13/01/09 01:16:55.62 yITnTQ320
>>539
国や人種によって命の価値が違うとして「国内仕様の安全性をないがしろにしていたトヨタ自動車の事実が暴露され叩かれた」
その後では、安全性を向上させて共通にするとトヨタ自動車は発表したはず。
でも、現実は、トヨタ(笑)から役員を送り込んで終了した。
不都合な事実は二度とテレビで放送しないようにしてしまったのだ。
542:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:17:39.27 cHKitkxh0
ボルボ伝説健在だな
543:M
13/01/09 01:17:53.29 jeYd2pQl0
>>538
結局、自動車だけじゃなく食品からアレやこれ
規制や基準、情報公開の問題なんだよな。
検証議論する余地を与えない。官僚と財界との利権で決まる。
一般人で放射能20mSv浴びても大丈夫 なんて呆れた国だから
まあ、仕方ないかw
544:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:20:21.50 uw9zactk0
更に軽量化したAQUAとか軽よりやばそう
545:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:23:15.88 LroSS39q0
カスプリなんて買わないよ。
車がどうだって事より乗ってるユーザーがカス過ぎて
同じだと思われたくねーからな。
546:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:23:32.06 eIFt68830
これ再現性どうなんだ
車の頑丈さよりあて方の問題になってるじゃん
ほんのちょっと当たる角度が違ったら全然違う結果になる
正直馬鹿馬鹿しいレベル
来年はこの角度への対策しておわり
アホくさすぎてびっくりする
547:M
13/01/09 01:24:05.29 jeYd2pQl0
そもそも、『安全性』って言葉が産業界、財界よりで嫌だな。
安全性：危険性 なのだから『危険度』を強調しないと・・・
我が社の車は安全です。なんて大ウソもいいとこだろ。
ガソリン載っけてるだけで、そもそも危ないよ。
548:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:24:36.19 OsyCxcx/0
>>541
正確には「国や地域によって法規が違うのでそれに合わせた」というのが正しい
日本のその辺の法規はゆるかったし
アメリカ向けに必須だったドアビームなどは当時
「本当に効果あんのか、これ？」みたいな見方もされていたのもあった
549:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:24:55.21 yITnTQ320
>>544
ヴィッツ系は最悪でしょうね。
550:M
13/01/09 01:26:45.12 jeYd2pQl0
>>548
まあ、そうだな。
インドに欧州並みの安全基準設けたら、誰も買えなくなっちまうもんな。
難しいな。
551:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:26:50.44 M4CbI62O0
>>15
シビックといえばジャックナイフとか真っ二つとか言われてたのにな
552:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:27:33.15 yITnTQ320
>>548
それこそが「国や人種によって命の価値が違う」とするトヨタ(笑)であり、
今回の脆弱さや出来損ないの欠陥エアバッグに繋がっている。
国内仕様車はもっと粗悪品であり最悪だと考えられる。
553:M
13/01/09 01:30:00.97 jeYd2pQl0
>>546
また、それ？ そもそも根本的に考え方が間違ってるわ。
全部。
554:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:31:30.87 HB1PzSTk0
いかにもトヨタらしい
555:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:35:42.25 Z1v4bgLw0
>>539
博愛精神がいまだ欠落してるトヨタの思想だな
衝突安全ボディとかデカデカと騙るのに事故を起こした奴が悪いってなｗ
556:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:35:45.93 OsyCxcx/0
>>552
ただなあ、国と地域によって5マイルバンパーとか
デイタイムランニングライトとかリヤフォグとか
安全に対する考え方が微妙に違うからなあ
そのうち国際的に統一されていくような気はするけどな
557:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:36:03.15 cHKitkxh0
>>27
日本のgoodカー
スズキ KIZASHI
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
558:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:36:05.56 yITnTQ320
伝統的にトヨタ(笑)関係者って、自動車が嫌いだけど、銭になるから作るって感じがする。
ただ銭儲けが好きなだけで自動車が好きなわけじゃあない。
559:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:38:14.72 yITnTQ320
国内メーカーの最高評価をトヨタ一社の最低評価で ひっくり返してる。
衝突安全性に関してトヨタ自動車は日本の癌だな
560:M
13/01/09 01:42:02.56 jeYd2pQl0
今回の新テスト 現実の事故の再現性もさることながら
『抜き打ち』にあるだろ。
NHTSAを天下りさせ欠陥隠蔽し続けていたのは
抜き打ちを 抜き打ちじゃなくさせるためとも言えるからな。
日本なんて警察の子会社が暴力団みたいな事になってるからな。
恥ずかしい国だわ
561:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:43:47.20 JDJPD48s0
スモールオバーラップて・・・
