13/01/16 12:46:45.74 L7xenCln0
>>125
救命胴衣つけてシューターの前で写メとってる奴居そうw
つか､自分がそうなったら人が捌けたの見計らって間違いなく記念に撮ってる｡
139:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:46:49.82 1QePF0bg0
ハインリッヒの法則発動まだぁ？
140:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:47:54.49 gxJuEvG50
>>27
だーかーらー
141:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:47:56.39 2k46FS4l0
>>134
ＣＩ落ちなくなったなぁ
142:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:48:22.74 yh3o6ZrKi
一つの重大事故には29の軽微な事故があり、300のヒヤリがある
だっけか
143:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:48:34.30 Yt/stOvEO
整備を中国に外注しているのってどこだっけ
144:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:48:53.77 f7TSL2e20
こんな事があるから高松空港が
さぬきうどん空港ってふざけた名前になってなくて良かったと思うわ
145:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:48:58.26 TN8pXuBl0
聞いた話だと、こんな感じ
・開発を外部に出しまくって予算と開発期間を大幅に超過、早い話が失敗
・下請けの中には受注した段階で技術部門が無かった会社もあるとかいう噂が
・個々の部品は問題が無くても航空機として組み立てると挙動不審
・仕方がないのでボーイングの技術者が色々調べたが仕様書が英語ではなかったのでよく判らなかった
・下請けに原因調査を出したら時間がかかるとの回答。飛んでいるのに
・実は日本のメーカーも結構入っているとかなんとか・・・
・総出荷49機のうち、ANAが17機、JALが7機で、ほぼ半数が日本にある
・現在βテスト参加者募集中
146:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:49:07.26 mvDkzCDlO
>>63
停電したら操縦不能かよ！
147:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:49:28.37 JpnlUWBiO
空飛ばなくても787が登場した当初は767Bのほうが成績が良かったこともある
そのうちノウハウを蓄積した787Bが世界に輝くさ
148:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:49:44.34 IBx7RwGe0
今頃空港カウンターでは後続の787に乗る予定だった、団塊や上級会員が
猛クレーム中
149:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:50:31.49 jTX4oAxY0
>>129
はいじゃないが
150:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:50:46.16 VudXyy1a0
株式会社 ジーエス･ユアサ コーポレーション（社長：大坪 愛雄）は、米ボーイング社の次世代主力旅客機「７８７」の
電力変換システムに搭載されるリチウムイオン電池をフランスのタレス社から受注しました。リチウムイオン電池技術
が民間航空機用で採用されるのは世界で初めてであり、弊社はタレス社と数百億円規模の長期供給契約を交わしました。
URLﾘﾝｸ(www.gs-yuasa.com)
151:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:51:02.06 c3FUFI500
次の797に期待しようｗ
152:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:51:05.77 EcBtCgrFO
>>44
いかにもテレビ的ｗｗｗｗ
153:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:52:28.01 lCjSxOsg0
>>144
JALとばっちりだったな
でも近くに徳島空港があったからダイバートしたけどね
154:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:52:58.46 knAzryD3O
今日は高松空港管制塔は人が居たんだなw
たまに無人らしいし。
うどん食って離席してんのかな？
155:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:53:07.66 5uMdpsmmO
日本にある７８７全機、自衛隊が引き取って
無人長距離爆撃機に改造するとかどうよ？
156:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:53:21.40 PRunKp/F0
>>145 βテスト…ﾌｲﾀww
157:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:53:26.27 HPkjAtZ1O
関係ないけど
飛行機オタクっているって本当？飛行機オタクはパイロットにならないの？
158:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:53:45.98 uFCERJpM0
>>44
こいつらは
ディーゼル車両が燃えてるのに
「車掌さんこれ大丈夫？」ときくほどの平和ボケバカだからな
存在自体がお笑い
159:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:53:56.10 ntSjF9q40
日本が実験台になっているんじゃないの？
160:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:54:03.97 u9ZmBVGn0
歯が痛い
161:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:54:10.01 6eZjRDPd0
ANA 69208:00-09:25 08:47 高松着陸済み高松着に変更 機材整備のため。
162:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:54:28.05 BbYLl/8I0
>>1
電子機器多すぎ
束ねたケーブル機器がコイル状態になって
燃えたんじゃね-の？
163:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:54:33.89 xzpkBxacP
アノ法則なのか？
164:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:54:39.28 Of5y4ebc0
>>151
747改があるからそっちがいいな
165:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:54:59.35 GIVLSk4n0
>>3
書こうと思ったら書かれてた
166:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:55:09.25 as30bebe0
>>154
パン買ってたのかよ
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
167:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:55:38.89 1jos9CVQ0
>>1
脱出シューターを使わなければならない程緊急だったんだ…
怖いね…
168:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:55:39.28 2k46FS4l0
>>151
日本語で、泣くな かゴロ悪いなｗ
169:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:55:54.66 yPOZ7n1s0
>>157
ご主人パイロット？パイロットになれなかった人達が航空オタになるんじゃないかな～
170:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:56:33.79 uFCERJpM0
βテストじゃない
人柱バージョン
171:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:56:45.45 11s/pBFy0
>>16
戦闘機の脱出装置もそうだが、生きてることを最優先だからな。
172:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:57:20.88 SZHP512I0
安部「些細なトラブルよりも日米同盟の方が大事」
173:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:57:35.65 as30bebe0
パン・・も少しましなソースで
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
174:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:57:37.65 2lczfCCh0
>>147
windowsのSPかよｗ
175:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:57:37.71 c3FUFI500
>>168
ないとは思うが807とか817になったら・・・・ｗ
176:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:57:44.46 acDcquGf0
このシューターも欠陥品だろ
177:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:57:54.36 5TexQmGeO
>>16
そうなのか 結構怖いんだなあ
178:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:58:53.54 AOBR/uiD0
>>129
言って欲しいのか？ハイじゃないが！と。
179:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:59:00.58 aymtXdps0
>>167
ドアモードが「アームド」で良かったな。
桃は無意味に「アームド」でドアを開けちゃったけど、、。
180:名無しさん＠１３周年
13/01/16 12:59:03.39 HPkjAtZ1O
>>169 うん。
そうなんだ～。だから詳しい人も多いんだね。ありがとう
181:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:00:12.42 aymtXdps0
>>175
それって、「ＪＲ」。。。
182:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:00:38.54 4tVebLNI0
MAZDAだって、まともになったのは787Bになってからだろ。
787は、まだダメ出しの段階なんだよ。
183:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:00:41.42 8kkkLmUJ0
このありさまじゃ、ボーイング７８７はぜったい堕ちる。
間違いない。できるだけ乗りたくないな。
184:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:00:46.31 KRpIzZBV0
バラック飛行機 飛ぶんです
客室付きエンジン
姉歯設計 不治フイルム使い捨て概念踏襲
耐水ダンボールに銀紙貼っただけ
姉歯式軽量化
185:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:00:54.43 +rlyMLOk0
シューターが必要なほど緊迫してたのか
186:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:01:35.90 S342Rzmw0
win8もあれだし8が付くのは駄目なのかな
187:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:01:37.56 VsFRl/e00
これで習たん迎えに行こうぜｗ
188:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:01:50.36 IOBoYT1t0
スコーク787ってとこだな
189:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:02:29.74 Vx4P/5lV0
あぶねええええええ
マジあぶねえ
大事にならなくてよかったな
190:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:02:40.25 86zWqAhw0
シューター使ったということは、我慢出来んほど煙酷かった？
あとあれ一つ、高級外車一台分の値段がする。ＣＡは誤作動させないよう訓練で叩きこまれると聞くが。
191:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:02:44.00 as30bebe0
>>185
あれ怪我するよね 今回も一人
けっこバウンドして滑走路のコンクリに
打ち付けられるでしょ
192:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:02:57.00 sWAfNZHD0
日本製だとホルホルしてたから、じゃあ日本が責任もって人柱になれよってことだわな。
ボーイング的にはいいデータがとれてんじゃないかと。
193:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:05:06.75 jmbBcqp20
航空機火災は絶望的だからなー
那覇での中華航空機炎上
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
メッカ発ラゴス行きチャーター便
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
炎上する機体から乗客が燃えながら降ってくる
194:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:05:38.95 dpqlMOFi0
空のタイタニックだな 最新鋭だから安全なんて絶対にない
195:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:06:17.90 HPkjAtZ1O
>>189 あなたいい人ね。今度、セスナでよかったら…
フフッ
196:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:07:21.61 dVsqPXmi0
脱出シューターで腰を痛めたのは68歳の男性。
まあ年寄りに巨大滑り台は怖いわな
197:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:07:26.06 YMmSpYk/0
>>182
新型アテンザ作ってるのあの辺りじゃなかったっけ。
墜落してたらマツダの技術者がお亡くなりになってたりしたんだろうか
198:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:08:31.34 ZfHHFeH90
>>1
シューター これくらいの傷め方でよかったな
A380なんて、2階席で多人数だから もっと惨事がはっせいしたかも知れん
導入しなくて よかったわ
199:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:08:39.22 IOBoYT1t0
三菱と富士重工で責任なすりつけ合ってるのかな？
200:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:09:53.19 BMp/bL5F0
よる沖縄に向けて飛んでたよね？
201:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:09:58.20 as30bebe0
>>190
そんなするの
ピーチの CA が、ドアを disarm せずに
開いてやっちまったらしいけど
使い捨てだって書き込みもあったし
202:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:11:02.80 fT2WVVox0
＞乗客１人が腰が痛いと話し、
必ずいるよな！！
うざいわぁああああ
203:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:12:06.96 ZOjf84+S0
ボーイングは787で初めて設計を外注したんだが、色々上手く行って無かったらしいな。
こりゃ落ちるぞ。
204:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:12:10.57 eVFOt9iY0
>>100
逆に、太平洋の真ん中で起きたらどうなっていたかってことだよ。
205:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:12:11.51 aDNXu4dU0
>>157
