13/01/07 17:45:51.55 lWiT/Uaa0
>>283
>関係ないかもだけどトヨタ車ってやたらフラフラした走行してるよね
関係大あり
ボディが弱いからサスもユルく設定されてるのがトヨタ車
ちょっとしたうねりや片側段差でも車がフラつく
車の基本であるボディとサスが日本車最低なのがトヨタ車
295:名無しさん＠１３周年
13/01/07 17:48:02.40 j+HQrFNS0
>>282
三菱の件はいつも内部告発がきっかけなわけで・・・企業スパ・・ちょっと待って誰かきたようだ
296:名無しさん＠１３周年
13/01/07 17:56:34.03 jg4zRPAyP
こんな期間工が作ってんだから当たり前だ罠
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
297:名無しさん＠１３周年
13/01/07 17:56:35.04 Yox8rooa0
スバルって最初はダンボールとホッチキスでミニチュア車体をつくり
剛性やねじれ、軽量出来るところを観るっていってたけど
他社もそうなのかな
他はコンピューターの解析だけで設計しちゃうのかな
スバルみたいに原始的なやりかたで手に伝わる感触から
車体構造を探って造っても成績はいいもんなんだね
298:M
13/01/07 17:59:26.66 /UrbqQpa0
>>294
そのネガは裏返すと乗り心地（振動吸収）には
ポジになる訳で、その部分を上手く商売にしてるんだよな。
とにかく、安全性や走行安定性を完全無視し
静かだの乗り心地だのに持ってくのがトヨタ流。
トヨタ流に洗脳されるのがヨタグソどもの馬鹿さ
299:名無しさん＠１３周年
13/01/07 18:04:14.18 gVUJ9+e70
これはアメ公の策略だろｗ
300:名無しさん＠１３周年
13/01/07 18:05:10.48 yG9QCdcb0
>>297
日産では透明のプラ板みたいなので作ってたな
301:名無しさん＠１３周年
13/01/07 18:11:21.58 gVUJ9+e70
>>297
段ボールとホッチキスｗｗ
スマートなやり方でないが、だからこそ、そんなスバルに惚れた
302:名無しさん＠１３周年
13/01/07 18:12:30.24 j+HQrFNS0
トヨタは最も剛性を求められるトラック用のラダーフレームでさえ弱いからね
もう伝統とさえいえる
トヨタ最新の大型ピックアップでさえ、これだから
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
303:名無しさん＠１３周年
13/01/07 18:16:08.81 zlhvZeQJ0
>>298
そうでもないよ
しっかりした骨格にきっちり動く足があってこそなんぼなんだよ
フワフワして気持悪いって人の方が車からのインフォメーションに正直なんだよ
304:名無しさん＠１３周年
13/01/07 18:21:25.84 yGWkR0oX0
サイドエアバッグがトロイようにしかみえん。膨らみ方もおかしいだろ。こういうとこケチるからこういうことになるんだよ
305:M
13/01/07 19:37:34.73 /UrbqQpa0
>>303
フワフワして気持悪い：ゴツゴツして気持ち悪い
も成立つ。
前者は乗り心地優先 後者は安定性優先
乗り心地は厳密には、後者の安定性は含まれない。
車からのインフォメーションは、振動以外に無い
のだからソノ考えは矛盾する。
フワフワして気持悪いと言うのは、安定性が欠けている。
とう事。
インフォメーションはことごとく遮断するのがトヨタ流。
乗り心地が良い＝快適とは言えないのが日本語の難しい部分。
コンフォートと乗り心地が良いとは全く別もの。
トヨタ車は乗り心地が良いがコンフォートではない。
コレが結論。
306:名無しさん＠１３周年
13/01/07 19:56:46.32 lWiT/Uaa0
トヨタ車の乗り心地が一番よく分かるのはクラウン・コンフォート
タクシーでよく乗ると思うが、
あれで首都高とか走ると怖くてしょうがない、
直線でもなんだか怪しげなのにカーブに入ると怖いこと
とにかくボディが弱くて、タイヤがバラバラに向いてるような感覚がある
307:M
13/01/07 20:00:12.33 /UrbqQpa0
>>306
まったく、紛らわしい名前つけやがって・・・
308:名無しさん＠１３周年
13/01/07 20:04:22.81 YadvCjgW0
りんねちゃん
309:名無しさん＠１３周年
13/01/07 20:21:33.07 ly8RCoem0
>>302
トヨタ笑われてるね
そりゃそうだよね
サスペンションで衝撃を吸収するんじゃなくて
車体の剛性を弱くして
衝撃を吸収してグラグラ動きまくりだもんね
310:179
13/01/07 20:44:21.25 bnw6N7L30
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
またワゴン車（ミニバン）か、、
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
車種はなんだろう？
311:名無しさん＠１３周年
13/01/07 20:46:36.92 kqViSLs80
>>302
アフリカや中近東などで、70年代～80年代のトヨタハイラックスが『テクニカル』としてゲリラや非正規軍に大受けしてるからなw
その年代の中古車が世界中の『闇市場』でも大人気で、車両窃盗に遭うとばらされてテクニカル用の「補修部品」にもなっちゃうくらい
…車体剛性下げないと、「軍事規制品」としてトヨタ車が取り締まり対象になっちゃうから必死なんだよw
312:119
13/01/07 21:11:13.14 ulV+LzJq0
>>131
ありがとうございます。
313:名無しさん＠１３周年
13/01/07 21:18:06.76 k45qEHbb0
>.306
クラウン・コンフォートは設計も製造も関自だぞ
貶したいならトヨタの車を選べよ
314:名無しさん＠１３周年
13/01/07 21:47:06.18 zlhvZeQJ0
>>313
それが何だってんだ？
全バラのホワイトボディ状態にしてから色々やった事あるがいつものトヨタのゴミだったし
トヨタ以外のエンブレム載ってねーだろドアホ
315:名無しさん＠１３周年
13/01/07 21:50:30.61 AEUV1Heg0
F1みたいにカーボンモノコックにすればいい
物凄く頑丈だが物凄く高価だったりする
316:名無しさん＠１３周年
13/01/07 21:59:28.53 zlhvZeQJ0
>>315
Ｆ1でもバルクヘッドから前は衝撃吸収構造だよ
317:名無しさん＠１３周年
13/01/07 22:05:42.87 kqViSLs80
>>315
長期間参加してたのに一勝も出来ずに撤退したけどね
ようやく最終車をデリバリーし終えたらしいLFAは、そもそも「F1優勝記念車」として企画してたんだけどねw
最初はNSXに対抗して「総アルミボディー」で計画してたけど、アルミモノコックボディーの製造技術が無くて
試作車もろくに造れず計画頓挫、F1参戦で実績を積んできたカーボンモノコックでの車両製造に切り替えたけど、
F1と自動車向けでは当然勝手が違いすぎて開発だけで結局計画開始から10年以上の月日が経ってしまったけどねw
…要所要所で必要強度のパーツが手に入らず、中部地方に点在する「軍需産業下請け」の協力を得て何とか完成したけど、
コスト掛け過ぎて（一説には2千億とも）限定500台を4000万円台で売っても赤字解消しないんで、レクサスの新型に使えそうな
技術のスピンオフを始めたけどねw
318:名無しさん＠１３周年
13/01/07 22:06:52.52 JNVeHEx50
>>287
死亡率？
319:名無しさん＠１３周年
13/01/07 22:10:00.52 zlhvZeQJ0
>>317
あの製法じゃ赤字なんて無いよ
形式認定すら無視した徹底ぶりなんだし
320:M
13/01/07 22:11:02.25 /UrbqQpa0
>>317
>カーボンモノコック
が原因かどうかしらないけど、あの事故じゃあね・・・
LFAの知名度が上がったのは確かだな
321:名無しさん＠１３周年
13/01/07 22:17:11.86 v5bo69Fq0
>>313
関東自動車工業はトヨタ自動車の連結子会社だから、全く問題ないね。
別に他にも粗悪品なら沢山有るし。
ランクルも強度不足の欠陥が持病
評論家清水氏がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
当初からレクサスは、CAVAをシャンパンと偽装する腐ったブランドですから、
車が高額であったとしても、トヨタ(糞)はLS600hでさえも酷い鰻走りの欠陥車。
322:名無しさん＠１３周年
13/01/07 22:19:07.37 EHK9pchD0
エアバックが頭部を車外に追いやってるようにみえるな。
323:名無しさん＠１３周年
13/01/07 22:21:19.14 v5bo69Fq0
強度不足で破断するバルブスプリング
(ﾟUﾟ) トヨタ(笑)の欠陥V8エンジン
2008 Lexus GS 460 Defective Valve Spring
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
324:名無しさん＠１３周年
13/01/07 22:22:09.74 5xUkGK/yP
りんねちゃん死んじゃう
325:名無しさん＠１３周年
13/01/07 22:23:46.51 v5bo69Fq0
トヨタ(笑)ヌポーシだけは一家もろとも不幸になるから
避けなきゃならんけれど、他なら大丈夫でしょう。
MR2開発時に、トヨタ(笑)の開発ドライバー成瀬氏が
「俺を殺す気か!」と言っていた
制御不能になるMR2
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
しかもプアボディ(笑)ですよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
326:名無しさん＠１３周年
13/01/07 22:24:02.39 yG9QCdcb0
>>315
カーボンはお値段も考えものだが
リサイクルしにくいのがな
327:M
13/01/07 22:25:53.88 /UrbqQpa0
>>318
ごめん。死亡者数だった・・・
交通事故死、愛知が最悪２３５人 ２年連続ワースト
Ｓ４６～H24 ワースト回数
北海道7回 愛知7回
もの凄いデッドヒート・・・
で傾向として
Ｓ４６～H16 北海道
H17~H24 愛知県
平成16年 2004年 ってのはアノ例のトヨタ車暴走が
急増していた年・・・・これまたピッタリ時期が一致してるわ。
って事は連続二年ワースト 欠陥放置してるって事だな。
328:名無しさん＠１３周年
13/01/07 22:29:19.96 4+7OBzU30
なんだよスズキ兆しっていう変な名前だからだせぇ軽自動車かとおもってたわw
URLﾘﾝｸ(photo.netcarshow.com)
日本で言うなんて車？てか日本で販売してるの？
329:名無しさん＠１３周年
13/01/07 22:30:41.45 Y8erjmrSO
セーフティピックには選ばれたんだからいいんじゃない
全車種がセーフティピック＋になったのは、スバルだけらしいね
330:名無しさん＠１３周年
13/01/07 22:31:16.09 v5bo69Fq0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
グロックがハンドルを90度に切ってもタイヤは真っ直ぐ、その後ハンドルが直ぐに抜ける
その後トヨタはテレメーターでは何の異常も無かったとコメント
グロックはアンダーステアが出てミスしたと言わされている
市販車同様に操舵不能になる悲惨なトヨタ(笑)F1
この事故で脊椎が損傷
ドライバーを不幸のどん底に陥れるトヨタ(恥)
331:M
13/01/07 22:38:59.84 /UrbqQpa0
>>325
海外でも大受けじゃない
Oh my god fuck とかとても和やかな雰囲気の会話が
はずんでますね。さすがトヨタ
332:名無しさん＠１３周年
13/01/07 22:39:38.23 v5bo69Fq0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
さすが脆弱でヘタリ牛の足腰しているクラウン。
鰻走りをするトヨタ(笑)車、しかもドライバーの運転も下手。
333:M
13/01/07 22:42:13.41 /UrbqQpa0
>>329
トヨタは最低評価に四車種も入ったって事ね。
話の元ネタは・・・
334:名無しさん＠１３周年
13/01/07 22:42:31.85 v5bo69Fq0
豊田社長が「抜ける」と繰り返し発言。
