13/01/12 23:32:43.04 s4LS6lOS0
トヨタは昔からカタログデーター命だから、最高馬力とかも1万回転でピークで実用回転域のトルクはスカスカｗ
こんな車ばっかり作ってるからバカにされるんだけど、こんな車が一番売れてるんだよね
159:名無しさん＠１３周年
13/01/12 23:34:27.03 vxKRR55Gi
>>158
トヨタエンジンでそんなに回る奴なんて聞いたことねーよwwww
適当なことばかりわめいてんな、まったく。
160:名無しさん＠１３周年
13/01/12 23:35:19.34 vxKRR55Gi
>>157
違うよ。もうちょっと知識入れてから語ったほうが…
161:名無しさん＠１３周年
13/01/12 23:35:38.43 qxwVq2490
>>158
別にバカにしてないよ。proboxやプリウスは其れなりだよ
こんな車に勝てない自動車メーカーがダラシナイだけじゃないの？
162:名無しさん＠１３周年
13/01/12 23:38:11.89 Vo9gc+Bj0
>>160
確かプリウスのパンフレットには二人のりの自転車が書いてあったね。
じゃあプラグインハイブリッドは三人乗りか？
163:名無しさん＠１３周年
13/01/12 23:39:41.35 zGOqRMyx0
＞韓国車のうち２０位内に入った乗用車は現代 「アクセント」１．６ディーゼルの２モデル （１９．２キロ、４、５位）のみ
？？？
プライド傷ついたのは韓国車の方じゃないのか？
しかも、これって韓国の運転マナーの悪さを意味してるってことなのだが
164:名無しさん＠１３周年
13/01/12 23:40:41.28 ESdq/Yzw0
マスコミから日本を守れ
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【通名禁止法案を求める】
マスコミ関係者、芸能関係者の氏名、犯罪者の報道時、また記事掲載者、出演時の通名を禁止するべきである。
外人が日本人になりすました政治に関する情報操作を抑止
また、正式な履歴書にも通名記載のみは犯罪とすべきである。
スパイ防止
現在は国民の知る権利を大きく棄損している。
【通名禁止法案を日本人として求める】 拡散をお願いします
■◆■◆■◆■◆■◆■◆■◆■◆■◆■◆■◆■◆■◆■◆■◆■◆
芸能・マスコミの在日朝鮮人が多すぎる。また、エセ右翼のこれも取り締まれ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本で違法に政治活動する在日外国人は強制送還したらどうだ。
165:名無しさん＠１３周年
13/01/12 23:42:39.29 WC3XKEUl0
燃費水増しで顧客をだましてきた
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
チョンメーカーのことじゃんｗｗｗｗ
166:名無しさん＠１３周年
13/01/12 23:44:35.14 yn4WQ6Jo0
>>162
追い風参考記録（映画撮影用大型送風機使用）ってところだろ。
やっぱりインチキじゃねーか。
電気自動車は無限大km/Lってか。
167:名無しさん＠１３周年
13/01/12 23:45:58.83 zGOqRMyx0
やつぱり買うならホンダ、日産、マツダだな
168:名無しさん＠１３周年
13/01/12 23:47:17.16 vxKRR55Gi
>>162
そんなレベルで話してんの…
もう少し賢いと思ってたよ。
169:名無しさん＠１３周年
13/01/12 23:48:25.49 A7pk2D6j0
2013年のベストセラーカー予想
1. トヨタ Camry
2. フォード F-150
3. ホンダ Accord
4. ニッサン Altima
5. ホンダ Civic
6. トヨタ Corolla
7. ホンダ CR-V
8. フォード Fusion
9. Chevy Silverado 1500
10. フォード Escape
11. Chevy Malibu
12. Chevy Cruze
13. Chevy Equinox
14. フォード Focus
15. ヒュンダイ Sonata
Look at best-selling cars forecast for 2013 USA TODAY
URLﾘﾝｸ(www.usatoday.com)
170:名無しさん＠１３周年
13/01/12 23:49:10.20 XKiGKzNY0
結局、ディーゼル車が、1番お得なんだろ？
171:名無しさん＠１３周年
13/01/12 23:51:48.55 4SgcTxAu0
韓国の基準なんぞどうでもいいだろ
172:名無しさん＠１３周年
13/01/12 23:52:49.40 Vo9gc+Bj0
>>168
だって興味ないし。買わないから。
どっちかっていうとアテンザのディーゼルのほうが魅力的だしさ。
そんなにいうなら貴方が分かりやすく解説してよ。
173:名無しさん＠１３周年
13/01/12 23:56:47.49 vxKRR55Gi
>>172
興味ないなら適当な知ったかぶりで口挟まなきゃいいのに。
ディーゼルいいんじゃない？ 知りもしない他車種の適当な話するよりディーゼルの良さを語るほうがみんなのためになるよ。
174:名無しさん＠１３周年
13/01/12 23:57:01.29 yn4WQ6Jo0
>>172
パンが無いならお菓子を食べれば良いじゃない。
ということで、お菓子をガンガン食べて走ったのにパンは食べなかったから
パン1枚で70km走りましたとか言ってる詐欺ってことだろ。
175:名無しさん＠１３周年
13/01/12 23:58:53.29 wn8FUTjB0
ガソリン、灯油は会社の経費だから燃費きにせず
車買ってる。
ちなみに今の通勤車はトランザム7000。
176:名無しさん＠１３周年
13/01/13 00:00:54.77 RBekpYVR0
てか、アメリカの燃費測定は結構実燃費に近いよな。
プリウスのcityの数値は、日本の街中での実燃費に近かった記憶がある。
日米両方で発売されてる車種であれば、アメリカの数値をネットで調べた方が参考になる。
177:名無しさん＠１３周年
13/01/13 00:02:02.30 z91rinZ80
土人がなにをしようが話題にする必要はないんだが。
178:名無しさん＠１３周年
13/01/13 00:02:30.92 Vo9gc+Bj0
>>173
なんだお前。偉そうな態度とってなんも説明せんのか。クズか？
そんなに偉そうに語るならぜひ魅力を教えてくれないか。
179:名無しさん＠１３周年
13/01/13 00:03:24.50 QFueaWoeO
車両価格、維持費、燃費、総合すると軽が最強なのは間違いない。高速使わず街乗り専用なら軽が一番さ(´･ω･｀)b
180:名無しさん＠１３周年
13/01/13 00:03:28.15 +dyvrXkK0
プラグインハイブリッドの燃費ってどうやって測定してるんだろうか？
通勤距離が8キロで通勤にしか車を使わない俺が毎日満充電してたら燃費∞？
181:名無しさん＠１３周年
13/01/13 00:09:50.59 N38jcj9/i
>>178
いや、俺別に現在のディーゼルに魅力感じてないし…1.5クラスまで降りてきてからでないと。
