12/08/03 10:37:40.85 j1V7N02h0
国交省は政府誘導というよりも業界と官僚で独自に動いている超行動派っていうイメージが
あるんだよな。なにかあったらすぐに査察と規制するからね。
すぐに動いて違反してるから処分っていう形に必ず持っていくんだよ。でも考えてみ？
居眠り運転が大きな原因なんだから、居眠り防止装置とか、車載カメラの義務化とかそういう
ヒューマンエラーを防止する話が出そうなものなのに一切出てこなでしょ？
それはバスメーカー業界とかの圧力があるってことだから。そうゆうのににズブズブなのよ。
だから事故が起きて話題になるのは天下りに関係ない中小企業ばっかでしょ？