12/08/22 12:57:27.58 3JWMYsF60
先ず、ニュースの説明では、西向きの着陸後と云うが、人身事故の起きた滑走路南側５ｍ程の場所からすれば、その場合はＲＷＹ２５なら
滑走路末端部分と成るから、５００ｍも走れば着陸後の速度が完全に無く成り、衝突事故も出来なく成って停止済み状態の筈。だから、着陸後
の速度勢いが必要なら、むしろ、着陸と接地直後の滑走路方向はＲＷＹ０７だったのではないだろうか？当時の気象は分からないが、
夏なら南風だったのだろうか？８年前の取得した自家用操縦士で、最訓練中なら、横風修正角の機体のクラブ角も安定しないだろうが、
横風修正角を十分に戻し切らない内に接地したのだろうか？それが、隣席からのラダーの誤操作で、お互いが、交互に誤った方向のラダーを
何度か踏み、横方向の変位が更に増幅された、、、だから、滑走路を逸脱したのか？、、、と、思っているが、、、
もう少し、当時の目撃者からの情報が欲しい処でしょう。