君に、君が興味ないって断言してるHVの講釈する気もないし。
俺は君にいい加減なことを言わせたくないだけ。
君は君が嫌いなモノじゃなく、君が好きなモノについて語ればいいじゃない？
それとも何か、ディーゼルなんて本当はどうでも良かったのかい？
182:名無しさん＠１３周年
13/01/13 00:14:28.58 HMf4iwmO0
>>181
ブリウススレでディーゼル語るとか板違いにもほどがあるしそれこそ迷惑だろ。
好きだからなんでも語っていいわけじゃねぇよ。掲示板を勘違いするな。
だからプリウスに詳しいお前が分かりやすく説明したらスレ違いでもないしもしかしたら興味わくかもわからん。
他人を見下してるレスしかしないくせにいざ自分の知識披露するときになると逃げるのってどういうことなの。
本当はお前なんもしらねーんだろ。
183:名無しさん＠１３周年
13/01/13 00:15:03.99 +dyvrXkK0
THS-Ⅱ（プリウス）は発進時などのトルクが必要なときはモーターのみで走行
定速走行時や加速時にはエンジンも使ってエンジン+モーター走行
ブレーキ時に回生充電、充電量が低下したらエンジン回して充電。
プラグインハイブリッドは更にリチウムイオン電池積んでて、コンセントで充電した分でモーター走行
充電した分を使い切ったら普通のTHS-Ⅱと同じハイブリッド車として走行
ってな感じであってる？
184:名無しさん＠１３周年
13/01/13 00:21:37.72 ZKGcm14B0
これは韓国が正し計測法だな
185:名無しさん＠１３周年
13/01/13 00:23:26.59 N38jcj9/i
>>182
興味ないって明言してる人に説く気はないっつーてるでしょ。
ディーゼルのほうが優れてるという人が居てもいい、HVのほうが優れてるという人が居てもいい。
その程度のもんなんだから、あんたも火病らずに気楽にやっとけ。
そもそもこんな板違いスレで「スレ違いがどーたらこーたら、掲示板をかんちがいするな」とか熱くなりすぎよ、おまえさん。
186: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/01/13 00:26:36.18 z43di5ZI0
燃費水増しっていうより、
最初から決められたコースを必死こいてエコ走法すりゃ当然スコアも伸びるだろ。
言うなれば『頑張りゃこんだけ伸ばすことも可能かも』燃費だろ。
何の意味もない。
それより「エコモードで街乗りすると平均このくらいですよ」ってスコアを出す方が良心的。
トヨタに限った話じゃないが、カタログ値達成率６０％が普通と言われる現状がおかしいんだよ。
当たり前の話だが、問題は『最高燃費』じゃなく『実質燃費』なんだから。
187: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/01/13 00:34:25.25 z43di5ZI0
チョンを評価するのはちょっとアレだが、
記事のスコアを見ると実質燃費に近いように思うね。
プリウスは確かに20km/lがせいぜいだ。
それ以上伸ばそうとすると相当トロい走り方しなきゃいけなくなる。
188:名無しさん＠１３周年
13/01/13 00:37:28.93 U7/54hxoP
★★☆☆【浅草】１．１３ 拉致被害者奪還デモ in 浅草 ☆☆★★
平成２５年１月１３日（日） ※雨天決行
花川戸公園（東京都 台東区 花川戸1-14-15）
１４：００ 集合
１４：３０ デモ出発
主催者：優さん
告知動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
参考：チャンネル桜イベント情報
URLﾘﾝｸ(www.ch-sakura.jp)
参考：保守宣言 デモまとめ 逆襲の日本行くぞ！！
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
参考：人権委員会設置法案 三条委員会の意味を知らない議員は落選すべし
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
189:名無しさん＠１３周年
13/01/13 00:41:40.05 ZoladCKG0
（ﾟДﾟ）ゴルァ ！
アメリカで現代の燃費詐欺が問題化されたので、
姦酷ウリナラ基準をねつ造し日本車叩きしてるだけだろ（ 怒り ）
現代 ・ 起亜自動車の燃費誇張、ブランドイメージに打撃 [11/03]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
現代 ・ 起亜車、米国販売１３車種 “ 燃費誇張 ” [ 11/03 ]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
190:名無しさん＠１３周年
13/01/13 00:43:42.79 dZj14Xr70
アクアにしたらほとんどガソリンスタンド行かなくても済むらしい
191:名無しさん＠１３周年
13/01/13 00:50:08.75 1G54cx220
日本の場合だと燃費は次の３モードを個別で発表して欲しい
買い物モード 片道２、３ｋｍを３０ｋｍ／ｈから４０ｋｍ／ｈで走行
通勤モード 片道２０ｋｍを５０ｋｍ／ｈから６０ｋｍ／ｈで走行
高速モード 片道１００ｋｍを９０ｋｍ／ｈから１００ｋｍ／ｈで走行
これで自分の走行スタイルから合った車を選べる。
192:名無しさん＠１３周年
13/01/13 00:52:28.29 HMf4iwmO0
>>185
気楽にやれといったり適当なことを言わせたくないとかいったりお前さん自分が支離滅裂なこといってるの自覚してる？
193:名無しさん＠１３周年
13/01/13 00:55:24.99 qHZlI0I00
まあ関東だと実燃費で20前後だわな。
194:名無しさん＠１３周年
13/01/13 00:59:31.01 m+0d1hxL0
ハイブリッド車は、発進と停止が多い場合と、負荷のかからない定時走行の
電気自動車モードが燃費が良くなるのが構造的なものであると考えるのが普通。
ハイブリッド車は急発進急加速すれば、普通の車と同じになってしまう。
乱暴運転が主流の韓国では宝の持ち腐れなんだろ。
195:名無しさん＠１３周年
13/01/13 01:19:43.28 sxkmgZiu0
ハイブリッド車の燃費性能が有利なのは、ストップ＆ゴーが多い市街地走行。
国土交通省がグルになって、慢性的な渋滞が発生しやすいように、道路を
改悪している。
プラグインかどうかに関係なく、例えば高速道路のような、減速なしの一定
速度走行では、バッテリに充電できないので、回生エネルギーで充電できない
ので、ハイブリッド車は実質ガソリン車と変わらない。
エンジンで発ガソリン燃やして発電機を廻して、バッテリに充電し、バッテリ
に貯めた電気でモータを廻すのは、二重、三重でロスが発生するので、同じ
エンジンだけを積んだガソリン車より燃費が向上することはありえない。
ハイブリッド車のカタログ燃費がいいのは、バッテリに充電済みの電気量
(ガソリン相当量)を、エンジンで発電機を廻してその電気量を発電(充電)
するのに必要なガソリンの量を、ハイブリッドに有利なように、実際より
少なめに換算しているから。
つまり、官僚が、トヨタに有利な計測方法を採用しているから。
196:名無しさん＠１３周年
