13/01/16 13:45:39.08 IQtSnILk0
もしかして大したことないのは日本の技術力なのか？
309:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:45:42.52 auMKQ3S6P
JRがニヤニヤしてます。
310:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:46:12.07 3c9RtCWa0
少し前は準国産機とか言って自慢していたよな
こんな問題になったら日本関係ないよと言うのはさすがに厳しいか
311:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:46:53.50 HPkjAtZ1O
>>246 へぇ～。でもそれオタクなの？そういう純粋な人を仮にのせる権力持ってたら乗り放題させてあげたいわ。
オタクってイメージは…飛行機の機体を舐めてるとか１日中見てるとかそんなイメージだった
312:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:46:55.33 coHxEyCb0
ＪＡＬの７８７って、デスブログでターゲットにされてよなｗ
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
313:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:46:57.99 TQmL4g970
ナショジオでメーデー見すぎてる俺にはどうってことない
314:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:47:07.63 WkM4gzG/0
不具合のあったバッテリーだかエンジンだかはどこ産の部品だったんだ？
315:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:47:21.26 Kj/CkbAq0
>>308
派遣にそこまで求めても・・・
316:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:47:49.57 Bjaa+9rH0
電池が韓国性とか？
317:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:47:50.01 PUvhvV250
日本の部品が多いのが仇になったのかもね。
318:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:48:22.70 HGKSk9w+O
バッテリーはユアサだよ
リチウム電池
319:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:48:24.55 cCy4KVIz0
これが日本製の実力だ
320:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:48:29.90 r1ZkhzzJ0
やはり飛行機は危ないし効率が悪い
飛行機で無いと無理な所以外には不要
電車最高
321:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:49:09.65 KmC19/7e0
cnnでもやってるな高松が全世界にお披露目する日になったな
322:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:49:09.52 TQmL4g970
>>312
ちょｗｗｗ翼の向きワラタｗｗｗ
323:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:49:12.82 coHxEyCb0
787はボーイングにとって767以来の完全新設計で新しい事やってる
とはいえ就航に4年遅延した
324:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:49:33.72 Kj/CkbAq0
>>312
ステマブログの宣伝はいいかげんやめようね
325:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:49:48.71 4KYVCRM40
トラブル原因が機体全般広範で出てるので、明らかに機体そのものがやばい
326:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:50:00.20 dOct/a8U0
なんかANAだかJALの責任者記者会見で頭下げてたけど
これ普通に頭下げるべきはボーイングじゃね？
327:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:50:08.35 3c9RtCWa0
>>313
あの番組で言えばこの問題はまだ始まって5分あたりの事件で
「これはあとに起こる大事故が前兆だった」…なんて言うあの声のナレーションを予想してしまった
328:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:50:34.95 DFchmU8j0
漂う臭い、急降下 787煙の中緊急脱出
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
329:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:50:53.02 5X/3Edii0
エアバスがニヤニヤしている。
330:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:51:02.49 aPaxKmtq0
こういうマイナートラブルが出きってから、販売してもらいたいもんだね。
331:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:51:15.47 gqE00hrd0
株式会社 ジーエス･ユアサ コーポレーション（社長：大坪 愛雄）は、
米ボーイング社の次世代主力旅客機「７８７」の電力変換システムに搭載されるリチウムイオン電池をフランスのタレス社から受注しました。
リチウムイオン電池技術が民間航空機用で採用されるのは世界で初めてであり、弊社はタレス社と数百億円規模の長期供給契約を交わしました。
URLﾘﾝｸ(www.gs-yuasa.com)
同じ京都の稲もりが一枚噛んでいるのかなぁ
332:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:51:27.62 coHxEyCb0
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
組み付けが悪いんじゃねぇの？
333:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:51:33.92 pPjQmn/t0
湯浅ピンチ
334:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:51:36.59 rdY0clgZ0
だから南鮮とかシナ部品は使うなとあれほど
335:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:52:00.53 6efT870rO
>>326
何度もトラブル出てたのに
こういう自体になるまで飛ばしたのは航空会社の責任だろ
336:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:52:01.25 jLrYbWfB0
代替は国内は７３７、国際線は７７７－３００かね
337:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:52:02.37 klFZGO7Y0
ハインリッヒの法則きてんね。
そろそろ、どかーんと落っこちそうだ
338:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:52:18.66 zdTpMeVM0
>311 ANAは実際にそれに近いことをやったんだよ、10年くらい前に。
あらかじめANAが決めた日に、1万円で国内線乗り放題っていうのをやった。
運悪くその最終日に国土交通省が管制トラブルを起こして、国内線の多くが飛べなくなり、
飛べた飛行機も4時間以上の遅延が当たり前っていう大混乱に陥った。
そんな中でもANAの地上係員は誠実に対応し、たとえば帰れなくなった人には
無償でホテルを用意するなどの対応をとった。その結果ANAは顧客の絶大の信頼を得た
339:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:52:21.72 vkda/Mw90
大事にならずに済んでよかったね。
340:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:52:48.18 UvE38JMA0
今夜のボーイング株、暴落すんじゃね
341:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:52:49.02 sV7vh0pB0
さすがに初期トラブル多すぎじゃね？
342:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:52:59.04 ZM5EjV5N0
これはもうダメかもわからんね
343:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:53:19.01 lp0qLqXL0
>>320
ＪＲ北海道はＢ７８７並みの事故率じゃないのか？
344:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:53:28.54 Slv8rEO80
また韓国製か
345:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:53:40.25 UorEIEme0
これ整備委託している所どこ？
まだ中国に委託してるのか？
346:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:53:39.32 coHxEyCb0
>>326
ユーザーに頭下げさしてまーだ「うちの製品には自信がある！」とか言っちゃうボーイング
アレじゃダメだわｗ
347:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:53:47.66 +sTuxODt0
給電か配電かすらわかんねーからなんとも
348:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:54:10.07 a7ilHn3U0
東レはすごい宣伝してたな、カーボンは東レが全部受注とか
三菱も開発に深く関わったと日経で語ってる
こういう事が起きたら、全部自分に来ると言う自覚が足りないな
349:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:54:16.17 Ai+pPURT0
>>312
前進翼かよ
これ何プラモ？？w
350:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:54:58.90 2k46FS4l0
>>348
まぁ、エアバスにも絡んでるから東レは痛くないだろ
351:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:55:37.03 bytNqxTd0
>>1
ボーイング７８７は日本以外にも中国製や韓国製部品を使っているが
売国マスゴミは日本ばかり表に出し、これをことさら隠そうとする。
こういうのが、トラブルでは一番怪しいんだよな。
352:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:55:53.93 coHxEyCb0
ANAはB777の件でエアバスを裏切って関係最悪だしなｗ 今更A350に鞍替えも出来ない
353:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:56:20.70 DLDQYoEeO
なんか不思議だな
こんな一斉にトラブルが起こる
354:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:57:01.41 U66Ea0Lj0
取りあえずB７８７は回避するねおが賢明だな
355:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:57:03.37 rMUV/xtR0
三菱の航空機工場にも工作員がいて、飛行機の配線を切ったりして破壊工作
をしている。
三菱の取り組みは甘い。
356:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:57:45.34 gqE00hrd0
どうして日本が世界に先駆けていち早く787を導入したんだろう
稲もりが動いたのかなぁ
日本から注文がくれば湯浅も生産で実績を作れる
その湯浅と稲もりが同じ京都で繋がっていて
更に稲もりが湯浅の生産ラインに在日工作員を採用させたら・・・
357:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:57:53.98 ooaZvkv60
B787は国際共同事業を進め過ぎたのが原因
担当比率が一番高いのは日本のメーカー集団なんだけどね・・・
358:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:58:07.87 coHxEyCb0
>>349
たぶん搭乗時に子供向けのおもちゃで貰ったやつかな？
JALは国内線で787は使ってないけど・・
359:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:58:13.73 5587ClpF0
うどんだろ原因は
360:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:58:31.66 auMKQ3S6P
代替機はC-130です。椅子ないけど(；´∀｀)
361: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/01/16 13:58:32.69 qCYnAM0w0
元々空の旅というものはスリルがあるものなんだよ。
URLﾘﾝｸ(fsm.vip2ch.com)
362:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:59:10.99 1gVLjrGN0
エアバスがニヤニヤしてそうだな
363:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:59:43.50 4KYVCRM40
つまり
ボーイング「おまえの国のメーカーに部品の一部を発注するけど、当然機体はおまえの国が買うよな？」
日本政府「わかっております＞ボーイング、わかってるよな＞ANA」
ANA「17機買わさせていただきます」
部品メーカー「準国産！準国産！準国産！」
事故多発（幸い、死者０、墜落０）
ANA「申し訳ありませんでした＞＜」
ボーイング「聞こえんなあ」
364:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:59:48.37 sQBna8nW0
ユアサ株暴落ｗｗｗｗ
365:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:00:01.56 7rutJPbH0
787はもうダメだろ？
Bってベータ版のBなの？
366:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:00:10.60 TQmL4g970
早く原因がわかって改善されるといいですね
367:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:00:11.91 rMRG/Uhb0
空飛ぶ棺桶
368:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:00:29.21 6efT870rO
>>353
同じロットなんだろうし欠陥があれば同時期に不具合が起きるのは
別に不思議な事ではないむしろ自然
369:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:00:32.15 Wa3rYHut0
もうそろそろ一機が墜落してもおかしくない状態まできてるな
このニュース聞くたびに、不具合パーツはどの国で作られた物か気になって気になってｗ
370:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:00:35.62 3c9RtCWa0
>>348
日本の技術に自身が持てなくなっていた時期に現れたせいで
あちらこちらから日本の技術の象徴みたいに利用された感じもしたな
準国産機ってそんな自慢するようなことでもなかったのに
371:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:00:36.57 axZpddcMO
飛行機乗らん
372:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:00:45.88 RX01QzSt0
サムチョンのバッテリー積んでるんだっけか
373:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:00:48.41 coHxEyCb0
>>357
いくら質の高い日本製品使ってもボーイングの工場での最終組み付けが甘ければ全てNGになる
日本メーカーの部品使っているのに輸入車のトラブルがあまり減らないのもそのせい
374:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:01:29.68 aymtXdps0
>>361
「冒険飛行家の時代は、終わったんだよ」。。。
375:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:01:40.03 WkM4gzG/0
日本製の部品ってよくないん？
376:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:02:05.80 jHvb8sLL0
>>730
＞乗員8人でたまたまTBS社員が乗り合わせてて映像撮ってたのか、ふーん
＞TBSは成田闘争の時もたまたま居合わせてて犯人をバッチリ捉えてたよな～、ふーん
＞
＞飛行機と特亜のニュースではさすがのTBS！
＞マジで点検作業員や出入りする人間の身元調査しれよ
377:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:02:14.94 BMp/bL5F0
あらﾉ(´д｀*)
BBC開いたらTOPに
378:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:02:34.09 BbYLl/8I0
F-22とかつくる
本気のアメリカ製には太刀打ち出来ないか
379:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:02:35.12 BLyI4vCl0
>>372
ユアサ製だｗｗｗ
380:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:02:42.93 r1ZkhzzJ0
>>361
俺が当事者ならションベンちびるレベル
381:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:02:55.18 LaXeKkC40
いちいちシューターで降りる必要あったの？
382:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:02:57.36 Wa3rYHut0
>>361
こええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
383:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:03:03.53 LC3F/ashO
電装系の耐久テストしてないねか？
384:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:03:30.22 HPkjAtZ1O
>>338
へぇ～。うちの人に今日こんな純粋な人と2ちゃんねるで会話したって伝えておくね。
あ、今日は帰って来ないから明日だ。
あなたはオタクじゃないよ。純粋な人だよ。しかも詳しいし。
385:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:04:04.82 coHxEyCb0
＞日航機の出火を受けてユナイテッド航空が787を緊急点検したところ、
＞１機でバッテリーにつながる電線の取り付け方が間違っているのが見つかった。
＞日航機で出火したのと同様、補助動力装置のバッテリーという。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
ボーイングの工場で最終的な組付けでミスがあったんじゃないのか？これだから米国製は・・
386:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:04:11.87 sqhKbgjSO
そろそろＭＲＪ大望論が出てくるな
387:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:04:25.96 k14c0yIYO
こりゃ墜落事故が起きる可能性が高いな。B787には乗らないようにしようっと
388:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:04:32.12 TQmL4g970
787のHUDかっこいいな
389:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:04:41.85 Vmp7xMJz0
墜落しなかったのは不幸中の幸い
390:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:04:44.73 eIG04bji0
この飛行機ボーイングの社運かかってるのにｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)
391:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:04:44.88 1gVLjrGN0
>>361
怖くて開けない
392:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:05:01.44 4KYVCRM40
つうか操縦席の窓までわれたりしてるんだぜ
ユアサのせいとは思えんｗ↑
393:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:05:07.72 BbYLl/8I0
月まで人運ぶ技術持ってるノウハウが
生かされてる気がしてならん
767や旧世代の航空機
その差だろうな L-1011にしても然りだが
394:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:05:17.61 YMmSpYk/0
>>391
むき出し
395:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:05:36.12 dOct/a8U0
>>335
フェラーリ買ってトラブルあっても自動車は止まる程度だけど
旅客機販売する側の意識としてはそれはマズイんじゃなかろうか
トヨタでもリコールはするし、メーカーはそれなりの対応をすべきだよ
そりゃ航空会社にも責任はあるが
明らかにそれより責任が重いのは製造メーカーだと思うが？
もっと言うなら、航空会社には整備と運用の徹底して
ソレをもって責任を果たしたと言うことも出来る
ぶっちゃけなんで製造メーカーのバグ出しに貢献しなきゃならんのか
その点だけでも筋が通らないよ
ただ、個人的にはなんかボーイング叩きが加速しそうな感じで
なに？この流れ？って疑問はある、が、対応は下の下だとは思うｗ
396:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:05:38.40 PUvhvV250
>>391
エンジンのカバーが取れてる写真。
397:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:05:47.30 Insm1DMc0
この飛行機の危うさはハンパないな
時代を逆行してる
398:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:05:48.22 hF0D1ONJ0
>>2
脱出シューターでけがをすることはよくあるらしいでおJAL
399:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:05:54.79 iyOxTriA0
日本で運航してから18年になる777の方が優秀とは
400:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:05:59.33 7rutJPbH0
>>385
アメリカ生産でもアメリカ人が作ってるわけでもないしなｗ
401:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:06:00.49 C6SFQPc10
メインバッテリーにオーバーロード掛かると加熱し燃えるけど電装系をどこまでコストダウンしたのか？
また、分電板も過電流に耐えられるのか？
元々、トヨタ生産方式を飛行機生産ラインに採用しているのだから、各部品の
耐久性能も見直す必要があるのとちゃうか？
402: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/01/16 14:06:21.42 qCYnAM0w0
>>391
ズル剥け
403:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:06:25.06 a7ilHn3U0
こういう時は、宇部までの新幹線の料金出してくれるんだろな
今日は疲れたから高松に泊まりたいと言えばできるな
緊張してビール野みたいと言えば無料で生飲めるな
404:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:06:37.86 coHxEyCb0
>>395
ローンチカスタマーとして設計にも参画した以上、膿出しは仕方ない
405:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:06:58.35 VLCygySQ0
同じ過ちを繰り返すな
あんな事故二度とみたくない
406:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:07:03.18 eIG04bji0
>>399
そらそーよ
完全に枯れてるんだからその信頼性はダンチ
407:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:07:13.21 eSA7MlMB0
>>398
下で受け止めてくれる人がいないと滑ってきた勢いのまま地面に叩きつけられたりするらしいね
408:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:07:17.17 3c9RtCWa0
>>398
3階から布製滑り台で降りるようなものだしなぁ
少し不慣れな人だと摩擦であちらこちら痛めそうだ
409:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:07:25.66 BbYLl/8I0
変に攻略しすぎて
逆に手つきが弱くなって 失敗しまくる シューティングゲームみたいだ
これを乗り越えると安定するだろうけど
410:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:07:51.71 oZo7xly10
何でこんなにトラぶってんのこれ
ボーイング社はさっさと説明しろよ
411:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:08:15.13 gX2sy5C50
正直こんな空気じゃ余計にトラブルになるわ
412:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:08:48.57 coHxEyCb0
>>401
看板方式は関係ない 737や767でもやってるしトラブルは無い
>>406
777だって所詮は767の発展形だしね 技術ベースは767だから信頼性は高い
413:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:08:49.09 F3B27rNy0
>>356
787のローンチカスタマーが全日空だから
ローンチカスタマーは開発が始まる前から開発が終わればまとめて機体を購入する契約を結び、代わりに設計に自分の意向を反映させることが出来る
これにより、メーカーは新しい飛行機が出来たのに全く売れないというリスクを軽減できるし、航空会社は自分たちより必要な機材を調達することが出来る。
414:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:09:14.09 zdTpMeVM0
>408 あれで降りるのに慣れた乗客はちょっと怖いな．．．
415:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:09:34.61 3c9RtCWa0
メーデーの番組を見ていても新型機が落ちるのはそんなに珍しくないからなぁ
416:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:09:53.88 axZpddcMO
そりゃ乗り物だし危ないｗ
417:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:10:03.94 dOct/a8U0
>>401
ぶっちゃけ空飛ぶ物をトヨタ方式で作っちゃマズイだろｗ
418:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:10:56.66 mvDkzCDlO
3発機が懐かしいな。
787よりトライスターやDC-10のほうがカッコいい。
419:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:10:56.20 bytNqxTd0
７８７は開発時ににもボーイングの労組のストで生産が遅れたりしていたからな
その余波が今、出てきたということかもしれんな。
それと日本が旅客機生産に乗り出したので、雇用を奪われかねないボーイング
労働者の手抜きがあった可能製も・・・・・・。
それと新型機なので、トラブルは出尽くしていないなずなので、不具合が出や
すい整ヶ所を盛り込むべき整備要領書に問題がありそうな感じがする。
420:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:11:42.78 coHxEyCb0
>>417
だから看板方式が採用されたのはボーイングの生産ラインだけだって
耐久性は関係ない
421:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:11:50.85 TQmL4g970
結局747が一番いいな
エンジン4個もあるから安心
422:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:12:07.82 qlGn1+T80
>>377
「ボーイングm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ」ですよ
423:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:12:24.69 PUvhvV250
航空機は難しいんだね。
空で事故ったらマジシャレにならんしな。
424:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:12:53.83 WJyxfWnV0
コックピットから煙てどんだけドリフやねんｗ
425:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:13:46.72 BbYLl/8I0
>>418
トライスターの設計がまたすごいんだわ
エンジンの燃費さえよけりゃ
あの設計は最高
乗ったことあるけど揺れも不快ではなかった記憶あるし
着陸もDLCでスムーズだわあの制御は すげえわ
426:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:14:20.68 coHxEyCb0
スカイマークは大型機をボーイングじゃなくてエアバスから買うよな
そろそろANAもエアバスに謝っておけｗ で、A350買おう
427:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:14:22.10 egYc9+QW0
>>407
着地する時に止まりきれずに、地面にお尻をぶつける人はいるだろうな
428:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:14:47.41 qg8KXslv0
>>417
いま何処の航空機メーカもトヨタを手本にしているんだが・・・
429:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:14:53.10 ZOjf84+S0
>>421
ハイドロ全部ダメ になったらアウト。
430:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:15:00.14 aymtXdps0
>>425
ロールスロイスの「ＲＢ２１１」、最強！
431:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:15:05.27 6efT870rO
>>418
DC-10は不細工、トライスターは同意
世界でもっとも安全な旅客機だった
DC-10はトライスターのパクリな上に欠陥だらけの糞だった
432:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:15:08.47 TQmL4g970
>>424
森光子が髪の毛チリチリで出てくるシーンはもうない
433:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:15:21.37 q3gDznnE0
もうだめかもわからんね
434:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:15:33.81 WU2k3rLa0
リチウムはやばいんだよ
爆弾積んでるようなもんだ
435:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:15:48.27 KgoKuuKcP
頭上げろ
436:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:15:54.36 PTWpGI/o0
>>418
トライスターとDC-10を一緒にするなぁ！
>>419
>７８７は開発時ににもボーイングの労組のストで生産が遅れたりしていたからな
おちつけw
437:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:16:04.65 BbYLl/8I0
>>430
あれもマジもんだわ
芸術品のレベル
コックピットも視界が大きくて広いし
かっこいい
438:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:16:08.17 44Pi/gF70
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ まーた７８７はじまった
| ,;‐＝‐ヽ .:::::| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
439:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:16:32.66 a7ilHn3U0
アンビリバボで奇跡の生還として放送されるな
ものすごい煙と異臭、警報ブザーが鳴り響くなか、視界ゼロの操縦席で
完全にカンだけで、高松に１人のケガも出さずに着陸した、名パイロット
440:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:16:33.82 coHxEyCb0
>>425
ロッキード最初で最後のワイドボディジェットになったのが惜しい
ダグラスDC-10なんかよりずっと先進的だったけど、設計上将来的に貨物専用機に転用できなかったのはキツイ
441:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:16:46.10 ftEZDYub0
ボーイングは他人ヅラしてんじゃねーよ
さっさと土下座しろ
442:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:17:06.83 egLWmLrP0
>>424
煙は珍しい事故じゃありませんよ
コクピットに煙が充満した際の航行を訓練したり
専用のシステムがあるくらいですから
URLﾘﾝｸ(www.evasworldwide.com)
443:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:17:24.07 P0W55cMrO
>>402
ぼくの包茎も剥いてください
444:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:17:34.53 8GemlnQ90
管制官が他の部屋にいてさぼったりしてなくてよかったな(・ω・)
445:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:17:51.02 dOct/a8U0
>>420
いやでも資材調達の話とか、大丈夫か？って所とかなり契約結んでるじゃん
今回のリチウムだって、日本製使わない時点で、完全に2流じゃん
あんまりコスト気にしないAppleだったっけ？電池は頑なに日本製だし
そこら辺の姿勢から見て取れるのは、看板以外にも調達も
かなり削り始めてるってのが見えると思うけどね
強いて語弊があったとするなら自分の言ってるトヨタ方式は最近のトヨタ方式ね
446:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:18:18.58 5J6SzL6z0
>>363
こうかなあ？
ボーイング「今度787って超新機軸の飛行機作るんだ、一番におまいに使わせたるよ」
ANA「ラッキー！機首におっきく787って書いて飛ばしまくるぜい」
ボーイング「ちょっといろいろあって納入遅れるわ」
ANA「787まだっすかあ？もう約束から何年も遅れてるんですけど」
ボーイング「とりあえずこれでどや、飛ばしてみてくれ。世界初やでー」
ANA「燃料漏れが・・・バッテリーが・・・煙が・・・」 ←イマココ
447:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:18:19.52 9su3yH5P0
今はテレビでぎゃあぎゃあ騒いでいるようだが、
支那や韓国の部品とわかったとたんに、日本のメディアが沈黙するんだろう。
448:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:18:53.19 MPi6c9+T0
バッテリーやらの電装ってボーイングとあまり関係なくね?