メーカー公認のスッポ抜けるブレーキのリスク
でも、リコールはしないで放置プレー。
「注意一秒 空走一秒 一生終了」 by(ﾟ∪ﾟ)トヨタ(笑)HV
335:名無しさん＠１３周年
13/01/07 22:44:37.56 SMYsu63s0
なんでウンコリアンが湧いてるのｗ？
336:名無しさん＠１３周年
13/01/07 22:47:00.93 MuOy00Ue0
インプが凄かった
カッチカッチ
337:名無しさん＠１３周年
13/01/07 22:47:30.65 Wu7GbEAB0
ホンダやスズキが安全性すごい！って言ってもアコードやキザシは高いからな。
ホンダやスズキの車がどの車種も安全性が高いかどうかわからんよ。スバルは全車種トップセーフティ取ってるけど。トヨタは論外だなー。
映像でもレガシィがサイドエアバックが開く反応スピードが一番速く見える。
338:名無しさん＠１３周年
13/01/07 22:51:22.43 zlhvZeQJ0
>>335
日本車のイメージ悪くするだけのトヨタを擁護するチョンコが湧くのは仕方ないだろ
339:名無しさん＠１３周年
13/01/07 22:51:53.77 v5bo69Fq0
救急隊員が怪我をする欠陥救急車を作ったのはトヨタ(笑)だけ
突然の車両火災で火事になる欠陥消防車を作ったのはトヨタ(笑)だけ
僅かに2年足らずで、電気系統の接点が腐食してエンコしてしまう欠陥御料車を作ったトヨタ(笑)
中国政府向けに移動式死刑執行車を作ったのはトヨタ(笑)
子供を投げ捨てるマイクロバスやミニバンを作ったトヨタ(笑)
車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れる欠陥車を作ったのはトヨタ(笑)
340:名無しさん＠１３周年
13/01/07 22:57:46.80 v5bo69Fq0
プリウスはプロドライバーでも手に負えないブレーキがスッポ抜ける欠陥車なのにｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
老人には荷が重過ぎるｗ
341:名無しさん＠１３周年
13/01/07 22:59:21.96 qFi8ahOB0
AUDI A4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
342:名無しさん＠１３周年
13/01/07 23:01:58.23 QpZ0xgAl0
自動車評論家がトヨタのクルマを褒めない理由が何となく分かった出来事だな
343:名無しさん＠１３周年
13/01/07 23:04:55.52 v5bo69Fq0
～揺れ続ける歓び～
トヨタ(笑)車のありえない実態
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
悲惨ななんちゃって高級車、鰻走りでタコ踊りするクラウン(笑)
344:名無しさん＠１３周年
13/01/07 23:05:36.12 JNVeHEx50
>>327
最後の３行は勝手に妄想してれば良いけど、まあその間東京もカウント
されてたりするし、事故件数自体は東京も多いんだよね。
高速での事故件数は山陽道が多かったりするし。
免許更新で聞いた話。愛知である１年だけお年寄りに重点的に交通安全の
講習をおこなった（地域の老人会とか）。死亡者数減ったそうな。
最近また増加傾向。反射材を身につける、飲酒運転を止める。
ともかくワースト１は返上しないとな。
345:M
13/01/07 23:05:45.38 /UrbqQpa0
>>337
搭乗者障害
マツダ 4.16 ホンダ 4.3 スバル 4.47
よってマツダがトップ 二位ホンダ 三位スバル
346:名無しさん＠１３周年
13/01/07 23:11:20.24 yG9QCdcb0
>>342
今の車はどうか知らんが福野礼一郎は数年前には褒めてだぞ
でも「トヨタにスカイラインGT-Rのような車は作れない」
みたいな事も言ってたけど
347:名無しさん＠１３周年
13/01/07 23:11:56.38 lWiT/Uaa0
>F1みたいにカーボンモノコックにすればいい
>物凄く頑丈だが物凄く高価だったりする
トヨタがカーボンやると・・・やっぱり全然ダメと LFAで実証
LFAのボディをカーボンでやるとぶち上げたはいいが、
技術がないうえに持ち前のケチケチ・コストダウン癖がどうしても抜けない
モノコックじゃなくて、バラバラのカーボンパーツを貼り合わせる暴挙
結果は、ニュルでBMW3と衝突し大破、かけがえのないテスター・成瀬さんを失う
トヨタって「ボディに決してコスト掛けず、いい加減に作る」のが社是じゃないかと思えてしまう
348:M
13/01/07 23:12:12.55 /UrbqQpa0
>>344
妄想？だって根拠として十分成立つじゃないの
北海道が連続ワーストだったのに
アノ時期にワースト連続に入れ替わった。
アメリカ製のペダルやアメリカ製のマットが普及した
わけでも無し 一体どうしてピッタリと一致するのかな？
根拠が有るのは妄想とは言わないんだよ。
349:名無しさん＠１３周年
13/01/07 23:14:36.31 v5bo69Fq0
今回の25%オフセット衝突のテストでトヨタは最低評価に入った最低格付けの脆弱さ。
日本車だけに厳しい評価ではないと思うぞ。
◆G評価 日本車２
◆A評価 アメ車３ 日本車６ 韓国車１ ドイツ車１
◆M評価 アメ車１ 韓国車１ ドイツ車１
◆P評価 トヨタ(笑)車２
350:名無しさん＠１３周年
13/01/07 23:19:04.62 v5bo69Fq0
2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタ(笑)車の品質は今や中国製や朝鮮製の品質レベル未満が実力値
このヤリスとは、国内でのヴィッツとベルタと共通。
351:名無しさん＠１３周年
13/01/07 23:19:07.54 JNVeHEx50
>>348
２年連続ワースト、って３年前は何だったんだよw
352:名無しさん＠１３周年
13/01/07 23:21:54.01 v5bo69Fq0
1秒間もブレーキがスッポ抜けるプリウス、
たまらんだろ？ たまらん！操舵もできなくなるんだぜ！
_, ,_ ,_ 突然に急加速して朝鮮人のように火病って暴走したり・・・
(； ﾟдﾟ ) (｀ ) 燃費なんかよりも欠陥無くて安全性の方が大切だよな。
( ⊃┳O ⊂( ヽ
( ⌒) )┃＿ ┃(⌒ ) ) ＿
／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼ ／￣￣し'￣￣￣／＼
( (( ￣◎￣○￣◎￣○ ￣ ￣◎￣○￣◎￣○￣ ) ))
一家揃って、死に急ぐ実験動物になっちまったなぁｗｗｗｗ
353:名無しさん＠１３周年
13/01/07 23:25:13.62 v5bo69Fq0
トヨタ(笑)を必死に擁護するのは在日朝鮮人工作員w
ﾟ ｡ ∧_,,∧ﾟ。
ﾟ ・<；ﾟ｀Д⊂ヽ ｱｲｺﾞｰ!! ﾞ 死に急ぐ実験動物じゃないニダ!!
（ ノ 火病る在日朝鮮人ニダ!!
ム＿）＿）
↑
いつものヨタ糞
354:名無しさん＠１３周年
13/01/07 23:36:31.02 zlhvZeQJ0
>>351
三年前の統計結果ぷりーずｗｗｗ
355:名無しさん＠１３周年
13/01/07 23:40:58.61 Y8erjmrSO
このテストだと「Poor」はメルセデス、アウディもだけど、ユーロNAPも同じ結果なのか？
356:名無しさん＠１３周年
13/01/07 23:41:13.71 r1RGXXyM0
死者数統計なんて何の統計的意味も無い
人口も車台数も何もかも違うもの比べても
関係なくヨタは糞
357:名無しさん＠１３周年
13/01/07 23:44:03.44 v5bo69Fq0
◆P評価 トヨタ(笑)車のみ２種
トヨタ(笑)車は論外ですね。
358:M
13/01/07 23:44:05.39 /UrbqQpa0
>>354
交通事故死者数年別ワースト１０ でググって探せ
三年前は北海道 ソレ以前は『五年連続愛知県』
２０１０年 Ｈ２２なぜか愛知県は六位に急降下w
暴走で大騒ぎになると、統計もなぜか変わってるな
随分と色々不思議な事があるようだ。
愛知県警が気を利かせたか、色々手を回したのかな？
359:M
13/01/07 23:46:36.50 /UrbqQpa0
>>354
おい、ありがとよ。五年連続愛知が急激に順位を下げ
ほとぼりが冷めたら再びワーストに返り咲いた
オマエの書き込み無かったら見逃していたよ。
Ｈ２２の摩訶不思議な統計は何があったんだろうな？
360:名無しさん＠１３周年
13/01/07 23:46:42.16 v5bo69Fq0
>>355
ドイツ車という良貨は、セルシオ発売後トヨタ(笑)と言う悪貨に駆逐されたんだよ。
カイゼンで見てくれ中心になり、中身をかなりコストダウンして低質化してしまった。
メルセデスが、少し戻しつつあるけれど、「最善か無か」といっていた時代のように
見えない部分の中身が良くなるのにはまだまだだね。
361:名無しさん＠１３周年
13/01/07 23:46:42.33 IRjrzhOo0
これはエプロンと呼ばれるボディパーツの強度を上げれば高評価が簡単に取れるんだが、そうすると歩行者を引っ掛けた際にヤバイんだ。だから一概にIIHSテストの成績が良いからといって単純に絶賛するのは、どうかなぁと思う。
362:名無しさん＠１３周年
13/01/07 23:49:51.40 Y8erjmrSO
>>355ユーロNAPじゃなくユーロNCAPだわ、スマソ
いくつかの衝突テストがあって、その中の１つがこんだけ騒がれるのも面白いね
363:M
13/01/07 23:50:39.42 /UrbqQpa0
>>361
>歩行者を引っ掛けた際にヤバイ
何度も書くけど保険屋さんは人引いても金出さなきゃならんのを
忘れてるようだね。
保険屋さんが保険金払いたく無いから一生懸命やってるんだよ。
364:名無しさん＠１３周年
13/01/07 23:50:42.85 zlhvZeQJ0
>>358
なるほどね
ID:JNVeHEx50 が変なバイアス掛かり過ぎなのに違和感あったんだよ
365:名無しさん＠１３周年
13/01/07 23:54:54.99 v5bo69Fq0
>>361
トヨタ(笑)車は、操舵不能になったり、プレーキがスッポ抜けたり
それ以前の問題をも抱えているだろ。
366:名無しさん＠１３周年
13/01/07 23:55:17.86 zlhvZeQJ0
>>360
セルシオって売り出す頃からすんごいステマで糞掴んだ人多々居るんだけどね
うちの親父もその一人だったし忘れもしない
初期ロットでエンジンの不具合あって親父共々呆れた
367:名無しさん＠１３周年
13/01/07 23:58:24.37 v5bo69Fq0
>>366
今どき、バルブスプリングが強度不足で破断する欠陥V8エンジンが仕様。
しかも、LS600hでさえフラフラ・ユラユラと鰻走りをするし、ハンドルがあさってを向く。
368:名無しさん＠１３周年
13/01/07 23:59:58.44 CRxUIaW20
トヨタ叩けて楽しそうだなおまえら
369:M
13/01/08 00:01:19.26 Ctberw+d0
>>364
あれっ・・・答えになってないな
2004年 トヨタ車の急加速が激増していたのは保険会社や
LATの調査で明らかになっている。
そのころ日本では死亡事故記録ワーストが北海道から愛知へ
大転換 その後五年連続でワーストは愛知。
2010年 米での暴走事件はピークになってトヨタ車の安全性
に疑念が大きく話題になった。
ソノ年度の愛知県の死亡事故ワーストだったのが、急降下の六位。
こんなに上手い事 偶然てのがあるのかね～
370:名無しさん＠１３周年
13/01/08 00:02:54.03 hEZZ0zlA0
評論家清水氏がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
当初からレクサスは、CAVAをシャンパンと偽装する腐ったブランドですから、
車が高額であったとしても、トヨタ(糞)はLS600hでさえも酷い鰻走りの欠陥車。
371:名無しさん＠１３周年
13/01/08 00:03:23.47 zlhvZeQJ0
>>369
2003頃から燻ってたのは有名ですし
372:名無しさん＠１３周年
13/01/08 00:04:28.63 mX3Y7ye80
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これ見たけどやっぱりプリウスやばいね
操舵が効かずにそのまま観客に突っ込んでる
低速だから良かったものの
373:名無しさん＠１３周年
13/01/08 00:05:04.66 hEZZ0zlA0
～揺れ続ける歓び～
トヨタ(笑)車クラウンのありえないヘタリ牛並みの走りの実態
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
