12/12/25 23:50:59.67 DMnU/PqY0
>>600
疫病神チョン国
602:名無しさん＠１３周年
12/12/25 23:51:37.11 xqCFlyp90
>>599
だなあｗどんどん柄が悪くなって｢デザイン改革です」とモノケガシドヤ顔
されても普通の人間は戸惑うだけなんだがな。
ねるわ
603:名無しさん＠１３周年
12/12/25 23:52:45.58 Pu1HCAJA0
>>586
GOAか・・
CMで『GOA下さい！』とかやってた時に、
国内の衝突安全試験で、当時最新のビッツが悪い点数取って
（その当時設計年次が古い、モデル末期のホンダロゴよりも悪かった）
その途端、CMやめた前科があったな。
604:名無しさん＠１３周年
12/12/25 23:56:09.11 pH2PKq1jO
>>600
円高を理由に調達先を多角化？
トヨタが買わなきゃ国内企業の治金技術廃れるばかりなのに、
ほんとに章男はダメだな。
605:名無しさん＠１３周年
12/12/25 23:56:32.58 j05Y4WCZ0
狙った部分のみ、衝突安全性を高める事が出来るのがトヨタの技術力の高さだ。
スズキやホンダはそれが出来ない。だから全てを高めてお茶を濁している。コスト、重量に
悪影響を及ぼす事になる。
606:M
12/12/25 23:59:34.72 Slqt0goF0
>>594
まあ、そう熱くなるな。
下ネタに過敏に反応すると余計に下半身に悪いぞ
俺はこう見えても優香は良いと思っている
「車売るならTバック」ってのが好きなんだよ
アレは、良いCMだと思う
嫌いなのは男の真ん中でいたいじゃないか…
Xだな。アリャいかんね。「居たい」のか「痛い」のか解らん
どっちにしても嫌だな。
607:名無しさん＠１３周年
12/12/25 23:59:45.50 0/imfEp40
>>6
キザシは1～2回しか見てないわ 黒が前走ってた
写真だとダサいが実車はよりスパルタンで逞しくてあのエンブレムもいい
実車見なかったら選択肢に入らない残念な子
608:604
12/12/26 00:02:16.62 pH2PKq1jO
間違えた、冶金だ。
609:名無しさん＠１３周年
12/12/26 00:05:26.35 pHR0PqrsO
夏にカローラで事故して廃車
エアバッグ開かずにハンドルで胸打って骨にヒビが入った。
メーカーに調べさせたら、車の角が上手く当たらないとセンサーか動作しない＝エアバッグ開かない＝との事だった
意味無い…
610:名無しさん＠１３周年
12/12/26 00:11:29.45 lcIAgPmK0
ほらほらアメリカの本音が出た
まーたトヨタ叩き
だからアメ公は信用できないんだよ
二元論で勝手に自滅しろ
611:M
12/12/26 00:12:52.74 ZDnXDrmh0
>>605
なるほど、トヨタの技術は奥が深いな。
でも、狙った部分のみの技術しか無いなら
狙った部分のみしかコストダウンもできないから結局高くつくよ。
例：回生率をピンポイント狙い打ち
結果：ブレーキが利かないー＞リコール
612:名無しさん＠１３周年
12/12/26 00:18:14.15 8dOtaVlI0
>>20
お前が出勤して働いて帰る行為の原価は０円なので、会社はお前に給料を払う必要はない。
ちなみに交通費（お前の流通コスト）はもちろんお前持ちだ。
613:名無しさん＠１３周年
12/12/26 00:19:52.11 7JMNecuf0
手抜きしてコストを掛けずに、客の命より儲け優先。
それが、顧客を実験動物にするトヨタ(笑)自動車。
偽術のトヨタ(笑)自動車wです。
614:名無しさん＠１３周年
12/12/26 00:36:44.98 SdqAK3UG0
キザシは以前ディーラーで見たことがあるけど、意外に大きかったんでビックリしたｗ
実車は写真よりずっと存在感あるよねあのクルマ。
615:名無しさん＠１３周年
12/12/26 00:47:31.59 Nj0svNB10
>>91
なんか凄く勉強になりました
>>96
スズキが安全面でサルーンの頂点に立ったってニュース見て驚いたけど
既にアメリカ撤退してたのにはもっと驚いた
このキテレツさ 見事な勝ち逃げじゃんw
616:名無しさん＠１３周年
12/12/26 01:34:44.99 lteaT7Mq0
>>11
前側が日本刀並の刃先にしたらもっとよくね？
617:名無しさん＠１３周年
12/12/26 01:37:15.21 lteaT7Mq0
>>20
お前は一生給料貰わずに働け
618:名無しさん＠１３周年
12/12/26 01:44:12.35 cnS/d47/P
>>8
誰と戦ってんの？wwほんと発狂民族気持ち悪い
619:M
12/12/26 01:48:45.60 ZDnXDrmh0
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
事故の被害を軽減する「衝突安全」
GOA (Global Outstanding Assessment)
クラス世界トップレベルを目指しているトヨタ独自の安全性評価「GOA」。
このトヨタの衝突安全性能目標は、世界各国の法規の基準や、
これより厳しい安全情報提供のための第三者評価も参考にしつつ、
実際の市場での事故を反映した独自の厳しい社内目標です。
トヨタは1995年からこの思想で作り続け、トップレベルを維持するために、
性能目標をつねに進化させています。
なるほど、嘘では無いが限りなく嘘に近いな
目指している 目標であるが、達成に程遠いか・・・
620:M
12/12/26 02:15:08.66 ZDnXDrmh0
>>95
>>108
スモールオフセットは日本には必要無いって書いてた奴いたな。
このスレだっけ？
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
【前面衝突全事故のオフセット率】
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
30%がトップ 50%二番目 20%が三番目
こら、25%のオフセット理にかなってるわ。
どこぞのヨタグソの妄想を信じちまうところだった。彼奴等は息をするように嘘をつくな
さすがホンダちゃんとした資料を持ってらっしゃる。
621:名無しさん＠１３周年
12/12/26 03:20:50.64 tg68xo/q0
FIATは今回以上のテストで500、プント、アルファロメオの全車種が最高評価らしい。
昔は国産車は安全、イタ・フラ車は危険ですぐ壊れるなんて言ったもんだが変わるもんだな。