何かが戦略的に動いてんのか?
449:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:19:03.23 6efT870rO
>>440
ロールスロイスが糞だったせいだな
ポンコツパクリDC-10が先に完成したのが運の分かれ目だった
そういや787もロールスロイスが糞だったせいで納入が大幅に遅れたんだっけ
450:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:19:09.70 BbYLl/8I0
>>440
全てにおいてかっこ良い エルテン１１は
センスは抜群に良かった
451:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:19:42.43 PTWpGI/o0
こんなにトライスター好きがいるとは．．．
DC-10がかわいそうになってきた
>>445
ＧＳユアサが全量供給ってプレスリリース出してるんだが．．．
工場が国外ということ？
452:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:20:12.85 6nZCEIOqI
私のもジャンボです、、、
453:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:20:28.33 coHxEyCb0
>>449
RRエンジンのおかげでANAの技術力上がったといえるわな
ANAはGEのCF6エンジンの長時間連続運転の世界記録持ってるとか
454:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:20:29.04 F3B27rNy0
>>414
ジョセフジョースターか……
455:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:20:30.74 dZlqlt4s0
電装系となると韓国系の部品が結構怪しいんだよな
主構造じゃない部分に結構使ってるからな
いくら日本担当部分を頑丈に作っても出火されたら手も足も出んよ
456:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:20:32.41 gWlkvD5RO
空の上で全電源喪失とかしゃれにならん
脱飛行機デモまだー？
457:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:20:40.91 DFchmU8j0
>>385
工作員やりやがったか
458:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:20:52.55 dOct/a8U0
>>428
言い方が悪かったかも、自分が言ってるのは最近のトヨタ方式ね
正直昔のトヨタ方式は、自分も素晴らしいと思う
459:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:21:26.20 BbYLl/8I0
>>451
MD-11もそうだけど
重心の問題かかえてたね
垂直尾翼の断面積の小ささが問題になってた気が・・・
見た目いいんだけど惜しい
460:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:21:34.32 auMKQ3S6P
>>452
嘘はよくない。
461:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:22:01.20 MPYbcIJL0
次はコックピットに換気扇つけようぜ。
462:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:22:15.69 6efT870rO
ロールスロイスは全日空がトライスターを運航させてからも
不具合起こしてて三回もデザインを変えている
463:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:22:49.20 coHxEyCb0
でも結局、最後まで生き残れたのはL-1011よりも保守的で古臭いDC-10だったんだけどなｗ
アレは設計に余裕があったから1万キロオーバーの超長距離仕様は造れたし貨物機になれた
フェデックスの最終進化形でMD-11の頭脳まで組み込めたしｗｗ
464:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:22:53.16 l6sVkHmY0
高松なんて度田舎に下ろされてどーすんだよ
465:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:23:34.15 5iueV27m0
整備は中国でやってるそうだね。
466:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:23:38.89 bytNqxTd0
バッテリーコードの逆さ取り付けもあったような、これはバッテリーメーカー
の責任にするなよな。
467:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:23:39.89 TQmL4g970
>>456
ラムエアタービンがある
468:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:23:56.12 qvpexgWkO
観光して帰るしかねーなｗ
469:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:24:09.25 DOPb2+OB0
配線ミスってもそれなりに動くのがおそろしい
チェック機能が無い代物だったのか
470:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:24:13.80 PTWpGI/o0
>>454
ジョセフジョースターは自分で墜落させてたじゃん
三発機の操縦士気絶させて
471:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:24:13.79 c3FUFI500
ＤＣはすぐそれとわかるほどうるさかったからな。
大学が空港の近くで着陸コースの真下だったので良く聞いたわ。
472:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:24:25.20 0+AwlPPB0
バッテリーは確かサムスン製。
GMのボルトに積まれてたタイプと同じ
473:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:25:12.95 dOct/a8U0
>>451
前提としての昔のトヨタ方式と今のトヨタ方式が同じって思ってる時点で
話はかみ合わないと思う
要は色んな所に無理なロスカットの先にコストカットが見え隠れする
様な現状のトヨタ方式は、航空機にはまずかろう、、って話
だけど、話してるトヨタ方式はロスカットしかしていなかった
昔の方式の話しっぽいと自分は感じたけどね
474:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:25:34.65 n5TDlHoI0
こんなの死にたい奴が乗るんだなｗ
475:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:25:44.75 7oP/BEXzO
日本に最初に使わせてやるって言ってたのは
初期不良の不具合を洗い出させるためって意味だよな？
ボーイング汚い さすがボーイング汚い
476:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:25:49.53 F7710MT10
脱出シューターで腰を痛めたのならそれは飛行機が原因ではなく航空会社の原因だ
腰を痛めるような脱出シューターを採用している航空会社が悪い
477:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:26:15.07 coHxEyCb0
>>473
でもカンバン方式で造られた他のボーイング機にはトラブルが無い
ということは787に問題がある
478:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:26:32.61 qvpexgWkO
>>414
これ以外の降り方じゃ満足できないカラダに…（＞＜）
479:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:27:22.21 Q01G1Hcw0
国内線に入れてるから直るまではANAに乗れんなぁ
機材変更で入ったらたまらんし
480:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:27:29.76 TQmL4g970
>>475
日本はカイゼン技術が優秀だからな
481:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:27:29.98 J8D+kj1R0
パチンコで７８７が出ると腹立つよね
482:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:27:39.27 8QmAtd/v0
>>407
いいタイミングでパンと立ち上がって走るのがシューターの理想なんだけど、
ぶっつけで出来る人は一握りだから乗務員が補助して立ち上がらせて「走って！機体から離れて！」と誘導する
キャビンドア脇の乗客はドアの開閉を手伝った流れでそのまま補助役になる可能性が大なんだってさ
483:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:27:48.26 uFCERJpM0
【政治】 官邸出入りできるカードが1300枚超 中に左翼的メンバーが 酷いのになると前科1犯の奴も入ってた…飯島内閣官房参与が暴露★５
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
484:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:28:19.17 T5k0qGXg0
すいません。サンマを焼いていますた。
485:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:28:55.58 Q0Rcrbq60
>>472
株式会社 ジーエス･ユアサ コーポレーション（社長：大坪 愛雄）は、米ボーイング社の次世代主力旅客機「７８７」の
電力変換システムに搭載されるリチウムイオン電池をフランスのタレス社から受注しました。リチウムイオン電池技術
が民間航空機用で採用されるのは世界で初めてであり、弊社はタレス社と数百億円規模の長期供給契約を交わしました。
URLﾘﾝｸ(www.gs-yuasa.com)
486:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:29:02.52 coHxEyCb0
さすがのボーイングも737の次期型造る時はもう787で採用した造り方は二度とやんないと言ってるしｗｗ
これは設計～製造段階の問題でしょ
487:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:29:17.44 F7710MT10
エコ技術も文化も無い国が作ったエコの乗り物なんて所詮この程度さ
日本のエコ技術は世界一、日本製以外のエコな乗り物は所詮安全コストを省いただけのエセエコ、命の価値をエコにしましたというだけの乗り物だ。
B787はまさにそれだな。
488:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:29:38.10 8BFPb3I70
ハインリッヒの法則がこうも早く目に見えるように現れるとはな
この規模の事故を29回繰り返した後に乗客全員が亡くなるような事故起こすんだろうな
489:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:29:38.04 TQmL4g970
>>482
引き起こされた勢いで前に倒れるやついるんだろうな
490:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:30:10.53 qvfj0i6F0
GSユアサ終わったわ
しねアホ企業
491:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:30:25.13 l9UK4V+C0
一番の問題は、中国のTaeco（テコ）と言う整備会社に
分解整備を委託していると言う事じゃないの
492:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:30:43.56 a7ilHn3U0
空気を乾燥しなくていいとか豪語してた
湿ってるから、さびたりするんだろ、水がたまって、空で凍って
機械が壊れる、そのくらい誰でもわかる
493:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:31:11.37 MPYbcIJL0
>>482
もしもの時のために、大き目の公園にあるデカイ滑り台で練習しておいたほうがいいね。
494:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:31:40.34 coHxEyCb0
747-8みたいに、767をベースに改良した「767-8」に留めて置けばよかったんだよｗ
エンジンをGENｘかトレント1000に換装して主翼だけ新設計 これだよな・・
だって現行の767だってウイングレット装着で相当燃費改善しているらしいし
495:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:31:51.42 TQmL4g970
>>490
株価ってすごいな
496:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:32:00.24 0FglhlhH0
乗客もいつもは見ない安全のしおりガン見してたんだろうなあw
497:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:32:13.67 PTWpGI/o0
>>482
可能性が大 というか、お手伝いいただきます ってなってない？
498:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:32:24.46 KgoKuuKcP
>>472
ＧＳユアサ、「ボーイング７８７にリチウムイオン電池全量供給」＝原因調査中
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
499:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:32:31.51 k3ENrd470
脱出シューターって使うと必ず一定確立で誰か怪我するね。
滑り台すべるだけだろ。高齢者のせいかな。
500:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:32:47.80 iLGBHfAS0
B787って書くと爆撃機みたいだ
501:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:32:55.05 uFCERJpM0
>>499
バカ丸出し
502:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:33:30.09 TOPmLx+D0
機種表示あるのな、ありがとう
それにしてもリコールだろ普通だったら
ボーイング無料で回収だろ
503:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:33:38.11 2ESjLrZ90
このスレでもネトウヨの糞っぷりが遺憾なく発揮されてるな
慰安婦やら南京で事実を曲げるなと騒ぐくせに
てめーらも事実曲げてるという
いつから日本人はこんなんなったんだ？
504:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:34:06.41 axZpddcMO
あぶねーｗ
505:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:34:12.42 BbYLl/8I0
しかしコックピット全て電子化は問題だと前々から思う
いくら別系統でも
火災や電圧に強いアナログは残すべきだと思う
戦闘機ならいいが
旅客機は機器多くなるので 凝縮すると
色々不具合起こるだろ
506:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:34:42.27 coHxEyCb0
>>498
勝手な憶測だが、多分原因は組み付けだろう UA仕様機で配線違いが見つかったというから
安全でいい電池でも組み付けミスじゃ火災も起こるｗ
507:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:34:45.83 PTWpGI/o0
>>488
が、ハインリッヒの法則を理解してないことはわかった
508:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:36:16.72 WqQFWukX0
整備も外注じゃあねぇ。エンジン左右逆に付けたまま飛んでいたのはJALだっけ？
509:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:36:46.99 a7ilHn3U0
こういう事があった時に、女の作業員じゃ不安だな
服装もジャージや迷彩服のような、緊急時に動けるようじゃないと
パニックになった客も男が滑り台に押し出す、基本が緊急体制
510:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:36:48.28 qvpexgWkO
なんと 鳩山さんが 飛び出てきた！＼(^Ｏ^)／
511:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:37:20.51 coHxEyCb0
>>505
正直FBWでも怖いなって感じる フェイルセーフ機能としてアナログの部分は残すべきだね
512:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:37:38.28 qvfj0i6F0
すげぇ正確な時限発火タイマーだな
流石はメイドインジャパン
513:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:37:47.39 5X/3Edii0
>>506
あるいは仏タレスがなにを勘違いしたのかバッテリー仕様ブッチギリの使い方してるとか。
…むろんユアサのバッテリーがウンコの可能性も高いが。
京都の会社だし。
514:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:37:59.93 BbYLl/8I0
>>511
俺も
全くそう思う
515:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:38:14.01 LaXeKkC40
>>439
メーデー！4 第3話 機内炎上
で放送済み
516:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:38:21.72 7oP/BEXzO
確か韓国が生産工場に名乗りを上げて
韓国製の機体が混じってんだろ？これ
もう日本パーツが多いとかの問題じゃなくなってね？
517:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:38:27.76 8BFPb3I70
>>507
まあ、俺頭わるいから理解してないんだろうけど
787がらみだけでケガ人がでないような事故が頻発してるじゃん
518:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:38:37.63 /FnLmfK10
JAL7が関東上空を通過するぞー
519:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:38:37.10 WK4x3Z1U0
そもそも何でボストンの空港でバッテリ燃えたのがはっきりしてるのに
そのまま飛んでたんだ？
787のリチウムイオン電池は全部GSユアサ製だってよ。
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
520:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:39:23.88 wANcA3kf0
ここまで低レベルの旅客機は少ないな。ボーイングの幹部は乗らないだろうなw
521:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:39:50.61 Remso/vy0
実際遭遇したら寿命が縮む思いだろうな
怖い怖い
522:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:40:03.35 xShZj08n0
シューター使っての避難の際にカメラを持ち歩くってどうなの？
手荷物は持たないルールだよね？
マスゴミだから許されるの？
523:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:40:04.74 qvpexgWkO
米キャスターの突っ込みが逆に何らかの含みを醸し出してるなｗｗ
524:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:40:43.92 rekj1F7r0
やはり原因はリチウムイオン電池なのかな
昔、業務用・放送用ビデオカメラ機器の大型のリチウムイオンバッテリーは
航空機持ち込み禁止だったような記憶があるが
525:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:41:38.98 coHxEyCb0
そういえばANAの欧米線用の長距離国際線仕様機でトラブルが無いのも気になるな・・
526:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:41:59.75 uCrLtoL50
>>494
ＬＤ２を使い続けろと？ないわ
527:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:42:42.98 0DOYpoA70
>>100
っていうか、日本国中、空港だらけだよ。山形県ですら、空港二つとか持ってるし。
．．．事故対策万全の、国土交通省万歳！w
528:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:43:52.40 bI4LsXxEP
>>385
こんなレベルで100%間違いがないとか言ってるのか？？
529:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:43:56.66 QU2QYyTN0
いま航空各社はコスト削減で整備を中国でやってる。
そして配線をわざと切断した痕跡が見つかったのも中国の工場。
はっきり言って現状ものすごくやばい。
詳しくは↓を参照
URLﾘﾝｸ(dokudan.exblog.jp)
530:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:44:11.61 sV7vh0pB0
発電機からバッテリーに過剰に送り込んでるような気がしないでもない
531:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:44:13.35 n4ORCJOA0
電気系統のトラブルで故障箇所が毎回違うんだから
当分飛ばせないだろ。
532:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:44:49.04 Fz3bwnKW0
ANAがあったら入りたい
533:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:45:02.94 2k46FS4l0
>>524
日本のリチウムイオン２次電池は、４、５年前にソニーが大事やって
業界全体が基準あげたから、そんなに悪くないんだけどなぁ。
５０機のうち２機て割合は率が高すぎ。電池側じゃなくて、制御側になんかありそうな気がする
534:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:45:04.06 8BFPb3I70
>>507
こんな感じで
237 ： 名無しさん＠１３周年[] ： 投稿日：2013/01/10 14:49:20 ID:EgpwNTNUP
ボーイング７８７の主なトラブル
2011年11月6日 岡山空港着陸時に主脚が出ず、手動に切り替え（ＡＮＡ）
2012年2月29日 山口宇部空港で電気系統に不具合で欠航・遅延（ＡＮＡ）
2012年3月3日 山口宇部空港で電気系統に不具合で欠航・遅延（ＡＮＡ）
2012年9月5日 岡山空港で後方エンジンから白煙 （ＡＮＡ）
2012年9月27日 油圧不足で羽田空港着陸後、滑走路上で停止 （ＡＮＡ）
2012年10月23日 山口宇部空港で地上走行中に燃料漏れ （ＡＮＡ）
2012年12月4日 電気系統に不具合、米国の別空港に緊急着陸（ユナイテッド）
2012年12月24日 操縦席の窓ガラスにひび、岡山空港に引き返す （ＡＮＡ）
2013年1月7日 米、ボストン空港でバッテリーから出荷 （ＪＡＬ）
2013年1月8日 米、ボストン空港で離陸前に燃料が漏出 （ＪＡＬ）
2013年1月9日 山口宇部空港でブレーキ不具合で欠航 （ＡＮＡ）
535:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:45:50.92 MEf7j+OvP
ここは戦場か！ｗ
536:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:46:15.69 eIG04bji0
>>534
こういうのもあるんよ
787主翼内部の電線切断 三菱重工、愛知県警に相談
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
537:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:46:29.15 qjHTiatt0
わざと欠陥品売りつけたの??
538:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:46:28.68 Xhqi0e8H0
>>534
日本の機体がほとんどってのが気持ち悪いな。
539:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:46:28.93 c0dgontM0
うーん。
胴体は東レ、翼は三菱重工と川崎重工、リチウム電池は湯浅
540:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:46:39.83 f1UiWlfX0
シューターで腰をΣ(ﾟДﾟ υ) ｲﾀ!!目たって年寄りがドン臭いだけだろｗ
てか宇部からだったら岩国でも広島西でも広島でも良かったんじゃないか？
なんでわざわざ高松みたいなややこしいとこに降りたんだ？
もしかしてダイヤが開いてるからなのか？
541:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:46:48.27 Z6pljy0x0
東原の呪い
542:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:47:54.99 /lldNJOc0
オスプレイで騒いでる場合じゃないな。
543:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:48:35.47 uHsJUGdV0
>>522
たしか規則では手荷物さえ携行が許されないはずのシューターによる緊急脱出なんだけど
実際の映像を見るとバッグを背負った乗客がそのままシューターを滑って機外に出てたよ
マスコミだから特別という訳じゃなさそうだった、脱出後の乗客も普通に携帯使ってたし
544:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:48:46.33 klymbZvP0
新幹線のぞみ号が開業してトラブル続出しまくってたの思い出す
545:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:50:03.97 uFCERJpM0
>>540
高さ4～5メートル
角度30°位！？
ぶよぶよの滑り台
お前は躊躇無しに降りられるんだろうなｗ
546:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:50:36.07 l9UK4V+C0
日本以外の７８７は、トラブル起きていないの？
547:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:50:50.16 3z4nXsK30
新型機なんて試作機みたいなもんだし
一年くらいたって買うべきだった。
548:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:51:22.86 5X/3Edii0
>>534
山口宇部呪われてんな。
トラブル起こした便と使用機体だれか調べれ。特定機体かもしれないぞ。
2013年1月9日 山口宇部空港でブレーキ不具合で欠航 ← これはJA804A
2013年1月16日 山口宇部空港発→羽田便ANA692 発煙高松緊急着陸 ← これはJA808A
549:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:51:34.11 Z78//v4p0
URLﾘﾝｸ(122.129.172.146)
URLﾘﾝｸ(122.129.172.146)
URLﾘﾝｸ(122.129.172.146)
URLﾘﾝｸ(122.129.172.146)
URLﾘﾝｸ(122.129.172.146)
URLﾘﾝｸ(122.129.172.146)
URLﾘﾝｸ(122.129.172.146)
たかまつくーこー
田舎です
古い写真
550:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:51:36.17 5BPDdq+aP
G-yuasaはユアサと何の関係もない姦国の会社だけど。
名前だけパクッたんだ。
やはり姦国人による日本人への嫌がらせとみるのが自然だろう。
551:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:52:15.59 f1UiWlfX0
>>545
宮の森のジャンプ台に比べたら楽勝だろｗ
552:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:52:23.68 8QmAtd/v0
>>540
緊急時はパイロットに選択権がある
単にあの機のパイロットには高松が都合が良かったというだけだろ
住宅地に囲まれてもないし見通しもいい、妥当な選択だと思うけど
553:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:52:25.89 GvBL5pet0
>>506
>>513
監視装置付いてるから電池にダメージあるような組み付けミスはすぐにわかるよ
554:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:52:39.95 zoFuh9970
もうだめだ ボーイング社は倒産だ エアバス社の天下だ
555:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:53:36.70 2ESjLrZ90
航空は疎いけど新型機体ってテストフライトやるもんなんじゃないのか？
それこそ数万キロくらい
それで何もわからなかったのかね？
556:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:54:31.23 mwsoTM+4O
ポーチも駄目みたいだよ。
脱出の時は薬などポケットに入れておくこと。
まあ、アホがいるみたいだけどｗ
マスコミ特権はあるのか知らないけど、ありそうだよね。
557:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:54:33.15 SLZx6YhWO
>>446
米『よージャップ。新しく旅客機作るからおまえカネ出せよ。
主翼と部品はおまえに造らせてやるよ。その代わり開発資金はおまえも負担しろ。
売れないリスクがあるから纏まった数をおまえが最初に購入すると確約しろな。
商業的に成功したら投資資金の回収はできるから気にすんな。
リスクは分担、利潤はオレのものだ。』
558:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:54:40.54 7oP/BEXzO
>>546
日本に優先して回されてる初期生産機体が最初の出荷らしいね
559:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:54:42.32 c3FUFI500
>>555
故に破壊工作説もチラホラと・・・
560:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:55:30.68 a7ilHn3U0
こんな時に空港が無かったら、大惨事になってたな
地方空港があってよかったな
561:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:56:09.88 Remso/vy0
>>546
アメリカやインドでも起きてるよ
562:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:56:28.48 aoB9zmT/0
完全に落ちに掛かっているな
563:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:56:29.60 V4Dhd9HF0
しばらくのらんほうがええな
564:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:57:05.24 hs3IvpMd0
日本の産業界は終わったね
これからは中国、ブラジルなどBRICsの時代
565:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:57:10.08 SVaRrKeV0
７８７の製造にはチョンメーカーが関わってるからな
ただの法則発動
566:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:58:08.98 PTWpGI/o0
>>558
ＡＮＡが望んだんだから
567:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:58:25.34 dZlqlt4s0
>>539
翼の前後を覆うパネルはごにょごにょ
568:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:58:28.86 Xzs943sg0
これで落ちたら運航させた航空会社は
会社が潰れるほど叩かれるな
ＪＡＬは一度潰れたけど
569:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:58:38.11 VLD0lCXU0
オスプレイの方が安全。www
570:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:58:42.14 WqQFWukX0
三菱でF-2への破壊工作があったりでスリーパーが相当潜り込んでいるだろうね。
571:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:00:25.82 SLZx6YhWO
>>657続き
日『トラブルで開発が遅延していると報道してますが…』
米『そんなのデマだ。開発は順調だ』
日『やっぱり遅れると言ってますが…』
米『しつけーな。引き渡しは間に合うから気にすんな！』
日『やっぱ間に合わないじゃないですか…』
米『ちょっと遅れるけど気にすんな！』
日『まだですか？』
米『あと少しだ』
日『あの、違約金は…』
米『だからすぐだって言ってんだろ！』
米『またせたなジャップ。欠陥部品を補強して完成させたぜ』
日『これ重くなってませんか？カタログスペックの燃費で飛べないんじゃ…』
米『友達だろ。気にすんな！』
日『燃料漏れで全機飛行停止になりましたが…』←イマココ
572:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:00:46.80 c7J0P4Id0
新しい機体なんてこんなもんだよ。
神経質すぎる。
573:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:01:26.59 WU2k3rLa0
>>534
宇部の整備員無能なんじゃね？
574:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:01:50.41 5X/3Edii0
>>555
やってわかって緊急着陸したりしてますが、まあなんつーかテキトーに。
以下Wiki引用
2010年11月9日に、2号機（ZA002、全日本空輸塗装）の試験飛行中に電気室内の配電盤で火災が発生し、
機内に煙が充満し主電源がダウン。この影響でコックピットの表示の一部とオートスロットルが作動しなくなった。
ラムエア・タービンによって操縦に必要な電源が確保され、消防隊が待ち受ける中ラレド空港に緊急着陸に成功
したが、緊急脱出の際に1人が軽傷を負った。このインシデントにより、さらに開発が遅れることとなった。
575:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:01:59.62 dZlqlt4s0
>>570
一応別区画の専用工場だが、否めないな
576:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:02:15.49 uFCERJpM0
クサヨはそろそろデモ行進か
羽田空港闘争だなこりゃ
577:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:02:22.86 QglGORLJ0
トラブルの連続とか言ってるけど、メンテ後アメリカから日本飛んでかえってきたんじゃなかったっけ
まぁ一旦全部点検だろうけど
578:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:03:19.06 cJBdK1lIP
この事故の番号はJA804Aってことは、11番目に導入された奴はJA811Aになるのか？
1985年に起きた日航機事故の番号
→ JA8119号
2013年に起き（ｒｙ
→ JA811A号
とかだったら洒落にならないんだが・・・
579:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:03:20.60 /J0wOnwd0
オスプレイのほうが完成度が高いよね
580:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:03:38.87 k90djsRU0
一度シューターで脱出してみたい
出来れば夏に
みんなのパンツ見たいなあ～
581:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:04:17.29 1J2/2wex0
バルブ締め忘れの燃料漏れなどに比べると煙と言っても
重大な事故故障では無いようだ。ボンバルのように脚や翼の一部が
壊れ胴体着陸するような状況では無い。しかし不具合で乗客に不便な
環境を提供するのは良く無い。日本担当部分以外でも不具合や整備ミスを
良く点検し、初期不良を根絶してもらいたい。
582:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:04:55.82 O0ghoGMu0
よくこの便使うので説明申し上げると、この便の乗客の80%以上はリーマン
787の座席配置は2-4-2で中央の二席以外はほぼ埋まっている
山口宇部空港離陸後、気流に乱れがある場合以外は十数分で水平飛行に移ると同時にシートベルトサインが消えて、CAがサービスを始める
583:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:05:21.51 UYMysFP4O
この受験シーズンにどうするんだこれ
584:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:06:10.35 CIguv+gi0
金払って、安全実験のモニターになんかなりたくねーよ
585:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:06:42.28 l9UK4V+C0
>>561
日本でトラブルが多いのは初期生産だからなのかな
586:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:07:13.80 8QmAtd/v0
>>583
従来型のメンテを先送りにしてでも乗り切るしかない…けど、こわっ！
587:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:07:17.31 QglGORLJ0
>>583
全日空・日航 Ｂ７８７型機の運航見合わせ
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
588:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:07:25.97 XA0/BSM/0
そろそろ落ちるぞ・・・
航空産業を終わらせないためにも
なんとか落ちないように頼むわ・・・。
589:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:07:29.90 Txk88bfh0
Ｂ７８７は日本製の部品も沢山つかってるから
あんまり避難するのはどうかと
590:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:08:49.31 CIiUQ8EQ0
>>585
機体の7割が日本で使ってる
591:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:09:08.36 BtM/HUYd0
高松はとんだとばっちりだな
592:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:09:21.72 ePjHUt9Ii
がっかりだよ。
日本は100%国産ジェットを作ろうや。
593:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:09:37.47 XA0/BSM/0
>>573
岡山の整備は有能だわ
594:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:09:45.29 Qeddbhcc0
射出座席が数百も付いてるとかすげーな
595:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:10:15.97 UYMysFP4O
>>587
ずっと見合わせててほしいんだけど
596:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:10:36.93 sz6cSecSO
反日工作員によるテロ
597:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:10:48.39 k90djsRU0
>>582
2-4-2の中4席が空いてたら俺はその中央2席のどっちかをよく予約する
そうしたら高い確率で3席が一人で使える
頭いいだろ
598:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:10:49.97 02yiE4iI0
>>581
コクピット火災の恐ろしさをご存じでないか？
599:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:10:53.75 0/4pOh3D0
日航も全日空も整備は中国でやってるよね？たしか。
日本のエアラインの機材にしか不具合が出ないってことは、
要するにそういうことでしょ。
600:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:10:59.64 eRJRzunZ0
ふつうなら、もう少し頑張って交通アクセスや整備体制のしっかりしている
関西空港に行くと思うけど、高松あたりで降りたってことは、
よほど、切羽詰ってたんだな。
601:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:11:01.66 fFk12cVo0
このスレ見ると航空機に対して無知多いな
ANAは(確か)66機導入予定 内17機受領済み(FlyTeamより)
現在61機(製造中含む・キャリアのみ)中の23機が日本で飛んでるんだから
ローンチカスタマーがANAなのもあって不具合が多いのも分かる
不具合機のJA804Aは初期納入機だしな(2012/01～)
もっと詳しい人追記願います!
602:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:11:31.16 QglGORLJ0
>>595
心配なら予約する時に機体名までみて予約するか新幹線使え
603:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:11:36.23 mwsoTM+4O
逆の考えすると、これだけトラブル頻繁にあるのに落ちていない787は安全とも思える。
でも、暫くは乗りたくないな。
604:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:12:17.87 GQE67+ghP
研修であのシューター体験したけど、上から見ると怖いぞ。結構スピードも出るし。
605:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:12:41.00 SWHpXLK30
>>565
ソースお願いします。
>>592
日本の場合は、
国内線仕様で270席から350席クラスが無いんだよな。
70席から92席仕様の三菱だけだから。
606:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:12:42.58 huYedn6p0
こりゃだめかもわからんね
607:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:12:49.12 02yiE4iI0
>>599
だって半数以上が日本の2社で運航されてるんだから。
608:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:13:19.58 COz8J8nN0
まあ787もヤバい鴨試練が、最新鋭機で先に墜ちるのは南朝鮮のA380だと思うｗ
竹島上空挑発飛行に使ったりオペレーションが糞杉。
609:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:13:32.34 ywkSBjyI0
管制官はパン買いに行ってなかったの？
610:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:13:47.12 axZpddcMO
129人アホス
611:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:14:15.76 L7xenCln0
>>601
804Aは納品前に不具合見つかって製造ラインに逆送された経歴のある機体｡
本当なら803Aでナンバー登録されて納品されるはずだった
612:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:14:18.95 y2V7Do/h0
要は日本で不具合を出させて
改善に役立てるって事か
完全になめられてるやん、いつもの事だけど
613:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:14:20.34 uFCERJpM0
>>601
マニアスペは来なくていいっす
JAなんたらなんて
したり顔で解説されても
なんの役にも立たない
素人にもわかるように解説してください
614:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:14:29.68 ZapEaAnJ0
ここまで連続すると故意性を疑いたくなってくるが・・・
615:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:15:06.47 XA0/BSM/0
早くＡ350にシフトしないと大変なことになるぞ・・・。
616:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:15:42.54 vlrKqpRm0
>>599
787はこんな感じ。
インド 5 (10%)
日本 17+7 (49%)
エチオピア 4 (8%)
チリ 3 (6%)
ポーランド 2 (4%)
カタール 5 (10%)
アメリカ 6 (12%)
617:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:15:51.41 egYc9+QW0
>>613
とりあえず、他の機種の初期不良の数とか状況とかを教えて欲しいよな。
787が特別なのか、それともこれくらい普通なのか。
618:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:16:09.55 5X/3Edii0
>>613
JAなんたらは機体番号。
簡単に言えば車のナンバープレート。
多いに役立つ情報だと思うけど。
619:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:16:25.58 0/4pOh3D0
>>607
残りの半数にも同率で不具合が出ないのはなぜ？
と思うでしょ？
620:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:16:30.77 aRzZwoD60
飛行機にはリコール制度がないのか？
こんなにトラブルが短期に連続しているんだから、Ｂ７８７のエンジン部品が
欠陥をかかえているというのは、素人だって想像できる
621:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:16:49.54 UYMysFP4O
>>602
もう予約してんだよ、母親が帰ってきたら持ってるチケット確認してみる
622:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:18:21.54 5X/3Edii0
>>621
残念。チケットに機体の種類や機体番号は書いてません。
623:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:18:28.61 ZOjf84+S0
>>612
ローンチカスタマーになるって事はそういう面倒を負うのも含めてだからな。
日本だからってのは関係ない。
624:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:18:45.66 y2V7Do/h0
てかこれだけ787に固執するって変じゃない？
ロッキード事件みたいな裏があるんじゃないかと
625:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:19:05.24 XA0/BSM/0
まだ国内便だったから良かったけど
国際便だったら大変だったかもねー。
そういえば今日のフランクフルト便もＢ７７７に変えるのかねー？
626:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:19:32.42 Z78//v4p0
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
高松空港は上空から見ると
TAKAMATSU 以外に
「さぬき」と書いてある くそぼっこな空港、そこは遊園地となっている
627:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:20:03.82 UYMysFP4O
>>622
マジか！！
628:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:20:07.73 /J0wOnwd0
小学校の火災訓練でシューター使っておりたけど
あれと同じじゃないの？
629:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:20:11.01 SWHpXLK30
767の遠距離型が、
座席数で中途半端だったんだよな。
630:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:20:27.12 0/4pOh3D0
まあ、マスコミが787の不具合だけことさら取り上げるっていう傾向もあるからな。
しかし、機内に煙がってのはそれを超えてるとは思うけど。
631:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:21:07.94 WqQFWukX0
>>612
そういうマイナートラブル潰しも含めて優先して機体を納入してもらっている
のだけどね。
632:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:21:16.44 DXQdXb8o0
URLﾘﾝｸ(uni.2ch.net)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
フラグは確かなものであったな
633:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:21:40.84 l9UK4V+C0
>>642
ANAが大量発注予約してローンチカスタマーになったんだから当然だろう
634:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:21:54.77 ZOjf84+S0
品質面で777より出来が悪いのは間違いないな。
777が人殺す前に787が殺る感じになるだろう。
635:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:22:04.44 Xu+3wLnGO
(´･ω･`)ﾍﾙｼﾝｷの新路線も787予定だよねJAL
636:非公開＠個人情報保護のため
13/01/16 15:22:16.15 L//QD4gm0
東京・沖縄直行専用機にすれば？
そうすれば、沖縄県人が飛行反対運動してくれるから。
637:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:22:17.83 TQmL4g970
オスプレイ怖い人はどう思ってんのかな
638:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:22:47.58 7IaQfzAW0
ボーイングじゃなくてブーイングだなｗ
┐(￣ヘ￣）┌ ﾊｲﾊｲ
639:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:23:08.43 MPYbcIJL0
>>628見て思い出した。避難訓練でそれ使って摩擦でヤケドした。。。
あれのすごいのが飛行機用か。
640:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:24:09.79 5X/3Edii0
>>627
便名は確実にわかるから、それを元に航空会社のHPでその便を検索すれば、
機体の種類（747とか787とか）はわかる。
まあ慌てずゆっくり調べな。
…機体番号まではわからんと思うけどな。
まあ787に限って言えば自主運行停止になったんだから、心配はあるまいよ。
641:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:24:29.13 yuNOo5WY0
オスプレイよりよっぽど危ないんだけど
乗ってるの軍人じゃなくて大量の民間人だぞ
早く反対運動しろよｗ
642:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:25:02.78 /J0wOnwd0
>>639
そんな事じゃコンバトラーＶに搭乗するたびに
ヤケドしちゃうぞ
643:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:25:08.91 gSYDoeZNO
>>238
エアバスも20年近く前だっけ
続けて落ちてたはず
その頃にエアバスは欠陥機だから絶対乗らないようにアドバイス受けたこともあったけど
今は改善されてるのかな
644:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:25:16.02 k90djsRU0
シューターって最後は胴体と切り離して船になるんだろ？
じゃなかったけ
海に落ちても安心だね！とかで
645:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:25:23.45 ZOjf84+S0
外注使いまくりの設計プロセスがダメダメだから、他も不具合が出るだろうな。
646:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:25:25.22 nnI21yv30
市民団体はなぜ反対運動しないの？ｗ オスプレイより危ないぞｗ
647:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:25:50.04 0hn5lAv00
サンライズ瀬戸増便しないかなぁ
>>53
ちょっとミッションがねー
648:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:25:52.08 CWOoYQyh0
なんで、まいかい操縦席から煙が出るの？
649:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:26:52.82 5X/3Edii0
>>626
「配電盤を開けたら、配線がすべてうどんになっていた。
ギャレーはなぜかJALの『うどんでSKY』であふれかえっていた」
650:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:27:02.83 JS3M2sOk0
>>620
さすが素人さんやで！なんでもお見通しや！
651:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:28:08.81 PxBTK16z0
これだけトラブル続きで よく飛ばすのやめないなB787
これで今度は墜落したら
欠陥飛行機とわかって飛ばしつづけてた
航空会社の責任も１００％まぬがれえんぞ。
652:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:28:24.25 s3UGSB5E0
おいおい、この次は空中でバラバラになるんじゃないか
653:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:28:43.84 zc7O/EVn0
夏に大阪に遊びに行く際に787を楽しみに乗ったのに
全然新型機の感じがしなくてがっかりした
654:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:29:31.21 lBEnN4RY0
MB-14
中型双発旅客機（エアバス）。製造は米国のマックウェル・インターナショナル社。
コスト減の為に材料を削減し、並のエアバスより50トン軽くしてある。
その為「操縦しやすい」と評価されるが、無理なコスト減によりエンジンの信頼性、耐久性に問題を抱える。
「あれでよくアメリカ連邦航空局の耐空証明が取れたものだ」などと揶揄され、
運用する整備員からも部品の耐久性に疑問を持たれていた。
案の定、同機を採用した大和航空で墜落事故を起こし、採用を決めた神崎悟社長は後に退任に追い込まれた。
655:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:29:32.72 EV5mnH+X0
なんで日本のばかり
トラブル起こるんや
他の国使ってないの？
おすえて、おっさん
656:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:29:53.36 XA0/BSM/0
ＡＮＡはまだまだＢ７４７使わないと回らんな。
しかしコストのために機種を絞るというのはいかがなものなのか・・・
もし５０機揃えてから不具合連発しましたとか言ったらどうすんだよ
657:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:30:20.82 k90djsRU0
>>653
トイレに行って見ろ、窓がついてるんだぞ
658:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:30:20.04 0hn5lAv00
>>649
高松行きに乗って着席したらまずうどんが出され、機内食はデザートにうどんが付くと
659:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:31:33.64 M7kMQABy0
アナウンスするCAの声が震えてたとか・・・
乗客に不安与えるからダメなんだけど、仕方ないよね
ほとんど派遣だと聞くけど、なかなかたいへん
660:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:31:43.34 5X/3Edii0
>>658
いや、うどんにうどんがつくんだ。勘違いするな。
661:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:32:28.70 mF6MlcltO
これ、どう考えてもテロ。
警察入ってほしい。
662:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:32:42.93 8BFPb3I70
>>646
こういうことだからじゃないでしょうか
韓国航空宇宙、ボーイングに炭素繊維製翼部品納入
URLﾘﾝｸ(www.sjchp.co.kr)
韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）が７日、ボーイングの１次協力会社として、
次世代航空機と呼ばれるＢ７８７－９型機の主翼構造物の納品契約を交わしたと明らかにした。
ＫＡＩが製造するのは翼のフレーム部分で、炭素繊維が使われる。
663:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:32:48.48 ZOjf84+S0
お客様の中で消防士の方いらっしゃいますか？
664:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:32:59.33 EQabWCoR0
>>659
まぁいつも通り落ち着き払ってアナウンスしてたら化け物だけどな。
665:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:33:46.63 69swr1Sf0
ボーイングB-29も故障が多くてよく墜落したそうね
666:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:33:50.85 /ZQ0bum30
日本製と抜かしてる奴が居るんだが
本当でつか？
667:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:33:53.91 lge2Bij60
チョンなんか入れるから、法則発動しちゃったんだろう。
にしても、これだけトラブルが続いても、客乗せて飛ばすのをやめなくても良いものなのか？
668:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:33:53.23 F3B27rNy0
>>626
それ、ご近所のさぬき子供の国じゃないの？
669:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:34:03.36 rVQpSPau0
ＧＳユアサの株は落ちてるけど
ＡＮＡの株価はさほど影響受けてないのな
670:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:34:27.22 0hn5lAv00
>>660
まぁ、うどんは飲み物だしねぇ
671:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:34:47.45 ZOjf84+S0
>>664
非常時は命令口調になるんじゃ？
672:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:34:53.35 PsaUmTHP0
さっきニュースで映ってた車いすの人に甘えてた
柴犬が滅茶苦茶可愛かった。
貨物室にいたのかな。無事で良かったよ。
673:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:34:58.04 COz8J8nN0
>>659
機内火災はほとんど助からないからな。客室に火が見えるような状況で
生還した例はほとんどない。
674:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:35:35.43 M3LfYO/g0
>>670
ナンちゃん、おなかすいた
675:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:36:53.23 kXa+WTUQ0
油圧系、燃料系、ガラス、バッテリーだの
良く短期間にそれぞれ違う不具合が起きるな。
テスト中にはエンジン爆発したらしいしおっかない
676:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:36:58.26 5X/3Edii0
>>670
普通の機内食ではチキンか牛かCAに訊かれるが、高松発着便は「かけか？ぶっかけか？」の２択だ。
677:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:37:48.17 2YqMqUh90
>>669
織り込み済みとか
運行停止で最悪回避がむしろ評価とか
株はどうにでも取れるよな。
678:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:37:57.03 uFCERJpM0
テロだなこりゃ
ブレーキもコンピュータのトラブルだったと
679:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:38:08.31 XA0/BSM/0
>>667
機材が足りなくなるんじゃない？
詳しくはわからんけど
１０機以上も使えなくなったら
代替が余ってるジャンボとかしかなくなるんでね？
680:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:38:19.76 EQabWCoR0
酸素吸入器が上から落ちてきたのかな。
非常用のライフジェケット着て。
CAが使い方を説明みたいな。
681:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:38:53.71 auMKQ3S6P
>>679
岡山は777らしいよ。
682:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:39:00.19 86zWqAhw0
>>643
結局FBWのマズイ所を認める事は無かった。
683:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:39:18.86 NMYxsb6n0
呪われてるのかこの型番は
684:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:39:36.25 WqQFWukX0
>>654
答えろっ神崎！
685:sage
13/01/16 15:39:40.32 69swr1Sf0
>>676
徳島ローカルと思しきぶっかけうどんのTVCMがﾂﾍﾞに上がってるが、
海外の変態紳士、釣られ放題ですたな。
BUKKAKEはいまや国際語w
686:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:39:44.58 0hn5lAv00
>>676
俺様の好物のカマタマはないの？
687:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:39:58.28 c7J0P4Id0
日本がなめられてるって言うけど、他の機体でも起きてるわけだからね。
前のやつは先に欧州に導入されて1年半遅れで日本が導入した。
じゃあ以前は欧州がなめられてたってこと？んなわけ無いじゃん。
まぁ中国工作員の日米離反工作だろうけどな。
688:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:41:14.23 5X/3Edii0
>>677
ANAの株は好業績なのに2分の１になったり（増資して価値半減ロングホルダー悶絶死）
する株なので、それこそ墜落でもしないかぎり、業績とか関係ないんです。
ほとんどカラ売りマネーゲームの遊び場ですから、気にしちゃダメ。
689:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:41:48.17 uFCERJpM0
>>687
一年半も遅れて
こんなに不良が出るって
690:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:42:03.42 0hn5lAv00
>>683
国鉄は５４って付く機関車がダメだった
691:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:42:08.52 fFk12cVo0
>>611 情報ありがとうございます!
