:53:02.07 TizWWz9n0
>>323
玉神線の方が強そうだと思うの
371:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:54:58.61 lF8hwjrq0
>>366
東急が埼玉に寄ってくるんだよ なぜか
372:ポポちゃん
13/02/26 19:59:12.74 PjQFxgN20
>>56
綱島駅前の狭い場所で路線バスが切換しているのとかありえない
373:名無しさん＠１３周年
13/02/26 19:59:18.63 Q/9idiuy0
>>371
地盤が強いからじゃねーの？
374:名無しさん＠１３周年
13/02/26 20:00:47.16 bTB9xml60
>>53
ﾜﾛﾀwwww
375:名無しさん＠１３周年
13/02/26 20:12:25.10 g2MrZq0gO
日比谷線の直通が廃止か。そりゃ、不満でるわな。
新宿はともかく、池袋に行きやすくなったって嬉しくもないだろうし。
川越なんかも遠すぎて滅多に行く気にならんだろうしなぁ。
でも埼玉県民にとって、横浜に行きやすくなったのはそれなりに嬉しいです＾^
376:名無しさん＠１３周年
13/02/26 20:14:15.74 G+XRSvox0
>>354
ウソ
池袋の街にいる人間の半分は豊島板橋北の城北三区の住民
こんだけ地元民率が高い繁華街は珍しい
>>366
横浜のほうがよっぽど「山」だが？
埼玉は地平線見えるぞ、今回の直通先の西武はよく知らんが
綱島街道の崖下で生まれ育った俺様が言うのだから間違いない
377:名無しさん＠１３周年
13/02/26 20:15:47.45 keQMJjuU0
直通運転を複雑にすると、一箇所の不具合が広範囲に波及するから、
遅延障害の頻度が高まる
「それがグローバリゼーションのリスクでありデメリットだ」みたいな譬え話を、
どこかで聞いた気がする
378:名無しさん＠１３周年
13/02/26 20:20:40.30 1NNC0suNP
>>376
やっぱそうだよな。
池袋は皆迷わず歩いてるっつーか、渋谷程歩きにくさがない。
坂もないし道路の舗装もいいし物価も安くて、渋谷より池袋のが買い物しやすい。
379:名無しさん＠１３周年
13/02/26 20:26:34.20 bcwHvD0NP
>>355
今度はちゃんと止まれる車両でおながいしまつ。
380:名無しさん＠１３周年
13/02/26 20:44:00.93 6HFDRujV0
>>376
西武の先の方の秩父は横浜なんて砂山程度にしか見えないレベルの山だぞ
381:名無しさん＠１３周年
13/02/26 20:51:26.95 bTB9xml60
そうだね秩父線はなかなか面白い。
山の間を縫いながら登ってく感じ、そして山間に流れる川の清流を見下ろすのもイイ。
382:名無しさん＠１３周年
13/02/26 20:56:36.79 ygPHRRCw0
東急が18m車体にしろって言ったから18m車体になったのに、
その18m車体が邪魔だっつって東急が直通中止はあんまりだ
383:名無しさん＠１３周年
13/02/26 21:08:15.45 O3pl5vgm0
>>366
田舎路線同士で醜い争いすんな。
384:名無しさん＠１３周年
13/02/26 21:10:34.39 k2wAezDk0
日比谷線も東横への直通辞めるなら、
代わりに三茶あたりまで延伸して、田都へ直通すればいいのに
とおもう田都ユーザであった。
385:名無しさん＠１３周年
13/02/26 21:14:28.13 FGYbz9tn0
>>317
と、田舎ﾓﾝが、嫉妬のあまり、くやし涙を流しながら申しております
嫉妬に狂った田舎者のおっさんが、仕事もせず、遊びの誘いも無く、
PCの前で必死にださいたまと打ち込んでる姿を想像すると、何だが泣けてくる
いまどきダサイタマて（嘲笑）
田舎ﾓﾝまる出し＿（失笑）
加齢臭漂う中年オヤジ世代まる出し＿（失笑）
URLﾘﾝｸ(www.media-k.co.jp)
しかし今はダサイタマという言葉自体もださくなったため、言葉の使用者自身に
レッテルが貼られてしまうこともある。
歳はごまかせませんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ昭和のオッサン
歳はごまかせませんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ昭和のオッサン
歳はごまかせませんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ昭和のオッサン
386:名無しさん＠１３周年
13/02/26 21:16:49.32 FGYbz9tn0
>>358>>366
と、田舎ﾓﾝが、嫉妬のあまり、くやし涙を流しながら申しております
嫉妬に狂った田舎者のおっさんが、仕事もせず、遊びの誘いも無く、
PCの前で必死にださいたまと打ち込んでる姿を想像すると、何だが泣けてくる
いまどきダサイタマて（嘲笑）
田舎ﾓﾝまる出し＿（失笑）
加齢臭漂う中年オヤジ世代まる出し＿（失笑）
URLﾘﾝｸ(www.media-k.co.jp)
しかし今はダサイタマという言葉自体もださくなったため、言葉の使用者自身に
レッテルが貼られてしまうこともある。
歳はごまかせませんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ昭和のオッサン
