13/01/08 15:43:16.88 c33spJUbO
>>21
・白鳥(車両は東の青森車両センター担当)
・すずらん
・北斗
・サロベツ
・オホーツク
スーパーが付くのは、北斗、カムイ、宗谷、おおぞら、とかち。
70:名無しさん＠１３周年
13/01/08 15:50:43.08 oYKBeHTz0
前回は車両火災であわや乗客数十人焼死だったからな。改善されたよ。
なわけねーだろ。
71:名無しさん＠１３周年
13/01/08 15:52:37.51 g4QEicJc0
こえー、30センチあれば人落ちるだろ
72:名無しさん＠１３周年
13/01/08 15:53:15.99 MdiCGHfnP
■ バカは３秒で ホームドア
バカの思考
・ホームドアが全ての問題を解決すると思っている
・ホームドアに憧れを抱いている
・すぐにホームドアをつけろと叫ぶ
・なぜ設置が進まないのか微塵も考えない、バカだから分からない
例
「今回も開いたドアの外側にホームドアがついてれば事足りた！
なぜ電車の外側にドアをもう１つ付けないのか！鉄道会社は安全意識が足りない！」
73:名無しさん＠１３周年
13/01/08 15:56:53.05 1dPJh8le0
換気だろ？
暖房で閉め切りだとマズいからな
ディーゼルだしな
74:名無しさん＠１３周年
13/01/08 15:59:41.20 UnuenbPV0
落ちるから危険じゃなくて
寒いから危険なのか
75:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:26:39.20 oVZfYCVu0
そんなことより、留萌線はいつになったら復旧するんじゃコラ！
76:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:30:33.05 T5yRGNr20
めっちゃ寒いやん
77:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:33:28.35 eXWAOKhg0
いいじゃねぇか
宮崎県のローカル線なんて夏はフルオープンだ
暑いし、冷房付いていないからな
78:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:46:56.30 iwr+ll2f0
>>2
ちゃんとジョッピンかわないからだべ
79:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:53:13.65 sMCD9eYx0
旧型の客車だったらニュースにもならないのに
80:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:55:02.04 mokpAlOx0
ＪＲ北海道の所属車両って側扉は片開き引き戸が鉄則なのかな？
内地じゃ折り戸の客車も北海道では引き戸に変えてるって本当？
81:名無しさん＠１３周年
13/01/08 17:05:10.44 /eqatYZT0
>>28
圧力計が減圧して戸閉め表示灯が消灯するからわかるようになってる。
82:名無しさん＠１３周年
13/01/08 17:07:33.02 mrZ1xNgy0
折り戸は、凍って動かなくなりやすいし雪が挟まる。
引き戸は、レール部分に電熱がある。
83:名無しさん＠１３周年
13/01/08 17:12:01.35 Rk12JaA20
ドアには寄りかからないのは常識だな、死にたい奴しか寄りかからない
新幹線でも常に両方が全開に開いて、誰も助けないと思って乗ってる
84:名無しさん＠１３周年
13/01/08 17:12:09.87 UlFBFAsH0
こんな所が将来新幹線扱うんだもんな
新幹線の運転、管理はJR東が全てやった方がいいだろこれ
85:名無しさん＠１３周年
13/01/08 17:28:59.11 acVlvlLg0
んー、検査でどっか引っ掛けたまま組んで振動でショートしたかな？
開閉機構そのものは信頼性高い方だし、制御回路の方があやすいなあ…
>>82
うむ。裏日本の583系や24系のドアが凍結するのは風物詩だたｗ
86:名無しさん＠１３周年
13/01/08 17:30:08.44 RZM5oZNR0
>>21
アイヌ民族はなぜかカッコいいネーミングにこだわる
なににおいても
87:名無しさん＠１３周年
13/01/08 17:32:51.70 ucZPImy+0
>>75
留萌までは復旧済
それ以降はまだ埋まってるｗ
88:名無しさん＠１３周年
13/01/08 17:43:27.43 IHNHO7hH0
>>21
281系振り子れ列車での運行はすべてスーパーが付く。
スーパーマーケットもスーパーが付く。
89:名無しさん＠１３周年
13/01/08 17:47:44.83 27U3DGLs0
田舎特急のドアなんて、だれももたれ掛からないから不要。
トイレのドアが勝手に開くよう対策されていれば充分。
90:名無しさん＠１３周年
13/01/08 18:11:04.83 PpcLmrPO0
JR北の最高傑作じゃん、283って。
91:名無しさん＠１３周年
13/01/08 18:28:13.24 c33spJUbO
>>90
ただ、もうガタが来てるのも事実なんだよな。
デビューから15年以上(営業運転は1997年から)経ってるし、その間酷似しまくったからな…