こんな厳しいテストしてんのかよ。
意味アルかな？
562:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:45:51.44 cXVUchapP
とはいえ当たり方によってはエアバックとか意味をなさない
ってのは非難されても仕方ないだろ
あまりにも潰れ過ぎるわ
563:M
13/01/09 01:47:25.60 jeYd2pQl0
>>556
現在のメガプラットフォームから、更に大きなプラットフォーム
になるらしいから日本の様な小賢しい細工の国には良い方向には
なっているような気がする。
世界共通の設計仕様なら、欧米も日本も同じになるからな。
564:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:53:25.57 E8lRAN0y0
NHKの自動車って番組はいつ頃放送されたものなの？
565:名無しさん＠１３周年
13/01/09 02:08:31.50 TLYgqTgO0
この2つだな
1989年12月17日 NHKスペシャル「死者半減 西ドイツはこうして成功した～第2次交通戦争への処方せん～」
（科学技術映像祭・総理大臣賞，第16回放送文化基金賞テレビドキュメンタリー部門本賞）
1990年04月14日 NHKスペシャル「第2次交通戦争 徹底討論 なぜ日本で死者が減らないのか」
566:名無しさん＠１３周年
13/01/09 02:10:23.44 bVcXqUT30
>>563
お前さんは何乗ってるのよ？
567:名無しさん＠１３周年
13/01/09 02:11:46.02 E8lRAN0y0
ありがと
この20年でNHKも骨抜きにされたか
568:名無しさん＠１３周年
13/01/09 02:14:34.73 WXSCtaLU0
古すぎやなｗ
まぁ今も変わらんけど。
569:名無しさん＠１３周年
13/01/09 02:57:33.96 q8DMgm9e0
>>562
ハンドルの根元部分のボディーがヘラヘラとか信じられない状況なのに
その先に何を取り付けても無意味だ。
570:名無しさん＠１３周年
13/01/09 03:14:17.87 kiKea3xv0
ヨタヨタだな
571:名無しさん＠１３周年
13/01/09 03:41:42.74 WXSCtaLU0
ヨタ、アウディ、ベンツは見掛け倒しって事だな。
572:M
13/01/09 03:52:57.57 jeYd2pQl0
時々、スズキとホンダしかピック+の最高評価しか書かれてないのあるけど
ソレ、追加されてるから・・・・
最高評価
Acura TL
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
Honda Accord 2-door
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
Honda Accord 4-door
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
Nissan Altima 4-door built after Nov. 2012
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
Subaru Legacy built after Aug. 2012
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
Subaru Outback built after Aug. 2012
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
Suzuki Kizashi
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
最低評価
Toyota Prius v
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
Toyota Camry
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
Lexus IS250
Lexus IS350
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
573:名無しさん＠１３周年
13/01/09 03:59:12.11 gkOF5kMD0
>>542
車体を積み重ねたボルボの広告で、代理店が潰れると危ないからと入れた『補強フレーム』がバレ、
何故か代理店じゃなくてボルボが叩かれた事件とか？w
574:名無しさん＠１３周年
13/01/09 06:53:32.71 tDv77fZr0
ここ見て思ったのはトヨタとホンダはヤバいということはわかった。
575:名無しさん＠１３周年
13/01/09 10:02:58.27 woVRPJKa0
>>574
どこみてそんな事書いてんだよキチガイ工作員
576:名無しさん＠１３周年
13/01/09 10:11:25.86 HQQxTq9p0
パサートやアテンザの同じテストの映像見ても
キャビンの形状は保ったまま弾かれるように車体が動いてるのに、
プリウスαは吸い込まれるようにAピラーが折れててダメだろ。こりゃ
577:名無しさん＠１３周年
13/01/09 10:18:53.55 x7KYVXhX0
オートバイの立場ｗ
578:名無しさん＠１３周年
13/01/09 10:30:11.96 eovoLYrf0
>>574
>>575
>>576
× ここ見て思ったのはトヨタとホンダはヤバいということはわかった。
○ ここ見て思ったのはトヨタだけはヤバいということは良くわかった。
生きる価値の無い連中の専用車トヨタ(笑)
579:名無しさん＠１３周年
13/01/09 10:55:16.06 wQOdP3h00
>>576
αはハイブリッドシステムの高コストを他で徹底的に削った車というのは
外観を見てわかるほどじゃないですか
モノというのはなんでもその価格なりですよ
580:名無しさん＠１３周年
13/01/09 11:06:56.28 RfPMOoQrO
>>573
ボルボそんな事までやってんのか
装甲車でも一般販売する気かよ
581: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/01/09 11:09:14.89 TziKr7RM0
USA!!USA!!USA!!