Bはボーイング社製造機
787は種類 日本で他に737・747・767・777が有名かな？767(777の一部も)の後継機にあたる
当初7E7と呼ばれていた(EはEcoのE)
2004年4月に、全日本空輸が50機発注したことによって開発がスタートし、呼称も787に改められた
B767 1027機(2012年6月)
B777 1025機(2012年6月)
B787 66機(2013年1月)
他の機体に比べ新素材を多く使用(炭素繊維強化プラスチック等)や各国での分担製造比率の引き上げをされた機体
他の機体も初期に不具合が相次ぐことが普通
692:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:42:22.56 Txk88bfh0
エアバスなど設計不備で墜落までしてるからな
この程度の故障ならマイナートラブルの範疇と思うが
きちんと原因究明して対処してほしいな
693:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:42:26.60 P4/JjA3O0
俺も昨日B787に乗ったけど
歯が痛むは湿疹出るわ
ろくなことなかったぞ
694:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:42:31.67 Q01G1Hcw0
>>658
みかん県の空港は蛇口からみかんジュース出てくるんだぜ
ガチで
695:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:42:48.58 NP0cG3xN0
ペットは貨物室に閉じ込められたままか
介助犬なら客室にいただろうが普通のペットは貨物室で死んでくんだろうな
飼い主近くにいるのに何もできずに
696:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:42:55.31 enPhE5I20
>>464
う ど ん ♪
697:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:43:40.38 vapKn3wI0
オスプレイ以上に危険。運用中止が遅すぎた
こんなもん使いもんにならん。廃機しろ。クズ鉄が！
698:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:43:57.72 l9UK4V+C0
>>660
これに、近いものがあるなｗ
URLﾘﾝｸ(kisyoku.info)
699:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:45:18.74 enPhE5I20
>>622
機体番号は書いてないけど、機種ぐらいは時刻表やホームページ見ればわかるぞ。
700:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:45:49.85 vapKn3wI0
こんなの使い続けたら必ず落ちる。空中爆発あるで
701:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:46:02.52 YhZWhaZf0
中国で整備するからだ
702:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:46:27.04 uFCERJpM0
>>697
クズ炭素繊維強化プラスチック
クズチタン合金
703:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:46:28.85 xDzi4OMH0
そもそも民間機に新型が必要なのか？
747をひらすら補充的に生産していればいいじゃん。定番商品。
704:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:46:36.72 lge2Bij60
>>679
今までなかった機体だから、以前のに戻すとか…
客乗せて落ちるくらいなら、便数減らす方が損害は少ないはず。
少なくとも、トラブルの原因究明＆対策をするまでは、国交省が許可出したらダメだと思うんだが、どうなんだろう？
705:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:46:51.82 jMbBpdf1T
100％安全、とは何だったのか
706:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:46:52.99 SbdvUVU60
オイ沖縄土人どもはやく旅客機廃止運動しろよ
早くやれよ土民、事故起こす乗り物は危険なんだろ
707:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:47:43.20 vw9CfQMW0
今日これ乗ってたけどホント墜落するかと思った
708:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:48:20.84 mkGeZQa5O
>>694
今年はいつもの愛媛みかんジュースが一般販売中止だけど、何が出てくるのやら？
ぐんまー＆いばらきポンジュース？(・ω・)
709:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:48:28.68 vapKn3wI0
あれだけ危ないって言われてるのに乗るやつバカだろ
俺んちの上空で爆発するのだけはやめてくれよな
710:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:48:46.30 mrYUvEfm0
優待券目当てで３月までに全日空の株を買ってみようと思ってたんだけど
迷う
711:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:48:49.55 9kNdZxir0
787乗ってみたいのに
この調子じゃどうなるかわからんなぁ
712:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:48:54.30 ZdW3LZ9/O
ようこそ うどん県へ
713:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:48:59.97 +IFbLjSn0
>>689
日本語勉強しろよ、チャンコロ
714:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:49:19.87 5X/3Edii0
>>703
バスに例えると、コミュニティ路線を大型観光バスで運用するようなもんで、ムダ。
>>704
代替機はボンバルでピストン輸送しますね！！
715:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:49:53.26 Kj/CkbAq0
すちゅわーですがPTSDになるレベルまで来たな
716:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:50:15.68 gTk6vAgA0
ハインリッヒの法則
大きな問題になる前には、必ず何か小さな問題が多発している
小さな問題が出た時点で就航止めるのが命を預かる重大な義務を負った
会社の責任というものだろ。
アメリカ様に停めていいかどうか意向を伺う時間のための期間だったと穿った見方をせざるを得ない
くだらない時間稼ぎのせいで大事故寸前だった
717:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:50:41.36 vapKn3wI0
史上No１の欠陥機。廃棄しろ。またやらかすぞ
718:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:51:12.58 k90djsRU0
>>707
シューターで脱出する時CAのパンツ見えた？
719:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:51:24.61 l9UK4V+C0
>>703
７４７で安定して利益出せるのって、羽田－新千歳だけじゃないの
720:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:51:46.33 UQSoSbUp0
整備士に中国人と韓国人はいないだろうな！
721:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:51:51.14 eS29+eY5O
787は駄目だ
二度と空に出れないように翼を切断しろ
火だるまきりもみ状態で人の上に落ちてきかねん
722:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:51:54.83 FYAcFW7hP
>>482
その役なら合法的にパンツ見放題なんだよなー
723:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:52:26.59 8qp8qj8k0
テロでしょ。
724:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:52:41.18 xpPkN+Lo0
ドジキャラで擬人化されたりするのか
725:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:52:49.04 3cflUJe30
翼ってまさかヤクルトの容器の再利用とか？
726:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:53:19.37 wzyTAaMu0
まぁうどんでも食って落ち着け
727:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:53:53.82 TIeR7TSUP
これよくわからんのだが、JALにしてもANAにしてもどう考えてもボーイングの機体に
原因があるのになんでボーイング社は謝罪やコメント出さないの？
それともおれが知らんだけでコメント出してる？
728:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:54:46.54 vapKn3wI0
これいずれ墜ちるで。123便の悲劇再び
少しは学習しろバカども
729:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:55:12.17 l9UK4V+C0
>>720
分解整備は、中国のTaecoと言う整備会社等に丸投げしているようです
730:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:55:44.42 8m3p+EE10
どうなってんだこれ
731:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:56:05.77 t88jJaHn0
＼(^o^)／ ｵﾜﾀ
732:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:56:30.81 Y5MvbhLV0
太平洋上だったらちょっと怖い
733:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:56:36.59 xDzi4OMH0
まずは新型ありき。みたいなのが問題なんじゃないか？と。
YS-11だろうろとなんだろうと過去の実績の有る機種を
追加補充すればいいのでは？と思う訳で。
734:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:56:53.34 uFCERJpM0
黒煙で前が見えなくなるほどだから
10分遅れてたら堕ちてた
735:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:57:20.35 wqLU2evl0
高松空港閉鎖って、７８７と関係無い便も巻き添えくらっちゃったわけね。
736:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:57:44.25 LM4MgLkE0
飛行機を全部止めて日本で再整備しないと飛ばさないってルールを作る必要があるな
当面は沖縄は船便だけにしよう
737:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:57:55.06 8Vy4mdk60
腰だの首だの痛いって言えば、いくらか金がもらえるかも知れないな。
飛行機の緊急着陸なんて一瞬でも死がよぎる恐怖だろうから、
少しくらいおいしい目があってもいいか。
738:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:58:03.40 8m3p+EE10
>>733
一回税金で助けられた分際で新型機買ってるＪＡＬは舐めてんのかと思うのは俺だけだろうか
739:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:58:07.44 A63Z5Vj80
>>698
なんでラーメンのほうを消すのか謎だな(w
740:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:58:33.88 0OGPmOoe0
飛んだら乗るな
乗るなら飛ぶな
741:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:58:37.26 2N8r1IudO
>>729
作られてから1年は問題なかったのに
中国で分解されたら事故多発ってこと？
742:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:58:38.90 l9UK4V+C0
>>718
非常に重要な質問だなｗ
743:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:58:52.86 Ac3toM89P
>>666
アメリカ4
日本４
その他2
の製造分担比率
日本製では無いけど、日本も初期設計から参加している
半日本製とは言えるね
744:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:59:10.39 jiT9IQ5HP
>>738
ジャンボとかほとんどレンタルやで
745:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:59:11.85 y2V7Do/h0
YS-11は名機だった
浮いてる、飛んでるって実感があったw
746:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:59:21.21 2EoC04F70
「緊急脱出」の字を見て、座席がそのまま射出されて129人がパラシュート降下させられてる様を想像してしまった
747:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:59:24.14 sOnlHelT0
ジェットスターやエアドゥの方が安全だな
748:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:00:07.57 7yXuGaxO0
アメ公のポンコツ買わされた
ANAとJAL
世界最大のエアバスA380買った
スカイマーク勝ち組すぐるWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
749:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:00:27.48 zyO9kk390
ANA増資したとき切っといて良かった。
このインサイダー会社
750:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:00:45.25 avL8aNpt0
こええ
年6回ぐらい飛行機乗るけど絶対こういうトラブルにはあいたくない
751:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:00:53.18 lBEnN4RY0
>>743
発火したリチウム電池も日本のユアサが作ったんだったっけ
752:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:01:14.23 l9UK4V+C0
>>739
麺類メニューですでに有る上に、値段の整合性がない状態だったようです
URLﾘﾝｸ(kisyoku.info)
753:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:01:43.47 snBFCcA00