うちの先輩（メーカーエンジニアで学力優秀）が大学の頃からパイロットを目指していたけど
どうしても視力が規定に足らずに諦めざるを得なかったって嘆いたな
趣味はPCのフライトシミュレーションだからヲタクに部類分けされるだろうなぁ
206:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:12:14.12 Ai+pPURT0
>>69
下を固定してないのに
降りさせられて、シューターが垂直になって
真下にドーンってなったのがあったぞ。
日本じゃなかった様な気もするが。
207:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:12:27.55 AOBR/uiD0
>>145
＞・仕方がないのでボーイングの技術者が色々調べたが仕様書が英語ではなかったのでよく判らなかった
これはいくらなんでもないんじゃね？
208:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:12:32.83 YzID3e6M0
またかよ！
もはや、整備のせいにするのは無理
これって絶対機体自体に問題あるだろ
209:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:12:52.88 TV8l/s2I0
ここまで来ると依頼している整備工場に何らかの工作員が潜んでると疑った方がいいかもな
210:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:13:10.60 s50oJRAZ0
日本の技術力（笑）
211:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:13:33.24 pWCGL9C20
>>157
鉄道オタクは全員運転手を目指さなきゃ行かんのか？
野球オタクは全員プロ選手を目指すのか？
AVオタクは全員汁男優にならんといかんのか？
212:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:13:45.94 yxDX0bDK0
>>79
普段シューターなんて使うこと無いから、わからないのはしょうがない
怒るのはとりあえずやめような
213:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:16:13.30 Ai+pPURT0
飛行機に乗る時はスカートダメだな。
学校の避難訓練で滑り降りるやつで
「先生が体操服来てきなさいと言っているのに、いうことを聞かず
スカートのまま滑り降りて摩擦でパンツが熱くなって
お尻を火傷した生徒がいた。」って先生が言ってのでドキドキした。
しかし実際非常事態の時は制服のままだろうに。
214:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:16:28.39 /FnLmfK10
>>202
そうは言っても
急いで立ち上がろうとしてギックリ腰のおばあちゃんだったら
同情しちゃうよ
215:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:17:11.99 KRpIzZBV0
パンパンパン ５月１日５月１日５月１日
メーデアワー新ネタ
バラックだから空中爆発 木っ端みじんだ
216:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:18:23.37 Lc+R3BtC0
787 ：名無しさん＠１３周年 [↓] ：2013/01/16(水) 11:46:40.38 ID:QMJj5IUk0
>>787ならウンコ食う
ワロタｗ 無事運行したか？
217:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:18:26.37 COz8J8nN0
>>1
航空機関係の会社に少しだけ関わってた人間だが、787の技術仕様を見て
「本当にこんなものが作れるのか、作れるならアメリカの技術は神だ」と思ったが
やっぱり出来なかったかｗ
日本は、霞が関が日本国民の税金を勝手に787開発に突っ込んで作業分担率35%の仕事を
大金で買い取った形だが、大きな損失で終わるのは確実だな。
218:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:18:34.37 zdTpMeVM0
>190 使い捨てじゃないでしょ。今回みたいに本当に使ったら捨てるのかもしれないけど、
間違って広げたときは、整備士が折りたたんで再利用するはず
219:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:18:35.69 yxDX0bDK0
>>157
飛行機に限らず鉄道とかでもそうだけど、日本人男性の20人に1人は赤緑色弱なので（白人だとさらに割合が高い）、それであきらめなくてはならなかったという人も結構いる
だれでもなれる職業ってわけじゃないんだよな
220:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:18:48.63 G1fH7zC90
脱出シューターで降りる時腰を下ろす位置が手前過ぎて
ドアの縁に腰強打したとかじゃね？
221:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:19:48.39 6H4jQyAS0
>>1
７８７って
日本企業が大部分製造したとかじゃなかったか
222:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:19:53.68 Vx4P/5lV0
>>200
とっても不謹慎だが
落ちるんなら沖縄でと思わないでもない
223:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:19:58.30 7Q3QRMxZ0
国土交通省はなにしてるん？
224:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:20:38.67 IQtSnILk0
アメリカの技術力も大したことないな
225:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:20:57.48 2oHXR2nz0
ボンバルディア787
226:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:21:05.42 zdTpMeVM0
>223 大臣が草加だからな。信心があれば事故はおきないって、官僚に訓示してそう
227:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:21:05.41 TQmL4g970
バーニング７８７すごいな
228:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:21:08.88 tCO8FyoE0
>>59
カーボンは電気通るよ
もちろん金属ほどではないが
229:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:21:34.26 COz8J8nN0
787ドリームライナーは夢の航空機じゃなくて悪夢の航空機だったｗｗ
230:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:21:41.41 HPkjAtZ1O
>>211
は？なんで熱くなってるの？
質問しただけだけど。
野球とか聞いてないし。
飛行機オタクってどんな感じなのかなと思っただけ
ＣＡがいいとか制服がいいとかはわかる気もするけど、機体にワクワクするって本当かなって。
231:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:21:42.20 L7xenCln0
>>220
あのカドにゴスっと打ち付けるか
考えただけでも痛そう
232:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:22:20.53 ymg2A8vz0
欠陥機だな、航続距離を延ばす為に安全性を捨ててるな
233:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:22:32.12 vpFIoozfP
>>1
右下のおっさんが少し主人公っぽくて笑った
234:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:22:40.07 1jos9CVQ0
ＴＢＳニュースじゃ着陸と同時に客室に煙が充満しました。って…
かすり傷負った人も５人程度だって…
なんかＢ７８７のトラブル内容がどんどんひどくなっているような…
235:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:23:03.37 LBD80sCb0
もし国際線だったらどうなっていたんだろう
ゾーッとする
236:声のおっきなガキ
13/01/16 13:23:44.06 D4DD4ycpO
軽量化がすごいらしいね。
つまり燃費がいい。
コストカットもやり過ぎなくらいやってんじゃなかろうか。
まあ落ちたら終了だから
あれだろうけど。
237:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:23:48.83 S4ruPOy40
大人だと自分の体重でかなりの勢いが付いちゃうんだよな
238:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:23:54.17 COz8J8nN0
これでエアバスに神風が吹く。日本のエアラインは早く最新型エアバスを
抑えておいた方が良い鴨試練。注文殺到で何年も待たされることになる。
239:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:24:21.83 jW1GuoepO
>>222支那共産党工作機関の新聞社の日本分断工作にまんまとやられてる
もしくは、あなたは支那共産党工作員
240:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:24:35.96 aymtXdps0
>>230
ＣＡならば「ＳＱ」。。「ケバい」を通り越して「エロい」の領域。。
241:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:24:51.60 ykHCuTeN0
こういうことがあるから
飛行機に乗るときは必ずズボンと
スニーカーで行く
242:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:24:56.38 TQmL4g970
しょうもないことで怪我するやつっているよなｗｗｗ
243:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:25:10.93 kMkboenJ0
>>40
パチスロ 恐怖新聞のことか？
244:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:25:21.71 as30bebe0
>>234
それじゃ脱出シュート使うの仕方ないよね
でも俺たぶん怖いから、ドアの床に座り
込んで、そのまま固まると思う
245:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:26:12.64 Ffftz4MQO
同じ頃に故障が頻発するってことは
設計か使ってる部品が怪しいのどちらかだな
これはしばらく飛ばせんだろ
(´･ω･｀)
246:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:26:13.86 zdTpMeVM0
>230 おれは飛行機ヲタだよ。鉄ヲタと同じでいろんなタイプがいる。
機体そのものが好きなひとは、写真を機体番号（車のナンバープレートみたいなもの）
ごとに整理して、コンプを目指したりｓるう。
乗るのが好きなひとは、意味もないのに飛行に乗る。
八丈島に行って、30分後の折り返し便で変えるとかね。マイルもたまるし、上級会員にもなれる。
おれはこのタイプ。
ほかにも無線を聞いて飛行機を追跡するとか、いろいろある
247:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:26:25.81 MPYbcIJL0
乗客は災難だったなぁ。
あの滑り台危ないんだよねー。機内が焦げ臭くなったて緊急着陸、そして『脱出！！』
と言われてかなりの高さからの滑り台滑降。
トラウマになってしまう人もいるだろうね。
自分もディズニーシーのタワーオブテラー乗って以来、少しエレベーターが恐いもん。
スカイツリーの高速エレベーターもちょっと恐かった。
248:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:26:26.65 8++buPmp0
>>1
まーた宇部空港が発端かよ・・・
宇部空港で何かあるの？
249:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:26:54.92 auMKQ3S6P
相撲取りが使用したらパンクしません。
250:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:27:00.64 Of5y4ebcP
前が広いから非常口のある席によく座るけど
一回も脱出のお手伝いしたことないなあ。
一回してみたいのに。
251:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:27:08.71 egYc9+QW0
>>242
いや、あれ実際にその場面になると相当恐いと思うぞ。
強風に煽られまくって転落者続出とかいう笑えない事態もあるみたいだし。
252:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:27:08.64 6efT870rO
>>228
てかカーボンと電気の相性は抜群だろ
253:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:27:24.26 8NQyTvj5O
乗客に日本人は
いませんでした
いませんでした
いませんでした
254:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:28:21.32 rECkv2a+0
これは大きな事故が起きるフラグ…。
255:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:28:32.69 OcE3psWD0
ものづくり日本の技術力すげーな。
恐怖体験できる飛行機なんてなかなか作れませんぜ。
256:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:28:43.02 mwsoTM+4O
脱出のときシューターで怪我は良く聞くね。
パニックでスッチーの指示を聞かない滑り方したり、慌てたりで腕や足を骨折や打撲が多かった気がする。
緊急事態だから死ぬより怪我で済めば御の字と思える。
因みにパニックや高所恐怖でマゴマゴしていると他が逃げ遅れるから、シューターに投げ入れられたり、突き落とされたりするらしい。
怪我する確率アップだから緊急時だから認められているみたいなことらしい。
257:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:28:51.87 iyOxTriA0
腐ってやがる・・・早過ぎたんだ(運航が)
258:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:30:32.62 yPOZ7n1s0
>>230
男の子は基本メカ好き
鉄道も航空もはまりやすい部類だよ
259:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:30:42.33 tCO8FyoE0
>>252
CFRPになっちゃうとプラスチックなのでそれほどでもない
260:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:30:48.02 04n6CQWpO
整備は中国？
261:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:30:51.45 TQmL4g970
>>251
堀ちえみでも滑れたのに
262:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:30:56.96 hQtKHJ4t0
787こわい
263:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:32:41.58 LBD80sCb0
アメリカのことだからボーイング社じゃなく
日本の下請けメーカーに莫大な損害賠償を要求するんだろう
ＧＳバッテリーなんか戦々恐々としているだろうな
264:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:32:56.26 1jos9CVQ0
ウォータースライダーとか苦手なんだよなぁ
脱出だから心の準備出来るまでとか待たせる訳もいかないし待ってもくれないだろうし
こんな場面に遭遇したらまっすぐ滑らないで斜めになって着地で顔面打ちそうだ…
265:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:33:07.05 e22fx1RD0
ｽﾚﾘﾝｸ(pcqa板)
484 名前：ひよこ名無しさん 投稿日：2008/08/07(木) 21:40:38 ID:YmiEFpWQ
WindowsVistaはどうして人気がないんですか？
僕はXPよりVistaのほうが好きなんですが・・・
485 名前：俟倶大犂 ◆UlRxjIbrcg ＠株主 ★ 投稿日：2008/08/07(木) 21:42:36 神 ID:???
