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軽自動車より小さい「超小型車」に注目が集まっている。自動車メーカーがコンセプトカーとして
電気自動車（ＥＶ）の超小型車を相次いで開発、発表しており、国土交通省は本年度内に公道で
走行試験がしやすくなる超小型車の認定制度を設け、普及を後押しする方針。国内の新車販売が
頭打ちとなる中、新たな市場を開拓できるか－。
■個人購入が好調
高さ１・５メートル、全長２・４メートル、幅１メートルの１人乗りの車が予想以上の売れ行きを見せて
いる。トヨタ自動車グループのトヨタ車体が７月に全面改良し発売したＥＶ「コムス」。２０００年に発売
した先代モデルの販売台数は１１年５月までで約２千台だったのに対し、新型は発売後１カ月で
７３０台を売り上げた。年間３千台の販売目標を上回る好スタートを切った。
工場内の移動などを想定した先代モデルはほとんど企業向けだったが、新型は個人の購入が
約２割を占める。トヨタ車体は「丸みを帯びたデザインに一新し、売れ行きは好調。業務用以外に
ニーズがあった証拠だ」と自信をのぞかせる。
コムスは第１種原付き（ミニカー）に分類され、普通免許で公道を走れる。時速６０キロまでスピードが
出せ、１回の充電で約５０キロ走れる。ただ、ミニカーは乗車定員１人。国交省は超小型車を１～２人乗り
と定義し、新たな車両区分を設けることも視野に入れる。
>>2以降に続く
ソース 西日本新聞 2012年9月23日
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トヨタ車体の「コムス」など、開発中の超小型車を集め国土交通省であった試乗会＝６月１８日、東京・霞が関
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日産自動車の「ニューモビリティ コンセプト」
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