持病の腰が痛いだけっぽいわな
754:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:02:20.03 Ac3toM89P
>>703
自動車に新型が必要なの？
カローラをひらすら補充的に生産していればいいじゃん。定番商品。
755:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:02:30.50 jMbBpdf1T
XBOX360の初期ロットのようなもの
やっぱり最初の間は危険やね
756:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:02:33.18 7yXuGaxO0
ドリームライナー（笑）
ポイント トゥ ポイント（笑）
ハライテーWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
757:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:03:15.15 xpPkN+Lo0
そもそもリチウムなんて積むなよと
従来の電池でもそんなに困らんだろ
758:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:03:24.44 l9UK4V+C0
>>741
１年程度で大規模定期整備が必要ならその可能性も･････････
759:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:03:54.08 t69dwVBP0
日本は飛行機
作り慣れてないしな
760:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:03:59.80 vw9CfQMW0
>>718
そんな余裕なかったよ。どんどん降りないといけなかったから。
シューター、結構角度キツくて何人か足怪我した人いた。
761:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:04:35.28 m4btWnT10
>>33
実際に旅客載せて飛び始めたのは去年の１月からじゃ無かったかなぁ
いろんなリストが有るけど、それ以降初期トラブルは結構あったみたいだけど
ここにきて燃料漏れだの、バッテリーが燃えただの、煙が充満しただのと言う大きめのトラブルが続いているから報道されているだけじゃね？
762:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:04:36.35 t88jJaHn0
>>729
中国製部品と取り替えとるかもしれんね
技術スパイも可能だし
763:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:04:40.80 rrXQSKxT0
チェーンリアクしょん
あほ
764:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:05:28.70 0hn5lAv00
>>757
リチウム電池恐いもんな
ボタン電池半田付けしてたら火柱上がって熱いリチウムが飛び散ったわｗ
765:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:05:40.06 fqTeJHBA0
GSバッテリーのGSは創業者のゲンゾー・シマズの頭文字。
こないだ京都行って知った。マジでガソリンスタンドの略かと。
766:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:05:47.56 EV5mnH+X0
日本のだけなんでトラブルでるんや！！
767:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:06:03.53 knAzryD3O
このおっさん保険金目当てだな‥いっそ瀬戸内海に着水で海で泳がせれば良かったのに。
768:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:06:05.35 uFCERJpM0
>>764
((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
やろうとしたことある
769:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:06:18.28 VLCygySQ0
>>499
/
今、滑り台ですべったら
手とか足でストップかけちゃいそうだけど
あれストップかけられないからじゃないかしら
770:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:06:22.78 xDzi4OMH0
>>754
まあ、突き詰めて屁理屈込で言えば、そういう事。
飛行機は車や船と違って
機関停止して、即その場で駐車停車や漂流って訳にいかないからね。
771:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:06:32.84 Rnl4PEoR0
中国で点検してたらそらそうなる
772:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:06:45.13 QglGORLJ0
>>760
今どこいるの？
773:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:07:00.75 avL8aNpt0
>>760
うわ、当事者か
乙
トラブル発生からどんな感じだった？
いつかのために体験談おしえて
774:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:07:19.63 MPYbcIJL0
>>760
うどん食べさせてもらった？
775:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:07:45.18 M3LfYO/g0
パソコンのバッテリー寿命で切れてるけど取り外したほうがいいかな？
バッテリー抜いたまんまＰＣ起動しても大丈夫かな
776:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:08:10.70 auMKQ3S6P
>>787
ウンコ食え
777: 【東北電 79.4 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/01/16 16:08:23.25 uWTb7KSHO
これはもう駄目だろ､直ぐにも利用中止にしろ
778:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:08:25.38 vapKn3wI0
>>760
客室内の煙はどんなもん？臭いは？
779:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:08:43.67 BbYLl/8I0
煙こええな
下手すりゃ酸欠で死ぬからな・・・
780:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:09:01.39 VLCygySQ0
>>760
スッチーの声ふるえてたってホント？
781:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:08:57.61 7yXuGaxO0
旅客機も軍用機もポンコツ買わされて
ネ ト ウ ヨ 涙 目の図WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
782:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:09:25.10 RKlAAQRe0
あの風船の滑り台みたいなやつって実際に事故で使用するんだな
783:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:09:39.68 rvTinblQ0
巷の噂＝Ｂ層世論誘導
どうも、これは全日空叩きのようだ。
ワイドショー、夕刊紙読者の感想がそうなってる。
784:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:09:59.68 UYMysFP4O
>>640
わかったありがとう！
785:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:10:05.86 mwsoTM+4O
>>760
スッチーとお友達になれた？
786:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:10:15.82 Ac3toM89P
>>764
ボタン電池を直にはんだ付けなんて馬鹿じゃねぇの
787:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:10:36.45 8YKCCPlR0
オスプレイの方が安全じゃないか。
緊急着陸に滑走路もいらないし
788:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:10:46.85 BjkaabqO0
>>635
シベリアに墜落とか嫌過ぎる
789:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:11:42.61 BbYLl/8I0
>>781
何としても
国民批判したいんだな
マスゴミも大変だな
790:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:11:55.01 auMKQ3S6P
>>787
そのレス番号でいうなよ(；´_ゝ`)
791:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:12:25.82 pSqzFr6B0
こんな糞ド田舎で降ろされて
どないしろっちゅーねん？
792:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:12:36.46 fFk12cVo0
>>748 でかすぎてコスパ悪い
>>756 乗換面倒くさいだろ？
793:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:12:39.63 t69dwVBP0
>>769
滑り台のAAw
794:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:12:47.71 GHkwrD2I0
全日本よ
冗談は不正増資したバカ社長と株価だけにしてくれ
795:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:14:10.97 y/DPnbER0
アメリカのニュースサイトでもおおむねトップ記事で、
ドリームライナーがエマージェンシー とか、
こりゃボーイングもどうしたものかと大変だろう
796:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:14:12.39 Q01G1Hcw0
>>786
製造段階で作られてるものには存在する。
797:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:14:27.07 3qr24XJJ0
え？
この期に及んで、まだ中国に整備外注してんの？
798:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:14:46.17 1XaffqcXT
製品化まできててこれはヤバイなｗ
799:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:15:32.00 RG0o11OD0
んでもコイツの飛行形態は旅客機の中でピカイチでカッコイイんだよな
800:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:15:39.48 69swr1Sf0
そういや台湾のB737も燃料漏れ起こして、那覇で爆発炎上したね。
地上係員が気がついて、機長に緊急脱出要請したから死者は出なかった
のが幸いですたな。
801:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:16:13.93 ZapEaAnJ0
・・・バカサヨは787反対運動しないの？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
802:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:16:34.16 BbYLl/8I0
乗務員にとったら
実績のある設計のほうがいいかもな
実績からくる頑丈な作りと信頼性は必須
803:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:16:39.56 XexIfLVz0
だから初期ロットには手を出すなとあれほど、、、
804:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:17:18.95 /mN1KxUN0
ここ連チャンだよな
何が起きてるんですか
805:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:17:21.82 7yXuGaxO0
ネトウヨが大嫌いな大韓航空だけど
欠航がデフォのどっかのポンコツと違い
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
A380を超順調に運行中WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
806:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:17:40.24 k90djsRU0
>>799
乗ってると翼がしなり過ぎて怖いよ
いつかポキッといく、、、と思う
807:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:17:48.56 itThoB27O
ジャンボ墜落で遺書書いた人達を思い出した
ついでち川上慶子ちゃんも
808:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:17:58.57 e+YGY9qqP
やっぱり、アメリカ製品は信用出来ないな。
オールジャパンで高品質な飛行機作れよ。
809:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:18:30.49 WkM4gzG/0
軽傷5人だっけ
810:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:18:46.56 Es1HP0jj0
>>802
どうだろ？パイロットって新しい機体大好きだぞ
バイク乗りや車好きが新型車に乗りたがるようなもんで
811:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:18:53.87 69swr1Sf0
軍用機に限らず、軍事関係で使われる技術は実績のある枯れた技術が
運用側には喜ばれる。
ただ枯れた技術ばかりだと、すぐ性能が頭打ちになるのが痛し痒し。
812:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:19:08.71 7yXuGaxO0
>>792
A380を運用できる
ハブ空港がありませんと言えよカスｗ
813:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:19:35.82 BbYLl/8I0
>>805
名古屋で起こった事故も
朝鮮人の理解不足だったのもあるよな・・あれ
814:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:19:45.49 lc9Tgcqe0
>>42
HOSでも搭載されてるんじゃないのか
815:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:19:45.89 jMzkmfCE0
2-3日に1回トラブルってどんだけだよ
816:名無しさん＠１３周年
13/01/16 16:19:49.01 Q01G1Hcw0
FBW方式の欠陥は機体整備工場に潜り込んだ工作員が線を切ったら終わりって点だ
切らなくても微妙に切り込みを入れられたらそれは時限式になってしまう
これは切られるより遥かに恐ろしい
整備を自国か反日国以外に任せて完全に工作員の潜り込みを防げば解決する