>>484
Vistaは使いにくい
知り合いにあげちゃったわ
491 名前：ひよこ名無しさん 投稿日：2008/08/07(木) 21:51:00 ID:YmiEFpWQ
>>485←この時間はこんな馬鹿しかいないの？
友だちは冷蔵庫だけだろｗ
266:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:33:07.27 U53/lo2h0
なんだシューターって滑り台か。
パラシュートのことかと思った
267:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:33:13.75 2k46FS4l0
>>261
新海 副操縦士は、おっこちたぞ。
268:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:33:15.48 DwSAytSV0
URLﾘﾝｸ(www.flightradar24.com)
飛行中の飛行機チェック出来るサイト
269:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:33:50.00 0FlVwXeRP
もしかして、欠陥機なんじゃないか
それそろ認めようよ
270:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:34:06.22 N2Tp+AEr0
>>221
主翼前部分の構造35%の製造だから、内部の配線とか機構は日本は関係無いよ。
271:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:34:31.28 r5pBOdQl0
>>264
ウォータースライダー・・・嫌いだ
このスレ見て脱出シューターが結構怖い事が分かった
272:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:36:18.39 mwsoTM+4O
>>251
そんなときは、スッチーに怖いから抱っこして一緒に滑ろうと行ってみよう。
突き落とされても自己責任でｗ
そういえば、若い頃にナンパしたスッチーと滑り台があるラブホで盛り上がったなと懐かしい思い出が。
俺の場合はどっかの知事機長と違い本物スッチーだったがｗ
273:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:36:18.99 Yj2RAGd80
>>201
空気抜いて折りたたんでまた使う
274:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:36:22.88 auMKQ3S6P
でっかいソープマットみたいな。
275:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:37:02.06 kFFZptfz0
手荷物はどうなったの？
276:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:37:01.91 GCv7PqHJO
高松空港って２階の展示室の水道からうどんのつゆが出るんだよな
紙コップで試飲できるんだが、そこにうどんを持ち込んで食べようとしたアホとかいたらしい
ちなみに空港内のうどん屋は美味しくないんだよね
277:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:37:03.91 HPkjAtZ1O
>>219
そうなんだ～。嫌味じゃなく…うちの場合パイロットになりたいって言い出したから
なれば？って言ったらなっちゃったから厳しいイメージってなかったの。家では仕事の話はしないから全くわからなかったよ。
教えてくれてありがとう
278:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:37:43.52 1YA9RN7c0
オスプレイはこんなことないから安全！
279:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:37:54.19 M0esmP3j0
少なくとも富士重には、ボーイングから問い合わせは、なかったらしい
280:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:38:31.14 TQmL4g970
「ボーイング」ばっかり見てたら
なんじゃこりゃってなった
281:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:38:40.79 UYeFqu1P0
CNNもトップニュースはこれだ
282:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:39:12.75 DFchmU8j0
まず日本でテスト
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
283:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:39:13.11 uFCERJpM0
【社会】 Ｂ７８７から煙。乗客１２９人緊急脱出、１人病院搬送…高松空港に緊急着陸
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
284:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:39:33.39 r5pBOdQl0
ツルツルの服着ているとスピード出そうだな
見通しも悪いし地面も見えないから
いきなり地上に激突して、そこに次の人が降りてきてーとかなりそう
285:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:39:58.46 zzkJX0UFO
ホンマやオスプレイの方が安全だなw
286:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:40:12.91 Yj2RAGd80
どうやらバッテリーがまた発火らしね
ユアサ株暴落か
287:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:40:20.02 TOPmLx+D0
なあ、会社は選べても機種は選べんよな？
乗る時に機種分かるのか？
怖すぎだろ、最新鋭（笑）機
288:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:40:41.94 TQmL4g970
慌てたやつが先滑ったやつ蹴るのはありそう
289:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:40:48.50 PTWpGI/o0
>>275
後ほど回収したろ
爆発炎上とかじゃなくてよかった
290:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:40:52.20 sYyKoEWz0
なんで急にこんなトラブル増えてんの？
291:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:40:58.62 kCHD8oMp0
もはや陰謀説を疑うべき段階にあるな
292:有能な政治家を叩き、無能な政治家を持ち上げて国力を削ぐ在日カルト
13/01/16 13:41:01.61 QuLnwADF0
★マインドコントロールの手法★
・沢山の人が、偏った意見を一貫して支持する
偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない
誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法
↑マスコミや、カルト工作員がネットでやっていること
293:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:41:04.70 JS3M2sOk0
>>285
急いで空港の周りで凧揚げしないと！！
294:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:41:18.14 Z2jnvjXn0
又フランス製のバッテリー電源供給装置が原因でしょ。
1度有ることは2度・3度と有ると言うからもう一回は火を噴くなｗ
295:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:41:23.83 ymzP8n9f0
すぐに緊急着陸出来るようなところでよかったね
太平洋のど真ん中で同じような事例が起きたらと思うと怖いな
296:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:41:31.78 2k46FS4l0
>>287
一応 時刻表には書いてあるよ
297:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:41:55.33 sQBna8nW0
緊急脱出時の映像
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
298:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:42:01.05 1jos9CVQ0
>>287
予約の段階から機種は表示してあるよ
たださ、当日機種変更って多いんだよねぇ…
299:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:42:01.04 ZOjf84+S0
>>294
設計に問題がありそうだな。
偶発故障ではなさそう。
300:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:42:29.93 zdTpMeVM0
>286 9：30頃から暴落している
301:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:43:15.58 sW0RuzBkP
最近のANAは二回もあってはならない重要インシデントかましてるから、そろそろ大事故おこるよ。そういう法則があるから。
302:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:43:27.81 TQmL4g970
>>297
この映像を見る限り「どんくさい」で間違いなさそう
303:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:43:51.55 1jos9CVQ0
>>301
大事故の前には小さい事故がなんたらかんたら、とかいう法則？
304:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:43:54.56 DwSAytSV0
飛行機事故の死体はミンチらしい
305:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:44:22.52 r1ZkhzzJ0
開発時から外注に中国とか使いまくってたんだっけ？
仕様書が英語じゃないから結局メンテ出来ずに損害増大
海外へのアウトソージングの悪い所を体現した現場だったらしいがｗｗ
306:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:44:24.02 MPYbcIJL0
>>280
ボーイング７８７、今度はゲシュタルト崩壊か
307:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:45:23.71 HGKSk9w+O
>>287
機体は時刻表の横に掲示されてる
例えば同じ金額なのに
機体が古いのだったり新機種だったりが嫌だから
同路線でも 機種を調べてから予約している
308:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:45:39.08 IQtSnILk0
もしかして大したことないのは日本の技術力なのか？
309:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:45:42.52 auMKQ3S6P
JRがニヤニヤしてます。
310:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:46:12.07 3c9RtCWa0
少し前は準国産機とか言って自慢していたよな
こんな問題になったら日本関係ないよと言うのはさすがに厳しいか
311:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:46:53.50 HPkjAtZ1O
>>246 へぇ～。でもそれオタクなの？そういう純粋な人を仮にのせる権力持ってたら乗り放題させてあげたいわ。
オタクってイメージは…飛行機の機体を舐めてるとか１日中見てるとかそんなイメージだった
312:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:46:55.33 coHxEyCb0
ＪＡＬの７８７って、デスブログでターゲットにされてよなｗ
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
313:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:46:57.99 TQmL4g970
ナショジオでメーデー見すぎてる俺にはどうってことない
314:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:47:07.63 WkM4gzG/0
不具合のあったバッテリーだかエンジンだかはどこ産の部品だったんだ？
315:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:47:21.26 Kj/CkbAq0
>>308
派遣にそこまで求めても・・・
316:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:47:49.57 Bjaa+9rH0
電池が韓国性とか？
317:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:47:50.01 PUvhvV250
日本の部品が多いのが仇になったのかもね。
318:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:48:22.70 HGKSk9w+O
バッテリーはユアサだよ
リチウム電池
319:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:48:24.55 cCy4KVIz0
これが日本製の実力だ
320:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:48:29.90 r1ZkhzzJ0
やはり飛行機は危ないし効率が悪い
飛行機で無いと無理な所以外には不要
電車最高
321:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:49:09.65 KmC19/7e0
cnnでもやってるな高松が全世界にお披露目する日になったな
322:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:49:09.52 TQmL4g970
>>312
ちょｗｗｗ翼の向きワラタｗｗｗ
323:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:49:12.82 coHxEyCb0
787はボーイングにとって767以来の完全新設計で新しい事やってる
とはいえ就航に4年遅延した
324:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:49:33.72 Kj/CkbAq0
>>312
ステマブログの宣伝はいいかげんやめようね
325:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:49:48.71 4KYVCRM40
トラブル原因が機体全般広範で出てるので、明らかに機体そのものがやばい
326:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:50:00.20 dOct/a8U0
なんかANAだかJALの責任者記者会見で頭下げてたけど
これ普通に頭下げるべきはボーイングじゃね？
327:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:50:08.35 3c9RtCWa0
>>313
あの番組で言えばこの問題はまだ始まって5分あたりの事件で
「これはあとに起こる大事故が前兆だった」…なんて言うあの声のナレーションを予想してしまった
328:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:50:34.95 DFchmU8j0
漂う臭い、急降下 787煙の中緊急脱出
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
329:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:50:53.02 5X/3Edii0