13/01/13 01:27:10.10 iyz+5O4f0
高速でも市街地でも燃費よくすりゃいいんだろ？
197:名無しさん＠１３周年
13/01/13 01:29:48.85 2cIildzK0
21km/lってのは、実燃費よりまだ少し甘いくらいかね。カタログ燃費は、いくらなんでも盛り過ぎ。
198:名無しさん＠１３周年
13/01/13 01:32:53.01 1yybTxoR0
>>50
一方、エジプトはラクダに乗り換えた
199:名無しさん＠１３周年
13/01/13 01:34:52.94 8ElBVicTP
品質保証の崩壊
200:名無しさん＠１３周年
13/01/13 01:50:32.65 mmi1quinP
まぁ多少は仕方が無いんじゃね
201:名無しさん＠１３周年
13/01/13 01:51:42.13 D1LMPXag0
けっきょく燃費・維持費ともに
軽自動車が最強なんだよ
地球に優しいのは軽自動車
202:名無しさん＠１３周年
13/01/13 01:53:35.19 zhnKEoGJ0
>>1韓国ソースじゃねーか！！！
203:名無しさん＠１３周年
13/01/13 02:03:13.78 Le/15OKl0
カタログの数字が盛りすぎて詐欺まがいだとは思う
それを指摘するメディアがあるだけ韓国はマシだと思った。
日本のマスコミは本当に終わってると思う
204:名無しさん＠１３周年
13/01/13 02:07:34.14 LNvWZDxT0
アクア23k
プリウス21k
プリウスアルファ19k
こんなもんだろ
これでもいろんな点で他を凌いでるヤン
205:名無しさん＠１３周年
13/01/13 02:31:04.11 NEf0aUbJ0
ウリウスの燃費は５０ｋｍ／Ｌ
206:名無しさん＠１３周年
13/01/13 02:39:59.64 iWD7nVhZ0
急加速は不利って言い訳されても困るよなぁ。
じゃハイブリットなんかやめなさいよ。
207:名無しさん＠１３周年
13/01/13 02:43:23.69 2GmMhqgd0
JC08もまったく実走行燃費と乖離してるからなあ。
EUROの混合モードがいちばん実態に近いだろう。
208:名無しさん＠１３周年
13/01/13 02:58:07.37 Fv8pFjN30
>>1
いい加減にしろ、クソ牛
209:名無しさん＠１３周年
13/01/13 03:18:16.30 ulC9OmRvO
燃費ﾊﾟﾈﾙは規制しろよｗｹﾞｰﾑ世代にそんなの与えたら
走る凶器を玩具にしてしまうだろｗﾌﾟﾘｳｽﾕｰｻﾞｰのﾌﾞﾛｸﾞ見ても信号ばかり意識して
不必要にｽﾋﾟｰﾄﾞ落としたり逆に黄信号突入繰り返してﾊｲｽｺｱ出して喜んでるのばっかりだった
210:名無しさん＠１３周年
13/01/13 03:21:03.67 WvlKnDBI0
韓国車が燃費水増しして問題になったんだろうがｗ
なんでプリウスがメインになってんだよ
211:名無しさん＠１３周年
13/01/13 03:22:53.71 nRr859Rz0
問題の矛先さえ変えれれば任務完了なんだろうな
いつまでこうやっていくんだろうなこの国
212:名無しさん＠１３周年
13/01/13 03:37:00.34 /YRR34RlO
>>207
欧州複合はクソ。米EPAが一番。
213:名無しさん＠１３周年
13/01/13 08:04:20.04 ejUz87lE0
燃費測定方式を変えて、騙したとか言い掛かり。
日本は今まで決められた燃費測定方式に従って計測しただけだろ？
燃費測定方式に従った表示をしろと言えば、今まで同様に燃費測定方式に従って計測するだけだ。
214:名無しさん＠１３周年
13/01/13 08:09:14.05 qpeJN0l00
>>40
たまにトロトロ走るプリウスがいるのは、そのせいか･･･。
後ろにクルマがつながって、迷惑この上ないな。
215:名無しさん＠１３周年
13/01/13 08:23:57.58 QA77vHgd0
相変わらずの韓国脳
自分達のブランド車の評判が自らの悪行でがた落ちした
→なら日本の車の評判も落としてやれ だろ？
216:名無しさん＠１３周年
13/01/13 08:59:40.12 qPGS35XH0
>>50
ロシアか…
ウォッカで走る車しかなかったら
ウォッカを飲んで自分で走るだろうな
217:名無しさん＠１３周年
13/01/13 09:12:06.81 azwkXMqP0
>>215
トヨタ脳と同じじゃね
218:名無しさん＠１３周年
13/01/13 09:24:11.44 a8SMcdm/P
>>217
トヨタ脳ってなーに？
219:名無しさん＠１３周年
13/01/13 10:25:29.97 ww62DR3P0
車の燃費ってハイブリッド車に限らず
誇大広告で消費者庁にけっこう苦情がきてると思うけど
220:名無しさん＠１３周年
13/01/13 10:30:21.53 6L4hydCyO
>>218
いつもの朝鮮人のオウム返し。
カチンときた言い回しを意味を考えずにそのまま言い返す技。
221:名無しさん＠１３周年
13/01/13 11:45:35.85 hSDCuY+R0
>>1
日本の軽油はクソだからダメだってw
222:名無しさん＠１３周年
13/01/13 11:52:34.91 zDgsF/b80
燃費が重要なら乗るのを控えればいいだけのこと。わずかな効果のためにハイブリッドこそ壮大な資源の無駄をしてる。
223:名無しさん＠１３周年
13/01/13 12:56:07.44 KlJYhFQ10
そんなに韓国車が高燃費なら日産か三菱からOEM車として出せばいいと思うわ
この二者はもう所有したくないメーカーですからどうでもいいですが
224:名無しさん＠１３周年
13/01/13 13:21:19.22 R6TpI4l70
燃料費で言えばダウンサイジング＋ディーゼルが最良の選択だろ
225:名無しさん＠１３周年
13/01/13 13:26:39.97 W/CDJRdxi
>>70
リチウム電池交換してると思われる
初代プリウスをまだ見るが
電池代は幾ら掛かったんだろうな
226:名無しさん＠１３周年
13/01/13 13:49:26.09 1G54cx220
軽って韓国にもあったのか！
調べると８００ｃｃから１０００ｃｃで日本の軽よりいいな。
日本の軽もサイズはそのままで１０００ｃｃ以下にしたほうが燃費よくなるんじゃね。
227:名無しさん＠１３周年
13/01/13 14:42:24.20 siK2MfEN0
>>37
欲しいけどちょっとデカイんだよな
228:名無しさん＠１３周年
13/01/13 16:54:24.55 QA77vHgd0
アクア、冬の札幌-室蘭間で27.3km/Lだったぞ
夏ならもっといくんだろうね
229:名無しさん＠１３周年
13/01/13 17:45:15.85 L7WwAWgP0
>>226
今のままの車体だと、１０００ＣＣくらいのエンジンがいいと思うね。
勿論、無加給でね。
もし今の６６０ＣＣだと、もっと小型軽量化しないと駄目だろうね。
所詮、今の軽自動車は奇形児だよな。
230:名無しさん＠１３周年
13/01/13 19:47:39.74 WM/JvjeG0
燃費なんて負荷や速度、加速度等で
変わるもの
決定的な物じゃないんだから
変わって当たり前
資本主義者はそんな事も知らない池沼
231:名無しさん＠１３周年