歳はごまかせませんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ昭和のオッサン
歳はごまかせませんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ昭和のオッサン
387:名無しさん＠１３周年
13/02/26 21:23:33.13 fYBW9UXX0
やっぱり、埼玉の田舎者は来るなレスがあるなｗ
西武がやる気満々で横浜方面に力入れたダイヤ組んだらしいんだよねー
上り電車は池袋行きに乗りたいのに、メトロ乗り入れが増えるほど不便になる
列車の走行距離が長くなるほどダイヤも乱れやすくなるしな
１つ人身事故でるだけで阿鼻叫喚だわな、これから
しかし東急も10両化したりして、そこそこやる気はあるわけか？
388:名無しさん＠１３周年
13/02/26 21:34:27.61 G+XRSvox0
一番やる気が無いのは東武だけどなー
3.16ダイヤ改正ポスター
「東武池袋がもっと身近になります」には吹いたｗ
389:名無しさん＠１３周年
13/02/26 21:35:53.92 lF8hwjrq0
>>384
日比谷線はこれからは東急とますます疎遠になりますよ
390:名無しさん＠１３周年
13/02/26 21:35:57.60 S3WnvuNU0
東武はメトロ直通減らすのか？
391:名無しさん＠１３周年
13/02/26 21:39:33.53 tsCBbf460
練馬に住んではや15年。
新宿にも池袋にも渋谷にも横浜にも一本で直通。
バスを利用すれば、中野や高円寺にも直通。
正直こんな勝ち組になる日がくるとはなあ。
392:名無しさん＠１３周年
13/02/26 21:41:39.45 fQb0C6qK0
>>241
車両そのものは共通化出来ないにしても、車両工場の集約などによる効率化は果たせる
今でも、軌間以外が異なる銀座線→丸の内線、大江戸線→浅草線経由の回送が行われているように
大阪市交でも、四つ橋線と中央線の間に連絡線を建設して、森之宮の機能を緑木に統合する計画が進行中
>>313
日比谷線も八丁堀以南の線形が悪く、距離の割りに所要時間が掛かり過ぎ
更に、18m8両規格が災いして輸送力の面でも劣る
結果として作られたバイパス路線が千代田線
ついでに、銀座線のバイパスが半蔵門線、丸の内線のバイパスが有楽町線
393:名無しさん＠１３周年
13/02/26 21:47:09.49 WVF3JCxTO
これはメシウマｗｗｗ
394:名無しさん＠１３周年
13/02/26 21:50:16.81 lF8hwjrq0
>>390
東急のわがままに付き合いきれないから減らします
395:名無しさん＠１３周年
13/02/26 21:50:56.32 1Ccv1gOAO
東急はヒカリエに人を呼びたいから
ヒカリエの地下を渋谷駅にしたんです。
時代は道玄坂から宮益坂にシフトします。
東のヒカリエ、西のマークシティ、南のセルリアンタワー、北の東急本店＆Bunkamuraで
東急の渋谷包囲網が完成しますた。
外縁には渋谷ファーストタワー、渋谷ガーデンタワー、青葉台タワー、原宿タワーなど住友不動産の渋谷包囲網もあります。
396:名無しさん＠１３周年
13/02/26 21:52:20.56 n9duLZwN0
ダメトロ「ダイヤ通り運行する気はありません！」
397:名無しさん＠１３周年
13/02/26 21:53:39.17 xefhKNf6O
一々神奈川と埼玉を結ぶメリットがない。
398:名無しさん＠１３周年
13/02/26 21:53:48.48 G+XRSvox0
>>313
雷門至近の東武/銀座線 六区の目の前のTXと較べて明らかに浅草観光のアクセス劣るけどな、都営浅草線
中山道沿い、新大橋通り地下ってそんなにルート悪いか？
有楽町線や千代田線の方がよほどわけがわからない所走ってるが
399:名無しさん＠１３周年
13/02/26 21:54:27.73 2Ek9Kqz0O
日比谷線直通廃止
一番やってはいけない選択をしたな。
400:名無しさん＠１３周年
13/02/26 21:56:20.64 qP26sf0JO
東上本線の快速は使えるシロモノなの？
越生線からの乗り換えは大丈夫なんだろうな？
401:名無しさん＠１３周年
13/02/26 21:57:11.14 4SjtBPqpP
>>137
東武鉄道「霞ヶ関まで一本ですが(ｷﾘｯ」
402:名無しさん＠１３周年
13/02/26 21:58:22.95 1NNC0suNP
誰かしってる人がいたら教えて欲しいんだが、
要町→中目黒へ行くのに、今はそれぞれ東急とメトロの回数券使ってるんだけど
直通になったら出る時は清算しなきゃならなくなる？
403:名無しさん＠１３周年
13/02/26 21:59:01.83 lF8hwjrq0
>>399
東横・日比谷線直通はそもそもまともに機能していない
404:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:00:30.12 HhgQrfrf0
おれは関係ねーからいいよ。
405:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:02:34.43 ToO5eihh0
これを機に東急でも有料特急をつくるべき
406:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:07:37.61 S3WnvuNU0
メトロの切符かMM線の切符買えば座れるのだから、ある意味有料特急になるよ。
407:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:11:27.92 ToO5eihh0
>>406
逆に東武が造ったりしてw
408:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:12:26.17 6HFDRujV0
>>402
自動改札に回数券2枚重ねて突っ込めばおｋ。
409:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:17:27.08 9R+iWdFU0
遅延しまくりの糞路線に成り下がる予感。
410:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:18:07.10 AlzaaRee0
直通運転がどうこうとか言われてるけど、首都圏のJR路線なんて
他線との直通をしてない路線なんて数えるほどしかないからね。
・山手線
・久留里線
・鶴見線
このくらいかな？
5社の直通運転だからどうなるかは知らんけど
411:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:22:11.76 TizWWz9n0
>>401
そのネタは東上線ユーザー以外にはわかりにくいと思う
412:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:24:09.05 GkcsQ1z/0
>>410
南武線は？
413:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:24:33.77 Cw/ZvZsI0
日比谷線直通は本当に意味無かった。
使ってる俺が言うんだから間違いないw
414:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:24:37.66 0/eN31V80
副都心線なんて味気ない名称は変えないのか
415:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:30:14.22 8CoxEWF10
>>395
ヒカリエの使えなさはビックリ
416:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:30:55.31 1NNC0suNP
>>408
安心した、ありがとう。
417:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:35:14.25 fQb0C6qK0
>>412
立川発着の臨時列車として、浜川崎支線・東海道貨物線経由のリゾート踊り子が存在してる
URLﾘﾝｸ(sakura.way-nifty.com)
418:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:35:18.98 AlzaaRee0
3月16日に東武、西武、副都心線、みなとみらい線との直通運転を開始。
東横線は2019年度に相鉄と直通運転開始予定。
ちなみに、その相鉄は2015年度にJRと直通運転開始予定。しかも相手は湘新。
湘新と埼京線は線路を共有していて、
埼京線は川越線とりんかい線にそれぞれ直通してる。
その湘新も東武直通の特急が走ってたり、
成田空港への特急が2本/hで走ってたりする
さらに、相鉄は東京駅方面への乗り入れも検討中。
その東京駅方面も、2014年度には
東海道線と宇都宮線、高崎線、常磐線が直通開始。
特急も乗り入れることになる予定。
さて…どうなるんだろう。
鉄ヲタだからこういうのはワクワクするけど、
ある意味不安だよ。指令や運転士の技量も問われるし。
419:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:38:58.80 AlzaaRee0
>>412
臨時快速がたまにある
上にあげた3線は鶴見線の貨物以外ほとんど他線と直通してない
周りの路線にトラブルが起きると安全上の理由で巻き添え喰らうけど、
これについては仕方ない
420:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:43:41.97 BRsw9XhU0
>>42
日本シリーズでベイスターズvsライオンズ（ぼそ
421:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:45:40.19 1B+/1H5W0
三田線沿線住民の希望みなとみらい号なくなってしまうん？( ´･ω･`)
422:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:49:46.29 Zj1iX44Z0
>>420
それはないｗ
423:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:50:42.54 qjB3Ex6C0
>>401
霞ヶ関から霞ヶ関まで
424:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:51:32.25 +U3prfcUO