エアバスがニヤニヤしている。
330:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:51:02.49 aPaxKmtq0
こういうマイナートラブルが出きってから、販売してもらいたいもんだね。
331:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:51:15.47 gqE00hrd0
株式会社 ジーエス･ユアサ コーポレーション（社長：大坪 愛雄）は、
米ボーイング社の次世代主力旅客機「７８７」の電力変換システムに搭載されるリチウムイオン電池をフランスのタレス社から受注しました。
リチウムイオン電池技術が民間航空機用で採用されるのは世界で初めてであり、弊社はタレス社と数百億円規模の長期供給契約を交わしました。
URLﾘﾝｸ(www.gs-yuasa.com)
同じ京都の稲もりが一枚噛んでいるのかなぁ
332:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:51:27.62 coHxEyCb0
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
組み付けが悪いんじゃねぇの？
333:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:51:33.92 pPjQmn/t0
湯浅ピンチ
334:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:51:36.59 rdY0clgZ0
だから南鮮とかシナ部品は使うなとあれほど
335:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:52:00.53 6efT870rO
>>326
何度もトラブル出てたのに
こういう自体になるまで飛ばしたのは航空会社の責任だろ
336:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:52:01.25 jLrYbWfB0
代替は国内は７３７、国際線は７７７－３００かね
337:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:52:02.37 klFZGO7Y0
ハインリッヒの法則きてんね。
そろそろ、どかーんと落っこちそうだ
338:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:52:18.66 zdTpMeVM0
>311 ANAは実際にそれに近いことをやったんだよ、10年くらい前に。
あらかじめANAが決めた日に、1万円で国内線乗り放題っていうのをやった。
運悪くその最終日に国土交通省が管制トラブルを起こして、国内線の多くが飛べなくなり、
飛べた飛行機も4時間以上の遅延が当たり前っていう大混乱に陥った。
そんな中でもANAの地上係員は誠実に対応し、たとえば帰れなくなった人には
無償でホテルを用意するなどの対応をとった。その結果ANAは顧客の絶大の信頼を得た
339:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:52:21.72 vkda/Mw90
大事にならずに済んでよかったね。
340:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:52:48.18 UvE38JMA0
今夜のボーイング株、暴落すんじゃね
341:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:52:49.02 sV7vh0pB0
さすがに初期トラブル多すぎじゃね？
342:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:52:59.04 ZM5EjV5N0
これはもうダメかもわからんね
343:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:53:19.01 lp0qLqXL0
>>320
ＪＲ北海道はＢ７８７並みの事故率じゃないのか？
344:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:53:28.54 Slv8rEO80
また韓国製か
345:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:53:40.25 UorEIEme0
これ整備委託している所どこ？
まだ中国に委託してるのか？
346:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:53:39.32 coHxEyCb0
>>326
ユーザーに頭下げさしてまーだ「うちの製品には自信がある！」とか言っちゃうボーイング
アレじゃダメだわｗ
347:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:53:47.66 +sTuxODt0
給電か配電かすらわかんねーからなんとも
348:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:54:10.07 a7ilHn3U0
東レはすごい宣伝してたな、カーボンは東レが全部受注とか
三菱も開発に深く関わったと日経で語ってる
こういう事が起きたら、全部自分に来ると言う自覚が足りないな
349:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:54:16.17 Ai+pPURT0
>>312
前進翼かよ
これ何プラモ？？w
350:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:54:58.90 2k46FS4l0
>>348
まぁ、エアバスにも絡んでるから東レは痛くないだろ
351:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:55:37.03 bytNqxTd0
>>1
ボーイング７８７は日本以外にも中国製や韓国製部品を使っているが
売国マスゴミは日本ばかり表に出し、これをことさら隠そうとする。
こういうのが、トラブルでは一番怪しいんだよな。
352:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:55:53.93 coHxEyCb0
ANAはB777の件でエアバスを裏切って関係最悪だしなｗ 今更A350に鞍替えも出来ない
353:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:56:20.70 DLDQYoEeO
なんか不思議だな
こんな一斉にトラブルが起こる
354:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:57:01.41 U66Ea0Lj0
取りあえずB７８７は回避するねおが賢明だな
355:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:57:03.37 rMUV/xtR0
三菱の航空機工場にも工作員がいて、飛行機の配線を切ったりして破壊工作
をしている。
三菱の取り組みは甘い。
356:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:57:45.34 gqE00hrd0
どうして日本が世界に先駆けていち早く787を導入したんだろう
稲もりが動いたのかなぁ
日本から注文がくれば湯浅も生産で実績を作れる
その湯浅と稲もりが同じ京都で繋がっていて
更に稲もりが湯浅の生産ラインに在日工作員を採用させたら・・・
357:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:57:53.98 ooaZvkv60
B787は国際共同事業を進め過ぎたのが原因
担当比率が一番高いのは日本のメーカー集団なんだけどね・・・
358:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:58:07.87 coHxEyCb0
>>349
たぶん搭乗時に子供向けのおもちゃで貰ったやつかな？
JALは国内線で787は使ってないけど・・
359:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:58:13.73 5587ClpF0
うどんだろ原因は
360:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:58:31.66 auMKQ3S6P
代替機はC-130です。椅子ないけど(；´∀｀)
361: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/01/16 13:58:32.69 qCYnAM0w0
元々空の旅というものはスリルがあるものなんだよ。
URLﾘﾝｸ(fsm.vip2ch.com)
362:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:59:10.99 1gVLjrGN0
エアバスがニヤニヤしてそうだな
363:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:59:43.50 4KYVCRM40
つまり
ボーイング「おまえの国のメーカーに部品の一部を発注するけど、当然機体はおまえの国が買うよな？」
日本政府「わかっております＞ボーイング、わかってるよな＞ANA」
ANA「17機買わさせていただきます」
部品メーカー「準国産！準国産！準国産！」
事故多発（幸い、死者０、墜落０）
ANA「申し訳ありませんでした＞＜」
ボーイング「聞こえんなあ」
364:名無しさん＠１３周年
13/01/16 13:59:48.37 sQBna8nW0
ユアサ株暴落ｗｗｗｗ
365:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:00:01.56 7rutJPbH0
787はもうダメだろ？
Bってベータ版のBなの？
366:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:00:10.60 TQmL4g970
早く原因がわかって改善されるといいですね
367:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:00:11.91 rMRG/Uhb0
空飛ぶ棺桶
368:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:00:29.21 6efT870rO
>>353
同じロットなんだろうし欠陥があれば同時期に不具合が起きるのは
別に不思議な事ではないむしろ自然
369:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:00:32.15 Wa3rYHut0
もうそろそろ一機が墜落してもおかしくない状態まできてるな
このニュース聞くたびに、不具合パーツはどの国で作られた物か気になって気になってｗ
370:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:00:35.62 3c9RtCWa0
>>348
日本の技術に自身が持てなくなっていた時期に現れたせいで
あちらこちらから日本の技術の象徴みたいに利用された感じもしたな
準国産機ってそんな自慢するようなことでもなかったのに
371:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:00:36.57 axZpddcMO
飛行機乗らん
372:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:00:45.88 RX01QzSt0
サムチョンのバッテリー積んでるんだっけか
373:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:00:48.41 coHxEyCb0
>>357
いくら質の高い日本製品使ってもボーイングの工場での最終組み付けが甘ければ全てNGになる
日本メーカーの部品使っているのに輸入車のトラブルがあまり減らないのもそのせい
374:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:01:29.68 aymtXdps0
>>361
「冒険飛行家の時代は、終わったんだよ」。。。
375:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:01:40.03 WkM4gzG/0
日本製の部品ってよくないん？
376:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:02:05.80 jHvb8sLL0
>>730
＞乗員8人でたまたまTBS社員が乗り合わせてて映像撮ってたのか、ふーん
＞TBSは成田闘争の時もたまたま居合わせてて犯人をバッチリ捉えてたよな～、ふーん
＞
＞飛行機と特亜のニュースではさすがのTBS！
＞マジで点検作業員や出入りする人間の身元調査しれよ
377:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:02:14.94 BMp/bL5F0
あらﾉ(´д｀*)
BBC開いたらTOPに
378:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:02:34.09 BbYLl/8I0
F-22とかつくる
本気のアメリカ製には太刀打ち出来ないか
379:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:02:35.12 BLyI4vCl0
>>372
ユアサ製だｗｗｗ
380:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:02:42.93 r1ZkhzzJ0
>>361
俺が当事者ならションベンちびるレベル
381:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:02:55.18 LaXeKkC40
いちいちシューターで降りる必要あったの？
382:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:02:57.36 Wa3rYHut0
>>361
こええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
383:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:03:03.53 LC3F/ashO
電装系の耐久テストしてないねか？
384:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:03:30.22 HPkjAtZ1O
>>338
へぇ～。うちの人に今日こんな純粋な人と2ちゃんねるで会話したって伝えておくね。
あ、今日は帰って来ないから明日だ。
あなたはオタクじゃないよ。純粋な人だよ。しかも詳しいし。
385:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:04:04.82 coHxEyCb0
＞日航機の出火を受けてユナイテッド航空が787を緊急点検したところ、
＞１機でバッテリーにつながる電線の取り付け方が間違っているのが見つかった。
＞日航機で出火したのと同様、補助動力装置のバッテリーという。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
ボーイングの工場で最終的な組付けでミスがあったんじゃないのか？これだから米国製は・・
386:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:04:11.87 sqhKbgjSO
そろそろＭＲＪ大望論が出てくるな
387:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:04:25.96 k14c0yIYO
こりゃ墜落事故が起きる可能性が高いな。B787には乗らないようにしようっと
388:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:04:32.12 TQmL4g970
787のHUDかっこいいな
389:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:04:41.85 Vmp7xMJz0
墜落しなかったのは不幸中の幸い
390:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:04:44.73 eIG04bji0
この飛行機ボーイングの社運かかってるのにｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)
391:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:04:44.88 1gVLjrGN0
>>361
怖くて開けない
392:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:05:01.44 4KYVCRM40
つうか操縦席の窓までわれたりしてるんだぜ
ユアサのせいとは思えんｗ↑
393:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:05:07.72 BbYLl/8I0
月まで人運ぶ技術持ってるノウハウが
生かされてる気がしてならん
767や旧世代の航空機
その差だろうな L-1011にしても然りだが
394:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:05:17.61 YMmSpYk/0
>>391
むき出し
395:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:05:36.12 dOct/a8U0
>>335
フェラーリ買ってトラブルあっても自動車は止まる程度だけど
旅客機販売する側の意識としてはそれはマズイんじゃなかろうか
トヨタでもリコールはするし、メーカーはそれなりの対応をすべきだよ
そりゃ航空会社にも責任はあるが
明らかにそれより責任が重いのは製造メーカーだと思うが？
もっと言うなら、航空会社には整備と運用の徹底して
ソレをもって責任を果たしたと言うことも出来る
ぶっちゃけなんで製造メーカーのバグ出しに貢献しなきゃならんのか
その点だけでも筋が通らないよ
ただ、個人的にはなんかボーイング叩きが加速しそうな感じで
なに？この流れ？って疑問はある、が、対応は下の下だとは思うｗ
396:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:05:38.40 PUvhvV250
>>391
エンジンのカバーが取れてる写真。
397:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:05:47.30 Insm1DMc0
この飛行機の危うさはハンパないな
時代を逆行してる
398:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:05:48.22 hF0D1ONJ0
>>2
脱出シューターでけがをすることはよくあるらしいでおJAL
399:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:05:54.79 iyOxTriA0
日本で運航してから18年になる777の方が優秀とは
400:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:05:59.33 7rutJPbH0
>>385
アメリカ生産でもアメリカ人が作ってるわけでもないしなｗ
401:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:06:00.49 C6SFQPc10
メインバッテリーにオーバーロード掛かると加熱し燃えるけど電装系をどこまでコストダウンしたのか？
また、分電板も過電流に耐えられるのか？
元々、トヨタ生産方式を飛行機生産ラインに採用しているのだから、各部品の
耐久性能も見直す必要があるのとちゃうか？
402: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/01/16 14:06:21.42 qCYnAM0w0
>>391
ズル剥け
403:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:06:25.06 a7ilHn3U0
こういう時は、宇部までの新幹線の料金出してくれるんだろな
今日は疲れたから高松に泊まりたいと言えばできるな
緊張してビール野みたいと言えば無料で生飲めるな
404:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:06:37.86 coHxEyCb0
>>395
ローンチカスタマーとして設計にも参画した以上、膿出しは仕方ない
405:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:06:58.35 VLCygySQ0
同じ過ちを繰り返すな
あんな事故二度とみたくない
406:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:07:03.18 eIG04bji0
>>399
そらそーよ
完全に枯れてるんだからその信頼性はダンチ
407:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:07:13.21 eSA7MlMB0
>>398
下で受け止めてくれる人がいないと滑ってきた勢いのまま地面に叩きつけられたりするらしいね
408:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:07:17.17 3c9RtCWa0
>>398
3階から布製滑り台で降りるようなものだしなぁ
少し不慣れな人だと摩擦であちらこちら痛めそうだ
409:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:07:25.66 BbYLl/8I0
変に攻略しすぎて
逆に手つきが弱くなって 失敗しまくる シューティングゲームみたいだ
これを乗り越えると安定するだろうけど
410:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:07:51.71 oZo7xly10
何でこんなにトラぶってんのこれ
ボーイング社はさっさと説明しろよ
411:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:08:15.13 gX2sy5C50
正直こんな空気じゃ余計にトラブルになるわ
412:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:08:48.57 coHxEyCb0
>>401
看板方式は関係ない 737や767でもやってるしトラブルは無い
>>406
777だって所詮は767の発展形だしね 技術ベースは767だから信頼性は高い
413:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:08:49.09 F3B27rNy0
>>356
787のローンチカスタマーが全日空だから
ローンチカスタマーは開発が始まる前から開発が終わればまとめて機体を購入する契約を結び、代わりに設計に自分の意向を反映させることが出来る
これにより、メーカーは新しい飛行機が出来たのに全く売れないというリスクを軽減できるし、航空会社は自分たちより必要な機材を調達することが出来る。
414:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:09:14.09 zdTpMeVM0
>408 あれで降りるのに慣れた乗客はちょっと怖いな．．．
415:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:09:34.61 3c9RtCWa0
メーデーの番組を見ていても新型機が落ちるのはそんなに珍しくないからなぁ
416:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:09:53.88 axZpddcMO
そりゃ乗り物だし危ないｗ
417:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:10:03.94 dOct/a8U0
>>401
ぶっちゃけ空飛ぶ物をトヨタ方式で作っちゃマズイだろｗ
418:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:10:56.66 mvDkzCDlO
3発機が懐かしいな。
787よりトライスターやDC-10のほうがカッコいい。
419:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:10:56.20 bytNqxTd0
７８７は開発時ににもボーイングの労組のストで生産が遅れたりしていたからな
その余波が今、出てきたということかもしれんな。
それと日本が旅客機生産に乗り出したので、雇用を奪われかねないボーイング
労働者の手抜きがあった可能製も・・・・・・。
それと新型機なので、トラブルは出尽くしていないなずなので、不具合が出や
すい整ヶ所を盛り込むべき整備要領書に問題がありそうな感じがする。
420:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:11:42.78 coHxEyCb0
>>417
だから看板方式が採用されたのはボーイングの生産ラインだけだって
耐久性は関係ない
421:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:11:50.85 TQmL4g970
結局747が一番いいな
エンジン4個もあるから安心
422:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:12:07.82 qlGn1+T80
>>377
「ボーイングm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ」ですよ
423:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:12:24.69 PUvhvV250
航空機は難しいんだね。
空で事故ったらマジシャレにならんしな。
424:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:12:53.83 WJyxfWnV0
コックピットから煙てどんだけドリフやねんｗ
425:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:13:46.72 BbYLl/8I0
>>418
トライスターの設計がまたすごいんだわ
エンジンの燃費さえよけりゃ
あの設計は最高
乗ったことあるけど揺れも不快ではなかった記憶あるし
着陸もDLCでスムーズだわあの制御は すげえわ
426:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:14:20.68 coHxEyCb0
スカイマークは大型機をボーイングじゃなくてエアバスから買うよな
そろそろANAもエアバスに謝っておけｗ で、A350買おう
427:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:14:22.10 egYc9+QW0
>>407
着地する時に止まりきれずに、地面にお尻をぶつける人はいるだろうな
428:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:14:47.41 qg8KXslv0
>>417
いま何処の航空機メーカもトヨタを手本にしているんだが・・・
429:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:14:53.10 ZOjf84+S0
>>421
ハイドロ全部ダメ になったらアウト。
430:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:15:00.14 aymtXdps0
>>425
ロールスロイスの「ＲＢ２１１」、最強！
431:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:15:05.27 6efT870rO
>>418
DC-10は不細工、トライスターは同意
世界でもっとも安全な旅客機だった
DC-10はトライスターのパクリな上に欠陥だらけの糞だった
432:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:15:08.47 TQmL4g970
>>424
森光子が髪の毛チリチリで出てくるシーンはもうない
433:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:15:21.37 q3gDznnE0
もうだめかもわからんね
434:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:15:33.81 WU2k3rLa0
リチウムはやばいんだよ
爆弾積んでるようなもんだ
435:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:15:48.27 KgoKuuKcP
頭上げろ
436:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:15:54.36 PTWpGI/o0
>>418
トライスターとDC-10を一緒にするなぁ！
>>419
>７８７は開発時ににもボーイングの労組のストで生産が遅れたりしていたからな
おちつけw
437:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:16:04.65 BbYLl/8I0
>>430
あれもマジもんだわ
芸術品のレベル
コックピットも視界が大きくて広いし
かっこいい
438:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:16:08.17 44Pi/gF70
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ まーた７８７はじまった
| ,;‐＝‐ヽ .:::::| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
439:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:16:32.66 a7ilHn3U0
アンビリバボで奇跡の生還として放送されるな
ものすごい煙と異臭、警報ブザーが鳴り響くなか、視界ゼロの操縦席で
完全にカンだけで、高松に１人のケガも出さずに着陸した、名パイロット
440:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:16:33.82 coHxEyCb0
>>425
ロッキード最初で最後のワイドボディジェットになったのが惜しい
ダグラスDC-10なんかよりずっと先進的だったけど、設計上将来的に貨物専用機に転用できなかったのはキツイ
441:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:16:46.10 ftEZDYub0
ボーイングは他人ヅラしてんじゃねーよ
さっさと土下座しろ
442:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:17:06.83 egLWmLrP0
>>424
煙は珍しい事故じゃありませんよ
コクピットに煙が充満した際の航行を訓練したり
専用のシステムがあるくらいですから
URLﾘﾝｸ(www.evasworldwide.com)
443:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:17:24.07 P0W55cMrO
>>402
ぼくの包茎も剥いてください
444:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:17:34.53 8GemlnQ90
管制官が他の部屋にいてさぼったりしてなくてよかったな(・ω・)
445:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:17:51.02 dOct/a8U0
>>420
いやでも資材調達の話とか、大丈夫か？って所とかなり契約結んでるじゃん
今回のリチウムだって、日本製使わない時点で、完全に2流じゃん
あんまりコスト気にしないAppleだったっけ？電池は頑なに日本製だし
そこら辺の姿勢から見て取れるのは、看板以外にも調達も
かなり削り始めてるってのが見えると思うけどね
強いて語弊があったとするなら自分の言ってるトヨタ方式は最近のトヨタ方式ね
446:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:18:18.58 5J6SzL6z0
>>363
こうかなあ？
ボーイング「今度787って超新機軸の飛行機作るんだ、一番におまいに使わせたるよ」
ANA「ラッキー！機首におっきく787って書いて飛ばしまくるぜい」
ボーイング「ちょっといろいろあって納入遅れるわ」
ANA「787まだっすかあ？もう約束から何年も遅れてるんですけど」
ボーイング「とりあえずこれでどや、飛ばしてみてくれ。世界初やでー」
ANA「燃料漏れが・・・バッテリーが・・・煙が・・・」 ←イマココ
447:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:18:19.52 9su3yH5P0
今はテレビでぎゃあぎゃあ騒いでいるようだが、
支那や韓国の部品とわかったとたんに、日本のメディアが沈黙するんだろう。
448:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:18:53.19 MPi6c9+T0
バッテリーやらの電装ってボーイングとあまり関係なくね?
何かが戦略的に動いてんのか?
449:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:19:03.23 6efT870rO
>>440
ロールスロイスが糞だったせいだな
ポンコツパクリDC-10が先に完成したのが運の分かれ目だった
そういや787もロールスロイスが糞だったせいで納入が大幅に遅れたんだっけ
450:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:19:09.70 BbYLl/8I0
>>440
全てにおいてかっこ良い エルテン１１は
センスは抜群に良かった
451:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:19:42.43 PTWpGI/o0
こんなにトライスター好きがいるとは．．．
DC-10がかわいそうになってきた
>>445
ＧＳユアサが全量供給ってプレスリリース出してるんだが．．．
工場が国外ということ？
452:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:20:12.85 6nZCEIOqI
私のもジャンボです、、、
453:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:20:28.33 coHxEyCb0
>>449
RRエンジンのおかげでANAの技術力上がったといえるわな
ANAはGEのCF6エンジンの長時間連続運転の世界記録持ってるとか
454:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:20:29.04 F3B27rNy0
>>414
ジョセフジョースターか……
455:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:20:30.74 dZlqlt4s0
電装系となると韓国系の部品が結構怪しいんだよな
主構造じゃない部分に結構使ってるからな
いくら日本担当部分を頑丈に作っても出火されたら手も足も出んよ
456:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:20:32.41 gWlkvD5RO
空の上で全電源喪失とかしゃれにならん
脱飛行機デモまだー？
457:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:20:40.91 DFchmU8j0
>>385
工作員やりやがったか
458:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:20:52.55 dOct/a8U0
>>428
言い方が悪かったかも、自分が言ってるのは最近のトヨタ方式ね
正直昔のトヨタ方式は、自分も素晴らしいと思う
459:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:21:26.20 BbYLl/8I0
>>451
MD-11もそうだけど
重心の問題かかえてたね
垂直尾翼の断面積の小ささが問題になってた気が・・・
見た目いいんだけど惜しい
460:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:21:34.32 auMKQ3S6P
>>452
嘘はよくない。
461:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:22:01.20 MPYbcIJL0
次はコックピットに換気扇つけようぜ。
462:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:22:15.69 6efT870rO
ロールスロイスは全日空がトライスターを運航させてからも
不具合起こしてて三回もデザインを変えている
463:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:22:49.20 coHxEyCb0
でも結局、最後まで生き残れたのはL-1011よりも保守的で古臭いDC-10だったんだけどなｗ
アレは設計に余裕があったから1万キロオーバーの超長距離仕様は造れたし貨物機になれた
フェデックスの最終進化形でMD-11の頭脳まで組み込めたしｗｗ
464:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:22:53.16 l6sVkHmY0
高松なんて度田舎に下ろされてどーすんだよ
465:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:23:34.15 5iueV27m0
整備は中国でやってるそうだね。
466:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:23:38.89 bytNqxTd0
バッテリーコードの逆さ取り付けもあったような、これはバッテリーメーカー
の責任にするなよな。
467:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:23:39.89 TQmL4g970
>>456
ラムエアタービンがある
468:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:23:56.12 qvpexgWkO
観光して帰るしかねーなｗ
469:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:24:09.25 DOPb2+OB0
配線ミスってもそれなりに動くのがおそろしい
チェック機能が無い代物だったのか
470:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:24:13.80 PTWpGI/o0
>>454
ジョセフジョースターは自分で墜落させてたじゃん
三発機の操縦士気絶させて
471:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:24:13.79 c3FUFI500
ＤＣはすぐそれとわかるほどうるさかったからな。
大学が空港の近くで着陸コースの真下だったので良く聞いたわ。
472:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:24:25.20 0+AwlPPB0
バッテリーは確かサムスン製。
GMのボルトに積まれてたタイプと同じ
473:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:25:12.95 dOct/a8U0
>>451
前提としての昔のトヨタ方式と今のトヨタ方式が同じって思ってる時点で
話はかみ合わないと思う
要は色んな所に無理なロスカットの先にコストカットが見え隠れする
様な現状のトヨタ方式は、航空機にはまずかろう、、って話
だけど、話してるトヨタ方式はロスカットしかしていなかった
昔の方式の話しっぽいと自分は感じたけどね
474:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:25:34.65 n5TDlHoI0
こんなの死にたい奴が乗るんだなｗ
475:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:25:44.75 7oP/BEXzO
日本に最初に使わせてやるって言ってたのは
初期不良の不具合を洗い出させるためって意味だよな？
ボーイング汚い さすがボーイング汚い
476:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:25:49.53 F7710MT10
脱出シューターで腰を痛めたのならそれは飛行機が原因ではなく航空会社の原因だ
腰を痛めるような脱出シューターを採用している航空会社が悪い
477:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:26:15.07 coHxEyCb0
>>473
でもカンバン方式で造られた他のボーイング機にはトラブルが無い
ということは787に問題がある
478:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:26:32.61 qvpexgWkO
>>414
これ以外の降り方じゃ満足できないカラダに…（＞＜）
479:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:27:22.21 Q01G1Hcw0
国内線に入れてるから直るまではANAに乗れんなぁ
機材変更で入ったらたまらんし
480:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:27:29.76 TQmL4g970
>>475
日本はカイゼン技術が優秀だからな
481:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:27:29.98 J8D+kj1R0
パチンコで７８７が出ると腹立つよね
482:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:27:39.27 8QmAtd/v0
>>407
いいタイミングでパンと立ち上がって走るのがシューターの理想なんだけど、
ぶっつけで出来る人は一握りだから乗務員が補助して立ち上がらせて「走って！機体から離れて！」と誘導する
キャビンドア脇の乗客はドアの開閉を手伝った流れでそのまま補助役になる可能性が大なんだってさ
483:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:27:48.26 uFCERJpM0
【政治】 官邸出入りできるカードが1300枚超 中に左翼的メンバーが 酷いのになると前科1犯の奴も入ってた…飯島内閣官房参与が暴露★５
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
484:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:28:19.17 T5k0qGXg0
すいません。サンマを焼いていますた。
485:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:28:55.58 Q0Rcrbq60
>>472
株式会社 ジーエス･ユアサ コーポレーション（社長：大坪 愛雄）は、米ボーイング社の次世代主力旅客機「７８７」の
電力変換システムに搭載されるリチウムイオン電池をフランスのタレス社から受注しました。リチウムイオン電池技術
が民間航空機用で採用されるのは世界で初めてであり、弊社はタレス社と数百億円規模の長期供給契約を交わしました。
URLﾘﾝｸ(www.gs-yuasa.com)
486:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:29:02.52 coHxEyCb0
さすがのボーイングも737の次期型造る時はもう787で採用した造り方は二度とやんないと言ってるしｗｗ
これは設計～製造段階の問題でしょ
487:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:29:17.44 F7710MT10
エコ技術も文化も無い国が作ったエコの乗り物なんて所詮この程度さ
日本のエコ技術は世界一、日本製以外のエコな乗り物は所詮安全コストを省いただけのエセエコ、命の価値をエコにしましたというだけの乗り物だ。
B787はまさにそれだな。
488:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:29:38.10 8BFPb3I70
ハインリッヒの法則がこうも早く目に見えるように現れるとはな
この規模の事故を29回繰り返した後に乗客全員が亡くなるような事故起こすんだろうな
489:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:29:38.04 TQmL4g970
>>482
引き起こされた勢いで前に倒れるやついるんだろうな
490:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:30:10.53 qvfj0i6F0
GSユアサ終わったわ
しねアホ企業
491:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:30:25.13 l9UK4V+C0
一番の問題は、中国のTaeco（テコ）と言う整備会社に
分解整備を委託していると言う事じゃないの
492:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:30:43.56 a7ilHn3U0
空気を乾燥しなくていいとか豪語してた
湿ってるから、さびたりするんだろ、水がたまって、空で凍って
機械が壊れる、そのくらい誰でもわかる
493:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:31:11.37 MPYbcIJL0
>>482
もしもの時のために、大き目の公園にあるデカイ滑り台で練習しておいたほうがいいね。
494:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:31:40.34 coHxEyCb0
747-8みたいに、767をベースに改良した「767-8」に留めて置けばよかったんだよｗ
エンジンをGENｘかトレント1000に換装して主翼だけ新設計 これだよな・・
だって現行の767だってウイングレット装着で相当燃費改善しているらしいし
495:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:31:51.42 TQmL4g970
>>490
株価ってすごいな
496:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:32:00.24 0FglhlhH0
乗客もいつもは見ない安全のしおりガン見してたんだろうなあw
497:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:32:13.67 PTWpGI/o0
>>482
可能性が大 というか、お手伝いいただきます ってなってない？
498:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:32:24.46 KgoKuuKcP
>>472
ＧＳユアサ、「ボーイング７８７にリチウムイオン電池全量供給」＝原因調査中
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
499:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:32:31.51 k3ENrd470
脱出シューターって使うと必ず一定確立で誰か怪我するね。
滑り台すべるだけだろ。高齢者のせいかな。
500:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:32:47.80 iLGBHfAS0
B787って書くと爆撃機みたいだ
501:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:32:55.05 uFCERJpM0
>>499
バカ丸出し
502:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:33:30.09 TOPmLx+D0
機種表示あるのな、ありがとう
それにしてもリコールだろ普通だったら
ボーイング無料で回収だろ
503:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:33:38.11 2ESjLrZ90
このスレでもネトウヨの糞っぷりが遺憾なく発揮されてるな
慰安婦やら南京で事実を曲げるなと騒ぐくせに
てめーらも事実曲げてるという
いつから日本人はこんなんなったんだ？
504:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:34:06.41 axZpddcMO
あぶねーｗ
505:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:34:12.42 BbYLl/8I0
しかしコックピット全て電子化は問題だと前々から思う
いくら別系統でも
火災や電圧に強いアナログは残すべきだと思う
戦闘機ならいいが
旅客機は機器多くなるので 凝縮すると
色々不具合起こるだろ
506:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:34:42.27 coHxEyCb0
>>498
勝手な憶測だが、多分原因は組み付けだろう UA仕様機で配線違いが見つかったというから
安全でいい電池でも組み付けミスじゃ火災も起こるｗ
507:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:34:45.83 PTWpGI/o0
>>488
が、ハインリッヒの法則を理解してないことはわかった
508:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:36:16.72 WqQFWukX0
整備も外注じゃあねぇ。エンジン左右逆に付けたまま飛んでいたのはJALだっけ？
509:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:36:46.99 a7ilHn3U0
こういう事があった時に、女の作業員じゃ不安だな
服装もジャージや迷彩服のような、緊急時に動けるようじゃないと
パニックになった客も男が滑り台に押し出す、基本が緊急体制
510:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:36:48.28 qvpexgWkO
なんと 鳩山さんが 飛び出てきた！＼(^Ｏ^)／
511:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:37:20.51 coHxEyCb0
>>505
正直FBWでも怖いなって感じる フェイルセーフ機能としてアナログの部分は残すべきだね
512:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:37:38.28 qvfj0i6F0
すげぇ正確な時限発火タイマーだな
流石はメイドインジャパン
513:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:37:47.39 5X/3Edii0