13/01/13 22:21:34.30 MlZ0r/1L0
>>206
>急加速は不利って言い訳されても困るよなぁ。
どうして困る？
実用では全く使わないのに
232:まじ
13/01/14 02:06:22.55 koqKFJDN0
日本には日本の燃費基準があり、それに沿って国内メーカーが車の燃費の改善を
図っている。
あくまでも基準をクリアして高い数値を出すために、車の機能をそこに合わせて
つくるわけ。
米国では高速走行が多いから日本の基準では、当然誤差が出る。
韓国の新燃費は日本車が
不利になるように韓国の新基準を設定したと思われる。
米国基準でも燃費トップのプリウスを、韓国の基準で攻撃するのはおかしい。
日本を叩き、へこますことを目的に新燃費基準を作ったのかと考えてしまう。
実際、e燃費の実走行で、同じ場所を走って比べれば、はっきりする。
233:名無しさん＠１３周年
13/01/14 03:52:21.19 WzCDdwTg0
プリウス バッテリー交換でググれw
インチキ商法トヨタｗ
234:名無しさん＠１３周年
13/01/14 03:58:17.34 cb/bVJ2S0
信号ばっかの日本では、プリウス最高だからな。
信号が少ない地域や低速と高速を繰り返さない地域は、はいぶりっど糞だけど。
プリウスで高速を走る行為だけは、信じられない。
235:名無しさん＠１３周年
13/01/14 04:29:30.68 4bneEBPTO
まあ、朝鮮は仕方ないなｗ
236:名無しさん＠１３周年
13/01/14 06:11:02.78 u/vXdtM6P
まっ、いくらプリウスの燃費が基準測定上低下したと言っても、
実燃費は20～22km/Lで、世界最高水準の燃費ということは変わらないわけで。
237:名無しさん＠１３周年
13/01/14 06:17:37.77 CcRH4Y/H0
ディーゼルの乗用車に乗ったことあるけど、バスと同じ音と振動でがっかりした。
高回転は拷問。
ハイブリッドはどんな荒い使い方しても燃費は数値からそれほど悪くならない。
ディーゼル並みの加速制限調整したらもっと燃費は伸びるだろ。
238:名無しさん＠１３周年
13/01/14 06:28:05.41 mOXfJQhb0
発想が逆だよ。
測定方式が決まっているから
それにチューニングした車を作る。
当然、実際と乖離した良い燃費になる。
それを「だましてきた」と言っているだけ
239:名無しさん＠１３周年
13/01/14 06:35:07.66 SYJ/WI65I
韓国のクルマなんて乗らないからｗ
240:名無しさん＠１３周年
13/01/14 06:37:15.79 0CiDfhFH0
＞都心と高速道路の燃費をそれぞれ５５対４５
この割合で高速使うユーザーってどれぐらいいるんだろう
自分は9０対１０ぐらいなんだが
241:名無しさん＠１３周年
13/01/14 06:46:45.88 trbo1Uh50
韓国はディーゼル買えばいいじゃん燃費いいと言われてるんだし
242:名無しさん＠１３周年
13/01/14 07:10:13.56 T03zVKcv0
トヨタの出すデータは半島並みに信用してはなりませぬ
243:名無しさん＠１３周年
13/01/14 07:12:08.09 W/uLu0UN0
何だハイブリッド車が作れないキムチの僻みか
244:名無しさん＠１３周年
13/01/14 07:42:09.76 agoMW0Aw0
街乗りではディーゼルもＨＶ以上に燃費でないよ。
245:名無しさん＠１３周年
13/01/14 11:27:11.88 4pYx5KwW0
何に乗るかじゃない
どう乗るかだ
246:名無しさん＠１３周年
13/01/14 11:48:09.13 d2YP6bvh0
トヨタは上から下まで民度が低いから、微塵も関わりたくない。
ホンダ日産スバルマツダ、、、、わざわざトヨタ製を買うなんて罰ゲームを
自ら進んでする馬鹿情弱が多すぎ。
247:名無しさん＠１３周年
13/01/14 11:53:41.65 Cb+SI4oN0
プリウスは高速巡航できるだけの出力をアトキンソンサイクルのエンジンで出せるから
高速燃費も悪くないはずだが。
248:名無しさん＠１３周年
13/01/14 11:56:24.55 v/E2zrBk0
どうせ荒い運転で急加速・急減速ばっかなんだろ？
249:名無しさん＠１３周年
13/01/14 11:58:41.25 MeCWqbM80
しまいには垂直の断崖に押し付けて、「１リッター費やしても0km!」とかわめきだしそうだ
250:名無しさん＠１３周年
13/01/14 12:00:24.15 HXu6qZph0
そういやヒュンダイの燃費や信頼性が捏造だったと米国で
すっぱ抜かれてたよなあ。
251:名無しさん＠１３周年
13/01/14 12:06:35.43 mhQ7n/3P0
韓国人に日本車は無理だろ。韓国人は手綱付けられて荷車引っ張ってろ。
252:名無しさん＠１３周年
13/01/14 12:16:36.07 EgtEIDXs0
>>1
新しい燃費の王は何ですか？
253:名無しさん＠１３周年
13/01/14 12:28:41.00 4hU9xqb10
それじゃ韓国車はHVやめれば？韓国みたいなちっちゃい市場より世界で売れれば
日本はどうでも良いんだよね
254:名無しさん＠１３周年
13/01/14 12:31:48.94 rz6tO4VNO
プリウス遅いんだよね
とろくさくて
乗ってるのがまた金持ちじじいで余計に遅いし
255:名無しさん＠１３周年
13/01/14 12:34:38.26 ATMFXu7/0
お得感に騙されたエコ乞食が買う車＝ハイブリッドカー
もしかしたら、温室ガス排出削減を願っている、意識の高い人かもしれない。
（年に何万キロも乗り、割高なハイブリッドカーでも元が取れる人は除く）
256:名無しさん＠１３周年
13/01/14 12:34:42.69 epgfGECe0
韓国人は車には向いてないんだと思う
ロバに乗ってるほうが向いてると思う
257:名無しさん＠１３周年
13/01/14 12:47:35.75 ATMFXu7/0
所謂「エコ乞食」
お得感に騙されて、元など取れるわけがない割高な車を買う。
ところが、エコ乞食は数字に弱いから、儲けた気になっている。
258:名無しさん＠１３周年
13/01/14 12:48:43.82 3aIID5H00
259:名無しさん＠１３周年
13/01/14 12:48:51.95 R2D+pzdo0
POORボディーで燃費稼いでいた方が問題だろ
260:名無しさん＠１３周年
13/01/14 12:49:13.16 UdYglmCr0
これは訴訟起こされたらトヨタが潰れるぞ
261:名無しさん＠１３周年
13/01/14 12:52:00.69 kiSk5eZw0
プリウス乗るのは構わんが遅く走るなら後ろの車を先にやれよ、大名行列作って悦に入ってんじゃねえぞ馬鹿
262:名無しさん＠１３周年
13/01/14 12:53:08.16 UC1p+NyA0
これはアメリカで、韓国車の燃費がウソと言われた腹いせだよw
だから、日本のマスコミの世論調査と同じで、全く信用に値しない。
韓国人の、たちの悪いガキのような性格がよく表れているよ。
263:名無しさん＠１３周年
13/01/14 12:54:24.47 IzTNNazvO
