13/02/17 01:09:40.36 GdjPK3eQ0
>>15
簡単に神保町に戻れていいね…てかおい。
214:名無しさん＠１３周年
13/02/17 01:43:16.13 zTDMX6sOO
>>211
東西線大手町(近い方)→九段下
丸ノ内線東京→半蔵門線大手町(遠い方)→九段下
ってこと？
215:名無しさん＠１３周年
13/02/17 01:46:27.07 /rHT8k2m0
特定の電車が線と線を跨いで通過するためだけの
謎のトンネルがあるとかっての何だっけ？
216:名無しさん＠１３周年
13/02/17 02:32:31.06 xIZdTtTk0
>>205
N1000系が出揃う2015年度から設置開始を目標にしているらしいぞ
01系は多分に老朽化しているし、運転台にATO機器を追加搭載するスペースが確保できない
217:名無しさん＠１３周年
13/02/17 02:37:04.97 H2rcMfzY0
九段下から武道館って微妙に遠いんだよなぁ。
あの門の中に一つくらい駅作ればいいのに。
218:名無しさん＠１３周年
13/02/17 02:59:19.17 ibFgf9850
いままで使ってたZ線とS線それぞれの改札口って
どうなるの？
219:名無しさん＠１３周年
13/02/17 07:21:37.10 1lwZ3+RQ0
九段下の名曲といえばこれ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
歌詞が悲しい
九段下は小学校～高校まで通ったな
最初は東西線しか走ってなかったよ
220:名無しさん＠１３周年
13/02/17 07:32:58.71 y9sGpHDy0
靖国神社に行くには九段下で降りても市ヶ谷で降りても坂を上らなくてはならないのが面倒
221:名無しさん＠１３周年
13/02/17 07:33:22.60 SF2cXayg0
大赤字の都営とメトロが合併だぁ？
債務は都民で負担して綺麗にしてからにしろや。
222:名無しさん＠１３周年
13/02/17 07:52:44.60 /VYawuKRi
>>197
たったの７０円引き。
これを１５０円引きくらいまで持って来れれば
乗り継ぎの負担感がなくなる。
経営統合しなくても、運賃計算を統合する
（例えばJRで２社以上にまたがって乗車する場合）
事は可能。料率の違いは擬制キロ
（例えば都営は距離を1.1倍とか）を使えばいい。
223:名無しさん＠１３周年
13/02/17 11:33:31.08 oOOX5v8q0
メールフレンドの２人の恋は♪
募るほどに悲しくなるのが宿命
また青いフォントが涙で滲むせつなく♪
若すぎるから遠すぎるから逢えないから
逢いたくなるのは必然
オクで落として君に贈ったチケット♪
携帯の中のJpegの笑顔は動かないけど
あの大きな玉ねぎの下で初めて君に逢える♪
九段下の駅を降りて坂道を～♪
まっすぐ行けば市ヶ谷の駅～♪
橋を渡り左に曲がれば自衛隊♪
屋根の上で叫ぶ三島由紀夫～～～～♪
224:名無しさん＠１３周年
13/02/17 12:51:21.17 d0MRLhfw0
>>8
メトロが買ってくれるなら喜んで売ることだろう
225:名無しさん＠１３周年
13/02/17 12:53:55.02 d0MRLhfw0
>>28
田園都市線と半蔵門線相互乗り入れのことを言ってるのでは。統一というのが何を指すのかはわからないけど。
226:名無しさん＠１３周年
13/02/17 13:27:39.79 ibFgf9850
>>216
N1000系という型式はない。
1000系でおけ。
227:名無しさん＠１３周年
13/02/17 13:34:22.51 VAdSIFJe0
>>172 市ヶ谷 後楽園も通過可能に
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
228:名無しさん＠１３周年
13/02/17 13:39:14.45 VAdSIFJe0
>>193 あれは電車が動いてる時 危ないから
柵の手前にいるなと脳内補完してる。
本当の意味は知れない。
229:名無しさん＠１３周年
13/02/17 14:14:47.27 ibFgf9850
>>219
ごきげんよう、マリアニスト。
230:名無しさん＠１３周年
13/02/17 14:19:38.61 ZNaWkn3tO
>>72
＞東京メトロは帝都高速度交通営団に戻せよ
同感。
小泉総理は、多くの善政をしたが、営団と郵政の民営は、失政だったと思う。
231:名無しさん＠１３周年
13/02/17 14:36:10.99 +u4vE7gjO
>>230
寝言か？
小泉はほとんど悪政じゃないか。
どんだけ負の遺産が国民を苦しめていることか。
232:名無しさん＠１３周年
13/02/17 15:07:10.83 ZNaWkn3tO
>>231
確かに、負の遺産も多いが、全否定も出来ないだろ？
民主党政権と比較したら、マシだろ？
って、いう解釈だよ。
233:名無しさん＠１３周年
13/02/17 16:24:14.73 rWmTehqk0
新宿～渋谷には山手線や埼京線、
新宿三丁目～渋谷には副都心線、
新宿～青山一丁目には大江戸線、
新宿、新宿三丁目～赤坂見附(永田町)には丸ノ内線、
市ヶ谷～永田町には有楽町線と南北線が既にあって、
ほとんどの場合、これらの路線を経由した方が便利。
おまけに逆方向は一つ手前の神保町で乗り換え可能。
ただのパフォーマンスでしかない。
東京の交通網に疎い奴以外は、工事費の無駄としか思ってない。