悲惨ななんちゃって高級車、鰻走りでタコ踊りするクラウン(笑)
374:名無しさん＠１３周年
13/01/08 00:08:18.93 hEZZ0zlA0
キムチ臭も強くなるのに・・・国産車だと偽装しまくるトヨタ
★トヨタ、現代から主要部品の輸入検討 円高で割安に
トヨタ自動車は、国内でつくる車の主要部品を韓国最大手の現代自動車グループから輸入する検討に入った。
品質の向上に加え、価格も円高ウォン安で割安になったため。
日産自動車なども韓国製部品の輸入を決めており、約６０万人が働く日本の車部品業界は韓国との受注競争に突入する。
トヨタは１５、１６の両日にソウルで開く商談会に、現代グループの現代モービスなど約４０社を招く。
現代モービスは連結売上高が約９千億円で、世界の自動車部品大手の一角。
株式の時価総額では今春、トヨタ系のデンソーを抜き、世界首位に立った。
商談の対象にはエンジン部品やブレーキ部品など基本性能に関わる主要部品が含まれている。
商談が成立すれば、トヨタは韓国製部品を２０１３年以降につくる車に使う方針
375:名無しさん＠１３周年
13/01/08 00:20:30.77 hEZZ0zlA0
10年間も放置して、リコール 国内過去最多w
北米でのトヨタ車は、朝鮮車と全く同じ売り方していて、金利ゼロで無料メンテナンスって・・・
何の有利性も強みもない事を自ら認めちゃったわけですか。
ならば、トヨタ車は、日本ではジャパネットタカタで売るべきだろ～。
沈んでいく大きな泥舟
低品質なトヨタ自動車w
376:M
13/01/08 00:23:15.92 Ctberw+d0
>>375
ところが、国内最多 今三菱になっちゃってるんだよ コレ
トヨタが過去最多出したら、三菱が国交省に目をつけられガサ入れ
強制的にリコールさせられた。
いやはや、偶然とは上手い具合にトヨタに味方するもんですな
377:名無しさん＠１３周年
13/01/08 00:26:24.91 tnr2t2gC0
すごい
トータルではそこそこいいのに、
ダメなところだけをピックアップする記事
アメリカのネガティブキャンペーンって怖いわ
378:名無しさん＠１３周年
13/01/08 00:29:45.84 hEZZ0zlA0
欠陥車のプリウス リコール.wmv
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ポッとかスッとかフィーリングの問題。だとか・・・
1秒スッポ抜けるプレーキとか、
ブレーキ踏んでも僅かに加速するんだよ。
★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
URLﾘﾝｸ(onair-blog.jp)
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★
379:名無しさん＠１３周年
13/01/08 00:32:23.95 hEZZ0zlA0
トヨタホームとミサワホームの住宅問題の背景
奥田経団連会長と喧嘩別れ
URLﾘﾝｸ(misawa-toyota.jp-j.com)
トヨタ自動車による全世界での1年間の死亡者数は・・・
トヨタ自動車の世界シェアが１０％として１２万人を‘殺して‘いることになる。
この数字は広島に落とされた原爆で死んだ数と同数である。
ミサワ会長、なかなか凄いこと言うな。
380:名無しさん＠１３周年
13/01/08 00:32:56.00 O7i0CAtX0
>>377
トータルでも下に位置するよ
トヨタの幼稚過ぎる印象操作の方が怖いわ
381:名無しさん＠１３周年
13/01/08 00:36:21.46 hEZZ0zlA0
>>377
>>380
すごいw
トータルでもかなり悪いのに、
ダメなところを無視して出鱈目の良い印象操作をする書き込み
トヨタ工作員のステマキャンペーンって怖いわ
382:名無しさん＠１３周年
13/01/08 00:39:29.40 hEZZ0zlA0
トヨタ(糞)の欠陥フィーリングスッポ抜けブレーキはメーカー公認です。
【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
383:名無しさん＠１３周年
13/01/08 00:39:50.76 jo0g8XQwO
レクサス・GSやインフィヒュンダイ・ジェネシスは、韓国のマスコミでは、韓国内のテスト結果では、レクサスの品質を既に追い抜いたと言う報道もあったが、米国では販売開始された後５年を経た現在も、高級車安全テストの対象車種にもなっていない。
対象車種になるのも大変みたいよ
ユーロNCAPでは中国車もやってるけど
384:M
13/01/08 00:41:27.76 Ctberw+d0
>>377
>ダメなところだけをピックアップする記事
燃費だけピックアップして売りまくってきて
何をほざいてるのかしら？
385:名無しさん＠１３周年
13/01/08 00:42:51.36 hEZZ0zlA0
ヴィッツ・ベルタも、こんな具合ですね。
2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタ(笑)車の品質は今や中国製や朝鮮製の品質レベル未満が実力値
このヤリスとは、国内でのヴィッツとベルタと共通。
386:M
13/01/08 00:44:53.63 Ctberw+d0
トヨタ車 トータル評価したら目も開けられんな
目もあてられんだっけ・・・
387:名無しさん＠１３周年
13/01/08 00:47:04.75 hEZZ0zlA0
昔からトヨタ自動車は「問題が起きなければ今までどおり」という考え方で、
トヨタ自動車は安全に関してもないがしろにして後手後手で対応している。
これらは企業姿勢の問題だ。
安全には金を出さないとして客を馬鹿にして、実験動物にしている。
388:M
13/01/08 00:47:06.67 Ctberw+d0
トヨタをトータル評価すると住宅や航空機の欠陥
はたまた原発事故まで行き着いてしまうからな。
まさに無限地獄。
389:名無しさん＠１３周年
13/01/08 00:49:25.71 hEZZ0zlA0
スネル規格ヘルメット VS 格安ホームセンターヘルメットの比較
HELMET CRASH TEST / MARUSHIN V/S RZO
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これを是非見て欲しい。
トヨタ(笑)車の中身は、当然大量販売の格安ヘルメットw
390:名無しさん＠１３周年
13/01/08 01:08:38.34 +IKKffvX0
与太「２０１４年モデルにご期待ください」
IIHS「２０１４年導入テストにご期待くださいｗ」
391:名無しさん＠１３周年
13/01/08 01:13:35.28 8X/Lyk640
つうか、プリウスで事故ると感電死するぞ。
プリウスの事故車には近寄らない方がいいよ。触ると感電死するよ。
392:名無しさん＠１３周年
13/01/08 01:20:49.09 XemIpPw/0
こんなにトヨタと車に詳しいおまいら尊敬するわ
同業者なの？
煽りとかじゃなくて単純にどんな人が書き込みしてるのか気になる
393:名無しさん＠１３周年
13/01/08 01:28:10.28 O7i0CAtX0
>>392
貴方も目の前の機械を活用すれば簡単に知れる事ですから
394:M
13/01/08 01:31:00.15 Ctberw+d0
交通事故統計で不思議と思っていた事が有る。
香川県の事故率がワースト。
更に見たら四国の徳島愛媛も平均よりずっと上。
思わず保守県＝トヨタが強いはずと思い分析。
事故件数：人口＝発生率を出して
トヨタ、ホンダ、日産の強い県との因果関係を数値化した。
結果（事故率順位の平均値）
トヨタ8.89 ワーストの香川と愛知を含む
日産 12.74
ホンダ12.88
ホンダ、日産の強い県に殆ど差が無く優劣はつけがたい
が、トヨタの強い県はなんと抜きん出て事故率も高い。
事故死亡者数、事故率 ともにトヨタ車の占有が多い地域だ。
ちまちまやったので、あっちこっちに貼ってやってくれ。
データ元
自動車メーカー主要 社の都道府県別登録台数の要因分析
人口1万人当りの交通事故発生率
395:名無しさん＠１３周年
13/01/08 07:05:16.70 5GEkMahr0
>>392
同業者もいるんだろうけど、基本的に車オタクになるとトヨタの車が嫌いになってくる。走る楽しさがないからな。
396:M
13/01/08 08:09:19.43 Ctberw+d0
>>394の間違い訂正
人口1万人当りの交通事故発生率
都道府県順位平均 発生率
トヨタ18.1466.96
ニッサン24.3364.07
ホンダ23.8862.21
ヨタ以外25.2456.77
397:M
13/01/08 08:15:03.38 Ctberw+d0
>>395
ハ～？オマエこのスレでそんな戯れ言抜かすの？
頭悪いのか？ 楽しい楽しく無い誰が書いてるんだ？
安全性だろ このスレ
398:名無しさん＠１３周年
13/01/08 08:16:47.62 8ObEDPYH0
チョンコのトヨタ叩きスレ
399:名無しさん＠１３周年
13/01/08 08:23:17.71 mX3Y7ye80
トヨタ工作員て
まんま朝鮮人て感じがするよね
明らかな瑕疵があっても絶対に認めないもんね
それで他人のせいだ陰謀だとか言う
400:M
13/01/08 08:48:17.59 Ctberw+d0
死亡者数も平成だけの統計で前半北海道連覇 後半愛知県連覇
事故発生率でトヨタとトヨタ以外の都道府県で10ポイント以上の差
でこれまたワーストw
保険料クラスで見てもワースト
これの何処に朝鮮人やらアメリカ人が陰謀として立ち入れるのか
その方法を聞いてみたいもんだ。
きっと、楽しい物語ができるんじゃないのかな？
なんせ、妄想だけは凄いからな。
401:名無しさん＠１３周年
13/01/08 08:53:23.46 UrJb1LIO0
押しつぶされた操舵系の影響でエアバック展開しながらハンドルが回転。
衝突で前のめりになった頭は、回転するエアバックにより正面とサイドのエアバックを
すり抜けてAピラーに激突
殺す気か
402:名無しさん＠１３周年
13/01/08 08:54:17.77 Ephg1/OT0
トヨタは自前で民主党の国会議員を抱えているから信用できないんだよな
403:M
13/01/08 09:01:04.11 Ctberw+d0
アメリカの単年度のデータを引き合いに
ヤリスやプリウスの事故率が小さい
アメリカの画策だ やれ陰謀だ と戯れ言ぬかすので
少々面倒だったが、国内での事故率出してやったぞ
見事なまでのワースト トヨタ
薮蛇とは正にこのことだな。
しかし、平均の七都道府県分もの差が有るとはな・・・
想像を絶する結果だったよ。
いつも、導火線に火をありがとう！トヨタ応援隊w
オマエ等が御託並べてくれなきゃ調べなかったよ
めんどくせ～
404:名無しさん＠１３周年
13/01/08 09:05:45.18 5sb/jcJiO
>>394
四国は単に細い山道が多いだけだろ
405:M
13/01/08 09:15:06.10 Ctberw+d0
>>404
でも、車少ないんだよ。細い山道なら速度も出せないね。
それに高知県だけ低いんだよ。高知以外はトヨタ多いんだよ
あっまた薮蛇だったみたい。俺気がついてなかったのに・・・w
高知33位 後の三県は全部 24位つまり半分より上位
あら～ バッチリ当てはまっちゃった。
406:M
13/01/08 09:27:59.99 Ctberw+d0
>>404
てか、訂正した方にアンカー付けろ
407:名無しさん＠１３周年
13/01/08 09:33:31.00 bXnFZyQ/0
>>401
チェック項目に引っ掛る部分以外は、補強するのではなく、削ってるからしょうがないだろ。
408:名無しさん＠１３周年
13/01/08 09:47:49.16 h/LhquKs0
右ハンドルでしかテストしてません
ｂｙ よた
409:名無しさん＠１３周年
13/01/08 09:56:09.20 Vc8IoQsS0
>>218
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
410:名無しさん＠１３周年
13/01/08 10:02:49.43 E4FLG4amO
プリウスって絶賛放映中のアニメ、ジャイロゼッターの
味方機じゃないか…しかもヒロイン機
これじゃアメリカで放送も玩具展開も出来ないじゃないか
まあ小学生が車を運転してOKな世界観でアウトかもだが
411:名無しさん＠１３周年
13/01/08 10:04:35.21 fmYxiWBA0
トヨタ車のチンコエンブレムが気に入らない
412:名無しさん＠１３周年
13/01/08 10:11:39.65 zmo094DY0
なんでわざと壊れるようなつくりにしてダメージ軽減するつくりになってるの？
