12/12/08 01:04:44.54 q6XEiIHR0
>>42
まず200兆円という数字ありきだからな
道路や橋の新設には予算が付きやすいからバンバン作るけど
補修は「雇用を生み出す効果が小さい」「波及効果に乏しい」という理由で
公からの予算が付きにくい。
補修せずに新設ばっかりしているから、補修せずにほったらかしの橋や
トンネルは結構多い。
国土強靭化総合調査会メンバー
二階俊博会長（小沢一郎元側近 道路族）
古賀誠顧問（道路族）
野田毅顧問（道路族）
武部勤会長代理
林幹雄筆頭副会長（道路族）
佐藤信秋副会長（道路族番頭 元国土交通事務次官）
鶴保庸介副会長（二階派、元小沢一郎秘書）
脇雅史副会長（元建設官僚）
三ツ矢憲生副会長（元国交官僚）
金子一義副会長（道路族、元国土交通大臣）
福井照事務総長（元建設官僚、日韓トンネル研究会）
URLﾘﾝｸ(www.jimin-wakayama.jp)