日本は急発進、急加速する運転手が少数派だろ
韓国はタクシー乗ったときこういう運転手ばかりだったけど
それに急加速、急発進する荒い運転手はハイブリッドなんかに興味ないだろうし
急発進、急加速、フル暖房で街中走ったら
日本が世界に誇る軽自動車も1300cc普通車より燃費悪くなるわけだし
264:名無しさん＠１３周年
13/01/14 12:58:14.68 5n5Ap1Dt0
プリウス乗りって運転が荒い
静かだし加速がいいから
荒い運転してる自覚ないんだろうけど
265:名無しさん＠１３周年
13/01/14 12:59:32.16 OENju21x0
韓国人はいつでもファビョって運転してるから、運転が非常に荒い
環境の事なんか全く考えてない乱暴さ
韓国人は車を運転する事も、乗る資格も許されない
266:名無しさん＠１３周年
13/01/14 13:00:36.05 qW3Fjsvw0
まーた、
ネットキムチの 丑スレかよ。
本当 ウンコリアンて、まじきもいな こっち見んな！！
267:名無しさん＠１３周年
13/01/14 13:02:13.58 9Ynwu4JP0
うちのカムリは25kmいくけどプリウスってそんなに走らないの？
268:名無しさん＠１３周年
13/01/14 13:04:21.41 uyeon85D0
韓国人にプリウス買う金なんかあるの？ｗ
269:名無しさん＠１３周年
13/01/14 13:06:57.87 ra18/gUW0
今年から韓国で適用される新制度のため燃費の数字が落ちた。
これはまあ分かる
でもそれが「これまで燃費水増しで顧客をだましてきたのでは」になるのは何でだ？
270:名無しさん＠１３周年
13/01/14 13:08:16.99 CLPMQaW00
普段街中乗りなのに、高速走行を45%も入れちゃう意味が分からない。
271:名無しさん＠１３周年
13/01/14 13:18:32.41 7aZZZ/rp0
取り敢えず世界基準になれないローカル韓国の基準なんぞ何の影響力もありませんので
272:名無しさん＠１３周年
13/01/14 13:21:13.87 hF02cLOS0
韓国だと思ってたらやっぱり韓国だったわｗ
273:名無しさん＠１３周年
13/01/14 13:26:48.10 1T01D1WL0
>>255
タクシーの運ちゃんは２年で元が取れたって言ってたがね。
ハイブリッドって渋滞によくはまるような営業車向きだと思う。
274:名無しさん＠１３周年
13/01/14 13:28:15.15 dSXlROEI0
周りで乗ってるのは情弱ばっかりだもんなぁ。
韓流とかに踊らされてた層な。
275:名無しさん＠１３周年
13/01/14 13:34:02.39 8vl/se3v0
愛車の最後の国産スーパーカブ90の実燃費は無改造で平均70ｋｍ/L前後で最高は86ｋｍ/L超だったな(´・ω・｀)
ネットでは45ｋｍ/L前後だから乗り手の影響が大きい(´・ω・｀)
まぁ今のFI車はどんな乗り方をしてもほとんど差が出ないらしいから(´・ω・｀)
276:名無しさん＠１３周年
13/01/14 13:37:32.96 lfsXXNp90
途上国の話はどうでもいいって
277:名無しさん＠１３周年
13/01/14 13:41:18.14 GSZCZA2Q0
>>1
そうそう、そのとおり。
だから日本車なんか買わないほうがいいよ～
クルマだけじゃなく、日本製品の全てをボイコットしなくちゃね。
でもやっぱり、国交断絶が一番だよ。
日本で酷い国だろ～
国交断絶したほうがいいよぉ～www
278:名無しさん＠１３周年
13/01/14 13:42:54.49 gVPXiobe0
ハイブリットは日本ライセンスが多いのでディーゼルと言いたいだろうが
ヨーロッパのライセンス事情見てみるとマツダ単独なんだよな
結局日本ライセンスじゃないかと思うのだけど
ディーゼルは排気量的に税金が大目に課せられるので半々なんだが・・
279:名無しさん＠１３周年
13/01/14 13:45:29.91 FRGhZs3H0
ガソリンエンジンは低温でも高温でも燃費は落ちるから普通だろ
280:名無しさん＠１３周年
13/01/14 14:02:41.48 pIkqVZl+0
別に日本車を買わなくていいよ
281:名無しさん＠１３周年
13/01/14 14:03:39.33 2f9/hNqt0
以前首都圏に住んでたからカタログ表記の70%程度で考えてたけど、田舎に住むようになってからはおおむね90～100%近い燃費で走れてるよ
セカンドの1989シャレードディーゼルで毎回32km/Lくらい走ってくれるw
カタログ表記を一つの数値にしちゃってるのがそもそもおかしいってずっと言われてるよね
282:名無しさん＠１３周年
13/01/14 14:47:34.34 XuQ0D8yT0
45％が高速道路走向なのはプリウスには不利だな
本来ゴーストップが多い市街地走向が得意なのにね
283:名無しさん＠１３周年
13/01/14 15:02:58.11 zgk0Hx/E0
ほんと韓国って自分達のこと棚に上げて日本のネガキャンするの好きだよなぁ
日本が併合したのも、そもそも韓国がどうしようもなかったわけで、
それなのに終戦になった途端に「日本が侵略した」だの「自分達は戦勝国だ」だの従軍慰安婦だの、
やってることが下品すぎると思う・・・
284:名無しさん＠１３周年
13/01/14 15:05:33.26 eeIzy3As0
>>274
で情弱のお前は下朝鮮にだまされる訳だ
285:名無しさん＠１３周年
13/01/14 17:32:12.93 sQPhOvAa0
複数の測定方式の燃費を乗せるのと、
当社調べで構わんから、実測の平均値を乗せるぐらいはしてほしい
286:名無しさん＠１３周年
13/01/14 19:22:45.57 qjL+JYfu0
>>285
車雑誌でやってるよ
287:名無しさん＠１３周年
13/01/14 21:51:08.31 HgpGTS1d0
>>225
リチウム電池じゃないはず。
初代プリウスの電池は何か知らんが無償交換してもらったという話も聞く。
何十万円かだったと思うから新車買うよりは安い。
288:名無しさん＠１３周年
13/01/14 21:54:41.56 UW7/JSem0
>>250
ヒュンダイのHV車はリッター14キロくらいらしいな。
普通のガソリン車より悪い気が・・・
289:名無しさん＠１３周年
13/01/14 21:56:30.02 /4TkwN2m0
軽自動車でデーゼルエンジンあかんのか？
効率悪いの？
290:名無しさん＠１３周年
13/01/14 22:04:59.13 VBgTjeNZi
>>289
原理的にガソリンエンジンより重く大きくなるのが避けられないんで、コストとスペースの両方が設計上の負担になる。
ただ、言い換えればHVなんかのように「エンジンが特殊だから高いのは当然」って空気を作れれば
市場に受け入れられる可能性はある。
コンパクトカーではフィットHVとアクアのおかげで
高効率エンジンであればプレミア価格つけても売れることが証明されてるんで
このクラスにディーゼル持ってくることは不可能じゃ無くなってきた。
その傾向が軽にまで降りてくるかどうかだね。
N-ONEの「プレミア軽」という路線がどんだけ成功するかもちょっとは影響するかも。
291:名無しさん＠１３周年