頑丈につくれないの？
頑丈につくって中の人も安全確保することできないの？
413:名無しさん＠１３周年
13/01/08 10:22:23.71 E4FLG4amO
>>412
固く作ると中に衝撃がダイレクトに通るだろ
板金鎧を着ててもメイスで叩かれたら中の人が危ない
だから現代の防護チョッキみたいな方向性になった
414:名無しさん＠１３周年
13/01/08 11:12:40.23 yz6n/1Bq0
>>412
車体が壊れて衝撃を吸収しないと慣性の法則で衝撃が乗員に
そのまま伝わり臓器などにダメージを与え死亡率が急上昇するから
車体は潰れやすく壊れやすいように作っているの
415:名無しさん＠１３周年
13/01/08 12:26:21.19 Usv2t74Z0
実際は原価を落とすための言い訳として使われる。
416:名無しさん＠１３周年
13/01/08 14:05:27.74 yw6Lt3CN0
クラッシャブル構造の衝撃吸収部位触らずに
ダメージ来てるから、30kmで走ってる同士の
事故でも、一旦停止ちょっと出過ぎた車に刺さっても
死亡事故ありえるね、このパターンの事故に限れば
30年前の車より危険だと思う、エアバッグは
ついてるけども。
それにちょっとぶつけただけで全損だね
トヨタも車に対する考え方変えないと、
オフセット衝突なんて言葉は、トヨタ社員も
勿論知っていますよ、試験合格方式ですかね
はっきり言って酷いよこれは、もっと大々的に
言ってやるべきじゃないですかね、全然ニュースに
なってない不思議。
サイドメンバの位置から右ハンドルでも、結果は
ほぼ変わらないと思えます、エンジンルームにある
物は運転席の位置が変わるでしょうが、骨格は対称
でしょうから
417:名無しさん＠１３周年
13/01/08 14:42:35.52 NYQ2u4lf0
Aピラーが折れたのは強度不足としてしょうがないが、タイヤ・ホイールがタイヤハウスを突き破ってるのが
かなりの問題だろう。他の車ではAピラーが折れてもタイはハウスが破れているのはないし、これは盲点とうか
欠陥としか言えない
418:名無しさん＠１３周年
13/01/08 14:42:48.77 yw6Lt3CN0
これはトヨタ擁護する所ではないと思うよ
後から追加したプリウスαだけなのかが、
気になります、MCプラットフォームは
どうなんだろう、低床にも3つあって5ナンバーとは
違うだろうけど、後から追加だからよくわからないなぁ
僕はトヨタ車ならリーマンショック後1から開発が始まった車を
おすすめするよ
景気のいいうちにバンバン作れ早く作れ～
こんな感じは本当でしたよ そして期間工、派遣切り、
外人さんサヨナラ。
バンバン作るのと同時に、バンバン新社屋作ってましたし
内部保留減らし。
中から見ると反吐が出る、モラルに疑問
419:名無しさん＠１３周年
13/01/08 14:47:47.76 Usv2t74Z0
まぁ自動車会社の裏側なんて見るものじゃない。
どのメーカーの期間工スレも似たようなもんだし。
ホンダやスバルとしても想定外だったこの試験だけど、真面目に作っているから最低評価にはならなかった。
ほんと大手は抜き打ち弱いなｗ
420:名無しさん＠１３周年
13/01/08 14:49:00.79 AVP1IgIb0
ホンダなど歩行者の安全もよく考えていますよね
宣伝もせずに地味に真面目にやっている珍しい会社だと思います
糞スバルとは大違いです
ホンダが9年前に発表をした歩行者と衝突時にフッドがせり上がり怪我を最小限に防ぐシステム
URLﾘﾝｸ(world.honda.com)
URLﾘﾝｸ(www.hondanews.com)
421:名無しさん＠１３周年
13/01/08 14:54:26.80 NYQ2u4lf0
トヨタ褒めるならピンポイントに試験にだけ合格できるギリギリの車体設計とコストダウンの技術力があるということではないだろうか
なかの人間のことは知ったことじゃないが・・・
422:名無しさん＠１３周年
13/01/08 15:01:58.27 diYAu6km0
てか従来通りのぶつかり方すれば安全って事なんだから、それで
問題無いだろｗ
事故の発生かつ、限られたぶつかり方を前提にして車の善し悪しを語るのは
非常に卑屈な発想だわ。
423:名無しさん＠１３周年
13/01/08 15:07:33.68 NYQ2u4lf0
従来通りのぶつかり方を事故る際に瞬時に選択ぐらいのハンドリングさばきなら、最初から良けれるんじゃね？
あとこの件についてのトヨタの公式コメントでだね
URLﾘﾝｸ(pressroom.toyota.com)
424:名無しさん＠１３周年
13/01/08 15:20:51.37 SilYXDfu0
まさか、このスレにiQ乗りの自殺志願者は居ないよな？
フルラップ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
サイド
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
サイドから柱に激突
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタに朴られたスマートは…
First Institute crash tests of Smart car
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>>416
ボルボV60との差は歴然
Volvo S60 | 2012 | 20% Small Overlap Crash Test | NHTSA | CrashNet1
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
…>>202と>>213の差を見たら、トヨタ車は「設計ミス」クラスの問題抱えてる事になる
オフセットで壊れるべき左フロントメンバーが、殆どかすらない筈の『スモールオフセット』で破壊され、
エンジンコパートメントの形状を変形させてしまいダッシュボード裏の隔壁まで変形させている
…つべのIIHS公式ページに「今回の新衝突テスト」受けた他社のクルマの映像も上がってるが、
評価最低の一群の中でもトヨタ車の破損状況は群を抜いて悪い
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
NHTSAの衝突動画上げてるページでも…
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
425:名無しさん＠１３周年
13/01/08 15:22:50.82 yw6Lt3CN0
事故の中で一番多いパターンがオフセット衝突です。
今回の試験は２５パーセントですが、もう少し被った場合は評価は良い様です。
歩行者保護に対しては各メーカー、スバルも含め対応はしているはずです。
せり上がり以外に部品との空洞を作るなどです。ヨーロッパと日本では、
法規と自主規制がかかっています。
426:名無しさん＠１３周年
13/01/08 15:25:07.16 Usv2t74Z0
>>420
それ単にボンネットの高さに余裕が無いための苦肉の策だべｗ
427:名無しさん＠１３周年
13/01/08 15:28:23.69 TGn22dRN0
あっ、死ぬ。。。
428:名無しさん＠１３周年
13/01/08 15:30:25.79 NYQ2u4lf0
ポップアップフードは日産もやってる
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
429:名無しさん＠１３周年
13/01/08 15:36:55.03 1AiMC5PD0
トヨタを擁護するつもりはないが
アルミホイルが破壊される事によって衝撃を吸収してるのがキザシ
破壊されず車体に衝撃を伝えてるのがプリウス
のような気がする、
簡単に言うとアルミホイルが破壊されやすいのか
車体の板金が薄すぎて衝撃に絶えられなかったか
どちらにせよトヨタに乗ってると死ぬよｗ
430:名無しさん＠１３周年
13/01/08 15:37:49.48 bXnFZyQ/0
>>424
これから売る車は製造物責任のリスクが馬鹿上がりするってことだな。
431:名無しさん＠１３周年
13/01/08 15:39:33.19 WFq90kfW0
あのね、これはこういう事故するやつの責任
普通はこんな事故しない
車に安全性を求めすぎ。安全うんたんすればいいだけのこと
432:名無しさん＠１３周年
13/01/08 15:42:46.43 NYQ2u4lf0
自分が悪くなくてもDQNを含む相手から事故られることも考えようぜ
433:名無しさん＠１３周年
13/01/08 15:43:13.46 fC1pWkiR0
>>431
人間誰でもミスするからな。その「安全うんたん」と同様に。
434:名無しさん＠１３周年
13/01/08 15:43:47.28 ERzhlkC50
安全うんたん！ (・∀・)
435:名無しさん＠１３周年
13/01/08 15:53:29.32 5Zz6XmTQ0
プリウスからプアリスに改名いたします
436:名無しさん＠１３周年
13/01/08 15:59:33.43 WFq90kfW0
>>433
説明するのも野暮なんだが安全うんたんとは
アニメけいおんの唯がカスタネット叩くときにうんたん、うんたん
言ったのを全日本GT選手権のGT300クラス参戦の
GSカンパニー初音ミクＲＴの事故った♯４号車のボンネットの寄せ書きに
書かれたのが安全うんたんでいきましょう
言わせんな恥ずかしいわ
437:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:04:37.87 fC1pWkiR0
>>436
ほらみろ。大事故に遭っただろw
438:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:08:26.86 WFq90kfW0
大ケガしたわｗ
439:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:15:34.49 SilYXDfu0
スバル下請けにして作らせた86はまだマシなのにw
2013 Scion FR-S moderate overlap test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
…あ、トヨタ製じゃないからか
440:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:17:21.74 DcYu2eXL0
早くアメ公にヨタ車＝クソっていう事実に気がついてほしい。
441:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:21:44.07 5Zz6XmTQ0
大事故の安全より小さな故障を気にするんだよねえ消費者は
ヨタはよく分かってるｗｗｗ
442:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:21:47.85 46RNFmud0
>>431
実際の衝突事故に合わせて導入されたテストと>>1に書いてあるけど
死亡重傷事故の1/4がこのケースだってよ
443:M
13/01/08 16:26:23.17 Ctberw+d0
>>422
>限られたぶつかり方を前提にして
だから、その限られた範囲に40%以上が入ってるんだよ。
無かった方がおかしいの。オマエが無知なだけ
>>423
そのURL開くとプリンタが起動するw
で、内容がまたトヨタらしい
19のピックが有る。とかNCAPでは良いんだとか。
コイツらマジ糞だな。
444:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:27:34.62 eXWAOKhg0
>>424
>ボルボV60との差は歴然
ボルボV60って中古でも400万くらいするじゃないか
当たり前だろ
445:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:28:12.02 59zD9j2qO
来てるね
ボルボ
446:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:29:49.70 5Zz6XmTQ0
中国資本のボルボのほうがトヨタよりはるかに上ってのが笑える
447:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:29:50.16 jWTvGqw/0
殺傷能力テストもやってみるべき
アメリカだとそのほうが売れるかも知れないが
448:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:32:09.45 WFq90kfW0
>>442
だからなに？こんな事故あんたするか？しねえだろ
