【環境】 トヨタ、ハイブリッド技術はコストや車内空間で不利　ダウンサイジング＋ターボ過給のエンジン、２０１４年秋導入へ★２at NEWSPLUS

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860:名無しさん＠１３周年 12/08/30 01:25:17.97 9KsFDhy90 >>859 >>764 乖離率なんてどうでもいい。燃費がいいほうが優れている。 861:名無しさん＠１３周年 12/08/30 12:47:49.85 r54gQIeR0 >>860 とすると、ハイブリッド車よりも燃費の良いディーゼル車がナンバーワン？ 862:名無しさん＠１３周年 12/08/30 12:53:56.47 ImUq6IwE0 同じくらい速く走って、燃費がイイ方が優れてるんだ。 チンタラチンタラ、ストレス溜めまくりで燃費がイイなんて無意味www。 863:名無しさん＠１３周年 12/08/30 12:56:15.72 mveobB5q0 >>205 限定的な横レスだけど、オイルも回してあげないとエンジンがかわいそうだよね（´；ω；｀） 864:名無しさん＠１３周年 12/08/30 12:57:29.24 mveobB5q0 欧州の、燃料税のかけ方がどうなってるかは知らないけど、日本の場合揮発油税があるから、 一般消費をガソリンに誘導したいんじゃないのかな。 865:名無しさん＠１３周年 12/08/30 13:01:32.02 q5OfFe8r0 日産リーフはどうなの？

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