13/01/14 22:08:00.33 HgpGTS1d0
>>281
>1989シャレードディーゼル
ネイビーブルーの1.0CX ディーゼルターボ乗ってたよ。
当時はまだ景気が良かったから純正スポイラーとかリアの赤いアクリルとか
載せられるオプションてんこ盛りにして新車で買った。
燃費は凄く良かった(軽油自体も60円ぐらいだった)しスタイルも
今まで乗った車の中で一番のお気に入り(今でも一番)だったよ。
距離計何周も回ってまだまだ行けそうだったけど15年目で別の車に乗り換えちゃった。
292:名無しさん＠１３周年
13/01/14 22:13:24.73 ArwRHBVj0
プリウスのバッテリーは5年保証だってさ。
充電量を制限するから長持ちなんだとか。
それ以降の有償交換は40万だったかな…すまん忘れた。
293:名無しさん＠１３周年
13/01/14 22:17:59.24 /4TkwN2m0
>>290
おー。まだ未来がもてるわけだね。
消費者ももっと意識変えないとね。
294:名無しさん＠１３周年
13/01/14 22:22:40.69 pZnd+Izu0
韓国車ってこないだ性能偽装バレてなかったっけ？
295:名無しさん＠１３周年
13/01/14 22:22:59.98 VBgTjeNZi
>>293
でも、結局はHVと同じように「本体価格で燃料費の削減幅は相殺」になるのは目に見えてるよ。
今のガソリン車はみんな燃費傾向に振ってるんで、同排気量で比較しちゃうとコスト的には割が合わない。
本当はその比較自体がおかしいんだけどね。
HVはモーターアシストによる、ディーゼルは過給による低速からのトルクという利点があるんで
同排気量のガソリン車とコスト面で比較したら不利なのは当たり前。
そういう意味での消費者の意識改革は必要だと思う。
296:名無しさん＠１３周年
13/01/14 22:25:56.48 qW3Fjsvw0
>>1
おい丑、
＞燃費水増しで顧客をずっとだましてきた
祖国韓国のメーカー ヒュンダイのことじゃねえかｗ
297:名無しさん＠１３周年
13/01/14 23:07:26.49 jBkxL2vo0
【自動車】日本車よりも劣る 韓国車、表示見直しで燃費が1-2割低下 (朝鮮日報)［13/01/04］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【自動車】今後5年の自動車市場、VWとBMWがシェア拡大＝調査 [13/01/09]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:76-79番),85
298:名無しさん＠１３周年
13/01/14 23:31:18.82 eqjcKcqI0
発電用に単気筒の小さなエンジンを付けて、それが発電する電力でモーターを動かして
走る車ってだめかな。
299:名無しさん＠１３周年
13/01/14 23:57:02.69 ArwRHBVj0
>>298
それ、燃料電池でない？
EV車は市販されてるから、ガソリンエンジンの動力で直接
走るよりも燃費が良ければ実用化してるんじゃないだろうか。
300:名無しさん＠１３周年
13/01/15 00:03:09.27 zGehOxQ70
>>298
これか？
スイフトEVハイブリッド
URLﾘﾝｸ(car-research.jp)
動力は完全にモーター、バッテリーのみの走行だと30キロが限界だけど、450ccエンジンで発電しながら走るみたい。
301:名無しさん＠１３周年
13/01/15 00:12:05.63 gAhy8roc0
素人が考えることくらい、やっぱり製品構想ありましたか。
別にガソリン燃やさなくても灯油でも・・・
302:名無しさん＠１３周年
13/01/15 00:24:33.67 Mh5qkB7Vi
電気自動車の利点である静粛性を放棄すれば、
電池容量の肥大化を抑えて走行可能距離を伸ばす機能にはなるね。
ただ、そのエンジンからの電力だけで走らせるのは
エンジンで直接タイヤ回すより必ず効率悪くなるんで
電欠時の非常用移動能力にしかならない。
303:名無しさん＠１３周年
13/01/15 00:34:32.47 v+fIyvPe0
>>300
おお、ガソリンで実用化されるのか。
カタログ燃費で28kmは微妙だけど、エンジンがあるのならEV車の
ように冬の暖房で極端に航続距離が短くなることもないのかな。
>>301
素人考えなら、米でバイオエタノール作れたら、エネルギーの多様化と
国内産業保護と将来確実に起こるという世界的食糧不足の対策に
なりそうなんだけどな～。
304:名無しさん＠１３周年
13/01/15 00:36:46.89 v+fIyvPe0
>>302
なるほど
305:巫山戯為奴 ◆X49...FUZA
13/01/15 00:49:52.14 M+7SgFdJO
既出だろうが何故急加速する必要が有るんだ？ダラダラ加速しろたあ言わないが
レイプ魔の韓国人から逃げるとかヒュンダイの暴走車みたいに急加速が必要な訳ぢゃねえだろうし。
日本で急加速は道交法違反。
306:名無しさん＠１３周年
13/01/15 00:57:58.37 Ha2vWI/PP
30系プリウス乗ってるけれど
ecoモード使わずがんがん走ってるよ。
それでも28km/Lだ。
307:巫山戯為奴 ◆X49...FUZA
13/01/15 01:16:50.66 M+7SgFdJO
たぶんプリウスの燃費が一番悪く成る条件だけを一生懸命に選りすぐった欠陥なのだろう、
ブレーキを踏めば充電し高速走行はガソリンエンジンに移行するプリウスを此処迄低燃費で走らせられる事が逆に凄い。
308:名無しさん＠１３周年
13/01/15 01:27:18.77 4RRkzLeKO
高速道路を走れば、車体の重いプリウスは、
燃費が悪くなるのは常識レベル。
309:名無しさん＠１３周年
13/01/15 01:33:25.19 AEsXtXmZ0
あんま関係ないよ？
加減速時には重量は大きく影響するけど。
高速道路でプリウスの燃費が伸びないっつーても
1.8リッターサイズのエンジン積んでるクルマの高速での燃費とたいして変わらん数字にはなってる。
単に下道で燃費を伸ばすのに役立つ装備が高速では仕事しようがないってだけで
特に高速での燃費が悪いわけでもなんでもない。
310:5
13/01/15 01:37:26.80 zO8TqQT90
そのうちプラグ印がメインになるから
311:名無しさん＠１３周年
13/01/15 02:42:21.40 l+ZXCvyO0
>>1
朝鮮国内だけの燃費測定方法で
朝鮮国以外の世界中の国には、何の関係も無いんだろ？
312:名無しさん＠１３周年
13/01/15 02:46:42.42 0chJf1gT0
プリウスに厳しい基準に変えて「ウリの方が実は燃費がいいニダ、ホルホル」
ってやる予定だったけど、超えられなかったので「プリウスは燃費詐欺ニダ」
って方向に変えただけだろ
313:名無しさん＠１３周年
13/01/15 03:11:43.60 AG+FXIBrO
つうか前から言われてるじゃん、急加速とかしたら低燃費とか意味ないからって。プリウス乗るならまだフィットとか新しいノートの方がいいわ。
314:名無しさん＠１３周年
13/01/15 06:29:08.33 9iPjyVh20
>>15
アメリカ郊外は本気でオフロード仕様の4WDがいいよな