もしもののことばっか想定してたらきりがないんだよ
ほとんどの事故はドライバーのミス
車同士の事故なら相手のミスということもあるだろうが
安全うんたんしてればこんな事故やらないんだよ
機械に安全を求め過ぎなんだよ
万が一こんな事故やっちまったらそんときゃ潔く逝け
449:M
13/01/08 16:33:05.97 Ctberw+d0
>>431
ホンダJPのファクトブックにも30%オフセットが一番
確立が高いと言う統計が出ているぞ
で20%が三番目に多い 既出なんだがな
450:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:33:24.22 JpqZIDdK0
プリウスってコストダウンの塊だし軽に毛が生えた程度だろ
そーいえばスバルの軽に負けていたなｗ
451:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:34:51.37 WFq90kfW0
>>449
だからなんなんだよ。安全うんたんしろよ
それでいいだろ
452:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:35:41.42 46RNFmud0
>>448
したよ
電柱にぶつかったよ
トヨタ車じゃないから無傷だったよ
453:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:37:06.92 WFq90kfW0
>>452
したのか、悪いのは車じゃなくあんただろ
あんたのミスだろ
454:M
13/01/08 16:37:38.85 Ctberw+d0
>>448
オマエ頭悪いだろ。
>しねえだろ
なのに、
>事故はドライバーのミス 車同士の事故なら相手のミスということもある
片方のミス 両方のミスで事故します。って書いちゃってるよw
455:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:37:54.89 46RNFmud0
>>453
そうだよ
だけどトヨタ車じゃないから死なないで無傷だったと言ってるだろ
456:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:38:21.97 AhneO0J/0
低燃費と車の頑丈さの同居は難しい
どうしてもボディを頑丈に作ろうと思えば、その分だけ車の重量も増えてしまう
そうなってしまうと燃費効率も当然悪くなる
なかなか厳しいもんだ
457:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:40:39.28 WFq90kfW0
俺が言いたいのはさ、車の安全性はもう充分だってこと
これ以上安全性、安全性言う必要無い
Aピラーが幅広くそのうえ前方に配置されるから
視界が悪くなって困る。乗りずれーよ
458:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:40:49.99 MIztmwix0
プリウスとかハイブリッド車がエコだと思ってる頭がPOORな奴が乗る車だからしょうがないよねｗ
459:M
13/01/08 16:41:35.76 Ctberw+d0
>>448
>安全うんたんしてればこんな事故やらない
ドライバーのミスって欠陥車まみれのトヨタが
言い訳に使ってる言葉そのまんまだな。
安全うんたん出来ないのがトヨタ車なんだが
うんたんは出来るかもなw
トヨタ車は安全うんたんでいこうな
460:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:41:54.67 46RNFmud0
俺が言いたいのは運悪く事故にあっても
死ぬより無傷の方がいいだろって事
461:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:42:05.41 5PARoAs80
トヨタグループのダイハツもブレーキのディスク径を小さくしたり、
安全よりもコスト重視だからな…しょうがない。
462:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:43:08.73 eXWAOKhg0
>>447
普通車はよく解らんが軽だと殺傷能力はスズキ・ラパンがダントツでNo.1だぞ。
なんつってもあの直角だからな。
アメリカで売れるのか？
463:M
13/01/08 16:47:36.97 Ctberw+d0
>>462
それ、どうやって調べたの？
464:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:47:43.98 59zD9j2qO
ボルボは後部からの追突時にシートをスライドさせる
鞭打ち防止シートが全車標準装備
465:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:48:09.17 WFq90kfW0
安全うんたんに勝る安全性能無し
プリウスはあれでいい。問題無し
だがスバル車の安全性はすごい
それは認める
466:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:52:11.33 EBdaSHsZ0
誰にも作れない車を作っちゃったから世界からの嫉妬がひどいなｗ
467:M
13/01/08 16:52:38.56 Ctberw+d0
>>465
>車同士の事故なら相手のミスということもある
って書いてるじゃない 自分で
プリウスなんぞ脆弱と欠陥の固まりだろ
468:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:53:37.77 WFq90kfW0
>>467
あんたヨタ車に恨みでもあんの？
469:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:56:31.27 hYjLqsxdP
>>27
随分と正確に衝突させてるのに感心した。
470:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:56:32.25 bXnFZyQ/0
2ｃｈ発の流行語大賞候補にありそうで怖いｗ
「トヨタ車は、安全うんたんでいこうな」
471:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:56:54.02 eXWAOKhg0
>>463
なんかどっかの団体が当時の現行軽自動車人形を正面から撥ねた実験してたぜ。
もう7～8年前の事だから詳しくは忘れた。
アルトやジーノが華麗に撥ねる中、ラパンはズルズル引き摺っていた。
それでも俺はラパン買ったけどな。
472:M
13/01/08 16:57:10.77 Ctberw+d0
トヨタはナンバーワン
国内、国外 欠陥率 ナンバーワン
交通事故率 ナンバーワン
事故死亡者数 ナンバーワン
平均保険料クラス ナンバーワン
（除車両
473:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:57:48.42 WFq90kfW0
>>470
ヨタ車に限らず安全うんたんは基本中の基本だよ
474:名無しさん＠１３周年
13/01/08 16:59:58.51 KXbOJylA0
>>466
アメリカは、ジャイアンの本領発揮ですわ
アメリカでは低燃費車、EV車に対する増税が検討されています。
475:M
13/01/08 17:07:01.57 Ctberw+d0
>>466
誰にもつくれない じゃなく 誰もつくらない
だろ そりゃそうだろ
476:名無しさん＠１３周年
13/01/08 17:07:23.19 kqoL2WBy0
今までの衝突テストの所だけ対策してたんでしょ
それまでのテストでそこそこの評価のが規定外の衝突は強かったりするし
477:名無しさん＠１３周年
13/01/08 17:10:39.36 WFq90kfW0
>>475
あんたがそこまでヨタ車嫌いになった理由を知りたいわ
怨念めいたものを感じる
478:名無しさん＠１３周年
13/01/08 17:12:25.53 5Zz6XmTQ0
レクサスのバルブスプリング折れたとかあったなｗｗ
どんだけ手抜けば気が済むんだって
479:M
13/01/08 17:17:56.74 Ctberw+d0
>>477
理由？
好きになれる要素が一つも無いから
480:名無しさん＠１３周年
13/01/08 17:53:23.08 xvBCMf8U0
安全うんたんで癒された
481:名無しさん＠１３周年
13/01/08 18:13:22.17 yw6Lt3CN0
ハイブリッド車開発本当の所は、石油危機管理だと思うよー
特に若いエンジニアのプッシュ
482:名無しさん＠１３周年
13/01/08 18:49:38.26 g2eiQJmD0
今度の連休はホンダの店行ってアコード乗ってみるか
まだユーロRみたいなモデルあるの？
483:名無しさん＠１３周年
13/01/08 19:10:51.52 Usv2t74Z0
台数的にヨタ車の事故、死亡率が多いのは当り前な気もするが…
484:名無しさん＠１３周年
13/01/08 19:20:22.88 5GEkMahr0
>>439
86はほとんどスバル製だからな。
ボディが何重にもスポット溶接しててトヨタの営業マンが「うちじゃこんな作り方絶対しない」って言ったみたいだし。
485:M
13/01/08 19:37:53.02 Ctberw+d0
>>483
あっそうなの、じゃあトヨタ以外の台数の方が多いから
更にトヨタプラスαをしなきゃな。
486:名無しさん＠１３周年
13/01/08 19:41:36.96 Usv2t74Z0
誰にでも噛み付くなｗ
487:名無しさん＠１３周年
13/01/08 19:41:56.48 AhneO0J/0
安全性を無視してまで燃費を重視するんだったら軽自動車を買った方がマシだな
税制面でも有利だし
488:名無しさん＠１３周年
13/01/08 19:47:55.40 Usv2t74Z0
リスクやら保険的な意味で考えるならマツダの新規格の車かスバル車買っておけば良いんじゃね？
コンパクトハッチバックは知らん。
489:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:36:08.96 GsQxH+tn0
プリウスなんぞ脆弱と欠陥の固まり。
やっぱり脆弱な欠陥トヨタ(笑)車はどれも安っぽくて死に易いな。
490:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:38:22.92 GsQxH+tn0
>>487
事実として、過去の事故例でもヴィッツやプリウスよりも、スバルやスズキの軽四の方が安全だった。
今後のスバルの軽四はダイハツ製のOEMだからダメだろうけれど。
491:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:50:33.18 E4FLG4amO
スズキは軽の技術はすげーけど、すげーけどさぁ
パーツに他社との互換性が全く無いのが…
故障したらパーツの取り寄せ待ちで10日くらい待たされる
ディーラー直轄の町工場でタイヤを取り寄せとか言われた
492:名無しさん＠１３周年
13/01/08 20:53:02.48 GsQxH+tn0
プリウスやカムリ勿論、レクサスISやESなんぞも脆弱と欠陥の固まり。
LFAも大破して成瀬氏が即死亡してしまっている。
やっぱり脆弱な欠陥トヨタ(笑)車はどれも安っぽくて死に易いな。
>>491
そんな軽四にも潰されて死亡するトヨタ(笑)車は普通なら忌避するでしょ。
493:名無しさん＠１３周年
13/01/08 21:06:27.24 N7n+5NQy0
いやあ、軽はどうやっても弱いぞ
ぶつかり合ったら軽いほうが飛ばされちゃう
物理法則にはかなわん
494:名無しさん＠１３周年
13/01/08 21:06:44.77 6Jl+Sjzg0
これアウディだけど大差なくね？ ↓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
495:名無しさん＠１３周年
13/01/08 21:08:54.00 GsQxH+tn0
>>498
実際に軽四との衝突でトヨタ(笑)車側が死亡している事例は多数あるからw
496:名無しさん＠１３周年
13/01/08 21:14:46.90 GsQxH+tn0
訂正
○ >>493
× >>498
トヨタ車の購買層はケチで馬鹿ゆえに脆弱な車で死んでもかまわない連中ってことでしょ。
今回の25%オフセット衝突のテストでトヨタは最低評価に入った最低格付けの脆弱さ。
日本車だけに厳しい評価ではないと思うぞ。