92:名無しさん＠１３周年
13/01/08 18:34:47.56 ioLNIQlz0
選択肢は三つ
１：261-1000を新造して281や283の退役を進める、若しくはJR四国に売る
２：新型車両を開発して同
３：まさかの183系増強
93:名無しさん＠１３周年
13/01/08 18:40:14.15 pZNgOGCU0
最大傾斜7度の新車の噂はどうなってるん？
新函館開業後の北斗につっこむんかな
94:名無しさん＠１３周年
13/01/08 18:43:06.60 lrvnBR3IO
イベント発生だろ？
もたれてたドアが開いたら当たり
95:名無しさん＠１３周年
13/01/08 18:44:55.69 Nra6qqMoO
>>80
北海道向け改造ですべて引き戸に交換したよ。
北斗星用24系、はまなす用14系など。
96:名無しさん＠１３周年
13/01/08 18:46:08.40 WxVQWg1Q0
流石は安定のJR北海道。
トンネルで客を蒸し焼きにしかけたり10時間以上客を缶詰にするだけのことはある。
97:名無しさん＠１３周年
13/01/08 18:54:09.14 VioAtH2A0
283は毎日の運用距離が長くてトンネルに130Kで突っ込むから車体はボロボロだろうな。
同区間のNN183とかちの薄い外装鋼板がベコベコになるぐらい車体に圧がかかってる。
261-1000を増備で帯広までSとかちで運転分離して帯広以東はSおおぞらで283の余生を贈らせよう
今後の安全のために！もう283のライフは限界近いわ～。
98:名無しさん＠１３周年
13/01/08 19:05:23.57 gNRnajcO0
>>42
>ここで 西村京一郎が一言 ↓
ググったら、茨城の高校の吹奏楽部員引っかかったよ。
99:名無しさん＠１３周年
13/01/08 19:13:19.03 N+kSoJ0d0
>>85>>95
なる、やはり寒冷地対策か
100:名無しさん＠１３周年
13/01/08 19:17:08.74 qhhXF5Nd0
デッキに扉がある特急だから何ともなかったのかも知れんが普通列車だったら数人投げ出されてそう
101:名無しさん＠１３周年
13/01/08 19:19:55.18 Py2wPBAV0
>>100
昔地下鉄で開いたことがあるが
意外とみんなさらりとかわしたようだ
102:名無しさん＠１３周年
13/01/08 19:28:02.51 hxPmZpQN0
>>87
このまま廃線になるんじゃないかと、心配でしょうがないｗ
103:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:02:26.80 Q78npdB90
寒い
鹿とか乗ってくる
熊とか乗ってくる
104:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:13:25.83 B17RSIZb0
札幌～釧路、昔は夜行列車でも「おおぞら」だったwww
「ほしぞら」か「よぞら」にするべきだった
今ではなかったか
105:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:15:43.96 B17RSIZb0
>>21
「スーパー」も有難味がなくなったなあ
次は「ウルトラ」なんてのが出てくるかも
106:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:18:52.43 5ZHEpl8l0
>>84
JR東日本でもこの程度のトラブルはしばしば起こっている
大して変わらんよ
107:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:19:02.98 kIrdrQCV0
>>102
ＪＲ北海道は廃線にしたがってるよ
留萌道が完成すればそれと同時にしたがっている
108:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:23:46.58 S5lG1/zv0
開かないようにアーク溶接しとけ
109:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:25:51.37 6Q6CqGwx0
昔はＤ５１で引っ張っていた客車はドア全開で走ってたけどな
もちろん手動ロックｗ
110:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:26:30.54 GYXGSHLf0
6 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/01/08(火) 14:18:14.19 ID:n9Cbg1usP
今、北海道が猛吹雪で大変なんだって？
毎日カラカラのいい天気だが。
積雪8センチ。
今日も晴天でした。
北海道と言っても広いから気候が違うんだよ。
111:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:29:03.36 wurzlZD20
やべえと思ったが３０ｃｍかよw
112:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:30:27.83 wurzlZD20
>>105