315:名無しさん＠１３周年
13/01/15 07:11:07.68 Kj6JLUvR0
ハイブリッド車は良い燃費で走るために特殊な走行状況と運転技術を要する。
クリーンディーゼル車は、誰がどんな走り方をしても低燃費。
316:名無しさん＠１３周年
13/01/15 07:13:48.25 JxIPwEdv0
プリウスの停止時のブレーキ違和感はキライだ。
317:名無しさん＠１３周年
13/01/15 07:13:52.58 4eIC/qQo0
>都心と高速道路の燃費をそれぞれ５５対４５の割合で合算しているため、複合燃費とも呼ばれる。
高速道路ではハイブリッドの意味がないのは、常識だろうに
318:名無しさん＠１３周年
13/01/15 07:18:50.98 JxIPwEdv0
栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史
～１～
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求。
トヨタの回答→断る。
現代自動車→トヨタに共同開発/OEM販売を提案。
トヨタの回答→断る。
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求。
トヨタの回答→断る。
現代自動車→トヨタに保守交換部品として販売を要求。
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答。
現代自動車→部品リストを元に一台分のメカニズムのみの合計価格を
試算→800万円以上になることが判明 激怒。
319:名無しさん＠１３周年
13/01/15 07:22:05.17 JxIPwEdv0
栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史～２～
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難。
トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布。
トヨタの反応→無視。
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した回生充電機能の無い
モーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布
元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる。
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更日本のディーゼルエンジン技術は遅れている
という噂を新聞を使って流布。(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視。
320:名無しさん＠１３周年
13/01/15 07:26:01.02 JxIPwEdv0
栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史～３～
現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け軽油の値段がガソリンより高くなる
という珍現象が発生。そのためディーゼル車の販売台数が激減。
腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す。
現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変更2007年 韓国の新聞を使って、
2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表。
ホンダの反応→無視。
現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPGハイブリッドに変更。
しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たないため収益の見込みゼロだと気づく。
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、、頼りにしていたLG化学のバッテリーでは
価格と安全性の点からこれからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる。
李大統領 →ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府に対して現代車の購入と技術移転を要求。
日本政府 →借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、技術移転はいたしません 。
321:名無しさん＠１３周年
13/01/15 07:26:16.76 o36AtgxaO
>>315
バカ？
322:名無しさん＠１３周年
13/01/15 07:31:00.81 JxIPwEdv0
栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史～４～
日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、2009年に三洋がニッケル水素電池の低価格化に成功。
日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため、
日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始める
現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる。
韓国政府 →リチウム電池の輸入制限を設けて低価格ハイブリッドカーが開発された際の輸入防止策を制定。
＜そして…＞
工作機械業界の者です。
数年前仕事でヒュンダイの○山工場に新規生産設備の納入
立ち上げで約6ヶ月ほど行ってました。担当していた設備はシリンダーブロックを加工する設備ですが、加工する物（ワーク）の品質があまりにも悪くて死ぬほど苦労しました。
通常国産メーカーのワークは外形の公差大体0～1mm以内なのですがヒュンダイのワークは10mm以上オーバーしたものでも平気で良品として流しているのです。
最初の話では、ヒュンダイの生産技術は「公差は1mm以内だ！」と公言していたのですが、いざ立ち上げトライを開始してみると、オーバーサイズワークがゴロゴロ流れてきて設備とガンガンクラッシュ、1本数十万円のダイヤモンドツールをボキボキ折ってくれたのです。
あまりもおかしいので、当方で独自にワークの寸法を測って見て唖然としたのでした。即刻生産技術にクレームを付けると、
「そんなはずは無い！そちらの設備の完成度が低いからだ！」と言い出す始末。実際に立会いのもと寸法を測って証明すると、「生産量が多いのでこう言うワークも流さざるを得ない。なんとか良品として加工できるようにして欲しい」と今度は嘆願してくる始末でした。
それでいて、「日本の○菱は大きなエンジンを作る技術が無いから、
うちからV８エンジンを供給してやってる。」と。その自信に満ちたV8と、ヒュンダイクーペに搭載されているV6エンジンが私の担当した設備で加工するワークだったのです。