582:名無しさん＠１３周年
13/01/09 11:09:31.89 EwWgbg0t0
期間工を首になった人が暴れるスレｗ
583:名無しさん＠１３周年
13/01/09 11:11:45.71 1BcYeClH0
燃費と安全の同居というのは難しいな
比較的その条件に見合っているのはマツダのクリーンディーゼル車か
スバルも今年クリーンディーゼル車を発売する予定だから両社の比較となるか
それ以上の低燃費を求めるとなると
小銭を惜しんで大難を招く事態に成りかねない
584:名無しさん＠１３周年
13/01/09 11:14:37.99 HQQxTq9p0
>>579
それに加えて、バッテリー等の分質量も増えるから当然慣性も増えて不利
というのはあるけどそれにしてもねぇ
既知のテストには良好な成績だけど、新たなテストでは落第
っていうのはいかにも日本的な優等生という感もｗ
585:名無しさん＠１３周年
13/01/09 11:51:42.59 pMFRYoym0
我がマシーンは圧倒的じゃないか！！w
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
586:名無しさん＠１３周年
13/01/09 11:56:18.47 kwo0qvic0
>>158
お前、引きこもりか？例が悪すぎｗｗｗ
プリウスの接近は、エンジン音が無く、モーターの駆動音のみなので本当に危険だぞ
587:名無しさん＠１３周年
13/01/09 14:09:43.92 4u4ZQHGgP
>>193 poorの原因はボディ各部の変形量だぞ、HICは掲載されてなかったから大した数字出てない
と思うぞ、変形部分に対し車両質量が大きいので減速Gが出てないからな。
588:名無しさん＠１３周年
13/01/09 14:57:54.39 6mt3kQ860
>>576
アテンザは北米では販売されていません。
アテンザの欧州仕様車が、欧州で販売される「Mazda 6」ですが、
北米の「Mazda 6」は欧州仕様の「Mazda 6」とは違う北米専用車です。
名前が同じなので混同しているのでしょうけど。
589:名無しさん＠１３周年
13/01/09 15:13:45.10 kWutdbnB0
とりあえず本田とスズキは命第一
トヨタは燃費第一で設計してるのはわかった
590:名無しさん＠１３周年
13/01/09 15:41:05.08 HQQxTq9p0
>>588
あら、グローバルカーだと思ってたら
北米だけボディから違うのね
591:名無しさん＠１３周年
13/01/09 15:41:08.54 a6NzYy8f0
× トヨタは燃費第一で設計してるのはわかった
△ トヨタはカタログスペック第一で設計してるのはわかった
◎ トヨタは儲け第一で設計してるのはわかった
592:名無しさん＠１３周年
13/01/09 15:43:05.49 6mt3kQ860
>>590
Mazda 6 米欧それぞれのモデルを比較すると…
北米mazda6／欧州mazda6(日本でアテンザ)
全長 4920 / 4765
全幅 1840 / 1795
全高 1470 / 1440-1450
ホイールベース 2790 / 2725
単位はmm
593:M
13/01/09 16:09:02.30 jeYd2pQl0
>>565
アノ頃より更にジャーナリズムは劣化しているのか・・・
凄まじいな日本は
>>571
ベンツ、アウディ、BMWはレクサス無ければ こんな無様にならなかったろう
有毒な保存料と添加物で、おいしく見せかけた饅頭店が
いきなり現れ まともな饅頭店を駆逐しはじめたらやっぱり添加物使うしか無い。
594:名無しさん＠１３周年
13/01/09 17:00:24.24 6wLtoZ7D0
これって車幅の狭いクルマ程オフセットが「こそぎ落とす」ようにぶつかるとかいう条件とか？
だったらアメ車より車幅狭い日本車が不利になる
595:M
13/01/09 17:02:08.51 jeYd2pQl0
安全性なんてどうでも良い。燃費が良ければ良いんだ。
それは、もう通用しないね。
燃費最高29キロのセダン型ＨＶ ホンダが６月発売 セダンクラスでは最高
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
「アクア」（35.4キロメートル）などについても、ホンダは現在開発中の小型ＨＶで追い抜く可能性
大自爆してのIMAネガキャンが功を奏したのか、燃費でもぼこられる羽目になったね。
596:名無しさん＠１３周年
13/01/09 17:10:09.53 IpD1bZIL0
>>593
例の件でヨタ車が売れなくなったので、トヨタ自動車からNHKに役員が送り込まれた。
それ以来、CMの影響を受けなかったNHKでもトヨタに不都合な事実はほぼ開示される事が無くなった。
597:M
13/01/09 17:25:14.69 jeYd2pQl0
>>596
不都合な真実隠蔽ならまだしも、米の暴走騒ぎの最中に
踏み間違い特集みたいなのやってた。
原発よろしく東大工学教授登場し 如何に踏み間違いがおきているか
踏み間違いが多いのかを主張してたな。
「トヨタ車だけが踏み間違いして暴走する案件がおおいんですかね？」
「踏み間違いで、他社の何倍もの死亡率になりますかね？」
なんて突っ込み一切無かったな・・・日本のマスコミってのは存在自体犯罪だよ。
598:名無しさん＠１３周年
13/01/09 17:25:53.10 pKFv7jP20
>>1
わっ！ひで～。まるでシナ車じゃん。
599:名無しさん＠１３周年
13/01/09 17:26:57.14 bVcXqUT30