◆G評価 日本車２ (アキュラを含めると３か)
◆A評価 アメ車３ 日本車６ 韓国車１ ドイツ車１
◆M評価 アメ車１ 韓国車１ ドイツ車１
◆P評価 トヨタ(笑)車４ ←プリウストカムリ、レクサスISとESw
全プラットフォーム共に試験されて全車プアボディのトヨタ自動車。
497:名無しさん＠１３周年
13/01/08 21:15:08.29 sVO7sU5uO
最近の低燃費車なんて どれもこんなもんだろうなw
軽自動車なんてズタボロだろうよ
498:名無しさん＠１３周年
13/01/08 21:17:04.65 O7i0CAtX0
>>497
トヨタが飛び抜けて惨めなだけなのにどれもこれもとか何言ってんの
おまけに軽連呼してキチガイかよ
499:名無しさん＠１３周年
13/01/08 21:19:20.64 GsQxH+tn0
トップセーフティピック+
国産車は仕様が違うから云々と言うのは見事に覆された結果。
10~11 全車種平均
対人賠償対物搭乗者傷害車両 車両以外計
4.684.484.573.1413.74トヨタ
4.674.284.633.3213.58日産
4.214.224.642.7913.07ダイハツ
4.2 4.3 4.452.7 12.95スズキ
4.364.214.3 3.3612.87ホンダ
ワースト 総合 対人 対物 搭乗
トヨタ トヨタ トヨタ ダイハツ
＊全てトヨタ系
ベスト 総合 対人 対物 搭乗
ホンダ スズキ ホンダ ホンダ
トヨタ(笑)車は、他の国産メーカーよりも脆弱で、しかも朝鮮車よりも潰れ易くて危険。
トヨタ(笑)車は、死に易いですよw
500:名無しさん＠１３周年
13/01/08 21:21:10.13 vCQC3THZ0
>>494
うん、アウディA4もメルセデスCクラスもプリウスと同じくPOOR評価だから。
擁護する気はないけどトヨタだけP評価受けたのかのように叩いてるのは少しおかしい。
501:名無しさん＠１３周年
13/01/08 21:24:59.79 GsQxH+tn0
>>500
それはトヨタ自動車という
悪貨が良貨を駆逐した結果ですね。
502:名無しさん＠１３周年
13/01/08 21:44:48.97 GsQxH+tn0
脆弱なのは、今回発覚したプリウスやカムリやレクサスESやISだけじゃない。
昔からF1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。
2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタ(笑)車の品質は今や中国製や朝鮮製の品質レベル未満が実力値
このヤリスとは、国内でのヴィッツとベルタと共通。
503:名無しさん＠１３周年
13/01/08 21:50:44.37 GsQxH+tn0
成瀬氏の欠陥車LFAによる労災事故死も勿論なのですが、昔からトヨタ(笑)車での労災死亡事故は悲惨ですね。
福澤進太郎氏 の談話を読むと、トヨタ自動車という巨悪の体質が透けて見えます。
福澤幸雄の死に抗議する 福澤進太郎
URLﾘﾝｸ(fiat500.seesaa.net)
殺人マシンと謎の事故
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
504:名無しさん＠１３周年
13/01/08 22:01:11.29 MPig3oo/0
トヨタの利益を考えると、どこかで手抜きしてるんだろうな。
マツダかスバルがしっかり作ってるイメージ。
505:名無しさん＠１３周年
13/01/08 22:24:52.33 gi0CpKXI0
ディーラで車の下側を覗いて見るといいよ
トヨタ車はお手軽に安上がりに作られてるのがすぐ分かる
マツダなんか左右対称に整然としてるぞ
506:名無しさん＠１３周年
13/01/08 22:38:22.49 Usv2t74Z0
欧州のトヨタ的会社のVWはあんなにしっかりしているのにな。
507:名無しさん＠１３周年
13/01/08 22:40:36.00 JpqZIDdK0
ヨタがボディ弱いっていうのは昔からだよ
ジャッキアップしたらルームライトライトが点灯したとか普通にあったし
まあその時代のホンダ車はもっと酷かったけど、今じゃホンダにも負けているしな
508:名無しさん＠１３周年
13/01/08 23:32:34.45 MPig3oo/0
カムリＨＶとか欲しいんだけどな・・・これじゃ買えんわ。
509:名無しさん＠１３周年
13/01/08 23:46:42.55 dvQmIZw7O
これはしぬなあ。Aピラーがピラピラじゃん。こわくて軽自動車とトヨタの車買えなくなったわ。
NISSANのスカイラインとかスバルにするかな
510:M
13/01/09 00:13:54.65 jeYd2pQl0
>>507
妄想は現実と違うようだよ。
1980 Subaru GF Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1980 Toyota Corolla Tercel Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1980 | Honda Civic | Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1980 | Mazda 626 | | NHTSA | CrashNet1
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1980 Datsun 310 Hatchback NHTSA Frontal Impact
Net1
511:名無しさん＠１３周年
13/01/09 00:14:11.24 yITnTQ320
>>507
トヨタ(笑)車は昔から合成でもホンダ車にも負けていただろ。
スターレットやヴィッツやポルテやプリウスなんかは、最悪だ。
軽自動車未満の脆弱性だぞ。
今では、トヨタ(笑)車は全車のプラットホームで韓国車未満の評価じゃないか。
512:猫屋の生活が第一
13/01/09 00:17:39.41 6yaRHLjT0
国産車を全部買ってきて、１０トントラックとオフセット衝突させて結果を公表するのが共産党の使命であるような気がします。
513:名無しさん＠１３周年
13/01/09 00:20:04.99 FWCff7GJO
マツダはマツダ地獄のイメージしかないな
スバルは水平対抗のオイル漏れと電装系トラブルのイメージだね
スバルがＲ２デザインの水平対抗じゃないコンパクト作れば多分買う
514:名無しさん＠１３周年
13/01/09 00:20:54.90 OsyCxcx/0
30年ぐらい前のホンダ車は軽い分あんま剛性なかったみたいだな
「足回りをガチガチに固めてもボデーがよれるからあんま効果ない」
みたいな話がモータースポーツ雑誌に書いてあった
515:名無しさん＠１３周年
13/01/09 00:23:32.71 yITnTQ320
ははは、やっぱり1980年のモデルでも、トヨタ(笑)のカローラは、
大きく潰れてボロボロじゃないか。
ヨタ糞の印象操作は、かなり悪質で真っ赤な嘘ばかりだな。
NHKのドキュメンタリー番組「自動車」で、安全性が劣る結果が
TVで流されて大恥かいて自動車がかなり売れなくなったのを、
忘れちまったみたいだな。
トヨタ自動車はNHKに役員を送り込んだから、もう二度と放映されないんだろうけれど。
516:名無しさん＠１３周年
13/01/09 00:25:27.87 aNrcXmy00
また糞丑スレかｗ
517:名無しさん＠１３周年
13/01/09 00:27:50.50 aNrcXmy00
>>503
なんでお前はトヨタ攻撃に必死なん？ｗ
518:名無しさん＠１３周年
13/01/09 00:27:55.76 yITnTQ320
>>514
お前はトヨタ(笑)車のカローラの衝突テスト結果みたのかよw
金で買収された太鼓もち記者の提灯記事を鵜呑みにしているのかw
トヨタ自動車は、大型の衝突試験設備を備えた時期が遅いんだから。
衝突安全性は完全に出遅れていた分野なんだぞ。
トヨタ(笑)が主催したロゴとヴィッツの公開試験でも、ヴィッツが大破して赤恥かいたんだぞ。
519:M
13/01/09 00:29:15.63 jeYd2pQl0
>>514
足回りを固めたら固めた分、よれるのは当たり前
柔らかくすれば、サスがソノ分を吸収し ボディ剛性は伝わらない。
伝わるから剛性が無いと馬鹿が判断。
剛性感と剛性は、別物。剛性感を感じる程ならサーキットなんだろう
その頃、他社はホンダに勝てる程速かったのかな？
CR-Xやインテは結構速かったはずだがな
520:名無しさん＠１３周年
13/01/09 00:34:02.19 OsyCxcx/0
>>518
衝突テストとは別の話をしている
ボデーの剛性は変形しにくさだが衝突の時に効く強度は壊れにくさだ
力を受けるところも全然異なるしな
521:名無しさん＠１３周年
13/01/09 00:38:45.48 kiKea3xv0
足を固めたCR-Xのフレームパキッ事件とか元走り屋（）なら知っているんじゃないかな
AE86のハッチバックもリアがふにゃふにゃしてたし、
そのお陰でへぼい足回りとタイヤでも接地感が増すという皮肉があったなｗ
>>510
昔の車の剛性や安全性なんて目くそ鼻くそだな
どの車でも死ねるなｗ
522:M
13/01/09 00:39:37.75 jeYd2pQl0
>>520
>剛性
なんて、一般人には解らない。
ちゃんと計測したデータを示してから書け。
剛性感の話し等、プロがサーキットで評価したのならまだしも
糞ド素人が云々言える事ではない。
523:名無しさん＠１３周年
13/01/09 00:39:58.23 yITnTQ320
トヨタ(笑)の競合メーカーは、アルミやマグネシュウム合金や、ハイテン鋼の使用率が高い
トヨタ(笑)車は、強度の低い安上がりな普通鋼板が多い。
しかも、小型トラック用の鋳鉄製のシリンダーをずっと使い続けていた。
だから、重いし燃費も良くなかった。
排気量を100cc大きくしたりして、ラジアルタイヤをトップグレードにだけ
早く使い出してカタログ表記だけで先進性をうたって馬鹿達を騙し続けてきた。
板金が厚いという事を営業が売りにしていたけれど、足回りもボディも古くて弱い。
それが真実のトヨタ(笑)車の歴史だと思う。
524:名無しさん＠１３周年
13/01/09 00:40:33.62 toyWiEaf0
>>4で終わってた
525:名無しさん＠１３周年
13/01/09 00:41:28.06 A+vhk6180
オバマ嫌いなんだよね
526:名無しさん＠１３周年
13/01/09 00:42:23.01 kiKea3xv0
せめてスバルR2には勝とうよ
527:名無しさん＠１３周年
13/01/09 00:42:44.86 yITnTQ320
そんな今こそ、もう一度再放送して欲しいですね。
NHKのドキュメンタリー番組「自動車」を。
528:名無しさん＠１３周年
13/01/09 00:44:59.32 kiKea3xv0
ヨタは技術よりも販売店数が売りだったシナ
529:名無しさん＠１３周年
13/01/09 00:48:05.01 TLYgqTgO0
かなり前のNHKスペシャルで、日本のメーカーが日本向けモデルだけドアの鉄板を抜いてたのが暴露されてたけど
バレなきゃ何をやってもいいという体質は変わってないんだな。
530:名無しさん＠１３周年
13/01/09 00:49:08.41 OsyCxcx/0
>>522
もうずいぶん昔のことなのであんまり覚えていないが
「オーバーアンダー特性を変える目的で前後のアンチロールバーを調整しても
ボデーのねじれ剛性が低いので強くしてもあるところから効果が出なくなる」
だったかな。
いずれにせよ安全性とは関係ないセッティングの与太話だから気にすんな。
CR-Xもシビックも早かったし。
531:名無しさん＠１３周年
13/01/09 00:50:14.15 yITnTQ320
>>529
それがNHKのドキュメンタリー番組「自動車」なんだよ。
トヨタ(笑)の衝撃吸収バンパーの中身も国内向けだけは空っぽだったw
532:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:01:47.24 yITnTQ320
スネル規格ヘルメット VS 格安ホームセンターヘルメットの比較
HELMET CRASH TEST / MARUSHIN V/S RZO
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
是非見て欲しい。
トヨタ(笑)車の中身は、当然大量販売の格安ヘルメットw のようなものw
533:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:04:26.62 gWnkpgYu0
>>526
マジな話、トヨタはR2に完敗するんじゃないか?