スーパーに価値が無くなってきたら後ろに３を付けるのが決まりだよ
スーパーおおぞら３
113:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:32:42.11 6Q6CqGwx0
スーパーが付かない特急は２級特急だからな
ありゃ急行でいいな
114:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:36:08.05 hw3axjmZ0
社会の窓
115:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:36:56.29 9rpZzUOO0
冬の北海道だろ
ドア開いたら寒いぢゃないか
116:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:40:07.85 B17RSIZb0
>>109
台湾や韓国は２０年前でもそんな感じ
韓国のローカル線乗った時は開いた出入り口の手すりにつかまりながら高架を通った時「今手離したら確実に死ぬわ」と思ったwww
現地人はドアを閉めるのは転落防止というより風が寒いからという感じみたい
台湾では当時の特急列車がドアが開けられるwww
117:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:40:41.22 0vlO2B780
>>27
新幹線の脱線事故は既に起こっている
>>55
前社長の自殺は、遺書の内容を読む限り
火災の責任による自殺かどうかはわからんな
マスコミも断定的な報道はしていない
118:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:42:05.23 /0h6HZm90
>>66
赤字会社だからローカル私鉄と同じように旧型を50年以上駆使し続けなければいけない、まだ国の影響下にあるし国鉄負債を１円も返しきれていないから。
281と283は国鉄民営化の際に持たされた軍資金で作った車両。
119:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:43:31.24 B17RSIZb0
>>113
スーパーがつくのを「特急」
つかないのを「急行」
そういう風に再編成すればいいのにね
120:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:48:55.81 gFzPJlqx0
大した問題じゃないな
社長は謝らなくていい
121:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:54:18.30 dIaOM+6Z0
股尾前科か？
122:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:57:34.68 jrb7x5wC0
北海道じゃ車内凍りつきそうだな
123:名無しさん＠１３周年
13/01/08 21:04:59.24 MGovXZ780
先月末も白石駅手前あたりで1号車のドア故障して緊急停車したな。
124:名無しさん＠１３周年
13/01/08 21:07:05.29 c1E0qoTy0
早めのSおおぞらに乗って正解だったぜ。
125:名無しさん＠１３周年
13/01/08 21:14:01.83 HEjTQz1h0
大昔の函館発の15両急行（途中で稚内、網走、釧路行きに分離）なんて、
駅に着いてもドアが凍結して開かないなんてしょっちゅうだったのに
126:名無しさん＠１３周年
13/01/08 21:16:09.15 qDsT21Ew0
>>69
特急サロベツって、なんかいいよな。北海道っぽい
たしか強烈なパワーユニットを積んでるんだよな
長閑な四国と違って、
過酷な寒冷地帯を気動特急が突っ走るのはSLにも似たマロンがあるわー
127:名無しさん＠１３周年
13/01/08 21:29:08.88 U8xHRm/l0
JR北海道の労組はマジ基地
真顔で日本は「中国や韓国、北朝鮮に悪い事をした」だからね
128:名無しさん＠１３周年
13/01/08 21:51:34.06 Nra6qqMoO
>>99
酷寒冷地仕様な。
北海道持ちの車両になると、『冬期間、客室内保温のため、各車両デッキ部分の引き戸もお閉め下さい…』の表示がある。
本州の折戸583系電車や、24系客車でも、ドアヒータはついてる。内側ステップに『あつい！』の表示あり。
129:名無しさん＠１３周年
13/01/08 22:02:45.96 c33spJUbO
>>113>>119
急行料金よりも高い特急料金を取るためにそうしてんだよ。
言わせんな、恥ずかしい。
130:名無しさん＠１３周年
13/01/08 22:05:37.14 E9kQeUcd0
>>128
なるほど
電車通学してた頃、なんでステップに〝熱い〟と表示しているんだろうと不思議だった
131:名無しさん＠１３周年
13/01/08 22:28:33.41 k1IgnnR90
根室本線って釧路～根室ってイメージ
132:名無しさん＠１３周年
13/01/08 23:39:54.60 DLWR1YS00
>>4
133:名無しさん＠１３周年
13/01/09 00:13:32.48 5y4XgNFc0
戸閉、点。
側灯、滅。