>>597
何で何乗ってるか聞いてるの無視すんのよ
600:名無しさん＠１３周年
13/01/09 17:31:54.62 IpD1bZIL0
トヨタ(笑)の擁護するヨタ糞は真っ赤な嘘吐き。
事実はコレです。
妄想は現実と違うようだよ。
1980 Subaru GF Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1980 Toyota Corolla Tercel Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1980 | Honda Civic | Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1980 | Mazda 626 | | NHTSA | CrashNet1
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1980 Datsun 310 Hatchback NHTSA Frontal Impact
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1980年式でもやっぱりシビックよりも脆弱なトヨタ(笑)カローラw
601:M
13/01/09 17:38:07.68 jeYd2pQl0
で、2000年頃はどうだったか・・・
Overlap Crash Test
1999 Mazda Protege
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1999 Honda Odyssey moderate overlap
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2000Nissan Altima
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2000 Nissan Sentra
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2000 Subaru Legacy moderate overlap test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2001 Honda Civic 4-door
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2006 Toyota Prius
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
六～七年ハンデつけてあげても、駄目みたいだな。
衝撃モロ受けすぎてもの凄い反動w 後頭部大丈夫か～
602:名無しさん＠１３周年
13/01/09 17:51:00.01 IpD1bZIL0
林檎箱や蜜柑箱未満のトヨタ(笑)車w
603:名無しさん＠１３周年
13/01/09 18:09:56.91 RoU6urLu0
今後5年の自動車市場、ＶＷとＢＭＷがシェア拡大＝調査 [2013年01月09日15:26]
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
同調査では、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)も３位にランキングを大きく回復した一方、
韓国の現代自動車と関連会社の起亜自動車(000270.KS: 株価, 企業情報, レポート)の連合はシェア
拡大を予想する企業幹部の数が減り、引き続き４位に順位付けされた。
同調査でＶＷが首位になったのは３年連続。ＶＷが世界的に市場シェアを伸ばすと回答した企業幹部
の比率は１１ポイント上昇して８１％となった。ＢＭＷは昨年の調査から７ポイント上昇の７０％。
リコール問題でイメージが悪化していたトヨタの比率は４４％から６８％に急回復し、３位に浮上した。
現代と起亜は２ポイント低下の６１％。
604:M
13/01/09 18:12:01.93 jeYd2pQl0
2001 Hyundai Elantra moderate overlap test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
プリウスのようにモロ食らって反動大きいのがあった
プリウスともども、どうもシートベルト怪しい動き。
フロントエアバッグもかなり怪しいけど、
なんと跳ね返りヒットの後頭部防御用バッグが・・・
2006年プリウス 2001年コリアンメーカー以下なのか
605:名無しさん＠１３周年
13/01/09 18:20:22.18 RRVKzT+i0
>>597
踏み間違えは、NASA検証でバカ売れ状態になったんじゃね
606:名無しさん＠１３周年
13/01/09 18:45:32.59 kiKea3xv0
走る棺桶
URLﾘﾝｸ(3.bp.blogspot.com)
607:名無しさん＠１３周年
13/01/09 18:54:56.69 I/YQMPMM0
まあハンドルも切らずに４分の１直進衝突しちゃうやつもいねーだろうがな
608:名無しさん＠１３周年
13/01/09 19:01:07.06 AYryTFF50
>>607
1/4って結構あるんじゃないか？関越自動車道の居眠りバス事故も左端だったろうに
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
609:M
13/01/09 19:11:38.99 jeYd2pQl0