534:M
13/01/09 01:05:21.15 jeYd2pQl0
>>531
それは、トヨタだけだったのかな？
まあ、元をたどれば自動車行政も道路行政も牛耳っているトヨタにあるのだが・・・・
CR-Zをいけしゃあしゃあと四人乗りで売り
ヘッドレストやシートベルトも仕様が違うホンダも似た様なもんだ
軽自動車の安全性比較なんて全くできないしな。
軽の保険料クラスが無いのが不思議。
535:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:05:29.49 yITnTQ320
トヨタ(笑)のカローラも国内向けだけはドアのラッチ部分が樹脂で
日本群れゴルフのドアの強度と比較して半分程度の結果だったw
事故でのドアの自然開放問題で投げ捨てが発生していたのに、
安全性向上には全く金をかけていないのが暴露されていた。
対米輸出者との車体重量の差も、暴露されていた。
バンパー内の詰め物やボディの補強材、ドアの強度を出す部品の差を
それぞれ暴露された。
536:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:08:15.62 JOkA5ok00
昔からトヨタは酷いよね(´・ω・`)
安全性だとボルボは変わってないのか・・・
といいつつイタリア製かドイツ製のスポーツカーに乗ってるよ
スポーツカーが一番剛性が高いからなあ
537:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:09:16.00 wQOdP3h00
日本の軽乗用車の衝突テストの結果は
ミニよりも良かったと思いますよ
538:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:10:22.39 yITnTQ320
>>534
国内自動車メーカーの歴史や対米輸出関連の歴史を二夜連続で放映した。
ダットサンもホンダもあったと思う。
ダットサンの富士号と桜号のラリー挑戦の秘話もあった。
539:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:12:38.31 OsyCxcx/0
日本は「事故起こしたやつが悪い」で終わりだったのよ。
「それでも悲劇を減らしたい」という思想というか願いというか
博愛精神があんまなかったからな。
「メーカーが悪い」と叩くのもそう言う意味では
あんまり変わらんのかもしれん。
540:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:13:38.69 yITnTQ320
今の時期にこそNHKで放映して欲しい番組ですね。NHKスペシャルの「自動車」
541:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:16:55.62 yITnTQ320
>>539
国や人種によって命の価値が違うとして「国内仕様の安全性をないがしろにしていたトヨタ自動車の事実が暴露され叩かれた」
その後では、安全性を向上させて共通にするとトヨタ自動車は発表したはず。
でも、現実は、トヨタ(笑)から役員を送り込んで終了した。
不都合な事実は二度とテレビで放送しないようにしてしまったのだ。
542:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:17:39.27 cHKitkxh0
ボルボ伝説健在だな
543:M
13/01/09 01:17:53.29 jeYd2pQl0
>>538
結局、自動車だけじゃなく食品からアレやこれ
規制や基準、情報公開の問題なんだよな。
検証議論する余地を与えない。官僚と財界との利権で決まる。
一般人で放射能20mSv浴びても大丈夫 なんて呆れた国だから
まあ、仕方ないかw
544:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:20:21.50 uw9zactk0
更に軽量化したAQUAとか軽よりやばそう
545:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:23:15.88 LroSS39q0
カスプリなんて買わないよ。
車がどうだって事より乗ってるユーザーがカス過ぎて
同じだと思われたくねーからな。
546:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:23:32.06 eIFt68830
これ再現性どうなんだ
車の頑丈さよりあて方の問題になってるじゃん
ほんのちょっと当たる角度が違ったら全然違う結果になる
正直馬鹿馬鹿しいレベル
来年はこの角度への対策しておわり
アホくさすぎてびっくりする
547:M
13/01/09 01:24:05.29 jeYd2pQl0
そもそも、『安全性』って言葉が産業界、財界よりで嫌だな。
安全性：危険性 なのだから『危険度』を強調しないと・・・
我が社の車は安全です。なんて大ウソもいいとこだろ。
ガソリン載っけてるだけで、そもそも危ないよ。
548:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:24:36.19 OsyCxcx/0
>>541
正確には「国や地域によって法規が違うのでそれに合わせた」というのが正しい
日本のその辺の法規はゆるかったし
アメリカ向けに必須だったドアビームなどは当時
「本当に効果あんのか、これ？」みたいな見方もされていたのもあった
549:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:24:55.21 yITnTQ320
>>544
ヴィッツ系は最悪でしょうね。
550:M
13/01/09 01:26:45.12 jeYd2pQl0
>>548
まあ、そうだな。
インドに欧州並みの安全基準設けたら、誰も買えなくなっちまうもんな。
難しいな。
551:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:26:50.44 M4CbI62O0
>>15
シビックといえばジャックナイフとか真っ二つとか言われてたのにな
552:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:27:33.15 yITnTQ320
>>548
それこそが「国や人種によって命の価値が違う」とするトヨタ(笑)であり、
今回の脆弱さや出来損ないの欠陥エアバッグに繋がっている。
国内仕様車はもっと粗悪品であり最悪だと考えられる。
553:M
13/01/09 01:30:00.97 jeYd2pQl0
>>546
また、それ？ そもそも根本的に考え方が間違ってるわ。
全部。
554:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:31:30.87 HB1PzSTk0
いかにもトヨタらしい
555:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:35:42.25 Z1v4bgLw0
>>539
博愛精神がいまだ欠落してるトヨタの思想だな
衝突安全ボディとかデカデカと騙るのに事故を起こした奴が悪いってなｗ
556:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:35:45.93 OsyCxcx/0
>>552
ただなあ、国と地域によって5マイルバンパーとか
デイタイムランニングライトとかリヤフォグとか
安全に対する考え方が微妙に違うからなあ
そのうち国際的に統一されていくような気はするけどな
557:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:36:03.15 cHKitkxh0
>>27
日本のgoodカー
スズキ KIZASHI
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
558:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:36:05.56 yITnTQ320
伝統的にトヨタ(笑)関係者って、自動車が嫌いだけど、銭になるから作るって感じがする。
ただ銭儲けが好きなだけで自動車が好きなわけじゃあない。
559:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:38:14.72 yITnTQ320
国内メーカーの最高評価をトヨタ一社の最低評価で ひっくり返してる。
衝突安全性に関してトヨタ自動車は日本の癌だな
560:M
13/01/09 01:42:02.56 jeYd2pQl0
今回の新テスト 現実の事故の再現性もさることながら
『抜き打ち』にあるだろ。
NHTSAを天下りさせ欠陥隠蔽し続けていたのは
抜き打ちを 抜き打ちじゃなくさせるためとも言えるからな。
日本なんて警察の子会社が暴力団みたいな事になってるからな。
恥ずかしい国だわ
561:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:43:47.20 JDJPD48s0
スモールオバーラップて・・・
こんな厳しいテストしてんのかよ。
意味アルかな？
562:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:45:51.44 cXVUchapP
とはいえ当たり方によってはエアバックとか意味をなさない
ってのは非難されても仕方ないだろ
あまりにも潰れ過ぎるわ
563:M
13/01/09 01:47:25.60 jeYd2pQl0
>>556
現在のメガプラットフォームから、更に大きなプラットフォーム
になるらしいから日本の様な小賢しい細工の国には良い方向には
なっているような気がする。
世界共通の設計仕様なら、欧米も日本も同じになるからな。
564:名無しさん＠１３周年
13/01/09 01:53:25.57 E8lRAN0y0
NHKの自動車って番組はいつ頃放送されたものなの？
565:名無しさん＠１３周年
13/01/09 02:08:31.50 TLYgqTgO0
この2つだな
1989年12月17日 NHKスペシャル「死者半減 西ドイツはこうして成功した～第2次交通戦争への処方せん～」
（科学技術映像祭・総理大臣賞，第16回放送文化基金賞テレビドキュメンタリー部門本賞）
1990年04月14日 NHKスペシャル「第2次交通戦争 徹底討論 なぜ日本で死者が減らないのか」
566:名無しさん＠１３周年
13/01/09 02:10:23.44 bVcXqUT30
>>563
お前さんは何乗ってるのよ？
567:名無しさん＠１３周年
13/01/09 02:11:46.02 E8lRAN0y0
ありがと
この20年でNHKも骨抜きにされたか
568:名無しさん＠１３周年
13/01/09 02:14:34.73 WXSCtaLU0
古すぎやなｗ
まぁ今も変わらんけど。
569:名無しさん＠１３周年
13/01/09 02:57:33.96 q8DMgm9e0
>>562
ハンドルの根元部分のボディーがヘラヘラとか信じられない状況なのに
その先に何を取り付けても無意味だ。
570:名無しさん＠１３周年
13/01/09 03:14:17.87 kiKea3xv0
ヨタヨタだな
571:名無しさん＠１３周年
13/01/09 03:41:42.74 WXSCtaLU0
ヨタ、アウディ、ベンツは見掛け倒しって事だな。
572:M
13/01/09 03:52:57.57 jeYd2pQl0
時々、スズキとホンダしかピック+の最高評価しか書かれてないのあるけど
ソレ、追加されてるから・・・・
最高評価
Acura TL
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
Honda Accord 2-door
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
Honda Accord 4-door
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
Nissan Altima 4-door built after Nov. 2012
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
Subaru Legacy built after Aug. 2012
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
Subaru Outback built after Aug. 2012
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
Suzuki Kizashi
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
最低評価
Toyota Prius v
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
Toyota Camry
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
Lexus IS250
Lexus IS350
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
573:名無しさん＠１３周年
13/01/09 03:59:12.11 gkOF5kMD0
>>542
車体を積み重ねたボルボの広告で、代理店が潰れると危ないからと入れた『補強フレーム』がバレ、
何故か代理店じゃなくてボルボが叩かれた事件とか？w
574:名無しさん＠１３周年
13/01/09 06:53:32.71 tDv77fZr0
ここ見て思ったのはトヨタとホンダはヤバいということはわかった。
575:名無しさん＠１３周年
13/01/09 10:02:58.27 woVRPJKa0
>>574
どこみてそんな事書いてんだよキチガイ工作員
576:名無しさん＠１３周年
13/01/09 10:11:25.86 HQQxTq9p0
パサートやアテンザの同じテストの映像見ても
キャビンの形状は保ったまま弾かれるように車体が動いてるのに、
プリウスαは吸い込まれるようにAピラーが折れててダメだろ。こりゃ
577:名無しさん＠１３周年
13/01/09 10:18:53.55 x7KYVXhX0
オートバイの立場ｗ
578:名無しさん＠１３周年
13/01/09 10:30:11.96 eovoLYrf0
>>574
>>575
>>576
× ここ見て思ったのはトヨタとホンダはヤバいということはわかった。
○ ここ見て思ったのはトヨタだけはヤバいということは良くわかった。
生きる価値の無い連中の専用車トヨタ(笑)
579:名無しさん＠１３周年
13/01/09 10:55:16.06 wQOdP3h00
>>576
αはハイブリッドシステムの高コストを他で徹底的に削った車というのは
外観を見てわかるほどじゃないですか
モノというのはなんでもその価格なりですよ
580:名無しさん＠１３周年
13/01/09 11:06:56.28 RfPMOoQrO
>>573
ボルボそんな事までやってんのか
装甲車でも一般販売する気かよ
581: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/01/09 11:09:14.89 TziKr7RM0
USA!!USA!!USA!!