>>506
あるいは仏タレスがなにを勘違いしたのかバッテリー仕様ブッチギリの使い方してるとか。
…むろんユアサのバッテリーがウンコの可能性も高いが。
京都の会社だし。
514:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:37:59.93 BbYLl/8I0
>>511
俺も
全くそう思う
515:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:38:14.01 LaXeKkC40
>>439
メーデー！4 第3話 機内炎上
で放送済み
516:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:38:21.72 7oP/BEXzO
確か韓国が生産工場に名乗りを上げて
韓国製の機体が混じってんだろ？これ
もう日本パーツが多いとかの問題じゃなくなってね？
517:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:38:27.76 8BFPb3I70
>>507
まあ、俺頭わるいから理解してないんだろうけど
787がらみだけでケガ人がでないような事故が頻発してるじゃん
518:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:38:37.63 /FnLmfK10
JAL7が関東上空を通過するぞー
519:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:38:37.10 WK4x3Z1U0
そもそも何でボストンの空港でバッテリ燃えたのがはっきりしてるのに
そのまま飛んでたんだ？
787のリチウムイオン電池は全部GSユアサ製だってよ。
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
520:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:39:23.88 wANcA3kf0
ここまで低レベルの旅客機は少ないな。ボーイングの幹部は乗らないだろうなw
521:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:39:50.61 Remso/vy0
実際遭遇したら寿命が縮む思いだろうな
怖い怖い
522:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:40:03.35 xShZj08n0
シューター使っての避難の際にカメラを持ち歩くってどうなの？
手荷物は持たないルールだよね？
マスゴミだから許されるの？
523:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:40:04.74 qvpexgWkO
米キャスターの突っ込みが逆に何らかの含みを醸し出してるなｗｗ
524:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:40:43.92 rekj1F7r0
やはり原因はリチウムイオン電池なのかな
昔、業務用・放送用ビデオカメラ機器の大型のリチウムイオンバッテリーは
航空機持ち込み禁止だったような記憶があるが
525:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:41:38.98 coHxEyCb0
そういえばANAの欧米線用の長距離国際線仕様機でトラブルが無いのも気になるな・・
526:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:41:59.75 uCrLtoL50
>>494
ＬＤ２を使い続けろと？ないわ
527:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:42:42.98 0DOYpoA70
>>100
っていうか、日本国中、空港だらけだよ。山形県ですら、空港二つとか持ってるし。
．．．事故対策万全の、国土交通省万歳！w
528:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:43:52.40 bI4LsXxEP
>>385
こんなレベルで100%間違いがないとか言ってるのか？？
529:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:43:56.66 QU2QYyTN0
いま航空各社はコスト削減で整備を中国でやってる。
そして配線をわざと切断した痕跡が見つかったのも中国の工場。
はっきり言って現状ものすごくやばい。
詳しくは↓を参照
URLﾘﾝｸ(dokudan.exblog.jp)
530:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:44:11.61 sV7vh0pB0
発電機からバッテリーに過剰に送り込んでるような気がしないでもない
531:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:44:13.35 n4ORCJOA0
電気系統のトラブルで故障箇所が毎回違うんだから
当分飛ばせないだろ。
532:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:44:49.04 Fz3bwnKW0
ANAがあったら入りたい
533:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:45:02.94 2k46FS4l0
>>524
日本のリチウムイオン２次電池は、４、５年前にソニーが大事やって
業界全体が基準あげたから、そんなに悪くないんだけどなぁ。
５０機のうち２機て割合は率が高すぎ。電池側じゃなくて、制御側になんかありそうな気がする
534:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:45:04.06 8BFPb3I70
>>507
こんな感じで
237 ： 名無しさん＠１３周年[] ： 投稿日：2013/01/10 14:49:20 ID:EgpwNTNUP
ボーイング７８７の主なトラブル
2011年11月6日 岡山空港着陸時に主脚が出ず、手動に切り替え（ＡＮＡ）
2012年2月29日 山口宇部空港で電気系統に不具合で欠航・遅延（ＡＮＡ）
2012年3月3日 山口宇部空港で電気系統に不具合で欠航・遅延（ＡＮＡ）
2012年9月5日 岡山空港で後方エンジンから白煙 （ＡＮＡ）
2012年9月27日 油圧不足で羽田空港着陸後、滑走路上で停止 （ＡＮＡ）
2012年10月23日 山口宇部空港で地上走行中に燃料漏れ （ＡＮＡ）
2012年12月4日 電気系統に不具合、米国の別空港に緊急着陸（ユナイテッド）
2012年12月24日 操縦席の窓ガラスにひび、岡山空港に引き返す （ＡＮＡ）
2013年1月7日 米、ボストン空港でバッテリーから出荷 （ＪＡＬ）
2013年1月8日 米、ボストン空港で離陸前に燃料が漏出 （ＪＡＬ）
2013年1月9日 山口宇部空港でブレーキ不具合で欠航 （ＡＮＡ）
535:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:45:50.92 MEf7j+OvP
ここは戦場か！ｗ
536:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:46:15.69 eIG04bji0
>>534
こういうのもあるんよ
787主翼内部の電線切断 三菱重工、愛知県警に相談
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
537:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:46:29.15 qjHTiatt0
わざと欠陥品売りつけたの??
538:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:46:28.68 Xhqi0e8H0
>>534
日本の機体がほとんどってのが気持ち悪いな。
539:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:46:28.93 c0dgontM0
うーん。
胴体は東レ、翼は三菱重工と川崎重工、リチウム電池は湯浅
540:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:46:39.83 f1UiWlfX0
シューターで腰をΣ(ﾟДﾟ υ) ｲﾀ!!目たって年寄りがドン臭いだけだろｗ
てか宇部からだったら岩国でも広島西でも広島でも良かったんじゃないか？
なんでわざわざ高松みたいなややこしいとこに降りたんだ？
もしかしてダイヤが開いてるからなのか？
541:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:46:48.27 Z6pljy0x0
東原の呪い
542:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:47:54.99 /lldNJOc0
オスプレイで騒いでる場合じゃないな。
543:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:48:35.47 uHsJUGdV0
>>522
たしか規則では手荷物さえ携行が許されないはずのシューターによる緊急脱出なんだけど
実際の映像を見るとバッグを背負った乗客がそのままシューターを滑って機外に出てたよ
マスコミだから特別という訳じゃなさそうだった、脱出後の乗客も普通に携帯使ってたし
544:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:48:46.33 klymbZvP0
新幹線のぞみ号が開業してトラブル続出しまくってたの思い出す
545:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:50:03.97 uFCERJpM0
>>540
高さ4～5メートル
角度30°位！？
ぶよぶよの滑り台
お前は躊躇無しに降りられるんだろうなｗ
546:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:50:36.07 l9UK4V+C0
日本以外の７８７は、トラブル起きていないの？
547:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:50:50.16 3z4nXsK30
新型機なんて試作機みたいなもんだし
一年くらいたって買うべきだった。
548:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:51:22.86 5X/3Edii0
>>534
山口宇部呪われてんな。
トラブル起こした便と使用機体だれか調べれ。特定機体かもしれないぞ。
2013年1月9日 山口宇部空港でブレーキ不具合で欠航 ← これはJA804A
2013年1月16日 山口宇部空港発→羽田便ANA692 発煙高松緊急着陸 ← これはJA808A
549:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:51:34.11 Z78//v4p0
URLﾘﾝｸ(122.129.172.146)
URLﾘﾝｸ(122.129.172.146)
URLﾘﾝｸ(122.129.172.146)
URLﾘﾝｸ(122.129.172.146)
URLﾘﾝｸ(122.129.172.146)
URLﾘﾝｸ(122.129.172.146)
URLﾘﾝｸ(122.129.172.146)
たかまつくーこー
田舎です
古い写真
550:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:51:36.17 5BPDdq+aP
G-yuasaはユアサと何の関係もない姦国の会社だけど。
名前だけパクッたんだ。
やはり姦国人による日本人への嫌がらせとみるのが自然だろう。
551:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:52:15.59 f1UiWlfX0
>>545
宮の森のジャンプ台に比べたら楽勝だろｗ
552:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:52:23.68 8QmAtd/v0
>>540
緊急時はパイロットに選択権がある
単にあの機のパイロットには高松が都合が良かったというだけだろ
住宅地に囲まれてもないし見通しもいい、妥当な選択だと思うけど
553:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:52:25.89 GvBL5pet0
>>506
>>513
監視装置付いてるから電池にダメージあるような組み付けミスはすぐにわかるよ
554:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:52:39.95 zoFuh9970
もうだめだ ボーイング社は倒産だ エアバス社の天下だ
555:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:53:36.70 2ESjLrZ90
航空は疎いけど新型機体ってテストフライトやるもんなんじゃないのか？
それこそ数万キロくらい
それで何もわからなかったのかね？
556:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:54:31.23 mwsoTM+4O
ポーチも駄目みたいだよ。
脱出の時は薬などポケットに入れておくこと。
まあ、アホがいるみたいだけどｗ
マスコミ特権はあるのか知らないけど、ありそうだよね。
557:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:54:33.15 SLZx6YhWO
>>446
米『よージャップ。新しく旅客機作るからおまえカネ出せよ。
主翼と部品はおまえに造らせてやるよ。その代わり開発資金はおまえも負担しろ。
売れないリスクがあるから纏まった数をおまえが最初に購入すると確約しろな。
商業的に成功したら投資資金の回収はできるから気にすんな。
リスクは分担、利潤はオレのものだ。』
558:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:54:40.54 7oP/BEXzO
>>546
日本に優先して回されてる初期生産機体が最初の出荷らしいね
559:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:54:42.32 c3FUFI500
>>555
故に破壊工作説もチラホラと・・・
560:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:55:30.68 a7ilHn3U0
こんな時に空港が無かったら、大惨事になってたな
地方空港があってよかったな
561:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:56:09.88 Remso/vy0
>>546
アメリカやインドでも起きてるよ
562:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:56:28.48 aoB9zmT/0
完全に落ちに掛かっているな
563:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:56:29.60 V4Dhd9HF0
しばらくのらんほうがええな
564:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:57:05.24 hs3IvpMd0
日本の産業界は終わったね
これからは中国、ブラジルなどBRICsの時代
565:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:57:10.08 SVaRrKeV0
７８７の製造にはチョンメーカーが関わってるからな
ただの法則発動
566:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:58:08.98 PTWpGI/o0
>>558
ＡＮＡが望んだんだから
567:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:58:25.34 dZlqlt4s0
>>539
翼の前後を覆うパネルはごにょごにょ
568:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:58:28.86 Xzs943sg0
これで落ちたら運航させた航空会社は
会社が潰れるほど叩かれるな
ＪＡＬは一度潰れたけど
569:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:58:38.11 VLD0lCXU0
オスプレイの方が安全。www
570:名無しさん＠１３周年
13/01/16 14:58:42.14 WqQFWukX0
三菱でF-2への破壊工作があったりでスリーパーが相当潜り込んでいるだろうね。
571:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:00:25.82 SLZx6YhWO
>>657続き
日『トラブルで開発が遅延していると報道してますが…』
米『そんなのデマだ。開発は順調だ』
日『やっぱり遅れると言ってますが…』
米『しつけーな。引き渡しは間に合うから気にすんな！』
日『やっぱ間に合わないじゃないですか…』
米『ちょっと遅れるけど気にすんな！』
日『まだですか？』
米『あと少しだ』
日『あの、違約金は…』
米『だからすぐだって言ってんだろ！』
米『またせたなジャップ。欠陥部品を補強して完成させたぜ』
日『これ重くなってませんか？カタログスペックの燃費で飛べないんじゃ…』
米『友達だろ。気にすんな！』
日『燃料漏れで全機飛行停止になりましたが…』←イマココ
572:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:00:46.80 c7J0P4Id0
新しい機体なんてこんなもんだよ。
神経質すぎる。
573:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:01:26.59 WU2k3rLa0
>>534
宇部の整備員無能なんじゃね？
574:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:01:50.41 5X/3Edii0