昔に比べると、東横も田園都市線も空いてる。
神奈川方面から移動する人が減ったのかな。
425:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:53:12.17 keQMJjuU0
>>423
小川町から小川町、とか
426:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:55:26.30 hHN7kyWl0
>>420
日本シリーズさえ出れればベイス最強説
1998年西武相手に4勝2敗
1960年大毎相手に4連勝
勝率8割、日本一率100％
427:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:58:50.79 3b67YJVZ0
東急電鉄株は、
買いですか？
428:名無しさん＠１３周年
13/02/26 22:59:59.61 AlzaaRee0
>>421
あれは目黒線だし大丈夫じゃない？
併走区間も東横線とは分けてあるし(´・ω・)ｂ
429:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:00:19.84 xyQsinDcO
池袋から下りの副都心線が座れなくなる？
いつもガラガラで、疲れてたり荷物が多い時に重宝してたのに
430:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:06:20.30 xyQsinDcO
>>54
埼玉県民だが、横浜に行くなんて年一回あるかないかだ
431:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:09:44.41 DAhdhqI40
渋谷乗り換え不便になるな・・・
ＪＲ回避が多少発生しそうですね
432:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:10:18.61 9v8GxP5tO
>>34
それ賛成
433:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:10:46.65 3mvekTrm0
井の頭線利用のおいらには贅沢に思えるけどｗｗｗ
井の頭線渋谷駅は銀座線乗り換え以外は、昔っからみんな乗り換え不便だしぃｗ
434:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:12:58.66 wG7PdeQr0
>>429
埼玉県民が横浜まで行くのなんてそう多いとは思えん。その逆もな。
一部の人には便利になるかもだが、そういう人は普段から利用してるし大して変わらないんじゃね？
435:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:14:01.62 DAhdhqI40
東横から田園都市線への乗り換えは、便利になるのか・・・
436:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:14:27.01 F40u+qmI0
つーか、何年も前から決まっていることなのになぜ今さらなんだ？
どうせ、地デジに変わるとき直前になって、手持ちのＴＶが映らなく
なることに気が付いて、慌てたようなヤツらだろ。
437:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:15:30.68 S/1dzlp+0
つくばエクスプレス見ろよ
どこにも繋がっていない路線のが今は価値がある
438:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:15:57.12 MXNJ/Lga0
駅が地下5階まであるのか…都会はすげーな
439:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:16:30.88 1B+/1H5W0
三田線を和光市まで伸ばして副都心線と繋げようぜ！
440:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:21:06.06 gDUp34uT0
地下5階か…
いっそのこと埋めちまえよ
441:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:21:19.68 Q/9idiuy0
日比谷直通がなくなって、余計な電車待ちがなくなるんじゃね？
442:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:23:33.62 DAhdhqI40
目黒駅に南北線と三田線が乗り入れ時の感激度と比べると
中目黒住人としたら、感激は薄いよなぁ、まぁすでに副都心線は
運行してるけど、新宿やめったに行かない池袋はＪＲ使うし
直通になったら感覚変わるのか
443:名無しさん＠１３周年
13/02/26 23:25:05.63 xyQsinDcO
>>138
＞東武、西武は大して旨味がない。
副都心線直通以来、渋谷直通を売りにしたマンションやニュータウンが建ちまくってるよ。
鉄道会社が建てたものじゃなくても、沿線人口が増えれば運賃収入も増すし。
これからは横浜直通も謳い文句に追加されるんだろうな。