582:名無しさん＠１３周年
13/01/09 11:09:31.89 EwWgbg0t0
期間工を首になった人が暴れるスレｗ
583:名無しさん＠１３周年
13/01/09 11:11:45.71 1BcYeClH0
燃費と安全の同居というのは難しいな
比較的その条件に見合っているのはマツダのクリーンディーゼル車か
スバルも今年クリーンディーゼル車を発売する予定だから両社の比較となるか
それ以上の低燃費を求めるとなると
小銭を惜しんで大難を招く事態に成りかねない
584:名無しさん＠１３周年
13/01/09 11:14:37.99 HQQxTq9p0
>>579
それに加えて、バッテリー等の分質量も増えるから当然慣性も増えて不利
というのはあるけどそれにしてもねぇ
既知のテストには良好な成績だけど、新たなテストでは落第
っていうのはいかにも日本的な優等生という感もｗ
585:名無しさん＠１３周年
13/01/09 11:51:42.59 pMFRYoym0
我がマシーンは圧倒的じゃないか！！w
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
586:名無しさん＠１３周年
13/01/09 11:56:18.47 kwo0qvic0
>>158
お前、引きこもりか？例が悪すぎｗｗｗ
プリウスの接近は、エンジン音が無く、モーターの駆動音のみなので本当に危険だぞ
587:名無しさん＠１３周年
13/01/09 14:09:43.92 4u4ZQHGgP
>>193 poorの原因はボディ各部の変形量だぞ、HICは掲載されてなかったから大した数字出てない
と思うぞ、変形部分に対し車両質量が大きいので減速Gが出てないからな。
588:名無しさん＠１３周年
13/01/09 14:57:54.39 6mt3kQ860
>>576
アテンザは北米では販売されていません。
アテンザの欧州仕様車が、欧州で販売される「Mazda 6」ですが、
北米の「Mazda 6」は欧州仕様の「Mazda 6」とは違う北米専用車です。
名前が同じなので混同しているのでしょうけど。
589:名無しさん＠１３周年
13/01/09 15:13:45.10 kWutdbnB0
とりあえず本田とスズキは命第一
トヨタは燃費第一で設計してるのはわかった
590:名無しさん＠１３周年
13/01/09 15:41:05.08 HQQxTq9p0
>>588
あら、グローバルカーだと思ってたら
北米だけボディから違うのね
591:名無しさん＠１３周年
13/01/09 15:41:08.54 a6NzYy8f0
× トヨタは燃費第一で設計してるのはわかった
△ トヨタはカタログスペック第一で設計してるのはわかった
◎ トヨタは儲け第一で設計してるのはわかった
592:名無しさん＠１３周年
13/01/09 15:43:05.49 6mt3kQ860
>>590
Mazda 6 米欧それぞれのモデルを比較すると…
北米mazda6／欧州mazda6(日本でアテンザ)
全長 4920 / 4765
全幅 1840 / 1795
全高 1470 / 1440-1450
ホイールベース 2790 / 2725
単位はmm
593:M
13/01/09 16:09:02.30 jeYd2pQl0
>>565
アノ頃より更にジャーナリズムは劣化しているのか・・・
凄まじいな日本は
>>571
ベンツ、アウディ、BMWはレクサス無ければ こんな無様にならなかったろう
有毒な保存料と添加物で、おいしく見せかけた饅頭店が
いきなり現れ まともな饅頭店を駆逐しはじめたらやっぱり添加物使うしか無い。
594:名無しさん＠１３周年
13/01/09 17:00:24.24 6wLtoZ7D0
これって車幅の狭いクルマ程オフセットが「こそぎ落とす」ようにぶつかるとかいう条件とか？
だったらアメ車より車幅狭い日本車が不利になる
595:M
13/01/09 17:02:08.51 jeYd2pQl0
安全性なんてどうでも良い。燃費が良ければ良いんだ。
それは、もう通用しないね。
燃費最高29キロのセダン型ＨＶ ホンダが６月発売 セダンクラスでは最高
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
「アクア」（35.4キロメートル）などについても、ホンダは現在開発中の小型ＨＶで追い抜く可能性
大自爆してのIMAネガキャンが功を奏したのか、燃費でもぼこられる羽目になったね。
596:名無しさん＠１３周年
13/01/09 17:10:09.53 IpD1bZIL0
>>593
例の件でヨタ車が売れなくなったので、トヨタ自動車からNHKに役員が送り込まれた。
それ以来、CMの影響を受けなかったNHKでもトヨタに不都合な事実はほぼ開示される事が無くなった。
597:M
13/01/09 17:25:14.69 jeYd2pQl0
>>596
不都合な真実隠蔽ならまだしも、米の暴走騒ぎの最中に
踏み間違い特集みたいなのやってた。
原発よろしく東大工学教授登場し 如何に踏み間違いがおきているか
踏み間違いが多いのかを主張してたな。
「トヨタ車だけが踏み間違いして暴走する案件がおおいんですかね？」
「踏み間違いで、他社の何倍もの死亡率になりますかね？」
なんて突っ込み一切無かったな・・・日本のマスコミってのは存在自体犯罪だよ。
598:名無しさん＠１３周年
13/01/09 17:25:53.10 pKFv7jP20
>>1
わっ！ひで～。まるでシナ車じゃん。
599:名無しさん＠１３周年
13/01/09 17:26:57.14 bVcXqUT30
>>597
何で何乗ってるか聞いてるの無視すんのよ
600:名無しさん＠１３周年
13/01/09 17:31:54.62 IpD1bZIL0
トヨタ(笑)の擁護するヨタ糞は真っ赤な嘘吐き。
事実はコレです。
妄想は現実と違うようだよ。
1980 Subaru GF Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1980 Toyota Corolla Tercel Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1980 | Honda Civic | Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1980 | Mazda 626 | | NHTSA | CrashNet1
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1980 Datsun 310 Hatchback NHTSA Frontal Impact
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1980年式でもやっぱりシビックよりも脆弱なトヨタ(笑)カローラw
601:M
13/01/09 17:38:07.68 jeYd2pQl0
で、2000年頃はどうだったか・・・
Overlap Crash Test
1999 Mazda Protege
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1999 Honda Odyssey moderate overlap
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2000Nissan Altima
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2000 Nissan Sentra
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2000 Subaru Legacy moderate overlap test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2001 Honda Civic 4-door
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2006 Toyota Prius
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
六～七年ハンデつけてあげても、駄目みたいだな。
衝撃モロ受けすぎてもの凄い反動w 後頭部大丈夫か～
602:名無しさん＠１３周年
13/01/09 17:51:00.01 IpD1bZIL0
林檎箱や蜜柑箱未満のトヨタ(笑)車w
603:名無しさん＠１３周年
13/01/09 18:09:56.91 RoU6urLu0
今後5年の自動車市場、ＶＷとＢＭＷがシェア拡大＝調査 [2013年01月09日15:26]
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
同調査では、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)も３位にランキングを大きく回復した一方、
韓国の現代自動車と関連会社の起亜自動車(000270.KS: 株価, 企業情報, レポート)の連合はシェア
拡大を予想する企業幹部の数が減り、引き続き４位に順位付けされた。
同調査でＶＷが首位になったのは３年連続。ＶＷが世界的に市場シェアを伸ばすと回答した企業幹部
の比率は１１ポイント上昇して８１％となった。ＢＭＷは昨年の調査から７ポイント上昇の７０％。
リコール問題でイメージが悪化していたトヨタの比率は４４％から６８％に急回復し、３位に浮上した。
現代と起亜は２ポイント低下の６１％。
604:M
13/01/09 18:12:01.93 jeYd2pQl0
2001 Hyundai Elantra moderate overlap test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
プリウスのようにモロ食らって反動大きいのがあった
プリウスともども、どうもシートベルト怪しい動き。
フロントエアバッグもかなり怪しいけど、
なんと跳ね返りヒットの後頭部防御用バッグが・・・
2006年プリウス 2001年コリアンメーカー以下なのか
605:名無しさん＠１３周年
13/01/09 18:20:22.18 RRVKzT+i0
>>597
踏み間違えは、NASA検証でバカ売れ状態になったんじゃね
606:名無しさん＠１３周年
13/01/09 18:45:32.59 kiKea3xv0
走る棺桶
URLﾘﾝｸ(3.bp.blogspot.com)
607:名無しさん＠１３周年
13/01/09 18:54:56.69 I/YQMPMM0
まあハンドルも切らずに４分の１直進衝突しちゃうやつもいねーだろうがな
608:名無しさん＠１３周年
13/01/09 19:01:07.06 AYryTFF50
>>607
1/4って結構あるんじゃないか？関越自動車道の居眠りバス事故も左端だったろうに
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
609:M
13/01/09 19:11:38.99 jeYd2pQl0
>>607
>>608
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
30%オフセット率がトップ
610:名無しさん＠１３周年
13/01/09 19:41:54.68 AYryTFF50
面白いサイト見つけたわ 自動車保険率のデータベースだけど、
プリウスのNHW20は搭乗者傷害保険のレベルは７でかなり高めなんだな
これはそれだけ保険会社の支払が多い→つまり重症死亡しやすいってことなんだな
URLﾘﾝｸ(www.ahoraxxx.com)
611:M
13/01/09 19:50:28.96 jeYd2pQl0
>>610
それ間違い11型が高い。
612:名無しさん＠１３周年
13/01/09 19:54:30.51 AYryTFF50
>>611
そうだった1段間違えたｗｗｗ
613:名無しさん＠１３周年
13/01/09 20:01:03.39 +vQwSgbE0
>>27
レクサスなんかはちゃんとパーツが残ってるな
ボルボなんて粉砕してちりぢりじゃねーかｗ
装甲が薄すぎて吹くわ
どこがGOOD!だよ、外車よりやっぱ日本車だわ
614:M
13/01/09 20:07:03.32 jeYd2pQl0
>>613
いや、パーツ保護の試験じゃないから・・・
何時になったら何の為に何の試験してるのか
理解出来るのかな・・・猿並みの脳では無理かな？
615:名無しさん＠１３周年
13/01/09 20:55:22.12 yz0THrqN0
猿並みの脳では無理かな？（ｷﾘｯ
616:M
13/01/09 21:09:04.09 jeYd2pQl0
衝突後パーツが残ったで賞の最高評価は
レクサスに決まりました。
617:名無しさん＠１３周年
13/01/09 21:38:54.91 wZ6q2cSX0
ヨタ糞は殆ど無知で馬鹿なのが良く分かる。
乗員の保護効果を検査するために試験をしているのに、
パーツの壊れ方をみてひかくしているだなんて、愚か過ぎる。
足元の残空間やエアバッグの効果やAピラーの損傷具合をよく皮革するんだな。
618:名無しさん＠１３周年
13/01/09 21:39:14.21 bZkBHzT/O
来てるね
619:名無しさん＠１３周年
13/01/09 21:50:23.87 Z1v4bgLw0
>>605
ＮＡＳＡの欠陥発表は無かった事にしたい馬鹿ですかね
620:M
13/01/09 22:00:04.26 jeYd2pQl0
コンシューレポーツとJDプアーズ評価で
トヨタレクサスの評価が最高。
コンシューレポーツ
車の販売回転率、ディーラへの持ち込み 修理費と
産業界だけを活性化させるウルトラボディは救世主。
JDプアーズ
我が社のプアーズコレクションズカーに
トヨタ レクサスの四車種が新たに加わったのは光栄だ。
オドロイター通信
我々は十年以上前から予測していた。別段驚く事ではない。
当然の事だ。
尚、株式市場はこの件について『いつもの事だ』
という雰囲気で上げ下げ無しで推移した。
621:名無しさん＠１３周年
13/01/09 22:05:09.54 IS/LzK+QO
他車ユーザーやどっかの工作員が沸いててワロタｗ
622:名無しさん＠１３周年
13/01/09 22:16:09.95 Z1v4bgLw0
>>621
お前みたいなトヨタのキチガイが張り付いてるのは笑われてないと思えるのかｗｗｗ
623:名無しさん＠１３周年
13/01/09 22:40:22.49 06znRN8y0
チョンは工作員と呼ばれるのを嫌うw
624:名無しさん＠１３周年
13/01/09 22:42:55.64 wZ6q2cSX0
トヨタ自動車(笑)の車は脆弱なプアボディで世界一。
2012 Toyota Prius v small overlap test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2012 Lexus ES 350 small overlap test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2012 Toyota Camry small overlap test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2012 Lexus IS 250/350 small overlap test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
衝突してもエアバッグがまともに機能しない欠陥車w
最低の「プア」に格付け
トヨタ(笑)は、どうして酷い車だらけなのか?
625:名無しさん＠１３周年
13/01/10 03:42:26.20 ABJedSDr0
>>586
【USA】 電気自動車（ＥＶ）とハイブリッド車（ＨＶ）に規制案 視覚障害者らが求める最低限の音発生を義務付け 運輸省道路交通安全局
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
626:名無しさん＠１３周年
13/01/10 03:52:21.23 d6K/v6c80
自民 294
公明 31
民主 57
維新 54
みん 18
未来 9
共産 8
社民 2 ＜トヨタ(笑)は、どうして酷い車だらけなのか?
ほか 7
627:名無しさん＠１３周年
13/01/10 04:10:51.81 N6+3Ik010
>>625
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)