323:名無しさん＠１３周年
13/01/15 07:37:54.56 PaksQ+Ky0
60ｋｍ定値燃費がわかりやすい目安だったんだがなあ
郊外ならだいたい7割
高速で8-9割くらいみたく
324:名無しさん＠１３周年
13/01/15 07:59:41.34 Ft4vz5PyO
日曜にオートバックスに行ったら、明らかにDQNとおぼしきプリウス乗りのカップルが入り口のゴミ箱に大量にゴミを捨ててそそくさと帰って行った。
何も買ってないのに…
325:名無しさん＠１３周年
13/01/15 08:31:33.48 4oybpQkD0
>>273
タクシーだと待機中にエンジン掛けて室温維持する時間長いからＴＨＳだととんでもなく燃費落ちるんだよ
２年で元取れたとかありえんわ
車体もグズグズなのに馬鹿馬鹿しい
326:名無しさん＠１３周年
13/01/15 08:38:28.95 hYi9deeF0
燃費を良くするためにバッテリーとモーター乗せて重くなりました
定期的に大量のバッテリーを廃棄します
事故の確率が上がり保険料値上げです
あーなんとエコな車ｗ
327:名無しさん＠１３周年
13/01/15 08:42:40.07 5gVbpE9z0
つーか買って乗ってるなら実燃費分かってんだろ
328:名無しさん＠１３周年
13/01/15 08:43:05.12 AEsXtXmZ0
>>323
60km定地燃費はそれに合わせた対策とるのが極端に簡単だったから…
ギヤをひとつ それ専用にすればいくらでも燃費を「良く」できたから使われなくなった。
10・15が実態にそぐわなくなったのはアイドリングストップの普及のせいだな、
導入当初は最高燃費の目安として機能する指標だったんだから。
JC08は計測方法そのものよりも、重量でかかる補正の幅が大きいのと
運転方法次第で実燃費が大きく変わるHV車の扱いを相変わらずうまくできてない感じ
329:名無しさん＠１３周年
13/01/15 09:21:30.73 VqqDZ/qS0
どうせカタログ燃費なんか参考にして買わないんだから
他国のウヨにだまされたとか、訴訟沙汰で罰金払わされるくらいなら
「プリウス燃費の燃費は10km/lです」にでもしとけばいいんだよ
これなら突っ込みできない
330:名無しさん＠１３周年
13/01/15 10:24:33.37 LkACfgrR0
俺のNBOXの方が親のプリウスより燃費いいよ。
クソ高いわ不細工だわ燃費たいしたこと無いわ、プリウス買う奴ってなんかの修行でもやってんの？
331:名無しさん＠１３周年
13/01/15 10:51:13.61 hu98B+Ow0
10年前ぐらいのプジョー307HDiのマニュアル車がコンスタントに30km/l
記録してる個人サイトがあって、実燃費ってわからんもんだなあと思ってた。
でも自分で308のAT車買ったら12km/lがやっと。ATが無いと生きていけない
日本人には不向きだなと思った。
332:名無しさん＠１３周年
13/01/15 11:07:40.98 og9U9xt+0
トヨタの薄汚い商法は日本の恥さらしだね
333:名無しさん＠１３周年
13/01/15 14:31:13.31 VWLS5ugh0
>>330
補助金目当てが多かろう
334:名無しさん＠１３周年
13/01/15 14:33:26.05 VWLS5ugh0
>>331
渋滞ばかりの日本でカタログスペック通りの燃費が出せるかどうか疑問だ
335:名無しさん＠１３周年
13/01/15 15:26:54.81 nWfFRato0
>>333
ようするに屁理屈こねてトヨタに税金くれてやっただけかｗ
336:名無しさん＠１３周年
13/01/15 15:34:50.50 XmnQgRwX0
>>303
米でバイオエタノールって日本酒のことでは？
コストの問題で無理だと思われ
337:名無しさん＠１３周年
13/01/15 16:39:54.71 d4hkO2BGi
>>335
安くなってエコ何だからいいじやねーかよ
338:名無しさん＠１３周年
13/01/15 19:13:14.25 7FnaGRoP0
>>1
朝鮮国内だけの燃費測定方法で
朝鮮国以外の世界中の国には、一切何の関係も無いんだろ？
339:名無しさん＠１３周年
13/01/15 19:22:29.25 EBDZMZ/t0
ソナタハイブリッドが笑っちまうほど燃費が悪い件
340:名無しさん＠１３周年
13/01/15 19:24:13.25 /ukkZYnI0
例えば高速道路とかをばーーってかっとばすだけなら
ハイブリッド車は向いてないでしょ
自分は信号やら歩行者やらでしょっちゅう停止させられるから
プリウスの燃費性能がありがたいけどね
341:名無しさん＠１３周年
13/01/15 19:37:56.78 zGehOxQ70
>>339
トヨタがHV技術よこさないからだ！
って怒ってるらしいな。
342:名無しさん＠１３周年
13/01/15 19:46:10.27 v+fIyvPe0
今日、現行プリウス乗りに聞いたらバッテリーの保証期間違ってた。
保証は走行10万kmで期間は6年間、それ以降の有償交換は27万円位
だとディーラーで言われたと。
初代プリウスに乗ってる人もいて、10万km越えてるけど何ともないって。
乗り方によるか。
343:名無しさん＠１３周年
13/01/15 20:22:03.11 JxIPwEdv0
海水に浸かったら真っ先に黒こげになるのはプリウス。
344:名無しさん＠１３周年
13/01/15 20:27:24.49 lqQYnn0x0
ハイブリッドは寒いと燃費落ちるんだろ
エンジンあったまるの遅いんだもんな
で、あってんのかな
345:名無しさん＠１３周年
13/01/15 20:32:20.97 eatWaeal0
何を今更
訴訟大国アメリカでの表示と同じになっただけの事だ
346:名無しさん＠１３周年
13/01/15 20:36:41.43 ZeVWwlLt0
韓国政府がプリウスを狙い撃ちにした燃費測定方法を認定しただけの事だろ
トヨタはご愁傷様しか言いようがないが、韓国から手を引く良い機会だと思えば
347:名無しさん＠１３周年
13/01/15 20:46:41.17 PaksQ+Ky0
>>328
高速とか田舎道を延々と走るには
そういうロングに振った？ギアもいいと思うんだけどね
348:名無しさん＠１３周年
13/01/15 20:47:39.28 eatWaeal0
>>342
燃費でもとは取れないという事じゃん
349:名無しさん＠１３周年
13/01/15 20:55:16.28 DsKV67Wv0
ガソリン税払わないなら道走るなよ┐('～`;)┌ﾔﾚﾔﾚ
350:名無しさん＠１３周年
13/01/15 21:01:04.88 n7MT/mJP0
>>287ニッケル水素だね
351:名無しさん＠１３周年
13/01/15 21:03:27.32 n7MT/mJP0
昔は、軽油専用のディーゼルエンジンというのがあって、農業用に認められていた
でも、当然だが燃やすための灯油でも動いたな
352:名無しさん＠１３周年
13/01/15 21:12:58.37 YQTqwkGg0
だが、待ってほしい。
韓国には8つのどうがあるらしい。
47+8=55
つまり、日本と韓国を合わせると55都道府県なんだよ!!