>>555
やってわかって緊急着陸したりしてますが、まあなんつーかテキトーに。
以下Wiki引用
2010年11月9日に、2号機（ZA002、全日本空輸塗装）の試験飛行中に電気室内の配電盤で火災が発生し、
機内に煙が充満し主電源がダウン。この影響でコックピットの表示の一部とオートスロットルが作動しなくなった。
ラムエア・タービンによって操縦に必要な電源が確保され、消防隊が待ち受ける中ラレド空港に緊急着陸に成功
したが、緊急脱出の際に1人が軽傷を負った。このインシデントにより、さらに開発が遅れることとなった。
575:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:01:59.62 dZlqlt4s0
>>570
一応別区画の専用工場だが、否めないな
576:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:02:15.49 uFCERJpM0
クサヨはそろそろデモ行進か
羽田空港闘争だなこりゃ
577:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:02:22.86 QglGORLJ0
トラブルの連続とか言ってるけど、メンテ後アメリカから日本飛んでかえってきたんじゃなかったっけ
まぁ一旦全部点検だろうけど
578:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:03:19.06 cJBdK1lIP
この事故の番号はJA804Aってことは、11番目に導入された奴はJA811Aになるのか？
1985年に起きた日航機事故の番号
→ JA8119号
2013年に起き（ｒｙ
→ JA811A号
とかだったら洒落にならないんだが・・・
579:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:03:20.60 /J0wOnwd0
オスプレイのほうが完成度が高いよね
580:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:03:38.87 k90djsRU0
一度シューターで脱出してみたい
出来れば夏に
みんなのパンツ見たいなあ～
581:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:04:17.29 1J2/2wex0
バルブ締め忘れの燃料漏れなどに比べると煙と言っても
重大な事故故障では無いようだ。ボンバルのように脚や翼の一部が
壊れ胴体着陸するような状況では無い。しかし不具合で乗客に不便な
環境を提供するのは良く無い。日本担当部分以外でも不具合や整備ミスを
良く点検し、初期不良を根絶してもらいたい。
582:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:04:55.82 O0ghoGMu0
よくこの便使うので説明申し上げると、この便の乗客の80%以上はリーマン
787の座席配置は2-4-2で中央の二席以外はほぼ埋まっている
山口宇部空港離陸後、気流に乱れがある場合以外は十数分で水平飛行に移ると同時にシートベルトサインが消えて、CAがサービスを始める
583:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:05:21.51 UYMysFP4O
この受験シーズンにどうするんだこれ
584:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:06:10.35 CIguv+gi0
金払って、安全実験のモニターになんかなりたくねーよ
585:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:06:42.28 l9UK4V+C0
>>561
日本でトラブルが多いのは初期生産だからなのかな
586:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:07:13.80 8QmAtd/v0
>>583
従来型のメンテを先送りにしてでも乗り切るしかない…けど、こわっ！
587:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:07:17.31 QglGORLJ0
>>583
全日空・日航 Ｂ７８７型機の運航見合わせ
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
588:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:07:25.97 XA0/BSM/0
そろそろ落ちるぞ・・・
航空産業を終わらせないためにも
なんとか落ちないように頼むわ・・・。
589:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:07:29.90 Txk88bfh0
Ｂ７８７は日本製の部品も沢山つかってるから
あんまり避難するのはどうかと
590:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:08:49.31 CIiUQ8EQ0
>>585
機体の7割が日本で使ってる
591:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:09:08.36 BtM/HUYd0
高松はとんだとばっちりだな
592:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:09:21.72 ePjHUt9Ii
がっかりだよ。
日本は100%国産ジェットを作ろうや。
593:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:09:37.47 XA0/BSM/0
>>573
岡山の整備は有能だわ
594:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:09:45.29 Qeddbhcc0
射出座席が数百も付いてるとかすげーな
595:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:10:15.97 UYMysFP4O
>>587
ずっと見合わせててほしいんだけど
596:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:10:36.93 sz6cSecSO
反日工作員によるテロ
597:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:10:48.39 k90djsRU0
>>582
2-4-2の中4席が空いてたら俺はその中央2席のどっちかをよく予約する
そうしたら高い確率で3席が一人で使える
頭いいだろ
598:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:10:49.97 02yiE4iI0
>>581
コクピット火災の恐ろしさをご存じでないか？
599:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:10:53.75 0/4pOh3D0
日航も全日空も整備は中国でやってるよね？たしか。
日本のエアラインの機材にしか不具合が出ないってことは、
要するにそういうことでしょ。
600:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:10:59.64 eRJRzunZ0
ふつうなら、もう少し頑張って交通アクセスや整備体制のしっかりしている
関西空港に行くと思うけど、高松あたりで降りたってことは、
よほど、切羽詰ってたんだな。
601:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:11:01.66 fFk12cVo0
このスレ見ると航空機に対して無知多いな
ANAは(確か)66機導入予定 内17機受領済み(FlyTeamより)
現在61機(製造中含む・キャリアのみ)中の23機が日本で飛んでるんだから
ローンチカスタマーがANAなのもあって不具合が多いのも分かる
不具合機のJA804Aは初期納入機だしな(2012/01～)
もっと詳しい人追記願います!
602:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:11:31.16 QglGORLJ0
>>595
心配なら予約する時に機体名までみて予約するか新幹線使え
603:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:11:36.23 mwsoTM+4O
逆の考えすると、これだけトラブル頻繁にあるのに落ちていない787は安全とも思える。
でも、暫くは乗りたくないな。
604:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:12:17.87 GQE67+ghP
研修であのシューター体験したけど、上から見ると怖いぞ。結構スピードも出るし。
605:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:12:41.00 SWHpXLK30
>>565
ソースお願いします。
>>592
日本の場合は、
国内線仕様で270席から350席クラスが無いんだよな。
70席から92席仕様の三菱だけだから。
606:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:12:42.58 huYedn6p0
こりゃだめかもわからんね
607:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:12:49.12 02yiE4iI0
>>599
だって半数以上が日本の2社で運航されてるんだから。
608:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:13:19.58 COz8J8nN0
まあ787もヤバい鴨試練が、最新鋭機で先に墜ちるのは南朝鮮のA380だと思うｗ
竹島上空挑発飛行に使ったりオペレーションが糞杉。
609:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:13:32.34 ywkSBjyI0
管制官はパン買いに行ってなかったの？
610:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:13:47.12 axZpddcMO
129人アホス
611:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:14:15.76 L7xenCln0
>>601
804Aは納品前に不具合見つかって製造ラインに逆送された経歴のある機体｡
本当なら803Aでナンバー登録されて納品されるはずだった
612:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:14:18.95 y2V7Do/h0
要は日本で不具合を出させて
改善に役立てるって事か
完全になめられてるやん、いつもの事だけど
613:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:14:20.34 uFCERJpM0
>>601
マニアスペは来なくていいっす
JAなんたらなんて
したり顔で解説されても
なんの役にも立たない
素人にもわかるように解説してください
614:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:14:29.68 ZapEaAnJ0
ここまで連続すると故意性を疑いたくなってくるが・・・
615:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:15:06.47 XA0/BSM/0
早くＡ350にシフトしないと大変なことになるぞ・・・。
616:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:15:42.54 vlrKqpRm0
>>599
787はこんな感じ。
インド 5 (10%)
日本 17+7 (49%)
エチオピア 4 (8%)
チリ 3 (6%)
ポーランド 2 (4%)
カタール 5 (10%)
アメリカ 6 (12%)
617:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:15:51.41 egYc9+QW0
>>613
とりあえず、他の機種の初期不良の数とか状況とかを教えて欲しいよな。
787が特別なのか、それともこれくらい普通なのか。
618:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:16:09.55 5X/3Edii0
>>613
JAなんたらは機体番号。
簡単に言えば車のナンバープレート。
多いに役立つ情報だと思うけど。
619:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:16:25.58 0/4pOh3D0
>>607
残りの半数にも同率で不具合が出ないのはなぜ？
と思うでしょ？
620:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:16:30.77 aRzZwoD60
飛行機にはリコール制度がないのか？
こんなにトラブルが短期に連続しているんだから、Ｂ７８７のエンジン部品が
欠陥をかかえているというのは、素人だって想像できる
621:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:16:49.54 UYMysFP4O
>>602
もう予約してんだよ、母親が帰ってきたら持ってるチケット確認してみる
622:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:18:21.54 5X/3Edii0
>>621
残念。チケットに機体の種類や機体番号は書いてません。
623:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:18:28.61 ZOjf84+S0
>>612
ローンチカスタマーになるって事はそういう面倒を負うのも含めてだからな。
日本だからってのは関係ない。
624:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:18:45.66 y2V7Do/h0
てかこれだけ787に固執するって変じゃない？
ロッキード事件みたいな裏があるんじゃないかと
625:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:19:05.24 XA0/BSM/0
まだ国内便だったから良かったけど
国際便だったら大変だったかもねー。
そういえば今日のフランクフルト便もＢ７７７に変えるのかねー？
626:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:19:32.42 Z78//v4p0
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
高松空港は上空から見ると
TAKAMATSU 以外に
「さぬき」と書いてある くそぼっこな空港、そこは遊園地となっている
627:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:20:03.82 UYMysFP4O
>>622
マジか！！
628:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:20:07.73 /J0wOnwd0
小学校の火災訓練でシューター使っておりたけど
あれと同じじゃないの？
629:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:20:11.01 SWHpXLK30
767の遠距離型が、
座席数で中途半端だったんだよな。
630:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:20:27.12 0/4pOh3D0
まあ、マスコミが787の不具合だけことさら取り上げるっていう傾向もあるからな。
しかし、機内に煙がってのはそれを超えてるとは思うけど。
631:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:21:07.94 WqQFWukX0
>>612
そういうマイナートラブル潰しも含めて優先して機体を納入してもらっている
のだけどね。
632:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:21:16.44 DXQdXb8o0
URLﾘﾝｸ(uni.2ch.net)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
フラグは確かなものであったな
633:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:21:40.84 l9UK4V+C0
>>642
ANAが大量発注予約してローンチカスタマーになったんだから当然だろう
634:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:21:54.77 ZOjf84+S0
品質面で777より出来が悪いのは間違いないな。
777が人殺す前に787が殺る感じになるだろう。
635:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:22:04.44 Xu+3wLnGO
(´･ω･`)ﾍﾙｼﾝｷの新路線も787予定だよねJAL
636:非公開＠個人情報保護のため
13/01/16 15:22:16.15 L//QD4gm0
東京・沖縄直行専用機にすれば？
そうすれば、沖縄県人が飛行反対運動してくれるから。
637:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:22:17.83 TQmL4g970
オスプレイ怖い人はどう思ってんのかな
638:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:22:47.58 7IaQfzAW0
ボーイングじゃなくてブーイングだなｗ
┐(￣ヘ￣）┌ ﾊｲﾊｲ
639:名無しさん＠１３周年
13/01/16 15:23:08.43 MPYbcIJL0
>>628見て思い出した。避難訓練でそれ使って摩擦でヤケドした。。。
あれのすごいのが飛行機用か。