>>607
>>608
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
30%オフセット率がトップ
610:名無しさん＠１３周年
13/01/09 19:41:54.68 AYryTFF50
面白いサイト見つけたわ 自動車保険率のデータベースだけど、
プリウスのNHW20は搭乗者傷害保険のレベルは７でかなり高めなんだな
これはそれだけ保険会社の支払が多い→つまり重症死亡しやすいってことなんだな
URLﾘﾝｸ(www.ahoraxxx.com)
611:M
13/01/09 19:50:28.96 jeYd2pQl0
>>610
それ間違い11型が高い。
612:名無しさん＠１３周年
13/01/09 19:54:30.51 AYryTFF50
>>611
そうだった1段間違えたｗｗｗ
613:名無しさん＠１３周年
13/01/09 20:01:03.39 +vQwSgbE0
>>27
レクサスなんかはちゃんとパーツが残ってるな
ボルボなんて粉砕してちりぢりじゃねーかｗ
装甲が薄すぎて吹くわ
どこがGOOD!だよ、外車よりやっぱ日本車だわ
614:M
13/01/09 20:07:03.32 jeYd2pQl0
>>613
いや、パーツ保護の試験じゃないから・・・
何時になったら何の為に何の試験してるのか
理解出来るのかな・・・猿並みの脳では無理かな？
615:名無しさん＠１３周年
13/01/09 20:55:22.12 yz0THrqN0
猿並みの脳では無理かな？（ｷﾘｯ
616:M
13/01/09 21:09:04.09 jeYd2pQl0
衝突後パーツが残ったで賞の最高評価は
レクサスに決まりました。
617:名無しさん＠１３周年
13/01/09 21:38:54.91 wZ6q2cSX0
ヨタ糞は殆ど無知で馬鹿なのが良く分かる。
乗員の保護効果を検査するために試験をしているのに、
パーツの壊れ方をみてひかくしているだなんて、愚か過ぎる。
足元の残空間やエアバッグの効果やAピラーの損傷具合をよく皮革するんだな。
618:名無しさん＠１３周年
13/01/09 21:39:14.21 bZkBHzT/O
来てるね
619:名無しさん＠１３周年
13/01/09 21:50:23.87 Z1v4bgLw0
>>605
ＮＡＳＡの欠陥発表は無かった事にしたい馬鹿ですかね
620:M
13/01/09 22:00:04.26 jeYd2pQl0
コンシューレポーツとJDプアーズ評価で
トヨタレクサスの評価が最高。
コンシューレポーツ
車の販売回転率、ディーラへの持ち込み 修理費と
産業界だけを活性化させるウルトラボディは救世主。
JDプアーズ
我が社のプアーズコレクションズカーに
トヨタ レクサスの四車種が新たに加わったのは光栄だ。
オドロイター通信
我々は十年以上前から予測していた。別段驚く事ではない。
当然の事だ。
尚、株式市場はこの件について『いつもの事だ』
という雰囲気で上げ下げ無しで推移した。
621:名無しさん＠１３周年
13/01/09 22:05:09.54 IS/LzK+QO
他車ユーザーやどっかの工作員が沸いててワロタｗ
622:名無しさん＠１３周年
13/01/09 22:16:09.95 Z1v4bgLw0
>>621
お前みたいなトヨタのキチガイが張り付いてるのは笑われてないと思えるのかｗｗｗ
623:名無しさん＠１３周年
13/01/09 22:40:22.49 06znRN8y0
チョンは工作員と呼ばれるのを嫌うw
624:名無しさん＠１３周年
13/01/09 22:42:55.64 wZ6q2cSX0
トヨタ自動車(笑)の車は脆弱なプアボディで世界一。
2012 Toyota Prius v small overlap test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2012 Lexus ES 350 small overlap test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2012 Toyota Camry small overlap test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2012 Lexus IS 250/350 small overlap test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
衝突してもエアバッグがまともに機能しない欠陥車w
最低の「プア」に格付け
トヨタ(笑)は、どうして酷い車だらけなのか?
625:名無しさん＠１３周年
13/01/10 03:42:26.20 ABJedSDr0
>>586
【USA】 電気自動車（ＥＶ）とハイブリッド車（ＨＶ）に規制案 視覚障害者らが求める最低限の音発生を義務付け 運輸省道路交通安全局
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
626:名無しさん＠１３周年
13/01/10 03:52:21.23 d6K/v6c80
自民 294
公明 31
民主 57
維新 54
みん 18
未来 9
共産 8
社民 2 ＜トヨタ(笑)は、どうして酷い車だらけなのか?
ほか 7
627:名無しさん＠１３周年
13/01/10 04:10:51.81 N6+3Ik010
>>625
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